Pernas de funcionário de aeroporto são esmagadas por avião

Veterano funcionário conseguiu se mover por debaixo da aeronave a tempo de não morrer

Um antigo funcionário, de 58 anos, do aeroporto de Kastrup, em Copenhagem, na Dinamarca, foi 'atropelado' por um avião da SAS Scandinavian Airlines nesta segunda-feira (27) e vai perder as duas pernas, segundo relatório da polícia local.

O homem, que trabalha no aeroporto há 31 anos, foi colocar os calços nas rodas sob um Airbus A340-300 mas, como a aeronave ainda se movimentava, suas pernas foram esmagadas pelo trem de pouso do avião, de acordo com a um funcionário do aeroporto.

O trabalhador foi levado às pressas para o hospital da Universidade local e, embora ele tenha sobrevivido ao incidente, os médicos disseram que suas pernas terão que ser amputadas do joelhos para baixo. Ele está ainda em condições de risco de morte.

Uma equipe de aconselhamento de crise foi enviada para o aeroporto para estar disponível ao colega.

Fontes: The Copenhagen Post / Aviation Herald

Sata inaugura check in pela Internet

Os passageiros da Sata Air Açores e da Sata Internacional já podem fazer o check in pela internet para todos os voos da empresa com excepção das viagens para os Estados Unidos, Canadá e Reino Unido, devido aos procedimentos exigidos por aqueles países.

O web-check in funciona para os voos com partidas dos aeroportos dos Açores, da MAdeira, de Lisboa e do Porto.

Num comunicado emitido esta semana, a Sata diz que, com este serviço, se junta "ao grupo das companhias aéreas mais inovadoras a nível mundial".

Fonte: Luciano Barcelos (RTP/Açores) - Foto: Divulgação

Chocolates da Nestlé vão estampar aviões da Azul

Ao todo, 15 aeronaves da companhia brasileira serão adesivadas

A Nestlé fechou contrato com a Azul Linhas Aéreas Brasileiras para adesivar 15 aviões da companhia com imagens e mensagens de sua linha de chocolates. Os temas escolhidos para estampar as aeronaves serão: "Eu Sou Chocolover", "Suflair" e "Especialidades". Cada um estará em cinco aviões da frota da companhia.

Das 15 aeronaves que receberão a marca Nestlé, quatro já podem ser vistas voando em diversas rotas da Azul. A previsão é que o restante esteja pronto nos próximos 40 dias. Também estão previstas ações de marketing a serem promovidas pela Nestlé dentro das aeronaves. A concepção e o desenvolvimento do projeto são da Trade Comunicação.

Fonte: Cris Simon (Exame.com) - Foto: Divulgação

Embraer busca remover obstáculos para a fabricação do modelo E-190

A Embraer, terceira maior empresa aeronáutica do mundo, continua em busca por manter este posicionamento no ranking global. Uma parte dessa estratégia passa pelas suas operações na China, que atravessam um momento de turbulência com a negociação com o sócio na joint venture que a companhia controla, a Embraer Harbin Aircraft Industry Company, a produção -e consequente salvamento de sua operação chinesa- do E-jet 190, cuja capacidade é de 108 passageiros.

Por se tratar de um setor considerado estratégico pelo governo comunista de Pequim, a participação estatal na sociedade é de 49%. Os demais 51% são detidos pela companhia brasileira. Atualmente, o único modelo que a empresa fabrica por lá é o ERJ-145, de 50 lugares. A Embraer tem como rival local o ARJ-21 da chinesa Avic Commercial Aircraft Company (Acac, na sigla em inglês) cuja capacidade é de 70 a 80 lugares.

A demanda da Embraer - de produzir o 190 - é decorrente da perspectiva de entrega da última encomenda do ERJ-145 naquele país, fato que deverá ocorrer no primeiro trimestre de 2011. A empresa não crê em novas vendas da aeronave, pois, para a companhia, aquele mercado está maduro e não tem mais espaço para jatos de 50 lugares.

A capacidade de produção na China é de 15 aeronaves por ano e nunca foi alcançada nos 10 anos em que se encontra no país asiático. De acordo com dados apresentados pela empresa, a ocupação média da fábrica nesse período foi de até 7 unidades entregues por ano.

Apesar de pleitear essa autorização, em 2007 a China assinou um acordo com a maior concorrente da Embraer, a canadense Bombardier, para desenvolver uma versão estendida do modelo que concorre com o ERJ-145, que foi renomeado de ARJ21-900 e cuja capacidade varia de 90 a 149 lugares, o que o coloca frente a frente ao E-190 e até mesmo a modelos mais populares da Boeing, como o 737, e da Airbus, como o A319/A320. A expectativa é de que esse novo jato entre em operação em 2011, quando a Embraer deverá decidir entre manter-se na China ou encerrar essa operação.

Oficialmente a companhia aeronáutica brasileira não comenta o assunto, pois está em fase final de negociação com o governo chinês para definir o futuro da joint venture naquele país. A expectativa é de que essa decisão seja tomada ainda este ano, pois, se a saída for o fechamento da fábrica, essa medida não pode ser implementada em 3 meses. A plataforma do modelo ERJ-145 é a mesma do modelo da família Legacy, da divisão de aviação executiva da Embraer, mas a companhia brasileira possui apenas a autorização para fabricar o modelo utilizado na aviação comercial. Luís Carlos Affonso, vice-presidente de Aviação Executiva disse, durante a feira Labace, em São Paulo, que a empresa não tem planos de levar essa divisão para a China.

Apesar de não comentarem as negociações, na opinião de Tang Wei essas conversas entre o governo chinês e a Embraer devem envolver a transferência de tecnologia da companhia brasileira para a China, pois este país, embora tenha diversas empresas que produzem aviões, ainda não possui um com a capacidade do E-190, que é adequado para a demanda regional chinesa. Na opinião de Wei, nem mesmo o acidente ocorrido em 24 de agosto trouxe ruído à negociação porque o próprio governo divulgou que o erro foi do piloto, que não estava habilitado a comandar aquele modelo de aeronave.

Durante a crise internacional a Embraer perdeu cerca de 50% de seus pedidos do modelo ERJ-145 na China, e desde então a demanda não se recuperou. A empresa não divulga qual é a participação dos negócios da unidade chinesa no total da companhia. Segundo os dados do segundo trimestre deste ano, foram colocadas no mercado mundial apenas três unidades do ERJ-145, cerca de 6% das entregas da divisão de aviação comercial.

Fonte: DCI - Imagem: Divulgação/Embraer

TAP e Royal Air Maroc querem estabelecer code-share

A Tap e a Royal Air Maroc decidiram desenvolver uma parceria comercial preferencial. Objetivo: estabelecer um acordo de code-share até final deste ano. Atualemente ambas as empresas operam mais de 20 voos semanais entre os dois países.

“Os responsáveis das duas empresas consideram ser esta uma contribuição expressiva para o desenvolvimento dos respectivos mercados, por meio de uma conveniente articulação de serviços entre Portugal e Marrocos e melhor combinação com os serviços operados para outros pontos das respectivas malhas”, diz um comunicado da aérea portuguesa.

O diretor comercial da Royal Air Maroc, Zouiten Abderrafih, expressou a vontade da aérea reforçar a oferta de serviços para Portugal e previu para breve iniciar operações entre Casablanca e Porto.

O diretor de Alianças e Relações Externas da Tap, José Guedes Dias, considerou que “este acordo virá permitir a diversificação da oferta colocada à disposição dos clientes e contribuirá para o desenvolvimento do turismo e do comércio entre ambos os países”. Na mesma linha, a Tap prevê, a curto prazo, reforçar a operação entre Lisboa e Marrakesh.

Fonte: Portal Panrotas

Bell reduz custos operacionais do modelo 407

Remoção de itens com vida útil limitada garantirá mais eficiência na operação da aeronave e redução de 12% no custo da hora. voada.

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, reduziu significativamente os custos operacionais para o modelo 407, eliminando uma série de peças com vida limitada do seu manual de manutenção. O empenho da equipe de engenheiros da Bell, que retirou 14 itens com vida limitada do manual, garantirá maior eficiência na operação do 407, um helicóptero a turbina para até seis passageiros capaz de atingir 260 km/h.

“A remoção destes itens e os ajustes de condições selecionados resultarão numa redução de mais de 12% nos custos por hora de vôo, mantendo o mais alto nível de margem de estresse dos materiais”, afirma Danny Maldonado, vice-presidente de Serviços da Bell.

Aliado ao esforço de redução dos custos operacionais, a Bell acrescentou desempenho ao 407, sem qualquer custo adicional para o cliente do Programa 407 Power Plus, que confere ao motor Rolls-Royce 250-C47B uma carga útil de mais de 400 libras.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação/Bell Helicopter

Greve faz TAM cancelar voos para Madri hoje e amanhã

Os voos da Tam entre São Paulo e Madri de hoje e amanhã foram cancelados, em razão da greve geral marcada para amanhã, na Espanha. Com o cancelamento dos voos JJ 8064 e JJ 8065, a Tam criou voos extras. Amanhã sairá o JJ 9378, partindo às 15h de Guarulhos e aterrissando no Aeroporto de Barajas, em Madri, às 6h do dia 30, e no dia 30, às 8h, sai de Guarulhos o JJ 9379, que chega em Madri às 13h do mesmo dia (horários locais).

Segundo comunicado da Tam, os passageiros dos voos cancelados estão isentos de taxa de remarcação e diferenças tarifárias, considerando a sazonalidade na compra da passagem e a disponibilidade na cabine. As remarcações devem ser feitas até dia 30 pelo call center (4002-5700 ou 0800-570-5700), para os clientes no Brasil ou pela Tam Espanha (91-594-7101) para os clientes naquele país. A greve organizada pelos sindicatos espanhóis tem duração anunciada de 24 horas.

Fonte: Portal Panrotas

Chefe da Al-Qaeda é morto em ataque dos EUA na Somália

Forças especiais dos EUA em helicópteros atacaram um automóvel no sul da Somália, nesta segunda-feira, e mataram um dos mais procurados militantes da Al-Qaeda no leste da África, disseram fontes norte-americanas e somalis.

Saleh Ali Saleh Nabhan, de 28 anos e de origem queniana, era procurado pela explosão do caminhão-bomba que matou 15 pessoas em um hotel do Quênia em 2002, assim como pelo envolvimento em um ataque frustrado a míssil contra um avião comercial israelense que decolava do aeroporto de Mombasa.

Fonte: Reuters via iG

Família de jatos Phenom estreia na Turquia na Airex 2010

Phenom 100 e Phenom 300 estarão na mostra estática em Istambul, juntamente com o Legacy 600

A família de jatos Phenom, da Embraer, será exibida pela primeira vez na Turquia na oitava Mostra Internacional Aeroportuária e de Aviação Civil, Airex 2010, em Istambul, de 30 de setembro a 3 de outubro. Os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, serão expostos juntamente com o super midsize Legacy 600 no Aeroporto Internacional Atatürk (IST).

“Temos a satisfação de participar da Airex 2010, o maior evento bienal da região, que tem crescido em importância”, disse Colin Steven, diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, África e Oriente Médio – Aviação Executiva. “O mercado de aviação executiva turco tem apresentado um crescimento consistente. Este evento é uma ótima oportunidade para apresentar nossos modernos jatos executivos, que incluem a inigualável combinação de conforto e desempenho do Phenom 100 e do Phenom 300 e a renomada e luxuosa cabine do Legacy 600.”

No evento, a Embraer também promoverá os outros modelos da sua completa linha de jatos executivos: o midlight Legacy 450, o midsize Legacy 500, o large Legacy 650 e o ultra-large Lineage 1000.

Os jatos executivos da Embraer

O portfólio de jatos executivos da Embraer é composto por sete aeronaves: Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600, Legacy 650 e Lineage 1000, das categorias entry level, light, midlight, midsize, super midsize, large e ultra-large, respectivamente. Essas aeronaves oferecem tamanhos de cabine e flexibilidade de alcance adequados para as mais variadas demandas, permitindo maior produtividade no trabalho e economia de tempo nas viagens, com conforto e privacidade.

O Phenom 100 tem capacidade para até oito ocupantes e sete opções de interior, projetadas em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. Com alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, é capaz de voar de São Paulo para Montevidéu sem escalas. O jato foi certificado em dezembro de 2008 e confirmou ser o mais rápido e com a maior capacidade de bagagem da sua categoria. O Phenom 100 tem uma avançada cabine de pilotagem e possui um lavatório traseiro privativo como alguns de seus diferenciais competitivos.

Fonte: Portal Fator Brasil

Anac segue fiscalizando Webjet

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) fiscalizou a atuação da Webjet no caos que a empresa proporcionau em vários aeroportos do país. Comprovou um grande aumento no número vôos cancelados pela empresa nos últimos meses. Desde a manhã do último dia 27, mais da metade dos vôos da empresa foram cancelados, o que levou a Anac a determinar a suspensão da venda de bilhetes da Webjet nos voos programados até o próximo dia 1 de outubro. A companhia aérea não tem funcionários suficientes para atender a demanda e os atuais profissionais (pilotos, co-pilotos, comissárias) que, segundo a empresa, cresceu muito.

Há algum tempo o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) vem denunciando o descumprimento da regulamentação profissional nas empresas de aviação comercial brasileiras. A sobrecarga de trabalho, além de ser um fator gerador de estresse para os aeronautas, gera atrasos e cancelamentos de voos.

O SNA é favorável à fiscalização, em nome da segurança de voo, e espera que a empresa volte à normalidade com todas as adequações necessárias, como o retorno do 4º comissário a bordo.

Problemas continuam

Os problemas nos voos da Webjet continuam nesta terça-feira. Segundo o Uol Notícias, citando a Infraero, que administra os aeroportos do país, dos 29 voos programados pela companhia até as 9h, nove (ou 31%) foram cancelados e três (10,3%) estavam atrasados.

A Anac reforçou a fiscalização e ressaltou que medidas mais severas poderão ser tomadas ao longo da semana "se a situação não for equacionada pela empresa". A Webjet afirmou que vai acatar a determinação da Anac e que "vem trabalhando para normalizar a situação de seus vôos o mais rápido possível".

Ainda de acordo com o site noticioso, a companhia também disse que os cancelamentos de ontem foram provocados porque a companhia foi obrigada a reduzir o número de voos na última semana de setembro para cumprir a lei nº 7.183, que regula os limites de trabalho dos aeronautas.

Pela lei, um tripulante de avião a jato não pode ultrapassar 85 horas de voo por mês, 230 horas por trimestre e 850 horas por ano, por questões de segurança operacional.

Em julho, a Webjet foi autuada pela Anac em R$ 225 mil por ter excedido a carga horária da tripulação.

Fonte: Monitor Mercantil (com informações da Agência Estado e do Uol Notícias)

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá- la

O Boeing 737-330, prefixo N35LX, da Lockheed Martin, o CATB (Cooperative Avionics Test Bed) teste sua tecnologia, em 7 de detembro de 2008, na aproximação final para uma aterrisagem na fábrica de Lockheed Martin, em Fort Worth, no Texas. O CATB é um Boeing 737-300 modificado usado para testar os sistemas de missão do F-35 Lightning II.

Foto: Tristan van der Vlugt (Airliners.net)

Militar dos EUA narra morte de afegão 'por diversão' em vídeo, diz TV

Soldado de 22 anos é um dos cinco acusados de matar civis "por esporte".

Advogado afirma que ele falou sob efeito de medicamentos.

Na foto ao lado, Jeremy Morlock , o primeiro dos cinco soldados americanos acusados de matar civis afegãos por diversão, em foto sem data divulgada pelo Exército americano

Um dos cinco soldados americanos acusados de matar civis afegãos por diversão descreve, em um vídeo divulgado pela rede americana ABC nesta segunda-feira (27), como ocorreram as mortes de três afegãos este ano.

Jeremy Morlock, primeiro dos cinco acusados a ser ouvido pela Justiça Militar em Washington, acusa o sargento Calvin Gibbs, chefe de sua unidade, de colocar um granada próxima a um dos corpos dos afegãos para fazer parecer que ele tentou atacar os soldados americanos.

Outros militares já haviam dito a investigadores que Gibbs retirou dedos e outras partes dos corpos dos civis afegãos e que havia feito o mesmo com outros civis mortos no Iraque.

O advogado do militar de 22 anos disse que a confissão do seu cliente não tem validade porque seu cliente estaria sob efeito de medicamentos.

Jeremy Morlock, de Wasilla (Alasca), é um dos cinco militares acusados de assassinatos com premeditação de três afegãos entre janeiro e maio passados, enquanto outros sete são acusados de obstruir uma investigação do caso. Eles negam as acusações.

As audiências com os cinco soldados americanos acusados de matar civis por diversão e, em alguns casos, de ter desmembrado os corpos e conservado os ossos usados em fotografias, começaram a ser examinados nesta segunda pelo Exército americano.

As audiências preliminares, que devem durar várias semanas na base de Lewis-McChord, no estado de Washington, devem determinar se há elementos suficientes para realizar um processo num tribunal militar.

O assunto é potencialmente explosivo para o exército americano, que se esforça para ganhar a confiança da população afegã, em particular na província de Kandahar - reduto dos talibãs -, reduto dos talibãs -, onde os fatos teriam ocorrido há vários meses.

Os soldados serviam em uma base da província de Kandahar (sul do Afeganistão) e faziam parte da 5a. brigada de combate Stryker da segunda divisão de infantaria americana.

Morlock e outros soldados também são acusados de ter surrado um de seus companheiros, para obstruir uma investigação sobre o consumo de haxixe dentro do grupo.

Segundo o expediente da parte acusadora, Morlock "ameaçou matá-lo se mencionasse o uso de haxixe e mostrou dedos extraídos de um cadáver".

Andrew Holmes, Michael Wagnon, Jeremy Morlock e Adam Winfield, quatro dos cinco soldados que enfrentam acusações de assassinato

Avisos

Os motivos e detalhes em torno dos assassinatos continuam muito imprecisos e as autoridades militares são alvo de acusações segundo as quais estas teriam sido advertidas por tais atrocidades, mas que demoraram a reagir.

O pai de Adam Winfield, um dos acusados de assassinato, declarou à imprensa americana que seu filho chegou a alertar, através do Facebook, que sua unidade havia matado um civil afegão sem qualquer motivo e pretendiam reincidir. O pai, Christopher Winfield, também afirmou ter avisado as autoridades militares e um parlamentar da Flórida a respeito.

As autoridades acusam outro soldado, Michael Gagnon, de ter conservado o crânio de um cadáver; e acusam um terceiro, Corey Moore, de ter esfaqueado um dos corpos e vários militares de tirar fotos de suas vítimas.

As acusações não foram provadas, mas são graves, declarou o porta-voz do Pentágono, Geoff Morrell.

No dia 19 passado, o jornal "The Washington Post" divulgou documentos do exército e entrevistas com pessoas envolvidas neste caso.

A publicação informou que a brincadeira macabra dos soldados teria começado no último inverno, quando um afegão se aproximou de um soldado na localidade de La Mohammed Kalay.

À medida que o homem se aproximava, o soldado criou tumulto para dar a impressão que estava sob ataque. Seus companheiros abriram fogo e mataram o afegão.

De acordo com o Post, o ataque não provocado aconteceu em 15 de janeiro passado e foi o início de uma série de fatos parecidos, que constituem uma das piores acusações já feitas contra os soldados americanos desde a invasão do país em 2001.

Segundo a publicação, as mortes em questão teriam sido cometidas puramente por esporte por parte de soldados alcoolizados e drogados.

Os soldados envolvidos negam todas as acusações, acrescenta o jornal.

Fonte: G1 (com informações da AP e da France Presse) - Fotos: AP / Exército dos EUA

Tragédia da Gol: Campanha '190 milhões de vítimas' contra Lepore e Paladino

Está começando uma mega campanha publicitária bancada pela viúva de uma das 154 vítimas do acidente do Boeing da Gol em 29 de setembro de 2006. Criada pela agência WOW, o objetivo da campanha 190 milhões de vítimas é questionar a impunidade de Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, pilotos do jato Legacy que colidiu com a aeronave da Gol.

Além de propaganda na TV e internet, uma surpresa está sendo montada para constranger a American Airlines nos próximos dias. A empresa, que continua tendo Paladino entre os seus funcionários, vai receber dois modelos de caixa preta. Um terá o áudio desesperado dos pilotos da Gol no momento da queda do avião. O outro terá as falas de Lepore e Paladino admitindo que não sabem operar os sistemas do jato adequadamente.

Fonte: Lauro Jardim (Radar on-line - Veja.com)

MAIS

Vídeos da campanha:

Para conhecer melhor a campanha: 190milhoesdevitimas.com.br

Helicóptero cai em ilha no Japão e deixa dois mortos

Um helicóptero que transportava dois tripulantes caiu no domingo (26) por volta das 08h40 (hora local) em uma montanha em Yakushima (ilha Yaku), em Kagoshima, no sudoeste do Japão, matando os dois homens a bordo, informou a polícia.

O piloto Yasuhisa Tanigawa, de 47 anos, e o mecânico Shoji Miyake, 38, morreram logo após serem levados a um hospital próximo.

O helicóptero Aérospatiale AS332L Super Puma, prefixo JA9635, pertencia à Aero Asahi Corp., com sede em Tóquio.

De acordo com o Ministério do Meio Ambiente, o helicóptero foi enviado para a ilha Yaku para o transporte de materiais de construção para reparos em uma ponte perto do local do acidente nas montanhas.

A polícia está investigando se o helicóptero estava realmente carregando o material no momento do acidente.

O sul da ilha de 500 quilômetros quadrados é especialmente conhecido pelas árvores antigas Cryptomeria. Acredita-se que tenham cerca de 3.000 anos de idade e quase 20 metros de altura. O local está na lista do Patrimônio Mundial.

Fontes: japantoday.com / ASN / asahi.com via Blog Notícias sobre Aviação

Interceptação real: Seneca x Xavante

Este é um pequeno trecho, de um video feito em 07/05/2009, quando voávamos de Teresina para Natal. Fomos interceptados pelo Xavante da FAB que, após nos fazer algumas perguntas, nos liberou sem problemas para pouso em Natal. Infelizmente o video inteiro não pode ser colocado, pois aparece o dono do avião que não autorizou sua imagem. O nosso avião é o EMB-810D Seneca III, prefixo PT-VJW (foto abaixo).

Relato e vídeo encaminhado pelo amigo Cmte Pedro Filho - Foto: Pedro Carlos Monteiro (Panoramio)

Sonda Voyager 1 está há mais de 33 anos no espaço

A sonda espacial americana Voyager 1, lançada em 1977 desde Cabo Canaveral, completa 12 mil dias no espaço, ou seja, mais de 33 anos.

Em 14 de fevereiro de 1990, a Voyager abandonou a missão no sistema solar, mas antes apontou suas câmaras para gravar o que deixava para trás: o Sol e os planetas que giram a seu ao redor.

A sonda transmitiu espetaculares fotos do gigantesco e gasoso Júpiter, de Saturno, de Urano e de Netuno. Mas nenhuma das imagens foi tão espetacular como a da Terra, segundo Candy Hansen, cientista do Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da Nasa.

Fonte: EFE/EPA - Concepção artística da Voyager 1: NASA

Pane em sistema da PF paralisa emissão de passaportes

Falha prejudica agendamento pela internet e atendimento nos postos. Previsão é de que banco de dados volte a funcionar normalmente nesta terça-feira

Site da Polícia Federal informa, deste a tarde de segunda-feira, que serviço de requerimento de passaportes está indisponível

Uma pane no banco de dados da Polícia Federal paralisou, desde a tarde de sábado, o sistema de requerimento de passaportes pela internet. O procedimento via web é atualmente o padrão para todas as requisições – a exceção é a emissão de documentos de urgência e emergência, limitado a 50 atendimentos por dia, no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. De acordo com a assessoria da PF em Brasília, a previsão é de que o sistema esteja normalizado nesta terça-feira.

A orientação para quem tem entrega de documentos agendada pela internet para esta semana é, antes de dirigir-se aos postos da Polícia Federal, confirmar por telefone se o sistema está em operação. A página da instituição na internet informa o telefone 0800-978-2336 para esclarecimentos sobre o serviço de emissão de documentos de viagem. A assesoria da PF informa que o requerente deve tentar contato com o posto escolhido para o serviço.

Até a tarde desta segunda-feira, ainda era possível iniciar o preenchimento do formulário de requerimento pelo site da Polícia Federal. Pouco depois das 18h, no entanto, a opção de requerimento de passaporte foi marcada como "indisponível" na página da instituição. Consta, no sítio, que o serviço foi suspenso e deve voltar a operar normalmente a partir das 8h do dia 28 de setembro de 2010.

O problema no banco de dados, segundo a PF, afeta todo o país. No Rio de Janeiro, de acordo com a chefe do Núcleo de Passaporte da PF, agente Débora Pimentel Pereira, cerca de 700 pessoas deixaram de ser atendidas desde sábado. “Só hoje tivemos que mandar de volta para casa 370 pessoas por causa do problema do site”, disse Débora.

O problema no banco de dados faz com que o requerente não consiga concluir, na página da PF, o processo de agendamento e a emissão da guia para pagamento da taxa de 156,07 reais, exigida para emissão de documento de viagem.

O problema mais grave, no entanto, ocorre com quem conseguiu agendar previamente a entrega de documentos. Essas pessoas são surpreendidas pela inoperância do sistema quando chegam ao posto escolhido para realização do serviço. “Recebi a garantia do serviço de processamento de dados de que amanhã (terça-feira) o sistema estará funcionando. Pedimos a Deus que isso realmente aconteça”, disse Débora.

A preocupação da chefe do Núcleo de Passaporte se deve à grande concentração de requerentes que atualmente opta pelo Rio de Janeiro. “Atendemos aqui muita gente de São Paulo e de Minas Gerais, pois o serviço no Rio tem sido mais rápido”, afirma. De acordo com a agente, nos postos do Rio de Janeiro o prazo normalmente é de 35 a 40 dias – entre o requerimento pelo site e a entrega no posto. As entregas programadas, segundo Débora, não foram prejudicadas.

A pane no sistema ocorre em uma época em que aumenta o movimento de renovação e emissão de passaportes devido à aproximação do período de férias. Mas é para quem depende do documento para trabalhar que o transtorno pode ser maior. A advogada Paula Araújo tentou, desde a manhã desta segunda-feira, obter um novo agendamento para renovação de seu passaporte no Galeão. O objetivo de Paula é viajar para os Estados Unidos, onde tem uma reunião de trabalho marcada para 21 de novembro. Ela, no entanto, só conseguiu se encaixar em horários depois dessa data.

Transtornos

De passagem comprada, Paula estava inconformada por ter perdido tempo no deslocamento até o Aeroporto do Galeão – distante cerca de 25 quilômetros do centro do Rio. “Quem é que vai pagar meu deslocamento, minha gasolina, minha alimentação e o dia perdido de trabalho”, protestava.

O sistema de urgência e emergência atende apenas casos especiais – como viagens para tratamentos médicos, falecimentos de parentes ou necessidade comprovada. O passaporte de urgência é um documento comum, emitido em 24 horas pela Casa da Moeda e com validade de cinco anos. Já o documento de emergência é feito na hora, confeccionado com base em documentos apresentados pelo requerente – entre eles identidade e título de eleitor – e com validade de apenas um ano.

Fonte: Veja.com - Imagens: Reprodução / Dedoc

Fabricante dos caças montará centro de pesquisa no Brasil

Ainda com esperanças de que o governo brasileiro opte por comprar seus aviões, executivos da Saab, empresa sueca fabricante do caça Gripen, se reuniram na última sexta-feira (24) com o ministro da Defesa, Nelson Jobim. Segundo o diretor da Saab no Brasil, Bengt Janér, foi uma visita de cortesia para apresentação do novo presidente da empresa.

De acordo com Janér, foi também uma oportunidade de manifestar a intenção da empresa de montar um centro de pesquisa no Brasil, independentemente de o governo brasileiro optar pelos caças suecos.

Apesar de negar ter conversado sobre os caças durante a reunião, Janér deixou o ministério reiterando a confiança de que o Gripen seria o caça mais adequado para o Brasil. “É grande a nossa confiança. Temos o melhor produto para o Brasil”, afirmou.

Na proposta de venda dos caças apresentada pela Saab já constava a montagem de um centro de pesquisa da empresa no país, a exemplo de outros centros montados na Austrália, África do Sul e Inglaterra, além da Suécia. Mas este centro estava condicionado à compra dos caças suecos.

“Viemos informar o ministro sobre nossa decisão de fazer isso mesmo que o governo brasileiro não opte pelo Gripen”, disse Janér. “Ainda não decidimos onde o centro de pesquisa será montado, mas muito provavelmente será em São Paulo por lá haver outros centros de pesquisa interessantes”, adiantou.

Entre os motivos de o Brasil ter sido escolhido para abrigar o novo centro de pesquisa da Saab, Janér destaca o fato de o país ter a terceira maior empresa aeronáutica do mundo (Embraer), além de parques tecnológicos, universidades de ponta na área de aeronáutica e de engenharia e, ainda, por haver várias empresas encubadoras no país.

“Nossa intenção é buscar parcerias de longo prazo com engenheiros e com a indústria nacional para que desenvolvamos projetos de forma conjunta. Nossa visita ao ministro foi também motivada por querermos sua opinião sobre o assunto”, acrescentou.

Segundo Janér, o centro de pesquisa desenvolveria projetos de radares, sensores, guerra eletrônica, sistemas eletro-óticos, comando e controle e, também, produtos para a segurança civil que poderão ser aplicados à proteção de usinas hidrelétricas, estádios e grandes eventos, como as Olimpíadas e a Copa do Mundo.

“Temos muitas tecnologias, como fusão de dados e integração de sistemas, que poderão transbordar da área militar para a aviação civil e para a iniciativa privada”, adiantou Janér. De acordo com o executivo, a empresa obteve sinalização positiva de Jobim. “Ele achou boa a nossa ideia e demonstrou estar satisfeito com a intenção da Saab investir no Brasil”, completou.

Fonte: Agência Brasil via pernambuco.com

Voo de SP a Tóquio marcará fim das linhas da Japan Airlines no Brasil

Afirmação é de gerente da empresa, que pediu concordata em janeiro.

Plano anunciado em abril prevê a extinção de outras 45 rotas.

Um último voo de São Paulo a Tóquio previsto para decolar às 22h55 desta segunda-feira (27) marcará o fim das operações da tradicional empresa aérea japonesa Japan Airlines (JAL) no Brasil, informou uma executiva da empresa ao G1.

"O último voo São Paulo - Tóquio sai hoje à noite. Não temos perspectiva de essa linha voltar a existir", disse ao G1 por telefone Raquel Shiihara, gerente administrativa da Japan Airlines, empresa presente há 32 anos no Brasil. A executiva não informou quantos funcionários a empresa tem no Brasil e se os escritórios serão ou não fechados.

A endividada JAL, que anunciou concordata em janeiro e vive um plano de corte de gastos, indicou em abril que uma da rotas internacionais eliminada seria a que une Tóquio a São Paulo, a última da companhia no Brasil.

O fim da rota que liga os dois países faz parte do plano de reestruturação anunciado em abril pela JAL, primeira companhia aérea do Japão, que vai extinguir 45 rotas a partir deste ano, 30 delas domésticas e 15 internacionais, incluindo as que unem Tóquio com São Paulo, Cidade do México, Amsterdã e Milão.

De acordo com a gerente, a companhia tem atualmente dois escritórios em São Paulo: um administrativo e um operacional no Aeroporto de Guarulhos.

Protestos

Em agosto, a associação nipo-brasileira Comunidade Japonesa no Brasil entregou ao governo japonês um abaixo-assinado de 12 mil pessoas para pedir que esse voo não fosse cancelado.

A associação presidida por Uehara alega que a rota, criada em 1978, é o único voo direto entre Japão e Brasil, e que tanto os brasileiros residentes no Japão quanto os descendentes de japoneses que vivem no Brasil estão decepcionados com o fim do voo, já que pode romper um vínculo vital entre os dois países.

O Brasil tem a maior comunidade nikkei (imigrantes japoneses) do mundo, com mais de um 1,5 milhão de pessoas, enquanto os brasileiros do Japão representam a terceira maior comunidade estrangeira no país, atrás de chineses e coreanos.

Fonte: G1 (com informações da EFE)

Passagens aéreas ficam 32% mais caras em um ano

Época de férias e recuperação da economia levam as empresas a reduzir tarifas promocionais

Com a proximidade das férias de verão, os preços das passagens aéreas começam a subir. Os bilhetes ficaram mais caros nos últimos 30 dias em todas as capitais pesquisadas pelo IBGE. O levantamento considera apenas voos domésticos.

A alta média do país foi de 7,5%. Em relação ao mesmo período do ano passado, passagens para voos com saída de Porto Alegre ficaram 32 por cento mais caras.

A presidente regional da Associação Brasileira de Agências de Viagens, Rita Vasconcelos, explica que a época de férias e a recuperação da economia levam as empresas a reduzir tarifas promocionais. Ela sugere compra com antecedência. A flexibilidade de horários para viajar também ajuda na hora de procurar preços melhores.

Fonte: Giane Guerra (Rádio Gaúcha) via Zero Hora