Piloto fica ferido em queda de avião agrícola em Uberaba (MG)

Homem foi socorrido com com fraturas pelo corpo, sinais de traumatismo moderado na região da cabeça e escoriações na face, em Uberaba.

Um homem, de 39 anos, ficou ferido na queda do avião agrícola Embraer EMB-200A Ipanema, prefixo PT-GBG, noite dessa terça-feira (9), em Uberlândia, no Triângulo Mineiro.

A aeronave de pequeno porte usada na pulverização agrícola caiu no local conhecido como Fazenda Bom Jardim. Segundo o piloto, o avião caiu depois que o motor apresentou uma falha.

A vítima foi socorrida consciente e orientada, com fraturas nos braços e pernas, sinais de traumatismo moderado na região da cabeça e escoriações na face, mas sem sangramento ativo.

Um avião agrícola modelo EMB-200A caiu na noite dessa terça-feira (9) em Uberlândia, no Triângulo Mineiro. O piloto ficou preso às ferragens e ficou socorrido com vida, consciente, mas com lesões e traumatismo craniano.

Conforme a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a… pic.twitter.com/np1fIGtGRa

— O Tempo (@otempo) April 10, 2024

Ele foi socorrido, imobilizado e transportado para o Pronto Socorro da Universidade Federal de Uberlândia (UFU) e deixado aos cuidados da equipe médica de plantão.

O Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar trabalharam na ocorrência. O local da queda foi isolado e equipes técnicas da perícia e Cenipa foram acionados.

Via Estado de Minas, O Globo e O Tempo

FAB intercepta avião com cocaína e ele se parte ao meio após pouso forçado; veja vídeo

Piloto da aeronave foi preso e a carga, apreendida.

Um avião carregado com cocaína foi interceptado pela Força Aérea Brasileira (FAB), na manhã dessa terça-feira (9), nas proximidades de Londrina, no Paraná. A aeronave, modelo Cessna 182 Skylane, prefixo clonado PT-CPR, ingressou no espaço aéreo brasileiro vinda do Paraguai e se partiu ao meio durante um pouso forçado após o piloto desobedecer às ordens das autoridades.

Ao ingressar no espaço aéreo brasileiro sem plano de voo, o avião foi classificado como suspeito e passou a ser monitorado pelo Comando de Operações Aéreas (COMAE) e pela Polícia Federal (PF), que constaram que o aparelho estava com matrícula clonada.

Ouça ordens de piloto da FAB que interceptou avião com mais de 500 kg de drogas

O avião foi seguido por duas aeronaves de defesa aérea A-29 Super Tucano e um avião radar E-99, e o piloto recebeu ordem para um pouso obrigatório em Londrina. Segundo a FAB, os pilotos de defesa seguiram o protocolo das medidas de policiamento do espaço aéreo brasileiro, interrogando o piloto que transportava a droga, mas não obtiveram resposta.

O piloto acabou fazendo um pouso forçado em uma pista de terra nas proximidades de Santa Cruz do Rio Pardo, em São Paulo, e tentou fugir por terra. Ele foi preso em flagrante pela PF por tráfico internacional de drogas e encaminhado à Delegacia de Polícia Federal em Marília, também em São Paulo

O avião se partiu ao meio durante o pouso, e parte da carga ficou espalhada por um laranjal. Após a apreensão e pesagem da droga, foi constatado que o piloto transportava 565,60 kg de cocaína.

A ação de interceptação da aeronave fez parte da Operação Ostium, interligada ao Programa de Proteção Integrada de Fronteiras (PPIF). O objetivo é coibir ilícitos no espaço aéreo brasileiro, no qual atuam em conjunto a FAB e órgãos de Segurança Pública.

Via Diário do Nordestem g1 e Aeroin

Cargueiro da Embraer decola

A Embraer realizou pela primeira vez seu E190F de conversão de passageiro em cargueiro (P2F).

Protótipo E190F da Embraer faz voo inaugural em São José dos Campos (Foto: Embraer)

A aeronave completou um voo de duas horas saindo da unidade da Embraer em São José dos Campos, Brasil, no dia 5 de abril. O voo inicial envolveu o que o OEM brasileiro descreveu como uma avaliação completa do desempenho da aeronave, com um curto programa de testes de voo a ser realizado antes do lançamento. a aeronave está programada para entrar em serviço ainda este ano.

A primeira aeronave pertence à Regional One, empresa de leasing dos Estados Unidos. O primeiro cliente provavelmente será a Astral Aviation do Quênia.

A Embraer acredita que existe um mercado potencial de até 700 aeronaves da classe E-Freighter nos próximos 20 anos – 250 substituições de aeronaves existentes e 450 através do crescimento do mercado. Para matéria-prima, o OEM identificou 380 E190 e 90 E195 em todo o mundo.

A empresa acrescenta que os novos modelos serão mais eficazes na faixa de 600 nm a 1.400 nm. A aeronave já realizou uma série de testes de solo, incluindo testes de pressurização e carregamento de carga.

A Embraer afirma que os E-Jets convertidos em cargueiros terão mais de 50% mais capacidade de volume, três vezes o alcance dos turboélices de carga grande e custos operacionais até 30% mais baixos do que os de fuselagem estreita. Utilizando a capacidade sob o piso e no convés principal, a carga útil máxima do E190F é de 13.500 kg e de 14.300 kg para o E195F.

Via Aviation Week

Boeing angolano fura fila (de novo) ao decolar em SP; 1ª vez teve bate-boca

(Foto: João Carlos Medau/Flickr)

Um avião da empresa angolana Taag (Linhas Aéreas de Angola) gerou repercussão após, supostamente, ter furado a fila de decolagem do aeroporto internacional de Guarulhos (SP) de novo. A aeronave era um Boeing 777, que realizou um voo de cerca de sete horas até o país africano.

No áudio de comunicação entre a torre de controle do aeroporto de Guarulhos e de outro avião, é avisado que a aeronave angolana estava entrando na pista para decolar. A torre reconheceu o ocorrido e se desculpou.

Veja a transcrição simplificada da conversa entre o piloto do avião que ficou para trás e a torre:

Piloto: O Angola [avião da Taag] está ingressando na pista na nossa frente.

Controladora: Infelizmente, acho que ele passou à sua frente. A sequência era o senhor, ok?

Piloto: Tudo bem, a gente aguarda.

Controladora: Peço desculpas.

Piloto: Tudo bem.

Veja o vídeo, disponível no canal SBGR Live no YouTube:

O UOL procurou a Taag, mas não obteve retorno até a publicação desta reportagem. A situação não colocou a operação em risco.

Caso anterior teve bate-boca

Em 2021, outro voo feito com o 777 gerou discussão no aeroporto de Guarulhos. À época, o avião da Taag alegou que entendeu errado o momento de entrar na pista, causando incômodo em outros pilotos.

O fato gerou discussão e ofensa na frequência de rádio, que teve de ser interrompida pela controladora da torre do aeroporto. Veja a seguir a transcrição:

Piloto de outro avião: Torre, confirme o voo 1250 na sequência ou o 737. O Angola [Taag] está invadindo a frente aqui nossa, viu?! Insegurança!

Torre de controle: Angola 748?

Angola 748: Nós estamos na sequência após o Gol à nossa direita. Seguimos o Gol à nossa direita.

Torre de controle: O terceiro avião da Gol, o terceiro. O senhor cometeu um erro.

Angola 748: Antes, ao falar com a torre, foi instruído seguirmos o avião da Gol que estava alinhado.

[Comunicação com outras aeronaves]

Torre de controle: Angola 748, alinhe e espere na pista 09 da esquerda.

Angola 748: Alinhando e aguardando na pista 09 da esquerda.

Torre de controle: Voo Gol 1520, infelizmente, o Angola entendeu errado o sequenciamento.

Piloto de outro avião: Ele é um irresponsável! Muito irresponsável!

Angola 748: Não foi isso, não, porque fomos instruídos antes para seguir o avião da Gol que estava à nossa direita, e vocês não estavam ali ainda.

Piloto de outro avião: O segundo avião da Gol, o segundo avião da Gol.

Torre de controle: Por gentileza, a frequência de comunicação é da torre, então, mantenham ela livre.

[Comunicação com outras aeronaves]

Torre de controle: Angola 748, livre para decolar na pista 9 da esquerda.

Angola 748: Livre para decolar, Angola 748. Por alguma coisa, desculpe.

As transcrições contidas nessa reportagem foram adaptadas para melhorar a compreensão por quem não tem experiência com a comunicação feita na aviação. Veja a íntegra de como foi o desentendimento em 2021:

Sequenciamento é fundamental

Após concluir o embarque e os procedimentos pré-voo, os pilotos acionam a torre de controle do aeroporto para solicitar um reboque, chamado de "pushback". Esse procedimento consiste em levar a aeronave até um ponto onde ela possa se dirigir sozinha até a pista, principalmente pelo fato de que o avião não costuma dar ré sozinho.

Ao concluir a manobra, a torre anuncia para os pilotos qual pista de taxiamento e saídas serão usadas para o piloto entrar na pista de decolagem que será utilizada. Além de respeitar o horário marcado da decolagem, também é preciso definir qual a melhor ordem para que os aviões esperem seu momento de voar.

Por exemplo, o maior avião de passageiros do mundo, o A380, que gera um deslocamento de ar muito grande com seus motores. Se um avião de pequeno porte estiver atrás dele, esse jato de ar pode mover a aeronave menor.

Por essas e outras razões, os controladores planejam adequadamente qual aeronave vai em qual lugar e em que momento isso deve ser feito.

Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL) e Aeroin

Um avião nas ruas de Porto Alegre: fuselagem de Boeing cruza a Capital do RS e vira atração; entenda

Transporte da estrutura, levado com comboio por um trajeto de cerca de 10 km, despertou curiosidade da população e provocou alterações no trânsito.

Avião "pega carona" em carreta: estrutura será utilizada para atração de entretenimento
que estreia em Porto Alegre em breve (Foto: Divulgação/Avião Legal)

Um avião cruzou as ruas de Porto Alegre. Mas não foi pelos céus, mas, sim, pelo trânsito mesmo.

A fuselagem de um Boeing foi transportada do bairro São João até a Avenida Padre Cacique, em um percurso de 10 km, carregado por uma carreta, na noite de segunda-feira (8). Saiba, abaixo, o motivo.

A cena causou curiosidade e provocou alterações no trânsito. O trajeto foi acompanhado por um comboio e contou com participação dos agentes de segurança da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC).

Ruas e avenidas passaram por bloqueios para passagem de aeronave (Foto: Fabiano do Amaral)

Por volta das 1h, a estrutura foi "estacionada" em uma área ao lado do Estádio Beira-Rio, onde deve permanecer.

A estrutura deve ser preparada para receber a atração de entretenimento "Avião Alegre", que deve ocorrer entre o fim de abril e o início de maio, de acordo com a organização. Mais detalhes serão divulgados nas próximas semanas.

O resto da estrutura do avião deve ser montada, inclusive com as asas, também nos próximos dias.

Clique aqui e veja a reportagem.

Via g1/RS e Correio do Povo

Avião desaparecido é encontrado na Serra Catarinense

O avião saiu do aeroclube, em São José, por volta das 11h, com destino a Videira, no Meio-Oeste; a aeronave é de uso particular e foi encontrado em Ponte Alta do Norte.

(Foto: Reprodução/ND)

O avião ultraleve Tecnam P-92 Echo 2000 RG, prefixo PU-VRB, fabricado em 2001, que desapareceu nesta quarta-feira (3) e estava sendo procurado pelo esquadrão da FAB (Força Aérea Brasileira), foi encontrado nesta quinta-feira na cidade de Ponte Alta do Norte, situado na Serra catarinense.

A aeronave é de uso particular e saiu por volta das 11h da quarta-feira, de um aeroclube de São José, no bairro Sertão do Maruim, na Grande Florianópolis, com destino a Videira, no Meio-Oeste.

O empresário Mauro Ribeiro, que pilotava o avião que desapareceu nesta quarta-feira (3) em Santa Catarina, foi resgatado com vida nesta quinta-feira (4) após a aeronave ser encontrada em Ponte Alta do Norte, Serra Catarinense. Ribeiro é empresário e possui propriedades rurais na região de Videira.

A aeronave desaparecida (foto acima) é um ultraleve, modelo modelo P92 ECO 2000 RG, matrícula PU-VRB, produzido pela TECNAN.

Via ND+, g1 e ANAC

Homem brinca em avião que tem bomba-relógio, é preso e faz acordo com o MP para pagar multa

O caso ocorreu em agosto do ano passado após o embarque de passageiros do voo 4727 da Azul que iria de Campinas a Cascavel.

Um passageiro da companhia aérea Azul foi preso após dar uma falsa afirmação de que estaria transportando uma “bomba-relógio” dentro de um avião. Após ficar três dias preso, e ter liberdade provisória concedida após o pagamento de fiança, o homem celebrou acordo com o Ministério Público de Campinas para evitar a continuidade de processo criminal e pagou uma multa. O caso ocorreu em agosto do ano passado após o embarque de passageiros em um voo que iria de Campinas, em São Paulo a Cascavel, no Paraná.

Na ocasião, enquanto o avião estava em solo, o passageiro ficou incomodado pelo fato de um comissário ter questionado sobre o conteúdo de uma caixa de papelão que ele transportava, momento em que teria dito que se tratava de uma “bomba relógio”.

Por questões de protocolo de segurança, a Polícia Federal foi acionada e prendeu em flagrante o referido passageiro, que alegou que seria apenas uma “brincadeira”. O passageiro ficou preso por três dias e somente teve sua liberdade provisória concedida após o pagamento de fiança.

Independentemente da alegação do passageiro, a Polícia Federal instaurou inquérito policial para apurar a prática do crime de atentado contra a segurança de transporte aéreo, com pena de reclusão de dois a cinco anos.

O advogado Leonardo Magalhães Avelar, responsável pela defesa da companhia aérea, afirmou que "a segurança do espaço aéreo é assunto de segurança nacional e os protocolos adotados pelas empresas aéreas e pela Polícia Federal não deixam espaço para “brincadeiras”. Importante que o caso concreto tenha um caráter pedagógico a outros passageiros que venham a pensar em repetir essa espécie de conduta.”

Veja matéria da época:

Via Gabriela Coelho (R7, em Brasília) - Foto: Internauta

Avião faz pouso forçado e bate em árvores às margens de rodovia de Goiás

Piloto ficou ferido e foi encaminhado a um hospital particular. Aeronave estava carregada com defensivos agrícolas.

Um piloto ficou ferido após o avião Neiva EMB 201 Ipanema, prefixo PT-GFH, da Jaiba Aviação Agrícola, operado pela Precisão Aeroagrícola, que pilotava fazer um pouso forçado às margens da GO-305, em Catalão, no sudeste goiano. As informações são do Corpo de Bombeiros. Vídeos mostram parte da aeronave destruída.

O acidente aconteceu na manhã desta segunda-feira (1º). Os bombeiros foram acionados e encaminharam o piloto, que não teve o nome divulgado, para um hospital particular. Ele teve ferimentos leves, segundo os bombeiros.

Segundo os bombeiros, a aeronave estava carregada com defensivos agrícolas e precisou pousar, batendo contra duas árvores. Testemunhas contaram aos bombeiros que a aeronave perdeu potência, o que teria obrigado o piloto a descarregar os defensivos antes do pouso de emergência.

Veja vídeo do local do acidente.

Via g1 e ANAC

Avião que caiu após decolar do interior de SP é encontrado na Serra do Japi, diz FAB

Aeronave desapareceu na noite de quinta-feira (28), pouco depois de decolar do aeroporto de Jundiaí. Não há informação de sobreviventes.

A aeronave de pequeno porte Piper PA-34-220T Seneca IV, prefixo PT-WLP, da empresa HKTC do Brasil S/A, que caiu após decolar do aeroporto de Jundiaí (SP), foi localizada na Serra do Japi, no mesmo município, na tarde desta sexta-feira, 29. Ainda não há informações sobre sobreviventes.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, a queda ocorreu por volta das 20h40, e o último contato realizado, via rádio, foi quando o avião sobrevoava a Serra do Japi. O destino seria o aeroporto Campo de Marte, na capital paulista.

A aeronave era pilotada pelo goiano Angelo Chaves Pucci, de 44 anos. Ângelo Chaves Pucci se formou em direito na Pontifícia Universidade Católica, em Goiânia. Ele trabalha para uma empresa multinacional sediada em Hong Kong. Segundo a empresa, Ângelo é um piloto experiente.

Ângelo Chaves Pucci, de 44 anos, pilotava aeronave que desapareceu durante voo
entre Jundiaí e a capital paulista (Foto: Reprodução/Redes Sociais)

O avião pertence e é operado pela empresa HKTC do Brasil S/A. O g1 tenta contato com a empresa, que atua no comércio exterior e tem sede em Hong Kong.

Nesta sexta, destroços que poderiam ser do bimotor foram encontrados por equipes dos bombeiros. “Objetos de fibra foram localizados na região, que podem ser da aeronave”, informou a corporação. Segundo a TV TEM, afiliada da Globo, apenas o piloto estava na aeronave, mas não há informações sobre o encontro dele com vida.

De acordo com a Força Aérea Nacional (FAB) investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foram até o local e confirmaram que se tratava do avião desaparecido, o Piper Aircraft, prefixo PT-WLP.

As equipes do órgão nacional preservaram o local, coletaram dados e analisaram os danos causados na aeronave para dar início à investigação. “A conclusão da investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes”, afirmou a FAB em nota.

A aeronave é uma Piper Aircraft foi fabricada em 1995 e tem capacidade para seis pessoas. O motivo da queda ainda não foi esclarecido.

Via Terra, g1 e ANAC

O sistema que 'soca' aviões no chão para evitar acidentes em Congonhas

Sistema Emas para auxiliar na parada de aviões na cabeceira do aeroporto de Congonhas SP:
 Tamanho é de 72 m x 47,4 m (Imagem: Divulgação/Infraero)

Um dos aeroportos mais questionáveis quando o assunto é segurança é Congonhas, em São Paulo. Afinal, alguns acidentes já aconteceram no local.

Como a cidade cresceu ao redor do aeroporto, na zona sul da capital paulista, ele acabou encravado no meio urbano adensado, ao lado de grandes bairros, e atraiu mais atenção para as operações realizadas ali com o passar dos anos.

Uma das formas de aumentar a segurança no local foi a instalação de uma estrutura que "soca" o avião no chão caso ele não consiga parar normalmente na pista.

Chamado de Emas (Engineered Material Arresting System, ou, Sistema de Desaceleração com Materiais Projetados), essa é uma cama de concreto que se deforma quando um avião passa por ela, afundando o avião e auxiliando na sua parada.

Esse sistema é similar ao das áreas de escape vistos em rodovias pelo país. Ou seja, o Emas é como uma caixa de brita de uma rodovia, encontrada em áreas de escape de estradas, como na Anchieta (SP). São saídas nessas vias para veículos, como ônibus e caminhões, que perdem o freio.

Também pode ser comparado a uma caixa de brita das corridas de Fórmula 1, onde o carro, quando sai da pista, desacelera e fica preso no local, não colidindo contra o muro, por exemplo.

A função do Emas é aumentar muito a frenagem, ou seja, a redução da velocidade, sem quebrar o trem de pouso. Ele aumenta a resistência ao avanço do avião e faz com que ele pare.

Como é em Congonhas?

Apenas a pista principal de Congonhas possui o Emas. Ele é o primeiro aeroporto do Brasil a contar com essa estrutura, que custou R$ 122,5 milhões, segundo a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), que administrava o local à época.

Cada cabeceira da pista possui um sistema desse, com dimensões de 64 m x 47,4 m em uma das extremidades e 72 m por 47,4 m na outra. As duas estruturas são sustentadas por vigas e pilares que comportam o peso dos aviões que operam no aeroporto, além da cama com as placas de cimento.

Essas placas são formadas por concreto e esferas de sílica, que se rompem quando há pressão sobre elas. A energia do movimento do avião indo em direção a essa estrutura é transformada em energia de rompimento das camadas das pedras do Emas. Conforme o avião vai avançando nessa "cama", ele vai desacelerando.

Para que o concreto se rompa, não é apenas o peso do avião que é levado em consideração. É preciso ponderar também a velocidade com que ele entra naquele espaço e sua direção.

Possibilidades

Ele também funciona diferente se o avião entra com o pneu rodando ou se arrastando, com as rodas travadas. Todas essas possibilidades são dimensionadas de acordo com as principais aeronaves que são operadas no local.

O projeto tem de abranger até mesmo como ocorrerá a desaceleração, tendo em vista que, se for muito rápida, pode causar danos ao corpo humano.

Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo) - Fontes: Jorge Eduardo Leal Medeiros, professor do curso de Engenharia da USP (Universidade de São Paulo); Pablo Miranda, presidente da Kibag Brasil, empresa que instalou o Emas em Congonhas; e Thiago Nykiel, diretor executivo da Infraway Engenharia, empresa especializada em infraestrutura

Helicóptero cai durante decolagem no interior de MG; piloto e dono da aeronave saem ilesos

Acidente ocorreu no Aeroporto Municipal de Pará de Minas, na tarde de quarta-feira (27).

Helicóptero caiu durante decolagem no aeródromo de Pará de Minas
(Foto: Reprodução/Redes Sociais)

Um helicóptero caiu no Aeroporto Municipal de Pará de Minas durante uma decolagem na tarde desta quarta-feira (27). Apesar dos estragos na aeronave, ninguém se feriu.

Segundo testemunhas, a aeronave modelo R66 caiu no instante em que tentou decolar. A hélice bateu no solo e o helicóptero tombou. Tanto o proprietário, quanto o piloto saíram ilesos.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o helicóptero estava em teste no solo quando ocorreu o problema. O tombamento teria sido provocado pelo vento gerado a partir de outra aeronave que também estava na pista.

(Foto via portalgerais.com)

Segundo informações obtidas pelo Jornal da Manhã, o helicóptero ficou totalmente destruído e como não tem cobertura de seguro vai gerar uma despesa elevada para o conserto, em torno de R$3 milhões. O valor de mercado dele é de R$8,5 milhões.

(Foto via radiosantacruzfmg.com.br)

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que o órgão regional, o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) já iniciou o processo de apuração sobre o que pode ter provocado a queda da aeronave.

"Na Ação Inicial são utilizadas técnicas específicas, conduzidas por pessoal qualificado e credenciado que realiza a coleta e a confirmação de dados, a preservação dos elementos da investigação, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias à investigação. A conclusão da investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes", informou o órgão em nota.

Via g1 Centro-Oeste de Minas

Voo para Londres com 84 alunos de SP faz pouso não programado em Portugal

Avião com destino a Londres fez pouso de emergência em Portugal
(Imagem: Flight Radar 24/Reprodução)

Um voo de São Paulo com destino a Londres fez um pouso não programado na quarta-feira (27) no aeroporto de Porto, em Portugal. O avião, o Boeing 777-32WER, prefixo PT-MUF, da Latam, transportava 84 estudantes brasileiros, além de professores e coordenadores, entre os passageiros.

O voo LA8084 saiu terça-feira (26) à noite, com previsão de chegada às 16h de hoje. Os estudantes são de três colégios particulares da capital paulista e têm entre 13 e 15 anos.

Pouso não programado ocorreu às 10h29, horário de Brasília, após a "necessidade de manutenção não programada da aeronave [Boeing 777]", afirmou a Latam. "O pouso na cidade portuguesa foi realizado em completa segurança", disse a companhia. O voo da mesma rota programado para hoje foi cancelado.

Estudantes foram levados para hotéis na região do aeroporto de Porto. Mãe de um aluno de 13 anos, a advogada Luciana Bampa diz que ainda não há informações sobre a disponibilidade de voo ainda hoje ou realocação em outra companhia.

"Até a Latam acomodar todos os passageiros em hotéis levou 12 horas". De acordo com uma das diretoras presentes na delegação, que preferiu não se identificar, a alocação demorou, mas os estudantes, por fim, foram bem acomodados. Ela disse que os passageiros foram acomodados em hotéis 5 estrelas.

A Latam afirmou que os passageiros serão "reacomodados em outros voos", mas não deu previsão. A companhia afirmou que "adota as medidas de segurança técnicas e operacionais para garantir uma viagem segura para todos".

"O maior desafio é que amanhã inicia a Olimpíada BEO Word e não temos nenhuma informação do novo voo", declarou a diretora de um dos colégios, que não quis se identificar.

Os estudantes vão participar de um torneio acadêmico em cidades no entorno de Londres, que começa amanhã cedo. "Com a falta de previsão de partida do voo, eles serão prejudicados, e as escolas também. Eles estão treinando para a competição há seis meses", afirma Luciana, mãe de um dos alunos.

A distância entre Porto e Londres é de cerca de duas horas e meia em um voo sem escalas. O roteiro da viagem dos adolescentes vai até 15 de abril.

O campeonato reúne escolas bilíngues de todo o mundo. Ao longo do torneio, os alunos são desafiados a resolver problemas —competições como essas também são usadas pelos estudantes depois, para tentar vagas em universidades.

"É um desespero, porque a gente está longe. Mesmo com um staff [equipe] incrível da escola, é desesperador. Um misto de sensações", disse Luciana Bampa, mãe de um dos alunos.

Via UOL e radarbox.com

Passageiro é preso ao desembarcar de avião suspeito de assediar comissária durante voo

A Azul, empresa que operava o voo, afirmou que está contribuindo com as autoridades e repudia qualquer comportamento inadequado contra tripulantes e clientes.

Homem foi preso em Aeroporto de Três Lagoas (MS) (Foto: Divulgação)

Uma comissária aérea, que não teve a identidade divulgada, denunciou ter sido assediada por um passageiro durante um voo da empresa Azul Linhas Aéreas, que saiu de Campinas (SP) com destino a Três Lagoas (MS), na manhã de domingo (24).

O piloto, comandante da aeronave, comunicou às autoridades sobre o caso antes de pousar. Dessa forma, o homem foi preso pela Polícia Militar assim que o avião pousou no Aeroporto de Três Lagoas.

Em nota, a Azul afirmou que está contribuindo com as autoridades e repudia qualquer comportamento inadequado contra tripulantes e clientes.

A Polícia Federal assumiu o caso, mas não passou detalhes sobre a investigação nem se o homem continua preso.

Confira a nota da Azul na íntegra: "A Azul informa que acionou a Polícia Federal para realizar o desembarque do passageiro em seu destino e apurar o caso. No mais, a Azul está à disposição das autoridades e ressalta que repudia qualquer manifestação ou comportamento inadequado que cause constrangimento a seus clientes e tripulantes."

Via g1

Avião cai e piloto morre em área rural de MT

A vítima estava sozinha na aeronave. Segundo o Corpo de Bombeiros, Higor Viana morreu ainda no local.

Avião caiu em área rural de Lucas do Rio Verde (Foto: Corpo de Bombeiros de Mato Grosso)

Um piloto de avião morreu após a aeronave Cessna A188B Ag Truck, prefixo PR-AGA, da Alfa e Ômega Serviços Aéreos, que ele pilotava cair em uma área rural de Lucas do Rio Verde, a 360 km de Cuiabá, neste sábado (23). O veículo de pequeno porte era de uso agrícola. A vítima foi identificada como Higor Viana.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o acidente ocorreu por volta das 14h. Na aeronave, estava apenas o piloto, que já estava morto quando foi encontrado.

Conforme a Agência Nacional de Viação Civil (Anac), o avião pertence a uma empresa privada e estava em situação legal.

Vítima foi identificada como Higor Viana (Foto: Reprodução)

Após o resgate, o corpo da vítima foi entregue para a Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) para os procedimentos legais necessários.

Via Kessillen Lopes (g1 MT) e ANAC

Empresários querem reformar o primeiro avião produzido em série no Brasil; e não é da Embraer

Grupo de apaixonados por aeronaves se une para manter viva a memória da aviação brasileira, e não apenas nos museus: querem voar com as relíquias.

Rafael Daré, da Revoar, em seu escritório: “Para pessoas como eu, é como se um carro do
Ayrton Senna estivesse esquecido em um estacionamento” (Leandro Fonseca/Exame)

“Já ouviu falar em Ada Rogato?”, pergunta Rafael Daré, empresário do ramo imobiliário. Diante da negativa, ele explica: “Foi a primeira aviadora brasileira. Ela partiu da Terra do Fogo e foi até o Alasca voando em um ‘cesninha’”. Para os desconhecedores do mundo da aviação, “cesninha” é um monomotor produzido pela Cessna, empresa americana líder em aeronaves de pequeno porte. Uma viagem dessas seria desafiante hoje, com toda a tecnologia embarcada até nos pequenos aviões. Ada concluiu o voo em 1951, sozinha.

O fato lamentado por Daré nessa história é que o “cesninha” esteve no aeroclube de Atibaia, interior de São Paulo, e nunca mais voou depois disso. Para ele, um pedaço da história da aviação brasileira, que poderia estar inspirando mais pessoas a se apaixonarem pela aviação, se perdeu. “Para pessoas como eu, é como se um carro do Ayrton Senna estivesse esquecido em um estacionamento”, compara.

Daré e um grupo de amigos, todos fanáticos pelo ar, tentam evitar que o destino de aviões históricos, como o de Ada Rogato, seja o ferro velho. Para isso, criaram a Associação Revoar, cuja finalidade é a restauração de aeronaves antigas, com o propósito de deixá-las operantes e realizar eventos de demonstração. Por operantes, entenda-se, eles querem voar com aviões das décadas de 30 e 40. Além de Daré, o grupo é formado pelos empresários Fernando Crescenti, Cristiano Oliveira, Thiago Sabino e pelo executivo Daniel Cagnacci.

O primeiro avião fabricado em série no Brasil

Na garagem de Daré em Atibaia, encontra-se uma dessas relíquias – ou ao menos partes dela. A Revoar busca concluir seu primeiro projeto com a restauração de um Muniz M7, um avião para dois tripulantes fabricado no Brasil entre 1937 e 1941. É a primeira aeronave a ser produzida em série no país, antes mesmo da criação da Embraer, fundada em 1969.

Daré ao lado da estrutura e de um pedaço da asa do M7: reforma deve levar cerca de 1 ano (Leandro Fonseca/Exame)

O Muniz M7 foi projetado pelo Major Antônio Guedes Muniz. Sua empresa, a Aviões Muniz, entregou 28 unidades, 11 delas para a Escola de Aviação Militar e o restante para aeroclubes. A aeronave tinha como principal função o treinamento de pilotos. “Ele e a esposa empenharam tudo o que tinham para realizar esse sonho”, conta Daré.

A reforma do M7 deve levar mais um ano, totalizando dois para ser concluída. Com o avião funcionando, a expectativa é angariar fundos por meio de eventos. A Revoar também está em processo de se adequar às regras das leis de incentivo. Os custos de reforma das aeronaves são altos, podendo chegar a 100.000 dólares, segundo Daré.

Na fila da oficina, estão outros aviões históricos, como o North American T6 Texan, utilizado pela Esquadrilha da Fumaça, e um PT19 da Força Aérea Brasileira que foi pilotado por Ozires Silva, o idealizador da Embraer, nos anos 50. “Queremos que todos os nosso aviões revoem, por isso nosso símbolo é uma fênix”, afirma Daré.

Via Rodrigo Caetano (Exame.com)

Vídeo: Reportagem - Dono de companhia aérea falida é investigado por golpe milionário

Uma empresa de transporte rodoviário fundada na década de 1950, que fez parte da história de muitos brasileiros, foi transformada em um grande grupo que deu origem a uma companhia aérea em plena pandemia da Covid-19. O que ninguém sabia era que um empresário tinha colocado de pé um plano ousado sem nenhum real em caixa. O resultado não poderia ser diferente: 5.670 passageiros tiveram voos cancelados e quase mil funcionários foram lesados. A RECORD teve acesso a uma investigação do Ministério Público de São Paulo que levantou o passado de Sidney Piva de Jesus, o então dono da ITA Transportes Aéreos.

Via Domingo Espetacular

Raio atinge avião durante pouso no aeroporto de Chapecó (SC)

Um avião foi atingido por um raio no momento em que pousava no aeroporto de Chapecó. A situação foi registrada na quinta-feira (21).

Um raio atingiu o avião Airbus A320-251N, prefixo PR-YSB, da Azul, no momento do pouso no aeroporto de Chapecó, no Oeste de Santa catarina. A situação foi registrada na quinta-feira (21), durante uma grande instabilidade no tempo da região.

A Concessionária Voe Xap, responsável pela administração do aeroporto, que foram realizados procedimentos de manutenção no voo da companhia Azul.

Ainda por meio de nota, a Voe Xap, detalhou que “após a conclusão, os passageiros foram embarcados normalmente e a aeronave decolou às 12h30”.

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A empresa aérea Azul confirmou, por meio de nota, que o voo AD4363, foi atingido por um raio. O voo foi atingido quando fazia a rota de Viracopos/SP para Chapecó/SC.

O avião passou por “procedimentos de inspeção pela equipe de manutenção e nenhum dano foi verificado, já que as aeronaves estão preparadas para suportar esse tipo de evento”, diz a nota.

Via ND+ e flightradar24 - Fotos via perfil do Instagram do De Chapecó

Avião da Embraer segue como o jato leve mais vendido do mundo

O Phenom 300, fabricado pela Embraer, é o jato leve mais vendido no mundo há 12 anos. Presente em mais de 40 países, a aeronave teve 63 unidades entregues em 2023, totalizando mais de 730 desde seu lançamento.

Para aqueles interessados em adquirir essa aeronave o preço inicial é de US$ 12,5 milhões, aproximadamente R$ 60 milhões pela cotação atual. Versões mais antigas estão disponíveis a preços mais acessíveis, com o modelo do ano anterior listado a US$ 14 milhões, cerca de R$ 69 milhões.

"O Phenom 300 continua a destacar o compromisso da Embraer em fornecer a melhor experiência em aviação executiva", declarou Michael Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva.

Com mais de 2 milhões de horas de voo registradas, o Phenom 300 recentemente alcançou a posição de aeronave mais voada nos Estados Unidos, com mais de 360 mil voos em um período de 12 meses.

Características do Phenom 300

O Phenom 300 é reconhecido por sua velocidade, alcance e eficiência. Com uma velocidade de cruzeiro de 464 nós e alcance para cinco ocupantes de 2.010 milhas náuticas (3.724 km), é o jato monopiloto mais rápido disponível.

Equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW535E1, cada um com 3.478 libras de empuxo, a aeronave pode voar a 45.000 pés (13.716 metros). Seu cockpit de fácil operação permite a condução por um único piloto, garantindo uma experiência de voo ágil e segura.

Via Meon - Foto: Divulgação

Avião da Azul apresenta pane após pouso em Passo Fundo (RS)

Viagens aéreas são sempre cercadas de imprevistos e a segurança está em primeiro lugar. Há protocolos a serem seguidos que minimizam a chance de acidentes, seja em dias de chuva, vento, ou problemas mecânicos, sendo que, na dúvida, ações preventivas são o caminho a ser adotado. 

Ontem (20) o avião Airbus A320-253N, prefixo PR-YRS, da Azul Linhas Aéreas, vindo de São Paulo na rota normal até Passo Fundo (voo AD4854), quase lotado, apresentou uma pane após o procedimento de pouso no aeroporto Lauro Kortz. A Uirapuru apurou que a equipe reportou a pane após o pouso, mas não detalhou que tipo de problema.

Os passageiros desembarcaram normalmente, mas, devido ao problema, o avião não decolou de volta para São Paulo, em caráter preventivo. O avião chegou na cidade de Passo Fundo por volta das 10h25min. Até o início da noite de ontem (20) a aeronave permaneceu em solo, com os passageiros realocados em hotéis, conforme apurado pela Uirapuru. A Uirapuru entrou em contato com a Azul, buscando informações sobre a pane relatada, mas até o final da tarde de ontem não obteve resposta.

Via Uirapuru e flightradar24

Akaer fecha contrato com empresa alemã para fabricar fuselagem de avião

O valor do negócio não foi divulgado, mas o contrato prevê a fabricação de fuselagem dianteira para um avião turboélice, em São José dos Campos.

Akaer fecha contrato com empresa alemã para fabricar fuselagem de avião
(Foto: Divulgação/Deutsche Aircraft)

A Akaer, empresa de engenharia aeroespacial sediada em São José dos Campos (SP), anunciou na segunda-feira passada (11) que fechou um contrato para produzir fuselagem de avião para uma fabricante alemã, chamada ‘Deutsche Aircraft’.

O valor do negócio não foi divulgado, mas o contrato prevê a fabricação de fuselagens dianteiras para o ‘D328eco’, um modelo de avião turboélice. Inicialmente, a produção será em São José.

A primeira entrega está prevista para o fim de 2025. De acordo com a Akaer, a produção das fuselagens inclui ainda a industrialização, ferramental, protótipo e estudos relacionados.

A aeronave conta com 40 lugares e é utilizada no mercado de aviação regional. O modelo é conhecido por ser versátil, já que permite adaptação para diferentes operações, como transporte de passageiros, missões de resgate, operações militares, combate a incêndios florestais e serviços aeromédicos.

(Foto: Divulgação/Deutsche Aircraft)

Além disso, o ‘D328eco’ promete revolucionar o mercado de aeronaves regionais, já que tem previsão de usar combustível sustentável para aviões (termo conhecido no inglês por ‘Sustainable Aviation Fuel’). O objetivo da empresa alemã é alcançar voos com emissão zero em termos climáticos.

Clique aqui e assista a reportagem.

Via g1 Vale do Paraíba e Região