O Lockheed SR-71A Blackbird, prefixo 61-7964, da Força Aérea dos EUA, voando sobre a Califórnia, em agosto de 1979. Em segundo plano, a Base da Força Aérea Beale (KBAB), em Marysville.
Foto: David O. Hill (Airliners.net)
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Novos 787's já foram pintados com as cores dos clientes All Nippon Airways e Royal Air Maroc. E, agora, dois aviões "vestidos" de branco, em breve, usarão as cores da LAN Chile.
A primeira dessas aeronaves já deveria ter sido entregue, mas o atraso se deve aos testes completos ainda não finalizados com o Dreamliner.
Nos EUA, havia uma encomenda para a Delta Air Lines, de venda de 18 Boeing's Dreamliner, como herança da fusão com a Northwest Airlines. Mas o negócio não está concretizado. A Delta não disse se vai cancelar a encomenda, adiá-la ou substituir por outras aeronaves da Boeing, como por exemplo, o Boeing 777-200LR, já que a entrega do Dreamliner está com muito atraso.
Fonte: The News Tribune - Pesquisa e tradução: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação)
Se juntaram à companhia aérea representantes das Autoridades Portuárias de Nova York e Nova Jersey, e a artista embaixadora da BCRF e da PINKTOBER Hard Rock Internacional, Melissa Etheridge. Logo após a iluminação, a Delta levou os convidados em um voo fretado para sobreviventes do câncer de mama a bordo de seu inconfundível "avião rosa" um Boeing 757 rosa e branco, do aeroporto JFK para o aeroporto Nacional Ronald Reagan em Washington D.C. Durante o voo, Melissa Etheridge apresentou uma versão acústica de seu famoso single "I Run for Life."
"É inspirador ver que a cada ano os nossos funcionários e clientes estão mais envolvidos, reafirmando nosso compromisso em promover a conscientização e arrecadar fundos para esta causa importante", disse Joanne Smith, vice-presidente sênior de Serviço de Bordo. "É apropriado que a Delta tenha lançado sua campanha de conscientização do câncer de mama, em Nova York, onde continuamos a aumentar nossa presença nas comunidades em que vivem e trabalham nossos funcionários. Além da especial iluminação rosa da torre de controle do aeroporto JFK, ter a Melissa se apresentando em um dos nossos voos foi uma experiência emocionante, pois ela mesma é uma sobrevivente.”
No verão (do Hemisfério Norte) a Delta vai comemorar seu sexto ano de suporte a BCRF com um novo avião pintado de rosa. O Boeing 767-400 entrará na campanha da Delta em substituição ao Boeing 757 rosa e branco que voou - levando a marca da campanha -, principalmente na América do Norte, desde 2005.
Fonte e fotos: Newsroom da Delta Air Lines
Muitas vezes você vê este sinal em Laos. Ele indica que há uma bomba que pode explodir ou que minas foram encontradas. UXO LAO é a agência antibomba do Laos
Enquanto faz um tempo pensava-se que dita tarefa tomaria meio século, o apoio do Programa de Desenvolvimento da ONU (PNUD) agiliza a limpeza das terras cultiváveis atualmente desaproveitadas.
Dirk Wagener, representante do PNUD, destacou a execução de sete projetos para acabar com um problema que matou a umas 300 pessoas ao ano durante a passada década.
Além das mortes e feridas, o perigo das minas e bombas sem explodir freia a aplicação de outros planos de desenvolvimento agrícola, turístico, educativo e de infra-estrutura vial.
O governo de Laos tem claro que para cumprir seus Objetivos do Milênio antes de 2020 deve erradicar esta situação, que afeta a um quarto das populações deste país indochinês.
A aviação estadunidense lançou entre 1964 e 1973 dois milhões de toneladas de bombas, ou seja, 280 milhões de projéteis, dos quais se estima que 87 milhões permanecem sem explodir.
Fonte: Prensa Latina - Foto: Tristan Savatier
A pista do aeroporto de Araçatuba tem 2.120 mil metros de comprimento por 35 metros de largura; implantação de faixa de pista visa proteger aeronaves em operações de pouso e decolagem
A autorização foi publicada ontem (29) no Diário Oficial da União, por meio de portaria normativa. A faixa de pista é área definida em aeroportos, que inclui pista de pouso e áreas de parada, se houver, destinada a proteger as aeronaves nas operações de pouco e decolagem.
De acordo com o documento, o convênio só poderá ser celebrado após o governo estadual obter a autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para a construção, reforma, ou ampliação do aeródromo; realizar licitação para a contratação de empresa que executará as obras; e comprovar a existência de recursos de contrapartida.
A Folha encaminhou questionamentos ao Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) sobre o valor da contrapartida e o que deverá melhorar no aeroporto da cidade, mas não obteve respostas.
Justificativa
Para o presidente da Cooperhidro (Cooperativa do Polo Hidroviário de Araçatuba), Carlos Antônio Farias de Souza, o próprio mercado e o aquecimento dessa área na região do Oeste Paulista vêm chamando a atenção do governo para investimentos, como instalação de equipamentos.
"Estamos com uma boa demanda de passageiros e há interesse de três empresas de linhas aéreas com aeronaves de grande porte, fora as duas já em operação", disse. "Mas, para que essas empresas possam operar em Araçatuba, além de melhorias na estrutura e instalação de novos equipamentos, é necessária a ampliação do pátio".
Fonte: Monique Bueno (Folha da Região) - Foto: Valdivo Pereira/Folha da Região