OceanAir acusa TAM e Gol de prática de dumping

A OceanAir, com estréia na ponte aérea marcada para o dia 31, acusa a TAM e a Gol de estarem praticando dumping para fazer com que a companhia desista de operar nessa rota.

O diretor de tráfego e planejamento da OceanAir, Waldomiro Silva Júnior, afirma que a TAM está vendendo a passagem de um trecho São Paulo-Rio a R$ 189 nos horários próximos dos da OceanAir, que vai cobrar R$ 169 durante o lançamento dessa linha.

Já a Gol, conta o executivo, está cobrando o mesmo preço da OceanAir. TAM e Gol foram procuradas, mas não se pronunciaram até a conclusão do texto. "Essa já é uma prática das duas empresas.

O governo deveria fazer alguma coisa, pois elas baixam o preço e depois sobem. É dumping", afirma Júnior. Segundo o executivo, nos horários que a OceanAir não têm vôos na ponte aérea, a passagem da TAM custa R$ 359 e da Gol, R$ 313.

Fonte: Agência Estado

Vôo atrasa no Afonso Pena por falta de piloto

Passageiros de um avião da empresa Gol Transportes Aéreos que partiria do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba, tiveram de esperar três horas para decolar por falta de um piloto.

O vôo 1567, que partiria às 7h50 com destino a Guarulhos (SP), acabou decolando apenas às 10h40. Segundo a empresa, o problema teria sido ocasionado por uma alteração no horário da tripulação técnica.

Em nota, a empresa esclarece que a mudança aconteceu em razão de algumas readequações nos horários dos vôos de segunda-feira (24), ocasionadas pelas más condições meteorológicas na região Nordeste.

A companhia comunica que a medida visou "o bem-estar e a segurança de todos os passageiros". Todas as operações já estariam normalizadas.

Fonte: Gazeta do Povo (PR)

Tap promove cidade do Porto no Brasil

Com o objetivo de promover a cidade do Porto como destino turístico no mercado brasileiro, a Tap oferece aos seus passageiros o "Bom Dia Porto", programa que inclui uma noite de hospedagem num hotel da cidade, café da manhã e transfer aeroporto - hotel - aeroporto.

O programa inclui uma noite de hospedagem em hotéis de três ou quatro estrelas para tarifas de Classe Turística e em hotéis de cinco estrelas para Top Executive. O transfer é assegurado por transportes executivos ou "shuttles" devidamente identificados com o logotipo companhia na área de chegadas do aeroporto Francisco Sá Carneiro.

Para obter mais informações e/ou adquirir as passagens, os passageiros podem entrar em contato com a Central de Reservas, pelo telefone 0300-210-6060 ou acessar o site http://www.flytap.com/.

Fonte: Mercado e Eventos

Brasil retoma obra da torre para lançar satélite

Após acidente há 5 anos com veículo lançador (VLS), em Alcântara, licitação para reconstruir local ficou emperrada na Justiça e no TCU

As obras para a construção da torre de lançamento de Alcântara (MA) serão reiniciadas, afirmou ontem o ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende. Depois do acidente com o Veículo Lançador de Satélite (VLS), em 2003, uma licitação foi realizada para a reconstrução da torre. Mas o processo ficou emperrado por questões judiciais e, numa outra etapa, para análise no Tribunal de Contas da União (TCU), que agora liberou a licitação após modificações.

“Com a decisão, em pouco tempo vamos retomar a licitação e as obras”, afirmou Rezende, logo depois da cerimônia de posse do novo presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), Carlos Ganem.

O TCU também deu um parecer sobre o Centro Espacial de Alcântara, um projeto para ampliar e modernizar as instalações já existentes. Além de um edifício-controle, seriam construídos hotéis e estradas no local. O projeto para o complexo estava em análise no TCU havia quase dois anos. No último dia 14, o tribunal recomendou que o edital seja alterado. A AEB terá um mês para atender às exigências. No edital original, a escolha dos concorrentes da licitação deveria ser feita por dois critérios: preço e qualidade.

Já o TCU diz que, para alguns itens, a escolha deve ser pelo menor preço. “Foram quase dois anos de impasse”, afirmou Rezende. Ele atribuiu o progresso dos dois processos à atuação de Ganem. Economista, Ganem é funcionário da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep). Assume a agência, após a AEB ter ficado meses sob administração interina.

INVESTIMENTO

A construção da torre está orçada em R$ 30 milhões. Já o complexo é mais ambicioso, e a obra poderá custar entre R$ 300 milhões e R$ 600 milhões. “Tudo dependerá da extensão”, disse Rezende. A obra terá várias fases, mas o ministro espera que, até 2010, esteja pronta. Além das dificuldades com a licitação, o ministério enfrentará outras, como a resistência da população e os sítios arqueológicos na região. O presidente da AEB anunciou que iniciará um entendimento com a população.

Ganem assume a agência com orçamento menor. Para 2008, serão R$ 182 milhões, bem menos do que os R$ 250 milhões de 2007. Ele, porém, evitou críticas. “Vamos conseguir recuperar essa verba.”

Fonte: O Estado de S.Paulo - Foto: Gettimage

Boeing fecha acordo para prestar serviços à frota de 747s da companhia aérea australiana Qantas

A australiana Qantas contratou o serviço de Gerenciamento de Saúde de Aeronaves (AHM, na sigla em inglês) da Boeing, para sua frota de 747-400s, fabricados pela própria companhia norte-americana. Além disso, a Qantas também vai usar o sistema com sua futura frota de 65 jatos 787 Dreamliner. O valor do contrato não foi revelado.

O AHM é um sistema de softwares utilizado para melhorar o gerenciamento de eventos não previstos de manutenção. No total, são 30 aeronaves 747 que serão beneficiadas pelo sistema, que obtém e avalia dados obtidos durante o vôo para melhorar a eficiência da frota.

Esse sistema vai ajudar a melhorar as operações de manutenção de nossos 747s e nos ajudar muito a atender as expectativas de nossos clientes por pontualidade e qualidade de serviço, disse o diretor-geral-executivo da Qantas, David Cox.

Segundo a Boeing, o AHM oferece às companhias uma fotografia completa das condições dos aviões em uso, oferecendo dados sobre o gasto de combustível para que possam identificar e corrigir falhas que levem a um consumo exagerado. Também oferece dados importantes para preparar a frota para minimizar e eliminar atrasos com a preparação avançada para procedimentos de manutenção.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Ataque de helicóptero americano deixa pelo menos cinco mortos no Iraque

Pelo menos cinco pessoas morreram, entre elas três crianças, após um ataque de um helicóptero americano contra uma casa na cidade de Tikrit, 170 quilômetros ao norte de Bagdá, informaram fontes da Polícia iraquiana.

Segundo as fontes, o helicóptero bombardeou na noite de ontem uma casa no bairro de Qadisiyah, no sul da localidade.

Entre as vítimas há também um juiz iraquiano, identificado como Manaf Yassin, que morreu em decorrência de tiros que recebeu de soldados americanos quando tentava socorrer os moradores da casa, disseram familiares do juiz para a Agência Efe.

Segundo testemunhas, os militares dos EUA levaram 11 feridos, entre elas cinco mulheres e cinco crianças, aparentemente para oferecer tratamento médico.

Por enquanto, o comando militar americano não confirmou nem desmentiu o ataque.

Ainda hoje, fontes policiais iraquianas disseram que pelo menos 40 supostos insurgentes morreram em outro ataque aéreo americano na localidade de Duluiya, que fica na província de Salah ad-Din.

Fonte: EFE

GE negocia compra de 40 a 50 aviões da Boeing

A General Eletric, maior arrendadora de aviões de mundo, negocia a compra de 40 a 50 aeronaves do modelo 737-800 da Boeing, para atender a demanda de companhias aéreas que passam por processo de expansão de suas frotas.

Tendo como base o preço sugerido pela fabricante, US$ 70,5 milhões por unidade, o valor da transação poderia atingir até US$ 3,53 bilhões.

O 737-800 é a aeronave mais vendida da Boeing, e tem um registro de pedidos em período de espera que ultrapassa 1.800 unidades - o que equivale a mais de US$ 130 bilhões. Mais de 5.500 aviões do modelo foram entregues desde seu lançamento, em 1967.

Fonte: InvestNews

Problema técnico faz avião da TAM pousar em Guarulhos

Vôo decolou por volta da meia noite do aeroporto do Rio de Janeiro com destino a Paris

O vôo 8054 da TAM apresentou problemas técnicos ontem (25) e precisou retornar para o Brasil e pousar no Aeroporto de Guarulhos. O avião decolou do aeroporto internacional do Rio de Janeiro por volta da meia noite desta terça-feira com destino a Paris.

O avião já estava sobre o Oceano Atlântico quando os passageiros foram informados que o vôo retornaria por problemas técnicos. Segundo o comandante avisou, o problema impedia que o avião atravessasse o Atlântico.

O vôo foi cancelado e os passageiros encaminhados para hotéis. Até o fim da madrugada desta terça-feira, não havia informações sobre remarcação.

Fonte: Estadão.com

Avião da TAM sofre pane em Teresina e só decola após 15h

Aeronave apresentou pane no radar.

Passageiros pernoitaram na capital.

Um avião da empresa aérea TAM, que fazia o vôo 3841, vindo da cidade de Brasília, apresentou pane na tarde de segunda-feira (24), às 16h50min, ao chegar em Teresina no Aeroporto Petrônio Portela.

Cerca de 155 passageiros tiveram que pernoitar na capital piauiense devido à impossibilidade de decolagem.

A jornalista Melina Seixas, de Manaus (AM), disse que o avião saiu de Fortaleza, às 15h50 de hoje, com problemas e pousou às 18h50, em Teresina, quando a TAM informou aos passageiros que o avião não poderia continuar com o vôo para Brasília por causa de um problema com peça da aeronave.

“Nós temos uma fila de passageiros que dura mais de duas horas”, afirmou Melina Seixas. Ela falou que deveria estar amanhã em Goiânia (GO) para acompanhar a cirurgia de seu pai.

A passageira Mariana de Deus informou que o vôo foi cancelado depois que a TAM divulgou a necessidade da vinda de uma peça para o conserto de equipamento do avião.

“Eu tenho que embarcar para Brasília, para continuar viagem para São Paulo”, declarou Mariana de Deus.

De acordo com informações do superintendente da Infraero, Antônio Nogueira, a aeronave apresentou uma falha no radar e só pôde partir às 7h55min de hoje.

“Os passageiros receberam assistência da empresa aérea e foram encaminhados a um hotel da capital”, disse Nogueira ao participar da solenidade de assinatura da ordem de serviço do projeto Lagoas do Norte.

Fontes: Cidade Verde (PI) / MeioNorte / O Estado do Maranhão

Satélite da Nasa detecta explosão cósmica de 7,5 bilhões de anos

Imagem capturada pelo telescópio do satélite Sfwit mostra explosão cósmica

O satélite Swift da Nasa (agência espacial norte-americana) detectou uma explosão cósmica tão luminosa que seria possível observar da Terra a olho nu, apesar de ter ocorrido há 7,5 bilhões de anos, informou a agência espacial.

A explosão de raios gama foi detectada na quarta-feira (19) pelo satélite, embora tenha ocorrido quando o Universo tinha menos da metade de sua atual idade e a Terra ainda não tivesse sido formada.

A diferença entre a ocorrência da explosão e quando ela pôde ser observada deve-se à distância da estrela com relação ao satélite da Nasa e ao planeta Terra.

A explosão de raios gama é o acontecimento astronômico mais espetacular e luminoso do Universo desde o "Big Bang", informou a Nasa em comunicado.

Esses fenômenos são produzidos quando uma estrela supergigante esgota seu combustível nuclear e seu núcleo entra em colapso para formar um buraco negro ou estrelas de nêutrons.

Este processo ocorre acompanhado por explosões de raios gama de energia intensa e uma expulsão de partículas que viajam pelo espaço a uma velocidade quase igual à da luz.

Quando atravessam nuvens interestelares, freqüentemente produzem um brilho prolongado no espaço.

"Esta explosão foi tremenda. Foi muito mais forte que as explosões gama que tínhamos presenciado até agora", disse Neil Gehrels, investigador do Goddard Space Flight Center da Nasa em Greenbelt (Maryland).

Coordenadas

O telescópio de alerta de explosões do Swift detectou a explosão às 18h12 GMT (15h12 horário de Brasília) de 19 de março e orientou suas coordenadas rumo à constelação Boötes.

Outros telescópios no espaço e na Terra também se voltaram em direção às coordenadas indicadas para observar o brilho da explosão, denominada GRB 080319B. Foi a segunda explosão de raios gama detectada nesse mesmo dia.

"Nenhum outro objeto conhecido ou tipo de explosão pode ser percebido em uma simples vista a uma distância tão imensa como essa", afirmou Stephen Holland, cientista do Goddard Space Flight Center.

"Se nessa tarde alguém resolveu olhar em direção ao local adequado e no momento preciso, pôde ver o objeto mais distante já observado sem a ajuda de telescópios", afirmou Holland.

Fonte: Folha Online

Pantanal consegue liminar para continuar operando

A Pantanal Linhas Aéreas teve o prazo para renovar a concessão de operação prorrogado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e, por isso, continua voando normalmente. A prorrogação foi conseguida por meio de liminar que determina que a empresa pode operar até que seja julgada outra ação que a companhia move contra a União. Procurada pela Folha Online desde ontem, a assessoria de imprensa da Pantanal não retornou as ligações.

A liminar foi concedida pela juíza federal substituta Pollyanna Kelly Maciel Medeiros Martins Alves, da 15ª Vara Federal do Distrito Federal, e foi entregue à Anac no início da noite de terça-feira. Na outra ação, que corre na 16ª Vara Cível de São Paulo, a Pantanal questiona as cobranças de imposto de renda da companhia.

A Pantanal Linhas Aéreas já havia voltado a vender passagens para vôos do dia 26 a 30 de março pelo site e pelo telefone na tarde de terça-feira. Segundo a central de reservas da empresa, estão disponíveis para venda as passagens até 10 de abril e a companhia aérea tem autorização para continuar operando até o dia 21 de setembro.

O Cheta (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo) da Pantanal, que venceu nesta terça-feira, não havia sido renovado pela Anac porque a empresa não entregou alguns documentos solicitados pela agência reguladora.

A Anac tinha dado prazo até 7 de março para que a Pantanal comprovasse com documentação sua regularidade técnica, operacional, jurídica e fiscal, mas a empresa não cumpriu a exigência.

Para que voltasse a operar, a Pantanal teria de pedir um novo certificado. No entanto, não há prazo determinado para que o Cheta seja novamente expedido.

O pedido de comprovação da situação regular foi feito pela Anac em 14 de dezembro. Desde então, segundo a agência reguladora, a companhia pediu diversas vezes que o prazo fosse ampliado, mas a solicitação não foi atendida.

Com uma frota de seis aeronaves, a Pantanal tem cerca de 0,14% do mercado nacional de aviação, com 32 slots (horário para pousos e decolagens) por dia em Congonhas. A empresa opera em Araçatuba, Marília, Presidente Prudente e Bauru, em São Paulo, Juiz de Fora, em Minas Gerais, e Mucuri, na Bahia.

Fonte: Folha Online

American Airlines cancela 10% de seus vôos para inspecionar aviões

A American Airlines decidiu de forma voluntária cancelar temporariamente 10% dos vôos previstos para hoje a fim de inspecionar o cabeamento de seus aviões MD-80, anunciou AMR, matriz da companhia.

A empresa detalhou em comunicado que a suspensão afeta 200 vôos da American Airlines e procura comprovar se o cabeamento de seus aviões cumpre com a indicação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).

"Estamos reinspecionado os MD-80 para garantirmos que o cabeamento está instalado exatamente segundo estabelece a direção", acrescentou AMR.

A companhia, com sede em Fort Worth (Texas), acrescentou que alguns destes aviões já foram reinspecionados e estão de novo em serviço, enquanto outros voltarão a estar ao longo do dia.

As companhias aéreas American, American Eagle e AmericanConnection oferecem 2.000 vôos diários a 250 cidades em 40 países.

As ações da AMR perdiam após a meia sessão na Bolsa de Nova York 8,72%, sendo negociados a US$ 8,79.

No dia 12 de março, a companhia aérea americana Southwest também decidiu retirar de serviço 41 aviões após uma revisão de manutenção da frota, o que provocou a suspensão de cerca de 4% dos vôos que estavam programados para esse dia.

Fonte: EFE

Defeito técnico causou acidente aéreo que matou 102 na Indonésia

Um sistema de navegação defeituoso e um erro humano causaram o acidente aéreo da companhia Adam Air que matou 102 pessoas em janeiro de 2007 no mar da Indonésia, informou nesta terça-feira (25) a Comissão de Segurança de Transporte Nacional.

O sistema de navegação do Boeing 737-400 acidentado, operado pela companhia de baixo custo Adam Air, tinha tido nos meses anteriores ao acidente 154 erros que a companhia aérea não tinha conseguido reparar.

A Adam Air perdeu sua autorização para operar vôos na Indonésia na semana passada devido a repetidos problemas de segurança que "punham em risco os passageiros", segundo o diretor do transporte aéreo do país, Budhi Muliawan Suyitno.

Há duas semanas, um Boeing 737-400 desta mesma companhia aérea com 175 ocupantes a bordo saiu da pista durante a aterrissagem no aeroporto de Batam, no oeste do país.

O acidente no qual morreram 102 pessoas ocorreu no dia 1º de janeiro de 2007, quando a aeronave da Adam Air voava a 10.700 metros sobre o mar, entre as ilhas indonésias de Java e Célebes.

Fonte: EFE

Anac vai fechar aeroportos do País em situação 'crítica'

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, revelou hoje em audiência pública na Câmara do Deputados que está em curso um amplo levantamento sobre as condições de funcionamento de todos os aeroportos do País, especialmente os de médio e pequeno portes. Segundo ela, o órgão vai determinar o fechamento dos terminais que estiverem em estado "crítico" até que cumpram as exigências da Anac. O alvo do grupo de trabalho são os aeroportos que não estão entre os 67 administrados pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

Solange Paiva não informou quantos aeroportos serão vistoriados, mas disse que a maioria é administrada por governos estaduais e prefeituras. Segundo a presidente da agência, os terminais de menor porte de cidades distantes no Norte, Nordeste e Centro Oeste são os mais precários. "As regiões que mais precisam de aviões são as que têm mais problemas", afirmou. "O fechamento dos aeroportos vai começar a acontecer. Alguns problemas são administráveis. Outras questões são críticas e não permitem que o aeroporto funcionem."

Segundo ela, os problemas não são tanto de segurança de vôo, como más condições das pistas, mas de falta de estrutura física nos aeroportos, por exemplo, ausência de raio x e outros equipamentos sem os quais os aeroportos não podem funcionar por determinações de normas internacionais de aviação civil seguidas pelo Brasil. Ela pediu a colaboração dos parlamentares para estudar a flexibilização da lei brasileira em relação às exigências feitas aos aeroportos médios e pequenos.

A audiência pública na Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara foi convocada para debater a segurança do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.

Solange anunciou que todos os pilotos que operam em Congonhas terão que passar por treinamento específico, como ocorre no aeroporto Santos Dumont, no Rio.

Inicialmente, Solange disse que as empresas aéreas tiveram prazo de 120 dias para treinar os pilotos, mas que pediram mais tempo. No fim da audiência, a presidente da agência informou que os treinamentos começarão no mês que vem. A exigência de treinamento faz parte, segundo ela, de uma série de medidas tomadas depois do acidente com o Airbus da TAM, em 17 de julho passado, quando morreram 199 pessoas.

Airbus da TAM

Para o chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), brigadeiro Jorge Kersul Filho, um dos treinamentos mais importantes é para arremetidas, quando os pilotos forçam uma nova subida, por detectarem algum problema na hora do pouso. Segundo Kersul, as investigações do acidente da TAM indicam que uma arremetida do Airbus A-320 poderia ter evitado o acidente. No entanto, disse, os pilotos não tentaram fazer a manobra.

De acordo com o brigadeiro, o relatório final sobre as causas do acidente deverá ficar pronto em julho deste ano. Ele disse que não foi possível avançar na investigação sobre a posição inadequada de uma das manetes - alavancas que funcionam como a marcha do avião - do Airbus acidentado. O quadrante (base) das manetes foi encontrado e analisado, mas não permitiu concluir se a posição de aceleração, quando deveria estar em posição de desaceleração, foi decorrente de falha do piloto ou de um erro de interpretação do computador da aeronave.

Fonte: Agência Estado

Novo presidente da AEB assume com missão de lançar foguete em 2010

'Presidente Lula quer lançamento em Alcântara em julho de 2010', afirmou Carlos Ganem.

Nova proposta para obras de torre de lançamento no Maranhão deve ser feita em abril.

O economista Carlos Ganem tomou posse como presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB) nesta terça-feira (25) com a promessa de que um foguete capaz de lançar um satélite deve subir a partir de Alcântara, no Maranhão, em 2010. Mas não será o famoso VLS, lançador nacional que teve três tentativas malogradas de vôo até hoje, a terceira delas culminando no acidente que matou 21 técnicos e engenheiros em agosto de 2003. O foguete que subirá de Alcântara em 2010 será o ucraniano Cyclone-4.

“Temos alguns desafios e prazo marcado. O presidente Lula quer um lançamento em Alcântara em julho de 2010”, afirmou Ganem durante a cerimônia, realizada na sede da AEB, em Brasília.

De acordo com ele, a missão de 2010 será um "teste" para possibilitar o estabelecimento do Brasil como fornecedor de serviços de lançamentos comerciais para outros países. O projeto é uma joint-venture: os ucranianos entram com seu foguete, e os brasileiros com a base de Alcântara. “Assim, [o Centro de Lançamento de Alcântara] terá condições de se transformar em um negócio altamente rentável”, afirmou.

Segundo Ganem, "se o Brasil puder assegurar a vantagem comparativa representada por Alcântara em relação à linha do Equador a economia que isso traz é da ordem de 30% a cada lançamento, cerca de US$ 5 milhões". A posição geográfica é tão favorável porque, quanto mais perto se está da linha do Equador, maior o impulso extra dado ao foguete pela própria rotação da Terra, economizando combustível (e custo) para a chegada às órbitas mais cobiçadas, destinadas aos satélites de telecomunicações. Excluindo-se o Sea Launch, plataforma móvel de lançamentos localizado no oceano Pacífico que tem custo de operação caríssimo, o centro de Alcântara é o que está mais próximo da linha do Equador.

Foguete nacional

Para o VLS (Veículo Lançador de Satélites) brasileiro, também há boas notícias. As obras de reconstrução da Torre Móvel de Integração, elemento necessário à tentativa de novos lançamentos, serão retomadas em breve, depois de ficarem paradas por mais de dois anos por conta de questionamentos acerca da licitação realizada para a condução das obras.

O anúncio da retomada das obras da torre de lançamento “em alguns meses” foi feito durante a posse de Ganem pelo coronel Olympio Achilles, diretor do Instituto de Aeronáutica e Espaço, do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, em São José dos Campos.

Segundo Achilles, o consórcio vencedor da licitação, que já visitou o local das obras, deve apresentar em abril uma proposta atualizada para a execução do trabalho.

A licitação original foi realizada há dois anos e meio, mas o resultado foi questionado por um consórcio que perdeu a disputa. O caso ficou então sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU) até dezembro passado, que enfim decidiu pela atualização da proposta vencedora. Na época da licitação, o consórcio venceu a disputa com uma proposta de R$ 32 milhões.

Centro espacial

Outra licitação embargada por quase dois anos pelo TCU foi a da construção do Centro Espacial de Alcântara, no Maranhão. A idéia é a de ampliar o centro de lançamento que já existe lá, sob controle militar, e criar uma área de acesso civil, voltada para a divulgação do programa espacial brasileiro. No último dia 14, o TCU liberou a licitação.

A Agência Espacial Brasileira terá 30 dias para elaborar uma proposta que se enquadre nas restrições feitas pelo TCU. Para o tribunal, o edital dava muita importância a critérios técnicos sem levar em conta o custo final dos serviços a serem executados.

“O centro espacial é uma obra mais complexa, que envolve primeiro fazer um projeto executivo, envolvendo questões fundiárias de Alcântara, e pretendemos iniciar no próximo ano”, afirmou o ministro da Ciência e Tecnologia, Sergio Rezende, presente à posse de Ganem. “O centro tem um projeto básico que está sendo revisto e precisa ter um projeto executivo que também deve ser objeto de licitação”, explicou o ministro. Segundo suas previsões, a construção do centro espacial deve custar entre R$ 300 milhões e R$ 600 milhões, mas não será construído de uma vez. Não há prazo para início das obras.

Posse

O presidente da AEB, Carlos Ganem, fez críticas à falta de desenvolvimento do programa espacial brasileiro, enquanto era abanado com um leque por sua mãe, que prestigiou a posse do filho. Ele disse que programa espacial brasileiro existe há 30 anos, mas “não é um programa de estado, apenas de alguns governos”. Por isso, afirmou, “ainda não correspondeu às expectativas dos que os criaram”.

Parcerias

Genem disse que em sua gestão o Brasil deve aprofundar parceiras tecnológicas com outros países. “Estamos discutindo com a Argentina o desenvolvimento de programas de cooperação para o desenvolvimento de satélite específico, que tem capacidade de monitorar o Oceano Atlântico, para, entre outras coisas, a meteorologia. Esperamos que possa ser lançado em 2010 ou 2011”, disse.

Fonte: G1 - Foto: AEB

Amigos morrem em acidente de avião nas Bahamas

Dois amigos morreram quando o avião Mooney M20C, prefixo N2943L, em que viajavam caiu no Oceano Atlântico a cerca de 30 milhas a oeste de Freeport, nas Bahamas.

O piloto David Castle, 50 e o passageiro Frank Delaporte, 53, ambos de Vero Beach, na Flórida, estavam no monomotor quando ele caiu por volta da 1:35 da tarde de segunda-feira (24), num vôo proveniente do Aeroporto de Freeport (Bahamas) para o Aeroporto Fort Pierce (FPR), na Flórida.

Os corpos e os destroços do avião foram resgatados hoje.

Os familiares disseram que foram informados pelos dois que iriam adiar seu retorno devido ao mau tempo ao largo das Bahamas, mas aparentemente mudaram de opinião e retornaram na data prevista. O mau tempo pode de fato ter sido uma das causas do acidente.

Fonte: The Palm Beach Post

Porta cai de avião nos EUA

Um avião Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 foi forçado a fazer uma aterrissagem de emergência ontem (24) logo após a decolagem no Condado de Mesa, Colorado, EUA, quando a sua porta principal caiu.

Por volta das 4 horas da tarde a torre do aeroporto recebeu um aviso que a porta havia caído de um avião e que o mesmo estava retornando ao Aeroporto Regional Grand Junction (KGJT) para fazer uma aterrissagem de emergência.

O avião, prefixo N213TS, operando para a WFP Investments, pousou em segurança e todas as pessoas que estavam a bordo passam bem.

Fontes: KrexTV / ASN

Dengue faz companhia aérea aplicar inseticida em avião no Rio

Precaução é devido ao desenvolvimento do surto de dengue no estado.

TAP informou que dedetização será feita com "spray", já com os passageiros acomodados.

Não são apenas os moradores e as autoridades que estão se prevenindo contra a dengue. Em meio ao grande número de casos notificados, 26.668 somente na cidade do Rio de Janeiro, a companhia aérea portuguesa TAP decidiu desinfetar seus aviões que voam do Rio para Portugal. Segundo a Agência Lusa, a precaução é devido ao desenvolvimento do surto da doença no estado.

A TAP, que tem vôos diários entre Lisboa e o Rio de Janeiro, decidiu assegurar que "em situação alguma, haverá transporte de mosquitos" nos seus aparelhos, pelo que será feito o uso de "spray" contra mosquito na cabine, já com os passageiros acomodados, em todas as viagens a partir da cidade brasileira.

De acordo com a TAP, o processo já é comum em todos os vôos da companhia que partem da África. O mesmo procedimento acontece regularmente no nordeste brasileiro e ocasionalmente na Venezuela.

Além das rotinas, a companhia informou que "esta medida é introduzida sempre que há notícia de surtos de doenças transmitidas por insetos, em países para onde a TAP voa".

Medida de prevenção

A TAP destacou que se trata de uma "medida adicional de prevenção", já que "não há, até ao momento, motivos que afetem a normalidade da operação da companhia para o Rio de Janeiro". Por outro lado, a companhia garante que as tripulações estão "alertadas para eventuais sintomas apresentados por passageiros, devendo ser nestes casos adotadas as medidas previstas para estas situações".

Ainda de acordo com a Agência Lusa, a Direção-Geral de Saúde emitiu algumas recomendações aos médicos do sistema de saúde português, como a necessidade de, perante suspeitas de infecção de dengue numa pessoa que tenha viajado ao Rio de Janeiro nos 14 dias anteriores, confirmar a doença através de análise sanguínea.

Últimos números

Segundo a Secretaria municipal de Saúde, 31 pessoas morreram de dengue só em 2008. O bairro mais atingido é Senador Câmara, na Zona Oeste, com quatro mortes. Em todo o estado, foram notificados mais de 32 mil casos e 49 mortes por causa da doença.

Fonte: G1

Menos de 1% dos vôos comerciais nos EUA possui vigilantes aéreos, diz CNN

Há falta de cobertura nos vôos que chegam e partem de Washington e Nova York.

Vigilantes são treinados para lidar com atentados terroristas.

Os vigilantes aéreos, descritos pelo governo norte-americano como uma das medidas mais eficazes para prevenir ataques terroristas, estão presentes em menos de 1% dos vôos comerciais nos Estados Unidos, afirmou nesta terça-feira (25) a rede de TV "CNN".

Depois dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, o presidente dos EUA, George W. Bush, anunciou que contrataria e colocaria nos aviões os vigilantes treinados especialmente para lidar com extremistas durante vôos comerciais.

"Dos 28 mil vôos que as companhias aéreas comerciais realizam diariamente em média nos Estados Unidos, menos de 1% é protegido por vigias federais armados", indicou a "CNN", que afirmou que realizou sua própria investigação.

"Isto significa que um terrorista ou outro criminoso que se proponha a tomar o controle de um avião poderia se deparar com um vigilante aéreo treinado em apenas 280 vôos a cada dia, segundo os cerca de doze vigias e pilotos entrevistados pela 'CNN'", apontou o relatório.

Os jornalistas da "CNN" encontraram esse baixo número de agentes federais nos vôos comerciais mesmo depois que a Direção de Segurança no Transporte realizou, recentemente, testes nos quais seus agentes passaram armas e materiais explosivos além dos controles de segurança em vários aeroportos.

Desde os anos 70

O programa dos vigilantes aéreos começou em 1979 nos EUA, após uma série de atos de pirataria em aviões, e se ampliou bastante desde 2001.

"Os vigias aéreos que conversaram com a "CNN" sob a condição de que sua identidade não fosse revelada, porque querem proteger seu emprego, estão preocupados especialmente com a falta de cobertura nos vôos que chegam e partem de Washington e Nova York", acrescentou a emissora.

Fonte: EFE

Cenipa prevê 'congestionamento' de helicópteros em São Paulo

Cidade concentra segunda maior frota do mundo e 40% do tráfego aéreo nacional.

Depoimento na Câmara dos Deputados trata de segurança no aeroporto de Congonhas.

Helicóptero sobrevoa região da marginal Pinheiros, em São Paulo

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) está preocupado com a possibilidade de congestionamentos nos céus de São Paulo com a entrada de novas aeronaves em operação, principalmente helicópteros.

Em audiência na Câmara dos Deputados nesta terça-feira (25) para discutir a segurança dos vôos no aeroporto de Congonhas, o chefe do Cenipa, Jorge Kersul Filho, disse que a entrada em operação de novas aeronaves vai piorar o tráfego aéreo no estado, que já concentra 40% do total do país e tem três dos quatro aeroportos mais movimentados do Brasil (Guarulhos, Congonhas e Campo de Marte).

A cidade de São Paulo tem a segunda maior frota de helicópteros do mundo, perdendo apenas para Nova York. Ao todo, são cerca de 600 aeronaves, que no ano passado realizaram quase 20 mil viagens. A audiência sobre segurança de vôo na Câmara vai ouvir ainda nesta terça a presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Pereira.

Acidente da TAM

O chefe do Cenipa afirmou durante seu depoimento que o relatório final do órgão sobre o acidente com o avião da TAM em julho de 2007, no aeroporto de Congonhas, ainda não foi concluído. No acidente, o maior já ocorrido no Brasil, 199 pessoas morreram.

Segundo Kersul, o Cenipa havia feito em dezembro de 2006, sete meses antes do acidente da TAM, reunião com empresas aéreas para discutir incidentes ocorridos em Congonhas, principalmente envolvendo aviões que haviam saído da pista em pousos em pista molhada.

Ele afirmou que as sugestões de mudanças de procedimentos sugeridas na época às companhias aéreas eram apenas paliativas, até que a pista principal do aeroporto passasse por reformas.

Fonte: G1 - Foto: Arquivo G1