ABSA Cargo muda avião e emite menos CO2

Uma empresa de transporte aéreo de cargas que opera no Brasil conseguiu conciliar economia, eficiência e menor emissão de gases de efeito estufa na atmosfera. Maior eficiência aerodinâmica, redução nos gastos com combustível e diminuição da emissão de CO2 na atmosfera. A ABSA Cargo Airline é a primeira companhia do mundo a contar com um cargueiro Boeing 767-300 com a tecnologia aerodinâmica do winglet, uma estrutura instalada na extremidade das asas com o objetivo de diminuir o arrasto aerodinâmico e, assim, melhorar a eficiência da aeronave.

A redução no consumo de querosene pode chegar a 5%, o que num voo de oito horas como Campinas-Miami, representa 2,8 mil litros a menos de combustível por viagem, resultando em uma economia anual de 2 milhões de litros por aeronave. De acordo com a companhia, o insumo representa cerca de 30% dos custos da empresa. Apenas a titulo de comparação, o volume anual economizado é suficiente para abastecer o tanque de cerca de 40 carros.

"A instalação dessa tecnologia reduz o arrasto produzido pela ponta das asas, gerando maior eficiência aerodinâmica e redução no consumo de combustível, com menor impacto ao meio ambiente", explica Francisco Cancherini, diretor de operações da ABSA. A instalação dos winglets representa um investimento de US$ 1,3 milhão por aeronave, valor que deve ser recuperado em um ano e meio de operação. Além da economia de combustível e maior disponibilidade de carga em seus voos pelos benefícios aerodinâmicos, a instalação do winglet traz o importante ganho ecológico.

O dirtetor técnico da companhia, Dario Matsuguma, informou que a mudança representou uma acréscimo de aproximadamente 700 quilos na aeronave, mas esse dado é amplamente compensado pela melhoria operacional proporcionada. "O winglet é uma ferramenta tecnológica que garante uma forte contribuição ao nosso programa de conservação de combustível que, adicionada a outras medidas adotadas em nossos processos operacionais, reforça o trabalho da ABSA na busca do conceito de green airline na proteção ao meio ambiente", afirma. A economia mínima de combustível é de 4,6%.

Outro avião da ABSA deve receber o equipamento até o começo de 2010. O dispositivo tem 3,4 metros de altura e aumenta a envergadura original do 767-300 em 3,3 metros. A empresa tem sede no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e mantém filiais nos principais aeroportos do País.

Fonte: DiárioNet via Terra

Pilotos da TAP ganham em média 8.600 euros por mês

Os pilotos da companhia aérea portuguesa TAP ganham, em média, 8.600 euros por mês (R$ 22.962,00), de acordo com o «Diário Económico». A greve que marcaram tem por objetivo uma revisão salarial.

A TAP acusou na quarta-feira o sindicato dos pilotos de utilizar para fins políticos a greve prevista para 24 e 25 de setembro. A companhia liderada por Fernando Pinto «lamenta a marcação desta greve para os dois últimos dias de campanha eleitoral, numa aparente intenção de pressionar o poder político».

Esta acusação surge um dia depois de o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, ter estranhado o momento (eleitoral) em que surge a paralisação dos pilotos.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Perda das aéreas norte-americanas é de US$ 1,7 bi

A edição 2009 da La Cumbre iniciou suas atividades com um tom não muito otimista. Apesar dos jornais americanos já nomearem o atual momento como uma fase pós-recessão, a primeira apresentação no ciclo de seminários do evento mostrou que as perdas, especificamente para as companhias aéreas, foram grandes e que a recuperação não virá neste ano. O responsável pelo estudo feito com as principais companhias aérea dos Estados Unidos foi Pete Garcia, da consultoria Pete Garcia International.

Com ampla experiência no setor de aviação, dedicando boa parte de sua carreira na direção da Continental Airlines, Garcia anunciou que de acordo com o estudo feito por sua consultoria a perda total das companhias analisadas foi de US$ 1,7 bilhões. O resultado foi devido não apenas à diminuição da demanda, mas principalmente à redução das tarifas. “O valor médio dos bilhetes aéreos caiu em 18%”, anunciou Garcia.

A apresentação mostrou ainda que as companhias consideradas low cost foram as que menos sofreram com a recessão no primeiro semestre deste ano. “O principal motivo é que a queda mais expressiva foi do mercado de viajantes corporativos. As companhias de baixo custo têm o seu negócio voltado quase que 100% para o mercado de lazer”, disse.

Na relação das companhias analisadas por Garcia, apenas a Airtran e a Jet Blue apresentaram resultados positivos no primeiro trimestre deste ano quando comparado com o mesmo período de 2008. A Airtran cresceu no período 5,3% e a Jet Blue 3,5%. A Delta e a US Airways tiveram as maiores quedas, com resultado negativo de cerca de 10%. As demais companhias apresentaram diminuição nos resultados de: 3,4% - Alaska; 3,9% - South West; 4,5% Continental, 7,5% - American Airlines e 7,9% - United Airlines.

Um dos dados revelados pelo estudo mostra que as companhias aéreas seguraram os seus gastos e investimentos e, consequetemente, apresentaram no primeiro semestre um crescimento de 11% no volume de liquidez quando comparado com o primeiro semestre do ano passado. “As companhias reduziram seus custos brutalmente e estão guardando dinheiro, já que não sabem o que virá pela frente. A principal redução foi no gasto com pessoal”, afirmou.

Fonte: Panrotas

Passaporte biométrico começa a ser emitido em Nova Iorque

Os consulados itinerantes continuam a aceitar a solicitação do documento

Novo passaporte combinará papel com tecnologia digital para dificultar fraudes

O Consulado Geral do Brasil em Nova Iorque implantou um novo sistema para emissão de passaportes. A partir do dia 9 de setembro será preciso fazer agendamento prévio para obter o documento. A emissão da matrícula consular também sofreu modificações.

A medida foi adotada em função do novo modelo de passaporte. O documento agora é biométrico, ou seja, é em papel e eletrônico ao mesmo tempo, evitando assim falsificações. Quem tiver o modelo antigo mas com a data de validade em dia deve esperar até o vencimento, para então emitir o passaporte biométrico. O agendamento prévio é somente para quem for tirar o passaporte no consulado em Nova Iorque.

O novo modelo segue os padrões da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), da qual o Brasil é membro. Em 1989, os países membros definiram um modelo de passaporte para leitura mecânica. O prazo final para implantação é 2010.

O Conselheiro Rodrigo Gabsch, do Consulado Geral do Brasil em Nova Iorque, ressaltou que os consulados itinerantes continuarão a aceitar pedidos de emissão e renovação de passaportes. Os procedimentos para emissão do passaporte, tanto na sede em Nova Iorque quanto no consulado itinerante permanecem os mesmos. Agora é exigida somente uma foto, tamanho 2 x 2 (2 x 2 inches ou “ID photo”), não é preciso mais a data e o fundo deve ser branco. Fotos tiradas há mais de seis meses não serão aceitas.

Se a solicitação do passaporte for feita através do itinerante, o brasileiro deve levar os originais e as cópias dos documentos exigidos. Diretamente no consulado em Nova Iorque, devem ser apresentados somente os originais dos documentos.

O valor para emitir ou renovar o passaporte é de $80, e de $160 para passaportes extraviados, roubados ou danificados. Em ambos os casos o pagamento é feito através de money order. O solicitante deve levar ainda um envelope “express mail” já selado e auto-endereçado, para que o consulado envie os passaportes via correio. A medida é válida para solicitação tanto no consulado itinerante quanto na sede em Nova Iorque.

Consulado se adapta às mudanças

Gabsch explicou que o prazo de duas semanas para receber o passaporte pode aumentar ou diminuir, devido à adaptação do consulado ao novo sistema. A necessidade de agendamento, ainda segundo Gabsch, é uma medida temporária. Agendamentos feitos por e-mail recebem a data por e-mail. Por telefone, a informação é dada na hora.

Outra mudança ocorrida é em relação à identidade (matrícula) consular. O documento agora é digitalizado e só pode ser solicitado na sede do consulado. Segundo Gabsch, a nova carteira é muito mais segura e tornou-se um documento de identidade com mais credibilidade. O conselheiro ressaltou a importância de ter o documento, o qual permite que o consulado conheça melhor a comunidade brasileira, além de facilitar o contato com o brasileiro, em caso de emergência. “Facilita também a substituição de documentos brasileiros em caso de furto”, disse.

Segundo Gabsch, algumas autoridades municipais e estaduais americanas aceitam a identidade consular brasileira. Autoridades do estado de Illinois já reconheceram o documento como oficialmente válido.

Procurações, reconhecimento de assinaturas, autenticações e autorizações de viagem continuam a ser solicitados pelo consulado itinerante, mas serão processados na sede e enviados via correio. Por questões de segurança, segundo Gabsch, o equipamento só funciona na sede do consulado. Devido ao novo sistema a autorização de viagem, antes entregue na hora, levará um pouco mais de tempo para ser emitida.

Estes documentos e as solicitações de passaportes continuam sendo recebidos por Alessandra Ozimkoski, da Conexão Brasil em Danbury (CT). O escritório só não recebe mais a solicitação da matrícula consular.

O agendamento de pedidos de passaporte deve ser feito através do e-mail agendamento@brazilny.org. Pelo telefone (917) 777-7777 a solicitação é das 2pm às 5pm. Informações adicionais através do website oficial do consulado www.brazilny.org.

Fonte: ComunidadeNews.com

Boeing anuncia para este ano o primeiro voo de modelo eco-eficiente

Apesar de proporcionar benefícios como reduzir as distâncias e impulsionar a economia, os aviões contribuem para sérios problemas ambientais, incluindo o aquecimento global. Para amenizar o problema, grandes empresas estão investindo em aviões mais eficientes. Uma delas é a gigante Boeing, que anunciou ainda para este ano, o primeiro voo do modelo 787 Dreamliner, que emite 20% menos poluentes na atmosfera.

Outra promessa da companhia é de que o avião começará a operar até o quarto trimestre de 2010 e que, até 2013, dez unidades já estarão disponíveis aos consumidores.

Novas Tecnologias

Apesar de seguir o modelo tradicional, o 787 Dreamliner traz novidades que prometem benefícios não apenas ao meio ambiente, mas também aos passageiros e ao cofre da empresa. Entre as inovações estão o uso de material composto, fibra de carbono, além de alumínio, titânio e aço na estrutura do avião, novos motores, sistemas de aplicativos mais eficientes, maior quantidade e qualidade de sistemas elétricos e aerodinâmica mais moderna.

Tudo isso resulta em uma redução de 20% do consumo de combustível e o equivalente em redução de emissões de gases poluentes, como o dióxido de carbono (CO2) e óxido nitroso (N2O). O resultado dessa redução também será sentido no bolso: o custo por milha é 10% inferior que o dos aviões do mesmo porte. O jato, que terá capacidade de até 350 passageiros, também será 60% mais silencioso que os modelos semelhantes.

Eficência

Além reduzir o peso do avião de 180 para 130 toneladas, os materiais escolhidos para compor a sua estrutura irão permitir mais durabilidade e eficiência, garantem os fabricantes.

Enquanto um Boeing 767 precisa fazer uma revisão completa a cada seis anos, o Boeing 787 precisará de pausa a cada doze anos. Com isso, o avião terá seus custos com manutenção reduzidos em 30%, além de aumentar suas horas de voo e, consequentemente, o ganho com seus serviços.

Mas não será preciso esperar o modelo levantar voo para começar a lucrar. Após anunciar o primeiro voo do 787 ainda este ano, as ações da companhia subiram 8% na bolsa de valores.

por Ecodesenvolvimento.org via Aqui Acontece - Foto: Divulgação

Anac: índice de atrasos da aviação cai a 9,3% em agosto

O índice de atrasos da aviação regular no Brasil, em agosto, caiu para 9,3%, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgados ontem. Conforme a Anac, o indicador demonstrou melhora na pontualidade entre as companhias aéreas nacionais e estrangeiras, tanto em relação ao mês de agosto de 2008 (13,6%) quanto em relação a julho de 2009 (12,3%). Os atrasos são apurados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) considerando as partidas além de 30 minutos do horário previsto nos 67 aeroportos administrados pela estatal.

Conforme a agência reguladora, das cinco maiores companhias brasileiras, a Gol/Varig apresentou o menor índice de atrasos: 7,6% em agosto. Em seguida, aparecem a TAM (7,9%), Azul (8,3%) e a OceanAir (9,4%). A Webjet apresentou forte queda no índice de atrasos, de 20,8% em julho para 12,7% em agosto. Entre as demais companhias nacionais, que realizam principalmente rotas regionais, o menor indicador foi o da Pantanal (9,7%), seguida pela Trip (15,3%), Passaredo (18,5%) e a Total (20,6%).

Entre as companhias estrangeiras com mais de 100 voos em agosto com origem no Brasil, as que apresentaram menos atrasos em agosto foram: Lan Chile (4,1%), Air France (4,4%), Copa (5,3%), Pluna (8,3%) e Iberia (9,4%). Os índices mais altos foram da Aerolíneas Argentinas (38,2%), American Airlines (20,8%) Delta Airlines (13,6%), TAP (13,6%) e United Airlines (13,5%).

Com menos de 100 voos no Brasil, a Aeromexico, Japan Airlines, KLM e a Korean Air não tiveram nenhum atraso e nenhum cancelamento em suas partidas do Brasil em agosto, conforme a Anac. A Swiss International também não registrou atrasos, embora tenha cancelado 9,4% dos voos previstos. Os menores atrasos foram da Lan Express (1,1%), Alitalia (2,4%), Avianca (2,9%), Air Canada (3,2%), Taca Peru (6,3%), Emirates (6,5%) e Lan Peru (6,8%). Outras empresas com quantidade similar de voos tiveram desempenho bem inferior: Mexicana (91,3%), TAAG (83,9%), Livingston (70,6%), Air Italy (42,9%), Surinam Airways (37,5%), TACV (33,3%) e Aerosur (31,6%).

Fonte: Agência Estado

França diz que aeronave do Brasil não vai substituir A400M

Airbus A400M - Foto: EADS

Conceito do futuro KC-390 - Arte: Embraer

As negociações da França com o Brasil sobre a compra de 10 a 15 aeronaves de transporte, que custarão de 50 milhões a 60 milhões de euros cada, não afetarão o projeto europeu de produção do cargueiro A400M, informou o ministro da Defesa francês.

A produção do cargueiro militar A400M, a ser construído pela Airbus, tem sido adiado, mas o ministro da Defesa da França, Herve Morin, disse que as negociações com o Brasil sobre a compra da aeronave de transporte KC-390 são um assunto separado. O cargueiro KC-390 será fabricado pela Embraer.

"Vamos comprar entre 10 e 15 unidades", afirmou o ministro à rádio RTL. "O custo vai depender do desenvolvimento do programa, mas será muito mais barato, não é do mesmo nível que o A400M. É um avião de cerca de 50 milhões a 60 milhões de euros."

Membros europeus da Organização do Tratatado do Atlântico Norte (Otan) afirmaram este ano que concordaram em renegociar seus contratos com a Airbus, controlada pela EADS, depois que problemas técnicos e aumento de custos atingiram o desenvolvimento do A400M.

Morin também expressou confiança sobre as negociações com o Brasil sobre a compra brasileira de 36 jatos de combate Rafale, produzidos pela francesa Dassault Aviation.

O Brasil informou esta semana que ainda tem que concluir o processo de seleção do contrato.

"O processo de venda começou bem. Será vendido no dia em que o acordo for assinado", disse Morin.

Fonte: Sophie Hardach (Reuters) via Estadão.com.br

Choque de pequenos aviões durante o voo mata um no Arizona

Acidente ocorreu a cerca de 64 km de Phoenix.

Um dos aviões caiu, e uma pessoa está hospitalizada.

Dois aviões de pequeno porte chocaram-se no ar na manhã de quarta-feira (9) na região de Phoenix, no estado americano do Arizona, segundo a autoridade americana de aviação.

O choque ocorreu na cidade de Coolidge, a cerca de 64 km de Phoenix.

Uma das aeronaves envolvidas, um Cessna 152, prefixo N94741, caiu. Uma pessoa que estava a bordo morreu, e outra foi hospitalizada.

O piloto do outro avião, um Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II, conseguiu pousar em segurança a cerca de 3 km do local do choque. Ele e o passageiro escaparam ilesos.

Ninguém ficou ferido em solo, segundo Ian Gregor, porta-voz da agência. A investigação sobre os motivos do acidente já começaram.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: abc15.com

Queda de helicóptero militar no México deixa 2 mortos

Equipes inspecionam os destroços do helicóptero - Foto: EFE

O mesmo helicóptero fotografado em Toluca, em 09.04.2005
Foto: Eduardo Salazar

Peritos analisaram, nesta sexta-feira, os destroços do helicóptero Mi-8MTV-1, prefixo AMHT-208, da marinha do México caiu durante um treinamento na divisa dos Estados de Veracruz e Puebla, ontem (10). O acidente deixou dois mortos e outros três feridos, informou a AP.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. Uma autoridade disse que o helicóptero de fabricação russa participava de um treinamento quando o piloto emitiu um pedido de ajuda. Havia chuva e neblina no momento da queda.

Fontes: Terra / ASN / myaviation.net

Aterrissagem de emergência devido a indisposição de piloto

Foto ilustrativa

Um helicóptero Bell de combate a incêndios florestais aterrissou esta quinta-feira (10) de emergência em Barrô, concelho de Resende (região Norte de Portugal), devido a uma indisposição do piloto, disse à Agência Lusa fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Viseu.

"O helicóptero ia para um incêndio em Avões, no concelho de Lamego, o piloto sentiu-se mal e, por precaução, decidiu aterrar", cerca das 14:00, contou.

O piloto encontra-se bem e "nem quis ir ao hospital", acrescentou.

Segundo a fonte do CDOS, esta aterragem, mesmo sendo de emergência, terá de ser investigada pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).

Fontes: Ag. Lusa/AO Online (Portugal) - Foto: Cláudia Lima da Costa (tvi24)

Foguete japonês foi lançado hoje para abastecimento da ISS

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro

O veículo de transferência de carga japonês H-2 saiu hoje do Centro Espacial de Tanegashima, uma ilha no Sul do Japão, e vai em direção à Estação Espacial Internacional (ISS), levando consigo alimentos, equipamentos. O H-2 saiu às 02h01 (hora local) acoplado ao foguete H-2B.

O sucesso do lançamento é um marco na história espacial do Japão, já que é a primeira viagem deste veículo de transferência não tripulado. O novo sistema de transporte é importante para o abastecimento da ISS à medida que os ônibus espaciais da NASA vão saindo de circulação durante o próximo ano.

“Estamos tão orgulhosos de ficar com esta nova responsabilidade de fornecer um sistema de transporte de cargas ao programa da ISS”, disse Masazumi Miyake, um dos gestores do projeto da Agência de Exploração Espacial do Japão. “A JAXA está entrando agora numa nova era.”

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro. Transporta três toneladas de alimentos, equipamento, mantimentos e material de experiências, incluindo dois aparelhos de monitorização terrestre que irão ajudar a seguir as alterações climáticas.

Fonte: Público (Portugal) - Fotos: JAXA/Kyodo Photo

Mau tempo na Flórida forçará "Discovery" a descer na Califórnia

Nasa atrasa retorno do "Discovery" à Terra devido ao mau tempo

Céu fechado no Centro Espacial Kennedy

O ônibus espacial "Discovery" descerá hoje na pista da base Edwards da Força Aérea, na Califórnia, devido ao mau tempo na Flórida, onde duas aterrissagens já haviam sido adiadas.

A medida, que segue aos dois cancelamentos de descida na Flórida feitos também pelo mau tempo, foi anunciada depois que os meteorologistas da Nasa (agência espacial americana) informaram serem mínimas as possibilidades de melhora nas próximas horas.

Segundo a Nasa, no momento as condições meteorológicas são ideais para a descida na base Edwards.

A nave acenderá os motores para abandonar sua órbita às 20h47 (Brasília), e espera-se que toque a pista de aterrissagem às 21h53.

Em caso de algum problema, o acendimento dos motores para uma segunda tentativa se iniciaria às 22h23, com uma aterrissagem prevista para 23h28.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: EFE/AFP

Aviões da 'esquadrilha da fumaça' francesa treinam para exibição no Rio

Leitores do G1 flagraram nesta sexta-feira (11) os ensaios de aviões franceses da Patrouille de France na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (RJ).

A equipe, similar à Esquadrilha da Fumaça brasileira, participou dos desfiles de 7 de Setembro em Brasília e apresenta neste sábado (12) no Rio.

Patrouille de France treina para exibição de sábado na Barra da Tijuca - Foto: Vitor Moura Pinheiro Clemon (VC no G1)

Segundo o leitor Adriano Chaves, por volta das 13h, os aviões realizaram diversas manobras e fizeram um show acrobático, soltando fumaças brancas, azuis e vermelhas. Terminaram o show de cerca de 30 minutos formando um coração vermelho com flecha branca o cortando.

Um navio da Marinha esteve aportado desde as 10h, realizando treinamento. Após o show, o navio voltou ao porto.

Caças franceses fazem show na Barra da Tijuca - Foto: Johann Sepp Guttmman Daross (VC no G1)

Esquadrilha da fumaça na Barra da Tijuca - Foto: Maria José Celestino da Silva (VC no G1)

Nesta sexta-feira, quem passeava pela orla da Barra presenciou um show aéreo com caças franceses - Foto: Reynaldo Dias de Moraes (VC no G1)

Fonte: VC no G1

Reveja 20 fotos marcantes dos ataques de 11 de setembro

Aeronave segue para uma das torres do World Trade Center - Foto: AP

Fumaça sai de torre do World Trade Center atingida por aeronave, em 11 de setembro de 2001, em Nova York - Foto: AP

Explosão acontece quando segundo avião se choca contra o prédio - Foto: AP

Destroços da explosão caem após choque da segunda aeronave contra o prédio - Foto: AP

Imagem mostra queda de uma pessoa que pulou da torre norte do World Trade Center - Foto: AP

Homens correm de fumaça e destroços causados pela queda da construção - Foto: AP

Dezenas de pessoas observam enquanto as torres do edifício caem - Foto: AP

Membros da equipe de resgate removem homem que estava dentro de uma das torres do World Trade Center - Foto: Reuters

Bombeiros e equipes de resgate fazem buscas na área do edifício, no dia seguinte aos ataques - Foto: AP

Bombeiros de Nova York erguem bandeira dos Estados Unidos dos destroços da construção - Fonte: AP

Membros da equipe de resgate caminham em frente aos destroços da base do World Trade Center - Foto: AFP

Caminhão da Coca-Cola coberto de fuligem é fotografado no local da queda das torres - Foto: AP

Governador de Nova York na época, George Pataki (esq.), prefeito Rudolph Giuliani (centro) e a então senadora Hillary Clinton (dir.) visitam o local dos ataques - Foto: AFP

Fumaça sai de parte destruída do Pentágono, após o prédio ser atingido por um avião - Foto: AFP

Então presidente dos Estados Unidos, George W. Bush (centro) visita área atingida do Pentágono - Foto: AP

Em um hospital da Faixa de Gaza, líder palestino Yasser Arafat (dir.) doa sangue para apoiar as vítimas dos atentados nos Estados Unidos, um dia depois dos ataques - Foto: AFP

Rifle, capacete e botas do marinheiro Sean Patrick Tallon são exibidos em homenagem ao militar, que morreu no atentado ao World Trade Center - Foto: Getty Images

Em 2007, flores são colocadas em um espelho d'água para lembrar as vítimas dos ataques - Foto: Getty Images

Em maio de 2009, o príncipe Harry, da Inglaterra, presta homenagem às vítimas dos atentados no local onde ficavam as torres - Foto: Getty Images

Em 2006, feixes de luz representam as torres do World Trade Center durante homenagem às vítimas dos ataques - Foto: Getty Images

Fonte: Terra

11/9: Bush pregava vingança, e Obama, cautela "apesar da raiva"

"Hoje nossos prezados cidadãos, nosso modo de vida, nossa própria liberdade foi atacada em uma série de atos terroristas deliberados e mortais". Assim começava o discurso em rede nacional do então presidente dos Estados Unidos George W. Bush na noite de 11 de setembro de 2001, lançando as bases para a resposta militar norte-americana no Afeganistão e no Iraque no contexto da "guerra contra o terror" que se iniciava. Entre as poucas vozes que pediam moderação naquele momento, um desconhecido político do Senado de Illinois alertava: "apesar de nossa raiva, precisamos ter certeza de que nenhuma ação militar dos EUA tire a vida de civis no exterior". A afirmação, que foi publicada em um jornal local, era de Barack Obama.

Naquele dia, quatro aeronaves civis foram tomadas por terroristas. Uma delas caiu em uma área desabitada na Pensilvânia, outra se chocou contra o Pentágono, em Washington, e as últimas duas foram responsáveis pela cena que se gravou na memória de toda a nossa geração: o ataque ao World Trade Center, as Torres Gêmeas de Nova York. Ao todo, os ataques deixaram cerca de três mil mortos.

"Estamos em busca daqueles que estão por trás destes atos", prosseguia o discurso de Bush naquela noite. "Não faremos distinção entre os terroristas que cometeram estes atos e aqueles que os dão proteção".

Menos de um mês depois do atentado, Estados Unidos e seus aliados iniciaram um ataque aéreo no Afeganistão, onde estaria escondido o saudita Osama bin Laden - líder da Al Qaeda, a quem Washington atribuiu a autoria dos ataques. Essa era a primeira grande ação internacional de um presidente que estava há apenas nove meses no poder e até então era visto como um político provinciano criado no Texas que havia rejeitado o Protocolo de Kyoto destinado a combater o aquecimento global. Dois anos depois, Bush também lideraria a invasão ao Iraque, sob alegação de que o país dispunha de armas biológicas. Nos dois países - Afeganistão e Iraque - estimativas de ONGs falam de mais de cem mil mortes civis até agora.

Memória UOL: Álbuns de fotos

Bombardeios no Afeganistão no governo Bush

A reação de Obama

Na época em que os ataques de 11 de Setembro aconteceram, Obama era um proeminente político com uma cadeira no Senado de Illinois, e se dedicava a cuidar de sua segunda filha, Sasha, então com três meses de idade.

Ao contrário dos demais políticos locais, que no dia seguinte ao atentado, segundo a revista "New Yorker", mantiveram suas agendas de discussões em seus distritos eleitorais sem grandes mudanças, Obama parece ter refletido sobre os acontecimentos de 11 de Setembro. Uma resposta de Obama a essa questão de âmbito internacional foi publicada no "Hyde Park Herald" em 19 de setembro:

"Ainda que eu espere por medidas de paz e conforto para as famílias atingidas, eu também espero que nós, enquanto nação, tiremos alguma medida de sabedoria desta tragédia", escrevia o jovem político, que já havia passado pelas prestigiosas universidades de Columbia e Harvard.

"Certas lições imediatas são claras", continuava, citando medidas de segurança nos aeroportos e revisão do sistema de inteligência dos EUA. "Contudo, devemos nos empenhar em uma tarefa mais difícil: entender a origem desta loucura. A essência desta tragédia, me parece, deriva de uma fundamental falta de empatia entre os que realizaram os ataques: a inabilidade de imaginar, ou se conectar, com o sofrimento dos outros".

Obama concluía que essa "falta de empatia" não era inata, nem relacionada com determinada "cultura, religião ou etnia", mas era canalizada por "demagogos e fanáticos", ao crescer em ambientes de "pobreza, ignorância e desespero". A solução, portanto, deveria ser trabalhar pela "esperança das crianças" no Oriente Médio, na África, na Ásia, na América Latina, no Leste Europeu.

Depois disso, Obama iria ganhar cada vez mais destaque. Em 2004, é eleito membro do Senado nacional e, no ano seguinte, já é considerado uma estrela nacional. Nas primárias democratas de 2008, Obama supera a ex-primeira-dama Hillary Clinton e, finalmente, derrota o republicano John McCain nas eleições presidenciais, com uma campanha baseada na ideias de "mudança" e "esperança".

Em janeiro de 2009, depois de críticas e sapatadas, Bush deixou o cargo de presidente, em meio a uma forte crise econômica, e voltou para seu rancho no Texas, onde está escrevendo um livro sobre "as decisões difíceis" que tomou no poder. Obama, por sua vez, está próximo de completar nove meses como o primeiro presidente negro dos Estados Unidos, em um governo que, oito anos depois, ainda sente os efeitos de 11 de setembro de 2001.

Fonte: Thiago Scarelli (UOL Notícias) - Fotos: Reuters