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quinta-feira, 30 de setembro de 2021
Caça russo interceta e escolta avião da Força Aérea dos EUA que fazia voo de reconhecimento sobre o Mar Negro
Air France adiciona o primeiro Airbus A220 à frota e anuncia os primeiros destinos
Uma nova adição
LATAM obtém até US$ 750 milhões em novos fundos
Quanto dinheiro a LATAM recebeu até agora?
Qual é a situação atual da LATAM em seu Capítulo 11?
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A LATAM conta com o apoio dos principais stakeholders (Foto: Vincenzo Pace) |
Como a LATAM está operando no momento?
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LATAM espera retornar à lucratividade até 2024 (Foto: Vincenzo Pace) |
United deverá demitir até 600 funcionários que se recusaram a aceitar o mandato da vacina
Passageiro abre saída de emergência de um avião da American Airlines no Aeroporto Internacional de Miami
Piloto do helicóptero faz pouso de emergência no leito do rio no Japão
Avião do Corpo de Bombeiros de Rondônia sofre pane e faz pouso de emergência em Vilhena (RO)
quarta-feira, 29 de setembro de 2021
Pousa sozinho? Piloto automático de avião não é tão automático assim
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Painel de controle do piloto automático de um Boeing 737; modelo varia entre diferentes aviões (Imagem: Divulgação/Frans Zwart) |
Sistema é programável
Como GPS do carro
Menos trabalho e mais segurança
Pousa sozinho?
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Sistema de controle do piloto automático de um avião da Airbus (Imagem: DivulgaçãoK/Fancisco Alario) |
Criado pouco depois da invenção do avião
Aconteceu em 29 de setembro de 2011: A queda do voo 823 da Nusantara Buana Air na Indonésia
Aconteceu em 29 de setembro de 2006: Voo GOL 1907 - Rota de Colisão
Aconteceu em 29 de setembro de 1988: Voo 602 da Lionair/Gomelavia - Abatido por míssil no Sri Lanka
Aconteceu em em 29 de setembro de 1982: A queda do voo 343 da Aeroflot em Luxemburgo
Aconteceu em 29 de setembro de 1981: O sequestro do voo 423 da Indian Airlines por separatistas Sikh
Aconteceu em 29 de setembro de 1959: Colisão após pouso de emergência no Aeroporto de Congonhas, em SP
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O Curtiss C46, PP-BUD, da Paraense, similar ao avião acidentado |
A tripulação optou por retornar a Congonhas. Após o pouso, o trem de pouso principal direito se retraiu, fazendo com que a aeronave saísse da pista.
O PP-BTE colidiu com duas aeronaves estacionadas. Uma dessas aeronaves era o Douglas DC-3-178, prefixo PP-ANU, da Real Transportes Aéreos, que estava negociada com a empresa fabricante de automóveis Willys-Overland do Brasil Ltda. A outra não há registro. Não havia ocupantes no PP-ANU.
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O DC-3 PP-ANU danificado após a colisão |
Alguns anos depois, o PP-ANU foi restaurado substituindo a cauda danificada pela da aeronave Douglas DC-3, prefixo PP-ANI, que havia sido destruída parcialmente em um incêndio em um hangar em 1961.
Os três tripulantes do Curtis C-46A escaparam com vida.
Por Jorge Tadeu (com ASN e projetodc3.blogspot.com)
Aconteceu em 29 de setembro de 1959: Voo 542 da Braniff International Airways - Desintegração no céu do Texas
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Funcionários da NASA testando um modelo em escala do Electra durante o início dos anos 1960 |
- Até onde se sabe, a aeronave estava em voo direto e nivelado e em velocidade de cruzeiro normal, sem problemas mecânicos sérios.
- Um som identificado como uma hélice supersônica ou de alta velocidade ocorreu 30 segundos antes da ignição do combustível (falha da asa).
- Havia evidências de danos estruturais compatíveis com o movimento oscilatório do QEC nº 1 e da asa esquerda.
- As lâminas do compressor de primeiro estágio do motor nº 1 esfregaram os suportes do alojamento da entrada de ar.
- A causa provável de um acidente semelhante de outro Electra foi devido ao modo turbilhão.