Quando comprar passagem de avião, procure pelo assento 6A. É o melhor, diz pesquisa

Lembre desse lugar da próxima vez que comprar uma passagem de avião - 6A. Segundo uma pesquisa da Skyscanner realizada com 1000 passageiros em 40 países, esse é o melhor assento de uma aeronave. É uma poltrona na janela, na 6ª fileira. 

Mas onde há um vencedor também há um perdedor, e o assento 31E - uma poltrona no meio de uma fileira no fundo do avião - foi escolhido como o pior lugar para estar durante um voo.

Fonte: Huffington Post via Debora Schach (Blue Bus) - Imagem: CNN

A caminho de museu, Enterprise sobrevoa Nova York

Nasa levou a nave de um museu em Washington para outro em Nova York.

Enterprise serviu de protótipo para os ônibus espaciais.

A Nasa transportou na manhã desta sexta-feira (27) a Enterprise de Washington para Nova York. O Boeing 747 adaptado para levar a nave decolou do aeroporto de Dulles, na capital, rumo ao aeroporto JFK, na maior cidade norte-americana. 

No caminho, o avião sobrevoou a ilha de Manhattan, exibindo a Enterprise perto de importantes pontos turísticos de Nova York. 

A nave, que serviu como protótipo para os ônibus espaciais, mas nunca saiu da Terra, ficará exposta no Museu Marítimo e Aeroespacial Intrepid a partir de julho. 

Antes, a Enterprise ficava Museu Aeroespacial do Instituto Smithsonian, mas foi retirada para dar lugar ao ônibus espacial Discovery no último dia 17. 

O transporte das duas naves foi feito da mesma maneira. Elas foram acopladas a um Boeing 747, que as leva “nas costas”. 

Os outros ônibus espaciais sobreviventes, Endeavour e Atlantis, serão expostos ainda neste ano no Centro de Ciências da Califórnia, em Los Angeles, e no Complexo de Visitantes do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, respectivamente. 

Enterprise acima dos prédios de Manhattan, em Nova York

Fonte: G1, com informações das agências internacionais - Fotos: AP Photo/Julio Cortez

Bombeiro apura se destroço achado em SP são de monomotor que sumiu

Material foi encontrado nesta sexta-feira no Guarujá. 

Avião desapareceu quando sobrevoava litoral paulista. 

O Corpo de Bombeiros checava no início da tarde desta sexta-feira (27) se os destroços encontrados em uma serra do Guarujá, no litoral de São Paulo, são de um monomotor que desapareceu quando sobrevoava a região na tarde desta quinta (26). 

O avião havia saído do Aeroporto Estadual Bertram Luiz Leupolz, em Sorocaba, no interior do estado. Duas pessoas estavam a bordo – uma instrutora de voo e um jovem de 19 anos. Este seria o primeiro voo mais longo deste aluno. 

Os destroços foram avistados por policiais que realizavam buscas de helicóptero. De acordo com o capitão do Corpo de Bombeiros Ricardo Pelliccioni, uma equipe foi deslocada até o local para fazer a verificação. 

Avião desaparecido

Segundo informações do Aeroporto de Sorocaba, o avião que desapareceu é um monomotor Tupi, fabricado pela Embraer. A aeronave saiu do Campo de Marte, em São Paulo, e pousou para abastecer em Sorocaba por volta das 13h30, voltando a decolar cerca de 40 minutos depois, com destino a Itanhaém, no Litoral Sul. Na hora em que o avião decolou ventava bastante na região.

Segundo a Base Aérea de Santos, o último contato feito com o monomotor aconteceu quando os tripulantes sobrevoavam a cidade do Guarujá. Um helicóptero da Polícia Militar e embarcações do Corpo de Bombeiros fizeram as buscas pelos tripulantes, sem sucesso. Por conta do mau tempo na região, as buscas foram interrompidas. 

Assista a reportagem do SPTV.

'Instrutora sabia do perigo,' diz diretor de voo de Sorocaba, SP 

Os dois ocupantes do monomotor que está desaparecido no litoral de São Paulo após decolar do aeroclube Aeroporto Estadual Bertram Luiz Leupolz de Sorocaba (SP) na tarde desta quinta-feira (26) foram alertados sobre o mau tempo. A informação foi passada pelo diretor de instrução de voos enquanto o monomotor ficou pousado aproximadamente 40 minutos na cidade. 

De acordo com Valdemar Tavares de Albuquerque, diretor de instrução, a professora que estava no avião é ex-aluna do aeroclube da cidade e realizava a primeira hora de navegação com o aluno, um jovem de 19 anos. Ele conta que o monomotor Tupi- modelo P28A saiu do aeroclube de Itanhaem (SP) fez uma pausa no Campo de Marte em São Paulo e chegou a Sorocaba por volta das 13h30. 

Segundo Albuquerque, a aeronave foi abastecida e ambos almoçaram. “Eu conversei com ela, avisei que o tempo não estava bom, muito vento e na serra seria pior. Ela me disse que se o tempo não melhorasse, ela voltava e dormiria aqui na região,” lembra. O último contato feito com o monomotor foi enquanto sobrevoava a praia do Guarujá, litoral de SP. 

Ainda de acordo com Tavares, a instrutora desaparecida é da cidade de Cotia (SP), atualmente mora em São Paulo e dá aulas no aeroclube de Itanhaem. “Ela já fez aulas aqui em Sorocaba, conhecia todos os perigos, muito capacitada para este trabalho. Não entendemos o que pode ter acontecido,” finaliza. A identidade e a residência do jovem que fazia as aulas ainda não foram divulgadas. 

Fonte: G1 SP e Geraldo Nascimento / G1 Sorocaba e Jundiaí

Com voos cancelados, passageiros dormem no chão de Congonhas

Eram dezenas de passageiros sem etr informação no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Tudo porque alguns voos da TAM e da Gol para destinos como Curitiba e Rio de Janeiro foram cancelados.

Milhares de brasileiros estão preparando as malas. Quem pode, vai emendar o fim de semana com o Dia do Trabalho. Durante a madrugada, já deu confusão. Por causa da chuva, vários voos foram cancelados no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. 

Teve passageiro dormindo no chão do aeroporto. A TAM e a Gol, as duas companhias que cancelaram voos, afirmaram que deram a assistência necessária aos passageiros. Mas nem todo mundo concorda. 

Conseguir alguma informação é quase impossível. Os funcionários das companhias não respondiam às perguntas. Eram dezenas de passageiros na mesma situação no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Tudo porque alguns voos da TAM e da Gol para destinos como Curitiba e Rio de Janeiro foram cancelados. 

Segundo as companhias, foi por causa do mau tempo, motivo de sobra para a irritação. “Eu tinha um voo para Porto Alegre. Demoraram, nos colocaram dentro do avião uma hora atrasado para decidir que não ia dar para sair o voo, porque já tinha passado das 23h”, conta o engenheiro Marcelo Nascimento Neto. “Estou indo para um congresso em Curitiba e já vou perder o primeiro dia”, comenta a veterinária Luciane de Carvalho Silva.

Quando já era 1h40, da madrugada, não havia filas, estava tudo vazio. Já se pensava que tudo estava resolvido, mas ainda não. Ainda tem gente aguardando no aeroporto. É o caso de alguns passageiros que esperam por uma resposta. Eles disseram que ouviram dos funcionários das companhias que apenas passageiros que estão em conexão, em São Paulo, podem dormir em um hotel com tudo pago pelas empresas. “É uma falta de respeito para com a gente. Nós pagamos. Não é de graça e pagamos caro”, critica a comerciante Noélia Flor. 

No saguão, tinha passageiro em todo canto tentando dormir. O produtor Sandro Souza, que iria para o Rio de Janeiro, fez do chão uma cama. “Não tem vaga também nos hotéis. Aí deixam o povo todo abandonado”, comenta. 

Boa parte dos voos cancelados foi remarcada para a manhã desta sexta-feira (27). Mesmo depois de uma madrugada de estresse, ainda tem espaço na bagagem para um pouco de bom-humor. “Nós somos de Rondônia, e a gente anda pouco de avião, quando acontecem essas barbaridades. Se nós tivéssemos vindo de jegue, a gente tinha ganhado mais”, diz o empresário Osmar Pauli. 

Na manhã desta sexta-feira, o movimento está um pouco acima do normal em Congonhas, mas não tem confusão. 

Na Rodoviária do Tietê, em São Paulo, os locais mais procurados para a saída do feriado são as cidades do Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Curitiba, também o interior e o litoral do estado de SP. 

Algumas instruções valem para quem estiver em qualquer lugar do país. É preciso levar documento de identidade, senão não embarca. Quem vai viajar com criança e não é pai nem mãe, precisa de uma autorização por escrito, dada pelos pais e reconhecida em cartório. Lembrando que o cartório não abre no feriado. 

É sempre bom também identificar sua bagagem. Na confusão, perder as malas é fácil. Com seu nome e seu contato, a chance de receber a bagagem de volta é maior. 

Fonte: Tiago Scheuer (Bom Dia Brasil - TV Globo)

Avião elétrico produz menos barulho e poluição

A Pipistrel lançou um modelo de aeronave elétrica e compacta de quatro lugares. Trata-se do Panthera, que foi apresentado em uma exposição da indústria aérea na Alemanha. O veículo, além de não produzir gases poluentes, emite poucos ruídos durante o voo. 

Avião elétrico não polui, mas tem autonomia mais baixa do que o equivalente à combustão

A autonomia do veículo, no entanto, deixa a desejar. O Panthera com motor a combustão é capaz de cobrir um voo de até 1.850 km. A versão elétrica, por sua vez, percorre apenas 400 km com uma carga de bateria. Para reabastecer o avião elétrico, basta que o hangar disponha de tomadas. Não há informações da Pipistrel sobre o tempo necessário para recarregar as baterias. 

Em relação à segurança, a aeronave vem equipada com um sistema de paraquedas. Caso o Panthera sofra uma pane, por exemplo, um dispositivo eletrônico prepara o paraquedas, que desacelera a queda do avião. 

O avião elétrico ainda conta com painéis touchscreen e espaço interno amplo, que inclui assentos dianteiros e traseiros sofisticados. Até o momento, a Pipistrel não informou o preço do modelo. 

Fonte: Filipe Garrett (TechTudo) via Gizmodo - Foto: Reprodução

Avião falha e passageiros aguardam decolagem por mais de 15h em MT

Aeronave deveria decolar às 20h30 desta quarta-feira, mas apresentou falhas.

Voo tinha como destino o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Passageiros devem embarcar apenas no final desta tarde 

Um grupo de 70 pessoas está desde a noite desta quarta-feira (25) esperando para embarcar em um voo para São Paulo. 

Os passageiros estão no aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá, desde as 20h30 desta quarta-feira e até o final da manhã desta quinta-feira eles não tinham conseguido viajar. A empresa aérea afirmou que uma aeronave teve problemas técnicos. 

O voo da empresa Avianca tinha como destino o aeroporto de Guarulhos (SP). Alguns passageiros tiveram que voltar pra casa e outros ficaram hospedados em hotéis da cidade. “Eu tinha uma reunião de negócios às 9h em São Paulo e perdi, agora não tem mais como”, relatou um dos passageiros. 

A assessoria de imprensa da Avianca informou através de nota que a aeronave que seria utilizada na viagem apresentou problemas técnicos. Ainda de acordo com a empresa, os 70 passageiros devem embarcar às 18h desta quinta-feira.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução /TVCA

Queda de pequeno avião mata 2 na Indonésia

Acidente ocorreu em Tabang. 

Piloto sul-africano e passageiro australiano morreram.

Duas pessoas morreram na queda de um avião de pequeno porte em Tabang, no leste da Indonésia, nesta quinta-feira (26). 

O piloto sul-africano e um passageiro australiano morreram no acidente da aeronave da Susi Air, segundo as autoridades. 

É o terceiro acidente com mortes ocorrido no ano com a empresa indonésia. 

Destroços do avião que caiu nesta quinta-feira (26) em Tabang, na Indonésia

Fontes: G1, com AFP / ASB - Fotos: AFP

Avião militar de Bangladesh faz pouso de emergência na Índia

Acidente ocorreu a 80 quilômetros da fronteira entre os dois países. 

Piloto teve ferimentos leves.

Um avião de pequeno porte, o Nanchang PT-6А, prefixo 3806, da Força Aérea de Bangladesh (Bangladesh Air Force - BAF) teve de fazer um pouso de emergência durante uma tempestade na noite desta quarta-feira (25) em Raigram, no distrito indiano de Murshidabad, a 80 quilômetros da fronteira entre os dois países. 

O piloto, que vinha de Jassor, teve ferimentos leves. 

Moradores cercam o avião bengali acidentado na manhã de quinta-feira (26)

Fontes: G1, com AFP / ASN - Foto: AFP

Monomotor que decolou de Sorocaba desaparece no Guarujá, SP

Um monomotor Embraer EMB 712 Tupi, prefixo PT-NUH, está desaparecido desde as 17h30 de ontem (26), quando sobrevoava o mar do Guarujá, no litoral sul paulista. 

Chovia muito na região quando a aeronave, ocupada por uma instrutora de voo e um aluno, de 19 anos, tentou realizar um pouso em Itanhaém, também no litoral, e retornou para tentar aterrissar na Base Aérea de Santos, localizada no Distrito de Vicente de Carvalho, no Guarujá. 

O monomotor, que pertence ao aeroclube de Itanhaém, teria decolado do Campo de Marte, em São Paulo, e pousou, por volta das 13h30, no aeroporto de Sorocaba, no interior paulista, para reabastecer. 

A aeronave tem capacidade para três pessoas e autonomia de voo de 4 horas, mas não teria decolado com o tanque cheio. 

O modelo foi fabricado no final da década de 80 e começo da década de 90 e é considerado seguro. 

As buscas à aeronave, que pode ter caído próximo à Praia da Enseada, foram retomadas nesta manhã. 

Fonte: Agência Estado - Foto: Reprodução

Rajadas de vento atrapalham pousos e decolagens na Espanha

Imagens divulgadas nesta quarta-feira (25) mostram rajadas de vento atrapalhando pousos e decolagens no aeroporto de Bilbao, no Norte da Espanha.

Ao se aproximar da pista de pouso, uma aeronave é atingida por um forte vento de aproximadamente 85 km/h. Quando atinge o solo, o avião derrapa e a traseira sai de lado, mas o piloto consegue aterrissar com segurança.

Mais tarde, um outro avião que tentava decolar também foi sacudido pelos fortes ventos. A cauda balança e o jato decola.

Veja o vídeo:

   

 Fontes: G1 / cosaj.com.br - Imagem: Reprodução da TV

Suíça adia por dois anos compra de caças suecos Gripen

A Suíça decidiu pedir que os caças Gripen que havia encomendado sejam entregues dois anos depois do previsto, anunciou na quarta-feira o Ministério da Defesa suíço.

"Parece mais conveniente para a Suíça comprar os 22 Gripen (...) junto com o Estado sueco, que pretende encomendar entre 60 e 80 aviões", indicou o ministério em um comunicado. Isto "causa um atraso de cerca de dois anos na entrega dos aviões", já que a Suécia prevê começar a usar a aeronave por volta de 2020, acrescentou. 

No dia 30 de novembro, a Suíça anunciou a escolha do Gripen, que competia com o Rafale francês e com o Eurofighter, do grupo EADS. O ministro da Defesa, Ueli Maurer, justificou na época a decisão assegurando que o avião sueco satisfazia as exigências militares de seu país.

Em fevereiro, a imprensa divulgou um relatório confidencial fechado em 2009 indicando que o Gripen havia fracassado nos testes realizados pela Força Aérea suíça. 

Segundo o relatório, "a eficácia global do Gripen MS21 é insuficiente para obter a superioridade aérea ante futuras ameaças". O avião "é incapaz de alcançar as mínimas capacidades em todos os tipos de missões examinadas", conclui o documento. 

O Gripen, da Saab, também está envolvido em uma licitação no Brasil. O governo brasileiro deve definir a sua escolha para a compra de 36 caças no valor de 5 bilhões de dólares, num negócio em que competem, além do Gripen NG, o Rafale, da francesa Dassault, o F/A-18 Super Hornet, da americana Boeing. 

Fonte: France Presse via G1 - Imagem: AFP

Astronautas retornam à Terra após seis meses na estação espacial

Anton Shklaperov, Anatoli Ivanishin e Dan Burbank viajaram em uma Soyuz. 

Viagem da ISS até o Cazaquistão durou cerca de três horas e meia. 

Soyuz TMA-22 pousa no Cazaquistão

Três astronautas - os russos Anton Shklaperov e Anatoli Ivanishin e o americano Dan Burbank - retornaram nesta sexta-feira (27) à Terra depois de uma missão de seis meses na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), anunciou o Centro Russo de Controle dos Voos Espaciais (TSOUP). 

"Pouso de sucesso", afirma uma mensagem do TSOUP nas câmeras de controle, quando a nave espacial Soyuz tocou a terra às 8h45 (horário de Brasília, 17h45 no horário local) no Cazaquistão. 

A viagem durou cerca de três horas de meia. Pouco depois da aterrissagem, os astronautas apareceram em boa forma e sorridentes diante das câmeras. 

Depois de sair da cápsula Soyuz, os três astronautas foram envolvidos por um cobertor azul, enquanto os médicos iniciavam os primeiros exames. 

Anatoli Ivanishin é retirado da Soyuz pela equipe de apoio em terra

O russo Anton Shklaperov foi o primeiro a sair, seguido por Ivanishin e Burbank. Os três haviam decolado do cosmódromo de Baikonur para a ISS em 14 de novembro de 2011. 

A nova missão para a estação orbital decolará em 15 de maio do mesmo cosmódromo no Cazaquistão. 

Atualmente, a ISS conta com as presenças do russo Oleg Kononenko, do americano Don Pettit e do holandês André Kuipers. 

Soyuz TMA-22, poucos minutos depois de desacoplada da ISS, 

em foto feita pelo astronauta Andre Kuipers

Fonte: AFP - Fotos: Kirill Kudryatsev (AFP) / ESA/Nasa

Programa de TV inglês cria avião movido por força humana

O apresentador Jem Stansfield foi o responsável por gerar a força necessária para que a aeronave saísse do solo. 

O apresentador britânico Jem Stansfield aceitou participar de um experimento bastante inusitado. Fazendo parte de um projeto que tentaria criar um avião movido por energia humana, ele e mais alguns designers e engenheiros criaram uma pequena aeronave capaz de decolar por meio de um pedal similar ao utilizado em bicicletas. 

Stansfield é apresentador do programa Bang Goes to Theory – especializado em mostrar que a ciência teórica pode realmente moldar o nosso mundo. Nesta experiência, foi possível realizar um voo muito rápido, sendo que a aeronave não ficou muito longe do chão por mais de alguns segundos. 

Se você ficou curioso para saber como foi o rápido voo, clique aqui para ver o vídeo pelo site oficial da BBC.

Fonte: Renan Hamann (tecmundo.com.br) - Imagem: Reprodução/BBC

O sonho da asa própria

Há exatos dez anos, o brasileiro Ekkehard Schubert levantava voo com o primeiro avião planador de concepção inteiramente brasileira, feito por ele próprio. E hoje, aos 70 anos de idade, ele ainda sonha em fabricar sua aeronave em série. O motivo? Voar está no sangue. 

Continue lendo esta matéria no site gooutside.uol.com.br.

Boeing ganha US$ 923 milhões no primeiro trimestre de 2012

O faturamento do período alcançou US$ 19,383 bilhões.

O gigante aeroespacial Boeing anunciou nesta quarta-feira que no primeiro trimestre de 2012 teve um lucro líquido de US$ 923 milhões, 58% a mais que os US$ 586 milhões do mesmo período de 2011 e que atribuiu ao aumento das vendas de aviões comerciais. 

Nos resultados trimestrais um dos dados que mais chama a atenção dos investidores americanos é o lucro líquido por título, que foi de US$ 1,22 dólares em comparação com os US$ 0,78 por ação registrados entre janeiro e março do ano anterior, e que superou as expectativas dos analistas que tinham situado esse ganho ligeiramente abaixo de US$ 1. 

Seu faturamento do primeiro trimestre do ano alcançou US$ 19,383 bilhões, 30% a mais que os US$ 14,91 bilhões dos mesmos meses de 2011. 

Seu presidente e executivo-chefe, Jim McNerney, destacou a forte evolução do gigante aeroespacial, enquanto destacou que boa parte desse crescimento aconteceu pelo aumento das vendas de aviões comerciais. 

McNerney disse que foram registradas mais de 300 ordens de seu modelo 737 MAX, além de ter chegado a um acordo com a Arábia Saudita para o abastecimento de 84 novos aviões de combate F-15.

"Nossas perspectivas para o ano continuam positivas", acrescentou o principal responsável pela empresa aeronáutica, que também se referiu a melhora no índice de produção de aviação comercial e dos prazos de entrega, assim como a melhora na posição nos mercados de defesa, espaço e segurança. 

A Boeing informou que no primeiro trimestre de 2012 entregou 137 aviões comerciais, 32% a mais que os 104 do mesmo período do ano passado, enquanto indicou sua renda nesse período cresceu 54% até US$ 10,94 bilhões. 

Seu faturamento na divisão de aeronáutica de defesa e espacial cresceu 8% até US$ 8,233 bilhões, especialmente na pasta de aviação militar, na qual o aumento foi de 27%, enquanto na de redes e sistemas espaciais registrou uma queda de 23% e na de serviços globais uma alta de 13%. 

Além do contrato com as autoridades sauditas, a empresa com sede em Chicago registrou também novos pedidos em nível nacional e internacional de seus modelos C-17 Globemaster III, um avião de transporte militar de longo alcance, e entregou sua primeira produção dos aviões P-8A Poseidon ao Exército dos Estados Unidos. 

Nas operações eletrônicas prévias à abertura da Bolsa de Nova York, as ações de Boeing subiam 2,47% até US$ 75,02 cada, enquanto neste ano as ações caíram 0,19% e 2,96% nos últimos 12 meses. 

Fonte: EFE via ultimoinstante.com.br

Embraer, Boeing e Fapesp iniciam estudos para criação de biocombustível para aviação

Discussões vão até novembro e servirão para a criação de um centro de pesquisas em São Paulo.

Empresas querem reduzir emissões de gás carbônico pela metade até 2050.

Começa nesta quarta-feira o primeiro de oito encontros realizados entre a Fapesp (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo) e as empresas de aviação Embraer e a americana Boeing, em São Paulo. A iniciativa tem um objetivo ambicioso: dar os primeiros passos para o desenvolvimento de uma indústria capaz de abastecer os aviões com biocombustível. A alternativa seria capaz de reduzir, em alguns casos, até 80% da emissão de gases que aceleram o efeito estufa. Um novo centro de pesquisa será criado no estado de São Paulo a partir dos encontros que vão até novembro e contam com o financiamento de 600.000 dólares, metade vinda da Fapesp e o restante dividido entre as duas empresas.

O encontro em São Paulo reúne cientistas e representantes da indústria da aviação, como a fabricante de motores GE (General Electric), dos Estados Unidos, e a operadora brasileira de linhas aéreas Azul. De acordo com Carlos Henrique de Brito Cruz, diretor científico da Fapesp, a série de encontros pretende identificar os desafios para a produção do biocombustível para a aviação. Os cientistas ainda não sabem, por exemplo, se vão usar a cana-de-açúcar ou outra matéria prima.

Sem escala

O esforço para a produção do biocombustível para a aviação (Embraer, Boeing e Airbus assinaram em março um acordo de cooperação nessa área) é crescente. Vários voos experimentais foram feitos nos últimos anos utilizando uma mistura de 30% do combustível biológico com o fóssil. Por exemplo, a Boeing organizou em 2011 o primeiro voo intercontinental de uma aeronave, um Boeing 777, usando uma mistura de biocombustível. A rota escolhida foi entre a Cidade do México e Madri.

O problema, contudo, é que o biocombustível para aviação ainda não pode ser produzido em escala industrial, apenas em pequenas quantidades. "O Brasil tem experiência com cana-de-açúcar para a produção de biocombustível e uma indústria viável", diz Donna Hrinak, presidente da Boeing do Brasil. "Vamos explorar o que é aplicável ao setor da aviação."

Caminho inverso

Apesar de ser pioneiro no desenvolvimento de biocombustíveis, o exemplo brasileiro do bioetanol, fabricado a partir de cana-de-açúcar desde a década de 1970, não poderá ser seguido. "A indústria brasileira desenvolveu motores para o novo combustível", explica Alexandre Tonelli, gerente de projetos de combustíveis alternativos da Embraer. O desafio para a aviação é o contrário. "Temos que desenvolver um novo biocombustível para os motores de avião que já existem." Isso ocorre porque a vida útil dos motores de avião é bem maior que a dos carros. "Seria economicamente inviável trocar o motor das 24.000 aeronaves circulando no mundo", diz o diretor de pesquisa da Boeing, Bill Lyons. "Em média, esses motores duram 50 anos." 

De acordo com Mauro Kern, vice-presidente de Engenharia e Tecnologia da Embraer, o novo combustível deverá se adaptar à rede de distribuição que já existe e ser capaz de se misturar com o combustível fóssil. "Isso, sem fazer com que os aviões consumam mais. Pelo contrário, a ideia é que sejam cada vez mais econômicos." 

Kern não sabe dizer quando o combustível limpo terá condições de ser produzido em escala industrial. "É um processo lento e que depende de muitas regulações", diz. "O estudo vai começar agora", diz Brito Cruz, da Fapesp.

Saiba mais

Biocombustíveis na aviação

A aviação representa, no mundo, 2% das emissões de gases que aceleram o efeito estufa. Apesar do valor relativamente baixo, o setor possui metas ousadas de redução das emissões. Até 2050, quer reduzir em 50% os níveis em relação ao ano de 2005. Os especialistas esperam que o conjunto de melhorias tanto na operação quanto no desenvolvimento de aeronaves e biocombustíveis seja o caminho para cumprir os objetivos. "Acreditamos que seja possível fazer uma economia de 80%, em alguns casos, com o biocombustível para aviação", disse Mauro Kern, vice-presidente de Engenharia e Tecnologia da Embraer. A parceria entre a Boeing, Embraer e Fapesp foi anunciada em outubro de 2011, em Washington, capital dos Estados Unidos. 

Fonte: Marco Túlio Pires (Veja.com) - Imagem: Divulgação

Garoto que leu 274 livros e sonha ser piloto ganha livros da Aeronáutica

Após ler 274 livros em competição, Waldir diz que adquiriu o hábito da leitura. 

Desejo de ter livros sobre o sonho de ser piloto motivaram membros da FAB. 

Waldir Chagas Sidnei de Souza, um menino de 11 anos que leu 274 livros em apenas sete meses, garante que continua sendo um leitor assíduo e que tem uma motivação a mais para praticar seu hábito preferido. “Continuo lendo muito. Eu gosto muito de ler e agora estou com livros novos”, explicou. O pequeno morador da zona rural de São Félix do Araguaia, a 1.159 quilômetros de Cuiabá, que sonha ser piloto de avião, recebeu um presente especial da Força Aérea Brasileira (FAB). 

Em dezembro do ano passado, Waldir foi o campeão de um projeto desenvolvido pela escola rural Nova Suia, com o objetivo de incentivar a leitura. Ele leu 274 obras no total, sendo que 224 eram livros e 50 eram gibis. "O projeto 'Leituras e Resumos' foi desenvolvido com os coordenadores da escola, juntamente com os pais, para motivar as crianças a ler como complemento à disciplina de língua portuguesa”, explicou a mãe e professora do menino, Renilda das Chagas, idealizadora do projeto. 

Depois de contar sonho de ser piloto, garoto visitou Destacamento em São Félix 

Em entrevista ao G1 na época da competição, Waldir disse que tinha o sonho de ser piloto, no entanto, não tinha livros sobre o assunto. “Quando eu crescer quero ser piloto da Aeronáutica. Mas ainda não achei nenhum livro sobre isso”, afirmou o garoto na época. Mas em fevereiro deste ano, Waldir teve um novo motivo para comemorar. Isso porque oficiais do Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de São Félix do Araguaia (DTCEA-FA) o presentearam com uma coleção de obras e revistas com a temática. Waldir ganhou cerca de 40 novos livros, além de três DVDs sobre a Força Aérea Brasileira. 

O primeiro-tenente do destacamento de São Félix do Araguaia, João Luis Coelho da Silva, disse ao G1 que a história de Waldir foi descoberta pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), situado em Brasília (DF), e emocionou os funcionários da FAB. “Ficamos sabendo primeiro da reportagem do G1, da história do menino Waldir e que ele venceu o projeto Leituras e Resumos da escola do assentamento. E nos chamou atenção o que ele falou em uma das frases dele, de sonhar em ser piloto e que não tinha livros sobre isso. Aquilo nos motivou e emocionou”. 

Além dos presentes, Waldir ganhou ainda uma visita à unidade da Aeronáutica. Junto com os pais, professores e autoridades locais, ele viajou quase 100 quilômetros para conhecer as instalações e o funcionamento dos radares e sistemas de comunicação do destacamento de São Félix do Araguaia. “Eu gostei muito, principalmente do radar. É tudo muito legal lá”, disse o menino. 

De acordo com João Luis Coelho, no destacamento não há aeronaves, o que não possibilitou fazer um voo com o garoto. No entanto, o tenente garante que ficou com a certeza que Waldir gostou da visita e mantém a vontade de ser piloto. “Os olhos dele ficavam brilhando enquanto conhecia tudo. Eu abri uma revista para ele com todas as profissões que têm na Aeronáutica e disse assim 'olha Waldir, dá para você ser controlador de voo, mexer com radar...', mas na hora ele me disse 'mas eu quero ser piloto'”, recordou com bom humor. 

Waldir ganhou livros da Aeronáutica e diz que ainda mantém sonho de ser piloto

O tenente afirma ainda que a história de Waldir e a determinação do menino com a leitura e com o sonho de voar os tornaram uma pessoa melhor. “Para mim é motivo de orgulho e nostalgia ver um menino como ele, que tem uma condição social baixa, ser tão dedicado, determinado, sabendo o que quer. Isso me impulsionou para que eu fizesse mais. Me motivou mais. Vou tentar ajudar a escola do Waldir agora com computadores. Ele [Waldir] me informou que sua escola não possuía nenhum computador e neste momento, aqui em Manaus [onde o tenente estava no momento da reportagem], estou envidando esforços para conseguir realizar o seu desejo”, disse ao G1. 

João Luis Coelho relata ainda que viu em Waldir o menino que ele foi no passado. “Também vim de uma família humilde, tive sonhos, tive que lutar para conseguir chegar onde cheguei e hoje eu o vejo espelhando o que eu era no passado. Foi muito gratificante. Isso nos incentiva a fazer mais. Vi naquele menino humilde, o filme da minha própria história. Foi emocionante”, enfatizou. 

Para realizar o sonho de Waldir de voar, o tenente planeja promover um torneio de redações entre as escolas de São Félix do Araguaia e premiar os alunos com um passeio de avião. “Para o 12º aniversário do Destacamento eu estou planejando promover jogos envolvendo as escolas da cidade. E conversar com a companhia aérea que trabalha por aqui, entregar um ofício para eles, e ver se consigo uns 15 ou 20 minutos durante uma escala deles para voar com as crianças. E levá-las através de um sorteio ou concurso de redação. E eu quero incluir a escola do Waldir”, pontuou. 

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/FAB

Cão é perseguido por 10 minutos ao fugir de gaiola em aeroporto de NY

Cena ocorreu no aeroporto de LaGuardia.

Fuga provocou a interrupção do tráfego aéreo.

Um cão escapou nesta quarta-feira (25) de sua gaiola durante o transporte para um avião no aeroporto de LaGuardia, em Nova York (EUA). 

O cachorro foi capturado depois de aproximadamente dez minutos. A fuga, no entanto, provocou a interrupção do tráfego aéreo no aeroporto enquanto funcionários perseguiam o animal. 

Homem tenta capturar cão que fugiu de gaiola no aeroporto de LaGuardia

Fuga provocou a interrupção do tráfego aéreo no aeroporto enquanto

funcionários perseguiam o animal

Fonte: G1 - Fotos: Spencer Platt/Getty Images/AFP

Avião faz pouso de emergência após ser atingido por gansos nos EUA

Aves chocaram-se contra a janela da cabine logo após decolagem em NY.

Aeronave conseguiu pousar em segurança, e ninguém se machucou. 

Um avião da companhia JetBlue teve de fazer um pouso de emergência em um aeroporto de Nova York após dois gansos-do-Canadá terem atingido o limpador de parabrisas do vidro da cabine. 

O incidente ocorreu às 18h45 de terça-feira (24) com o voo 571, que havia acabado de decolar do aeroporto do condado de Westchester, na cidade de White Plains, segundo Jim Peters, porta-voz da Agência Federal de Aviação. 

O avião Embraer ERJ-190, prefixo N178JB, estava levando 54 passageiros e quatro tripulantes para West Palm Beach, na Flórida (voo B6-571). 

"Temos de voltar. Batemos em dois pássaros grandes", teria dito um piloto aos controladores de voo, segundo o "New York Post". "Estamos declarando emergência." 

Foto feita após o pouso mostra os restos de um dos gansos atingidos

pelo avião nesta terça-feira (24) - Foto: AP

O avião pousou sem problemas por volta das 19h, e ninguém ficou machucado, segundo as autoridades. 

Uma vistoria foi feita para averiguar possíveis danos à estrutura. 

Os passageiros embarcaram em outro avião e seguiram viagem para a Flórida. 

Mecânicos fazem vistoria após o acidente nesta terça-feira (24) 

no aeroporto de White Plains - Foto: AP

Fonte: G1

Piloto de MT que atuou com os Villas- Bôas recorda o que viveu no Xingu

Piloto auxiliou sertanistas em expedição que fez contato com índios isolados.

Décadas depois, mato-grossense relembra as dificuldades vividas na mata. 

Ele acompanhou de perto a saga dos irmãos Villas-Bôas durante a expedição Roncador-Xingu, que culminou com a criação do Parque Nacional do Xingu em 1961, em Mato Grosso. O piloto mato-grossense Lisardo Fernandes deu assistência direta aos índios e aos expedicionários que realizavam a “marcha para o oeste”, promovida pelo governo de Getúlio Vargas, no início dos anos 40. À reportagem, Fernandes relembrou a aventura dos três irmãos rumo ao interior do Brasil. A expedição voltou à tona com o recém-lançado filme Xingu, do diretor Cao Hamburguer. 

A expedição tinha por objetivo promover a interiorização do Brasil, a partir do desbravamento de terras ainda desconhecidas na época. A demarcação das terras teve início com a abertura de estradas e com a construção de campos de pouso de emergência para as aeronaves, que eram indispensáveis à manutenção da expedição. 

Tudo o que parecia ser um conflito violento entre os índios que habitavam a região se tornou um contato amistoso, que levou ao conhecimento das etnias e de suas necessidades, como a proteção às terras, à saúde e à cultura dos índios. 

A região às margens do rio Xingu abriga atualmente cerca de 16 etnias, no entorno do municípios de Nova Xavantina, cidade localizada a 651 km de Cuiabá. Contratado pela Funai de Mato Grosso, somente Lisardo era autorizado a sobrevoar as regiões de reserva indígena, protegidas pelo governo federal. 

Durante a década de 70, com apenas 25 anos de idade, Lisardo fazia voos diários para a região norte de Mato Grosso, com o objetivo de transportar alimentos e medicamentos às aldeias, mas sua atuação teve um papel fundamental da manutenção da expedição e na sobrevivência dos xinguanos durante o período de epidemia de sarampo que acometeu grande parte da população indígena naquela época.

“O avião era gênero de primeira necessidade e era o único contato com a civilização. Aquele tempo a aviação tinha seus riscos, porque não tínhamos o GPS e a navegação era feita via cronômetro", disse. 

O piloto aposentado contou ainda os desafios vividos pelos expedicionários, que mantinham contato por meio de um clareira, para que os alimentos fossem atirados do avião. 

Durante o período da expedição, Lisardo conheceu os irmãos Leonardo, Orlando e Claúdio Villas-Bôas, quando eles tentavam contato com os índios da etnia panará. "Eles traziam consigo vários índios xinguanos que auxiliavam na comunicação" revelou. 

Da convivência com os irmãos Villas-Bôas ele pôde confirmar vários episódios que foram retratados no filme Xingu e resaltou a dedicação dos irmãos, que tinham como lema a “proteção total aos índios”. 

Registro histórico 

Um imagem feita pelo fotógrafo Pedro Martinelli mostra o avião de Lisardo rodeado pelos índios. O registro fotográfico ocorreu logo após um pouso na reserva indígena em que os índios, curiosos com o meio de transporte, acreditavam que a aeronave se tratava de uma estrela cadente. Diante da curiosidade, Lisardo realizou um sobrevoo com os indígenas sobre as aldeias, o que causou espanto e deslumbramento entre os nativos. 

Índios panarás assustados com aeronave de Lisandro - Foto: Arquivo pessoal

"Eles começaram a subir no teto e na asa do avião. Nesse dia fui fazer o sobrevoo para mostrar onde era a aldeia deles. Eles ficaram assustados e não entendiam como levavam um dia inteiro para chegar nas aldeias", recordou. 

Em Cuiabá, a esposa de Lisardo, Verenice Fernandes e duas filhas ficavam à espera do marido durante as viagens até o norte de Mato Grosso. “Ele saia para fazer o voo e na volta se chovia, tinha que permanecer no local até que o tempo melhorasse. A gente tinha muita fé de que nada ia acontecer, que tudo daria certo e que ele ia voltar com vida”, relembrou. 

Para Lisardo só restaram vastas lembranças, que hoje podem ser recordadas. Anos depois, o piloto aposentado se diz orgulhoso por ter contribuído com um projeto que se tornou o marco de proteção aos direitos indígenas. “Para mim era uma satisfação poder contar a história e pensar : Eu vi aquela história, eu estava lá”, afirmou. 

Fonte: G1