França vai retomar buscas de caixa-preta

Três meses após a queda do A310 da Air France que fazia o voo entre o Rio e Paris, o BEA (Escritório de Investigações e Análise) informou que fará uma terceira busca das caixas-pretas da aeronave. Mas a elucidação do acidente só deverá acontecer em "um ano ou um ano e meio".

As declarações foram feitas por Paul-Louis Arslanian, diretor do BEA. A terceira etapa de investigações deve "recomeçar no outono [europeu]. Quando, exatamente, eu não sei".

Fonte: Cíntia Cardoso (jornal Folha de S.Paulo)

Cobrança por lanches em voo revolta passageiros da Gol

Médica organizou abaixo-assinado a bordo e foi repreendida pelo comandante

Passageiros dizem que não foram avisados na compra do bilhete nem no check-in e que comissários manipulavam dinheiro e alimentos

VINÍCIUS QUEIROZ GALVÃO
DA REPORTAGEM LOCAL

Em meio a uma turbulência no voo 1667 da Gol no trajeto Recife-São Paulo no fim de semana, uma médica se levanta, vai à frente da passarela do Boeing-737 e reclama em voz alta de uma novidade que pegou todos os passageiros de surpresa: a cobrança por lanches.

Insatisfeita por não ter sido alertada na compra da passagem nem no check-in, a ginecologista Renê Patriota dizia que passaria em todas as fileiras coletando nomes para um abaixo-assinado que daria início a uma ação coletiva contra a Gol.

Ao saber da reação, o comandante mandou avisar, por meio de uma comissária, que pousaria o avião no primeiro aeroporto para expulsar a médica, mas não o fez. Depois, a tripulação informou que a Polícia Federal a esperava em Cumbica.

O protesto continuou e foram colhidas 55 assinaturas entre os 187 passageiros.

Outra reclamação era a manipulação simultânea de dinheiro e de alimento e bebida por comissários. "Eles pegam em dinheiro, não lavam as mãos e servem comida. Nós também não temos como sair para ir ao lavabo antes de comer porque os carrinhos do serviço de bordo estão bloqueando a passagem", disse a passageira Lígia Mafra.

Em nota, a Gol diz que vai apurar o incidente e, se "confirmados erros de procedimento, tomará medidas corretivas para que não voltem a acontecer". Afirma ainda que "o serviço de venda a bordo foi adotado recentemente, após realização de estudos aprofundados e pesquisas com clientes" e que "a iniciativa é inédita no Brasil".

A novidade foi anunciada no alto-falante logo após a decolagem. As aeromoças passaram pelo corredor distribuindo o cardápio e voltaram anotando pedidos e explicando os pratos.

Quem não quis pagar recebeu um punhado de amendoim japonês e um copo de refrigerante ou água. Os comissários explicavam que, devido ao caráter experimental, não sabiam se o o amendoim, que no cardápio custava R$ 3, também seria cobrado no futuro. Por enquanto, diziam, a comida só era vendida em alguns voos como teste.

"Estamos implantando em projeto piloto para sentir a reação", explicava a chefe de cabine Márcia Mendes.

A medida também chateou os comissários. "Vai contra a regulamentação da Aeronáutica. Nos EUA o acordo com a categoria é diferente. Neste voo vendemos todos os lanches, chegamos a faturar R$ 2.000", disse o comissário Juliano Feitosa.

Para o comandante Carlos Camacho, do Sindicato Nacional dos Aeronautas, há "desvio de função". "O comissário é um elemento muito mais ligado à segurança do voo do que à venda de produtos a bordo", diz.

A Anac, que regula o setor, diz não haver lei que obrigue a empresa a oferecer alimentação a bordo nem que regulamente a venda de produtos em voos. O Procon-SP afirma que a companhia pode cobrar desde que avise claramente na compra do bilhete. O passageiro que se sentir prejudicado, diz a fundação, pode registrar queixa no órgão.

Na Europa e nos EUA algumas companhias já cobram pelo lanche, mas a passagem chega a custar menos de 10. Por enquanto, a cobrança do lanche pela Gol ainda não barateou o preço das viagens -muitos passageiros disseram à Folha, que estava no voo, terem pago mais de R$ 1.000 no trecho ida e volta para Recife.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Foto do Dia

Grumman F7F TigerCat

Foto: Chris Skrundz

Banheiros entupidos causam 10 horas de atraso em voo

Um voo da Biman, a companhia aérea nacional do Bangladesh, partiu de Daca para Londres com dez horas de atraso depois da tripulação ter constatado que os cinco banheiros do avião, um Airbus A310-300, estavam entupidos com guardanapos, copos de papel e absorventes femininos.

Segundo a Biman, passageiros do voo anterior jogaram guardanapos, copos de papel e papéis higiênicos nas privadas da aeronave, contra todos os regulamentos da companhia, bloqueando o sistema de sucção pneumática dos cinco banheiros do avião.

A avaria foi resolvida duas horas depois da hora prevista para a partida do voo BG-005 rumo a Londres. No entanto, e devido ao horário de funcionamento do aeroporto de Heathrow, em Londres, que fecha durante a madrugada, o avião da Biman só decolou da capital do Bangladesh oito horas mais tarde, com um total de dez horas de atraso.

Mais de duzentas pessoas ficaram à espera no aeroporto devido ao mau comportamento dos passageiros do voo anterior.

A Biman, companhia nacional do Bangladesh, encontra-se com profundos problemas financeiros e tem sido acusada de não cumprir os regulamentos internacionais de segurança. As Nações Unidas aconselharam os seus funcionários no país a escolher outra companhia.

Fontes: SOL (Portugal) / BBC

Aeroporto de Kuito, em Angola, é entregue oficialmente

O avião da Transportadora Aérea Angolana (TAAG), que transportou os membros do governo e convidados para o ato de entrega oficial da pista do Aeroporto Joaquim Kapango, aterrissou hoje na cidade do Kuito, província do Bié, em Angola.

Milhares de cidadãos provenientes dos nove municípios da província, entre os quais centenas de militantes de partidos políticos, receberam a delegação, constatou a Angop.

A cerimónia foi testemunhada, entre outros, pelos ministros coordenador para a província do Bié, João Baptista Kussumua, da Agricultura e Desenvolvimento Rural, Afonso Pedro Canga, dos Transportes, Augusto Tomás, das Obras Públicas, Higino Carneiro, e pela governadora do Bié, Cândida Celeste da Silva.

Segundo uma nota do governo local, além da entrega do aeroporto Joaquim Kapango, que se enquadra também nas festividades do Kuito, será ainda inaugurada uma exposição fotográfica sobre os progressos da cidade,

A pista do Kuito, preparada para receber aviões de pequeno, médio e grande porte, comporta dois mil e 750 metros de cumprimentos e 60 de largura.

Sofreu trabalhos de restauro, tais como colocação das drenagens para escoamento de águas da chuva, solo-cimento base, camada desgaste, sinalização entre outros.

Fonte: Angola Press

Querosene de aviação vai subir 3,1%

Para corretora, próximos reajustes devem ser positivos, prejudicando resultados de empresas do setor

O Sindicato Nacional das Empresas de Aviação (Snea) informou, na última sexta-feira (28/08), que o preço do querosene de aviação será reajustado em 3,1% a partir da próxima terça-feira (1/09). Apesar do aumento, o preço do combustível acumula recuo de 17,8% em 2009. De acordo com o Snea, nos oito primeiros meses de 2009, o valor do combustível acumulava alta de 17,2%.

Segundo analistas da corretora Link Investimentos, o reajuste é pequeno e marginalmente negativo para as companhias aéreas. A previsão é que os próximos reajustes continuem sendo positivos, já que o câmbio, um dos fatores que influenciam no preço do combustível, não deve sofrer grandes oscilações no curto prazo. Portanto, os reajustes seguintes ficarão sujeitos principalmente à variação do preço do petróleo.

A estimativa da Link é que a cotação do petróleo fique acima dos 70 dólares, principalmente se o cenário de melhora da recuperação econômica no segundo semestre se confirmar. O movimento de alta no preço do querosene deve prejudicar os resultados das empresas do setor, segundo a corretora.

Fonte: Portal Exame

Los Angeles (EUA) tem novo sistema para rastrear voo

Rastreamento de voo do aeroporto de Los Angeles

Os aeroportos de Los Angeles lançaram um novo Sistema Público de Rastreamento de Voo pela internet nos Aeroportos Internacional de Los Angeles (LAX), LA/Ontario (ONT) e Van Nuys (VNY). O novo sistema, chamado WebTrak, substitui o sistema de rastreamento de voo que os aeroportos usava desde 2002.

O WebTrak permite ao público ver o movimento dos voos e do tráfego aéreo dentro da região da grande Los Angeles e permite também que se obtenham informações da identificação do voo, tipo de aeronave, altitude, e aeroportos de origem/destino de qualquer aeronave voando sobre suas redondezas.

Dados em tempo real ao vivo são disponibilizados com atraso de 30 minutos para a segurança da aviação, e os dados históricos podem ser vistos até 90 dias após o voo. O novo sistema usa os dados de radar ARTS da Administração da Aviação Federal (FAA, na sigla em inglês), que melhora a qualidade dos dados de rastreamento dos voos e é compatível com ambas as plataformas PC e Mac. Site: http://www.lawa.org/.

Fonte: Panrotas - Imagem: Reprodução

Após três anos e meio, avião laboratório da Universidade Estadual do Ceará sai da manutenção

A demora, segundo a Uece, foi por causa da verba envolvida de R$ 1,1 milhão, que foi liberada aos poucos

Após três anos e meio em manutenção, em Brasília, finalmente aterrissará em Fortaleza, nesta semana, o avião de pesquisas que pertencia à Fundação Cearense de Meteorologia, Ciência e Tecnologia (Funceme). A aeronave passou para a custódia da Uece e havia sido mandada para manutenção.

A demora, segundo a Universidade Estadual do Ceará (Uece), foi por causa da verba envolvida – R$ 1,1 milhão, que foi liberada aos poucos.

Fonte: Blog do Eliomar

Bolívia quer importar aviões de combate de Brasil ou China

Foto: Walker San Miguel, ministro da Defesa da Bolívia

A Bolívia fixou a meta de adquirir seis aviões de combate importados de Brasil ou China, informou o ministro da Defesa Walker San Miguel, depois que os Estados Unidos não autorizaram que a República Tcheca fornecesse aeronaves ao país.

"Podem ser os (aviões) chineses ou podem ser os Super Tucano do Brasil. Um dos dois pode ser", afirmou o ministro, citado nesta segunda-feira pelo jornal La Razón, sem dar maiores detalhes sobre as negociações.

O governo de Evo Morales quer que a Bolívia tenha seus primeiros aviões de combate, e desde o ano passado tenta comprar da República Tcheca seis aeronaves de guerra L-159 ALCA, fabricadas com componentes americanos, por 58 milhões de dólares.

No entanto, o próprio presidente boliviano revelou em agosto passado que os Estados Unidos haviam proibido a República Tcheca de vender os aviões para a Bolívia, sem indicar as causas do veto.

A Bolívia também negocia a aquisição de 100 milhões de dólares em armas e equipamento militar da Rússia, que pode vender aos bolivianos um avião Antonov para o uso oficial de Evo Morales, que não possui uma aeronave própria para viajar para fora do país.

Fonte: AFP

Pilotos da Air France vão passar por simulação do acidente com o voo 447

Oficial da Marinha brasileira aponta a localização dos destroços do AF447

Os pilotos da Air France terão uma sessão especial de treinamento em um simulador de voo, para recriar as falhas das sondas Pitot registradas durante o acidente com um avião que fazia a rota Rio-Paris em junho, afirmou um sindicato de pilotos.

O Sindicato Nacional de Pilotos de carreira (SNPL, em francês) confirmou à AFP uma informação divulgada no site da revista Le Point. A companhia aérea não quis comentá-la.

Nos próximos dias e durante três meses, todos os pilotos de Airbus da companhia, ou seja, mais de 3.000 pessoas, receberão uma formação em simuladores que não estava prevista no programa de reciclagem.

"Entre meados de setembro e de dezembro, todos os pilotos da família Airbus participarão, além das quatro sessões de simulação habituais, de uma sessão adicional cuja duração desconheço", explicou à AFP Erick Derivry, porta-voz do SNPL.

Segundo esse sindicato, a sessão adicional servirá para "reproduzir as condições de perda de informação de velocidade em altas altitudes, situação enfrentada pela tripulação do voo AF447", que caiu no dia 1º de junho no Oceano Atlântico deixando 228 mortos.

Fonte: AFP

Lockerbie: Grã-Bretanha revelará informações sobre caso Megrahi

A Grã-Bretanha divulgará toda a correspondência "relevante" com a Escócia sobre o autor do atentado de Lockerbie, Abdelbaset Ali Mohmet al-Megrahi, na tentativa de afastar os rumores de que a libertação do terrorista envolveu acordos petrolíferos com a Líbia.

Al-Megrahi no hospital, em Trípoli

Segundo um porta-voz de Downing Street, Londres publicará na terça-feira sua correspondência com os ministros escoceses sobre Megrahi, cuja libertação, no início do mês, por razões humanitárias, provocou indignação entre os parentes da vítimas do atentado.

"Vamos difundir todos os documentos relevantes com os ministros escoceses", disse o porta-voz à AFP.

Trata-se, basicamente, de cartas do ministério da Justiça, incluindo muitas que já vazaram, informou a BBC.

A explosão de um voo da Pan Am sobre a cidade escocesa de Lockerbie, em 1988, matou 270 pessoas. O avião fazia a rota entre Londres e Nova York.

Megrahi, que cumpria pena desde 2001, foi libertado por "humanidade" por sofrer de um câncer terminal de próstata.

Segundo o jornal Sunday Times, a libertação de Megrahi está relacionada a um acordo de exploração de petróleo e gás entre a companhia britânica BP e a Líbia, avaliado potencialmente em 15 bilhões de libras.

Fonte: AFP - Foto: Reprodução

Cargueiro Leonardo acopla-se à Estação Espacial Internacional

No centro o módulo Leonardo, ainda seguro pelo braço robótico. À esquerda, o compartimento de carga do Discovery, de onde o módulo foi retirado

Contêiner espacial

Os astronautas da missão STS-128, que chegaram à Estação Espacial Internacional na madrugada deste domingo, acabam de desembarcar a maior carga levada a bordo do ônibus espacial Discovery.

O módulo Leonardo é uma espécie de contêiner espacial, fabricado na Itália e chamado tecnicamente MPLM (Multi-Purpose Logistics Module). Ele possui a mesma estrutura dos demais módulos da Estação Espacial Internacional, o que significa que ele se acopla diretamente a um porto, transformando-se temporariamente em uma extensão da Estação.

Pressurização

O módulo de carga Leonardo foi acoplado ao mesmo segmento onde está estacionado o ônibus espacial Discovery, usando o porto inferior, voltado para a superfície da Terra.

Neste momento os astronautas estão pressurizando o compartimento, que possui os computadores necessários para controlar sua própria temperatura e demais condições ambientais.

A seguir será iniciado o trabalho de descarregamento. Ao final da missão o módulo Leonardo será novamente recolocado na carroceria do Discovery e trazido de volta.

Carga

No interior do Leonardo seguem dois sistemas de reciclagem de urina para geração de água potável, um banheiro de reserva, dois quartos para os astronautas dormirem, dois suportes para experimentos científicos, dois fornos para aquecimento de comida, um refrigerador para armazenamento de alimentação, um freezer para guardar amostras biológicas coletadas dos próprios astronautas e de experimentos científicos, um rack para experimentos de combustão e uma nova esteira de exercícios físicos.

Após o término do descarregamento, os astronautas começarão os preparativos para a primeira caminhada espacial, marcada para amanhã.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: NASA

Ratos italianos vão ao espaço na Discovery

A nave Discovery chegou à Estação Espacial Internacional (ISS) este fim de semana levando mais que mantimentos e pessoas

Imagem: Montagem/Getty Images

Junto com os oito astronautas e mais de 60 mil quilos de equipamentos, a Discovery descarregou uma carga de seis pequenos ratos. Os bichinhos estavam acomodados no que foi engenhosamente chamado de Mice Drawer System (MDS), um sistema de gavetas no qual os roedores viverão pelos próximos meses.

O experimento é uma idéia da Agência Espacial Italiana, que pretende investigar os mecanismos genéticos relativos à perda de massa óssea em micro gravidade. Devido à falta de peso gravitacional no esqueleto, uma das mudanças fisiológicas experimentadas por astronautas durante vôos espaciais é justamente a osteoporose. As pesquisas com ratos correm em paralelo a estudos realizados em humanos, com o objetivo de estender de forma segura a permanência de pessoas além da órbita terrestre.

O MDS é um ambiente que fornece comida, água, ventilação e luz aos roedores por períodos de 100 a 150 dias, no qual os ratos podem ser acomodados individualmente (máximo de seis) ou em grupos (quatro pares). Ele estará integrado ao laboratório americano Destiny, na ISS.

Mice Drawer System, o MDS, abrigará ratos na Estação Espacial Internacional - Imagem: AIS

À bordo da estação desde domingo, os ratos terão sua saúde monitorada por câmeras, embora a tripulação esteja encarregada de checar a saúde dos animais diariamente. Para melhores resultados, os pesquisadores italianos irão utilizar três grupos de ratos: o que partiu ao espaço, e dois que permanecem em Gênova e servirão como controle. Um deste habitará um dispositivo idêntico ao que agora vive na ISS, enquanto o outro ficará em ambiente normal do laboratório.

O experimento ajudará a investigar os efeitos de um rato transgênico, cujo genoma foi alterado com o gene Osteoblast Stimulating Factor-1, (OSF-1). O MDS irá testar a hipótese de que ratos com maior densidade óssea estariam mais protegidos de osteoporose, quando maior massa óssea está ligada ao efeito do gene envolvido na formação do esqueleto.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online)

Índia perde contato com sonda lunar após experiência com NASA

Sem contato

A agência espacial da Índia deu por encerrada a missão da sonda espacial Chandrayaan-1, a primeira que o país enviou à Lua, apenas um dia depois de ter perdido com o contato com a sonda.

"Nós não temos contato (...) e tivemos de encerrar (...)", disse o chefe da ISRO (Indian Space Research Organisation), a organização de pesquisas espaciais da Índia.

A sonda Chandrayaan-1 foi lançada em outubro do ano passado em uma missão de exploração de dois anos. A perda de contato deu-se no dia 29 de Agosto, à 01h30, no horário local.

A missão da sonda indiana completou 312 dias no espaço, durante os quais foram completadas 3.400 órbitas em torno da Lua.

Missão conjunta

Na semana passada, a sonda Chandrayaan-1 havia feito uma experiência inédita em conjunto com a sonda LRO, da NASA, que foi reposicionada para se alinhar com a órbita da sonda indiana.

Não há qualquer indício de que a perda de contato com a Chandrayaan-1 tenha alguma conexão com o experimento, uma vez que sua trajetória não sofreu qualquer alteração.

O experimento foi possível porque as duas sondas possuem um instrumento fabricado pela NASA que funciona como um radar (Synthetic Aperture Radar - SAR). A sonda indiana foi utilizada para enviar os sinais, enquanto a LRO os captava.

Depois de alinhadas, as duas sondas foram apontadas para a cratera Erlanger ao mesmo tempo, coletando dados durante quatro minutos. As duas agências espaciais noticiaram que o experimento foi um sucesso, embora os dados ainda estejam sendo analisados e as conclusões só deverão ser apresentadas nas próximas semanas. O objetivo era localizar sinais de água no fundo da cratera.

Mapeamento tridimensional

Apesar do encerramento abrupto da missão, o chefe da ISRO, G. Madhavan Nair, disse a jornalistas que o projeto tinha sido um sucesso e que 95% dos seus objetivos haviam sido atingidos.

"Conseguimos coletar um grande volume de informações, incluindo 70 mil imagens da Lua", ele acrescentou. O maior objetivo da missão era fazer um mapeamento tridimensional da superfície lunar e a detecção da distribuição de elementos químicos e minerais que compõem a Lua.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: ISRO

Preso suposto piloto de avião com drogas perseguido pela FAB

Uma equipe da Polícia Federal de Rondonópolis (MT), 200 km ao norte de Cuiabá, prendeu um homem boliviano, de 51 anos, suspeito de ser o piloto de um avião localizado na semana passada em uma fazenda do pantanal matogrossense. Segundo a PF, que divulgou os resultados da operação apenas nesta segunda-feira, a aeronave teria sido utilizada para a entrega de 460 kg de cocaína apreendida na zona rural de Caiapônia (GO), no dia 21 de agosto.

Avião apreendido foi perseguido pela Força Aérea Brasileira

Segundo nota da Delegacia de Polícia Federal em Rondonópolis, o avião Cessna modelo 206C havia sido perseguido pela Força Aérea Brasileira após realizar a entrega em Goiás no último dia 21. Para fugir, o piloto executou um pouso em uma clareira localizada entre os municípios de Santo Antônio do Leverger e Itiquira, em Mato Grosso. Após o pouso, o piloto e um copiloto fugiram pela mata, abandonando o avião.

Policiais federais encontraram nesta sexta-feira o piloto boliviano em uma fazenda localizada a mais de 40 km do local do pouso. Segundo a PF, o piloto afirma que se separou do outro tripulante da aeronave após alguns quilômetros e que, quatro dias após o pouso, foi encontrado por um funcionário da fazenda onde foi realizada a prisão.

O piloto teria recebido, segundo a PF, cerca de R$ 8 mil para realizar o voo desde o território boliviano até Goiás. O acusado está preso no município de Rondonópolis com mandado expedido pela Justiça Federal goiana.

O avião foi encontrado pela PF na última quarta-feira em local de difícil acesso e bastante danificado. Equipes policiais ficaram acampadas na guarda do aparelho e organizaram os reparos necessários para retirar o aparelho do local.

A aeronave, cujo valor de mercado é de cerca de R$ 250 mil, foi apreendida e está a disposição da Justiça Federal de Rio Verde (GO).

Fonte: Terra - Foto: Polícia Federal/Divulgação

Infraero será multada em R$ 25 mil a cada voo ou pouso no Santos Dumont fora das determinações

O Instituto Estadual do Ambiente do Rio de Janeiro (Inea) decidiu multar a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) em R$ 25 mil, a partir das 22 horas de hoje (31), caso sejam descumpridas suas determinações de suspensão dos voos noturnos (entre as 22h e as 6h) e do uso da rota 2 de pouso (que passa sobre bairros da zona sul) no aeroporto Santos Dumont.

Conforme decisão tomada nesta tarde pelo Conselho Diretor do Inea, a multa será aplicada a cada transgressão verificada. Além disso, a Infraero terá que prestar ao Inea informações sobre todos os voos realizados no horário noturno e na rota 2, desde a data da primeira notificação, no dia 13 deste mês.

A secretária estadual do Ambiente, Marilene Ramos, disse que os pousos pela rota 2 só deverão ser feitos em caso de "necessidade operacional extrema, e não mais com regularidade".

O Inea examinou os recursos impetrados pela Infraero e avaliou que eles não têm estudos técnicos, incluindo os relativos ao licenciamento ambiental, que justifiquem a manutenção dos voos noturnos e da rota 2 no Santos Dumont.

Segundo o instituto, os voos noturnos e os pousos pela rota 2 permanecerão suspensos até que a Infraero apresente o estudo de impacto ambiental exigido para obtenção do licenciamento para expansão do terminal.

Marilene destacou que, no pedido de concessão de licenciamento ambiental feito pela Infraero, os estudos não levam em consideração o crescimento da população nos bairros afetados pelos voos do Santos Dumont. O ruído provocado pelo tráfego aéreo é o principal motivo de reclamação de moradores de oito bairros do Rio.

A Infraero informou que não recebeu qualquer notificação e irá se manifestar quando for autuada.

Infraero recorreu de decisão

A Infraero entrou nesta segunda-feira (31) com recurso no Instituto Estadual do Ambiente do Rio de Janeiro (Inea) contra o fechamento do aeroporto Santos Dumont para voos noturnos (entre as 22h e as 6h). O prazo para realização de voos noturnos terminou nesta segunda-feira (31)UOL CelularAcompanhe as notícias do UOL no seu celular.

Fonte: Alana Gandra (Agência Brasil) via UOL Notícias

Três mortos em acidente de helicóptero na África do Sul

Três pessoas (pai e duas filhas) morreram no final da manhã deste domingo (30) quando o helicóptero em que estavam caiu no vale Heidelberg, ao lado do White River Mpumalanga, na África do Sul. O piloto, George Snyman, 49 anos, um homem de negócios Nelspruit, e suas duas filhas estavam a caminho de casa em Klaserie, em Limpopo, quando ocorreu o acidente.

Os destroços do helicóptero - Foto: Beeld

O helicóptero amarelo Aerokopter AK1-3 Sanka, prefixo ZU-RIT, que esta registrado para Snykor CC / George Snyman, e era regularmente visto voando no vale de Heidelberg. As pessoas que vivem na área dizem que ele pousou várias vezes na região, para visitas curtas.

Minutos antes do acidente, o piloto ainda estava em contato por rádio com a torre de controle do Kruger Mpumalanga International Airport (KMIA).

Pouco antes das 10 (hora local) os moradores do assentamento informal nas proximidades ouviram um estrondo. Pouco tempo depois, um incêndio com origem na queima da plantação e, quando foram para o local, encontraram os destroços do helicóptero. A polícia disse que ele explodiu com o impacto perto de uma plantação de eucalipto.

Uma equipe da Cruz Vermelha foi enviada para o local do acidente. Eles descobriram que Snyman e as duas meninas Cindy Nel, 11, e Zambrie Germishuizen, 8, não tinham sobrevivido. Uma das meninas estava, aparentemente, sentada no colo da outra no helicóptero que possui apenas dois lugares. Os três ocupantes ficaram irreconhecíveis.

Membros da Aviação Civil foram enviados para investigar a causa do acidente. Os corpos foram levados para Pretória para exames forenses.

Foto do ZU-RIT em Nelspruit, na África do Sul, em 06.01.2008
Foto: Wayne Smit (Airliners)

Fontes: news24.com / weekendpost.co.za / sabcnews.com / ASN

SAA dispõe dos mais elevados padrões internacionais de segurança

SAA comemora 75º aniversário com novidades e elevados padrões de segurança

As operações da SAA (South African Airlines) provaram estar de acordo com os padrões de segurança internacionais mais elevados, após a companhia ter completado com sucesso a sua terceira Auditoria de Segurança Operacional (IOSA) da IATA.

A SAA foi a primeira companhia aérea no mundo, com uma auditoria da nova Second Edition Standards, a aumentar o número de ISARPS (IOSA Standards e Práticas Recomendadas) de 600 para 900.

A auditoria IOSA, levada a cabo de dois em dois anos, é um sistema de avaliação internacionalmente reconhecido e aceito, criado para garantir a segurança e qualidade dos sistemas de gestão operacional e controle da companhia. É exigido a todas as companhias aéreas membros da IATA que efetuem uma auditoria de segurança no sentido de manter a sua adesão na organização.

Fontes: Opção Turismo / Turisver (Portugal)

Azul obtém aporte de US$ 35 milhões

Na sexta-feira, duas semanas após a data inicialmente prevista, a Azul Linhas Aéreas obteve um aporte de US$ 35 milhões dos atuais acionistas.

O dinheiro será investido na Live TV, sistema de televisão para aeronaves que deve começar a funcionar nos voos da companhia brasileira em 2010, e em um centro de treinamento de tripulantes, entre outros itens. A empresa foi fundada em 2008 com investimento inicial de US$ 200 milhões. Hoje, é a terceira maior aérea do país, com 4,7% de participação doméstica.

Fonte: Diário do Turismo

Liquidez da TAP superior a cem milhões de euros e ganha 1,4 milhões com hedging

A TAP registrou um nível de liquidez superior a cem milhões de euros, “não obstante a conjuntura adversa”, refere a Parpública, accionista da companhia no seu relatório do primeiro semestre, que também indica que o Grupo TAP tinha 148 milhões de euros em depósitos imediatamente mobilizáveis, quando há um ano tinha 182 milhões.

Em Dezembro passado, o CEO da TAP, Fernando Pinto, questionado pelo PressTUR sobre o facto de os resultados de 2008 colocaram a companhia em falência técnica comentou que “o mais importante é que a empresa tem um certo conforto de tesouraria”, acrescentando que essa posição foi construída “ao longo desses últimos três anos, com resultados da própria empresa e também com operações financeiras que foram feitas nos bons períodos para se fazerem”.

“Então sob esse aspecto temos uma certa tranquilidade que também tranquiliza o todo com relação ao desequilíbrio do Capital Próprio, da Situação Líquida”, acrescentou (clique para ler: Fernando Pinto responde que “mais importante” é que a TAP “tem um certo conforto de tesouraria”).

Nos últimos meses várias companhias aéreas, designadamente os grupos Lufthansa, Air France e British Airways, recorreram ao mercado de capitais para reforçar as suas posições de tesouraria face à queda de receitas que a crise económica global está a provocar no sector da aviação comercial.

O relatório da Parpública também refere que em Maio a TAP fez um contrato de fixação de preço do combustível “para um volume aproximado de 1/3 do consumo” ao preço de 459,5 dólares, o qual “resultou num ganho de 1,4 milhões de euros”.

A informação mostra que no primeiro semestre a TAP reduziu em 26,9% os gastos com fornecimentos e serviços externos, para 536,39 milhões de euros, com destaque para a redução da conta do fuel, que baixou 49,3% ou 154 milhões, para 158,48 milhões.

As outras quedas mais acentuadas foram na conta “outros materiais e serviços consumidores”, com uma redução de 78,6% ou 75,5 milhões, para 20,56 milhões, e em “conservação e reparação de equipamento de voo”, com uma redução de 22,2% ou 9,76 milhões, para 34,2 milhões.

Fonte: PressTur (Portugal)