sexta-feira, 21 de novembro de 2008

Acre compra helicóptero de empresa da qual ex-governador participa

Embora o Acre ainda não disponha de heliporto, nesta semana o governo estadual assinará um contrato (leia) com a empresa Helibras, no valor de R$ 7,9 milhões, para aquisição de seu primeiro helicóptero.

A compra deixou o governo do PT vulnerável às críticas da oposição, pois acontece menos de dois anos após o engenheiro florestal Jorge Viana (foto) ter deixado o governo do Acre e assumido a presidência do Conselho de Administração da Helibras, maior montadora de helicópteros da América do Sul.

O helicóptero será utilizado em operações de segurança pública, defesa civil, meio ambiente e transporte de autoridades do Estado. Trata-se de um modelo Esquilo AS 350 B2, de porte leve, monoturbina, novo de fábrica, com capacidade de transporte de seis pessoas, incluindo o piloto.

Além de equipamentos e acessórios, o contrato prevê treinamento de pilotos e mecânicos, pintura, seguro e garantia técnica. Poucos opositores questionam a necessidade de um helicóptero para servir ao governo estadual numa região tão remota do país, onde existem graves problemas nas áreas de segurança e meio ambiente, mas criticam o fato de a compra coincidir com a presença do ex-governador à frente do conselho da Helibras.

Acusações

No final de outubro, o deputado estadual Luiz Calixto(PDT) acusou o processo licitatório de estar direcionado para que a empresa vencedora fosse a Helibrás. Ele é o principal opositor de Jorge Viana e dos petistas no Acre.

- Todos nós sabemos que o ex-governador Jorge Viana recebe salários como lobista da empresa fabricante. Como a comissão não deve ser inferior a 5%, o saldo bancário do todo poderoso petista aumentou em, no mínimo, R$ 400 mil reais - acusou Calixto em seu blog no site da Assembléia Legislativa.

O deputado também acusou o processo licitatório de compra do helicóptero de ser o que tramitou com mais rapidez em três gestões petistas no governo do Acre. Segundo ele, o último dia para a retirada dos editais era 6 de novembro, sendo a previsão de abertura dos envelopes contendo as propostas marcada para o dia seguinte.

- A Comissão de Licitação adiou a abertura dos envelopes para o dia 11 de novembro e a concorrência foi homologada dia 13 de novembro. Mais rápido, impossível. Em menos de sete dias compraram um helicóptero. Um exemplo que deveria ser seguido pela Secretaria de Saúde, que demora entre 60 e 90 dias para comprar medicamentos - afirma o deputado.

Jorge ignora opositor

Nos últimos três dias, o Blog da Amazônia tentou exaustivamente localizar o ex-governador Jorge Viana, bem como a assessoria de imprensa do governador Binho Marques (PT), para que pudessem se manifestar em relação às críticas do parlamentar. Apenas o presidente do Conselho de Administração da Helibras atendeu.

- Não tenho o que responder porque não compro nem vendo helicópteros. Todos sabem que o governador Binho Marques é absolutamente honesto e decente e sempre faz o que é melhor para o Acre. Não quero debater com quem tem mandato e imunidade parlamentar para ofender pessoas como bem entende. Não quero me pronunciar a respeito de novas bobagens daqueles que sempre me acusam movidos por inveja e ódio. O que sempre faço em minha vida é ajudar o Acre no que posso. Estou levando minha vida normal e batalhando muito mais do que batalhava quando era governador. É mais adequado que alguém do governo do Acre se manifeste sobre esse assunto - sugeriu Viana.

No edital de licitação, na modalidade pregão presencial, o governo estadual argumenta que o uso do helicóptero nas atividades de segurança pública é uma tendência mundial, principalmente em patrulhamentos, na defesa civil e na remoção de vítimas de acidentes.

Segundo a justificativa do governo, no aspecto qualitativo, o helicóptero melhora a sensação de segurança, faz maior cobertura na fiscalização e combate aos crimes ambientais, otimiza trabalhos realizados por equipes em terra, torna mais eficiente o atendimento às ocorrências pela privilegiada visão aérea, além de vencer os mais diversos obstáculos que ameaçam a chegada das viaturas terrestres ao local do crime.

- O helicóptero pode ser empregado em uma quantidade quase que ilimitada de situações. Vejamos alguns: policiamento ostensivo, resgate de vítimas, transporte médico-hospitalar, combate ao incêndio, policiamento ambiental, defesa civil, transporte de autoridades, etc. O Estado do Acre com suas peculiaridades amazônicas e sua imensa área fronteiriça com o Peru e Bolívia torna o uso do helicóptero uma necessidade em potencial - justificava o edital.

Licitação homologada

A homologação da licitação de compra do helicóptero foi assinada na semana passada pelo secretário de Segurança Pública Antonio Monteiro Neto. O helicóptero, que será entreue pela Helibrás até o final do ano, será pintado com cores e grafismo que serão definidos oportunamente pelo governo do Estado.

Segundo Monteiro, o helicóptero que está sendo adquirido é versátil, como todas as versões da família Esquilo, indicada particularmente para transporte executivo e de passageiros, transporte aeromédico e de carga externa, com capacidade para até 1.160 kg de carga no gancho.

- Duas empresas participaram do certame. A TAM, que representa a montadora norte-americana Bell, e a Helibras. Quem estabeleceu as melhores condições, nos termos do edital, foi a Helibras. Portanto, são descabidas as insinuações daqueles que fazem a política miúda, que lutam para semear o atraso em nosso Estado. A transparência do processo licitatório nos isenta dessas acusações torpes, tanto que não houve nenhuma falha que gerasse impugnação que pudesse postergar a assinatura do contrato. Estamos adquirindo uma aeronave de última geração - afirmou Monteiro.

O secretário de Segurança disse que o presidente Lula havia assumido o compromisso de disponibilizar para o governo do Acre um dos helicópteros multimissão utilizados no Pan-Americano do Rio de Janeiro. Como não foi possivel, o governo estadual chegou a cogitar em pleitear junto ao BNDES financiamento para a compra do helicóptero, mas acabou celebrando convênio com o Ministério da Justiça para adquirir o Esquilo da Helibras.

Nota de esclarecimento

Orientado pela assesoria do governador Binho Marques, o deputado estadual Moises Diniz (PC do B), líder do governo na Assembléia, assinou a seguinte nota de esclarecimento sobre a compra do helicóptero:

1. Há muito tempo, o Estado do Acre necessita de um aparelho dessa natureza para fazer frente às demandas da Segurança Pública, do Meio Ambiente e das emergências relacionadas à Defesa Civil que exijam deslocamentos rápidos para a proteção de vidas em locais de difícil acesso;

2. Ao término dos Jogos Panamericanos do Rio de Janeiro, o presidente Lula se comprometeu em repassar uma das aeronaves utilizadas no sistema de segurança daquele evento para o Governo do Acre, fato que não foi concretizado por motivos diversos;

3. Com a inclusão do Acre no PRONASCI, foi celebrado um convênio entre o Governo do Estado e o Ministério da Justiça para a compra de um Helicóptero visando fortalecer as ações de segurança na fronteira, podendo ser utilizado em outras emergências tecnicamente justificáveis;

4. A Secretaria de Segurança do Acre realizou licitação pública na modalidade Pregão Presencial, sob o número 122/2008, vencida pela empresa Helicópteros do Brasil S.A. – Helibrás, que apresentou a melhor proposta de técnica e preço. A empresa americana BELL, representada pela TAM, também se habilitou no processo, mas sua proposta foi derrotada pela Helibrás, que, além de apresentar o menor preço, comprometeu-se em entregar o aparelho no menor prazo.

5. A licitação já foi homologada pelo Secretário de Estado de Segurança, Antonio Monteiro Neto, restando apenas a assinatura do contrato para a aquisição do referido aparelho.

6. Espera-se que, até o final de 2009, o Estado do Acre possa contar com um Helicóptero Modelo 2009 com todos os equipamentos necessários às operações fins, bem como todo treinamento e manutenção necessários ao seu funcionamento pelo período de 2 anos, conforme os termos do edital.

7. Qualquer insinuação fora desse contexto não merece credibilidade.

Fonte: Blog da Amazônia

Air Mauritius revela sua nova identidade visual

A Air Mauritius revelou na terça-feira (19) sua nova identidade visual incluindo um logotipo vibrante e moderno que simboliza as novas ambições da companhia aérea. Um "Paille en Queue" energizado, o mítico pássaro tropical, paira no ar, fornecendo um novo impulso à companhia aérea nacional. O último movimento completa o processo já iniciado com o novo desenho de cabine e os novos uniformes.

No dia 1º de julho, a companhia aérea completou a reconfiguração de todas suas aeronaves de transporte médias e grandes e apresentou um novo desenho de cabine para duas classes. Um desenho novo de cabine dá aos passageiros uma atmosfera das Ilhas Maurício logo que eles entram à bordo. Novos uniformes foram lançados em outubro. Anteriormente, um moderno programa de passageiros freqüentes foi lançado em abril. Concomitantemente, a companhia aérea reforçou suas parcerias internacionais oferecendo mais destinos e maiores freqüências para seus passageiros e elevando o status de Maurício como o hub do oceano Índico.

"The Paille en queue" tem sido associado à Air Mauritius desde sua criação. Ele simboliza a companhia aérea nacional nos corações e mentes de todos os mauricianos. O novo logotipo e a nova identidade visual remetem às quatro faixas da bandeira nacional como uma clara demonstração do forte vínculo que existe entre a empresa e o país.

Sobre a Air Mauritius

A Air Mauritius é a empresa aérea nacional das Ilhas Maurício. Fundada em 1967, ela atende a mais de 24 destinos em 4 continentes com um frota de 5 Airbus A340-300, 2 Airbus A340-300E, 1 Airbus A330-200, 2 A319 e 2 ATR 72-500. Durante seu último ano financeiro, a Air Mauritius transportou 1,3 milhões de passageiros, representando mais de 55% dos passageiros que usam o aeroporto internacional de Sir Seewoosagur Ramgoolam em Maurício. A empresa aérea líder da ilha e a quinta maior no oceano Índico, a Air Mauritius tem 2800 empregados e faz uma importante contribuição aos impulsores chave da economia da ilha, particularmente da indústria do turismo.

Web site: http://www.airmauritius.com

Fonte: Yahoo

Fiat usa pista de aeroporto para acomodar veículos excedentes

Empresa diz que carros devem ficar no aeroporto de Oliveira (MG), ainda não inaugurado, até o fim do ano.



Dois mil carros já foram levados de duas fábricas da Fiat, uma em Betim e outra na Argentina, para o aeroporto da cidade de Oliveira, que ainda não tem autorização da Anac pra funcionar.

O prefeito Ronaldo Rezende Ribeiro autorizou a transferência dos veículos, atendendo a um pedido da Fiat.

A empresa explica porque precisou transformar o local num pátio improvisado.

“Nós pedimos ajuda ao prefeito de Oliveira, Ronaldo Rezende, que se pudesse nos ceder essa área, tendo em vista que nós começamos a fazer uma reforma no nosso pátio de veículos, coincidentemente com o momento onde as vendas acabaram sendo reduzidas, então culmina nessa necessidade”, declara Mauricélio Faria, gerente de logística – Fiat.

A Fiat diz que os carros devem ficar no aeroporto de Oliveira até o fim do ano.

Fontes: G1 / Jornal da Globo

Astronautas da ISS concluem segunda caminhada espacial

Os astronautas Shane Kimbrough e Heidemarie Stefanyshyn-Piper concluíram ontem a segunda de quatro caminhadas espaciais em torno da Estação Espacial Internacional (ISS).

Enquanto a "Endeavour" e a ISS viajavam acopladas a mais de 26 mil km/h, os dois astronautas americanos retornaram ao compartimento Quest às 22h43 (Brasília), depois de 6h48min de trabalho.

"Bem-vindos. Muito bom trabalho. Foi excelente", assinalou o controle da missão, no Centro Johnson de Vôos Espaciais da Nasa em Houston (Texas).

O fim da caminhada teve de ser antecipado em alguns minutos porque um alarme disparou no traje espacial de Stefanyshyn-Piper acusando um nível mais alto que o previsto de dióxido de carbono, segundo o controle.

A primeira tarefa de Stefanyshyn-Piper foi inspecionar uma velha mancha em um cabo que passa energia e dados entre a estação e o carrinho.

"Parece uma marca negra", disse o astronauta no controle da missão no Centro Espacial Johnson, de Houston, que tinha detectado a mancha e queria saber do que se tratava.

Kimborough se segurou ao braço robótico "Canadarm2" da ISS, operado pelos astronautas Sandra Magnus e Don Pettit de dentro do laboratório orbital, um projeto de US$ 100 bilhões e que conta com a participação de 16 nações.

A condução de tudo está a cargo do piloto da "Endeavour", Eric Boe.

Eles ainda terão outras tarefas que incluem a lubrificação de parte do braço robótico, de fabricação canadense, e a continuação de limpeza e lubrificação de uma junta rotatória de painéis solares.

Há dois dias, Stefanyshyn-Piper e Steve Bowen completaram a primeira das quatro caminhadas previstas na missão, durante a qual substituíram um tanque de hidrogênio e limparam uma junta rotatória situada no lado de boreste da ISS.

Nessa operação, o único incidente ocorreu quando Stefanyshyn-Piper soltou a bolsa na qual levava ferramentas e lubrificantes, que caiu no vazio sem que pudesse ser recuperada.

A nave "Endeavour" foi acoplada à ISS no domingo passado, cerca de 350 quilômetros da Terra em uma missão cujo principal propósito é ampliar a capacidade do complexo para que abrigue até seis astronautas a partir do ano que vem.

Para ampliar o espaço habitável, a "Endeavour" levou ao módulo italiano "Leonardo" alimentos, equipamentos novos e instalações para exercícios físicos, móveis e utensílios de cozinha, além de um sistema para reciclar a urina dos astronautas e transformá-la em água potável.

A "Endeavour" ficará acoplada à ISS até hoje, dia em que completa dez anos do lançamento do módulo russo "Zarya", que deu início a essa estação espacial.

Fonte: EFE

Fracassa teste de míssil japonês

Míssil Standart Missile 3 não conseguiu destruir míssil balístico.

Tóquio deseja concluir em 2011 a instalação de um escudo antimísseis.

Foto liberada pela Marinha japonesa mostra antimíssil sendo lançado da ilha de Kauai, no Havaí

O teste de um míssil antimísseis realizado na quarta-feira pelo Japão terminou em fracasso, já que o projétil não atingiu o alvo, informou nesta quinta-feira (20) o ministério da Defesa japonês.

O disparo do míssil Standart Missile 3 (SM-3) aconteceu em um destróier "Shokai" da Marinha nipônica diante do Havaí (EUA), mas não conseguiu destruir um míssil balístico sem carga explosiva, afirma um comunicado ministerial.

A nota, no entanto, não revela as causas do fracasso. O Japão testou com êxito o mesmo sistema em dezembro de 2007.

Tóquio deseja concluir em 2011 a instalação de um escudo antimísseis para proteger o arquipélado japonês, com mísseis PAC-3 em 11 bases e SM-3 em quatro navios de guerra. Os preparativos foram acelerados nos últimos anos, para enfrentar um eventual ataque da Coréia do Norte.

Fonte: France Presse - Foto: AP

Agência espacial russa diz que há condições de prolongar vida útil da ISS

Por ocasião do décimo aniversário do lançamento ao espaço do módulo russo "Zarya", que representou o início da Estação Espacial Internacional (ISS), a Roscosmos (agência espacial russa) afirmou hoje que existem as condições técnicas para ampliar o funcionamento da plataforma além de 2015.

Segundo o diretor da Roscosmos, Anatoli Perminov, em entrevista ao programa "Vesti-24", a necessidade de ampliar o prazo de exploração da plataforma orbital se deve a que os países participantes do projeto começaram com atraso o lançamento de módulos científicos.

Esta demora teve uma relação direta com a catástrofe, em 2003, da nave americana "Columbia" e a suspensão durante dois anos e meio dos vôos tripulados da Nasa.

Perminov lembrou que a Agência Espacial Européia (ESA) enviou este ano à plataforma orbital o módulo científico "Columbus", enquanto o Japão fez o próprio com a unidade "Kibo".

A Rússia tem intenção de lançar em 2009 e 2010 dois pequenos módulos científicos, e em 2011, um grande.

Após finalizada a construção da ISS, todos os países participantes poderão realizar estudos a bordo da plataforma orbital, disse Perminov, acrescentando que isso ocorrerá provavelmente no final de 2011.

Ao mesmo tempo, expressou a esperança de que, na próxima reunião de diretores das agências espaciais, seja aporvado o prolongamento do período de exploração da ISS.

Destacou que todos os participantes estão de acordo com esta possibilidade, com exceção dos Estados Unidos, mas acrescentou que, ultimamente, os responsáveis da Nasa mostram um crescente interesse.

Além disso, a Roscosmos estuda a possibilidade de enviar turistas ao espaço em duplas a bordo de uma nave, acrescentou.

"Muitos turistas e países estão dispostos a adquirir uma nave com um dos nossos como comandante da tripulação para enviar dois turistas, inclusive, segundo alguns programas, sem acoplamento à ISS, para experimentar um vôo orbital. Estamos estudando essas opções", disse.

As naves russas Soyuz, com espaço para três tripulantes, já levaram à plataforma orbital seis turistas espaciais, que desembolsaram entre US$ 20 milhões e US$ 30 milhões pela aventura, e que realizaram a viagem junto com um comandante de tripulação e um engenheiro a bordo.

Fonte: EFE - Imagem: esamultimedia.esa.int

Incêndio em aeroporto de Berlim atrapalha tráfego aéreo

Fogo começou em um prédio junto ao setor militar do aeroporto.

Grande contingente de bombeiros trabalha para controlar as chamas.




Um incêndio em um pavilhão do aeroporto de Tegel, em Berlim, causa transtornos no tráfego aéreo que se dirige ao principal aeroporto da capital alemã, informou a polícia nesta quinta-feira (20).

O fogo, que começou em um prédio junto ao setor militar do aeroporto, provocou uma grande nuvem de fumaça que atrapalha a visibilidade dos aviões.

A polícia informou que não foram registrados feridos, e que um grande contingente de bombeiros trabalha para controlar as chamas.

Por enquanto se desconhecem as causas do incêndio, que deve ser extinto em breve, já que neste momento também chove forte em Berlim.

Bombeiros trabalham para apagar incêndio no aeroporto Tegel, em Berlim

Fontes: EFE / Globonews - Foto: Fabrizio Bensch (Reuters)

Funcionários de aeroporto filipino são proibidos de desejar feliz Natal

Segundo gerente, saudação era usada para pedir dinheiro a passageiros.

Aeroporto de Manila já havia dado essa ordem antes, mas ela foi ignorada.

Novembro e dezembro são tradicionalmente meses de pico no aeroporto de Manila

Os funcionários do aeroporto de Manila, nas Filipinas, foram proibidos de desejar um feliz Natal aos passageiros, informou a publicação local “Standard Today”.

A proibição assinada por Alfonso Cusi, gerente geral do aeroporto, diz que “a saudação natalina era uma maneira sutil de pedir dinheiro aos passageiros que chegavam ao país”. Qualquer pessoa pega infringindo a proibição será punida, mas não foram dados detalhes das conseqüências.

Medidas parecidas já foram tomadas em anos anteriores, mas geralmente elas são ignoradas. “Os críticos dessa ação dizem que há outras formas de abordar os passageiros, sem dizer feliz Natal”, escreveu o jornal.

Novembro e dezembro são tradicionalmente meses de pico no aeroporto de Manila.

Fonte: AFP

quinta-feira, 20 de novembro de 2008

Polícia aponta posição de manete como principal causa de acidente da TAM

Perícia não determinou se houve falha mecânica ou humana.

Falta de ranhuras na pista de Congonhas também contribuiu para tragédia.


Após 16 meses de investigação, a Polícia Civil apontou nesta quarta-feira (19) o posicionamento errado de um dos manete do Airbus A-320 da TAM como a principal causa do acidente de julho de 2007, em que morreram 199 pessoas. A liberação de pousos no Aeroporto de Congonhas sem a implantação de grooving (ranhuras) na pista foi outro fator que contribuiu para o acidente, de acordo com a polícia.

Segundo a perícia da caixa preta da aeronave, no momento do pouso do vôo JJ 3054, o manete direito estava em posição de aceleração, enquanto o esquerdo, em processo de frenagem. A perícia não conseguiu apontar, entretanto, se a aceleração foi causada por erro humano ou falha mecânica. "Não podemos afirmar com 100% de certeza que tenha havido erro humano", disse o delegado responsável pela investigação, Antonio Carlos Menezes Barbosa, titular do 27º DP, Campo Belo, na época do acidente.

Mesmo sem conseguir apontar se houve erro humano ou falha no equipamento, o delegado anunciou o indiciamento de dez pessoas ligadas à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), à TAM e à Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) pelo crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo. "Estamos apontando pelo nexo de causalidade entre a ação dessas pessoas e o evento", disse o delegado, sem especificar a parcela de culpa de cada indiciado.

Interrogatórios de alguns dos investigados foram marcados para segunda-feira (24). Após serem interrogados, serão formalmente indiciados, segundo Barbosa.

Denise Maria Ayres Abreu (ex-diretora da Anac), Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro (diretor de segurança do vôo da TAM), Abdel El Salam Rishk (ex-gerente de engenharia de operações da TAM), Agnaldo Molina Esteves (funcionário da Infraero) e Esdras Ramos (funcionário da Infraero) foram intimados para prestar depoimento no 15º Distrito Policial (Itaim Bibi).

Brigadeiro José Carlos Pereira (ex-presidente da Infraero), Milton Sergio Silveira Zuanazzi (ex-presidente da Anac), Luiz Kazumi Miyada (superintendente de infra-estrutura aeroportuária da Anac), Marcos Tarcisio Marques dos Santos (responsável pela superintendência da segurança operacional da Anac) e Jorge Luiz Brito Velozo (responsável pela superintendência de segurança operacional da Anac) foram indiciados por cartas precatórias, já que residem fora de São Paulo, e devem ser interrogados por policiais civis de outros estados.

Ninguém ligado à fabricante (Airbus) foi indiciado, porque, segundo Barbosa, não foi possível identificar o responsável por uma brecha de segurança no aparelho. Barbosa disse que um dispositivo poderia ter alertado o piloto do vôo JJ 3054 de que o manete estava em posição errada no momento do pouso, o que poderia ter evitado o acidente. Mas este mecanismo não estava instalado, porque foi considerado "opcional" pela fabricante. A partir de 2008, esse dispositivo passou a ser obrigatório em todo avião que pousa em Congonhas, segundo o delegado.

Mesmo sem ter anunciado a responsabilidade de cada envolvido, o promotor responsável pelo caso, Mário Luiz Sarrubbo, vê falhas da TAM no treinamento de funcionários da Infraero em liberar a pista em condições inseguras e da Anac, na fiscalização do aeroporto.

Indiciamentos

A assessoria de imprensa da Infraero informou que a empresa só vai se pronunciar a respeito da defesa de seus dois funcionários depois que for notificiada oficialmente sobre o indiciamento deles. A empresa disse que não tem o contato de seu ex-presidente, o brigadeiro José Carlos Pereira, e que não vai se pronunciar sobre seu envolvimento.

A assessoria de imprensa da TAM informou que, por enquanto, a empresa não irá se pronunciar. A Anac também disse que não vai se pronunciar porque não recebeu nenhum comunicado oficial sobre o caso. Segundo a agência, as três pessoas citadas como superintendentes não trabalham mais na Anac.

Em nota, o advogado Roberto Podval, que cuida da defesa de Denise Abreu, disse que está “absolutamente perplexo” com o anúncio do indiciamento. “Não há qualquer nexo ou ligação possível de causa e efeito entre o trágico acidente e a atuação de Denise Abreu no colegiado de cinco diretores que dirigia a Anac”, afirmou o advogado na nota.

Roberto Podval diz ainda que todos os fatos técnicos levantados ressaltam “que o acidente não teria ocorrido se os manetes do avião estivessem na posição correta”. Ele termina a nota questionando como Denise Abreu poderia ter interferido na pilotagem do avião.

As conclusões das investigações devem ser comunicadas aos parentes das vítimas do vôo JJ 3054 no próximo sábado (22) pelo delegado.

Fonte: G1

Dez pessoas serão indiciadas por acidente da TAM

Todos vão ser indiciados por atentado contra a segurança do transporte aéreo, o inquérito seguirá para Justiça Federal e a pena máxima para este tipo de crime é seis anos de prisão.

A polícia anunciou nesta quarta (19) que vai indiciar dez pessoas pelo acidente com o Airbus da TAM, que deixou 199 mortos, em julho do ano passado, em São Paulo.



Veio só parte do inquérito. O documento completo tem 16 mil páginas. Em um ano e quatro meses, mais de 300 pessoas foram ouvidas na apuração das causas do maior acidente da aviação brasileira.

E a polícia concluiu: o principal fator que levou à tragédia foi uma das alavancas de controle dos motores, que ficou em aceleração.

"É muito remota a hipótese de ter havido um problema no equipamento", afirmou o delegado Antônio Carlos Barbosa.

Para o delegado, uma série de regras também foi desrespeitada. Vão responder por isso o ex-presidente da Infraero, José Carlos Pereira, e dois funcionários da empresa que liberaram a pista de Congonhas, Agnaldo Esteves e Esdras Ramos.

O ex-presidente da Anac, Milton Zuanazi, a ex-diretora, Denise Abreu, e três funcionários da agência, Luiz Miyada, Marcos dos Santos e Jorge Velozo. E ainda, o diretor de segurança de vôo da TAM, Marco Aurélio Castro, e o ex-gerente de engenharia da empresa, Abdel Salam.

Todos vão ser indiciados por atentado contra a segurança do transporte aéreo e cabe à União julgar. Por isso, o inquérito seguirá para Justiça Federal, e a pena máxima para este tipo de crime é seis anos de prisão.

Os advogados do ex-presidente da Anac, Milton Zuanazi, e da ex-diretora Denise Abreu disseram que não há responsabilidade dos dois no acidente.

Para o ex-presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, o avião, nas condições em que estava, teria problemas em qualquer aeroporto do mundo.

O funcionário da Infraero Agnaldo Esteves e o diretor da TAM Marco Aurélio Castro não quiseram se manifestar.

Jorge Veloso, da Anac, afirmou que o acidente foi uma fatalidade, que está com a consciência tranqüila, que não foi ouvido pela polícia e não teve acesso aos laudos.

Até o início desta edição do Jornal Nacional, a nossa equipe não conseguiu localizar o ex-gerente da TAM Abdel Salam, os funcionários da Anac Luiz Miyada e Marcos dos Santos, e Esdras Ramos, da Infraero.

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

Winona Ryder passa mal em vôo de Los Angeles a Londres

A atriz americana Winona Ryder foi internada ontem (19) em um hospital de Londres, pouco após se sentir indisposta a bordo do avião no qual viajava proveniente de Los Angeles e cujo comandante pediu uma "aterrissagem prioritária", informou a emissora britânica "BBC".

A atriz, de 37 anos, foi atendida pelos médicos no aeroporto de Heathrow e levada imediatamente a um hospital do oeste da capital britânica, onde não foram dados detalhes sobre o estado de saúde da protagonista de "Edward Mãos de Tesoura" (1990).

Um porta-voz da companhia aérea British Airways explicou que "o capitão do vôo BA282 pediu para fazer uma aterrissagem prioritária porque uma passageira requeria atendimento médico" e tocou terra pouco depois de 10h (de Brasília).

"A passageira foi transferida a um hospital local para receber tratamento", disse o porta-voz, que acrescentou que a atriz foi atendida a bordo do avião pela tripulação.

Winona Ryder sofre de transtornos crônicos de medo e angústia, depressões e enxaquecas, segundo ela mesma contou em várias entrevistas.

Fonte: EFE - Foto: jaunted.com

Irlanda: aeromoça ajuda a fazer pouso de emergência

Uma aeromoça de um Boeing 767, que fazia a rota Toronto-Londres, assumiu o controle da aeronave para ajudar o piloto a fazer um pouso de emergência na Irlanda, depois que o co-piloto sofreu uma crise nervosa, revelou nesta quarta-feira um relatório oficial.

O segundo comandante do aparelho começou a "desvairar e falar coisas sem sentido" quando o avião, com 146 passageiros, sobrevoava, em janeiro, o oceano Atlântico, o que obrigou o piloto a tomar a decisão de pousar no aeroporto de Shannon, ao oeste da Irlanda.

A investigação destaca que outra aeromoça ficou ferida ao tentar conter o co-piloto, que, por fim, foi afastado dos controles e imobilizado em um assento da cabine de comando.

Sem assistente a seu lado, o comandante do avião, a dez mil metros de altitude, perguntou: "Há algum membro da tripulação com conhecimentos de pilotagem?.

Por sorte, uma das aeromoças tinha uma licença para pilotar aviões comerciais e sentou-se ao lado do comandante para iniciar a descida e posterior aterrissagem em Shannon, indica o relatório.

Após chegar, o piloto elogiou o trabalho da aeromoça e o co-piloto foi levado ao hospital da localidade de Ennis, no condado de Clare, onde permaneceu internado durante onze dias.

O relatório oficial, elaborado pela Unidade de Investigação de Acidentes Aéreos da Irlanda (AAIU), não especifica o tipo de crise nervosa sofrida pelo co-piloto, mas inclui as opiniões de dois médicos que o trataram e que qualificaram seu estado de "confundido e desorientado".

O piloto explicou que seu colega se tornou "agressivo, reticente a cooperar e incapaz" de desenvolver suas funções, enquanto um passageiro lembra de ter ouvido o co-piloto mencionar no viva voz "Deus".

"Para seu próprio bem e pela segurança do avião, a medida mais apropriada foi retirá-lo de suas responsabilidades e solicitar qualquer atendimento médico disponível a bordo", destaca a investigação.

"Ao perceber que era uma situação difícil, o comandante agiu com tato e conhecimentos e manteve o controle da situação o tempo todo.

Portanto, o comandante e os assistentes de vôo devem ser parabenizados por seu profissionalismo", acrescentou a AAIU.

Fontes: Terra / EFE

Estação Espacial completa uma década e recebe melhorias



Uma missão da Nasa instalou na Estação Espacial Internacional equipamentos para tornar a vida por lá mais confortável. As mudanças acontecem quando a estação completa dez anos em órbita.

Fontes: G1 / Jornal das Dez (Globonews)

Relatório oficial rebaixa à metade o valor da Aerolíneas e da Austral


As negociações entre a Argentina e o grupo espanhol Marsans para a venda das companhias Aerolíneas e Austral sofreram um novo abalo após a publicação de um relatório do Auditor Geral da Nação (AGN) argentino, que acredita que a situação da Aerolíneas Argentinas e da sua subsidiária Austral é muito mais grave do que o admitido pelo grupo Marsans.

Fonte: JetSite

ANAC lança dicas de segurança de vôo para pilotos da Aviação Geral

A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC começa a distribuir uma cartilha de orientações de segurança para os pilotos da Aviação Geral – aqueles que voam em aeronaves particulares, táxis-aéreos, aviação agrícola etc. O guia “Segurança – práticas para um vôo seguro” reúne uma série de dicas com o objetivo de orientar e reforçar a responsabilidade do piloto no cumprimento das normas de vôo. Ele será distribuído por aeroclubes, escolas de aviação, associações de pilotos, empresas e outras entidades da Aviação Geral. Além disso, poderá ser obtido gratuitamente nas Gerências Regionais da ANAC em sete capitais e está disponível para visualização e download na página da agência reguladora na Internet:

http://www.anac.gov.br/imprensa/dicasANAC.asp

O guia tem 20 páginas e formato pequeno, para facilitar seu uso e transporte. Com linguagem simples e de fácil entendimento, ele foi produzido pela Gerência Geral de Investigação e Prevenção de Acidentes (GGIP) da ANAC e contou com a colaboração do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) da Força Aérea Brasileira e da Associação Brasileira da Aviação Geral (ABAG).

Após uma “Mensagem ao Comandante” e uma introdução sobre os acidentes e suas causas mais comuns – de cada quatro acidentes no Brasil, em pelo menos um a regularização do piloto e/ou da aeronave estava vencida junto à ANAC – o guia “Segurança – práticas para um vôo seguro” divide-se em três partes, nas quais traz dicas importantes para a preparação do piloto, da aeronave e do próprio vôo.

O guia chama a atenção do piloto para que ele respeite suas próprias limitações operacionais. Por exemplo, se ele não está habilitado a voar por instrumentos, deve evitar sair do chão em condições meteorológicas adversas. Além disso, recomenda que o piloto recicle periodicamente seus conhecimentos e sua qualificação operacional, através de treinamentos em curvas de grande inclinação e de pousos simulados de emergência, entre outros. O guia reforça também a importância do planejamento do vôo com antecedência e o respeito aos limites da aeronave, principalmente seu peso e balanceamento.

Na preparação do vôo, são vários os alertas do guia: sobre a previsão do tempo, as condições da rota escolhida, os cuidados com o vento de través, o uso adequado da comunicação por rádio, o conhecimento do aeródromo de destino, os obstáculos geográficos em vôos de altitude mínima. Sobre vôos à noite, faz uma recomendação: “Caso não esteja qualificado para vôo noturno, planeje seu vôo para chegar ao destino pelo menos uma hora antes do pôr-do-sol”.

Na última parte, o guia fala dos cuidados que devem ser tomados com a aeronave, especialmente se ela for nova. Destaca que é preciso estudar bem o manual do aparelho, recomenda realizar um vôo com um piloto que conheça bem o equipamento e fala da importância de estar familiarizado com as limitações do motor. Sobre o combustível, traz várias recomendações, entre elas: “Sempre planeje seu pouso com combustível necessário para voar pelo menos mais 30 minutos de cruzeiro sob condições visuais”.

Esse pequeno guia marca o início de uma campanha da ANAC para aumentar as condições de segurança da Aviação Geral, que conta com mais de 10 mil pilotos em atividade nas categorias privado e comercial em todo o país. Serão distribuídos ao todo 12 mil exemplares. Dando continuidade à campanha, nos próximos meses a Agência divulgará cartazes educativos sobre segurança de vôo em todos os pontos de concentração de pilotos da Aviação Geral.

Fonte: Assessoria de Comunicação Social da ANAC

Astronauta perde bolsa no espaço

Enquanto fazia reparos na ISS, bolsa “voa” lentamente ao infinito.

Ela precisou da ajuda de um colega para finalizar o trabalho.



Enquanto a astronauta da Nasa fazia reparos do lado de fora da Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês), a bolsa de ferramentas se perdeu no espaço. Esse foi o primeiro incidente que ocorreu durante esta caminhada espacial, na terça-feira (18).

A bolsa flutuou em direção ao infinito após a explosão de um aplicador de graxa. A astronauta tentava limpar a graxa do uniforme e o acessório escapou. Ela estava no início do trabalho para destravar o mecanismo de rotação de um painel solar.

"Ah, que ótimo!", disse, no momento, a astronauta. Para continuar o conserto, recebeu a ajuda de um colega.

A próxima incursão dos astronautas pelo espaço está marcada para quinta-feira (20). Após o ocorrido, a Nasa avalia possíveis problemas que as futuras missões enfrentarão devido à perda das ferramentas.

Fontes: Jornal Hoje (TV Globo) / Agências Internacionais

GE fornecerá componentes para novo avião A350 XWB da Airbus

O grupo americano General Electric (GE) anunciou nesta terça-feira um acordo com o fabricante europeu de aviões Airbus (grupo EADS) para fornecer componentes para as asas de sua futura nave de longo alcance A350 XWB.

Segundo o contrato, a GE fornecerá materiais compostos e metálicos utilizados na estrutura da parte traseira da asas do A350 XWB.

Os componentes serão concebidos e produzidos na locação britânica de Hamble e na chinesa, de Suzhou, informou a GE.

O A350, que pode transportar, segundo os modelos, entre 270 e 350 passageiros, deve entrar em serviço em 2013.

Fonte: France Presse

Queda de helicóptero no norte do México deixa 2 mortos

A queda de um helicóptero da Procuradoria Geral da República (PGR) mexicana em uma estrada do estado de Chihuahua, norte do México e perto da fronteira com os Estados Unidos, deixou dois mortos, nesta terça-feira (18).

A PGR informou que a aeronave "sofreu um lamentável acidente" ao se enroscar em cabos durante as manobras de pouso no quilômetro 38 da estrada que liga a localidade de Chihuahua e Ciudad Juárez, próximo a El Paso (EUA), na paragem conhecida como Caseta de Sacramento.

A Procuradoria explicou que na queda morreram o piloto Hugo Federico Martínez e o agente federal Miguel Ulises Ventura, por isso teve início uma investigação para esclarecer os fatos.

Fontes: EFE / El Paso Times

Ataque com mísseis dos EUA mata cinco no Paquistão

Nos últimos três meses, as tropas dos EUA perpetraram cerca de 20 ações similares

Pelo menos cinco pessoas morreram e várias ficaram feridas nesta quarta-feira (19) em um ataque com mísseis perpetrado por aviões americanos no noroeste paquistanês, informou à Agência Efe uma fonte militar do governo do país.

Vários mísseis lançados por aviões não tripulados atingiram uma casa da localidade de Ghandi Khan Khel, na demarcação de Bannu, pertencente à conflituosa Província da Fronteira Noroeste (NWFP), próxima de área tribal ligada a radicais islâmicos ligados ao Taleban e à Al-Qaeda.

Nos últimos três meses, as tropas dos EUA perpetraram cerca de 20 ataques similares, mas sempre na área de fronteira com o Afeganistão. "Desta vez (os EUA) chegaram muito longe", comentou à Efe uma

fonte de inteligência , que acrescentou que os aviões não tripulados utilizados pelos americanos podem voar até 24 horas seguidas sem a necessidade de uma parada técnica.

As autoridades paquistanesas condenaram em público estas ações em repetidas ocasiões, mas uma fonte militar local confessou à Efe recentemente que Estados Unidos e Paquistão compartilham informação de inteligência para perpetrar estes ataques.

Fonte: EFE

China trabalha na construção de seu primeiro porta-aviões militar

A China trabalha na montagem de seu primeiro porta-aviões de guerra, que poderia ser utilizado no Mar da China Meridional para proteger as rotas de seus petroleiros e seus territórios na região, segundo uma fonte militar citada hoje pela imprensa local.

O porta-aviões e seus navios de apoio devem ser construídos em Xangai (leste) e em outros dois importantes estaleiros do norte do país, disse ao diário independente "South China Morning Post" um especialista militar chinês estabelecido em Xangai.

Este especialista, que pediu para não ser identificado, disse que visitou um desses estaleiros no começo do ano, e explicou que durante essa visita viu o casco de um navio de guerra em construção.

Pessoas que trabalhavam no local lhe disseram que o casco pertencia a um navio que faria parte do futuro grupo de combate de porta-aviões do gigante asiático.

"Não sei se o casco que vi é o corpo principal do porta-aviões ou o casco de um dos navios de apoio", afirmou o especialista.

"Posso dizer que o novo porta-aviões será convencional e pequeno (comparado com os porta-aviões nucleares americanos) e não poderá abrigar mais de 60 aviões", indicou.

O especialista afirmou ainda que o porta-aviões chinês deve ficar pronto em quatro anos ou mais, e que "fornecerá a cobertura aérea que a China necessita para a frota, especialmente em razão de disputas territoriais com outros países no Mar da China Meridional".

A fonte disse também que a comunidade internacional não deveria se surpreender com a construção do porta-aviões, já que "não é surpresa para ninguém que a China queira construí-lo, até mesmo porque a Índia já tem quatro dessas embarcações".

Fonte: EFE