Acidente com Fokker 100 da TAM em SP completa 17 anos

Turbina ficou em cima da minha casa, relembra mulher sobre acidente da TAM.

O acidente com o Fokker 100 da TAM, que aconteceu na rua Luís Orsini de Castro, no Jabaquara, zona sul de São Paulo, é lembrado por poucos moradores. Entretanto, as imagens que voltam à mente das pessoas após 17 anos da tragédia ainda são fortes.

Após algumas recusas a comentar o assunto, uma senhora chega a dizer que ainda faz tratamento para se curar do trauma e pede desculpas por não conseguir relatar o que viu no dia.

O avião decolou do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, às 8h26 do dia 31 de outubro de 1996, uma quinta-feira, com destino ao Rio de Janeiro. E menos de meio minuto depois, bateu em três prédios e caiu sobre oito casas, matando 99 pessoas.

A dona de casa Sônia Regina Tezine teve a casa destruída e relembra que a turbina da aeronave ficou em cima do imóvel.

"Era aquele destroço, só polícia [sic], só corpo no chão, pedaço de braço, pedaço de perna. Foi uma coisa que ninguém gosta de lembrar", conta a empregada doméstica Maria José do Nascimento.

Já o autônomo Clóvis Gomes relata que o que mais o marcou foi o forte cheiro de carne humana queimada.

Muitas pessoas se mudaram após o acidente, e quem continua morando na rua não acredita em uma segunda tragédia, mesmo tendo medo do barulho dos aviões que sobrevoam o local em intervalos de até 30 segundos nos períodos da manhã e da noite.

"Eu acho que não vai cair duas vezes, igual raio que não cai duas vezes no mesmo lugar. Eu espero, né? Para quem esteve aqui naquele dia, a gente brinca, mas não é fácil", diz o marceneiro Edson Jerônimo Comin.

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Fonte: Noelle Marques (UOL - Colaborou Bruno Landim Pedersoli) - Fotos: Folhapress

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Moradores do RJ confundem rastro de avião com disco voador

Um ufólogo analisou a luz misteriosa que impressionou a população de Itaboraí.

O rastro impressionou moradores de Itaboraí

Imagem: Reprodução/Rede Record

Um cinegrafista registrou um objeto luminoso cruzando o céu, em Itaboraí, na região metropolitana do Rio de Janeiro. Selmo Azevedo Souza voltava para casa de carro quando viu o objeto no céu e registrou o momento.

— Na hora eu pensei que fosse um cometa, alguma coisa. Estava muito alto quando filmei.

O ufólogo Marco Antônio Petit explica que diariamente várias imagens são analisadas. cerca de 89% delas, são fenômenos naturais ou erros de interpretação e 10 % são fraudes.

Marco viu as imagens feitas por Selmo e chegou à conclusão de que era um avião com uma nuvem de condensação sendo gerada, que ia em direção oposta à trajetória do veículo.

Assista ao vídeo:

Fonte: R7

Três aviões pousam de emergência na China devido a ameaça terrorista

Uma ameaça de bomba em um avião que voava entre duas cidades chinesas obrigou o aparelho a realizar uma aterrissagem forçada na metade da rota, informou nesta quinta-feira a agência 'Xinhua', no momento em que as forças de segurança chinesas estão em máximo alerta por conta do atentato terrorista ocorrido em Pequim na segunda-feira (28).

O avião, da companhia aérea chinesa Capital Airlines, partiu da cidade de Changsha, no centro do sul do país, com destino a Hangzhou, no leste, mas teve que aterrissar em Nanchang, no meio do caminho da rota. 

A companhia aérea assinalou em comunicado que todos os passageiros se encontram bem, enquanto a polícia investiga o fato.

A cidade de Pequim elevou nesta semana ao máximo as medidas de segurança em lugares públicos por causa do fato ocorrido na segunda -feira, quando um veículo invadiu a zona de pedestres junto à movimentada porta da Cidade Proibida, no norte da Praça da Paz Celestial, atropelou dezenas de pedestres e pegou fogo pouco depois.

Cinco pessoas morreram no fato (dois turistas e os três ocupantes do veículo), que ontem foi declarado pelo Governo como 'ataque terrorista organizado', enquanto as forças de segurança continuam a busca por suspeitos relacionados com o incidente.

Outros aviões

As outras duas aeronaves, pertencentes à Southern China Airlines e Sichuan Airlines, também pousaram de emergência após terem recebido alertas semelhantes. Outros detalhes ainda são desconhecidos.

Fonte: EFE via MSN Notícias / Rádio Voz da Rússia - Foto: Zhou Mi (Xinhua)

Pouso emergencial de avião da polícia do DF provoca o atraso de quatro voos em São Luís (MA)

Uma aeronave da Polícia Civil do Distrito Federal fez um pouso emergencial, chocando-se com a pista principal do Aeroporto Marechal Hugo Cunha Machado, em São Luís, na tarde desta quarta-feira (30/10). 

O pouso forçado ocorreu por volta das 14h, fechando a pista principal do aeroporto por mais de uma hora e provocando o atraso de quatro voos, sendo três da companhia TAM e um da Gol.

Devido ao acidente, aeronaves ficaram impossibilitadas de pousarem e realizar decolagem até às 16h, quando o avião foi retirado. No momento do acidente, testemunhas disseram que um avião da TAM estava sobrevoando o aeródromo, mas não teve permissão para aterrissar. Após a retirada da aeronave, os vôos voltaram a ser operados normalmente. Não houve informações de quantas pessoas estavam na aeronave e nem se houve feridos.

A assessoria de comunicação da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), informou que a pista ficou obstruída, aguardando a retirada da aeronave que aconteceu às 16h, e que os passageiros dos vôos que sofreram atrasos, foram transferidos para outros voos.

A reportagem de O Imparcial entrou em contato com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, mas o órgão não responderam qual foi o motivo da pane.

Fonte: Arleysson Rodrigo (O Imparcial) - Imagem: Reprodução

Aeronave híbrida é misto de tudo o que voa

O projeto combina as melhores características de um avião, um hidroavião, 

um helicóptero, um aerodeslizador e um dirigível - Imagem: Estolas Project

Disco voador?

A União Europeia parece realmente decidida a mudar o futuro da aviação.

Quando o problema for velocidade, a solução que está sendo trabalhada é o SpaceLiner, um avião hipersônico.

No outro extremo, para as situações mais corriqueiras, a melhor solução parece ser juntar tudo o que se conhece hoje em termos de veículos voadores e construir um híbrido que pouse em qualquer lugar, inclusive na água.

Tornar as viagens aéreas mais eficientes, mais baratas e mais sustentáveis é o objetivo que está sendo perseguido pelo projeto ESTOLAS (Extremely Short Take Off and Landing on Any Surface - pouso e decolagem extremamente curtos em qualquer superfície).

Segundo os idealizadores do projeto, esta será uma das reviravoltas mais radicais na história da aviação.

O projeto ESTOLAS pretende desenvolver um veículo voador híbrido que combine as melhores características de um avião, um hidroavião, um helicóptero, um aerodeslizador (hovercraft) e um dirigível.

O resultado é um desenho mais curto do que o tradicional tubo com asas dos aviões atuais e mais achatado dos que os helicópteros. Na verdade, sua seção central é um disco - eventualmente, um "disco voador". 

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Concluído relatório do pouso forçado de avião que deixou feridos no MT

Uma falha no motor obrigou o piloto a fazer um pouso forçado, no incidente envolvendo o avião monomotor Cessna 180G, prefixo PT-CCE, em 22 de janeiro deste ano, em Pontes e Lacerda, a 483 quilômetros de Cuiabá, no estado de Mato Grosso, resultando no ferimento dele e do tripulante. É o que consta no histórico do voo, no relatório final do acidente, concluído pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Ele havia partido de uma pista não homologada, de uma fazenda, e seguia para um aeródromo na cidade. Após 50 minutos, o pouso forçado foi feito em uma mata, dentro de um sítio.

Destroços de avião que caiu em região de mata em Mato Grosso

Foto: PM/Pontes e Lacerda

No documento consta que a aeronave encontrava-se com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) cancelado desde 15 de dezembro de 2009 em virtude de não ter realizado Inspeção Anual de Manutenção. É apontado ainda que o piloto encontrava-se com o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) vencido desde 20 de agosto de 2005 e com a habilitação para Monomotor Terrestre vencida desde outubro de 2004.

"Tendo em vista que a aeronave encontrava-se com o Certificado de Aeronavegabilidade cancelado, tornou-se irrelevante atestar as condições de operação do motor", aponta o relatório. Consta também, que "não foi possível atestar as aptidões psicofísicas do piloto, para exercer funções a bordo de aeronaves, uma vez que seu CMA estava vencido".

O Cenipa aponta terem sido emitidas recomendações de segurança de Voo à ANAC, decorrentes de eventos similares, com vistas ao incremento da fiscalização, no âmbito da aviação civil. Também, foram emitidas recomendações vistas a difundir a conscientização da necessidade do cumprimento dos Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil.

O Cenipa informou não ser o foco do relatório "quantificar o grau de contribuição dos fatores contribuintes, incluindo as variáveis que condicionaram o desempenho humano sejam elas individuais, psicossociais ou organizacionais que interagiram propiciando o cenário favorável ao acidente".

Fonte: Weverton Correa (Só Notícias)

Aliens invadiram a Terra: o maior hoax da história completa 75 anos

Qual seria a sua reação, se você ouvisse no rádio algo assim? “A Terra está sendo invadida por aliens. Não temos mais chances. Não há nada para fazer. Estamos acabados.” É claro que você desconfiaria, ia checar a internet, a TV e ia perceber que não passava de uma brincadeira.

Agora imagine isso há exatos 75 anos atrás, quando o rádio era uma das únicas formas de comunicação confiáveis? Isso aconteceu nos Estados Unidos, mais especificamente no dia 30 de outubro de 1938, na véspera do Halloween.

A transmissão era uma pegadinha, uma interpretação do livro “Guerra dos Mundos”, de Orson Welles, na estação americana CBS. Cerca de 1 milhão de pessoas ouviam no rádio a transmissão inusitada, que interrompeu a programação musical e dizia que “os 'aliens' estavam tomando a Terra e que todo esforço militar foi em vão.”

Os relatos são de que muita gente entrou em pânico e correu para suas casas, com medo da suposta invasão marciana. Há uma história até de que uma mulher tentou suicídio. Depois de uma hora de transmissão, a rádio anunciou que era apenas uma pegadinha, mas muita gente já tinha desligado o rádio: o negócio 'viralizou'.

Parece bizarro, mas não é muito distante da gente: pense naquela notícia bombástica que aparece na sua 'timeline' e todo mundo compartilha. Muitas vezes ela 'viraliza' antes de surgir alguém dizendo que aquilo é mentira, não é?

Ouça a transmissão (em inglês) e se pergunte: você também não se desesperaria ao ouvir isto?

 

Fonte: Pedro Katchborian (youpix.com.br) via Mashable - Imagem: Reprodução

Como é que uma abelha pode melhorar um avião?

Cientistas australianos usaram câmaras de alta velocidade para gravar as aterrissagens das abelhas e calcular as diferentes velocidades utilizadas em diferentes pontos da trajetória.

As abelhas têm uma espécie de piloto automático biológico que lhes permite aterrissar sem problemas, segundo um estudo divulgado na Austrália e que analisa esta capacidade com vista à sua aplicação em sistemas de aterrissagem de aparelhos aéreos.

Uma equipe da Universidade de Queensland, liderada pelo neurocientista Mandyam Srinivasan (na foto acima), analisou a capacidade para aterrissar com precisão das abelhas, que têm o cérebro de tamanho de uma semente de sésamo e não têm visão binocular.

Na investigação, os cientistas usaram câmaras de alta velocidade para gravar as aterrissagens das abelhas e posteriormente calcular as diferentes velocidades utilizadas em diferentes pontos da trajetória aérea. 

Srinivasan explicou que, à medida que uma pessoa se aproxima de um objeto, este parece cada vez maior e se o movimento ocorrer a uma velocidade constante, então o tamanho aumenta muito mais rapidamente. 

Nas abelhas isso não acontece porque elas adequam a velocidade, reduzindo-a à medida que se aproximam do objetivo o que permite que seja proporcional à distância do ponto de aterrissagem.

"Se a distância duplica, as abelhas aumentam a velocidade de aproximação para o dobro", acrescentou o cientista, sublinhando que este mecanismo de regulação é "um precioso piloto automático".

Os investigadores tentam agora aplicar estes conhecimentos ao desenvolvimento de sistemas de aterrissagem para aparelhos voadores autônomos que não dependam de radares e sonares.

Fonte: rr.sapo.pt - Imagens: Reprodução

Piloto chinês tenta abrir garrafa de cerveja com helicóptero

Para vencer torneio aéreo, competidores deviam tirar a tampa sem quebrar a garrafa.

A tarefa mais difícil de um campeonato de perícia entre pilotos na China era abrir uma garrafa de cerveja usando um helicóptero.

Um abridor foi instalado na ponta do esqui de uma aeronave Robson 44. Os competidores tinham que retirar a tampa da garrafa durante um voo pairado.

Contudo, para vencer era preciso cumprir a tarefa sem quebrar a garrafa. Nem todos conseguiram.

Clique AQUI para assistir outra reportagem sobre o tema.

Fonte: BBC via G1 - Foto: BBC

Ouça os barulhos que um avião faz

Quem nunca se pegou pensando a que se refere um determinado barulho que o avião faz? Os sons estão num voo o tempo todo: na decolagem, no pouso, durante a etapa de cruzeiro. E, muitas vezes, potencializam o medo de ... 

Leia post completo no blog Senhores Passageiros.

Britânica que comprou passagem para a Espanha vai parar no Caribe

Passageira só percebeu confusão depois que avião decolou.

Uma britânica que comprou passagens para visitar o sul da Espanha descobriu apenas no meio do voo que, na verdade, estava indo para o Caribe.

Lamenda Kingdon, de 62 anos, queria visitar a Alhambra, em Granada, na Espanha, como parte de uma lista que elaborou depois de ser diagnosticada com câncer de mama e um tumor no cérebro.

Para isto, ela resolveu usar milhas acumuladas em seus cartões de crédito.

No entanto, a companhia de turismo Avios que aproveita milhas de cartões de crédito, agendou passagens para a ilha de Granada, no Caribe.

Kingdon partiu do aeroporto de Gatwick, em Londres, no dia 1º de setembro e notou que no cartão de embarque estava escrito Aeroporto de Grenada (o nome da ilha caribenha é escrito com 'e' em inglês).

Mas, ela achou normal, pensou que 'talvez seja assim que eles escrevem na Espanha, pois alguns nomes de países e lugares são escritos de forma diferente'.

'Para ser honesta, eu estava pensando em outras coisas', disse.

'Não neste voo'

A britânica disse que já tinha comido a refeição e bebido um gim com tônica quando percebeu que estava no voo errado.

'Comecei a contar (para outra passageira) que esta viagem era parte de minha lista e eu estava ansiosa para ver a Alhambra, e ela me disse 'não neste voo'', contou Kindgon.

'Fiquei paralisada pois eu pensei que estava indo para a Espanha, pensei que iríamos pousar logo', afirmou. 

Kingdon disse que saiu do aeroporto na escala que já estava prevista, na ilha de Santa Lúcia, já no Caribe e, depois de passar seis horas no aeroporto, embarcou de volta para Gatwick.

'Minha grande preocupação era que eu tinha táxi me esperando no aeroporto de Granada (Espanha). Quando veio a mensagem falando que o táxi tinha sido cancelado, eles abriram uma garrafa de champanhe para mim (no aeroporto)', afirmou.

No dia seguinte à sua chegada de volta à Grã-Bretanha, Kingdon embarcou para Granada, na Espanha.

A empresa Avios reembolsou Kingdon pelos gastos que teve no Caribe e deu à britânica outros pontos, que ela afirma que quer usar em uma viagem para Nova Zelândia, outra prevista em sua lista.

Fonte: BBC via G1 - Imagens via Daily Mail

Feliciano reclama de critério das aéreas para retirar ‘passageiro chato’ de avião

No Twitter, deputado relembra constrangimento que sofreu em voo entre Brasília e São Paulo. O presidente da CDHM (Comissão de Direitos Humanos e Minorias), deputado federal Marco Feliciano (PSC-SP), criticou nesta terça-feira (29), via Twitter, o critério usado pelas companhias aéreas para retirar passageiros das aeronaves e impedir que eles viajem quando importunam outros viajantes.

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Rival de jato da Embraer, avião da Honda está em fase final de desenvolvimento

O primeiro avião da Honda está em fase final de homologação nos Estados Unidos, após quase sete anos de desenvolvimento. O jato executivo irá concorrer com o Phenon 100, da Embraer. O HondaJet terá cabine com acabamento de luxo e será capaz de levar até seis passageiros.

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André Borschberg: "Não vamos revolucionar a aviação a curto prazo"

Um dos inventores do primeiro avião tripulado totalmente movido a energia solar afirma que ainda levará um tempo para a tecnologia chegar à indústria, mas que o projeto já ajudar a mudar a mentalidade das pessoas. 

EXPLORADOR

Borschberg no cockpit do Solar Impulse. 

“Fazemos coisas que nunca tinham sido feitas”

Foto: Jean Revillard/Rezo

O suíço André Borschberg, de 60 anos, se considera um privilegiado. Ao lado do compatriota Bertrand Piccard, um balonista, Borschberg desenvolveu e pilota o Solar Impulse, o primeiro avião tripulado totalmente movido a energia solar. “É possível voar ininterruptamente com ele”, afirma Borschberg. Desde 2010, o Solar Impulse já atravessou a Suíça, o Mediterrâneo e os Estados Unidos. Engenheiro formado pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT), Borschberg, ao lado de Piccard, planeja dar uma volta ao mundo, a partir de março de 2015. “Um dos nossos sonhos é pousar o Solar Impulse no Brasil”, diz. No dia 25, ele deu uma palestra sobre inovação na Unicamp, em Campinas.

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O assento do avião fica cada vez menor

A investida das companhias aéreas para atrair passageiros que pagam extra por mais espaço para as pernas ou por assentos que viram camas na classe executiva está apertando ainda mais o espaço reservado para os viajantes da classe econômica.

Foto: Boeing

A tendência entre as companhias aéreas nos últimos dez anos de expandir a área dedicada a assentos com preços superiores encolheu o espaço da classe econômica em muitos jatos grandes.

Mas as companhias não querem perder passageiros. Então, primeiro elas diminuíram o tamanho dos assentos para adicionar mais fileiras. Agora, companhias aéreas grandes, incluindo a American Airlines, da AMR Corp., a Air Canada, a Air France-KLM SA e a Emirates Airlines, de Dubai, estão diminuindo os encostos dos assentos para espremer um assento extra em cada fileira da classe econômica. A mudança está transferindo o padrão usado em voos de curta duração para os voos de longa distância.

Durante quase 20 anos, a configuração tradicional na parte traseira de um Boeing 777 era de nove assentos por fileira. Mas, no ano passado, quase 70% dos modelos maiores da aeronave foram entregues com 10 assentos por fileira, comparado com apenas 15% em 2010.

Das companhias aéreas que compraram o novo 787 Dreamliner da Boeing Co. — um modelo alardeado como de maior conforto para os passageiros —, 90% selecionaram a configuração de nove assentos por fileira na classe econômica, ao invés da mais espaçosa versão com oito assentos. E dez companhias aéreas ao redor do mundo usam agora o Airbus A330 mais estreito com nove assentos de 42 centímetros cada por fileira — entre os mais apertados em operação hoje — ao invés de oito assentos por fileira como o avião foi projetado, de acordo com a Airbus, divisão da European Aeronautic Defence & Space Co.

A nova tendência reverte meio século de aumento no tamanho dos assentos da classe econômica. Aviões mais antigos, como o 707 da Boeing, tinham assentos com 43 centímetros, uma dimensão baseada na largura dos quadris de um piloto da Força Aérea dos Estados Unidos, diz o diretor de marketing da Airbus, Chris Emerson.

Esse padrão para voos de longa distância aumentou para quase 46 centímetros nas décadas de 70 e 80 com os jumbos 747 e os primeiros jatos da Airbus. O tamanho aumentou para quase 47 centímetros com o Boeing 777 nos anos 90 e com o superjumbo A380 nos anos 2000. Agora, para cortar custos, as companhias aéreas estão mudando para assentos mais leves de 43 centímetros no Boeing 777 e 787 Dreamliner e de 46 centímetros para o A350.

Muitos viajantes não estão gostando disso, especialmente aqueles que são grandes ou estão acima do peso. Os descansos de braço e corredores também estão encolhendo para abrir espaço para o assento extra, o que significa que mais cotovelos se batem. Apesar dos assentos serem desenhados mais ergonomicamente, com estofados e apoios de cabeça melhores, isso não evita que as pessoas fiquem esbarrando seus ombros umas nas outras.

"Eu me senti como se estivesse entalado na cadeira" de um Boeing 777 da Emirates, disse Ben Goodwin, gerente de marketing da Universidade de Birmingham, na Inglaterra, que recentemente voou para a China via Dubai. No seu voo de conexão, um Airbus A380 da Emirates, os assentos eram quase 2,5 centímetros mais largos. "Eu me senti como se tivesse recebido um "upgrade", mesmo ainda estando na classe econômica", disse.

Os passageiros não estão felizes com o espaço reduzido para os ombros, as trombadas mais frequentes dos carrinhos de serviço em corredores mais estreitos e com o maior desconforto em geral, diz Andrew Wong, diretor regional do site de viagens TripAdvisor LLC em Cingapura.

Companhias aéreas e fabricantes de aviões estão cientes de que a cintura e os quadris dos passageiros não estão encolhendo da mesma forma que os assentos.

"Estamos conscientes de que servimos uma grande variedade de clientes e nossas aeronaves precisam ser configuradas de acordo", disse o vice-presidente sênior de marketing e fidelidade da United-Continental Holdings Inc., Tom O'Toole, acrescentando que a companhia aérea traz pessoas de todos os tipos e formas para ajudar a testar e selecionar os assentos.

O novo 777 da Boeing promete algum alívio. A cabine do 777X terá 10 centímetros a mais que as versões atuais, o que acrescentará um pouco mais de um centímetro por assento numa fileira de 10 assentos. Mas isso não acontecerá até cerca de 2020.

Fonte: Jon Ostrower e Daniel Michaeks (online.wsj.com)

Sete 'funkeiros' são expulsos de avião da TAM por perturbarem a ordem em Confins (MG)

Avião da TAM seguiu para São Paulo sem o grupo; comandante solicitou a retirada do grupo.

Sete funkeiros foram expulsos de um avião na tarde desta segunda-feira (28), no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo informações da Polícia Federal (PF), o comandante da aeronave - que é a autoridade máxima dentro do avião - solicitou a retirada do grupo. Como não houve resistência, não foi preciso registrar um Boletim de Ocorrências.

A PF não soube precisar o que eles fizeram para perturbar a ordem, mas pelo Facebook, um passageiro informou que um integrante do grupo teria aliciado a aeromoça.

Por meio da assessoria de imprensa, a TAM confirmou a retirada de 'um grupo de passageiros', mas não estendeu em explicações. De acordo com uma nota à imprensa, o voo JJ3345, (Belo Horizonte - São Paulo/Guarulhos), que decolou às 10h30 desta segunda (28), teve que retornar ao aeroporto de Confins vinte minutos mais tarde, devido ao comportamento inadequado de algumas pessoas.

Ainda segundo a empresa aérea, os ocupantes incômodos foram desembarcados e conduzidos à Polícia Federal. O voo decolou novamente às 11h48 e chegou ao destino às 12h42.

Fonte: Aline Diniz e Anderson Rocha (O Tempo)

Avião da TAP forçado a aterrissar em Marrocos devido a emergência médica

Um avião da TAP com 108 passageiros a bordo foi forçado a aterrissar durante a noite de domingo (27) no aeroporto de Casablanca, em Marrocos, devido a uma emergência médica, disse à agência Lusa o porta-voz da companhia, António Monteiro.

Segundo Monteiro, o avião foi forçado a aterrissar quando um dos passageiros, que acabaria por morrer já em terra, "foi acometido de doença súbita" a meio da noite.

O avião fazia a ligação entre a capital do Mali, Bamako, e Lisboa, em Portugal.

Fonte: Notícias ao Minuto (Portugal) - Foto: Reprodução

Avião agrícola cai em zona rural de cidade de MT e piloto fica ferido

Queda foi na manhã deste domingo (27) no município de Tangará da Serra.

Piloto, de 50 anos, foi hospitalizado com ferimentos considerados leves.

O avião agrícola Cessna A180B, prefixo PR-UBJ, caiu na zona rural de Tangará da Serra, município a 242 km de Cuiabá, na manhã de domingo (27). A aeronave estava realizando sobrevoos de testes após ajustes no motor. O piloto, de 50 anos de idade, sofreu apenas ferimentos considerados leves e passa bem.

A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros foram acionados para atender o caso na propriedade rural, a cerca de 5 km do centro de Tangará da Serra. O local possui uma pista de pouso particular. Na manhã deste domingo, a aeronave utilizada para aplicar veneno nas plantações passou por ajustes de motor. O sobrevoo na área da propriedade serviria de teste.

O teste já estava ao fim quando o acidente aconteceu. O piloto tentava retornar para a pista de pouso, mas percebeu que a aeronave não teria condições de chegar.

Devido ao risco de se chocar contra uma das casas da região de chácaras, o piloto, com 15 anos de experiência, achou melhor desviar o avião para um matagal nas proximidades.

Após atingir o solo a cerca de 500 metros da pista de pouso, a aeronave ficou totalmente destruída, mas o piloto sofreu apenas ferimentos considerados leves, como cortes na face e uma suspeita de fratura do fêmur. Ele foi levado consciente a um hospital de Tangará da Serra.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fontes: G1 MT / ANAC - Fotos: MT Notícias / Rádio Pioneira

Leia também: Mulher diz que piloto sobreviveu a queda de avião por 'mão de Deus'.

Queda de helicóptero deixa 2 feridos em bairro residencial de Moscou

Acidente ocorreu durante teste do helicóptero de combate Ka-52.

Aparelho caiu sobre área verde perto de edifícios na capital da Rússia.

Fotos: RIA Novosti

Equipes de emergência no local da queda de helicóptero nesta

terça-feira (29) em subúrbio residencial de Moscou - Fotos: Reuters

Um helicóptero de combate russo Ka-52 caiu nesta terça-feira (29) em um bairro residencial a sudeste de Moscou, no momento em que faziam testes, e seus dois pilotos ficaram feridos.

A televisão russa exibiu imagens de fumaça saindo do avião, que caiu em uma área verde perto de edifícios. 

Ambos os pilotos foram hospitalizados, informou à France Presse um porta-voz da polícia de Moscou.

De acordo com um assessor do ministro da Saúde, Igor Lanskoi, citado pela agência de notícias RIA Novosti, a vida dos pilotos não está em perigo. Ele disse que um dos pilotos teve as costelas quebradas e o segundo uma fratura por compressão na coluna vertebral.

O Ministério da Defesa indicou em um comunicado que o Ka-52 fez um "'pouso forçado", enquanto passava por "testes" pela empresa Kamov, que desenvolveu este helicóptero.

De acordo com uma fonte próxima ao caso, citada pela agência de notícias Interfax, a aeronave "fazia um voo de teste para um programa de criação de uma versão para o Mistral", o navio de guerra comprado da França pela Rússia. 

"O helicóptero para o Mistral será projetado com base no Ka-52", se limitou a explicar à AFP um oficial da companhia Russian Helicopters.

Após longas negociações, a Rússia e a França assinaram um contrato em junho de 2011 por mais de US$ 1 bilhão para a venda de duas bases de projeção e comando (BPC) do tipo Mistral. O primeiro porta-helicópteros foi lançado no dia 15 de outubro, em Saint-Nazaire (oeste da França).

Fonte: AFP via G1 / rt.com

Peça de motor do helicóptero que caiu em Ilhéus destrói telha de casa

Pedreiro afirma que ouviu um barulho forte e, ao checar, encontrou cilindro.

Infraero diz que aeronave fazia testes autorizados com dois empresários.

Uma peça se desprendeu do helicóptero que caiu em Ilhéus, no sul da Bahia, e quebrou a telha da casa do pedreiro Lázaro Oliveira. "Um barulho enorme. Parecia que jogaram uma pedra no telhado. E eu saí na rua e não vi nada. Aí peguei a escada e subi no telhado. Quando eu chego no forro da casa, encontro a peça", descreve.

A peça é um cilindro metálico com rosca e pino verde, que faz parte do motor do helicóptero modelo AS 50, que caiu há um dia na pista do aeroporto Jorge Amado. A queda foi registrada por uma moradora. Nas imagens, é possível ver quando a aeronave perde o controle e vai de encontro ao chão.

Uma fumaça branca sai, mas os bombeiros evitam uma explosão. "Susto muito grande. Tive a sensação que ia entrar na minha janela. Foi apavorante", disse Sandra da Silva.

Na aeronave estavam três tripulantes - o piloto e dois empresários de Aracaju que estavam na cidade a trabalho, mas ninguém se feriu. Segundo a Infraero, no momento do acidente, o piloto fazia um procedimento de teste. "Ele pediu autorização pessoal de apoio para fazer um voo e alguns testes com a aeronave", afirma o superintendente Itaíbes Paiva.

O Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos afirmou que a peça soltou no impacto da aeronave com o solo. Dois peritos e o engenheiro da empresa fabricante da aeronave avaliam os destroços do helicoptero.

De acordo com a Infraero, apenas um dos três ocupantes foi levado a um hospital para exames, mesmo sem ferimentos aparentes. Ainda segundo a estatal, o helicóptero não caiu de uma altura elevada e, por isso, não foram registradas vítimas graves.

O helicóptero ficou parcialmente danificado, com as paletas quebradas. Por volta das 20h do domingo, a aeronave foi retirada da pista com ajuda de um guindaste. Em razão do acidente, um voo que seguia para Vitória do Espírito Santo foi cancelado.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: G1 BA com informações da TV BA