Foto exibe avião danificado 4 meses antes de queda em Nova Odessa, SP

Dano na asa esquerda pode ter causado acidente com dois mortos.

Polícia busca responsável pelo conserto da aeronave após o incidente.

Asa do monomotor invadiu janela do helicóptero no hangar

Imagens feitas por peritos da Polícia Civil em novembro do ano passado mostram o monomotor, que caiu em Nova Odessa, no interior de São Paulo, no último sábado (10), com a asa esquerda danificada. O problema na peça pode ter causado o acidente segundo a polícia, que agora busca o responsável pelo conserto da aeronave. O suspeito pode ser indiciado por homicídio culposo (sem a intenção de matar).

A aeronave caiu próxima ao quilômetro 116 da Rodovia Anhanguera, em um sítio perto da divisa com a cidade de Americana. Duas pessoas morreram: o empresário Silvio Gaspar, da empresa de aviação RV Brasil, de 62 anos; e o instrutor de voo Luiz Ricardo Pazini, de 27 anos. O monomotor estava em um voo de instrução e havia saído do Aeroporto Municipal de Americana.

Nesta segunda-feira (13), o delegado seccional de Americana, Paulo Fortunato, levantou a nova linha de investigação. Para ele, o incidente ocorrido no ano passado, quando a porta do hangar se deslocou pressionada pelo vento da turbina de um jato e atingiu as aeronaves que estavam no local, pode ter causado um problema mecânico. Este defeito no avião teria resultado na queda do monomotor no sábado.

Nesta terça, Fortunato informou que o laudo feito pela polícia à época mostra que o dano causado na aeronave do acidente deste final de semana foi na asa esquerda, justamente a peça que não foi localizada por inteiro entre os restos da aeronave no local do acidente. O delegado aguarda agora o laudo final da perícia, que deve sair em 30 dias.

“Pode ser que algum mecânico tenha procedido aos reparos. Se isso tiver mesmo acontecido, o responsável poderá ser indiciado por homicídio culposo”, explicou o delegado.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/EPTV

Turkish adesiva avião com 17 mil fotos de funcionários

A Turkish Airlines, em parceria com a Boeing, preparou uma surpresa para os colaboradores. Um novo Boeing 737-800 foi decorado com 17 mil fotos de colaboradores da empresa espalhados pelos mais de 190 destinos atendidos em todo o mundo. A aeronave foi apresentada na semana passada em Istambul, na Turquia.

O Boeing 737-800 adesivado vai servir as rotas da empresa nos próximos 12 meses e ainda será usado para eventos especiais em que o projeto será explicado ao público.

O projeto teve como objetivo colocar em prática o que diz o slogan da empresa, Globally Yours.

Fonte: Portal Panrotas - Fotos: Divulgação

Avião supersônico do futuro será biplano

Engenheiros acreditam ter encontrado a solução para um avião supersônico que não sofra dos mesmos problemas do Concorde.

O Concorde voava de Nova Iorque a Paris em três horas e meia - mas a capacidade de passageiros era pequena, as passagens eram caras, o avião consumia muito combustível e só podia superar a barreira do som quando voava sobre os oceanos, por causa do estrondoso boom sônico.

Buscando inspiração em um projeto alemão dos anos 1950, uma equipe japonesa e outra norte-americana acreditam que tudo pode ser solucionado colocando mais um conjunto de asas, ou um segundo plano de sustentação, criando um avião supersônico biplano.

Continue lendo esta matéria no site 360graus.terra.com.br.

Irã anuncia novo avião militar

A aeronave pode desempenhar missões militares, vigilância de fronteira, de transporte e ainda busca e resgate

O Irã anunciou ontem a construção de um novo avião não-tripulado para uso militar e de observação, que batizou de Shaparak (borboleta), informou a imprensa local.

A aeronave pode atuar em um raio de 50 quilômetros a partir de sua base, voar a altura máxima de 5 mil metros pelo período de até 3h30, além de ter capacidade de transportar oito quilos de carga, detalhou a emissora oficial iraniana "PressTV".

Reza Danandeh Hakamabad, engenheiro responsável pelo projeto, revelou ontem que o avião é impulsionado por dois motores cilíndricos e equipado com três câmeras digitais de alta resolução, cujas imagens são enviadas à base.

Hakamabad detalhou que a aeronave pode desempenhar missões militares, vigilância de fronteira, florestal, de estradas e de oleodutos, ainda busca e resgate e transporte de pequenas cargas.

Indestrutíveis

Nos últimos anos, o Irã anunciou a fabricação de diversos tipos de aviões não-tripulados, a maior parte variações do modelo Ababil. Desde 2009, o país afirma que dispõem desses equipamentos com tecnologias que os tornam indestrutíveis.

Quase diariamente as autoridades iranianas divulgavam o desenvolvimento de novos equipamentos de fabricação local destinados ao arsenal militar, tanto para as forças terrestres, quanto para as navais e aéreas.

Programa nuclear

Na semana passada, o governo de Mahmoud Ahmadinejad fez um pedido formal para que seja fixada uma data para o reinício das negociações com as seis potências sobre o controverso programa nuclear iraniano.

O negociador nuclear da república islâmica, Saed Jalili, enviou uma carta à chefe de política externa da União Europeia, Catherine Ashton, na qual afirma que deseja ver "representantes de ambas as partes em contato para marcar uma data e lugar para uma nova rodada de negociações".

Ashton representa o chamado 5+1, grupo formado pelos cinco representantes permanentes do Conselho de Segurança da Organização da ONU, Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, Rússia e China, mais a Alemanha. Na semana passada, Ashton declarou que o grupo estava pronto "a retomar as negociações com o Irã sobre a questão nuclear", após o país ter aceito em 14 de fevereiro uma proposta que ela fez em outubro do ano passado.

Segundo Jalili, o país está pronto a negociar novamente e insistiu na necessidade de negociações sérias e construtivas.

Fontes: http://diariodonordeste.globo.com / ASN - Foto: Reuters

Militares conseguem ejetar em queda de avião Super Tucano no Equador

Dois militares equatorianos se ejetaram e saíram ilesos nesta segunda-feira (19) durante a queda de um avião Embraer EMB-314B (A-29B) Super Tucano na zona do porto de Manta, no sudoeste do Equador, informou a Força Aérea (FAE). "Os dois pilotos se ejetaram e estão bem", assinalou o coronel Galo Venegas.

O Super Tucano, fabricado pela Embraer, sofreu um "problema" quando sobrevoava a zona da base da FAE em Manta em missão de treinamento. "Foi formada uma Junta Investigadora de Acidentes (JIA) para determinar as possíveis causas" da queda do aparelho, destacou Venegas.

O aparelho envolvido foi comprado recentemnente pelo Equador para reforçar o controle na fronteira com a Colômbia, onde operam guerrilheiros e narcotraficantes. O jornal El Comercio de Quito informou que "se viu fogo em uma das asas antes da queda".

Fonte: AFP via Terra - Foto: El Comercio

Busca por avião de Amelia Earhart continua, 75 anos depois

O que aconteceu com o avião de Amelia Earhart quando ele desapareceu no oceano Pacífico 75 anos atrás há muito intriga os fãs da aviação. Na terça-feira, autoridades do governo americano e um grupo privado de historiadores devem anunciar um novo esforço para localizar o famoso bimotor Lockheed de Earhart.

Amelia Earhart em 1928 em frente ao seu avião 'Amizade'. Ela desapareceu em outro avião, em 1937

A iniciativa, prevista para começar em julho, será financiada com cerca de meio milhão de dólares em fundos privados, de acordo com pessoas a par do assunto. Ela se concentrará em um atol remoto no Pacífico, chamado Nikumaroro, no meio do caminho entre o Havaí e a Austrália, próximo de onde o avião que levava Earhart e um companheiro pode ter caído, durante uma tentativa de dar a volta ao mundo.

Uma equipe de buscas se concentrará nas águas profundas próximas a Nikumaroro, o mesmo local de uma busca realizada em 2010 e que mirou nos recifes de corais e águas rasas, dizem pessoas a par do assunto.

O ímpeto para a nova expedição veio, em parte, de uma fotografia descoberta recentemente, aparentemente tirada perto de Nikumaroro apenas alguns meses depois do desaparecimento de Earhart. Alguns especialistas acreditam que ela talvez mostre uma parte do trem de pouso do avião.

Funcionários do Departamento de Estado reuniram-se às pressas na segunda-feira à noite para descrever a foto. Após uma "análise muito detalhada da foto" por parte de especialistas de dentro e fora do governo, "a decisão é de que vale a pena explorá-la", segundo um funcionário sênior do governo.

O funcionário acrescentou que "precisa existir uma dose muito saudável de ceticismo".

A busca será liderada pelo Grupo Internacional para Recuperação Histórica de Aeronaves, que esteve à frente de iniciativas anteriores. O grupo tem defendido a teoria de que a famosa aviadora e Fred Noonan, o outro membro da equipe presente no voo de julho de 1937, acabaram perto ou na própria costa oeste da ilha, anteriormente chamada de Ilha Gardner.

O explorador submarino Robert Ballard deve expressar seu apoio à nova busca. Ballard recuperou relíquias e destroços, entre outros, do Titanic, do navio de guerra alemão Bismarck e do barco de patrulha PT-109 do presidente John F. Kennedym. O Departamento de Estado disse estar "trabalhando junto" com Ballard no que será uma busca sonar sofisticada.

Nem todos os especialistas de aviação acreditam que o avião de Earhart caiu no atol do Pacífico ou perto dele. Alguns teóricos acreditam que o mau tempo faz com que o avião ficasse sem combustível, levando-o a afundar no oceano. Membros da nova equipe de busca se recusaram a comentar onde eles pretendem procurar e quem está financiando a expedição.

Um evento marcado para terça-feira no Departamento de Estado, em Washington, deve revelar mais detalhes. A secretária de Estado, Hillary Rodham Clinton, enviou convites prometendo abrir "um novo capítulo na busca" pelo famoso avião.

Já que a ilha agora é parte da República de Kiribati, funcionários do Departamento de Estado têm ajudado a preparar o caminho para a busca.

O avião de Earhart estava a um passo de completar uma viagem ao redor do mundo que seria um recorde, mas desapareceu antes de chegar à Ilha Howland, que a marinha dos Estados Unidos havia equipado com uma pista de pouso, tanques de combustível, um transmissor de rádio e equipe de apoio. A última e frenética transmissão de rádio de Earhart a um barco da guarda costeira, possivelmente avisando que ela e Nooman estavam perdidos, somou-se ao mistério.

Earhart ficou famosa mundialmente no início da década de 30, quando bateu diversos recordes de aviação em um avião Lockheed Vega que ela chamava de "pequeno ônibus vermelho". Ela virou uma sensação por ter sido a primeira mulher a voar sozinha através do Atlântico, bem como por atravessar os EUA sem fazer paradas.

Fonte: Andy Pasztor (http://online.wsj.com) - Foto: Getty Images

Embraer: do êxtase à agonia ao ganhar e perder contrato nos EUA

Empresa sofre com a perda do contrato para fornecimento dos 20 jatos Super Tucano, em 28 de fevereiro

Um negócio com a Força Aérea deveria “abrir portas” para a Embraer em outros lugares no Departamento de Defesa dos EUA e em outros países - Foto: Wikimedia Commons

O dia que a Embraer SA venceu um contrato de US$ 355 milhões para fornecer aviões leves de ataque para a Força Aérea dos Estados Unidos, depois de 14 meses de trabalho, ficará para sempre na memória do presidente da fabricante brasileira, Frederico Curado.

Mais inesquecível será o dia em que Curado soube pela imprensa que os EUA haviam cancelado a compra.

“Estamos tentando manter a sobriedade, foi uma enorme frustração para nós e, francamente, um choque”, disse Curado em entrevista no dia 12, no escritório da Embraer em São Paulo. “Fomos lá. Ganhamos. E depois tiraram da gente.”

Clique aqui e continue lendo a matéria de José Sergio Osse, da Bloomberg para a Exame.com.

Do avião para o ônibus

Aeroportos lotados, voos cancelados e atrasados. Essa é a realidade em muitos estados brasileiros. Em muitos casos, as companhias aéreas acabam oferencendo aos passageiros a oportunidade de viajarem de ônibus – mesmo que isto signifique mais tempo de viagem e menos conforto. No entanto, você tem direito de reclamar pelo valor que você pagou.

Embora a obrigação da companhia aérea seja a de transportar os passageiros até o destino final, ainda que de ônibus, não há como negar que existe uma diferença considerável entre o valor de uma tarifa aérea e outra rodoviária. Além disso, há que se levar em consideração que a viagem de ônibus é mais demorada e, normalmente, mais desconfortável, o que serve para constatar o prejuízo que tem um passageiro que paga por uma passagem de avião e acaba tendo de viajar de ônibus.

Também há que se considerar que um simples atraso já pode ser motivo de prejuízo ao passageiro, que acaba se vendo obrigado a aceitar a viagem de ônibus. Portanto, compete à companhia aérea reembolsar o passageiro com quantia proporcional à diferença entre as passagens. Consulte seu advogado se quiser exigir uma compensação pelas perdas e danos.

Fonte: Reader’s Digest via Yahoo Notícias

Cartilha orienta sobre riscos de viagem ligados a saúde

Quem teve infarto recente pode viajar de avião? E quem está com pneumonia? Publicação do Conselho Federal de Medicina responde

Quem acabou de submeter-se a uma cirurgia pode fazer uma viagem de avião? E o paciente que teve um infarto recente? O Conselho Federal de Medicina (CFM) relançou ontem uma cartilha que responde a essas e a mais uma série de perguntas de pacientes. O documento, destinado também a médicos e tripulantes, foi preparado em parceria com a Faculdade de Medicina da Santa Casa de São Paulo e estará disponível no site do CFM.

Médicos, empresas de aviação e escolas de medicina também receberão o manual. O documento foi lançado durante encontro feito pelo CFM para discutir a Medicina Aeroespacial. Uma das falhas apontadas pelos profissionais é a falta de dados estatísticos confiáveis sobre emergências médicas realizadas em voo.

Aos pacientes com pneumonia e tuberculose, por exemplo, o documento desaconselha a viagem de avião, pois o voo pode aumentar o risco de agravamento dos sintomas. Pessoas com problemas cardiovasculares também têm de ficar atentas. Dependendo da doença, há uma recomendação a ser seguida. Quem teve infarto tem de aguardar entre duas e seis semanas para embarcar em um avião. Quanto mais grave o infarto maior é o período de restrição às viagens.

Já pessoas com marcapassos podem embarcar sem nenhuma restrição. O documento traz ainda recomendações para gestantes, pessoas que tiveram um acidente vascular cerebral (avc), pacientes com traumatismo, crianças e aqueles com transtornos psiquiátricos.

Fonte: Agência Estado via iG - Imagem: Getty Images via R7

Perigo à saúde também está na primeira classe do avião

Entidade alerta que risco de trombose não difere no assento da classe econômica ou executiva

Viajar na primeira classe do avião pode até trazer mais conforto – e melhores refeições – porém não oferece proteção maior ao risco de trombose, alertam as novas normas de viagens seguras feitas pela Associação Americana dos Cirurgiões Torácicos.

De acordo com o guia publicado em fevereiro, não é a classe econômica que eleva as probabilidades de problemas de circulação e sim a falta de mobilidade durante voos de longos períodos (superiores a 4 horas).

Isso porque, explica o cirurgião vascular Francisco Osse – um dos estudiosos sobre o tema – a grande vilã da circulação nos aviões não é a poltrona e, sim, a baixa umidade relativa do ar.

“Nos trajetos, a umidade chega a 10%, sendo que a Organização Mundial de Saúde já estabeleceu que o limite mínimo para não acarretar danos é de 40%”, afirma Osse. “Nessa condição, há desidratação do organismo, o sangue é comprometido, fica mais espesso e com maior dificuldade de passar pelas veias. Quem já tem predisposição para trombose (hipertensos, obesos, fumantes, idosos) acabam com mais risco independentemente do local onde está sentado.”

Leia: Baixa umidade do ar pode triplicar o risco de morte.

A trombose está entre as doenças contempladas pelo Conselho Federal de Medicina (CFM) que elaborou no ano passado um manual do viajante. Entre as dicas preventivas, estão o uso de meias elásticas, a hidratação constante e o “passeio” pelos corredores a cada duas horas.

Fonte: iG - Foto: Getty Images

Nasa mostra 4,5 bi de anos de história da Lua em 3 minutos

Vídeo disponibilizado pela Nasa mostra como o astro se tornou o satélite que conhecemos hoje. Neste material é possível ver que cada marca na superfície da Lua foi esculpida por impactos de asteroides e outras forças naturais. Vídeo com áudio original.

Nasa mostra 4,5 bi de anos de história da Lua em 3 minutos e outros vídeos - UOL Notícias

Fonte: UOL Notícias

Boeing diz que honrará metas de entregas do 787 neste ano

O presidente-executivo da unidade de aviões comerciais da Boeing reafirmou nesta quarta-feira que a fabricante pode corrigir o problema na produção do 787 Dreamliner e cumprir as metas de entregas deste ano.

O cronograma do avião de estrutura de carbono já tem um atraso de três anos. Em fevereiro, a fabricante anunciou sinais de "delaminação" na fuselagem traseira de alguns 787s, o que levantou dúvidas sobre o plano de construir dez desses aviões por mês até o fim deste ano.

"Não vejo nada até hoje que me faça acreditar que não entregaremos todos os 787s que planejanos para este ano", declarou Jim Albaugh em conferência do JP Morgan sobre o setor aéreo, que foi transmitida pela Internet.

A delaminação -separação de materiais sob estresse- foi resultado de um problema na fabricação que aconteceu na fábrica da Carolina do Sul.

A fabricante disse que o problema pode afetar os primeiros 55 Dreamliners e que o conserto de cada avião demora de 10 a 14 dias. A Boeing ressaltou que os reparos podem atrasar as entregas no primeiro semestre deste ano, porém não a longo prazo.

Muitos especialistas duvidam que a Boeing será capaz de cumprir a meta de dez Dreamliners por mês. A atual taxa é de 3,5 aviões por mês.

Apesar dos atrasos, o Dreamliner é sucesso entre os clientes, que já encomendaram 870 unidades. A primeira entrega do 787 foi no ano passado.

A concorrente da Airbus está aumentando a produção de todos os aviões comerciais para atender à crescente demanda.

Fonte: Kyle Peterson (Reuters) via Veja.com - Imagem: Divulgação/Boeing

Rússia constrói miniatura de avião não tripulado para o Vietnã

Tecnologia custará US$ 10 milhões

O fabricante russo de avião de guerra Irkut assinou um contrato com o Vietnã para construir um veículo aéreo não tripulado (UAV) para o país do Sudeste Asiático, informou o jornal Izvestia, nesta quinta-feira, 15. O acordo de US$ 10 milhões com a Associação Aeroespacial do Vietnã (VASA) foi firmado, na quarta-feira, 14, disse o diretor da engenharia da empresa, Yury Malov.

A companhia irá construir um mini-drone, versão em miniatura da arma robótica, de 100 Kg, bem como o sistema de controle remoto para operá-lo. De acordo com Malov, o acordo também ajudará os vietnamitas a manter e utilizar os drones até que a VASA possa ter a experiência que lhe permita desenvolver seu próprio UAV. Ele disse ainda que os UAVs são destinados ao uso civil, mas que, no futuro, poderia ser utilizado para fins de defesa.

Fonte: Diário da Rússia - Foto: RIA Novosti

Astrônomos descobrem asteroide que passará próximo à Terra em 2013

Uma equipe de astrônomos descobriu que um asteroide de 50 metros de diâmetro passará muito próximo à Terra em 2013, mas não deverá trazer nenhuma ameaça ao planeta, informou nesta quinta-feira (15) a Agência Espacial Europeia (ESA).

A imagem divulgada pela ESA (agência espacial europeia) mostra um asteroide de 50 metros de diâmetro que passará muito próximo à Terra em 2013. Na imagem, o asteroide é o ponto amarelo, e a Terra, o verde. Segundo a agência a proximidade do objeto não deverá trazer nenhuma ameaça ao planeta

Batizada como 2012 DA14, a rocha passará mais próxima da Terra do que muitos satélites comerciais e, por isso, que a ESA ressalta a "necessidade de vigiar de forma sistemática" o entorno do planeta, já que existem mais de 500 mil objetos próximos de sua órbita.

O "incomum asteroide" foi descoberto no último dia 22 de fevereiro pelo observatório LSSS (A Sagra Sky Survey), situado no sudeste da Espanha.

Segundo Jaime Nomen, um dos descobridores, "o objeto é bastante difícil de ser observado por causa de sua trajetória, sua grande velocidade angular, seu tênue brilho e as características de sua órbita", que passa muito acima do plano orbital da Terra e, por isso, poderia ter passado "completamente despercebido".

Os cientistas também confirmaram que a trajetória do asteroide fará ele se aproximar novamente da Terra no dia 15 de fevereiro de 2013. Segundo o comunicado, serão "apenas 24 mil quilômetros" de distância.

"É uma distância completamente segura. No entanto, poderemos observá-lo com uns telescópios convencionais", disse o responsável do estudo de Objetos Próximos à Terra (NÉONS) do Escritório para o Conhecimento do Meio Espacial (SSA) da ESA, Detlef Koschny, que acrescentou que o descobrimento do 2012 DA14 foi casual e registrado em uma zona onde não se costumam encontrar asteroides".

Segundo os cálculos preliminares, o 2012 DA14 tem uma órbita muito parecida com a da Terra - "com um período de 366.24 dias, um dia a mais que o ano terrestre - e cruzará com a trajetória de nosso planeta duas vezes ao ano".

Em 2013, os cientistas devem estudar com detalhe como os campos gravitacionais da Terra e da Lua interferem em sua trajetória, o que ajudará a calcular "o risco de impacto em futuras visitas", acrescentou Koschny, que ressaltou que já está desenvolvendo um sistema de telescópios ópticos automatizados capazes de detectar asteroides como este.

Fonte: EFE via UOL Notícias - Imagem: ESA

Taxa de embarque sobe 4,4% em Viracopos a partir desta quinta-feira

Valor para viagens internacionais a partir de São Paulo chega a R$ 70,73.

Anac diz que atual valor pode ser retomado quando contrato for assinado.

Terminal de embarque do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas

Passageiros que decidirem viajar a partir do aeroporto de Viracopos, em Campinas, interior de São Paulo, vão pagar mais caro. Ao contrário do que a assessoria de imprensa da Anac (Agência Nacional de Avião Civil) havia informado no início da tarde desta quarta-feira (14), o aumento em 4,4% nas taxas de embarque, em vigor a partir desta quinta (15), será aplicado ao aeroporto.

Por telefone, a assessoria informou ao G1 por volta das 20h que os valores atuais serão retomados quando o contrato de concessão de Viracopos for assinado, previsto para o início do mês de maio, e alterado a partir de correções com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Os vencedores do leilão serão homologados no dia 20.

Com isso, a taxa para voos domésticos que partem de aeroportos situados na categoria 2, divisão feita pela Anac a partir da avaliação de requisitos como renda, passa de R$ 16,23 para R$ 16,94.

A mudança também valerá para os aeroportos de Guarulhos, Brasília e São Gonçalo do Amarante (RN), uma vez que os dois primeiros foram à leilão no início deste ano e o último em agosto de 2011. O reajuste foi definido pela agência em 31 de janeiro, antes do leilão de concessão do aeroporto de Campinas na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovesp), em 6 de fevereiro.

Os passageiros que partirem do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, ou do aeroporto Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, classificados na categoria 1 proposta pela Anac, com destino a outras cidades brasileiras, terão de pagar R$ 21,57. A taxa anterior era de R$ 20,66.

Os voos domésticos de Viracopos partem com destino a Aracaju (SE), Belém (PA), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campo Grande (MS), Confins (MG), Cuiabá (MT), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Fortaleza (CE), Goiânia (GO), João Pessoa (PB), Maceió (AL), Manaus (AM), Maringá (PR), Natal (RN), Navegantes (SC), Porto Alegre (RS), Porto Seguro (BA), Porto Velho (RO), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), São Luís (MA), Teresina (PI), Vitória (ES).

Voos internacionais

A taxa para os voos internacionais com saída de Campinas com destino a Buenos Aires (Argentina), Montevidéu (Uruguai), Lisboa (Portugal) e Santiago (Chile) passou de R$ 30,47 para R$ 31,82. Além disso, os passageiros pagam um valor adicional de US$ 15, destinado ao Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac).

Por outro lado, quem parte de Congonhas ou Galeão com rumo ao exterior pode pagar até R$ 70, 73 na taxa de embarque (considerando-se o valor do dólar comercial até as 17h desta quarta). O valor corresponde à nova taxa de R$ 38,19, somada ao valor adicional de US$ 18 destinado à Fnac. Em comparação com Campinas, cujo valor chega em torno de R$ 58,94 (taxa de R$ 31,82 + US$ 15), a diferença é de aproximadamente 20%. A taxa anterior era de R$ 36,57.

Concessão

A concessão de Viracopos ficou com o consórcio Aeroportos Brasil (45% pela Triunfo Participações e Investimentos, 45% da UTC Participações e 10% da Egis Airport Operation, da França), que ofereceu R$ 3,821 bilhões, um ágio de 159,75%.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/EPTV

Equipes buscam tripulação de avião que caiu em Porto Rico

Grupos de resgate estão realizando buscas para encontrar os tripulantes de um pequeno avião de carga que caiu na manhã desta quinta-feira (15) numa lagoa nas imediações do Aeroporto de San Juan, em Porto Rico.

O diretor do aeroporto, Arnaldo de León, informou que ainda não se sabe o número exato de tripulantes da aeronave. De León afirmou que possivelmente "duas ou três" pessoas estavam a bordo.

O avião caiu numa na lagoa Torrecilla, que fica ao lado do aeroporto. As causas do acidente ainda são desconhecidas. Pouco depois da decolagem, o piloto contactou a torre de controle e informou sobre a ocorrência de um incêndio no interior da cabine.

Uma equipe de mergulhadores tenta chegar ao interior do aparelho, que está submergido a vários metros de profundidade na lagoa. Um porta-voz da Capitania dos Portos informou que a aeronave transportava uma tonelada de mercadorias e se dirigia à ilha de Santa Cruz.

A aeronave era o Convair CV-340, prefixo N153JR, da Jet One Express, que realizava o voo 153JR de San Juan, em Porto Rico para Saint Maarten.

Fontes: EFE via Terra / Aviation Herald

Entidade denuncia 'situação caótica' da aviação civil

George William Sucupira, presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, afirma que não há uma política para o setor

O presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, George William Sucupira, classificou hoje como "caótica" a situação da aviação civil brasileira. Para Sucupira, não há uma política para o setor, mesmo depois da criação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). "É preciso que se tome atitude hoje", afirmou o presidente da associação, que participa de audiência pública na Subcomissão Temporária sobre Aviação Civil, na Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado.

Sucupira ressalvou que a Anac está até conseguindo fazer as coisas, mas tem esbarrado na dificuldade da fuga dos profissionais para a iniciativa privada. "Tudo isso se deve a quê: falta de política para a aviação civil", criticou. Segundo ele, os acidentes só não ocorrem porque os servidores públicos que trabalham com o setor aéreo são preocupados e responsáveis.

Ao se referir ao recente leilão dos aeroportos de Brasília, Viracopos e Guarulhos, o presidente da associação disse que o atual governo "nunca foi a favor de privatização nenhuma". "Para chegar a privatizar, é porque não sabia o que fazer. Estão privatizando porque não tem mais jeito", afirmou. O diretor de Aeronavegabilidade da Anac, Cláudio Passos Simão, afirmou que é um "desafio" fazer uma política para o setor. "É um desafio para todos nós", respondeu, quando perguntado pelo presidente da subcomissão, senador Vicentinho Alves (PR-TO).

Na sua exposição inicial, Passos Simão havia dito nos últimos anos que o sistema de aviação civil tem passado por um "crescimento fenomenal". E que a agência, ao mesmo tempo, recebeu desde a criação 1,3 mil servidores por concurso público, embora tenha perdido 170 para outros órgãos. Passos Simão informou durante a audiência que a agência fiscalizará os trabalhos nos aeroportos leiloados pelo governo.

Fonte: Exame.com - Daniela Moreira/Exame.com

Anac certifica TAM para serviços de manutenção

A autorização da Anac permite que unidade de negócios da TAM amplie oferta a terceiros e atender novos clientes

O TAM MRO, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) da TAM, foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços de manutenção em aeronaves ATR-72 com matrícula brasileira e seus componentes. A autorização permite ampliar a oferta a terceiros e atender novos clientes. Desde julho de 2010, o TAM MRO estava certificado para o atendimento de aeronaves ATR-42.

A nova certificação da Anac autoriza o TAM MRO a fazer diversos procedimentos de manutenção em ATR-72. Entre eles, instalação e remoção de motores, hélices e trens de pouso, além de ações corretivas. Pela agência brasileira, a unidade já estava autorizada a atender aeronaves Airbus (A318 / A319 / A320 / A321 / A330), Boeing (767), Fokker (Fokker100) e ATR (ATR-42) com matrícula brasileira.

Segundo nota da TAM, atualmente, a unidade trabalha para expandir o atendimento a clientes externos com o objetivo de crescer 20% em média por ano até 2016, aumentando a receita com serviços prestados a terceiros, que hoje correspondem a 18% de seu faturamento total. A meta é elevar essa participação a mais de 40% até 2016.

Em 2011, o TAM MRO realizou 135 checks e quase 145 mil reparos de componentes. O número de checks é 19,7% superior ao obtido em 2010. No último ano, na mesma base de comparação, o atendimento a terceiros cresceu 57,1% (em número de checks realizados) e 20,4% (em número de reparos de componentes).

Fonte: Exame.com - Foto: Divulgação

Dilma receberá familiares de vítimas de acidente com avião da GOL em 2006

Na próxima quarta-feira, dia 14 de março (amanhã), a Associação dos Familiares e Amigos do Voo 1907 será recebida no Palácio do Planalto para entregar à presidente Dilma Roussef um abaixo assinado com mais de190 mil assinaturas solicitando que prevaleça a justiça e os pilotos Joseph Lepore e Jan Paul Paladinotenham suas licenças efetivamente cassadas. Na oportunidade, os representantes da Associação solicitarão à presidente que, em sua visita aos Estados Unidos no início de abril, peça ao presidente Barack Obama que seu país respeite os acordos bilaterais e puna os pilotos.

“Só queremos que os EUA sejam coerentes e punam os pilotos que causaram a morte de 154 pessoas no Brasil. Existem precedentes nos EUA que comprovam que, por falhas bem menos graves, pilotos americanos tiveram seus brevês cassados pela agência americana”, disse Rosane Gutjahr, que perdeu o marido no acidente. Ela se refere ao conhecido caso “Northwest”, em que dois pilotos americanos tiveram suas licençasdefinitivamente revogadas por deixarem, por um curto período de tempo, de realizar contato com as torres de controle de tráfego aéreo, e passarem do ponto de pouso. “Mesmo sem ter causado nenhum acidente, esses pilotos foram punidos pela FAA (órgão americano equivalente à ANAC) e não podem mais conduzir aeronaves. Agora, como o acidente aconteceu no Brasil, como as vítimas não eram americanas, eles se sentem no direito de não tomar providências?” desabafou Rosane.

Os pilotos continuam exercendo suas funções nos Estados Unidos. Lepore ainda trabalha na ExcelAire – empresa que adquiriu o Legacy em 2006. Paladino é piloto da America Airlines. Os dois ainda conduzem jatos comerciais e particulares de passageiros como se nada tivesse acontecido ou como se nunca tivessem tido suas condutas profissionais desabonadas.

A justiça brasileira instaurou inquérito criminal contra os pilotos. Em paralelo, a ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil) e o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) realizaram investigações técnicas e administrativas e chegaram à conclusão de que Lepore e Paladino foram mesmo responsáveis pela segunda maior tragédia da história da aviação brasileira.

O julgamento pela justiça brasileira aconteceu quase quatro anos depois do acidente. Ambos foram considerados culpados e condenados a quatro anos e quatro meses, com substituição da pena para realização de serviços comunitários em alguma instituição brasileira nos EUA. Discordando da substituição da pena, oMinistério Público Federal e a Assistência de Acusação recorreram da sentença e, provavelmente neste mês de março, o Processo Criminal chegue ao Tribunal Regional Federal, onde será julgado em segunda instância.

Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo 1907

A Associação foi fundada em 18 de novembro de 2006, pouco depois da tragédia, na cidade de Brasília, no Distrito Federal. O objetivo era reunir e organizar os familiares e amigos das vítimas do acidente aéreo do Voo 1907, da empresa Gol Linhas Aéreas Inteligentes S/A, para lutar pela defesa de todos os direitos e interesses dos que perderam seus entes queridos. Após quase seis anos de impunidade, a Associação busca a justiça em todas as esferas administrativas e judiciais (cível e criminal), para que os culpados pelo acidente sejam responsabilizados.

Fonte: Jornal do Brasil

Um morto em queda de avião militar na Turquia

Um piloto morreu hoje (13) quando seu avião de treinamento caiu na província de Konya, na região da Anatólia Central, na Turquia, informou a agência noticiosa Doğan.

O avião Northrop F-5 Freedom Fighter, da Força Aérea da Turquia, caiu por volta do meio-dia (hora local) sobre uma fábrica de tratores, matando o piloto.

Bombeiros e ambulâncias foram enviados imediatamente para o local.

Fontes: ASN / hurriyetdailynews.com