Tráfego em companhias low costs foi o que mais caiu em Lisboa em novembro

As nove maiores companhias low cost que operaram em Novembro de e para Lisboa tiveram uma queda do número de passageiros em 10%, para 131.336, atingindo os 29,4% quando se exclui desse grupo as easyJet Airlines e Switzerland.

Dados do Aeroporto de Lisboa a que o PressTUR teve acesso mostram que dessas nove low cost, só a easyJet Airlines, com um crescimento em 11,6%, para 66,16 mil passageiros, e a irlandesa Aer Lingus, com +23,5%, para 8.115, “salvaram a honra do convento”.

Ainda assim, enquanto da parte da Aer Lingus se verifica em Novembro uma aceleração face à media do ano (Janeiro a Novembro, inclusive), que está em 21,2%, para 103.868, o crescimento da easyJet em Novembro fica muito aquém da média do ano, que está em 93,9%, para 804.786.

A easyJet Switzerland, por sua vez, teve uma queda do movimento de passageiros de e para Lisboa em 7,2% no mês de Novembro, para 16.458, melhor por conseguinte do que tem nos onze meses, em que apresenta uma quebra em 15,2%, para 219.329.

As easyJet em conjunto chegam assim ao fim destes onze meses com um crescimento médio em 52%, o que equivale a mais cerca de 350 mil passageiros que no ano passado, para 1,024 milhões, o que já reflecte o abrandamento verificado em Novembro, em que o crescimento foi em 7,3% ou 5,6 mil passageiros, para 82,6 mil.

Apesar desse abrandamento, as easyJet representaram em Novembro 62,9% do total do tráfego transportado pelas companhias low cost que figuram na lista das 30 maiores companhias a operarem em Lisboa, quando um ano antes tinha 52,8%. Nos onze meses, a participação das easyJet passa de 45,4%, em 2007, para 56,7%, este ano. Os aumentos de participação das easyJet no conjunto das maiores low cost reflecte o seu crescimento bem como a queda das restantes.

Em Novembro, a easyJet foi mesmo a única low cost a crescer, com as quedas das restantes a situarem-se entre os 4,8%, da Blue Air, e os 57,9%, da SkyEurope.

Estas quedas levaram a que em Novembro, mês em que se acentuou fortemente a crise no transporte aéreo, as maiores low cost que operaram em Lisboa “perdessem” cerca de 14,6 mil passageiros, para 48.718 (5,4% do tráfego comercial no Aeroporto da capital portuguesa) e por que a easyJet Airlines teve um aumento em cerca de 6,9 mil (7,3% do tráfego comercial total).

Excluindo do total das low cost as easyJet Airlines e Switzerland, as low costs “perderam” mais de vinte mil passageiros, para 48,7 mil, pelo que a sua participação no tráfego comercial total caiu de 7,2% em Novembro de 2007 para 5,4% em Novembro deste ano.

Em valor absoluto, as maiores quedas foram as das low cost espanholas Vueling, segunda maior low cost em Lisboa, com menos cerca de 9,3 mil ou –33,4%, para 18,6 mil, e Clickair, com menos cerca de 6,8 mil ou –53,3%, para 5.969.

Depois vêm as quedas da Germanwings, em cerca de três mil ou –31,6%, para 6,66 mil, e SkyEurope, em cerca de dois mil ou –57,9%, para 1.500.

Fonte: PressTur (Portugal)

Saiba mais sobre o Aeroporto de Lucas do Rio Verde

O Aeroporto de Lucas do Rio Verde (SWFE) é o único aeroporto do norte de Mato Grosso entre o eixo Alta Floresta / Aeroporto Marechal Rondon a poder receber vôos noturnos, no horário entre as 18 h e 6 h.

Trabalha com vôos regulares para Cuiabá, Itaituba, Matupá, Novo Progresso, Santarém e Sinop através da Cruiser Linhas Aéreas.

Localizado a 5,6 km do centro de Lucas do Rio Verde atende uma população de aproximadamente 30 mil hab. (IBGE/2005). Situa-se na região central do estado de Mato Grosso, distante cerca de 360 km da capital.

Lucas do Rio Verde é uma cidade essencialmente agrícola. Embora sua área seja de apenas 0,04% do território brasileiro, participa com mais de 1% da produção nacional de grãos – o equivalente a 1,5 milhão de toneladas anuais – e é o maior produtor de milho de segunda safra do país.

Tem a capacidade de receber aeronaves de médio e grande porte.

Características

Latitude: 13º 18' 51" S
Longitude: 56º 6' 44" W
Altitude: 1332 pés
Piso: A
Sinalização: S
Pista com balizamento noturno.
Distância do centro da cidade: 5,6 km.
Pista: 1000 metros
Distância Aérea: Cuiabá 284 km; Brasília 991 km; São Paulo 1521 km; Porto Alegre 1947 km.

Fonte: Wikipédia - Foto: panoramio.com

O aeroporto de Lucas do Rio Verde é homologado pela ANAC

O aeroporto de Lucas do Rio Verde é oficialmente público. A portaria 2.076 foi publicada no Diário Oficial da União hoje e estabelece que o aeroporto está aberto ao tráfego aéreo para vôos comerciais e particulares. A homologação era fundamental para o início da construção do terminal de embarque e desembarque, que já tem recursos garantidos (R$300 mil) mas que só seria liberado após a mudança de área particular para pública.

Ainda considerada aerodrómo, a pista é atualmente de mil metros e é utilizado para táxis aéreos e por aeronaves de agriculturoes e empresários. Conforme Só Notícias informou, a prefeitura têm estudado a possibilidade de ampliação da pista, já para o próximo ano, seguindo os padrões da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para o recebimento de aeronaves de médio e grande portes. Negociações com uma empresa já estão sendo feitas e, caso se concretizem, o aeroporto poderá oferecer linhas para Cuiabá, Juína, Juara e Juruena.

Fonte: Só Notícias (MT)

Companhia aérea conta com recuperação após ação judicial

A Pantanal Linha Áreas, que opera do aeroporto de Congonhas, na capital paulista, com rotas, principalmente, para o interior de São Paulo, espera para o início de janeiro o deferimento do seu pedido de recuperação judicial. Com o parecer favorável do juiz, a companhia tem 60 dias para apresentar seu plano de reestruturação. Para montar sua estratégia de reerguimento, a empresa buscou o escritório gaúcho especializado em reorganização empresarial Sergio Müller & Associados. Uma equipe multidisciplinar do grupo, coordenada pelo sócio Thomas Müller e formada por advogados, contadores e administradores vai aplicar as ações de restabelecimento montadas desde outubro deste ano.

A primeira etapa do trabalho consistiu em um profundo diagnóstico da Pantanal. A radiografia completa apontou as diversas causas da crise e foi fundamental para o esboço do plano de reorganização, que visa à manutenção da operação da companhia e a garantia dos compromissos com credores e clientes. As estratégias contemplam a maximização da capacidade operacional, mantendo a regularidade, a qualidade e a pontualidade características da empresa. E, para a sua sobrevivência e manutenção, foi necessário um enxugamento do quadro de pessoal, elevado para o momento. Sem abalar as estruturas de bom funcionamento, foram realizadas 29 demissões na área administrativa. Ficaram assegurados 259 empregos, suficientes para suprir a demanda atual.

– A transparência nas ações para melhoria de um negócio, inclusive as que envolvem questões delicadas e humanas, é imprescindível nesta hora. Por isso, o escritório dispõe até de psicólogos para auxiliarem, no que for preciso, tanto os executivos como os funcionários – afirma o advogado Thomas Müller, coordenador do plano de recuperação da Pantanal. Segundo ele, a companhia aérea, que conta com uma frota de três aeronaves ativas em cinco rotas fixas diárias, tem uma grande vantagem que impulsiona sua breve estabilidade: ela opera no aeroporto da região central da maior cidade da América Latina, ambição de todas as linhas aéreas.

Voando para cidades paulistas de Araçatuba, Bauru, Marilia e Presidente Prudente e, ainda, para Juiz de Fora, em Minas Gerais, a Pantanal ocupa o 3º lugar em número de vôos do cobiçado aeroporto.

Fonte: Correio do Brasil

Jobim culpa a Gol por atrasos nos aeroportos no fim de semana

No domingo, empresa registrou mais de 150 vôos atrasados; nesta segunda, atrasos chegam a 33%

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, responsabilizou a companhia aérea Gol pelos atrasos ocorridos em vôos nos aeroportos do País no final de semana. "Houve cancelamento de vôos e a Gol atrasou alguns vôos", disse o ministro. Indagado por um jornalista se a redução de funcionários feita pela Gol estaria agora fazendo falta, Jobim respondeu que sim.

O ministro disse também, em rápida entrevista no Copacabana Palace, que o BNDES e a Anac estão trabalhando na modelagem do modelo de concessão dos aeroportos do Galeão e de Viracopos e "ainda em um terceiro ou quarto aeroporto em São Paulo."

O trabalho deve estar concluído entre o final de fevereiro e o início de março. O ministro participa do segundo conselho empresarial Brasil-União Européia, no qual estão sendo esperados os presidentes do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva e da França, Nicolas Sarkozy.

Confusão no domingo

A confusão entre a Gol e a Infraero começou no domingo, quando a Infraero responsabilizou a Gol por problemas ocorridos nas esteiras de bagagens do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica. Em nota divulgada horas antes, a Gol havia informado que um defeito nas esteiras contribuiu para os atrasos e que a Infraero estava fazendo o conserto.

O comunicado da Infraero desmentiu a Gol. "A Infraero esclarece que, diferente do que foi informado pela assessoria da Gol, não houve problemas com a esteira de bagagens em questão", mas sim "má utilização da esteira pelas funcionários da empresa".

A razão do problema, segundo a Infraero, foi o excesso de peso nas esteiras, ultrapassando o máximo permitido pelo fabricante. Quando há peso além do permitido, as esteiras param momentaneamente de funcionar, segundo a estatal. "Este fato não teve relevância nos atrasos provocados pela companhia aérea, até mesmo porque a manutenção nem precisou ser acionada", diz a nota da Infraero. A estatal encerra a nota com um "alerta para que a Gol reforce o treinamento de seus funcionários".

Atrasos

Do total de 775 vôos programados para a manhã desta segunda-feira, 22, 15% registraram atrasos superiores a uma hora. Outros 1,4% foram cancelados, segundo a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

Entre os principais aeroportos, a situação é pior em Brasília onde passageiros de 20 vôos (32% do total) enfrentaram atrasos. Em Congonhas, a situação é mais tranqüila. Apenas seis dos 85 vôos programados para esta manhã registraram atrasos superiores a uma hora.

Entre a meia-noite e as 17 horas do domingo, 21, a Gol teve mais de 150 vôos com atrasos de mais de meia hora. A empresa apontou como motivo principal para os atrasos uma pane no sistema de telecomunicação da empresa, o que deixou inoperante parte do sistema de atendimento de Cumbica. No sábado, informou a Gol, atrasos foram provocados por uma falha no controle de despachos, já resolvido, segundo a companhia aérea. A sucessão de problemas causou longas filas nos principais aeroportos no sábado e na manhã de domingo.

Fonte: Agência Estado

Anac confirma que já existem 47 solicitações de novos vôos para o Santos Dumont

Sem contar os vôos solicitados pela Azul Linhas Aéreas, a Anac já contabiliza pelo menos 47 pedidos de novos vôos para o aeroporto Santos Dumont. Segundo Solange Vieira, presidente da Agência Nacional de Aviação Civil, o governo do Estado do Rio não tem porque temer questões de segurança com os novos vôos.

"Não enxergamos nenhum problema de segurança no Santos Dumont e a concorrência será maior se o aeroporto funcionar sem restrições", destacou ela.

Atualmente o Santos Dumont registra um fluxo de passageiros de 3,2 milhões de passageiros mas o aeroporto tem capacidade de atender a 8,8 milhões de passageiros/ano.

A audiência pública para discussão da abertura ou não do Santos Dumont que seria realizada na semana passada em Brasília foi adiada para janeiro.

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiro de avião incendiado foi primeiro a divulgar acidente, via Twitter

Engenheiro de software norte-americano enviou a primeira mensagem assim que saiu do avião

Wilson também enviou para o Twitter uma foto tirada com seu celular

O engenheiro de software norte-americano chamado Mike Wilson teve uma atitude inesperada quando o avião em que viajava sofreu um acidente. Ele “twitou”. "Holy f***ing s*** I was just in a plane crash!" (algo como P**a que pariu, acabei de sair de um acidente de avião).

Wilson estava no Boeing 737-500, que fazia o vôo 1404 da Continental Airlines, com 110 passageiros e cinco tripulantes. No momento da decolagem, no Aeroporto Internacional de Denver, nos Estados Unidos, o avião saiu da pista depois que uma das turbinas incendiou.

Foram 30 mensagens enviadas pelo passageiro para o site de microblogging Twitter, inicialmente de um telefone celular e posteriormente do computador, quando Wilson chegou em casa – cada mensagem tinha, no máximo, 140 caracteres.

O incendio derreteu todo o lado direito do avião, chegando à área em que estariam alguns dos passageiros. Um dos bombeiros que participaram do resgate e do combate às chamas referiu-se ao salvamento como um milagre. Nenhuma das 155 pessoas que estavam na aeronave morreu, 38 ficaram feridas.

Ao publicar suas mensagens no Twitter, Wilson foi o primeiro a reportar sobre o incidente, alertando inicialmente seus “seguidores” no site.

Os textos de Wilson não fugiram do lema do site – o que você está fazendo agora. Depois de declarar que estava no acidente.

Segundo o site The Times, o passageiro contou mais tarde que fora o segundo acidente de avião em que estivera envolvido - “talvez eu deva começar a pegar ônibus”, brincou. Outras mensagens incluíam queixas contra o serviço da empresa.

Fundado em 2006, o Twitter já tem mais de 6 milhões de usuários.

Fonte: ClicRBS - Foto: Reprodução (Twitter)

Funcionários de empresas aéreas fazem manifestação

Categoria fez paralização das 5h às 8h no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio

Os funcionários de empresas aéreas que atuam no Aeroporto Internacional Tom Jobim, do Rio de Janeiro, fizeram esta segunda, 22, manifestação no Terminal 2 do aeroporto para reivindicar aumento do piso salarial dos operadores de equipamentos de viaturas e melhorias nas condições de trabalho.

O ato gerou atrasos em alguns vôos. A categoria fez uma paralisação das 5h às 8h, fechando a rua que dá acesso ao aeroporto, o que provocou um engarrafamento de oito quilômetros nos arredores do Tom Jobim. De acordo com a secretária-geral da Federação Nacional da Aviação Civil, Selma Balbino, essa é uma paralisação de advertência e caso não recebam nenhuma resposta das companhias aéreas, os funcionários farão um protesto no dia 24, véspera de Natal.

A manifestação ocorre depois de um fim de semana de atrasos em diversos aeroportos brasileiros. Hoje, até as 8h, 17% dos vôos do Aeroporto Internacional do Rio haviam sofrido atrasos. Em nota, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) informou que as condições climáticas e o número reduzido de trabalhadores da Gol são alguns dos problemas que geram atrasos nos vôos em todo o país.

Fonte: Vitor Abdala (Agência Brasil)

Avião da Aeroflot regressa a Atenas depois de ameaça de bomba a bordo

O avião aterrou em segurança no aeroporto de Atenas

Um voo da companhia aérea russa Aeroflot, de Atenas para Moscou, foi aconselhado a regressar à capital grega depois de o aeroporto de Atenas ter recebido nesta segunda-feira (22) um telefonema anónimo a avisar que havia uma bomba no avião.

“Um homem que não se identificou telefonou e disse que havia uma bomba a bordo do avião da Aeroflot que fazia a ligação entre Atenas e Moscovo”, contou um responsável da aviação civil grega.

“Dissemos ao piloto para regressar a Atenas para os testes adequados".

O avião, um Airbus A-319 - que, quando o telefonema foi recebido, estava perto da fronteira com a Turquia - já aterrou em segurança e todos os seus 49 passageiros já desembarcaram, informaram os responsáveis do aeroporto.

Fonte: Público.pt (Portugal) - Foto: John Kolesidis (Reuters)

Reparação do aeroporto do Dundo avaliada em 16 milhões de dólares

A remodelação do aeroporto do Dundo (DUE), na província da Lunda-Norte (em destaque no mapa a esquerda) , encerrado para aviões de grande porte desde o princípio deste ano, por razões de segurança, está avaliada em 16 milhões de dólares. A intervenção vai dar condições de segurança e operacionalidade às aeronaves que escalam o Dundo.

Esta informação foi divulgada à Angop, pelo responsável provincial da Enana, Domingos José, para quem o estado degradado da infra-estrutura precisa de restauro, apesar de ainda receber voos ligeiros. “As instalações têm 50 anos de vida e clamam por uma intervenção para funcionarem em pleno e voltarem a receber aviões de grande e médio porte”, sublinhou.

A partir de Janeiro começa a primeira etapa da empreitada, que vai consistir na demolição das actuais instalações, para darem lugar, daqui a nove meses, a um novo edifício com um piso e capacidade para acomodar novas áreas, como salas de espera e protocolares, restaurantes e ainda para as operações aéreas. A nova pista vai ser ampliada para 2.500 metros de comprimento e 35 de largura, contra os mil e 800 por 20 da anterior. Actualmente, o perímetro da pista já está vedado.

Para se deslocarem para outras regiões do país, os passageiros têm que ir ao município do Cambulo, a 90 quilómetros do Dundo (sede da província), ou à província da Lunda-Sul, onde os voos da TAAG ainda operam, enquanto outros se servem da companhia privada Guicango, a única que opera com regularidade na localidade, cobrando 250 dólares por passageiro.

O aeroporto de Dundo

Fonte: Jornal de Angola - Imagens: Spíndola Blog - Angola / Luanda - Brasil / Recife

Aeroportos cabo-verdianos oferecem Internet sem fios

A empresa cabo-verdiana garante que, ao longo do próximo ano, alargará o número de zonas de Internet sem fios a outros espaços do país.

Os utentes (n.e.: usuários) dos aeroportos internacionais da Praia e do Sal, no arquipélago de Cabo Verde, passaram a ter, desde sexta-feira, a possibilidade de aceder aos serviços de Internet sem fios.

O serviço foi lançado experimentalmente e será gratuito até final de Janeiro de 2009. Ele resultou de uma parceria entre a empresa portuguesa TMN e a Cabo Verde Multimédia, do grupo Cabo Verde Telecom.

A empresa cabo-verdiana garante que, ao longo do próximo ano, alargará o número de zonas de Internet sem fios a outros espaços do país, estando prevista a existência de mais de 15 hotspots até ao final do primeiro trimestre 2009.

A Cabo Verde Multimédia garante também que, com este investimento, a empresa passará a fazer parte da rede de hotspots da TMN, que totaliza no seu conjunto mais de 30 mil zonas de acesso à Internet.

A integração nessa rede será feita através dos parceiros de roaming da portuguesa TMN, que se estendem pela Europa e passam pela Ásia e pelos Estados Unidos.

Fontes: Panapress / África 21

Investigadores analisam destroços de avião acidentado nos EUA

Aeronave pega fogo após sair da pista no aeroporto de Denver e fere 38; caixa preta é levada para análise

Investigadores federais planejam começar a examinar nesta segunda-feira, 22, os destroços da aeronave da Continental Airlines que pegou fogo na noite de sábado ao sair da pista no aeroporto internacional da cidade de Denver, no Estado americano de Colorado. O acidente deixou pelo menos 38 feridos - 2 deles em estado crítico.

A aeronave, que ia para Houston, no Texas, percorreu cerca de 700 metros numa tentativa de decolagem, mas derrapou e caiu num barranco. Segundo os bombeiros, as imagens que se seguiram pareciam extraídas de um filme: dezenas de pessoas emergiam da fumaça dos escombros onde queimavam os restos do Boeing 737 da empresa americana Continental Airlines.

O fogo queimou toda a parte direita do avião e derreteu o plástico dos assentos e bagageiros. Os 110 passageiros e 5 tripulantes conseguiram escapar pelas rampas de segurança infláveis e os 38 feridos foram levados a hospitais da região, segundo Kim Day, gerente de aviação do aeroporto internacional de Denver.

Oficiais do National Transportation Safety Board (NTSB), um organismo independente que investiga acidentes, querem aproveitas as primeiras horas da manhã para examinar os destroços e então conduzir as primeiras entrevistas com os pilotos. Os registros da cabine e as caixas pretas do avião foram levados para Washington e segundo o NTSB, elas estavam em boas condições. Quando a aeronave tentou decolar, o tempo em Denver estava frio, mas não nevava. Os ventos no aeroporto eram de 50 quilômetros por hora.

Fonte: Estadão.com com Agências Internacionais

Spanair já tem com possível comprador

Quase depois de um ano assinalado pelo trágico acidente no aeroporto de Barajas, em Madrid e no topo de uma crise económica, a Spanair parece que vai realmente mudar de dono.

O grupo SAS - Scandinavian Airlines anunciou ter chegado a um acordo com um grupo de investidores da Catalunha, liderado pelo Consórcio de Turismo de Barcelona, que será o novo accionista maioritário, com 25% das acções da companhia aérea, a segunda maior da Espanha.

O Consórcio de Barcelona é um organismo público e tem participação em outras empresas importantes como a Telefonica, Repsol, Santander e outras. A nova composição deixaria o grupo escandinavo com 20% do capital.

O acordo está condicionado ao final das negociações que tem data estipulada para até 31 de Janeiro de 2009.

Segundo o presidente da comissão de gestão da Spanair, Jordi Mauri, todos os outros sócios estão a ser contactados para aprovar e encerrar a operação, uma vez que, todos, no conjunto, representam 55% das acções.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Iberia contrata outras companhias para operar 5 rotas e cancela 11 vôos

A companhia aérea Iberia teve que contratar neste domingo (21) outras empresas, com seus correspondentes aviões e tripulações, para poder cobrir cinco rotas, e mesmo assim teve que cancelar 11 vôos no periodo da manhã.

Um porta-voz da companhia aérea lembrou à Agência Efe que, nestes últimos dias, foram cancelados 40 vôos diários em média, coincidindo com o bloqueio das negociações sobre o convênio coletivo entre o Sindicato Espanhol de Pilotos de Linhas Aéreas (Sepla) e a direção da Iberia.

Ontem, dia em que a Iberia tinha programados 806 vôos, a companhia havia cancelado 11 vôos até as 14h (11h de Brasília), com conexões entre Madri e outras cidades espanholas como Santiago de Compostela, Sevilla e Barcelona, e desta última cidade com Paris.

Os cinco vôos contratados ligam a capital espanhola a Palma, Zurique, Bolonha, Londres e Roma.

A Iberia, que abriu expediente a 14 pilotos por atuações irregulares, reiterou que há "claros indícios" de que os pilotos estão realizando uma operação padrão.

Enquanto isso, o Sepla continua desmentindo "categoricamente" uma operação padrão e afirma que existe um déficit de aviões e pilotos.

Segundo um porta-voz deste sindicato de pilotos, a Iberia tinha programado o aluguel de aeronaves há meses, porque os aviões não podem ser alugados de um dia para outro.

Em suas declarações à Efe, a mesma fonte disse que a companhia tem atualmente cinco aviões estragados e em conserto.

As duas partes devem se reunir na terça-feira para tentar desbloquear as negociações.

Fonte: EFE

Astronauta afirma que NASA já contatou ETs

O Dr. Edgar Mitchell

Edgar Mitchell, 77 anos, foi um astronauta que participou na missão da Apolo 14. Dele é o recorde do maior passeio lunar, com 17 minutos sobre a superfície de nosso satélite em sua missão de 1971. Mitchell assegura que uma fonte da NASA teve contato com extraterrestres reais, que supostamente são pequenos e com olhos e cabeça grandes.

Segundo Mitchell, "nossa tecnologia não chega nem à sola dos sapatos da que eles têm", e ademais assegura que "não são hostis, porque se fossem, já teríamos desaparecido da face da terra".

- "Os fatos foram ocultados por nossos governantes durante 60 anos, mas pouco a pouco vão filtrando informações", afirma Edgar.

E não fomos contatados uma vez só, senão várias, mas os governantes ocultaram a verdade todo este tempo. Este homem, que foi a sexta pessoa a por seus pés sobre a superfície lunar, defende a existência de civilizações extraterrestres e está seguro de que, inclusive durante sua época trabalhando na NASA, numerosos OVNIs chegaram à Terra.

Ele crê que o caso Roswell é totalmente verdadeiro, e que continuam pesquisando similares visitas de seres de outros planetas.

Edgar fez estas declarações numa entrevista de um programa de rádio, e deixou boquiaberto a seu entrevistador, Nick Margerrison, que disse que a princípio pensou que Edgar estava contando alguma piada, mas surpreendeu-se ao notar que a coisa era séria.

No entanto, na NASA desmentiram rapidamente estes comentários. Num comunicado, um porta-voz da agência diz que "A NASA não esta envolvida em nenhuma ocultação de vida extraterrestre neste planeta nem no universo. O doutor Mitchell é um grande americano, mas não compartilhamos suas opiniões neste sentido".

Ao saber da declaração da NASA, o senhor Edgar Mitchell disse entre sorrisos:

- "Ufa, ainda bem que ainda me consideram um grande americano. Compartilhem ou não, o certo é que os ETs estão aí fora, só não enxerga quem não quer ver".

Esta declarações de Mitchell colocam ainda mais mistério sobre a questão da existência dos "verdinhos". Verdade ou senilidade?

Fonte: 24HorasNews - Foto: NASA

Airbus inicia vôos-teste com dispositivos Blended Winglet nos Airbus A320

A Airbus iniciou os vôos-teste dos dispositivos Blended Winglet. A tecnologia Blended-Winglet, desenvolvida pela Aviation Partners Inc. (API), foi especialmente adaptada para esses testes na família A320.

O objetivo dessa avaliação é identificar as vantagens econômicas e de desempenho que esses dispositivos podem oferecer às aeronaves Airbus. Em conjunto com análises posteriores, os testes fornecerão dados sobre a viabilidade de utilização desses equipamentos e ajudarão a definir se a tecnologia API poderia ser utilizada em um programa integrado da Airbus.

Além disso, essa avaliação é parte da meta global que busca estender a liderança da Airbus no mercado de eco-eficiência. Alguns vôos-teste de outros dois modelos de winglets foram realizados há dois anos e trouxeram uma valiosa experiência. Desde então, a Airbus tem trabalhado para absorver e aproveitar essas lições.

Patrick Gavin, Vice-Presidente de Engenharia da Airbus afirma: “Estamos trabalhando para aumentar cada dia mais a eco-eficiência das nossas aeronaves e os testes que temos realizado nos fornecem uma base sólida para atingir os objetivos atuais e futuros. A Família A320 já é a mais eficiente da sua classe e continuaremos a estudar potenciais melhorias para que continuemos imbatíveis”.

A performance do Blended-Winglet será avaliada na aeronave A320, MSN1 – a mesma utilizada para os vôos-teste de modelos anteriores. Sendo assim, a Airbus continua avaliando tipos de winglets para a Família A320 e analisando novas formas de reduzir o impacto do uso de cargas mais altas, sem que o peso estrutural aumente.

A Airbus lidera o design de winglets em cada um de seus produtos, incluindo nas aeronaves A320, consideradas padrão na utilização de dispositivos para a redução de arrasto.

Fonte: Aviação Brasil

Obs: O dispositivo que reduz as emissões de CO2 e melhoram o consumo de combústivel em mais 4%.

Consórcio europeu lança foguete para colocar em órbita 2 satélites

Os satélites de telecomunicações Hot Bird 9 e W2M foram lançados no sábado (20) para o espaço pelo consórcio espacial europeu Arianespace. O satélites foram enviados através do foguete Ariane-5 lançado na base espacial de Kuru (Guiana Francesa).

Bird 9 e W2M serão utilizados para difusão de programas de televisão e alimentação de rede de dados na Europa, no Oriente Médio e no norte da África

O Hot Bird 9 - fabricado pela EADS Astrium - está destinado à divulgação de programas de televisão por satélite e por cabo na Europa, no Oriente Médio e no norte da África e é o segundo de um programa de fabricação de três, o último dos quais está previsto que seja lançado no começo de 2009.

O satélite W2M foi fabricado entre EADS Astrium e ISRO, a agência espacial indiana, e permitirá à Eutelsat oferecer programas de televisão e alimentar redes de dados, e cobrirá igualmente Europa, Oriente Médio e norte da África, assim como as ilhas do Oceano Índico.

O lançamento do foguete Ariane 5

Fontes: JB Online / EFE - Foto: Arianespace

Venezuela nega ajuda ao Irã para violar sanção

O ministro de Relações Exteriores da Venezuela, Nicolás Maduro, negou neste domingo que seu governo colabore com o Irã no transporte de tecnologia militar à Síria, ação que, se confirmada, representaria violação de uma resolução das Nações Unidas.

A acusação foi publicada na edição deste domingo do jornal italiano La Stampa, que afirma que o governo iraniano utiliza os vôos comerciais da companhia aérea venezuelana Conviasa na rota Teerã-Damasco-Caracas para transportar material relacionado a mísseis à Síria.

"Chávez permite a Ahmadinejad operar livremente seus próprios aviões de linha e obtém em troca de ajudas", afirma o jornal, que diz ter baseado sua informação em um relatório da CIA, a agência de inteligência dos Estados Unidos.

Em troca do transporte, Chávez receberia de seu colega iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, ajuda nas áreas de segurança e de formação na polícia de inteligência venezuelana, diz o jornal italiano.

Ainda de acordo com o La Stampa, estariam sendo transportados "computadores de controle de mísseis e material para o desenvolvimento de veículos, começando pela fabricação de seus motores". Para o chanceler Maduro, as acusações fazem parte de uma campanha da imprensa internacional contra a Venezuela.

Programa nuclear

Entre os fabricantes do material transportado, segundo o La Stampa, estaria o grupo industrial iraniano Shahid Bagheri, listado entre as empresas afetadas pelas sanções da resolução 1737 do Conselho de Segurança da ONU "por envolvimento no programa de mísseis do Irã".

O documento das Nações Unidas determina que os países não façam "o fornecimento, venda ou transferência" de material e/ou tecnologia que possam ser utilizados para o desenvolvimento de armas que possam carregar conteúdo nuclear ou que façam parte do programa nuclear do Irã.

"Teerã foi capaz de encontrar, graças aos aviões garantidos por Caracas, um sistema de transporte com o qual evitar os crescentes problemas aos quais enfrenta na importação e exportação de material proibido após os mais rígidos controles realizados pelas autoridades turcas", disse o La Stampa.

O governo iraniano nega que esteja desenvolvendo armas nucleares e sustenta que seu programa nuclear tem fins pacíficos. Venezuela e Irã mantêm vários acordos de cooperação econômica, principalmente nas áreas energética e automotiva, e o governo Chávez é considerado o principal aliado do Irã na América do Sul.

Fonte: BBC Brasil

British Airways encomenda 11 aviões da Embraer

A companhia aérea britânica British Airways anunciou nesta segunda-feira a compra de 11 aviões fabricados pela Embraer, por 376 milhões de dólares.

"A British Airways emitiu ordens para uma frota de 11 aviões de nova geração com bom rendimento de combustível, que oferecerão a seus passageiros níveis incomparáveis de espaço e comodidade a bordo", afirma a empresa em um comunicado.

As ordens de compra são para seis Embraer 170 e cinco Embraer 190SR, com opções para outros três, a um preço de catálogo de 376 milhões de dólares.

A entrega dos aviões deve começar em setembro de 2009. As aeronaves devem ser usadas em vôos para Irlanda, Escócia e o restante da Europa, segundo a BA.

O aumento dos preços dos combustíveis até poucos meses atrás levou muitas companhias aéreas a acelerar a renovação das frotas com aviões de melhor rendimento.

Fonte: France Presse

Irã usa aviões venezuelanos para transportar tecnologia militar, diz jornal

O Irã utiliza os vôos comerciais da companhia aérea venezuelana Conviasa na rota Teerã-Damasco-Caracas para transportar tecnologia militar, um movimento com o qual evita as sanções impostas pela ONU ao país, afirmou hoje o jornal italiano "La Stampa".

O periódico afirma que isto é fruto de um acordo entre o presidente venezuelano, Hugo Chávez, e seu colega iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, para, entre outras coisas, fortalecer a presença do Irã na América Latina e que já é de conhecimento de alguns serviços de inteligência de determinados países ocidentais.

"Chávez permite a Ahmadinejad operar livremente seus próprios aviões de linha e obtém em troca ajudas militares", afirma o jornal, que assegura ter como base um relatório do serviço de inteligência dos Estados Unidos.

Concretamente, diz o jornalista, trata-se de "computadores de controle de mísseis e material para o desenvolvimento de veículos, começando pela fabricação de seus motores".

O jornal afirma que na manobra também está envolvido o grupo industrial Shahid Bakeri, incluído em dezembro de 2006 na lista das empresas afetadas pelas sanções da resolução 1737 do Conselho de Segurança das Nações Unidas, "por causa de sua implicação no desenvolvimento do programa de mísseis do Irã".

"Teerã pôde encontrar, graças aos aviões garantidos por Caracas, um sistema de transporte com o qual evitar os crescentes problemas aos quais enfrenta na importação e exportação de material proibido após os mais rígidos controles realizados pelas autoridades turcas", afirma o "La Stampa".

Segundo o jornal, as relações entre Teerã e Ancara esfriaram depois que as autoridades turcas interceptaram, há alguns meses, um carregamento de computadores militares provenientes da China, do qual uma parte ficaria no Irã e outra passaria à Síria.

O transporte de ferrovia entre Teerã e Damasco, diz o "La Stampa", é também cada vez mais difícil desde que, em maio de 2007, um trem que saiu do Irã descarrilou, mostrando a carga de armas destinadas à organização Hisbolá.

Em troca deste fluxo de tecnologia militar, Chávez obtém um "consistente" pacote de ajudas, entre elas "o compromisso iraniano de enviar instrutores a Caracas para a Polícia secreta e os serviços de inteligência", assegura o periódico.

"Para Chávez, os instrutores iranianos são um útil instrumento que permitem a suas próprias forças de segurança ser mais eficazes contra os opositores internos", acrescenta.

Fonte: EFE