Emirates é quem mais utiliza o A380

A Emirates Airline recebeu mais um A380 com a chegada e entrada em operação do 12o. avião da série Torna-se, com este número, a maior operadora dos super jumbos em todo o mundo. Além dos 12 que estão voando, tem 78 unidades já encomendadas.

"Estes aviões significam um sonho de viagem, e são extremamente populares entre nossos passageiros. Ao colocá-lo em uma rota, eles se enchem quase que imediatamente, com mais de 90% de taxa de ocupação", diz Maurice Flanagan, vice-presidente da Emirates. Ele recorda que a partir da última encomenda, realizada em junho, durante a Berlim Air Show, mais de 20 consultas de aeroportos ao redor do mundo foram feitas à direção da empresa perguntando sobre as necessidades físicas para receber o A380.

O primeiro voo para Manchester marca também o início do serviço regular de um super jumbo para um aeroporto regional. Para o Diretor do Aeroporto de Manchester, Andrew Cornish, o investimento de cerca de R$ 10 milhões em infraestrutura foi bem gasto. "O início dos serviços diários do A380 de Dubai para Manchester é um momento histórico para o nosso aeroporto e toda a região. É de tal importância que recebemos milhares de pessoas no aeroporto, apenas para ver o primeiro voo do maior avião do mundo em seu aeroporto local."

A Emirates opera o Airbus A380 nas seguintes rotas: Londres (Heathrow), Manchester, Paris, Sidney, Auckland, Toronto, Bangkok, Seul, Jeddah e Pequim. O voo para Hong Kong entrará nesta lista a partir de 1º de outubro e, no dia 31 de outubro, o A380 fará um retorno ansiosamente aguardado ao aeroporto JFK, em Nova York.

Fonte: Brasilturis - Foto: Divulgação

Aeronautas condenam sobrecarga de trabalho na Webjet

Sindicato pediu retorno do quarto comissário de bordo no voo

O Sindicato Nacional dos Aeronautas divulgou nota na qual manifesta apoio às medidas divulgadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para regularizar a sobrecarga de trabalho dos profissionais da Webjet.

O sindicato informou que já denunciou o descumprimento da regulamentação profissional nas empresas de aviação comercial brasileiras e condenou o excesso de horas trabalhadas.

— A sobrecarga de trabalho, além de ser um fator gerador de estresse para os aeronautas, gera atrasos e cancelamentos de voos.

O SNA diz ainda esperar que a empresa volte à normalidade com as adequações que considera necessárias, como o retorno do quarto comissário a bordo.

Segundo a Lei do Aeronauta (nº 7.855, de 1989), os limites de tempo de voo do tripulante não poderão exceder em cada mês 85 horas (em aviões a jato) e 90 (em helicópteros).

Os passageiros que não tiverem seus direitos atendidos no caso de atrasos e cancelamentos em voos da companhia deverão registrar queixa na Anac pelo telefone 0800 725 4445 (24 horas por dia, todos os dias, inclusive em inglês e espanhol) ou pelo site www.anac.gov.br/faleanac.

Fonte: Zero Hora via Diário Catarinense

Atrasos em voos da Webjet provocam tumulto no Aeroporto Santos Dumont

Cancelamentos e atrasos foram causados pelo crescimento da procura de passageiros neste mês, que fez a empresa diminuir o número de voos devido à legislação da jornada de trabalho

A segunda-feira dos passageiros da Webjet no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, foi marcado por tumultos. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 16h30 desta segunda (27), 20 voos programados da companhia, entre chegadas e partidas, estavam com problemas. Desses, dez foram cancelados e sete tiveram atrasos de mais de 30 minutos. No balcão de informações da Webjet, os funcionários não sabiam o que dizer para as pessoas e pediam que elas ligassem para o serviço de atendimento ao cliente da empresa.

Enquanto esperava por informações da companhia, Armando Borba disse que o atraso no seu voo, marcado para as 16h, faria com que perdesse um compromisso em São Paulo. Ele afirmou também que o tumulto fez com que aumentasse seu medo de avião. “Isso (o atraso) vai me acarretar prejuízos. Tenho pânico de avião e essa situação faz aumentar meu medo de voar. Além disso, vou perder meu compromisso em São Paulo, que já está marcado e não tem como mudar.”

Segundo Gabriel Avancini, que também perdeu um compromisso em São Paulo, os funcionários da companhia estavam dando todas as informações para os passageiros, mas isso não era suficiente. “Até o momento, os funcionários foram corretos e esclareceram todos os problemas. Mas o problema principal é não ter voo. Não adianta tratar bem os passageiros se não resolver esse problema.”

Em nota, a empresa informou que os cancelamentos e atrasos foram causados pelo crescimento da procura de passageiros neste mês. Com isso, a Webjet teve que diminuir o número de voos para cumprir legislação que estabelece a jornada de trabalho diário dos aeronautas.

De acordo com a companhia aérea, novos profissionais estão sendo contratados. No momento, 64 novos copilotos e 85 comissários de bordo estão em treinamento e começam a trabalhar em outubro. Com essas medidas, segundo a Webjet. A expectativa da empresa é atender o crescimento da procura por voos.

Fonte: Agência Brasil via Abril.com

Avião faz pouso forçado no Campo de Marte

Aeronave teve problemas ao pousar, por volta das 16h50 desta segunda.

Segundo Infraero, terminal foi fechado por razões meteorológicas.

A aeronave Mitsubishi MU-2B, prefixo PT-LHH, da Sete Taxi Aéreo, fez um pouso forçado por volta das 16h50 no Aeroporto do Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo. De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o terminal chegou a ser fechado por volta das 19h, mas por razões meteorológicas.

Ainda de acordo com a Infraero, a aeronave teve problemas por causa de uma pane em uma das turbinas. A Aeronáutica informou que o avião fez pouso normal, mas a torre pediu apoio às equipes de emergência em solo porque avistou fumaça no motor direito da aeronave. Ainda segundo a Aeronáutica, o aeródromo ficou interditado até as 18h25 por causa dessa ocorrência.

A Infraero e a Aeronáutica não souberam informar a origem e o número de ocupantes da aeronave, que tem espaço para oito pessoas. O G1 entrou em contato com a sede da Sete Táxi Aéreo, em Goiás, mas, de acordo com funcionários, não havia quem pudesse dar mais informações.

Fontes: G1 / R7 / Site Desastres Aéreos

O incrível acidente com um Thunder Mustang nos EUA

Acidente ocorreu durante corrida aérea em Reno, Nevada.

Autoridades diseram que problemas mecânicos e ventos fortes foram os responsáveis pelo acidente com de avião ocorrido no dia 19 passado, no Campeonato Nacional de Corrida Aérea "Reno Air Races".

O avião Papa 51 Thunder Mustang, prefixo N151G, pilotado por George Giboney caiu durante a última volta da corrida do campeonato de 'Super Sport Gold', de acordo com um assessor do evento.

Giboney disse que ouviu o seu avião - "Rapid Travel" - falhar algumas vezes e, em seguida, o motor cortar e parar completamente.

Ele enviou um "mayday" e, quando tentou aterrissar, atingiu a pista e bateu.

Uma rajada de vento levou o avião para fora do curso, dando um solavanco e dubindo bruscamente. Em seguida, o avião começou a girar em queda até atingir o solo.

Giboney saiu do avião sem ajuda e foi atendido pelo pessoal de emergência do local, que o examinou na instalação médica da Reno Air Race. Ele foi libertado pouco depois, tendo sfrido apenas cortes nos braços e pernas.

"Nossos pilotos são os melhores do mundo e são treinados para lidar com todas as condições e situações", disse Mike Houghton, presidente e CEO do Campeonato Nacional de Corrida Aérea. "George fez um trabalho de pouso incrível e manteve o controle do avião durante o acidente. Estamos aliviados que ele escapou ileso e orgulhosos pelo nível de habilidade e profissionalismo que ele mostrou hoje."

"A segurança dos nossos pilotos, fãs e voluntários é a nossa prioridade número um e incidentes, como o de hoje, são raros, mas reforçam a eficácia das medidas de segurança incontáveis que temos implementado. Hoje foi uma prova da habilidade do piloto, durabilidade do aviaão e a capacidade de resposta imediata dos nossos quadros e do pessoal de emergência."

Fontes: My News 4 / ASN / Daily Mail via Blog Notícias sobre Aviação

Designer francês projeta um iate que voa

O designer francês Yelken Octuri tem chamado a atenção da mídia internacional por conta do seu projeto tão futurista quanto inovador. Não é exatamente um barco, nem especificamente um avião. Trata-se de um luxuoso iate que também voa.

De acordo com o designer, o iate se transforma em uma aeronave graças aos quatro mastros flexíveis do barco. Basta um simples toque no botão para que eles se deitem, virem asas e sirvam para que o iate levante voo no meio do mar. Quatro hélices duplas cuidam da propulsão do "Flying Yacht" e as velas da embarcação ficam guardadas num compartimento do próprio barco.

No interior dessa espécie de "hidroavião", luxo: o iate tem salas, suítes, cozinha e um requintado banheiro. Octuri, aliás, tem uma vasta experiência no design de interior dos aviões da Airbus e recebeu a encomenda do projeto dos príncipes Aziz, Dawood e Hashim, executivos da Airways Masqat, empresa de transporte aéreo de Omã, pequeno país do oriente médio.

Fonte: Diogo Max (Exame.com) - Imagem: Yelken Octuri/Divulgação

Spirit AeroSystems e GOL Linhas Aéreas Inteligentes anunciam contrato para programa de renovação de inversores de propulsão, programa de compostos/est

A Spirit AeroSystems, Inc. anunciou hoje sua escolha pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes para fornecer, com exclusividade, Boeings 737-700 e 737-800 CFM56-7 de próxima geração, boletins de modificação de inversores de propulsão 737-78-1069 / 737-78-1079 e serviços de conserto.

A Spirit fornecerá estes serviços em sua Estação de Consertos aprovada pela FAA, localizada em Wichita, Kansas. Adicionalmente, a Spirit fará parceria com a GOL para desenvolver capabilidades de consertos de compostos/estruturas e suporte de serviços de inversores de propulsão na unidade de manutenção de aeronaves GOL localizada no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Brasil.

Por último, a GOL comprará molduras de avião da Spirit e peças PMA estruturais de reposição de componentes licenciados. Estas descartáveis e passíveis de reparos peças de reposição serão utilizadas para manter as frotas de Boeings 737 e 767 de próxima geração da GOL.

"Esta é uma entusiasmante oportunidade para Spirit entrar no mercado latino-americano e fazer parceria com uma companhia aérea excepcional - a GOL", afirmou Carolyn Harms, vice-presidente/gerente-geral do Suporte ao Cliente de Reposição da Spirit. "Este contrato reforça a distribuição de peças de reposição da Spirit e a presença global de componentes MRO".

Na internet: http://www.spiritaero.com/.

Sobre a Spirit AeroSystems:

Sediada em Wichita, Kansas., a Spirit AeroSystems é o maior fornecedor independente de montagens e componentes aviões comerciais. Além de sua fábrica em Kansas, a Spirit tem unidades em Tulsa e McAlester, Oklahoma.; Kinston, Carolina do Norte; Prestwick, Escócia; Samlesbury, Inglaterra; Kuala Lumpur, Maláisia e está desenvolvendo uma nova unidade de manufatura em Saint-Nazaire, França. Nos Estados Unidos, os principais produtos da Spirit' incluem fuselagens, torres de controle, naceles e componentes de asas. Adicionalmente, a Spirit fornece serviços de apoio ao cliente de reposições, incluindo peças de reposição, manutenção/consertos/revisão geral, e serviços de apoio à frota na América do Norte, Europa e Ásia. A Spirit Europe produz componentes para um grupos de clientes incluindo a Airbus.

Fonte: Yahoo! Notícias

Pilotos de helicóptero da Marinha americana fazem bagunça no serviço e vão parar no YouTube

Segundo o Channel 10 de San Diego, este vídeo, feito por um turista surpreso e enviado depois ao YouTube, mostra dois helicópteros MH-60R Seahawk "Romeo", do 41º Esquadrão (North Island's Helicopter Maritime Strike), de US$ 33 milhões (cada um) "sentindo a água" do Lago Tahoe, na Califórnia. A brincadeira causou entre US$ 50.000 e US$ 500.000 em danos, e os pilotos foram suspensos enquanto uma investigação é conduzida.

Quinhentos mil dólares por uma molhadinha como essa? Parece que a Marinha americana (cuja principal área de atuação, não custa lembrar, é a água) precisa de uns helicópteros mais resistentes. Quanto aos pilotos, bem, são dois idiotas que poderiam ter machucado mais do que eles próprios com esta babaquice.

Fonte: Adrian Chen (gizmodo.com.br)

Empresa testa helicóptero com asas que atinge 407 km/h

A Eurocopter realizou nesta segunda-feira testes com o helicóptero híbrido X3, equipado com duas turbohélices nas asas, além da hélice principal em cima. Segundo a fabricante, o conceito permitirá que a aeronave tenha facilidade para pousos e decolagens na vertical e também fará com que alcance velocidade de cruzeiro de 407 km/h (220 nós) - bem acima da média para helicópteros. O primeiro voo ocorreu em 6 de setembro, na França, e novos testes devem ser feitos em dezembro ainda com potência reduzida - a velocidade máxima deve ser atingida apenas em março do próximo ano.

"A equipe da Eurocopter construiu o helicóptero híbrido do conceito até o primeiro voo em três anos, o que mostra sua habilidade e capacidade para redefinir o futuro da aviação", afirmou o presidente e CEO da companhia, Lutz Bertling. De acordo com a companhia, a aeronave foi desenvolvida para atender situações que dependam de uma velocidade maior de cruzeiro, como emergências médicas em lugares distantes e missões de guarda costeira.

Fonte: Terra - Fotos: AFP

Anac suspende venda de bilhetes da Webjet até sexta-feira

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu a venda de bilhetes da companhia aérea Webjet nos voos programados até a próxima sexta-feira. Em nota, a Anac informou que vem acompanhando a evolução do índice de voos cancelados pela empresa, que passaram de 2,4% em agosto para 5,7% em setembro, chegando a 9,7% na última semana.

Os passageiros dos voos cancelados ao longo do mês estavam sendo reacomodados em voos da própria companhia e de outras empresas, inclusive com aeronaves fretadas. Os cancelamentos efetuados até então foram realizados de forma programada de modo que o passageiro não observasse nenhum transtorno.

Até as 15h desta segunda-feira, a empresa havia cancelado 44,7% voos. Com o aumento do número de cancelamentos a Anac decidiu intensificar a fiscalização da companhia tanto nos aeroportos quanto no centro de operações da empresa. Em nota, a Webjet informou que o alto índice de voos cancelados nesta manhã foi motivado pela impossibilidade de exceder o limite de horas de trabalho da tripulação da companhia aérea.

Medidas mais severas poderão ser tomadas ao longo da semana se a situação não for equacionada pela empresa, de acordo com a Anac. Em julho, a Webjet foi autuada pela agência em R$ 225 mil por ter excedido a carga horária da tripulação.

A Anac informou que desde o período da manhã enviou equipes de fiscalização para os principais aeroportos onde a Webjet atua (Galeão, Santos Dumont, Guarulhos, Porto Alegre, Salvador e Confins-MG) para fiscalizar o atendimento aos passageiros.

Os passageiros que não tiverem seus direitos atendidos deverão registrar queixa pelo telefone 0800 725 4445, ou pelo site www.anac.gov.br/faleanac.

Fonte: Terra

Passageiro filma pouso de emergência de avião

Usando câmera de telefone celular, um passageiro filmou da janelinha da aeronave o pouso de emergência do avião Bombardier CRJ-900ER, prefixo N133EV, da Atlantic Southeast Airlines voando pela Delta Airlines, no aeroporto JFK, em Nova Iorque, no início da madrugada do último sábado (25).

No áudio do vídeo, uma tripulante grita para os passageiros ficarem de cabeça baixa. Depois da aterrisagem, fica explícito o alívio dos passageiros.

O avião teve problemas no trem de pouso direito e pousou de barriga, levantando faíscas da fuselagem metálica que se arrastava na pista.

O voo 4951 tinha saído de Atlanta com 60 passageiros e quatro tripulantes a bordo e seguia para White Plains. Ninguém teria ficado ferido e todos deixaram o avião pela porta principal, sendo transportados para o terminal em ônibus, conforme divulgou a BBC. As autoridades de aviação dos EUA ainda investigam as causas do acidente.

Fontes: Marco Eusébio (www.marcoeusebio.com.br) / Aviation Herald / Site Desastres Aéreos

Avião bimotor cai após se chocar contra montanha no México

Autoridades não souberam precisar quantas pessoas estavam a bordo

Um avião bimotor sofreu uma queda depois de se chocar contra uma montanha da Baixa Califórnia, no México neste domingo (25). As autoridades locais não souberam precisar quantas pessoas estavam na aeronave, nem o estado de saúde delas.

As equipes de socorro tiveram dificuldades para chegar ao local do acidente, segundo o porta-voz da Administração Federal de Aviação, Ian Gregor.

Integrantes das Forças Armadas mexicanas sobrevoaram o local do acidente e disseram que o avião, modelo Beechcraft Baron, caiu em meio a um terreno íngreme, próximo ao Cabo San Lucas. Não foi possível aterrissar nessa área.

Segundo autoridades do México, a aeronave começou sua trajetória em San Diego e foi até Los Cabos, no México, mas seu destino final seria a Argentina.

Fonte: AP via Zero Hora

Queda de helicóptero mata ao menos 2 pessoas na Rússia

Pelo menos duas pessoas morreram neste domingo (25) e uma terceira ficou ferida na queda de um helicóptero no sul da Rússia, informaram fontes policiais.

O acidente aconteceu às 12h02 hora de Moscou (5h02 de Brasília), quando o aparelho, um Kamov Ka-32 (similar ao da foto acima) da Aero-Kamov Company, caiu de uma altura de 30 metros quando participava da instalação de linhas de alta tensão, disse um porta-voz da polícia à agência Interfax".

O helicóptero caiu junto à montanha Fish, nos arredores de Sochi, balneário às margens do Mar Negro que será a sede dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014.

O Ka-32, fabricado pela empresa Kamov, é uma modificação de uso civil do helicóptero de combate Ka-27, com capacidade para até 13 passageiros ou cinco toneladas de carga.

Entre outros usos, se emprega para a elevação de cargas de grandes dimensões, como elementos de torres para as linhas de transmissão elétrica de alta tensão ou para telefonia celular.

Fontes: EFE via Terra / ASN - Foto: informatik

PF apreende avião e flagra 360 kg de cocaína boliviana na Via Anhanguera (SP)

A Polícia Federal de Ribeirão Preto apreendeu 360 quilos de cocaína em uma praça de pedágio na rodovia Anhanguera (SP 330), em Sales Oliveira, a 363 km da capital paulista. Quatro homens foram presos suspeitos de tráfico internacional de drogas e associação ao tráfico.

De acordo com com o delegado da Polícia Federal, Edson Geraldo de Souza, a cocaína veio da Bolívia por avião Cessna e foi descarregada em um canavial em Guaíra, no norte do estado.

A droga estava sendo transportada para São Paulo em três carros, que foram abordados quando passavam pela praça de pedágio em Sales Oliveira. Segundo a PF, os homens presos pertencem a uma facção criminosa que age no Estado de São Paulo.

A PF do Distrito Federal, de São Paulo e de Ribeirão Preto monitoravam a quadrilha há quatro meses. No último sábado, a PF teve a informação de que um avião chegaria com a droga da Bolívia. Montaram campana no local indicado e confirmaram o pouso. O avião foi apreendido em Penápolis (SP), quando pousou para fazer um reabastecimento de combustível, na volta para a Bolívia.

No mesmo dia, os policiais encontraram um caminhão com fundo falso, mas o veículo estava vazio, e foi apreendido. O motorista foi ouvido e liberado.

Os policiais continuaram de campana e presenciaram uma Saveiro entrando no canavial, na quarta-feira, mas o veículo foi embora sem parar. Na noite de sexta, dois Uno e uma caminhonete entraram no canavial e foram seguidos e abordados na rodovia Anhanguera. A droga estava na caminhonete e os outros carros faziam a escolta.

Os quatro homens presos foram encaminhados ao CDP (Centro de Detenção Provisória) de Ribeirão Preto. Eles podem pegar até 32 anos de prisão cada um.

Fonte e foto: EPTV (Afiliada TV Globo) via O Globo

Paquistão: mísseis dos EUA matam sete insurgentes

Mísseis disparados por aviões sem piloto americanos mataram, este domingo, sete insurgentes em uma zona tribal do Paquistão, perto da fronteira com o Afeganistão, informou um oficial dos serviços de segurança paquistaneses na região.

Um primeiro ataque, no qual morreram quatro rebeldes, segundo a fonte, ocorreu em Datta Jel, 50 km a oeste de Miranshah, principal distrito do Waziristão do Norte, reduto dos talibãs e milicianos da Al-Qaeda.

Um segundo ataque ocorreu no povoado de Asar, na mesma região.

"Um avião sem piloto disparou quatro mísseis, alcançando um veículo que se dirigia ao local do primeiro ataque, matando três insurgentes", informou o oficial de segurança.

Fonte: AFP

Foto do Dia

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Vista do Aeroporto Changi (SIN/WSSS), em Singapura, com mais de 90 aviões no chão, em 8 de maio de 2010.
Foto: Raymond Ngu (Airliners.net)

GO: após queda de helicóptero, candidato a deputado sai ileso

O candidato a deputado federal e presidente do PMN em Goiás, Armando Vergilio, saiu ileso de um acidente no helicóptero em que viajava no sábado (25), no interior de Goiás.

A aeronave, o Robinson R44, prefixo PT-YPW, sofreu uma pane, o que provocou a sua queda. Após o acidente, Vergílio continuou normalmente as atividades do dia.

O acidente aconteceu por volta das 13h do sábado, no aeroporto da cidade de Novo Gama (177 km de Goiânia), no entorno do Distrito Federal. O candidato já havia visitado outras quatro cidades da região pela manhã e retornaria para a capital, Goiânia, para cumprir outros compromissos da agenda. Na aterrissagem, porém, o motor do helicóptero parou e a aeronave caiu com violência, ficando praticamente destruída.

Apesar da intensidade do choque, Armando, um assessor que o acompanhava e o piloto, nada sofreram. "Foi um verdadeiro milagre. É a única explicação que temos para o fato", acredita Sílvio Sousa, coordenador da campanha de Armando Vergílio.

Segundo Sílvio, a Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) já está fazendo perícia no helicóptero - que foi cedido ao candidato por um apoiador de sua campanha - para descobrir o que causou o acidente. "Não sabemos o que aconteceu, segundo Armando, o helicóptero parou e caiu", detalhou Sílvio Sousa.

Após o incidente, Armando Vergílio, não interrompeu a agenda e veio para Goiânia de avião, onde ainda participou de carreata, das 16h às 18h30, por vários bairros da capital. "Ele estava se sentindo bem e, apesar do susto, não quis decepcionar os apoiadores que o aguardavam aqui", explicou o coordenador Sousa, sobre a atitude de Armando. O candidato, no entanto, recolheu-se em sua residência com sua família logo após a carreata em Goiânia, e não quis falar pessoalmente com a imprensa.

Segundo dados da ANAC, esta aeronave já havia se acidentado em 14 de julho de 2005 na região serrana do Pico do Papagaio, no Rio de Janeiro.

Fontes: Mirelle Irene (Terra) / Site Desastres Aéreos - Fotos: Reprodução/DFTV/TV Globo

Cocaína: O comissário, a assistente, o piloto e os amigos deles

Sete suspeitos respondem amanhã em tribunal por tráfico entre Brasil e Portugal. Um esquema que envolveu funcionários da aviação comercial

Sete arguidos e 30 quilos de cocaína. A singularidade do caso que amanhã vai a julgamento recai no facto de estarem acusados de tráfico de estupefacientes três elementos ligados à aviação civil: Nuno T., de 33 anos, comissário de bordo, detido em sua casa com pulseira electrónica, Jorge C., 43 anos, piloto e instrutor de voo, em prisão preventiva, e Patrícia S., 31 anos, assistente de bordo, também em prisão preventiva. Além dos três suspeitos, estão igualmente acusados de tráfico os empresários Ricardo A. e José H. e ainda Vasco M. e Tatiana A. ambos sem profissão conhecida.

Segundo a acusação do Departamento de Investigação e Acção Penal (DIAP) de Lisboa, os investigadores da Polícia Judiciária (PJ), também de Lisboa, chegaram à conclusão que, em Dezembro de 2008, Ricardo, Vasco, Patrícia e Tatiana se organizaram para irem buscar cocaína ao Brasil e a venderem em Portugal.

Numa primeira fase, diz a acusação, Ricardo - que esteve inúmeras vezes no Brasil - era ajudado por Patrícia e Tatiana para comprarem a droga naquele país e a fazerem chegar a Portugal. A Judiciária descreve, sem grandes pormenores, que Patrícia S. comprou a uma traficante brasileira 3 kg de cocaína por 12 mil euros e, já no nosso país, a ideia seria vendê-la ao empresário José H. que tinha sido contactado por Vasco M.. Refere o DIAP que a droga era de fraca qualidade pelo que acabaram por a vender a um traficante identificado por Dolce por 21 mil euros. Mais tarde Vasco M. e Patrícia S. voltam a entregar 1 kg de cocaína a José que continuou a não a aceitar, ao que tudo indica pela fraca qualidade da droga.

Já em Janeiro de 2009, Vasco e Ricardo entregam 4,5 kg por 31 500 euros ao empresário José H. que se disponibilizou a pagar 117 500 euros pelo total. Segundo o despacho de acusação a cocaína fora transportada por Tatiana A. e a entrega feita por Vasco M. e Ricardo A. Os investigadores referem que, posteriormente, José H. entregava a droga na Amadora, sem todavia identificarem o traficante ou os meandros da transacção. José recebia o dinheiro e entregava-o a Vasco M.

Em Fevereiro de 2009, Ricardo e Patrícia compram mais 4,5 kg de cocaína no Brasil, mas desta vez não queriam arriscar o transporte. A investigação explica que Patrícia S. entrou em contacto com o piloto Jorge C. para tentarem encontrar um correio que fizesse o transporte para Portugal. O piloto-instrutor receberia 10 mil euros pelo contacto e o correio cerca de 15 mil. A acusação refere que, neste período, Jorge C. contactou telefonicamente Patrícia S. cerca de 80 vezes.

Contratação É aqui que surge a ideia de contratar o comissário de bordo Nuno T. que teria aceite as condições propostas pelos suspeitos. Jorge C. e Tatiana A. encontraram-se em casa de Nuno para combinarem os pormenores das viagens. Entregam-lhe 350 euros para as despesas pessoais. A viagem e estadia também seriam suportados pelos suspeitos.

Em Fevereiro de 2009, os arguidos combinam que Nuno T. seguiria para o Brasil acompanhado de Tatiana. No dia 18 do mesmo mês, os dois viajaram para São Paulo onde os esperava a assistente de bordo Patrícia S. que regressou a Portugal. Nuno e Tatiana seguem viagem de avião para Florianópolis, onde Ricardo A. os espera para os transportar para o complexo turístico de Jurerê Internacional.

Nesse local os três suspeitos empacotam, diz a acusação, os 4,5 quilos de cocaína em nove embalagens de plástico, selando-as com cera depilatória e envolvendo-as com uma película aderente em café e pó de talco para disfarçar o cheiro. No final, os dois suspeitos, Nuno e Tatiana, apanham um autocarro para São Paulo, um avião para São Salvador da Baía e daí regressam a Portugal. A mala com a cocaína vinha em nome de Tatiana A.

À chegada, Nuno e Tatiana separam- -se e Nuno dirige-se ao corredor próprio para a tripulação com cartão de tripulante ao peito. Foi preso por agentes da PJ com 4,5kg no dia 24 Fevereiro de 2009.

Já com Nuno detido, os dias que se seguiram foram preenchidos por contactos entre os suspeitos para apurar o sucedido e delinear novas estratégias. Num destes dias, dois brasileiros não identificados chegaram a ligar para a namorada de Ricardo A. para lhe dizer que se não pagassem, vinham cá para cobrar.

Novo transporte Meses depois, em Julho de 2009, os suspeitos combinam outra transacção com um desconhecido, que não está identificado na acusação, para receberem novo carregamento de cocaína. Neste alegado acordo, Ricardo A. e Vasco M. combinam que entregariam uma elevada quantidade de cocaína a Jorge H. para ele revender a outros traficantes. Assim, a 21 de Julho 2009, Ricardo A. e Vasco M. vão ao aeroporto buscar a droga e são detidos no parque de estacionamento da Portela com 14,811 kg de cocaína.

A PJ refere duas buscas às residências dos acusados, tendo encontrado em casa de Ricardo A. 84 gramas de haxixe e na residência de Tatiana A. diversa documentação.

O julgamento começa amanhã na 5ª Vara Criminal de Lisboa e em causa vão estar as acusações de tráfico de estupefacientes a Nuno T. e Jorge C. com uma moldura penal de quatro a 12 anos de prisão, e tráfico de estupefacientes agravado para os restantes cinco arguidos, com penas de cadeia que vão dos cinco aos 15 anos de prisão.

Fonte: i-online (Portugal)

Portugal: Aeroporto de Beja poderá receber primeiros passageiros no próximo verão europeu

A ANA - Aeroportos de Portugal vai instalar permanentemente uma equipa de trabalho no aeroporto de Beja até ao final do ano e está a ultimar os procedimentos que conduzirão à celebração dos contratos com as empresas interessadas em fazer parqueamento e manutenção de aeronaves em Beja. As garantias foram deixadas pela empresa a Jorge Pulido Valente. O presidente da Associação de Municípios do Baixo Alentejo e Alentejo Litoral e presidente da Assembleia-geral da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja reuniu-se no final da semana passada com a ANA- Aeroportos. Depois da primeira fase de certificação, já concluída, estão a ser feitas adaptações na zona militar e na zona civil para que no próximo verão possa estar concluída a certificação para transporte de passageiros. A revelação foi feita por Jorge Pulido Valente à Rádio Pax.

Pulido Valente deixou a reunião com algumas preocupações. O processo de concessão do aeroporto à ANA está parado o que pode criar dificuldades na celebração dos contratos com empresários. O autarca afirma que é “necessário que politicamente esta questão seja resolvida rapidamente” e vai procurar reunir com o Secretário de Estado das Obras Públicas.

A ANA – Aeroportos mostrou-se disponível para discutir outro modelo para a entidade regional que vai participar na gestão do aeroporto. De acordo com um despacho do Governo, contestado pelos municípios, a ANA teria 51% do capital da entidade a criar.

Fonte: Rádio Pax (Portugal)

"Filas são iguais a qualquer aeroporto no mundo", diz PF

Infraero estuda ampliar área dos guichês de atendimento da imigração

A Polícia Federal, que faz as fiscalizações do desembarque, disse que não há anormalidades no atendimento aos passageiros no desembarque internacional. Segundo a PF, as filas existentes são menores ou as mesmas enfrentadas por passageiros em qualquer grande aeroporto do mundo. A entidade informou que estuda, com a Infraero, a ampliação da área destinada à imigração, aumentando os 66 guichês hoje existentes nos dois terminais para 108.

Procurada pelo iG, a Infraero disse, por meio de sua assessoria de imprensa, que não houve registros de movimentação acima do normal em Cumbica no último dia 16 e que as filas são causadas pela longa permanência dos passageiros no free shop. A empresa disse, ainda, que há projetos de melhoria na estrutura do Aeroporto Internacional de Guarulhos, como a construção de um terceiro terminal de passageiros, que ajudaria a aliviar o movimento dos dois hoje existentes.

Fonte: Klinger Portella (iG)