Concorde faz 40 anos em 2009

Aposentado, o Concorde completa 40 anos em 2009. O revolucionário avião anglo-francês que voava a duas vezes a velocidade do som parou de voar em 2003. Considerado o futuro da aviação, o Concorde cortou viagens transatlânticas de 8 horas a 3,5 h.

O preço do petróleo e a conscientização ambiental começaram a diminuir a procura por passagens. Ao todo, 14 aviões entraram em serviço regular. Mas, em 2001, um pedaço de metal na pista de decolagem provocou um acidente com um Concorde em Paris e matou mais de cem pessoas. Quase três anos depois, em meio de muita polêmica, o Concorde foi aposentado definitivamente.

Assista ao vídeo na BBC.

Fonte: BBC Brasil - Foto: jonathancarpenter.us

Ave atinge asa de avião da TAM e cancela voo que partiu de SP e seguiria de Salvador para Porto Seguro

Os 141 passageiros do voo 3602 da TAM, que vinha de São Paulo e seguia para Porto Seguro, levaram um susto quando o avião aterrisou para uma escala no aeroporto de Salvador, por volta das 9h40m desta quinta-feira.

Segundo o piloto, a asa do avião teria batido em uma ave quando se aproximava da pista. O voo com destino a Porto Seguro foi cancelado e os passageiros acomodados em um hotel da capital baiana.

De acordo com a assessoria da Infraero, ações preventivas são feitas em toda região próxima ao aeroporto para impedir acidentes deste tipo. A assessoria de imprensa da TAM informou que a ave atingiu a asa esquerda do avião, mas não afetou o pouso no aeroporto de Salvador, que ocorreu normalmente.

O incidente só foi percebido em terra, durante uma inspeção de rotina da equipe de manutenção. Por isso, o avião não pôde seguir viagem.

Fonte: iBahia via O Globo

Azul começa a operar em Navegantes

Nova empresa aérea inicia operações com vôos diários para Campinas e Porto Alegre

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras iniciou no último final de semana mais duas rotas, ambas a partir do Aeroporto de Navegantes. São elas: Navegantes-Campinas, com ligação para São Paulo e outras cinco cidades no ônibus da companhia aérea; e Navegantes-Porto Alegre, trecho com intensa demanda corporativa. A Azul passa a ser a única companhia a oferecer a viagem sem escalas entre Navegantes e Porto Alegre.

As passagens aéreas estão com preços variando entre R$ 119 (por trecho para viagens de ida e volta) entre Navegantes e Porto Alegre, e a partir de R$ 149 (por trecho para viagens de ida e volta) entre Navegantes e Campinas.

É possível ainda sair de Navegantes e seguir para o Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Recife e, em breve, Fortaleza e Manaus, sempre com conexão no Aeroporto de Viracopos, em Campinas.

A Azul

A Azul começou a voar no dia 15 de dezembro do ano passado, inicialmente ligando Campinas e Porto Alegre e Campinas a Salvador, em freqüências diárias, non-stop. Em janeiro, entraram em operação as rotas Campinas-Vitória e Campinas-Curitiba, permitindo também a conexão entre as demais cidades com escala em Campinas.

Em 18 de fevereiro, começou a voar de Campinas para Recife, diariamente. Depois, no mês de março, deu início à nova Ponte Aérea Azul, que vai chegar a ter 14 vôos diários entre Campinas e Rio de Janeiro. Em abril, além de iniciar os vôos a partir de Navegantes, vai incluir as rotas Campinas-Manaus, Campinas-Fortaleza e Vitória-Salvador na malha de vôos.

Fundada por David Neeleman, executivo que traz na bagagem a criação de outras três companhias aéreas, incluindo a americana Jetblue, a Azul chegou ao mercado com uma proposta diferenciada: operar com aeronaves 100% brasileiras, ligar cidades brasileiras com vôos diretos e oferecer diversas freqüências por dia. Para começar a operar, a empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e foi feita a opção de compra para outras 36. Ao longo de 2009, a Azul vai receber um novo avião por mês, chegando a 14 aeronaves em dezembro.

Fonte: Tribuna Catarinense

Estudos definem a construção do Aeroporto de Três Lagoas (MS)

Empresa realiza Estudo de Impacto Ambiental para Licença Prévia do Aeroporto Municipal

Foi viabilizado estudos sobre impacto ambiental para construção do Aeroporto Municipal. Está em andamento, por meio de empresa especializada, (EIA-RIMA) o Estudo de Impacto Ambiental com finalidade de obtenção de (LP) Licença Prévia para o Aeroporto Municipal Plínio Alarcon. A contratação do serviço foi publicada no diário oficial do Município na edição do último sábado 04 de abril, através do Extrato de Contrato de Execução de Obras assinado pela Prefeitura e a empresa DMB Construtora e Consultoria Técnica LTDA. O valor da contratação dos serviços é de R$ 149 mil.

Segundo o engenheiro civil e diretor da DMB, Mário Cesar Borges, o estudo e o relatório de impacto ambiental são exigências da legislação ambiental e da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária) para aeroportos que irão operar com vôos comerciais, onde há terminal de embarque de passageiros e venda de passagens, operados por companhias aéreas. Ele disse que o local ainda opera como aeródromo. Após liberação da licença prévia, com a aprovação do estudo de impacto ambiental, o local passa a funcionar como aeroporto.

O engenheiro afirma que os principais componentes do estudo, são os levantamento do meio biológico, vegetação, arqueologia, geologia, qualidade do ar e ruídos. O diretor informou que uma equipe técnica da empresa já está no Aeroporto executando o levantamento para os estudos.

Audiência pública

De acordo com o diretor da DMB o estudo tem um período de seis meses. Além disso, ele informa que está inserida na programação uma audiência pública sobre a Licença Prévia do Aeroporto Municipal. Conforme informa Borges a audiência pública conta com a comunidade para participar da discussão do empreendimento, na qual serão expostos os estudos e o relatório de impacto ambiental. “É uma oportunidade para a população obter informações a respeito e opinar sobre a liberação do Aeroporto”, informou.

A data da audiência ainda será definida e será realizada pela Prefeitura e a empresa DMB, com a participação da SEMAC/IMASUL (Secretaria de Estado de Meio Ambiente, das Cidades, do Planejamento, da Ciência e Tecnologia / Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul).

Fonte: Jornal Dia a Dia - Foto: hojems.com.br

TAM inicia voo diário entre Rio de Janeiro e Santiago

A TAM informou ontem que inicia a operação de um novo voo diário que vai ligar Rio de Janeiro (Tom Jobim) a Santiago (Aeroporto Internacional Arturo Merino Benitez), a partir de 15 de maio de 2009.

O voo fará uma escala em São Paulo (Guarulhos) e depois seguirá para a capital chilena. A aeronave utilizada será a Airbus A320, configurada com 156 assentos. O JJ 8028 vai decolar às 16h15 do aeroporto de Tom Jobim, Rio de Janeiro, fazendo escala em São Paulo às 17h25, e pousando no Chile às 21h30. No sentido contrário, o voo será feito pelo JJ 8029 - a partir de 16 de maio, partindo às 7 horas da manhã, chegando às 11h50 em São Paulo e pousando às 14h10 no Rio de Janeiro.

"O lançamento dessa nova frequência é resultado da nossa busca permanente pela excelência em serviços, que nos leva a oferecer ao mercado do Rio de Janeiro a conveniência de um voo diário para a capital do Chile com apenas uma escala em São Paulo", afirmou em comunicado Paulo Castello Branco, vice-presidente comercial e de planejamento da TAM.

Fonte: InvestNews

Airnorth, da Austrália, incorpora 2º jato Embraer 170 à frota

Aeronave será operada por meio de um contrato de leasing com a Jetscape, Inc.

A Embraer entregou ontem um jato Embraer 170 à Airnorth, empresa com sede em Darwin, na Austrália, em cerimônia realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo. A companhia aérea é o cliente lançador do Embraer 170 na Austrália e agora adiciona um avião novo à frota. O jato será operado pela Airnorth via leasing junto à Jetscape, Inc., e já está incluído na carteira de encomendas firmes da Jetscape.

“Estamos honrados com o contínuo entusiasmo da Airnorth em relação às nossas aeronaves”, afirmou Mauro Kern, vice-presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A companhia começou a operar as aeronaves da Embraer com o EMB 120 Brasilia, em 1996, e tem sido um cliente fiel desde então. É uma grande satisfação contribuir para a expansão de suas operações com mais um jato Embraer 170.”

O Embraer 170 entregue à Airnorth é configurado com 76 assentos em classe única. O jato permite à companhia aérea operar vôos diretos, com carga máxima, partindo de Darwin, capital do Território do Norte, para qualquer capital australiana, bem como para Jacarta (Indonésia), Cingapura, Kuala Lumpur (Malásia), Manila (Filipinas), entre outros destinos, com um nível de conforto superior.

“A receptividade desse modelo de aeronave pelos clientes em todos os mercados onde o operamos superou nossas expectativas”, disse Michael Bridge, CEO da Airnorth. “A primeira aeronave operou mais de 4 mil vôos desde que foi comissionada em agosto de 2007.”

A Airnorth pretende continuar ampliando seus serviços para os mercados em que opera atualmente, além de trabalhar com parceiros para avaliar novas oportunidades. Muitos clientes corporativos da companhia aérea também têm interesse no Embraer 170, ratificando a decisão do Conselho de Administração da Airnorth de operar quatro aeronaves desse modelo até meados de 2010.

O Embraer 170, juntamente com o Embraer 175,Embraer 190 e Embraer 195, faz parte da família dos E-Jets, que registrou 876 pedidos firmes e 810 opções em 31 de dezembro de 2008. Com mais de 500 aeronaves entregues, os E-Jets ultrapassaram 2,4 milhões de horas de vôo, transportando mais de 100 milhões de passageiros.

Perfil da Airnorth

A Airnorth (www.airnorth.com.au) completou 30 anos de existência em 2008 e é a maior operadora de aviação regional voando a partir de Darwin, capital do Território do Norte, na Austrália. A empresa também é a terceira maior companhia aérea regional do país e a segunda mais antiga em operações contínuas, após a Qantas. Além de operar atualmente 168 vôos regulares por semana, incluindo serviços internacionais para Dili, no Timor Leste, um terço das receitas da Airnorth é proveniente de contratos de longo prazo para vôos fretados com diversas empresas mineradoras, de petróleo e gás, defesa e atividades governamentais.

Perfil da Jetscape

Com base em Fort Lauderdale, Estado da Flórida, Estados Unidos, a Jetscape (www.jetscape.aero) foi fundada em 2000 como una empresa de leasing e provedora de serviços de gerenciamento, revenda e consultoria de aeronaves. Em 2002, a empresa adquiriu a International Aircraft Investors, uma empresa de leasing de aeronaves com um portfólio de 14 jatos comerciais narrowbody. Durante a pior crise da história da aviação, a Jetscape foi capaz de se recapitalizar e reestruturar a frota para adequá-la à sua filosofia de gestão de portfólio. Em poucos anos, a Jetscape. tornou-se uma das mais reconhecidas empresas de leasing de aeronaves no mundo.

Família Embraer 170/190 de E-Jets

A família Embraer 170/190 de E-Jets é composta por quatro jatos comerciais com 70 a 122 assentos, fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta desempenho destacado, grande economia operacional, baixo nível de emissão de poluentes e uma ampla cabine.

Os E-Jets têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82, voam a uma altitude de até 12.497 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.400 km (2.400 milhas náuticas). O alto grau de comunalidade entre as quatro aeronaves – Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195 – resulta em excepcional redução nos custos de treinamento, manutenção e peças de reposição para os operadores. Outro destaque é o emprego da moderna tecnologia fly-by-wire, que aumenta a segurança operacional e reduz a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.

A família de jatos Embraer 170/190 oferece conforto superior com o projeto da fuselagem em dupla-bolha, que inclui duas entradas principais para passageiros e duas portas de serviço, que minimizam o tempo de permanência em solo. Os E-Jets oferecem muito mais espaço ao passageiro que qualquer outra aeronave de tamanho equivalente.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

Novo terminal do aeroporto de Abu Dhabi já opera

Imagens externa e interna do novo Terminal 3 do aeroporto - clique na imagem para ampliá-la

O kalifa Mohamed Al Mazrouei, CEO da Abu Dhabi Airports Company (Adac), anunciou que, nesta semana, a empresa transferiu todos os voos do Terminal 1 para o novo Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Abu Dhabi – a capital dos Emirados Árabes Unidos. Plenamente em operação, o novo terminal amplia a capacidade do aeroporto em receber mais de 12 milhões de passageiros por ano. O aeroporto é a “casa” da Etihad Airways, a companhia aérea de bandeira do país árabe, e segundo Al Mazrouei, “é um dos mais modernos do mundo”.

Entre outras facilidades, o Terminal 3 tem dez fingers (acessos diretos aos aviões) e 19 lojas na área do free shop com produtos de marcas como Hermès, Cartier, Fendi, Salvatore Ferragamo e Rolex. Site: www.abudhabiairport.ae.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Fotos: divulgação

GOL Anuncia o lançamento da Gollog Express

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., companhia brasileira aérea de baixo custo, anuncia o lançamento da Gollog Express, a nova linha de produtos Gollog, sua unidade de negócios de cargas aéreas. Os serviços foram desenvolvidos para atender a crescente demanda do mercado de cargas expressas, contando, inclusive, com entregas porta-a-porta em prazos previamente definidos.

Com o lançamento da Gollog EXPRESS, as principais capitais brasileiras poderão contar com os seguintes produtos de entregas expressas:

• Gollog EXPRESS: entrega no endereço de destino, até as 18h do dia seguinte ao despacho (nas principais cidades brasileiras atendidas pela GOL; em localidades no interior, o prazo pode variar de dois a cinco dias), com opção de desenvolvimento de projetos especiais para clientes corporativos. O serviço começa dia 16 de abril de 2009 e sua cobertura inicial será gradativamente expandida.

• Gollog DOC: permite o envio de documentos e pequenas encomendas pesando até 250 gramas. Acondicionados em envelopes impermeáveis e indevassáveis, serão entregues nas capitais e principais cidades brasileiras até as 18h do dia seguinte à remessa (início em 16 de abril).

• Gollog PRÓXIMO VOO: lançado com sucesso em 2008, atende clientes que têm maior urgência, podendo despachar sua carga no próximo voo disponível e retirá-la no aeroporto de destino, em até duas horas, a partir da chegada da aeronave.

• Gollog DEZ HORAS: entrega de encomendas e documentos no endereço de destino até as 10h do dia seguinte ao despacho nas principais capitais e cidades servidas pela GOL (início em junho/2009).

“A Gollog EXPRESS adiciona valor aos negócios de transporte de cargas da GOL. Estamos inaugurando um portfólio completo para o segmento de entregas expressas, que apresenta o maior crescimento em termos de demanda e rentabilidade”, diz Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing e Serviços da GOL. “A nova linha de produtos integra o plano estratégico de diversificação de receitas da GOL, baseado em maximizar a rentabilidade da sua plataforma de baixos custos, oferecendo produtos altamente competitivos e adequados a cada perfil de cliente”.

Fonte: prnewswire.com.br

Aeroporto de Bragança (Portugal) aprovado

Aval do INAC é o primeiro passo para a transformação do aeródromo de Bragança num aeroporto regional à escala europeia.

O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) aprovou a viabilidade do Plano Director do aeroporto de Bragança, um projecto que prevê o reforço e a ampliação da pista de 1700 para 2300 metros de comprimento por 60 de largura, permitindo a aterragem de aeronaves com capacidade para 150 passageiros.

A construção de um novo terminal, a criação de uma zona industrial com oficinas de apoio à navegação e um parque de estacionamento são outras das obras previstas.

Numa fase posterior, e se o movimento o justificar, será feita uma segunda pista para aviões de maior porte como o B737-800, utilizado pelas companhias low-cost.

"Estamos a 200 quilómetros do Porto e de Valladolid e temos que direccionar os investimentos para beneficiarmos desta posição estratégica", afirmou o presidente da Câmara de Bragança, Jorge Nunes.

O investimento, que ronda os 28 milhões de euros, pode revolucionar as acessibilidades ao Nordeste Transmontano, devendo ser financiado por verbas comunitárias, através dos fundos de coesão.

Fonte: Teresa Batista (Jornal Nordeste) via Expresso.pt (Portugal)

Companhia aérea Afriqiyah obtém certificado IOSA

A companhia aérea líbia Afriqiyah obteve o certificado IOSA concedido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) sobre um programa de segurança da aviação, anunciou um comunicado de imprensa da companhia publicado quarta-feira em Tripoli.

O programa de Auditoria de Segurança Operacional da IATA (IOSA) é um sistema de avaliação reconhecido e aceite internacionalmente destinado a apreciar os sistemas de gestão operacional e de controlo duma companhia aérea.

Segundo a Afriqiyah, este certificado foi-lhe concedido a 26 de Março de 2009 depois de ter cumprido com sucesso com as exigências em matéria de segurança impostas pela IATA.

A companhia sublinha que a sua inscrição no registo do sistema IOSA é uma condição essencial para ser membro da IATA segundo as emendas introduzidas nos critérios de adesão a esta organização internacional.

A marca IOSA prova que a companha passou com sucesso as visitas técnicas e testes relativos à segurança aérea, bem como aos programas de formação técnica e ao fornecimento de documentos e referências certificadas em matéria de gestão da segurança aérea.

A companhia Afriqiyah lembrou a assinatura dum acordo com o construtor aeronáutico Airbus para a compra de 23 aviões modernos, dos quais 11 A320, seis A350, três A319 e três A330.

A transportadora, que tem como emblema 9/9/99 em alusão à data da fundação da União Africana (UA), anunciou que ela vai assegurar este ano voos regulares
para Joanesburgo, na África do Sul, Manila, nas Filipinas, Pequim, na China, e Brazzaville, no Congo.

Fonte: ANGOP - Angola Press

Aeroporto será transferido da área urbana de Araguari (MG)

Aeroporto de Araguari - Clique na imagem para ampliá-la

O Ministro da Defesa, Nélson Jobim, autorizou pessoalmente ao prefeito Marcos Coelho a mudança do aeroporto Santos Dumont para fora da zona urbana de Araguari, mediante a troca de todo o imóvel onde se encontra o atual aeroporto, por outra área fora da cidade, com a construção de novo aeroporto pela prefeitura. O negócio foi acertado em audiência realizada ontem, 1º, em Brasília, que havia sido agendada pelo deputado federal Gilmar Machado, o qual acompanhou o prefeito e sua Comitiva, testemunhando em favor das reivindicações de Araguari, ajudando no convencimento do ministro.

No mesmo ato o ministro Nélson Jobim indicou o secretário da Aviação Civil da Aeronáutica para tratar dos detalhes da troca dos imóveis e solicitou ao prefeito Marcos Coelho que também indique um representante da Prefeitura de Araguari para que possa acelerar os entendimentos, o qual ficará encarregado das negociações, facilitando o encaminhamento de todos os trâmites administrativos.

Marcos Coelho disse ao ministro que já tem diversas opções de áreas que podem ser doadas à aeronáutica, dependendo apenas da inspeção e posterior definição e aprovação por técnicos da Aeronáutica, para que a prefeitura possa adquirir a área definitiva. Nelson Jobim prometeu ao prefeito que fará todo o possível para viabilizar a mudança do aeroporto local, conforme a intenção da prefeitura.

Segundo Marcos Coelho, Araguari terá ganhos imensuráveis com a mudança do aeroporto, começando pela valiosa área onde o mesmo está instalado, que servirá para expansão urbana, com construções habitacionais e equipamentos públicos, abertura de ruas e avenidas, podendo promover verdadeira revolução na paisagem urbana daquele setor da cidade, especialmente com grande valorização dos imóveis do entorno do atual aeroporto, beneficiando a economia de milhares de famílias.

Fonte: Jornal de Uberaba - Foto: Panoramio

Novo sistema da ANAC vai inibir decolagens de aviões e pilotos irregulares

A partir de maio, os aeroportos públicos brasileiros terão um sistema informatizado que irá inibir a decolagem de aeronaves e tripulações em situação irregular da Aviação Geral (aviões e helicópteros particulares e outros) além de táxi-aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC desenvolveu um programa inédito, chamado Decolagem Certa, que permite verificar, no momento da liberação do plano de voo, toda a documentação obrigatória para pilotos e aeronaves, já que isso afeta diretamente a segurança de voo. Quando é encontrada alguma discrepância, o comandante será informado sobre as irregularidades e será orientado a procurar a ANAC para corrigir a situação. O Decolagem Certa já está funcionando em fase experimental nos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte, que respondem por cerca de 50% do tráfego aéreo nacional da Aviação Geral e táxi-aéreo.

Mas antes mesmo de sua implantação definitiva, o Decolagem Certa já está sendo utilizado pela ANAC para o trabalho de fiscalização.

– Com os dados dos planos de voo coletados em 2008 junto a Aeronáutica, a ANAC começou a agir retroativamente, autuando pilotos e proprietários de aeronaves que cometeram irregularidades no ano passado – explica o gerente geral de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da ANAC, Ricardo Senra.

A verificação de documentos obrigatórios da ANAC é essencial para a segurança de voo. Para que um avião ou helicóptero estejam aptos a voar, é necessário que a aeronave esteja em dia com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA, que comprova o cumprimento dos regulamentos da aviação civil brasileira); que tenha feito a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) nos últimos 12 meses; e que tenha o seguro aeronáutico em dia e a matrícula autorizada pela ANAC, entre outros itens. No caso de voos por instrumentos (IFR), é preciso também que a aeronave esteja homologada para esse tipo de operação.

Com relação a piloto e copiloto, as principais exigências são o porte do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) – específico para cada tipo de aeronave; do Certificado de Capacidade Física (CCF) – que comprova as condições de saúde para realizar o voo e é renovado periodicamente (normalmente uma vez por ano); além da habilitação para voo por instrumentos (IFR), se for o caso.

Com o Decolagem Certa, a verificação de todos os documentos obrigatórios será feita na sala de Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) no momento em que o comandante da aeronave entregar o plano de voo com a rota pretendida. Ao incluir o plano de voo no sistema informatizado da Aeronáutica, o operador do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) digitará a matrícula da aeronave e o número do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto. Em poucos segundos, será mostrado na tela do computador se toda a documentação está válida e de acordo com as regras da ANAC. Caso contrário, para manter a segurança, o comandante será informado e orientado a regularizar a situação junto à ANAC. Antes da implantação do programa, a checagem desses documentos era feita por amostragem em ações de fiscalização.

Fase de testes

Entre os dias 20 de agosto e 18 de setembro de 2008, a ANAC realizou um período de testes do programa Decolagem Certa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte. Dos 5.569 voos da Aviação Geral realizados nestes três locais, 849 – que correspondem a 15% das operações nesse período – descumpriam uma ou mais condições necessárias para garantir a segurança operacional do voo. Em Congonhas, as operações irregulares correspondiam a 12% do total, em Guarulhos, 13% e no Campo de Marte, 17%.

As principais falhas detectadas foram aeronaves com Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) vencidas (24% dos casos), com Seguros Aeronáuticos vencidos (21%), aeronave com registros provisórios (reserva de marca) – ou seja, sem matrícula definitiva da ANAC (16%) e Certificado de Capacitação Física (CCF) fora do prazo de validade (10%). Outros 11 tipos de irregularidades somam 30% dos casos.

O programa Decolagem Certa foi desenvolvido por técnicos da ANAC na Gerência Regional que atende oitos Estados do Nordeste, da Bahia ao Piauí. O sistema também está em fase experimental nos aeroportos de Salvador (BA), Recife (PE) e Fortaleza (CE) e entre maio e julho de 2008 foi possível observar várias situações irregulares. Nessas capitais as irregularidades mais freqüentes dizem respeito a piloto sem habilitação, habilitação vencida e CCF vencido.

Atualmente, a fase de testes incorporou uma nova metodologia, que analisa todos os planos de voo existentes no banco de dados da ANAC e que é atualizado diariamente. Assim, foi possível resgatar os movimentos desde 2003 e estes dados estão sendo utilizados para análises de tendências e estatísticas. Já os dados de irregularidades detectadas pelo Decolagem Certa a partir de janeiro de 2008 estão sendo utilizados também para efeito de fiscalização e autuação pelos setores competentes da ANAC.

Fonte: Portal Fator Brasil

Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas

Oito toneladas de equipamentos para rádios ilegais foram destruídas.

Ação ocorreu nesta quarta-feira (8) em Congonhas, na Zona Sul.



Oito toneladas de equipamentos que serviam para colocar rádios piratas no ar viraram lixo nesta quarta-feira (8) no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O lugar foi escolhido porque aqueles que trabalham ou usam o avião para viajar são os que estão com a vida em risco por causa das rádios clandestinas.

Devido às interferências, os três maiores aeroportos de São Paulo – Congonhas, Guarulhos, na Grande São Paulo, e Viracopos, em Campinas, a 97 km da capital - vão receber equipamentos para rastrear rádios piratas. Os equipamentos potentes, clandestinos e de baixa qualidade interferem todos os dias na comunicação entre os aviões e as torres de controle.

Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.

Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.

Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.

Fonte: G1 com SPTV

PM, BM e PC compõem Grupamento de Policiamento Aéreo de MS

Deste a sua criação, o Grupamento de Policiamento Aéreo (GPA) de Mato Grosso do Sul vem atuando em diversas situações de ocorrências em apoio tanto ao Governo do Estado quanto as polícias Civil, Militar e Ambiental, Corpo de Bombeiros e Meio Ambiente.

O Grupamento Aéreo que atualmente tem como Comandante o Cel PM Tadeu, possui várias aeronaves conforme abaixo descrito:

- 2 aviões Bandeirantes

- 1 avião Seneca
- 1 avião Cessna 210
- 1 avião Cessna Skyline 182
- 1 avião Beechcraft Baron

- 1 Helicóptero Bell JetRanger BH-06

O GPA foi criado com a finalidade de prestar apoio ao Governo do Estado no transporte de autoridades além de realizar patrulhamentos aéreos em operações de fronteira apoiando a DOF, fiscalização ambiental no apoio ao controle de queimadas e notificações em crimes ambientais, desmatamentos, bem como para o transporte aero-médico.

Hoje, com um efetivo de 26 homens e uma mulher (pilota), já desenvolveu várias missões no estado e fora dele, tais como:

Com o auxílio do helicóptero: Assalto a Banco em Costa Rica (2009) e Pedro Gomes (2008), apreensão de 253 Kg de cocaína em Três Lagoas, Resgates Aero-médicos em Br, vários.

Embora não disponha de aeronaves próprias para combate a Incêndios Florestais, prestou auxílio no Incêndio da Serra do Amolar em 2008.

Em situações de extrema necessidade em acidentes em que as vítimas não possam suportar o transporte terrestre, o helicóptero pode ser solicitado pelo Comandante da operação e acionado pelo CIOPS (Centro Integrado de Operações de Segurança), e neste caso, será realizado um transporte aero-médico que resultará no aumento das chances de sobrevivência da vítima Politraumatizada( com diversas fraturas e lesões).

Para servir no GPA, é necessário ter cursos específicos e gostar da atividade aérea, além do parecer favorável dos Comandantes Gerais no caso das forças militares e do Diretor Geral no caso da Polícia Civil.

Fonte: MS Notícias

Fotos do avião acidentado em Pará de Minas (MG)

Fotos do avião que caiu dia 09 de fevereiro por volta das 18h10 em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte.


Fotos: Cortesia de Filipe Andrades

TAM divulga nota sobre voo que interrompeu viagem de Porto Alegre a SP

A companhia aérea TAM divulgou há pouco uma nota sobre o incidente desta tarde com o voo JJ 3162, que teve de voltar para Porto Alegre alguns minutos após decolar com destino a São Paulo. Segue abaixo a nota:

'A TAM informa que o voo JJ 3162 (Porto Alegre - Guarulhos/SP) teve de retornar ao aeroporto de Porto Alegre pouco após a decolagem para uma manutenção não programada. Todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave da companhia que prosseguiu o voo JJ 3162 e decolou de Porto Alegre às 17h40 com destino a Guarulhos, em São Paulo.'

Fonte: O Globo

Avião da TAM é obrigado a interromper viagem entre Porto Alegre e SP

Um avião da TAM foi obrigado a interromper a viagem para São Paulo e retornar para Porto Alegre, 45 minutos depois de deixar o Aeroporto Salgado Filho. O voo JJ 3162 da TAM decolou às 15h04min em direção ao terminal Guarulhos, em São Paulo, ontem. O incidente fez com que o aeroporto gaúcho ficasse fechado para pousos e decolagens durante 11 minutos. O serviço já foi normalizado.

A Infraero não foi informada pela TAM sobre as causas do episódio. A companhia aérea em Porto Alegre diz que não pode repassar qualquer informação. A assessoria de imprensa em São Paulo informou que houve a necessidade de manutenção não-programada e que todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave, que partiu da Capital, às 17h40min.

Fonte: Rádio Gaúcha

Infraero tem oito dias para pedir licença ambiental para Santos Dumont

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem oito dias - desde ontem - para apresentar o pedido de renovação da licença ambiental de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), da Secretaria de Estado do Ambiente/RJ, deverá se manifestar, preliminarmente, sobre o assunto, 30 dias depois de receber o pedido.

Os prazos foram definidos nesta terça-feira, em Audiência Pública promovida pelos Ministérios Públicos do Estado e Federal que contou com a participação da secretária do Ambiente, Marilene Ramos, e o presidente do Inea, Luiz Firmino Martins Pereira.

O encontro discutiu o impacto viário e sonoro a ser provocado pelo possível aumento no tráfego do Santos Dumont, em decorrência da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que algumas empresas aéreas transfiram para lá voos atualmente operados no Internacional do Galeão/ Tom Jobim.

O Inea mostrou na audiência o processo de licenciamento iniciado em 2004, onde, na Licença Provisória, já se previa a transferência de parte dos voos para o Galeão e a Licença de Instalação, que foi concedida em decorrência de efetiva diminuição dos voos no Santos Dumont, minimizando os impactos de ruído e tráfego até que esses fossem melhor compreedidos. A Infraero ficou encarregada de apresentar diversos estudos sobre os impactos do aumento de voos. O processo foi interrompido em 2007. Essa licença venceu sem que todos os quesitos fossem atendidos.

A reunião foi conduzida pela titular da 2.ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Meio Ambiente-Capital, Rosani da Cunha Gomes e pelo Procurador da República Maurício Andreiuolo Rodrigues, que acompanha o caso pelo Ministério Público Federal. Também participaram do encontro representantes da Anac, da Cet-Rio e das Associações de moradores de Botafogo e Santa Teresa.

Fonte: JB Online

Corpos de 8 mortos em acidente de helicóptero são encontrados nas Filipinas

Três cadáveres estavam junto aos restos do aparelho. Os demais foram localizados na terça-feira.

As autoridades das Filipinas anunciaram hoje o encontro dos cadáveres das oito assessores da presidente filipina, Gloria Macapagal Arroyo, que viajavam em um helicóptero que caiu no norte do país.

Os cadáveres de três das vítimas foram encontrados hoje entre os restos do aparelho, enquanto os das demais foram achados ontem à noite.

"Não há sobreviventes", disse Lorelei Fajardo, do escritório de imprensa da Presidência.

O helicóptero, do modelo Bell 412EP, prefixo RP-1946, desapareceu na terça-feira à noite quando sobrevoava a região do Vale de Cagayán, na província de Ifugao, cerca de 250 quilômetros ao norte de Manila.

O aparelho perdeu contato com terra pouco após decolar do aeroporto de Baguio rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo os dois pilotos e uma equipe de auxiliares da presidente, entre eles seu máximo assessor militar, o general Carlos Clet.

O mesmo helicóptero levava os subsecretários de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum, respectivamente.

Eles iriam acompanhar a governante na inauguração de uma nova estrada próxima aos arrozais de Banaue, um dos maiores destinos turísticos do país e declarado Patrimônio da Humanidade pela Unesco.

O helicóptero acidentado em foto não datada

Fonte: EFE via Diário de Canoas - Foto: AP

Turista espacial americano retorna à Terra

O bilionário americano Charles Simonyi aterrissou com segurança a bordo da nave espacial russa Soyuz nesta quarta-feira, depois de uma viagem de 11 dias à Estação Espacial Internacional (EEI).

Junto com ele estavam o cosmonauta russo Yuri Lonchakov e o astronauta americano Michael Fincke, que passaram seis meses na EEI.

Segundo a Nasa, a agência espacial americana, os três estavam em "boa saúde" após a reentrada da Soyuz na atmosfera e a aterrissagem da nave no Cazaquistão, às 11h16 (hora local, 4h16 em Brasília).

Esta é a segunda vez que Simonyi, um ex-executivo da Microsoft, viaja à EEI. Ele é o único turista espacial do mundo a repetir a viagem ao espaço.

Ele pagou US$ 35 milhões para participar da missão.

Por enquanto, ele deve ser o último turista a visitar a EEI, já que a Rússia e os Estados Unidos planejam aumentar o número de tripulantes na Estação de três para seis, de forma que não haverá espaço para outros visitantes.

A Soyuz havia sido lançada ao espaço no dia 26 de março.

Assista ao vídeo: CLIQUE AQUI.

Fonte: BBC Brasil