Gol anuncia mais 100 novas demissões na Webjet

Funcionários da Webjet realizaram protestos ao longo dos cortes nos últimos meses

A Gol informou nesta quarta-feira que a Webjet - da qual é dona - demitiu cerca de 100 funcionários do quadro administrativo. Os cortes estão relacionados ao "processo de encerramento das suas atividades". Essas novas demissões não estão relacionadas às 850 anunciadas no ano passado, quando a Webjet foi comprada pela operadora, que envolvem basicamente profissionais da tripulação da área.

Segundo a Gol, por aproximadamente dois meses, a companhia apresentou aos sindicatos propostas de negociação, que foram rejeitadas. Por isso, "a companhia considera as negociações mantidas frustradas e se viu limitada a prosseguir com os (100) desligamentos", diz a nota da Gol.

Ministério Público

Nesta semana, o Ministério Público do Trabalho no Rio de Janeiro (MPT-RJ) pediu a execução de multa para a Gol por a empresa descumprir liminar que impedia a demissão dos 850 funcionários da Webjet. De acordo com o MPT, até o final de fevereiro a multa totalizava R$ 28 milhões.

Na ação movida contra a companhia aérea, o MPT-RJ afirma que a Gol não realizou negociação prévia com o sindicato da categoria e descumpriu termo firmado com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), no qual assumiu o compromisso de manter os empregos.

Fonte: Terra - Foto: Edson Lopes Jr. (Terra)

União entre TAM e LAN, Latam opta por Oneworld e descarta Star Alliance

Saída da TAM da Star Alliance será realizada no 2º trimestre de 2014.

Ingresso oficial da empresa na Oneworld deve ocorrer no mesmo período.

O conselho de administração da Latam Airlines, holding da fusão entre a chilena LAN e a TAM Linhas Aéreas, anunciou nesta quinta-feira (7) que escolheu a Oneworld como aliança global das companhias aéreas. saiba mais Latam Airlines tem prejuízo de US$ 63,7 milhões no terceiro trimestre Após fusão, TAM anuncia mudanças em voos entre Brasil e Colômbia Aéreas LAN e TAM concluem união e criam a Latam 

A LAN já pertencia a oneworld, enquanto a TAM era membro da Star Alliance.

A Latam tinha a obrigação de decidir por permanecer em apenas uma aliança global de empresas aéreas, como uma das condições impostas por reguladores para a aprovação da fusão entre LAN e TAM. 

O conselho da TAM aprovou a saída da companhia da Star Alliance, a ser realizada no segundo trimestre de 2014.

O ingresso oficial da empresa na Oneworld deve ocorrer também entre abril e junho do próximo ano, assim que a companhia aérea deixar a Star Alliance, em data a ser anunciada ainda em 2013.

Com a decisão, a TAM ingressará na Oneworld, juntando-se a LAN e a outros 12 membros. A TAM será a primeira companhia do Brasil a integrar o grupo.

Atualmente os membros da Oneworld são Airberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian e S7 Airlines, além de 30 outras afiliadas. SriLankan Airlines e Qatar Airways estão em processo de ingresso à aliança, informou o comunicado da Latam.

"A aliança global é a que mais se adequa aos interesses da companhia, já que a Oneworld oferece os melhores benefícios para nossos passageiros, a mais ampla oferta de conectividade e de produtos e as maiores sinergias para o grupo", afirmou a Latam em fato relevante.

De acordo com a TAM, até a sua saída da Star Alliance e entrada na Oneworld, em data que será informada durante o ano de 2013, nada muda aos passageiros. A partir da data em que a empresa ingressar na Oneworld, será possível acumular pontos no TAM Fidelidade em qualquer voo dos membros desta aliança.

"Todos os pontos acumulados em voos da Star Alliance e registrados no Programa TAM Fidelidade serão preservados após a transição", informou a companhia.

A decisão cumpre as condições impostas pelo Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), órgão do Chile, e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que aprovaram a fusão entre a brasileira e a chilena. A escolha do conselho da Latam será submetida ao Cade.

Fonte: G1, em São Paulo

Cade aprova fusão entre Trip e Azul

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou ontem a associação entre a Trip e a Azul, que resulta na terceira maior companhia aérea do país. O órgão antitruste condicionou a operação ao fim do acordo de compartilhamento de voos entre Trip e TAM até 2014. O termo também impõe às empresas o compromisso de usar com intensidade de pelo menos 85% seus horários de pousos e decolagens no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

A associação - que se chamará Azul - foi anunciada em maio do ano passado e reúne 102 destinos, nove mil tripulantes e uma frota de 118 aeronaves. A nova companhia detém cerca de 16,4% do mercado doméstico. A Gol e a TAM controlam, respectivamente, 39% e 41%.

Na avaliação do Cade, o fim do acordo que permitia à Trip vender assentos disponíveis em voos da TAM e vice-versa - conhecido como compartilhamento (ou codeshare ) - é necessário para que essas duas empresas se tornem concorrentes. Para os conselheiros, com essa restrição, as três aéreas (Azul-Trip, Gol e TAM) passam a competir entre si em todas as rotas do país. A segunda exigência, referente ao uso dos slots (horários de voos e decolagens) no Santos Dumont, é semelhante à condição imposta pelo Cade para a operação entre Gol e Webjet. O conselheiro Ricardo Ruiz disse que, se não utilizar esses intervalos, a Azul terá de devolvê-los à Anac.

- A empresa não poderá deixar de oferecer voos em Santos Dumont. Ela terá que operar voos e arcar com custos, mesmo com aviões vazios, se não quiser perde esses slots - destacou.

Fonte: O Globo

Novo drone russo: síntese do know-how de dois grandes construtores

As companhias russas Sukhoi e MiG, que hoje estão unidas na estrutura da Corporação Aeronáutica Unida (OAK), irão construir um veículo aéreo não-tripulado para a Força Aérea da Rússia, informou aos jornalistas o presidente da OAK, Mikhail Pogosyan. A unificação do potencial dos dois principais construtores deve resultar num aparelho competitivo com elevados parâmetros técnicos.

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Avião da Sata permanece imobilizado em Ponta Delgada, nos Açores, após incidente

O avião chegou a Ponta Delgada, nos Açores, por volta das 20h15 (hora local) do sábado passado (2), quando bateu a cauda na pista do aeroporto João Paulo II, ao aterrissar.

O voo S4-129 era proveniente de Lisboa. Não houve feridos entre seus 104 passageiros.

O piloto do Airbus A310-304, prefixo CS-TGU, da Sata International, que comandava a aeronave não voltou a voar. Contatada pela Antena 1 Açores, a companhia não esclareceu, no entanto, se o piloto do A310 está ou não suspenso de funções.

O toque da cauda no chão durante a aterrissagem está previsto pelos construtores de aviões que colocam nos aparelhos mecanismos de proteção. Este caso, que determinou a imobilização do A310, está sendo investigado.

Fontes: Antena 1 Açores / RTP Açores - Imagem: Reprodução da TV

Avião bombardeiro de quinta geração voará a velocidades subsônicas

Comando da FAR (Força Aérea Russa) já aprovou o projeto do avião, um bombardeiro de longo alcance de quinta geração, destinado a substituir os atuais Tu-95MS e Tu-160.

Novo bombardeiro de longo alcance substituirá os atuais Tu-95MS (na foto) e Tu-160

Foto: mil.ru

A nova aeronave projetada pelo centro de desenvolvimento em tecnologias aeronáuticas Tupolev voará a velocidades subsônicas devido às características específicas de sua estrutura.

Enquanto todo o mundo esperava por um avião super veloz e o vice-primeiro-ministro, Dmítri Rogózin, cogitava sobre a velocidade da futura aeronave (na faixa de 6 mil km/hora), o comando da FAR (Força Aérea Russa) escolheu o avião subsônico invisível entre os projetos oferecidos.

Uma fonte da FAR disse ao “Izvéstia” que a preferência foi dada ao projeto de avião asa. Devido à grande envergadura, a aeronave não será capaz de superar a velocidade do som, mas será invisível ao radar.

Clique AQUI para continuar lendo esta matéria.

Acidente com avião de pequeno porte deixa 9 mortos no Peru

Foto: América Noticias

Nove pessoas morreram na manhã desta quarta-feira (6) em um acidente envolvendo um avião de pequeno porte no Peru, informou a polícia local.

A aeronave levava sete funcionários da mineradora Aurífera Retamas (Marsa) da capital Lima à província de Pataz.

O chefe de polícia Roger Torres Mendoza disse que, de acordo com as primeiras investigações, o piloto perdeu o controle do avião devido à neblina e, em seguida, a aeronave se chocou contra cabos de alta tensão quando tentava aterrissar no aeródromo de Pías, em um setor denominado Quebada Caipa, no povoado de Matibamba, em La Libertad, a 500 quilômetros ao norte de Lima.

O avião Beech Super King Air 200, prefixo OB-1992-P, da Aero Transportes S.A. - ATSA, partiu do Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima, com sete passageiros, além do piloto e do copiloto.

Os funcionários estavam retornando à mina onde trabalhavam, após dois dias de descanso.

A empresa Marsa emitiu nota com os nomes das vítimas do acidente:

1. Fernando Zavalaga Gutierrez – MARSA
2. Ivanne Paredes Gutarra – MARSA
3. Luis Canchari Lopez – MINCOTRALL
4. Emma Sagua Canqui – Los Andes
5. Giancarlo Huertas Gilio – Tauro
6. Jaime Gonzales Torres – Gescel
7. Paul Marín Moscoso – Ferreyros
8. Jorge Wasse (Piloto)
9. Manuel Ledesma (Copiloto)

Fontes: Ansa / Site Desastres Aéreos / Andina / El Comércio

Qatar Airways sugere que pedirá indenização à Boeing por 787

A Qatar Airways apoiou a proposta da Boeing de pôr os 787 Dreamliners de volta à ativa, mas sugeriu nesta quarta-feira que pedirá indenização por conta da crise que parou 4 por cento da frota da companhia. 

O presidente da companhia aérea acredita que o derretimento de duas baterias que interrompeu o uso das aeronaves foi mais um evento fortuito do que um problema de segurança mais profundo.

"Ainda acredito que eles vão colocar o avião no ar em um futuro não muito distante", declarou Akbar Al Baker em coletiva de imprensa. "Mas isso não significa que não vou receber indenização", acrescentou.

O principal avião da Boeing está parado há quase dois meses, com prejuízo estimado em 350 milhões de dólares, após o superaquecimento de baterias de íon-lítio em duas aeronaves diferentes.

Fonte: Tim Hepher (Reuters) via G1

Comissão investiga acidente com avião no aeroporto de Porto Velho

Aeronave saiu da pista ao pousar e foi retirada no início da noite de terça, 5.

Voos que sofreram cancelamento foram normalizados nesta quarta.

Avião derrapou na pista do aeroporto de Porto Velho, na terça-feira

No início da noite de terça-feira (5) o avião de carga Boeing 727-264(A)(F), prefixo PR-IOD, da RIO Linhas Aéreas, que saiu da pista ao pousar na manhã de terça, no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, foi retirado do local. De acordo com o superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Vicente da Silva Oliveira, a pista foi totalmente liberada por volta das 19h (horário local). Três voos que foram cancelados estão confirmados nesta quarta-feira (6). O Centro de Investigação a Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) investiga o que ocasionou o acidente.

O superintendente da Infraero em Rondônia explicou ao G1 que a aeronave derrapou cerca de 25 metros ao pousar e saiu da pista. O avião invadiu a faixa de segurança e interditou o local por mais de 4 horas. Dos 2,4 mil metros apenas 1.820 foram utilizados para pousos e decolagens enquanto o avião permaneceu no local. "Esta faixa existe justamente para casos que aconteça da aeronave saia da pista", informou Vicente.

A carga foi descarregada da aeronave para facilitar o trabalho de retirada do avião, que levava aproximadamente sete toneladas de mercadoria dos Correios. O avião da Rio Linhas Aéreas foi retirado da pista por volta das 18h. A pista de decolagens e pousos do aeroporto e a aeronave não sofreram danos. 

Devido o acidente, cinco voos sofreram imprevistos - dois foram alternados para outros aeroportos e três foram cancelados. Na manhã desta quarta-feira (6), os voos foram normalizados e os passageiros que estavam abrigados em hotéis, seguiram viagem.

A comissão do Cenipa, ligada ao comando da aeronáutica, está na capital para averiguar os fatores que contribuíram para o incidente. De acordo com a equipe, os resultados finais não têm previsão para serem divulgados.

Fonte: Halex Frederic (G1 RO) - Fotos: Arquivo Pessoal / Roni Carvalho / Diário de Amazônia

Aviões de Ural Airlines voam com logotipo da Expo 2020

Cidade de São Paulo também é candidata a sediar Exposição Universal de 2020.

A companhia aérea Ural Airlines apoia o pedido de Ekaterinburgo para sediar a exposição internacional Expo 2020. A companhia aérea está ativamente envolvida na vida da região e, portanto, não podia ficar indiferente ao pedido da sua cidade natal.

O primeiro avião com o logotipo da exposição internacional Expo 2020 e a frase "Ekaterinburg World Expo 2020. Candidate City" partiu em novembro de 2012. 

Até fevereiro de 2013, a empresa lançou mais quatro aviões com o símbolo da exposição. Atualmente, essas aeronaves realizam voos na Rússia, bem como no exterior. Tal uso de veículos permite demonstrar o logotipo a maior número de passageiros.

Fonte: Rádio Voz da Rússia

Leia também:

● São Paulo apresenta projeto para sediar Exposição Universal de 2020.

● Conheça o projeto do centro de exposições de Pirituba.

● Acesse o site da Expo São Paulo 2020.

Ex-lutador de MMA da Rússia é multado tumulto em viagem de avião

Alexander Emelianenko causou confusão em voo entre Moscou e Barnaul.

O ex-lutador russo de MMA, Alexander Emelianenko, 31 anos, foi multado após ser declarado culpado por tumulto durante uma viagem de avião entre as cidades de Moscou e Barnaul, na Sibéria. A sentença, referente a um episódio que aconteceu em dezembro, foi divulgada nesta segunda-feira, 4. Um vídeo publicado na internet logo depois do incidente mostra o atleta, aparentemente bêbado, brigando com outros passageiros e com membros da tripulação que tentavam controlá-lo.

Segundo as autoridades, durante o voo, o lutador causou desordem no ambiente, falando alto, utilizando linguagem chula, molestando as pessoas e fumando. Alexander, irmão mais novo do ex-campeão Fedor Emelianenko, admitiu o mau comportamento e pagou a multa no valor de 700 rublos, aproximadamente R$ 45.

Quatro dias após o ocorrido, quando o atleta ainda competia, a empresa responsável pela organização das lutas cancelou todos os seus contratos. Com isso, Emelianenko decidiu se aposentar.

Fonte: Diário da Rússia - Imagem: Reprodução

Darpa solicita ideias para criar novo avião que decole verticalmente

A Darpa, agência que pesquisa e desenvolve projetos de tecnologia para defesa nos Estados Unidos, está selecionando propostas de novos aviões VTOL. A sigla refere-se a aeronaves que tenham a capacidade de decolar verticalmente, mas que, uma vez no ar, comportem-se como aviões. A agência está aberta a propostas externas de desenhos de modelos que cumpram essas especificidades.

Na imagem, a aeronave no canto inferior esquerdo seria o modelo desenvolvido pela Darpa

Aviões que decolam verticalmente oferecem vantagens em relação às aeronaves comuns. São mais fáceis de manobrar, podem operar a baixas altitudes, pousar e decolar de áreas menores e sem preparo prévio. Todas essas virtudes compõem os principais quesitos para que o meio de transposte seja bom o suficiente para mover tropas em zonas de conflito.

A primeira geração dos VTOL deu origem aos V-22 Osprey (foto acima), que são usados atualmente pelas forças militares dos Estados Unidos. O projeto que, finalmente, resolveu todos os desafios de engenharia envolvidos na concepção de uma aeronave tão complexa consumiu 36 bilhões de dólares e levou 20 anos para o primeiro protótipo levantar voo.

Agora, a ideia é investigar propostas de design e engenharia ainda mais inovadoras para a criação de um projeto que, no futuro, a custos altos, vá substituir os V-22. Internamente, a Darpa já trabalha na sua proposta de substituto, que deve ser testado em condições reais de voo dentro de 40 meses.

Fonte: Dvice via Filipe Garrett (TechTudo) - Imagens: Reprodução

Temperatura de 40º dentro de avião obriga a aterrissagem de emergência

Aeronave da companhia australiana Qantas teve uma falha no ar condicionado e dois passageiros tiveram que ser assistidos por equipas médicas em terra.

Dois passageiros de um voo da companhia aérea Qantas, na Austrália, tiveram que ser transportados para o hospital com sintomas de desidratação, depois do avião em que seguiam ter sofrido uma avaria do ar condicionado, noticia a BBC.

O avião, um de Havilland Canada DHC-8-300 (Dash 8), com destino a Lady Home Island, foi forçado a regressar a Sidney, de onde tinha descolado, para as pessoas receberem tratamento médico. Os passageiros disseram que a temperatura dentro do avião era de 40 graus.

A companhia aérea não confirmou a temperatura, mas disse que, tanto os passageiros como a tripulação, estiveram expostos a um elevado grau de calor. O voo aterrissou em segurança. Em terra estavam já equipas médicas prontas para fazer as operações de socorro e transportar os passageiros para o hospital. 

Fontes: tvi24 / The Telegraph - Foto: Channel 9

Legendário Antonov An-2 terá grande futuro

O legendário avião russo An-2 efetuou primeiros voos após a modernização. Nos anos soviéticos, a máquina era utilizada ativamente na agricultura, obtendo o titulo de Kukuruznik, que deriva da palavra "kukuruza", que em russo significa “milho”.

Hoje, engenheiros do Instituto de Pesquisas Aeronáuticas da Sibéria (SibNIA) montaram no bi-plano um motor turbo-hélice americano em vez do propulsor antiquado soviético. O salão também foi mudado, tornando-se mais cômodo para passageiros. O avião é nomeado ainda de fuzil Kalashnikov na aviação: também é tão perfeito, universal, despretensioso e vivaz.

O An-2 é inscrito no Livro Guinness dos Recordes como o único avião do mundo, que se produz há mais de 60 anos. Na URSS, o avião foi largamente utilizado em linhas locais para transporte de artigos alimentares e correio, fertilização de campos e trabalhos de resgate. Até hoje, o An-2 não tem análogos no mundo, disse à Voz da Rússia o diretor do SibNIA, Vladimir Barsuk: “A principal vantagem do An-2 consiste em que a aeronave é capaz de pousar e decolar em pistas muito curtas, podendo aterrar em espaços destinados para helicópteros Mi-8. Nenhum avião estrangeiro é capaz de pousar em tais campos. 

A pista de decolagem e de pouso do An-2 é de 50 a 80 metros. Os aviões estrangeiros da mesma classe precisam de uma pista de 400 – 500 metros, no mínimo. As potencialidades técnicas do An-2 para pousar em locais não preparados também são mais altas”.

Clique AQUI para continuar lendo esta matéria da Rádio Voz da Rússia.

Piloto reporta presença de drone perto de aeroporto de Nova York

Agência Federal de Aviação dos Estados Unidos abriu investigação.

Aeronave foi vista 'entre 6 e 8 km a sudeste do aeroporto', disse piloto.

Drone similar ao descrito pelo piloto

A Agência Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) abriu uma investigação depois que um piloto declarou ter visto um drone perto do aeroporto John F Kennedy, em Nova York, informou nesta terça-feira uma fonte da FAA.

O piloto, da companhia aérea Alitalia, disse ter visto o avião não-tripulado 'quando se aproximava do aeroporto John F Kennedy às 13h15 (15h15 de Brasília)' de segunda-feira (4), disse a FAA em um comunicado.

A aeronave foi vista "entre 6 e 8 km a sudeste do aeroporto, a uma altura aproximada de 650 metros", disse a FAA, acrescentando que o piloto teria mantido o rumo e pousado sem problemas.

Em uma gravação da cabine, divulgada pelo site LiveATC.net, é possível ouvir o piloto dizer: "Vimos um drone, um avião drone". 

Fontes: France Presse via G1 / Wired.com - Foto: Wired

Leia também: FBI e FAA investigam aeronave não tripulada.

Morre copiloto de monomotor que caiu no Alto Paranaíba, MG

Marcos Adriano Emanuel Camargo Paulino morreu no hospital de BH.

Ele e o fazendeiro Guilherme Carneiro eram de Poços de Caldas.

Morreu na madrugada desta terça-feira (5) no Hospital João XXIII, em Belo Horizonte (MG), o copiloto Marcos Adriano Emanuel Camargo Paulino, de 27 anos, que estava no monomotor que caiu no último dia 27 de fevereiro na cidade de Tiros (MG), no Alto Paranaíba. O copiloto teve 40% do corpo queimado e estava internado em estado grave no hospital. O piloto do avião, Guilherme Carneiro, de 50 anos, morreu com a queda da aeronave. Ambos eram de Poços de Caldas (MG).

A previsão é de que o corpo de Paulino chegue a Poços de Caldas às 23h desta terça-feira. Ele será levado para o Velório Municipal e o enterro está marcado para as 10h desta quarta-feira (6) no Cemitério da Saudade.

O acidente

Clique aqui e veja mais fotos e informações sobre o acidente.

Segundo a assessoria de imprensa da Força Áerea Brasileira (FAB), a aeronave decolou às 15h40 e caiu às 15h50 nesta quarta-feira, após decolar de uma pista particular dentro da propriedade do fazendeiro. Conforme a FAB, o monomotor seria do modelo Cirrus, prefixo PL-SLF, que também era do fazendeiro. A aeronave iria para Campinas (SP), onde passaria por uma revisão mecânica.

Segundo o vice-presidente do Aeroclube de Poços de Caldas, Paulo Evangelista Lara, os pilotos fizeram contato pouco antes de decolar para saber como estavam as condições climáticas na rota, que segundo ele, eram boas, mas com ventos. Ainda de acordo com Lara, a suspeita é de que o piloto tenha realizado uma manobra quando acabou sendo atingido por uma forte rajada de vento. Com isso, a aeronave caiu e pegou fogo pouco depois.

Fazendeiro e copiloto de Poços de Caldas morrem em queda de monomotor em Tiros, MG

Há também a hipótese de que o piloto tenha tido algum problema durante o voo e tentado retornar ao ponto de decolagem, já que a aeronave caiu na mesma propriedade rural. As causas do acidente serão investigadas pela Polícia Civil de Tiros e também pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Em 2010, o mesmo fazendeiro pilotava um avião de pequeno que porte fez um pouso forçado, em Poços de Caldas. Na época, ele disse que notou problemas no trem de pouso logo depois da decolagem. Carneiro era casado e deixou um casal de filhos, menores de idade. Ele vivia na cidade do Sul de Minas, onde também atuava como empresário no setor de construção civil.

Fonte: G1 Sul de Minas - Fotos: Patos Notícias / Reprodução/EPTV

Aeronave faz pouso forçado em rodovia próxima a Sacramento, MG

Além do piloto, duas mulheres estavam no avião, e ninguém se feriu.

Falta de combustível pode ter forçado o piloto a realizar a manobra, diz PM.

Trânsito precisou ser controlado para o pouso

Uma aeronave de pequeno porte precisou fazer um pouso de emergência no início da noite desta segunda-feira (4) na rodovia MG-190, próximo ao trevo de acesso à cidade de Sacramento, no Triângulo Mineiro. Segundo informações da Polícia Militar (PM), além do piloto, havia duas mulheres à bordo, mas ninguém se feriu.

De acordo com a PM, o piloto informou que a aeronave ficou sem combustível e o forçou a realizar o pouso na rodovia. Ele teve ajuda de pessoas que estavam na pista que controlaram o tráfego de veículos. Em seguida, levaram a aeronave para o pátio de uma oficina mecânica às margens da rodovia.

O piloto afirmou que o avião partiu de Goiânia (GO) com destino a Alfenas (MG) e ao retornarem, teve que fazer o pouso forçado. Os documentos do piloto e da aeronave estão todos em dia, segundo a PM. O piloto informou que iria buscar combustível em Uberaba e voltaria ainda nesta terça-feira (5), para Goiânia.

Detalhes

A Polícia Militar de Sacramento foi acionada a comparecer próximo ao “Motel Karisma”, onde, segundo informações de usuários da rodovia, eles teriam visto um avião de pequeno porte pousado. Foi constatado que se tratava de um Cessna T210R, prefixo PR-JDV, ano 1985, com capacidade para seis pessoas. 

Segundo o piloto, Geraldo Luiz de Castro, 62 anos, ele realizou um pouso de emergência na rodovia devido à aeronave ter dado sinais de falta de combustível e aproveitou a rodovia, que não tinha tráfego no momento, e realizou o pouso. Motoristas que passavam pelo local no momento do pouso ajudaram, direcionando a aeronave para o pátio de uma oficina mecânica às margens da rodovia.

Ainda conforme o piloto, a aeronave foi fretada por Deila Denise Caetano da Costa, 65, na cidade de Goiânia (GO), para uma viagem a Alfenas (MG), e, ao retornarem, a aeronave apresentou sinais de falta de combustível, sendo necessária tal manobra de emergência.

No avião, além do piloto e Deila Denise, estavam ainda Marielza Nobre Caetano da Costa, 27, e Maria Tereza Caetano Lima Chaves, 35, todos de Goiânia. O piloto apresentou o brevê aos policiais militares e disse que viria a Uberaba buscar combustível e viajar ainda hoje para a cidade de Goiânia.

Combustível da aeronave estava acabando, disse o piloto Paulo Borges

Clique aqui e assista a reportagem. 

Fontes: G1 Triângulo Mineiro / JM Online - Fotos: Jeorlândio Rebouças Pires/Arquivo Pessoal / JM Online - Atualizado em 06.03.13 às 16:14 hs.

MAIS

Anac decidirá como será remoção de avião que pousou em rodovia de MG.

Empresas com voos atrasados podem perder direito de usar aeroportos

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) estabelecerá novos critérios de distribuição dos voos entre as companhias aéreas. Com isso, empresas que não atenderem aos critérios de qualidade poderão perder os slots --horários de pousos e decolagens nos aeroportos.

A agência pretende incluir a pontualidade entre os parâmetros de verificação de eficiência. O objetivo é incentivar melhor uso dos slots. A medida foi criticada por representantes do setor, durante audiência pública, realizada nesta segunda-feira, em Brasília.

"É difícil mensurar o que gera falta de pontualidade. Pode ser [causada por] condições climáticas, infraestrutura ou problemas ocorridos em outros aeroportos, como aconteceu semana passada no aeroporto de Brasília", disse o representante da TAM Linhas Aéreas, Marcelo Dezem, se referindo a falta de energia que causou filas no aeroporto de Brasília e provocou efeito cascata em todo o país.

Segundo ele, a avaliação sobre a pontualidade das empresas "deve ser tratada por um comitê e não por uma norma", disse. "Somos favoráveis às penalidades, desde que por conduta inapropriada, por mau uso ou por má-fé", acrescentou Dezem. Ele defendeu que os cancelamentos previamente anunciados não sejam registrados como atrasos.

Para a superintendente de Regulação Econômica e Acompanhamento da Anac, Danielle Crema, "a falta de pontualidade gera degradação no serviço do aeroporto". Ela adianta que o resultado da avaliação terá como base o desempenho e informações oferecidas pelas próprias empresas.

"A Anac considerará [ou não] o fato como verídico. Dessa forma, as empresas poderão ser isentadas da responsabilidade", emendou o gerente de Operações da agência, Antônio Marcos.

Representando a Gol Linhas Aéreas, Alberto Fajerman alertou que a resolução da Anac precisa "definir o mau uso [dos slots] de maneira mais clara". Além disso, acrescentou, os valores das multas a serem aplicadas precisam ser definidos. "Não se pode entender [o que quer dizer] 'no mínimo de tantos por cento'. Isso pode levar a resultados totalmente diferentes", argumentou.

A Gol criticou a forma como os slots retirados das empresas seriam redistribuídos. "Não se pode usá-los para resolver o problema dos entrantes", disse ao se referir à previsão de que os slots poderiam ser usados para incentivar a entrada de empresas sem acesso a um aeroporto, ou a empresas menores que pretendam ampliar sua operação em determinada cidade.

A previsão é de que as novas medidas da Anac sejam definidas no primeiro semestre de 2013. As empresas terão o segundo semestre para se adaptar às novas regras e construírem um histórico de operações com elas. "A partir de 2014 tudo deverá ser colocado em prática", informou a superintendente da Anac.

Movimento de passageiros em Congonhas; atraso pode fazer empresa 

perder direito de usar aeroporto

Cargas

Representantes das empresas de transporte de carga aérea aproveitaram a audiência para pedir tratamento igual àquele dado às companhias de transporte de passageiros na obtenção de slots.

"As vendas pela internet têm aumentado significativamente. Apesar de a carga aérea corresponder, em termos de peso, a apenas 0,4%, por valor é responsável por 18% de tudo que é importado ou exportado. As cargas [no que se refere a slots] precisam ser tratadas da mesma forma que os passageiros", disse o representante da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, Euzébio Angelotti Neto.

Fonte: Agência Brasil via jornal Folha de S.Paulo - Foto: Silva Junior - 27.dez.12/Folhapress

Leia também:

● Governo vê com preocupação falta de luz no aeroporto de Brasília.

● Ecorodovias aprova inclusão de atividade aeroportuária no estatuto.

● Obras do aeroporto de Vitória voltam em agosto de 2013, diz Casagrande.

● Após promessa de conclusão das obras, Aeroporto de Catalão continua fechado.

● Com a reforma da pista, comerciantes do Aeroporto de Goiânia estão tendo prejuízos.

● Ação emergencial recupera rua de acesso à aeroporto em Itacoatiara, no AM.

Iberia entra no 2º dia de greve, com dois voos cancelados no Brasil

A greve dos funcionários da companhia aérea espanhola Iberia chegou nesta terça-feira ao segundo dia de cinco de paralisações, com a previsão de 230 voos cancelados em todas as empresas do grupo. Dentre eles, não deverão sair dois voos entre a Espanha e o Brasil.

As frequências canceladas para o país são os voos 6820, que sairia do aeroporto de Guarulhos com destino a Madri, e 6821, no sentido contrário. Foram mantidos, no entanto, os voos 6824 e 6825, entre a capital espanhola e São Paulo, e 6026 e 6027, entre Rio e Madri.

A informação é da Infraero, que administra os aeroportos brasileiros, da Aena, que controla os terminais espanhóis, e da própria companhia. Nos próximos dias, a previsão da empresa é que outros seis voos entre Madri e São Paulo sejam cancelados.

A Iberia informa que o resto do serviço está sendo cumprido e que os passageiros afetados deverão ligar para 0800-886-8266 no Brasil e 902 400 500 na Espanha para remarcar o voo, ser realocado em outra companhia ou recuperar o valor da passagem.

A paralisação de cinco dias é a segunda convocada pelos funcionários da companhia contra a reestruturação da empresa, que prevê 4.000 demissões. Além da Iberia, as subsidiárias da empresa, Air Nostrum, Iberia Express e Vueling, também foram afetadas pelos cortes e os cancelamentos.

Os funcionários reivindicam a retomada dos postos de trabalho e a recuperação das estruturas aeroportuárias, que serão reduzidas em 15% após a fusão da empresa com a British Airways. A maioria dos postos de trabalho perdidos será na Europa.

Para os sindicatos, o plano de reestruturação quer desmontar a Iberia para beneficiar a British Airways, que passa por uma grave crise financeira e tem um deficit de € 6 bilhões (R$ 19 bilhões) em seus fundos de pensão.

Os trabalhadores haviam convocado outra greve há duas semanas, entre 18 e 22 de fevereiro, e preveem uma próxima para os dias 18 a 22 de março. A empresa diz que as paralisações causaram perdas diárias de € 3 milhões (R$ 7,8 milhões).

A próxima paralisação de cinco dias coincidirá com outra greve convocada pela portuguesa TAP, entre 21 e 23 de março, que também deverá prejudicar o tráfego entre a Europa e o Brasil.

Fonte: jornal Folha S.Paulo (com agências de notícias)

MPT quer que Gol pague multa de R$ 28 mi por demissão de 850 funcionários da Webjet

O MPT-RJ (Ministério Publico do Trabalho no Rio de Janeiro) informou que vai pedir a execução total da multa de R$ 28 milhões contra a Gol Linhas Aéreas, que descumpriu uma liminar que proibia a empresa de demitir 850 funcionários da Webjet. Os procuradores ainda vão pedir a reintegração de todos os trabalhadores.

A Webjet, que foi comprada pela Gol em 2011, fechou as portas em novembro do ano passado. Sem negociação prévia com o sindicato da categoria, a Gol demitiu 850 funcionários da empresa.

Na foto: Funcionários da Webjet em protesto em novembro de 2012

A Gol também descumpriu um termo firmado com o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), em que assumiu o compromisso de manter os empregos dos funcionários da Webjet.

A partir de uma ação civil pública, o MPT obteve uma liminar em dezembro determinando a reintegração de todos os empregados da Webjet, sob pena de multa diária.

Segundo o MPT, a Gol ignorou a liminar e, até o final de fevereiro, a multa totalizava R$ 28 milhões. Nesta segunda-feira (4), aeroviários e aeronautas procuraram o MPT-RJ para informar sobre as demissões. Segundo o procurador Carlos Augusto Solar, a petição será enviada à 23ª Vara do Trabalho até sexta-feira (9).

Ao UOL Empregos, a Gol disse que não vai se pronunciar sobre o caso.

Fonte: UOL (com informações do MPT)