segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Gol anuncia distribuição de debêntures da VRG Linhas Aéreas S.A.

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A, anunciou hoje o início de distribuição da 4ª Emissão de Debêntures Simples Não-conversiveis da VRG Linhas Aéreas S.A. (sua unidade operacional) com esforços restritos para captação de R$ 600 milhões.

- Essa operação está em linha com o objetivo da GOL em continuar a alongar seus compromissos financeiros e desalavancar o balanço patrimonial de forma consistente - disse Leonardo Pereira, vice-presidente Financeiro, TI, Planejamento e Relações com Investidores da companhia.

Os recursos captados serão utilizados para o pré-pagamento do saldo remanescente de R$ 378 milhões da 3ª Emissão de Debentures da VRG Linhas Aéreas S.A, emitida em maio de 2009. O saldo remanescente será utilizado para fins de capital de giro e pagamento a fornecedores. As debêntures serão remuneradas a uma taxa de juros de 118,00% do CDI e a amortização do principal será realizada somente em setembro de 2015, com pagamento semestral de juros.

Fonte: Monitor Mercantil

Por praticar overbooking, TAM vai pagar indenização de quase R$ 17 mil a passageiro

O juiz da 2ª Vara da Comarca de Eusébio, José Cavalcante Júnior, condenou a TAM Linhas Aéreas S/A a pagar R$ 16.739,10 de indenização ao cliente J.C.M.F, por conta de overbooking.

Conforme os autos (nº 441-93.2009.8.06.0075/0), J.C.M.F. adquiriu uma passagem aérea da empresa com destino a Vitória, no Espírito Santo, em outubro de 2006.

Impedido de embarcar e seguir viagem devido a overbooking, o cliente teve que comprar novo bilhete aéreo, só conseguindo embarcar horas depois. Ele chegou ao seu destino com 12 horas de atraso, deixando de atender os pacientes de seu consultório.

A TAM admitiu o defeito na prestação do serviço e o desconforto gerado ao consumidor, mas afirmou que o overbooking não é fato gerador de indenização.

Ao analisar o caso, o magistrado entendeu que a empresa deve responder pela falha operacional de vender mais passagens que a capacidade da aeronave.

Por conta disso, condenou a TAM a pagar R$ 10.000,00 de indenização por danos morais e R$ 739,10 por reparação material, sendo esse valor relativo à diferença das passagens compradas.

Além disso, a companhia aérea terá que pagar R$ 6.000,00 referentes aos exames e às consultas que o reclamante deixou de realizar.

Fonte: TJ/Ceará via direitoce.com.br

Avião cai logo após a decolagem no Colorado (EUA)

Um pequeno avião com dois ocupantes caiu logo após decolar no domingo (3) no Animas Air Park, ao sul de Durango, no Colorado, nos EUA.

O piloto foi identificado como Brian Price, 37 anos, e sua passageira foi identificada como Lisa Price, 37.

Ambos foram levados para o Mercy Regional Medical Center com lacerações. Um porta-voz do Centro Médico confirmou que os dois tinham sido atendidos e liberados à tarde.

O acidente ocorreu às 11:03 (hora local) cerca de meia milha a sudeste do aeroporto.

"O avião parece ter perdido força logo após a decolagem e caiu sobre uma propriedade privada", disse Dan Bender, porta-voz do Gabinete da Polícia do Condado de La Plata.

"Quando o avião perdeu potência, o piloto virou para o leste e apontou a aeronave para baixo em direção a um campo localizado a quilômetro do aeroporto", disse Bender.

O avião era o velho vermelho e branco Cessna 172D, prefixo N2593. O avião de quatro lugares, monomotor, com uma asa alta (acima do cockpit), está registrado para Maca Supply Co. em Springville , Utah, de acordo com o site da FAA (Federal Aviation Administration).

O avião pousou em cima de uma pilha de madeira cortada e , em seguida, girou em torno de quase 180 graus. Ficou praticamente intacto , apenas com danos na parte inferior, rodas e as pontas das asas.

Dave Imming, porta-voz da Durango Fire & Rescue Authority, disse que não houve vazamento de combustível do avião.

Gotas de sangue eram visíveis dentro do cockpit.

O escritório do Xerife do Condado de La Plata e da Durango Fire & Rescue Autoridade responderam imediatamente ao acidente.

O NTSB (National Transportation Safety Board) foi chamado e vai investigar o acidente.

Fontes: The Durango Herald / ASN - Foto: Steve Lewis (Herald)

Queda de avião fere 3 na Califórnia

Acidente ocorreu próximo a aeroporto em Santa Catalina.

Bombeiros tiveram de controlar pequeno incêndio florestal.


Bombeiros trabalham nos destroços de avião Cessna 310, prefixo N310XX, que caiu próximo ao aeroporto da ilha de Santa Catalina, na costa sul da Califórnia, no final da tarde deste domingo (3).

Três pessoas ficaram feridas com queimaduras. Os bombeiros tiveram de controlar um pequeno incêndio florestal que se iniciou em volta do avião caído.

Fontes: G1 / ASN - Foto: AP

Acidente com helicóptero paraguaio no Chaco

Neste domingo (03), um helicóptero da Força Aérea Paraguaia, no qual viajavam pilotos e um diretor do Rally Transchaco, principal prova automobilística do país, sofreram um acidente no extremo norte do país, nas proximidades de General Díaz.

De acordo com o jornal ABC Color, o acidente ocorreu no momento em que a aeronave ganhava altura e seus equipamentos foram danificados por um pássaro que voava a grande velocidade. Victor Rubén Dumot, presidente do Touring e Automóvel Club Paraguaio (TACPy), era um dos tripulantes.

“Estamos todos bem”, assegurou. Dumot sofreu lesões na coluna e na região lombar, enquanto que os demais ocupantes do helicóptero sofreram, apenas, lesões menores e escoriações. O XXXVII Rally Transchaco terminou neste domingo (03), com a vitória da dupla Alejandro Galanti e Marcelo Toyotoshi.

Fonte: Guilherme Wojciechowski (SopaBrasiguaia.com.br) - Fotos: Gustavo Machado (Abc Color) / Última Hora

Açores: Aeroporto de S. Jorge fechado ao tráfego durante três semanas

A pista do aerodromo de S. Jorge vai estar encerrada temporariamente devido às obras de ampliação por um período de três semanas.

Não aterrissarão aviões em S. Jorge entre 11 e 30 de outubro. Os passageiros de S. Jorge serão reencaminhados para a ilha do Pico.

A Sata vai assegurar o transporte de passageiros via marítima de S. Jorge para a ilha do Pico. De acordo com a empresa aérea açoriana, os passageiros deverão apresentar-se no cais das Velas, onde é feito o chek in, três horas e meia antes da partida do avião.

Previa-se que a duração das obras na pista de S. Jorge fosse de três meses, mas o empreiteiro conseguiu reduzir o prazo para três semanas.

Estas obras estavam previstas para o Verão, mas devido ao tráfego intenso foram adiadas para Outubro.

A ampliação do aeroporto de S. Jorge vai custar 25 milhões de euros e deverá estar concluída no próximo Verão.

Fonte: Luciano Barcelos ( RTP/Açores)

Talibãs queimam caminhões da Otan em represália a ataques aéreos

Os talibãs paquistaneses, aliados da Al-Qaeda, reivindicaram nesta segunda-feira dois ataques no Paquistão que destruíram cerca de 60 caminhões da Otan no Afeganistão, em represália aos bombardeios de aviões teleguiados dos Estados Unidos.

Na noite de domingo, um comando fortemente armado incendiou na periferia de Islamabad quase 40 caminhões de empresas privadas paquistanesas, que transportam mantimentos, medicamentos e combustíveis para as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Reivindicamos os ataques de Sind (sul) e Islamabad", declarou por telefone à AFP Azam Tariq, porta-voz do Movimento dos Talibãs do Paquistão (TPP), grupo aliado da Al Qaeda, que nos últimos três anos organizou cerca de 400 atentados, matando 3.700 pessoas.

A principal via de abastecimento das forças da Otan atravessa a passagem de Khyber, na zona tribal do Paquistão, onde os caminhões da Otan são frequentemente atacados.

Na última sexta-feira, porém, os talibãs atacaram em Sind, província meridional geralmente calma.

Um comando de 20 homens atacou um comboio, incendiando 37 veículos e matando três motoristas.

Um outro ataque contra caminhões aconteceu no Baluquistão, sudeste do país.

"Continuaremos atacando, não permitiremos que o território paquistanês sirva de via de abastecimento para a Otan no Afeganistão", disse Azam Tariq.

"Também atacamos para nos vingarmos dos ataques dos aviões não tripulados" dos Estados Unidos, acrescentou.

Nas últimas semanas, a CIA intensificou sua campanha de ataques com aviões teleguiados nas zonas tribais na fronteira com o Afeganistão iniciada em 2004.

Nesta segunda, um avião teleguiado lançou mísseis contra instalações usadas por rebeldes na região paquistanesa de Waziristão do Norte, matando oito rebeldes, entre os quais cinco alemães de origem turca, informaram autoridades de segurança paquistanesa.

Em um mês, 24 ataques com 'drones' mataram 140 pessoas - insurgentes islamitas, mas também civis, segundo autoridades paquistanesas.

As zonas tribais, em particular o Waziristão do Norte, são bastiões da TTP, uma zona de retaguarda dos talibãs afegãos e principal santuário da Al Qaeda no mundo.

Nesta segunda-feira, a Otan lamentou a morte de soldados paquistaneses em um ataque perpetrado na última quinta-feira, pedindo a Islamabad que reabra a via para a passagem dos comboios de abastecimento da Aliança Atlântica.

"Lamento o incidente da semana passada, na qual perderam a vida soldados paquistaneses", disse à imprensa Anders Fogh Rasmussen, secretário-geral da Otan, após uma reunião na sede da Aliança em Bruxelas com o ministro paquistanês das Relações Exteriores, Shah Mehmood Qureshi.

"Expresso meus pêsames às famílias. Evidentemente, este incidente não foi intencional", destacou Rasmussen.

Em seguida, o secretário-geral expressou sua "esperança de que a fronteira seja aberta para (o transporte) de mantimentos o mais rápido possível", um pedido que Qureshi "se comprometeu a estudar".

No domingo, o embaixador do Paquistão em Washington, Hussain Haqqani, disse que espera uma reabertura "relativamente rápida" da fronteira.

"Não acredito que o bloqueio continue por muito tempo", afirmou Haqqani à rede de televisão CNN.

Fonte: AFP

Cinco alemães de origem turca mortos no Paquistão por mísseis nas zonas tribais

Mísseis disparados de um avião não-tripulado (‘drone’) dos Estados Unidos na zona tribal paquistanesa, fronteiriça com o Afeganistão, mataram oito militantes islamitas, entre os quais cinco alemães de origem turca, anunciaram hoje responsáveis locais da segurança.

“Cinco rebeldes alemães de origem turca e três rebeldes locais foram mortos” no ataque, disse um destes responsáveis, em Peshawar, acrescentando que as autoridades procuravam saber mais sobre os mortos, em particular sobre o grupo a que pertenciam.

Um outro responsável referiu à agência noticiosa AFP que “alguns europeus, nomeadamente alemães”, foram mortos, sem avançar qualquer número.

Este ataque ocorreu em Mir Ali, a 20 quilómetros a este de Miranshah, a principal cidade do Waziristão do Norte, nas zonas tribais do nordeste do Paquistão.

“Um drone americano disparou dois mísseis sobre instalações utilizadas pelos rebeldes”, declarou à AFP um alto responsável paquistanês da segurança que solicitou o anonimato.

No sábado, ataques similares provocaram a morte de 15 militantes, segundo também responsáveis locais de segurança.

A maioria dos ataques dos ‘drones’ visou alvos no Waziristão do Norte.

Responsáveis paquistaneses adiantaram que cerca de 120 pessoas foram mortas em pelo menos 21 ataques de ‘drones’ em setembro, o que é um recorde.

Desde agosto de 2008 que cerca de 1150 pessoas, entre as quais numerosos responsáveis da organização terrorista Al-Qaida, bem como chefes talibã paquistaneses e afegãos, morreram em 140 ataques efetuados por estes aparelhos.

Fonte: Agência Lusa via i-Online - Foto: topnews.in

Avião faz pouso de emergência em Calcutá após alerta de bomba

Um avião da companhia Singapore Airlines, que seguia de Moscou a Cingapura (voo SQ-61), foi obrigado a fazer um pouso de emergência na noite de domingo na cidade indiana de Calcutá após um alerta de bomba.

O Boeing 777-312/ER, prefixo 9V-SWK, com 265 pessoas a bordo, não recebeu autorização para pousar no aeroporto de Nova Délhi em consequência das medidas de segurança reforçadas pela abertura dos Jogos da Commonwealth (Comunidade Britânica) na capital federal da Índia.

Os passageiros deixaram o avião e os serviços de segurança revistaram a aeronave, segundo as autoridades indianas.

Fontes: AFP / Aviation Herald

Campeão mundial de acrobacias aéreas morre em queda de avião

Mulher e os dois filhos do piloto estavam a bordo e também morreram

O campeão mundial de acrobacias aéreas em 2009, Renaud Ecalle (foto acima), morreu domingo (3) no sul da França em um acidente com seu avião, no qual estavam também sua esposa e seus dois filhos, informaram nesta segunda-feira autoridades locais.

O avião pilotado pelo campeão, um Jodel DR-1050, prefixo F-BKBZ, foi encontrado nesta segunda-feira a noroeste da cidade de Lodève depois de ter desaparecido no domingo às 17h30 GMT (14h30 de Brasília), quando a torre de controle de Montpellier (sul) perdeu contato com a aeronave.

Os serviços de resgate não conseguiram constatar a morte dos quatro ocupantes, explicou à AFP o vice-prefeito de Lodève, Christian Ricardo.

Renaud Ecalle vinha de um evento de aviação em Jonzac (sudoeste), onde tinha realizado uma exibição de acrobacias, e retornava para a base militar em Salon-de-Provence (sudeste), onde ele é capitão da Aeronáutica.

As causas do acidente ainda não tinham sido estabelecidas nesta segunda-feira, mas o departamento de Hérault, onde o avião caiu, estava em alerta meteorológico no domingo em razão de fortes chuvas acompanhadas de rajadas de vento.

Piloto da equipe de acrobacias da Aeronáutica, ex-piloto de caça, Renaud Ecalle foi campeão mundial de acrobacias em 2009 e Europeu, em 2010.

Fontes: AFP / ASN - Fotos via AFP

Avião tem problema em trem de pouso durante aterrissagem no Pará

Problema no trem de pouso provoca acidente no aeroporto Júlio César

Um problema no trem de pouso de uma aeronave particular provocou um acidente na tarde desta segunda-feira (4), em Belém. No momento em que aterisava no aeroporto Júlio César, o monomotor Cessna R182 Skylane, prefixo PT-OXL, saiu do eixo da pista e foi jogado para fora.

Quatro pessoas estavam a bordo do avião que vinha de Paragominas e pousou por volta de 13h30 em Belém.

O piloto Emerson Lopes, que tem sete anos de experiência, estava trazendo a aeronave para Belém para averiguar possíveis problemas no monomotor.

Equipes do Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) estão no local para saber se houve quebra ou recuo para dentro da aeronave do trem de pouso.

Ninguém ficou ferido no acidente.

Fontes: Portal ORM / Diário do Pará

domingo, 3 de outubro de 2010

Foto do Dia

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Em primeiro plano, o Piper PA-18A Super Cub, prefixo N7561D, ancorado no Lago Hood Strip (LHD/Z41), em Anchorage, no Alasca, em 18 de setembro de 2010.


Foto: C.L. Weldy (Airliners.net)

Exército começa se equipar para guerra cibernética

Força Armada fechou contrato com a Panda para aquisição de licenças e troca de experiência em segurança online

O termo guerra cibernética aos poucos se populariza. Cada vez mais países incluem em sua política de defesa nacional uma estratégia voltada para defesa no ciberespaço. No Brasil, não é diferente. De acordo com o general Antonino dos Santos Guerra Neto, do Centro de Comunicações e Guerra Eletrônica (CCOMGEX) do Exército brasileiro, por orientação do Ministério da Defesa a instituição passou a desenhar essa estratégia e, dentro desse trabalho, estava a necessidade de se firmar uma parceria com uma companhia especializada em segurança.

A parceria está selada. Após um processo de licitação, o Exército fechou com a Panda Security a aquisição de 37,5 mil licenças da plataforma Panda Security for Enterprise. Mas, além disso, será feito um trabalho de cooperação onde as duas partes saem ganhando: a empresa de segurança por ter acesso a todo o conhecimento do Exército e necessidades que podem vir a gerar novos produtos, além de abrir as portas no governo federal; o Exército por ganhar treinamento para 700 profissionais e vivenciar uma troca de experiência que incluirá visitas ao laboratório da Panda, em Bilbao, na Espanha.

"Somos mais de seiscentas organizações militares no Brasil e precisávamos de uma solução de alto nível técnico e com condição econômica satisfatória", aponta o general Santos Guerra. "Mas não queríamos apenas uma compra, mas um fornecedor disposto a uma parceria." De acordo com o militar, foram seis meses de trabalho envolvendo testes de soluções para saber quais atenderiam melhor as necessidades da instituição.

Apesar de a compra estar vinculada a uma licitação regida pela regra do menor preço, ele queria certificar-se de que os participantes do processo teriam condições de atender às necessidades. Hoje, o Exército tem uma rede com mais de 60 mil PCs. O contrato fechado ficou em R$ 292,5 mil, um valor bem abaixo do mercado. Cada licença que custa em torno de R$ 460 por dois anos, saiu por menos de R$ 8 para o mesmo período. "Reduzimos a estimativa de investimento em mais de sete mil por centro", frisa o general, lembrando que o custo com segurança antes da licitação estava na casa dos R$ 12 milhões anuais.

Isso porque, antes desse contrato com a Panda, não havia um direcionamento de padronizar, cada organização fazia sua licitação e adquiria a solução. Tanto é que existem softwares de segurança de diversos fabricantes. Agora a regra é que toda a organização utilize a solução da espanhola. Para contornar esse problema, a Panda passará a contar os dois anos de licença a partir de oito meses do início da implantação. Hoje, 10% das licenças estão instaladas e 350 militares foram treinados para uso da ferramenta.

Como o modelo de compra é por Ata de Registro de Preço, há possibilidade de expandir a solução para Aeronáutica e Marinha, se assim for o desejo das instituições. Santos Guerra lembra que as licenças adquiridas neste momento cobrem 60% da base de computadores, mas assinala que a licitação tem validade de 12 meses, deixando no ar a possibilidade de novas compras no período. Sem dar números exatos, o militar lembra que é preciso um sistema robusto pelas tentativas de invasão. "Elas são enormes, centenas por dia. Mas não tivemos nenhuma que causasse prejuízo, apenas desconforto."

Além do software de segurança, treinamento e colaboração na construção de ferramentas, o contrato garante que a Panda analisará, em até 24 horas, qualquer conteúdo virtual com suspeita de código malicioso que trafegar na rede do Exército.

Fonte: Vitor Cavalcanti (itweb.com.br) - Imagem: thejunction.net

Helicóptero faz manobras assustadoras

A galera do GRASP Lab (Laboratório de Robótica Geral, Automação, Sensores e Percepção), da Universidade da Pensilvânia, nos Estados Unidos, criou um helicóptero quadrotor que assusta. O veículo, que se movimenta muito bem até sem controle remoto, faz manobras inacreditáveis, como invadir janelas e acertar objetos em movimento.

O vídeo aí em cima é o mais novo de todos, foi publicado pelo usuário TheDmel no dia 15, e já recebeu mais de 29 mil visualizações.

A máquina consiste em quatro motores, cada um ligado a um jogo de hélices. Com isso ele é mais estável que um helicóptero normal, e permite manobras mais arrojadas e agressivas. Os modelos tripulados de quadrotores não foram muito bem sucedidos, mas uma geração recente de Veículos aéreos não-tripuláveis (chamados de UAVs) conseguiu aplicar tecnologias avançadas como a que você vê aí em cima.

Já faz um tempo que esses veículos dão piruetas, mas essa galera da GRASP passou da conta.

Em maio eles postaram um vídeo (acima) mostrando o quadrotor deles dando um, duas e até três voltas no ar. No mesmo vídeo a maquininha voadora passa por janelas, em qualquer posição. vertical, horizontal, de cima para baixo, de baixo para cima... Passa no meio de dois obstáculos, e gruda em alvos pré determinados, mesmo que ele esteja de ponta cabeça!

Em julho eles (vídeo acima) acoplaram uma garra no bichinho, assim ele pode pegar objetos no meio do voo. Aí eles acoplaram a garra em mais de um quadrotor, fazendo com que eles carreguem coletivamente objetos mais pesados.

Em agosto a novidade foi a implementação de uma câmera de vigilância (vídeo acima), que serve para espionagem tanto quanto para segurança ou monitoramento.

Agora a novidade são sensores que fazem com que eles passem por meio de aros jogados no ar, e estabilizadores automáticos de voo, mesmo que ele comece a funcionar nas condições mais adversas.

Enquanto ele estiver bonitinho servindo de distração para os internautas em vídeos tudo bem. Mas imagina essas máquinas entrando pela sua janela enquanto você dorme, carregando e soltando uma bomba. Ou melhor, imagina quatro deles, carregando uma super-bomba, entrando pela janela do metrô em que você está, e mesmo se você conseguir acertar ele com um taco de beisebol ele vai voltar à trajetória programada? Medo.

Por outro lado, toda essa tecnologia pode estar do lado da nossa diversão. Se você tiver um iPhone pode se interessar por esse brinquedinho, que alia as funcionalidades do celular da Apple com um quadrotor!

Fonte: virgula.uol.com.br

Portugal reteve aviões e deu guarida a pilotos durante a II Guerra Mundial

Durante a II Guerra Mundial mais de 600 aviadores e 134 aviões militares aterrissaram ou caíram em território nacional, contou à agência Lusa Carlos Guerreiro com base num trabalho de investigação.

Como resultado da "utilização" de Portugal pelos pilotos e aviadores americanos, ingleses e alemães, muitos ficaram "internados" no Alentejo e dezenas de aviões reverteram para Portugal.

O escritor Carlos Guerreiro iniciou a investigação deste tema há 15 anos, publicou um livro e lançou agora uma página eletrônica (www.landinportugal.org) com dados novos, outros atualizados, sobre os aviões, pilotos e tripulações militares que combateram na II Guerra Mundial e que, por vários motivos, ficaram em solo português.

De acordo com o autor do livro "Aterrem em Portugal", Carlos Guerreiro, durante o conflito mundial de 1939 e 1945, os "primeiros pilotos a cá chegar foram os franceses e os belgas", que fugiram da ocupação nazi na Europa, os "últimos foram os alemães que fugiam da investida dos aliados, contra os nazis".

Num só dia - 15 de janeiro de 1943 - aterraram em Lisboa "11 aviões Bell 'P-39/P-400 Aircobra' e um em Aveiro, devido a um erro de navegação do avião guia (B-25), quando seguiam para o norte de África". Os caças ficaram sem gasolina e tiveram de aterrar na Portela e em São Jacinto, refere o autor.

Estes caças, de origem norte americana, "acabaram por ficar em Portugal e o Governo de Salazar pagou posteriormente 20 mil dólares por cada um" para integrarem a força aérea, de acordo com os documentos recolhidos pelo investigador.

Com o número crescente de tripulações "internadas", designação técnica dada pelo Governo aos pilotos e tripulações estrangeiras, "Salazar teve que arranjar um local controlado, fechado e longe dos olhares dos adidos e espiões estrangeiros, tendo escolhido a cidade de Elvas, no Alentejo", na pensão Internacional, referiu o autor.

Na opinião de Carlos Guerreiro, Portugal podia ter sido esmagado pelas potências envolvidas na Guerra, mas neste caso, "Salazar geriu de forma muito hábil e inteligente a questão dos pilotos", já que estavam cá (em Portugal) todos e o Governo negociava com todas as potências envolvidas no conflito.

Cerca de meia centena de pilotos acabaram mesmo por morrer em Portugal, devido à "queda das aeronaves ou por combates aéreos, ficando ingleses e alemães sepultados no país", nos cemitérios de Aljezur e Beja (alemães) e em Sagres, Lisboa, Porto e Loriga, na Serra da Estrela (ingleses), com os americanos a levarem os restos mortais dos seus pilotos.

A passagem de aviões e comboios de navios ao largo de Portugal levou a estórias de espionagem "muito curiosas", como por exemplo a do faroleiro do Cabo de São Vicente, que comunicava via rádio para a embaixada alemã em Lisboa a "passagem de navios aliados ao largo da costa algarvia", referiu o autor.

Os alemães, com as informações do faroleiro, davam ordens aos seus bombardeiros estacionados no sul de França para afundar os cargueiros com mantimentos e armamento, à entrada do mar Mediterrâneo, tendo alguns acabado por cair ou aterrar no Alentejo.

Já no final do conflito, Portugal "acolheu um avião alemão, um protótipo Junker, quando a tripulação fazia testes de gelo" e aproveitou para fugir para território nacional, trazendo roupas civis e malas de viagem consigo.

Carlos Guerreiro continua a recolher documentos, estando agora a analisar os depoimentos do tribunal de Nuremberg, contendo actividades de roubo de componentes de aviões que caíram em território nacional, por pessoas de várias aldeias alentejanas.

Com a informação disponível na Internet, em língua inglesa e em português, o autor tem "recebido muito material novo, de familiares de pilotos que passaram ou estiveram em Portugal durante o período da II Grande Guerra".

Fonte: SIC (Portugal)

Lady Gaga vira arma de aeromoças para chamar atenção de passageiros

Tripulação usou coreografia da cantora para apresentar procedimentos de segurança

Você presta atenção nas instruções de segurança antes da decolagem do avião? Pois aeromoças de uma companhia aérea das Filipinas descobriram uma maneira de resolver o problema.

Apelaram para o fenômeno Lady Gaga e conseguiram capturar a atenção de todo mundo a bordo (veja abaixo). Ao som de Just Dance, elas mostraram os procedimentos de emergência durante uma coreografia inspirada na performance da cantora americana.

A empresa, Cebu Pacific Airlines, disse que o objetivo era chamar a atenção dos passageiros para algo importante, mas sem ser chato. A companhia, porém, também se preveniu em relação a possíveis críticas. A apresentação das aeromoças só ocorreu quando o voo estava em altitude de cruzeiro. Foi uma espécie de versão especial para aqueles que não prestaram atenção quando a aeronoave estava em solo.

Veja a apresentação, gravada por um passageiro:

Fonte: Diário Catarinense

Foto espacial: Io, a lua mais estranha do universo

Essa foto incrível de Io, uma das luas de Júpiter, tenta retratar o satélite em “cores verdadeiras” – ou seja, como nós, humanos, a veríamos a olho nu. A imagem foi feita pela sonda Galileu, em 1999 (a sonda orbitou júpiter de 1995 até 2003).

As cores incríveis de Io vêm de sua superfície cheia de enxofre e de pedras de sílica. Além disso, seu solo possui muitos vulcões que estão ativos. Tudo isso por causa de ondas gravitacionais vindas de Júpiter e de outras luas do planeta, que fazem com que a pedra derretida do interior de Io cheguem à superfície com mais facilidade.

Os vulcões são tão ativos que estão, literalmente, fazendo com que o interior do satélite venha à tona, fazendo com que ele vire do avesso. A lava de Io é tão quente que até brilha no escuro.

Fonte: Hypescience - Foto: Nasa

Avião russo faz pouso de emergência após ameaça de bomba

Um avião russo com 73 passageiros realizou um pouso de emergência neste domingo (3), após uma denúncia anônima sobre uma bomba a bordo, segundo autoridades.

O avião Yakovlev Yak-42, da empresa Grozny Avia (similar ao da foto acima), que viajava de Moscou para a capital chechena Grozny (voo GOZ-723), aterrisou em um aeroporto perto da cidade de Volgogrado, afirmou Sergei Izvolsky, um porta-voz da Autoridade Federal de Aviação da Rússia, Rosaviatsia.

"Todos os passageiros estão a salvo," disse Izvolsky à Reuters. Segundo ele, as autoridades retiraram os passageiros do avião e estavam em busca de explosivos.

A Rússia combate a insurgência islâmica na Chechênia -onde rebeldes separatistas já travaram duas guerras com a Rússia desde meados da década de 1990- e nas províncias vizinhas de maioria muçulmana no Cáucaso do Norte.

Rebeldes islâmicos assumiram a responsabilidade pelos ataques fatais em trens nos últimos anos, mas não houve ataques com vítimas em aviões de passageiros na Rússia desde que mulheres chechenas explodiram dois aviões em 2004, matando cerca de 90 pessoas.

Fonte: Conor Humphries (Reuters) via O Globo - Foto: Dmitriy Pichugin - Russian AviaPhoto Team (Airliners.net)

Avião que levava Garotinho para o Rio é obrigado a retonar a Campos

O ex-governador Anthony Garotinho, candidato a Câmara dos Deputados pelo PR, teve que retornar a Campos, depois de decolar com destino ao Rio.

O avião em que ele viajava apresentou defeito em uma das hélices, e isso, aliado aos fortes ventos, levou o comandante da aeronave a decidir pelo retorno.

Garotinho, que votou pela manhã em Campos, embarcou para o Rio de Janeiro às 14h, onde pretendia acompanhar as apurações em uma central no bairro da Glória. Segundo seu assessor de imprensa, Renato Homem, após alguns minutos de vôo o problema foi detectado e o avião retornou. O assessor acrescentou que foi um grande susto. Estavam na aeronave ele, o ex-governador e o comandante. Garotinho vai acompanhar as eleições em Campos e deve seguir para o Rio amanhã.

Fonte: Aloysio Balbi (O Globo)

sábado, 2 de outubro de 2010

Foto do Dia

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O Sikorsky CH-53 Yasur 2025 (S-65) da Força Aérea de Israel sobre a Base Aérea Beersheba-Hatzerim (LLHB) em 1 de julho de 2010.

Foto: xnir
(Airliners.net)