Presidente do México promete investigar causas de acidente

O presidente do México, Felipe Calderón, prometeu que vai "investigar a fundo" as causas do acidente aéreo que matou o ministro do Interior, Camilo Mouriño, e o ex-procurador José Luis Santiago Vasconcelos, que chefiou a luta contra o narcotráfico no país.

"Os lamentáveis acontecimentos do 4 de novembro serão investigados e esclarecidos. Nessa delicada tarefa, contamos com o apoio dos melhores especialistas do mundo", afirmou Calderón, durante uma cerimônia em homenagem aos falecidos.

Calderón classificou Mouriño como "um funcionário franco, honesto e eficaz" e disse que, "por mais cumprida que seja a noite, ainda virá a luz do dia".

No campo militar Marte, próximo ao local do acidente e da residência oficial de Los Pinos, foram enterrados os oito ocupantes do avião que caiu em um bairro nobre da Cidade do México.

Segundo versões divulgadas pela imprensa mexicana, a aeronave teria explodido no ar ou então sido atrapalhada por um Boeing 767 da Mexicana de Aviación antes de cair. Porém, as autoridades aeronáuticas disseram que não há evidências de explosão.

O ministro de Comunicações e Transportes, Luis Téllez, declarou que em uma semana serão obtidas as conversas das caixas-pretas do avião.

Mouriño, um dos homens mais próximos ao presidente Calderón, nasceu em Madri, filho do dono do clube de futebol Celta de Vigo. Morreu aos 47 anos.

Fonte: ANSA

Sobrevivente se recupera bem de acidente aéreo no PR

A única vítima sobrevivente do acidente aéreo registrado na última quarta-feira em Ponta Grossa, Renata Canteiro, de 29 anos, se recupera bem e está fora de perigo, segundo informações da Santa Casa de Misericórdia de Ponta Grossa. Ela nem precisou ir para a Unidade de Terapia Intensiva (UTI), e está em um apartamento do hospital para se recuperar das lesões que sofreu. Apesar disso, Renata ainda não tem previsão de alta.

Quando sair, Renata deve ser ouvida pela polícia, que ainda investia as causas do acidente em que morreram o piloto Paulo César da Silva Duarte, 51 anos, e o empresário Ronaldo Lopes Canteiro, 57, pai de Renata.

Fonte: bonde.com.br

FAB pretende fechar compra de caças no segundo semestre de 2009

O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Juniti Saito, disse na quarta-feira (05) que a FAB pretende fechar a compra de caças de múltiplo emprego no segundo semestre de 2009 e a transferência de tecnologia para a Embraer será um dos critérios mais importantes na seleção. Ele negou veementemente a existência de favoritismo da francesa Dassault no projeto F-X2. Boa parte do mercado acredita que, devido à associação estratégica entre Brasil e França na indústria de defesa, a escolha dos caças Rafale acabará prevalecendo sobre os outros dois concorrentes selecionados para a fase final do projeto: o Gripen NG, da sueca SAAB, e o F-18 E/F Super Hornet, da Boeing.

Saito explicou ao Valor os próximos passos da Aeronáutica no processo de seleção. As três empresas deverão apresentar suas propostas detalhadas até o dia 2 de fevereiro. " Em seguida, cada empresa será chamada a prestar esclarecimentos. Isso deve ocorrer até julho " , afirmou o comandante. A encomenda seria feita no segundo semestre. " A nossa intenção é receber os primeiros aviões em 2015 " , acrescentou.

A estimativa de gastos superiores a US$ 2 bilhões para a compra dos caças, conforme cogita o mercado, não foi confirmada pelo brigadeiro. " Eu diria que é um dinheiro considerável, mas não sei quanto exatamente. De qualquer forma, é por isso que temos que fazer algo bem criterioso. "

Para 2009, a expectativa de Saito é receber um orçamento em torno de R$ 1 bilhão para modernização e reaparelhamento da FAB. Diante da crise internacional e da queda de receitas, ele se preocupa com a possibilidade de cortes. Mesmo assim, " por enquanto não houve nenhuma sinalização do governo " , afirmou.

A compra dos caças, no entanto, que pode chegar a 36 unidades em um primeiro momento, não envolve o desembolso imediato de recursos. A aquisição de equipamentos militares costuma ser financiada ao longo de vários anos. No projeto F-X original, suspenso em 2005, algumas empresas chegaram a propor financiamentos de até 15 anos.

Saito reiterou o caráter técnico da escolha da Dassault, da Gripen e da Boeing para a última etapa do F-X2. Também haviam apresentado ofertas iniciais os russos da Sukhoi (para o caça Su-35), os americanos da Lockheed Martin (F-16) e o consórcio europeu Eurofighter (para o Typhoon). " Posso garantir que não houve interferência política. "

De acordo com o comandante, a falta de transferência de tecnologia foi uma das causas para a eliminação dos russos, que surpreendeu o mercado no mês passado. " Eu não quero denegrir a imagem da Sukhoi, mas o projeto não se encaixou nas nossas necessidades " , disse Saito. Segundo ele, a inclusão da Boeing se justifica pela aparente e nova disposição dos americanos em abrir códigos-fonte e repassar tecnologia ao Brasil. " Eles prometeram isso. Agora quero ver no papel " , afirmou.

Saito afirmou que a tecnologia a ser transferida e as contrapartidas comerciais oferecidas pelos fornecedores (off-set) serão os dois aspectos mais relevantes na escolha do vencedor. " A transferência deverá ser repassada para a Embraer " , esclareceu o brigadeiro, deixando claro que a fabricante de São José dos Campos sairá beneficiada da aquisição dos caças. Consciente de que os fornecedores não aceitarão compartilhar indiscriminadamente suas tecnologias, Saito adiantou que a Aeronáutica pretende focar a transferência em áreas como softwares operacionais e sistemas de integração de armas.

Questionado se os sintomas da crise e a esperada queda de receitas comprometem o reaparelhamento das Forças Armadas, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, desconversou: " Tudo a seu tempo " . Ele confirmou, porém, a intenção de fechar o contrato de compra dos caças em 2009 e afirmou que a crise não afetará a aprovação do Plano Estratégico de Defesa, entre o fim de novembro e início de dezembro.

Fonte: Daniel Rittner (Valor Econômico)

Airbus e Boeing podem ficar com 200 aviões em estoque

A Airbus e a Boeing podem não conseguir vender cerca de 200 aviões, durante o próximo ano, já que as companhias aéreas não têm dinheiro para os comprar devido à actual crise económica e financeira.

A Airbus e a Boeing podem não conseguir vender cerca de 200 aviões, durante o próximo ano, já que as companhias aéreas não têm dinheiro para os comprar devido à actual crise económica e financeira.

“Há falta de fundos e não sabemos ao certo de onde poderá vir o dinheiro”, afirmou Eddy Pieniazek, director da Ascend, empresa que analisa o mercado aéreo. “Se o dinheiro não chegar podemos ter 200 aviões estacionados no deserto”, alertou o mesmo responsável.

Os bancos cortaram as linhas de crédito às companhias aéreas devido à crise financeira. Esta situação pode criar um “gap” de fundos de 20 mil milhões de dólares na Airbus e na Boeing, que pode chegar aos 65 mil milhões de dólares em 2009, de acordo com as previsões da JP Morgan Securities.

“Neste momento, a liquidez é quase zero”, alertou Vicente Alava-Pons, director regional do DVB Group Merchant Bank. “Vai demorar muito tempo até os bancos voltarem a emprestar devido à previsão de mais amortizações de activos”, acrescentou Alava-Pons.

A maior companhia aérea da Indonésia, a Garuda, está a procurar de financiamento para poder pagar 14 dos 25 Boeing 737 que encomendou.

A maior companhia de Hong Kong já revelou que os resultados de 2008 vão ser “desapontantes” e a Air France-KLM anunciou que vai ser muito difícil atingir os “targets” anuais.

Fonte: Jornal de Negócios (Portugal)

Hacker romeno pega 16 meses de prisão por invadir sistema da Nasa

Victor Faur, um romeno de 24 anos que entrou ilegalmente nos servidores da Nasa e de instituições militares americanas, foi condenado por um tribunal local a pagar uma multa de US$ 250 mil e a 16 meses de prisão, embora essa última pena não vá ser executada.

O jovem, conhecido na internet com o apelido de "Sir Vic", não ingressará na prisão por não ter antecedentes criminais, embora terá que abonar US$ 250 mil aos litigantes por danos materiais, segundo informou hoje a imprensa local.

Faur foi considerado culpado de adquirir ilegalmente dados informáticos, modificar, apagar e deteriorar informações e perturbar de forma contínua sistemas.

O jovem hacker foi acusado de se infiltrar entre setembro de 2005 e novembro de 2006 nos sistemas da Nasa, dos departamentos de Energia e Marina dos Estados Unidos e de vários centros tecnológicos e de defesa.

O romeno atacou 150 computadores da Nasa que continham dados científicos, e utilizou as contra-senhas de pessoal autorizado e dos vínculos de segurança destes servidores na rede para criar uma rede de bate-papo para seus contatos.

Faur, filho de um conhecido médico romeno, reconheceu parcialmente ter invadido os sistemas da Nasa e de outras instituições dos EUA, embora tenha dito que fez isso por acaso, após receber alguns dados por parte de um de seus contatos on-line.

O advogado do jovem romeno disse que recorrerá da sentença.

Fonte: EFE

Cassini faz vôo rasante sobre Encélado, lua de Saturno

Objetivo era o de identificar origem de jatos emanados da superfície.

Encélado pode ter água líquida sob sua superfície congelada.

A espaçonave Cassini, da Nasa, concluiu na última sexta-feira (31) um sobrevôo da pequenina lua Encélado, uma das muitas que orbitam o planeta Saturno. O veículo passou a 200 km da superfície e obteve imagens espetaculares, recém-divulgadas pela agência espacial americana.

Imagem da Cassini mostra superfície de Encélado, uma das luas de Saturno

Apesar de suas pequenas dimensões (500 km de diâmetro), Encélado é um dos lugares mais interessantes do sistema saturnino. Aparentemente, o efeito de maré provocado pelo planeta faz com que lagos - e talvez até um oceano - de água sejam mantidos em estado líquido sob a superfície congelada do astro.

Os cientistas detectaram jatos compostos principalmente por água emanados do satélite em sobrevôos anteriores e agora trabalham para identificar de onde eles estavam partindo, na esperança de compreender os mecanismos envolvidos em sua formação. Eles parecem servir de material para alimentar um dos famosos anéis de Saturno.

Fonte: G1 - Foto: Nasa

Piloto britânico que ficou cego em pleno vôo aterrissa avião

Homem de 65 anos sofreu derrame e foi orientado por outro avião da Força Aérea.

Na foto: RAF usa o avião Tucano para treinamento

Um piloto britânico que perdeu a visão em pleno vôo, a mais de 4 mil metros de altitude, conseguiu aterrissar seu avião Cessna 152 Skylane com orientação de outra aeronave, da Força Aérea britânica (RAF, na sigla em inglês).

O incidente ocorreu na sexta-feira da semana passada. Jim O'Neill partiu do aeroporto de Prestwick, na Escócia, para Chochester, na Inglaterra. O piloto de 65 anos voava com um avião Cessna, quando sofreu um derrame e perdeu a visão. O'Neill tem 18 anos de experiência com aviões.

Ele passou um alerta de socorro para a base da RAF em Linton-on-Ouse. Um avião partiu da base de RAF para ajudar O'Neill a aterrissar, com instruções passadas por rádio.

"No começo, pensamos que ele tinha sido cegado pela luz do sol, porque ele tinha dificuldades para ler os instrumentos e fez um alerta de segurança", disse o comandante de operações da RAF em Linton-on-Ouse, Andy Hynd.

Esforço

Hynd conta que O'Neill não conseguiu ver a pista e que a RAF despachou um avião para ajudá-lo.

O comandante Paul Gerrard, que trabalha como instrutor de vôo, seguiu O'Neill com um Tucano T1 a uma distância de 50 metros.

"Ele usou sua voz para guiar [O'Neill], orientando para esquerda e para direita, para que ele baixasse seu avião e para que iniciasse os procedimentos de aterrissagem", contou Hynd.

"A uma distância muito pequena, ele ainda não conseguia ver a pista, e foi apenas no último minuto que ele conseguiu", acrescentou. "Ele aterrissou a partir da metade da pista e parou a aeronave no fim dela."

Hynd contou que a RAF está acostumada a orientar aviões que estão perdidos e sem rumo, mas nunca com pilotos sofrendo de cegueira.

"Foi um esforço fantástico de equipe de todos os envolvidos e estamos orgulhosos que conseguimos trazê-lo de forma segura ao solo."

O'Neill foi analisado por médicos da RAF antes de ser transferido para o Queen's Hospital, em Romford, onde está internado em estado grave.

Fonte: BBC

Avião faz pouso de emergência na Bahia

Piloto foi resgatado por equipes do Corpo de Bombeiros.

Ele era o único ocupante da aeronave, que era de uso agrícola.

Avião faz pouso de emergência na Bahia

O piloto Renato Guido Guiongo saiu ileso hoje de um acidente com o monomotor em um trecho de mata fechada da Serra do Oti, localizada entre os municípios baianos de Santa Terezinha e Castro Alves, a cerca de 200 quilômetros a oeste de Salvador. De acordo com Guiongo, ele havia decolado de Feira de Santana com destino a Ribeirão Preto, no interior paulista, onde fica a sede da empresa dona da aeronave. Porém, o monomotor apresentou problemas e, no pouso forçado, perdeu uma das asas e pegou fogo.

O trajeto até o interior de São Paulo seria o trecho final de uma viagem iniciada ontem em Areias, no Rio Grande do Norte, onde o Embraer 201A, prefixo PT-JDJ, foi usado para trabalhos de pulverização em plantações. O piloto contou que ao passar por Santa Terezinha o avião começou a apresentar problemas que, segundo ele, faziam o aparelho "afundar". Ele, então, começou a procurar lugares para fazer um pouso de emergência. Optou pelo trecho da serra por acreditar que as copas das árvores fariam a aeronave desacelerar com mais facilidade.

No entanto, uma das asas do avião foi arrancada no choque com a vegetação e o aparelho se incendiou. Guiongo conseguiu sair da aeronave antes de ela ser consumida pelo fogo. Localizado por um agricultor da região, o piloto, de 43 anos, foi levado ao Hospital Regional de Castro Alves, para fazer avaliações médicas, e à delegacia do município, para prestar depoimento.

Fonte: A Tarde - Foto: Diego Mascarenhas (Agência A Tarde/AE)

Marsans confirma pedido de 61 aviões à Airbus por US$ 7,8 bilhões

A companhia turística espanhola Marsans confirmou hoje o pedido anunciado há dois anos de 61 aviões à Airbus, entre eles quatro A380, o que representa um investimento, pelo preço de catálogo, de US$ 7,8 bilhões (6,1 bilhões de euros).

O presidente de Marsans, Gonzalo Pascual, que assinou o pedido junto ao diretor operacional de clientes de Airbus, John Leahy, indicou em entrevista coletiva que mantém a compra dos quatro aviões gigantes de passageiros A380 destinados a integrar a frota de Air Comet em seus destinos à América Latina.

Além deles, as 61 unidades confirmadas hoje por Pascual na sede da Airbus em Toulouse (França) se dividem entre 42 aviões do tipo A320, 10 do modelo A350-900 e mais 5 aeronaves A330-200, que se somam aos 12 modleos A330-200 que a Marsans já encomendara anteriormente.

Pascual assinalou que em um momento de crise econômica como o atual "esta importante aquisição evidencia o plano de desenvolvimento que a Marsans tem preparado para melhorar sua posição, tanto em médio quanto em longo prazo".

Sobre a concorrência que a Air Comet pode fazer à Iberia no mercado latino-americano, o presidente de Marsans disse que "não temos a proposta de fazer concorrência a ninguém, o que queremos é que nossa companhia cresça".

Quanto ao tipo de crescimento que Marsans pode alcançar com a criação ou aquisição de alguma companhia aérea, Pascual disse não se inclina "em um sentido nem em outro", podendo estar nos aviões de um só corredor, de pequeno e médio porte, na América Latina, embora não tenha especificado onde nem como ou quando.

Sobre o setor turístico espanhol, principal negócio da Marsans, seu presidente afirmou que "é o que melhor está resistindo à crise", embora tenha sido cauteloso porque "é uma das primeiras vezes em que estão caindo os números e é claro que nos preocupa, mas devemos ser otimistas".

Fonte: EFE

Colisão aérea no Canadá não deixa feridos

Dois aviões Twin Otter, um com 12 pessoas a bordo, colidiu com um avião de carga do mesmo modelo, pertencente a Air Labrador perto de uma comunidade remota do norte do Labrador, no Canadá, na terça-feira (04) pela manhã.

O vôo 961 da Innu Mikun Airlines, transportando 10 passageiros e dois tripulantes, estava se aproximando da pista do Aeroporto de Natuashish (YNP) no Canadá, por voltas das 9:45 (hora local), quando foi atingido por trás pelo avião de carga da Air Labrador, informou o porta-voz da Innu Mikun, Bob Halliday.

"É muito raro um avião estar tão perto", disse Halliday. "Nossos pilotos reagiram prontamente e fizeram uma aterrissagem segura e sem intercorrências e todos os passageiros desembarcaram em segurança."

Mas Philip Earle, Chefe de Operações da Air Labrador, disse que era prematuro para dizer que um avião bateu no outro avião.

"Este incidente é raro e obviamente estamos fazendo nossa própria investigação interna para tentar determinar como ele aconteceu", disse Earle.

"Estamos com um pouco de temor pela forma como isto aconteceu hoje, dado o fato de que se tratava de um dia claro."

Havia dois pilotos a bordo do avião de carga. Ninguém a bordo ficou ferido, conforme informaram funcionários de ambas as companhias.

Houve um dano menor na asa direita do avião da Innu Mikun, mas sem interferir no procedimento de aterrissagem, informou o Sarg. Ren Osmond.

Estava claro e ensolarado no momento em que os dois aviões fizeram contato, disse Osmond.

Não há torre de controle no Aeroporto de Natuashish, apenas uma pequena pista de carga e de passageiros. Em situações como essa, os pilotos dependem de se comunicar uns com os outros, quando aterrissam.

O Transportation Safety Board foi avaliar o incidente, mas não havia decidido ainda se iria abrir uma investigação, informou um porta-voz da agência federal de aviação.

Natuashish é uma comunidade de cerca de 680 moradores, acessível somente por barco e avião.

A empresa aérea Innu Mikun é uma filial da Provincial Airlines.

Fontes: Canadian Press / ASN

Embraer 190 da Azul Linhas Aéreas sobrevoa Alphaville, sede da empresa

Um avião da Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. sobrevoou, na tarde de quarta-feira (05), a sede da empresa em Alphaville, comemorando o fato de ser a primeira aeronave da empresa pronta para começar a voar. O procedimento, realizado por volta das 14h10, foi autorizado pelo Centro de Controle do DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

A aeronave Embraer 190, prefixo PR-AZL, comandada pelo diretor de operações da empresa, Álvaro Neto, decolou de Gavião Peixoto, interior de São Paulo, onde fica a Embraer, às 13h36, com destino a Campinas, aeroporto de Viracopos, onde pousou às 14h35. A companhia se prepara para começar a operar em dezembro, mas ainda não anunciou as rotas que pretende voar.

No começo do ano, a Azul encomendou 40 aeronaves Embraer e fez opção de compras para outras 36. Adicionalmente, para acelerar sua entrada no mercado brasileiro, arrendou duas aeronaves Embraer 190 nos Estados Unidos, as quais já se encontram no Brasil e vêm sendo utilizadas para atividades de treinamento e aperfeiçoamento de pilotos e comissários de bordo. A entrega da primeira aeronave nova pela Embraer deverá acontecer nas próximas semanas. A expectativa é receber uma por mês ao longo de três anos, chegando a 42 aeronaves no final de 2012.

As aeronaves Embraer 190/195 da Azul serão equipadas com bancos de couro ecológico em fileiras com 4 assentos, sem as incômodas poltronas do meio. Contarão com o que há de mais moderno em termos de tecnologia aeronáutica, como, por exemplo, dois dispositivos HUD – Head Up Display – que permitirão um significativo aumento na segurança operacional. Originário da aviação militar, o sistema permite a projeção dos dados mais importantes do vôo num cristal que fica à altura dos olhos dos pilotos, permitindo que eles tenham todas as informações necessárias para voar sem precisar desviar os olhos da pista de pouso e do tráfego de outras aeronaves.

Outro diferencial também promete revolucionar o mercado. A nova empresa será a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite da LiveTV, que estará disponível a partir do segundo semestre de 2009.

Fonte: Aviação Brasil

Adolescentes são detidos sob suspeita de brincar na web sobre tragédia da TAM

Página foi retirada do ar pela Delegacia de Meios Eletrônicos do Deic.

Jovens, que são primos, divulgavam fotos das vítimas.

Dois adolescentes de 13 e 16 anos foram apreendidos nesta sexta-feira (7) sob suspeita de serem responsáveis por uma página na internet que brincava com o acidente do vôo 3054 da TAM que matou 199 pessoas em 2007.

Os dois garotos, que são primos e moram na Vila Maria, na Zona Norte de São Paulo, foram apreendidos por policiais da Delegacia de Meios Eletrônicos do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic).

Segundo a polícia, os dois tinham uma comunidade em um site de relacionamento onde divulgavam fotos das vítimas e também criavam textos sobre a tragédia. A página foi tirada do ar.

A maior tragédia da aviação civil brasileira aconteceu no dia 17 de julho de 2007. O Airbus A320 varou a pista principal e atingiu um prédio próximo do aeroporto, matando 199 pessoas. Foram 187 vítimas a bordo e 12 em solo. Outras 15 pessoas sobreviveram com ferimentos.

Fonte: G1

GOL tem em outubro nova queda em taxa de ocupação de aviões

A companhia aérea Gol anunciou que a taxa de ocupação de suas aeronaves voltou a cair em outubro, atingindo 56,8 por cento, nível ligeiramente abaixo de setembro mas 12 pontos percentuais menor que em outubro de 2007.

A empresa, que detém as marcas Gol e Varig, informou em comunicado ao mercado que enquanto a oferta de assentos se manteve estável no sistema total (que inclui mercados doméstico e internacional) no mês passado, o tráfego de passageiros caiu 17,5 por cento na comparação com outubro de 2007.

No mercado doméstico, o tráfego de passageiros caiu 14 por cento, para 1,52 milhão, em outubro na comparação com o mesmo mês de 2007. Enquanto isso, a capacidade da empresa cresceu 6,1 por cento, para 2,66 milhões.

Com isso, a taxa de ocupação doméstica teve uma queda de 13,3 por cento no período, para 57,2 por cento.

Já no mercado internacional, o tráfego de passageiros caiu 33 por cento, para 265,9 mil, enquanto a capacidade recuou 23,8 por cento, para 486,4 mil. A taxa de ocupação no segmento acabou desta forma caindo 7,5 pontos, para 54,7 por cento.

Na véspera, a empresa adiou para a próxima semana, dia 14, a divulgação de resultados de terceiro trimestre, prevista anteriormente para esta sexta-feira.

Fonte: Reuters

Campo de Marte: de centro de cavalaria a reduto executivo

Base aérea da Zona Norte de SP era usada para treinamento militar em 1920.

Hoje, serve como alternativa ao Aeroporto de Congonhas para vôos de jatinhos.

Campo de Marte, transformado após 87 anos da inauguração

Antes um picadeiro para treinamento da cavalaria militar paulista, hoje o Campo de Marte é o principal aeroporto de aviação executiva de São Paulo. Localizado na Avenida Santos Dumont, em Santana, na Zona Norte, está cercado por terminais de ônibus, vias expressas, hotéis e até o sambódromo da cidade. Cenário que em nada lembra a área descampada em 1920, ano da inauguração da base aérea.

Antigos freqüentadores lembram com nostalgia os tempos áureos da aviação no terminal, que registrou sua maior tragédia no domingo (4) com a queda de um Learjet após a decolagem. Oito pessoas morreram. Um dos saudosistas é o piloto Edgar Orlando Camilo Prochaska, fundador do centro histórico do Aeroclube de São Paulo, que funciona no Campo de Marte desde 1931.

“A aviação era muito glamourosa. Às vezes, eu ainda vôo com capacete de couro, óculos e cachecol”, revela Prochaska. Foi por paixão à aeronáutica que ele decidiu montar o pequeno museu. “Vi a necessidade de guardar esse patrimônio. É uma parte da história muito importante para a aviação brasileira”, diz o curador, dentista de profissão.

“O Campo de Marte era lugar de treinamento da Cavalaria da Força Pública de São Paulo, que hoje é a Polícia Militar. Eles treinavam em um picadeiro”, conta ele, com a experiência de quem freqüenta a base aérea há 50 anos. Segundo Prochaska, o treinamento era feito por tropas francesas. “O exército que fez frente ao Getúlio Vargas na Revolução de 1932 (Revolução Constitucionalista) era paulista. Veio da Força Pública de São Paulo”, diz ele, orgulhoso.

Urbanização

Em 87 anos de existência, muita coisa mudou. As operações aéreas foram incrementadas, a cidade cresceu e o Campo de Marte acabou “engolido” por ela. Atualmente, é uma alternativa para desafogar o tráfego aéreo dos aeroportos de Congonhas, na Zona Sul, e Guarulhos, na Grande São Paulo. Opera com aviões de pequeno porte e helicópteros.

“Esse processo (de urbanização) é inevitável. As cidades cresceram e incorporaram os aeroportos. Houve falta de planejamento em vários níveis: transporte aéreo, metropolitano e (falta de planejamento) urbano”, explica o professor de Planejamento Urbano e Regional da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP Eduardo Nobre.

Ele defende que os terminais fiquem longe dos grandes centros, mas afirma que esse ideal está longe de ser alcançado, sobretudo, na região metropolitana. “Se tivessem feito um planejamento na década de 70, prevendo que São Paulo teria três aeroportos, poderiam ter reservado áreas. Hoje, elas não existem. Seria preciso fazer desapropriações”, diz o professor.

Veja: Galeria de fotos do aeroporto

Fonte: Carolina Iskandarian (G1) - Foto: Flávio Freire (Ag. O Globo)

Lucro da British Airways cai 91,6% de março a setembro em relação a 2007

A companhia aérea British Airways (BA) registrou uma queda de 91,6% em seu lucro semestral de março a 30 de setembro, devido às "condições comerciais incrivelmente difíceis", assinalou hoje em comunicado.

Ao publicar seus resultados provisórios correspondentes aos últimos seis meses até o fim de setembro, a BA informou que seu lucro ficou em 52 milhões de libras (64,4 milhões de euros), contra os 616 milhões de libras (763 milhões de euros) do mesmo período em 2007.

A receita da companhia aérea ficou em 4,754 bilhões de libras (5,894 bilhões de euros), indicou a BA, que espera que o custo anual do combustível se situe em 3 bilhões de libras (3,72 bilhões de euros).

O lucro operacional se situou em 140 milhões de libras (173 milhões de euros) graças a um aumento de 6,4% da receita, assinalou a nota da BA.

A empresa ressaltou que espera conseguir um pequeno lucro quando terminar o presente ano fiscal.

A dívida líquida da empresa ficou em 1,4 bilhões de libras (1,736 bilhões de euros), enquanto o custo do pessoal aumentou 8,6% nos seis meses frente ao mesmo período do ano anterior, devido ao aumento de empregados para apoiar o funcionamento do Terminal 5, que expandiu o aeroporto de Heathrow.

A BA espera reduzir em 1% o número de vôos durante 2009, já que antecipa uma queda da demanda de passagens.

Fonte: EFE

Senegalês é detido ao tentar viajar em bagageiro de avião

Um cidadão senegalês de 24 anos foi detido no aeroporto de Dacar no bagageiro de um avião com destino a Abidján, na Costa do Marfim, embora sua pretensão fosse entrar na Europa, informou hoje a imprensa local.

Funcionários do aeroporto encontraram ontem o homem, que tinha conseguido burlar a segurança do aeroporto e tinha subido ao bagageiro do avião, da companhia Air Senegal Internacional.

Em um controle de rotina, pouco antes da decolagem do avião, os empregados encontraram o jovem dormindo no meio das bagagens.

Posto à disposição das autoridades do aeroporto, o jovem procedente da cidade de Thies, localizada a 70 quilômetros de Dacar, confessou que seu objetivo era viajar para Europa.

Antes, um jovem de 17 anos, Bouna Wade, já havia conseguido viajar no trem de pouso de um avião de Dacar à cidade francesa de Lyon, onde chegou vivo, embora em estado de saúde extremamente grave.

Após ser atendido na França, Wade foi expulso do país e devolvido ao Senegal, de onde voltou a tentar sair do mesmo modo em um vôo com destino a Abidjan, onde chegou morto.

Desde então, as autoridades aeroportuárias reforçaram a segurança com patrulhas ao redor da pista do aeroporto de Dacar, embora alguns novos casos tenham obrigado a tomar medidas adicionais, como a instalação de câmeras de vigilância.

Fonte: EFE

Singapore Airlines passa a cobrar taxa nos lugares de emergência

A companhia aérea de Singapura está introduzindo uma nova taxa. Desta vez o suplemento destina-se a cobrar por certos lugares na classe econômica.

Assim, os passageiros que quiserem garantir o seu lugar nas filas de emergência - tendo por isso assentos mais espaçosos - terão de pagar US$ 50 por trajeto.

Até então, estes lugares estavam disponíveis mediante pedido antecipado e sujeitos à disponibilidade. Entretanto, a Singapore Airlines já anunciou que está considerando a hipótese de aplicar taxas a outros lugares que tenham mais espaço para as pernas.

Fonte: Jornal de Turismo

Sobe para 14 número de mortos em acidente de avião no México

Subiu para 14 o número de vítimas do acidente aéreo registrado nesta terça-feira na Cidade do México, no qual morreu o ministro do Interior Juan Camilo Mouriño, informou o procurador do Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.

A nova vítima se chamava Pedro Sánchez, de 42 anos, e morreu nas últimas horas no hospital 20 de Noviembre da capital, disse o titular da Procuradoria Geral de Justiça do Distrito Federal (PGJDF).

Até agora, foram identificadas plenamente nove vítimas da queda do avião, número que aumentou para dez com Sánchez.

Além de Mouriño, entre os mortos estão o ex-vice-procurador de investigação em crime organizado José Luis Santiago Vasconcelos, quatro funcionários da Secretaria de Governo (Ministério do Interior) e três tripulantes da aeronave.

Na mesma entrevista coletiva, Felipe Edmundo Takahashi, diretor de perícia do Serviço Médico-Legal (Semefo), onde os corpos ainda permanecem, disse que continuam os trabalhos para identificar os quatro cadáveres restantes, aparentemente de pessoas que estão no local onde caiu o avião.

O perito descartou que exista algum indício que faça pensar que a queda não teria sido fruto de um acidente, versão defendida também pelas autoridades.

Takahashi destacou que o organismo recebeu e continua recebendo da zona do acidente outros restos humanos, pelo que "poderia haver uma (vítima) mais" entre os falecidos, algo que ainda não foi confirmado.

O acidente ocorreu em uma avenida da Cidade do México, entre as ruas de Pedregal e Ferrocarril de Cuernavaca.

Em nenhum dos corpos examinados foram encontrados até agora marcas de balas ou vestígios de ingestão de alguma droga ou bebida alcoólica, mas as autoridades ainda farão outros exames.

As causas da queda do avião no qual viajava Mouriño são ainda desconhecidas, depois que nem as gravações das conversas entre os pilotos e a torre de controle do aeroporto, nem os sinais do radar, divulgados hoje, ajudaram a esclarecer a tragédia.

Fonte: EFE

Jobim, Serra e Kassab discutem ampliação da pista de Congonhas

Proposta é ampliar em 1.100 metros as duas pistas do aeroporto.

Custo de desapropriações pode chegar a R$ 400 milhões, diz Kassab.

O governador de São Paulo, José Serra (PSDB), e o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), discutiram nesta quarta-feira (5) a ampliação das duas pistas do Aeroporto de Congonhas em 1.100 metros. Os dois se reuniram com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, na tarde desta quarta.

Segundo Kassab, o empreendimento, que ainda não tem valor definido, será realizado com recursos obtidos pela da concessão de serviços para empresas privadas. “Na parte de baixo da pista poderemos ter shoppings e praças de alimentação.” A área inclui a desapropriação de famílias que moram nos arredores de Congonhas. Segundo Kassab, essa desapropriação poderá chegar a R$ 400 milhões.

Serra disse que a proposta de ampliação das pistas tem como objetivo ampliar a segurança do aeroporto e não a ampliação do número de passageiros atualmente atendidos. “Todo investimento será feito na segurança e não na ampliação do número de passageiros, cujo limite já está fixado”, afirmou o governador Serra.

“Não é a terceira pista. Haverá a realização de entendimentos com o Ministério Público para que em hipótese nenhuma haja a ampliação do número de vôos”, ressaltou Kassab. Segundo o ministro Jobim, Congonhas tem um limite de passageiros do Aeroporto 15 milhões, que não será ultrapassado.

Jobim disse que ainda não é possível definir uma data para o início das obras. Ele afirmou que nos próximos 15 dias o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) fará um exame para ver qual é a necessidade, em termos de operacionalidade, do tamanho dessa pista. ‘Feito isso, volto ao contato com o prefeito para definirmos as obras”, afirmou.

Outra obra que seria feita no Aeroporto é o pátio exclusivo de autoridades, que ficaria ao lado do atual terminal de autoridades. O local abrigará os aviões de autoridades, liberando a pista do aeroporto para taxiamento de outras aeronaves.

Campo de Marte

O prefeito Gilberto Kassab disse, ainda, que outro assunto tratado na reunião foi a alteração no aeroporto do Campo de Marte, na Zona Norte da cidade.

Segundo ele, a proposta é transferir alguns serviços que não tenham relação com a operação de vôos para outras áreas, sem alterar a operação dos vôos atuais. “Com isso, queremos liberar parte expressiva para a ampliação do Anhembi e a construção de um parque e de uma arena multiuso para shows”, afirmou.

Guarulhos

O governador José Serra disse, ainda, que conversou com o ministro Jobim sobre o desejo do governo estadual de que a Infraero faça a concessão do terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos. “Isso viabiliza mais economicamente o Expresso Guarulhos, que vamos colocar em licitação proximamente”, afirmou Serra.

Com o projeto do Expresso Guarulhos, a prefeitura pretende ligar o Centro da cidade ao Aeroporto de Guarulhos em dez minutos. “Uma manifestação mais clara da Infraero ajudaria a viabilizar a concessão do projeto”, disse o governador.

Fonte: Érica Abe (G1)

Chinesa CACC fecha 1ª venda de aviões para empresa ocidental

A fabricante chinesa de aviões Commercial Aircraft Corporation of China (CACC) recebeu ontem seu primeiro pedido de compra de aeronaves vindo de uma companhia ocidental. A empresa de leasing aeronáutico Gecas, do grupo General Electric (GE), anunciou a compra de 5 unidades do jato regional ARJ21-700, com opções para mais outros 20 aparelhos. Caso todos os 25 aviões sejam adquiridos, o negócio terá valor total de cerca de US$ 800 milhões.

A CACC foi formada pela união da AVIC I e da AVIC II, as duas indústrias de componentes aeronáuticos da China, com a intenção de desenvolver e construir os primeiros aviões comerciais do país. Até agora, a companhia afirma já ter vendido 206 unidades das aeronaves da família ARJ, incluindo o negócio com a Gecas que, incluindo as opções, é o maior até o momento.

O vôo inaugural do ARJ21-700 está marcado para o fim deste mês, com entrada em serviço esperada para o início do ano que vem. Segundo a Gecas, a CACC acredita que há mercado para 850 unidades desse aparelho em todo o mundo nos próximos 20 anos. Para a General Electric, que irá fornecer os motores para os aviões adquiridos por sua subsidiária financeira, esse volume representa uma oportunidade de receita de US$ 4 bilhões no fornecimento de motores a jato.

Além do anúncio da venda, o vice-ministro da Indústria e da Informação do país, Miao Wei, confirmou que o maior avião comercial do país, desenvolvido para competir com o A320 e 737, deve entrar no mercado entre 2016 e 2020.

Segundo ele, a preparação para o programa deve ser concluído no fim do ano que vem e a produção deve começar entre 2010 e 2015.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online, com agências internacionais)