O mundo dos aviões

O mundo da aviação é o tema fotográfico preferido de Luís Rosa, 36 anos, nascido em Faro onde trabalha no Aeroporto Internacional.

Desde sempre tem observado com fascínio as gloriosas máquinas voadoras, prestes a aterrar ou a descolar do Aeroporto de Faro, fascínio este que Luís Rosa começou a registar em vídeo em 1992, com o objectivo de guardar os movimentos das companhias aéreas e dos seus aviões.

Piloto encontrado morto em destroços de avião na Inglaterra

O corpo do piloto do Piper PA-32R-301 Saratoga SP que havia sumido dos radares na manhã de sábado (05) foi encontrado em seu avião nas Montanhas Cairngorms, na Escócia, no final da tarde, após uma intensa busca.

O Cairngorm Mountain Rescue Team descobriu os destroços a cerca de 1km da ferrovia local. A Polícia não informou o nome do piloto.

O avião deixou Carlisle às 9 hs de sábado rumo a Wick, com apenas o piloto a bordo.

As condições meteorológicas na região foram descritas como graves, com má visibilidade e muita neve.

Fonte: Press Association

Pequeno avião cai nas Filipinas

Um piloto ficou gravemente ferido no sábado (05) quando o Cessna 172 Skyhawk, prefixo RP-C2930, da Mactan Aviation Technology Center Inc, que ele voava caiu sobre a porção leste da pista do Aeroporto Internacional de Mactan Cebu (RPVM), nas Filipinas.

O Capt. Joel Retuya, única pessoa a bordo, foi levado para o hospital e internado na UTI devido aos graves ferimentos que sofreu na cabeça.

O avião, que transportava uma carga de camarão, decolou às 7:30 am, mas rapidamente retornou a pista.

O avião decolou novamente e estava voando baixo quando caiu apenas um minuto da nova decolagem.

Funcionários da agência de segurança filipina disseram que a investigação se baseia nas possibilidades de o motor ter apresentado problemas, o piloto ter cometido algum erro ou uma sobrecarga de peso como causas do acidente.

Fonte: Cebu Daily News

Neve causa transtorno em aeroportos de Londres

O mau tempo causou o cancelamento de 185 vôos neste domingo

A neve na pista do Aeroporto Heathrow ocasionou o cancelamento de 126 vôos

A neve que caiu neste domingo em Londres causou transtorno no aeroporto de Heathrow, que fica no sudoeste da capital britânica e é um dos mais movimentados da Europa.

De acordo com a British Airport Authority (BAA), órgão que regula os aeroportos do país, pelo menos 185 vôos foram cancelados por causa do mau tempo. A maioria dos cancelamentos aconteceu no recém-inaugurado Terminal 5 (T5).

Um dos passageiros disse ao repórter da BBC Joe Lynam, que passou o dia no aeroporto, que houve discussões entre alguns passageiros e os funcionários das companhias aéreas por causa do transporte entre os terminais de Heathrow depois dos cancelamentos.

Um porta-voz da BAA disse que a empresa teve que usar veículos para remover a neve das pistas, o que provocou uma diminuição no número de aviões que puderam decolar e pousar no aeroporto.

Além disso, as companhias aéreas tiveram que descongelar as aeronaves antes da decolagem, o que contribuiu para o atraso dos vôos.

Além de Heathrow, o aeroporto de Gatwick, ao sul de Londres também teve que cancelar 51 vôos por conta do mau tempo.

Terminal 5

O mau tempo colaborou para aumentar os transtornos que vêm ocorrendo em Heathrow desde a inauguração do T5, há dez dias. Na quarta-feira, a companhia aérea British Airways enviou 19 mil malas que escalhavam encalhadas no terminal à cidade italiana de Milão, para triagem e entrega aos proprietários.

No sábado, a companhia havia previsto que o terminal poderia operar normalmente pela primeira vez desde a inauguração, mas um problema no sistema de check-in levou a mais um dia de caos com o cancelamento de mais de 20 vôos.

Quase 250 vôos foram cancelados nos primeiros quatro dias de funcionamento do T5 devido a problemas com o sistema de check-in das bagagens e com a ambientação dos funcionários ao novo local de trabalho.

Fontes: G1 / BBC - Foto: Daily Mail

Avião cai em cima de caminhonete em Honduras

Piloto da aeronave atingiu o teto do veículo, antes de cair em Honduras - Foto: EFE

Acidente próximo ao aeroporto de Tocontin chamou a atenção de curiosos - Foto: EFE

Equipes de resgate no local do acidente - Foto: La Prensa

Bombeiros trabalham para evitar incêndio - Foto: La Prensa

Um pequeno avião privado Cessna P206 Super Skylane, prefixo HR-AUA , caiu sobre o teto de uma caminhonete na tarde deste sábado (05) nas proximidades do Aeroporto Internacional de Tocontin, em Tegucigalpa, capital de Honduras, na América Central.

O piloto da aeronave perdeu o controle em uma manobra e atingiu o teto do veículo. Os quatro ocupantes do avião - o piloto Boris Rodríguez, o mecânico Guillermo Osorio, o proprietário Gil García Hernández e Leticia Aguilera - e os dois da caminhonete - Estanislao Canales e o passageiro José Ordóñez - teriam ficado feridos.

O Cessna antes do acidente

Fontes: Último Segundo / La Prensa / Tiempo

Avião cai no Pará e mata 2 suspeitos de roubá-lo

Segundo informações da Polícia Civil de Novo Progresso, município do sudoeste do Pará, o avião monomotor Cessna 182P Skyland, de prefixo PT-IFX, foi roubado do aeroporto do município e caiu poucos minutos após a decolagem.

Segundo a polícia, cinco pessoas fortemente armadas e envolvidas com tráfico de drogas - quatro brasileiros e um boliviano - , invadiram o aeroporto local, renderam o vigia e roubaram um avião monomotor. Duas pessoas morreram.

De acordo com a polícia, os traficantes chegaram ao aeroporto por volta de 21h do sabádo (5) e tentaram roubar um dos sete aviões que estavam no pátio. 'Mas os aviões tinham uma trava de segurança e isso atrasou a ação dos bandidos', disse o delegado de Novo Progresso, Antônio Carlos Silva. Segundo o delegado, os traficantes conseguiram decolar somente às 3h. 'Enquanto isso, eles mantiveram o vigilante do aeroporto como refém, por mais de cinco horas', explicou o delegado. De acordo com Antônio Carlos, apenas dois traficantes embarcaram no monomotor. Os outros três ficaram em solo para dar cobertura.

Segundo a polícia informou, por volta de 3h deste domingo (6), o avião decolou, e como o piloto não conhecia a região, tentou seguir próximo à estrada, mas caiu logo após decolar. As duas pessoas morreram: o boliviano Hector Suarez Basadre, que pilotava o avião, e Carmo Estevan de Oliveira. Os outros três que ficaram em solo conseguiram fugir em um carro.

Segundo informações, o avião, que pertence a uma pessoa conhecida como 'Maurão', caiu em uma área de floresta, próximo à uma lagoa. A queda do avião não atingiu casas, pois o aeroporto municipal fica a dez quilômetros da área urbana de Novo Progresso.

O delegado Antônio Carlos informou que a área é rota de tráfico de drogas e a ação planejava o transporte de cocaína para o Mato Grosso, estado que faz fronteira com o município.

Policiais civis da Delegacia de Novo Progresso e policiais federais estão na área e investigam as causas do acidente. A polícia também faz buscas à procura dos dois traficantes foragidos, mas encontra dificuldades, pois o município fica em uma área isolada e a única via de acesso ao local do acidente, a BR-163, está em condições precárias. Os corpos foram encaminhados ao necrotério do município.

Fonte: Jornal O Atual de Novo Progresso (PA)

AVISO DE FALECIMENTO

AVISO DE FALECIMENTO
cumprimos o doloroso dever de informar o
FALECIMENTO DO
Cmt. Fernando Corrêa ROCHA
(Herói de Guerra com 75 missões)
ocorrido no dia 01/04/2008
na Cidade de São Paulo - SP

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PILOTOS DE CAÇA (ABRA-PC)

Passageiro tem bagagem extraviada e cobra indenização da TAM

O leitor João Luiz Portaro teve sua bagagem extraviada quando voltava de uma viagem de trabalho pela TAM.

"Dentro da caixa havia diversos materiais sigilosos, além de muitos outros materiais de trabalho", diz.

Portaro afirma que fez o relatório de irregularidade de bagagem e somente um mês depois é que conseguiu entrar com o pedido de indenização. No entanto, o caso não foi resolvido.

Resposta

Em nota, a TAM informa que já entrou em contato com o leitor. "Infelizmente, sua bagagem não foi encontrada. Sendo assim, foi oferecido ao sr. Portaro um ressarcimento de R$ 388,08, valor que corresponde aos quatorze quilos de sua mala", diz um trecho da nota.

Fonte: Folha Online

A qualidade da democracia

A América olha para o mundo e não vê fronteiras. Vê caminhos. Por terra, por mar ou pelo ar, é tudo do Tio Sam. Já sabíamos que os aviões da CIA, com prisioneiros para Guantánamo, tinham "violado" o espaço aéreo português. Agora sabe-se que também os seus barcos passaram incólumes pelas nossas águas territoriais. O Governo não deu por nada? Os serviços secretos não deram por nada? Os radares não assinalaram nada de estranho? Onde estavam, nesses dias, os altos responsáveis pela segurança nacional? Entretidos com um cheeseburger num restaurante McDonald's? Só queria que alguém me explicasse uma coisa isto foi assim porque os barcos e os aviões eram da CIA ou teria sido igual se fossem da Al Qaeda?

A primeira hipótese deixava-me descansado, embora descobrisse a careca a um Governo (à época presidido por Durão Barroso) sem espinha dorsal e sem vergonha. A segunda, além de possivelmente trágica, convertia Portugal num país de faz-de-conta. Mas não é possível ocultar coisa nenhuma para sempre, como dizia S. Lucas. Um dia - espero que ainda a tempo de causar alguma mossa -, a verdade sobre este escândalo será conhecida. E receio que, então, venha a saber-se que os aviões e os barcos da CIA não violaram a integridade nacional. Que o acto, afinal, foi consentido...

Esta história dos aviões e dos barcos da CIA diz muito sobre a qualidade da democracia portuguesa, tema de uma interpelação do PSD ao Governo na Assembleia da República. Foi, como era de esperar, um acto falhado. Acusações mútuas, vozes eriçadas, o passatempo do costume. Todos sabemos que a qualidade da nossa democracia não é grande coisa - e o assunto merece bem um debate sério e construtivo -, mas creio que seria mais urgente neste momento discutir a qualidade do Parlamento.

Se pego neste assunto é só para assinalar que, enquanto Santana Lopes, líder da bancada do PSD, lamentava as tentativas do Governo PS para controlar a comunicação social, Alberto João Jardim, seu ilustre colega de partido, impedia os jornalistas de assistir às sessões produtivas do Congresso do PSD-Madeira. Alguns "empregados da comunicação social" não mereciam a sua confiança e, por isso, pagavam todos.

E eu a pensar que os elogios de Jaime Gama - um socialista histórico que, em tempos, considerou a Madeira uma república das bananas e João Jardim um ditador tipo Bokassa, mas que agora está rendido ao génio e à obra do senhor das ilhas - tinham adoçado o coração do homem... E que tal um debate sobre a qualidade dos políticos?

Fonte: Fernando Marques escreve no JN (Portugal), quinzenalmente, aos domingos

Comentando as críticas às informações publicadas

As empresas aéreas e os "experts" em aviação erram ao criticar a imprensa pela divulgação de informações sobre as ocorrências nos vôos que causam desconforto aos passageiros.

Turbulência severa, abortamento repentino de decolagem, arremetida, alijamento de combustível, queda de estruturas internas da aeronave durante o pouso, entre outras supostas “normalidades” podem assim ser encaradas pelos tripulantes e "especialistas", porém os vôos não são ocupados apenas por estes, mas sim por passageiros que apenas querem realizar sua viagem com segurança e tranqüilidade e não têm obrigação de saber o que é considerado "normal" ou não.

A imprensa pode – e deve – ser criticada por veicular informações falsas, mas jamais por informar, pois durante anos muita mentira foi dita, o que não trouxe nada de positivo para as empresas, muito menos para os usuários.

Definições sobre Acidentes e Incidentes Aéreos

As definições são consistentes com as aquelas da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO), da Agência Nacional da Aviação Civil, da NTSB e da Boeing.

Acidente. (Anexo 13 de ICAO)

Ocorrência associada com a operação de um avião entre o período de embarque e desembarque dos passageiros e tripulação em que:

a) uma pessoa é ferida seriamente ou morre em conseqüência:

- de estar no avião,

- de estar em contato direto com a qualquer peça do avião, incluindo as partes que se destacam (escadas, mangueiras de abastecimento)

- exposta à explosão do jato ou

b) o avião apresenta danos ou falha estrutural que:

- afeta as características da força estrutural, do desempenho ou do vôo, e

- requeira o reparo ou a recolocação do componente afetado, ou

c) o avião desapareceu ou está em local completamente inacessível.

Incidente (Anexo 13 de ICAO)

Uma ocorrência, à exceção do acidente, associada com a operação de um avião que afete ou possa afetar a segurança da operação.

O Autor

Passageiros passam por situação de pânico durante vôo da TAM Galeão-Vitória

Uma consultora de vendas passou por momentos de pânico durante o vôo JJ 3092 da TAM, que deixou o Rio de Janeiro com destino a Vitória. Micheli Campagnaro embarcou na aeronave às 20h40 desta quinta-feira (03), quando o tempo estava chuvoso na capital carioca. Ela relatou que a aeronave passou por forte turbulência logo após a decolagem.

Mas, o pior ainda estava por vir, segundo a consultora. “O avião ficou aproximadamente 20 minutos em forte turbulência. Quando começou a estabilizar a aeronave simplesmente despencou, nos dando a sensação de queda de aproximadamente 5 segundos. Todos entraram em pânico”.

O susto foi tamanho, segundo a consultora, que vários passageiros chegaram a pensar que a aeronave de fato iria cair. “Após essa queda, a aeronave estabilizou e segundos depois foi autorizado o inicio do serviço de bordo. O barulho da aeronave estava muito estranho e depois a turbulência parou. O avião chegou a despencar, de bico mesmo, bem inclinado. As pessoas começaram a rezar dentro do avião, foi horrível”.

A passageira contou ainda que logo depois da situação relatada, o comandante da aeronave disse que o procedimento estava dentro da normalidade e autorizou o serviço de bordo. “Durante o vôo ele pediu desculpas pelo ‘mal-estar’, causado e ao final da viagem, quando chegamos a Vitória, as aeromoças pediram desculpas novamente pelo vôo não ter sido do jeito ‘TAM de voar’”.

Micheli Campagnaro chegou a ouvir de uma das comissárias de bordo que haveria despressurização na aeronave. “As comissárias comentaram que chegaram a pensar que a cabine fosse ser despressurizada".

Alguns passageiros tiraram fotos do avião assim que desembarcaram em Vitória. A indignação maior foi pela ausência de explicações sobre o que teria ocorrido durante o vôo e causado a sensação de queda da aeronave.

O outro lado

A assessoria de imprensa da TAM informou que quando procedimentos fora da normalidade acontecem, a assessoria é comunicada e registra o ocorrido. No caso relatado pela consultora de vendas não houve registro porque o procedimento realizado foi normal. A assessoria disse ainda que não costuma explicar com detalhes técnicos problemas que acontecem durante o vôo.

Fonte: Gazeta On Line

TAP reforça frota em propriedade e compra PGA

Um Fokker 100 da Portugália

Desde o final de 2000, quando a equipa liderada por Fernando Pinto assumiu a gestão executiva da TAP, a companhia quase duplicou a frota e comprou a Portugália, mas o endividamento líquido baixou 1,3% e a tesouraria fortaleceu-se em 573,9%, para 310 milhões de euros, segundo os dados divulgados ontem pelo administrador financeiro, Michael Conolly.

Entre 2000 e 2007, a TAP passou de uma frota 35 aviões, 27 deles em propriedade e oito em leasing operacional, para 68, sendo 52 da TAP, 35 deles em propriedade e 17 em leasing operacional, e 16 pela aquisição da PGA, 14 deles em propriedade e dois em leasing operacional.

O grande salto deu-se precisamente no ano passado, principalmente pela aquisição da Portugália, que representou um investimento de 140 milhões de euros, embora a TAP também tenha reforçado a sua frota própria com a compra à Austrian Airlines de quatro aviões Airbus A330 de longo curso, e o início da substituição dos Airbus A310 por A330 “novos de fábrica”.

Estes investimentos, que provocaram um aumento do endividamento no ano passado face a 2006 em 48,3%, para 890 milhões de euros, e uma redução da disponibilidade de tesouraria em 38%, para 310 milhões, por outro lado, destacou Michael Conolly, tornam a empresa mais forte, já que as aquisições de frota no ano passado foram de aparelhos em propriedade.

Já na apresentação das contas de 2006 o administrador tinha destacado que a TAP dispunha de 500 milhões de euros em tesouraria para fazer face a esses investimentos em frota própria e à aquisição da PGA.

Fonte: Presstur

Presidente da SATA defende a escolha dos aviões DASH

O DASH Q200

O presidente do Grupo SATA, António Gomes de Menezes, reafirmou hoje que os Dash da Bombardier são os aviões que melhor respondem às características da operação nos Açores, rejeitando críticas de "suspeição" no processo.

"Estamos perante uma frota que responde a toda e qualquer característica da operação da SATA Air Açores, dada a nossa heterogeneidade", afirmou António Gomes de Menezes, justificando que a solução encontrada está ancorada na estratégia de expansão da empresa para os próximos anos.

Numa conferência de imprensa em Ponta Delgada, o presidente do Grupo SATA considerou que "qualquer especulação que não tenha por base dados técnicos é pura desinformação".

O PSD/Açores exigiu hoje que o Governo Regional e a SATA esclareçam a decisão de escolher os aviões da Bombardier para a renovação da frota da companhia, alegando o "clima de suspeição" que envolve o processo.

Em causa está a compra de dois aviões Q200 e quatro Q400 da Bombardier, um negócio de cerca de 70 milhões de euros, para permitir substituir os actuais ATP e o Dornier, que ligam as nove ilhas açorianas.

António Gomes de Menezes referiu que o estudo encomendado pela empresa apresentou vantagens e desvantagens de ambos os fabricantes, tendo cabido ao conselho de administração da SATA a escolha final num "processo complexo".

Segundo disse, todo o processo decorreu de forma "franca e colegial" com ambos os fabricantes, que tiveram oportunidade de visitar várias vezes os Açores.

"Fomos apanhados de surpresa pela reacção da ATR", assumiu Gomes de Menezes, quando questionado sobre a carta que o fabricante francês enviou ao presidente do Governo Açoriano, Carlos César, onde manifesta desagrado pela forma como decorreu o processo de escolha.

Frisando que foi tomada a melhor opção possível para o Arquipélago, Gomes de Menezes adiantou que os aviões escolhidos vão permitir à SATA Air Açores dar "um salto qualitativo", uma vez que os Q200, por exemplo, podem ajustar a capacidade de carga e passageiros consoante as necessidades.

Além disso, o Q400 são entre todos os modelos turbo-hélice os mais avançados tecnologicamente, com maior potência, velocidade, capacidade de passageiros e carga na sua classe, disse.

Gomes de Menezes acrescentou, ainda, que caso a SATA tivesse optado pelo ATR72-500, devido à sua menor capacidade, a transportadora açoriana teria de adquirir um quinto avião em 2016.

Enquanto o Q400 pertence à última geração de um programa de produção sem data prevista para o término, o ATR72-500 será descontinuado no início de 2011, sustentou.

Presentemente, a SATA Air Açores opera com cinco aeronaves ATP de 60 lugares e um Dornier 228-200 de 18 lugares.

Fonte: Lusa - Agência de Notícias de Portugal

All Nippon Airways exerce mais duas opções de compra do 767 convertido para cargas da Boeing

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) exerceu mais duas opções de compra que tinha com a fabricante de aviões Boeing para a compra de aeronaves 767-300 convertidas para carga. O valor do negócio não foi divulgado pelas companhias, embora um 767 cargueiro novo tenha preço de tabela de até US$ 162 milhões.

Em 2005, a ANA adquiriu três aeronaves 767 convertidas para cargas, além de quatro opções. Em 2006, dois direitos de compra foram exercidos. Essas duas opções convertidas em pedidos da ANA são as últimas daquele contrato original.

O primeiro desses cargueiros deve ser completado em breve e deve entrar em serviço em abril. Após testes e certificações, ele deve ser entregue à ANA em junho.

A ANA é uma operadora de cargas que pensa no futuro em um mercado forte e esperamos que o 767 cargueiro atenda as necessidades de transporte de cargas da companhia, disse o vice-presidente de Vendas e Marketing da Boeing, Dan Silva. Com a terceira compra de 767 convertidos da ANA em quatro anos, não poderíamos pedir melhor parceiro para introduzir essa nova versão de cargueiro para o mercado, acrescentou.

O 767 convertido da ANA será o primeiro avião desse modelo a entrar em serviço depois de ser transformado de aeronave de passageiros para uma de transporte de cargas. Além do programa de conversão do 767, a Boeing tem um semelhante para modelos 747.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Vôo 1907: juiz espera transcrição de interrogatório para pilotos americanos

O juiz federal Murilo Mendes aguarda a transcrição dos questionamentos que serão feitos aos pilotos americanos Joseph Lepore e Jan Paladino, encaminhados pelas partes - defesa e acusação - e pelo próprio magistrado, para encaminhar as cartas rogatóras aos EUA, onde os dois serão interrogados. Ainda não há previsão de prazo para cumprimento, já que dependerá dos tramites da Justiça americana.

Jan e Joseph respondem processo pela queda do boeing da gol, em setembro de 2006, no Nortão de Mato Grosso (200 km de Peixoto de Azevedo), deixando 154 mortos, na Justiça Federal de Sinop. Os dois pilotavam o jato Legacy, que envolveu-se na colisão. Como não aceitaram vir ao Brasil para depôr, o magistrados determinou que sejam ouvidos no país em que residem.

Outros quatro denunciados no caso, os controladores Jomarcelo Fernandes dos Santos, Lucivando Tibúrcio de Alencar, Leandro José Santos de Barros e Felipe dos Santos Reis, que trabalhavam no dia do acidente, já foram ouvidos, em setembro passado, durante audiência em Sinop.

A oitiva das testemunhas, que também será feitas por cartas precatórias e rogatórias, já que residem em outros Estados e países, ficará suspensa até o depoimento dos pilotos.

Fonte: Só Notícias

Avião militar dos EUA pega fogo no Catar

Um avião bombardeiro B-1 dos Estados Unidos pegou fogo após pousar na sexta-feira (04) na Base Aérea al-Udeid, próximo a Doha, no Catar, mas os quatro tripulantes escaparam ilesos, segundo a Força Aérea.

O "incidente em solo," como qualificou a Força Aérea, ocorreu por volta de 14h10 (hora de Brasília) na Base Aérea al-Udeid. "A tripulação esvaziou a aeronave e está segura. O incêndio foi contido", afirma a nota.

Uma comissão de inquérito foi aberta para investigar o caso.

Uma fonte do setor de defesa dos EUA chegou a informar que o B-1 havia caído por razões desconhecidas. Ainda antes, a TV Al Jazeera, do Catar, informara erroneamente que se tratava de um B-52.

O B-1 é um bombardeiro de longo alcance, capaz de realizar missões intercontinentais sem reabastecer e de penetrar em redes defensivas sofisticadas.

As autoridades dos EUA deram poucos detalhes sobre o incidente. Não se sabe quantas pessoas havia a bordo e qual missão o avião realizava.

Fonte: Reuters

Peritos recolhem caixa preta de avião que caiu em Lençois

Peritos vão analisar caixa-preta para determinar causas do acidente - Foto: Valdenir Lima (Agência A Tarde)

Peritos da Aeronáutica recolheram a caixa preta e restos do painel de controle do bimotor da Aerotáxi Abaeté, que caiu em Lençóis, na segunda-feira, dia 31, para tentar identificar a possível causa do acidente. O delegado de Polícia Civil de Lençóis, Rafael Almeida, obteve a informação de que o piloto tinha boa visibilidade da pista quando pretendia aterrissar.

Equipes de resgate só encontrou destroços no local do acidente - Foto: Tiãozinho (Agência A Tarde)

O acidente aconteceu no início da manhã de segunda-feira, quando o avião, um bimotor turbo hélice, modelo E821 Carajá, prefixo PT-VCI, se preparava para descer no aeroporto Horácio Matos, em Lençóis, na Chapada Diamantina. Morreram o piloto Louriel Navarro, de 60 anos, e o co-piloto Bruno de Oliveira Cardoso,de 27 anos.

Em princípio, imaginou-se que o tempo chuvoso e a neblina tinham prejudicado a aterrissagem. Mas o operador da torre de controle informou à Polícia Civil que a queda aconteceu quando Louriel Navarro estava dando uma volta, depois de visualizar a pista, para finalmente pousar.

Fonte: Edson Borges (A Tarde)

Tornado destrói aviões nos EUA

Aeroporto de Little Rock, no Arkansas, foi o mais afetado pelo tornado.

Ventos fortes também destruíram dezenas de casas no estado.

Bombeiro passa por um dos aviões destruídos no aeroporto de Little Rock, em Arkansas, estado localizado na região central dos Estados Unidos: um tornado varreu a área nesta quinta-feira (3) provocando danos no aeroporto e em muitas casas

Aviões destruídos no aeroporto de Little Rock após o tornado da última quinta-feira

Fonte: G1 - Foto: Danny Johnston (AP)

Acusados de plano para atacar aviões em Londres gravaram vídeos como mártires

Seis dos oito acusados no Reino Unido de um plano para cometer atentados contra aviões em vôos em 2006 gravaram vídeos nos quais se apresentavam como mártires em nome do Islã, disse hoje a Promotoria britânica no segundo dia do julgamento.

A Polícia descobriu vídeos no porta-malas de um carro durante as revistas feitas em Walthamstow (leste de Londres) em agosto há dois anos, explicou o promotor Peter Wright.

Em uma das gravações, que foi exibida aos membros do júri, um dos acusados, Umar Islam, aparece com um lenço na cabeça ao estilo árabe e sentado diante de uma bandeira preta com inscrições nessa língua.

Ele descreve seus planos como uma "vingança" pelos atos dos Estados Unidos e "seus cúmplices, como os britânicos e os judeus".

"Fazemos isto para servir nosso Senhor, satisfaz a Alá que morramos e matemos em seu nome", afirma, e convida todos aqueles que neguem isso a ler o Corão.

"Não abandonaremos este caminho até que deixem nossa terra, até que sintam o que nós estamos sentindo", disse.

O acusado adverte os "não crentes" de que se não se retirarem das terras ocupadas, haverá mais gente disposta a morrer como eles, até que "a lei de Alá se imponha sobre a Terra".

As forças ocupantes morrerão nas chamas do inferno, enquanto "os muçulmanos que perecerem devido a vossos atos irão o paraíso", defende.

Perguntado por uma voz em "off" sobre o que diria se fosse acusado pela morte de civis, o protagonista do vídeo responde: "Digo a vocês, infiéis, que se bombardearem, serão bombardeados. Se assassinarem, serão assassinados".

No que parece ser uma mensagem aos britânicos, Islam critica os que estão "sentados, financiando o Exército, sem ter mudado o líder, sem ter lhes pressionado o suficiente".

"A maioria deles está muito ocupado assistindo (as séries de televisão) 'Home and Away' e 'EastEnders', reclamando e bebendo para se preocupar com nada", prossegue.

Ao mostrar a fita, o promotor ressaltou que Islam tinha em mente uma "guerra santa", uma luta "violenta e sangrenta" contra os não muçulmanos.

A Polícia também encontrou uma fita na garagem de um dos acusados, Assad Sarwar, que incluía gravações de cinco dos acusados.

Em uma delas, Abdullah Ahmed Ali lembra aos invasores que Osama bin Laden advertiu "muitas vezes" para que abandonem os territórios ou correm risco de "destruição".

Segundo Wright, nas gravações "cada um dos homens pretendia morrer em um ato violento perpetrado por eles mesmos como um suposto ato de martírio em nome do Islã".

Na garagem de Sarwar foi encontrado também um contêiner com 18 litros de peróxido de hidrogênio, arames, seringas, um termômetro e luvas de látex.

Os oito detidos são acusados de conspirar em 2006 para derrubar aviões em vôo entre o Reino Unido e Estados Unidos e Canadá com explosivos líquidos que seriam introduzidos a bordo na bagagem de mão.

Os supostos terroristas, que negam as acusações, são, em sua maioria, de origem paquistanesa e foram detidos em agosto de 2006 em operações realizadas em Londres e Birmingham.

A conspiração provocou um grande aumento da segurança nos aeroportos europeus, onde foi restringida notavelmente a quantidade de líquido que pode ser transportada na bagagem de mão antes de passar pelos controles de segurança.

Os acusados por conspirar para o assassinato entre janeiro e agosto de 2006 são Abdullah Ahmed Ali (apelidado de Ahmed Ali Khan), de 27 anos; Assad Sarwar, de 27; Tanvir Hussain, também de 27; e Mohammed Gulzar, de 26 anos.

São acusados ainda Ibrahim Savant, de 27 anos; Arafat Waheed Khan, de 26; Waheed Zaman, de 23 anos; e Umar Islam (apelidado de Brian Young), de 29 anos.

Fonte: EFE

Não há brasileiros entre vítimas da queda de avião no Suriname

Equipes de resgate chegam ao local em que caiu nesta quinta-feira (3)o avião da empresa Blue Wing, na fronteira do Suriname com a Guiana Francesa (Foto: Guillaume Aubertin/AFP)

Embaixada afirmou que nenhum dos 19 mortos no acidente é brasileiro.

Agência France Presse havia divulgado a morte de sete brasileiros.

Não há brasileiros entre os 19 mortos na queda de um avião na noite da última quinta-feira (3) no Suriname, segundo a embaixada brasileira no país.

A empresa aérea dona do avião acidentado e o órgão responsável pela aviação civil no Suriname ("Civil Aviation Safety Authority Suriname") também afirmaram que todas as vítimas eram surinameses.

A agência de notícias France Presse havia informado ontem que haveria sete brasileiros entre os mortos, mas a notícia foi desmentida pelas autoridades brasilerias e surinamesas. Na noite de quinta-feira, o G1 antecipou que a informação não havia sido confirmada.

Identificação

De acordo com a agência Efe – que também afirmou que todas as vítimas seriam do Suriname – haveria duas crianças entre os mortos. Na hora do acidente, o avião teria como piloto a filha de um dos diretores da empresa.

Os restos mortais das vítimas foram recuperados e transportados até a capital para serem identificados e entregues às famílias. Especialistas holandeses estão a caminho do Suriname para ajudar no processo de identificação.

Queda

O avião Antonov 28, da companhia Blue Wings Airlines, decolou do aeroporto de Paramaribo, às 10h (11h de Brasília), e caiu cerca de uma hora mais tarde próximo à fronteira com a Guiana Francesa. Ainda não se sabe o motivo da queda da aeronave de fabricação russa.

O acidente com o bimotor turboélice ocorreu próximo de Benzdorp, destino do vôo, a 300 km de Paramaribo, próximo do rio Maroni, em uma região montanhosa considerada a mais importante do Suriname pela produção mineradora, em que trabalha grande quantidade de estrangeiros.

Arai Carcuil, pai do piloto da aeronave, Suragni Carcuil, de 36 anos, disse à agência France Presse que recebeu uma ligação de seu outro filho, que contou que "o avião explodiu ao bater em uma montanha".

Segundo o jornal "Caribbean Net News", o acidente de avião mais recente no Suriname havia acontecido em dezembro de 2001. Na ocasião, morreram as 10 pessoas a bordo da aeronave, incluindo seis brasileiros.

Mapa mostra o local do acidente. (Foto: Arte/G1)

A companhia aérea

A companhia aérea foi fundada há seis anos e opera 10 aeronaves, incluindo dois Antonov de 18 lugares, de fabricação russa, de acordo com um perfil da empresa na Internet. Ela faz vôos domésticos do Suriname e também para a Guiana Francesa e a Europa.

Em junho de 2006 a Blue Wings foi proibida de pousar em aeroportos da Europa por razões de segurança. No ano passado, ela foi retirada da lista negra.

O Suriname possui uma população de cerca de 500.000 habitantes, e sua economia é baseada, principalmente, na mineração.

Assista a reportagem da Globonews

Fonte: G1