Governo dos EUA promete menos erros em operações de segurança aérea

A vigilância de passageiros aéreos por parte do governo americano ficará a cargo da TSA, agência de segurança aeronáutica, segundo regulamento anunciado nesta quarta-feira com o objetivo de reduzir os erros que levam inocentes a serem tratados como suspeitos de terrorismo nos aeroportos.

A nova regulamentação, batizada de "Secure Flight" ("vôo seguro"), "ajudará a proteger os viajantes, ao criar um processo de identificação de passageiros mais eficaz para reduzir os erros de registro", explicou nesta quarta-feira o secretário de Segurança Interna, Michael Chertoff, destacando que "a ameaça no transporte aéreo americano é constante".

Desde as medidas de segurança tomadas após os ataques de 11 de setembro de 2001, as companhias aéreas assumiram a responsabilidade de recolher as identificações de seus passageiros e compará-las com as listas de pessoas proibidas de voar, o que conduz a vários erros.

Dezenas de milhares de passageiros já pediram para ser retirados destas listas de vigilância, onde com freqüência vão parar simplesmente porque seu nome se parece com o de um suspeito.

A partir do início de 2009, no entanto, as companhias aéreas passarão essa informação - ou seja, nome, data de nascmento e sexo do viajante - diretamente à TSA, e a comparação será feita pela própria agência, de posse das listas de indivíduos suspeitos de terrorismo.

Chertoff disse ainda que há uma lista com 2.500 nomes de pessoas proibidas de voar, e outra com 16.000 pedsoas, classificadas como "selecionadas", que em sua maior parte são americanos que poderão embarcar após uma verificação adicional.

O novo regulamento se refere a passageiros em vôos internacionais e domésticos.

Fonte: AFP

Infraero assina contrato para obras no Galeão, no Rio

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) informou ter assinado na terça-feira (21) contrato para início das obras para conclusão do Terminal de Passageiros 2 do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim - Galeão, no Rio de Janeiro. O contrato assinado com a construtora Paulo Octávio tem valor de R$ 63 milhões. Segundo a Infraero, os investimentos previstos até 2010 para o aeroporto são da ordem de R$ 600 milhões.

De acordo com a assessoria da estatal, serão feitas obras de construção civil, elétrica e hidráulica em um espaço de 63 mil metros quadrados, dando continuidade a outras obras que já estão em andamento como reforma de banheiros, polimento de pisos e troca de coberturas. A Infraero afirmou ainda que já estão em andamento obras de melhorias emergenciais no antigo Terminal de Passageiros 1, que inclui a revitalização de todas as pontes de embarque. Essas obras devem ser aproveitadas na modernização pela qual o terminal passará após a conclusão do Terminal de Passageiros 2.

Fonte: Agência Estado

Empresa lança seguro aéreo de R$ 1 milhão

Cobertura indeniza familiares em caso de morte por acidentes em vôos domésticos ou internacionais em linhas aéreas regulares; apólice custa entre R$ 15 e R$ 58

Uma cobertura de R$ 1 milhão em indenização a familiares, em caso de morte por acidentes em vôos domésticos ou internacionais de linhas aéreas regulares, é o que promete o produto Voando Seguro, apólice específica para acidentes aéreos desenvolvida pela GTA (Global Travel Assistance).

Com custos variando entre R$ 15 (Plano Round Trip) e R$ 58 (Plano Mensal), o Voando Seguro será comercializado exclusivamente por meio de agências de viagens e incluirá a cobertura total da viagem, ida e volta, sendo que, no plano Round Trip, o passageiro deve cumprir todos os trechos da viagem no prazo máximo de 30 dias.

Reta

Em julho, o MPF (Ministério Público Federal) apresentou à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) uma solicitação para que o valor do seguro Reta (Responsabilidade da Empresa de Transporte Aéreo) seja reajustado.

Na ocasião, para cada vítima de acidente aéreo, a companhia tinha de pagar o equivalente a R$ 14,7 mil à família. Segundo o presidente da Anfav TAM (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM 3054), Dario Scott, se o Reta tivesse sido reajustado, o valor seria de R$ 140 mil.

Ainda de acordo com o presidente da Anfav TAM, nos Estados Unidos, o seguro obrigatório pago por vítima de acidente aéreo é de US$ 140 mil.

Fonte: InfoMoney

Game Red jets traz guerra fria de volta em simulador

Em Red jets, o jogador fará parte de um time de pilotos da força aérea soviética em plena guerra fria, quando a União Soviética e os EUA mediram suas forças encômicas e militares, após o fim da Segunda Guerra Mundial.

No simulador de combates aéreos, desenvolvido pela Interactive Vision, o jogador pilota as mais potentes máquinas de guerra do planeta pelos céus da Europa. Neste jogo de muita tensão, sangue frio é um elemento essencial, já que em várias fases do jogo, os contatos visuais com caças inimigos serão constantes, como também as provocações através do rádio e vôos rasantes. Quem atirar primeiro perderá a razão. Seja do lado inimigo, seja do lado soviético. O talento de piloto como também o total controle do avião serão decisivos para conseguir a vitória.

A pilotagem dos aviões russos é difícil e será necessário muito treinamento do usuário. Em uma contagem rápida, usamos mais de 20 tipos de teclas diferentes para utilizar todos os recursos dos caças. Para ajudar na memorização, o manual impresso traz um mapa de teclas totalmente em português. Ações da física são bem aplicadas no jogo, ou seja, manobras mirabolantes causam a destruição do avião ou até mesmo a sua queda em pleno ar.

No simulador Red jets estão disponíveis três super caças de combate: MIG29, YAK 141 e o todo-poderoso Su-27, considerado por especialistas o melhor avião de combate do mundo. Todos os aviões foram detalhadamente modelados a partir de maquetes reais. Até mesmo o cockpit, lugar onde fica o piloto, foi copiado de modelos já existentes. O jogo tem gráficos incríveis, promovendo um realismo extremo. Nos vôos, paisagens reproduzidas a partir de imagens de satélite ajudam na imersão ao jogo.

O poder de destruição das máquinas é gigantesco. Armamento da época está disponível para levar a União Soviética à vitória. O arsenal pode ser selecionado para cada tipo de missão. Há vários tipos de mísseis para alvos no solo, como também para alvos aéreos. Também existem armas que ajudam o jogador a se livrar do fogo inimigo. São fragmentadores, sinalizadores e até camuflagem eletrônica, que torna o avião “invisível” aos radares.

Fonte: JCOnline

Azul apresenta assentos dos aviões da companhia durante Abav 2008

Gianfranco Beting e os novos assentos da Azul

Com um modelo de como será seus assentos, a Azul Linhas Aéreas está na Feira das Américas - Abav 2008, apresentando que o diferencial será o dois por dois. "O diferencial será o conforto para o usuário, já que não terá a poltrona do meio. Além disso, há a distância entre as fileiras de 39 centímetros", afirma Gianfranco Beting, diretor de marketing da companhia.

Beting confirmou que a Azul o começo das reservas para o próximo mês e o começo das operações para dezembro. "Recebemos dois aviões até agora, e receberemos o terceiro em novembro, e mais dois em dezembro. Em março queremos estar operando com dez aviões", acrescenta.

Outra novidade que teremos daqui um ano será a TV ao vivo com 36 canais. "Esse será um grande diferencial, pois ninguém tem TV ao vivo em seu avião", finaliza.

Fonte: Mercado e Eventos

Problemas com bagagem em avião lideram queixas na Europa

As reclamações relacionadas com bagagem em aviões, como perdas, destruição e atrasos, encabeçam a lista de queixas na Europa apresentadas por passageiros, seguidas pelas queixas por cancelamento de vôos.

O tema foi abordado pelo advogado português António Moura Portugal durante Conferência da International Bar Association (IBA), realizada em Buenos Aires, que reuniu mais de 3.000 advogados.

Em relação à nacionalidade dos autores das reclamações, o advogado disse que os irlandeses são os que mais se queixam na Europa, seguidos por suecos, alemães, espanhóis e italianos.

No ranking das queixas por país em relação à companhia aérea, a Irlanda lidera a lista, com cerca de 24% do total das queixas, seguida pela Espanha (17%), Reino Unido (9%), Itália (8%) e Alemanha (7%).

António Moura Portugal atua principalmente nos ramos do direito comercial, fiscal e aviação.

Fonte: Agência Lusa

'Homem-foguete' voa por 30 segundos no Colorado

Americano passou por cima de posto de gasolina para levantar fundos para caridade.

Eric Scott durante seu vôo no Colorado

Um americano realizou um vôo de 30 segundos em volta de um posto de gasolina no Colorado para arrecadar fundos para caridade.

Eric Scott conseguiu completar o feito graças a uma turbina acoplada às costas.

Por enquanto, a turbina chamada Go Fast-Jet Pack comporta combustível suficiente apenas sustentar um vôo de 30 segundos.

A equipe que desenvolve o equipamento espera aprimorar o sistema para que vôos de até uma hora sejam realizados.

Fonte: G1 - Foto: BBC

Pará: Avião de pequeno porte realiza pouso forçado em Chaves

De acordo com informações iniciais, um avião de pequeno porte realizou um pouso forçado, na terça-feira (14) por vota das 7:30 hs., em Chaves, região do Marajó. Segundo a Associação dos Municípios do Arquipélago do Marajó, o piloto - única pessoa a bordo - não ficou ferido.

Um policial militar, que não quis se identificar, informou que, de acordo com o relatório do piloto, no momento do pouso, ele avistou uma pessoa na pista. ‘Ele tentou arrementer, mas o trem de pouso bateu na calçada que fica na pista e quebrou. Felizmente não houve vítimas’, disse o soldado.

Ainda de acordo com o PM, o avião partiu de Macapá. O piloto, conhecido como Carlinhos, não sofreu ferimentos e deve viajar até Belém.

O avião não tem condições de vôo e deve ser periciado. A empresa Brabo, proprietária do avião, não quis dar detalhes do acidente, mas confirmou que houve problemas durante o pouso.

O estudante Samuel Gouveia, que estava de passagem no município de Chaves, diz que o piloto fez um pouso sem exatidão na rua Chermont Júnior, específica para pouso de aviões de pequeno porte. As rodas bateram na calçada, o que danificou o trem de pouso e a aeronave ficou inclinada para o lado. Em seguida, o piloto saiu, lamentando o dano na lataria da aeronave e seus ferimentos. De acordo com o estudante, a aeronave, era um Cessna.

Fontes: Portal ORM / O Liberal

Pistas de seis aeródromos estão livres de minas terrestres em Angola

Seis aeródromos para aterragem de aviões de pequeno porte foram desminados na província do Kuando-Kubango, no Sudeste do país, pela organização não-governamental “MGM”, nos últimos quatro anos.

As pistas desminadas pertencem à comuna do Baixo Longa (Cuito Cuanavale), à sede municipal do Nancova, ao Mawé e Mavengue (Calai), ao Rito (Nancova), e à aldeia do Mupupa, município do Dirico.

Em declarações à imprensa, o responsável da “MGM” no Kuando-Kubango, Georg Hans Knessen, disse que a desminagem da pista da aldeia do Mupupa demorou cinco dias e, para facilitar a acção, foram usados cães, além de outros meios.

Até ao momento, avançou Georg Knessen, foram já removidas e destruídas 800 minas anti-pessoal, estando em curso a desminagem de 240 quilómetros de estradas. A actividade de desminagem deve terminar ainda este mês. “Neste plano geral de desminagem estão a ser investidos cerca de quinhentos mil euros, um financiamento da Itália”, acrescentou o responsável.

FAA apostam no processo

Em Ondjiva, o comandante das Forças Armadas Angolanas, coronel Jerónimo Mateus Kaymbe, afirmou, terça-feira, que a acção de desminagem nas diferentes áreas da província do Cunene consta das prioridades do exército, tendo em vista apoiar o programa de reconstrução nacional. Segundo este oficial, as FAA têm o controlo das áreas minadas, onde o Governo pretende construir escolas, estradas, pontes e outras infra-estruturas sócio-económicas.

Jerónimo Kaymbe referiu que as Forças Armadas possuem duas brigadas de desminagem, que actualmente trabalham na limpeza dos troços Anhanga/Nehone e Xangongo/Kalueque, o que está já a permitir uma maior circulação de pessoas e bens . As brigadas de desminagem das FAA, sublinhou, estão disponíveis para intervir nas zonas onde for necessário.

Descobertos paióis de armamento

Dados estatísticos das Forças Armadas na província do Cunene indicam que foram desactivadas e destruídas 4.041 minas anti-pessoal, anti-tanque e outros explosivos, no decurso dos dez primeiros meses deste ano. Durante este período, foram descobertos dois paióis de armamento, nas áreas de Yondy, Kashila e Kapanda, no município do Kwanhama.

Fonte: Jornal de Angola

Avião faz pouso de emergência em rodovia no México

O piloto de um avião Cessna, se viu obrigado a a fazer uma aterrissagem forçada na rodovia Reynosa-Monterrey, na cidade de General Bravo, em Nuevo Leon, no México, na última quarta-feira (22).

O incidente, durante o qual felizmente não houve pessoas lesionadas, e, com apenas o piloto a bordo, levou à rápida e imediata mobilização de diversos serviços de resgate para a área a fim de realizar as manobras envolvidas.

Segundo as informações que foram prestadas pelas autoridades, a aeronave tipo Cessna, era operada pelo piloto que foi identificado como Benigno Villarreal Quiroga, que felizmente saiu ileso do incidente.

Serão as autoridades da Diretoria de Aeronáutica Civil, que realizarão as investigações em torno do incidente para estabelecer as as causas que levaram ao mesmo. Não estão descartadas uma provável falha mecânica ou erro humano.

O incidente ocorreu pouco antes das 15:00 hs. na altura do quilômetro 168 da rodovia Reynosa-Monterrey, no município de General Bravo, a poucos quilômetros da baía que divide os estados de Tamaulipas e Nuevo León.

A Proteção Civil informou que o prefixo do avião Cessna é XB-BTL e que o mesmo havia decolado do Aeroporto do Norte, em Bloemfontein, por volta das 13:10 hs, com destino a cidade de Brownsville, no Texas (EUA).

Fonte: elporvenir.com.mx

Brasil e Índia intensificam cooperação na área espacial

Um acordo de cooperação internacional firmado entre os governos brasileiro e indiano vai possibilitar que o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) acompanhe a trajetória de um foguete – lançado na quarta-feira (22) pela Índia – até o momento em que o satélite Chandrayaan-1 entre na órbita lunar, em 8 de novembro. A experiência permitirá aos cientistas do Inpe conhecer a técnica utilizada pela agência espacial indiana para tornar elípticas as órbitas dos satélites, algo ainda inédito para o Brasil.

O lançamento do foguete foi acompanhado de perto pelo chefe do Centro de Rastreamento e Controle de Satélite do Inpe, Pawel Rozenfeld. “Fiquei impressionado com a precisão e o desempenho do foguete, que colocou a sonda exatamente no lugar previsto, acima da Indonésia. Estamos bastante atentos às manobras que eles realizam com os propulsores. É preciso calcular exatamente em que ponto se aplicam as forças, e o tempo de duração delas até que, aos poucos, se chegue à forma orbital elíptica”, explica Rozenfeld.

A comunicação com os cientistas indianos é, segundo Rozenfeld, bem mais fácil do que as feitas com cientistas de outras agências. “Eles são menos formais. Os americanos e europeus cobram muita papelada, formulários e documentações. Com os indianos basta um telefonema ou um e-mail”, comenta.

A parceria com a Índia ajudará também nos lançamentos de foguetes a partir da base aérea de Alcântara. “Precisaremos do suporte deles porque, após serem lançados, nossos satélites saem da nossa visibilidade, seguindo para o oriente. A visão geográfica deles nos auxiliará na coleta de dados. Por eles também estarem situados em região tropical, compartilham de problemas similares aos nossos, o que nos possibilitaria buscar soluções de forma conjunta”, argumenta Rozenfeld.

Chefe de uma equipe de 60 pessoas distribuídas entre São José dos Campos (SP), Cuiabá (MT) e Alcântara (MA), Rozenfeld é responsável por realizar as manobras dos satélites brasileiros em órbita, principalmente nos da família Cbers – que tem por função principal a coleta de imagens. “Eles tendem a perder altitude, borrando as imagens. Cada manobra consome entre 100 e 150 gramas de combustível. Em média fazemos três ou quatro manobras anuais”, explica.

“Mais de 3 mil instituições brasileiras são usuárias das imagens produzidas pelos dois satélites Cbers. Não existe nenhuma instituição ligada ao meio-ambiente que não faça parte dessa lista. Seja da esfera pública, privada, acadêmica ou mesmo ONGs”, garante o coordenador do Programa de Aplicação de Cbers, José Carlos Epiphânio.

Os satélites Cbers são fruto de uma parceria do Brasil com a China e já distribuíram mais de 500 mil imagens para órgãos como a Polícia Federal, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra), além de diversas universidades e ministérios.

“As imagens coletadas pelo Inpe nos ajudam a produzir diversos tipos de provas materiais para o Judiciário”, explica o chefe da Área de Perícias de Meio Ambiente da Polícia Federal, Mauro Magliano. Segundo ele, o Instituto Nacional de Criminalística gastava até US$ 3 mil por imagem coletada pelos satélites estrangeiros. “Ao se estabelecer como gerador desse tipo de imagens, o Inpe passou a nos fornecer o mesmo tipo de serviço gratuitamente”, completou.

Em novembro, Epiphânio vai à China para discutir o andamento dos Cbers 3 e 4, que serão lançados em 2010 e 2013, respectivamente. “O Brasil está cada vez mais protagonista nessas áreas. Se antes detínhamos apenas 30% no que se referia aos aspectos de custo e de desenvolvimento aplicados, hoje somos responsáveis por 50% do que compõe os projetos”, comemora Epiphânio.

Hoje, também, o satélite de coleta de dados SCD-2 completou 10 anos de serviço. E ontem (21) o Cbers-2 – satélite coleta de imagens que tinha expectativa de funcionar por dois anos – completou cinco anos de intenso trabalho.

Fonte: Agência Brasil

Croatia Airlines fecha contrato com Airbus

A Croatia Airlines, empresa aérea da República da Croácia, fechou contrato com a Airbus para comprar quatro aeronaves A319, conforme informações divulgadas pela empresa.

A operação irá complementar a malha de vôos da empresa que atualmente conta com oito aviões A320.

As aeronaves da Croatia possuirão uma configuração de cabine nova, permitindo mais conforto aos passageiros.

Fonte: InvestNews

TAP espera receita de até 300 milhões de euros no Brasil em 2008

Afirmação é do vice-presidente da empresa, Luiz Mór.

Atualmente, a TAP voa para Lisboa a partir de oito cidades brasileiras.

A companhia aérea TAP espera faturar até 300 milhões de euros neste ano com a venda de passagens aéreas no Brasil, um crescimento de 34% em relação ao ano passado. De acordo com o vice-presidente da empresa, Luiz Mór, o resultado poderia ser 17 milhões de euros maior, caso o euro não tivesse se valorizado frente ao dólar ao longo de 2008.

"Como as passagens para o Brasil são cotadas em dólar e nós contabilizamos em euros, a queda da moeda americana puxou para baixo o resultado", frisou Mór, que participou hoje do Congresso da Associação Brasileira dos Agências de Viagens (Abav 2008), no Rio de Janeiro.

Atualmente, a TAP voa para Lisboa a partir de oito cidades brasileiras: Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília, Salvador, Recife, Fortaleza e Natal. Os brasileiros representam 48% dos passageiros transportados entre os dois países, enquanto os portugueses são 18% e outros europeus respondem por 33% do total.

Segundo Mór, as vendas de passagens no Brasil este ano devem atingir 579 mil bilhetes, contra 444 mil no ano passado. Apesar da crise financeira internacional, o executivo argumenta que há oportunidades de mercado para a empresa no país. Na visão de Mór, se por um lado os brasileiros tendem a reduzir as viagens para fora do país com a alta do dólar, por outro lado o Brasil está mais barato para os turistas europeus.

"Pode haver oportunidades de trazer mais europeus para o Brasil devido ao câmbio", disse Mór.

O executivo, que é brasileiro, ponderou que caiu nos últimos anos o número de europeus transportados entre Portugal e Brasil, fruto não apenas do real valorizado, "que deixou o Brasil mais caro", mas também por falta de promoção dos destinos brasileiros, principalmente nordestinos, em Portugal e em outros países do Velho Continente.

"Agora mudou, mas ficamos cerca de dois anos sem promoção do Nordeste na Europa. Se não houver uma ação constante de promoção, os turistas não vão", ponderou o executivo.

O vice-presidente da empresa portuguesa ressaltou que no primeiro semestre deste ano o número de passageiros transportados entre Brasil e Portugal pela companhia aumentou 40% frente a igual período do ano passado, enquanto o volume médio do mercado Brasil-Europa subiu apenas 1,2% em igual comparação.

"Tem mercado para nós. Não temos razão para achar que a estratégia tem que ser modificada", acrescentou Mór, lembrando que, como a TAP já tem cerca de 90% do mercado entre o Nordeste do Brasil e a Europa, é factível acreditar que os investimentos devem continuar a acontecer em maior volume nas rotas do Centro-Sul brasileiro.

"Temos 21 vôos semanais para o Nordeste. Crescemos até o limite", afirmou.

Mór evitou ainda entrar em detalhes sobre uma possível privatização da companhia aérea. Segundo ele, há o interesse do governo, mas não há cronograma. "O assunto não diz respeito à TAP, mas ao acionista", destacou.

O executivo disse ainda que a empresa, que opera nas rotas de longo curso com quatro Airbus 340 e 12 Airbus 330, deverá começar a mudar essa configuração a partir de 2012 ou 2013, quando a empresa deve começar a receber os modelos Airbus 350.

Fonte: Valor OnLine

TAM e Gol vão investir US$ 12,3 bi para renovar frota até 2018

As duas principais empresas aéreas do País decidiram recorrer a uma fórmula para se proteger da volatilidade do dólar e da esperada queda de demanda. Juntas, TAM e Gol vão investir US$ 12,3 bilhões no longo prazo em renovação e ampliação de frota própria. A meta e deter a propriedade de 60% dos aviões. Atualmente, mais da metade é mantida em sistema de leasing operacional.

O leasing operacional, um aluguel sem opção de compra, é mais recomendado para um cenário de dólar barato e crescimento robusto do fluxo de passageiros. Como a demanda nos últimos anos estava muito aquecida, e as encomendas que as duas companhias possuem junto aos fabricantes Boeing e Airbus levariam mais tempo para chegar, elas aumentaram a oferta no curto prazo por meio de contratos de leasing operacional.

Somente a TAM vai desembolsar US$ 6,9 bilhões até 2018 na renovação e ampliação de frota, conta o presidente da companhia, David Barioni Neto. A Gol, por sua vez, vai aplicar US$ 5,4 bilhões até 201, estima o presidente da empresa, Constantino de Oliveira Júnior.

"É mais uma engenharia contábil e tributária do que uma engenharia em função de frota. A aviação mundial caminha hoje para alguma coisa entre 35% e 55% de frota própria. Justamente para uma adequação rápida à variação de demanda", afirmou Barioni.

Constantino Júnior tem avaliação parecida. "Nossos planos a longo prazo são os de ter uma frota composta por 60% das aeronaves com leasing financeiro e 40% operacional, para garantir a flexibilidade natural da atividade. Isso é necessário para que em momentos de crise se tenha flexibilidade para, eventualmente, reduzir, aumentar ou renovar a frota. Hoje nós temos menos aviões de leasing financeiro do que operacional", afirmou. Ambos os executivos participaram hoje (22) da abertura do Congresso da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav 2008 - Feira das Américas), no Rio.

A crise mundial ainda não foi sentida pelas duas maiores companhias aéreas brasileiras, avaliam seus presidentes. Para 2009, no entanto, eles acreditam num crescimento inferior a dois dígitos.

"Ainda não percebemos um recuo. Hoje estamos próximos da alta temporada, mas para pensarmos em médio prazo, 2009 e 2010, é razoável supor que o crescimento não será tão grande quanto se esperava", afirma Constantino Júnior. "Por enquanto a gente não sente retração, nenhum grande impacto", acrescenta Barioni.

Tanto TAM quanto a Gol (que está unificando operações com a Varig) descartam aumento significativo em sua malha de vôos domésticos no ano que vem. Para o internacional, somente a TAM planeja agregar mais um novo vôo, para a África do Sul ou Europa

Congonhas

A TAM, disse Barioni, vai protestar contra a nova política de redistribuição das vagas de pouso de decolagem (slots) no Aeroporto de Congonhas. "Vamos usar uma ferramenta democrática que é a de apresentar nosso ponto contrário. Acreditamos que os slots devem regular a parte operacional do aeroporto e não fomentar concorrência entre empresas. Quem fomenta concorrência é o Cade."

Fonte: Agência Estado

TAM vai iniciar novo vôo na Paraíba em novembro

A TAM Linhas Aéreas vai operar um novo vôo para João Pessoa, a partir de sete de novembro. O vôo sairá de São Paulo direto para a capital paraibana, sem escala. O horário ainda não está confirmado, mas será à tarde. A decisão da empresa aérea é resultado do encontro que o governador Cássio Cunha Lima com o presidente da TAM, David Barioni, em setembro deste ano. O presidente da Operadora CVC, Guilherme Paulus, confirmou também, o início de operações de mais dois vôos para João Pessoa, a partir de 1º de dezembro.

Na reunião que manteve com o presidente da TAM, em 8 de setembro passado, o governador apresentou David Barioni um estudo de viabilidade do aeroporto paraibano e informou sobre a redução do ICMS para o combustível de aviação, de 17% para 3%. A GOL Linhas Aéreas já tinha anunciado, dias depois da reunião do governador empresa aérea em São Paulo, também um novo vôo para o Estado.

Com relação aos novos vôos anunciados pela CVC, eles serão realizados aos sábados e domingos, durante toda a temporada de férias. Desta forma, a Paraíba aumentará para três o número de freqüências para a capital paraibana.

Fonte: Paraíba.com

Oito pessoas morrem em acidente com helicóptero militar italiano na França

Motivos do acidente ainda são desconhecidos.

Não houve vítimas em terra.

Oito pessoas morreram depois que um helicóptero militar italiano se acidentou no nordeste da França, confirmou o Ministério da Defesa da Itália.

As equipes de resgate estão procurando o oitavo passageiro que estava no livro de rota do helicóptero, disse uma porta-voz do governo.

A aeronave era o Agusta/Sikorsky HH-3F (AS-61R) "Pelicano".

Bombeiros observam os destroços do helicóptero italiano que caiu na França nesta quinta-feira (23).

O acidente ocorreu por volta das 12h30 de Brasília perto da localidade de L'Isle-en-Barrois, uma pequena localidade próxima a Bar-le-Duc.

Não havia moradores no local atingido.

Por enquanto, não se sabem os motivos do acidente e as causas pelas quais o helicóptero militar italiano sobrevoava o território francês.

Fonte: EFE - Foto: AFP

Avião não-tripulado dos EUA bate contra torre de comunicações nas Filipinas

Um avião não-tripulado, que seria da Força Aérea dos Estados Unidos, bateu contra uma torre de telecomunicações no sul das Filipinas, sem deixar vítimas, informou uma testemunha citada hoje pela imprensa local.

O incidente ocorreu na noite de sábado passado na província de Cotabato do Norte, 960 quilômetros ao sul da capital, disse o padre Eduardo Vázquez, um sacerdote católico filipino que presenciou o incidente.

O avião "bateu contra a torre e explodiu em chamas. A Polícia e os militares não querem que se saiba nada, mas muita gente viu", denunciou Vázquez.

As forças de segurança recolheram os destroços do aparelho e os entregaram ao Exército das Filipinas, acrescentou.

O major Randolph Canbangbang, porta-voz do Exército filipino na região, admitiu que o avião fazia uma missão de reconhecimento e negou que fosse de espionagem.

No entanto, não quis explicar a razão pela qual o aparelho voava à noite.

Tropas dos Estados Unidos estão mobilizadas desde 2002 no sul das Filipinas para ajudar o Exército local a lutar contra grupos radicais islâmicos como o Abu Sayyaf, dentro da luta contra o terrorismo internacional lançada pela Administração do presidente americano, George W. Bush.

Fonte: EFE

Monomotor faz pouso forçado em canavial no interior de SP

Problema no motor teria causado pane que levou ao pouso em Sales.

Ninguém ficou ferido; Anac vai vistoriar a aeronave.



Um monomotor Cessna 208, prefixo PT-OGE, precisou fazer um pouso forçado em um canavial em Sales, a 435 km de São Paulo, devido a um problema no motor que teria causado uma pane nesta quarta-feira (22).

O avião saiu de Marília, a 435 km de São Paulo, e ia para São José do Rio Preto, distante 438 km da capital paulista. A aeronave pertence a uma empresa de táxi aéreo e tem capacidade para nove passageiros.

Na hora do acidente, o avião levava apenas o piloto e o co-piloto. Eles não ficaram feridos. Peritos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vão vistoriar a aeronave.

Fontes: G1 / Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Juiz critica militares sobre avião britânico derrubado no Iraque

O juiz à frente da investigação sobre a morte de dez militares britânicos, pela queda de um avião derrubado no Iraque em 2005, denunciou hoje uma série de "erros sistemáticos graves" que contribuíram para o acidente.

O Hercules C130 da Força Aérea Britânica (RAF) foi derrubado por fogo inimigo em 30 de janeiro de 2005 a cerca de 40 quilômetros de Bagdá, causando a morte de seus passageiros.

Após concluir que as mortes foram causadas por insurgentes terroristas, o juiz David Masters ressaltou que o fato de o avião não contar com um sistema para dissipação de ondas explosivas (ESF, na sigla em inglês) foi "um fator que contribuiu para a queda do aparelho".

"Se perdeu a oportunidade de salvar a tripulação por essa falha", disse o magistrado, que recomendou a instalação desses sistemas de proteção em todos os aviões de combate da RAF.

O juiz também citou as decisões judiciais que impediram que os militares tivessem informação dos serviços secretos sobre a atividade insurgente.

O magistrado que dirigiu a investigação sobre o incidente também criticou o Exército americano por não autorizar que se interrogasse soldados desse país, os únicos, junto com um iraquiano, que presenciaram o fato.

O acidente representou para a RAF o maior número de baixas em um ato hostil desde a Segunda Guerra Mundial.

Fonte: EFE

Queda de avião durante treinamento militar mata duas pessoas em Israel

Acidente ocorreu no deserto de Negev, no sul do país.

Instrutor de vôo e cadete morreram vítimas da queda.

Militares e equipes de resgate observam destroços de avião "Zukit" da Força Aérea da Israel que caiu em uma área de treinamento no deserto de Negev, no sul do país, nesta quarta-feira (22). Um instrutor de vôo e um cadete morreram.

Acima, um avião de dois assentos Zukit

Fonte: G1 - Fotos: AP / israelmilitary.com