R$ 1 bilhão para o Salgado Filho

NOVA PROMESSA

A Infraero prevê um investimento de R$ 1 bilhão no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, até 2014.

Entre as melhorias, estão programadas a ampliação da pista, o aumento dos terminais de passageiros, além da construção de um novo prédio de garagem, de um posto de abastecimento e de outro complexo de cargas. Também serão ampliadas as áreas de embarque e desembarque de cargas e será construída uma nova torre de controle. Segundo o órgão, as obras transformarão o Salgado Filho num dos principais terminais do mundo.

Fonte: Zero Hora

Aeroporto será implantado em Volta Redonda

Contrato para início das obras deve ser assinado ainda esse mês e os serviços levarão dois anos

Local onde deve ser construído o aeroporto

A secretaria de estado de Ambiente, através da Comissão Estadual de Controle Ambiental (CECA), realizou em Volta Redonda a audiência pública para a implantação do aeroporto Vale do Aço, no bairro Roma II, entre Piraí e Volta Redonda. Na audiência foi apresentado o Relatório de Impacto Ambiental – Rima, com relação ao requerimento de licença prévia feito pela prefeitura. O contrato para a realização da obra deve ser assinado até o final do mês e os serviços devem levar cerca de dois anos para serem concluídos.

Os estudos apresentados na audiência mostram que a obra não trará impactos negativos para a ecologia do local onde o aeroporto será construído. O subsecretário estadual de Transportes, Delmo Pinho, disse que o aeroporto deverá atender a municípios de toda a região, oferecendo voos regulares para o Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte, operados com aeronaves de médio porte, como o Fokker 100. No entanto, a pista - que terá 2,2 km de extensão - será dimensionada para receber aeronaves maiores, até o porte de um Boeing 737-300, se necessário, o que previne, pelo menos no médio prazo, a necessidade de obras de expansão.

A demanda prevista é de 18 mil passageiros por ano, com utilização do aeroporto também para voos de carga. Os recursos para a realização da obra são dos governos federal e estadual, sendo a maior parte, 70%, do governo federal. “Já temos quase um terço do valor necessário para o investimento”, disse o subsecretário.

Com a construção do aeroporto a região terá um aumento de investimentos públicos e de arrecadação de impostos, além da valorização dos terrenos na área de entorno do aeroporto, da geração de novos empregos e do crescimento econômico. O aeroporto Vale do Aço será implementado em uma área situada a 40km de importante pólos industriais, siderúrgicos e automobilísticos. O prefeito Antônio Francisco Neto disse que a audiência pública foi mais um passo importante. "Temos uma grande oportunidade para essa obra sair do papel; obra que é um sonho do poder público há mais de oito anos”, disse Neto.

Fonte: O Dia Online

Em CPI, Nelson Jobim sugeriu ponte aérea Jacarepaguá-Campo de Marte

Está gravado

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, que na quinta-feira declarou que o Aeroporto de Jacarepaguá não tem condições de suportar voos regulares, já sugeriu a ponte aérea com o Campo de Marte (SP), para atender aos moradores da Barra, informa neste sábado a coluna de Flávia Oliveira em O Globo. A ideia foi apresentada em depoimento à CPI do Apagão Aéreo, em 28 de agosto de 2007. O ministro chegou a propor para a linha o uso de aviões pequenos, "modelo da Embraer", fabricante nacional.

Quando Jobim foi à CPI, o Aeroporto de Jacarepaguá era proibido pela Portaria 187/DGAC/2005 de operar voos regulares, charter e ligações sistemáticas de táxi-aéreo. O impedimento foi derrubado em 3 de março deste ano, segundo a Resolução 75 da Anac. A decisão abriu espaço para voos regulares nos aeroportos fluminenses de Jacarepaguá, Maricá e Nova Iguaçu. Em outubro de 2008, a Resolução 55 da Anac derrubara a Portaria 188/DGAC, que proibia voos regulares no Campo de Marte. A regulação do setor, no último ano e meio, caminhou na direção da proposta de Jobim. "Negócios&Cia" procurou o ministro, mas não teve retorno.

Fonte: O Globo

Plano de expansão de Viracopos será revisto

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Técnicos da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e da prefeitura de Campinas vão analisar, a partir de segunda-feira, os termos de retificação do plano de expansão do Aeroporto Internacional de Viracopos. As modificações serão necessárias para preservar áreas de mananciais e cerrado, e diminuir impactos nas áreas de ruídos.

O anúncio foi feito pelo presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, e pelo prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos (PDT), nesta sexta-feira. Eles informaram que será feita uma mudança do zoneamento em áreas do entorno do aeroporto, com o objetivo de que, com a área de vocação aeroportuária valorizada, moradores possam comercializar seus terrenos a empresas.
"A segunda pista é prioritária para o Estado de São Paulo", afirmou o presidente da Infraero, que disse estar em Campinas atendendo a uma determinação do ministro da Defesa, Nelson Jobim. "Um grupo de trabalho, de caráter permanente, vai atuar de forma constante em todas as áreas que temos, algumas em caráter emergencial", afirmou Barboza.

O presidente da Infraero considerou "naturais" as críticas feitas ao Estudo de Impacto Ambiental e ao Relatório de Impacto sobre o Meio Ambiente, elaborados a partir do projeto de ampliação de Viracopos. "É natural que haja esse dissenso. Isso não vai atrapalhar o projeto", afirmou Barboza.

Fonte: Tatiana Favaro (Agência Estado) - Arte: Folha Online

ANA e Air China iniciam voos compartilhados na rota Tóquio Haneda-Pequim

A Air China e a ANA, integrantes do programa Star Alliance, iniciarão um acordo de voo compartilhado para os voos operados por ambas as companhias aéreas entre o Aeroporto Internacional de Pequim e o Aeroporto Internacional Haneda de Tóquio a partir deste 25 de outubro.

Pequim é a quarta cidade a ser incluída na lista de destinos internacionais saindo do Aeroporto Haneda, normalmente utilizado apenas para voos domésticos, juntamente com Seul, Xangai e Hong Kong. Graças à proximidade do Aeroporto Haneda ao centro de Tóquio, os clientes da Air China e da ANA que viajam entre as capitais dos dois países desfrutarão de viagens mais curtas e mais convenientes.

A Air China incluirá o seu respectivo código no voo diário da ANA, e a ANA incluirá o seu respectivo código nos voos realizados duas vezes por dia da Air China nesta rota, oferecendo aos passageiros a opção de voos da Air China ou da ANA realizados três vezes por dia entre Pequim e Haneda. Além disso, graças à adesão da Air China e da ANA ao programa Star Alliance, os passageiros também receberão acúmulo de
milhas e resgate de milhas recíproco, bem como sala de espera e outros benefícios onde forem pertinentes.

Com este acordo em vigor, ambas as companhias aéreas oferecerão entre si 106 voos semanais entre Tóquio e Pequim e um total de 271 vôos semanais entre o Japão e a China.

Fonte: PRNewswire

Nasa escolhe projeto argentino para habitat na Lua

Os humanos poderão viver na Lua dentro de um cilindro de três metros de diâmetro por dez de comprimento, entre outras características do projeto do argentino Pablo de León, escolhido pela Nasa (agência espacial americana) para que as missões possam ficar seis meses no ambiente lunar, o que deve acontecer até 2020.

O habitáculo lunar terá "um esqueleto metálico" que permitirá dividi-lo em diversas partes, "para diversas funções, e que concederão privacidade", afirmou De León, em entrevista publicada hoje pelo jornal "Página/12".

O modelo do equipamento projetado por De Leon, a partir do qual se vai desenvolver o protótipo

"A intenção final do novo projeto lunar da Nasa é, na realidade, chegar a Marte", disse.

Este engenheiro dirige o Laboratório de Roupas Espaciais da Universidade de Dakota do Norte (EUA) e também foi designado pela Nasa para desenhar os futuros veículos lunares.

"Como a Lua fica relativamente perto da Terra, o projeto permitirá colocar em prova todos os sistemas que depois serão usados na expedição tripulada a Marte", afirmou.

A viagem a Marte "durará cerca de um ano, portanto, é importante ter tudo testado, caso haja alguma emergência", acrescentou.

Para prevenir os danos à saúde causados pela forte radiação solar recebida na Lua, o habitáculo será coberto com poeira lunar, como isolante, disse De León.

"Faremos simulações deste procedimento em uma zona desértica dos Estados Unidos", especificou.

Disse que o novo veículo lunar "será parecido" com o utilizado nas viagens das missões Apolo, "mas com a diferença de que levará um módulo pressurizado, para que seus ocupantes não precisem usar roupas espaciais".

"Isso permitirá explorações que se afastem bastante da base lunar, inclusive será possível dormir no veículo. As roupas espaciais só precisarão ser usadas para sair ao exterior", afirmou.

A nova nave para viajar à Lua começará a ser testada em 2015, a fim de realizar uma expedição de seis meses de duração até 2020.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: Página/12

Produtor rural e filha morrem em queda de avião no ES

Corpos de pai e filha são resgatados de aeronave e levados para o DML de Linhares

Uma aeronave caiu neste sábado na zona rural de Nova Venécia, no Norte do Estado. Os dois ocupantes que estavam a bordo morreram. O acidente aconteceu por volta das 11h20. Segundo o sargento do Corpo de Bombeiros de São Mateus, Alfredo Luiz Sacht, os corpos das vítimas foram identificados como Dacílio Júnior Pestana Santos, 64 anos, e a filha dele, Maria Luísa Dias Pestana Santos, 17 anos.

Aeronave caiu em uma pista particular de pouso

O acidente teria ocorrido logo após a decolagem, em uma pista particular localizada na área da Fazenda Ideal, próximo ao município de Boa Esperança. Pai e filha seguiam para um encontro de aeromodelismo, em São Mateus, também no Norte, quando o monomotor caiu. Os corpos ainda estão presos às ferragens.

Segundo o sargento Sacht, policiais militares e bombeiros capixabas isolaram a área. Por volta das 15h40, uma equipe de peritos da Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac, chegou ao local do acidente. Os peritos desembarcaram por volta de 14h no aeroporto de Vitória, e seguiram direto para Nova Venécia.

Após o acidente, peritos do Departamento Médico Legal (DML) de Linhares também foram acionados e se deslocaram até o local da queda do monomotor.

De acordo com equipes do Corpo de Bombeiros, os corpos foram liberados momentos após a chegada dos peritos da Anac. Ambos foram encaminhados ao DML de Linhares.

O enteado de Dacílio, Antônio Emílio Borges, informou à equipe da Rede Gazeta, que já está no local, que o padrasto tinha 30 anos de experiência em voo e estava com o brevê atualizado, assim como a aeronave passava por rigorosos processos de manutenção. Ainda não se sabe o que teria causado o acidente.

Ainda de acordo com o enteado, a aeronave monomotor era semelhante a um ultraleve de modelo avançado.

Veja a matéria da TV Gazeta

Fonte: Gazeta Online - Foto: Serly Santos (TV Gazeta Norte)

MPF aguarda decisão sobre lixão próximo ao aeroporto em Campina Grande (PB)

Fotos de aves mortas em choques com aeronaves no aeroporto de Campina Grande

Recentemente a mídia nacional divulgou que, só neste ano, foram registradas pelo Centro de Investigação de Acidentes Aeronáuticos cerca de 507 colisões entre aviões e aves no Brasil. No ano passado, o aeroporto João Suassuna em Campina Grande (PB) registrou duas ocorrências envolvendo aeronaves e urubus. As aves são atraídas pelo lixão próximo ao aeroporto.

Devido ao iminente perigo de acidente, o Ministério Público Federal na Paraíba (MPF) pediu, há alguns dias, à Justiça Federal que sejam aplicados dois tipos de multa ao atual prefeito e ao secretário de Obras e Serviços Urbanos de Campina Grande (PB). Eles descumpriram ordem judicial que determinou a execução de um aterro sanitário, e, enquanto este não fosse concluído, a implementação de medidas emergenciais de baixo custo para minimizar os problemas causados pelo lixão no município.

Segundo os procuradores da República Sérgio Rodrigo Pimentel de Castro Pinto e Acácia Soares Peixoto Suassuna, o pedido de multa incidente sobre o patrimônio dos gestores públicos visa que eles tão somente cumpram a decisão judicial, efetivando as providências nelas determinadas e, por conseguinte, não só afastando a possibilidade de acidentes aéreos no aeroporto João Suassuna, bem como concretizando o direito fundamental ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, o qual, a toda evidência, tem implicações diretas com outros direitos fundamentais, a exemplo da saúde.

Colisões

Em junho deste ano, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) enfatizou que seria imprescindível a implementação do aterro sanitário em um novo local longe do aeroporto João Suassuna, pois as aves (urubus) que vivem nas imediações do lixão de Campina Grande causam “iminente perigo à aviação”, chegando a cogitar a possibilidade de “perdas humanas advindas de possíveis acidentes aéreos”.

A Infraero relatou ao MPF incidentes de pilotos narrando a presença e colisão com urubus nas proximidades do aeroporto de Campina Grande. Num dos relatos o piloto afirmou: “tivemos que desviar abruptamente de um urubu que interceptou nossa aeronave”. Em outro relato o piloto descreveu “quase colidimos com um bando deles. O susto foi enorme e tem sido assim sistematicamente”.

Fonte: Paraiba.com.br - Fotos: Infraero

Avião não pilotado dos EUA atinge sede do Partido Islâmico Iraquiano

Um avião americano não pilotado (UAV) Predador atingiu hoje (26) uma sede do Partido Islâmico Iraquiano na província de Ninawa, ao norte de Bagdá, sem causar vítimas, informaram fontes policiais.

As fontes relataram que o aparelho teleguiado colidiu contra a sede deste partido na localidade de Al-Gazlani, situada 35 quilômetros ao sul de Mossul, capital de Ninawa, e que só causou danos materiais.

Após o acidente, as forças americanas isolaram a zona e retiraram o avião.

O Exército americano ainda não há fez nenhuma declaração oficial sobre o ocorrido.

Os aviões não pilotados são cada vez mais utilizados nas missões militares americanas no Iraque para fazer trabalhos de reconhecimento e vigilância, devido à facilidade de operação e ao reduzido custo de seus voos em comparação aos dos aparelhos pilotados.

Fonte: EFE via G1

Começa a última etapa para conclusão do Aeroporto de Cacoal (RO)

O Aeroporto de Cacoal, no interior do Estado, está cada vez mais próximo de ser liberado para receber voos comerciais (aeronaves de grande porte). Para que este sonho da população local seja realizado, resta apenas a construção da Seção de Combate e Incêndio (Secinc), obra iniciada nesta semana e executada sob a coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER). O início dos trabalhos foi acompanhado pelo diretor-geral do Departamento, engenheiro Jacques Abagli, acompanhado do engenheiro responsável pelo projeto, Almir Campelo.

No último mês de junho – lembra Jacques Albagli – a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) homologou o aeroporto de Cacoal para voos e decolagens de aeronaves de pequeno porte. No mesmo documento a Anac observou a necessidade da construção da seção de combate a incêndio liberar o aeroporto para voos comerciais. “A empresa vencedora da licitação recebeu ordem de serviço do governador Ivo Cassol e iniciou de imediato a obra, que deverá ser concluída em 75 dias”, explicou.

A urbanização (iluminação, plantação de grama e assentamento de bloquete) está em fase de encerramento. A empreiteira já encerrou a colocação dos bloquetes e luminárias, restando apenas a plantar a grama. Outro trabalho encerrado foi a instalação da cerca de segurança do terminal de passageiros e do terminal de aeronave.

Jacques Abagli destacou que o Departamento está empenhado fazer a segunda homologação do aeroporto ainda neste ano, para que o governador Ivo Cassol possa fazer a inauguração e entregar mais uma obra de extrema importância para o desenvolvimento de Rondônia.

Lembrou também que o aeroporto de Cacoal faz parte do plano aeroviário brasileiro e era uma das prioridades de Cassol. O investimento total na obra (terminal de embarque e desembarque, pista de pouso e decolagem; pátio de aeronaves, urbanização e o Secinc) é superior a R$ 17 milhões, com recursos dos governos Federal e Estadual.

Fonte: rondoniaaovivo.com - Foto: A/I DER - Departamento de Estradas e Rodagem

Webjet faz promoção de passagens sem restrições

Webjet Linhas Aéreas está oferecendo passagens com preços promocionais e sem restrição de compra. Não há exigência de antecedência nem de estada mínimas para a compra, e também não é necessária a aquisição de ida e volta. A promoção tem bilhetes com valores a partir de R$ 99 (São Paulo/Salvador, São Paulo/Recife e Rio de Janeiro/Recife, entre outros trechos).

Trajetos como Porto Alegre/Rio (Santos Dumont), Brasília/Natal, Brasília/Porto Alegre e São Paulo/Natal podem sem comprados por valores a partir de R$ 149. Os preços são por trecho e sem taxas, válidos tanto para ida quanto para a volta. Os trechos promocionais são válidos para compra e viagens até o dia 30 de setembro. Os lugares são sujeitos à disponibilidade.

Fonte: Aviação Brasil

Amazonense vence concurso de empresa aérea

A manauara Lêda Maria Maia Xavier é uma das 25 ganhadoras da campanha promocional “Quero Voar” da TRIP Linhas Aéreas. Vinte e três mil concorrentes responderam à pergunta “Por que você quer voar de TRIP?”.

Os vencedores ganharam passagens aéreas com direito a acompanhante e livre escolha para voar a um dos 73 destinos que fazem parte da malha aérea da companhia. Lêda venceu a promoção com a frase “Porque com TRIP nada me abala, eu abro minha mente e faço minha mala!”.

Fonte: A Crítica

Brasil ainda prefere Rafale

Ministro Nelson Jobim diz que queda de caças franceses não pesa na decisão de compra da FAB

A queda de dois caças franceses Rafale no Mar Mediterrâneo, na quinta-feira, não diminui o interesse brasileiro em adquirir aviões deste modelo, afirmou ontem o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

As aeronaves que caíram são do mesmo tipo que a empresa francesa Dassault ofereceu ao Brasil para participar da licitação para compra de 36 caças, estimada em R$ 10 bilhões. Jobim disse acreditar que o acidente tenha sido consequên cia de erro humano ou falha de manobras na aeronave – sem necessariamente estar ligado a problemas técnicos dos caças.

– O acidente não interfere absolutamente em nada. Essa é uma avaliação que tem de ser feita pela Força Aérea. O prazo de análise das propostas termina no dia 2 de outubro. Vamos examinar. Quem vai decidir é a Aeronáutica – disse Jobim.

A Dassault disputa a licitação com a americana Boeing e com a sueca Saab, que ofereceram ao Brasil os caças F-18 e Gripen, respectivamente.

Embora o prazo para entrega das propostas acabe só em 2 de outubro, o governo brasileiro já sinalizou preferência pelos caças Rafale.

A queda dos aviões teria sido causada por um choque durante voo de exercício. A hipótese é considerada a mais plausível pela Marinha francesa desde que o piloto sobrevivente, Yann Beaufils, informou ter sido atingido na parte de trás de seu avião antes de cair. Segundo o Ministério da Defesa francês, o outro aparelho seguiu voando, até desaparecer dos radares. Seu piloto continua desaparecido. As informações foram reveladas ontem em Toulon, no sul da França, pelo ministro da Defesa, Hervé Morin. Em entrevista coletiva, o ministro definiu a perda dos dois aviões e o desaparecimento de um aviador como “um acidente de voo”.

– Precisamos investigar a fundo mas, a priori, não tem nada a ver com o avião – disse Morin.

A ressalva faz parte do esforço sutil do governo francês para descartar falhas simultâneas nos dois aviões, que poderiam comprometer as vendas para o Brasil.

Clique aqui: Nas asas da polêmica (em .pdf)

Fonte: Zero Hora

Duas pessoas morrem em queda de avião em plantação de bananas no Equador

Duas pessoas faleceram hoje (26) em uma zona litorânea do Equador, quando o pequeno avião que viajavam caiu em uma fazenda de bananas, informou o canal "Ecuavisa".

O acidente aconteceu em El Guabo, na província litorânea Del Oro, no sudoeste do país, em circunstâncias que ainda se desconhecem.

Juan Carlos Ortega Pineda e Carlos Diego Macías Tandazo, os dois únicos ocupantes do pequeno avião, faleceram carbonizados dentro da aeronave.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: Reprodução/Ecuavisa

Foto do Dia

Clique na foto para ampliá-la

O cockpit do Airbus A380-861, prefixo F-WWDD / 28 (CN 004), ainda da Airbus, fotografado no Aeroporto Regional Oshkosh-Wittman (SST/KOSH), em Wisconsin, EUA, em 29 de julho de 2009.

Fotógrafo: Seth Jaworski (Airliners.net)

Choque teria causado a queda dos Rafale na França

Ministério da Defesa fala em 'acidente de voo' depois que piloto sobrevivente relatou ter sido atingido

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin (de terno), no porta-aviões Charles de Gaulle

A queda de dois aviões de caça Rafale-M na noite de quinta-feira, 24, teria sido causada por um choque durante um voo de exercício realizado no Mar Mediterrâneo. A hipótese é considerada a mais plausível pela Marinha francesa desde que o piloto sobrevivente, Yann Beaufils, informou ter sido atingido na parte de trás de sua aeronave antes de cair. Segundo o Ministério da Defesa, o outro aparelho seguiu voando, até desaparecer dos radares. Seu piloto continua desaparecido.

As informações foram reveladas nesta sexta-feira, 25, em Toulon, no sul da França, pelo ministro da Defesa, Hervé Morin. Em entrevista coletiva, o ministro definiu a perda dos dois aviões e o desaparecimento de um aviador como "um acidente de voo". "Precisamos investigar a fundo, e toda resposta seria precipitada", ponderou. "Mas a priori não tem nada a ver com o avião."

A ressalva faz parte do esforço sutil do governo francês para descartar falhas simultâneas nos dois aviões - cuja compra o Brasil negocia.

Conforme as investigações preliminares da Marinha, baseadas em dados do voo e no depoimento de Beaufils, a hipótese mais verossímil é a da colisão. Segundo a Marinha, o piloto sobrevivente afirmou ter sentido um forte impacto na parte de trás da sua aeronave. No mesmo instante, ele perdeu o controle e a altitude, mergulhando de bico.

"Quando ejetou, Beaufils constatou que o avião de seu colega continuava a voar, mas nós perdemos seu sinal de radar alguns minutos mais tarde", afirmou o porta-voz da Marinha, Bertrand Bonneau. Para ele, o choque é "a hipótese mais provável".

Até a noite desta sexta-feira, nenhum traço dos aparelhos havia sido localizado, a despeito dos meios de busca mobilizados pela França e pela Espanha. Além de helicópteros da Marinha, da Defesa Civil e da Polícia, de um navio de apoio equipado com sistemas de localização acústica e de mergulhadores franceses, uma equipe das Forças Armadas espanhola se juntou às buscas, realizadas em uma área de 10 mil2, na qual o Mediterrâneo oscila entre 500 e 600 metros de profundidade.

Apesar do pessimismo dos oficiais, Morin reiterou que todos os esforços serão feitos para localizar o militar desaparecido. François Duflot, 45 anos, piloto do Centro de Testes de Voo (CEV-DGA) das Forças Armadas, tem 5 mil horas de voo. Assim como Beaufils, 40 anos, membro do Centro de Experiências Práticas Aeronavais (Cepa), com 3 mil horas de voo, Duflot é considerado "muito experiente".

Ambos eram pilotos de testes, e não da Marinha, e participavam dos exercícios de "validação de parâmetros de catapultagem para configurações muito pesadas" do Rafale. Esses ensaios fazem parte de uma bateria que visa a preparar a esquadrilha para o uso pleno do porta-aviões Charles-de-Gaulle, previsto para o fim do ano.

Os Rafale-M - de "Marine" - acidentados são similares, mas não idênticos, aos modelos que disputam no Brasil a licitação FX-2, ao lado dos F/A-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, e dos Gripen NG, da sueca Saab. De acordo com informações da Dassault, os Rafale M têm 80% da estrutura, 90% do custo e 100% dos equipamentos eletrônicos do modelo almejado pela Força Aérea Brasileira (FAB). Entre as diferenças técnicas estão os trens de pouso, reforçados e adaptados às catapultas, que permitem pousos e decolagens em porta-aviões.

Fonte: Andrei Netto (O Estado de S.Paulo) - Foto: Reuters

Lula vai estrear aviões da Embraer em viagem para Lisboa na próxima semana

O governo federal investiu R$ 211 milhões na compra de dois novos aviões presidenciais que vão substituir os "sucatinhas" utilizados pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em viagens nacionais e internacionais. Cada uma das aeronaves, fabricadas pela Embraer, custou R$ 87 milhões ao governo - que dividiu o pagamento à empresa fabricante dos aviões.

Do total, o governo já pagou R$ 154 milhões à Embraer, mas vai executar o resto do pagamento em 2010. "Pelo sorriso do vice-presidente da Embraer, não haverá dificuldades neste sentido", disse o ministro Nelson Jobim (Defesa) ao receber oficialmente a aeronave nesta sexta-feira.

Os antigos "sucatinhas" serão licitados pelo governo federal para que sejam vendidos a empresas interessadas no negócio.

Segundo Jobim, as aeronaves foram substituídas a pedido da Força Aérea Brasileira depois de falhas em seus equipamentos - que segundo o ministro estavam "obsoletos" após mais de 30 anos de uso.

Pintados com as cores da bandeira brasileira, os aviões presidenciais Embraer-190 vão abrigar 54 passageiros - com capacidade de voo de até 5.300 quilômetros sem escalas. A parte anterior da aeronave, a exemplo dos "sucatinhas", foi modificada para oferecer ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva um escritório e um quarto com cama de casal. Na configuração original, os jatos poderiam abrigar mais de 100 passageiros.

Os novos aviões terão acesso à internet e rádios de comunicação por satélite, o que permite ao presidente realizar reuniões por telefone ou acessar a rede mundial de computadores em seus deslocamentos. Apesar de oficialmente utilizar o "Aerolula" em viagens internacionais, que substituiu o antigo 'Sucatão', os novos aviões também serão usados por Lula em viagens dentro da América Latina ou em deslocamentos dentro dos continentes.

Segundo Jobim, a estreia de uma das novas aeronaves será na próxima semana. Um dos aviões vai levar para Lisboa (Portugal) a comitiva do presidente Luiz Inácio Lula da Silva que lhe acompanhará em visita ao país. Lula vai usar o avião para se deslocar de Lisboa à Dinamarca, onde também vai realizar viagem oficial.

"O presidente vai gostar muito de andar nesse avião. A configuração é moderna, há tecnologia de silêncio. O fundamental é que teremos uma bandeira nacional chegando a qualquer lugar do mundo", disse Jobim.

Defesa

Ao defender a aquisição de aeronaves produzidas no Brasil, Jobim disse que o objetivo do governo brasileiro em longo prazo é desenvolver tecnologia suficiente para não ter que comprar aviões fabricados em outros países.

"O Brasil não compra, investe no Brasil. Quando a indústria não se desenvolveu para produzir equipamentos, o Brasil só admite sentar na mesa e conversar com empresas estrangeiras sobre a capacitação da indústria nacional. O Brasil tem condições de constranger o mundo. Chega de pensar que a gente pode ser tratado como terceiro mundo", afirmou.

Fonte: Gabriela Guerreiro (Folha Online)

Fotos do novo avião presidencial para viagens curtas

A aeronave Embraer EMB-190, o VC-2, está configurada especialmente para cumprir missões da Presidência da República e será operada pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB). O contrato entre a Embraer e o Comando da Aeronáutica (COMAER), assinado em junho de 2008, contempla ainda uma segunda aeronave do mesmo modelo.

Primeiro jato para o uso da Presidência foi entregue hoje

Avião tem poltronas para uso de autoridades

Imagem mostra os painéis de controle da aeronave

O jato tem capacidade para 54 pessoas

Imagem mostra o banheiro do avião

Fotos: FAB/Divulgação

Avião de pequeno porte invade área do G20 e é interceptado

Um avião de pequeno porte Beech Musketeer invadiu o espaço aéreo restrito por conta do encontro do Grupo dos 20 em Pittsburgh, nesta sexta-feira, e foi escoltado para um aeroporto próximo por dois caças F-15, disseram autoridades.

O tenente-coronel Andy Roake, porta-voz do centro de informações conjuntas do G20, disse que a aeronave foi escoltada para o aeroporto do condado de Wheeling Ohio, em Wheeling, Virgínia Ocidental, onde autoridades investigavam o incidente.

Os organizadores da cúpula do G20 impuseram restrições sobre a região central de Pittsburgh, onde líderes de países ricos e de nações emergentes discutem questões relacionadas à economia global.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo

Rússia espera que EUA prorroguem uso de ônibus espaciais

A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo em 2010 ou 2011

A Rússia tem a esperança de que os Estados Unidos adiem o prazo final para a aposentadoria dos ônibus espaciais para além de 2011, e tem informações, ainda extraoficiais, de que a medida é plausível, disse o chefe da agência espacial russa.

A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo no segundo semestre de 2010 ou no início de 2011, depois de completada a construção da Estação Espacial Internacional (ISS). A frota então seria aposentada.

Mas o chefe da Roscosmos, a agência espacial russa, disse que preferiria ver novos voos de ônibus espaciais para depois de 2011.

"De algumas fontes ouvimos que é possível estender a vida do ônibus espacial para além de 2011", disse Anatoly Perminov, segundo a agência de notícias RIA.

"Então, a situação mudaria de modo substancial e seria possível trabalhar em conjunto com os americanos, diferente do que ocorre hoje, quando o maior fardo (da ISS) está no lado russo", disse Perminov, segundo a mídia russa. Ele disse que a informação sobre a prorrogação do uso das naves americanas não chegou por canais oficiais.

O plano atual da Nasa, elaborado durante o governo de George W. Bush e sob revisão da administração Obama, é completar as obras da ISS, aposentar os ônibus espaciais e criar um novo sistema para levar astronautas ao espaço. No entanto, esse sistema, composto pelos foguetes Ares e pela cápsula Órion, não ficará pronto antes de 2015.

Fonte: Reuters via Estadão