Companhias aéreas JAL e Delta fecham acordo de aliança

A companhia aérea Japan Airlines (JAL), que passa por graves dificuldades financeiras, concluiu um acordo de aliança com a americana Delta Air Lines, informa o jornal japonês Yomiuri Shimbun.

As duas empresas assinarão provavelmente de forma oficial o acordo, que autorizará voos comuns, assim que a nova direção da JAL aprovar o texto, destaca o jornal.

O acordo implica ainda que a maior companhia aérea da Ásia abandonará a aliança Oneworld para entrar no grupo SkyTeam, ao qual pertence a Delta.

A informação foi revelada depois que a American Airlines e seus sócios aumentaram a proposta da quantia que pretendiam investir na JAL - de 1,1 bilhão a 1,4 bilhão de dólares -, em uma tentativa de de superar a Delta, que também deseja comprar ações da companhia japonesa.

Fonte: AFP via Correio Braziliense - Foto: wsj.net

Avião pessoal cabe dentro da garagem de casa

Jato inglês de 3,8 metros de comprimento tem capacidade para 1 pessoa e ainda está em fase de testes

Inveje os ingleses. Com o caos aéreo e tráfego insuportável das cidades daqui, são eles que estão próximos de ter um avião pessoal. Chamado de SubSonex, o minijatinho com capacidade para apenas uma pessoa e que pode ser montado em casa está em fase de testes.

Ele é desenvolvido por uma pequena empresa britânica chamada Sonex Aircraft, que produz aviões desde 1998. A companhia fabrica kits de montagens de aviões para uma comunidade de pilotos do Reino Unido que gosta de construir seus próprios veículos aéreos.

Os números do Subsonex impressionam. Feito inteiramente de alumínio rebitado, sua envergadura é de 5,5 metros e tem 3,8 metros de comprimento, podendo ter as asas retiradas para ficar mais compacto ainda. Para completar, o minijatinho
tem 150 quilos e aguenta até 340 quilos, com um tanque de 121 litros. Não é um boeing, mas já imaginou ter um desses na sua garagem?

Até agora, os testes do Subsonex só foram feitos em solo, por isso sua performance ainda está na base das especulações. Segundo a fabricante, ele poderá voar a mais de 386 km/h.

A Sonex planeja cobrar cerca de US$ 60 mil por um kit do minijatinho. A empresa não conseguiu ainda a autorização de uma organização responsável pela aviação civil para realizar os testes de vôo. Caso tudo dê certo, a fabricante espera lançar o SubSonex em dezembro deste ano. Mas, como nem tudo é moleza, o piloto precisará ser licenciado e terá que treinar muito para conseguir controlar o pequeno jato.

Fonte: Revista Galileu - Foto: Divulgação

MAIS

Veja o vídeo:

iPhone aviaozinho - tem mesmo aplicativo pra tudo neste mundo

CURIOSIDADE

Um dos mais recentes e divertidos aplicativos para iPhone está fazendo tanto sucesso que foi capaz de chamar muito mais atenção do que seus milhares de concorrentes que chegam a todo momento na App Store.

O que ele faz é, basicamente, transformar o iPhone em um avião. E o seu dono em uma criança. Para entender, veja o vídeo. A dica é do TechCrunch.



Fonte: Luciana van Deursen Loew (bluebus.com.br)

Príncipe William recebe sua insígnia de piloto de helicóptero

O príncipe William, segundo na linha de sucessão ao trono da Inglaterra, recebeu nesta sexta-feira sua insígnia de piloto de helicóptero, dois antes de viajar para a Nova Zelândia, em sua primeira visita oficial ao estrangeiro.

O neto da rainha Elizabeth, de 27 anos, recebeu suas "asas" de piloto das mãos de seu pai, o príncipe Charles, depois de completar em dezembro um ano de instrução acelerada como piloto de helicóptero na base da Força Aérea britânica (RAF) em Shawbury (centro da Inglaterra).

O primogênito da falecida princesa Diana, que até agora só havia voado em helicópteros Griffin, começará seu treinamento em outro modelo de aparelho, o Sea King, em uma unidade militar de busca e resgate na base RAF Valley, na ilha de Anglesey, ao norte de Gales.

O príncipe deve chegar no domingo à Nova Zelândia para sua primeira visita oficial ao exterior, que incluirá a inauguração da nova Corte Suprema na capital, Wellington.

A decisão de enviar William fez ressurgir na imprensa especulações de que ele possa suceder Elizabeth II no lugar de seu pai.

Fonte: AFP

Aeroflot anuncia a retirada do legendário Tu-154

A empresa aérea portadora da emblemática bandeira russa, a Aeroflot, anunciou que o avião de passageiros Tupolev Tu-154M "Careless" (foto acima) será retirado de serviço, após décadas de operação, segundo informou a companhia na última quinta-feira.

O Tupolev Tu-154, que fez seu último voo em 31 de dezembro de Yekaterinburg para Moscou, vai ser substituído pelo Airbus A320.

A Aeroflot tinha uma frota de 23 Tu-154S.

Isto pode não ser o fim do Tu-154 na Rússia. A porta-voz da Aeroflot, Irina Dannenberg, disse que alguns dos aviões retirados de operação poderiam ser vendidos a outras operadoras. Não se sabe quantas aeronaves ainda estão em serviço com outras companhias aéreas.

O Tu-154, um avião de médio curso trijet, foi concebido em meados dos anos 1960 e entrou em serviço em 1970.

Foi durante décadas foi a aeronave principal das companhias aéreas soviéticas e russos, transportando cerca de metade dos passageiros da Aeroflot durante a era soviética.

A aeronave foi exportada e operada por cerca de 17 companhias não-russas.

Com uma velocidade de cruzeiro de 975 km/h, o Tu-154 foi um dos mais rápidos aviões civis em operação e tinha um alcance de 5.280 km.

Com uma vida útil de 45.000 horas, mas capaz de atingir as 80.000, com alguns melhoramentos, era esperado que a aeronave durasse até 2016, embora as restrições de ruído terem reduzido os serviços para a Europa Ocidental e outras áreas nos últimos anos.

Fonte: RIA Novosti - Tradução: Jorge Tadeu da Silva (Notícias sobre Aviação) - Foto: A. Polikashin

Sorteio de slots em Congonhas não amplia competição

Ao contrário do que pretendia a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a redistribuição de slots (horários de pousos e decolagens) em Congonhas não deve fortalecer as companhias entrantes. "São poucos os slots a serem sorteados entre várias companhias. Ainda por cima, o modelo dá preferência às empresas que já operam no aeroporto", diz Paulo Sampaio, da consultoria aeronáutica Multiplan. "Apesar do esforço da Anac, a redistribuição não vai aumentar efetivamente a competição no setor."

As companhias têm até o final da tarde de hoje para entregar seus documentos à agência a fim de participar do sorteio de 381 slots em Congonhas, o aeroporto mais rentável do Brasil. A redistribuição está marcada para acontecer em 1º de fevereiro. Até agora, TAM, Gol, WebJet, Azul, Air Minas e Trip já deram entrada no processo. A OceanAir afirmou que também quer participar. Para que todas efetivamente façam parte do sorteio, seus documentos precisam ser aprovados pela Anac.

Do total de slots oferecidos, 301 já estavam disponíveis no final do ano passado, mas não atraíram interesse. Trata-se de espaços vagos nos finais de semana, entre às 14 horas de sábado e às 14 horas de domingo, período considerado de baixo tráfego. Os demais slots foram retirados de companhias aéreas que não respeitaram as regras de regularidade estabelecidas pela Anac: 19 deles pertenciam à Gol e os outros 61 eram da Pantanal, adquirida no final do ano passado pela TAM. Mais uma vez, parte dos horários disponíveis concentra-se nos finais de semana. Ao todo, apenas 60 estão entre segunda e sexta-feira - um número que não deve mudar o equilíbrio de forças no setor. Para se ter uma ideia, a Gol tem 1.448 slots em Congonhas, e a TAM, junto com a Pantanal, tem 1.539.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Imagem: aeronautas.org.br

Um setor que está nas alturas

Em crescimento, mercado de aviação realiza feira na Flórida com a presença de brasileiros

Nos próximos dias 21 a 24 de janeiro, a Flórida vai sediar uma das maiores feiras de aviação do mundo. Em Sebring, no centro do estado, fornecedores dos segmentos de aviação civil e comercial irão apresentar as suas novidades para compradores e público em geral, movimentando ainda mais uma indústria que foi muito pouco afetada pela crise internacional.E brasileiros estarão mostrando suas aeronaves, entre elas a Paradise Indústria Aeronáutica, que fabrica um dos campeões de venda – o modelo P1.

Esse ano é o sexto ano da feira e a expectativa é que gente de todo o mundo compareça ao Aeroporto Regional de Sebring. Uma das atrações é, sem dúvida, a aeronave brasileira da Paradise, que tem custo operacional baixissimo, bem de acordo com o momento atual de instabilidade econômica: o P1 consome somente três galões de gasolina por hora de voo e sua autonomia é de até sete horas em velocidade de cruzeiro de 130 milhas por hora. “É um modelo barato, confiável, fabricado na Bahia e ainda usa óleo de motocicleta”, ressalta Christopher Regis, filho do fundador da Paradise, Noé de Oliveira.

Outro dado interessante da empresa baiana é que a fábrica, em Feira de Santana (BA), tem um sistema de câmeras que permite ao cliente acessar e acompanhar a construção de sua aeronave de qualquer parte do mundo. Além da Paradise outras companhias brasileiras estarão representadas na feira. Vale a visita, mesmo que só por curiosidade ou por paixão pela velocidade. Por falar nisso, os brasileiros poderão até participar de um voo no P1. Mais nformações sobre a feira estão no site www.sport-aviation-expo.com.

Fonte: Acheiusa.com

Avião da FAB parte rumo ao Haiti levando médicos legistas e urnas funerárias

Um Boeing KC-137 da Força Aérea Brasileira (FAB) decolou no início da tarde deste sábado da Base Aérea do Galeão, na zona norte do Rio, rumo ao Haiti transportando, além de mantimentos, 18 urnas funerárias e quatro médicos legistas do Exército Brasileiro. De acordo com a Aeronáutica, o avião saiu por volta das 13h30 e seguirá direto para a capital do Haiti, Porto Príncipe, em uma viagem que deve demorar cerca de sete horas.

No total, foram na aeronave dez tripulantes e 19 passageiros, entre eles o embaixador Antonio Patriota, representantes do Ministério das Relações Exteriores e engenheiros civis. O Boeing está levando 5,3 toneladas de medicamentos, 3,1 toneladas de mantimentos, 8,8 toneladas de fardamento e roupas de cama e 20 barracas, totalizando cerca de 20 toneladas de material.

Fonte: Anderson Dezan (iG - com informações da Agência Estado) - Arte: AFP

Red Bull Air Race ameaça cortar acesso de aviões a Lisboa

A atual localização da prova sobrepõe-se aos corredores aéreos de aproximação do aeroporto de Lisboa. Red Bull não muda o lugar

Porto, 13 de Setembro de 2009: a equipe Breitling Jet executa manobras acrobáticas

A localização da prova está definida: "entre Alcântara e Algés", segundo a Red Bull. Este é o espaço onde os aviões da prova irão fazer acrobacias e, por coincidência, é também um ponto fulcral utilizado por aviões civis que se dirigem ao aeroporto da Portela e por embarcações marítimas que transitam no Tejo para aceder ao Porto de Lisboa. Especialistas contactos pelo i garantem que, ainda que a prova seja encostada a Algés, os aviões entram no corredor aéreo de aproximação ao aeroporto da capital e a logística da prova pode interromper o acesso ao canal de entrada no Porto de Lisboa.

No limite, a utilização deste espaço deverá obedecer a regras de segurança para "evitar acidentes", explica o comandante Cruz dos Santos. A Red Bull admite estar a trabalhar na questão da segurança "com as autoridades que controlam os tráfegos aéreos e marítimos". Fonte oficial da Navegação Aérea de Portugal (NAV) garante ao i que, até à data, não houve qualquer contacto por parte da organização da prova.

O cruzamento entre dois aviões é uma hipótese que terá de ser estudada no trajecto da prova. Um especialista em aeronáutica diz ao i que o problema existe quando os pequenos aviões da Red Bull dão a volta no percurso cronometrado - looping - e sobem a uma maior altitude. Nesse momento, cruzam o espaço aéreo de aproximação ao aeroporto.

Explica o especialista que, "nas manobras de looping, os aviões vão furar o cone aéreo dos aviões civis" e o corredor aéreo, que começa na Caparica e passa por cima da Ponte 25 de Abril, é o preferencial em 90% das vezes para as aterragens em Lisboa. Isto quando está bom tempo, condição também necessária à realização da Red Bull Air Race. Este corredor aéreo é utilizado na aproximação à pista 03 do aeroporto.

Segundo o comandante Cruz dos Santos não restam muitas opções: "Se a localização da prova for entre Belém e a Ponte 25 de Abril, como foi noticiado, ou não há aproximação de aviões por aquela pista, ou se desloca a prova, ou modifica-se o perfil da competição para que o trajecto dos aviões não irrompa o corredor aéreo."

Qualquer que seja a solução, a vida aérea da capital será condicionada. Cruz dos Santos explica: "Não é exequível não haver voos por aquela pista durante uma semana [duração da prova]. É a pista principal. Muito dificilmente esse eixo será cancelado." O especialista contactado pelo i refere que "pode haver instruções para os pilotos não subirem a mais de dada altitude, mas isso influencia a própria prova - porque o trajecto que está em causa é durante o período cronometrado."

No Porto já se tinha colocado um problema semelhante por causa do corredor aéreo de aproximação ao aeroporto Sá Carneiro. Depois da polémica da mudança do Porto para Lisboa e do financiamento da prova (ver caixa ao lado), a Red Bull Air Race depara-se com os condicionalismos da navegação aérea e marítima questão já levantada pelo deputado do CDS, Ribeiro e Castro.

A Capitania do Porto de Lisboa e a Administração do Porto de Lisboa recusaram comentar a matéria.

Fonte: i-Online (Portugal) - Foto: Reuters

Portugal: C-130 já retomou a rota para o Haiti

O avião que transporta a ajuda portuguesa para o Haiti teve uma avaria e regressou ontem a Lisboa. O voo foi retomado ao final da manhã, pelo que os portugueses deverão estar a trabalhar no cenário do sismo já amanhã.

Fonte: RTP (Portugal)

Aeroportos dominicanos são chaves para receber ajuda humanitária no Haiti

Os aeroportos da República Dominicana se transformaram na principal porta de entrada para a recepção da ajuda humanitária internacional dirigida ao Haiti, cuja capital resultou praticamente destruída pelo terremoto de 7 graus na escala Richter que ocorreu na terça-feira passada.

Missões procedentes dos Estados Unidos, Ásia, Europa e América Latina deveram tocar solo dominicano antes de voar até Porto Príncipe, uma cidade imersa na desolação mais aterrorizadora por causa do tremor, que segundo fontes oficiais do país, se teria causado mais de 50 mil mortes.

"Na manhã de hoje recebemos e autorizamos voar para o Haiti inúmeros aviões da Espanha, Peru, Venezuela, Estados Unidos e Rússia, entre outros, todos com ajuda humanitária e equipes de socorro", afirmou hoje à Agência Efe o porta-voz do Instituto Dominicano de Aviação Civil, Pedro Jiménez.

Grande parte dos voos aterrissa no aeroporto Joaquín Balaguer situado no município Santo Domingo Norte, contíguo à capital dominicana.

O funcionário afirmou que pelo menos 30 aeronaves partiram hoje com destino à capital haitiana, incluindo oito voos dominicanos.

Autoridades locais e da Organização das Nações Unidas (ONU), coordenam as operações de recepção dos aviões, providos muitos deles com cobertores, água, remédios e materiais a utilizar-se nos trabalhos de resgate.

MAIS: Lista de aeroportos da República Dominicana.

Hoje, o ministro da Saúde no Haiti, Alex Larsen, confirmou que 50 mil pessoas morreram e 250 mil ficaram feridas no terremoto.

Além disso, assinalou que segundo as primeiras estimativas da Direção de Defesa Civil, de 750 mil a 1 milhão de pessoas perderam suas casas, quem considerou prioritário a coleta de corpos para evitar as epidemias.

Por outro lado, o presidente dominicano, Leonel Fernández, quem se reuniu ontem em Porto Príncipe com seu colega haitiano, René Préval, ordenou que também a preparação do aeroporto María Montez, situado em Barahona e distante só 15 minutos de voo do Haiti, para receber aviões.

"Está se trabalhando conjuntamente com a Organização de Aviação Civil Internacional (Icao), que tenta assumir o controle do espaço aéreo haitiano diante da situação criada após o terremoto", revelou Jiménez.

O funcionário afirmou que os voos de ajuda a partir do solo dominicano caíram "consideravelmente" na tarde hoje, devido ao congestionamento do aeroporto Toussaint Louverture da capital haitiana.

Detalhou que os soldados americanos assumiram o controle do terminal aeroportuário haitiano e limitaram a aterrissagem e com isso a chegada das ajudas.

Um grupo de 23 socorristas do Taiwan que chegou a Santo Domingo, não pode empreender voo em direção ao Haiti porque não receberam autorização para isso.

"Estamos estudando a possibilidade de irmos por terra ou esperar pelo menos mais um dia mais, porque a ajuda não deve demorar mais a chegar", disse hoje à agência Efe Antonio Lee, funcionário da embaixada taiwanesa na capital dominicana.

Enquanto isso, a assistência local continua sendo ativa em direção ao Haiti com o anúncio hoje do Governo dominicano que acordou com seu colega haitiano a implementação imediata de quatro pontos destinados a agilizar o esforço internacional para atenuar a crise em Porto Príncipe.

Entre estas medidas, as autoridades locais disseram que seus socorristas trabalham no resgate das vítimas e sepultamento dos mortos em valas comuns, no restabelecimento da comunicação telefônica e do serviço de energia elétrica e na instalação de hospitais de campanha e fixos para atender à população afetada, em coordenação com o Governo brasileiro.

Por outro lado, o Governo da República Dominicana dispôs hoje de 339 milhões de pesos (US$ 11,4 milhões) para ajudar ao Haiti nos trabalhos humanitários e de reconstrução.

O terremoto de 7 graus na escala Richter ocorreu às 19h53 de Brasília da terça-feira e teve epicentro a 15 quilômetros de Porto Príncipe.

Fonte: EFE via EPA - Mapa: samana.net

TAP voará para Viracopos, três vezes por semana

O vice-presidente de Marketing e Vendas da TAP, Luiz da Gama Mór, anunciou durante entrevista, na Bolsa de Turismo de Lisboa – BTL 2010 -, que a companhia aérea terá, a partir de junho/julho, mais três voos semanais partindo de São Paulo para a capital portuguesa. A novidade é que as três novas frequências partirão do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). "A melhor notícia que eu tinha a dar hoje é esta." Foi com enfâse e alegria que o vice-presidente da TAP, anunciou os novos voos, no tradicional encontro da TAP com a imprensa, dentro da Bolsa de Lisboa.

Ao justificar este novo destino, Mór destacou a importância de mercado do tráfego com o interior paulista, o desafogo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - não há mais possíveis liberações de voos para o aeroporto paulista - e a ousadia da TAP em relação ao sentido inovador. "São ações assim que nos fazem diferentes", disse, lembrando que a empresa parte para a renovação da atividade internacional no aeroporto que cresceu 175% em seu movimento no ano passado.

A rota entre Lisboa e São Paulo foi em 2009 o principal destino do longo curso da TAP, com 201.000 passageiros transportados.

Viracopos passará a ser uma ponte de conexões para viajantes de várias regiões como o rico interior paulista, o triângulo mineiro e o norte do Paraná. Para tal, Mor confirmou a existência de entendimentos com a Azul para um acordo operacional com a mais nova empresa brasileira, além de aumentar os já existentes com a TAM.

A data dos voos a partir de Viracopos ainda não está definida, mas será entre junho e no máximo a partir de julho. Com o incremento desta rota, a TAP passará a oferecer 17 voos por semana entre São Paulo e Lisboa.

"Neste ano, a TAP pretende transportar 9 milhões de passageiros, isto significa mais 7,1%", revelou, reiterando o ano como o de consolidação da oferta da companhia nos mercados internacionais. Em 2009, a TAP teve 31% de receitas em Portugal enquanto 68% vieram dos mercados no exterior, onde cresceu 102% nos últimos anos, quando passou a voar para 63 destinos.

Todos os números apresentados na coletiva destacaram uma forte presença e importância do Brasil, como mercado crescente (com a Europa) e mais rentável (com a África), além da ascensão verificada também no programa Victoria.

Entre os objetivos anunciados para este ano de 2010, o vice-presidente da TAP destacou que a partir de julho haverá o progressivo aumento da oferta, com intensificação na agressividade comercial, além de reforçar muito o controle de custos, atento à possibilidade dos preços altos dos combustíveis.

Fonte: Antonio Euryco (Brasilturis)

Susan Boyle tem crise nervosa em aeroporto e canta com um esfregão

Susan Boyle surpreendeu os passageiros na sala de espera VIP do aeroporto de Heathrow, em Londres, ao começar a dançar e cantar com um esfregão da limpeza como microfone durante uma crise nervosa na terça-feira.

De acordo com a edição desta sexta do jornal britânico "The Sun", a cantora escocesa, de 48 anos, gritava impropérios enquanto cantava, dançava e limpava os sapatos dos outros passageiros com o esfregão.

Funcionários da companhia aérea British Airways tentaram acalmar Boyle, que saiu correndo da sala do terminal 5 gritando: "Escapei, escapei!".

Um dos passageiros disse ao jornal: "Foi um caos. Susan estava muito agitada desde o momento em que entrou na sala e imediatamente começou a fazer uma cena. Ela estava cantando e dançando pelo lugar, gritando obscenidades a plenos pulmões".

O ataque finalmente chegou ao fim depois que um funcionário da companhia aérea sentou-se com a cantora até que saísse o voo de Susan para Chicago.

Crises nervosas anteriores já geraram especulação sobre o estado mental da cantora depois que ela ficou famosa no programa de TV "Britain's Got Talent", em maio do ano passado.

Susan Boyle embarcou para os Estados Unidos para participar do programa de TV da apresentadora Oprah Winfrey que vai ao ar nesta sexta-feira. A empresa aérea British Airways confirmou o caso: "Uma passageira na sala de embarque da companhia, na terça-feira, foi convidada a moderar seu comportamento, que estava causando tumulto".

Fonte: Extra Online - Foto: US/The Sun

Cuba cede espaço aéreo para EUA ajudarem Haiti

O governo de Cuba liberou temporariamente o seu espaço aéreo para voos dos Estados Unidos possam chegar ao Haiti levando mantimentos e ajuda humanitária aos sobreviventes do terremoto de terça-feira, 12, que matou ao menos 15 mil na terça-feira.

Os cubanos têm relações cortadas com os americanos desde 1961 e seguiram a mesma medida adotada pelos próprios haitianos, que também cederam seu espaço aéreo e o aeroporto da capital Porto Príncipe para os Estados Unidos.

Fonte: eBand/AFP - Mapa: srh.noaa.gov

Substituição dos elevadores avança no Aeroporto do Galeão

O Terminal 1 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim vai receber ainda nesta semana mais dois novos elevadores. Eles se somarão aos outros seis já substituídos e que fazem parte das melhorias de reforma e revitalização do lterminal. Os novos equipamentos são capazes de transportar 20 pessoas ou 1,5 mil quilos e atendem às condições de acessibilidade.

A medida faz parte do trabalho da Infraero de melhorar o nível de conforto e segurança das pessoas que frequentam o aeroporto e integra o plano de substituição de todos os 32 elevadores do Terminal 1, sendo 22 para passageiros e dez para o transporte de cargas.

Ao todo, a Infraero vai substituir os 60 elevadores de todo o aeroporto, num investimento de R$ 14,78 milhões, que vai oferecer aos frequentadores do terminal uma infraestrutura mais eficiente e funcional. Além disso, a empresa trabalha nas reformas dos Terminais 1 e 2 e finalização do Terminal de Passageiros 2, cujo valor é de R$ 648,45 milhões. Esse montante inclui ainda a recuperação e revitalização do sistema de pistas e pátios, incluindo o da aviação executiva adjacente ao segundo terminal.

Fonte e foto: Infraero

Projetos de modernização do aeroporto de Teresina (PI)

O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, recebeu na última quarta-feira a visita do governador do Piauí, Wellington Dias, para tratar do cronograma de obras do Aeroporto de Teresina / Senador Petrônio Portella.

Durante o encontro, o presidente da Infraero anunciou o avanço das ações para modernização do terminal piauiense.

Até o final de janeiro, estará concluído o processo de licitação para elaboração do projeto básico do novo terminal de passageiros do Aeroporto Senador Petrônio Portella, orçado em R$ 4,3 milhões. A expectativa é que no máximo em três anos as obras estejam concluídas. “A Infraero aposta no crescimento do Piauí e abraçou o projeto de ampliação e modernização do Aeroporto de Teresina”, destacou Murilo Barboza.

O presidente da Infraero também confirmou sua presença na inauguração da primeira etapa de obras do Aeroporto Internacional de Parnaíba / Prefeito Dr. João Silva Filho, que deve ser entregue em março. Essa primeira fase contempla a ampliação em 300 metros da pista de pouso e decolagem, que passará a ter 2.500 m. “Estamos animados com a entrega das obras em Parnaíba. É um benefício para o Estado a agradecemos a parceria da Infraero”, enfatizou o governador do Piauí, Wellington Dias.

Além da pista de pouso e decolagem, o Aeroporto Internacional de Parnaíba contará com novo pátio de aeronaves. O custo das obras está orçado em R$ 28,35 milhões. Participaram também da audiência, o assessor da Presidência, Ivan Gonçalves, e o superintendente da Regional Nordeste, Fernando Nicácio Cunha.

Fonte: JT via José Wilson (Vooz) - Foto: Vooz

Aviões do Brasil conseguem pousar no Haiti. Mortos podem chegar a 200.000

Mais cinco aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) com suprimentos e equipes médicas conseguiram aterrissar no aeroporto da capital do Haiti, Porto Príncipe, autorizados pelos Estados Unidos, que controlam o confuso tráfego aéreo a pedido do governo haitiano.

De acordo com informações da FAB divulgadas na manhã deste sábado, três aviões com suprimentos, remédios e equipes médicas que aguardavam autorização para pousar em Santo Domingo, na vizinha República Dominicana, partiram durante a madrugada de sexta-feira e já pousaram na capital haitiana. Outras duas aeronaves que aguardam em Boa Vista (RR) também já decolaram e chegaram ao local na manhã deste sábado.

Outros três aviões brasileiros já haviam levado mantimentos durante a semana. Ao todo, 140 homens e mais de 80 toneladas de carga foram transportadas para a capital haitiana desde o terremoto que devastou o Haiti na terça-feira.

Diante da dificuldade de acesso a Porto Príncipe, o ministro de Relações Exteriores, Celso Amorim, falou por telefone com a secretária de Estado americana, Hillary Clinton. "Mencionei o problema que está havendo de acesso da própria Minustah (Missão de Estabilização da ONU no Haiti) ao aeroporto e dos próprios aviões brasileiros, inclusive alguns deles levando ajuda, e que estão com dificuldades de chegar lá", relatou Amorim. A Minustah tem 12.000 pessoas em operação no país e é liderada pelo Brasil.

Vítimas

O número de mortos pelo terremoto no Haiti pode chegar a 200.000, disse na noite desta sexta-feira à agência de notícias Reuters o ministro do Interior, Paul Antoine Bien-Aime. "Já recolhemos cerca de 50.000 corpos e achamos que haverá entre 100.000 e 200.000 mortos no total, mas talvez nunca saibamos o número exato", disse.

Horas antes, o secretário de Estado para Segurança Pública, Aramick Louis, afirmara que 40.000 corpos haviam sido enterrados e que 100.000 pessoas poderiam ter morrido no terremoto.

Ele acrescentou que grupos armados estavam tomando as ruas e que o governo temia um aumento da violência.

Milhares de pessoas que ficaram feridas ou desabrigadas por causa do terremoto imploram por água, comida e assistência médica, enquanto o mundo se apressa em enviar ajuda antes que o desespero se transforme em revolta generalizada.

A Organização Pan-Americana da Saúde estima que entre 50.000 e 100.000 pessoas tenham morrido. A Cruz Vermelha Haitiana vinha divulgando uma estimativa de 45.000 a 50.000.

Brasileiros

O ministro da Defesa do Brasil, Nelson Jobim, disse nesta sexta que não há esperança de encontrar com vida os cinco brasileiros ainda desaparecidos - quatro militares e um civil - em consequência do terremoto. Jobim elevou para 17 o número de brasileiros mortos no país - 14 militares e mais três civis, entre eles a médica Zilda Arns, fundadora da Pastoral da Crianaça, e o chefe-adjunto civil da missão da ONU no Haiti, Luiz Carlos da Costa.

Fonte: Veja.com

Aeroporto de João Pessoa terá investimento superior a R$ 3 milhões

O Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto (PB) receberá investimentos na ordem de R$ 3.079.990,08 ainda em 2010. Segundo o superintendente do Aeroporto, Usiel Paulo Vieira, o objetivo é "tornar o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto uma importante ferramenta que favoreça o crescimento do Turismo na Paraíba e do Brasil", afirma.

O aeroporto apresentou um movimento de 599.767 em 2009 contra 448.444 em 2008. A entrada de cinco novos voos provocou um crescimento diário de 1,4 mil no primeiro semestre para 1,9 mil passageiros no segundo semestre.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Wikipédia

Nasa reduz preço dos ônibus espaciais após aposentadoria

Instituição que quiser ter um ônibus espacial para exibir precisará pagar US$ 28,8 milhões à agência

A Nasa reduziu, de US$ 42 milhões para US$ 28,8 milhões, o total que terá de ser desembolsado por qualquer organização que queira comprar e exibir um ônibus espacial, após a aposentadoria das naves. O último voo previsto de um ônibus espacial está previsto para o segundo semestre deste ano.

Em nota divulgada nesta sexta-feira, 15, a agência espacial informa que decidiu assumir, sem repassar ao comprador, os custos de tornar as naves seguras para exibição pública.

O ônibus espacial Atlantis, uma das duas naves disponíveis para venda com entrega em 2011

As instituições interessadas em adquirir uma das naves devem enviar suas propostas à Nasa até a meia-noite de 19 de fevereiro. Das três naves restantes da frota, o ônibus espacial Discovery será entregue ao Museu Nacional de Ar e Espaço dos EUA.

Com isso, ficam disponíveis para outras instituições o Endeavour e o Atlantis. A entrega das naves não deve ocorrer antes de meados de 2011.

Fonte: estadao.com.br - Foto: NASA

Até junho, aviões da TAM terão serviço de telefonia

A companhia aérea TAM anunciou ontem que vai oferecer o uso de celular e internet a bordo das aeronaves até junho. A companhia já havia firmado, em outubro de 2008, uma parceria com a empresa suíça de tecnologia OnAir. Duas aeronaves da TAM já foram adaptadas para permitir a utilização de telefonia móvel, e outras duas ainda passarão pelo mesmo processo. Para que o serviço seja oferecido, falta ainda a autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel).

A Anatel precisa autorizar a atuação da OnAir no Brasil e certificar seus equipamentos. Já a Anac precisa avaliar se o sistema pode provocar algum prejuízo à operação dos aviões. Além disso, será necessário alterar a atual legislação, que autoriza o uso de celulares apenas quando os aviões estão em solo e com as portas abertas.

O sistema desenvolvido pela OnAir permite o funcionamento de 12 celulares por avião ao mesmo tempo. Os passageiros poderão fazer e receber ligações, enviar mensagens SMS, acessar e-mails via smartphone e ainda utilizar a internet por meio de laptops equipados com aparelhos de modem. O uso desses serviços será cobrado diretamente da conta de telefone dos passageiros.

A empresa ainda não definiu quais rotas receberão o serviço. A ideia é testar a aceitação dos passageiros apenas nos voos domésticos. Os sistema de telefonia celular a bordo já é utilizado em países da Europa, mas foi proibido nos Estados Unidos, sob o argumento de que o sinal emitido pode interferir nos controles das aeronaves.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Foto: zoomdigital.org