Senad apreende avião com coca e mata dois supostos traficantes

Na tarde de hoje, agentes da SENAD (Secretaria Nacional Antidrogas) do Paraguai apreenderam cerca de 500 quilos de cocaína em estado pura no interior de uma aeronave.

Na apreensão da droga que teria ocorrido na região da Colônia Lorito Picada, que fica situada a cerca de 40 quilômetros de Pedro Juan Caballero, na fronteira com Ponta Porã, no Mato Grosso do Sul, consta que dois supostos envolvidos com o narcotráfico morreram e dois outros saíram feridos, após entrarem em confronto com os agentes da SENAD.

A carga da cocaína foi apreendida no momento em que um grupo a guardava nas imediações de uma pista de pouso e decolagem daquela região.

Extra-oficialmente, a SENAD informou que a carga da droga não estava destinada para o Paraguai, mais sim para um outro país, provavelmente o Brasil, no entanto, não está descartada a um outro da Europa.

Para chegar até ao grupo ligado ao narcotráfico e a carga da droga, consta que a SENAD contou com os trabalhos da inteligência, informou o promotor de Justiça paraguaio da anti-drogas Francisco de Vargas a emissora de rádio Primeiro de Março.

Dois mortos

No confronto segundo consta entre os agentes da SENAD e os que estavam na pista de aviação, duas pessoas, identificadas como Arsênio Lezcano González, 30, e Rony González, de 25 anos, saíram feridos enquanto dois outros ainda não identificados morreram na suposta troca de tiros.

A SENAD informa que Rony González seria filho de um suposto narcotraficante que vem operando na região de fronteira com seu grupo, conhecido por “Gringo” González.

Os agentes da SENAD quando fizeram o cerco ao grupo que no momento estava guardando o carregamento da cocaína foram recebidos a tiros.

A droga estava guardada em dez bolsas e de acordo com informações, seria de alta pureza. O prefixo e a origem do registro da aeronave não foram informados pela polícia paraguaia.

Fonte: Waldemar Gonçalves (Russo) agorams.com.br

Ações da LAN à venda

O milionário Sebastian Piñera que assumirá as funções de novo presidente do Chile no dia 11 de Março, já começou a vender suas ações da LAN, cumprindo assim a promessa feita durante a campanha eleitoral para evitar conflitos de interesses.

Nesse sentido, a sua empresa Axxion anunciou a venda de 19% dos ativos da companhia aérea.

A LAN é detida pela sociedade Costa Verde Aeronáutica, que pertence à família Cueto; por Sebastian Piñera, através da Axxion; pela sociedade Inversiones Santa Cecilia, cujo principal accionista é sua esposa de Piñera; e por diversos pequenos acionistas, representando cerca de 20% do total das acções.

Um dos interessados na compra das ações de Sebastian Piñera é a companhia aérea brasileira TAM.

Fonte: Opção Turismo

Justiça nega aumentar valor indenizatório por mala extraviada em viagem à China

R$ 18 MIL POR DANOS MORAIS E MATERIAIS

O TJ-SC (Tribunal de Justiça de Santa Catarina) julgou improcedente pedido de majoração do valor de indenização por danos morais e materiais ao passageiro Rodrigo Prigol, que teve a bagagem extraviada em viagem para China, realizada em agosto de 2007, com a empresa de aviação holandesa KLM Cia Real. De acordo com a 3ª Câmara Civil, a decisão anterior, da Comarca de Caçador, deveria ser mantida.

De acordo com os autos do processo, o passageiro comprou passagens aéreas de ida e volta para a cidade de Guang Zhou, na China. Partiu em 9 de outubro e retornou no dia 18 do mesmo mês, quando registrou o extravio de sua bagagem. Apenas três meses depois do fato recebeu correspondência da KLM, com a confirmação do extravio e o reembolso de 600 euros – cerca de R$ 1.500 na época – conforme os códigos de aviação.

Na decisão de primeira instância, ficou estabelecido cerca de R$ 15 mil de indenização por danos materiais – descontados os euros já pagos – e mais R$ 3.000 por danos morais. Inconformado, Rodrigo interpôs recurso ao TJ, alegando que o valor fixado para a indenização por danos morais revela-se desproporcional por tudo que o passou, e pediu a revisão da sentença.

Entretanto, no entendimento do relator da matéria, desembargador Fernando Carioni, é sabido que o prejuízo moral é de difícil comprovação, por atingir valores essenciais, uma vez que não se exteriorizam. Desse modo, a ele não se podem aplicar as mesmas regras relacionadas às provas dos danos materiais, dadas as suas diferentes naturezas.

“Este assunto já tinha sido abordado por ocasião da análise do apelo interposto pelo autor, e, assim, destacado o ato ilícito cometido pela companhia aérea e o consequente abalo moral experimentado pelo autor, tem-se como razoável e devidamente estabelecida a verba fixada.”

Fonte: Última Instância

TRIP e TAM criam nova rota que liga Congonhas a Campo Grande e Bonito (MS)

A TRIP Linhas Aéreas fechou acordo com a TAM para uma nova rota que liga São Paulo a Campo Grande e Bonito, em voo realizado às quintas-feiras e domingos. O novo voo (JJ-3772) parte de Congonhas, em aeronave da TAM, às 9h39, e chega a Campo Grande às 10h20. De Campo Grande a Bonito, o voo (T4-5504) é realizado em aeronave da TRIP, com saída às 11h20 e chegada às 11h55.

O retorno é realizado pelo voo da TRIP (T4-5505), com saída de Bonito às 12h10 e chegada em Campo Grande às 12h40, e pelo voo TAM (JJ-3773), que parte de Campo Grande, às 16h35, e chega a Congonhas às 19h10. A hora certa de todos esses voos, segue a configuração do horário local de cada cidade.

O acordo de compartilhamento de códigos de voo (code share) firmado entre as companhias permite que os clientes sejam beneficiados com a simplificação de reservas de voos, conexões em um único bilhete aéreo e despachos de bagagens até o destino final.

A diretora-presidente da Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul (Fundtur), Nilde Brun, diz que esse code share é a realização de um sonho, pelo qual o trade turístico tem batalhado desde que a TRIP começou a operar Bonito. "Isso significa que a TAM vai colocar em seu sistema esse destino. Um turista que esteja em Miami (EUA), por exemplo, vai poder comprar o trecho inteiro Miami-Bonito".

De acordo com Nilde, a integração dos sistemas das duas empresas aéreas para a venda de passagens até Bonito facilita para o cliente que compra diretamente e também para as operadoras que comercializam pacotes. "A compra de 'trecho picado' é muito ruim. Agora, vai ser possível adquirir o bilhete de qualquer origem operada pela da TAM", ela explica.

A disponibilidade desse destino no sistema - e no site - de uma grande companhia como a TAM deve fazer aumentar o número de visitantes à cidade turística sul-mato-grossense, constantemente eleita o melhor destino de ecoturismo do Brasil. Embora o ideal seria já estar com o code share desde o fim do ano passado, a diretora-presidente da Fundtur lembra que ainda é alta temporada, e que a nova opção de voo vai ajudar a trazer mais turistas nesse início de ano.

Fonte: Notícias MS

Demanda de passageiros da Gol tem alta expressiva em janeiro

A Gol registrou em janeiro um aumento de 32,1 por cento na demanda de passageiros sobre igual mês de 2009 e um avanço de 8,5 por cento na comparação com dezembro, informou a companhia aérea na última sexta-feira.

A empresa transportou 3,07 milhões de passageiros no mês passado ante 2,32 milhões em janeiro de 2009 e 2,83 milhões em dezembro.

A Gol atribuiu a melhora na demanda em janeiro a um "efeito do melhor cenário econômico no Brasil e na América do Sul, principalmente sob o ponto de vista de confiança do consumidor".

A empresa também citou que aumento no número de passageiros transportados no exterior deve-se aos ajustes promovidos em sua malha com lançamento de voos para a região do Caribe.

Considerando apenas o mercado doméstico, a demanda da Gol cresceu 31,4 por cento na comparação anual e 5,3 por cento em relação a dezembro. No cenário internacional, os incrementos foram de 36,9 e de 35,3 por cento, respectivamente.

Enquanto isso, a capacidade total disponibilizada pelo grupo, que voa com as bandeiras Gol e Varig, cresceu num ritmo menor, avançando 16,8 por cento na comparação anual e 6,3 por cento quando confrontada com o último mês de 2009, para 3,94 milhões de lugares.

A taxa de ocupação total das aeronaves do grupo foi de 77,9 por cento no mês passado, contra 68,9 por cento em janeiro de 2009 e 76,3 por cento em dezembro.

Com relação ao preço das passagens cobradas no mês passado, a Gol afirmou que o medidor "yield" - que relaciona o que um passageiro paga por quilômetro voado - "manteve ritmo de recuperação gradual e no mês de janeiro ficou acima dos 19 centavos de real". Em dezembro, a companhia também havia informado nível acima desse valor.

As ações da Gol exibiam queda de 0,69 por cento, para 22,89 reais, às 12h28. No mesmo horário, o Ibovespa recuava 0,81 por cento.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (UOL Economia)

Setor de viagens corporativas fica praticamente estagnado em 2009

O pequeno crescimento, de 0,87%, é consequência da valorização do real, investimento em novas tecnologias e queda das tarifas aéreas internacionais

O setor de viagens corporativas ficou praticamente estagnado em 2009, com um crescimento de 0,87%. De acordo com o 4o IEVC (Indicadores Econômicos das Viagens Corporativas), divulgado nesta segunda-feira (8) no 5o LACTTE – Encontro Latino-Americano de Viagens Corporativas e Tecnologia, o mercado movimentou R$ 32,06 bilhões no ano passado. Entre os principais fatores do fraco desempenho estão a queda das tarifas aéreas de voos domésticos, a valorização do real em relação ao dólar e o investimento em novas tecnologias.

Em 2009, os segmentos de hospedagem, locação de automóveis e transporte aéreo apresentaram uma receita de R$ 17, 61 bilhões, contra R$ 17,46 bilhões registrados em 2008.

Segundo os dados da pesquisa, feita por Hildemar Brasil, doutor em Economia de Turismo, o mercado de viagens corporativas gerou 228.296 empregos diretos e 255.691 indiretos no ano passado, frente aos 255.691 e 254.524 postos de trabalho diretos e indiretos do ano anterior.

Fonte: revistapegn.globo.com

Webjet atinge 5 milhões e bate recorde em janeiro

A Webjet Linhas Aéreas, depois de fechar janeiro com um novo recorde de passageiros transportados – com um total de 437.484 pessoas, alta de 107,2% frente a igual período de 2009 –, ultrapassou os cinco milhões de clientes desde sua fundação. A marca foi atingida no dia 3 de fevereiro.

Criada em 2005, a Webjet Linhas Aéreas tem o Rio de Janeiro como principal base, e atua no segmento comercial operando em dez praças – Porto Alegre, Curitiba, São Paulo (Guarulhos), Rio de Janeiro (Santos Dumont e Galeão), Belo Horizonte, Salvador, Brasília, Recife, Fortaleza e Natal – com uma frota formada por 20 aeronaves Boeing 737-300.

Fonte: Portal Panrotas

Argentinos desenvolvem carro voador

CURIOSIDADE

Modelo lembra supersportivo e usa um motor V8 de 442 cv

O sonho de criar um carro voador não é de hoje e, por vezes, nossos parentes mais velhos imaginavam ver veículos rasgando os céus nos dias de hoje. Mas isso ainda não acontece. Porém, a vontade dos engenheiros continua. Agora é a vez de uma dupla Argentina arriscar na criação de um modelo voador.

Trata-se de um projeto desenhado pelos irmão George e Eric Caffoglio e já vencedores de um concurso de design realizado pela fabricante de bebidas Red Bull. Com enormes asas, o carro é baseado em um superesportivo desenvolvido pela General Motors para o apresentador norte-americano Jay Leno.

Com as proporções muito parecidas com a de um BMW M3 antigo, como mostra a foto abaixo, o carro quer ganhar os céus nos próximos anos. “A maioria dos carros voadores mais parecem aviões, mas nossa idéia é justamente criar o contrário, um carro de verdade, mas que também voa”, explica George.

Fonte: Revista Auto Esporte - Imagens: Divulgação

Passageiro terá de mostrar identificação no portão de embarque do avião, diz Anac

Medida, que já é praticada na Europa e EUA, vale a partir de março.

Nos check-in pela internet não é preciso mais carimbar cartão.

A partir do dia 1º de março, todos os passageiros que embarcarem nos aeroportos brasileiros deverão apresentar ao funcionário da companhia aérea documento de identificação com foto no portão de embarque da aeronave, informou nesta segunda-feira (8) a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

"A medida é chamada de Identificação Positiva de Passageiros e já é praticada nos aeroportos da Europa e da América do Norte. Os passageiros que fazem check-in pela internet, nos totens de autoatendimento, ou por celular, não mais serão obrigados a carimbar seu cartão de embarque nos balcões das companhias aéreas antes da entrada na sala de embarque do aeroporto", acrescentou a Anac.

As mudanças, segundo a agência, foram decididas por um grupo de trabalho formado por representantes da ANAC, Infraero, Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa, Ministério da Defesa e empresas aéreas, com o objetivo de "adequar o Brasil às melhores práticas internacionais de identificação de passageiros".

"É recomendável que, na chamada para o embarque, o passageiro já esteja com o documento em mãos. Os funcionários das companhias farão a checagem do documento com o cartão de embarque, com o objetivo de garantir que o passageiro que está entrando na aeronave é o mesmo que consta no cartão", informou a Anac.

Documentos aceitos

Os documentos que são aceitos para embarque em voos domésticos são: carteira de identidade (RG) expedida pela Secretaria de Segurança Pública; carteira nacional de habilitação (modelo com fotografia, mesmo que vencida); carteira de trabalho; passaporte nacional; documento expedido por ministério ou órgão subordinado à Presidência da República.

Também são válidos carteira de identidade emitida por Conselho ou Federação de categoria profissional (com fotografia e válido em todo o território nacional); licenças de piloto, comissário, mecânico de voo e despachante operacional de voo emitidas pela ANAC. Além disso, a nova resolução prevê que cartões de identidade expedidos pelo Poder Judiciário ou Legislativo, no nível federal ou estadual, também passarão a ser aceitos.

Os documentos podem ser originais ou cópia autenticada, desde que assegurem a identificação do passageiro. O Boletim de Ocorrência (BO) continua sendo admitido para embarque em casos de furto, roubo ou extravio do documento, se emitido há menos de 60 dias.

Crianças e adolescentes

Crianças e adolescentes, até 18 anos incompletos, segundo a Anac, devem apresentar documento de identificação com foto ou certidão de nascimento, além de comprovação da filiação ou parentesco com o responsável.

"O passageiro deve consultar previamente outras exigências para viagens com menores, estabelecidas pelo Estatuto da Criança e do Adolescente e pela Vara da Infância e Juventude dos locais em que o menor for embarcar. Índios podem embarcar com documento de identidade ou autorização de viagem expedida pela Funai", informou.

Nas viagens internacionais, o passageiro deve apresentar passaporte ou outro documento de viagem válido, estabelecidos pelo Serviço de Migração, do Departamento de Polícia Federal (DPF), no portão de embarque.

Fonte: G1

Avaria atrasou voo em três horas de avião da SATA

Uma avaria não especificada obrigou hoje (8) à parada durante "cerca de três horas" de um avião da SATA Air Açores, que fazia a ligação entre as ilhas Terceira, Faial e S. Miguel, afetando 81 passageiros.

O porta-voz da companhia aérea açoriana, José Gamboa, disse à Lusa que a avaria no avião ATP ocorreu durante a manhã, mas assegurou que "o avião já foi reparado".

"A reparação da avaria obrigou à deslocação de S. Miguel para a Terceira de dois técnicos de manutenção", acrescentou.

Segundo José Gamboa, "devido à avaria, o avião esteve parado cerca de três horas na Terceira, o que levou ao cancelamento do voo Terceira/Horta/Terceira".

"Alguns dos passageiros desta ligação já foram reacomodados num voo de horário e os restantes chegam aos seus destinos ainda hoje", afirmou

José Gamboa salientou ainda que o voo Terceira/Ponta Delgada já foi realizado, depois de o avião ter sido reparado.

Fonte: Agência Lusa/SOL

Incidente com avião da TAM fecha Viracopos e atrasa quatro voos

Aeronave precisou voltar 45 minutos após a decolagem

Um avião da TAM decolou de Viracopos na manhã desta segunda-feira (8) e precisou voltar ao aeroporto 45 minutos para realizar reparados não programados. O incidente fechou a pista por alguns minutos e causou atraso em outros quatro voos.

A empresa não explica o motivo do problema. A aeronave foi rebocada. O voo seguia para Brasília e os passageiros devem continuar a viagem nas próximas horas. Viracopos já opera normalmente.

Fonte: EPTV via Paulínia News

A era dos táxis espaciais

Uma nova etapa está prestes a começar na exploração do cosmo. Em lugar dos atuais ônibus espaciais, que deverão ser aposentados no próximo ano depois de três décadas de serviço, entrarão em cena os táxis espaciais, voos realizados por empresas privadas para colocar astronautas em órbita.

Essa mudança foi determinada pelo presidente norte-americano, Barack Obama, na semana passada, ao apresentar uma proposta de orçamento que cancela o projeto Constellation – organizado para levar o homem de volta à Lua – e destina verbas para serviços privados de transporte.

Trata-se da maior mudança nos 52 anos de existência da Nasa, a agência espacial norte-americana, que agora será basicamente um órgão de pesquisa e de contratação de voos particulares. Na opinião de alguns, como o senador republicano Richard Shelby, a proposta é “o início da morte para o futuro dos voos espaciais tripulados dos EUA”. Para outros, como o consultor Charles Lurio, que se considera defensor de um nova “abordagem comercial” do espaço, é um novo começo:

– Agora, temos um programa espacial de verdade, que constroi as bases para um uso prático da exploração do espaço.

Como já era esperado, a proposta de Obama cancela o programa do foguete Ares I, em desenvolvimento há quatro anos. Mas, mais surpreendente, também suspende o projeto Orion, a cápsula tripulada que seria colocada em órbita pelo Ares.

A dúvida é se o Congresso norte-americano concordará com essa reestruturação. Depois de gastar US$ 9 bilhões no projeto Constellation, o cancelamento de contratos com empresas como Boeing, Lockheed Martin e Alliant Techsystems custaria mais US$ 2,5 bilhões. A proposta de Obama inclui ainda gastar US$ 18 bilhões em cinco anos para desenvolver tecnologias como estações de combustíveis em órbita, novos tipos de motores para espaçonaves e robôs capazes de perfurar o solo lunar – e eventualmente também o marciano.

Enquanto isso, em vez de utilizar os foguetes Ares I para levar e trazer astronautas da Estação Espacial Internacional (ISS), US$ 6 bilhões adicionais ao orçamento da Nasa entre 2011 e 2015 serão usados para financiar o serviço de táxi de empresas privadas – alternativa altamente polêmica. Os céticos argumentam que dificilmente essas companhias serão capazes de cumprir suas promessas tão rapidamente e a custos tão baixos quanto dizem.

Um provável competidor nesse novo cenário é a SpaceX, mas seu foguete Falcon 9, o único que poderia ser usado para levar astronautas à ISS, ainda precisa ser testado. Outra possível nova empresa de táxi espacial, a United Launch Alliance, joint-venture entre Lockheed Martin e Boeing, tem larga experiência em construir espaçonaves para a Nasa, mas as modificações necessárias em seus foguetes Delta IV e Atlas V para transportar astronautas poderão ser extremamente caras.

– A mudança é dramática na forma como conduzimos os voos espaciais com humanos nos últimos 50 anos. É arriscado, mas também precisamos reconhecer que temos estado meio presos às mesmas tecnologias criadas nos 50 e 60 – avalia John Logsdon, ex-diretor do Instituto de Política Espacial da Universidade George Washington.

Fonte: Zero Hora

UE aprova satélite para monitorar oceanos

Mesmo em meio a ajustes nas economias para recuperar-se da recente crise financeira, países europeus unem forças para apoiar projeto.

A Europa aprovou o desenvolvimento de uma nova espaçonave para continuar o monitoramento da elevação do nível do mar nos oceanos de todo o globo. O programa Jason-3 acaba de ser aceito pelos países membros do Eumetsat, European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites, somando-se ao trabalho já realizado pelo satélite Jason-2 na meteorologia, oceanografia operacional e na monitoração dos padrões de nível do mar – que demostrou um aumento na média global anual, nos últimos 15 anos, de cerca de 3,3 milímetros.

19 estados membros disseram que estão preparados para contribuir com 63,6 milhões de Euros (R$ 163 milhões) para viabilizar o orçamento do programa Jason-3, que é de 252 milhões de Euros (cerca de R$ 646 milhões).

As contribuições vêm em um momento difícil para a economia no velho mundo, com países-membros tendo déficits projetados do PIB maiores que os 3% permitidos pelas normas da União Européia – a Grécia, por exemplo, terá um déficit de 12,7% este ano. Espanha chega perto, com 11,4%, seguido de portugal com 9,3%, e em toda a Zona do Euro a situação é semelhante. O momento é de, portanto, de ajustes que, trocando em miúdos, traduzem-se em corte de gastos dos governos e aumento das taxas de juros – portanto, as contribuições para o programa Jason-3, que num momento desses pode ser considerado supérfluo, são um indicativo da importância que os países europeus dão a esses estudos.

O diretor geral da Eumetsat, Dr. Lars Prahm, elogia a decisão, afirmando que o fato de 80% dos membros do Eumetsat – incluindo os maiores Estados – estarem participando mostra a relevância de continuar a missão realizada com sucesso pelo Jason-2, e que a solidariedade entre os países continua a prevalecer.

O programa Jason-3 é dirigido pela Eumetsat e pela US National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). A NOAA já garantiu a liberação de fundos de 100 milhões de Euros (R$ 256 milhões), explica o site do jornal TG Daily.

Além disso, o Centre National d’Etudes Spatiales (CNES), a agência especial francesa, prometeu atuar como coordenadora do sistema, disponibilizando a plataforma de satélite Jason-3 Proteus, suas instalações e recursos humanos associados.

A NASA também participa, apoiando as atividades da equipe de cientistas, que incluem o lançamento do satélite, provisão de instrumentos e apoio operacional.

Fonte: Nátaly Dauer (Geek) - Imagem: NOAA

Estados Unidos querem banir baterias de notebooks e celulares em aviões

Novas regras podem restringir entrada de baterias de lítio em aeronaves, o que podem causar transtornos para fabricantes e usuários.

Comprar seu próximo laptop ou smartphone online pode sair um pouco mais caro de uma proposta do pouco conhecido Departamento de Transportes dos Estados Unidos para limitar o envio de dispositivos pequenos com bateria pelo ar for aprovada, diz um grupo da indústria que se opõe à ação.

Passageiros aéreos também podem ser afetados, já que as regras banem bateria de lítio em bagagens e podem ser estendidas para baterias alcalinas e de níquel metal-híbrido, argumenta o diretor executivo da Associação de Baterias Recarregáveis Portáteis, George Kerchner.

“Será um pesadelo para os passageiros”, disse Kerchner.

No dia 8 de janeiro, o departamento de Administração de Segurança de Materiais Perigosos (PHMSA, da sigla em inglês) anunciou planos de eliminar exceções de pequenas baterias de células, definidas como capacidade de menos de 100-watt/horas (baterias de laptop costumam ter de 60 a 80 watt/hora).

Pequenas baterias de lítio são considerados materiais perigosos de nível 9, uma categoria que inclui gelo seco e bens magnetizados. Baterias abaixo de 100 watt/horas foram por muito tempo deixadas de fora da lista.

A PHMSA, em consulta com a Administração Federal de Aviação (FAA, da sigla em inglês) e comitês legislativos relacionados, disse que acabar com a exceção vai forçar fabricantes a usar pacotes mais pesados e cortar o número de acidentes.

“Sob as regulamentações existentes, uma tripulação pode não saber do perigo de ter diversas baterias de lítio no avião, enquanto um pacote com tinta inflamável e gelo seco pode ser sujeito a aplicação integral das regulamentações”, disse o presidente da Casa de Transportes e Infraestrutura, Jim Oberstar. “Isso faz pouco sentido.”

Kerchner disse que em vez de regras estritas, seria melhor ter aplicação maior das regras atuais.

As mudanças propostas afetariam tudo, de desfibriladores a iPads. Mesmo próteses auditivas sofreriam impacto, ele diz.

E por fazer os Estados Unidos com regras mais estritas do que a Organização Internacional de Aviação Civil, que regula o resto do mundo, será necessário que fabricantes e transportadores modifiquem a forma de envio de produtos eletrônicos.

Por enquanto, a bateria dentro de notebooks pode precisar ser empacotada em uma caixa separada com documentos de envio adicionais, ele disse.

Isso também pode significar um incontável número de profissionais que terão dificuldades para carregar uma simples caixa com um iPod ou um laptop, disse Kerchner.

“Estamos falando sobre bilhões de dólares”, ele disse. Esses novos custos vão ser repassados pelas fabricantes e transportadoras para os consumidores.

“Se você comprar uma nova câmera digital e quiser que a entrega seja rápida, talvez tenha que pagar de 30 a 40 dólares a mais pelo transporte”, ele disse. “Vai ser um grande impacto nas vendas online.”

As mudanças propostas vão afetar todos os consumidores, ele disse, já que bens eletrônicos tendem a ser enviados rapidamente da Ásia para os Estados Unidos pois costumam perder o valor rapidamente.

Para quem viaja de avião, o departamento também proibiria passageiros de manter baterias alcalinas extras na bagagem. Essas baterias são aceitáveis se estiverem dentro de dispositivos.

Por mais que saiba que o departamento registrou 40 acidentes aéreos relacionados a baterias de lítio desde 1991, Kerchner disse que foi apenas um pequeno número no contexto de 2,2 bilhões de baterias transportadas em 2008.

“O que nós descobrimos é que quando transportadoras estão nas conformidades, não tiveram incidentes”, ele disse. “A indústria tem um bom histórico de segurança.”

Fonte: Eric Lai (Computerworld) via IDG NOW!

Emoção na chegada ao aeroporto de brasileiros que voltaram do Haiti

Militares foram recebidos com festa e contaram histórias do horror vivido no Caribe

Uma mistura de alívio e orgulho marcou o desembarque de 34 militares brasileiros que estavam no Haiti. A chegada foi sábado de manhã, na Base Aérea do Galeão, no Rio. Parentes e amigos aguardavam ansiosos o desembarque dos heróis, que deixaram a capital,Porto Príncipe, na sexta-feira. A maioria estava há sete meses no país caribenho, aguardando a ordem para regressar.

A fisioterapeuta Vanessa dos Santos Castro Teixeira, 29 anos, preparou um cartaz para recepcionar o marido, o capitão da Aeronáutica Rubem Teixeira, 41. Em meio às lágrimas, Vanessa confessou que mais alguns dias de espera a levariam a fazer uma loucura: “Estava quase embarcando para Porto Príncipe”. No hotel onde o capitão estava hospedado, ainda há corpos soterrados. “O que vi e vivi lá, jamais esquecerei, como os adultos que roubavam alimentos das crianças após os militares se afastarem. Voltei muito mais tolerante”, confessou o capitão.

Outra profissional que encheu a família de orgulho foi a médica e tenente do Exército, Danielle Gil, 33. Natural de Niterói, a militar estava servindo em Pelotas, no Rio Grande do Sul, quando aceitou o convite, há sete meses, para integrar a tropa de paz da ONU.

“No dia do terremoto, fizemos no meio da rua o parto de uma menina que ganhou o meu nome. Fiquei muito emocionada com a homenagem”, revelou. Nas tendas montadas em meio aos escombros, a obstetra participou de 11 partos naturais.

Fonte: Ricardo Albuquerque (O Dia Online)

Passaredo fará rota Ribeirão Preto-Recife

A Passaredo Linhas Aéreas anunciou na quinta-feira (4) uma nova rota ligando Ribeirão Preto (SP) a Recife (PE) num voo direto, sem escala. A rota será feita por um dos jatos Embraer ERJ - 145 da empresa, que tem capacidade para 50 passageiros. Os vôos terão início já em março saindo de Ribeirão Preto às 23h30 com chegada às 2h30. Para a volta, decola de Recife às 3h e chega em Ribeirão Preto às 6h.

“Vamos oferecer para nossos passageiros mais uma opção de vôo para o nordeste brasileiro. O estudo que fizemos nessa região, mostrou uma grande demanda entre estes destinos, por isso acreditamos que a nova operação será um sucesso”, afirma José Luiz Felício Filho, presidente da empresa.

Fonte: Aviação Brasil

Procon: parcelar passagens pode embutir falsas vantagens

O consumidor brasileiro deve ficar atento para não confundir uma possível perda de dinheiro com falsa vantagem, alertou a advogada Camile Felix Linhares, do Programa de Orientação e Proteção ao Consumidor (Procon) do Estado do Rio de Janeiro. No caso específico de parcelamento de passagens aéreas, por exemplo, Camile Linhares afirmou que quando ele é muito longo, tem as vantagens da praticidade, da segurança, da possibilidade de concentrar os pagamentos em uma única data e de dividir em várias vezes.

"Mas, não são só vantagens. Eu acho importante para o consumidor estar atento aos juros cobrados dentro dessas parcelas. Porque, muitas vezes, os juros são altos e o consumidor fica atento ao número de parcelas oferecidas, mas não se interessa em saber quanto está pagando para parcelar em tantas vezes a passagem", advertiu a advogada.

A orientação de Camile Linhares é de que o consumidor pegue a máquina de calcular e faça as contas para ver quanto vai sair aquela passagem e se vale realmente a pena diluir o valor em muitas parcelas ou pagar o valor integral, "por um preço muito melhor a vista".

A discussão sobre os juros cobrados no parcelamento dos bilhetes de viagem pelas companhias aéreas não é feita nos Procons, mas por meio de uma ação no Judiciário. Por ser um órgão administrativo, o Procon não trabalha com todas as formas de provas admitidas na área do direito.

Camile reiterou que "antes de comprar uma passagem, entusiasmado pelo número de parcelas, o consumidor deve verificar se não estará pagando por um valor muito maior do que se pudesse pagar a vista por essa passagem".

Juro

Os juros cobrados pelas companhias aéreas no Brasil para as passagens vendidas com grande número de prestações são abusivos, na avaliação do professor Respício do Espírito Santo Júnior, especialista em transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Ele acrescentou, entretanto, que esse é um processo natural porque "estamos em um País onde quaisquer juros são abusivos".

O professor não colocou a culpa nas financiadoras e companhias aéreas. "Colocaria a culpa no Brasil, no modelo que nós escolhemos para o País". Ele afirmou que no sistema vigente no país, de liberdade de mercado, a empresa aérea pode cobrar o que quer.

"A liberdade de mercado é tanto para baixo, quanto para cima". Trata-se, frisou, de uma prática comum no mundo inteiro. "Sempre que você tem um reaquecimento da economia, a grande maioria das empresas faz uma elevação dos preços porque vai haver mais dinheiro circulando no mercado. Vai dar mais dinheiro no bolso das pessoas".

Cabe ao consumidor decidir se lhe convém ou não pagar mais caro por um produto que, ao fim das prestações, chega a custar até 150% a mais do que o preço a vista. "Existem parcelamentos sem juros em prestações muito menores, de até seis vezes. Isso tem que ser levado em consideração, sem dúvida", sugeriu.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Para IBGE, passagens aéreas subiram 31,88% em 2009

Só no mês de dezembro, as tarifas tiveram variação de 46,91%, ante inflação mensal de 0,37%

Os preços das passagens aéreas acumularam no ano passado alta de 31,88%, superior à inflação apurada pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que alcançou 4,31% no período.

Em 2008, segundo o IBGE, as passagens aéreas subiram 12,17% para uma inflação de 5,9%. No ano anterior, as tarifas cobradas pelas empresas do setor aéreo ficaram abaixo da inflação acumulada de 4,46%, mostrando alta de 3,14%.

O IBGE revelou que no mês de dezembro de 2009, as tarifas aéreas apresentaram variação de 46,91%, ante uma inflação mensal de 0,37% medida pelo IPCA. Os destaques foram as regiões metropolitanas de São Paulo e Brasília, onde as passagens aéreas tiveram alta de 98,52% e 52,53%, respectivamente. A região de menor impacto das tarifas de aviação foi Fortaleza (CE), com expansão de 23,95%.

Com base no Índice de Preços ao Consumidor (IPC), da Fundação Getulio Vargas, entretanto, houve alta de 5,53% no preço das passagens aéreas em dezembro de 2009, depois de elevação de 2,37% em novembro. Dezembro já sinalizava aquecimento da demanda devido à época, disse o economista André Braz, do Instituto Brasileiro de Economia da FGV. Ele revelou que o item pesquisado sofreu queda de 11,88% em janeiro de 2010, relacionada ao período de baixa temporada.

A alta observada em dezembro, segundo Braz, é natural.

— É natural que suba devido à demanda. No fim do ano, a população já está um pouco mais otimista, o crédito vem voltando. A situação da economia já incentiva o consumo, porque as famílias não estão com medo de perder o emprego repentinamente, porque há uma expectativa de crescimento de 5% da economia nacional.

Para o economista, a retração observada em janeiro no preço das passagens aéreas ocorre porque as pessoas já viajaram e estão de volta ao país. No ano de 2009, a FGV apurou queda de 25,36% no preço das passagens aéreas, refletindo a crise internacional e os efeitos que estavam sendo aguardados sobre a economia brasileira. Segundo Braz, mesmo o dólar depreciado ante o real não levou as famílias a ampliar o consumo em 2009.

— As pessoas ficam receosas em viajar porque a questão não é pagar, mas, se perder o emprego, depois como vai fazer? — indagou.

A queda mais intensa no preço das passagens aéreas (- 13,96%) foi observada em abril de 2009 e é explicada pela baixa temporada.

O economista da FGV acredita que a perspectiva não é de elevação das tarifas aéreas no decorrer de 2010.

— Os preços já estão tendendo a retomar a normalidade, após aquele período de maior demanda.

Fonte: Agência Brasil via Zero Hora

Açores: Aeroporto de Ponta Delgada tem nova zona de embarque de passageiros

O Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, Açores, inaugurou uma nova área de embarque para passageiros domésticos, que amplia em cerca de 50 por cento a sala que existia e disponibiliza quatro novas portas de embarque.

A inauguração desta nova área, hoje divulgada pela ANA, empresa que gere os aeroportos nacionais, culmina a primeira fase dos trabalhos em curso na zona de embarque do Aeroporto de Ponta Delgada, que deverão estar terminados dentro de seis meses.

As obras de remodelação e requalificação da sala de embarque pretendem aumentar a capacidade de processamento deste aeroporto de 600 para 900 passageiros por hora, além de aumentar o conforto e bem estar dos utentes.

Fonte: Jornal de Notícias - Imagem: Eduardo Costa

Liberdade de mercado determina preços das companhias aéreas

As companhias aéreas têm total liberdade para estabelecer os preços das passagens que cobram aos clientes, esclareceu a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) à Agência Brasil, por meio de sua assessoria de imprensa. "Podem cobrar, desde que informem ao cliente", destacou a assessoria.

A Secretaria de Acompanhamento Econômico, do Ministério da Fazenda, e o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), do Ministério da Justiça, entram no circuito somente quando há suspeita de dumping (concorrência desleal).

A Anac faz o registro das tarifas que as empresas são obrigadas a informar, para detectar se há alguma prática irregular, mas a liberdade de mercado é que vigora nesse setor.

Procurada pela reportagem, a assessoria da TAM Linhas Aéreas disse que os juros cobrados no parcelamento das passagens são informados aos clientes pelos bancos com os quais a empresa tem parceria (Banco do Brasil e Itaú). A Azul Linhas Aéreas não retornou a ligação.

Já a assessoria da Gol informou que o teto máximo de juros praticado pela empresa é de 5,99% ao mês. "Pode variar conforme o número de parcelas". A tendência é DE que os juros caiam na proporção em que as parcelas se reduzem. É a própria Gol que financia as passagens, uma vez que a companhia não trabalha com nenhum banco.

Fonte: Agência Brasil via Terra