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O módulo de comando da Apollo 17 America desce em direção à superfície do
Oceano Pacífico Sul sob três paraquedas (NASA)
Em 19 de dezembro de 1972, às 14h25( EST), após 12 dias, 13 horas, 51 minutos e 59 segundos da partida do Centro Espacial Kennedy, em Cabo Canaveral, na Flórida, o módulo de comando da Apollo 17 América (CM-112) voltou à Terra, amerissando no Oceano Pacífico Sul, aproximadamente 350 milhas (563 quilômetros) a sudeste de Samoa.
Os três paraquedas principais de vela circular de 83 pés e 6 polegadas de diâmetro (25,451 metros) foram lançados a uma altitude de 10.500 pés (3.200 metros) e diminuíram a velocidade da cápsula para 22 milhas por hora (35,4 quilômetros por hora) antes de atingir a superfície do oceano.
O USS Ticonderoga (CVS-14) se aproxima lentamente do módulo de comando da Apollo 17.
Os nadadores de resgate fixaram um colar de flutuação como medida de segurança (NASA)
O pouso teve um alto grau de precisão, chegando a 4,0 milhas (6,44 quilômetros) do navio de recuperação, o porta-aviões USS Ticonderog a (CVS-14).
A tripulação foi apanhada por um helicóptero Sikorsky SH-3G Sea King, Bu. Nº 149930, do HC-1, e transportado para Ticonderoga . Os três astronautas, Eugene A. Cernan, Ronald A. Evans e Harrison H. Schmitt, subiram a bordo do porta-aviões 52 minutos após o respingo.
Um astronauta da Apollo 17 é içado a bordo do Sikorsky SH-3G Sea King, No. 149930.
O USS Ticonderoga ao fundo, de prontidão, aguarda o astronauta (NASA)
O splashdown da Apollo 17 pôs fim à era de exploração tripulada da Lua, que havia começado apenas 3 anos, 3 dias, 5 horas, 52 minutos e 59 segundos antes com o lançamento da Apollo 11.
Apenas 12 homens colocaram os pés na Lua. Em 47 anos, nenhum humano voltou lá.
Módulo de aterrissagem lunar Apollo 17 e rover lunar na superfície da Lua (NASA)
Em 14 de dezembro de 1972, às 4:54:36, CST (horário de Houston), o estágio de subida do Módulo Lunar da Apollo 17 decolou do local de pouso no Vale Taurus-Littrow, na Lua. A bordo estavam o Comandante da Missão Eugene A. Cernan e o Piloto LM, Harrison H. Schmitt.
Os dois astronautas estiveram na superfície da Lua por 3 dias, 2 horas, 59 minutos e 40 segundos. Durante esse tempo, eles fizeram três excursões fora do módulo lunar, totalizando 22 horas, 3 minutos e 57 segundos.
O estágio de subida da Apollo 17 decola do vale Taurus-Littrow às 2254 UTC, 14 de dezembro de 1972. A decolagem foi capturada por uma câmera de televisão deixada na superfície da Lua.(NASA)
A Apollo 17 foi a última missão tripulada à Lua no século XX. Gene Cernan foi o último homem a ficar na superfície da lua.
Em 11 de dezembro de 1972, às 19:54:58 (UTC) o Módulo lunar da Apollo 17, com os astronautas Eugene A. Cernan e Harrison H. Schmitt pousou no Vale Taurus-Littrow, na Lua.
A Apollo 17 foi a última missão lunar tripulada.
Gene Cernan foi o último humano a permanecer na superfície lunar.
Em 7 de dezembro de 1972, às 05h33m63 (UTC) (12h33, horário padrão do leste), a Apollo 17, a última missão tripulada à Lua no século 20, decolou do Complexo de Lançamento 39A no Centro Espacial Kennedy, Cabo Canaveral, na Flórida (EUA). O destino era o vale Taurus-Littrow, na Lua.
A Apollo 17 (AS-512) na plataforma do Complexo de Lançamento 39A, em 21.11.1972 (NASA)
O Comandante da Missão, em seu terceiro voo espacial, era Eugene A. Cernan. O Piloto do Módulo de Comando foi Ronald A. Evans, em seu primeiro voo espacial, e o Piloto do Módulo Lunar foi Harrison H. Schmitt, também em seu primeiro voo espacial.
Gene Cernan, sentado, com Harrison Schmitt e Ronald Evans (NASA)
Schmitt foi colocado na tripulação porque era geólogo profissional. Ele substituiu Joe Engle, um experiente piloto de testes que havia feito dezesseis voos no avião-foguete de pesquisa hipersônica X-15. Três desses voos foram superiores à altitude de 50 milhas, qualificando Engle para asas de astronauta da Força Aérea dos EUA.
O lançamento da Apollo 17 foi atrasado por 2 horas e 40 minutos, devido a um pequeno defeito mecânico. Quando decolou, o lançamento foi testemunhado por mais de 500.000 pessoas.
Apollo 17 / Saturn V (AS-512) no Pad 39A durante a contagem regressiva (NASA)
O foguete Saturn V era um veículo de lançamento pesado movido a combustível líquido, de três estágios. Totalmente montado com o Módulo de Comando e Serviço Apollo, tinha 110,642 metros de altura.
A Apollo 17 (AS-512) decola do Complexo de Lançamento 39A às 05:33:00 UTC, em 7 de dezembro de 1972 (NASA)
O primeiro e o segundo estágios tinham 33 pés (10,058 metros) de diâmetro. Totalmente carregado e abastecido, o foguete pesava 6.200.000 libras (2.948.350 kg). Ele poderia elevar uma carga útil de 260.000 libras (117.934 kg) para a órbita terrestre baixa.
A Apollo 17 decolando (NASA)
Dezoito foguetes Saturno V foram construídos. Eles foram as máquinas mais poderosas já construídas pelo homem. A Apollo 17 foi lançada 3 anos, 4 meses, 20 dias, 16 horas, 1 minuto e 0 segundos após a Apollo 11, o primeiro voo tripulado para a Lua.
Aeronave supersecreta é operada pela força militar estadunidense e já ficou quase mil dias na órbita da Terra; saiba mais;
Avião espacial robótico dos EUA bate novo recorde: 900 dias em órbita (Divulgação/Boeing)
O veículo espacial X-37B é um avião produzido pela Boeing Space e utilizado em missões no espaço pela Força Aérea Americana. Dentre as suas principais funções, a aeronave se destaca por testar novas tecnologias na órbita da Terra, a fim de que os estudiosos possam concluir pesquisas e criar novos equipamentos. Em 7 de dezembro, o avião será lançado novamente ao espaço e, por isso, decidimos compartilhar cinco curiosidades sobre ele para você se informar.
1. O avião é reutilizável
Avião Espacial X-37B retornando de uma missão (Crédito: Força Espacial dos Estados Unidos)
Como o próprio significado já entrega, um avião espacial reutilizável pode ser enviado para fora do planeta várias vezes em um curto período de tempo se comparado com os demais veículos. Isso porque os seus sistemas internos e a sua estrutura foram projetados para serem mais resistentes.
A vantagem de uma nave reutilizável é que os custos para repará-la são menores do que montar novas equipes de profissionais para construir outra aeronave. Com a tecnologia reutilizável, o custo é menor e o tempo de espera para enviar o veículo para o espaço também.
2. Primeiro avião espacial não tripulado
O X-37B é o primeiro avião produzido pelos Estados Unidos a não ser tripulado. Ou seja, ele não tem astronautas e é controlado remotamente de uma base de controle, localizada na estação de onde ele foi enviado. Apesar de correr o risco de perder o controle da aeronave, um veículo não tripulado não coloca a vida de ninguém em perigo em caso de falhas.
3. As missões são ultrassecretas
(Crédito: Sergey Nivens/Shutterstock)
Considerando toda a tecnologia envolvida na produção e controle do avião, e que ele é operado pela força militar norte-americana, qualquer detalhe preciso sobre as missões é estritamente confidencial. Quando entrevistados, alguns profissionais comentaram substancialmente sobre alguns propósitos por trás do lançamento da aeronave no espaço, mas nada muito detalhado.
Parte desse segredo se deve a preservar as descobertas científicas e astronômicas até que os estudiosos tenham pleno conhecimento sobre elas e possam compartilhar. Noutros casos, manter as missões em segredo também é uma forma de combater que outras nações detenham alguma vantagem sobre os Estados Unidos.
4. Contribui para pesquisas envolvendo o Sol
Dentre as pouquíssimas informações que os profissionais divulgaram ao público, uma delas consta que no próximo voo, marcado para 7 de dezembro deste ano, o avião irá levar ao espaço um hardware chamado “Seeds-2”. O equipamento foi confeccionado pela NASA com o intuito de analisar a influência da radiação espacial sobre as plantas e sementes dentro de naves espaciais.
Em outras palavras, verificar como essa radiação afeta plantas que estejam guardadas dentro das aeronaves. Isso é importante porque se, algum dia, o ser humano conseguir cultivar a vegetação em outro planeta, primeiro será necessário transportá-la até lá. Nisso, é imprescindível verificar se estas plantas e sementes sofreriam algum dano durante o percurso.
5. Ele já passou quase mil dias em órbita
(Crédito: Dima Zel/Shutterstock)
Após aterrissar na Terra em 12 de novembro de 2022, o X-37B havia ficado quase mil dias em uma missão secreta na órbita do planeta. Mais especificamente, foram um total de 908 dias flutuando e coletando informações para sua base de operação nos Estados Unidos.
Esta será a 1ª vez que a aeronave da Força Aérea norte-americana será lançada à órbita usando o poderoso foguete Falcon Heavy, da SpaceX. Veja detalhes do projeto.
(Imagem: U.S. Space Force/Reprodução)
A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou que o avião espacial ultrassecreto experimental X-37B realizará seu próximo voo histórico em dezembro deste ano. Esta vai ser a 1ª vez que a aeronave será lançada à órbita usando o poderoso foguete Falcon Heavy, da SpaceX.
Assim, o aguardado lançamento está agendado para o dia 7 de dezembro, no Centro Espacial Kennedy da NASA. Em um comunicado, o Pentágono revelou que esta missão, apelidada de USSF-52 pela Força Espacial dos EUA, será para colocar o X-37B para operar em “novos regimes orbitais”.
A Força Aérea não forneceu detalhes específicos sobre as áreas de exploração, o que reforça a fama do X-37B de ser um avião “super secreto”. Anteriormente, as missões do veículo foram realizadas em órbita baixa da Terra, mas também sem revelar muitos detalhes.
SpaceX ajuda na expansão das capacidades
O tenente-coronel Joseph Fritschen, Diretor do Programa X-37B, expressou entusiasmo com a expansão das capacidades reutilizáveis da aeronave, algo que a SpaceX entende bem.
“Estamos entusiasmados em expandir o alcance das capacidades reutilizáveis do X-37B. Assim, usando o módulo de serviço comprovado em voo e o foguete Falcon Heavy para realizar vários experimentos de ponta para o Departamento da Força Aérea e seus parceiros”, disse Fritschen.
A missão, denominada OTV-7, não apenas marca o primeiro lançamento do X-37B usando o Falcon Heavy, mas também incluirá o experimento de radiação “Seeds-2”.
Este experimento estudará os impactos da radiação em sementes de plantas durante voos espaciais de longa duração. Além disso, o próximo voo experimentará tecnologias de reconhecimento do domínio espacial, visando garantir operações seguras, estáveis e protegidas no espaço para todos os usuários.
O lançamento do X-37B no Falcon Heavy representa um passo significativo na busca por avanços tecnológicos e descobertas científicas no espaço.
O filme “First Orbit” recria todo o primeiro voo ao espaço realizado nesse dia em 1961, quando o cosmonauta russo Yuri Gagarin fez seu voo orbital. O filme foi totalmente filmado a partir da Estação Espacial Internacional, misturando com imagens originais do voo de Gagarin, incluindo o áudio captado durante a missão de 1961.
Em 9 de novembro de 1967, foi lançado pela primeira vez o foguete Saturno V, também chamado de "Foguete Lunar" ("Moon Rocket") na missão Apollo 4.
Saturn V (AS-501) na plataforma de lançamento ao pôr do sol, na noite anterior ao lançamento, em 8 de novembro de 1967 - Missão Apollo 4 (Foto: NASA)
O Saturno V foi o foguete usado nas missões Apollo e Skylab. Foi desenvolvido por Wernher von Braun no Marshall Space Flight Center em Huntsville, Alabama juntamente com Boeing, North American Aviation, Douglas Aircraft Company sob coordenação da IBM. Ele possuia três andares (estágios), propelido pelos cinco poderosos motores F-1 do primeiro andar, mais os motores J-2 dos andares seguintes.
A Apollo 4 - Saturno V (AS-501) decola às 12:00:01 UTC, 9 de novembro de 1967 (Foto: NASA)
A contagem regressiva de 104 horas começou em 30 de outubro e, após atrasos, o lançamento ocorreu em 9 de novembro de 1967. Lançado com sucesso do Cabo Kennedy, o voo teve duração de 8h37min e a nave foi recuperada sem problemas. A nave, deveria se chamar Apollo 2, mas como ela foi reprojetada após o acidente ocorrido com a Apollo 1, que vitimou os astronautas Gus Grissom, Edward White e Roger Chaffee em janeiro de 1967, e recebeu esse nome em homenagem a eles: Apollo 4, 3 vítimas da Apollo 1 mais um.
Os três andares do foguete, chamados S-IC (primeiro andar), S-II (segundo andar) e S-IVB (terceiro andar), usavam oxigénio líquido (lox) como oxidante. O primeiro andar usava RP-1 como combustível, enquanto os segundo e terceiro usavam hidrogénio líquido.
O foguete foi lançado 13 vezes no Centro Espacial John F. Kennedy, na Flórida, sem nenhuma perda de carga ou tripulação. Em 2018, continua a ser o mais alto, mais pesado e mais potente (em termos de impulso total) foguete já operado, detendo ainda o recorde de maior e mais pesada carga útil já lançada à órbita terrestre baixa. Seu último voo lançou em órbita o laboratório espacial Skylab.
Os recordes de maior massa e tamanho estabelecidos pelo Saturno V encontram-se ameaçados pelo projeto Big Falcon Rocket (BFR), da SpaceX, caso o mesmo venha a se tornar realidade conforme o descrito em seu projeto. O projeto do BFR, porém, não prevê um impulso total maior que os três estágios do Saturno V, que deve manter seu status de foguete mais potente já construído intacto por anos à frente.
Imagem composta de todos os lançamentos da Saturno V (Imagem: Wikipedia)
Dezoito foguetes Saturno V foram construídos. Eles foram as máquinas mais poderosas já construídas pelo homem.
A Estação Espacial Internacional poderia voar pelos céus da Terra, como um avião? Um curioso vídeo mostra como seria essa situação, com a ISS viajando a cerca de 27,6 mil km/h bem acima das nossas cabeças.
Laika, confinada em sua cápsula em teste de ambientação antes do lançamento. Ela não tinha espaço para se mover, ficar de pé ou se virar. Nenhuma condição foi dada para devolvê-la em segurança à Terra
Em 3 de novembro de 1957, Laika, uma cadela de 3 anos, morreu na órbita da Terra, confinada em uma pequena cápsula chamada Sputnik 2. A causa de sua morte foi relatada de várias maneiras como eutanásia ou falta de oxigênio, mas relatórios recentes afirmam que ela morreu de superaquecimento quando o sistema de resfriamento do satélite falhou.
Laika durante sua fase de treinamento
Laika era um cachorro vira-lata encontrado nas ruas de Moscou. Ela foi treinada para aceitar gaiolas progressivamente menores por até 20 dias de cada vez e comer um alimento gelatinoso.
Ela foi colocada em uma centrífuga para expô-la a altas acelerações. Finalmente incapaz de se mover devido ao confinamento, suas funções corporais normais começaram a se deteriorar.
Dois dias antes de ser lançada em órbita, Laika foi colocada dentro de sua cápsula espacial. As temperaturas no local de lançamento eram extremamente baixas.
O traje espacial experimental usado por Laika em exibição no Museu Memorial da Cosmonáutica em Moscou
O Sputnik 2 foi lançado às 02h30 (UTC) de 3 de novembro de 1957. Durante o lançamento, a respiração de Laika aumentou para quatro vezes o normal e sua frequência cardíaca subiu para 240 batimentos por minuto.
Depois de atingir a órbita, o sistema de resfriamento da cápsula foi incapaz de controlar o aumento da temperatura, que logo atingiu 40°C. A telemetria indicava que o cão estava sob alto estresse. Durante a quarta órbita, Laika morreu.
O sistema de suporte de vida da cápsula espacial soviética era completamente inadequado. As condições às quais Laika foi exposta durante seu treinamento e voo espacial real foram desumanas. Não havia meio de devolvê-la em segurança à Terra.
Monumento dedicado à Laika na Rússia
Laika figura entre os grandes nomes da conquista espacial soviética
Oleg Gazenko, um dos cientistas responsáveis por seu sofrimento e morte disse: “Quanto mais o tempo passa, mais lamento por isso. Não deveríamos ter feito isso... Não aprendemos o suficiente com esta missão para justificar a morte do cachorro.”
O governo soviético ocultou a informação sobre a morte de Laika. Por uma semana, os jornais locais publicaram boletins informativos sobre a saúde da cadelinha que, na verdade, já estava morta. A informação repassada dava margem para que a população pensasse que ela poderia retornar.
A mídia mundial se admirava do feito soviético e manifestava preocupação com o viajante de quatro patas. Mas quando a agência de notícias soviética informou que Laika fora sacrificada em órbita "por motivos de humanidade" , os aplausos se transformaram protestos de defensores de animais.
Centenas de cartas foram enviadas a Moscou e às Nações Unidas denunciando a "crueldade" do programa espacial. Algumas argumentavam que teria sido melhor mandar Khrushchev ao espaço em vez do cachorro.
Na Terra, levaria entre 48 e 72 horas se forem feitas paradas. Em Júpiter, não haveria combustível suficiente.
Júpiter e Terra (Imagem: NASA)
Júpiter é o maior planeta do Sistema Solar. Dentro deste gigante gasoso caberiam cerca de 1321 Terras, tornando sua superfície (se existisse) uma extensão sem precedentes para a nossa espécie. Portanto, surge a pergunta de quanto tempo levaria para percorrer este mundo, que se destaca como um dos nossos protetores no Sistema Solar.
Para esta análise, vamos ignorar o fato de que as tempestades não permitiriam que uma aeronave comercial voasse pelos céus de Júpiter. Também deixamos de lado a gravidade desse mundo, que, de acordo com as teorias científicas, não possui uma superfície para aterrissar.
Portanto, estamos considerando apenas a extensão ou amplitude do planeta. A distância a percorrer seria muito maior do que a da Terra, tornando a travessia de todo esse mundo uma proeza que levaria anos.
Circundar toda a Terra, sem escalas, poderia levar de 24 a 36 horas. Com paradas mínimas para reabastecer de combustível, isso poderia ser estendido para 48 a 60 horas. Portanto, vamos arredondar para dois dias.
Um erro comum ao fazer esse cálculo (que também cometemos) é aplicar uma regra de três levando em consideração o volume de Júpiter, que é cerca de 1321 vezes o volume da Terra.
Se aplicássemos essa equação incorreta, o tempo aumentaria para 2642 dias de voo, o que equivale a 7 anos e 2 meses viajando por toda a superfície.
No entanto, a realidade é que o que deve ser considerado é o diâmetro de Júpiter, que é cerca de 11 vezes maior que o da Terra. Isso significa que percorrer todo o gigante gasoso em um avião comercial levaria no mínimo cerca de 22 dias.
Claramente, se tivéssemos um planeta habitável desse tamanho, provavelmente as tecnologias seriam mais avançadas para resolver esse problema de viagens dentro do mesmo mundo.
A Apollo 7 Saturn 1B (AS-205) decola do Complexo de Lançamento 34, Estação da Força Aérea de Cape Kennedy, 15:02:45 UTC, 11 de outubro de 1968 (NASA)
Em 11 de outubro de 1968, às 15h02m45s UTC, a Apollo 7, a primeira espaçonave Apollo tripulada, foi lançada a bordo de um foguete Saturn IB do Complexo de Lançamento 34, Estação da Força Aérea Cape Kennedy, Cape Kennedy, Flórida.
A tripulação de voo era o Capitão Walter M. (“Wally”) Schirra, da Marinha dos Estados Unidos, o comandante da missão, em seu terceiro voo espacial; Major Donn F. Eisele, da Força Aérea dos EUA, o Piloto do Módulo de Comando, em seu primeiro voo espacial; e Major R. Walter Cunningham, US Marine Corps, Lunar Module Pilot, também em seu primeiro vôo espacial.
A tripulação de voo da Apollo 7, da esquerda para a direita: Donn Eisele, USAF, Capain Walter M. ("Wally") Schirra, USN, e Major R. Walter Cunningham, USMC (NASA)
A missão foi projetada para testar a espaçonave Apollo e seus sistemas. Um objetivo principal era o teste do Sistema de Propulsão de Serviço (SPS), que incluía um motor de foguete Aerojet AJ10-137 reiniciável que colocaria um Módulo de Comando e Serviço Apollo dentro e fora da órbita lunar em missões futuras.
O motor SPS foi construído pela Aerojet General Corporation, Azusa, Califórnia. Queimou uma combinação de combustível hipergólico de Aerozine 50 (uma variante da hidrazina) e tetraóxido de nitrogênio, produzindo 20.500 libras de empuxo. Ele foi projetado para uma duração de 750 segundos, ou 50 reinicializações durante um voo. Este motor foi acionado oito vezes e funcionou perfeitamente.
A duração do voo da Apollo 7 foi de 10 dias, 20 horas, 9 minutos e 3 segundos, durante os quais orbitou a Terra 163 vezes. A espaçonave caiu em 22 de outubro de 1968, a aproximadamente 230 milhas (370 quilômetros) a sudoeste de Bermuda, no Oceano Atlântico, a 8 milhas (13 quilômetros) do navio de resgate, o porta-aviões USS Essex (CVS-9).
O módulo de comando Apollo era uma cápsula espacial cônica projetada e construída pela North American Aviation para transportar uma tripulação de três pessoas em missões espaciais de duas semanas ou mais.
A Apollo 7 (CSM-101) foi a primeira cápsula do Bloco II, que foi amplamente redesenhada após o incêndio da Apollo 1, que resultou na morte de três astronautas. A cápsula do Bloco II tinha 10 pés e 7 polegadas (3.226 metros) de altura e 12 pés e 10 polegadas (3.912 metros) de diâmetro. Ele pesava 12.250 libras (5.557 kg). Havia 218 pés cúbicos (6,17 metros cúbicos) de espaço habitável no interior.
Apollo 7/Saturn IB AS-205.at Launch Complex 34 (NASA)
O Saturn IB consistia em um primeiro estágio S-IB e um segundo estágio S-IVB. O S-IB foi construído pela Chrysler. Ele era movido por oito motores Rocketdyne H-1, queimando RP-1 e oxigênio líquido.
Oito tanques de combustível de foguete Redstone contendo o combustível RP-1 cercaram um tanque de foguete de Júpiter contendo o oxigênio líquido. O empuxo total do estágio S-IB era de 1.600.000 libras e carregava propelente suficiente para 150 segundos de queima. Isso elevaria o veículo a uma altitude de 37 milhas náuticas (69 quilômetros).
O estágio S-IVB construído por Douglas era movido por um motor Rocketdyne J-2, alimentado por hidrogênio líquido e oxigênio líquido. O único motor produzia 200.000 libras de empuxo e tinha combustível suficiente para 480 segundos de queima.
O foguete Saturn IB mediu 141 pés e 6 polegadas (43,13 metros) sem carga útil. Era capaz de lançar uma carga útil de 46.000 libras (20.865 quilogramas) para a órbita da Terra.
Apollo 7 Saturn 1B AS-205 em voo acima da Estação da Força Aérea Cape Kennedy, em 11 de outubro de 1968 (NASA)
Apollo 7 a 35.000 pés (10.668 metros) (NASA)
Separação do primeiro estágio da Apollo 7 Saturn IB (NASA)
Sputnik foi o nome do programa, desenvolvido pelos soviéticos, responsável por enviar o primeiro satélite artificial, nomeado Sputnik 1, para a órbita terrestre em 1957. Esse acontecimento foi resultado de anos de estudos realizados por cientistas do país e um marco histórico, porque é considerado o evento que iniciou a corrida espacial.
Contexto
O lançamento do Sputnik 1, o primeiro satélite artificial produzido pelo programa soviético, aconteceu em 4 de outubro de 1957 e deu início à corrida espacial. Esse acontecimento foi um dos capítulos que marcou a Guerra Fria, a disputa político-ideológica travada por norte-americanos e soviéticos a partir de 1947.
Durante essa guerra, norte-americanos e soviéticos disputaram a hegemonia mundial, e essa disputa resultou na polarização do mundo e no surgimento de grandes blocos de apoio para cada um desses países. O resultado dessa polarização e da busca pela hegemonia foi que norte-americanos e soviéticos disputaram o domínio em diferentes áreas.
A disputa pelo poder bélico foi uma dessas áreas e levou americanos e soviéticos a investirem no desenvolvimento de mísseis e de armamentos mais potentes, como bombas nucleares e termonucleares. A produção de novos mísseis e foguetes acabou também repercutindo no investimento tecnológico para a exploração espacial.
Os soviéticos, assim como os norte-americanos, tiveram contato com os detalhes de um programa alemão que resultou na produção do primeiro míssil balístico da história e usaram isso para desenvolver seus próprios programas. Isso levou a grandes avanços na área de produção de mísseis e foguetes após a Segunda Guerra Mundial.
Sergei Korolev foi o cientista responsável pelo projeto que levou os soviéticos a lançarem o primeiro satélite
No caso dos soviéticos, grande parte desses avanços foi realizada pelo cientista ucraniano Sergei Pavlovitch Korolev, que, a partir de 1946, dedicou-se a programas que produziam mísseis nucleares e foguetes espaciais. Da pesquisa conduzida por Korolev, nasceu o Semiorka, um foguete que conseguia transportar um peso de até 1300 kg.
O Semiorka foi aprovado para lançar o primeiro satélite soviético, em 1956, pela Academia de Ciências da União Soviética. No entanto, esse acontecimento só se deu, primeiramente, pela contribuição científica de Korolev para o desenvolvimento tanto do satélite quanto do foguete e, principalmente, porque ele foi o responsável por convencer o governo soviético da importância de investir nesse programa.
Korolev utilizou de um estudo sobre satélites realizado por Mikhail Tikhonravov e conseguiu convencer o alto escalão do governo soviético de que investir no desenvolvimento de satélites poderia ter relevante papel nas questões militares. Além disso, foi do conhecimento do governo soviético que os norte-americanos já promoviam estudos na área.
Projeto Sputnik
Em 1952, um projeto internacional de cientistas anunciou que 1957 seria o Ano Geofísico Internacional, com o objetivo de que diferentes países do planeta reunissem esforços a fim de realizar estudos importantes para o entendimento dos fenômenos terrestres. Os soviéticos estipularam que seu satélite deveria ser lançado antes do início desse marco.
Veículo de lançamento do Sputnik 1
Entre 1955 e 1956, os soviéticos realizaram uma série de estudos para viabilizar o projeto de envio do satélite para o espaço, e, em 30 de janeiro de 1956, foi aprovado pelo governo a criação desse satélite que, a princípio, recebeu o nome de Objeto D. Esse projeto, no entanto, sofreu inúmeros atrasos, e Korolev resolveu reformulá-lo.
Em vez de lançar um satélite com mais de 1000 kg, Korolev convenceu o governo soviético a lançar dois satélites com um peso menor de 100 kg, sob o argumento de que era necessário enviar o satélite primeiro que os norte-americanos. Apesar de três fracassos iniciais, Korolev conseguiu dois testes de sucesso e obteve autorização para lançar o PS-1, que ficou depois conhecido como Sputnik 1.
O lançamento do Sputnik 1 ficou marcado para o dia 6 de outubro de 1957, mas, como Korolev estava temeroso de que os norte-americanos lançassem seu satélite primeiro que os soviéticos, ele optou por antecipar o lançamento para o dia 4. O Sputnik 1 foi lançado da base localizada em Tyuratam, no Cazaquistão, às 22h28m no horário de Moscou.
O Sputnik 1 tinha 83,6 kg, com um diâmetro de 58 cm, e foi produzido de uma liga de alumínio. As antenas do Sputnik 1, responsáveis por enviar o sinal de rádio, tinham 2,4 m e 2,9 m de comprimento.
Réplica do Sputnik 1, primeiro satélite enviado pelos soviéticos
Repercussão nos EUA
O lançamento do Sputnik 1 foi um grande feito científico e surtiu grande repercussão no mundo e na própria União Soviética. A princípio, a maior repercussão deu-se nos Estados Unidos, e a opinião pública voltou-se contra o presidente dos Estados Unidos, Dwight Eisenhower, acusando-o de permitir que os EUA fossem tecnologicamente ultrapassados pelos soviéticos.
Os norte-americanos pretendiam responder o feito soviético com o lançamento de um satélite do projeto Vanguard. O primeiro teste feito por eles aconteceu em 6 de dezembro de 1957 e foi um desastre, pois o foguete que transportava o satélite explodiu. Só em janeiro de 1958 que os norte-americanos conseguiram lançar seu primeiro satélite: o Explorer 1.
Depois do lançamento do Explorer 1, o primeiro satélite norte-americano, o governo dos Estados Unidos ordenou a criação da National Aeronautics Space Administration, mais conhecida como NASA. É essa agência que coordena todas as atividades relacionadas com o espaço desde 1958.
Fonte: Daniel Neves (brasilescola.uol.com.br) / thisdayinaviation.com - Imagens: Reprodução
O helicóptero Ingenuity, da NASA, subiu muito mais alto do que jamais esteve antes, permanecendo mais de dois minutos pairando no ar.
Representação artística do helicóptero Ingenuity voando em Marte (Imagem: Giovanni Cancemi/Shutterstock)
Um novo recorde foi quebrado pelo helicóptero Ingenuity, da NASA, em Marte: a primeira aeronave da história a voar em outro mundo saiu do chão pela 59ª vez, chegando muito mais alto do que já esteve antes.
Durante o voo, que aconteceu no sábado passado (16), o pequeno drone de 1,8 kg subiu 20 metros do solo e permaneceu no ar por 142,59 segundos. Desta vez, ele apenas flutuou no mesmo lugar, sem cobrir nenhuma distância horizontal, segundo o registro de voo da missão.
Encarregado de provar que a exploração aérea é possível em Marte, apesar da fina atmosfera do planeta, o helicóptero Ingenuity pousou no chão da Cratera Jezero no dia 18 de fevereiro de 2021, junto com seu parceiro de missão, o rover Perseverance.
A princípio, a intenção da equipe era de que o drone realizasse apenas cinco sobrevoos de demonstração de tecnologia, mas, com o sucesso da empreitada, o trabalho foi estendido. Até agora, ele já voou por mais de 105 minutos, cobrindo em torno de 13,3 quilômetros de terreno marciano.
NASA usa o Ingenuity em Marte como navegador do rover Perseverance
O helicóptero movido a energia solar deixa seu nome registrado nos anais de história da aviação espacial, cumprindo com louvor a missão de US$85 milhões de dólares, e ainda com saúde para trabalhar por mais tempo.
Ele também está fazendo um trabalho de exploração para o rover Perseverance em seus passeios mais longos e ambiciosos, ajudando a equipe da missão a planejar rotas e escopos de potenciais alvos científicos.
Pioneiro em determinadas tecnologias e capacidades, o Ingenuity passou por todos os desafios que atravessou até agora para mostrar que o futuro é muito favorável para a exploração aérea em Marte.
“Já iniciamos os primeiros esforços para investigar como o helicóptero Ingenuity ou plataformas semelhantes a ele agem para fazer coisas como carregar cargas científicas, como elas podem ser naves espaciais autônomas e completamente autossustentáveis que não estão ligadas a algo como um rover para cobrir distâncias maiores e acessar uma variedade de alvos científicos”, disse Jaakko Karras, vice-líder de operações do Ingenuity no Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da NASA, em entrevista ao site Space.com.
Ele conclui com uma mensagem de esperança. “Olhando para trás daqui a cinco ou dez anos, veremos que este foi o trampolim, o precursor da exploração aérea maior e mais ousada em Marte”.
O último voo da balsa do ônibus espacial veio em setembro de 2012, quando o Endeavour foi para seu local de descanso final na Califórnia (Foto: NASA)
Por 30 anos, o programa do ônibus espacial da NASA realizou importantes missões espaciais, cativando os espectadores com visuais fascinantes dos ônibus espaciais durante o lançamento e a reentrada. Foi, portanto, igualmente empolgante ver dois 747s especialmente modificados pegando carona nos mesmos ônibus espaciais pelo país de uma base para outra. Os voos icônicos de balsa chegaram ao fim nove anos atrás, quando o ônibus espacial Endeavour pulou no 747 pela última vez para viajar até seu local de descanso final na Califórnia.
Jumbos especiais
Embora os ônibus espaciais pudessem ser transportados por estradas por curtas distâncias, eles dependiam de dois Boeing 747-100 altamente modificados - chamados de Shuttle Carrier Aircraft (SCA) - para viagens de longa distância. Não havia como confundir esses jumbos com aviões regulares com três amortecedores projetando-se da parte superior da fuselagem e dois estabilizadores verticais adicionais.
Eles também não tinham nenhum mobiliário interno e eram equipados com instrumentação usada pelas tripulações e engenheiros da SCA para monitorar o desempenho durante os voos de balsa. A maioria dos jumbos transportava os ônibus espaciais entre a Edwards Air Force Base, na Califórnia, e o Kennedy Space Center, na Flórida.
Antes de voar para a NASA, o 747 voou comercialmente para a American Airlines e Japan Airlines. Aqui, o jumbo ainda pode ser visto com a libré americana (Foto: NASA)
O primeiro dos dois jumbos, N905NA, operava inicialmente para a American Airlines e foi adquirido pela NASA em 1974. Inicialmente, foi usado para outros fins de pesquisa antes de a NASA começar a modificá-lo em 1976 para missões de transporte de ônibus espaciais. A aeronave foi retirada de serviço em 2013, um ano após seu último voo de transporte em 2012.
O segundo 747 começou com operações comerciais com a Japan Airlines e entrou na frota da NASA em 1988 com o número de registro N911NA. Ele realizou sua primeira missão de transporte de ônibus espacial em 1991, e seu voo final também foi em 2012, alguns meses antes do do N905NA.
Voo final de balsa
Com o programa do ônibus espacial chegando ao fim em 2011, os SCAs começaram a transportar os ônibus icônicos para seus locais de descanso em museus e centros de ciência. A final desses voos veio em 21 de setembro de 2012, com N905NA transportando Space Shuttle Endeavour de Cabo Canaveral, Florida para Los Angeles (LAX), com uma escala em Edwards Air Force Base.
O voo comemorativo sobrevoou marcos icônicos na Califórnia antes de pousar em LAX (Foto: NASA)
O voo comemorativo deu uma volta da vitória sobre a Califórnia, fazendo sobrevôos de baixa altitude sobre cidades e pontos de referência. Os pilotos do voo, Jeff Moultrie e Bill Rieke, carregaram o Endeavour sobre estruturas icônicas como a Ponte Golden Gate em São Francisco, o Capitólio Estadual em Sacramento e o Centro de Pesquisa Ames da NASA em Moffett Field ao norte de San Jose.
Trabalhadores de escritório estavam no topo dos edifícios aplaudindo enquanto o 747 voava acima deles, e duas estradas principais que levam a LAX ficaram congestionadas quando os motoristas saíram de seus carros para testemunhar o voo icônico. Antonio Villaraigosa, então prefeito de Los Angeles, cumprimentou a Endeavour na pista do aeroporto, dizendo:
“Deixe-me ser o primeiro a dizer, bem-vindo a Los Angeles, Endeavor.”
Na verdade, foi uma despedida condizente com um ônibus espacial notável e o 747 único.
Onde eles estão agora?
Os ônibus espaciais e os dois 747s foram preservados e exibidos para os amantes da indústria aeroespacial. Dos seis ônibus espaciais construídos, Challenger e Columbia foram, infelizmente, destruídos em acidentes. Os quatro restantes estão em vários locais nos EUA:
Shuttle Atlantis - Complexo de visitantes do Kennedy Space Center na Flórida
Descoberta do ônibus espacial - Steven F. Udvar-Hazy Center na Virgínia
Shuttle Endeavour - California Science Center em Los Angeles
Shuttle Enterprise - Intrepid Sea, Air & Space Museum na cidade de Nova York
Dos dois 747s, o N905NA foi desmontado e enviado para preservação no Centro Espacial Johnson em Houston, Texas, onde está em exibição com uma réplica do Ônibus Espacial anexado a ele. O outro, N911NA, está em exibição no Joe Davies Heritage Air Park em Palmdale, Califórnia.
O programa do ônibus espacial e os voos icônicos de balsa podem ter acabado, mas os entusiastas ainda podem visitar esses locais para ter um vislumbre daquela era passada.
De um Tesla dirigido por um manequim a uma bola de discoteca gigante e ao cabelo dos presidentes dos EUA, aqui estão algumas das coisas mais estranhas que os humanos colocaram no espaço.
O espaço está se tornando cada vez mais preenchido com coisas feitas pelo homem. A maioria desses objetos você esperaria encontrar no espaço, como naves espaciais em funcionamento, equipamentos de astronautas ou lixo espacial flutuante . Mas também existem alguns itens peculiares que os humanos colocaram no espaço – e nem sempre de propósito.
De ossos de dinossauro e uma bola de discoteca gigante a instrumentos musicais e uma fantasia de gorila, aqui estão 15 das coisas mais estranhas que os humanos enviaram para o espaço.
Um Tesla e seu motorista “astronauta”
Uma câmera mostra o manequim Starman da SpaceX e o Tesla Roadster de Elon Musk enquanto voam acima da Terra (Crédito da imagem: SpaceX)
Em 6 de fevereiro de 2018, a SpaceX lançou ao espaço o Tesla Roadster vermelho cereja do fundador da empresa, Elon Musk, depois que o bilionário optou por usar o carro e seu passageiro fictício vestido com traje espacial, conhecido como "Starman", como carga útil de teste na missão inaugural do foguete Falcon Heavy.
Você pode rastrear o carro e seu passageiro em tempo real no site whereisroadster.com. Em maio de 2023, o Tesla completou cerca de 3,4 órbitas ao redor do Sol e viajou mais de 2,5 bilhões de milhas (4 bilhões de quilômetros). Isso significa que o carro excedeu a garantia em mais de 73.000 vezes.
Tampas de buracos de manutenção (por meio de explosões atômicas)
O local de testes em Nevada usado durante a Operação Plumbbob (Crédito da imagem: NNSA)
Entre 28 de maio e 7 de outubro de 1957, os militares dos EUA realizaram uma série de testes nucleares no deserto de Nevada, num projeto conhecido como Operação Plumbbob. Os testes incluíram 29 detonações nucleares, duas das quais, conhecidas como Pascal-A e Pascal-B, foram realizadas no subsolo, para testar se a precipitação nuclear poderia ser contida.
Pascal-A foi realizado em 26 de julho de 1957, quando uma bomba atômica detonou no fundo de um buraco de 152 metros de profundidade, coberto por uma tampa de ferro de 10 centímetros de espessura. A força da explosão "inevitavelmente" explodiu o buraco de manutenção no céu, disse Robert Brownlee, astrofísico do Laboratório Nacional de Los Alamos, no Novo México e cientista-chefe dos testes de Pascal, ao Business Insider antes de sua morte em 2018. Brownlee esperava isso a cobertura pousaria de volta na Terra, mas nunca foi recuperada.
Para testar ainda mais o que aconteceu com o buraco de manutenção, Brownlee repetiu o experimento em 27 de agosto de 1957. Desta vez, para Pascal-B, Brownlee gravou o experimento com uma câmera que filmava um quadro por milissegundo, o que revelou que a tampa poderia ter alcançado uma velocidade máxima de 125.000 mph (201.000 km/h). Essa velocidade é cerca de cinco vezes a velocidade de escape da Terra, sugerindo que ambos os buracos de manutenção provavelmente chegaram ao espaço. Também torna os círculos de aço candidatos aos objetos feitos pelo homem mais rápidos já criados.
Cabelo presidencial
O foguete Goddard Flight da Celestis decola em 20 de maio de 2011 (Crédito da imagem: Celestis)
No Dia do Presidente de 2023 (20 de fevereiro), a Celestis, uma empresa com sede no Texas especializada em enterros espaciais, anunciou que colocaria mechas de cabelo de ex-presidentes a bordo da próxima missão "Enterprise", que está programada para ser lançada a partir de Cabo Canaveral, Flórida.
Amostras de cabelo geneticamente verificadas de George Washington, John F. Kennedy, Dwight D. Eisenhower e Ronald Reagan serão incluídas na espaçonave Enterprise, junto com os restos mortais de outros, incluindo alguns dos restos mortais cremados do criador de "Star Trek", Gene Roddenberry, que já teve algumas de suas cinzas transportadas para o espaço a bordo do primeiro voo da Celestis em 1997. A nave espacial acabará por acabar além dos confins do sistema solar.
Uma bola de discoteca gigante
A Estrela da Humanidade em exibição antes de ser enviada ao espaço (Imagem: Rocket Lab)
Em 21 de janeiro de 2018, o fabricante aeroespacial americano Rocket Lab lançou secretamente um enorme espelho multifacetado no espaço a bordo de um dos voos de teste da empresa.
O objeto incomum, apelidado de “Estrela da Humanidade”, tinha cerca de 1 metro de largura e 65 painéis reflexivos em sua superfície. Ele girou rapidamente em órbita ao redor da Terra e refletiu luz solar suficiente para a superfície da Terra para ser visível a olho nu. O satélite brilhante foi projetado para ser “um símbolo brilhante e um lembrete para todos na Terra sobre o nosso lugar frágil no universo”.
No entanto, o tempo da bola de discoteca gigante no espaço durou pouco. Ele reentrou na atmosfera da Terra em 22 de março, dois meses depois de seu lançamento e cerca de sete meses antes do esperado, segundo o The Atlantic.
A Humanity Star não é a primeira bola de discoteca a ser lançada ao espaço. O projeto Starshine, administrado pelo Laboratório de Pesquisa Naval dos EUA, lançou três objetos semelhantes ao espaço entre 1999 e 2001, cada um dos quais permaneceu em órbita por mais de um ano; O Japão também lançou um satélite coberto de espelho, chamado Ajisai, em agosto de 1986, que ainda hoje está na órbita da Terra, de acordo com o site irmão da WordsSideKick.com, Space.com.
Um esboço de pênis (possivelmente)
A placa do "Museu da Lua" que supostamente acabou na lua (imagem: MoMA/Vários Artistas)
O artista Andy Warhol desenhou um esboço bastante rudimentar que pode ou não ter ido parar na lua.
O doodle foi um dos seis incluídos em um pequeno azulejo de cerâmica conhecido como “Museu da Lua”, que foi ideia do escultor Forrest Myers, que solicitou à NASA que colocasse o azulejo na lua. O pedido de Myers foi negado, mas o escultor supostamente contatou cientistas dos Laboratórios Bell, que anexaram secretamente o ladrilho ao módulo lunar Apollo 12, que atualmente está na Lua, de acordo com o Museu de Arte Moderna (MoMA ) . No entanto, esta história nunca foi oficialmente confirmada.
Warhol afirmou que o esboço é na verdade apenas suas iniciais, mas deixaremos você decidir por si mesmo.
Fotografias da Playboy
A missão Apollo 12 foi a segunda a pousar na Lua, levando vários equipamentos de última geração na época – estamos falando de 1969! Porém, os astronautas Pete Conrad e Al Bean também levaram fotografias das coelhinhas da Playboy, que ficavam em um caderninho ao lado das tarefas que eles precisam executar.
Várias peças de Lego
O astronauta japonês Satoshi Furukawa com seu modelo da ISS em 2012 (Imagem: NASA)
Lego tem uma longa história com espaço. Os kits de construção podem ajudar os jovens (e os jovens de coração) a construir réplicas de foguetes da vida real. Mas as famosas peças de plástico também chegaram ao espaço e até mesmo se instalaram na espaçonave em que foram modeladas.
Em 2012, o astronauta japonês Satoshi Furukawa construiu uma versão em escala da Estação Espacial Internacional (ISS) durante sua estada na estação. Demorou mais de duas horas para construir o modelo, o que é bastante impressionante considerando a falta de gravidade.
Em 2019, a empresa Lego também enviou um modelo de uma futura base lunar conceitual para a fronteira do espaço, anexando-o a um balão especializado.
Além disso, existem três figuras personalizadas de Lego atualmente circulando Júpiter a bordo da sonda Juno da NASA, que foi lançada em 2011 para revelar informações sobre o gigante gasoso e suas luas. As estatuetas retratam os deuses romanos Juno e Júpiter, bem como Galileu Galilei, que descobriu as quatro maiores luas de Júpiter.
Jeff Bezos (e outros civis)
Jeff Bezos fotografado em frente ao foguete New Sheppard da Blue Origin (Imagem: Blue Origin)
Não estamos tentando chamar Jeff Bezos de esquisito ao incluí-lo nesta lista; o estranho em sua jornada ao espaço é que o grupo com quem ele viajou foi a primeira tripulação totalmente civil a completar um voo suborbital.
Em 20 de julho de 2021, Bezos – junto com o aviador pioneiro Wally Funk, o estudante de física Oliver Daemen e o irmão mais novo de Bezos, Mark – decolou no foguete New Shepard da Blue Origin do local de lançamento da empresa no oeste do Texas. O voo durou apenas cerca de 10 minutos, mas a cápsula da tripulação conseguiu ultrapassar a linha Kármán – a fronteira entre a atmosfera da Terra e o espaço exterior, que fica a cerca de 62 milhas (100 km) acima do nível do mar – antes de cair suavemente de volta à Terra.
No entanto, há algum debate sobre se Bezos e os outros tripulantes civis podem realmente ser considerados astronautas. Alguns especialistas argumentam que o treinamento mínimo de voo da tripulação e a falta de experiência os excluem de ganhar este título, que outros devem trabalhar muito mais para conseguir.
Ossos de dinossauro
Esqueleto de Dromaeosaurus datado de 75 milhões de anos atrás (Imagem: Museu Canadense da Natureza)
Bezos e companhia não são as únicas esquisitices que a Blue Origin enviou ao espaço. Em 20 de maio de 2021, a empresa também lançou quase 200 fragmentos individuais de ossos de dinossauros em outro foguete New Shepard.
Os ossos, que datam de 66 milhões a 70 milhões de anos atrás, provavelmente pertenciam ao Dromaeosaurus, um raptor parecido com um pássaro que tinha cerca de 2 m de comprimento e 0,6 m de altura no quadril, conforme relatado pela Space.com. Os ossos foram leiloados após seu retorno à Terra para arrecadar dinheiro para caridade.
Mas estes fragmentos não foram os primeiros ossos de dinossauros enviados ao espaço. Em 1985, um pedaço de vértebra e uma casca de ovo de um bebê Maiasaura foram transportados no ônibus espacial Challenger da NASA. E em 1998, um crânio de Coelophysis com 210 milhões de anos voou no sucessor do Challenger, o ônibus espacial Endeavour. Partes de um Tyrannosaurus rex também foram lançadas no primeiro vôo de teste da espaçonave Orion da NASA em 2014, de acordo com o Space.com.
Tardígrados
Um tardígrado visto ao microscópio (Imagem: Nature in Stock/ Alamy Stock Photo)
Muitos animais diferentes foram enviados ao espaço. Alguns deles você provavelmente já conhece, como cães, macacos, macacos e roedores. Mas muitas outras criaturas chegaram ao espaço, incluindo gatos, sapos, moscas-das-frutas, tartarugas, peixes e águas-vivas.
No entanto, os animais mais estranhos enviados ao espaço são indiscutivelmente os tardígrados, também conhecidos como ursos d'água, conhecidos por serem capazes de sobreviver a condições extremas. Em 2007, eles também se tornaram os primeiros animais a sobreviver à exposição direta ao espaço quando foram amarrados ao exterior da espaçonave russa Foton-M3 enquanto ela orbitava a Terra durante 12 dias, de acordo com a Agência Espacial Europeia.
Um artigo de acompanhamento, publicado em 2008 na revista Current Biology, revelou que 68% dos tardígrados conseguiram sobreviver à exposição direta ao espaço, apesar do frio extremo, da desidratação e do bombardeio por radiação cósmica.
Uma roupa de gorila
O astronauta Scott Kelly vestindo uma roupa de gorila na ISS (Imagem: NASA)
Os astronautas também parecem gostar de se vestir de animais no espaço.
Em 2016, o astronauta aposentado e atual senador dos EUA, Mark Kelly, contrabandeou um traje de gorila de corpo inteiro para seu gêmeo idêntico, Scott, enquanto ele estava a bordo da ISS. Isso resultou em um vídeo viral, no qual Scott surpreendeu e perseguiu o astronauta britânico Tim Peake pelos módulos da ISS (embora Peake mais tarde tenha admitido ter participado da piada).
Mark Kelly havia tentado originalmente contrabandear um traje de gorila para Scott em 2015, mas o foguete SpaceX Falcon 9 onde ele estava escondido explodiu em uma bola de chamas logo após a decolagem.
Cosplay de Star Trek
“Star Trek” é uma série que faz sucesso aqui na Terra desde a década de 60! Ela já gerou uma série de spinoffs, que sempre ajudam a popularizar ainda mais o programa. Fãs de todo o mundo se vestem como seus personagens favoritos, mas nenhum foi tão bem sucedido quanto a astronauta Samantha Cristoforetti: ela usou a roupa da capitã Kathryn Janeway, de “Star Trek – Voyager”, em pleno espaço! É só para quem pode, né?
Sabre de luz de Luke Skywalker
O astronauta Jim Reilly posa com o sabre de luz de Luke Skywalker e o R2D2 antes de levar o famoso acessório para o espaço (Imagem: NASA)
A trilogia Star Wars original, lançada entre 1977 e 1983, é amplamente reconhecida por inspirar toda uma geração de astronautas e cientistas espaciais. Portanto, é apropriado que um dos adereços mais famosos do filme – o sabre de luz de Luke Skywalker – acabe no espaço.
O sabre de luz foi lançado ao espaço em 2007 com uma equipe de astronautas que entregou e montou o módulo Harmony (também conhecido como Nó 2) na ISS. O lançamento coincidiu com o 30º aniversário do primeiro filme de Star Wars, “Uma Nova Esperança”, mas o sabre de luz é na verdade a segunda espada laser de Luke (a verde), que apareceu no terceiro filme, “O Retorno de Jedi”.
O sabre de luz de Luke não é a única memorabilia de Star Wars enviada ao espaço. Em 2017, como parte do marketing de "Os Últimos Jedi" - o segundo filme da mais nova trilogia - a Disney providenciou para que uma réplica do androide esférico laranja BB-8 fosse enviada à ISS para os astronautas brincarem. .com relatado.
Entrega de pizza
A Pizza Hut também teve seu logotipo colocado em vários foguetes russos no início dos anos 2000 (Imagem: NASA)
Em 2001, a Pizza Hut tornou-se a primeira empresa a entregar comida ao espaço ao enviar uma pizza para a ISS a bordo de um foguete de reabastecimento. O destinatário da pizza foi Yuri Usachov, que foi filmado comendo a saborosa guloseima junto com outros cosmonautas russos.
A entrega recorde foi uma jogada de marketing descarada, que custou à empresa mais de US$ 1 milhão (US$ 1,7 milhão em valores atuais). Mas os chefs que prepararam a pizza ainda tiveram que fazer algumas considerações especiais para sua jornada incomum: tempero extra foi adicionado à comida porque os astronautas podem perder o sentido do paladar no espaço, e salame foi usado em vez de calabresa porque tinha uma prateleira mais longa. a vida e a pizza tiveram que ser preparadas com bastante antecedência do lançamento, informou a BBC na época.
Curiosamente, os astronautas da NASA a bordo da ISS na época foram proibidos de comer pizza devido às regras rígidas da agência sobre patrocínios corporativos.
A pizza não é o único alimento entregue com sucesso à ISS. Em dezembro de 2021, o Uber Eats anunciou que havia entregue comida à ISS por meio do empresário e turista espacial japonês Yusaku Maezawa, que visitou brevemente a estação, segundo a CNET. A refeição incluía cavala coberta de missô e frango com brotos de bambu.
O relógio de Amelia Earhart
A astronauta Shannon Walker e Joan Kerwin, diretora de The Ninety-Nines, posam com o relógio de Amelia Earhart em outubro de 2009. Walker voou com o relógio para a Estação Espacial Internacional (Imagem: collectspace.com)
Amelia Earhart foi uma aviadora pioneira que em 1932 se tornou a primeira mulher a cruzar o Oceano Atlântico sozinha, além de alcançar outras inovações significativas e quebrar vários recordes de aviação. A piloto pioneira foi dada como morta em 1937, quando seu avião foi perdido enquanto ela tentava circunavegar o globo. Seu avião e corpo nunca foram encontrados.
A história de Earhart tem sido uma inspiração para muitas jovens aviadoras e astronautas, incluindo a astronauta da NASA Shannon Walker, que levou o relógio de pulso pessoal de Earhart - que Earhart usou em seu famoso voo transatlântico - com ela para a ISS em 2010, de acordo com Experts Watches (Earhart usou um relógio diferente em sua jornada final fatal).
Partes do avião dos irmãos Wright
O avião de Wright fotografado em 17 de dezembro de 1903 (Imagem: Domínio Público)
O primeiro vôo de avião motorizado, controlado e sustentado da história. Orville Wright, de 32 anos, está no comando da máquina, deitado de bruços na asa inferior com os quadris no berço que operava o mecanismo de empenamento da asa. Seu irmão, Wilbur Wright, de 36 anos, correu ao lado para ajudar a equilibrar a máquina, depois de soltar a barra vertical da ala direita. O trilho de partida, o apoio das asas, uma caixa de bobinas e outros itens necessários para a preparação do voo são visíveis atrás da máquina.
Continuando com a tendência da aviação, partes do primeiro avião de Orville e Wilbur Wright, o Wright Flyer, também chegaram ao espaço – em duas ocasiões distintas.
O biplano, também conhecido como Kitty Hawk, é famoso por ser o primeiro avião a fazer um voo sustentado com humanos a bordo, depois de fazer quatro voos breves em 17 de dezembro de 1903, antes de ser derrubado e destruído. Seu voo mais longo durou apenas 59 segundos, durante os quais o avião percorreu 852 pés (260 m).
Em 1969, Neil Armstrong – a primeira pessoa a andar na Lua – levou consigo partes do Wright Flyer para a Lua durante a missão Apollo 11 da NASA, informou a revista Time. Os fragmentos, que incluíam quatro pedaços de tecido de musselina da asa do avião e dois pedaços de sua hélice, foram incluídos no kit de preferência pessoal de Armstrong, uma pequena sacola com pertences pessoais que cada astronauta poderia levar para o módulo lunar.
E em 2021, outra amostra de tecido do avião pousou em Marte junto com o rover Perseverance da NASA e o helicóptero Ingenuity. A parte do avião está protegida com segurança sob os painéis solares do Ingenuity, que desde então fez mais de 50 voos no Planeta Vermelho.
Instrumentos musicais
A astronauta Jessica Meir tocando saxofone na ISS (Imagem: NASA)
Para os astronautas que vivem na ISS, pode haver um custo psicológico em passar tanto tempo longe dos confortos terrestres. Para superar esses obstáculos, vários astronautas levaram instrumentos – incluindo teclados, guitarras, flautas, sinos, gaitas de foles, um saxofone e até um didgeridoo – para o espaço.
Na maior parte, tocar um instrumento no espaço é muito semelhante a tocá-lo na Terra, mas a microgravidade pode representar problemas. Por exemplo, se os astronautas tocam um instrumento de sopro, como a flauta, na ISS, eles devem manter os pés em círculos para evitar que sejam impelidos para trás pelo ar que sopram do instrumento, de acordo com a NASA.
No entanto, existe também uma preocupação de segurança ao levar instrumentos, como guitarras, a bordo da ISS porque são inflamáveis e, portanto, devem ser armazenados com segurança quando não estiverem em uso. Também é caro colocar instrumentos no espaço; custa cerca de US$ 10.000 por libra (US$ 4.500 por quilograma) de carga lançada.
Árvore de Natal
Scott Kelly bateu o recorde de permanência no espaço, ficando praticamente 1 ano seguido a bordo da ISS. Por isso, no Natal de 2015, ele montou uma árvore com enfeites levados para lá por outras equipes e compartilhou a foto em suas redes sociais. Será que o Papai Noel deu uma passadinha para deixar algum presente?
Fidget spinner
Um brinquedo enviado à Estação Espacial Internacional (ISS) foi um 'fidget spinner', os brinquedinhos giratórios que se tornaram a maior febre em 2017. Os astronautas a bordo da ISS, Mark T. Vande Hei, Joseph Acaba, Randy Bresnik e Paolo Nespol, brincaram um monte com a novidade e fizeram manobras que não seriam possíveis aqui na Terra. Duvida? Confira!
Menção honrosa — Indicadores Zero-G
Em 2008, na nave Discovery, da NASA, que o levou para um passeio na Estação Espacial Internacional
Entre os astronautas, tornou-se uma tradição as tripulações selecionarem um item incomum como seu “indicador de gravidade zero”, um objeto que começa a flutuar ao seu redor quando a gravidade diminui. Exemplos de indicadores zero-G incluem uma boneca Einstein, o cachorro Snoopy, Baby Yoda (ou Grogu), dinossauros de brinquedo, um planeta Terra de pelúcia, um pinguim de pelúcia e uma figura do Buzz Lightyear, para citar alguns.
Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com Live Science e Mega Curioso
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