Nasa escolhe projeto argentino para habitat na Lua

Os humanos poderão viver na Lua dentro de um cilindro de três metros de diâmetro por dez de comprimento, entre outras características do projeto do argentino Pablo de León, escolhido pela Nasa (agência espacial americana) para que as missões possam ficar seis meses no ambiente lunar, o que deve acontecer até 2020.

O habitáculo lunar terá "um esqueleto metálico" que permitirá dividi-lo em diversas partes, "para diversas funções, e que concederão privacidade", afirmou De León, em entrevista publicada hoje pelo jornal "Página/12".

O modelo do equipamento projetado por De Leon, a partir do qual se vai desenvolver o protótipo

"A intenção final do novo projeto lunar da Nasa é, na realidade, chegar a Marte", disse.

Este engenheiro dirige o Laboratório de Roupas Espaciais da Universidade de Dakota do Norte (EUA) e também foi designado pela Nasa para desenhar os futuros veículos lunares.

"Como a Lua fica relativamente perto da Terra, o projeto permitirá colocar em prova todos os sistemas que depois serão usados na expedição tripulada a Marte", afirmou.

A viagem a Marte "durará cerca de um ano, portanto, é importante ter tudo testado, caso haja alguma emergência", acrescentou.

Para prevenir os danos à saúde causados pela forte radiação solar recebida na Lua, o habitáculo será coberto com poeira lunar, como isolante, disse De León.

"Faremos simulações deste procedimento em uma zona desértica dos Estados Unidos", especificou.

Disse que o novo veículo lunar "será parecido" com o utilizado nas viagens das missões Apolo, "mas com a diferença de que levará um módulo pressurizado, para que seus ocupantes não precisem usar roupas espaciais".

"Isso permitirá explorações que se afastem bastante da base lunar, inclusive será possível dormir no veículo. As roupas espaciais só precisarão ser usadas para sair ao exterior", afirmou.

A nova nave para viajar à Lua começará a ser testada em 2015, a fim de realizar uma expedição de seis meses de duração até 2020.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: Página/12

Produtor rural e filha morrem em queda de avião no ES

Corpos de pai e filha são resgatados de aeronave e levados para o DML de Linhares

Uma aeronave caiu neste sábado na zona rural de Nova Venécia, no Norte do Estado. Os dois ocupantes que estavam a bordo morreram. O acidente aconteceu por volta das 11h20. Segundo o sargento do Corpo de Bombeiros de São Mateus, Alfredo Luiz Sacht, os corpos das vítimas foram identificados como Dacílio Júnior Pestana Santos, 64 anos, e a filha dele, Maria Luísa Dias Pestana Santos, 17 anos.

Aeronave caiu em uma pista particular de pouso

O acidente teria ocorrido logo após a decolagem, em uma pista particular localizada na área da Fazenda Ideal, próximo ao município de Boa Esperança. Pai e filha seguiam para um encontro de aeromodelismo, em São Mateus, também no Norte, quando o monomotor caiu. Os corpos ainda estão presos às ferragens.

Segundo o sargento Sacht, policiais militares e bombeiros capixabas isolaram a área. Por volta das 15h40, uma equipe de peritos da Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac, chegou ao local do acidente. Os peritos desembarcaram por volta de 14h no aeroporto de Vitória, e seguiram direto para Nova Venécia.

Após o acidente, peritos do Departamento Médico Legal (DML) de Linhares também foram acionados e se deslocaram até o local da queda do monomotor.

De acordo com equipes do Corpo de Bombeiros, os corpos foram liberados momentos após a chegada dos peritos da Anac. Ambos foram encaminhados ao DML de Linhares.

O enteado de Dacílio, Antônio Emílio Borges, informou à equipe da Rede Gazeta, que já está no local, que o padrasto tinha 30 anos de experiência em voo e estava com o brevê atualizado, assim como a aeronave passava por rigorosos processos de manutenção. Ainda não se sabe o que teria causado o acidente.

Ainda de acordo com o enteado, a aeronave monomotor era semelhante a um ultraleve de modelo avançado.

Veja a matéria da TV Gazeta

Fonte: Gazeta Online - Foto: Serly Santos (TV Gazeta Norte)

MPF aguarda decisão sobre lixão próximo ao aeroporto em Campina Grande (PB)

Fotos de aves mortas em choques com aeronaves no aeroporto de Campina Grande

Recentemente a mídia nacional divulgou que, só neste ano, foram registradas pelo Centro de Investigação de Acidentes Aeronáuticos cerca de 507 colisões entre aviões e aves no Brasil. No ano passado, o aeroporto João Suassuna em Campina Grande (PB) registrou duas ocorrências envolvendo aeronaves e urubus. As aves são atraídas pelo lixão próximo ao aeroporto.

Devido ao iminente perigo de acidente, o Ministério Público Federal na Paraíba (MPF) pediu, há alguns dias, à Justiça Federal que sejam aplicados dois tipos de multa ao atual prefeito e ao secretário de Obras e Serviços Urbanos de Campina Grande (PB). Eles descumpriram ordem judicial que determinou a execução de um aterro sanitário, e, enquanto este não fosse concluído, a implementação de medidas emergenciais de baixo custo para minimizar os problemas causados pelo lixão no município.

Segundo os procuradores da República Sérgio Rodrigo Pimentel de Castro Pinto e Acácia Soares Peixoto Suassuna, o pedido de multa incidente sobre o patrimônio dos gestores públicos visa que eles tão somente cumpram a decisão judicial, efetivando as providências nelas determinadas e, por conseguinte, não só afastando a possibilidade de acidentes aéreos no aeroporto João Suassuna, bem como concretizando o direito fundamental ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, o qual, a toda evidência, tem implicações diretas com outros direitos fundamentais, a exemplo da saúde.

Colisões

Em junho deste ano, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) enfatizou que seria imprescindível a implementação do aterro sanitário em um novo local longe do aeroporto João Suassuna, pois as aves (urubus) que vivem nas imediações do lixão de Campina Grande causam “iminente perigo à aviação”, chegando a cogitar a possibilidade de “perdas humanas advindas de possíveis acidentes aéreos”.

A Infraero relatou ao MPF incidentes de pilotos narrando a presença e colisão com urubus nas proximidades do aeroporto de Campina Grande. Num dos relatos o piloto afirmou: “tivemos que desviar abruptamente de um urubu que interceptou nossa aeronave”. Em outro relato o piloto descreveu “quase colidimos com um bando deles. O susto foi enorme e tem sido assim sistematicamente”.

Fonte: Paraiba.com.br - Fotos: Infraero

Avião não pilotado dos EUA atinge sede do Partido Islâmico Iraquiano

Um avião americano não pilotado (UAV) Predador atingiu hoje (26) uma sede do Partido Islâmico Iraquiano na província de Ninawa, ao norte de Bagdá, sem causar vítimas, informaram fontes policiais.

As fontes relataram que o aparelho teleguiado colidiu contra a sede deste partido na localidade de Al-Gazlani, situada 35 quilômetros ao sul de Mossul, capital de Ninawa, e que só causou danos materiais.

Após o acidente, as forças americanas isolaram a zona e retiraram o avião.

O Exército americano ainda não há fez nenhuma declaração oficial sobre o ocorrido.

Os aviões não pilotados são cada vez mais utilizados nas missões militares americanas no Iraque para fazer trabalhos de reconhecimento e vigilância, devido à facilidade de operação e ao reduzido custo de seus voos em comparação aos dos aparelhos pilotados.

Fonte: EFE via G1

Começa a última etapa para conclusão do Aeroporto de Cacoal (RO)

O Aeroporto de Cacoal, no interior do Estado, está cada vez mais próximo de ser liberado para receber voos comerciais (aeronaves de grande porte). Para que este sonho da população local seja realizado, resta apenas a construção da Seção de Combate e Incêndio (Secinc), obra iniciada nesta semana e executada sob a coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER). O início dos trabalhos foi acompanhado pelo diretor-geral do Departamento, engenheiro Jacques Abagli, acompanhado do engenheiro responsável pelo projeto, Almir Campelo.

No último mês de junho – lembra Jacques Albagli – a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) homologou o aeroporto de Cacoal para voos e decolagens de aeronaves de pequeno porte. No mesmo documento a Anac observou a necessidade da construção da seção de combate a incêndio liberar o aeroporto para voos comerciais. “A empresa vencedora da licitação recebeu ordem de serviço do governador Ivo Cassol e iniciou de imediato a obra, que deverá ser concluída em 75 dias”, explicou.

A urbanização (iluminação, plantação de grama e assentamento de bloquete) está em fase de encerramento. A empreiteira já encerrou a colocação dos bloquetes e luminárias, restando apenas a plantar a grama. Outro trabalho encerrado foi a instalação da cerca de segurança do terminal de passageiros e do terminal de aeronave.

Jacques Abagli destacou que o Departamento está empenhado fazer a segunda homologação do aeroporto ainda neste ano, para que o governador Ivo Cassol possa fazer a inauguração e entregar mais uma obra de extrema importância para o desenvolvimento de Rondônia.

Lembrou também que o aeroporto de Cacoal faz parte do plano aeroviário brasileiro e era uma das prioridades de Cassol. O investimento total na obra (terminal de embarque e desembarque, pista de pouso e decolagem; pátio de aeronaves, urbanização e o Secinc) é superior a R$ 17 milhões, com recursos dos governos Federal e Estadual.

Fonte: rondoniaaovivo.com - Foto: A/I DER - Departamento de Estradas e Rodagem

Webjet faz promoção de passagens sem restrições

Webjet Linhas Aéreas está oferecendo passagens com preços promocionais e sem restrição de compra. Não há exigência de antecedência nem de estada mínimas para a compra, e também não é necessária a aquisição de ida e volta. A promoção tem bilhetes com valores a partir de R$ 99 (São Paulo/Salvador, São Paulo/Recife e Rio de Janeiro/Recife, entre outros trechos).

Trajetos como Porto Alegre/Rio (Santos Dumont), Brasília/Natal, Brasília/Porto Alegre e São Paulo/Natal podem sem comprados por valores a partir de R$ 149. Os preços são por trecho e sem taxas, válidos tanto para ida quanto para a volta. Os trechos promocionais são válidos para compra e viagens até o dia 30 de setembro. Os lugares são sujeitos à disponibilidade.

Fonte: Aviação Brasil

Amazonense vence concurso de empresa aérea

A manauara Lêda Maria Maia Xavier é uma das 25 ganhadoras da campanha promocional “Quero Voar” da TRIP Linhas Aéreas. Vinte e três mil concorrentes responderam à pergunta “Por que você quer voar de TRIP?”.

Os vencedores ganharam passagens aéreas com direito a acompanhante e livre escolha para voar a um dos 73 destinos que fazem parte da malha aérea da companhia. Lêda venceu a promoção com a frase “Porque com TRIP nada me abala, eu abro minha mente e faço minha mala!”.

Fonte: A Crítica

Brasil ainda prefere Rafale

Ministro Nelson Jobim diz que queda de caças franceses não pesa na decisão de compra da FAB

A queda de dois caças franceses Rafale no Mar Mediterrâneo, na quinta-feira, não diminui o interesse brasileiro em adquirir aviões deste modelo, afirmou ontem o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

As aeronaves que caíram são do mesmo tipo que a empresa francesa Dassault ofereceu ao Brasil para participar da licitação para compra de 36 caças, estimada em R$ 10 bilhões. Jobim disse acreditar que o acidente tenha sido consequên cia de erro humano ou falha de manobras na aeronave – sem necessariamente estar ligado a problemas técnicos dos caças.

– O acidente não interfere absolutamente em nada. Essa é uma avaliação que tem de ser feita pela Força Aérea. O prazo de análise das propostas termina no dia 2 de outubro. Vamos examinar. Quem vai decidir é a Aeronáutica – disse Jobim.

A Dassault disputa a licitação com a americana Boeing e com a sueca Saab, que ofereceram ao Brasil os caças F-18 e Gripen, respectivamente.

Embora o prazo para entrega das propostas acabe só em 2 de outubro, o governo brasileiro já sinalizou preferência pelos caças Rafale.

A queda dos aviões teria sido causada por um choque durante voo de exercício. A hipótese é considerada a mais plausível pela Marinha francesa desde que o piloto sobrevivente, Yann Beaufils, informou ter sido atingido na parte de trás de seu avião antes de cair. Segundo o Ministério da Defesa francês, o outro aparelho seguiu voando, até desaparecer dos radares. Seu piloto continua desaparecido. As informações foram reveladas ontem em Toulon, no sul da França, pelo ministro da Defesa, Hervé Morin. Em entrevista coletiva, o ministro definiu a perda dos dois aviões e o desaparecimento de um aviador como “um acidente de voo”.

– Precisamos investigar a fundo mas, a priori, não tem nada a ver com o avião – disse Morin.

A ressalva faz parte do esforço sutil do governo francês para descartar falhas simultâneas nos dois aviões, que poderiam comprometer as vendas para o Brasil.

Clique aqui: Nas asas da polêmica (em .pdf)

Fonte: Zero Hora

Duas pessoas morrem em queda de avião em plantação de bananas no Equador

Duas pessoas faleceram hoje (26) em uma zona litorânea do Equador, quando o pequeno avião que viajavam caiu em uma fazenda de bananas, informou o canal "Ecuavisa".

O acidente aconteceu em El Guabo, na província litorânea Del Oro, no sudoeste do país, em circunstâncias que ainda se desconhecem.

Juan Carlos Ortega Pineda e Carlos Diego Macías Tandazo, os dois únicos ocupantes do pequeno avião, faleceram carbonizados dentro da aeronave.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: Reprodução/Ecuavisa

Foto do Dia

Clique na foto para ampliá-la

O cockpit do Airbus A380-861, prefixo F-WWDD / 28 (CN 004), ainda da Airbus, fotografado no Aeroporto Regional Oshkosh-Wittman (SST/KOSH), em Wisconsin, EUA, em 29 de julho de 2009.

Fotógrafo: Seth Jaworski (Airliners.net)

Choque teria causado a queda dos Rafale na França

Ministério da Defesa fala em 'acidente de voo' depois que piloto sobrevivente relatou ter sido atingido

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin (de terno), no porta-aviões Charles de Gaulle

A queda de dois aviões de caça Rafale-M na noite de quinta-feira, 24, teria sido causada por um choque durante um voo de exercício realizado no Mar Mediterrâneo. A hipótese é considerada a mais plausível pela Marinha francesa desde que o piloto sobrevivente, Yann Beaufils, informou ter sido atingido na parte de trás de sua aeronave antes de cair. Segundo o Ministério da Defesa, o outro aparelho seguiu voando, até desaparecer dos radares. Seu piloto continua desaparecido.

As informações foram reveladas nesta sexta-feira, 25, em Toulon, no sul da França, pelo ministro da Defesa, Hervé Morin. Em entrevista coletiva, o ministro definiu a perda dos dois aviões e o desaparecimento de um aviador como "um acidente de voo". "Precisamos investigar a fundo, e toda resposta seria precipitada", ponderou. "Mas a priori não tem nada a ver com o avião."

A ressalva faz parte do esforço sutil do governo francês para descartar falhas simultâneas nos dois aviões - cuja compra o Brasil negocia.

Conforme as investigações preliminares da Marinha, baseadas em dados do voo e no depoimento de Beaufils, a hipótese mais verossímil é a da colisão. Segundo a Marinha, o piloto sobrevivente afirmou ter sentido um forte impacto na parte de trás da sua aeronave. No mesmo instante, ele perdeu o controle e a altitude, mergulhando de bico.

"Quando ejetou, Beaufils constatou que o avião de seu colega continuava a voar, mas nós perdemos seu sinal de radar alguns minutos mais tarde", afirmou o porta-voz da Marinha, Bertrand Bonneau. Para ele, o choque é "a hipótese mais provável".

Até a noite desta sexta-feira, nenhum traço dos aparelhos havia sido localizado, a despeito dos meios de busca mobilizados pela França e pela Espanha. Além de helicópteros da Marinha, da Defesa Civil e da Polícia, de um navio de apoio equipado com sistemas de localização acústica e de mergulhadores franceses, uma equipe das Forças Armadas espanhola se juntou às buscas, realizadas em uma área de 10 mil2, na qual o Mediterrâneo oscila entre 500 e 600 metros de profundidade.

Apesar do pessimismo dos oficiais, Morin reiterou que todos os esforços serão feitos para localizar o militar desaparecido. François Duflot, 45 anos, piloto do Centro de Testes de Voo (CEV-DGA) das Forças Armadas, tem 5 mil horas de voo. Assim como Beaufils, 40 anos, membro do Centro de Experiências Práticas Aeronavais (Cepa), com 3 mil horas de voo, Duflot é considerado "muito experiente".

Ambos eram pilotos de testes, e não da Marinha, e participavam dos exercícios de "validação de parâmetros de catapultagem para configurações muito pesadas" do Rafale. Esses ensaios fazem parte de uma bateria que visa a preparar a esquadrilha para o uso pleno do porta-aviões Charles-de-Gaulle, previsto para o fim do ano.

Os Rafale-M - de "Marine" - acidentados são similares, mas não idênticos, aos modelos que disputam no Brasil a licitação FX-2, ao lado dos F/A-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, e dos Gripen NG, da sueca Saab. De acordo com informações da Dassault, os Rafale M têm 80% da estrutura, 90% do custo e 100% dos equipamentos eletrônicos do modelo almejado pela Força Aérea Brasileira (FAB). Entre as diferenças técnicas estão os trens de pouso, reforçados e adaptados às catapultas, que permitem pousos e decolagens em porta-aviões.

Fonte: Andrei Netto (O Estado de S.Paulo) - Foto: Reuters

Lula vai estrear aviões da Embraer em viagem para Lisboa na próxima semana

O governo federal investiu R$ 211 milhões na compra de dois novos aviões presidenciais que vão substituir os "sucatinhas" utilizados pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em viagens nacionais e internacionais. Cada uma das aeronaves, fabricadas pela Embraer, custou R$ 87 milhões ao governo - que dividiu o pagamento à empresa fabricante dos aviões.

Do total, o governo já pagou R$ 154 milhões à Embraer, mas vai executar o resto do pagamento em 2010. "Pelo sorriso do vice-presidente da Embraer, não haverá dificuldades neste sentido", disse o ministro Nelson Jobim (Defesa) ao receber oficialmente a aeronave nesta sexta-feira.

Os antigos "sucatinhas" serão licitados pelo governo federal para que sejam vendidos a empresas interessadas no negócio.

Segundo Jobim, as aeronaves foram substituídas a pedido da Força Aérea Brasileira depois de falhas em seus equipamentos - que segundo o ministro estavam "obsoletos" após mais de 30 anos de uso.

Pintados com as cores da bandeira brasileira, os aviões presidenciais Embraer-190 vão abrigar 54 passageiros - com capacidade de voo de até 5.300 quilômetros sem escalas. A parte anterior da aeronave, a exemplo dos "sucatinhas", foi modificada para oferecer ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva um escritório e um quarto com cama de casal. Na configuração original, os jatos poderiam abrigar mais de 100 passageiros.

Os novos aviões terão acesso à internet e rádios de comunicação por satélite, o que permite ao presidente realizar reuniões por telefone ou acessar a rede mundial de computadores em seus deslocamentos. Apesar de oficialmente utilizar o "Aerolula" em viagens internacionais, que substituiu o antigo 'Sucatão', os novos aviões também serão usados por Lula em viagens dentro da América Latina ou em deslocamentos dentro dos continentes.

Segundo Jobim, a estreia de uma das novas aeronaves será na próxima semana. Um dos aviões vai levar para Lisboa (Portugal) a comitiva do presidente Luiz Inácio Lula da Silva que lhe acompanhará em visita ao país. Lula vai usar o avião para se deslocar de Lisboa à Dinamarca, onde também vai realizar viagem oficial.

"O presidente vai gostar muito de andar nesse avião. A configuração é moderna, há tecnologia de silêncio. O fundamental é que teremos uma bandeira nacional chegando a qualquer lugar do mundo", disse Jobim.

Defesa

Ao defender a aquisição de aeronaves produzidas no Brasil, Jobim disse que o objetivo do governo brasileiro em longo prazo é desenvolver tecnologia suficiente para não ter que comprar aviões fabricados em outros países.

"O Brasil não compra, investe no Brasil. Quando a indústria não se desenvolveu para produzir equipamentos, o Brasil só admite sentar na mesa e conversar com empresas estrangeiras sobre a capacitação da indústria nacional. O Brasil tem condições de constranger o mundo. Chega de pensar que a gente pode ser tratado como terceiro mundo", afirmou.

Fonte: Gabriela Guerreiro (Folha Online)

Fotos do novo avião presidencial para viagens curtas

A aeronave Embraer EMB-190, o VC-2, está configurada especialmente para cumprir missões da Presidência da República e será operada pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB). O contrato entre a Embraer e o Comando da Aeronáutica (COMAER), assinado em junho de 2008, contempla ainda uma segunda aeronave do mesmo modelo.

Primeiro jato para o uso da Presidência foi entregue hoje

Avião tem poltronas para uso de autoridades

Imagem mostra os painéis de controle da aeronave

O jato tem capacidade para 54 pessoas

Imagem mostra o banheiro do avião

Fotos: FAB/Divulgação

Avião de pequeno porte invade área do G20 e é interceptado

Um avião de pequeno porte Beech Musketeer invadiu o espaço aéreo restrito por conta do encontro do Grupo dos 20 em Pittsburgh, nesta sexta-feira, e foi escoltado para um aeroporto próximo por dois caças F-15, disseram autoridades.

O tenente-coronel Andy Roake, porta-voz do centro de informações conjuntas do G20, disse que a aeronave foi escoltada para o aeroporto do condado de Wheeling Ohio, em Wheeling, Virgínia Ocidental, onde autoridades investigavam o incidente.

Os organizadores da cúpula do G20 impuseram restrições sobre a região central de Pittsburgh, onde líderes de países ricos e de nações emergentes discutem questões relacionadas à economia global.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo

Rússia espera que EUA prorroguem uso de ônibus espaciais

A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo em 2010 ou 2011

A Rússia tem a esperança de que os Estados Unidos adiem o prazo final para a aposentadoria dos ônibus espaciais para além de 2011, e tem informações, ainda extraoficiais, de que a medida é plausível, disse o chefe da agência espacial russa.

A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo no segundo semestre de 2010 ou no início de 2011, depois de completada a construção da Estação Espacial Internacional (ISS). A frota então seria aposentada.

Mas o chefe da Roscosmos, a agência espacial russa, disse que preferiria ver novos voos de ônibus espaciais para depois de 2011.

"De algumas fontes ouvimos que é possível estender a vida do ônibus espacial para além de 2011", disse Anatoly Perminov, segundo a agência de notícias RIA.

"Então, a situação mudaria de modo substancial e seria possível trabalhar em conjunto com os americanos, diferente do que ocorre hoje, quando o maior fardo (da ISS) está no lado russo", disse Perminov, segundo a mídia russa. Ele disse que a informação sobre a prorrogação do uso das naves americanas não chegou por canais oficiais.

O plano atual da Nasa, elaborado durante o governo de George W. Bush e sob revisão da administração Obama, é completar as obras da ISS, aposentar os ônibus espaciais e criar um novo sistema para levar astronautas ao espaço. No entanto, esse sistema, composto pelos foguetes Ares e pela cápsula Órion, não ficará pronto antes de 2015.

Fonte: Reuters via Estadão

FAB pede informações sobre acidente com caças Rafale

A Aeronáutica informou nesta sexta-feira (25) que enviou uma carta para a fabricante dos caça Rafale, a empresa francesa Dassault, pedindo que mantenha a comissão do comando da Aeronáutica encarregada da compra dos novos caças da Força Aérea Brasiliera (FAB) informada sobre o andamento das investigações do acidente com dois aparelhos da marca.

Os dois aviões caíram nesta quinta-feira (24) no Mar Mediterrâneo, após partirem do porta-aviões Charles-de-Gaulle da marinha francesa. O acidente ocorreu às 13h de Brasília, a cerca de 30 km a leste de Perpignan (sul da França), durante uma simulação de missão do qual participavam os dois aparelhos.

A Dassault disputa com a empresa sueca Saab e a norte-americana Boeing o fornecimento de aviões de combate da FAB. O negócio está avaliado em pelo menos US$ 4 bilhões.

O Comando da Aeronáutica anunciou no início da semana que estendeu o prazo para receber as ofertas do processo de seleção. O prazo passou para o dia 2 de outubro, a pedido das empresas concorrentes para que possam melhorar as propostas, segundo a Aeronáutica.

Na semana passada, o vice-ministro de Defesa da Suécia, Hakan Jevrell, disse que seu país vai oferecer ao Brasil, por meio da fabricante Saab, os caças Gripen pela metade do preço de mercado.

'Nós achamos que temos um preço muito, muito favorável. É de comprar dois aviões caças da marca Gripen pelo mesmo preço de um avião dos concorrentes', disse Jevrell na ocasião.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ironizou a oferta na sexta-feira (18). “É uma compra casada? Compre uma cerveja e leve quatro guaranás?” Na ocasião, Jobim já havia dito que talvez fosse estendido o prazo para as propostas.

Fonte: correio24horas.globo.com (com informações do G1)

Governo compra avião de R$ 87 milhões para substituir ‘sucatinha’

Aeronave fabricada pela Embraer será usada em viagens presidenciais.

Novo avião reserva da Presidência tem capacidade para 54 pessoas.

O governo apresentou nesta sexta-feira (25) o jato Embraer 190 que vai substituir um dos aviões reservas da Presidência da República, que estava em uso desde 1976. A aeronave custou R$ 87 milhões e já foi paga.

Cabine do piloto do modelo Embraer 190, novo jato da Presidência da República, apresentado nesta sexta-feira - Foto: Johnson Barros

O avião tem espaço para 54 passageiros e uma área exclusiva para descanso e para reuniões do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Na área reservada para o presidente, os espaços entre as poltronas, que são revestidas em couro, são maiores do que no restante da aeronave. Em todas as poltronas há monitores de LCD.

O novo avião foi batizado com o nome do padre e inventor brasileiro Bartolomeu de Gusmão, que há 300 anos apresentou à corte portuguesa sua mais conhecida invenção, um balão de ar quente.

O jato está equipado com equipamentos de segurança e informação que permitem ao presidente falar ao telefone e acessar a web. O Embraer 190 é utilizado principalmente na aviação comercial e sofreu várias adaptações em sua configuração usual para atender às especificações da Força Aérea Brasileira (FAB). O modelo tradicional do jato atende até 114 passageiros.

Até o final do ano, o governo pretende substituir o outro avião reserva da Presidência por mais um jato da Embraer. Ao todo, o governo vai pagar R$ 211 milhões para a empresa pelos dois aviões, considerando os adicionais de logística e manutenção previstos no contrato.

Foto: Divulgação

O novo avião tem autonomia para voar para todos os países da América do Sul, partindo de Brasília, sem paradas para abastecimento. Na semana que vem ele já fará sua estreia. A aeronave vai até Lisboa, em Portugal, e depois para Copenhage, na Dinamarca, e a partir de lá levará o presidente a outros países da Europa.

'Sucatinha'

A antiga aeronave usada pela Presidência, apelidada de “sucatinha” por conta do ano em que foi fabricado e dos vários problemas técnicos que apresentou, será licitada, segundo o governo. Segundo a FAB, apesar de o "sucatinha" cumprir suas missões, sua manutenção começou a ficar muito cara, já que o modelo comercial saiu de linha.

Um dos problemas apontados pela Aeronáutica é o fato de os ruidosos turbojatos dos Boeing 737-200 sofrerem restrições de horários para operações e até mesmo proibição de pouso e decolagem em alguns aeroportos da América do Norte e da Europa.

Veja galeria de fotos do novo jato da Presidência

Fonte: Jeferson Ribeiro (G1)

TAM e Nissan fazem promoção em conjunto com agências

Passageiros da TAM serão sorteados para um test drive de modelo da Nissan

Os passageiros da TAM que saírem de Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Brasília e Rio de Janeiro até dia 30 deste mês com destino à São Paulo poderão dirigir um modelo Nissan ao chegar no solo. Trata-se de uma ação promocional feita em parceria entre a companhia aérea, as agências Lew'Lara\TBWA e TSO e a Nissan, que oferece um test drive do modelo Nissan Grand Livina.

Serão vinte passageiros sorteados durante os voos e ao desembarcarem na capital paulista serão recepcionados por um funcionário da Nissan, que os levarão até o veículo para que o sorteado possa dirigir do aeroporto até seu destino.

Fonte: Thiago Terra (Mundo do Marketing)

Helicópteros da Força Aérea salvam mais de duas mil vidas nos Açores

Mais de metade dos salvamentos dos helicópteros Puma, da Força Aérea, ao longo de 40 anos, foram realizados nos Açores.

A Esquadra 752, de helicópteros Puma, celebrou ontem o seu primeiro aniversário após a reactivação, na Base Aérea Nº4, na ilha Terceira. Segundo se pode ler em comunicado da Força Aérea Portuguesa, o equipamento celebrou também as suas quatro décadas de serviço, durante as quais, foram acumuladas 70 mil horas de voo do helicóptero SA330 Puma.

A operar desde 1969, o SA330 Puma contabiliza na sua história, 2.482 vidas salvas no Arquipélago dos Açores, mais de metade do número registado a nível nacional, que foi de 4.280 vidas salvas.

Fonte: Jornal Diário

Nasa divulga foto feita do espaço de tempestade de areia sobre a Austrália

Tempestade, que ocorreu na quarta-feira, foi a pior dos últimos 70 anos.

Concentração de partículas no ar chegou a 15 mil microgramas por m³.

A Nasa divulgou nesta quinta-feira (24) imagem feita do espaço da tempestade de areia que atingiu a Austrália anteontem. O registro foi feito pelo Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer (MODIS) do satélite Terra. A poeira é tão espessa que a terra abaixo dela não é visível. A tempestade, a pior dos últimos 70 anos, não causou só problemas no tráfego aéreo e no trânsito, mas também problemas de saúde. A concentração de partículas no ar chegou a 15 mil microgramas por metro cúbico. Um dia normal tem uma concentração de 10 a 20 microgramas por metro cúbico. A Austrália passa por uma seca que já dura anos, e muito da poeira veio de campos que não foram cultivados por causa da seca. A imagem original retrata 250 metros por pixel.

Fonte: G1 - Imagem: Nasa/Satélite Terra