Humor - Exagerados: os problemas de viajar num voo econômico

Viajar pela Economic Airlines pode ser um verdadeiro pesadelo. O cinto de segurança é um cordão coletivo para os passageiros e a máscara de oxigênio já vem com cara de pânico!

Fonte: Fantástico (TV Globo)

Cai em Mali Boeing com carga de cocaína proveniente da Venezuela

Um avião proveniente da Venezuela descarregou cocaína perto de Gao, em Mali, caindo logo em seguida, justamente depois de decolar, anunciou nesta segunda-feira em Dacar o encarregado regional do Escritório das Naciones Unidas contra a Droga e o Crime (UNODC), Alexandre Schmidt. O acidente aconteceu no dia 5 de novembro, mas só foi divulgado hoje.

"O Boeing pousou numa pista improvisada a 15 km de Gao (noroeste) com sua carga de produtos ilícitos", informou Schmidt, durante entrevista à imprensa.

"Ainda não se sabe a quantidade de droga transportada, mas "um Boeing pode carregar 10 toneladas", destacou.

A droga não foi encontrada. A Interpol, já advertida, está realizando uma investigação.

"É a primeira vez que temos conhecimento" de uma remessa de cocaína sul-americana à África utilizando um avião com esta capacidade, informou.

Nos últimos anos, a África ocidental tornou-se um importante centro de trânsito de cocaína sul-americana para os mercados europeus.

Fonte: AFP

Em dezembro, voos sazonais para os Estados Unidos

A entrada da US Airways no Brasil aumenta o número de destinos para os Estados Unidos na mesma época em que tradicionalmente começam os voos extras do verão ligando o país ao Brasil. A United Airlines vai oferecer voos sazonais sem escalas entre o Aeroporto Internacional Galeão Tom Jobim, no Rio, e Dulles, em Washington, de 18 de dezembro a 10 de janeiro. O voo será operado por um Boeing 767.

A Delta vai ter novos voos de 767 ligando São Paulo a Los Angeles, às terças-feiras, às quintas e aos sábados, a partir de 15 de dezembro, e Fortaleza a Atlanta, com um 757, às segundas e às quintas-feiras, a partir do dia 16. Um outro voo da Delta, entre Brasília e Atlanta, também com 767, começa no dia seguinte, operando às terças-feiras, às quintas e aos sábados. A data de término destes voos não foi decidida.

A Continental e a TAM, empresa brasileira que também voa para os EUA, ainda não tinham anunciado sua programação de voos adicionais para as férias de verão, até o fechamento desta edição. Mas, na cerimônia de entrada da Continental na Star Alliance, em Nova Jersey, onde representou a TAM, o diretor de Alianças e Relações Internacionais Marcelo Varella contou que a companhia procura aumentar a sua capacidade de transporte de passageiros entre o Rio e Nova York. Marcello afirmou que um Airbus A330 seria usado como avião complementar na rota, feita por um 767, em alguns dias da semana:

- Pode ser que isso fique permanente em 2010, assim como com a rota Rio-Miami. A gente acreditou no Rio (como saída para voos internacionais) antes de a cidade ser escolhida para as Olimpíadas.

Fonte: Gustavo Alves (O Globo)

Ônibus espacial Atlantis é lançado em missão de onze dias

Nave partiu com seis tripulantes nesta segunda-feira (16).

Lançamento ocorreu às 17h28 (horário de Brasília), na Flórida.

O ônibus espacial Atlantis e seus seis tripulantes partiram nesta segunda-feira(16), às 17h28 (horário de Brasília) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida. A missão tem duração de onze dias e estão previstas três caminhadas espaciais.

A Atlantis leva 12 toneladas de carga para a Estação Espacial Internacional (ISS). O lançamento ocorreu como o previsto sem nenhum tipo de problema.

A nave alcançou a órbita terrestre 8,5 minutos após seu lançamento.



Fonte: EFE via G1 - Fotos: EFE / NASA

EADS tem contas no vermelho

A EADS, casa-mãe da construtora aeronáutica europeia Airbus, teve prejuízo no terceiro trimestre - o primeiro em mais de dois anos.

O consórcio perdeu 87 milhões de euros durante o período. Quanto aos resultados no total do ano, a EADS diz que ainda não pode avançar números, devido às grandes incertezas, relacionadas com os programas dos mega-jumbo A380 e do avião de transporte militar A400M.

Fonte: euronews

Yemenia vai comprar 10 Airbus A320

A transportadora aérea do Iémen, Yemenia, assinou hoje uma encomenda para a compra de 10 aviões Airbus A320 no valor de 700 milhões de dólares, segundo foi anunciado na III Feira Internacional Aeronáutica do Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O contrato foi assinado pelo director da Yemenia, Saleh bin Ali al Awayi, e o chefe das operações do departamento de clientes do consórcio europeu de Aeronáutica, John Leahy. Os A320 transportam 138 passageiros em classe económica e 12 em classe empresarial.

A compra dos aviões destina-se a expandir os serviços iemenitas nas suas rotas para África, Índia e Europa. Também a companhia aérea da Etiópia comprará 12 aviões A350 XWB ao consórcio aeronáutico europeu, conforme foi igualmente anunciado durante o certame.

Tom Einders, presidente da Airbus, salientou que a "a região do Médio Oriente passa por um grande desenvolvimento na indústria da aviação, que noutros locais se encontra em situação difícil".

A feira do Dubai realiza-se todos os anos durante quatro dias, tendo este ano participado 890 companhias de 47 países.

A rival da Airbus, a norte-american Boeing, não anunciou qualquer contrato de venda neste feira.

Há dois anos assinaram-se contratos no valor de 155 mil milhões de dólares para a compra de 540 aviões.

Fonte: Diário Digital / Agência Lusa (Portugal)

Aéreas prometem aumento de frota em 2010

Durante o painel As Empresas Aéreas e Projetos para o Interior de São Paulo, no segundo Seminário Aviesp, as companhias aéreas falaram sobre os projetos para 2010.

O diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, afirmou que a empresa pretende terminar o próximo ano com 111 aeronaves. "Também existe a possibilidade de começarmos a operar em mais um destino do interior paulista, mas ainda não posso dizer qual", declarou.

A Webjet, que fecha 2009 com 20 aviões, pretende ter mais cinco ou sete no próximo ano. A Trip, por sua vez, terá um acréscimo de oito a dez aeronaves, e a Azul pretende adquirir mais sete. O gerente operacional de Vendas da Tam, Fábio Faccio, afirmou que a companhia "tem o compromisso de renovar a frota doméstica em 2010".

OceanAir e Passaredo não falaram em aumento de frota, mas, sim, no maior número de cidades atendidas. A OceanAir pretende atender um ou mais municípios paulistas em 2010. A Passaredo pensa em 2014. "No ano que vem vamos focar no interior, e, para o ano da Copa, pretendemos oferecer ligações diretas, a partir de Ribeirão Preto, para as dez principais cidades-sede", disse o presidente da companhia, José Luiz Felício.

Fonte: Portal Panrotas

Modernização dos caças F-5 será concluída em 2010

O programa de modernização da frota de 46 aeronaves de combate F-5 da FAB será concluído até o fim de 2010. Segundo o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), 72% da frota já foi modernizada e as aeronaves estão plenamente operacionais. A modernização de outras 12 aeronaves F-5 adicionais, que a FAB comprou da Jordânia, de acordo com o Cecomsaer, ainda está sendo avaliada pelo Comando da Aeronáutica.

"A FAB fez um pedido de oferta à Embraer para posterior avaliação", informou o Cecomsaer. A Embraer é a contratada principal da FAB no programa de modernização do F-5 e a Elbit foi subcontratada pela brasileira para transferir a tecnologia de software embarcado para o Brasil. O valor total do programa de modernização do F-5 está avaliado em US$ 285 milhões.

A Elbit foi uma das pioneiras no Brasil no cumprimento de acordos de "offset" (contrapartida tecnológica) e seu primeiro compromisso com a FAB foi a compra da Aeroeletrônica, em 1996. Na época a empresa brasileira estava em dificuldades financeiras e corria o risco de fechar as portas. "A Aeroeletrônica é fruto do projeto F-5BR, sendo um dos maiores exemplos de como um contrato de 'offset' bem gerenciado pode produzir resultados expressivos para todo o Brasil", disse o Cecomsaer em resposta a uma das perguntas feitas pelo Valor.

Com o treinamento de engenheiros brasileiros em Israel, a empresa conseguiu transferir para o Brasil a tecnologia de aviônicos e de integração de sistemas de missão para aeronaves. Atualmente, segundo a Aeronáutica, 85% do valor do "offset" acordado com a Elbit já foi cumprido. A tecnologia desenvolvida para o F-5, segundo a Elbit, também já está sendo aplicada na modernização 54 aviões Bandeirante da FAB, um projeto avaliado em US$ 35 milhões.

Fonte: Virgínia Silveira (Valor Online) via O Globo

Airbus e Boeing destacam importância do Oriente Médio

As empresas aéreas do Oriente Médio vão guiar a indústria de aviação global para fora da pior crise dos últimos anos, segundo afirmaram as duas maiores fabricantes de aviões do mundo, a europeia Airbus e a norte-americana Boeing. As duas companhias se mostraram otimistas durante o segundo dia do Dubai Air Show, embora tenham sido registradas poucas encomendas até agora.

"O Oriente Médio ainda é o centro do crescimento da aviação", afirmou Tom Enders, executivo-chefe da Airbus. Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing, ecoou o tom positivo de Enders, dizendo que prevê "enorme crescimento para o Oriente Médio".

Fabricantes de aviões, sob pressão na Europa e nos EUA, esperam que os preços do petróleo acima de US$ 70 o barril ajudem a companhias aéreas da região - boa parte estatais - a continuar se expandindo enquanto as concorrentes internacionais são prejudicadas pela desaceleração econômica global.

No evento em Dubai, a Boeing informou que espera demanda por 1.710 novos aviões, no valor de cerca de US$ 300 bilhões, durante os próximos 20 anos. A Airbus, que é uma unidade da European Aeronautic Defence & Space (EADS), disse que a região vai precisar de 1.418 aviões de passageiros, no valor de US$ 243 bilhões, "para satisfazer a demanda acima da média mundial" no mesmo período.

Nos últimos anos, empresas aéreas do Oriente Médio, cujo poder de compra aumentou junto com a receita com petróleo, dominaram os eventos do setor, fazendo grandes encomendas para a Boeing e a Airbus. Mas em Dubai, os pedidos até agora foram poucos. Hoje a Airbus assinou um acordo de US$ 700 milhões, a preços de tabela, com a Yemenia Airlines por 10 jatos A320.

De todo modo, Airbus e Boeing estão mais otimistas com relação à situação do mercado de aviação. "Há seis meses, as pessoas falavam em adiamentos ou cancelamentos. Não estou ouvindo nada disso nesse evento", disse John Leahy, diretor operacional da Airbus.

Tinseth, da Boeing, afirmou que em 2010 haverá aumento nos níveis de tráfego. "Em 2011 devemos ver as empresas aéreas voltando à lucratividade e em 2012 esperamos ver demanda por novos aviões", acrescentou.

Fonte: Danielle Chaves (Dow Jones/Agência Estado) via Abril.com

Tendências em aeroportos na América Latina e Caribe em discussão em Sauípe

A 18ª Assembléia Regional Anual Mundial do Conselho Internacional de Aeroportos para a América Latina e Caribe (ACI-LAC), que acontece em Costa do Sauípe desde o domingo (15) e segue até o dia 18, reúne representantes de mais de 200 aeroportos, procedentes de 35 países, de regiões como Norte da América, América Latina e Caribe, Europa, África, Ásia e Pacífico, além de autoridades brasileiras do setor civil e militar. O evento é promovido pela ACI-LAC (organização que reúne representantes de 57 empresas administradoras de aeroportos da América Latina e do Caribe) e tem o patrocínio da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária).

Na cerimônia de abertura do evento, na manhã desta terça-feira (17), às 9h, são aguardadas as presenças dos ministros da Defesa, Nelson Jobim, e do Turismo, Luiz Eduardo Barreto; do presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza; do presidente da ACI, James Cherry, do governador da Bahia, Jaques Wagner.

A realização da 18ª Assembléia Regional Anual Mundial da ACI-LAC visa promover o intercâmbio de informações e a cooperação entre seus membros para o desenvolvimento dos sistemas do transporte aéreo internacional, da infraestrutura aeroportuária e aeronáutica. Entre os temas em discussão durante o evento, estão assuntos operacionais no sistema aeroportuário como segurança, meio ambiente e capacitação.

Na manhã de terça-feira, por exemplo, das 11h às 12h, os impactos da crise econômica mundial sobre a aviação serão debatidos por Jorge Lukowski (AA 2000), Angela Gittens (ACI) e Juan Ignacio Lema Devesa (AENA).

Na tarde de terça-feira, das 15h15 – 16h, um dos temas em discussão será “O papel da privatização no futuro dos aeroportos da América Latina e Caribe”, com a participação de Ricardo Jose da Rodriguez (INFRAERO), Barney C. Parella (Intervistas), Jaime Daly (LAP) e Cyriel Kronenburg (IATA), entre outros.

Já na quarta-feira, 18, das 14h às 14h45 será discutido o tema “Projetos Atuais e Planejados de Melhoria Aeroportuária nas Capitais da América Latina”, com Rafael Flores (Panama), Joseph Johnson (Barbados Gaia) e Jonas Lopes (INFRAERO)

Segundo o secretário da ACI-LAC no Brasil, Eduardo Flores, a realização do evento na Bahia é decorrente da infraestrutura e do grande potencial de captação turística do local. O Aeroporto Internacional de Salvador está posicionado como o 15º aeroporto mais movimentado da região da América Latina e do Caribe, seguindo-se aos aeroportos de Miami (EUA), Cidade do México, São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Bogotá (Colombia), Cancun (México), Rio de Janeiro (Galeão), Brasília, San Juan (Porto Rico), Santiago (Chile), Lima (Peru), Buenos Aires (Argentina), Guadalajara e Monterrey (ambos no México).

Fonte: Jornal da Mídia

Caminhão de combate a incêndios para aeroporto de Sinop (MT) é entregue

Após muita espera finalmente na última sexta (13.11) o município de Sinop pode começar a respirar mais aliviado e a festejar. Desde sexta o Aeroporto de Sinop passou a contar com o tão sonhado e esperado caminhão de combate a incêndios de grande porte, o caminhão AP2 exigido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que é essencial para que um aeroporto possa receber aeronaves com capacidade de mais de 40 passageiros.

O caminhão AP2, marca Rosembauer, Tipo Panter, REG FAB 09 DB003, chegou a Sinop em cessão de uso de veículos especiais, oriundo do Ministério da Aeronáutica. A cessão de uso teve início em 09 de novembro de 2009 e termina em 09 de novembro de 2019.

Considerado um dos melhores aeroportos do interior de Mato Grosso o Aeroporto João Batista Figueiredo, em Sinop, possui hoje um terminal aeroportuário estruturado, com salas de embarque e desembarque, sala de espera, sala para as agências, lanchonete, entre outros. No local adequações estarão sendo feitas e entre elas encontram-se a instalação de equipamentos de Raio-X e esteira. No aeroporto em Sinop detectores de metal já foram instalados.

Durante a solenidade de entrega do caminhão foi realizada também a assinatura da ordem de abertura do processo licitatório para a construção da Seção de Prevenção contra Incêndio do Aeroporto em uma área de aproximadamente 185 m².

Fonte: Circuito MT com informações Assessoria de Imprensa Prefeitura de Sinop - Foto: Ademir Junior - Assessoria de Imprensa Prefeitura de Sinop

Saiba mais: ETOPS

ETOPS ou "Extended Twin Engine Operations" é uma sigla de certificação oficial das Autoridades Aeronáuticas norte-americana e européias autorizando o voo de uma aeronave executiva ou comercial sobre o Oceano Atlântico, Oceano Pacífico e outras regiões inóspitas e isoladas do planeta.

Para receber esta certificação o fabricante em questão tem que demonstrar para as Autoridades Aeronáuticas, incluindo vários testes de demonstração em voo , que a aeronave submetida aos exames e análises é segura o suficiente para este tipo de operação, geralmente transoceânica.

Atualmente, a maioria das aeronaves comerciais de grande porte e executivas a jato de pequeno e médio porte com alcance intercontinental dos grandes fabricantes mundiais possuem esta certificação.

A principal exigência das Autoridades Aeronáuticas para a obtenção dessa autorização especial de vôo é a capacidade da aeronave se manter em vôo, caso um dos motores falhe, até uma parada de emergência mais próxima, especialmente pela análise do índice de confiabilidade dos motores.

Fonte: Wikipedia - Imagem: boeing.com

A330 é a primeira aeronave certificada para ETOPS "além de 180 minutos"

A Agência Européia de Segurança em Aviação (EASA) certificou todos os modelos Airbus A330 com o Certificado de Operações de Voo Estendido para Aeronaves de dois motores (ETOPS) “além de 180 minutos”. Essa autorização torna as aeronaves da Família A330 as primeiras a receberem esse tipo de certificação, tanto da EASA quanto da FAA (Agência Americana da Aviação). O novo recurso estará disponível de acordo com a escolha do cliente e poderá estender a distância de desvio em até 1.700 milhas náuticas. Essa distância corresponde ao tempo máximo de desvio proporcionado pelo ETOPS ao modelo A330, que é de aproximadamente 240 minutos (em uma velocidade abaixo das condições padrão com um motor inoperante).

As operadoras de aviões de dois motores que optarem por esse recurso agora poderão voar para novas rotas que atualmente não operam dentro das regras do ETOPS. Para as aeronaves A330, exemplos de novas rotas incluem a porção sul do Oceano Atlântico e as áreas centrais e sul do Oceano Pacífico, além da parte central do Oceano Índico. As empresas que já operam voos nessas rotas serão beneficiadas com a nova regulamentação, já que passam a poder voar de forma mais direta e eco-eficiente. Estimativas demonstram um potencial de economia de combustível de até 10% para algumas das rotas de longo percurso (com conseqüente redução da emissão de CO2).

A recente liberação da extensão do ETOPS para aproximadamente 1.700 milhas náuticas e 240 minutos foi possível, em parte, devido à comprovada confiabilidade e robustez dos sistemas da aeronave e seus motores, conforme demonstrado nas mais de 14 milhões de horas em 3.500 milhões de voos realizados. A ETOPS é uma regra da Organização Internacional de Aviação Civil (International Civil Aviation Organization - ICAO) que permite que as operadoras de aeronaves de dois motores voem em rotas com um limite máximo de horas do aeroporto mais próximo. Desde 1995, os modelos A330 da Airbus têm recebido aprovação da EASA e da FAA para voarem com ETOPS de até 180 minutos e, com isso, acumularam mais de cinco milhões de horas de voo em mais de 800 mil voos ETOPS.

Fonte: Aviação Brasil

Voo atrasado revolta passageiros em Maringá

Empresa Azul Linhas Aéreas teria prometido novo voo para substituir o atrasado, mas não teria cumprido, segundo passageiros. Clientes da companhia protestaram

Um voo da companhia Azul Linhas Aéreas que deveria seguir do Aeroporto Silvio Name Júnior, em Maringá, sentido Campinas (SP), foi cancelado e provocou muita confusão no terminal maringaense, nesta segunda-feira (16). Cerca de 100 passageiros deveriam ter embarcado às 5h40 da manhã, mas próximo das 15 horas eles ainda esperavam pelo voo. Revoltados, houve tumulto e muita reclamação dos passageiros.

O saguão do aeroporto foi o palco do protesto, os clientes da empresa aérea pressionavam os funcionários que trabalham nos guichês da companhia. “Estou desde as 4 horas da madrugada aqui, com fome, sujo, sem lugar para descansar. Ou seja, um descaso total”, disse o passageiro Alexandre Nonato.

Segundo os clientes, o voo teria que sair as 5h40, como foi cancelado pelo mau tempo, a empresa teria prometido outra aeronave próximo do meio-dia, o que não aconteceu. A Azul ainda teria oferecido aos clientes passagens de ônibus e provocou ainda mais revolta dos passageiros. “Eu não posso viajar de ônibus, tenho problemas de saúde”, reclamou Gercelina Cancia.

Segundo a assessoria de imprensa da Azul, parte dos passageiros que aceitou seguir de ônibus viajou, outros foram levados a um hotel. Um novo voo teria sido marcado para 5h40 horas desta terça (17). A assessoria disse ainda que além do primeiro voo ter sido cancelado, o outro que estava marcado às 12h40 teve de passar por manutenção e foi suspenso.

Fonte: Marcos Paulo de Maria (JM Online, com informações da TV Cultura)

Dose tripla de Star Alliance para os EUA

Até outubro, havia apenas uma companhia aérea americana ligada à Star Alliance que fazia voos no Brasil, a United. A partir de 16 de dezembro, com a estreia da US Airways no país, ligando o Rio a Charlotte, na Carolina do Norte, serão três. Em 27 de outubro, a Continental celebrou sua entrada na aliança global com um evento em Nova Jersey no qual reuniu executivos das outras empresas já associadas e as que ainda estão para se unir, como a brasileira TAM, que deve ganhar sua carteirinha de entrada até o primeiro semestre de 2010.

Boeing da Continental Airlines com o logotipo da Star Alliance: companhia associou-se no fim de outubro

A multiplicação por três de companhias da Star Alliance que saem do Rio para os EUA significa mais facilidade em alcançar destinos além dos conhecidos e ainda muito procurados Nova York e Miami. A Continental tem hubs (pontos de distribuição) no aeroporto de Newark Liberty, em Nova Jersey; em Houston, e em Cleveland. Charlotte, o destino final do novo voo da US Airways, é um hub da empresa para outros 150 destinos dentro do país. E a United tem voos do Rio e São Paulo para os aeroportos O'Hare, em Chicago, e Dulles, em Washington - sem contar os de code share com a TAM para Nova York (pelas duas capitais) e Miami (com saídas também a partir de Manaus).

- A Continental e a United têm redes complementares nos Estados Unidos - disse o vice-presidente de marketing da primeira, Jim Compton, no Hilton Avenue of Americas, hotel de Nova York em que a empresa promoveu uma entrevista coletiva no dia de sua entrada oficial na Star Alliance.

Em todo o mundo, a aliança mantém 19.500 voos diários ligados a 1.071 aeroportos em 171 países. Um número que sempre aumenta. A United, por exemplo, em 2010, vai passar a operar em mais três países: Barein, no Golfo Pérsico, e Nigéria e Gana, na África, estes dois em voos saindo da capital americana.

- Se a cidade para a qual você planeja viajar não é servida por nenhuma companhia da Star Alliance, sugiro que você pense de novo no destino que escolheu - brincou Jeff Smisek, presidente e chefe do escritório de operações da Continental, no hangar da empresa em Newark Liberty, onde um Boeing 757-200 foi apresentado já com a pintura da aliança na fuselagem, no evento que reuniu diretores de outras aéreas da aliança.

Com a mudança, clientes Elite Gold e Elite Platinum do OnePass, programa de milhagem da Continental, passam a ter os direitos dos passageiros da classe Gold do programa da Star Alliance. E os participante do Elite Silver... continuam Silver, mas na classificação da Star Alliance, que tem duas categorias, apenas, ao contrário das três da One Pass. Além disso, todos poderão acumular 100% de milhas e pontos nos cartões Elite para voos de qualquer bilhete, independentemente de onde forem adquiridos ou emitidos, sem as restrições que vigoravam até 27 de outubro. Outra mudança para os passageiros é que os portadores de bilhete prêmio da companhia não precisarão mais pernoitar nas escalas para aproveitar voos de conexão para outros destinos.

Servir para conexões, em princípio, será a principal função de Charlotte, a maior cidade do estado da Carolina do Norte, para onde a US Airways terá um voo direto diário saindo do Rio, às 22h55m e chegando às 6h - na volta, o voo parte de Charlotte às 20h30m e chega ao Galeão às 9h15m. Quem se dispuser a ficar no novo destino ligando o Brasil e os EUA pode se surpreender. Especialmente se for fã da velocidade em terra: Charlotte é a sede da Nascar, a associação que promove o campeonato de corridas de stock car nos Estados Unidos.

A cidade deverá ganhar em 10 de maio o Nascar Hall of Fame. A construção de três andares em formato circular, lembrando o formato dos circuitos das corridas, homenageará os empreendedores e pilotos que marcaram seu nome na história da competição, e ficará ao lado do prédio que será o centro de mídia da associação.

Fonte: Gustavo Alves (O Globo) - Foto: Divulgação

Embraer tem centro de distribuição em Dubai

Embraer quer melhorar atendimento aos clientes árabes

A empresa brasileira estabeleceu uma parceria com a multinacional CEVA Logistics para oferecer um centro de distribuição de peças para jatos executivos nos Emirados Árabes.

A Embraer estabeleceu uma parceria com a multinacional CEVA Logistics para oferecer a seus clientes um centro de distribuição de peças para jatos executivos em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

O centro fica próximo ao Aeroporto Internacional de Dubai (DXB), na região de Jebel Ali. As instalações da CEVA Logistics agora fornecem peças de reposição para a frota de jatos executivos da Embraer no Oriente Médio e suporte aos clientes da empresa brasileira no norte da África e Índia.

Segundo Edson Carlos Mallaco, diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer – Aviação Executiva, “esta conquista confirma a política da Embraer de trabalhar o mais próximo possível dos seus clientes em cada região”. “Estamos muito satisfeitos em oferecer aos nossos clientes no Oriente Médio este novo centro de apoio com estoque de peças de reposição mais próximo, melhorando, assim, o nível do nosso serviço”, destaca.

A Embraer mantém atualmente um estoque de peças de reposição para o Legacy 600 e o Lineage 1000 em Dubai. O estoque será expandido para dar suporte também aos jatos Phenom 100 e Phenom 300 em 2010, conforme o crescimento das entregas na região. A instalação dispõe de cerca de 3 mil peças para atender de forma rápida às necessidades dos clientes e centros de serviços autorizados.

Fonte: ANBA – Agência de Notícias Brasil-Árabe - Foto: Divulgação/Embraer

Técnicos fazem vistoria no Aeroporto de Joinville

Em análise preliminar, um dos técnicos da aeronáutica disse que, visualmente, ainda há árvores que poderiam colocar em risco operações de pouso e decolagem.

Os técnicos do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2) começaram na tarde desta segunda-feira o trabalho de vistoria do Aeroporto de Joinville. Eles fizeram medições de obstáculos nas cabeceiras e laterais das pistas.

Em uma análise preliminar, um dos técnicos da aeronáutica disse que, visualmente, ainda há árvores que poderiam colocar em risco as operações de pouso e decolagem. O responsável pelo trabalho de corte da vegetação disse que para limpar a área seria necessário mais uma semana de trabalho.

O trabalho de corte das árvores ficou suspenso do dia 5 de novembro até sábado, porque um dos moradores exigiu acordo com a prefeitura para ficar com a madeira do seu terreno.

De acordo com os técnicos do Cindacta 2, a reposta da vistoria deve ficar pronta na manhã desta terça-feira.

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Foto: Cleber Gomes

Autoridades paraguaias apuram pouso de avião venezuelano em base militar

Dois ministros e comandantes das Forças Armadas do Paraguai foram chamados a ir diante da comissão de Relações Exteriores da Câmara dos Deputados responder pelo pouso de um avião militar venezuelano em uma base do país, na quinta-feira passada (19), informaram os porta-vozes do Congresso nesta segunda-feira.

O avião, um Hércules C-130, permaneceu em solo paraguaio por pouco mais de duas horas.

"Precisamos compreender de forma precisa porque desceu um avião militar venezuelano no aeroporto da Força Aérea, quantos tripulantes e passageiros havia e se parte deles ficaram ou não em nosso país", disse o presidente da comissão, José López Chávez, em entrevista à agência de notícias France Presse.

Chávez, que pretende ao partido de oposição Unace, convocou os ministros de Relações Exteriores e de Defesa, Héctor Lacognata e Luis Bareiro, respectivamente, assim como o comandante das Forças Militares, o general Oscar Velázquez.

Paralelamente, o presidente em exercício, Federico Franco, anunciou que pediu informes ao ministro de Defesa, Luis Bareiro, sobre a aterrissagem.

De acordo com os meios de comunicação, dois dos tripulantes da aeronave --que eram entre oito e 12 pessoas-- tinham descido para permanecer, sob sigilo, no Paraguai, sem precisar ir pelo controle de imigração.

O ministro Lacognata disse que "nenhum militar venezuelano desse avião ficou no Paraguai", além de negar categoricamente que, do avião, foram descarregados dinheiro ou armamentos. "São normais os pousos de aeronaves de diferentes países, em escala técnica", completou. O ministro disse que dará à imprensa uma lista de casos semelhantes, dos últimos meses.

Fonte: AP

Avião não decola e pista de aeroporto de Porto Alegre é fechada

Duas pessoas estavam na aeronave de pequeno porte.

Ninguém ficou ferido; pelo menos 21 voos sofreram atrasos.

Avião que não decolou é removido e operações são retomadas no RS.

O avião de pequeno porte que não conseguiu decolar, na manhã desta segunda-feira (16), no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, foi removido da pista e as operações foram retomadas.

A aeronave, que pertence a empresa de táxi aéreo Jade, apresentou problemas quando seguia em direção a Santa Maria (RS). Os demais pousos e decolagens foram suspensos. A suspeita é que houve falha mecânica.

Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), apenas o piloto e o copiloto estavam no avião e ninguém ficou ferido.

A pista foi liberada depois das 9h30. Ainda de acordo com a Infraero, 21 voos sofreram atrasos.

Fonte: G1 (com informações da RBS TV) - Foto: Ronaldo Bernardi/Zero Hora/Ag.RBS

General Electric alia-se a empresa chinesa para projetos de novos aviões

A norte-americana General Electric (GE) vai aliar-se à chinesa Aviation Industry (AVIC) para comercializar sistemas eletrônicos para aviões comerciais, incluindo o jato C919 com que a China quer competir com os gigantes Boeing e Airbus.

O objetivo é lançar, até meados de 2010, uma nova empresa sediada na China, uma parceria em que a GE fornecerá motores, partes e sistemas para as atuais aeronaves comerciais e militares, enquanto a AVIC fornecerá componentes electrônicos para futuros projetos de aviões comerciais.

O acordo permitirá a criação de 200 postos de trabalho nos Estados Unidos, disse hoje (16) em Pequim Lorraine Bolsinger, presidente da GE - Sistemas de Aviação, durante o anúncio da parceria que coincidiu com a primeira visita do presidente norte-americano à China.

"A nossa participação tem potencial para criar empregos de alta tecnologia nos Estados Unidos e, adicionalmente, criar cooperação industrial com a China", disse.

O presidente da GE acrescentou que o objetivo imediato é criar em conjunto "as melhores e mais competitivas soluções para competir com o C919" e depois prepararem-se para a próxima geração de produtos da Boeing e Airbus.

Bolsinger sublinhou que o mercado chinês de aviação é o que mais cresce em todo o mundo.

A China apresentou em setembro o C919, o maior jato comercial, que - os chineses acreditam -, poderá impulsionar a sua indústria de aviação, competindo com os rivais do Ocidente.

A viagem inaugural da aeronave está agendada para 2014 e a entrega aos compradores ocorrerá dois anos mais tarde.

Com sede em Fairfield, Connecticut, a GE tem atualmente mais de 12 mil empregados na China.

Fonte: Agência Lusa