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Fotos: David Krough / Oregon State Police / Sky8 / Canby Fire / Katharine Cook (KGW)
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Os pilotos do Boeing 747-45E, prefixo B-16410, mantiveram o controle da aeronave e nenhuma das 248 pessoas a bordo se feriu.
O avião estava completando o percurso entre o Aeroporto Internacional Shanghai Pudong na China o Aeroporto Internacional Taipé Taoyuan (voo BR-701) e, ao pousar na pista 24, por volta das 09:40 (hora local), três pneus do trem de pouso principal esquerdo explodiram (por motivos ainda desconhecidos). O trem de pouso quebrou quando a aeronave começou a rodar para fora da pista de taxiamento S2.
O Boeing 747-44AF (SCD), prefixo N571UP, da companhia americana UPS (United Parcel Service), caiu em uma movimentada estrada de Dubai, nos Emirados Árabes, nesta sexta-feira (3) quando tentava retornar ao aeroporto logo após a decolagem. Uma oficial dos Emirados Árabes Unidos disse que a tripulação informou que havia um incêndio a bordo durante a abordagem para a aterrissagem de emergência.
O avião foi visto voando muito baixo, em descida até o impacto, quando explodiu em uma bola de fogo de grandes dimensões. Vários edifícios, aparentemente todos eles em construção, foram incendiados em razão do acidente.
A autoridade da aviação civil dos Emirados Árabes Unidos afirmou terem sido encontrados os corpos dos dois tripulantes. O avião seguia para Colônia, na Alemanha, no voo 5X-6.
A queda também provocou incêndio em alguns carros, conforme informou a emissora de televisão local Al Arabiya. Ambulâncias foram encaminhadas para a área do acidente, próxima a um bairro residencial e a 10 quilômetros do aeroporto. No entanto, a agência estatal de notícias WAM informou que a queda teria ocorrido em uma região não povoada.
Segundo a Al Arabiya, autoridades locais dizem que o avião estava tentando pousar no aeroporto internacional de Dubai quando um problema técnico causou o acidente. Testemunhas citadas pela TV Al Jazeera, de Dubai, dizem que a aeronave estava em chamas antes de se acidentar. A emissora afirmou que o acidente parece ter sido causado por falha técnica.
O Aeroporto Internacional de Miami, na Flórida, Estados Unidos, fechou quatro de seus seis terminais nesta sexta-feira (3), depois que os scanners de segurança do complexo consideraram que uma mala despachada pelo check in poderia conter uma bomba. Um passageiro, suposto dono da bagagem, foi levado sob custódia.
Os scanners detectaram “algo suspeito” em uma mala que havia sido despachada, afirmou um funcionário do aeroporto às agências internacionais de notícias e à imprensa local, informação mais tarde confirmada pelas autoridades.
Especialistas do esquadrão antibombas foram acionados para examinar a bagagem, mas até 5h30 desta sexta (no Brasil), não havia confirmação de que a mala cotinha mesmo explosivos.
A suspeita de bomba levou ao esvaziamento de quatro terminais. As autoridades também pediram o bloqueio das vias de acesso ao aeroporto.
Autoridades do aeroporto informaram que os passageiros que ainda têm voos que decolam de Miami que consultem as companhias aéreas antes de rumarem para o complexo, pois voos foram transferidos para outros terminais.
Fonte: G1 (com infomações da Associated Press) - Foto: Alan Diaz/AP
Até agora, houve 13 acidentes fatais com aviões comerciais, segundo a Ascend Worlwide Ltd., uma consultoria londrina de aviação. Isso em oito meses. Ano passado foram apenas 10 acidentes fatais de voos com passageiros, e 13 no total de 2008.
"É um ano mais ou menos normal, mas o problema é que ainda faltam quatro meses para terminar", disse Paul Hayes, diretor de segurança da Ascend.
A frequência dos acidentes de avião basicamente é aleatória e às vezes eles ocorrem em série. Só em agosto a Ascend contabilizou cinco acidentes que mataram passageiros, incluindo um na Colômbia com um 737 e o do Embraer 190 em Yichun, China. Além disso, houve a queda de um avião particular no Alasca que matou o ex-senador americano Ted Stevens.
Um aumento do número de acidentes em 2010 não indica que a segurança esteja diminuindo, dizem especialistas em segurança. E os viajantes precisam se lembrar de que é um número minúsculo em relação ao total de voos realizados todos os anos.
Mas o total deste ano ressalta uma preocupação das autoridades de segurança aérea: as rápidas melhorias na segurança que as companhias aéreas desfrutaram durante várias décadas podem ter estagnado.