Projeto que amplia capital em aéreas sofre resistência

Um dos projetos considerados prioritários pelo líder do governo no Senado, senador Romero Jucá (PMDB-RR), para ser votado ainda este ano, prevê o aumento de 20% para 49% da participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas. O projeto, entretanto, de autoria do ex-senador Paulo Octavio, sofre resistências dentro da base aliada.

O projeto estava pronto para ser votado na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), mas foi retirado de pauta por força de um requerimento apresentado pelo senador Tião Viana (PT-SP). Isso porque o parlamentar petista é autor de uma proposta com teor semelhante que foi apensado ao projeto de Paulo Octavio. O requerimento de Viana, que está na pauta da CCJ para a próxima semana, pede que seu projeto seja analisado separadamente pela comissão.

Enquanto o projeto de Paulo Octavio aumenta em 29% a participação de capital estrangeiro nas companhias de aviação, Tião Viana defende que não haja restrições para capital estrangeiro no setor.

Tião Viana afirma que a reserva de mercado impede o consumidor brasileiro de ter acesso a serviços de melhor qualidade e mais baratos. O petista ressalta ainda que, além do benefício para o consumidor, que encontraria passagens mais baratas, a medida contribuiria, ainda, para a aproximação do Brasil com os demais países da América do Sul.

O relatório acerca dos projetos, elaborado pelo senador Francisco Dornelles (PP-RJ) é, no entanto, favorável apenas ao aumento limitado da participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas. No caso da proposta de "céu aberto", como a do senador Tião Viana, Dornelles é contra. "Sou contra o projeto de termos céu aberto. Esse tipo de proposta precisa ter uma reciprocidade dos outros países. Não podemos entregar o céu do Brasil sem reciprocidade", disse o senador à Agência Estado.

No relatório, Dornelles afirma que "a simples mudança do porcentual, sem revogação do limite, já assume grande importância em termos de fomento ao setor de aviação civil nacional". "A manutenção do limite em 49%, por sua vez, impede que empresas aéreas brasileiras sejam controladas por estrangeiros", completa o senador.

Assim que o requerimento de Tião Viana for votado, o relatório de Dornelles poderá ser votado pela CCJ em caráter terminativo, o que significa que, salvo se for apresentado recurso, o texto seguirá para análise da Câmara dos Deputados, dispensando votação no plenário do Senado.

Fonte: Carol Pires (Agência Estado)

Tarifa média de voos domésticos subiu 16,60% em outubro, mostra Anac

A tarifa média cobrada nos voos nacionais em outubro foi de R$ 312,20, uma alta de 16,60% frente aos R$ 267,75 de setembro, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Na comparação com os preços médios de R$ 427,14 cobrados em outubro do ano passado, no entanto, houve queda de 26,90%.

Os dados são deflacionados pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Entre janeiro e outubro, a tarifa média cobrada ficou em R$ 321,18. O valor de R$ 312,20 representa a menor tarifa média para um mês de outubro desde o início da série histórica, em 2002.

A alta frente a setembro segue a média histórica da série divulgada pela Anac, que tem os preços médios desde janeiro de 2002. Desde então, apenas em 2003 e 2008 os preços médios das tarifas caíram entre setembro e outubro, mas a alta de 16,60% é a maior da a série histórica entre os dois meses.

Fonte: Valor Online via G1

Invasão de pista obriga aviões a arremeterem no Galeão

Pelo menos dois aviões tiveram de arremeter, hoje (13), quando estavam prestes a pousar numa das pistas do aeroporto internacional Tom Jobim. A manobra ocorreu por causa da atitude inesperada de um sargento controlador de voo que invadiu a pista.

O militar estava participando de uma marcha de treinamento, em área ao lado do local onde pousam as aeronaves, na via de circulação de viaturas, junto de outros colegas quando, inesperadamente, saiu da tropa sem autorização e correu em direção à pista de pouso.

O tumulto, durou cerca de dez minutos, entre 10h40 e 10h50 da manhã, e a torre de controle mandou que os aviões que estavam em processo de aproximação arremetessem por motivos de segurança.

O Comando da Aeronáutica confirmou o incidente e informou que o militar "descumprindo ordens do oficial que comandava o exercício, saiu da tropa sem autorização e correu em direção à pista de pouso".

A FAB esclareceu ainda que o fato foi "prontamente notificado à torre de controle do aeroporto, que coordenou a arremetida de duas aeronaves que estavam em procedimento de aproximação para pouso, a fim de garantir a segurança do controle de tráfego aéreo".

De acordo com a Aeronáutica, "o militar foi rapidamente contido e uma sindicância foi aberta para investigar o caso e propor as medidas disciplinares necessárias decorrentes do fato".

Os controladores do Rio disseram que têm enfrentado vários problemas, principalmente nos últimos dias, por causa do congestionamento aéreo. Em outubro, um grande congestionamento ocorreu no Galeão por desvio de aeronaves da área de São Paulo para o Rio de Janeiro, pelo Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA), órgão da Aeronáutica que passou a operar justamente depois do apagão aéreo, para evitar problemas de tráfego aéreo. O mau tempo obrigou o desvio dos voos e a busca por alternativas, que, neste caso, teria se limitado ao Rio de Janeiro.

Fonte: Agência Estado - Foto: Divulgação

Avião com falha na pressurização retorna ao Galeão

Um avião da companhia aérea Webjet, com falha na pressurização, precisou retornar ao aeroporto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro (RJ), minutos depois de decolar nesta sexta-feira (13) com destino à capital do Rio Grande do Sul, Porto Alegre (RS).

O piloto do voo 6724, que faria escala em Curitiba (PR), detectou o problema na pressurização do Boeing 737-300 e decidiu, preventivamente, não prosseguir viagem, informou a Webjet.

De acordo com a companhia, alguns passageiros que iam para Curitiba foram encaminhados imediatamente para outra empresa aérea para seguir viagem.

Já os que tinham como destino Porto Alegre e preferiram embarcar na manhã deste sábado, em outro voo da Webjet, irão receber auxílio alimentação e hospedagem em um hotel da região.

Fonte: Airton Sossmeier (vc repórter para o site Terra)

AM: fumaça faz aeroporto operar por instrumentos por 4 horas

O aeroporto internacional Eduardo Gomes, em Manaus (AM), operou por instrumentos por cerca de quatro horas na manhã desta sexta-feira, devido a uma forte neblina de fumaça e poeira que tomou conta do céu da capital amazonense. De acordo com a direção do aeroporto, os instrumentos de auxílio à navegação aérea ficaram acionados entre as 8h e as 12h (horário de Brasília) por medidas de segurança, devido ao baixo nível de visibilidade. Apesar da situação, o aeroporto não registrou atrasos nas partidas e chegadas programadas para a manhã.

O Corpo de Bombeiros do Amazonas informou à Agência Brasil que as neblinas neste período de verão amazônico são formadas por causa, sobretudo, das queimadas de lixo e áreas de pasto no interior do Estado e no entorno da cidade de Manaus. De janeiro a agosto deste ano, o Corpo de Bombeiros do Amazonas registrou 443 focos de incêndio em áreas florestais em Manaus e entorno, contra 226 no mesmo período do ano passado.

As altas temperaturas têm marcado os últimos dias na capital do Amazonas. A média varia de 36°C a 38°C, segundo o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet). Em alguns pontos específicos e de maior concentração de calor na cidade, termômetros chegaram a marcar 45°C e até 49°C nos últimos dias.

"A umidade relativa do ar aumenta e a sensação de calor vai continuar. Faz 12 dias que não chove em Manaus", afirmou a chefe do Inmet no Amazonas e meteorologista, Lúcia Goulart.

Segundo a previsão do Inmet no Amazonas, nesta sexta-feira não haverá chuva em Manaus e no nordeste do Estado. Para sábado e domingo, a expectativa é de sol predominante pelas manhãs e pancadas de chuvas isoladas no fim do dia. As temperaturas continuarão elevadas e tempo ficará abafado no fim de semana.

Fonte: Agência Brasil via Terra - Foto: walterwpn

Imagens mostram furto de laptops em Cumbica

Criminosos se aproveitam da distração de passageiros.

Polícia diz que acontecem dois casos por semana no terminal.



Câmeras de segurança registraram a ação de ladrões dentro do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Dois peruanos foram presos em flagrante, furtando computadores portáteis. De acordo com a polícia, dois casos em média são registrados a cada semana em Guarulhos.

Imagens mostram que os ladrões chegam ao Aeroporto de Guarulhos, bem arrumados e de terno.

Eles entram em um restaurante e um deles sai com uma maleta com um computador portátil. A dupla entra em um táxi, mas é presa pela polícia.

A vítima foi um rapaz, de 23 anos, que mora em São Luiz, no Maranhão. Ele só descobriu que o computador havia sido furtado quando ouviu o próprio nome ser anunciado no sistema de som do aeroporto.

Fonte: G1, com informações do SPTV

União Europeia ameaça interditar o espaço europeu à aviação civil de São Tomé e Príncipe

A Comissão Europeia ameaçou proibir a aviação civil de São Tomé e Príncipe de sobrevoar o espaço europeu, disse à Lusa fonte do instituto da aviação civil (INAC) são-tomense.

O ministro das Infra-estruturas, Transportes e Comunicações são-tomense, Benjamim Vera Cruz, confirma a informação, reconhece a gravidade da situação e afirma que o Governo já pediu ajuda às autoridades portuguesas para evitar que a ameaça seja executada.

"Efetivamente, o Governo recebeu da comissão europeia uma notificação na qual solicitava um conjunto de informações da nossa autoridade da aviação civil, o INAC" disse o ministro.

Fonte: Agência Lusa

Anac publica relatório sobre tarifas cobradas na venda de passagens

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou hoje em sua página na Internet o Relatório Yield Tarifa relativo ao mês de outubro de 2009. O documento faz o acompanhamento econômico das tarifas públicas que foram cobradas na venda de passagens.

O Yield Tarifa não considera as tarifas especiais para o mercado corporativo (negociadas diretamente entre as companhias aéreas e empresas públicas e privadas), de fretamento (acertadas com as agências de turismo) e os assentos oferecidos gratuitamente ou com desconto diferenciado (para tripulantes, funcionários, crianças que não ocupam assentos, programas de milhagem e endosso de passagem).

O Relatório é feito com base nas informações fornecidas pelas companhias aéreas nacionais e informa os valores nominais por setor. Além disso, a Anac atualiza mensalmente esses dados com base no Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA / IBGE) e, por isso, a cada mês as tabelas serão recalculadas por esse indicador.

Fontes: Mercado & Eventos / ANAC

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O McDonnell Douglas MD-11F, prefixo N620FE, da FedEx Express, decolando do Aeroporto Internacional Minneapolis / St. Paul (Wold-Chamberlain Field)(MSP/KMSP), em Minnesota, nos EUA, em 30 de setembro de 2009

Foto: Hartsfield Photography (Airliners.net)

Empresa cria serviço que ajuda passageiros a dividirem táxis

O serviço, que por enquanto só está disponível em Londres e Nova York, funciona como uma rede social e integra passageiros que precisam ir ou voltar do aeroporto e vão para localidades parecidas

Você já parou para pensar que, ao mesmo tempo em que você está indo ou voltando do aeroporto, centenas de outras pessoas estão fazendo o mesmo caminho? Ao invés de cada um pegar um táxi, poderiam muito bem dividir e, assim, economizar, certo? Pois agora um serviço criado pela Taxi2 promete mudar esse quadro.

O projeto ainda está em fase beta de testes, mas já funciona em Nova York e Londres, como um serviço gratuito disponível para passageiros de qualquer companhia aérea.

Para utilizar o Taxi2, basta logar no site com as informações de seu voo e qual é o seu destino. A partir daí, o sistema combina as informações colocadas por outros usuários, como locais de origem e destino e horários, e fornece então uma maneira - segura, de acordo com a empresa - de contatar pessoas para poder rachar táxis.

O sistema oferece ainda a possibilidade de combinar apenas viajantes do sexo feminino ou masculino, e protege todos os detalhes do usuário. Embora o serviço seja perfeito para ser utilizado no celular, ele ainda não está disponível em versão mobile.

Fonte: revistapegn.globo.com - Imagem: Divulgação

Saiba como ganhar uma viagem às Oito Maravilhas do Mundo

Se você é passageiro frequente da Continental Airlines está habilitado a ganhar uma viagem para duas pessoas às Oito Maravilhas do Mundo. Avião, tranfers e hospedagem estão incluídos.

A companhia aérea norte-americana está oferecendo a oportunidade aos seus passageiros frequentes de poderem dar a volta-ao-mundo através de um leilão 'online', em auction.continental.com. O leilão termina às 9h30 do dia 9 de Dezembro de 2009.

O programa inclui hospedagem nos hotéis Starwood Hotels e Resorts Worldwide em cada destino. Os transfers do aeroporto e as excursões privadas a cada uma das Oito Maravilhas serão providenciados pela Continental Airlines Vacations.

"Estamos satisfeitos por celebrar a entrada na Star Alliance com este pacote único de leilão online aos nossos clientes mais fiéis," afirma Mark Bergsrud, vice-presidente sênior de programas de marketing e distribuição da Continental. "Esta é uma oportunidade única na vida", disse.

As Oito Maravilhas do Mundo

- Rio de Janeiro, estátua do Cristo Redentor
- Roma, o Coliseu
- Deli, Taj Mahal
- Amman, Petra
- Cairo, Grande Pirâmide de Giza
- Pequim, Muralha da China
- Cidade do México, Chichen Itza
- Lima, Machu Picchu

Fonte: Económico (Portugal)

Negado pedido de indenização a passageira da TAM

A 5.ª Turma considerou improcedentes os pedidos de indenização de passageira da TAM formulados contra a companhia e a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), acusadas de omissão na prestação do serviço de transporte aéreo.

A passageira levou um tombo na sala de embarque do aeroporto de Brasília por volta das 21h30. Alegou ter havido demora na chegada do socorro e colocou em dúvida o atendimento do hospital ao qual foi levada, se fora adequado ao caso dela. Assim, acusa as empresas de omissão, de incúria e de má prestação dos serviços, conclamando o dever de a indenizarem pelos danos e pelas sequelas que lhe foram causadas.

A Infraero e a TAM rebateram a alegação, sob os argumentos de que o local em que ocorreu o acidente é carpetado, não permitindo escorregão, que os atestados médicos, juntados aos autos pela própria acidentada, demonstram que a queda decorreu de mal súbito causado por lipotimia. Afirmaram que ficou provado que a passageira recebeu atendimento médico adequado e imediato, não caracterizando assim qualquer ato ilícito da parte tanto da Infraero quanto da TAM.

O desembargador federal João Batista Moreira, relator do processo, enfatizou as colocações, na sentença, do juiz de 1.º Grau, de que o Manual do Usuário do Transporte Aéreo orienta para que os passageiros com problemas solicitem com antecedência o atendimento especial, dizendo, inclusive, se há necessidade de cadeira de rodas, macas, ambulância ou qualquer outro equipamento. Mas a autora não fez nenhuma solicitação, o que levou à conclusão de não haver obrigação, em particular da Infraero, de acompanhamento da passageira.

Acrescentou, ainda, o relator, que não ficou provado não ter havido assistência normal à passageira até a hora do acidente e, após o acidente, não ter sido o atendimento compatível com a situação da acidentada.

Fonte: TRF via Olhar Direto

Aeroporto de Nova Mutum (MT) terá que ser registrado novamente na ANAC

Governador Blairo Maggi caminha na pista do aeroporto de Nova Mutum

O aeroporto municipal Brigadeiro Eduardo Gomes, que está com pista asfaltada desde 2008, vai ter que passar por um novo processo de registro na Agência Nacional da Aviação Civil -ANAC- para ser homologado. A informação foi confirmada hoje pelo secretário municipal de Indústria, Comércio e Turismo, Oduvaldo Lopes Ferreira, que está acompanhando o processo. O aeroporto foi registrado como sendo um empreendimento particular, quando na verdade trata-se de uma obra pública. "Para regularização será necessário contratar uma empresa especializada. Ela conduzirá o processo burocrático. Hoje, estamos fazendo um orçamento para formalizar esse contrato", disse. O secretário acredita que o processo todo deve demorar de 90 e 120 dias.

Oduvaldo adiantou que o próximo passo será levantar recursos para implantar a iluminação noturna, o terminal de cargas e passageiros, sistema de prevenção de incêndios, abastecimentos, estacionamento e demais adequações. "Depois que tudo isso for providenciado é que será então pleiteado um vôo regular ligando Nova Mutum à capital e também ao Norte de Mato Grosso", disse. Hoje, o local é utilizado por aviões particulares e da aviação agrícola.

A pista do aeroporto de Nova Mutum já está sinalizada e tem cerca de 1.570 m de extensão, por 24 m de largura, com capacidade para receber até pousos de aeronaves do tipo Foker 100. O local é todo cercado, com pátio para manobras, com espaço para taxiamento e estacionamento. A obra foi construída através de parceria entre Estado e município, com investimento estimado em R$1,4 milhão. A inauguração aconteceu em setembro do ano passado.

Fonte: Marcio Uhde (Só Notícias) - Foto: Edson Rodrigues

Austrália: Transexual ganha pedido de desculpas por problemas com passaporte

Uma transexual ganhou um pedido de desculpas do Department of Foreign Affairs and Trade australiano pelo desconforto sentido por viajar com um passaporte que a identificava como homem.

Stefanie Imbruglia, de 42 anos, prima direita da pop star Natalie Imbruglia, também conseguiu o acordo do departamento para outras medidas para um melhor tratamento de transexuais que requeiram passaporte.

Stefanie já vivia como mulher há dois anos antes de pedir um passaporte para viajar à Tailândia para se submeter a uma CRS em Outubro de 2007. Ela queria que o passaporte a identificasse como mulher. Mas o governo da altura tinha rescindido uma prática estabelecida na emissão de passaportes a transexuais que viajassem ao estrangeiro para se submeterem a cirurgias válidos por um ano com o gênero concordante com a sua Identidade de gênero.

Forçada a viajar com passaporte masculino, foi ridicularizada por um oficial alfandegário australiano que a tratava por "senhor", apesar de usar uma saia e uma blusa. No aeroporto de Bangkok foi-lhe pedido que explicasse a discrepância entre a sua aparência e o gênero no passaporte. "Em voz muito alta e perante uma sala cheia de pessoas, olhou para mim e para o passaporte e disse 'Homem ou mulher? '. Toda a gente olhou. Foi muito assustador”. "O meu maior medo era ser detida numa prisão masculina. O perigo a que o governo me sujeitou foi enorme".

De regresso, Stefanie apresentou queixas contra o Department of Foreign Affairs and Trade à Australian Human Rights Commission, acusando o departamento de conscientemente a ter exposto ao perigo e de lhe ter recusado os seus direitos cívicos e políticos, acusando-o de discriminação sexual.

É perigoso para transexuais viajarem ao estrangeiro com passaportes não concordantes, pois podem ser sujeitos a intimidação, violência e prisão. Os passaportes de um ano foram instituídos depois de uma transexual australiana, forçada a viajar com um passaporte que a identificava como homem, ter sido presa em Singapura.

O departamento concordou em restaurar os passaportes de um ano para transexuais que viajem ao estrangeiro para se submeterem a cirurgias, e também concordou em alargar o tratamento a pessoas de gênero diverso ou indeterminado que não viajem para cirurgias.

Fontes: The Sydney Morning Herald / PortugalGay.pt - Foto: Jacky Ghossein

Pais do "menino do balão" assumem culpa por trote nos EUA

Os pais de um menino do Colorado que teria subido em um balão a gás caseiro declararam-se culpados a acusações criminosas de que teriam forjado o incidente a fim de obter publicidade, disse o advogado deles nesta quinta-feira.

Richard e Mayumi Heene aceitaram o acordo judicial depois que os promotores ameaçaram deportar a mãe do menino, de cidadania japonesa, se ela fosse condenada por acusações mais graves no caso, disse o advogado de defesa David Lane.

Mayumi Heene vai se declarar culpada na sexta-feira do delito de falso testemunho a autoridades, enquanto seu marido vai se declarar culpado da acusação de tentar influenciar um servidor público, disse Lane em um comunicado.

Os Heene atraíram atenção mundial em 15 de outubro, quando disseram que o filho deles de seis anos de idade, Falcon, havia acidentalmente voado em um balão a gás de hélio.

O balão, no formato de disco voador, sobrevoou o Colorado por 80 quilômetros, seguido por helicópteros da Guarda Nacional, enquanto autoridades montavam uma operação de busca que prendeu a atenção da mídia.

O balão depois pousou vazio perto do Aeroporto Internacional de Denver e o garoto foi encontrado são e salvo no sótão da casa da família. A solidariedade do público se transformou em raiva depois que começou a surgir o que realmente aconteceu.

Uma investigação descobriu que os pais forjaram o desaparecimento da criança para obter publicidade para um programa de reality show.

Lane disse que os promotores concordaram em recomendar uma sentença de liberdade vigiada para os pais, com a possibilidade de passar até 60 dias na prisão para a mãe e 90 dias para o pai.

Promotores disseram que a pena por tentar influenciar um servidor público pode incluir de dois a seis anos de prisão e multas de até 500 mil dólares.

Fonte: Keith Coffman (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Fotos: Reuters

Espanha investe mais de 5.000 milhões de euros em ampliações de aeroportos

O governo espanhol prepara-se para investir mais de 5.000 milhões de euros na ampliação e modernização de 10 aeroportos, os oito das Canárias e ainda os de Málaga e Alicante. O plano foi apresentado durante o WTM, em Londres.

Na modernização do aeroporto de Málaga serão investidos 1.800 milhões de euros, numa obra que deverá estar concluída em 2013 e permitirá aumentar a capacidade actual da infra-estrutura para o dobro, o que acontecerá já na primavera do próximo ano, altura em que o aeroporto de Málaga ficará preparado para receber 30 milhões de passageiros. Entre as alterações mais importantes está a construção de uma nova pista e de um novo terminal.

Já o aeroporto de Alicante sofrerá várias intervenções de modernização e ampliação, nomeadamente a construção de um novo terminal com sete vezes mais capacidade que o actual, que contará com 96 balcões de check-in e 26 portas de embarque. Quando as obras estiverem concluídas, o aeroporto terá capacidade para processar 20 milhões de passageiros por ano. Uma nova central eléctrica e um novo terminal de processamento de bagagens serão outras das melhorias.

O plano de ampliação e modernização dos aeroportos das Canárias, em que serão investidos 3.000 milhões de euros, vai durar até 2020.

Fonte: Turisver (Portugal)

Aeroporto de Concórdia (SC) vai passar por reformas para receber voos noturnos

Governo do Estado liberou R$ 977 mil para obras de infraestrutura

O Aeroporto Regional Olavo Cecco Rigon, de Concórdia, no Meio-Oeste de Santa Catarina, passará por reformas e poderá receber voos noturnos.

O governador Luiz Henrique e o vice-governador Leonel Pavan liberaram, nesta quinta-feira, R$ 977 mil para obras de infraestrutura. A contrapartida da prefeitura será de R$ 419 mil.

Além do sistema de iluminação noturna, será feita a reforma do terminal de embarque, entre outros serviços.

Na mesma solenidade, também foi autorizado o repasse de R$ 60 mil para a realização do Sonho de Natal, organizado pela Associação Comercial do Município.

Fonte: Diário Catarinense - Foto: Evandrinho Falabrett

NASA faz composição inédita da galáxia

A imagem acima é uma composição inédita feita pela NASA em comemoração a Ano Internacional da Astronomia.

Observações em infravermelho, raios-X e comprimentos visíveis próximos ao infravermelho foram usadas pela agência espacial para formar esta imagem que revela a intensa atividade da nossa galáxia. A imagem comemora os 400 anos da primeira observação de Galileu com seu telescópio no espaço, em 1609.

O centro da Via Láctea é a região que aparece em branco, um pouco à direita; já a bolha azul à esquerda revela um sistema duplo que possui uma estrela de nêutrons ou um buraco-negro.

As contribuições de cada telescópio usado no projeto aparecem em uma cor diferentes. O amarelo representa as observações em luz visível, em freqüência quase infravermelha, feitas pelo Hubble. Elas destacam as regiões onde as estrelas estão nascendo e revelam milhares desses sóis no centro galáctico.

Em vermelho estão as radiações e ventos das estrelas, que criam uma poeira brilhante de nuvens em forma de filamentos captada em infra-vermelho pelo Spitzer.

Já o azul e violeta, captados pelo Chandra, representam os raios-X emitidos por gás aquecido a milhões de graus pelas explosões estelares e buracos negros.


Fonte: Paula Rothman, de INFO Online - Fotos: NASA, ESA, SSC, CXC, and STScI

Novo mapa celestial aumenta precisão do GPS

Concepção artística de um quasar localizado no centro de uma galáxia

Os satélites do Sistema de Posicionamento Global (GPS), distribuídos ao redor da Terra a centenas de quilômetros de altitude, nos dizem com excelente precisão onde nos encontramos, incluindo latitude, longitude e altitude.

Mas quem diz para os satélites onde eles se encontram? Se não possuírem sua própria posição com uma precisão excepcional, eles nunca poderão fornecer a posição correta dos aparelhos de navegação que leem suas informações.

Cálculo da posição por GPS

Cada navegador GPS calcula sua posição com base na localização dos satélites e na sua distância deles. A distância é determinada pelo tempo que leva para que os sinais de vários satélites atinjam o receptor.

"Para que o GPS funcione, a posição orbital dos satélites deve ser conhecida com muita precisão," diz o Dr. Chopo Ma, do Centro Espacial Goddard, da NASA. "A fim de saber onde os satélites estão, você precisa conhecer a orientação da Terra muito precisamente."

E, no espaço, além de tudo estar em movimento contínuo, não há qualquer marcador que ajude a determinar a posição de nosso planeta ou de qualquer outro corpo celeste. Mais ainda, quando se fala em precisão, é preciso considerar até mesmo o efeito gravitacional que a Lua e o Sol impõem sobre nosso planeta, fazendo-o oscilar ligeiramente ao longo do tempo.

Quasares quase fixos

Mas, se no espaço não existem placas marcadoras de quilometragem, há objetos estelares longe o suficiente da Terra para que seu movimento não seja detectável - e essa imobilidade aparente funciona como um ótimo referencial.

Os quasares são candidatos naturais porque, além de estarem longe o suficiente, são brilhantes o bastante para poderem ser monitorados, ainda que em comprimentos de onda não-visíveis. Os quasares têm tipicamente um brilho equivalente a um bilhão de sóis e estão a mais de um bilhão de anos-luz da Terra, o que os faz parecerem estacionários.

Mapa celeste

O primeiro mapa celeste que serve de base para a definição da posição da Terra chama-se ICRF (International Celestial Reference Frame: quadro de referência celestial internacional). Concluído em 1995, o mapa celestial levou quatro anos para ser feito, com a análise detalhada de cerca de 600 quasares.

Agora, a equipe coordenada pelo Dr. Ma, depois de mais três anos de pesquisa exaustiva, terminou a versão 2.0 do ICRF, chamada de ICRF2, que incluiu a análise de 3.000 quasares.

O novo mapa celestial acaba de ser reconhecido como o sistema fundamental de referência para a astronomia pela União Astronômica Internacional.

As incertezas e imprecisões do mapa astronômico foram reduzidas para 40 microarcossegundos - algo como a espessura de um grafite de 0,7 milímetro de um lápis visto a uma distância de 2.500 quilômetros. Isto é cinco vezes mais preciso do que o mapa anterior.

Mapa da astronomia

Apesar de sua utilidade para o GPS e para a navegação das sonda espaciais interplanetárias, o principal uso do mapa celeste ICRF2 é para a astronomia.

É com base nele que os cientistas ajustam os telescópios e criam coordenadas de referência para os objetos celestes que observam. Sem o mapa, uma estrela que fosse localizada por um astrônomo não poderia ser facilmente localizada pelos outros cientistas.

Mapa duplamente celeste

A próxima atualização do ICRF poderá não precisar mais dos radiotelescópios utilizados na primeira e na segunda versões. A Agência Espacial Europeia planeja lançar um satélite chamado Gaia, em 2012, que será capaz de observar meio milhão de quasares.

O satélite Gaia utilizará um telescópio óptico mas, como ele estará acima da atmosfera, será capaz de observar a tênue luz desses objetos extremamente distantes. O projeto espera concluir observações suficientes para uma nova atualização do mapa celestial ICRF entre 2018 e 2020.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: NASA/JPL-Caltech/T. Pyle (SSC)

BR Distribuidora automatiza abastecimento de aviões

Processo reduz inadimplência e aumenta capacidade de atendimento

O avião chega ao aeroporto precisando abastecer. Um caminhão da BR Distribuidora se aproxima da aeronave e o piloto informa o volume de combustível necessário. O operador identifica a companhia (cliente) e em um dispositivo móvel insere os dados do processo. Com o tanque cheio, o motorista imprime um comprovante de entrega para o responsável da companhia aérea. No final do abastecimento (ou no fim do dia para dados capturados ao longo da jornada de trabalho), o operador da distribuidora descarrega as informações do PDA em um computador de coleta. As informações vão para um servidor central e, em seguida, para o sistema de gestão empresarial (ERP), que processa o faturamento em tempo real.

Mas em sempre foi simples assim. Durante muito tempo, o processo de venda de combustíveis de aviação era manual - da litragem à identificação das aeronaves. Os comprovantes eram digitados um a um no computador e enviados, via disquete, para a gerência da operação. Naquele contexto, consolidar informações e fazer o faturamento demorava até 15 dias. Ruim? Nem tanto. Sergio Alves, consultor de projetos da BR Distribuidora, recorda que este era o procedimento adotado apenas nos quatro maiores aeroportos do Brasil. "Nos outros 90, os comprovantes eram mandados via malote e processados em 17 gerências da BR", relembra o profissional. O processo, com sorte, levava 20 dias e o modelo, entre outros percalços, acarretava elevado índice de inadimplência.

A mudança no sistema começou por volta do ano de 2001, quando a distribuidora começou um primeiro movimento para automatizar o processo de venda de combustíveis suportado por uma solução de mobilidade. A iniciativa pensada na ocasião não foi levada adiante por falta de aderência. "Utilizávamos uma tecnologia de smart card com arquivos binários. Naquela época, também não tínhamos equipamentos robustos para a aplicação desejada", recorda Alves. Mesmo não evoluindo, a incursão não foi descartada totalmente e serviu como embrião para uma nova tentativa três anos mais tarde.

Assim, em 2004, a empresa retomou a ideia de substituir a caneta e o papel por um sistema mais automático e eficiente. Mas, desta vez, o projeto foi desenhado de outra forma, englobando desde a captura dos dados até o servidor central. Para o consultor, este novo foco permitiu encontrar a chave de sucesso. A distribuidora partiu para uma solução dentro da plataforma Windows Mobile num PDA de características industriais. Com isto, o operador do caminhão para abastecimento consegue validar a transação por meio deste dispositivo móvel, que transmite as informações para o servidor de banco de dados Microsoft SQL Server, responsável por unificar as informações e enviá-las para a solução de faturamento.

Em seguida, é realizado o abastecimento da aeronave e emitido - ainda na pista - o comprovante da operação, que tem valor fiscal. Após um ano de elaboração, a iniciativa entrou em fase de piloto durante três meses no aeroporto de Brasília (DF). Passada esta fase, entre novembro de 2005 e novembro 2006, a BR Distribuidora estendeu a solução a outros 93 aeroportos brasileiros. Pelas contas do consultor, a iniciativa consumiu investimentos de cerca de R$ 7 milhões e, além dos softwares da Microsoft, contemplou 328 coletores da Intermec e 56 computadores - chamados subconcentradores.

Os caminhões de abastecimento receberam, ainda, uma mesa metálica com a impressora do comprovante de entrega, um berço para o PDA, um painel de alimentação de energia elétrica e o registrador. O computador central tem conexões seriais com sede da estatal, no Rio de Janeiro (RJ), onde as informações são consolidadas para, então, ficarem disponíveis via internet para consulta das companhias aéreas. "Com o sistema, tudo ficou muito mais padrão, pois a tecnologia ajuda na operação", avalia Alves, ao detalhar o processo linear que abre esse texto.

A solução garantiu precisão no controle de estoque de combustível, que reflete melhor controle financeiro uma vez que o operador sabe os clientes inadimplentes antes do início do abastecimento. Outro benefício foi uma redução de 30% a 40% (atualmente, 30 minutos em média para o abastecimento) no tempo gasto em relação ao processo anterior. Com isso, a companhia consegue ampliar a quantidade de aeronaves atendidas. Segundo a BR Distribuidora, o retorno sobre investimento ocorreu em 12 meses.

Fonte: Felipe Dreher (InformationWeek Brasil)

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