Aeroporto de Macapá recebe reforma

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) investirá R$ 600 mil para fazer reforma no aeroporto de Macapá. Os reparos garantirão melhor conforto aos passageiros.

O novo aeroporto da cidade que deveria ficar pronto em 2007 só começa a aoperar em 2011. O Ministério Público vai à justiça para punir mineradoras que atuam na região Oeste do Estado.

Fonte: TV Amapá

Escola de aviação se adapta para atender demanda das companhias aéreas

A aviação nacional parece não sentir os resultados da crise mundial. Enquanto diversas empresas anunciam demissões em massa, as companhias aéreas brasileiras seguem contratando. Nos sites das três maiores do País, cerca de 240 vagas estão em aberto. Há ainda as estrangeiras que sempre estão recrutando profissionais brasileiros.

Para atender a esta demanda, o CEAB (Centro Educacional da Aviação do Brasil), em São Paulo, aumentou suas opções de cursos. Agora, a escola que só tinha turmas nos períodos da manhã e noite também conta com classes à tarde.

Especializado na formação de Comissários de Voo e Atendentes de Check-in, o CEAB também passou a oferecer cursos de aperfeiçoamento profissional, como Anti Seqüestro, Orientação para Recrutamento e Seleção, além de Inglês para Comissários.

“As companhias aéreas estão contratando e prova disso são as diversas vagas que estão abertas. Mas as empresas querem profissionais qualificados e, por isso, investimos muito na formação de nossos alunos, para que eles saiam da escola prontos para atuar em qualquer companhia do mundo”, diz Salmeron Cardoso Jr., diretor-presidente do CEAB.

Ex-comissário de vôo e com experiência de mais de 20 anos neste segmento, o especialista acredita que o mercado continuará em alta. “As empresas necessitam de mão de obra especializada.”

Os cursos

O CEAB apresenta uma grande variedade de dias e horários para quem quer se formar Comissário. Há opções com aulas de segunda a quinta, segunda a sexta, somente aos sábados, e nos períodos da manhã, tarde e noite. Se a opção for pela turma semi-intensiva, o aluno se forma em pouco mais de dois meses.

No conteúdo estão disciplinas como Postura e Etiqueta, Maquiagem, Segurança e Emergência, Primeiros socorros, Regulamentos da profissão, Inglês, Espanhol, entre várias outras.

As aulas práticas são ministradas no simulador de vôo do CEAB. O local reproduz, fielmente, o interior de uma aeronave. E, como outro diferencial, a escola é a única do país a ter um Centro de Treinamento próprio para sobrevivência na selva, Combate ao fogo e Marinharia.

Já a formação de Atendente de Check-in se dá em apenas um mês e, diferentemente do Comissário, não é necessário fazer a prova da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Requisitos

Para fazer o curso de Comissário, é necessário possuir ensino médio completo, ter 18 anos e altura compatível (mulheres com no mínimo 1,58m e homens com no mínimo 1,65m). As companhias aéreas não exigem experiência.

Salários

Em média os ganhos iniciais de um Comissário giram em torno de R$ 2.000. O salário vai aumentando conforme suas variáveis na composição, como horas de vôo e etc. Com crescimento na empresa, o profissional vai mudando de cargo, aumentando seu salário e pode chegar até aos vôos internacionais.

Já um Atendente de Check-in começa recebendo, em média, R$ 800 + variáveis.

CEAB

Centro Educacional da Aviação do Brasil, Rua Artur de Azevedo, 132/140, em São Paulo-SP Telefone: (11) 3081-4949 Site: www.ceabbrasil.com.br

Fonte: Portal Fator Brasil

Anac amplia compensação por atraso de voo

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu endurecer as regras que definem compensações das empresas aéreas a passageiros prejudicados por atrasos e cancelamentos de voos, além daqueles afetados pela prática de " overbooking " . Quem mais sentirá diferença serão os passageiros de voos com atraso maior do que uma hora. Pela regulamentação atual, as compensações só são obrigatórias se o atraso superar quatro horas.

Uma proposta com as novas regras foi aprovada na terça-feira pela diretoria colegiada da Anac e aberta para contribuições públicas até 15 de maio. Antes de aprovar as normas em definitivo, a agência realizará uma audiência pública no dia 7, em Brasília.

As regras propostas pela Anac são divididas em três categorias: atrasos, cancelamentos e preterição de passageiros. Essa última engloba principalmente a prática de " overbooking " - quando a companhia vende mais passagens do que a capacidade da aeronave -, mas envolve também outra situação: a realocação do voo para um avião menor do que o equipamento inicialmente previsto para o trajeto, diminuindo os assentos disponíveis.

Nos atrasos, as compensações começam a partir da primeira hora, quando a empresa aérea ficará obrigada a oferecer " facilidades de comunicação " aos passageiros, como ligações telefônicas e acesso a internet. Ao alcançar duas horas, o atraso precisaria ser compensado também com " alimentação compatível com o tempo de espera " . Se for superior a quatro horas, os passageiros continuarão recebendo acomodação " em local adequado " e traslado ao hotel. Os passageiros poderão escolher entre reacomodação em outro voo da mesma companhia ou o reembolso do bilhete, incluindo as tarifas. Se esse atraso de mais de quatro horas ocorrer em um aeroporto de escala ou de conexão, haverá ainda o direito embarcar por outra aérea.

A reportagem procurou o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea) para ouvir a opinião das companhias e saber como elas pretendem executar essas regras, mas não obteve retorno até o fechamento da edição.

Atendendo a antiga reinvidicação das entidades de direito do consumidor, a Anac exigirá ainda que as companhias informem sobre o atraso ou o cancelamento " com razoável antecedência " e " pelos meios de comunicação de que dispuser " . Se for constatado o atraso depois de aberto o check-in, a explicação deverá vir nesse instante e os passageiros deverão ser mantidos " periodicamente informados " , segundo a minuta de resolução recém-aprovada.

O cancelamento de voos já dava aos passageiros o direito de reembolso da passagem, mas agora a Anac pretende fixar em sete dias o prazo para a devolução do valor pago. Alternativamente, os passageiros poderão escolher entre realocação em um voo de sua conveniência, inclusive no de outras companhias aéreas, mediante o endosso do bilhete.

Boa parte desses direitos dos passageiros estava estipulada em uma portaria de 2000 do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC), que foi substituído pela Anac em março de 2006. A intenção da agência com a nova regulamentação é aperfeiçooar conceitos e definir melhor as compensações mínimas a que as empresas ficam obrigadas, sem, no entanto, engessar a possibilidade de outros acertos das aéreas diretamente com os passageiros.

É o caso, por exemplo, do " overbooking ": os passageiros não-embarcados ganham imediatamente o direito de voar em outro voo da mesma empresa, de endosso da passagem para embarque em outra empresa ou de reembolso. Nada impedirá, porém, que a própria companhia entre em negociação com o passageiro para lhe oferecer algum bônus (como crédito para uso em outras viagens).

Fonte: Daniel Rittner (Valor Econômico)

Órgãos ambientais realizam ação para evitar acidentes aéreos com urubus em Porto Velho

Para impedir acidentes aéreos com urubus em Porto Velho, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental (Sedam), Ibama, Base Aérea e Sema, estudam meios para evitar a presença dos animais em área próxima ao aeroporto. O levantamento técnico está sendo realizado ‘in loco’ para encontrar as áreas e os pontos atrativos das aves.

Segundo a bióloga da Sedam, Marli Lustosa Nogueira, desde o inicio do estudo, que já dura seis meses, foram encontrados 24 pontos. Os primeiros levantamentos foram feitos com sobrevôo da área no entorno do aeroporto Internacional de Porto Velho Governador Jorge Teixeira de Oliveira. “Com registros fotográficos, identificamos os pontos de maior incidência de aves, possibilitando uma estimativa dos quantitativos nos vários locais de aglomeração de aves”, diz a bióloga. A segunda fase do levantamento, está ocorrendo via terrestre, com o objetivo de identificar a causa de atração de aves nos diversos pontos localizados.

O plano de ação de retirada das aves vai acabar com os pontos atrativos que estão no raio da pista dos aviões. O relatório final dos estudos será apresentado no dia 8 de maio e, a partir destes dados, os órgãos começam as medidas necessárias para evitar acidentes e prejuízos ambientais.

Fonte: Decom via Rondoniaovivo

Homem é detido pela terceira vez por manter rádio pirata

Equipamentos foram apreendidos na região da Penha, Zona Leste de SP.

Emissora ilegal transmitia programação de igreja evangélica.

Material foi apreendido em imóvel na região da Penha

A Polícia Civil prendeu nesta quinta-feira (16), pela terceira vez, um homem suspeito de ser dono de uma rádio pirata na região da Penha, na Zona Leste de São Paulo. Segundo a polícia, a emissora ilegal transmitia programação ligada a uma igreja evangélica. Assim como nas outras duas vezes em que ele foi preso, o homem prestou depoimento e foi liberado.

O fechamento da rádio ocorreu às 6h, com a apreensão de equipamentos na Rua Monsenhor Meireles, 100. “Ele (o proprietário) foi detido e deverá responder o processo em liberdade. Da primeira vez, pagou uma multa, da segunda foi condenado mas recebeu o que chamamos de voto de confiança e agora deverá responder em liberdade”, afirmou o delegado titular do Setor de Investigação Gerais da 5ª Seccional Marco Antonio Bernardino Santos.

O próximo passo da polícia é investigar a igreja que foi indicada pelo detido como a responsável pela programação. “Se condenado, o representante da igreja também responderá por desenvolver ato ilegal de comunicação”, explicou Marco Antonio. Para o delegado titular do 81º DP, no Tatuapé, André Luiz Pimentel, a intenção da rádio era “arrebanhar fiéis para a igreja”.

De acordo com Bernardino, desde dezembro de 2008, 20 rádios piratas foram fechadas na cidade, sendo que duas delas interferiam nas torres de comunicação do aeroporto de Guarulhos. “Fechamos uma rádio e dez são abertas. É um trabalho de enxugar gelo. A punição deveria ser mais severa. Não é o caso de uma prisão, mas acho que deveria pesar mais no bolso. Hoje em dia, a multa cobrada para esses crimes são valores simbólicos, cerca de R$ 50”, avalia o delegado.

Fonte: Marcela Mesquista (G1)

Voos nacionais estão em alta

Os embarques em aviões para voos nacionais apresentaram aumento no mês passado. O levantamento é da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e também revela que a procura de voos para o exterior está em queda. Uma prova de que os brasileiros estão optando pelas viagens dentro do Brasil.

O levantamento da ANAC revelou que, somente no mês de março, o crescimento de voos nacionais foi de 3,6%, em comparação com o mês de março de 2008.

Já a procura por voos para o exterior sofreu um queda de 13,2%, o que demonstra um mudança de comportamento da população.

Tal mudança também foi notada pelas agências de viagem. Especializada em turismo religioso, a Agência Obra de Maria registou um aumento de pelo menos 30% na procura por roteiros nacionais.

Fonte: Wallace Andrade (Canção Nova Notícias)

Crise faz Air France anunciar fim de 3 mil vagas

A diretoria da companhia aérea Air France anunciou nesta quarta-feira o fim de 2.500 a 3.000 postos de trabalho até 2011, mas sem demissões diretas.

Durante o exercício 2008/2009 que acaba de terminar, a Air France anunciou a saída de entre 1.000 e 1.200 funcionários, sem a substituição de aposentados, com o bloqueio das contratações e o fim de contratos de curta duração.

A Air France, com 74.000 funcionários, foi muito afetada pela redução do tráfego aéreo.

Entre outubro e dezembro (terceiro trimestre do exercício 2008/2009), a empresa registrou um prejuízo operacional de € 194 milhões (US$ 257 milhões).

Fonte: InvestNews (com agências internacionais)

Quatro cobras escapam de caixa dentro de avião na Austrália

Quatro filhotes de cobra escaparam da caixa em que eram transportadas em pleno voo na Austrália.

Doze cobras píton estavam sendo levadas dentro do compartimento de bagagens de uma aeronave da empresa aérea Qantas, que fazia um voo de duas horas e meia entre Alice Springs e Melbourne.

Ao descarregarem as malas, funcionários perceberam que quatro das 12 cobras haviam desaparecido.

Um especialista em répteis Foi lançada uma operação de busca liderada por um especialista em répteis, mas as cobras não foram encontradas.

Como as cobras píton não são venenosas nem correm risco de extinção, a aeronave foi fumigada numa tentativa de matar os animais para prevenir novos imprevistos.

Segundo o porta-voz da Qantas, Joe Aston, as cobras mediam 15 centímetros e estavam viajando em condições seguras e apropriadas.

"Ainda não se sabe como elas conseguiram escapar", contou Aston.

Os passageiros do voo tiveram que esperar suas malas serem entregues horas depois em seus endereços.

O acontecimento lembra o filme Serpentes a bordo, lançado em 2006.

As pítons são nativas da Austrália Ocidental e encontradas também no centro do país. Elas vivem em áreas áridas e rochosas. As serpentes alimentam-se principalmente de pássaros, sapos e outros répteis e mamíferos pequenos.

Além disso, podem ser domesticadas e vivem geralmente mais de 20 anos.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

PM também vai ganhar helicóptero blindado

A Polícia Militar do Rio vai receber do governo federal R$ 16 milhões para aquisição de um helicóptero blindado - a Polícia Civil já tem um 'caveirão do ar' desde o ano passado. A decisão foi tomada agora à tarde pelo ministro da Justiça, Tarso Genro.

De acordo com o secretário Nacional de Segurança Pública, Ricardo Balestreri, a aeronave blindada era uma antiga demanda do governo do estado mas, por falta da liberação da verba, ainda não havia sido autorizada a compra. Os recursos para aquisição do helicóptero sairão do Programa Nacional de Segurança e Cidadania (Pronasci).

O modelo a ser comprado é um Huey 2, idêntico ao da Core (Coordenadoria de Recursos Especiais) da Polícia Civil. Conhecido como 'Sapão', é semelhante a uma das aeronaves usadas pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã, na década de 60.

"Além de ser usado pela Polícia Militar, a aeronave também terá aplicação em operações de salvamento, como ocorre quando há enchentes", explicou Balestreri. O modelo a ser adquirido tem 12 lugares, mas os assentos podem ser substituídos por macas ou carga.

Helicóptero blindado Huey II, da Polícia Civil, entregue em outubro do ano passado

Fonte: O Dia Online

Helicóptero transporta avião na Rússia

Avião desativado vai ser usado para treinamento de emergências.

Operação foi realizada em São Petersburgo, nesta quinta-feira (16).

Um helicóptero Mi-26 transportou um avião Tu-134 para o Ministério de Situações de Emergência, situado no centro de treinamento de São Petersburgo, na Rússia, nesta quinta-feira (16).

O avião, que está desativado, vai passar a ser usado exclusivamente para treinamento de operações de resgate e colisões.

Fonte: G1 - Foto: AP

Festival de Balonismo anima o feriado em Torres, no Rio Grande do Sul

O feriado prolongado de Tiradentes em Torres, no litoral gaúcho, será de festa. Durante cinco dias, o céu da cidade será tomado pelo 21º Festival Internacional de Balonismo. Mais de 30 pilotos de balões de ar quente estarão presentes na cidade, que aguarda um público de 150 mil visitantes.

(veja as imagens da última edição do evento)

O evento acontece no Parque Municipal de Exposições Odilo Webber Rodrigues, popularmente chamado de Parque do Balonismo, localizado na Avenida Castelo Branco, 900, na entrada da cidade. Não é cobrado ingresso para acesso ao Parque de Balonismo, somente para entrada na Arena dos Shows Nacionais. O estacionamento dentro do parque também é livre.

Mas o voo dos balões pode ser visto de vários locais e pontos turísticos de Torres, sempre entre 7h e 16h, quando começam as provas. Já o tradicional e imperdível espetáculo Night Glow, como é chamado o voo cativo dos balões iluminados, acontecerá nas noites de 18 e 20 de abril.

Três balões de formato especial estão confirmados para este festival. Um simpático palhaço, um divertido avião e uma garrafa voadora serão as atrações especiais do Dia dos Balões de Forma, na segunda-feira. Diferentes dos balões tradicionais, em formato de gota, os enormes balões em formatos inusitados são mais difíceis de pilotar que os convencionais.

Quem quiser sentir a emoção de um voo de balão vá com a carteira preparada. Os passeios, que duram 45 minutos, custam R$ 250 por pessoa. Eles vão ocorrer entre sexta-feira, dia 17, e terça, dia 21, das 7h às 10h e a partir das 16h.

Fonte: O Globo

United Airlines pedirá que obesos paguem por 2 cadeiras

A United Airlines, terceira maior companhia aérea dos Estados Unidos, começou a aplicar a partir de hoje uma norma pela qual pedirá às pessoas obesas que comprem duas passagens para viajar na classe turística quando o avião estiver cheio, informou a imprensa americana.

As restrições por obesidade não são novas na aviação americana. Antes, companhias como a US Airways, a Continental Airlines e a Southwest Airlines adotaram medidas que regulavam quando um passageiro deveria comprar uma segunda passagem, caso precisasse de mais espaço.

Robin Urbanski, porta-voz da United Airlines, disse que a empresa aérea tomou a decisão sobre os passageiros obesos após receber mais de 700 reclamações no ano passado nas quais seus usuários protestavam por ter que compartilhar seu espaço com pessoas muito gordas.

O custo adicional - pela compra de uma segunda passagem ou por ter que trocar a classe turística por uma superior, normalmente de cadeiras maiores - só seria aplicado no caso de que o avião fosse cheio e a tripulação não pudesse colocar a pessoa obesa onde houvesse dois lugares livres.

O Centro de Prevenção e Controle de Doenças dos Estados Unidos afirma que mais de um terço da população adulta do país e 16% das crianças são obesas.

Fonte: EFE via G1

Swiss recebe o Skytrax 2009 de melhor aérea na Europa

A Swiss International Air Lines recebeu o Skytrax 2009 World Airline Award, na categoria “Melhor Companhia Aérea: Europa”. O prêmio foi concedido pelos excelentes serviços de curta e longa distância. A distinção é resultado da última pesquisa com milhões de viajantes aéreos realizada pelo Skytrax, baseado na Grã-Bretanha, e o prêmio foi entregue à Swiss, na semana passada, em Hamburgo, na Alemanha.

Mais de 15,4 milhões de passageiros aéreos de 95 países participaram da última pesquisa realizada pelos consultores da Skytrax. A sondagem abrangeu mais de 160 companhias aéreas em todo o mundo.

“Estamos encantados com esta distinção, especialmente porque ela é um veredito que vem direto dos passageiros, usuários de transporte aéreo”, disse o chefe de Produtos & Serviços da Swiss, Markus Binkert, ao receber o prêmio.

Os investimentos em andamento na Swiss, em seus produtos e serviços, alcançam um ponto ainda maior no dia 20, quando o primeiro dos novos Airbus A330-300 entra em serviço. O novo avião oferecerá um produto ainda melhor nas classes primeira, executiva e econômica.

No Brasil, a Swiss, que faz parte do grupo Lufthansa, oferece voos diários de São Paulo a Zurique, e conexões para toda a Europa, Ásia e Oriente Médio.

Informações: tel. (11) 3049-2720 e www.swiss.com/brasil

Fonte: BrasilTuris

Piloto enfartado manobra avião e evita tragédia

Após passar mal, comandante de um Boeing 767 da Alitalia faz pouso forçado em Aeroporto de Shannon

A bruxa está solta, como se diz na aviação: ontem, mais um comandante passou mal em pleno voo, mas conseguiu fazer um pouso de emergência, no Aeroporto de Shannon, no oeste do país.

O avião, um Boeing 767 da empresa aérea Alitalia, que seguia viagem da cidade de Milão, na Itália, para Nova York, nos Estados Unidos, e levava a bordo 168 passageiros e 11 tripulantes, fez uma aterrissagem sem problemas naquele terminal.

A informação é de um porta-voz do terminal aéreo, ao acrescentar que o comandante, com um princípio de enfarte, foi levado para um hospital daquela cidade, enquanto os passageiros eram acomodados em um hotel à espera de a empresa providenciar a continuação da viagem.

Fonte: ComuniWEB

Helicópteros vão custar 50 milhões de euros por ano

Frota terá um valor elevado por ter sido comprada a fornecedores diferentes

A manutenção dos helicópteros dos três ramos das Forças Armadas vai custar, em 2011 ou 2012, cerca de 50 milhões de euros por ano, afirmou esta quarta-feira o director-geral de Armamento no Parlamento, noticia a Lusa.

O almirante Viegas Filipe, director-geral de Armamento e Equipamento de Defesa, reuniu-se esta quarta-feira, à porta fechada, com os deputados da comissão parlamentar de Defesa Nacional sobre os investimentos nesta área integrados na Lei de Programação Militar (LPM).

O valor da manutenção da frota de helicópteros dos três ramos, quando estiver completa, terá um valor elevado dado que foram comprados a fornecedores diferentes.

Até 2012, está prevista a entrega dos NH-90, de transporte e projecção de forças, que se juntam aos Lynx, da Marinha, e aos EH-101, da Força Aérea.

Pronto para ser lançado, à espera de «luz verde» do Governo, está o concurso para o helicóptero de reconhecimento do Exército, que vai substituir os velhos Allouette, anunciou o almirante aos deputados.

Em lançamento, para este ano, está igualmente o concurso para a modernização dos aviões de transporte C-130 à Lockheed Martin, acrescentou o director-geral do Armamento e Equipamento do Ministério da Defesa.

Atrasado está o programa de modernização dos F-16, parte dos quais deveriam ser vendidos no âmbito da LPM.

O presidente da comissão de Defesa Nacional, Miranda Calha, disse que a reunião se destinou a dar uma «informação aos deputados sobre o progresso geral do reequipamento das Forças Armadas» que tem tido «uma evolução positiva».

Fonte: TVi 24

Muda o nome do aeroporto de Boa Vista (RR)

Aeroporto Internacional de Boa Vista-Atlas Brasil Cantanhede. Esta é a nova denominação do complexo aeroportuário da capital de Roraima, depois de sancionada a Lei 11.920/2009. A nova denominação é uma homenagem o pioneiro piloto de aeronaves, Atlas Brasil Cantanhede, desbravador do Território Federal de Rio Branco e depois de Roraima, na década de 50, quando esta era uma região praticamente isolada do restante do território brasileiro.

Nos últimos anos, o aeroporto recebeu obras de ampliação e reforma. Com a execução das melhorias, a área do terminal foi ampliada de 4.958m² para 7.003,84m², o que possibilitará a elevação da capacidade, passando de 270 mil para 330 mil passageiros por ano.

O Aeroporto Internacional de Boa Vista foi construído sobre a área onde o piloto pioneiro mantinha seu hangar.

Fonte: Agência Estado - Foto: Walmir

Máquina de segurança em aeroportos vê imagem da pessoa nua

Uma coluna da semana passada no “The New York Times” sobre uma proposta da Administração da Segurança do Transporte foi seguida de milhares de e-mails. O texto apresentava um plano para colocar máquinas que projetam a imagem de todo o corpo em substituição aos detectores de metal nos aeroportos.

Poucos apoiaram a declaração da agência de que o “whole-body imager” (projetor de corpo inteiro, em tradução livre) – do tipo que fornece uma imagem do corpo nu – seria bem recebido pelo público.

Atualmente, a agência está testando suas máquinas em 19 aeroportos, e seus oficiais disseram que a aceitação dos passageiros foi alta. Eles também disseram que, em testes, passageiros passavam pelo controle com a mesma velocidade daqueles que passavam no detector de metais.

Originalmente, o “whole-body imaging” foi proposto como uma alternativa para os relativamente poucos passageiros escolhidos para uma segunda checagem, permitindo-os a optar pela máquina que passa a imagem do corpo ao invés da revista física. Agora que a agência está propondo o uso da máquina no sistema de segurança primário, muito mais pessoas parecem estar dando atenção às implicações.

Invasão de privacidade

Laura Holmes Jost, de Miami Beach, é uma delas. Jost e seu marido são donos de uma empresa de investimentos de bens imobiliários e viajam ao menos uma vez por semana. Em uma entrevista na semana passada, ela disse saber que as máquinas estavam sendo testadas e jurou ficar longe delas.

No entanto, inconscientemente, ela acabou indo a uma delas em um aeroporto de Miami.

“Eu estava estressada e com pressa”, disse ela, sobre o momento em que uma segurança a direcionou para uma máquina que se parecia com uma cabine. Jost disse ter achado que era outro tipo de máquina, daquelas chamadas dispositivo peixe-bola, que busca por traços de explosivos.

“Quando descobri, me senti realmente violada e brava comigo mesma”, disse. “Eu venho tentando evitar essas máquinas e literalmente entrei em uma delas sem saber. Eu realmente não liguei os pontos até que estava sentada no avião e disse: meu Deus, aquela era uma daquelas máquinas de despir a pessoa”.

Foi assim que ela descreveu o processo:

“Eles me pediram para entrar na cabine e apontaram os pontos no chão onde eu deveria colocar os pés. Fizeram-me levantar os braços, e então o homem saiu da máquina, fechou a porta e algo começou a girar em volta de mim como se estivesse fazendo um raio-x. Então, a porta se abriu.

“O homem me pediu para virar de lado e havia outro par de marcas no chão para eu pisar. A porta se fechou novamente, algo girou em volta de mim de novo, a porta se abriu. Fiquei esperando lá fora enquanto o homem pegava as informações de uma luz na frente da máquina, o que eu acho que era uma pessoa em outro local dizendo, ‘OK, ela está limpa’.”

Uso abusivo das imagens

Como Jost, muitas pessoas que protestam contra a natureza invasiva dessas máquinas insistem que não são puritanos. Na Europa, por exemplo, a oposição furiosa está fazendo de tudo para evitar que as máquinas sejam colocadas nos aeroportos.

Esses projetores receberão uma atenção mais detalhada e intensa do público com o crescimento da tecnologia de segurança do “brave new world” (livro de Aldous Huxley que fala sobre uma sociedade altamente controlada). Mas a avaliação pessoal de Jost, que reflete as opiniões ouvidas de outros viajantes, merece uma consideração séria.

“Quando eu descobri o que aconteceu, me senti violada”, disse ela. “Eu não quero um estranho olhando uma imagem minha, nua, na sala ao lado. É uma invasão do meu direito de privacidade”.

Ela disse ter ficado incrédula com a declaração da agência de segurança de que os passageiros que participaram dos testes se moveram na mesma velocidade que aqueles que passaram nos detectores de metais – isto é, em poucos segundos. “Demorou cerca de dois minutos”, disse.

A agência também alega que a capacidade da máquina de armazenar as imagens dos passageiros será desativada. Porém, muitas pessoas que ouvi disseram que mesmo assim se preocupam com a possibilidade de imagens de pessoas nuas serem armazenadas e usadas com abuso.

“Você realmente acha que se a Angelina Jolie ou a Britney Spears passarem nessa máquina, não haverá pessoas tentando descobrir como pegar essas fotos?”, questionou Jost.

Fonte: Joe Sharkey (New York Times) via Último Segundo (IG) - Imagem: www.tsa.gov

Coulthard na F1 dos céus

O ex-piloto de F1 David Coulthard voou num dos aviões da Red Bull Air Race sobre o novo circuito de F1 de Abu Dhabi.

Apesar de ter deixado a Formula1, pelo menos enquanto piloto, David Coulthard continua a gostar de acelerar a altas velocidades. Ontem voou juntamente com o campeão de 2008 da Red Bull Air Race, Hanne Arch, sobre o novo circuito de Yas Marina em Abu Dhabi, que vai servir de palco à prova local do Mundial de F1 deste ano.

Coulthard ocupou um lugar no avião de 2 lugares pilotado por Sergio Pla, e depois da experiencia de 45 minutos, o ex-piloto de F1 agradecia o facto de voltar a terra firme, “Na 1ª volta senti o meu estômago a desaparecer e voltar à minha garganta quando começou a ele começou a voar para cima e para baixo”. Apesar do enjoo o escocês gostou da experiencia e encontrou alguns paralelismos com a disciplina máxima do desporto automóvel, “é como um carro d F1 dos céus mas atinge muitos mais Gs que um carro de corridas”.

Sobre o novo circuito de F1 que está nascer em Abu Dhabi, desenhado pelo arquitecto alemão Hermann Tilke, Coulthard elogiou a rapidez de construção na região, uma vez que o circuito já tem algum alcatrão colocado faltando apenas algumas curvas, mas a prova de Formula1 é apenas em Novembro. O traçado também é do agrado do piloto que deixou escapar com alguma nostalgia: “Eu gostava de ter a oportunidade de correr nele”.

Fonte: SCN Sportcanal (Portugal)

Homem que jogou avião contra estacionamento de shopping não usou álcool ou drogas, diz laudo

O laudo do exames toxicológicos feitos nos corpos de Cleber Barbosa da Silva, de 31 anos, e da filha dele, Penélope Barbosa Correia, de 5 anos, descartaram a presença de álcool ou drogas. Os dois morreram na queda de uma aeronave pilotada por Kléber no estacionamento de um shopping em Goiânia, no último dia 12 de março. Segundo o laudo divulgado nesta quarta-feira, pelo perito criminal Rodrigo Medeiros, foram analisados 75 itens, que demonstraram resultados negativos.

O passo a passo do acidente - clique na imagem para ampliá-la

Kleber roubou um avião no aeroclube de Luziânia e fez manobras perigosas sobre Goiânia até a aeronave despencar no estacionamento do shopping Flamboyant.O avião monomotor de prefixo PT-VFI caiu por volta de 18h30m, depois de sobrevoar a cidade por cerca de uma hora antes da queda. Ninguém estava no estacionamento do shopping no momento da queda da aeronave e não houve feridos, mas 23 carros foram danificados.

A tragédia começou a ser desenhada no início da tarde do dia 12, quando Kléber chegou ao apartamento da família, em um prédio em Aparecida de Goiânia, e agrediu a esposa na frente da única filha do casal. Silva forçou a mulher, Érika, e a filha a entrarem no carro e disse que eles iriam a um passeio em Anápolis. O casal acabou discutindo. Na rodovia, ele agrediu a mulher na cabeça com um extintor de incêndio e a jogou fora do carro. A mulher foi largada à beira da rodovia, com lesões no crânio e no corpo. Para a polícia, Kléber teria acreditado que ela estava morta.

De lá, ele partiu com a criança rumo ao aeroblube de Luziânia, onde fingiu que alugaria o avião de pequeno porte. Ele rendeu o piloto na pista, obrigando-o a descer do avião e assumiu o comando. Durante o tempo que sobrevoou Goiânia, ele desligou todos os aparelhos de comunicação da aeronave. Monitorado pelo avião da Força Aérea Brasileira (FAB) e por um helicóptero do Grupo de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar (Graer), deu vários rasantes sobre a cidade de Goiânia até cair no estacionamento do shopping.

O avião chegou a ser perseguido por um Mirage da FAB antes de se espatifar no estacionamento do shopping. A aeronave passou bem perto de um Boeing que acabara de pousar e da torre de controle do Aeroporto Santa Genoveva. Por conta das manobras perigosas, os pousos e decolagens no aeroporto chegaram a ser suspensos por uma hora. Kleber ainda sobrevoou muito baixo o Hospital de Urgências de Goiânia, onde a sogra e a cunhada trabalham, e um prédio no Setor Pedro Ludovico.

No Buriti Shopping, na Avenida Rio Verde, limite de Goiânia e Aparecida, aterrorizou visitantes do parque de diversões montado próximo ao shopping. Um tio de Érika chegou a falar com Silva por celular, mas disse que ele estava determinado a matar a filha e se suicidar.

Segundo a polícia, a intenção de Silva era jogar o avião em cima do shopping. Dez mil pessoas estavam no centro de compras no momento do acidente. Ele não teria conseguido jogar o avião exatamente sobre o shopping porque o combustível teria acabado, o que explicaria o fato de a aeronave não ter explodido na queda. Silva não tinha brevê, mas era apaixonado por aviões e sabia pilotar.

Ele é acusado de estuprar uma menina de 13 anos, em Aparecida de Goiânia, três dias antes da tragédia. Um dia antes, ele havia sido identificado pela polícia e estava sendo procurado. O caso deve ser arquivado.

Fonte: O Globo - Imagem: correioweb.com.br

China: Pequim vai ter segundo aeroporto nos próximos 5 anos

A China vai construir um segundo aeroporto em Pequim nos próximos seis anos, com capacidade para 60 milhões de passageiros por ano, anunciou ontem a imprensa oficial.

O novo aeroporto começará a ser construído em 2010 no distrito de Daxing, sul de Pequim, e estará concluído em 2005, disse um responsável da Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma citado pelo China Daily, o jornal oficial de língua inglesa.

Pequim tem já um aeroporto internacional capaz de movimentar 76 milhões de passageiros por ano, situado no nordeste da cidade.

O actual aeroporto tem o maior terminal do Mundo, desenhado pelo arquitecto britânico Norman Foster e inaugurado pouco antes dos Jogos Olímpicos de Pequim, no Verão de 2008.

Trata-se do monumental Terminal 3, que custou cerca de 27 mil milhões de yuan (3 mil milhões de euros).

A construção de um segundo aeroporto para a capital chinesa terá sido decidida em 2003, disse a imprensa chinesa.

A vizinha cidade de Tianjin e a província de Hebei, que confina também com a capital, queriam acolher na sua área a nova infra-estrutura, mas, aparentemente, as suas pretensões foram preteridas pelo governo central.

Fonte: Lusa (Portugal)