Pilotos que dormiram durante vôo poderão voltar a trabalhar

Avião ficou sem comunicação por 17 minutos; aviadores já cumpriram suspensão.

Dois pilotos de um avião comercial que dormiram na cabine e passaram do aeroporto no Havaí onde deveriam pousar, poderão voltar ao trabalho.

No começo de 2008 os pilotos da companhia Go!, que faziam o vôo entre Honolulu e Hilo, passaram de seu ponto de pouso em mais de 24 quilômetros, quando estavam a 6,4 mil metros de altura, segundo o jornal local "Star Bulletin".

Os pilotos foram demitidos da companhia aérea e também suspensos pela Autoridade Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).

O piloto Scott Oltman foi suspenso por 60 dias por violar duas regulamentações da FAA: operação negligente e imprudente de uma aeronave, colocando em risco a vida ou propriedade de outra pessoa; e a falta de comunicações de rádio necessárias.

A FAA também suspendeu a licença do piloto Dillon Shelpey por 45 dias, também por operação negligente e imprudente de uma aeronave.

Mas a Autoridade Federal de Aviação informou que os dois pilotos tiveram o período de suspensão encerrado no dia 9 de setembro.

Distúrbio do sono

O incidente ocorreu no dia 13 de fevereiro de 2008, quando o vôo que levava 40 passageiros e um comissário de bordo ultrapassou em 24 quilômetros seu local de pouso, antes de voltar e aterrissar.

Controladores de vôo notaram a irregularidade e tentaram entrar em contato com a cabine mais de dez vezes, sem obter resposta por 17 minutos.

O contato foi restabelecido quase no último minuto do vôo, que inicialmente deveria durar 44 minutos, mas chegou a 45, e os pilotos receberam ordens para pousar.

A companhia aérea demitiu os dois pilotos no dia 13 de abril.

Em junho a Diretoria Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos determinou que os dois pilotos "adormeceram de forma não intencional".

Depois do incidente de fevereiro Oltman foi diagnosticado com "apnéia obstrutiva do sono grave", que causa várias paradas respiratórias durante o sono, o que faz com que a pessoa não tenha uma noite de descanso satisfatória.

A empresa aérea não foi processada, pois teria agido de acordo com as regras e ofereceu aos dois pilotos os intervalos para descanso necessários entre vôos.

Fontes: G1 / BBC

"Homem-pássaro" atravessa o Canal da Mancha voando

Depois de adiar o desafio devido ao mau tempo, o suíço Yves Rossy atravessou nesta sexta-feira (26) o Canal da Mancha usando asas de propulsão a jato.

Em pouco menos de 15 minutos, segundo a CNN, o "homem-pássaro" completou o percurso de cerca de 35 quilômetros entre Calais, na França, e Dover, na Inglaterra.

Rossy, 49 anos, acionou o mecanismo a bordo de um avião a uma altitude de mais de 2,5 mil metros e saltou usando um pára-quedas, segundo a BBC.

Rossy fez suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, noticiou a BBC, ele precisou usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas movidas a querosene colocadas na asa, a poucos centímetros de seu corpo.



A travessia estava programada para a quinta-feira, mas havia pouca visibilidade devido ao mau tempo, o que torna o vôo muito perigoso, principalmente por não operar nenhum instrumento, disse Rossy ao National Geographic Channel.

Fonte: Terra - Fotos: AP - Vídeo: MSNBC

Alitalia afirma que o pouso em Recife não foi de emergência

A empresa afirmou que os pilotos tinham detectado problemas na aeronave e por precaução resolveram pousar. De acordo com a Alitalia, outro avião partiu de Roma para Recife para levar os passageiros.

Fontes: G1 / Globonews

Alemanha prende 2 suspeitos de terrorismo em avião

Polícia afirma que africanos tinham cartas de despedida em casa.

Suspeitos estavam a bordo de avião de companhia aérea holandesa.

Foto de suspeitos é divulgada no posto da polícia federal do aeroporto de Colônia, na Alemanha

O serviço de inteligência da Alemanha diz ter detido a bordo de um avião da companhia aérea holandesa KLM, no aeroporto de Colônia, nesta sexta-feira (26), dois suspeitos de planejar ataques terroristas, ambos de origem africana - um deles naturalizado alemão. A dupla foi presa antes de a aeronave decolar.

Os dois homens “vinham sendo monitorados há vários meses”, segundo informação do porta-voz da polícia, Frank Scheulen, em entrevista à N-TV.

Cartas

Na casa dos suspeitos, que pretendiam viajar para Amsterdã, na Holanda, a polícia diz ter encontrado cartas de despedida.

As detenções ocorreram um dia após a polícia alemã emitir ordens de prisões para um alemão e um libanês suspeitos de preparar um grande atentado. Ambos teriam recebido treinamento terrorista em acampamento de uma região entre o Afeganistão e o Paquistão.

Fontes: G1 / EFE - Foto: Ina Fassbender (Reuters)

Passageiros de avião da Alitalia com problemas seguem viagem rumo à Argentina

Aeronave com 295 pessoas pousou no Recife, nesta madrugada.

Vôo para Argentina já estava previsto inicialmente.

A empresa Alitalia enviou uma aeronave para o Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, para embarcar as 295 pessoas, entre passageiros e tripulantes, que estavam em um avião que precisou parar na capital de Pernambuco, na madrugada desta quinta-feira (25).

Segundo informações da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave seguiu para Buenos Aires, na Argentina, destino original do vôo, na noite desta quinta-feira (25). A escala no Recife não estava prevista.

De acordo com a Infraero, os passageiros, que vinham de Roma, na Itália, foram deslocados para resorts na cidade de Ipojuca (PE).

O outro avião passa por manutenção. A Alitalia informou que o pouso no Recife não foi de emergência. De acordo com a empresa, a parada na capital foi uma "precaução dos pilotos", que detectaram problemas. Os passageiros disseram que não houve pânico e o pouso foi tranqüilo.

Fonte: G1

Passageiros de Boeing italiano devem viajar à noite

Os passageiros da aeronave italiana que realizou pouso de emergência no Aeroporto Internacional dos Guararapes, na zona sul do Recife, na madrugada desta quinta-feira (25), terão de esperar até a noite para embarcar em outro avião, seguindo assim ao destino final - Buenos Aires, na Argentina. Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, uma aeronave da companhia italiana Alitalia, operadora do Boeing que apresentou problemas, deve chegar ao Recife às 18h.

O Boeing 777-200 havia saído de Roma, na Itália, com destino a Buenos Aires, na Argentina, com 295 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes. A aeronave apresentou problemas mecânicos durante a viagem, que teve de ser interrompida por volta das 2h15.

O Boeing ficará no Aeroporto dos Guararapes em manutenção. Os passageiros seguem na manhã desta quinta em ônibus para hotéis, no aguardo da continuidade da viagem. Os custos são pagos pela própria Alitalia.

Ninguém ficou ferido no incidente. "A Infraero acionou órgãos para dar apoio, como a Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros, mas não foi necessário realizar nenhum salvamento", explicou a coordenadora de imprensa da Infraero, Solange Argenta.

Ainda segundo Argenta, os horários dos vôos com embarque ou desembarque no Aeroporto dos Guararapes não sofreram alterações.

O capitão do Boeing explicou que, em certo momento da viagem, um alerta de problemas técnicos foi disparado pelo sistema de segurança da aeronave, forçando o pouso emergencial. A origem da pane ainda será investigada. Há informações de que a companhia Alitalia está com problemas financeiros.

Falência

A Alitalia está passando por problemas financeiros. O governo italiano está jogando sua última cartada para salvar a companhia. Está reunido, nesta quinta-feira, com os sindicatos para anunciar a nova proposta do consórcio de investidores, que voltou à cena fazendo concessões. Se o acordo se concretizar, a Air France-KLM poderá ser o parceiro estrangeiro do novo grupo.



A crise da Alitalia começou em 1999, quando Malpensa, em Milão, se transformou num aeroporto intercontinental, fazendo concorrência com o próprio aeroporto de Roma, Fiumicino. Durante oito anos, as perdas da Alitalia foram de € 200 milhões por ano.

A dívida de quase € 2 bilhões foi assumida pelo governo de Silvio Berlusconi. A parte rentável da empresa está à venda por € 400 milhões – um preço muito baixo, segundo o comandante Barbado. São 140 aviões de passageiros em operação e 30 parados. Ao todo, 80% da frota são de aeronaves novas, além das licenças de vôo em várias partes do mundo.

A Alitalia possui 17 mil funcionários, mas 20% deles estão quase parados. Pilotos e comissários de bordo ofereceram o dinheiro das suas aposentadorias para comprar a empresa. O comandante Francesco Barbado se diz desiludido com uma profissão tão criticada na Itália.

Avião estava com problema no motor, diz passageiro

O Boeing 777-200 da companhia Alitalia, que nesta madrugada fez um pouso de emergência no aeroporto de Guararapes, no Recife, apresentava problemas em um de seus motores, segundo detalhes fornecidos por um dos passageiros que estavam a bordo. Ao todo, a aeronave transportava 295 pessoas, que haviam partido de Roma em direção a Buenos Aires.

Em declarações à ANSA, o italiano Marco Mancinelli disse que o comandante comunicou à tripulação que faria uma aterrissagem para consertar um defeito, e que o avião não poderia seguir voando porque um motor do lado direito estava com problemas de óleo. Como já havia sido informado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o pouso foi necessário devido a um problema ocorrido na turbina do avião. A Alitalia já garantiu o envio de técnicos de São Paulo para verificar as causas do problema.

Segundo o passageiro, apesar do alerta, o clima se manteve tranqüilo dentro do avião, que aparentemente manteve sua velocidade de vôo. Não houve qualquer sinal de pânico e muitos passageiros dormiam no momento.

O pouso foi igualmente tranqüilo, explicou Mancinelli, que agora está hospedado em um hotel de Porto de Galinhas, a 75 quilômetros de Recife. Todos os passageiros foram levados a hotéis do balneário e devem seguir viagem para Buenos Aires ainda hoje, às 18 horas, informou o italiano.

Mancinelli afirmou ainda que a maioria das pessoas que viajava no Boeing era composta de argentinos, que provavelmente regressavam de férias na Itália. Muitos passageiros, disse, tiveram de deixar o avião em cadeiras de rodas, mas apenas porque estavam cansados, já que houve demora na retirada de todos do avião. Isso só ocorreu por volta do meio-dia, segundo ele.

Procurado pela ANSA, o Consulado italiano no Recife disse estar acompanhando o caso. A vice-cônsul da Itália na cidade, Enza Bosetti, disse que o Cônsul Massimiliano Lagi irá ainda esta tarde ao aeroporto e espera poder encontrar o comandante da aeronave. "Todos os passageiros estão bem, não houve nenhum problema na aterrissagem", garantiu a diplomata.

Fontes: JC Online / G1 / TV Globo / ANSA

Gol e Varig se unem e barra de cereal pode ser aposentada

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou na noite de terça-feira (23) a reestruturação societária do grupo Gol, permitindo a fusão das bandeiras Gol e Varig em uma só companhia aérea. As duas marcas serão mantidas, mas passarão a operar de forma integrada sob único CNPJ e também um único Cheta, o certificado de habilitação de uma companhia aérea, emitido pela Anac.

A ata da diretoria da Anac com a decisão deve ser publicada no Diário Oficial da União de hoje (25).

O pedido de autorização para a realização da reestruturação societária foi feito pelo grupo Gol em julho. Segundo fontes do mercado, o cheta e o CNPJ escolhidos para a operação unificada foram os da nova Varig. O atual cheta da Gol seria, portanto, extinto. Procurada, a Gol afirmou que ainda não foi comunicada oficialmente da autorização pela Anac e que, portanto, não poderia comentar.

A reestruturação vai resultar na fusão da malha de vôos e da tripulação, na unificação da estrutura de terra (lojas e balcões de check-in), além de permitir que a empresa tenha só uma estrutura administrativa.

A Gol prepara um grande evento para anunciar os detalhes da reestruturação societária, juntamente com uma campanha de reposicionamento da marca Varig.

Enquanto a Gol investe no consumidor que nunca andou de avião - acaba de lançar uma estratégia para oferecer passagem à prazo para as classes C e D - a Varig quer se consolidar como uma marca premium. A empresa estuda aposentar a famosa barrinha de cereal da Gol, melhorando o serviço de bordo da Gol e simplificando o da Varig. A idéia é economizar tempo e dinheiro com o mesmo serviço de bordo para as duas.

O grande diferencial da Varig - que manterá uma malha de vôos concentrada em destinos de negócios - será o espaço entre as poltronas. As duas marcas vão operar aviões do mesmo modelo: Boeing 737-700 e 737-800, mas os da Gol serão configurados com 184 ou 187 assentos, enquanto na Varig serão apenas 168 lugares. Os novos aviões 737-800 que a Varig acaba de receber contam com uma inovação: as primeiras fileiras possuem poltronas conversíveis de três para dois lugares.

Os novos aviões devem ser destinados aos vôos internacionais da Varig na América Latina, sendo que as fileiras com as poltronas conversíveis funcionariam como uma espécie de classe executiva.

"Esta será a última tentativa da família Constantino para tentar salvar a marca Varig", diz um analista do setor que prefere não se identificar.

Há duas semanas, o vice-presidente de marketing da Gol, Tarcísio Gargioni, disse que pesquisas encomendadas pela empresa revelam que a marca Varig já não diz muita coisa para jovens com menos de 30 anos. A declaração foi interpretada como um sinal de que a marca Varig está longe de ser "sagrada" para a companhia.

"Com a autorização para a Gol e a Varig operarem sob um único cheta, a empresa tem a faca e o queijo na mão para acabar com a marca Varig", avalia o professor de transporte aéreo da UFRJ, Respício do Espírito Santo Junior. "Só justifica manter duas marcas dentro de uma única operação se o serviço for totalmente diferenciado. Mas se as marcas não forem muito diferentes, como é o caso agora, fica tudo muito caro. Não faz sentido."

A Gol comprou a Varig em março de 2007, uma operação que ainda está longe de se provar lucrativa. A Varig já consumiu mais de R$ 1 bilhão do grupo Gol. Em um ano, as ações da Gol caíram 67,56%.

No mercado, comenta-se que a fusão implicará na demissão de centenas de funcionários, de um quadro de 16,6 mil. As demissões devem afetar mais a parte administrativa e de aeroportos do que a tripulação de vôo, acredita o presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), Celso Klafke.

Ele afirma que já solicitou à direção da Gol uma reunião para discutir possíveis demissões. "Infelizmente, a gente acha que estão vindo mais demissões por aí", diz Klafke. "Na verdade, as demissões já começaram faz um tempo. Já houve cortes no Rio, essa semana começaram em Guarulhos. Isto está acontecendo em todo o País, mas não tenho números consolidados."

Fonte: Agência Estado - Foto: Arquivo

'Homem-pássaro' suíço tenta atravessar o Canal da Mancha

Yves Rossy usará asa de propulsão a jato em vôo inédito.

Yves Rossy vai ser levado de avião a uma altitude de 2,5 mil metros; acionar o jato na asa e saltar.

Seu objetivo é completar um percurso de pouco mais de 35 quilômetros de Calais, na costa francesa, a Dover, na Inglaterra, em 12 minutos.

Sua velocidade pode atingir os 190 km/h.

O ex-piloto militar de 49 anos adiou uma tentativa anterior de realizar o vôo devido ao mau tempo.

Rossy espera seguir a rota do francês Louis Blériot que, há 99 anos, se tornou a primeira pessoa a cruzar o Canal de avião.

Em uma entrevista no começo da semana, Rossy disse: "Se eu calculei tudo certo, vou aterrissar em Dover. Mas se eu errei, vou tomar um banho."

O feito será transmitido ao vivo pelo National Geographic Channel. (sexta-feira 26/09 às 08:00 hs - Reapresentação: sexta-feira 26/09 às 22:00 hs.)

Kathryn Liptrott, da emissora, disse à BBC que Rossy não está preocupado com o risco. "Ele pilotou caças Mirage para o Exército suíço e agora pilota um Airbus."

"Ele não voaria se não achasse que vai chegar a Dover."

O mais longo vôo que Rossy fez até hoje durou dez minutos.

Rossy deverá fazer suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, ele vai usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas, movidas a querosene, da asa colocadas a poucos centímetros de seu corpo.

Fontes: BBC / National Geographic Channel

Senadora questiona Anac sobre problemas em vôos

A senadora Serys Slhessarenko (PT-MT) pediu esclarecimentos hoje à direção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a outras instituições do setor sobre procedimentos de risco adotados pelas companhias aéreas, como decolagem com excesso de peso. “Vou aguardar a resposta da Anac e acredito que audiências públicas poderão voltar a discutir o assunto no Senado”, disse a senadora.

Serys é autora de projeto que visa sanar um dos problemas enfrentados pelos usuários de vôos comerciais: o chamado overbooking, prática da comercialização de bilhetes para um determinado vôo em número superior à capacidade da aeronave alocada para a viagem. Sua proposição (PLS 114/04) obriga as empresas aéreas a indenizarem passageiros que não conseguirem embarcar devido ao excesso de reservas de passagens na mesma aeronave, bem como por atrasos, interrupção ou cancelamento de vôos.

A proposta encontra-se em análise na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ). O substitutivo analisado na CCJ estabelece ainda que a bagagem deverá ser entregue ao passageiro, de forma inviolada e em bom estado de conservação, no prazo máximo de 20 minutos após o desembarque. Na hipótese de ultrapassar esse prazo, o projeto prevê pagamento ao passageiro por parte da companhia aérea de multa no valor de 50% do valor integral da tarifa paga.

A indenização a ser paga pelo transportador por danos à bagagem, mesmo a carregada em mãos do passageiro, determina a proposta, terá o valor máximo de R$ 10 mil. O projeto prevê ainda indenização de, no mínimo, R$ 1 milhão para caso de morte e de R$ 750 mil se houver lesão corporal permanente a passageiro ou tripulante. Para os demais casos de lesão corporal, o valor será determinado pelo juiz.

Fonte: Panrotas

Piloto em treinamento morre em queda de avião na Austrália

Um piloto indiano em treinamento morreu na queda do avião Liberty XL-2, prefixo VH-CZX, caiu em Luddenham, subúrbio de Sydney, na Austrália, na quarta-feira (24).

A menos de um mês atrás, outro piloto indiano morreu durante um vôo de treinamento na Austrália.

O estudante de 20 anos, orindo de Mumbai, morreu após o Liberty XL-2 da Sydney Flight Training Centre cair numa área agrícola na quarta-feira à noite.

O piloto, cuja família na Índia já foi notificada, havia decolado do aeroporto em Bankstown, logo após às 14.30 (hora local) de quarta-feira.

"Pouco depois das 4 horas da tarde, os serviços de emergência receberam relatos de que um avião havia colidido contra árvores em uma propriedade na Willowdene Avenue, em Luddenham. Na sua chegada, o pessoal dos serviços de emergência localizou o corpo do único ocupante - do sexo masculino - no interior dos destroços ", disse um oficial da polícia local.

A Air Transport Safety Bureau (ATSB) vai levar a cabo um inquérito sobre o acidente.

Em 27 de agosto, um piloto indiano de 24 anos, oriundo de Bangalore, também em treinamento, havia morrido após a asa do seu Cessna 150 ter sido arrancada numa colisão aérea por um outro avião e ele caiu no povoado de Cheltenham, subúrbio de Melbourne.

Fontes: India eNews / ASN - Foto: Jeff Herbert

Governo do Rio compra 'caveirão do ar'

Helicóptero blindado custou R$ 8 milhões e será utilizado em operações.

Compra é resposta às tentativas de atingir outras aeronaves.

Helicóptero comprado pela Secretaria de Segurança, antes de ser adaptado

O governo do Rio finalizou nesta quarta-feira (24) o processo de compra do helicóptero blindado norte-americado Huey 2, por R$ 8 milhões. O secretário estadual de Segurança, José Mariano Beltrame, foi aos EUA para assinar os documentos, juntamente com dois pilotos policiais.

O equipamento é totalmente à prova de tiros, inclusive nas pás da hélice. O veículo tem capacidade para seis atiradores e pode transportar um total de 15 pessoas.

O "caveirão do ar", como os policiais apelidaram o helicóptero, será utilizado, a partir de outubro, em operações planejadas pela Secretaria de Segurança com participação da Polícia Civil. O governo do Rio informou ainda que a compra ocorreu como uma espécie de resposta às tentativas dos criminosos em atingir os helicópteros em outras oportunidades.

De acordo com a secretaria, a previsão é de que o helicóptero chegue ao Rio na proxima terça-feira (30). Primeiramente, a idéia era transportá-lo em um navio, mas como levaria muito tempo, ficou decido, segundo a Secretaria, que os policiais venham pilotando o helicóptero.

Em novembro de 2007, o policial civil Eduardo Mattos foi baleado na cabeça e morreu quando estava a bordo de um helicóptero da Polícia Civil e participava de uma operação na região do Morro do Adeus, no subúrbio do Rio.

Compra durou mais de um ano

O processo de compra durou mais de um ano. De acordo com a secretaria, em agosto de 2007, o ex-subsecretário de Coordenação Institucional, Márcio Colmerauer, acompanhado por dois pilotos policiais, conferiu de perto o desempenho da aeronave, em visitas técnicas à Nova York, nos EUA, e em Bogotá, na Colômbia.

Beltrame, atual secretário, teria decidido pelo modelo Huey 2, segundo a Secretaria, porque ele proporciona maior proteção ao policial e garante uma supremacia sobre tentativas de derrubar helicópteros por parte dos criminosos. Os esquilos, como são chamados os atuais helicópteros das polícias, continuam em atividade nas missões específicas.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação (Assessoria de Comunicação / Secretaria de Segurança)

Avião italiano faz pouso forçado no Aeroporto dos Guararapes

Avião está pousado no Aeroporto do Recife desde a madrugada

O Boeing 777-200 da companhia italiana Alitalia fez um pouso de emergência na madrugada desta quinta-feira (25), por volta das 2h15, no Aeroporto Internacional dos Guararapes, localizado na zona sul do Recife, depois de apresentar problemas mecânicos.

A aeronave, prefixo EI-DBK, havia saído de Roma, na Itália, com destino a Buenos Aires, na Argentina, com 295 pessoas a bordo. Há informações de que a companhia aérea está com problemas financeiros.

A Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros foram acionados por questão de segurança, mas não houve incidentes mais graves. Desde a madrugada, os passageiros aguardam por uma decisão da companhia. Ainda não se sabe se eles vão seguir na mesma aeronave.

As operações no Aeroporto dos Guararapes estão sendo executadas normalmente. A origem da pane no avião ainda será investigada.

Fonte: JC Online

Sobe ao espaço com sucesso nave chinesa com três astronautas

Lançamento marca terceira ida de tripulação da China ao espaço.

Missão Shenzhou 7 deve incluir primeira caminhada espacial do programa.

Imagens da televisão estatal chinesa mostram momento da decolagem (Foto: AP/CCTV)

A China lançou com sucesso sua terceira - e mais audaciosa - missão tripulada. Depois de se tornar a terceira potência nacional a enviar gente ao espaço por seus próprios meios (depois de Rússia e EUA), os chineses agora pretendem realizar sua primeira caminhada espacial.

"Este vai ser um enorme passo adiante para a tecnologia aeroespacial do nosso país. Vocês certamente serão capazes de cumprir esse papel sagrado e glorioso. A pátria e seu povo esperam seu retorno triunfante", declarou o presidente chinês Hu Jintao à equipe de astronautas, pouco antes da partida.

Da esquerda para a direita, Jing Haipeng, Zhai Zhigang e Liu Boming cumprimentam público após entrevista coletiva (Foto: AP/Xinhua)

A espaçonave Shenzhou 7 (nome que pode ser traduzido como "nave divina"), acoplada ao topo do foguete Chang Zheng 2F (em português, "longa marcha"), decolou da base de Jiuquan nesta quinta-feira (25). O sucesso da Shenzhou 7 é fundamental para a meta chinesa no sentido de construir uma estação espacial própria - projeto que eles pretendem iniciar até 2020.

Pela primeira vez, um trio de taikonautas (como a imprensa internacional costuma chamar os viajantes espaciais chineses) viaja junto ao espaço. A equipe é composta por Zhai Zhigang, Liu Boming e Jing Haipeng, todos com 42 anos. Embora todos pertençam ao exército chinês (como pilotos de caça), a China enfatiza que sua missão não terá objetivos militares.

Abertura

Os chineses começam a se abrir um pouco mais com relação a seu programa espacial tripulado. Tanto que houve um encontro da tripulação com a imprensa, na noite desta quarta-feira (24).

"A missão Shenzhou 7 marca um avanço histórico no programa tripulado chinês. É uma grande honra para nós três voar nessa missão, e estamos totalmente preparados para o desafio", disse Zhai Zhigang à imprensa, segundo a agência chinesa Xinhua. "Fui incluído na fase final de treinamentos três vezes, durante as missões Shenzhou 5, 6 e 7", afirmou, comemorando sua escalação para o vôo de 2008.

A inédita caminhada espacial a ser promovida por um dos três tripulantes - ponto alto da missão - deve ser transmitida ao vivo pela televisão chinesa.

Caso tudo dê certo, o astronauta escolhido para andar no espaço passará 40 minutos fora da espaçonave. É uma oportunidade para a China testar seus trajes espaciais e sua mobilidade - elementos essenciais para a futura construção de uma estação.

Já com traje espacial, trio se dirige para a Shenzhou (Foto: AP/Xinhua)

O traje chinês, assim como a espaçonave, é fortemente baseado em tecnologia russa. A Shenzhou é uma versão aprimorada da Soyuz, nave usada há décadas pelos russos em seu programa espacial. As principais diferenças estão no módulo de experimentos, que é maior e tem mais funcionalidades na Shenzhou do que na Soyuz.

A nave chinesa também tem mais painéis solares e, portanto, mais eletricidade que sua contraparte russa.

Passos seguros

A China iniciou seu projeto de vôo espacial tripulado em 1999. Após quatro missões-teste, sem tripulação humana, em 2003 partia a nave Shenzhou 5, com Yang Liwei - o primeiro ser humano colocado no espaço pela China.

Uma segunda missão veio em 2005, quando os astronautas Fei Junlong e Nie Haisheng passaram cinco dias no espaço, a bordo da Shenzhou 6. O vôo confirmou a durabilidade e confiabilidade da espaçonave.

Agora, vem o primeiro vôo com a capacidade máxima a bordo - três tripulantes - e com uma caminhada espacial nos planos.

Fonte: G1

Avião faz pouso de emergência em aeroporto em Santiago do Chile

Um avião da empresa Air Comet fez na terça-feira (23) um pouso de emergência no aeroporto Arturo Merino Benitez/Pudahuel em Santiago do Chile, para onde precisou retornar minutos após ter decolado, informaram fontes aeronáuticas.

Em comunicado, a companhia aérea disse que "se completaram estritamente todos os procedimentos de segurança" e assegurou que "os passageiros e tripulantes do vôo nunca estiveram em risco".

O fato ocorreu aproximadamente às 8h30 (11h30 de Brasília) e o avião era um Boeing 737 da Air Comet que se dirigia rumo à cidade de Punta Arenas, 2.400 quilômetros ao sul de Santiago.

Segundo as fontes, os pilotos decidiram voltar com o avião ao aeroporto após uma luz no painel acender indicando um possível problema de combustível.

Fontes: EFE / Emol (Chile)

Polícia da Espanha prende pilotos brigando horas antes de voar, diz jornal

Um avião da Air Europa estacionado no Aeroporto de Peinador/Vigo

Um comandante e um co-piloto, supostamente embriagados, foram flagrados brigando na rua apenas cinco horas antes de decolarem com um avião da companhia Air Europa da cidade de Vigo, na Espanha, com destino a Madri, informou o jornal espanhol "El País".

Os dois pilotos - vestidos com seus uniformes - trocavam socos e gritos na frente de um hotel no centro de Vigo quando passou um carro da polícia local, no último domingo (21), por volta das 14h30. Os dois, de 45 e 47 anos, disseram aos policiais que precisavam pilotar um vôo de Vigo a Madri às 12h.

Por volta das 15h30, a polícia conseguiu encontrar o chefe de operações da Air Europa, que afirmou que o horário do vôo era 19h30.

O vôo 7311, atrasou mais de três horas para que a aeronave, um Boeing-737, com 110 passageiros, fosse pilotado por outra tripulação, ainda segundo o "El País".

Os dois pilotos foram afastados temporariamente.

Fonte: Folha Online - Foto: farodevigo.es

Pentágono nega queda de avião dos EUA no Paquistão

Os militares paquistaneses disseram na quarta-feira que recuperaram um avião não-tripulado dos EUA que caiu no Waziristão do Sul (noroeste), mas o Pentágono negou que o incidente tenha ocorrido.

Militares dos EUA disseram que em outro incidente, na terça-feira, um avião-robô caiu devido a problemas mecânicos na província de Paktika, leste do Afeganistão, e foi recuperado por forças norte-americanas.

Não foi possível esclarecer a discrepância entre os relatos do Paquistão e EUA, que sugerem a possibilidade de mais de um aparelho ter caído. O Paquistão ainda não apresentou os destroços do avião que disse ter encontrado.

As relações entre os dois países estão tensas devido aos recentes disparos de mísseis dos EUA contra localidades paquistanesas, no combate a militantes islâmicos.

Bryan Whitman, porta-voz do Pentágono, disse na quarta-feira que os EUA "não têm relatos da queda de qualquer UAV ". Questionado sobre a hipótese de se tratar de um aparelho operado por outra instituição que não o Pentágono, Whitman reiterou que não havia relatos de aviões-robô desaparecidos.

Logo em seguida, porém, um porta-voz militar dos EUA no Afeganistão disse que um aparelho desses havia caído ali.

Os presidentes do Paquistão, Asif Ali Zardari, e dos EUA, George W. Bush, se encontraram na terça-feira na ONU, em Nova York, e conversaram sobre como proteger a soberania paquistanesa, segundo Bush.

Os militares paquistaneses confirmaram a queda de um avião não-tripulado, mas sem identificá-lo como norte-americano. Ao que se sabe, outros países com forças no vizinho Afeganistão não operam aviões-robô sobre território paquistanês.

"Um veículo aéreo não-tripulado de vigilância, ao sobrevoar a fronteira paquistanesa-afegã ontem à noite, pousou deste lado da fronteira, aparentemente devido a um mau funcionamento", disse o Exército em nota. "Os destroços...foram recuperados."

Um oficial paquistanês disse, sob anonimato, que se tratava de um avião dos EUA. "É norte-americano. É deles, ninguém mais voa com aviões-robôs aqui", disse.

Fonte: Reuters

Boeing prevê fortalecimento do Brasil como mercado de aviação até 2027

Para Boeing, país vai se firmar como principal mercado da América Latina.

Até 2027, Brasil deve adquirir 560 novos aviões, segundo projeções.

Os próximos 20 anos vão firmar o Brasil como principal mercado de aviação da América Latina. Até 2027, o país deve adquirir 560 novos aviões, com valor total estimado em US$ 50 bilhões. Isso representa um terço da demanda total na região em unidades e 35% da previsão de vendas em valores, segundo projeções da fabricante norte-americana Boeing.

O segundo maior mercado da região, o México, deve receber 460 aviões (27%), com valor total de US$ 29 bilhões (21%). O restante será dividido entre os outros países latino-americanos.

Para a empresa, o complicado cenário econômico atual deve ter pouco impacto na projeção de longo prazo para a América Latina - e para o Brasil. A Boeing aposta que, nos próximos 20 anos, regiões emergentes continuarão a apresentar taxas de crescimento econômico mais acelerado que a média mundial.

"E crescimento econômico leva a um maior tráfego de passageiros que, por sua vez, puxa a demanda por aeronaves novas", afirma o diretor de Marketing para as Américas da Boeing Aviões Comerciais, Michael Barnett.

Pelas contas da Boeing, o Produto Interno Bruto (PIB) da região deve crescer anualmente a uma taxa de 4% até 2027, enquanto o tráfego aéreo deve aumentar 6,7% ao ano no mesmo período. As médias mundiais anuais previstas para esse intervalo, segundo a fabricante, são de 3,2% e 5%, respectivamente.

Segundo Barnett, a empresa foi obrigada a rever suas previsões por tipo de equipamentos, com base nas tendências demonstradas tanto por companhias aéreas como pela mudança na realidade da indústria como um todo.

Os altos preços do petróleo e a crise no setor aéreo nos EUA, em combinação com a turbulência financeira atual, levou muitas companhias a redimensionarem seus planos de frota. Dessa forma, a companhia vê um mercado cada vez menor para aeronaves regionais, de menos de 90 assentos.

"Tivemos que modificar nossa expectativa seguindo a tendência do mercado, que mostra que os operadores estão buscando aeronaves maiores, com melhor relação de custo por passageiro", explica.

"No Brasil, TAM e Gol são prova dessa tendência, a primeira trocando seus Fokker F-100 por A320s (da concorrente Airbus) e a outra substituindo seus 737-300s por 737-800s", acrescenta.

"Não sabemos quem ficará com o segmento de aviões regionais, pois acreditamos que irá minguar muito. Eles não terão mais muito espaço, por conta dos altos preços dos combustíveis e do tipo de mecânica econômica que irá dominar a indústria", afirma.

Na avaliação da Boeing, o mercado de aviões de corredor único, com entre 90 e 200 assentos, será o mais importante na América Latina e no Brasil nos próximos 20 anos. No total, 79% dos 1.700 novos aviões que o continente demandará até 2027 deverão ser de corredor único.

No Brasil, 84% das aeronaves serão dessa categoria, que inclui, também, os modelos EMB 190 e EMB 195, da brasileira Embraer. Esses cerca de 470 aviões terão valor conjunto de US$ 35,5 bilhões, segundo a Boeing.

Em comparação, a expectativa da empresa é que os aviões regionais na América Latina representem apenas 6% da demanda em unidades e 3% do valor dos pedidos até 2027.

O executivo, que prefere não projetar qual será a fatia desse mercado que caberá à fabricante, afirma, porém, que, no Brasil, atualmente apenas uma empresa - a TAM - opera aeronaves da arqui-rival Airbus e que, por enquanto, nenhuma utiliza equipamentos da Embraer.

A primeira a fazer isso, a Azul, deve iniciar suas operações apenas no ano que vem. Essa dominância no mercado nacional, portanto, é considerada por Barnett como um ponto positivo para a Boeing que, segundo ele, ainda "detém o melhor portfólio de produtos para esse mercado" entre as fabricantes.

Embora reconheça que, no curto prazo, por conta da crise financeira, a expansão do PIB e a demanda por aeronaves deverão ser reduzidas, ele acredita que num horizonte de 20 anos esses problemas devem ser diluídos.

"O Brasil foi um dos países que recebeu maior volume de investimentos estrangeiros no ano passado e não vejo nada capaz de afetar essa tendência de expansão do mercado local no futuro", afirma o executivo.

Fonte: Valor OnLine

Avião que ia de Paris a Tel Aviv pousa após sofrer ameaça de bomba

Pouso ocorreu em segurança, segundo autoridades.

Equipes revistam aeronave atrás de suposto explosivo.

Um avião Boeing 767 da El Al teve de pousar em Israel na noite desta quarta-feira (24) depois de uma ameaça de bomba, segundo fontes israelenses de segurança. O avião ia de Paris a Tel Aviv, e o pouso ocorreu sem problemas.

A ameaça dizia que havia a bordo uma bomba colocada pela al-Qaeda.

O avião vôou da Grécia até Tel Aviv escoltado por aeronaves das forças aéreas de França, Grécia e Israel, segundo a TV israelense.

Todos os 237 passageiros deixaram o avião no aeroporto Ben Gurion, e equipes estão vasculhando o avião atrás da suposta bomba.

Fonte: AP

Dois civis são detidos por suspeita de planejar atentado a avião de Chávez

O ministro do Interior venezuelano, Tareck el-Aissami, informou hoje sobre a detenção de dois civis que tinham "um canhão portátil" com o qual cometeriam um atentado contra o avião do presidente Hugo Chávez.

Com os dois detidos, de nacionalidade venezuelana, foram apreendidas também quatro granadas.
As detenções ocorreram no estado de Zulia, na fronteira com a Colômbia, a cujas autoridades, que são opositoras a Chávez, Aissami acusou de "anuência, cooperação e inclusive facilitação de planos de golpes de Estado, assassinato e narcotráfico".

Trata-se, disse aos jornalistas, do "desmantelamento de um setor que tinha em seu poder armas com uma grande capacidade de destruição".

O canhão "tem capacidade e alcance para destruir um avião" e ninguém deve ser "tão ingênuo para dizer que estas pessoas (os detidos) estavam caçando", disse.

Isto confirma, insistiu, em que "estava em andamento um plano de golpe de Estado e de assassinato contra o presidente", abortado graças a um "trabalho de inteligência" prévio.

Sobre se os detidos estão diretamente vinculados a algum dos cinco militares reformados que foram detidos após vir à tona um suposto complô contra Chávez, há duas semanas, respondeu que "evidentemente".

Diretores do Partido Socialista Unido da Venezuela (PSUV), liderado por Chávez, apresentaram há uma semana uma solicitação formal na Procuradoria para que seja investigada "exaustivamente" a denúncia de um complô contra o presidente venezuelano.

Desde o início do mês, foram divulgados vídeos nos quais três altos comandantes militares reformados do serviço ativo colocam como objetivo assassinar Chávez ou derrubá-lo, e afirmam ter apoio de militares na ativa e meios de comunicação.

Fonte: EFE

Jet Republic, nova companhia de aviação executiva, escolhe Portugal para sede

A Jet Republic, uma nova companhia de aviação executiva, decidiu instalar a sede em Portugal e vai operar na Europa com 110 jactos privados, num investimento que ronda os 1,5 mil milhões de dólares (1,02 mil milhões de dólares).

O anúncio foi feito terça-feira pelo presidente executivo da Jet Republic, Jonathan Breeze, que adiantou ter feito uma encomenda de 110 aviões Bombardier Learjet 60 XR novos.

"Esta é a maior encomenda de jactos privados alguma vez feita na Europa, no valor de 1,500 mil milhões de dólares, que voará para mais de mil aeroportos europeus", disse em entrevista à agência Lusa o presidente da Jet Republic.

Sobre a escolha de Portugal para sede da empresa, Jonathan Breeze, destaca a experiência do país neste tipo de operações, graças à legislação que permitiu o "time-sharing" de aviões antes dos outros países europeus.

"Há 10 anos, Portugal era a única jurisdição que regulava este tipo de negócio, agora a maioria dos países europeus já o faz. Mas Portugal tem a vantagem de uma década de experiência", afirmou.

Além disso, sublinhou, "foi muito fácil investir em Portugal. O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) regula o negócio aéreo por quotas já há muito tempo e tem imensa experiência".

Breeze destacou também as qualificações da mão-de-obra portuguesa - em especial o facto dos funcionários portugueses falarem várias línguas - como um dos factores que atraiu a empresa para Portugal.

A Jet Republic, que ficará sedeada no Lagoas Park, no concelho de Oeiras.

Os aviões, totalmente redesenhados, começam a voar em Outubro do próximo ano, mas os primeiros clientes da Jet Republic poderão começar a voar a partir de segunda-feira para qualquer parte do mundo graças a parcerias com as companhias charter europeias, através do Private Jet Card, um cartão recarregável e pré-pago para um mínimo de 25 horas.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)