Comandante da Aeronáutica: frota está sucateada

O comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, disse nesta quarta-feira, em depoimento reservado à Comissão de Relações Exteriores da Câmara dos Deputados, que a frota de aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) está sucateada. Segundo ele, das 719 aeronaves existentes, apenas 267 têm condições de voar.

O brigadeiro disse que 220 aeronaves se encontram no parque de manutenção da Aeronáutica e outras 232 não podem voar por falta de peças. Saito disse ainda que o plano de revitalização de equipamentos da FAB está atrasado.

Redação Terra

Varig lança promoção para clientes Smiles

O cliente Smiles da Varig com saldo superior a 25 mil milhas pode emitir um bilhete de ida e volta em classe econômica, pagando somente US$ 300, para vôos no período de 29 de outubro a 15 de dezembro de 2007. A ação faz parte da promoção Smiles e Money para a inaugurar a rota para a capital inglesa.

Os bilhetes podem ser emitidos em uma loja da companhia ou por meio da Central de Atendimento Smiles, no Brasil pelos telefones 4003-7001 ou 4003-7007, de segunda a sexta, das 8h às 20h e no Reino Unido pelo número +44 207 660 0283, de segunda a sexta, das 9h às 19h.

Fonte: Invertia

Avião vindo dos EUA arremete no aeroporto de Guarulhos

Uma aeronave que fazia o vôo 963 da companhia aérea American Airlines arremeteu nesta quarta-feira ao tentar pousar no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. O avião havia decolado de Dallas, nos Estados Unidos.

Segundo a empresa, a luz que indica a ativação do trem de pouso da aeronave não acendeu e, como medida de segurança, o piloto decidiu fazer uma nova checagem no sistema.

A administradora Aparecida Gonzales, que estava no vôo, afirmou que não houve tumulto no avião e que o pouso foi tranqüilo.

Fonte: rádio Jovem Pan

Avião com cocaína é apreendido no interior de SP

Foto: reprodução da TV Globo

Um avião carregado de cocaína foi apreendido na tarde desta quarta-feira pelo Departamento de Investigações Sobre Narcóticos (Denarc) no aeroporto do município de Guararapes, na região de Araçatuba, no interior de São Paulo. Quatro ocupantes - dois brasileiros, um paraguaio e um colombiano - foram presos.

De acordo com a Secretaria Estadual de Segurança Pública (SSP) de São Paulo, o piloto José Alcir Batista, o co-piloto Luís Augusto Barros, o paraguaio Carlos Campuzana Diaz e o colombiano Theo Castilhos Cortez aterrissaram no aeroporto por volta das 17h. A aeronave - modelo Cesna 210 - está avaliada em US$ 130 mil.

Segundo informações preliminares, o avião partiu carregado de cocaína de Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, e teria viajado quase sete horas até chegar no interior paulista.

No aeroporto de Guararapes, investigadores da Divisão de Inteligência e Apoio Policial (Diap) do Denarc aguardavam, há três dias, a chegada da aeronave suspeita.

O delegado Everardo Tanganelli Júnior disse que a aeronave, a droga aprendida e os quatro presos serão levados para a capital paulista. "Vamos trazer a droga e os presos para São Paulo até a sede do Denarc onde teremos mais detalhes da operação, como a quantidade de droga apreendida", disse.

Fonte: Terra

Avião da Rico faz pouso de emergência em Manaus

Painel de controle da aeronave sinalizou superaquecimento em turbina.
Aeronave voltou a aeroporto 20 minutos após decolagem.

Um avião Boeing 737-300 da Rico Taxi Aéreo com 83 passageiros fez um pouso de emergência hoje pela manhã no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus.

Sete carros do corpo de bombeiros foram para o local, mas segundo a assessoria de imprensa da empresa, os passageiros estão todos bem e o que houve foi "um susto" provocado por uma pane no motor. O avião está previsto para decolar amanhã.

O problema aconteceu no vôo que ia de Manaus para Rio Branco, com escala em Porto Velho, levando 71 passageiros e 6 tripulantes. Segundo a assessoria de imprensa da empresa, o painel de controle da aeronave sinalizou um superaquecimento na turbina direita. O piloto desligou a turbina que estaria com problema e, seguindo as normas de segurança, retornou ao aeroporto.

O avião passou por vistoria, feita pela equipe de manutenção da empresa aérea, que indicou o travamento da válvula de controle da temperatura do óleo, o que ocasionou um aviso errado de superaquecimento. A válvula foi substituída, segundo informou a assessoria da Rico.

A empresa informou que deve decolar com a aeronave ainda nesta tarde. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no entanto, ainda não confirma a autorização para a decolagem.

Fonte: G1

Sobrevivente do acidente da TAM conta: 'Não queria morrer queimado. Pedi por Deus e me joguei'

Valdinei Nascimento Muricy, de 33 anos, pediu ajuda a Deus três vezes e se jogou. O funcionário da TAM Express, último sobrevivente do maior acidente aéreo do país a sair do hospital, após 50 dias de internação, relembra aquele 17 de julho, quando o avião da TAM atravessou a pista em Congonhas e bateu no prédio, matando 199 pessoas.

- Tinha tentado descer do 3º andar pelo mastro de uma bandeira. Mas, estava fervendo que queimei as mãos. Pensei: Não quero morrer queimado. Pedi por Deus três vezes e me joguei. Fui ter certeza de que estava vivo três dias depois, quando acordei na UTI - conta Valdinei.

Após seis cirurgias, três ortopédicas e três plásticas, ele saiu do Hospital Santa Bárbara, em 6 de setembro. Está vivendo em um quarto de hotel, vizinho ao Aeroporto de Congonhas.

- O pior foi quebrar o fêmur, ombro e cotovelo esquerdos. Também queimei muito a perna esquerda. Tive de fazer enxertos.

Hoje, após três meses do acidente, diz que está ótimo, que não tem pesadelos e não precisou de acompanhamento psicológico. Segue programação rigorosa de fisioterapia e, nas horas vagas, recebe visitas, ouve música, lê livros e usa a internet. Pede para todos os seus visitantes recitarem a seu lado um salmo da Bíblia, sobre alguém que se salva da morte. "Abrindo a Bíblia achei esse salmo. É uma forma de agradecer por esta nova chance".

O que lembra daquele dia?

Da fumaça, do calor. Andei abaixado até a janela. Liguei para um tio e pedi para ele não deixar que meus pais ligassem a TV. Sabia que aquelas imagens estavam sendo veiculadas. Eles têm idade avançada e poderiam ficar preocupados.

Não teve medo de se jogar daquela altura?

Estou lendo o livro "O que Podemos Aprender com os Gansos", além do "Jesus é o Maior Psicólogo que Já Existiu". E esse primeiro livro fala de tentativas... Eu não queria morrer queimado e tentei sobreviver. Primeiro tentei descer pelo mastro de uma bandeira. Queimei as mãos. Depois me joguei.

Considera um milagre?

Deus esteve comigo... Quando acordei na ambulância tive noção que estava vivo. Mas só fui ter certeza que sobreviveria três dias depois, no hospital. Acho que Deus ajudou, mas todos, desde o bombeiro que me recuperou na rua, até a equipe que ainda me ajuda hoje, são responsáveis por eu estar vivo. E eu também estou fazendo a minha parte. Quero andar.

E sua amiga (Michele), que também se jogou mas não resistiu?

Em respeito à família dela, não falarei sobre isso. Ela está num lugar melhor que nós.

Como é sua recuperação?

Os médicos dizem que estou bem. As queimaduras melhoraram. Estou conseguindo ficar de pé, mas ainda uso cadeira de rodas.

Quando volta a andar?

Não sei. A previsão de recuperação é de seis meses. Faço fisioterapia. Anteontem consegui lavar o rosto e escovar os dentes sozinho. Estou muito feliz.

O que mais faz para passar o tempo?

Uso o computador, escuto música e recebo muitas visitas dos meus amigos. Gosto de Madona e RPM. São músicas pra cima! Também tenho uma programação diária puxada. São cerca de 2 horas de terapia ocupacional, 1h30 de fisioterapia e mais um outro tanto de exercícios por minha conta própria. Faço quatro refeições diárias com supervisão de uma nutricionista. Já recuperei 5 quilos. Fiquei muito magrinho depois da internação.

O que pretende fazer quando estiver 100%?

Visitar meus pais, que não puderam vir para cá. Moram no interior da Bahia.

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Sem aviões, Varig suspende linha Rio-Frankfurt

Rota para Buenos Aires está inoperante há dois meses.

Empresas de arrendamento de aviões têm cobrado dívidas da Varig.

A Gol enfrenta outro obstáculo para fazer decolar a operação internacional da Varig, depois de descobrir e pagar velhas dívidas, de US$ 17,5 milhões, nos aeroportos internacionais.

A nova dona da Varig está com dificuldades em conseguir aviões. Por isso, a Varig já suspendeu uma linha para Frankfurt, saindo do Rio, e ainda não retomou a rota para Buenos Aires, inoperante há dois meses. A falta de aviões tem duas explicações. A primeira delas é que o mercado está aquecido e existem poucos aviões para serem vendidos ou arrendados no mercado internacional.

A outra razão é que as empresas de arrendamento de aviões estão cobrando parte das velhas dívidas de leasing da Varig, que chegam a R$ 2 bilhões, para poder liberar aviões de grande porte em seu poder. A Gol não quer pagar para não abrir um precedente de sucessão de dívidas.

A nova Varig suspendeu a rota para Frankfurt em 20 de setembro, quando remanejou o avião que voava para a Alemanha para poder reinaugurar a linha São Paulo-Paris-Roma. A Gol, que comprou a Varig em março por US$ 320 milhões, substituiu a linha direta do Rio pela rota Rio-São Paulo-Frankfurt.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a VRG pode suspender seus vôos no exterior, mas tem seis meses para retomar a rota, sob pena de perdê-la. As informações são do jornal "O Estado de S. Paulo".

EADS confirma atraso em entrega de avião militar

A companhia européia EADS confirmou que as entregas do avião de transporte militar A400M demorarão pelo menos seis meses, com a possibilidade de outro semestre de atraso, informou hoje o grupo aeronáutico em Madri.

A demora ocorreu em função do lento progresso no desenvolvimento do motor, do excesso de tempo usado nos programas de desenvolvimento dos sistemas, e no de testes em vôo, que diferem dos aviões comerciais da Airbus.

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, anunciou possíveis atrasos na entrega do avião. O aparelho está sendo feito na fábrica da EADS em Sevilha, na Espanha, onde sua linha de montagem final está em produção. São estudadas medidas para atenuar os efeitos do atraso. As conseqüências financeiras estão sendo avaliadas e serão divulgadas junto com o anúncio de resultados correspondentes aos nove primeiros meses do ano.

O gigante da aviação comercial A380 já sofreu um atraso de 18 meses do programa inicial para ser entregue à companhia aérea Singapore Airlines, na segunda-feira em Tolouse, na França. O primeiro A400M está em produção na nova linha de montagem final de Sevilha e seu primeiro vôo está previsto para o segundo semestre de 2008.

Trata-se de um avião de transporte militar de quatro motores, que pode carregar até 37 toneladas, com capacidade para levar helicópteros ou até 120 soldados com equipamentos. O novo simulador de sistemas A400M foi apresentado em uma demonstração totalmente operacional no fim de julho de 2007.

A EADS é líder global da indústria aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2006, a empresa teve receita no valor de 39,4 bilhões de euros e contava com 116 mil empregados. A companhia inclui a fabricante de aviões Airbus, a Eurocopter - maior fornecedora de helicópteros do mundo - e a EADS Astrium, líder européia em programas espaciais, do foguete Ariane ao sistema de navegação por satélite Galileu.

Fonte: EFE

TJ condena Varig a indenizar em R$ 6,6 mil por vôo perdido

O Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJ-MG) confirmou sentença do juiz Jaubert Carneiro Jaques, que condenou a empresa aérea Varig a indenizar um médico, por danos morais, no valor de R$ 5 mil, e danos materiais, no valor de R$ 1.651,32, que perdeu o vôo que o levaria a Punta Del Este, no Uruguai.

Segundo o TJ-MG, o oftalmologista comprou uma passagem para Punta Del Este, onde iria proferir palestra em um congresso de medicina. Segundo os autos, em dia 11 de março de 2004, ele embarcou em Belo Horizonte às 10h40 e chegou em São Paulo às 11h50, onde iria embarcar às 13h para a cidade uruguaia. Ao chegar à sala de embarque internacional, deparou-se com uma grande fila, provocada pela greve da Polícia Federal, e foi informado de que seu vôo atrasaria.

O médico alega que foi procurar informações no balcão da companhia aérea e lhes esclareceram que seu vôo já havia partido, mas que, às 20h20, teria outro. Ficou esperando durante esse tempo e, ao embarcar, foi informado, já dentro do avião, de que este não poderia decolar devido aos problemas técnicos.

O passageiro pernoitou em São Paulo e, no dia seguinte, optou por voltar para Belo Horizonte. Foi então que ele ajuizou ação pleiteando indenização por danos morais e materiais, sob a alegação de que firmou um contrato de transporte com a Varig, mas não chegou ao seu destino final, o que lhe acarretou prejuízos.

A companhia, em sua contestação, alegou que em decorrência da greve da Polícia Federal os passageiros eram chamados para seus vôos na fila, sob a orientação do comando de greve, não havendo, portanto, responsabilidade por parte da mesma. Além disso, o cancelamento do vôo se deu por defeito técnico, caracterizando, assim, caso de força maior. Cabe recurso.

Fonte: Invertia

Primeiro Airbus A380 aterrissa em Cingapura

Funcionários do aeroporto de Changi observam a aproximação do Airbus A380, que, depois de ser entregue à empresa Singapore Airlines na segunda-feira (15), chegou a Cingapura, onde obteve

recepção calorosa. A 'festa' para a aeronave faz parte dos preparativos para o novo comercial

inaugural da aeronave, marcado para o dia 25. (Foto: AFP)

O primeiro A380 entregue pela Airbus a uma companhia aérea aterrissou hoje no aeroporto de Cingapura, de onde fará seu primeiro vôo comercial sob a bandeira da Singapore Airlines em 25 de outubro, rumo a Sydney.

Detalhe do 'avião gigante' da Airbus, após pouso no aeroporto de Changi, em Cingapura.

A aeronave tem capacidade de transportar até 853 passageiros. (Foto: AFP)

O maior avião comercial foi recebido pelo primeiro-ministro cingapuriano, Lee Hsien Loong, e os presidentes da Singapore Airlines, Stephen Lee, e da Airbus, John Leahy.

O consórcio europeu Airbus teve problemas com a compatibilidade de alguns programas e com um sistema relacionado à fuselagem, por isso a entrega do aparelho à companhia aérea foi realizado com 18 meses de atraso.

Estes problemas na fabricação, as perdas milionárias que representaram e a mudança de cinco presidentes da Airbus nos últimos meses prejudicaram a imagem da empresa. O A380 em breve encontrará um sério concorrente no Dreamliner 787 de Boeing.

A estréia comercial do A380 será realizada em oito dias com a rota Cingapura-Sydney. As passagens foram leiloadas pela internet, e o lucro será destinado a causas beneficentes. Após o primeiro vôo, o avião viajará de Cingapura a Londres.

Fonte: EFE

Air France e Delta criam empresa para vôos transatlânticos

A companhia aérea francesa Air France e a americana Delta Air Lines anunciaram hoje a criação de uma empresa comum para dividir rendas e custos em vôos transatlânticos, a partir de abril.

A empresa conjunta deverá administrar os vôos transatlânticos partindo das cidades-base da Air France e Delta, além dos vôos das duas companhias entre o aeroporto de Heathrow, em Londres, e os Estados Unidos, segundo um comunicado conjunto. Todos os vôos serão operados com um code-share.

A partir de 2010, a empresa conjunta vai operar também os vôos transatlânticos partindo da Europa, Mediterrâneo, Estados Unidos, Canadá e México.

As companhias aéreas calculam que o volume de negócios da empresa conjunta será de US$ 1,5 bilhão em sua primeira fase e de mais de US$ 8 bilhões na segunda.

Para o presidente da Air France, Jean-Cyril Spinetta, o acordo oferecerá "uma melhora sem precedentes" para clientes das duas companhias aéreas.

Fonte: Invertia

Infraero: Empreiteiras devem ser investigadas a pedido da CPI

As 14 maiores empreiteiras do País devem ser investigadas pelo Ministério Público Federal por suspeita de irregularidades em obras a pedido do Senado que irá constar no relatório final da CPI do Apagão Aéreo. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Entre as empresas envolvidas estão OAS, Odebrecht, Gautama, Camargo Corrêa e Queiroz Galvão. Todas serão investigadas por suspeitas de irregularidades no setor.

As contrutoras estão sendo acusadas pela comissão de terem cometido superfaturamento em empreendimentos que foram contratados pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), com média em torno de 400%.

De acordo com o O Estado de S. Paulo, A quebra de sigilo telefônico ainda deve ser sugerida assim como quebras de sigilos fiscais e bancários das emrpeiteiras e de funcionários públçicos que possam estar envolvidos no esquema.

Companhias aéreas querem privatizar terminais do Galeão

O destino do Aeroporto Internacional Galeão-Tom Jobim, no Rio de Janeiro, foi discutido nesta terça-feira em reunião entre o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, e representantes das principais companhias aéreas do País. Lopes ouviu dos empresários a proposta de privatizar parte do terminal de cargas do aeroporto, hoje totalmente controlado pela Infraero.

"Uma parte das empresas pleiteia, e eu acho que o ministro (da Defesa, Nelson Jobim) vai concordar que metade do terminal de cargas de exportação seja terceirizado para elas, em operação conjunta com a Infraero. Eu acredito que o ministro vai dar um passo, numa quebra de paradigma importante para o setor aeroportuário brasileiro", afirmou.

Uma das propostas é retomar o número de vôos internacionais que nos últimos anos foram desviados para São Paulo. Segundo o secretário, o Galeão recebe hoje nove milhões de passageiros por ano, mas tem condições de aumentar a capacidade para 12 milhões já em 2008.
"Nós acreditamos que vai haver uma verdadeira revolução no aeroporto. Vamos dar um grande passo na conquista de um novo Tom Jobim para aumentar em alguns milhões o volume de passageiros".

Os empresários pediram ainda o aumento dos efetivos da Receita Federal e da Polícia Federal, além da implementação de uma linha de ônibus circular, ligando o Galeão à Rodoviária Novo Rio e ao Aeroporto Santos Dumont.

As sugestões serão encaminhadas a Jobim, que deve anunciar no próximo dia 24 mudanças no aeroporto, com o objetivo de desafogar a malha aérea nacional, hoje concentrada nos aeroportos de Guarulhos e Congonhas, em São Paulo.

Fonte: Agência Brasil

Assista ao vídeo de apresentação do Airbus A380

Congonhas: A320 terão software para erro em manetes

O desembargador federal Roberto Haddad deu na noite desta terça-feira prazo de 30 dias para que as empresas que operam com aviões Airbus A320 no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, instalem um software que impede que as manetes do avião fiquem fora da posição correta durante o pouso.

"A medida é um complemento às demais normas de segurança exigidas para o pouso e decolagens em Congonhas, tendo em conta que a falta de tal equipamento vem sendo apontada como uma das falhas que possibilitaram o acontecimento com o vôo 3054", disse.

Haddad se referia à tragédia com um A320 da TAM ocorrido em 17 de julho. Na ocasião, 199 pessoas morreram quando a aeronave colidiu contra prédios próximos a Congonhas depois de tentar pousar na pista principal do aeroporto.

Número de passageiros Haddad também decidiu revisar as restrições impostas ao Aeroporto de Congonhas em setembro. O desembargador revogou o limite de 130 passageiros por aeronave.

Fonte: Reuters

Parte de passageiros que aguardava no Recife embarca para Lisboa

Parte dos passageiros de um vôo da BRA, que sairia do Aeroporto Internacional de Guararapes, no Recife, com destino a Lisboa, vai fazer a viagem por outras companhias, segundo a assessoria de imprensa da empresa aérea. O embarque, programado para as 2h30 desta terça-feira (16), não aconteceu porque a aeronave que pousaria na Capital pernambucana entrou em “manutenção não-programada” em Natal.

De acordo com a assessoria, a aeronave teve problemas técnicos no compressor do motor durante o trajeto para o Brasil. O avião partiu de Lisboa, passou por Madri e parou Natal, onde está em manutenção desde o início da manhã desta terça, ainda sem previsão de encerramento. A aeronave passaria por Recife e voltaria para a Europa.

Segundo a assessoria de imprensa da BRA, alguns passageiros, que aguardavam o avião no Recife, já embarcaram em vôos de outras empresas aéreas e outros aguardam em hotéis até serem realocados.

Fonte: G1

Passageiros aguardam vôo para Lisboa desde as 2h no Recife

Passageiros de um vôo da empresa BRA, que iria para Lisboa, enfrentam espera no Aeroporto Internacional dos Guararapes desde a madrugada desta terça-feira (16). Eles reclamam do atraso e ainda não têm previsão da hora do embarque, inicialmente marcado para 2h30.

O avião, que partiu de Lisboa, passou por Madri e por Natal, deveria chegar ao Recife para, em seguida, retornar à capital portuguesa.

Segundo a assessoria de imprensa da BRA, a aeronave não decolou em Natal porque está em manutenção, ainda sem previsão para término.

Ainda de acordo com a assessoria, os passageiros começaram a ser acomodados em hotéis e já é negociada a possibilidade de viajar por outras companhias aéreas.

Justiça revoga limite de passageiros em Congonhas

TRF decidiu que empresas devem usar tabela internacional de relação pista/peso.

Desembargador modificou decisão anterior que fixava limite de 130 passageiros.

Pista de Congonhas sofre mais restrições. (Foto: Eduardo Nicolau/AE)

O Tribunal Regional Federal da 3ª Região decidiu mudar a limitação no número de passageiros por aeronave no Aeroporto de Congonhas, Zona Sul de São Paulo.

Ao contrário do que determinava uma decisão do TRF anunciada no mês de setembro, não será mais proibido o pouso e decolagem com mais de 130 passageiros.

Segundo uma liminar do desembargador Roberto Haddad, anunciada nesta segunda-feira (15), a partir do dia 30 deste mês, as companhias aéreas devem se basear numa tabela internacional que dimensiona a correta relação entre o tipo de pista e o peso da aeronave.

De acordo com o desembargador, essas tabelas foram fornecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e seu uso é mais apropriado do que simplesmente fixar um número limite de passageiros, pois as companhias poderiam compensar o peso na carga.

Além do número de passageiros, o desembargador também fez outras mudanças na sua decisão anterior, atendendo pedidos da Anac e da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). As determinações têm caráter liminar e podem ser modificadas quando forem julgadas pelos desembargadores. A decisão anterior foi baseada em ação do Ministério Público Federal. Procurado pelo G1, o órgão não havia retornado até o horário de publicação desta reportagem.

Uso dos manetes

Na nova decisão, Haddad determina que as empresas que usam aviões Airbus A-320, aeronave que sofreu um acidente no aeroporto no dia 17 de agosto causando a morte de 199 pessoas, devem instalar softwares que evitam o uso inadequado dos manetes da aeronave. A polícia investiga se o manejo inadequado desse equipamento contribuiu para o acidente. Todas as companhias aéreas devem adotar o procedimento no prazo de 30 dias.

O desembargador também deu mais prazo para que as empresas treinem seus funcionários com conhecimentos específicos para atuar em Congonhas. Pela atual decisão, as companhias terão 120 dias para providenciar o curso a partir da data que forem comunicadas da decisão judicial.

Haddad também atendeu a um pedido da Infraero e retirou da empresa a responsabilidade de fiscalizar o cumprimento das medidas determinadas pela Justiça. Segundo o novo texto, é de "única e exclusiva responsabilidade da Anac a fiscalização dos procedimentos operacionais das companhias aéreas".

Falha mecânica

A nova liminar também esclarece que não podem pousar ou decolar de Congonhas, aeronaves que tenham falhas mecânicas relevantes que possam afetar diretamente a segurança dos vôos. Na decisão de setembro, o desembargador havia dito que "aviões com qualquer defeito mecânico deverão ser desviados para Guarulhos ou outro aeroporto com pista extensa, para que haja mais segurança na realização da aterrissagem".

Fonte: G1

Defeito interrompe vôo da comitiva de Lula na África

Um problema técnico obrigou um avião da comitiva do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na África a retornar à capital do Congo, Brazzaville, cerca de uma hora depois de decolar em direção a Johanesburgo, na África do Sul.

O avião, um Boeing 737 apelidado de "Sucatinha", levava um grupo de 25 empresários que acompanham o presidente e 25 jornalistas que fazem a cobertura da viagem.

Segundo a tripulação, um problema técnico não-identificado, descrito por eles como um problema de medição no painel de controle, levou à decisão de retornar ao aeroporto da capital congolesa por precaução.

Não houve pânico a bordo. Alguns passageiros afirmaram ter percebido o que teria sido o desligamento de uma das turbinas do avião quando ele ainda estava no ar, mas outros disseram não ter notado problemas até o retorno da aeronave ao Congo.

O Sucatinha, com mais de 30 anos, era um dos três aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) que transportavam membros da comitiva de Lula na África.

O avião que transporta o presidente - o "Aerolula", um Airbus - e os ministros que o acompanham na viagem já havia decolado antes do Sucatinha e seguiu sem problemas para Johanesburgo.

O incidente obrigou a FAB a trocar a aeronave com problemas por outra do mesmo modelo, que levaria a Brasília funcionários da Presidência e do Itamaraty que participaram da organização da visita ao Congo.

Lula começou sua visita de quatro dias à África na segunda-feira, quando desembarcou em Uagadugu, capital de Burkina Faso.

De lá, seguiu para o Congo e visita ainda África do Sul e Angola. Esta é a sétima visita de Lula à África desde que assumiu a Presidência.

Fonte: BBC Brasil

Detalhes do Airbus A380

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