Paris Hilton frequenta aviões com cômodos maiores que os de sua casa

Paris Hilton ainda mata um de inveja com sua vida jetsetter. A patricinha anda postando fotos em seu Twitter há um mês, dentro de aviões de luxo de fazer inveja às simplórias acomodações aéreas que meninas de Sex and the City usaram para chegar em Abu Dhabi no segundo filme da turma.

Camas gigantes, sofás, jogos e jogos de malas Louis Vuitton, além de enormes sacolas de compras são alguns dos itens fotografados pela loira. A patricinha respondeu que sua motivação para divulgar essas fotos é: "Mostrar um pouco aos meus amigos do Twitter o meu mundo. Tenham um ótimo verão!", postou em seu microblog.

Veja só algumas fotos de Paris viajando (só do último mês) pelo mundo:

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Fonte: Juliana Kataoka (virgula.uol.com.br) - Fotos: Reprodução

Frota da Air China renovada em alta velocidade

Montar uma frota sólida é visto como uma das estratégias mais importantes para o crescimento da transportadora. Para atingir vantagem competitiva no mercado global de empresas aéreas, a Air China dá continuidade ao plano de introduzir aeronaves de fuselagem larga em sua frota para torná-la mais eficiente, de modo a melhorar a eficiência operacional global, cortar custos e reduzir as emissões de carbono. De acordo com fonte da transportadora que preferiu não se identificar, estão em andamento conversações entre a Air China e a Boeing/Airbus sobre a compra de novas aeronaves e a troca das usadas por novas, inclusive A350 e B787s.

A Air China é a única transportadora de bandeira nacional da China e membro da Star Alliance. Com uma frota de 256 aeronaves Airbus e Boeing, a Air China tem 245 rotas, atendendo 30 países e regiões. A sólida rede da transportadora tem condições de colocar 1.172 destinos em 181 países em seu alcance.

Fonte: Yahoo! Notícias

TAM Linhas Aéreas assumirá controle da marca TAM

A TAM Linhas Aéreas anunciou hoje que assumirá o controle da marca TAM por meio da aquisição da totalidade das ações da TAM Milor Táxi Aéreo, Representações, Marcas e Patentes. A compra dos papéis pela subsidiária foi aprovada ontem em reunião realizada pelo conselho de administração da companhia.

A aquisição das 257 mil ações ordinárias de emissão da TAM Milor sairá por R$ 169,8 milhões, com preço unitário do papel fixado em R$ 661. Segundo a companhia, o valor foi determinado com base no critério de fluxo de caixa descontado o valor presente.

Parte do capital proveniente da venda das ações da TAM Milor deve ser reinvestida na própria TAM S.A., informou o presidente da holding, Marco Antonio Bologna.

"Vamos incorporar aos nossos ativos a 17ª marca mais valiosa do país - e a primeira no setor de transporte aéreo - segundo publicação da consultoria global Interbrands", disse o presidente da TAM Linhas Aéreas, Líbano Barroso.

Fonte: Ana Luísa Westphalen (Valor Online)

Piloto de avião que caiu com líder polonês foi ameaçado, diz TV

O piloto do avião que caiu com o presidente polonês Lech Kaczynski disse, segundo trechos da caixa-preta, que estava sendo ameaçado de morte no ar, momentos antes da catástrofe, como informa hoje a televisão pública "TVN24".

"Se não aterrissar, me matam", foram as palavras do piloto segundo o canal polonês. A decisão dele foi anunciada pouco antes do aviso da torre de controle do aeroporto de Smolensk, na Rússia, sobre as condições adversas para pouso.

O Ministério da Justiça da Polônia confirmou apenas que foi possível decifrar parte das mensagens da caixa-preta, mas não revelou o conteúdo.

O avião que levava Kaczynski, sua mulher e altos representantes das principais instituições polonesas, caiu em 10 de abril, quando estava prestes a aterrissar em Katyn, na Rússia.

A delegação polonesa participaria de atos em memória do massacre de soldados poloneses por tropas soviéticas, na Segunda Guerra Mundial.

Nenhuma das 96 pessoas que estava a bordo sobreviveu. Pouco depois da catástrofe, surgiram especulações sobre o que poderia ter levado o piloto a manter os planos de aterrissagem apesar das advertências da torre.

Em agosto de 2008, o presidente polonês obrigou outro piloto, na Geórgia, a pousar o avião apesar das condições meteorológicas ruins.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: TVN24

Anac diz que vai pedir explicações sobre problema em voo da Air France

Avião que seguia do Rio de Janeiro para Paris teve que retornar.

Empresa alegou um defeito técnico nos banheiros.



A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que deve fazer ainda nesta quarta-feira (14) um pedido de explicações da Air France sobre o que teria causado o retorno do voo 443, entre o Rio de Janeiro e Paris, na França. A aeronave, que tinha decolado às 16h20 de terça-feira (13), teve de voltar ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, segundo a empresa, por causa do problema nos banheiro quando estava nas proximidades de Pernambuco. O avião pousou de volta às 22h12 de terça-feira. Os passageiros ficaram revoltados.

Em nota oficial divulgada na manhã desta quarta-feira, a Air France confirmou que foi realmente um defeito técnico nos banheiros da aeronave que fez com que o voo 443 fosse interrompido. Segundo a companhia, num voo de longa distância, um problema como esse causa grande desconforto para os passageiros.

O voo, que ganhou nova denominação (AF 443A), foi reprogramado para decolar às 23h55 desta quarta-feira (14).

As pessoas classificaram a situação como “caótica, absurda e inimaginável”. Muitos aproveitavam para avisar os parentes sobre o cancelamento do voo. Segundo a estudante Gabriela Meira, o avião partiu com seis banheiros quebrados e depois outros quatro pararam de funcionar, sendo dois no início da viagem e dois uma hora e meia depois.

“A gente chegou até Recife e depois retornamos ao Rio, num total de cinco horas de viagem. Perdemos conexões, excursões. A gente perdeu dois dias de viagem que a gente economizou, juntou dinheiro, planejou por mais de seis anos. É a primeira vez que a gente está indo para a Europa”, disse a estudante.

Passageiros contaram que ficaram uma hora dentro da aeronave, na volta ao Rio.

“Tinha pessoas de idade passando mal lá dentro, teve até um senhor que precisou de cadeira de rodas e não deram preferência para essas pessoas, para crianças. Foi horrível”, contou a estudante Priscila Rodrigues.

Uma empresa de ônibus colocou dez veículos à disposição da companhia aérea para transportar os passageiros para hotéis. Mas alguns passageiros preferiram ir de táxi para o hotel, preocupados com o cansaço das crianças. Os últimos passageiros só deixaram o aeroporto por volta da 1h de quarta-feira (14).

Avião aterissa em Recife após suspeita de bomba

No dia 10 de julho, um outro avião da Air France que fazia o voo 443 do Rio de Janeiro para Paris fez um pouso não programado no Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, por volta das 20h. A Infraero e a companhia aérea informaram que o motivo foi uma suspeita de bomba. Havia 405 passageiros e 18 tripulantes a bordo.

Tragédia em 2009

Em 31 de maio de 2009, uma tragédia marcou o voo 447 da Air France. A aeronave que partiu do Rio com 288 pessoas caiu no Oceano Atlântico, na altura de Pernambuco, matando todos a bordo.

Fonte: G1

Infraero prevê investimentos de R$ 6,4 bi em aeroportos para Copa de 2014

Superintendente da estatal revelou número em audiência na Câmara.

Presidente da CBF já afirmou que maior problema para copa é 'aeroporto'.

O superintendente de projetos da Infraero, Jonas Lopes, afirmou nesta quarta-feira (14) em uma audiência na comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados que a previsão de investimentos em aeroportos para a Copa do Mundo de 2014 é de R$ 6,483 bilhões. De acordo com Lopes, a estatal vai arcar com R$ 3,983 bilhões deste total, ficando o restante para a União.

Segundo o superintendente, 16 aeroportos estarão diretamente ligado ao tráfego de passageiros durante a Copa do Mundo de 2014. A expectativa é de que nos meses de junho e julho de 2014 a movimentação nos aeroportos chegue a 2,7 milhões de passageiros, sendo 1,2 milhões de estrangeiros.

Lopes afirma que as obras nos aeroportos envolvidos no planejamento para atender a demanda da Copa têm como objetivo resolver problemas nas pistas, nos pátios de aeronaves e nos terminais de passageiros. Ele destacou ainda que devem ser feitas alterações em relação ao check-in e aos procedimentos de alfândega.

Além das obras visando a Copa, a Infraero já planeja ações visando as Olimpíadas de 2016, no Rio de Janeiro. "Fazemos esse planejamento anualmente e temos investimentos previstos para depois de 2014 também", afirmou Lopes. Segundo o superintendente, nenhuma das obras causará transtorno aos passageiros porque serão usados terminais temporários para atender os usuários.

Ele afirmou que em Guarulhos, principal porta de entrada de voos internacionais, deverá haver reformas nas salas de embarque dos terminais já existentes, além da construção do terceiro terminal, que já tem contrato assinado. Em Brasília, a intenção é ampliar de 13 para 32 os prontos de embarque e desembarque até a Copa.

A previsão da Infraero é que entre 2009 e 2014 o número de pessoas que viajam de avião no Brasil cresça a 8,6% ao ano. Entre 2003 e 2008, segundo dados divulgados por Lopes, o crescimento de demanda no Brasil subiu 59%, enquanto a média mundial foi de 35%.

Fonte: Eduardo Bresciani (G1)

Procura por voos no país aumenta em junho, diz Anac

Alta foi de 16,81% em junho em relação a 2009.

Demanda por rotas internacionais cresceu 22,31% no período.

A procura de passageiros por transporte aéreo no país cresceu 16,81% em junho em relação ao mesmo período do ano passado. Quanto à demanda por rotas internacionais operadas por companhias brasileiras, o aumento foi de 22,31% em junho. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (14) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O primeiro semestre acumula aumento de 27,58% na demanda doméstica e de 13,42% na internacional, comparado ao mesmo período de 2009.

Nas rotas domésticas, a TAM é líder, com participação de 42,91%. Já a Gol/Varig fechou junho com 39,11% do mercado. No comparativo com junho de 2009, a TAM teve crescimento de 11,95%, enquanto a Gol/Varig avançou 8,29% no mesmo período.

Ficou em terceiro lugar a Webjet, com 6,15% de participação em junho, na frente da Azul, com 5,68%. Em seguida estão a Avianca (2,74%) e a Trip (2,37%).

Segundo a Anac, descontado o percentual da Puma Air - que passou a operar com aeronaves maiores somente neste ano - a Trip foi a empresa aérea brasileira com o maior percentual de crescimento no mês passado, com aumento de 129,25% da demanda.

Índice de ocupação

A ocupação nos voos domésticos registrou uma pequena queda, de 65,44% em junho de 2009 para 64,53% no mês anterior. No entanto, no mercado internacional, o índice de assentos ocupados passou de 65,47% em junho do ano passado para 76,14% em junho de 2010.

Entre as companhias brasileiras que operam rotas internacionais, a TAM mantém a liderança, com 86,67%, seguida pela Gol/Varig, com 13,45% de participação.

Fonte: G1

Baixaria a bordo

'Entrega pro Bruno'

Sexta-feira agora (dia 9), o voo 6784 da Webjet (Santos Dumont-Confins, MG), atrasou 45 minutos por causa de um barraco a bordo.

Dentro do horário, pronto para a decolagem, o Boeing 737-300 já na cabeceira da pista, o comandante avisou que infelizmente teria de retornar com a aeronave, porque uma passageira se recusava a voltar a poltrona para a vertical, conforme determina norma de segurança da Anac. A dona, uma loura de cabelos lisos e longos, alegava que o banco naquela posição a incomodava e não mudaria de atitude.

O tempo esquentou. Havia vários assentos vazios, inclusive um ao lado dela que, no entanto, se negava a trocar de lugar. Alguns passageiros se ofereceram, inutilmente, para trocar de lugar mas a criatura manteve-se irredutível. O tumulto aumentou quando o comandante novamente pediu desculpas e avisou que retornaria ao terminal para o desembarque obrigatório da passageira selvagem, que estava pondo em risco a segurança dos demais.

Irritados, muitos passageiros partiram para a baixaria e as ofensas foram inacreditavelmente pesadas. Começaram a gritar barbaridades como “Entrega ela pro Bruno”, “Manda pra Vespasiano”, “Chama o Macarrão”, “Tem que desossar e jogar para os pit bull", além de outras barbaridades como “Quer conforto, anda de primeira classe, sua mal-amada”, “Isso é frescura de dondoca” , “Isso é falta de homem”, etc. Como convém aos brasileiros do andar de cima, ninguém se identificou. Ficou todo mundo ofendendo na covardia do anonimato, perdendo a razão no protesto deseducado.

Protestando muito, a passageira foi obrigada a desembarcar escoltada por dois policiais federais e um comissário da companhia. Duas testemunhas registraram seus dados e se ofereceram para depor ao comandante. Um passageiro prometeu processar a rebelde, caso perdesse a reunião importante que teria naquela tarde em Belo Horizonte. Não se sabe se a passageira irredutível ficou presa ou foi internada.

Fonte: Aydano André Motta (Ancelmo.com/O Globo) - Informação corrigida às 22:24 hs. após observação pertinente do leitor.

Empresas solicitam à Anac voos entre Teresina e São Luís/MA

A Azul efetuou ontem o pedido para operar com voo de Campinas/SP a São Luís/MA, passando por Teresina.

Teresina poderá ter voos das empresas Azul e Gol para São Luís/MA. A informação foi confirmada ao Cidadeverde.com pela Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC -, onde pedidos para operação e alteração de rota já estão registrados. O último deles foi protocolado na segunda-feira pela Azul, e pede a criação da linha entre São Luís e Campinas/SP, com escala na capital piauiense.

A ANAC confirmou o pedido da Azul para operar com voo diário saíndo do aeroporto de Viracopos às 22h35min, chegando no aeroporto Petrônio Portella às 1h40min da madrugada, e depois seguindo para São Luís. O voo no sentido contrário deve sair do aeroporto internacional Marechal Cunha Machado às 3h30min da manhã, passando por Teresina às 4h20min.

Há também pedido da Gol em voo de São Luís, saíndo às 17h30min com chegada às 18h20 no Piauí. A empresa ainda efetuou pedidos de alteração no voo que sai de Fortaleza/CE para Teresina, e no que deixa o aeroporto de Guarulhos/SP para a capital piauiense. A ANAC não especifica se as mudanças são de horário ou alguma outra questão operacional.

A ANAC informou ainda que não há previsão concreta para o início das operações. Ela primeiro avaliará condições locais para saber se o aeroporto pode receber a nova linha, e então autorizá-la. Segundo a Agência, a definição de preços de passagens também deve ficar a cargo das companhias.

A reativação dos voos entre os vizinhos Estados é uma reivindicação antiga. Atualmente, para viajar entre Teresina e São Luís de avião é necessário fazer escala em Brasília/DF ou seguir para Fortaleza, o que aumenta o tempo aéreo do percurso, feito em cerca de seis ou sete horas por via terrestre.

Ontem, a Azul lançou voos sem escala de Belo Horizonte/MG para Fortaleza/CE, Porto Alegre/RS e Recife/PE, mas não mencionou oficialmente as ações em Teresina. Segundo o blog Melhores Destinos, a operação da empresa no Piauí começaria em setembro, e a venda de passagens estaria aberta ainda no final de julho.

Fonte: Fábio Lima (cidadeverde.com) - Foto: Divulgação

Estacionamento do aeroporto de Guarulhos está saturado

Antes de inaugurar o trem bala para as olimpíadas, o Brasil terá de resolver outros gargalos a tempo de receber a copa do mundo. Um deles é a saturação nos aeroportos, não só de aviões. na grande São Paulo, faltam vagas para estacionar o carro no Aeroporto Internacional de Guarulhos.



A situação do estacionamento é tão crítica, que em algumas horas do dia é mais rápido ir de São Paulo ao Rio de Janeiro de avião, do que arrumar uma vaga para estacionar.

O voo entre as duas capitais dura 50 minutos. À noite é comum ver pessoas circulando por um tempo maior, à procura de vaga.

Uma solução está longe de acontecer. Segundo a Infraero, estatal que administra os aeroportos, a construção de um edifício garagem está em fase de projeto. Sobram reclamações, onde faltam vagas.

De cada dez voos internacionais que chegam ao Brasil, sete pousam em Guarulhos. O aeroporto já opera 40% acima da capacidade. Para um consultor aeronáutico, sem uma remodelação completa dos aeroportos do país, é impossível receber a copa do mundo ou as olimpíadas.

Fontes: João Vitor Mazini (Jornal da Band) / TV UOL

Avô e três netas morrem em queda de avião nos EUA

Um homem de 72 anos e suas três netas morreram nesta terça-feira (13) na queda de um pequeno avião na cidade de Saint Ignace, em Michigan, nos EUA.

O avião Beechcraft 58 Baron, prefixo N3081N (foto abaixo), havia decolado do Aeroporto do Condado de Mackinac (K83D), em St Ignace, mas apresentou problemas logo após a partida e caiu na rodovia interestadual I-75.

O piloto Moshe Menora e três netas - Sarah Klein, 17, Rikki Menorah, 17 e Racheli Menorah, 15, morreram na queda, de acordo com informações de membros da família. Outro netro que estava a bordo, Yossi Menorah, 13, foi lançado para fora do avião e sofreu queimaduras graves, informaram as autoridades. Ele foi levado para um hospital em Michigan.

O avião estava registrado para a empresa Tri United Inc., em Chicago, onde Menora era executivo-chefe, de acordo com amigos. Menora, piloto há mais de 25 anos, decidiu levar seus netos para um passeio de avião, enquanto eles o estavam visitando, vindo de Israel, segundo a família e os amigos disseram .

Ele tinha acabado de reabaster seu bimotor Beech Baron e estava decolando do aeroporto do condado de Mackinac, em St. Ignace, por volta das 17:00 (hora local), quando o avião apresentou problemas, disseram as autoridades.

O avião atravessou a rodovia interstadual I-75 e atingiu uma barreira, vindo a capotar, parando na beira da rodovia, de acordo com o escritório do xerife do condado de Mackinac. Nenhum dos veículos na rodovia foi atingido.

Foto de 12 de julho mostra Yossi, Rikki e Rachel ao lado de seu pai, Shalom, no Museu da Ciência e Indústria, em Chicago

O avião Beech Baron acidentado foi fabricado em 1987 e estava com a documentação em dia, de acordo com o site da FAA.

A FAA e a NTSB (National Transportation Safety Board) estão investigando as causas do acidente.

Fontes: Chicago Sun-Times / Chicago Breaking News Center / ASN - Fotos: UpNorthLive / AP / Tomas D Ditmer (Airport-Data.com)

Fusão de Iberia e British Airways é aprovada pela Comissão Europeia

CE entende que a fusão não trará problemas de concorrência.

Empresa terá mais de 420 aviões e destinos em mais de cem países.

A Comissão Europeia (CE) aprovou nesta quarta-feira (14) a fusão entre as companhias aéreas Iberia e British Airways (BA) ao considerar que a operação, que criará a terceira companhia da Europa, atrás da Lufthansa e da Air France-KLM, e uma das cinco maiores do mundo, não vai trazer problemas de concorrência.

Para a Comissão Europeia, as companhias, que fazem parte da aliança Oneworld, mesmo após a fusão, enfrentarão uma concorrência suficientemente forte no setor.

A nova companhia terá uma frota de mais de 420 aviões e destinos em mais de cem países.

Iberia e British Airways esperam economizar cerca de 400 milhões de euros anuais a partir do quinto ano de funcionamento da nova companhia aérea.

Fonte: G1 (com EFE) - Fotomontagem: AFP

Voo rumo a Paris retorna ao Galeão 5 horas depois de decolar

Passageiros de voo da Air France que retornou ao Rio ficam revoltados.

Problema nos banheiros, segundo passageiros, fez viagem ser interrompida.

O Boeing 747-428, prefixo F-GITD, que partiu às 16h45 de terça-feira (13) do Rio em direção a Paris, no voo AF-443, foi interrompido depois de duas horas e meia de viagem e a aeronave voltou ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, à noite. Segundo os passageiros, o voo foi cancelado porque a maioria dos banheiros do avião pararam de funcionar.

As pessoas classificaram a situação como “caótica, absurda e inimaginável”. Muitos aproveitavam para avisar os parentes sobre o cancelamento do voo. Segundo a estudante Gabriela Meira, o avião partiu com seis banheiros quebrados e depois outros quatro pararam de funcionar, sendo dois no início da viagem e dois uma hora e meia depois.

“A gente chegou até Recife e depois retornamos ao Rio, num total de cinco horas de viagem. Perdemos conexões, excursões. A gente perdeu dois dias de viagem que a gente economizou, juntou dinheiro, planejou por mais de seis anos. É a primeira vez que a gente está indo para a Europa”, disse a estudante.

Passageiros contaram que ficaram uma hora dentro da aeronave, na volta ao Rio.

“Tinha pessoas de idade passando mal lá dentro, teve até um senhor que precisou de cadeira de rodas e não deram preferência para essas pessoas, para crianças. Foi horrível”, contou a estudante Priscila Rodrigues.

Uma empresa de ônibus colocou dez veículos à disposição da companhia aérea para transportar os passageiros para hotéis. Mas alguns passageiros preferiram ir de táxi para o hotel, preocupados com o cansaço das crianças. Os últimos passageiros só deixaram o aeroporto por volta da 1h de quarta-feira (14).



A Air France divulgou nota oficial esclarecendo que houve uma pane técnica na aeronave. A empresa informou que todos os passageiros vão embarcar para Paris ainda na noite desta quarta-feira (14), às 23h55. Inicialmente a empresa havia divulgado que o embarque seria às 13h20.

Estavam a bordo do Boeing da Air France 437 passageiros.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Imagem: Reprodução/TV Globo

Foto do Dia

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O PZL-Mielec M-15 Belphegor, prefixo 0603, um jato biplano fabricado na Polônia. Sua concepção original causou muita preocupação no Ocidente na época da Guerra Fria, pois muitos suspeitaram que tinha um papel mais sinistro do que seu trabalho na pulverização das lavouras dentro da antiga União Soviética. Fotografado em agosto de 2003 no Museu da Aviação da Polônia, no Aeroporto Rakowice-Czyżyny, na Cracóvia, Polônia.

Foto: Steven May (Airliners.net)

Rio Branco (AC): Avião que destelhou casa seria Airbus da TAM

Segue notícia do site www.agazeta.net

"Avião da TAM destelha casa no bairro Tropical"

Proprietário da residência disse que pelo menos dez telhas foram danificadas

Por: Nayanne Santana

O Departamento do Controle do Espaço Aéreo (Decea) investiga as causas de um incidente registrado na tarde deste domingo, 11, quando um Airbus A320 da empresa TAM destelhou uma casa da rua Saturno, no bairro Tropical.

Há indícios de que o avião tenha voado abaixo da altitude permitida e destelhou a moradia.

Segundo o proprietário da casa, Jaime Plácido, o incidente aconteceu por volta das 13h15min deste domingo.

“Não vi a que altura o avião passou, mas sei que foi perto porque o barulho foi muito alto e quebrou umas dez telhas da minha casa”, contou Jaime.

Nesta segunda-feira, 12, ele recebeu a visita de funcionários da TAM, que fizeram um acordo com para ressarcir os danos materiais.

A superintendência da Infraero informou que as investigações do caso estão sendo feitas pelo Decea, com sede em Manaus.

O Tropical, assim como parte do bairro São Francisco e do bairro Aviário, coincidem com os procedimentos para descida no aeroporto de Rio Branco, contidos na chamada “carta de descida”, usada como referência pelos pilotos.

Por isso, é comum observar aeronaves comerciais sobrevoando esta região a baixa altitude.

Nota do Autor: observando as informações e as fotos acima, duas passagens da matéria chamam a atenção:

1 - Na passagem baixa do Airbus apenas uma casa foi parcialmente destelhada e a antena permaneceu intacta em seu lugar;

2 - "Nesta segunda-feira, 12, ele recebeu a visita de funcionários da TAM, que fizeram um acordo com para ressarcir os danos materiais."

O primeiro fato causa estranheza, mas até seria possível se a estrutura do telhado dessa casa estivesse fragilizada. Quanto a afirmação de que a TAM teria fechado acordo de ressarcimento, se verdadeira, não há o que questionar, já que seria uma admissão de 'culpa'. Difícil é saber o resultado da investigação do Decea...

Medo de avião causa problema na coluna cervical de Marina Silva

Candidata disse que há anos luta contra temor de voar

A corrida presidencial traz um desafio a mais para a senadora Marina Silva, candidata pelo PV ao Palácio do Planalto. O medo de avião desencadeou uma crise que a presidenciável tem na coluna cervical. A candidata está nesta terça-feira (13) no Rio de Janeiro, onde participou de um almoço com empresários e de uma visita ao COB (Comitê Olímpico Brasileiro).

Questionada sobre a aparência um pouco abatida, Marina não atribuiu a feição ao cansaço, mas ao problema na coluna que a incomoda.

- Estou apenas com uma cervical que está travada e isso não tem nada a ver com campanha nem com cansaço. Tem a ver com medo de avião. Então a quantidade de avião que estou pegando e quantidade de medo que eu tenho da aterrissagem e da decolagem faz com que às vezes a coluna sofra as consequências. Obviamente que não posso dizer a vocês que se faz uma campanha sem cansaço.

Marina afirmou que luta contra o medo de voar há anos e que espera que a coluna “vença” a guerra contra o temor de aviões.

- Eu espero que seja a cervical [vença a batalha até 3 de outubro]. Eu estou há muitos anos tentando suprir o medo de avião e ainda não consegui até hoje, então vou torcer por minha cervical.

Na última segunda-feira (12), Marina esteve em São José dos Campos, no Vale do Paraíba, interior de São Paulo. No sábado (10), estava em São Paulo.

Fonte: Carolina Farias (R7)

Boeing lança avião não-tripulado movido a hidrogênio

Empresa faz aeronave ‘ecológica’ com motor feito pela Ford

A Boeing apresentou o Phantom Eye, seu novo avião a hidrogênio não tripulado. O protótipo poderá voar por quatro dias a quase 20 km de altura. “O Phantom Eye é o primeiro do tipo e pode iniciar um negócio novo de recolhimento de dados e comunicações”, diz o presidente da Boeing Phantom Works, Darryl Davis. Há uma grande chance deste avião ser empregado para a espionagem no futuro.

Até o final desta temporada de verão, nos Estados Unidos, o avião deverá ser levado para a Base Aérea de Edwards na Califórnia para iniciar preparação para seu primeiro voo (concepção artística, abaixo). O teste acontecerá no início de 2011 e deve durar de quatro a oito horas.

O avião pode não ter o design mais bonito, mas será ecológico. “A propulsão a hidrogênio será a chave do sucesso do Phantom Eye. É muito eficiente, oferece uma grande economia de combustível, e o único subproduto gerado é a água, então, é também uma aeronave ‘verde’ ”, diz Drew Mallow, gerente do programa Phantom Eye.

A aeronave deve atingir uma velocidade aproximada de 277 quilômetros por hora e carregar até 200 quilos. Tem dois motores de 2,3 litros de quatro cilindros (foto acima), com 150 cv cada (300 cv no total). Seria o equivalente ao novo Ford Mustang V6, de 305 cv, a comparação é justa porque o motor foi desenvolvido pela Ford. Além dela, Nasa, Ball Aerosapace, Aurora Flight Sciences, Mahle Powertrain, Turbosolutions Engineering e a Agência de Projetos de Pesquisa de Defesa Avançados estão entre as empresas e organizações que participaram do projeto.

Fontes: Revista Galileu / Blog Notícias sobre Aviação - Imagens: Divulgação/Boeing

Venezuela critica Holanda por supostos voos militares ilegais

A Venezuela protestou na terça-feira contra três supostos voos ilegais feitos neste mês por um avião militar holandês no espaço aéreo do país sul-americano.

No ano passado, o presidente Hugo Chávez já havia acusado a Holanda de planejar uma "agressão" ao seu país, por permitir que forças dos EUA se estabelecessem em ilhas holandesas do Caribe, próximas à costa venezuelana.

Chávez diz que as ilhas holandesas ficam em águas territoriais venezuelanas, e que a Holanda tem sido cúmplice em voos de espionagem dos EUA contra a Venezuela.

O governo holandês diz que os cerca de 250 militares norte-americanos presentes em Curaçao e Aruba se dedicam a atividades de combate ao narcotráfico e vigilância contra o contrabando.

Caracas disse que os voos foram detectados entre 4 e 7 de julho, "apesar de a aeronave usar técnicas para ocultar sua posição e identificação."

"O governo venezuelano condena essas provocações, que são absolutamente contrárias ao espírito de boa vizinhança que deve prevalecer entre duas nações fronteiriças, e corrói a confiança entre os nossos dois países," disse o governo em nota.

A Holanda, acrescenta o texto, deveria tomar as "medidas necessárias" para evitar abalos necessárias" para evitar abalos

Autoridades holandesas em Caracas não foram localizadas para comentar as declarações.

Fonte: Daniel Wallis (Reuters) via Estadão

Embraer entrega aviões supertucanos ao Equador

Aviões serão usados para trabalhos de patrulha, renovar a defesa no ar e apoiar os trabalhos de vigilância

Dois aviões supertucanos da Embraer foram incorporados na segunda-feira, 12, a uma frota da Força Aérea Equatoriana (FAE), que pretende contar com 18 destes aparelhos para renovar sua defesa no ar, informa a televisão local.

Os dois novos supertucanos se integraram a outros 10 que já estavam no Equador, país que pretendia adquirir 24, mas reduziu esse número para economizar visando a compra de aviões supersônicos.

Rodrigo Barreiro, comandante da FAE, assinalou ao canal de televisão Ecuavisa que a chegada dos dois aviões "subsônicos" brasileiros ao aeroporto da cidade litorânea de Manta supõe um apoio aos trabalhos de vigilância, sobretudo, na fronteira com a Colômbia.

Barreiro disse que os supertucanos serão usados para trabalhos de patrulha, especialmente em "missões de apoio aéreo aproximado" e "interdição" aérea.

Segundo o chefe da FAE, os aviões brasileiros têm "a capacidade de voar muito tempo", tanto com a luz do dia como à noite, pois estão equipados com dispositivos de visão noturna.

A seu lado, Airton Rodrigues, da Força Aérea Brasileira, comentou que os aviões permitirão o treinamento de pilotos equatorianos e para a "vigilância aérea na Amazônia" do país.

O governo equatoriano, segundo a Ecuavisa, investiu cerca de US$ 220 milhões para a aquisição dos 18 aviões de combate brasileiros.

Fonte: EFE via Estadão - Foto: Divulgação

Terceiro terminal de Guarulhos completa licitação

O consórcio MAG, formado pelas empresas PJJ Malucelli Arquitetura e Construção, Andrade e Rezende Engenharia de Projetos e Gabinete de Projetação Arquitetônica foi o vencedor da licitação para a elaboração dos projetos de engenharia na construção do terceiro terminal de passageiros do aeroporto internacional André Franco Montoro, em Guarulhos (SP). Foram 7 concorrentes consorciados que reuniram 24 empresas pretendentes.

Até o ano da Copa, 2014, o principal aeroporto do país terá aumentada a sua atual capacidade de passageiros, passando de 24 para 35 milhões/ano. A obra é considerada fundamental e estratégica para o atendimento do fluxo aéreo nos próximos anos. Serão investidos quase R$ 1 bilhão (R$ 952 milhões), com ampliação de pátio e pista, construção de pista para taxiamento, módulos operacionais e a primeira fase do novo terminal.

Os projetos também compreendem a construção do edifício-garagem, sistema viário de acesso, pátio de estacionamento de aeronaves, implantação da rede de queroduto e demais obras complementares.

O anúncio feito pela Infraero, em Brasilia, define que a elaboração dos projetos custará R$ 22,6 milhões com prazo de 23 meses (300 dias), a partir da emissão da ordem de serviço. As empresas de engenharia e construção farão os estudos preliminares, os projetos básico e executivo. Haverá também a realização de serviços complementares, como o sistema viário de acesso e o pátio de estacionamento de aeronaves.

Fonte: Brasilturis