sábado, 20 de março de 2010

British Airways cancela 1.100 voos na Europa

Funcionários da companhia aérea entraram em greve.

Companhia diz que não há cancelamento de voos no Brasil.




Quem viajar pela Europa neste final de semana, especialmente para a Inglaterra, pode ter problemas e muita dor de cabeça, pois a British Airways cancelou 1.100 voos depois que o sindicato de trabalhadores da empresa aérea convocou greve.

Quase todos os voos afetados são de curta distância, dentro da Europa. Com base em acordos com outras companhias aéreas, a British diz que 65% dos passageiros vão conseguir chegar ao destino.

Ainda não está claro quanto dos 13 mil funcionários da British irão se juntar à greve. Mas a medida foi confirmada depois do fracasso das negociações entre o sindicato e a empresa. Os funcionários reclamam de corte de custos.

Voos no Brasil

A assessoria da British Airways informou que não há previsão de cancelamentos de voos da companhia no Brasil neste fim de semana. Mas a empresa aconselha os passageiros a consultarem o site da companhia antes de viajar.

Fonte: G1 (com informações da Globo News)

Boeing's 737 em utilização na China terão revisão extra

O modelo B737, em seis versões da Boeing e em utilização pelas companhias aéreas da China, terão que passar por uma revisão extra, depois de ter sido detetado um problema comum nos defletores das asas.

Segundo a Administração da Aviação Civil da China (CAAC), o problema representa uma ‘ameaça potencial de segurança’, exigindo que a revisão seja feita dentro dos próximos dez dias.

Regularmente, 603 aviões do B737 operam no espaço aéreo chinês, a maior parte pertencente às três principais aéreas: Air China, China Eastern e China Southern.

Fonte: Opção Turismo - Imagem: ycwb.com

Embraer está atenta a motores econômicos e olha novos mercados

'Olhamos a motorização como a coisa certa para se manter a liderança no segmento de até 120 assentos', diz o presidente da empresa

O presidente da Embraer, Frederico Curado, disse que a empresa não ficará alheia à chegada de motores mais eficientes e que ofereçam economia de combustível. "Nossos E-Jets são novos, mas não podemos ficar indiferentes à disponibilidade de motores mais econômicos", afirmou a analistas, em teleconferência.

Ele reconheceu que está conversando com fabricantes de motores. "Olhamos a motorização como a coisa certa para se manter a liderança no segmento de até 120 assentos", observou. Contudo, Curado ressaltou que, se a Embraer vier a lançar aviões com nova motorização, estes também deverão exibir melhorias tecnológicas.

Além disso, o executivo destacou que a companhia está monitorando o mercado acima do que hoje explora com o modelo 195, de até 122 assentos. Mas para dar esse passo, ponderou Curado, há que ter uma vantagem em relação a seus concorrentes. "Entrar em um segmento superior, com um avião maior, sem ter um diferencial competitivo é excesso de risco, pois a concorrência trabalha com produtos sólidos e com uma base de clientes extraordinária", afirmou.

Perspectivas

Ao analistas, o presidente da Embraer comemorou a melhora de alguns indicadoras da aviação, como a menor estimativa de prejuízo da companhias aéreas e a desaceleração das vendas de jatos usados. Porém, ele alertou que a Embraer ainda tem uma "visão cautelosa", principalmente quando o assunto é aviação comercial.

"Embora o problema esteja menor do que antes, a oferta de crédito para o financiamento de novas aeronaves ainda não foi normalizada e a indústria trabalha com grandes volumes de backlog (carteiras de pedidos firmes de aeronaves)", resumiu. Conforme o executivo, "existe a preocupação de a capacidade das companhias aéreas ser maior do que a demanda" dos passageiros por voos, mesmo considerando o ritmo forte de mercados como Brasil e China. "É um cenário bem melhor do que o de 2009, mas não de plena recuperação em que os problemas foram todos ultrapassados", destacou.

Na aviação executiva, de acordo com o executivo, a situação "não é muito diferente". Ele disse que há sinais de melhora, como desaceleração da venda de seminovos, no entanto, a recuperação "é bastante suave" comparada à "exuberância" de 2008. "Mas estamos trazendo produtos novos a cada ano e isso leva a um aumento de participação de mercado", contrapôs.

Na área de defesa e governo, a Embraer quer continuar aproveitando "o bom momento do Brasil", não só pela maior disponibilidade orçamentária do País, mas por seu posicionamento geopolítico fortalecido. "Essa clara ascensão do Brasil no cenário mundial ajuda na exportação de material de defesa. Tivemos sucesso nas vendas do modelo Super Tucano e esperamos ter outros contratos", disse.

Fonte: Michelly Chaves Teixeira (Agência Estado)

Anac: limite de voos pode pesar no bolso do passageiro

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai determinar limites de operação para seis aeroportos, como já há em Congonhas e Guarulhos (ambos em São Paulo), o que pode ter impacto nas tarifas aéreas a partir do final do ano que vem, avisou a diretora da agência, Solange Vieira, durante o Fórum Panrotas, que reuniu esta semana representantes do governo e do setor de turismo na sede da Federação do Comércio do Estado de São Paulo (Fecomércio). Segundo Solange, atualmente, estes aeroportos operam abaixo dos limites que a Anac pretende estabelecer. De acordo com a diretora, se não houver obras de ampliação da infraestrutura que acompanhem o aumento de demanda de passageiros, eles podem atingir este limite até o fim de 2011.

Com isso, o preço das passagens no mercado interno pode aumentar.

- A barreira da infraestrutura pode levar ao aumento da tarifa, depois das quedas do ano passado - alertou a diretora da Anac, em painel com os presidentes de companhias aéreas Constantino de Oliveira Jr. (Gol), Líbano Barroso (TAM), Pedro Janot (Azul), José Efromovich (Ocean Air) e Julio Perotti (Webjet).

Os aeroportos que terão operações limitadas pela Anac serão os de Brasília, Confins (Belo Horizonte), Salvador, Fortaleza, Cuiabá e Viracopos (Campinas). Solange reforçou a necessidade de investimentos na infraestrutura dos aeroportos do país.

- A Copa do Mundo e as Olimpíadas não são problema - disse Solange, quando perguntada sobre a preparação dos terminais para as duas competições esportivas. - São eventos curtos, e as Olimpíadas serão no Rio de Janeiro, onde temos o aeroporto de maior capacidade ociosa.

Uma crítica à Infraero foi feita quando Solange afirmou que o Brasil não oferece condições de operação para companhias de aviação low cost, como os Estados Unidos e a Europa.

- Uma companhia puramente low cost precisa de infraestrutura aeroportuária diferente, com preços mais disponíveis. A Anac está fazendo uma política para flexibilizar, mas a Infraero ainda não - afirmou.

Classe C ainda prefere comprar passagem aérea em agências a usar a internet

O crescimento do número de pessoas voando de avião no Brasil foi um tema tratado também em outro debate no Fórum Panrotas, realizado no início da semana em São Paulo, sobre "A nova classe média e o mercado de viagens", com a participação do economista Marcelo Néri, coordenador da Fundação Getúlio Vargas do Rio de Janeiro (FGV-RJ), que fez um estudo sobre este segmento da população.

Citando dados de um levantamento feito em 2008, a presidente da Embratur, Jeanine Pires, afirmou que 60% dos brasileiros que viajaram a turismo buscaram naquele ano informações sobre os lugares para onde vão nas agências de viagem, e apenas 36% na internet. Na hora de fechar a compra de passagens aéreas, o percentual da internet caiu mais ainda, para 12% - o patamar das agências continuou em 60%, e outros 14% preferiram comprar direto com as companhias aéreas.

- Os brasileiros agendam viagens usando os agentes um pouco mais do que os nossos clientes de outros países - reforçou o diretor sênior de Relações Corporativas do cartão Visa, Paul Wilke, que apresentou no fórum resultados de uma pesquisa sobre o perfil dos gastos dos brasileiros no exterior e dos estrangeiros no Brasil que são clientes da companhia.

Esta escolha é majoritária entre os clientes da classe C, segundo disseram executivos das companhias aéreas. Na conversa, o diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, e o presidente da Azul, Pedro Janot, falaram sobre os hábitos de consumo dessa nova classe média. Um deles é a resistência em comprar passagens pela internet. A outra é a dificuldade de lidar com expressões em inglês usadas em operações de rotina de viagens nos embarques e vendas de passagens, como check-in.

- Se alguém tiver um bom sinônimo para web check-in, estou aceitando - brincou Bernardes, que durante o evento anunciou que a companhia aérea vai passar a voar todos os sábados para a ilha caribenha de St. Martin/St. Maarten, saindo de São Paulo e com escala em Manaus, a partir de maio.

Se por um lado as agências com balcão, atendentes e mesas, continuam as mais procuradas pelos viajantes, isso não impede investidas virtuais no mercado brasileiro. A Travelocity, um dos mais importantes sites do mundo que se dispõem a fornecer os serviços das agências via computador, deve lançar uma página para o público brasileiro ainda em 2011, segundo o gerente-geral da empresa para a América Latina, Jorge Cordova.

Para outubro deste ano, ainda está previsto o lançamento de um site apenas para reservas em hotéis no Brasil.

- Imaginamos que no Brasil a escalada do uso da internet fosse mais lenta, mas ela nos surpreendeu - afirmou Cordova.

Gustavo Alves (O Globo)

Navio que fará buscas por avião da Air France chega ao Brasil na quarta-feira

O navio que fará novas buscas pelos restos do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico entre 31 de maio e 1º de junho de 2009 quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris, matando seus 228 ocupantes, deve chegar ao Recife no próximo dia 24.

O Escritório de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil (BEA, na sigla em francês) anunciou ontem a chegada ao Brasil do "Anne Candies" (foto), com atraso em relação ao planejamento inicial.

Segundo o BEA, a equipe que vai participar das buscas pelo Airbus A330-200 vai falar com a imprensa um dia depois da chegada do navio à capital pernambucana.

Ainda sem as caixas-pretas, o escritório francês não pôde esclarecer o que causou o acidente, mas disse que não houve "desspressurização durante o voo" e que a aeronave provavelmente estava inteira antes de cair no mar.

O BEA pôs em dúvida a confiabilidade dos sensores de velocidade, mas isso não significa que tenham sido os responsáveis pelo acidente.

Fonte: EFE via G1 - Foto: phnx-international.us

RR: avião de governador sofre pane e faz pouso de emergência

Um avião que transportava o governador de Roraima, Anchieta Junior (PSDB) , sofreu uma pane durante o voo que realizava nesta sexta-feira e foi obrigado a fazer um pouso de emergência, próximo à pista do município de Uiramutã. A informação preliminar da assessoria de comunicação do governo é que ninguém ficou ferido.

Segundo a assessoria de imprensa de Anchieta, a aeronave saiu de Boa Vista (RR) rumo a Uiramutã, localizado no nordeste de Roraima, a 299 km da capital, para realizar um mutirão de saúde e cidadania. Além do governador, estavam na aeronave o deputado estadual Ivo Som (PTN), a secretária de Estado e Bem Estar Social, Maria Dantas, o comandante do gabinete Militar, coronel Edison Prola, e um piloto.

A informação preliminar é que o avião PT-JTM (Baron) perdeu a reta devido ao excesso de vento na cauda e as rodas da frente recolheram. A aeronave bateu em árvores e parou próximo a um precipício, antes da pista de pouso do municipio.

A ultima manutenção na aeronave foi feita em setembro de 2009. O governo gasta cerca de R$ 1 milhão na manutenção dos aviões do Estado, segundo levantamento feito por deputados da Assembleia Legislativa.

A base aérea de Boa Vista ainda não recebeu informações sobre o acidente. O governador de Roraima volta a Boa Vista em outra aeronave.

Fonte: Cyneida Correia (Terra)

EADS pode voltar a disputar contrato de avião-tanque nos EUA

A europeia EADS pode voltar à disputa por um multibilionário contrato de aviões-tanque nos Estados Unidos se o governo norte-americano conseguir reduzir suas preocupações de que os termos do contrato favorecem a Boeing.

"No final, a companhia somente irá submeter a proposta se houver uma chance justa de vencer, após a avaliação de todos os fatores relevantes", disse a EADS nesta sexta-feira, um dia depois de Washington deixar a porta aberta para uma última oferta.

A EADS havia dito que os termos da Força Aérea dos EUA para o contrato dos aviões-tanque, avaliado em cerca de 50 bilhões de dólares, foi alterado em favor da Boeing.

Na quinta-feira, o Pentágono disse que a EADS havia expressado um possível interesse em se manter na disputa pelo contrato para a construção de um avião de reabastecimento aéreo, mesmo com o fim de uma parceria transatlântica que foi formada para a licitação.

O Departamento de Defesa dos EUA disse que pode receber uma proposta da EADS da América do Norte como contratante principal e poderia considerar a ideia de ampliar para 10 de maio o prazo para ofertas, se necessário.

A Boeing e o Pentágono não comentaram imediatamente o comunicado da EADS.

Fonte: Maria Sheahan (Reuters) via O Globo

Índios cobram retirada de destroços do avião da Gol do Norte de Mato Grosso

Três anos após o acidente entre o avião da Gol e o jato Legacy, surge uma nova preocupação. Os índios da região, no norte de Mato Grosso, acreditam que os destroços do Boeing que se espalharam no acidente estão contaminando as nascentes e córregos. Eles cobram a retirada imediata dos destroços do meio da floresta.

O cacique Meu Bã liderou o grupo de índios que chegou na área dos destroços do avião da Gol no meio da floresta amazônica, região do município de Peixoto de Azevedo (692 quilômetros de Cuiabá). Após 36 horas da queda do Boeing, guiados pelo som dos helicópteros da Força Aérea Brasileira, eles avistaram a clareira e o cenário da tragédia. A área onde estava o avião é um lugar usado pelos índios para caça e pesca. Eles dizem que não gostam de conviver com a lembrança da tragédia.

- Nós queremos pedir para a empresa retirar. Para gente não lembrar, porque até hoje está lá. Se eles não tirarem vamos tocar fogo - ressaltou Meu Bã.

Mais de 150 pessoas morreram após a colisão do Boeing com o jato Legacy. Os militares passaram 20 dias na mata fechada até encontrarem o último corpo. O avião caiu em uma terra indígena e deixou como herança a preocupação com o ambiente. Segundo o cacique Meu Bã, uma das asas do Boeing ainda continua dentro de um córrego. Com receio de contaminação da água, os índios abandonaram a aldeia que ficava perto do local da tragédia.

- Por isso que o pessoal mudou para a nova aldeia. Com medo da água estar ruim - relatou o cacique.

De acordo com o lider Kaiapó Raoni, os índios encaminharam um ofício para a empresa exigindo a retirada dos destroços do avião da área indígena.

- Eles têm que vir e pegar tudo. Quando chover, a água vai levar tudo para o córrego - disse Raoni.

Mas a Gol não está disposta a atender ao pedido dos índios. A assessoria de imprensa da companhia aérea informou que uma eventual operação de resgate das peças provocaria um dano ambiental maior do que já foi causado pela queda da aeronave. Ainda segundo a assessoria, todos os produtos combustíveis foram retirados do local e a empresa tem laudos atestando que não há qualquer prejuízo ao meio ambiente.

Fonte: TV Centro América via O Globo - Imagem: Reprodução de imagem TV Centro America Afiliada TV Globo

sexta-feira, 19 de março de 2010

Queda de avião deixa dois feridos em aeroporto do Mato Grosso do Sul

Um aeronave de pequeno porte caiu por volta das 15h30m desta sexta-feira no Aeroporto de Santa Maria, saída para Três Lagoas, em Campo Grande. Segundo o Corpo de Bombeiros, o acidente deixou dois feridos, um deles com fratura exposta. Viaturas do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Movel de Urgência (Samu) prestaram atendimento no local.

Os dois ocupantes da aeronave Cessna, prefixo PT-LCI, foram identificados. De acordo com a assessoria de imprensa do Corpo de Bombeiros, o piloto Sergio Costa teve um corte no rosto e foi socorrido pelo mecânico do aeroporto, que o levou para a Santa Casa. Já o tripulante Moacir Müller, de 56 anos, teve fratura exposta na perna direita e também foi levado para a Santa Casa.

Conforme a assessoria dos bombeiros, a quebra no trem de pouso do monomotor teria ocasionado o acidente. Quatro viaturas do bombeiros, além da Polícia Civil (PC) e o Samu foram ao local para socorrer as vítimas. A PC acredita que o piloto teria feito um pouso forçado. As causas do acidente serão investigadas por peritos da Aeronáutica.

Em setembro do ano passado, um ultraleve caiu naquela mesma região logo após decolar. A aeronave explodiu ao bater no solo e o piloto Rômulo Donizete da Silva, de 48 anos, morreu na hora.

Fonte: TV Morena via O Globo

Boeing vai acelerar produção de dois modelos de aviões

A Boeing vai acelerar os planos de elevar a produção dos modelos de aviões 777 e 747 para dar conta da demanda em meio à recuperação do mercado de aviação, após dois anos de queda das encomendas pela crise econômica global.

A Boeing vê 2010 como ano de recuperação da economia e disse que as companhias aéreas provavelmente retornarão ao lucro em 2011.

A segunda maior fabricante mundial de aeronaves disse que irá acelerar a cadência de produção do modelo 777 de cinco para sete unidades por mês em meados de 2011, antes da previsão anterior de fazer isso no início de 2012.

Já o aumento do ritmo de produção do modelo 747 de 1,5 avião para duas aeronaves por mês será implementado em meados de 2012, e não em 2013, segundo a fabricante.

"A melhora do mercado e a nossa abordagem conservadora de produção nos colocou em uma posição em que vemos ser necessário aumentar a produção de aeronaves", disse o presidente-executivo da Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, em comunicado.

A indústria global de aeronaves tem sido prejudicada por uma desaceleração econômica que diminuiu a demanda por viagens e fez com que algumas companhias aéreas adiassem ou cancelassem seus pedidos de aeronaves.

As ações da Boeing negociadas em Nova York subiam 1,07 por cento às 12h31 (horário de Brasília), para 71,63 dólares.

Fonte: Reuters via O Globo

quinta-feira, 18 de março de 2010

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O cargueiro gigante Antonov An-225 Mriya, prefixo UR-82060, da Antonov Design Bureau, no Aeroporto Robin Hood Doncaster / Sheffield (Finningley) (DSA/EGCN), no condado de Yorkshire, na Inglaterra, em 16 de fevereiro de 2010.

Fonte: Glenn Beasley - Global Aviation Resource (Airliners.net)

Agricultores usam avião para provocar chuvas no Maranhão

Pilotos bombardeiam nuvens com gotas de água e provocam chuvas.

Já os pequenos produtores tentam proteger a plantação com palha.



Agricultores do Ceará, do Piauí e do Maranhão esperam por chuva há três meses.

Mais de um milhão de pessoas convivem com a falta d'água no semiárido maranhense, mas a chuva que sempre começa a cair em dezembro, desta vez, não chegou com força.

"Fevereiro, março e abril são os três meses que mais chove. Mas este ano não. A gente está plantando e está morrendo", diz a agricultora Raimunda da Silva.

Os pequenos agricultores estão desanimados. Tentam proteger a plantação com palha, mas o sol é muito forte.

No Nordeste do estado, os produtores de soja já calculam as perdas. "No ano passado, nós perdemos soja pela grande quantidade de água. Neste ano, pelo fator inverso, estamos perdendo 30% também", diz o produtor de soja Renato Fogolari.

As lagoas dos lençóis maranhenses - um dos pontos turísticos mais famosos - também secaram.

Chuva forçada no Maranhão

Deveria estar chovendo bastante desde dezembro no Maranhão, mas choveu muito pouco desde o início do ano. Apesar das dificuldades, os agricultores não desistem.

Já que a chuva não vem naturalmente, eles estão investindo em tecnologia pra fazer chover e não perder toda lavoura. Para isso, usam um avião.

A aeronave leva 300 litros de água, sem nenhuma adição de produtos químicos.

No alto, os pilotos caçam as nuvens pequenas ainda em formação. Eles bombardeiam as nuvens com gotas de água e provocam a chuva. Os fazendeiros orientam o trabalho por rádio.

Só falta descobrir a solução de outro problema: “em um dos parceiros do grupo não choveu nestes dias e a tentativa é de fazer chover exatamente na área dele. As nuvens não são orientadas por GPS”, diz o fazendeiro Vilson Ambrozi.

Fonte: G1 (com informações do Jornal Nacional)

Em retaliação a ataque que matou trabalhador tailandês, aviação israelense bombardeia Gaza

A aviação israelense bombardeou pelo menos seis alvos no sul da Faixa de Gaza, na madrugada desta sexta-feira (horário local), em resposta ao lançamento de um foguete do tipo Qassam por um grupo palestino, na quinta-feira, que atingiu e matou um agricultor tailandês em Israel. Segundo testemunhas ouvidas por agências de notícias, o ataque israelense aconteceu perto da cidade de Khan Younis e deixou ao menos dois feridos. Um túnel subterrâneo na fronteira com o Egito e uma casa de fundição estão entre os alvos das Forças de Defesa israelenses.

Mais cedo, o vice-primeiro-ministro israelense, Silvan Shalom, prometeu "uma resposta forte" ao ataque palestino. O governo israelense também enviou uma carta ao secretário-geral das Nações Unidas, Ban Ki-moon, que deverá visitar Israel no fim de semana, e ao Conselho de Segurança da ONU.

- Israel não está interessado em um confronto militar, mas não permitirá ataques contra seus cidadãos - disse o vice-ministro da Defesa, Matan Vilnai, acrescentando que considera o Hamas responsável por quaisquer ataques originários da Faixa de Gaza, independentemente do grupo que venha a cometê-los. - O Hamas tem obrigação de evitar todo e qualquer ataque contra Israel a fim de evitar a deterioração da situação.

Os ataques acontecem durante a visita da representante de política externa da União Europeia (UE), Catherine Ashton e aumentam ainda mais a tensão entre palestinos e israelenses, que entraram em confronto, nos últimos dias, na Cisjordânia, após a divulgação do plano de ampliação de assentamentos judeus e a construção de uma sinagoga em Jerusalém.

O grupo Ansar al-Sunna, que é ligado à al-Qaeda e contrário à administração do grupo islâmico Hamas na Faixa Gaza, assumiu a autoria do ataque que atingiu a comunidade de Netiv Ha'asara. Desde a última grande ofensiva israelense em Gaza, em janeiro de 2009, mais de cem foguetes foram lançados contra Israel da Faixa de Gaza - 25 deles apenas este ano. Mas segundo forças israelenses, os ataques ainda não haviam provocado mortes na região.

Temendo retaliações, desde o fim da guerra o Hamas vinha pedindo que outros grupos palestinos não atacassem Israel. O míssil supostamente lançado pelo grupo radical Ansar al-Sunna ofuscou a visita da representante da UE. Embora Catherine não tivesse encontro previsto com líderes do Hamas, ela teve que conseguir uma aprovação especial do governo israelense, que impede a visita de líderes internacionais à Faixa de Gaza por considerar que assim eles legitimam o grupo islâmico. A chefe da diplomacia europeia tem como objetivo verificar o resultado da ajuda destinada á região.

A escalada da tensão na região acontece um dia antes de encontro, em Moscou, do chamado Quarteto, que reúne Rússia, EU, Estados Unidos e ONU para discutir sobre a paz no Oriente Médio. a secretária de estado americana, hillary clinton, chegou nesta quinta à capital russa, onde também discutirá com líderes do país acordos para redução de arsenal nuclear e imposição de novas sanções ao Irã. Sobre as negociações entre israelenses e palestinos, os EUA estão pessimistas desde que Israel aprovou, durante a visita do vice-presidente americano, Joe Biden, um plano de construir 1.600 casas na parte oriental de jerusalém, o que terminou provocando o cancelamento da retomada das conversas.

Fonte: O Globo (com agências internacionais)

Serra: governo federal 'empata' melhorias em aeroportos

Possível candidato do PSDB à Presidência, o governador de São Paulo, José Serra, cobrou hoje do governo federal, em discurso, melhorias na estrutura de aeroportos e do setor de turismo no País. Para o tucano, os aeroportos, de responsabilidade da União, são um "tremendo ponto de estrangulamento", o processo de concessão de Viracopos, em Campinas, "não avançou nada" e a proposta paulista de concessão dos terminais regionais foi "empatada" pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Em cerimônia para lançamento da Empresa Paulista de Turismo e Eventos, no Palácio dos Bandeirantes, Serra lançou mão de um discurso com tema nacional a uma plateia de 300 pessoas para criticar a atuação do governo de Luiz Inácio Lula da Silva, sem citar o nome do petista. "O turismo no Brasil é uma atividade estagnada há uma década."

O tucano reclamou da demora do governo federal em ampliar os aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, e de Viracopos, em Campinas. Para Serra, a indefinição trava iniciativas estaduais. "Nosso projeto de um trem expresso para Cumbica não anda porque não temos garantia do governo federal sobre a construção do terminal 3. A falta dessa segurança prejudica a Parceria Público Privada (PPP)", disse. Serra cobrou celeridade na concessão de Viracopos: "Sem concessão não vai funcionar."

No ano passado, Serra enviou à Anac uma proposta para concessão dos 31 aeroportos regionais, que são do governo federal, mas estão sob administração do Estado de São Paulo. "Nosso modelo não foi aprovado pela Anac. Está empatado. Isso poderia já estar sendo feito há um ano", queixou-se. "O Estado não tem dinheiro para investir centenas de milhões de reais em cada aeroporto. Não é nossa função. A iniciativa privada tem interesse em administrá-los, pois são aeroportos economicamente sustentáveis."

Déficit

O presidenciável apontou um déficit entre o gasto dos turistas brasileiros no exterior e o dos estrangeiros no Brasil. "Os turistas brasileiros no exterior gastam US$ 11 bilhões. Os estrangeiros no Brasil, US$ 5 bilhões. Isso dá um déficit superior a US$ 5 bilhões. É de ficar abismado."

Para Serra, a União costuma anunciar esses dados de uma forma que pareçam favoráveis sem, de fato, serem. "O governo federal apresenta o volume de ingresso (de dinheiro, vindo dos turistas estrangeiros) em dólar. Com a sobrevalorização cambial, o número, em reais, fica mais ou menos constante", disse. "Política de turismo não se faz com números que não expressam uma realidade boa apresentados como tal."

O governador tomou para si os créditos pelo "deslanche" do Programa de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur), na administração do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso (PSDB). Em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o programa oferece a Estados e municípios uma linha de crédito para investimentos em turismo. "Quando eu fui ministro do Planejamento (1995-1996), o Prodetur estava encalacrado", disse Serra. "Colocamos o BNDES para financiar a parte do empréstimo do BID a ser paga pelos governos estaduais. Foi o que deslanchou o programa."

Fonte: Carolina Freitas (Agência Estado)

Aeroporto de Parintins (AM) recebe carro de combate a incêndio

Parintins está entre os 19 municípios do interior do estado do Amazonas, que em 2008 foram notificados pela Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac), por terem problemas na área de segurança e de infraestrutura aeroportuárias.

Após reformas nas estruturas, o aeroporto recebeu um veiculo de combate a incêndios que ajudará a prevenir fatalidades. A cidade ganhou também um curso para a formação de bombeiros civis na especialização em combate a incêndio e salvamento, ministrado por militares da diretoria de engenharia da aeronáutica (Direng).

Segundo as agências de viagens, Parintins está entre os 65 destinos turístico do pais. Jean Jorge, administrador do aeroporto municipal, disse que apenas uma companhia aérea tem agendado 88 vôos de grande e médio porte no período do festival folclórico.

Fonte: Tv Amazonas via Portal Amazonas

Embraer dobra lucro em 2009 e alcança US$ 500 milhões

A fabricante de aviões brasileira Embraer registrou em 2009 um lucro líquido de R$ 894,6 milhões, uma quantia 47,9% a mais que no ano anterior, informou hoje a empresa.

A receita líquida do quarto maior fabricante de aviões do mundo somou R$ 10,812 bilhões, segundo o comunicado divulgado pela companhia.

O lucro bruto de exploração Ebitda ficou em R$ 731,8 milhões com uma margem operacional do 6,8%.

Embraer entregou no ano um total de 264 aviões, entre estes 122 do segmento de aviação comercial, 115 aeronaves executivas, sete aviões de transporte de defesa e 20 Super Tucanos para as Forças Aéreas do Brasil, Chile e a República Dominicana.

No quarto trimestre, a Embraer ganhou R$ 167,5 milhões que contrastam com as perdas de R$ 40,5 milhões registradas no mesmo período do ano anterior.

Entre outubro e dezembro, a companhia brasileira, líder mundial no segmento de até 120 assentos, alcançou o recorde de entregas trimestral, com 91 aeronaves.

Durante o ano foram investidos R$ 352,9 milhões no imobilizado e outros R$ 435,1 milhões em pesquisa e desenvolvimento.

A bolsa de pedidos da companhia fechou 2009 com US$ 16,6 bilhões, equivalente a três anos de receitas, segundo seus dados.

Embraer manifestou confiança no aumento do número de pedidos ao longo de 2010 e que possa superar os números de 2009.

A empresa espera entregar neste ano 90 aviões comerciais e 137 executivas, dentre as quais 120 serão da família Phenom e outros 17 das marcas Legacy e Lineage.

Os investimentos este ano alcançarão os US$ 300 milhões, dos quais US$ 160 milhões serão destinados à pesquisa e desenvolvimento.

Fonte: EFE via G1

FAB teria mudado de posição sobre escolha de caças

A Força Aérea Brasileira (FAB) teria mudado de posição na avaliação feita sobre os caças que são oferecidos ao País, de acordo com um novo relatório enviado ao ministro da Defesa, Nelson Jobim. As informações são do Jornal Nacional.

Em um primeiro relatório, o modelo sueco Gripen NG foi apontado como a melhor alternativa de compra. Neste novo relatório, a FAB teria concluído que o francês Rafale é a melhor opção. A decisão final cabe ao presidente Luiz Inácio da Silva, que já deixou clara a preferência pelo modelo da França.

Fonte: Terra

Relatório final da FAB diz que proposta de caças franceses é 'mais consistente'

Brasil pretende comprar 36 caças em negócio de até US$10 bilhões.

Opções são modelos da França, da Suécia e dos Estados Unidos.


Está na mesa do ministro da Defesa, Nelson Jobim, o relatório final da Força Aérea Brasileira sobre a qualidade técnica dos caças que disputam a compra pelo Brasil.

Diferentemente das análises anteriores, desta vez a Aeronáutica reavalia que, considerando a Estratégia de Defesa Nacional, os caças franceses Rafale representam "a proposta mais consistente". O Brasil pretende comprar 36 caças em um negócio que pode chegar a US$10 bilhões.

O relatório de sete páginas afirma ainda que em termos operacionais, os três jatos – os franceses, os suecos Gripen Ng e os americanos F-18 Super Hornet - satisfazem tecnicamente.

Dentro de alguns dias, o ministro da Defesa vai apresentar seu próprio relatório ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que deverá escolher oficialmente o caça a ser comprado com base nos argumentos de Jobim.

Os Rafale possuem dois motores e os franceses afirmam que transferem tecnologia de forma irrestrita, além de oferecerem o mercado da América do Sul para o Brasil exportar a produção.

Preferência por caças franceses

A preferência do presidente Lula pelos caças franceses já é conhecida - foi declarada no dia 7 de setembro do ano passado durante uma visita do presidente francês, Nicolas Sarkozy, a Brasília.

Em audiência no Senado ainda em 2009, o ministro da Defesa afirmou: “há efetivamente por parte do governo uma opção pela França. Basta que a França cumpra as opções de transferência de tecnologia”.

Na época, Jobim mencionou ainda que a transferência de tecnologia por parte dos americanos já foi um problema para o Brasil: “mostrei aos americanos que a jurisprudência americana não lhes era favorável, uma vez que nós tínhamos uma série de embargos de transferência de tecnologia nos últimos anos, mostrei aos americanos que a sua tradição não os recomendava”, afirmou então o ministro.

Fonte: Claudia Bomtempo TV Globo via G1 - Foto: José Cruz/ABr

Avião faz pouso de emergência em lago congelado na Estônia

Antonov vinha da Finlândia e teve problemas.

Um dos seis tripulantes teve ferimentos leves.


Avião polonês de carga é visto nesta quinta-feira (18) depois de pouso de emergência em lago congelado próximo à capital da Estônia, Tallinn.

O Antonov AN-26, prefixo SP-FDO, da Exin voando pela DHL, com seis tripulantes, vinha de Helsinki, na Finlândia (voo EXN-3589), quando teve de aterrissar no Lago Ulemiste, após uma indicação de falha no trem de pouso principal esquerdo. Duas pessoas a bordo sofreram ferimentos, uma delas foi hospitalizada. O avião teve danos consideráveis.

Autoridades da Estônia informaram que o combustível da aeronave estava vazando no Lago Ulemiste, que é o reservatório de água potável de Tallinn. Os serviços de emergência tomaram medidas para a contenção e remoção do combustível.

A qualidade da água não foi prejudicada. O combustível foi bombeado para fora da aeronave e a qualidade da água está sendo monitorada.

As autoridades também informaram que o avião estava estabilizado e em repouso apoiado sobre o gelo.


Fontes: G1 / AP / Aviation Herald - Fotos: AP / NIPA - Mapa: Cortesia/Google Earth

Cubano fugitivo que sequestrou avião em 1968 se entrega à justiça nos EUA

Um sexagenário cubano acusado do sequestro de um avião em 1968 e que, no ano passado, viajou voluntariamente aos Estados Unidos para se entregar ao FBI, declarou-se culpado nesta quinta-feira, em Nova York.

Luis Peña Soltren, de 67 anos, que voltou a Nova York, em outubro passado, admitiu as acusações de pirataria aérea e sequestro.

"Luis Armando Peña Soltren reconheceu ante a corte federal de Manhattan ter participado do sequestro violento da aeronave que fazia o voo 281 da PanAm há mais de 41 anos", explicou o promotor do distrito sul de Nova York, Preet Bharara.

Segundo o magistrado Alvin Hellerstein, a sentença será anunciada no próximo 29 de junho.

No dia 24 de novembro de 1968, Peña Soltren e dois cúmplices, José Rios e Miguel Castro, pegaram o voo 281 da PanAm com destino a Porto Rico armados com pistolas e punhais.

Depois de ameaçar o piloto, obrigaram-no a pousar em Havana, segundo a promotoria. Ríos, que tem 68 anos, foi capturado em 1975 e condenado a 15 anos de prisão e Castro foi detido no ano seguinte, tendo sido condenado a 12 anos.

O governo cubano estava a par do desejo de Peña Soltren de entregar-se voluntariamente à polícia americana e autorizou sua partida de Cuba.

Fonte: AFP via G1 - Foto: El Mercurio