Cavalo solto em pista de aterrissagem no Kuwait

Os voos para o Aeroporto Internacional do Kuwait (foto) foram atrasados no início desta semana depois de um cavalo solto ter causado o caos na pista de aterrissagem.

De acordo com o Kuwait Crime News, o cavalo fugiu do porão de carga de um avião que tinha acabado de chegar de um país vizinho.

O cavalo fugiu para a pista de aterrissagem, tendo entrado à carga ao longo da pista, sendo perseguido pelo staff do aeroporto. Os trabalhadores tentaram apanhar o cavalo, mas sem sucesso, e por isso chamaram a segurança. Os agentes de segurança conseguiram tranquilizar o cavalo depois de uma longa perseguição, tendo-o removido depois do aeroporto.

Quatro voos foram atrasados durante o processo.

Fonte: equisport.pt - Foto: Chris Amy Vaz

Abatimento de aviões será julgado pela Justiça Militar

A Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado aprovou projeto de Lei que estabelece que o militar que, usando a lei do abate, matar alguém, será julgado pela Justiça Militar. Até agora, como não havia legislação específica, se houvesse o abate com morte, o militar ia para julgamento na Justiça comum, o que era de grande preocupação da cúpula militar. Como o projeto foi aprovado em caráter terminativo, não passará pelo plenário do Senado e entrará em vigor tão logo seja sancionado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o que poderá acontecer em até 15 dias úteis.

O texto diz que é competência da Justiça Militar o julgamento de crimes dolosos contra a vida cometidos por tiros de destruição contra aeronaves civis. A legislação anterior dava margem à abertura de processos criminais na eventualidade de morte dos ocupantes dos aparelhos envolvidos em atividades ilegais, podendo levar o militar ao tribunal de júri.

O relator da matéria, senador Geraldo Mesquita Jr. (PMDB-AC), justifica a necessidade da medida dizendo que "o bem jurídico protegido numa ação de abate de aeronave em atividade ilícita não é somente a vida, mas também a segurança pública". Dessa forma, não estaria enquadrado nas hipóteses previstas tradicionalmente como de competência do Tribunal do Júri. Assim, o tiro de destruição estará enquadrado, agora, no artigo 9º do Código Penal Militar, desde que atende aos requisitos estabelecidos pelo Decreto 5.144, de 16 de julho de 2004.

Com base na lei do abate, no mês passado, aviões Super Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) dispararam tiros de advertência e obrigaram um avião transportando traficantes e drogas a pousar em Minas Gerais. Só que a Polícia Federal não conseguiu chegar a tempo no local e os três ocupantes do avião interceptado pela FAB fugiram deixando 250 kg de cocaína na aeronave.

Fonte: Tânia Monteiro (Agência Estado) - Imagem: DPA

Avião atinge manufatura de armas e túneis em Gaza

Um avião militar israelense atingiu uma manufatura de montagem de armamentos e dois túneis de contrabando no sul da Faixa de Gaza nesta quinta-feira, em resposta a um ataque de foguete que também ocorreu hoje contra o sul de Israel, disseram os militares.

Funcionários da segurança palestina não informaram baixas. Israel foi à guerra contra militantes no território governado pelo grupo Hamas no inverno passado, para suprimir oito anos de disparos de foguetes contra o sul de Israel que deixaram 18 civis mortos. Mais de 1.400 palestinos foram mortos na guerra que acabou em 18 de janeiro. Desde então, os disparos de foguetes caíram drasticamente.

Israel alega que armamentos e foguetes ainda chegam aos militantes através de túneis de contrabando do Egito à Faixa de Gaza. O ataque de hoje não deixou nenhum ferido no lado israelense.

Fonte: AP via Agência Estado - Foto: Antena3.ro

UE: Companhias aéreas devem indenizar grandes atrasos como cancelamentos

O Tribunal de Justiça da União Europeia (UE) concluiu nesta quinta-feira que os passageiros dos voos que tiverem atraso superior a três horas têm direito de pedir uma indenização equivalente à prevista para casos de cancelamento.

O tribunal entende que o prejuízo dos usuários quando o voo atrasa mais de três horas é "análogo" e os coloca em uma "situação comparável" à dos viajantes que enfrentam um cancelamento, já que os dois perdem tempo.

Por isso, "não seria justificado que se tratasse os passageiros dos voos atrasados de modo diferente".

A legislação comunitária prevê que os passageiros de voos cancelados podem reivindicar uma indenização de entre 250 e 600 euros, mas não menciona explicitamente que os passageiros dos voos atrasados tenham também este mesmo direito.

No entanto, o Tribunal de Luxemburgo considera que, se os passageiros de voos cancelados com pouco atraso têm direito de serem indenizados sempre que aterrissem três horas depois do previsto ainda quando a companhia aérea ofereça um voo alternativo, o mesmo deve ocorrer com os que sofrem grandes atrasos.

As companhias aéreas ficarão isentas da obrigação de indenização se puderem provar que o atraso se deve a circunstâncias extraordinárias, que escapam do controle efetivo da companhia e que não poderiam ter sido evitadas.

Neste sentido, o tribunal lembra que não poderão ser consideradas "circunstâncias extraordinárias" os problemas técnicos surgidos no avião, a menos que sejam causados por eventos que não sejam inerentes ao exercício normal da atividade da companhia.

A sentença desta quinta-feira do tribunal da UE responde às dúvidas colocadas pelas autoridades judiciais alemãs e austríacas, que devem decidir sobre recursos apresentados por passageiros das companhias Condor e Air France, nos quais reivindicam uma indenização equivalente à prevista em caso de cancelamento.

Fonte: EFE

Embraer vende jatos para a Oman Air e Air Astana

A Embraer assinou um contrato com a Oman Air para a venda de cinco aeronaves Embraer 175 da família de E-Jets. Quatro jatos serão operados pela companhia aérea e um servirá à Royal Omani Police. O negócio inclui ainda direitos de compra para outros cinco aviões. O valor total das ordens firmes, a preço de tabela, é de US$ 177,5 milhões, podendo dobrar se todos os direitos de compra forem convertidos. A primeira entrega está programada para o primeiro trimestre de 2011.

A Air Astana, do Cazaquistão, operará dois jatos Embraer 190 a partir da cidade de Almaty, no Cazaquistão, por meio de um acordo com a empresa de leasing Jetscape, Inc., sediada em Fort Lauderdale, Estado da Florida, EUA. Este negócio já está incluído na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer do terceiro trimestre de 2009.

“Estamos muito satisfeitos em receber a Oman Air como o mais novo cliente da nossa família de E-Jets e o primeiro na região do Golfo Pérsico”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “É um privilégio ter nossas aeronaves escolhidas para exercer um importante papel na estratégia da companhia aérea de desenvolver serviços aéreos domésticos no Sultanato de Omã, bem como para outros países.”

Os Embraer 175 da Oman Air serão configurados com 72 assentos dispostos em duas classes de serviço: 12 na executiva e 60 na econômica. “Os E-Jets são produtos comprovados no Oriente Médio e a sólida experiência que a Embraer tem na região foi um importante critério em nosso processo de seleção”, disse H.E. Ahmed Macki, Presidente da Oman Air.

“Estamos convencidos que os E-Jets serão a plataforma ideal para aumentar freqüências e desenvolver novas rotas, bem como atender ao nosso mercado doméstico em expansão.”

“Temos orgulho em ter a Air Astana como parte da nossa família de E-Jets composta por 55 clientes em 38 países, tornando-se o primeiro operador de E-Jets na Ásia Central”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial.

“A Air Astana é uma empresa aérea em expansão como o Cazaquistão, país que tem uma das economias que cresce mais rapidamente no mundo. É uma satisfação apoiá-los e esperamos ter um longo e intenso relacionamento.”

A entrega dos dois Embraer 190 – configurados em duas classes de serviço, com nove assentos na primeira e 88 na econômica – está programada para o primeiro trimestre de 2011.

“O Embraer 190 é uma aeronave de sucesso comprovado que conquistou a preferência de passageiros em todo o mundo. É a solução ideal para a Air Astana e nos permitirá expandir nossa malha aérea regional”, disse Peter Foster, Presidente da Air Astana.

Fonte: Aviação Brasil

Foto de laser aéreo da Boeing atingindo avião

A empresa de aviação Boeing anunciou que testou com sucesso seu novo laser, chamado de Matrix (Mobile Active Targeting Resource for Integrated eXperiments). O laser conseguiu encontrar e destruir cinco aviões de combate controlados remotamente.

Desenvolvido a partir de pedidos da Força Aérea estadunidense, o Matrix foca um único ponto de energia os veículos aéreos, e os destrói completamente. Apesar de ser mais preciso e letal que as criações anteriores, o Matrix não é a única tentativa de laser de grande alcance pela Boeing.

O Advanced Tactical Laser (ATL) é testado há vários anos pela mesma empresa, que já realizou testes impressionantes com a nova arma, que é muito mais preciso que outros lasers. Durante os testes com o Matrix, a Boeing também derrubou veículos aéreos com o sistema Laser Avenger, que mistura a força do laser com um sistema de armamento que direciona a energia junto a uma munição de 25 milimetros. Afinal, deve ser muito mais divertido e perigoso atirar com lasers silenciosos podendo também juntar uma arma convencional a isso.

Fonte: PopSci via HypeScience

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Laser aéreo destrói caminhonete em demonstração [Video]

Micro-avião "feinho" bate recordes de eficiência aerodinâmica

Feiura eficiente

À primeira vista, o Mavion não impressiona em nada: ele não é bonito e não parece transmitir aquele apelo tão característico das últimas inovações tecnológicas.

Mas a eficiência parece não precisar ser necessariamente bela: o pequeno micro-avião bateu todos os recordes de eficiência aerodinâmica, podendo alterar entre o modo avião e o modo planador de forma a otimizar tanto o tempo de voo quanto a distância percorrida.

O Mavion também mostrou-se altamente resistente a impactos, o que o torna adequado para operações em terrenos desconhecidos, com a posterior recuperação do aparelho.

Avião-planador

O projeto é do engenheiro Jean-Marc Moschetta, do Instituto Superior de Aeronáutica e Espaço, localizado em Toulouse, na França.

"A visão geral no desenvolvimento do bimotor Mavion foi criar um avião de asas fixas que possa ser facilmente adaptado como um planador, mas também para pousar em locais pequenos e estreitos," diz Moschetta.

O micro-avião tem 30 centímetros de envergadura - distância entre as pontas das asas - e dois motores com hélices girando em sentidos opostos. Segundo Moschetta, isso é crucial para que a alteração entre o modo planador e o modo avião possa ser feita de forma totalmente suave.

Voo vertical

Os ganhos com aerodinâmica foram tão significativos, que o pesquisador afirmou que já está planejando o desenvolvimento de uma versão capaz também de voar verticalmente.

"O objetivo definitivo do conceito é demonstrar uma capacidade dupla de voo usando o mesmo veículo: o voo rápido para frente e a capacidade de planar," diz o engenheiro. "Os dois rotores de movimentos opostos oferecem uma forma simples de melhorar o controle de estabilidade, que é particularmente importante também no voo vertical."

Concordando que o design de seu micro-avião é "inovador, mas simplista" Moschetta afirma que o projeto tem grandes possibilidades de uso prático, principalmente em vigilância e sensoriamento.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: Institut Superieur de l’Aeronautique et de l’espace

Atlantis chega à Estação Espacial Internacional (ISS)

Ônibus espacial foi lançado na segunda-feira (16).

Nave levou material para continuar construção da ISS.

Ônibus espacial Atlantis é visto se aproximando da Estação Espacial Internacional (ISS) nesta quarta-feira (18). A nave, com seis astronautas a bordo, foi lançada na segunda-feira do Centro Espacial Kennedy na Flórida

O ônibus espacial Atlantis chegou na quarta-feira à Estação Espacial Internacional para entregar peças necessárias à manutenção do posto orbital. O Atlantis deve ser aposentado em 2010.

O Atlantis, que decolou na segunda-feira do Centro Espacial Kennedy, atracou na Estação às 14h51 (hora de Brasília). O comandante Charlie Hobaugh colocou suavemente a nave numa doca da estação, 355 quilômetros acima da costa da Austrália.

O ônibus deve permanecer atracado até a quarta-feira que vem.

"Estamos ansiosos para vê-los, rapazes", disse por rádio o engenheiro de voo da estação, Jeff Williams, à tripulação do Atlantis. As escotilhas que ligam as duas naves ainda devem permanecer fechadas por algumas horas, à espera de inspeções.

O Atlantis leva 15 toneladas de bombas, giroscópios, tanques e outros equipamentos que seriam grandes demais para serem transportados por outras naves.

A Nasa pretende aposentar os ônibus Atlantis, Discovery e Endeavour no ano que vem. Antes, quer realizar outras cinco missões para concluir a construção da Estação Espacial Internacional, um projeto de 16 países e 100 bilhões de dólares que começou em 1998.

Após a retirada dos ônibus, naves cargueiras russas, europeias e japonesas manterão o abastecimento da estação, e os tripulantes chegarão até lá em cápsulas russas Soyuz, um serviço que custará aos Estados Unidos cerca de 50 milhões de dólares por assento.

A Nasa prepara uma nova nave para substituir os ônibus, um projeto da década de 1970. A intenção da agência espacial norte-americana é levar astronautas à Lua novamente na década de 2020.

A tripulação do Atlantis deve sair ao espaço três vezes para instalar antenas e experimentos científicos e para realizar uma manutenção no braço robótico da estação.

A engenheira de voo Nicole Stott, que está em órbita há três meses, voltará à Terra junto com os seis tripulantes do Atlantis. Será a última astronauta da estação a pegar carona no ônibus.

Fontes: G1 / Irene Klotz (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: Reuters/NASA TV

EUA vai continuar a usar Soyuz

John Beyrle, Embaixador dos EUA em Moscou, declarou ontem que os EUA vão continuar a utilizar as naves espaciais Soyuz depois de 2010.

Em 2010 irão deixar de funcionar as naves norte-americanas vai-vem/ônibus espacial. Quando isso acontecer, de acordo com o Embaixador “iremos utilizar os Soyuz russos para colocar nossos astronautas em órbita”.

Os EUA espera ter o novo navio espacial Orion em serviço em 2014. Até lá, NASA tem contrato com a Agência Federal Espacial da Federação Russa Roscosmos para contratar os Soyuz. Sob este contrato, a Rússia irá construir dois navios Soyuz e quatro Progress para NASA utilizar.

Fonte: Ivan Podgorny (Pravda.ru) - Imagem: spaceandtech.com

Seja um marciano em site da NASA

A Agência Espacial Americana lança site para os aficionados pelo planeta vermelho.

O “Be a martian” convida os usuários a se tornarem cidadãos de Marte e ajudarem a NASA no reconhecimento da superfície do planeta.

Como explica o vídeo de apresentação, a ideia é que as pessoas mapeiem Marte da mesma maneira que cartógrafos faziam com a Terra no passado.

Uma mistura de realidade e passatempo, o site traz sessões mais sérias (nas quais se pode ajudar a montar mapas e contar crateras em inúmeras fotos tiradas da superfície do planeta), e partes que lembram uma rede social.

Por exemplo, você pode se cadastrar e escolher um apelido pelo qual será conhecido na comunidade marciana. Além disso, há nove avatares de robôs que representarão você na Marte virtual da página – três de cada categoria: voadores, saltadores e multi-patas.

O site também tem características de game, já que você ganha pontos e reconhecimento por tarefas completadas – por exemplo, contar corretamente e medir as crateras de uma foto.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagens: Reprodução

Morrem 4 pessoas em ataque com avião não-tripulado dos EUA em zona tribal no Paquistão

Pelo menos quatro pessoas morreram e cinco ficaram feridas em um ataque com mísseis supostamente lançados por um avião não-tripulado dos EUA em uma zona tribal paquistanesa na fronteira com o Afeganistão, informou hoje uma fonte oficial.

Segundo a fonte, citada pelo canal "Geo TV", o alvo do ataque, no qual foram lançados dois mísseis, era um complexo da insurgência situado no município de Shanakhora, na demarcação do Waziristão do Norte.

De acordo com esta versão, no município de Shanakhora buscam o refúgio de membros da insurgência relacionados com ataques contra as tropas internacionais desdobradas no vizinho Afeganistão.

O canal Express TV, que não especificou suas fontes, elevou a cinco o número de vítimas mortais e afirmou que há três feridos.

As ações dos aviões-espiões americanos são frequentes no conflituoso cinturão tribal paquistanês.

Para combater a insurgência, o Exército do Paquistão lançou há pouco mais de um mês uma ofensiva de grande escala contra os extremistas no distrito vizinho do Waziristão do Sul, principal refúgio dos talibãs paquistaneses.

Desde o início dessa operação, batizada como "Rah-al-Nijat" ("Caminho da Liberação"), pelo menos 545 fundamentalistas e 63 militares perderam a vida, segundo as partes militares que carecem de comprovação independente e não incluem a civis.

Fonte: EFE via G1

Funasa/AP faz parceria com FAB para transportar indígenas

Mais de 50 índios da etnia Tiryós foram transportados de Macapá para o Parque do Tumucumaque, no norte do Pará, pela Força Aérea Brasileira (FAB), na tarde de ontem (17).

A ação é resultado de uma parceria firmada pela Coordenação Regional da Funasa no Amapá (Core/AP) com o 1º Comando Aéreo Regional que fica sediado no município de Oiapoque, extremo norte do Estado.

Segundo a chefa da Casa de Saúde do Índio (Casai Macapá), Ana Quaresma, um grande número de indígenas da etnia Tiryós que se encontrava em tratamento médico na capital amapaense teve alta, necessitando de retorno para suas aldeias. “Buscamos a parceria com o Comar para viabilizar uma aeronave com capacidade para transportar esses 23 índios, entre pacientes e acompanhantes, para a Missão Tiryós, cujo acesso é feito somente por via aérea”, disse a chefe. Ela explicou ainda que pelo contrato que a Core/AP tem com a empresa aérea, teriam que ser feitos vários vôos, pois são aviões de pequeno porte com pouca capacidade de carga.

O responsável pelo embarque dos indígenas em Macapá, suboficial Remígio, do 1º Comar, informou que a FAB disponibilizou um avião CASA, modelo C-105, para transportar os 23 índios encaminhados pela Casai/MCP e 14 indicados pela Funai, sendo que na hora do embarque outros indígenas pegaram carona no mesmo vôo. Foram transportados ainda, 441kg de medicamentos encaminhados pelo Distrito Sanitário Especial Indígena do Amapá e Norte do Pará (Dsei/AP) para atender ao pólo base da Missão Tiryós.

Fonte: Gilvana Santos (Amapá Busca)

GOL aumenta preços em 12% e quer mais no Caribe

Em Londres, onde realizou apresentação para empresários na noite de ontem (18), o presidente Constantino de Oliveira Junior confirmou o primeiro aumento de tarifas da companhia neste ano – anunciando a média de 12% - e também de um provável aumento de operações do grupo aéreo na região do Caribe para onde já retomou voos para Aruba.

O executivo confirmou que estão sob análise possibilidades de mais destinos com rotas a partir de Caracas e Bogotá, utilizando operações com a marca Varig.

As aeronaves Boeing 767 que não estão sendo utilizadas na frota normal da companhia voltarão a ter operações neste período de final de ano. Dois dos seis aviões já estão confirmados para charter da CVC Viagens e outras operadoras de turismo também estão interessadas.

Constantino analisou o panorama aéreo brasileiro reconhecendo que há uma forte reação de mercado no Brasil depois de um início de ano difícil. Chegou a projetar um crescimento de dois dígitos para o ano que vem e defendeu o aumento de operações e condições de Viracopos, em Campinas, como o terceiro principal aeroporto de São Paulo.

Fonte: Brasilturis

Aeroporto de Vancouver apresenta plano para tráfego de Jogos

A direção do Aeroporto de Vancouver anunciou melhorias em sua estrutura para receber os visitantes durante os Jogos de Inverno, que acontecem no começo do ano que vem na cidade canadense. Para isso, serão feitas consultas a especialistas de outras cidades olímpicas para aprender sobre movimentação de passageiros e operações aeroportuárias. Além disso, um terminal temporário será construído para compartilhar o movimento, e um "terminal virtual" será instalado nas vilas olímpicas, a fim de agilizar a saída e chegada de atletas em Vancouver e Whistler.

As ações se justificam porque a experiência mostra que espectadores, atletas, patrocinadores e funcionários geralmente deixam a cidade logo no dia seguinte ao fim dos Jogos. No caso de Vancouver, estima-se que saiam 39 mil pessoas no dia 1º de março, superando o recorde de agosto de 2008, quando 26 mil pessoas utilizaram o terminal. Para isso, será construído um terminal extra de 30 m².

Outra ideia para melhorar o desempenho do aeroporto é coletar a bagagem dos viajantes com antecedência para organizá-las e evitar atrasos ou perdas. Além disso, o aeroporto deve adquirir novos equipamentos para limpeza de gelo, incluindo arados e sopradores de neve, e determinar horários especiais para jatos privados, que devem triplicar na época. "Temos nos preparado para acolher o mundo desde o dia em que soubemos que Vancouver ganhou o direito de sediar os Jogos", concluiu Paul Levy, vice-presidente de planejamento dos Jogos.

Fonte: Terra

Oriente Médio comprará 1,4 mil novos aviões

A estimativa é da fabricante Boeing para 2028. Já de acordo com a francesa Airbus, o total pode chegar a 1,7 mil. O investimento total deve ficar entre US$ 248 bilhões e US$ 300 bilhões.

A demanda por novas aeronaves na região do Oriente Médio deverá ficar entre 1,4 mil e 1,7 mil nos próximos vinte anos, de acordo com estimativas das fabricantes Airbus e Boeing, respectivamente. As informações foram divulgadas pelo site de notícias Emirates Business 24/7.

"As linhas aéreas da região deverão precisar de cerca de 1,7 mil novas aeronaves, com custo total avaliado em US$ 300 bilhões, de agora até 2028", disse o vice-presidente de Marketing da norte-americana Boeing, Randy Tinseth.

Segundo o diretor de operações da francesa Airbus, John Leahy, "no momento, a previsão é de que haja melhoria no mercado, e não uma piora. Há seis ou nove meses, falava-se em atrasos ou cancelamento de pedidos (de novas aeronaves). A conjuntura agora é outra". Para a Airbus, nos próximos 20 anos, as companhias aéreas do Oriente Médio vão precisar de 1,4 mil novas aeronaves, com custo total de US$ 248 bilhões, para suprir a demanda.

Pelas projeções da Boeing, nos próximos 20 anos, US$ 3,2 trilhões deverão ser investidos no mundo todo na compra de 29 mil novas aeronaves comerciais. De acordo com a Airbus, serão adquiridas 25 mil novas aeronaves.

"O Oriente Médio e a Ásia deverão ser os principais responsáveis pela recuperação da indústria de aviação", disseram executivos das duas empresas, ao divulgar as previsões para os próximos vinte anos. "Deverá haver um forte crescimento no Oriente Médio, e as companhias da região estão bem posicionadas para suprir a demanda", disse Tinseth, da Boeing. De acordo com Leahy, da Airbus, "o Oriente Médio abrange todos os segmentos da indústria e serve de termômetro para o resto do mundo. A recuperação começa aqui".

Pelas previsões da Airbus, a frota da região deverá crescer de 586 aeronaves comerciais no início de 2009 para 1,6 mil em 2028. "Dessas, 586 aeronaves, modelos novos e mais ecoeficientes irão substituir 323 aeronaves antigas, 221 serão recicladas e 42 vão continuar operando", afirmou Leahy.

Segundo Tinseth, as companhias aéreas de baixo custo detêm 9% do mercado no Oriente Médio. Em termos de novos pedidos, a Airbus tem 59% do total, e a Boeing 41%. A carteira de pedidos da Airbus hoje soma 3,4 mil pedidos; desses, 18% se concentram no Oriente Médio, disse Leahy.

Fonte: ANBA – Agência de Notícias Brasil-Árabe - Tradução: Gabriel Pomerancblum

Cancelamento de voo causa tumulto no Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis

Passageiros dizem que foram obrigados pela Gol a sair da aeronave

O cancelamento de um voo de Florianópolis para Porto Alegre na manhã desta quinta-feira causou tumulto no Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis. Os passageiros reclamam do atendimento da empresa Gol Linhas Aéreas.

Segundo os clientes, o voo estava previsto para sair por volta das 6h20min, mas a decolagem não teria ocorrido por causa de um nevoeiro em Porto Alegre. Os passageiros chegaram a embarcar no avião e aguardaram, mas o atraso seguiu devido à condição climática.

A confusão começou quando funcionários da Gol teriam pedido para que os passageiros se retirassem da aeronave, que seguiria outra rota, para Curitiba.

Os clientes se recusaram a sair do avião, e houve discussão. Pouco tempo depois eles deixaram a aeronave, mas a confusão continuou no saguão do aeroporto.

Passageiros disseram que a empresa não se agilizou para conseguir voos em outras companhias aéreas. Muitos ficaram descontentes em ter que esperar até as 12h30min para embarcar.

Procurada pela reportagem do Diário Catarinense, a Gol disse que apenas dois passageiros se exaltaram com o cancelamento do voo. Eles teriam sido realocados em um voo da TAM. Já os demais embarcaram às 12h30min.

A Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) informou que a situação deve ser resolvida entre a companhia e os passageiros.

Confira a reportagem da RBS TV

Fonte: Zero Hora - Foto: Diego Redel

Delta oferece US$ 1 bilhão para parceria com a Japan Airlines

O setor de aviação mundial continua a movimentar-se em torno de uma série de negócios ao se adaptar às intempéries causadas pela recente turbulência econômica. Ontem, a Japan Airlines (JAL), que passa por um momento financeiro delicado, recebeu uma proposta de injeção de capital no valor de US$ 1 bilhão da norte-americana Delta Airlines, dias depois de as europeias British Airways e Iberia terem anunciado uma fusão, esta semana.

A oferta ocorreu não só por parte da Delta, mas também de suas parceiras na aliança de empresas aéreas SkyTeam. Caso aceite o negócio, a empresa japonesa terá de se desligar da OneWorld, grupo de companhias que hoje integra. Mas outra empresa norte-americana, a American Airlines, informou que o fundo TPG teria disponibilidade para investir 750 milhões de euros na JAL - a American pertence à mesma aliança que a aérea oriental, o que poderia facilitar a conclusão de um acordo.

As autoridades japonesas sinalizaram de que também estão dispostas a auxiliar a companhia, ao colocar, por meio de Seiji Maehara, atual ministro dos Transportes, que uma das saídas seria a admissão de uma concordata para ajudar a sobrevivência da JAL, que, assim, poderia proteger-se dos atuais credores.

Enquanto isso, a fabricante de aeronaves Airbus viu seu consórcio europeu fechar US$ 5,3 bilhões em vendas na Dubai Airshow 2009, outro sinal de que para algumas companhias as coisas vêm melhorando, permitindo novos investimentos.

Nacional

No Brasil, as companhias parecem estar em momento mais positivo do que as concorrentes no exterior, pois as empresas têm anunciado ampliação de sua frota. A Azul Linhas Aéreas, por exemplo, que em seis meses de atuação assumiu forte posição no ranking nacional, admitiu que, se a demanda permanecer aquecida (a empresa trabalha com taxas de ocupação bem acima dos 80%), ela poderá antecipar seus pedidos de aeronaves, que são fornecidas hoje pela nacional Embraer. A previsão para 2010 é de que Azul chegue a um conjunto de 21 aviões.

Outra líder do setor aéreo brasileiro, a Webjet, do grupo CVC, deve fechar 2009 com uma frota de 20 aeronaves, depois de receber mais duas ainda este mês. O cálculo da empresa é de que ela mantenha uma lotação acima de 70% no fim do ano. A Webjet voa hoje para destinos como São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Recife, Fortaleza e Salvador.

Fonte: DCI

Comissão Europeia firma pré-acordos de liberalização aérea com sete países

A Comissão Europeia assinou pré-acordos de liberalização com sete países durante uma cimeira promovida pela IATA, no Canadá: Chile, Malásia, Panamá, Singapura, Suíça, Emiratos Árabes Unidos, e Estados Unidos da América.

Giovanni Bisignani, director da Associação Internacional de Transporte Aéreo, diz que este acordo “firma as fundações para uma indústria global de aviação financeiramente sustentável”, sendo também “um sinal forte de que o futuro da indústria tem que decorrer num ambiente muito mais liberal”, e o início de “um processo de mudança”.

Tratando-se, ainda, de um pré-acordo, os signatários comprometem-se a considerar rever as actuais condições de voos comerciais entre si, no sentido de uma maior liberalização. Pretende-se, assim, que as actuais restrições que as autoridades podem impor a companhias aéreas de outros países venham a tornar-se menos significativas, ou mesmo a desaparecer. Como se lembra na informação da IATA, “o actual sistema bilateral de acordos aéreos tem 65 anos e coloca restrições à forma como as companhias aéreas fazem negócio, de uma forma a que nenhuma outra indústria está sujeita”. Assim, na situação actual, estão dificultadas fusões entre companhias de países de diferentes países, ou, por exemplo, entre companhias de um país da EU e companhias de fora dela. Da mesma forma, actualmente as companhias aéreas não podem operar para um qualquer país simplesmente porque assim entendem, estando dependentes de contactos e negociações inter-governamentais prévias.

Sendo este um pré-acordo, de princípios, não vinculativo, não será amanhã que a situação mudará, mas é um comprometimento dos governos para caminhar no sentido de as companhias aéreas poderem aceder a capitais estrangeiros mais facilmente, voarem mais facilmente para países com os quais não há acordos bilateriais, e terem mais liberdade de afixação de preços.

A União Europeia e os sete países signatários representam cerca de 60 % do mercado aéreo mundial.

Fonte: Turisver (Portugal)

Rondonópolis: AP2 para aeroporto ter aviões de grande porte deve demorar

O comandante do VI Comando da Aeronáutica, major brigadeiro Ricardo Machado Vieira, esteve ontem no Aeroporto Marinho Franco, em Rondonópolis, para analisar a possibilidade do local receber um caminhão de combate a incêndio. A ausência deste equipamento provocou a determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de proibir a aterrissagem de aeronaves com capacidade superior a 60 passageiros.

A cidade tem apenas uma empresa de aviação comercial em operação com vôos regulares. Trata-se de Trip Linhas Aéreas que foi obrigada a trocar a aeronave ATR 72 que tinha a capacidade de 82 passageiros por uma ATR 42, onde viajam apenas 45 pessoas. "Hoje temos espera, em alguns casos, de dez dias devido a lotação", disse o representante da empresa, Marcelo Augusto Camargo.

O oficial da aeronáutica fez uma breve vistoria do local e afirmou que além do caminhão de combate a incêndio, será preciso construir uma seção para o trabalho dos bombeiros e também será preciso ter um grupo de homens treinados pela Aeronáutica. Ele ensinou que o veículo deve ficar em uma posição onde não faça curvas.

O oficial da Aeronáutica antecipou que deve produzir um estudo para que o local possa ter o veículo, como foi feito em Alta Floresta e Sinop, que na sexta-feira da semana passada receberam o veículo. "Lá quem fez o estudo fui eu, mas o próprio presidente Lula esteve nestas cidades e trouxe essa necessidade".

O major brigadeiro, no entanto, enfatizou que no caso de Sinop e Alta Floresta foram retirados veículos que estavam em bases aéreas para atender a necessidade das duas cidades. "O que eu posso adiantar é que não são veículos que estão à disposição de imediato".

Cada um desses veículos tem um custo de US$ 600 mil e se for encomendado na fábrica nos Estados Unidos leva entre dez a doze meses para ser entregue. "Mas é uma questão que, diante dos estudos que vamos apresentar, vai ser de competência do comando da Aeronáutica decidir", afirmou o oficial.

Fora essa questão, os técnicos da Aeronáutica constataram que a pista do aeroporto de Rondonópolis teria condições de receber até aviões maiores que o ATR 82. "É uma pista de 1.850 metros, lógico que não é o tamanho ideal, mas tem quase a mesma metragem que o aeroporto de Congonhas ou Santos Dumont", comparou.

Apesar disso, a pista local apresenta alguns problemas considerados graves, como a ausência de iluminação necessária para vôos noturnos, por exemplo. "Trata-se de uma questão que a Anac deve analisar", pontuou o major brigadeiro.

O prefeito Zé Carlos do Pátio, a deputada estadual Vilma Moreira dos Santos, os vereadores Milton Mutum (PR), Adonias Fernandes (PMDB), Lourisvaldo (PMDB), além do presidente da Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Rondonópolis (Acir), José Orsi, empresários e secretários municipais acompanharam a visita do comandante de Área da Aeronáutica.

Fonte: A Tribuna MT via Só Notícias

Prejuízos do grupo Air France-KLM antes da estréia do A380

Números vermelhos e preocupantes, 573 milhões de euros nos prejuizos. Assim estão expressos os resultados do grupo Air France-KLM para o período do exercício fiscal entre abril e setembro. No mesmo período do exercício anterior houve lucros de 176 milhões de euros.

O descenso é atribuído à recessão econômica observada em consequências como a diminuição do tráfego aéreo de negócios. Acrescentados ao preço do petróleo, com impacto negativo de mais de 430 milhões de euros.

Confiante em um princípio de recuperação, a Air France aposta suas fichas no início de operações do A380. O primeiro vôo entre Paris e Nova York acontece nesta semana, vai decolar do aeroporto parisiense de Roissy, com 538 passageiros a bordo. Será a primeira empresa aérea da Europa a utilizar o maior avião comercial. Foram adquiridos 12 unidades junto ao consórcio Airbus.

Entre os passageiros estarão 380 aficcionados do avião, que compraram as passagens em uma espécie de leilão beneficente.

O Airbus regressará de Nova York no sábado, completando o gesto simbólico de reabertura da rota com Paris, finalizada desde que o Concorde deixou de operar em 2003.

Fonte: Brasilturis - Foto: Divulgação