Governo já decidiu por caça francês e tenta baixar preço

O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva já bateu o martelo sobre a compra dos caças franceses Rafale, mas ainda tenta reduzir o preço final do negócio com a fabricante Dassault, informou à Reuters um ministro de Estado.

A fonte não deu prazo, mas disse que a negociação estimada em 10 bilhões de reais para a compra de 36 aviões de combate será fechada ainda este ano, a despeito da predileção da Força Aérea Brasileira (FAB) pelos caças suecos Gripen NG, fabricados pela Saab.

"O governo não decide por pressão de ninguém, nem da FAB. Agora a bola está com os franceses. Se baixarem o preço, o negócio sai logo. Trata-se de algo estratégico para o Brasil, não técnico", disse o interlocutor do Executivo, que falou sob condição de anonimato.

A polêmica em torno dos caças vem se arrastando há meses. Ano passado, Lula já havia dito que sua decisão seria política e estratégica.

"Não criamos essa polêmica, mas tenho que admitir que ela serve ao nosso interesse de fazer com que os franceses façam uma proposta financeira melhor", acrescentou a fonte.

São 36 caças na negociação atual-no valor estimado de 10 bilhões de reais-, dentro de um pacote que pode prever a aquisição de até 120 aeronaves.

A norte-americana Boeing, fabricante do F-18 Super Hornet, também está entre as finalistas da FAB, mas o governo Lula sequer considera sua compra, segundo a fonte.

No caso da opção sueca, cerca de um terço dos componentes do Gripen possui tecnologia dos EUA. O Brasil tem dúvidas sobre a transferência de tecnologia e vê riscos de veto do Pentágono à venda de aviões fabricados no Brasil a outros países.

O ministro ouvido pela Reuters citou especificamente a tentativa brasileira de fornecer à Venezuela o avião militar de treinamento e ataque leve Super Tucano, produzido pela Embraer com parte de sua tecnologia desenvolvida nos EUA.

O Brasil exige três condições para concluir o programa F-X2: soberania de uso das aeronaves, reserva de mercado e transferência de tecnologia.

Procurados, o Ministério da Defesa não quis se pronunciar sobre o assunto e a FAB não estava imediatamente disponível para comentários.

Fonte: Natuza Nery (Reuters) via O Globo

Voo 253: Senado dos EUA quer ouvir depoimento do pai de nigeriano

A comissão das Relações Exteriores do Senado pediu ao pai do jovem nigeriano indiciado nos Estados Unidos por tentativa de atentado em um avião de carreira no dia 25 de dezembro que venha a Washington para prestar depoimento.

"Mutallab, que designou o filho como um extremista que ameaçava os Estados Unidos, tem uma história importante para contar, e a comissão gostaria de ouvi-lo", declarou nesta segunda-feira o porta-voz Frederick Jones.

"O Congresso está estudando a questão específica da tentativa de atentado do Natal, e tentando determinar como o Iêmen se tornou uma base para a radicalização", prosseguiu Jones.

O porta-voz destacou que a comissão presidida pelo senador John Kerry ainda não recebeu a confirmação oficial da vinda de Mutallab.

Umar Faruk Abdulmutallab, 23 anos, foi indiciado quarta-feira por um tribunal de Detroit (Michigan, norte dos EUA) por "tentativa de homicídio" e "tentativa de utilização de uma arma de destruição em massa", depois de tentar explodir um avião de carreira entre Amsterdã e Detroit no dia 25 de dezembro.

"A família recebeu uma carta do Senado dos Estados Unidos pedindo ao chefe de família que preste depoimento na comissão das Relações Exteriores", informou um membro da família na Nigéria.

Alhaji Umaru Mutallab (foto acima), o pai do nigeriano indiciado, entrou em contato em outubro com representantes da embaixada americana para avisar que seu filho tinha se radicalizado com extremistas no Iêmen.

O nome de seu filho fora comunicado aos serviços de inteligência.

Mutallab, um rico banqueiro, "pretende responder positivamente ao convite" do Senado americano, afirmou uma fonte na Nigéria, que não quis ser identificada.

A audiência deve acontecer no dia 20.

Fonte: AFP

Demora de Obama sobre Guantánamo gera impaciência nos EUA

Organizações de direitos humanos lembraram nesta segunda-feira os oitos anos da prisão de Guantánamo, que segue aberta apesar da promessa do presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, de fechá-la.

Diante da Casa Branca, um grupo de manifestantes pediu novamente o fechamento do centro de detenção, aberto em 11 de janeiro de 2002 com a chegada de 20 presos.

"Muita gente está muito triste. Havia muita esperança e vontade, e parece que esta Administração se viu apanhada muito rapidamente em considerações políticas", se queixou Joshua Brollier, que vestia macacão laranja e capuz preto, símbolo dos presos de Guantánamo.

Obama herdou em janeiro de 2009 uma prisão com 242 presos e libertou ou transferiu 44 até agora, mas não cumprirá sua promessa de esvaziá-la totalmente em um ano.

"As organizações de direitos humanos têm razão em estarem zangadas. A Casa Branca fez um trabalho muito ruim em tornar realidade uma das prioridades do presidente", disse Sarah Mendelson, especialista do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS, em inglês).

Primeiro o Governo sugeriu libertar em território americano alguns presos que não considerava perigosos e que não poderiam ser repatriados pelo risco de serem torturados.

No entanto, voltou atrás perante a rejeição de muitos legisladores, até mesmo democratas.

Sem poder pôr em liberdade presos em seu próprio território, o Governo Obama teve muita dificuldade em convencer os aliados sobre o destino dos detentos.

A Europa aceitou até agora apenas nove presos, entre eles o bósnio-argelino Lakhdar Boumediene, que falou nesta segunda-feira por telefone da França em entrevista coletiva.

"Fui torturado, acreditem, fui torturado", afirmou. "Eles diziam: Você está em Guantánamo, não tem advogado, é um terrorista', completou Boumediene, que pediu a Obama que feche o centro de detenção.

O ministro de Assuntos Exteriores espanhol, Miguel Ángel Moratinos, anunciou hoje que o Governo está preparando a transferência à Espanha de dois prisioneiros e Guantánamo, a metade do número previsto inicialmente.

A Anistia Internacional pediu nesta segunda-feira que a Europa aceite mais presos, em particular países que não acolheram nenhum, como Alemanha, Finlândia, Suécia e Luxemburgo.

Um dos grandes problemas de Obama é o que fazer com os 90 iemenitas que estão nas celas de Guantánamo, segundo cálculos do Centro de Direitos Constitucionais (CCR), cujos advogados representam muitos desses reclusos.

O Governo suspendeu a repatriação de iemenitas após o atentado fracassado contra um avião no dia do Natal, supostamente obra de um homem treinado no Iêmen.

As organizações de direitos humanos se queixam que a medida penaliza esses presos não por algo que eles tenham feito, mas simplesmente por sua nacionalidade.

O especialista do CSIS disse que uma possibilidade estudada é enviar os iemenitas a um centro de reabilitação para extremistas financiado com ajuda externa e localizado em seu país de origem ou num vizinho.

O Governo também estuda deixar alguns dos detidos de forma indefinida na prisão de Thomson, no estado de Illinois, uma ideia que desagradou as organizações de direitos humanos.

"Isso não seria nenhuma mudança em relação à falta de respeito do estado de direito. Seria apenas uma mudança de ares", disse Vincent Warren, diretor-executivo do CCR.

Segundo especialistas, a detenção de pessoas sem acusações nos EUA provocaria um desmoronamento de recursos legais contra o Governo, todos alegando a violação da Constituição.

No outro extremo do debate está a direita, que não quer nem ouvir falar de levar gente de Guantánamo para território americano. O Partido Republicano considera "perigosa" a reclusão desses presos de forma indefinida em Thomson.

A solução para eles é mantê-los atrás das grades em Guantánamo por quanto tempo o presidente dos EUA desejar.

Fonte: EFE via EPA

França acusada de esconder caixa-preta do avião abatido em atentado que matou ex-Presidente da Ruanda

O Comitê Independente de Peritos Ruandeses encarregado de esclarecer o atentado contra o avião Dassault Falcon 50, prefixo 9XR-NN, do Governo de Ruanda, que matou o ex-presidente ruandês Juvénal Habyarimana (foto ao lado, por DefenseImagery.mil), em 6 de abril de 1994, acusou França de "esconder" a caixa-preta deste avião. O atentado é considerado como o elemento que desencadeou o genocídio dos Tutsis - tribo minoritária de Ruanda - no mesmo ano.

Essa acusação consta de um relatório desse Comitê divulgado nesta segunda-feira em Kigali, capital de Ruanda.

"Os peritos da balística mostraram efetivamente que o míssil que atingiu a asa direita do avião presidencial foi lançado do campo militar de Kanombe situado na proximidade do aeroporto de Kigali", frisou o responsável ruandês, defendendo que, os então membros influentes do Hutu Power em Ruanda, são responsáveis pela morte de Habyarimana.

Falando segunda-feira em Kigali durante a apresentação oficial do relatório, o ministro ruandês da Justiça, Tharcisse Karugarama, declarou do seu lado que os resultados desse inquérito demonstram que o assassinato de Habyarimana foi um ato "premeditado e executado" pelos próximos colaboradores do ex-presidente ruandês.

"Este relatório é uma compilação de testemunhos que esclarecem esse atentado (contra o avião presidencial) (...) É para mostrar que esse atentado não tem nada a ver com o desencadeamento do genocídio", declarou Karugarama, afirmando que esse relatório é uma coleção dos testemunhos recolhidos junto às diversas "testemunhas oculares" que viram o atentado.

Mais de 800.000 pessoas da etnia Tutsi foram vítimas do genocídio após a morte do presidente Habyarimana - Foto: hoteldephil (Flikr sob licença Creative Commons)

Questionado pela imprensa sobre o lugar onde estaria a caixa-preta do avião de Habyrimana, o presidente da comissão ruandesa, Jean Mutsinzi, afirmou que os autores do atentado são "os primeiros a saber" onde está escondida esta peça do avião presidencial ruandês.

"Há evidência que o míssil que abateu o avião presidencial na proximidade do aeroporto de Kigali foi lançado a partir do vizinho campo militar de Kanombe", declarou Mutsinzi defendendo que naquela época o Exército francês garantia treinos para combatentes das ex-Forças Armadas Ruandesas (ex-FAR).

Segundo ele, os testemunhos recolhidos (no inquérito) provam que as ex-Forças Armadas Ruandesas e as tropas francesas cercaram imediatamente o local da queda para "impedir" outras pessoas de ter acesso ao lugar.

"Todos os testemunhos (contidos neste relatório) estão baseados nas pesquisas científicas realizadas junto de pessoas e de outros peritos que viveram durante esse período", declarou Mutsinzi, defendendo que apenas o Exército francês e a guarda presidencial de Habyrimana podem "revelar" o lugar onde está a caixa-preta do avião Falcon 50.

O avião presidencial que foi abatido no atentado fotografado no Aeroporto de Bruxelas, na Bélgica, em abril de 1991 - Foto: Luc Barry (planepictures.net)

"Por sua vez, a ministra ruandesa dos Negócios Estrangeiros e Cooperação Regional, Louise Mushikiwabo, desafiou qualquer pessoa a contrariar os testemunhos contidos no relatório.

Entre as testemunhas interrogadas durante o inquérito, figuram nomeadamente ex-membros da guarda presidencial de Habyrimana, oficiais das ex-FAR, agentes do aeroporto internacional de Kigali bem como peritos estrangeiros que viviam em Ruanda na época do atentado, segundo a mesma fonte.

Esta publicação ruandesa foi divulgada enquanto, em novembro de 2006, o juiz antiterrorista francês Jean-Louis Bruguière emitiu mandados de captura internacionais contra nove personalidades ruandesas no quadro de outro inquérito sobre o atentado contra o avião presidencial ruandês.

MAIS

O atentado

O avião presidencial Dassault Falcon 50, prefixo 9XR-NN (presente do Premiê francês Jacques Chirac) havia decolado do Aeroporto Internacional Dar Es Salaam (DAR/HTDA), na Tanzânia, retornando ao Aeroporto de Kigali (KGL/HRYR), em Ruanda, com 12 pessoas a bordo, sendo três tripulantes e nove passageiros, entre eles o presidente de Ruanda Juvénal Habyarimana e o presidente do Burundi Cyprien Ntaryamira. O Falcon 50 foi atingido por um míssil quando estava na aproximação final para o Aeroporto de Kigali. Ambos os presidentes estavam retornando de uma reunião na Tanzânia, onde foram estudar formas de implementar um acordo de criação de um governo de transição em Ruanda, destinado a entrar em vigor até que eleições multipartidárias fossem realizadas. Todos os 12 ocupantes do avião morreram.

Os destroços do avião no local da queda - Foto: Jean Marc Boujou/AP

Fonte: baseado em notícia da Panapres, com adaptação de linguagem e inclusão de dados históricos e do avião.

Venezuela registra nova invasão de seu espaço aéreo por aeronave americana

Aeronave foi confiscada pelo governo venezuelano

Uma aeronave com registro dos Estados Unidos, supostamente dedicada ao tráfico de drogas, foi interceptada na madrugada de hoje (11) por autoridades venezuelanas.

O ministro do interior Tareck El Aissami apresenta para a imprensa na Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda (La Carlota) de Caracas o avião americano apreendido

De acordo com o ministro do Interior, Tareck El Aissami, um avião Raytheon Beechcraft King Air 300 entrou sem permissão no espaço aéreo do país na região do estado de Guárico.

"Os Estados Unidos nos acusam de tráfico ilícito de drogas, mas essa aeronave é dos Estados Unidos e ingressou no espaço aéreo venezuelano; são eles que realmente estão embargando equipamentos para bloquear nossa luta contra substâncias ilícitas", declarou o ministro.

Ainda segundo El Aissami, os controladores de voos do país tentaram entrar em contato com a aeronave, mas a tripulação se recusou a responder e, por isso, foi obrigada a aterrissar.

O ministro do governo de Hugo Chávez ainda recordou que no dia 2 de janeiro ocorreu fato similar, com uma aeronave do mesmo tipo.

Na semana passada, a televisão estatal Telesur divulgou a gravação com um diálogo entre a torre de controle do aeroporto de Maiquetía e o piloto de um avião militar norte-americano P-3 Orión como prova de uma outra invasão desse país no espaço aéreo venezuelano, em maio de 2009.

Fontes: ANSA / TeleSUR - Foto: AFP

Gol lança portal para contar seus nove anos de história

Reprodução da página principal do portal Memória Gol

A Gol acaba de colocar no ar um website em comemoração ao seu aniversário de nove anos, que acontece nesta sexta-feira (dia 15). O portal Memória Gol é um canal com conteúdo histórico, criado pelo Centro de Documentação e Memória da aérea, para aproximar a companhia de pesquisadores, estudantes, entusiastas de aviação e outros passageiros.

“Daqui para frente, teremos um canal direto entre os públicos externos e a Memória Gol, proporcionando atendimento rápido e eficaz”, diz a coordenadora do Centro de Documentação e Memória da Gol, Clarissa Schmidt.

Na página de abertura do site, o internauta confere uma reprodução, fornecida pelo Planetário de São Paulo, do céu de Brasília no momento em que o primeiro voo da Gol decolava, em 15 de janeiro de 2001. A ideia do projeto é produzir uma experiência de participação: o visitante navega pelo portal a partir da cabine de comando de um Boeing 737-800 Next Generation, passando pelas diferentes seções à medida em que move o manete da aeronave para frente ou para trás.

O portal inclui ainda uma linha do tempo detalhada, dados estatísticos, informações sobre prêmios, responsabilidade social e inovações tecnológicas introduzidas no mercado pela empresa, além de fotos de cada aeronave operada pela Gol e pela Varig, além de uma coleção digitalizada completa da revista de bordo.

Fonte: Portal Panrotas

Governo autoriza reforma de Aeroporto Regional de Dourados (MS)

O governo do Estado do Mato Grosso do Sul deu início hoje (11) às obras de reforma do prédio do receptivo do aeroporto regional de Dourados. O governador em exercício, Murilo Zauith, e o secretário de Obras Públicas e de Transporte, Edson Giroto, assinaram a ordem de serviço que garante a execução do investimento, no valor de R$ 350 mil de recursos próprios. O projeto inclui também obras de acesso ao estacionamento.

De acordo com Murilo, as intervenções que serão feitas agora no terminal de passageiros complementam obras concluídas no ano passado - quando foram feitas melhorias na pista, cercas, seção contra incêndios – e poderão ampliar a capacidade de operação do local. “Queremos melhorar o receptivo, adequando as salas e embarque e desembarque, e todas as instalações, para que possa ser implantado o que foi discutido com a empresa Trip Linhas Aéreas um voo para São Paulo, a partir do mês de março”, anunciou o governador em exercício.

Segundo o secretário Giroto, o governo avalia, após as reformas, fazer um processo de concessão onerosa do aeroporto, passando à administração e operação da iniciativa privada, a exemplo do que foi feito em Bonito. O aeroporto regional de Dourados é hoje administrado em parceria com a Prefeitura, através de convênio com o governo do Estado.

“A estrutura em si é muito boa, o que precisava era mesmo de uma reforma, nas instalações elétricas, hidráulicas, nos sanitários, nos pisos, na pintura. Além disso, na parte externa, vamos fazer o recapeamento do acesso na entrada e melhorar o estacionamento, porque o aeroporto fica num local distante, e precisa dar segurança para os passageiros estacionarem ali”, explica o secretário estadual de Obras Públicas e Transporte.

A melhoria do receptivo e do estacionamento completa as intervenções feitas pelo governo do Estado na infraestutura do aeródromo desde 2008 e 2009, somando mais de R$ 2,7 milhões. Além dos R$ 350 mil de recursos próprios investidos agora, cerca de R$ 2,4 foram aplicados em conjunto entre Estado e Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) através do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa), sendo 15% de contrapartida estadual.

Essa primeira fase de obras, executada nos últimos dois anos, reformou o pátio, implantou cercas no padrão de segurança exigidos pelas normas de voo, adequou sinalização na pista de pouso e decolagem.

Fonte: AgoraMS - Foto: dourados.ms.gov.br

Aeroporto Internacional Castro Pinto encerra ano com crescimento com 33%

O movimento no Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, em João Pessoa (PB), encerrou o ano de 2009 com um crescimento de mais de 33% na movimentação de passageiros embarcados e desembarcados. O aeroporto da capital paraibana se aproximou dos 600 mil, foram 599.767 em 2009 contra 448.444 em 2008.

Este resultado demonstra que a infraestrutura disponibilizada no principal portão de entrada da Paraíba atende às expectativas das empresas que pretendem expandir suas malhas aéreas. A entrada de cinco novos voos provocou um crescimento diário de 1,4 mil no primeiro semestre para 1,9 mil passageiros no segundo semestre.

O crescimento de 70,5% apresentado em dezembro de 2009, contribuiu também para o aumento anual, passando para 77.460 em comparação com dezembro de 2008, onde foram computados 45.426.

Sensível ao aumento de passageiros, a superintendência da Infraero na Paraíba está planejando melhorias na infraestrutura do aeroporto frente à nova demanda. Outrossim, o Aeroporto de João Pessoa já se prepara para atender a demanda futura, a NOAR (que efetuará voos regionais) e a ARKEFLY (voo internacional) são realidades próximas, o início das operações consolidará ainda mais o crescimento observado na movimentação de passageiros.

Características que o demarcam como Aeroporto Internacional:

Designação para entrada e saída de tráfego aéreo internacional, devido a disponibilidade das formalidades de alfândega, polícia federal, saúde pública (Anvisa), quarentena agrícola e animal (VIGIAGRO) e demais formalidades análogas ao atendimento de vôos internacionais.

Melhorias realizadas 2009 e previstas para 2010

Em 2009, foram investidos pela Infraero recursos para o desenvolvimento do Aeroporto, através da instalação de mais 02 elevadores (sala de embarque) e equipamentos para a manutenção da infraestrutura existente; reforço da segurança operacional, através da instalação de cerca perimetral e concertina metálica – que permitem mais segurança nas operações realizadas no pátio de aeronaves; disposição de novo mobiliário para a nova praça da alimentação; renovação da frota de veículos operacionais para o atendimento a aviação e possíveis emergências aeronaúticas e aquisição da wireless – mais uma facilidade para os passageiros, que agora já dispõem da internet através da conexão à rede sem fio.

Já existem ações que estão sendo efetuadas para a adequação do número crescente de passageiros. Para o exercício 2010, estão previstos vários projetos de modernização da estrutura do Aeroporto, dentre os quais destacamos: ampliação e modernização do estacionamento do Aeroporto, aquisição de novas esteiras de bagagem, dentre outras várias ações que visam aumentar o conforto e a segurança dos passageiros que utilizam o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto.

Segundo o Superintendente do Aeroporto, Sr. Usiel Paulo Vieira: “Todos os investimentos refletem o compromisso da INFRAERO no constante aprimoramento da infraestrutura aeroportuária, com o conforto e segurança dos passageiros. Só em 2010, estão previstos investimentos na ordem de R$ 3.079.990,08 para o nosso Aeroporto, , com o objetivo único de tornar o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto uma importante ferramenta que favoreça o crescimento do Turismo na Paraíba”.

Outro fator positivo, são os itens de Acessibilidade que o Aeroporto já disponibiliza para usuários portadores de deficiência. São vários equipamentos que pretendem facilitar o acesso deste público ao Terminal de Passageiros e Aeronaves. Dentre os equipamentos já adaptados, podemos destacar: Balcões de atendimento (Check-in, Informações); Vagas exclusivas no estacionamento, devidamente sinalizadas ( Sinalização vertical e horizontal); Acessos - Rampas das calçadas adaptadas para PNE; Elevadores - Aviso informativo sonoro, botoeiras com mensagem em braile; Corrimãos dimensionados para PNE; Telefones rebaixados para atendimento aos cadeirantes; Telefone para deficientes auditivos

A Movimentação da Carga no Aeroporto

O Terminal de Cargas do Aeroporto Internacional de João Pessoa/Presidente Castro Pinto (PB) inicia a partir de 2010, o novo serviço de carga nacional, isto é, aquela que transita apenas dentro do território nacional, este ofício antes operado apenas pelas empresas aéreas agora também é oferecido pelo Aeroporto Presidente Castro Pinto, inicialmente este serviço será prestado para as cargas recebidas no estado pela empresa Gollog Serviços de Cargas Aéreas, que estima uma quantidade de 660 (seiscentos e sessenta) toneladas de carga transportada para o ano de 2010.

Anteriormente, o Terminal de João Pessoa funcionava somente com carga internacional, que são aquelas que entram e saem do País (importadas ou exportadas). Esse serviço foi responsável pelo movimento de 69 (sessenta e nove) toneladas durante o ano de 2009, estando apto a operar a demanda prevista para o possível voo internacional que em breve deve desembarcar em João Pessoa.

Fonte: ClickPB

Projeto de Aeroporto Regional em Santa Cruz (RS) é apresentado

A apresentação do projeto de um Aeroporto Regional na manhã desta segunda-feira, 11, junto ao auditório da Associação Comercial e Industrial (ACI) de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, foi a primeira atividade deste ano da Associação Santa Cruz Novos Rumos (Ascnor) visando a construção do Centro de Logística do município. Um aeroporto regional é um dos objetivos levantados pela entidade dentro da Agenda Estratégica de desenvolvimento para os próximos 20 anos. “Temos, na verdade, um pré-projeto que irá nos auxiliar a pensar no pólo logístico de forma mais concreta”, avaliou o executivo do Projeto Santa Cruz Novos Rumos, Carlos Esau. A autoria é do aluno do curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Santa Cruz (Unisc), Anderson Luiz Schiefferdecker.

Presente na apresentação, o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Jair Jasper, mostrou entusiasmo com o planejamento. “Este é apenas o primeiro passo. A partir de agora, teremos de pensar a área como um todo, contemplando não somente o aeroporto, mas uma infraestrutura que permita a implantação de um centro de referência em logística”, projetou Jasper. Ainda sem estudo de custos, o projeto foi elogiado pelos presentes. “É um grande sonho que começa a tomar forma e deverá incrementar sobremaneira a economia local e regional”, pontuou o presidente da Ascnor, Flávio Haas. “Queremos que a Unisc participe também das discussões sobre o pólo logístico para que se crie uma cultura de trabalho no tema e o ambiente acadêmico é o local ideal para o fomento destas discussões”, acrescentou Carlos Esau.

O projeto

“Este projeto levou um ano para ser concretizado, tendo em vista as viagens para estudo de aeroportos com o Salgado Filho, em Porto Alegre, e o de Caxias do Sul, bem como o estudo da legislação e a observação das determinações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)”, destacou Schiefferdecker. Planejado para ser construído ao lado do Autódromo Internacional de Santa Cruz, o aeroporto deverá utilizar uma área de cerca de 330 hectares e vai dispor de uma pista com cerca de 1,8 mil metros, que poderá ser ampliada futuramente. Além da pista, o complexo contará ainda com um Terminal de Passageiros de dois pavimentos, um Terminal de Cargas e ainda contemplará um espaço para o Aeroclube de Santa Cruz. “A pista terá suporte para receber grandes aeronaves, como Boeings 737, que carregam mais de 80 passageiros”, acrescenta o autor do projeto. Segundo ele, o aeroporto planejado terá capacidade de atender 40 mil pessoas ao ano e 86 pessoas por hora.

Projeto foi apresentado na manhã desta segunda-feira

Simulação de vista área do Complexo Aeroportuário

Fonte: GAZ - Foto: Marcus Bugs - Imagens: Divulgação

Pai do menino do balão do Colorado se apresenta para passar 90 dias preso

Richard Heene foi condenado por falso relato às autoridades nos EUA.

Ele disse que seu filho tinha decolado em balão, mas história era falsa.

Richard Heene, pai do 'garoto do balão do Colorado', e sua mulher, Mayumi, apresentam-se nesta segunda-feira (11) no centro de detenção do Condado de Laramie, na cidade de Fort Collins, onde ele começa a cumprir sua sentença de 90 dias de prisão - 30 no regime fechado, 60 no semiaberto. Ele é acusado de fraude no caso do desaparecimento de seu filho, Falcon, a bordo de um balão de fabricação caseira.

Fonte: AP via G1 - Foto: AP

Única sobrevivente de queda de avião lança livro

Bahia Bakari, de 14 anos, ficou nove horas no mar após queda de avião nas ilhas Comoros

Bahia Bakari, em Paris, no lançamento de seu livro

A estudante Bahia Bakari, de 14 anos, conta no livro 'Me, Bahia the Miraculate', a experiência de ter sido a única sobrevivente do Airbus 310 iemenita que caiu em 30 de junho de 2009 no oceano Índico, próximo às ilhas Comoros, matando 152 pessoas. Ela escreveu o livro junto com um jornalista.

Bakari passou nove horas agarrada a um destroço do avião no meio do oceano até ser resgatada já ao amanhecer. A região, próxima a Madagascar, é conhecida pela frequência de tubarões.

Ela fraturou a clavícula, sofreu arranhões e foi levada ao hospital em estado de choque.

Na época, o ministro francês para cooperação internacional, Alain Joyandet, definiu o fato como um “verdadeiro milagre”.

No livro, ela conta que não aguentaria muito mais, que não podia se mover, pensou que era o fim, quando foi resgatada. Até chegar ao hospital, em estado de choque, Bakari estava convencida de que tinha caído do avião depois que uma forte pressão a jogou contra a janela.

Assim que Bakari caiu sobre as ondas, ela acreditava que sua mãe, Aziza (uma das 152 pessoas mortas na queda), tinha conseguido aterrissar em segurança e estava preocupada com ela, por ter caído para fora do avião já que não usava o cinto de segurança.

Baraki conta que na hora da queda ela gritou por sua mãe e sentiu seu corpo tremer, como se fosse explodir. Então, ela ouviu um grande barulho, como uma explosão gigante. A próxima cena que ela se lembra, foi dela na água, tossindo e tentando respirar.

O voo saiu de Paris com destino a Moroni, capital de Comoros. Após fazer escala em Marselha (França), os passageiros trocaram de aeronave no Iêmen, embarcando no Airbus A310. A causa do acidente ainda não foi descoberta.

Fonte: R7 - Foto: Patrick Kovarik/AFP

Perdendo a noção no avião

Tudo bem que na hora da aterrissagem cada um tem sua mania. Alguns rezam, outros conversam ou simplesmente fecham os olhos. Mas esta senhora aí perdeu completamente a noção (do ridículo)!

Fonte: UOL Vídeos

Maior companhia aérea do Japão vai demitir 15 mil empregados

A maior companhia aérea japonesa, a JAL (Japan Airlines), cortará cerca de 15.600 empregos, 30% do número total de funcionários, para pagar suas dívidas, segundo a agência encarregada do plano de resgate divulgado nesta segunda-feira pela agência de notícias "Kyodo".

O corte de empregos, superior ao previsto anteriormente, se completará antes de abril de 2013 e poderá ser anunciado na próxima semana pelo ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan), fundo criado para ajudar na recuperação de empresas financiadas com empréstimos governamentais.

O Etic determinou que as obrigações e dívidas excedem os ativos da companhia aérea em 860 bilhões de ienes, informou a agência de notícias japonesa.

A grave situação da companhia aérea a obrigará a pedir concordata, o que lhe permitirá aumentar ou evitar o pagamento de até 730 bilhões de ienes em dívidas.

Além disso, o Etic investirá outros 300 bilhões de ienes na companhia.

O plano que reformará profundamente a que foi a maior companhia aérea asiática incluirá a substituição dos principais postos executivos, entre eles o do presidente.

O Etic estima que a perda operacional da JAL chegará aos 265,1 bilhões de ienes em março, quando será o fim do atual ano fiscal.

Fonte: EFE via Folha Online

Passageiro bêbado obriga avião a fazer pouso não programado na Holanda

Um avião da BMI Airlines foi forçado a fazer um pouso de emergência, neste domingo (10), devido a perturbações causados por um passageiro embriagado.

O Airbus A320-232, prefixo G-MEDH, da BMI British Midland, realizava o voo BD-894 de Moscou, na Rússia, para o Aeroporto Heathrow, em Londres, na Inglaterra, quando, no momento em que estava em rota sobre a Holanda, um passageiro do sexo masculino, bêbado, começou a gritar e tentou iniciar uma briga a bordo.

A tripulação decidiu desviar o voo para Amsterdã, onde o avião pousou em segurança e o passageiro foi levado em custódia.

A aeronave retomou o voo para Londres com um atraso de duas horas.

Fontes: airnewstimes.com / Aviation Herald

Neve provoca cancelamento de 166 voos e atrasos na Espanha

O temporal de neve, gelo e nevoeiro que atinge nestes dias a Espanha provocou, até o momento, o cancelamento de 166 voos no aeroporto de Barajas, em Madri, e atrasos que oscilam entre duas e seis horas.

Apesar de tudo, suas quatro pistas estão operacionais, mas as dificuldades nas tarefas de assistência em terra, devido ao gelo acumulado na plataforma de Barajas, desaceleram também as operações, informaram fontes aeroportuárias.

Nesse sentido, a Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena) afirmou hoje que, após as nevascas de ontem e as baixas temperaturas, é imprescindível fazer o degelo das aeronaves antes de cada decolagem, uma operação que, em aviões grandes, pode demorar até uma hora.

O órgão público especificou que, além dos problemas causados pelo temporal em Barajas, há os transtornos no tráfego aéreo europeu por causa do mau tempo no Reino Unido, França, Alemanha, Portugal, Bélgica e Itália.

As telas de informação indicam atrasos de entre duas e seis horas nos voos, alguns com destino à América Latina.

As companhias estimam que os problemas durarão todo o dia, devido aos transtornos nas rotações de aviões e tripulações.

Ao longo das instalações do aeroporto em Madri, há filas de passageiros dos voos cancelados, que tentam conseguir outra passagem para chegar a seu destino ou que perderam conexões, após "esperar várias horas" até serem atendidos.

Fonte: EFE via iG

SOL com novos voos entre Maringá e Curitiba

A partir do dia 18, a Sol Linhas Aéreas terá dois voos diários entre Maringá e Curitiba, no Paraná. Segundo o presidente da companhia, Marcos Solano Vale, a empresa optou por horários estratégicos, oferecendo alternativas de comodidade em espaços não servidos pelas empresas que já operam no aeroporto local.

A aeronave da Sol decolará de Curitiba às 11h03, chegando a Maringá às 12h13. Na volta, `zas 12h40, decolará de Maringá, rumo a capital paranaense, com chegada prevista ao Aeroporto Afonso Pena às 13h50.

Fonte: João Tilki (Brasilturis)

Outra semana com rota incerta

Na volta ao trabalho, Lula discutirá compra com ministros, mas deve preferir deixar a polêmica esfriar

Jobim prepara parecer, e colega alerta: não é como comprar automóvel

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) volta hoje ao trabalho após duas semanas de férias. Ele e a família deixaram Guarujá, no litoral paulista, ontem à tarde. No primeiro dia em Brasília, está prevista reunião com a cúpula ministerial. Entre os temas do encontro, certamente estará a aquisição dos 36 caças para o projeto FX-2, que trata do reaparelhamento das Forças Aéreas Brasileiras (FAB): uma transação estimada em R$ 10 bilhões.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, recebeu no fim da semana passada o relatório da Aeronáutica sobre o projeto. A partir do material, o ministro oferecerá um parecer ao presidente, o que pode acontecer já nesta semana.

Porém, diante da polêmica em torno do assunto, o presidente pode preferir adiar sua decisão, como informaram parlamentares mais próximos. Existe a chance até de deixar a definição para seu sucessor.

Ao contrário do que estaria na primeira versão do documento - vazada na imprensa - de que o caça Gripen NG, da sueca Saab, seria a opção mais vantajosa ao país devido ao seu menor custo, o relatório recebido por Jobim ressalta a superioridade do Rafale F3, da francesa Dassault. A suposta alteração no conteúdo teria vindo da insatisfação do Planalto, que, por meio do próprio Lula e de ministros, já reiterou a preferência pelo francês.

Pressionada, a Dassault reconheceu, em reportagem da "Folha de S.Paulo", o alto custo de sua aeronave na disputa, justificando que o dado é um sinal de que ela é a opção de menor risco para o Brasil.

"É preciso ver que, no longo prazo, esse investimento trará menos riscos e, provavelmente, menos custos à FAB", disse o diretor da francesa no Brasil, Jean-Marc Merialdo.

Compondo o coro do governo, o ministro da Secretaria de Assuntos Estratégicos, Samuel Pinheiro Guimarães, deu um recado no sábado aos oficiais da FAB insatisfeitos com a preferência pelo Rafale. "Isso não é como comprar automóvel", declarou. Conhecido por suas ideias nacionalistas, o ministro entende que o Brasil precisa ampliar seu espaço entre as grandes potências.

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Fonte: O Tempo

SATA compra quatro aviões com apoio do BEI e do BES

A SATA assegurou o financiamento do Banco Europeu de Investimento (BEI) e do Banco Espírito Santo (BES) para comprar quatro aviões Bombardier Q400 NextGen, no quadro da renovação da frota que liga as ilhas do arquipélago dos Açores.

O BEI e o BES vão assegurar 78,5 por cento do investimento, com um valor total de 74 milhões de euros, sendo o restante realizado com capitais próprios da transportadora aérea açoriana, disse hoje à Lusa fonte da empresa.

A SATA assinou sexta-feira em Lisboa um contrato de financiamento com o BEI, no valor de 36,95 milhões de euros, que garante metade do investimento necessário.

Segundo revelou a fonte da empresa, o BES vai assegurar cerca de 21,05 milhões de euros, o que representa 28,5 por cento do investimento total, sendo os restantes 16 milhões de euros de capitais próprios da SATA.

O valor de 74 milhões de euros para a compra dos aviões envolve o custo de peças sobresselentes e formação de pessoal.

O primeiro destes aparelhos, com uma lotação máxima de 78 passageiros, será entregue à SATA a 25 de Janeiro, numa cerimónia a realizar na fábrica da Bombardier, no Canadá.

O avião deve voar depois, sem passageiros, para os Açores, onde chega antes do final do mês.

A sua entrada ao serviço ocorrerá nas semanas seguintes, logo que estejam concluídos todos os procedimentos legais e burocráticos necessários, assim como o processo de formação das tripulações.

Os restantes três aviões são esperados nos Açores até ao final do primeiro trimestre deste ano, estimando a SATA que os quatro estejam a operar durante o segundo trimestre.

A compra dos quatro Q400 de última geração conclui o processo de renovação da frota da SATA Air Açores, estando previsto que estas aeronaves substituam os actuais ATP nas ligações entre as ilhas do arquipélago.

A renovação da frota da SATA Air Açores começou no ano passado com a chegada de dois Bombardier Q200, que substituíram o Dornier que a empresa utilizava nas ligações para as ilhas mais pequenas.

Fonte: SIC (Portugal)

NASA testa avião com porta aberta

A NASA testou o Sofia (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy), seu novo projeto para análise da estratosfera. O Boeing 747SP, prefixo N747NA, tem uma porta de cerca de 4,5 m x 4,3m na lateral, que fica aberta para acomodar um telescópio de 2,5m.

A Agência Espacial Americana gastou cerca de U$ 500 milhões no projeto em duas décadas. A aeronave voou a 15.000 pés, com velocidade de 415km/h com a porta completamente aberta. Testes com o telescópio funcionando devem ser feitos ainda este ano.

Assista ao vídeo do voo:



Fontes: POP News / flightglobal.com - Foto: NASA

Empresa aérea esclarece incidente com avião no Paraná

A empresa TRIP Linhas Aéreas divulgou nota no final da manhã desta segunda-feira lamentando o incidente com a aeronave ATR-72-212A, prefixo PP-PTO, que fazia o voo 5453, ontem, partindo de Curitiba com destino a Cascavel.

A nota informa que a aeronave alternou o pouso para o aeroporto de Foz do Iguaçu em função das más condições meteorológicas e explica que o comandante foi obrigado a arremeter o avião e esse procedimento ocasionou uma pane no motor.

De acordo com relato de passageiro do voo à imprensa, todos no avião ficaram assustados com um princípio de incêndio que atingiu a turbina esquerda da aeronave.

O avião partiu do Aeroporto Internacional Afonso Pena, na região de Curitiba, às 21h40, e as chamas teriam começado por volta das 23 horas, quando a aeronave sobrevoava a cidade de Cascavel.

A companhia afirma que apesar da manobra de emergência, o ATR-72, ano 2009, aterrissou em condições de segurança na cidade de Foz do Iguaçu, preservando a integridade física dos 50 passageiros a bordo. Nenhum deles precisou de atendimento médico.

A TRIP Linhas Aéreas explica que os passageiros foram prontamente transferidos para outros voos.

Na foto, o PP-PTO no Aeroporto Santos Dumont, em novembro de 2009

Fonte: Terra - Foto: BravoAlpha (JetPhotos)