FAB tira da pista do Haiti avião que teve pane ao decolar com soldados

Acidente com aeronave que trazia soldados da ONU restringiu voos.

Técnicos avaliam condições do avião; tropa chegou nesta terça ao Brasil.

Militares retiram da pista de Porto Príncipe avião da FAB que sofreu pane em turbina

Foto: Alban Mendès de Leon/Minustah/UN

A Aeronáutica conseguiu retirar da pista do aeroporto internacional de Porto Príncipe, a capital do Haiti, na manhã desta terça-feira (28), o avião que sofreu uma pane ao decolar na tarde de domingo (26) com 143 militares a bordo. A tropa retornava ao Brasil após seis meses de trabalho na missão de paz da ONU no Haiti.

Uma mutirão engenheiros brasileiros, chilenos e equatorianos trabalhou durante toda a madrugada com guindastes para a retirada do aeronave da área. Técnicos avaliam agora se a aeronave poderá continuar operando.

Desde o acidente, quando uma pane em uma das turbinas provocou fogo e o piloto abortou a decolagem, a aeronave, um KC-137 (Boeing 707), ficou caída na lateral esquerda da pista, que passou a operar com restrições. Ninguém ficou ferido.

O aeródromo do Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, em Porto Príncipe, tem cerca apenas uma pista, de asfalto, da qual operam companhias de rotas diárias com destino aos Estados Unidos e Caribe. 

Um avião de menor porte, C-130 Hercules, chegou a capital haitiana por volta das 22h30 (horário de Brasília) de segunda para trazer ao Brasil os militares do Exército que deveriam retornar ao país no domingo, segundo o centro de comunicação social da FAB.

Como C-130 é de menor porte, será necessário mais voos para trazer a tropa de volta. O avião decolou, com destino a Manaus (AM), ainda na noite de segunda cerca de 60 soldados a bordo. Em Manaus, dois aviões Amazonas C-105 dividiram a tropa: um seguiu para Fortaleza e outro para Brasília e Rio de Janeiro. 

O C-130 retornou já a Porto Príncipe, de onde decola na noite desta terça com o restante dos soldados. 

Avião da FAB ficou de barriga no Haiti

Foto: Thony Belizaire/AFP

O acidente

Técnicos da FAB chegaram ao Haiti no C-130 para acompanhar os trabalhos de remoção do KC-137 e a investigação do acidente. Segundo a FAB, um problema técnico durante a corrida de decolagem obrigou o piloto a abortar. A aeronave derrapou, o trem de pouso dianteiro quebrou e o avião ficou de barriga na grama, na lateral da pista.

A aeronave decolava com 143 pessoas (131 passageiros e 12 tripulantes), todos militares do 17º contingente do Exército na missão de paz da ONU no Haiti (Minustah), que retornavam ao Brasil após seis meses de trabalho. Os soldados integram o 2º Batalhão do Exército na operação de paz, que encerrou as operações em abril devido à redução de contingente das Nações Unidas.

Segundo o coronel Paulo Queirós, da divisão militar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que apura o caso, o problema em uma das turbinas provocou a suspensão do voo. A turbina não chegou a explodir, informou o oficial.

O KC-137 ficou conhecido como Sucatão após servir a presidência da República e ser aposentado. 

Engenheiros trabalharam durante a madrugada para retirar avião de parte da pista

Foto: Alban Mendès de Leon/UN/Minustah

Fonte: Tahiane Stochero (G1)

Vídeo: Viracopos recebe o AtlasAir Boeing 747-8F HD

Pouso teste do Boeing 747-8F em Viracopos nesta terça-feira (28), às 13:35, pela pista 15.

 

Via www.facebook.com/viracoposfullhd

Maior aeronave da Boeing pousa pela 1ª vez no Brasil em Viracopos

747-8F fez pouso teste para que aeroporto receba autorização da Anac.

Segundo a empresa, cargueiro é o maior do mundo em comprimento.

Boeing 747-8F fez pouso teste para que Viracopos o receba com frequência

Foto: Leandro Filippi /G1

O maior avião cargueiro da Boeing, em comprimento, pousou pela primeira vez no Brasil, nesta terça-feira (28), no Aeroporto Internacional de Viracopos. O pouso da aeronave modelo 747-8F, que ocorreu às 13h35 em Campinas (SP), é uma das etapas para que o terminal seja autorizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a receber esse modelo de avião de grande porte com frequência.

Nota da redação: inicialmente o G1 informou que o comprimento do avião é de 66,4 metros. Contudo, o correto é 76,3 metros. O texto foi corrigido às 16h24.

Para que o pouso fosse realizado, foram necessárias adequações na pista, na sinalização, nos equipamentos de navegação aérea, além do aumento da capacidade do reservatório de água de Viracopos para 32,3 mil litros. Segundo a Boeing, o 747-8F tem 76,3 metros de comprimento, sendo considerado o maior do mundo.

O modelo possui ainda 19,4 metros de altura e transporta 135 toneladas. Em todo mundo existem 41 aviões semelhantes, sendo 35 cargueiros e outros seis que também transportam passageiros, segundo a assessoria da Boeing.

O diretor-presidente da concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, Luiz Alberto Küster, disse que a expectativa é que na próxima semana a Anac habilite o aeroporto a receber o 747-8F em definitivo. Um relatório sobre o pouso será enviado para a agência.

A Anac informou que nenhum aeroporto brasileiro está autorizado, em definitivo, a operar o Boeing 747-8F. De acordo com o diretor de Operações da concessionária, Marcelo Mota, duas companhias de cargas que atuam em Viracopos possuem esse tipo de aeronave, a Atlas e a Cargolux.

Airbus A380

Segundo a Anac, outro grande avião que nenhum aeroporto brasileiro pode receber é o Airbus A380, usado para transporte de passageiros. Viracopos necessita de melhorias para habilitar a operação desse modelo de aeronave.

"Nós temos algumas alterações a serem executadas", resumiu o diretor-presidente da concessionária. A previsão é que após a entrega do novo terminal de passageiros, prevista para maio de 2014, Viracopos tenha condições de recebê-lo.

Cabine do Boeing 747-8F, que pousou pela primeira vez no Brasil

Foto: Leandro Filippi /G1

Ficha técnica do Boeing 747-8F

Envergadura 68,4 m

Comprimentro 76,3 m

Largura interior da cabine 6,1 m

Diâmetro 649 cm

Fonte: Boeing

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Fonte: G1 Campinas e Região

China acessou detalhes sobre armas dos EUA, diz relatório

Hackers chineses obtiveram acesso a projetos relativos a mais de 20 importantes sistemas bélicos dos EUA, segundo um relatório dos EUA divulgado na segunda-feira (27).

Citando um relatório preparado para o Pentágono pela Comissão de Ciência da Defesa, o jornal "The Washington Post" informou que os projetos vazados incluem navios e aviões de combate, além de sistemas de mísseis cruciais para a Europa, a Ásia e o Golfo Pérsico.

Entre as armas listadas no relatório estão o sistema avançado de mísseis Patriot, os sistemas antimísseis Aegis, da Marinha, o caça F/A-18, o V-22 Osprey (foto mais abaixo), o helicóptero Black Hawk e o caça F-35 (foto acima).

O relatório não especifica quando os furtos digitais aconteceram e até que ponto as informações vazaram, nem explica se o fato envolveu redes do governo dos EUA, de empresas contratadas ou de subcontratadas.  

Mas a espionagem daria à China um conhecimento que poderia ser explorado num conflito, como a capacidade de derrubar comunicações e corromper dados, segundo o "Post".

O texto diz também que a China poderá com essas informações acelerar o desenvolvimento da sua tecnologia defensiva.

Em um relatório neste mês ao Congresso, o Pentágono disse que a China está usando a espionagem para modernizar suas forças militares, e que a ação de hackers é uma preocupação grave.

O Pentágono disse ainda que o governo dos EUA foi alvo de uma espionagem eletrônica que parecia ser "diretamente atribuível ao governo e aos militares chineses".

A China qualificou a notícia de infundada.

Ao mesmo tempo, a emissora de TV australiana ABC disse que hackers ligados à China se apropriaram das plantas da futura sede da Organização de Inteligência da Segurança da Austrália, que é a agência nacional de espionagem.

O ataque teria ocorrido pelos computadores de uma empreiteira, expondo não só a disposição física dos espaços como também a localização das redes de comunicação e computação, segundo a imprensa. 

Questionado sobre isso, o porta-voz da chancelaria chinesa, Hong Lei, disse que a China é contra a ação de hackers.

"A China presta muita atenção à questão da segurança cibernética e está firmemente contra todas as formas de ataques de hackers", disse Hong a jornalistas, acrescentando que "é muito difícil descobrir quem realizou esses ataques". "Não sei quais as provas da imprensa para fazer esse tipo de reportagem."

Fonte: Bill Trott, Rob Taylor eTerril Yue Jones Em Washington (EUA), Canberra (Austrália) e Pequim (China) (Reuters) via UOL Notícias

Caça dá rasante em estrada e surpreende motorista

Caça dá rasante em estrada e outros vídeos - TV UOL

Com câmera acoplada, mini-avião rouba a cena em Roland Garros

Modelo de Airbus é atração e oferece vista aérea de Grand Slam, em Paris.

Mini-avião é sustentado por cabos de aço que passam por cima da quadra central

Os astros do show ainda estão no saibro de Roland Garros. Os tenistas são os protagonistas do Grand Slam, que é realizado em Paris, capital da França. No entanto, os espectadores da competição ganharam um motivo para tirar os olhos da quadra e olhar para os céus. Na edição 2013 do evento, um mini-avião rouba a cena no estádio principal, Philippe Chatrier. Acoplado a uma câmera, o protótipo de Airbus oferece uma vista aérea dos jogos para as transmissões de televisão. O mini-avião faz parte da publicidade de uma companhia aérea que patrocina o torneio francês.

O segundo Grand Slam da temporada chega ao seu terceiro dia sem surpresas. No domingo, Roger Federer e Serena Williams estrearam com vitória. Na segunda-feira foi a vez de Rafael Nadal e Maria Sharapova vencerem seus jogos. Nesta terça, Novak Djokovic e Victoria Azarenka entram em quadra. Entre os brasileiros, Rogerinho foi eliminado na chave de simples, e Bruno Soares (duplas e duplas mistas), Marcelo Melo (duplas) e André Sá (duplas) também entram em ação.

Câmera acoplada a mini-avião oferece vista aérea de Roland Garros

Fonte: Globoesporte.com via G1 - Fotos: AP

Marinha dos EUA quer transformar porta-avião em impressora 3D gigante

A marinha dos Estados Unidos está interessada em agregar grandes sistemas de impressoras 3D a seus enormes porta-aviões. A ideia é que as impressoras funcionem como fábricas, que imprimam peças e suprimentos necessários à tripulação em alto mar, o que representaria uma vantagem estratégica importante em conflitos.

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Solteiros têm mais chances de serem transferidos para 1ª classe do avião

Levantamento mostrou que homens solteiros, na faixa dos 30 anos, são os preferidos pelos comissários para o 'upgrade' gratuito.

Pesquisa mostrou o perfil do passageiro que mais conquista os comissários

 na ocorrência de assentos vagos na primeira classe

Conseguir uma transferência para a primeira classe no avião é o que muita gente anseia, especialmente nas viagens longas. Um novo levantamento mostrou que para os homens solteiros, bem vestidos e na faixa etária dos 30 anos a vida é mais fácil nesse sentido.

Em compensação, quem menos consegue este “upgrade” são as mulheres no fim da adolescência, usando roupas provocantes e viajando em grupo.

A pesquisa, feita com 700 comissários de bordo de 83 países, foi conduzida pelo buscador online de passagens aéreas promocionais Skynner e mostrou que 61% deles oferecem o benefício gratuito a alguém, na ocorrência de assentos disponíveis.

Além de levarem em consideração as boas maneiras, 72% afirmaram que preferem beneficiar quem viaja desacompanhado; enquanto que quase dois-terços afirmaram que um passageiro com um membro fraturado tem mais chance de ter um upgrade gratuito.

Veja a seguir as 10 melhores maneiras de aumentar suas chances de conseguir um upgrade grátis, segundo os próprios comissários.

1. Seja amigável e educado: 82% dos comissários dizem que isso faz a diferença;

2. Entre para o programa de viajantes frequentes da companhia aérea: 80% afirmam que isso ajuda a aumentar suas chances de upgrade;

3. Viaje sozinho: viajantes desacompanhados têm 72% mais chances de ganhar um upgrade;

4. Deixe sua lesão à mostra: ter uma fratura ou uma doença aumenta suas chances de ser transferido para business ou primeira classe, segundo 65% dos comissários;

5. Vista-se bem: 59% são mais propensos a dar upgrades a passageiros bem vestidos;

6. Se estiver em lua-de-mel, avise aos comissários: 58% tendem a transferir recém-casados para business ou primeira classe;

7. Faça amizades com pessoas influentes: 55% dos comissários estão mais dispostos a dar upgrades a amigos e parentes;

8. Viaje na baixa temporada: se houver vários assentos disponíveis em uma classe premium, você tem mais chances de ter seu pedido aceito, segundo 47% dos comissários;

9. Conte histórias para ganhar a simpatia dos comissários: 35% deles dizem que isso influencia para a transferência;

10. Tenha a melhor aparência possível: 31% são mais inclinados a dar upgrade a passageiros atraentes e bem cuidados.

Fonte: Terra - Imagem: Divulgação

Britânicos detidos por ameaçar avião têm fiança negada

Tayyab Subhani e Mohammed Safdar foram detidos na sexta-feira após o avião no qual estavam ter sido desviado para o aeroporto londrino de Stansted.

Avião da Pakistan International Airlines é cercado por veículos de emergência

 na pista no aeroporto de Stansted, no sul da Inglaterra

Um juiz britânico negou a concessão de fiança aos dois homens que supostamente ameaçaram explodir um avião que vez o trajeto do Paquistão para o Reino Unido.

Tayyab Subhani, de 30 anos, e Mohammed Safdar, de 41, ambos residentes no Reino Unido, foram detidos na sexta-feira após o avião no qual estavam, da empresa aérea Pakistan International Airways, ter sido desviado para o aeroporto londrino de Stansted.

A dupla se apresentou nesta segunda-feira ao tribunal de magistrados do condado de Chelmsford, no leste da Inglaterra. Eles foram acusados de ameaçar a operação de uma aeronave.

Os homens apenas confirmaram seus nomes e endereços, mas seus advogados afirmaram que eles negarão as acusações. Eles devem voltar ao tribunal em 5 de agosto, quando farão apelos formais. As informações são da Associated Press.

Fonte: Estadão Conteúdo via Exame.com - Foto: Reuters

Dilma 'invade' cabine do piloto e vira 'corneteira' dos voos oficiais

A presidente Dilma Rousseff não tolera turbulências --nem as corriqueiras agitações da política nacional nem as literais: ela detesta quando o avião presidencial sacode em pleno ar.

Foi pelo medo do balanço que se habituou a verificar, pessoalmente, o plano de voo antes de decolar, tal qual um controlador de tráfego aéreo.

Ela estuda com diligência cartas meteorológicas e fez questão de aprender a ler os enigmáticos dados do painel da cabine do piloto, recinto em que, aliás, já é habitué.

Não raro, Dilma exibe, a 39 mil pés, seu estilo de chefia tão conhecido em terra.

"Joseli, por que o avião está sacudindo?"; "Joseli, que curva é essa?"; "Joseli, eu não quero ir mais rápido se for para passar por turbulência".

O requisitado é Joseli Parente Camelo --tenente-brigadeiro do ar e autoridade máxima nas rotas oficiais desde os tempos em que a Presidência era ocupada por Luiz Inácio Lula da Silva.

Dilma costuma acionar o militar de quatro estrelas por um botão ao lado de sua poltrona. Quando o Airbus sacode, é fatal: a campainha toca. E, dependendo da trepidação, toca com muito vigor.

Certo dia, ela viajava de Brasília a Porto Alegre quando um detalhe curioso chamou a atenção de uma assessora. No lugar de uma linha reta, o gráfico que descrevia a trajetória da aeronave mostrava um zigue-zague. Motivo: a presidente insistiu para que Joseli fugisse do agito.

Os deslocamentos aéreos da presidente Dilma costumam demorar mais do que os voos comerciais.

Nas companhias privadas, as nuvens densas não são uma barreira. Afinal, sacudir em grandes altitudes é ruim porque incomoda, mas não por ser inseguro. Além disso, seguir em linha reta é mais rápido e mais barato.

Certa vez, o desvio foi tão grande que a aeronave fez a "curva" em Mato Grosso antes de aterrissar em Brasília.

Acostumado com as exigências da passageira, até o brigadeiro Joseli, como é conhecido, chegou a brincar: "Veja aqui, presidente, por onde a senhora quer ir".

Fonte: Natuza Nery (jornal Folha de S.Paulo) - Imagem via Só Notícias

Problema em voo com destino à Macapá força pouso do avião em Belém

Passageiros ficaram mais de oito horas à espera de solução.

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Pela primeira vez em aeroporto brasileiro, avião categoria F pousa em Viracopos

Um dos maiores aviões do mundo (Boeing 747-8F) vai pousar no Aeroporto Internacional de Viracopos nesta terça-feira (28). Pela primeira vez um aeroporto brasileiro vai receber um avião da categoria F.

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Samu Aéreo é lançado e terá duas aeronaves para atendimento no Piauí

Piauí é pioneiro na implantação de aeronaves para atendimento aéreo.

Serviço será operacionalizado a partir deste mês de junho, diz governador.

Foi lançado nesta terça-feira (28) o Samu Aéreo do Piauí, que passa a atuar na remoção de pacientes de alta complexidade de cidades do interior do estado para a capital através de duas aeronaves. A solenidade aconteceu no hangar do Governo do Estado, no Aeroporto Petrônio Portela, em Teresina.

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Caça americano cai no mar ao sul do Japão

Piloto conseguiu ejetar da aeronave.

Guarda-costeira japonesa iniciou operação de busca e resgate.

Um caça F-15, das Forças Armadas dos Estados Unidos, caiu nesta terça-feira (28) no mar em frente à costa de Okinawa, ao sul do Japão. O piloto se ejetou, informou a agência local "Kyodo".

Segundo o governo japonês, o avião partiu da base aérea americano de Kadena, no arquipélago de Okinawa, e caiu no mar a 100 quilômetros do litoral, por volta das 8h45 locais. Não há ainda informações sobre as condições do piloto.

Após confirmar o acidente, o Exército americano, que ainda desconhece suas causas, avisou o serviço de guarda-costeira japonês, que, por sua vez, iniciou os trabalhos de busca com contingentes tanto pelo mar como pelo ar.

De acordos com fontes do governo japonês, o acidente não causou vítimas, já que "o avião estava em uma zona de exercícios" e sua queda não supôs risco à população.

O último acidente deste tipo aconteceu em julho de 2012, quando um F-16 das Forças Armadas americanas caiu no Oceano Pacífico, em frente à costa da cidade de Nemuro, na ilha de Hokkaido (norte), no qual o piloto também conseguiu ejetar e foi resgatado.

Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, os EUA mantêm em bases militares em território japonês cerca de 48 mil soldados, a metade deles localizados na ilha de Okinawa, ao sul do arquipélago.

Fonte: EFE via G1 - Imagem via Daily Mail

Grupo detido com avião do Paraguai é acusado de tráfico internacional

Quatro foram presos com 400 quilos de cocaína em canavial de Serrana.

MPF acredita que o quarteto esteja envolvido em uma grande organização.

Quatro homens presos em flagrante durante uma operação da Polícia Federal na região de Ribeirão Preto (SP) foram acusados pelo Ministério Público Federal (MPF) por tráfico internacional de drogas. Eles foram detidos em abril, quando um avião Cessna 206 proveniente do Paraguai carregado com 400 quilos de cocaína foi interceptado no meio de um canavial em Serrana (SP). Desde então, eles estão presos no Centro de Detenção Provisória (CDP) de Ribeirão, de acordo com informações confirmadas nesta segunda-feira (27) pela Secretaria de Administração Penitenciária (SAP) do Estado de São Paulo.

O meio utilizado no transporte da droga e os objetos encontrados dentro do avião – como alimentos produzidos no Paraguai – evidenciam a atuação internacional do grupo, segundo a autora da denúncia, a procuradora da República Anna Flávia Nóbrega Cavalcanti Ugatti. Na aeronave também havia uma pistola 9 mm, um carregador e 14 munições, armamentos de uso exclusivo das Forças Armadas, informou o MPF. 

Segundo Anna Flávia, outra evidência que contribuiu para a denúncia é o envolvimento de um paraguaio conhecido como “Chavo” no esquema, informação obtida por meio de depoimento de um dos integrantes presos. Entretanto, o suspeito não foi localizado.

Na avaliação do Ministério Público Federal, os elementos encontrados e a constatação de que o grupo precisou de comparsas especializados em determinadas tarefas – como pilotagem de avião – mostram que o esquema flagrado no canavial em Serrana é apenas parte de uma organização maior, com atuação ao menos entre Brasil e Paraguai.

“É evidente que uma operação dessa magnitude não se planeja da noite para o dia. Pelo contrário, exige intensa e cuidadosa premeditação e uma estrutura altamente organizada e com potencial criminoso”, argumenta a procuradora na denúncia.

Baseada na Lei de Drogas, a denúncia foi protocolada na Justiça Federal em 17 de maio. Se forem condenados, os quatro homens poderão ter pena de até 41 anos de prisão.

Operação da PF

Em 9 de abril, a Polícia Federal apreendeu um avião vindo do Paraguai com 400 quilos de cocaína no meio de um canavial entre as cidades de Altinópolis (SP) e Serrana (SP). Uma Saveiro que seria utilizada para receber e transportar a droga também foi apreendida, assim como foram presos os três ocupantes do veículo – antes da prisão, um deles chegou a trocar tiros com a polícia com uma pistola 9 mm.

Além deles, a Polícia Federal deteve no dia 10 de abril um dos dois ocupantes da aeronave que tinham conseguido escapar.

De acordo com o delegado da PF, Lindinalvo de Almeida Filho, a polícia já investigava a ação da quadrilha, quando recebeu a informação de que pousaria em Serrana uma aeronave do Paraguai. Almeida Filho explicou ainda que a aeronave utilizada pela quadrilha, de pequeno porte, tem capacidade para pousar em qualquer tipo de terreno. O veículo foi levado ao Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão.

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Fonte: G1 Ribeirão e Franca - Foto: Valdinei Malaguti/EPTV

Empresa de trens usará aviões não tripulados para combater pichações

Estatal alemã quer vigiar suas garagens para evitar vandalismo; ideia causa polêmica por conta de leis antivigilância.

A estatal ferroviária da Alemanha planeja testar pequenos aviões não-tripulados - os chamados 'drones' - para tentar reduzir a quantidade de pichações em suas propriedades.

A ideia da Deutsche Bahn é usar câmeras infravermelhas aéreas para coletar provas e acionar judicialmente pessoas que, durante a noite, aproveitam para pichar e danificar os trens da empresa.

Um porta-voz da empresa disse que os 'drones' serão testados em breve nas garagens das composições. 

No entanto, ainda não está claro se as rígidas leis alemãs relacionadas à vigilância de pessoas permitirão que o plano da Deutsche Bahn seja levado adiante.

Segundo a imprensa alemã, cada 'drone' custará cerca de 60 mil euros (R$ 150 mil). O artefato voa silenciosamente a uma altura de até 150 metros.

A Deutsche Bahn diz que gasta, anualmente, 7,6 milhões de euros (R$ 20 milhões) para limpar as grafites de seus trens.

Privacidade

O correspondente da BBC em Berlim, Stephen Evans, diz que o uso de câmeras ocultas é um tema sensível na Alemanha, onde a privacidade ainda é extremamente valorizada.

Quando o Google levou câmeras a 20 cidades do país para seu projeto 'Street View', muitos alemães rejeitaram a ideia de terem a fachada de suas casas exposta na internet. Na ocasião, o ministro de Relações Exteriores, Guido Westerwelle, disse que faria 'todo o possível para impedir isso'.

A oposição foi tamanha que o Google foi forçado a oferecer uma alternativa aos mais de 200 mil moradores que não quiseram ter suas residências fotografadas - as imagens das casas foram borradas.

A Deutsche Bahn disse à BBC que seus 'drones' serão usados em grandes garagens, frequentemente invadidas durante a noite por pichadores que fazem grafite nos vagões. Sofisticados sensores infravermelhos acoplados às aeronaves permitiriam a identificação dos vândalos.

Para não ser enquadradada pelas leis de privacidade, a Deutsche Bahn deverá manter as câmeras estritamente dentro de sua propriedade. Pessoas ou casas não poderão ser filmadas fora desse escopo, explica Evans.

'Drones' polêmicos

Os 'drones' também causam sensibilidade política: no início deste mês, o Ministério da Defesa alemão suspendeu os projetos do Euro Hawk, que previam a criação de um sistema de avião não tripulado de viligância.

A aeronave seria usada no exterior, mas teria de voar no espaço aéreo alemão mesmo que apenas para decolar rumo ao país a ser vigiado.

Com isso, ficou claro que o projeto não seria autorizado pelo setor de tráfego aéreo, sob a justificativa de que os 'dones' militares alemães poderiam se chocar com os 'drones' civis.

Fonte: BBC via G1 - Foto: PA

EADS trabalha com Alemanha em projeto de avião não tripulado

O grupo aeroespacial e de defesa europeu EADS e seu parceiro Northrop Grumman disseram que vão continuar a trabalhar com o governo alemão em projeto de veículo aéreo não tripulado (Vant) que Berlim cancelou no começo deste mês.

A Alemanha descartou seus planos para comprar e modificar os vants de reconhecimento Euro Hawk devido aos custos de se alcançar padrões de aviação exigidos.

Um debate sobre o uso de recursos dos contribuintes tem dominado a mídia alemã e também ameaça a manchar a reputação de Thomas de Maiziere (na foto, ao lado de um modelo do drone), ministro da Defesa e um dos mais próximos aliados da chanceler Angela Merkel no gabinete, há apenas quatro meses das eleições.

As fabricantes disseram em um comunicado conjunto nesta segunda-feira que continuariam a trabalhar com o cliente para sanar quaisquer preocupações.

"A equipe vai fornecer um plano viável para testes de voo completos do ativo inicial e a eventual produção e trabalho de campo do sistema total de quatro aeronaves adicionais", disseram.

Documentos internos do governo colocam os custos adicionais de conseguir a aprovação aeroviária em cerca de 500 milhões a 600 milhões de euros (647 milhões a 776 milhões de dólares), sem qualquer garantia de que a aprovação será obtida.

O Ministério da Defesa da Alemanha rejeitou comentar sobre o pronunciamento da EADS e da Northrop Grumman.

As forças armadas alemãs já têm um protótipo do Euro Hawk e estavam considerando comprar quatro vants adicionais.

Fonte: Victoria Bryan, Sabine Siebold e Michelle Martin (Reuters) via G1 - Foto via ibtimes

Superprodução mostra queda de avião de todos os ângulos

No meio do deserto, um Boeing 727 foi programado para cair, os tripulantes precisam sair antes da aeronave se espatifar.

A queda de um jato, filmada por todos os ângulos, uma experiência inédita, pra aumentar a segurança das viagens de avião.

Esta superprodução, destaque no fantástico A superprodução "Acidente aéreo" mostra a queda de um jato, filmada por todos os ângulos, uma experiência inédita, pra aumentar a segurança das viagens de avião e tornar as viagens aéreas ainda mais seguras.

No meio do deserto, um Boeing 727 foi programado para cair. Os tripulantes correm risco. Eles precisam saltar de paraquedas minutos antes de o avião se espatifar.

Brasileiro sobrevive a queda de avião e relembra últimos momentos de voo.

Comandante de 727 mostra como funciona cabine da aeronave.

Repórter comenta 'Acidente Aéreo' exibido no Fantástico.

Nota: O vídeo da reportagem não pôde ser exibido por questões contratuais.

Veja trecho do vídeo captado direto da tela da TV:

Fonte: Fantástico (TV Globo) - Imagem via avioesemusicas.com

Leia também:

“Caindo, caindo” – O que o Fantástico não mostrou. (via avioesemusicas.com)

Exército destrói pista clandestina para escoar minérios em Roraima

O local fica no meio da Amazônia, onde só é possível chegar de avião. Os minérios eram retirados de um garimpo ilegal.

Uma pista de pouso clandestina foi destruída no domingo (26) pelo Exército em uma reserva indígena em Roraima.

A pista era usada para escoar minérios de um garimpo ilegal. O local fica no meio da Amazônia, onde só é possível chegar de avião.

A detonação faz parte de uma operação das Forças Armadas para aumentar a segurança na fronteira. 

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Fonte: Bom Dia Brasil - Imagem: Reprodução da TV

Drones da FAB vão vigiar estádios do DF e RJ na Copa das Confederações

Sem autorização para cidades, PF pode usar drones em área costeira.

Ação conjunta da FAB e PF no Paraná serviu de teste para uso em eventos.

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A Força Aérea vai usar drones (veículos aéreos não tripulados, vants, na sigla em português) para monitorar os estádios do jogo de abertura e da decisão da Copa das Confederações, nos dias 15 e 30 de junho, no estádio Mané Garrincha e no Maracanã, respectivamente. As aeronaves irão voar sobre e ao redor das estruturas, em uma faixa entre 2 mil e 5 mil metros de altitude.

"Vamos usar os vants para monitorar os estádios com segurança e sem interferir no tráfego aéreo, que terá restrições durante as partidas. A altitude dos vants vai variar, dependendo das especificações do terreno, se há montanhas perto que podem interferir no envio das imagens, e do nosso interesse em ter uma maior qualidade das imagens", disse ao G1 o brigadeiro Mário Luís da Silva Jordão, diretor do Centro de Operações Aéreas da FAB.

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