terça-feira, 23 de fevereiro de 2010

Foto do Dia

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O Lockheed C-130H Hercules (L-382), prefixo T10-08/31-05, da Força Aérea da Espanha, sofre com o vento lateral durante a aterrissagem no Aeroporto de Saragossa (ZAZ/LEZG), na Espanha, no dia 05 de fevereiro de 2010. O pouso completou-se em segurança.

Foto: Pablo Ignacio Blanco (Airliners.net)

Monomotor faz pouso forçado em rodovia dos Estados Unidos

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na segunda-feira (22) em uma rodovia interestadual próxima à cidade de Reno, em Nevada, nos Estados Unidos. Após um problema no motor, o piloto foi obrigado a fazer o pouso de emergência a poucos quilômetros do aeroporto da cidade.

Além do comandante Joseph DuRousseau Jr, a aeronave levava três passageiros que vinham de uma missão humanitária no México. Todos saíram ilesos do acidente.

DuRousseau, 60, que também é chefe do corpo de bombeiros local, disse que estava tentando trocar o uso dos tanques de combustível quando o motor teve problemas e não conseguiu ser religado.

Ele afirmou que o tráfego na rodovia estava tranquilo e que os motoristas o ajudaram a pousar. “Eu vi apenas uma abertura no tráfego e desacelerei”, contou.

O avião monomotor Cessna 172, prefixo N7499A, andou cerca de 30 metros antes de parar no meio da rodovia. O tráfego no local foi desviado por várias horas, depois do pouso.



Fonte: UOL Notícias (com informações da agência AP) - Foto: Ryan Coulter (JetPhotos)

Passageiros ficam revoltados com a TAM no aeroporto Santos Dumont (RJ)

Uma das empresas aéreas mais respeitada do país, não respeita o que ela tem de mais precioso: o seu cliente. Nesta terça-feira (23) no aeroporto do Santos Dumont, no Rio de Janeiro, a TAM teve um problema em uma porta traseira do avião que faria o voo 3030.

A aeronave seguiria para Brasília e depois faria conexões para outras capitais. A equipe de manutenção não conseguiu resolver a situação. Todos os passageiros, depois de aguardarem mais de uma hora dentro da aeronave, foram orientados a entrar em outro avião.

Depois de dez minutos, a notícia que todos resistiam em ouvir: quem seguiria para Cuiabá e Porto Velho foi obrigado a descer. A empresa ainda não deu esclarecimentos concretos e transparentes sobre o motivo de tanta confusão. Resultado do incidente: mais de 40 pessoas bravas e sem respostas por parte da TAM. A única certeza que todos tem é que não embarcarão mais hoje.

O que mais chamou a atenção dos clientes da TAM, é que a empresa não teve competência para gerenciar a crise, e acabou deixando os passageiros ainda mais insatisfeitos. Muita gente ficou irritada com a forma como a TAM tratou a situação.

Lamentável para uma empresa de renome no cenário Nacional e Internacional da aviação tratar de forma equivocada os seus clientes. Para um país que vai receber a Copa do Mundo e a Olimpíada de 2016, a TAM demonstrou que está longe de ter um atendimento de excelência. Uma pena!

Fonte: matogrossomais.com.br

Passageiros passam bem depois de pouso forçado em MT

Nenhum dos 15 passageiros e dos 2 tripulantes da aeronave Embraer EMB-110P1 Bandeirante, prefixo PT-SOG, da Táxi Aéreo Gensa (foto acima) ficou ferido depois de uma aterrissagem forçada hoje (23), por volta das 17h45, no aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, Mato Grosso.

O acidente aconteceu depois que o eixo do trem de pouso quebrou, fazendo com que a aeronave de desgovernasse e parasse no mato, na cabeceira da pista.

O avião foi fretado por uma empresa agrícola para um dia de campo, no município de Diamantino, de onde decolou por volta das 17 horas.

Segundo informações da 'Folha de Várzea Grande', a empresa Táxi Aéreo Gensa não existe mais. Este Blog pesquisou e encontrou o site da empresa ativo (AQUI).

Fonte: Gazeta Digital / Folha de Várzea Grande - Foto: Henri Santos Garcia (MyAviation.net)

SunExpress lança Boeing 737 com pintura especial para celebrar seu 20º aniversário

A SunExpress, uma joint venture entre Turkish Airlines e Lufthansa, que opera voos regulares e fretamentos entre a Europa e a Turquia, pintou um dos seus Boeing 737-800 com um projeto artístico para comemorar seu 20º aniversário. A pintura, "Paint Book", é dedicada a Istambul e exibe uma abordagem única, já que o projeto é uma parceria entre artistas turcos e alemães, e enfatiza a importância da colaboração de diferentes culturas.

"Estamos animados por comemorar, à nossa maneira, o nosso aniversário de 20 anos e contribuir para a promoção de Istambul, um dos mais fascinantes destinos turísticos do mundo. O Boeing 737-800 tem sido peça fundamental para nossa frota – e esta aeronave especial será uma obra de arte voadora. A aeronave está pintada com as duas cores fortes e simbólicas da Turquia – o turquesa e o vermelho – e nós esperamos que seja atraente em todo o mundo e promova Istambul para centenas de milhões de pessoas", disse o diretor da SunExpress, Paul Schwaiger.

"O 737 Next Generation é o avião mais popular do mundo e é um tributo adequado a ambos: ao 20º aniversário da SunExpress e a Istambul, a Capital Cultural Europeia de 2010. A SunExpress optou por esta aeronave para esta pintura única e deslumbrante. Todos na Boeing estendem os parabéns à toda equipe da SunExpress pelos 20 anos de crescimento com dedicação contínua à qualidade, integridade operacional e serviço de classe internacional aos passageiros", enfatiza Aldo Basile, vice-presidente de Vendas da Boeing Commercial Airplanes para Europa e Rússia.

O design do "Paint Book" traz desenhos individuais dos artistas turcos e alemães em 39 metros de comprimento da aeronave Boeing 737-800. O avião foi pintado pela Lufthansa Technic e pretende servir como um embaixador cultural de Istambul, a Capital Cultural Europeia de 2010.

A relação entre a SunExpress e a Boeing remete aos primeiros dias da linha aérea, fundada em 1989. A SunExpress fez seu primeiro voo em 2 de abril de 1990, de Frankfurt para Antália, com uma nova aeronave Boeing 737-300 entregue de Seattle para Frankfurt e, desde então, opera aviões Boeing. Hoje, a SunExpress voa com uma frota de 20 aeronaves Boeing.

O design do "Paint Book" é um projeto conjunto do Departamento de Design da Universidade de Hamburgo (HAW) e da Universidade Técnica Yildiz Faculdade de Artes e Design (YTU). Os estudantes de artes foram escolhidos pelo professor Wolfgang Schönholz, um dos mais bem sucedidos profissionais de propaganda da Alemanha e professor da HAW e İnci Eviner, um renomado artista contemporâneo da Turquia e acadêmico da YTU. Os estudantes de Artes Marcel-Felix Krüger, Louise Jessen e Sebastian Bulas, da Alemanha, juntaram-se a Sibel Horada Coskun, Seda Hepsev e Ozan Özkulaksız, da Turquia. Tevfik Göktepe, um designer gráfico de İzmir-Turquia, se integrou ao grupo como facilitador; Metin Coskun, de YTU, cuidou de documentar todas as fotografias e vídeos. Desde o início, a Lufthansa Technic estava envolvida no projeto e foi representada pelo Dr. Matthias Panten, diretor de Pintura de Aeronaves.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação/SunExpress

Air France prevê reduzir voos de médio curso de e para Charles de Gaulle e Paris – Orly

A Air France prevê fazer hoje e amanhã 75% dos voos de curta e média duração de e para o aeroporto de Paris – Charles de Gaulle e 50% dos voos de curta e média duração de e para o aeroporto de Paris – Orly, devido à greve de controladores aéreos marcada de 23 a 26 de Fevereiro.

A companhia aérea francesa prevê “assegurar 100% dos seus voos de longo curso nos quatro dias”, e que não poderá excluir a possibilidade de algumas anulações de voos ao longo do dia, e que atrasos serão também possíveis, mas tentará encaminhar “desde que possível” os seus passageiros para o seu destino final, informa.

As previsões de tráfego no curto e médio curso para os dias 25 e 26 serão comunicadas amanhã após o meio-dia.

Fonte: Presstur (Portugal)

Cúpula discutirá relações aéreas entre Brasil e UE

Em uma iniciativa conjunta da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), da União Europeia (UE) e da Comissão Latinoamericana de Aviação Civil (Clac), será realizada a primeira Cúpula União Europeia - América Latina de Aviação Civil, de 24 a 26 de maio de 2010, no hotel Sheraton Rio, no Rio de Janeiro.

O objetivo da cúpula é adotar novas medidas nas relações aéreas entre a UE e a América Latina no século 21 e reunir representantes das autoridades aeronáuticas de todos os setores da aviação civil, facilitando os intercâmbios comerciais e reforçando a cooperação entre as duas regiões no campo da aviação.

Assuntos como a infraestrutura aeroportuária e políticas para aeroportos; os impactos ambientais do transporte aéreo; os progressos na indústria de transporte aéreo na América Latina e na UE e gestão do tráfego aéreo e novas tecnologias serão alguns dos temas discutidos na cúpula. Mais informações podem ser obtidas acessando o link:

www.anac.gov.br/arquivos/pdf/cupula.pdf

Fonte: Portal Panrotas

Viagens: pagar em prazos longos pode encurtar vantagens

A economia feita na compra de pacotes turísticos promocionais pode ser anulada caso o interessado decida efetuar o pagamento em prazos muito longos. Hoje é possível parcelar a compra da viagem em até 60 meses, seja por meio de um consórcio ou por financiamento bancário.

Mas quem tomar o crédito vai notar que tanto os juros dos financiamentos de passagens aéreas como as taxas de administração dos consórcios estão em alta.

Até fevereiro de 2009, quem aderia a um consórcio para compra de passagens aéreas arcava com uma taxa de administração de 5% ao ano e levava até 38 meses para pagar. Neste mês, segundo dados do Banco Central, a taxa média estava em 18,14%.

O aumento é explicado, em parte, pela nova legislação dos consórcios, que está em vigor há um ano. Se antes a compra de passagens aéreas era feita por um modelo de consórcio especificamente voltado a este fim, agora ela está incluída na modalidade de consórcio de serviços que tem taxas de administração mais altas que o dos demais consórcios.

"Quem optar por um consórcio em 60 meses, por exemplo, verá que ao fim do prazo terá pago o equivalente a duas viagens, mas só terá passeado uma vez", avisa Bolivar Godinho, professor de finanças da Fundação Instituto de Administração (FIA). O mesmo alerta é válido para quem financiar a compra das passagens pelo banco ou pela companhia aérea.

Azul, Gol e TAM têm parcerias com bancos para vender bilhetes em até cinco anos. Os clientes do Banco do Brasil que forem viajar pela Azul são os que contam com o maior prazo: 60 meses. Mas os juros variam de 1,99% a 3% ao mês. Clientes Itaú Unibanco podem pagar a passagem aérea em até 48 vezes, para voos de Azul e TAM. O banco, entretanto, não divulga os juros. Na Gol, não é preciso ter conta em banco para conseguir parcelar a compra em até 36 vezes. Em contrapartida, os juros chegam a 5,99% ao mês.

Fonte: Agência Estado via iG

Aérea da Índia será nova associada da Oneworld

A Oneworld, uma das três alianças aéreas mundiais – as demais são Star Alliance e Skyteam –, anunciou hoje que a Kingfisher Airlines, da Índia, assinou um memorando de entendimento para se associar ao grupo de companhias. Esse é o primeiro passo para, se aprovada, a aérea indiana entrar na Oneworld, o que deve ocorrer durante o próximo ano.

A Kingfisher Airlines, que entrou em operação em 2005, atua nos mercados doméstico – atende 58 destinos indianos com cerca de 383 voos diários – e internacional. No ano fiscal que termina no dia 31 de março, a meta da empresa é transportar 10,9 milhões de passageiros. É considerada ainda a única companhia cinco estrelas do país. A frota soma 66 jatos, sendo cinco Airbus A330, oito A321, 23 A320, três A319, 25 ATR 72-500 e dois ATR.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Divulgação/Oneworld

Aeroporto de Joinville (SC) deve ganhar ILS

Prefeitura de Joinville confirma instalação de equipamento que facilita pousos durante mau tempo

A espera pelo equipamento que facilita as operações de pouso, principalmente durante chuvas ou forte neblina, no Aeroporto de Joinville, está bem perto de acabar. O relatório técnico desenvolvido pelo Departamento de Controle de Espaço Aéreo (Decea) após uma vistoria ao Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola no início do ano, ainda está em fase de conclusão.

A possibilidade da aquisição do ILS já foi antecipada pelo órgão à Prefeitura de Joinville. Segundo o prefeito Carlito Merss, com a chegada do equipamento, “as empresas aéreas não terão mais justificativa para não operarem em Joinville.” Atualmente, voam para cidade a TAM e a Gol. A Trip aguarda autorização para iniciar os voos a partir do dia 1°.

Segundo o secretário municipal de desenvolvimento, Eni Voltolini, já foi antecipado que o documento confirma a possibilidade de instalação do ILS e que o órgão aprova o investimento.

“Por meio de um contato realizado com o departamento, recebemos a informação de que um relatório técnico sobre a instalação do equipamento está em processo de conclusão e deve ser encaminhado nos próximos dias à Infraero. Solicitei uma cópia, que espero receber esta semana”, diz Voltolini.

O próximo passo é a Infraero receber o relatório. Assim, poderá ser dado início ao processo de compra, definindo de onde virão os recursos para aquisição e se há necessidade de alguma obra. O prefeito Carlito Merss diz que o dinheiro para a compra do equipamento – cerca de R$ 3 milhões – pode ver de um convênio com a Infraero.

Para Voltolini, o grande desafio é conseguir agilidade suficiente para inaugurar o uso do ILS antes do inverno, época de nevoeiros que tornam ainda mais evidente a necessidade do equipamento. “Apenas 20% dos aeroportos brasileiros contam com o ILS, portanto, Joinville está prestes a entrar em uma elite”, anuncia.

Mas o secretário reconhece a dificuldade de cumprir suas expectativas. A instalação pode depender de licitações, e em caso da necessidade de melhorias no terminal pode demandar também licenças ambientais.

O Decea ainda não confirmou a aprovação da instalação, mas deve fazer o anúncio esta semana, quando for finalizado o relatório oficial.

Fonte: Marina Andrade e Marco Aurélio Braga (A Notícia)

Air France-KLM e Japan Airlines poderão criar joint-venture

De acordo com o jornal La Tribune, a Air France-KLM e a Japan Airlines poderão criar uma joint-venture para os voos entre França e o Japão afim de partilharem custos e receitas.

Esta parceria permitiria às empresas harmonizar os preços, horários e estratégias comerciais.

A Japan Airlines (JAL) tem um acordo de code-share com a Air France nas dez viagens semanais entre Tóquio e Paris. As duas companhias também partilham voos de ligação entre o Japão e outras doze cidades europeias, via Paris.

Recorde-se que a JAL declarou a insolvência no mês passado, com uma dívida de 19 mil milhões de euros, iniciando uma reestruturação, que envolve o despedimento de mais de 15 mil pessoas e ajudas estatais.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Crescem as chances de a TAM comprar parte da LAN Chile

Família Cueto abre mão de parte do direito de preferência na compra das ações detidas por Sebatian Piñera, o presidente eleito do país vizinho

As chances de a TAM comprar uma fatia da LAN Chile estão maiores. Nesta segunda-feira (22), a família Cueto comunicou ao mercado que vai adquirir apenas uma parte das ações da companhia aérea chilena em poder do presidente eleito do país vizinho, Sebastian Piñera. Segundo fato relevante enviado à Bolsa de Santiago, a Costa Verde, holding dos Cueto, vai comprar 8,56% dos papéis da empresa aérea por 494 milhões de dólares. Restarão à venda, ainda, uma parcela de 21,8% da LAN Chile, distribuída entre as duas holdings de Piñera - a Axxion e a Santa Cecília. "A LAN Chile sempre esteve no radar da TAM, e, agora, surgiu uma oportunidade única", afirma uma fonte a par dos bastidores da companhia. Em nota, a TAM. afirmou que "nega qualquer intenção de adquirir ações da LAN Chile. O relacionamento das duas companhias contempla uma parceria operacional em codeshare e serviços de manutenção prestados pela TAM para as aeronaves da LAN."

Os Cueto já detém uma participação de cerca de 25% no capital da Lan Chile e são considerados os verdadeiros operadores da companhia aérea. Após o negócio, a famíila passaria a controlar cerca de 33% do capital. Com o aval da presidente do conselho de administração da TAM, Maria Cláudia Amaro, o banqueiro André Esteves, dono do BTG Pactual e também conselheiro da empresa brasileira, está articulando um grupo de bancos de investimento para apoiar o negócio. O fato de a TAM disputar, agora, uma fatia menor da companhia chilena também favorece as ambições da empresa, já que necessitará de menos dinheiro para bancar o jogo.

A TAM realizou, recentemente, o IPO de sua gestora de programas de fidelidade, a Multiplus. Lançada em um momento de turbulência no mercado, devido aos temores da crise da dívida grega, os papéis foram vendidos por um preço menor que o estimado pelos coordenadores da oferta. Cerca de 94% da captação vai para o caixa da TAM, por meio de um contrato de compra antecipada de passagens e pontos. Mas a idéia, agora, é que esse dinheiro permaneça no caixa da companhia. “Sempre é bom para uma companhia aérea ter um caixa confortável”, diz a fonte.

A alternativa é que os bancos de investimento contatado por Esteves forneçam um empréstimo-ponte para a TAM, cujos recursos seriam usados para comprar as ações da LAN Chile. Em um segundo momento, a dívida seria reestruturada. Nessa etapa, haveria várias opções em estudo - desde uma emissão de ações da TAM, se as condições de mercado forem favoráveis, até um empréstimo do BNDES.

A Copa Airlines seria uma das interessadas em atravessar o caminho da TAM, mas os observadores afirmam que a brasileira é a candidata com melhores condições de vencer a disputa. Em primeiro lugar, porque é a que apresenta o maior número de sinergias com a LAN. Além disso, a família Amaro já mantém um bom relacionamento com os chilenos desde a época em que o comandante Rolim, fundador da TAM, dirigia os negócios.

Por último, a LAN Chile sempre quis ampliar suas operações no Brasil assim como a TAM mantém o sonho de consolidar sua posição de maior companhia aérea da América do Sul. "Não vejo outra empresa em melhores condições de vencer essa briga", diz a fonte. O prazo para que Piñera deixe a LAN Chile é 11 de março, data de sua posse como próximo presidente do país. Esse também é o prazo que a TAM. tem para concluir um dos voos mais altos de sua história.

Fonte: Márcio Juliboni (Portal Exame)

Primeira indústria aeronáutica do Paraná tem crédito de R$ 16 milhões

Recursos para a GME Aerospace, em São José dos Pinhais, estão sendo viabilizados pelo BRDE

Durante sua apresentação sobre os recursos aportados pela instituição em linhas de fomento ao setor produtivo do Paraná, na Escola de Governo desta terça-feira (23), o presidente do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), Airton Pissetti, anunciou a liberação de crédito para a GME Aerospace, recém-instalada indústria de peças de aeronaves, em São José dos Pinhais.

A empresa está investindo R$ 40 milhões no empreendimento. Desse total, R$ 16 milhões serão financiados pelo BRDE. A liberação inicial é de R$ 10 milhões. O projeto prevê a criação de 220 empregos. “Já estamos instalados e financiamento será importante para a sequência das operações”, disse o presidente da empresa, Ermínio Cerasa, acompanhado do administrador da unidade, Wálter Antônio Petruzziello.

A fábrica – a primeira do segmento no Paraná – vai fornecer peças prontas para montadoras de aviões (como a Embraer) e de helicópteros. O empréstimo prevê recursos para capital de giro e para a implantação de uma escola de curso técnico-profissionalizante, para atender jovens dos bairros próximos à unidade industrial.

Fonte: Agência de Notícias do Estado do Paraná

Comandante da FAB espera decisão sobre caças até fim de março

O governo brasileiro deve anunciar até o final do mês que vem a escolha do novo modelo de caças que será comprado pela Força Aérea Brasileira, é o que acredita o comandante da Força Aérea Brasileira, brigadeiro Juniti Saito.

"Nós entregamos o relatório, ele está com o ministro, e acredito que até o final de março tenha uma decisão", disse Saito nesta terça-feira a jornalistas em Belo Horizonte, após participar do lançamento da pedra fundamental das futuras instalações do Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica.

"Fizemos uma indicação, uma sugestão técnica que vai ser confrontada com a parte política e estratégica do governo", acrescentou.

O caça francês Rafale, fabricado pela Dassault é o favorito do governo brasileiro para o fornecimento de um lote inicial de 36 caças para a FAB.

Embora o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro Nelson Jobim (Defesa) já tenham manifestado preferência pelo Rafale, o preço do caça francês tem sido o principal obstáculo para a concretização do negócio pois, segundo especialistas, ele é o mais caro entre os três finalistas.

A norte-americana Boeing, com o F-18 Super Hornet, e a sueca Saab, com o Gripen NG, também estão na disputa para fornecer caças à FAB como parte do chamado programa F-X2.

"Os três aviões vão atender bem a Força Aérea, isso eu garanto", disse Saito. Informações veiculadas recentemente pela imprensa deram conta de que a Aeronáutica tem preferência pelo Gripen NG, que seria o mais barato dos três modelos e o que ofereceria maior participação brasileiro por ser um projeto ainda em desenvolvimento.

Fonte: Eduardo Simões (Reuters) via O Globo

Portugal pondera comprar avião militar brasileiro

Reequipamento das Forças Armadas

O ministro da Defesa e a Força Aérea receberam uma proposta de um protótipo da Embraer para substituir os C 130. Depois de se ter desistido do projecto europeu para novo avião de transporte táctico, as atenções viram-se para o Brasil.

O Governo está a estudar uma proposta da brasileira Embraer para a compra de aviões de transporte táctico que substituam os ‘velhos’ C-130.

O ministro da Defesa, Augusto Santos Silva, confirmou esta terça-feira na Assembleia da República no início de Fevereiro (dia 5) foi feita uma apresentação do avião KC 390 (imagem acima) à Força Aérea, que teve lugar no Ministério da Defesa Nacional.

«Portugal está interessado em participar em consórcios que permitam acrescentar valor à nossa capacidade aeronáutica», afirmou, no final da reunião.

O projecto do KC 390 da Embraer, que tem a maioria nas OGMA (Indústria Aeronáutica de Portugal), foi lançado em Abril do ano passado.

Em 2002, com o então ministro da Defesa, Paulo Portas, Portugal saiu do projecto europeu para a construção do A400 M (Airbus), que substituiria o C 130. A escolha de Portas recaía sobre o novo modelo da Lockheed Martin (C-130J).

Fonte: Helena Pereira (SOL - Portugal) - Imagem: Divulgação

Seripa: 'Isso pode derrubar a aeronave'

ADULTERAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

O coronel Ricardo Beltran Crespo, chefe do 4.º Serviço Regional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4), classificou de "irresponsável" a adulteração de combustível de avião.

"Isso pode derrubar a aeronave", advertiu. A gasolina azul é usada por aviões de pequeno porte com motores a pistão (os grande jatos utilizam querosene). O militar explica que, como esses motores trabalham com rotação mais baixa, os riscos de acidente em caso de falha são elevados.

Mais do que os motoristas de automóveis, diz Crespo, os pilotos de avião ficam totalmente reféns do distribuidor de combustível. "Quando você abastece em um posto de combustíveis, por exemplo, é possível aferir a qualidade do produto pelo tubo de ensaio que fica acoplado à bomba", compara. "No avião isso não existe. O caminhão da distribuidora encosta na pista e abastece a aeronave. A única coisa que se verifica é a presença de água no combustível, mais nada."

Outro aspecto destacado pelo militar é o desgaste das peças, acentuado pelo uso de combustível "batizado". "As peças de um avião são projetadas para durar um certo tempo e depois devem ser obrigatoriamente trocadas. Só que, com a gasolina adulterada, esse prazo acaba encurtado, sem que os pilotos consigam se precaver", afirma.

Fonte: Agência Estado via iG

Aeroporto de Barra do Garças (MT) recebe reforma na pista e precisa de voo comercial

A prefeitura de Barra do Garças (MT) inicia nesta semana uma reforma em parte da pista e instalações do aeroporto internacional Júlio José de Campos, construído na década de 80. O aeroporto de Barra é considerado pela Aeronáutica um dos mais importantes do estado porque tem equipamentos de operação de vôos noturnos e uma pista dentro dos padrões internacionais.

Todavia a parte de embarque e desembarque do aeroporto está em péssimo estado de conservação. Semana passada, executivos do frigorífico JBS Friboi desceram em Barra do Garças e ficaram assustados com que viram. Eles reclamaram com alguns políticos e sugeriram que fosse colocada uma administração no aeroporto ou fosse terceirizado para atender melhor os visitantes.

Os executivos do Friboi reclamaram dos banheiros sujos e dos buracos na pista. A prefeitura que é responsável pela administração da saguão alega que há pouco movimento no aeroporto e seria prejuízo manter alguém trabalhando ali. O mato começa avançar também na pista e nos alambrados causando um aspecto de abandono do aeroporto.

O prefeito de Barra do Garças, Wanderlei Farias, anunciou na sexta-feira com a presença do vice-governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, uma reforma em parte da pista e nas acomodações do aeroporto. Segundo ele, serão empregados R$ 568 mil reais nesta mini-reforma cujos recursos foram pedidos pelo deputado estadual Adalto de Freitas, o Daltinho(PMDB) ao vice Silval que intermediou junto ao governador Blairo Maggi.

A cidade de Barra do Garças está tentando recuperar um vôo comercial com a empresa Trip que foi convidada para operar no município. A última que atuou por aqui foi a Penta Linhas Aéreas que decidiu parar alegando que houve pouca procura de passageiros.

No aeroporto de Barra já desceram políticos como ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, ministros de Estado e artistas como Zezé Di Camargo e Luciano, Bruno e Marrone. Outro fato inusitado do aeroporto de Barra aconteceu na década de 90 com a policia prendendo seqüestradores que tentavam pegar um avião na cidade. A expectativa é que a reforma anunciada e definição de uma nova empresa aérea tragam motivação para o aeroporto da cidade.

Fonte: Ronaldo Couto (Olhar Direto) - Foto: Ademir Wink

Líder do Jundallah detido a bordo de avião

O líder do movimento rebelde armado sunita Jundallah (Exército de Deus), Abdolmalek Righi, o homem mais procurado pelo governo do Irã há muitos anos, foi detido pelas autoridades iranianas quando sobrevoava o Golfo a bordo de um avião que viajava do Paquistão para um país árabe, anunciou o deputado iraniano Mohammad Denghan.

"Righi foi detido quando viajava em um avião que seguia, com escala no Paquistão, para um país árabe", declarou Dehghan à agência oficial Irna.

"Quando estava sobre as águas do Golfo, o avião recebeu a ordem de pousar e Righi foi detido após uma revista policial na aeronave", completou o parlamentar.

O deputado não revelou detalhes sobre as condições ou o local exato da detenção, nem sobre o tipo de avião em que viajava o líder do principal movimento sunita de luta armada contra o regime xiita de Teerã. Também não informou para que país Righi seguia.

O ministro iraniano da Inteligência, Heidar Moslehi, afirmou ao canal estatal em língua inglesa Press TV que o líder do Jundallah estava em uma base americana 24 horas antes da detenção.

"Os Estados Unidos procuraram um passaporte afegão para Righi, que se encontrou com autoridades militares da Otan no Afeganistão em abril de 2008", afirmou o ministro.

"Righi também viajou para países europeus" completou.

O governo americano rebateu as acusações iranianas como falsas.

"Estas são obviamente acusações totalmente falsas", declarou à AFP uma fonte que pediu anonimato.

O Jundallah é acusado pelas autoridades iranianas por vários atentados no sudeste do país, onde vive uma importante população sunita. A maioria da população da República Islámica é xiita.

Teerã acusa ainda o Jundallah de receber apoio dos serviços de inteligência paquistanês, americano e britânico para gerar inestabilidade nesta região de fronteira com o Paquistão.

Fonte: AFP

BH ganha novos voos para Brasília, SP e Montes Claros

O mercado de aviação doméstica regular em Belo Horizonte vai ter novos voos para Brasília, São Paulo e Montes Claros, no Norte de Minas Gerais. E as novas rotas prometem acirrar a competição de preços entre as companhias aéreas. A partir de 1º de março, a Webjet Linhas Aéreas vai lançar, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins), três voos para Brasília e dois para São Paulo. A Air Minas Linhas Aéreas lançou segunda-feira um trecho do Aeroporto da Pampulha para Montes Claros.

Os voos de Webjet de Confins para Guarulhos (SP) vão ter preços a partir de R$ 109. É bem mais competitivo do que o preço mais barato que o passageiro encontraria se fosse comprar hoje um bilhete para a mesma rota pela Gol Linhas Aéreas: R$ 169. Os horários diários de ida dos novos voos são das 7h às 8h10 e das 17h50 às 19hs de segunda a sexta-feira. A volta é de 6h10 às 7h23 de segunda a sexta-feira e de 19h50 às 21h nos voos diários (de segunda a segunda). Os bilhetes para Brasília vão ter preços a partir de R$ 110. Os horários de segunda a sexta-feira são de 7h53 às 9h11, das 13h20 às 14h43 e nos voos diários das 22h41 às 23h58. Na volta, o horário diário é das 6h32 às 7h49. Na segunda a sexta-feira das 9h52 às 11h08 e das 15h55 às 17h15. Quem acessar o site da Gol vai encontrar o preço mais promocional de Belo Horizonte para Brasília em março por R$ 199.

A Air Minas Linhas Aéreas iniciou, segunda-feira, um novo voo,no trecho Belo Horizonte/Montes Claros. De segunda a sexta-feira, o voo vai sair da cidade do Norte de Minas às7h30, chegando ao Aeroporto da Pampulha às 8h30. O retorno para Montes Claros acontece às 19h. Nos fins de semana, o avião da Air Minas sairá de Montes Claros no sábado (9h) e retornará no domingo (18h). Até então, a cidade do Norte de Minas era atendida por apenas uma empresa, a Trip Linhas Aéreas. Com a entrada da concorrente, a expectativa dos passageiros é que caia o preço da passagem no trecho Montes Claros/BH, que vem sendo vendido pela Trip até por R$ 495. A Air Minas anunciou que os preços do bilhete no referido trecho variam entre R$ 159 e R$ 319. A empresa já atua nos trechos BH/Ipatinga e BH/Uberlândia. Também mantém aviões nas rotas entre São Paulo (Guarulhos) e Belo Horizonte (Pampulha), Ipatinga e Uberaba.

Com a reformulação, a Webjet passa a ter 12 operações diárias a partir de Confins, para destinos como São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador e Natal. No total, a nova malha aérea vai oferecer ao mercado, diariamente, 116 voos para as 11 bases de operação da companhia.

Fontes: Geórgea Choucair e Luiz Ribeiro (Estado de Minas) via Portal UAI

Aeroporto de Ribeirão Preto (SP) reduz carga e tem mais passageiros

Em janeiro deste ano, na comparação com 2009, volume de carga caiu e o de passageiros subiu

O volume de carga transportada pelo Aeroporto Leite Lopes caiu 23,6% em janeiro de 2010, ante o mesmo período de 2009. No ano passado, o aeroporto registrou 33,6 toneladas de carga, entre embarque e desembarque, sendo que no primeiro mês de 2010, a cidade enviou e recebeu 25,6 toneladas.

A crise econômica é apontada, por especialistas, como um dos principais fatores que geraram a queda de cargas transportadas. Outro ponto que reduziu o transporte, em Ribeirão, é o tipo de avião usado. “Aqui no aeroporto não temos aviões cargueiros. O que temos são compartimentos, nos aviões de passageiros, que levam a carga, com isso os custos ficam altos”, disse o diretor administrativo regional do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp).

Para a economista Rosalinda Pimentel, a queda representa a retração mundial com relação a exportação, durante a crise no ano passado. “Nós tivemos uma desaceleração por parte dos países europeus durante a crise. Agora é possível que haja uma retomada nas exportações e esses números comecem a subir.”

Segundo a encarregada do setor de exportação de uma empresa do setor calçadista, da região que deixaram de enviar cargas pelo aeroporto de Ribeirão, Áurea Cristina, a redução nas exportações foram sintomáticas. “Nós tivemos uma redução no número de exportações e os clientes que ficaram estão usando o transporte marítimo para baratear o transporte até a Europa.”

Na contra mão do setor de cargas, o volume de voos comerciais aumentou 42,2% este ano. No início do mês, 41,077 mil voos subiram e desceram no aeroporto Leite Lopes, quantia maior de que em 2009, quando o número de voos chegou a 28,8 mil. De acordo com o presidente da Passaredo, José Luiz Felício Filho, a abertura de voos que saem direto de Ribeirão para o destino escolhido pelo passageiro é que faz o “sucesso” em vendas de passagens.

Fonte: Lucas de Castro (Gazeta de Ribeirão)