quinta-feira, 5 de março de 2015

Voo tem desembarque de emergência após fumaça na cabine nos EUA

Passageiros deixaram avião por escorregadores de emergência em Denver.

Ainda não se sabe o que causou o incidente.

Passageiros deixam aviões por escorregadores de emergência após fumaça
aparecer na cabine logo depois do pouso em Denver, nos EUA, 
nesta quarta-feira (4) - Foto: Andy Long/AP

Passageiros de um voo da American Airlines tiveram que evacuar a aeronave de maneira emergencial após o pouso em Denver, nos Estados Unidos, depois que foi registrada fumaça na cabine nesta quarta-feira (4).

O Airbus A321 era da US Airways mas estava sendo operado pela American Ailines, segundo o jornal "Denver Post".

“Enquanto estava seguindo para o portão, o piloto foi alertado sobre a possível presença de fumaça na cabine”, disse Andrea Huguely, porta-voz da companhia. “Os passageiros e tripulantes saíram da aeronave por escorregadores de emergência.”

Um oficial da empresa disse que três pessoas tiveram ferimentos leves.

“Havia fumaça saindo das paredes”, disse o capitão Greg Pixley, porta-voz dos bombeiros de Denver. “Não posso dizer se havia fogo, mas havia fumaça. Não havia fogo visível”.

Mike Tsang, passageiros do voo, disse que a fumaça começou a preencher a cabine assim que o avião pousou. Inicialmente os passageiros ficaram apenas confusos, mas a preocupação aumentou quando a fumaça ficou mais densa.

“Nós paramos completamente na pista. O capitão veio e disse ‘este é o seu capitão, deixem o avião’”, afirmou. “Todos estavam calmos. Não houve empurrões nem gritos.”

Fonte: G1

Avião faz pouso forçado no Aeroporto Teruel (MS)

No momento da descida o trem de pouso recolheu e a aeronave deslizou por 300 metros.


Uma aeronave, bimotor fez um pouso forçado nesta quinta-feira (5), no Aeroporto Teruel, em Campo Grande, Mato Grosso do Sul.

Rosaldo Barbosa Lins, de 78 anos, era quem estava pilotando o avião Beech AirCraft E-55, prefixo PT-LSS, que pertence ao empresário Antônio João, e o comandante estava acompanhado de outro piloto.

Segundo informações, era um voo experimental, que é feito antes da viagem para verificar se está tudo certo. 

No momento da descida o trem de pouso recolheu e a aeronave deslizou por 300 metros, até sair em uma pista de cascalho, onde rodou onde rodou e bateu em uma área de mata.

O Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) e o Corpo de Bombeiros estiveram no local, porém como não houve feridos, já voltaram para as bases.

O caso será encaminhado para Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a responsável por investigar qual foi o problema que ocorreu com este bimotor.

Fonte: Leide Laura Meneses (msnoticias.com.br) - Foto: Divulgação

Avião cai em praia logo após decolagem na Ilha de Marajó

Seis pessoas estavam a bordo na hora do acidente. Ribeirinhos e pescadores auxiliaram no resgate.



Um avião de pequeno porte caiu na manhã desta quarta-feria (4) após tentativa de pouso forçado, numa praia do município de Chaves, Ilha do Marajó. As primeiras informações são de que o acidente aconteceu logo após a decolagem.

O avião vinha de Chaves para a capital paraense com seis pessoas a bordo. A queda aconteceu pouco depois das 10h30. Ainda não há informações sobre as causas do acidente.

Ribeirinhos e pescadores ajudaram arrastar a aeronave para as margens do rio. Apesar da queda, os ocupantes da aeronave tiveram apenas ferimentos leves. O avião já foi removido do local.

Clique AQUI e assista a reportagem. 

Fonte: ORM News - Fotos: José Antônio Santos

Voo da TAM para o Uruguai tem 'problema operacional' e retorna a SP

Avião voltou ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos.

Passageiros trocaram de avião e decolaram rumo a Montevidéu. 

Um voo da TAM com destino a Montevideú, no Uruguai, sofreu um "problema operacional" e retornou ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na manhã desta quinta-feira (5). A TAM, por meio de sua assessoria de imprensa, não confirmou se a aeronave sofreu despressurização. 

Segundo nota da empresa, o voo aterissou em "total segurança" às 6h25 e os passageiros trocaram de avião e decolaram rumo ao Uruguai às 8h40. 

A TAM informa que a aeronave que operava o voo JJ8044 (São Paulo/Guarulhos - Montevidéu) retornou ao aeroporto de origem após a identificação de um problema operacional. A aterrissagem aconteceu em total segurança, às 6h25. Devido à necessidade de manutenção corretiva, a aeronave foi trocada e o voo tem previsão de decolagem às 8h40. A TAM lamenta o ocorrido e esclarece que prestou a assistência necessária aos passageiros", diz a nota.

"A empresa ratifica que segue os mais elevados padrões de segurança, atendendo aos regulamentos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e das demais autoridades internacionais, e esse cuidado tem por objetivo assegurar prioritariamente a segurança dos voos", completa.

Fonte: G1

'Dor e alucinação', diz canadense picado por escorpião durante voo

Aeronave teve de retornar a Bogotá para que ele recebesse antídoto.

'Tenho sorte de estar vivo', disse em post em rede social.

Canadense Adam Young relatou ataque de escorpião durante voo
Foto: Reprodução/Facebook/Adam Young 

O site da rede pública canadense CBC noticiou que um turista foi picado por um escorpião em um voo de Bogotá para a Cidade do México.

Era noite quando os canadenses Adam Young e Brendan Dawson resolveram tirar um cochilo durante o trajeto entre as capitais colombiana e mexicana.

De repente, Young pulou do assento porque sentiu que um bicho tinha entrado em sua camiseta. Ele tentou tirá-lo, mas era tarde demais: "Já tinha feito seu trabalho, me picando três vezes", descreveu num post de Facebook reproduzido pela CBC.

O escorpião caiu da camiseta em seguida e sumiu debaixo de um assento. Os comissários iniciaram uma busca e conseguiram matar o bicho. "Neste momento, o veneno estava entrando nas minhas veias e a dor era terrível", relatou Young.

O avião retornou para Bogotá, segundo o canadense. "O voo de volta foram os 20 minutos mais longos da minha vida. Dor, náusea, alucinação e o pensamento de que iria morrer o transformaram num inferno".

Na capital colombiana havia uma ambulância na pista e o canadense recebeu soro para neutralizar o veneno do escorpião. A equipe de comissários, enquanto isso, revistou a aeronave para garantir que não houvesse outros animais peçonhentos a bordo e o voo para o México pudesse recomeçar. Depois de duas horas, já estavam a caminho novamente.

Adam Young e Brendan Dawson viajavam pela América do Sul
Foto: Reprodução/Facebook/Adam Young 

Young disse que um homem no avião afirmou conhecer escorpiões e que a espécie que o picou é muito venenosa. "É uma loucura porque passei 3 dias na selva amazônica com apenas algumas picadas de mosquitos, e depois peguei um avião e fui atacado por um escorpião. (...) Ainda sinto os efeitos, mas estou vivo... tenho sorte de estar vivo", afirmou Young. O caso ocorreu na sexta-feira (27).

Fonte: G1

Esse avião quase pousou fora da pista


Este avião brasileiro chamado EMB 190, fabricado pela EMBRAER, quase, mas QUASE MESMO, pousou cedo demais. Por uma teta de pulga, não perdeu a pista em Maho Beach, em St. Maarten, no Caribe. 

Embora esses tipos de pousos com emoção sejam comuns na ilha caribenha (por motivos de: pouco espaço para pousar), o vídeo que você vai ver mostra movimentos ultralentos que expõe o quão realmente perto de um desastre a aeronave passou.

Como vai ser o pouso, comandante? Com emoção ou com muita emoção?


O Aeroporto Internacional Princess Juliana, que fica na metade holandesa da ilha das Caraíbas, é conhecido por ser protagonista de pousos que passam beeeeem perto da praia e das pessoas. Os banhistas inclusive ouvem zumbidos bem altos e isso acontece devido a uma extremidade da pista, obviamente, ser perto do mar.

Avião de teste?


A teoria do site flightclub.com é que esse avião em especial é um avião de teste que provavelmente estava sendo pilotado por uma tripulação da equipe de demonstração. Também de acordo com o site, o EMB 190 não precisa necessariamente utilizar toda a pista disponível para o pouso, uma vez que é muito mais leve do que um Boeing 747 com a carga máxima, por exemplo.

Este pequeno avião é o protótipo original serial #1 do ERJ-190-100LR, que fez seu primeiro voo em março de 2004. O cliente de lançamento do E-190 é a empresa aérea JetBlue, conhecida por seus voos baratos. Quem sabe eles estejam querendo fazer um reposicionamento no mercado e serem conhecidos por voos insanos também. Vai saber.

Fonte: flightclub via Gabriela Mateos (hypescience.com)

terça-feira, 3 de março de 2015

Avião cai na zona rural de Campo Mourão (PR) e mata duas pessoas

Aluno e instrutor morreram após a queda, em uma plantação de soja.

Polícia diz acreditar que era o aprendiz quem pilotava a aeronave. 

Ainda não se sabe o que causou e como foi a queda
da aeronave - Foto: Marco Martins/RPC

O avião CAP-4 Paulistinha, prefixo PP-HBK, do Aeroclube de Campo Mourão, caiu em uma fazenda às margens da BR-487, em Campo Mourão, no centro-oeste do Paraná, na tarde de quarta-feira (25/02). 

Dois homens morreram após a queda, segundo o Corpo de Bombeiros.

A aeronave caiu em uma plantação de soja, por volta das 16h, e pertencia ao Aeroclube de Campo Mourão. 

O instrutor, Alex Cavalcante Martins, de 28 anos, e o aluno, Fernando Moreira Bertoldi, morreram na hora. 

A Polícia Civil diz acreditar que, pela posição dos corpos, era o aluno quem pilotava a aeronave no momento do acidente. 

Ainda não se sabe, porém, o que causou a queda nem em quais circunstâncias aconteceu, ainda conforme a polícia.


Fotos: Valter Velozo (Tribuna do Interior)
Fontes: G1 PR / ASN / itribuna

Pequeno avião cai na Flórida e duas pessoas morrem

Bombeiros foram ao local; avião caiu em reserva nacional.

Corpos serão retirados da fuselagem da aeronave.

Imagem da polícia de Palm Beach mostra fuselagem do avião que caiu
Foto: Reprodução/Twitter/ Palm Beach County Sheriff's Office

Duas pessoas morreram com a queda de um pequeno avião experimental nesta segunda-feira (2) no estado da Flórida, nos Estados Unidos.

O avião caiu em uma área de densa vegetação da Reserva Nacional de Loxahatchee, no condado de Palm Beach. 

Bombeiros do condado de Palm Beach trabalham em local em que avião caiu
Foto: Reprodução/ Twitter/ PBC Fire Rescue

Os bombeiros foram ao local apagar o incêndio causado pelo acidente.

A polícia confirmou que dois corpos foram encontrados no local e que eles serão retirados dos destroços assim que os serviços médicos chegarem ao local.

Nas imagens transmitidas pela emissora "WPTV" se vê grande parte da fuselagem do aparelho calcinada e os bombeiros tentando chegar ao local com longas escadas.

Ainda não se sabe o número de ocupantes que voava no pequeno avião ou se houve sobreviventes, enquanto as autoridades continuam a investigação do acidente.



Fotos: local10.com

Fontes: G1 / ASN

Avião elétrico não precisa de pista de decolagem e é nosso futuro!


Mais da metade de todos os acidentes com aeronaves pessoais ocorrem durante decolagens e pousos. É por isso que inventor e empresário JoeBen Bevirt, conhecido por projetar turbinas de energia eólica baseadas em aviões, tem a intenção de fazer com que as pistas se tornem obsoletas. Bevirt mobilizou sua equipe de energia eólica para criar um avião elétrico pessoal chamado S2 que decola verticalmente, como um helicóptero, e voa aerodinamicamente, como um avião.

Avião elétrico é o futuro?


Ainda não existe um protótipo em escala real, mas Bevirt e sua equipe construíram cerca de duas dezenas de modelos de 4,5 quilos para demonstrar que seus conceitos funcionam.

Como fica de olho nas invenções mais promissoras, a NASA tomou conhecimento e, agora, está financiando o desenvolvimento de um veículo aéreo não tripulado de 25 quilos.


Simulações de supercomputadores de um S2 em grande escala, pesando 771 quilos, sugerem que ele poderia voar com duas pessoas por cerca de 320 quilômetros (aproximadamente a distância de Nova York a Boston) em uma hora e consumindo 50 quilowatts-hora de eletricidade. Isso seria mais ou menos equivalente a um galão e meio de combustível usado ​​por um típico avião de dois lugares – o que tornaria a nova aeronave cerca de cinco vezes mais eficiente.

O S2 não teria sido possível há apenas uma década, diz Bevirt, que acredita que os novos motores compactos e eficientes, com sistemas de controle mais inteligentes e sensores cada vez menores significam que seu avião em breve será uma realidade. “Nunca houve um melhor momento para ser um designer de aeronaves”, gaba-se o empresário.

As vantagens seriam várias: 

1. Segurança e eficiência: uma dúzia de motores elétricos compactos opera com três vezes mais eficiência do que os motores de combustão de um avião pessoal típico. Bônus: mais motores melhoram a redundância e reduzem o risco de acidentes.

2. Flexibilidade: braços retráteis reposicionam os motores na transição entre a decolagem vertical, o voo para a frente e a aterrissagem.

3. Controle: computadores ajustam a velocidade do motor 4 mil vezes por segundo para otimizar a eficiência, reduzir o ruído e melhorar o controle de voo.

Porém, é claro que nem tudo é simples quando estamos falando de tecnologia de aviação. O custo para o desenvolvimento do projeto em escala real giraria em torno de “vários milhões de dólares”. Parece que, para o empreendedor e sua equipe, só falta uma mesada gorda para tirar o S2 do papel. 

Fonte: PopSci via Jéssica Maes (hypescience.com) - Imagens: Reprodução

Aliens ou queda? Veja teorias sobre voo sumido da Malaysia

O desaparecimento do MH370 faz quase um ano sem resposta, porém, respostas diversas "pipocam" pela internet.

Faz quase um ano que o voo MH370 da Malaysia Airlines desapareceu durante uma viagem de Kuala Lumpur para Pequim. Apesar da busca milionária em terra e mar realizada por uma equipe internacional liderada pela Austrália, nada foi descoberto até agora – e nem explicado. As informações são do The Mirror.

Homenagens aos desaparecidos ocorrem após meses sem notícias
Foto: ChinaFotoPress/Getty Images

Nenhum pedaço ao menos do Boeing 777 foi encontrado, nenhum sinal dos 239 a bordo. A comissão de segurança de transporte australiana tenta descobrir o que realmente aconteceu durante o percurso e, enquanto isso, sem respostas, as teorias da conspiração continuam a circular.

Veja algumas que surgiram sobre o misterioso desaparecimento do avião no dia 8 de março do ano passado:

Direção à Antártica


A mais nova teoria sobre uma possível resposta sobre como o voo desapareceu defende que o avião pode ter se dirigido para a Antártica de forma deliberada. Segundo esta ideia, alguém dentro do cockpit desviou a rota para a região – já que exames revelaram que MH370 fez três mudanças de direção após a última transmissão por rádio. Primeiro, uma virada à esquerda, seguida de outras duas, e depois rumou para sul, em direção à Antártida.

A teoria foi revelada em um documentário da National Geographic que será transmitido em abril. 

Avião atingido por operações militares


Segundo esta teoria, o avião da Malaysia teria sido acidentalmente atingido por operações militares americanas na Tailândia – como, por exemplo, durante um treinamento que teria terminado fatalmente mal.

O livro “Flight MH370: The Mistery” defende que treinamento de guerra simulam em terra, na água e no ar, e que incluem exercícios de tiro. E acrescenta: "Digamos que uma participante atirou acidentalmente contra o MH370. Essas coisas acontecem. Ninguém quer outra Lockerbie, então os envolvidos teriam todos os motivos para manter silêncio sobre o assunto”.

Premonição do Rapper


O rapper Pitbull teria previsto que o voo MH370 iria se perder dois anos atrás. Segundo uma teoria, uma canção de 2012 do músico chamada “Get It Started” e as circunstâncias do voo de março de 2014 coincidem.

Criança deixa mensagem a desaparecidos do voo MH370
Foto: Samsul Said/Reuters

A letra diz “dois passaportes, três cidades, dois países, um dia”. Para os crentes da teoria, os dois passaportes fazem referência aos passaportes roubados que foram usados por passageiros iranianos, as duas cidades seriam Kuala Lumpur e Pequim, e os três países seriam Vietnã, China e Malásia.

A CIA sabe onde o avião está


O primeiro-ministro malaio, Mahatir Mohamad, entrou “na onda” dessa teoria que acusa a CIA de saber o que aconteceu com o avião. Segundo ele, que escreveu para um blog, no caso de o jato ter sido sequestrado, o controle da aeronave poderia ter sido ativado remotamente em outro lugar. “É evidente que a Boeing e certas agências têm a capacidade de assumir o controle de aviões comerciais e o MH370 B777 é um deles”, afirmou.

Ilha militar americana


A ideia é que o avião teria pousado numa ilha remota chamada Diego Garcia, onde estaria uma base militar americana. Por causa da teoria conspiratória, os Estados Unidos tiveram de negar oficialmente que teriam forçado a aeronave a para no local. “Não há evidências de que o MH370 voou para algum lugar próximo das ilhas Maldivas ou Diego Garcia. Não existe verdade nesta especulação”, afirmou o embaixador americano na Malásia.

Sequestro afegão


Um jornal russo sugeriu que o avião teria pousado em terras do Afeganistão, onde os passageiros estariam sendo mantidos reféns. Segundo uma fonte militar à publicação, “os pilotos não são culpados; o avião foi sequestrado por terroristas desconhecidos e estaria no Afeganistão, próximo da fronteira com o Paquistão”.

Mistério sobre avião desaparecido da Malásia pode ser resolvido em breve, 
caso policial esteja falando a verdade - Foto: The Mirror/Reprodução

Alguns crentes dessa teoria ainda afirmam que os passageiros teriam sido divididos em sete grupos e estariam vivendo em florestas, em casas de barro, sem condições básicas.

Escondido atrás de outro avião No começo do mistério, algumas pessoas acreditaram que o avião poderia ter desaparecido dos radares por estar “escondido na sombra de algum outro avião”, o que teria atrapalhado a detecção. 

Esta teoria foi descrita como possível, mas os aviões teriam que estar a uma distância de 3300 pés do outro.

Abdução alienígena


As redes sociais encheram a internet de comentários conspiratórios sobre a possibilidade de alguma nave extraterrestre ter abduzido a aeronave. Na época do sumiço, a hashtag #aliensmh370 bombou no Twitter.

Golpe do seguro de vida


O chefe da polícia da Malásia se recusou a descartar a possibilidade de o avião desaparecido não ter sofrido uma fraude elaborada de seguros. Segundo Khalid Abu Bakar, alguém presente no voo poderia ter um seguro de vida bastante “gordo” e queria garantir o dinheiro para a família, então, todos deveriam ser investigados.

Imagem da área do oceano na qual são procurados os destroços do
avião da Malaysia Airlines - Foto: Reprodução/Daily Mirror

Por causa dessa teoria, as autoridades examinam detalhes de cada passageiro para encontrar qualquer evidência de golpe.

Edward Snowden


Uma das teorias sobre o MH370 sugere que empregados de uma empresa de tecnologia baseada no Texas estariam presentes do voo e eles poderiam carregar informações importantes sobre espionagem na China – que comprovariam algumas revelações de Edward Snowden.

“Assim, esses caras viajam todos juntos em um só voo que desaparece, coincidência?”, escreveu um internauta.

Experiência de guerra eletrônica


Uma teoria sugere que o voo desapareceu como parte de um experimento – já que a aeronave possuía 20 funcionários de uma empresa de tecnologia (os mesmos citados na teoria acima). “É possível que o sumiço seja uma camuflagem, já que faz parte de uma guerra eletrônica que já existe”, defendeu um internauta.


Fogo


Uma das teorias mais amplamente aceitas é que teria acontecido um incêndio a bordo, que matou todos. Isso explicaria por que a aeronave, no piloto automático, voaria uma longa distância fora do curso.

Uma fonte da aviação disse que, se este fosse o caso, ele teria atingido a água “como uma pedra, caindo os 35 mil pés por cerca de 10-12 minutos depois de ter esgotado seu combustível. Atingindo a água com um enorme impacto - como se o avião tivesse aterrissado em concreto”. Ninguém poderia ter sobrevivido isso.

Suicida a bordo


Uma teoria apontou a possibilidade de o piloto do avião ter sido um responsável direto no desaparecimento da aeronave. Isso porque algumas evidências sugerem que o capitão Zaharie Ahmad Shah ou o copiloto Fariq Absul Hamid poderiam ter intenções suicidas.


Ainda dentro dessa possibilidade não descartada, a policia da Malásia tenta investigar se algum dos passageiros ou membros da tripulação tinha algum problema pessoal ou psicológico que poderia trazer luz ao mistério.

O chefe da polícia da Malásia disse em uma entrevista coletiva que “estava procurando por todas as possibilidades”.

Rachaduras na aeronave


Esta teoria se baseia na informação de que seis meses antes de o avião cair, teria havido um alerta a companhias aéreas sobre um problema com rachaduras no Boeing 777 que poderiam levar a uma ruptura ou uma queda catastrófica da pressão na aeronave.

A Administração da Aviação Federal americana emitiu um alerta em setembro do ano passado dando às companhias aéreas até o dia 9 de abril para detectar e corrigir fissuras na pele fuselagem em Boeing 777. A FAA advertiu que não fazer isso iria deixar a aeronave vulnerável a "uma descompressão rápida e perda de integridade estrutural".

Terroristas derrubaram o avião no mar


Nenhum grupo terrorista assumiu a responsabilidade por uma possível queda do avião, mas teorias conspiratórias sobre essa possibilidade não pararam de circular. Dois passageiros estariam usando passaportes roubados e, por isso, já viraram alvo para uma possível culpa envolvendo uma operação terrorista.

Um piloto chamado David Learmount defendeu em uma revista de aviação chamada Flight Global: “alguma coisa aconteceu e os pilotos não falaram para ninguém. Por quê? É uma boa questão”, questionou.

Além disso, um e-mail misterioso foi encaminhado para jornalistas chineses dizendo “se você matar um de nossos, vamos matar 100 dos seus de volta”, mas oficiais malaios acreditam a mensagem, sugerindo responsabilidade na queda, seria apenas um trote.

Fonte: Terra

Primeiro piloto a morrer em acidente aéreo no Brasil foi homenageado em Gal. Carneiro (PR)

Em 1915, o avião pilotado pelo Ten. Kirk caiu entre União da Vitória e Gal. Carneiro na estrada para Palmas.

O município de General Carneiro, sul do Paraná, realizou um evento que marcou os 100 anos da queda do avião pilotado pelo Capitão Kirk, entre União da Vitória e General Carneiro, enquanto sobrevoaria a região da Guerra do Contestado. O então Tenente Ricardo João Kirk foi o primeiro oficial do Exército Brasileiro a aprender a pilotar aviões, no início do século XX e trata-se do primeiro acidente aéreo envolvendo um militar no país.

Para homenagear o piloto e rememorar o fato histórico, uma atividade foi desenvolvida no dia primeiro de março, através da prefeitura de General Carneiro e 5º Batalhão de Engenharia de Combate Blindado (5º BEC Bld), do município de Porto União. O evento, programado para ser realizado na Cruz do Aviador, contou com uma rápida formatura e um sobrevoo de helicópteros sobre o itinerário percorrido pelo então Tenente Kirk, antes de sua queda, há 1 km do Rio Jangada, no quilômetro 42 da estrada de Palmas, Paraná, quando pretendia chegar a região de Caçador (SC).

Relato históricos apontam que após obter a autorização para pilotar na França, em 1912, o Tenente Kirk, foi acionado pelo Governo Federal para abafar a ação de grupos populares durante a Guerra do Contestado, na divisa do Paraná com Santa Catarina.

O Piloto foi convocado para conduzir operações aéreas em apoio às ações terrestres das forças governamentais, tendo executado basicamente missões de reconhecimento. Em 1º de março de 1915, sob condições desfavoráveis de visibilidade, Kirk teve uma pane mecânica que associada às condições meteorológicas sofreu a queda, falecendo faleceu na véspera do dia em que foi realizado o ataque decisivo contra ao reduto popular que lutava contra as forças do governo federal, como forma de manter a propriedade da terra, que havia sido destinada a companhia ferroviária inglesa. 

No local do acidente, às margens da rodovia entre União da Vitória ao município de General Carneiro, foi erigido um monumento denominado “Cruz do Aviador”. Inicialmente constava apenas de uma cruz de madeira, feita pelo camponês que socorreu o aviador acidentado. Rústica, feita de dormentes da Ferrovia do Contestado com o nome de Kirk entalhado a faca, permanece até hoje lembrando o infortúnio do primeiro acidente fatal de um aviador brasileiro.

Em 05 de outubro de 1980, foi inaugurado um monumento no local pela prefeitura de General Carneiro, com a construção de uma estrutura de concreto armado simbolizando um o avião de Ricardo Kirk ao redor da cruz de dormentes. Em 10 de março de 2002, o Comando de Aviação do Exército erigiu no local um busto em bronze do aviador.

Confira as primeiras imagens do maior avião do mundo


Esses são nossos primeiros vislumbres do maior avião da história, com envergadura de 117 metros, projetado para transportar e lançar um foguete gigante ao espaço, com um peso combinado de 540.000 kg. Caso você não esteja conseguindo imaginar o tamanho real deste monstro, primeiro assista a este vídeo e observe principalmente as seções da sua cauda:



Agora, veja a escala de parte dessas seções da cauda em comparação com os humanos nessas fotos: 




Para compreender ainda melhor o absurdo que é esse avião, confira o gráfico abaixo que o coloca ao lado de outras aeronaves, como o 747-8, o Airbus A-380-800 e o também gigantesco Hughes H-4 Spruce Goose.



A nave-mãe levará lançadores de foguete SpaceX até a estratosfera, colocando-o em órbita. O foguete será capaz de carregar um total de 6.120 quilos de carga, incluindo naves espaciais tripuladas.

O avião é um projeto de Paul Allen, magnata cofundador da Google, Burt Rutan, lendário projetista de aviões e fundador da Scaled Composites, e Gary L. Wentz Jr., ex-engenheiro-chefe de sistemas de ciência e missão da NASA no Marshall Space Flight Center, em Huntsville, Alabama (EUA). Ou seja, não há dúvida de que será bem-sucedido. 

Fonte: Gizmodo via hypescience.com - Imagens: Reprodução

Avião atola com passageiros em pista de pouso no interior do Acre

Aeronave de pequeno porte pousava no município de Jordão.

Populares tiveram que empurrar avião para desatolá-lo.


Uma aeronave de pequeno porte, que fazia o transporte de passageiros para o município acreano de Jordão, distante cerca de 600 km da capital Rio Branco, atolou no momento em que pousava na pista de pouso do aeródromo da cidade e precisou ser empurrado. O caso ocorreu na terça-feira (24/02) e ninguém ficou ferido.

De acordo com o professor Rosenir Arcenio, de 35 anos, que estava no local no momento do incidente, o avião havia partido de Rio Branco para o Jordão. "No momento do pouso ocorreu esse problema.

A situação foi resolvida com a ajuda de populares e de funcionários da Prefeitura de Jordão que estavam presentes", explica. Arcenio diz ainda que levou cerca de 1h30 para que conseguissem desatolar a aeronave, que depois voou para Tarauacá, voltou para Jordão e depois seguiu para Rio Branco.


Ao G1, o Departamento de Estradas e Rodagens do Acre (Deracre) informou que já está em execução um trabalho de recuperação das pistas dos aeródromos dos municípios acreanos isolados, uma lista que além do Jordão inclui Marechal Thaumaturgo, Porto Walter e Santa Rosa do Purus.

Segundo o Deracre a pista de Jordão está sendo realizada em parceria com a Prefeitura que disponibiliza a mão de obra, enquanto o governo envia os insumos. No entanto, por causa do período de chuvas na região, o trabalho estaria sofrendo atrasos. Essa não é a primeira vez que uma aeronave atola na pista de Jordão. Em 2013, um outro avião precisou ser empurrado depois de atolar no local.

Fonte: Yuri Marcel (G1) - Fotos: Rosenir Arcenio/Arquivo Pessoal 

Monomotor faz pouso de emergência em hipódromo de Porto Alegre

Aeronave pertence à escola de aviação de Eldorado do Sul.

Aterrissagem forçada aconteceu no Bairro Cristal, em Porto Alegre.

Foto: Reprodução/RBS TV

O avião monomotor Piper PA-28-140 Cherokee F, prefixo PT-JJM, do Aero Clube de Eldorado do Sul, usado para treinamento, realizou um pouso de emergência no Hipódromo do Cristal, na Zona Sul de Porto Alegre, na manhã de quarta-feira (25/02).

A aeronave pertence ao Aeroclube de Eldorado do Sul, na Região Metropolitana de Porto Alegre, e estava tripulada por um instrutor e um aluno, que passam bem.

Foto: Reprodução/RBS TV

Conforme uma funcionária da escola, não foi uma falha humana que ocasionou o pouso de emergência.

O avião saiu de Torres, no Litoral Norte e o pouso aconteceu ao redor das 11h30.

De acordo com a assessoria do hipódromo, não havia ninguém na pista no momento em que ocorreu o pouso. 

Conforme a funcionária do Aeroclube, o pouso de emergência foi realizado de forma correta. "Provavelmente o avião tenha perdido a potência. Ficamos felizes de ver que os alunos estão preparados para realizar esse tipo de manobra", comentou.

Foto: Divulgacão/Sikorski Serviços Aéreos

Fontes: G1 / ASN

Notícias Gerais Março - 1





















Austrália diz não ter planos de suspender busca pelo voo MH370.












Avião da TAM retorna a Guarulhos após ser danificado em tempestade de granizo


Fotos: Terra

Em 23 de fevereiro passado, o Airbus A319-132, prefixo PR-MAO, da TAM, realizando o voo JJ3793 entre Guarulhos (SP) e Joinville (SC), foi obrigado a retornar ao aeroporto de origem após ter seu "nariz" e as janelas dianteiras seriamente danificados, ao atravessar uma tempestade de granizo.

Veja o relato publicado em 24.02.15 na página do Voando Baixo Brasil no Facebook: 

"Ontem uma chuva de granizo castigou mais um avião da TAM durante o vôo entre São Paulo(GRU) e Joinville. O impacto das pedras foi tão forte que trincou o vidro da cabine de comando. Esta é a segunda aeronave avariada por uma tempestade em menos de 1 mês. Emoticon frown Segue nota oficial da cia: "O vôo da JJ 3793 (São Paulo/Guarulhos - Joinville), que partiu às 16h07 de ontem (24), teve que retornar após passar por uma área de granizo no início do percurso, pousando em Guarulhos com total segurança às 17h07. Como a aeronave teve que passar por manutenção corretiva, os passageiros foram transportados via terrestre para o aeroporto de Congonhas, e seguiram para Joinville no voo JJ 9000, que partiu às 21h24. A TAM informa que os passageiros receberam a assistência necessária e reitera que a segurança é um valor imprescindível e todas as suas decisões visam garantir uma operação segura."



Fontes: ASN /  Voando Baixo Brasil

segunda-feira, 23 de fevereiro de 2015

Dubai Airport Baggage Handling Inner Workings in 4k - Dubai Flow Motion: Extended

Esta é a versão alargada de uma parte de um vídeo onde a câmara persegue as várias bagagens, até a última ser recolhida. O fotógrafo usou três câmaras só para este clip.

Em RR, avião com indígenas grávidas cai após decolar e deixa uma ferida

Monomotor seguia da Comunidade Indígena do Caju para Boa Vista.

Quatro pessoas estavam no aeronave; 2 grávidas, acompanhante e o piloto.

Avião caiu na Comunidade do Caju neste domingo
Foto: Arquivo pessoal/ Marília Pereira

Um avião monomotor que presta serviço para a Secretaria Especial de Saúde Indígena (Sesai) caiu na tarde deste domingo (22) na Comunidade Indígena do Caju, no município de Uiramutã, região Norte de Roraima, a 460 quilômetros de Boa Vista. Quatro pessoas estavam na aeronave, sendo duas indígenas grávidas, uma acompanhante e o piloto. Conforme informações, uma das grávidas ficou ferida.

De acordo com uma testemunha que presenciou o acidente, a professora Marília Pereira, moradora da comunidade, o monomotor decolou, mas não teve 'força' para permanecer no ar. Ainda não se sabe as causas do acidente. "Assim que levantou voo, o avião caiu na pista de decolagem. O marido de uma das grávidas quebrou a porta da aeronave e resgatou todo mundo", contou.

A professora informou que passageiros e o piloto estão em um Posto de Saúde da região aguardando outro avião ir buscá-los e trazê-los para Boa Vista.

Grávidas aguardaram outro avião para buscá-las
Foto: Arquivo pessoal/Marilia Pereira

"Uma outra aeronave vem prestar ajuda. Mas estão todos bem aparentemente. Foi um susto. Uma das grávidas ficou machucada, porém nada grave. Elas são da etnia Macuxi e Ingarikó. As duas estavam indo para a capital para fazer o exame de pré-natal", citou Marília, acrescentando que 60 indígenas vivem na Comunidade do Caju.

O G1 entrou em contato com a Sesai para se pronunciar sobre o acidente aéreo, mas não obteve êxito. 

Fonte: Marcelo Marques (G1 RR)

Piloto faz pouso de emergência em área rural de Itapira (SP) e aeronave tomba

Instrutor e aluno não se feriram no acidente, por volta das 12h deste sábado.

Perícia da Aeronáutica investiga causa do acidente com bimotor.


Um bimotor tombou após aterrissagem de emergência na zona rural de Itapira (SP) no início da tarde deste sábado (21). Os dois homens que estavam na aeronave saíram ilesos do acidente.

De acordo com a Guarda Municipal, o piloto de 42 anos fazia um voo de instrução junto a um aluno, de 27, quando o motor da aeronave CAP-4 Paulistinha, prefixo PP-HGB, falhou e o obrigou a aterrissagem em um canavial da fazenda São Joaquim.

O avião que saiu de Bragança Paulista tombou por volta das 12h. Peritos da Aeronáutica foram ao local durante a tarde para analisar a possível causa do acidente. A equipe responsável pela perícia, Seripa 4, tem 30 dias para entregar o laudo com o resultado dos trabalhos.

Fonte: G1 Campinas e Região - Fotos: Adilson Fernandes

Problema técnico faz avião da TAM retornar a Manaus após a decolagem

Um avião da TAM que decolou de Manaus com destino ao Distrito Federal precisou retornar para a capital amazonense por conta de um problema técnico no avião. Viaturas do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência foram deslocadas para o aeroporto, mas o pouso transcorreu com tranqüilidade e ninguém ficou ferido.

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Emirates Airlines rejeita desculpas da Delta por comentários sobre 11/9

Aérea norte-americana pediu perdão por insinuar ligação com terrorismo.

Companhias do Golfo Pérsico negaram terem recebido subsídios.
 

Uma batalha comercial cada vez mais acirrada entre empresas aéreas dos Estados Unidos e do Golfo Pérsico se aprofundou nesta quinta-feira (19), quando a Emirates Airlines rejeitou um pedido de desculpas da Delta Air Lines por comentários que parecem insinuar que a empresa dos Emirados Árabes Unidos teve ligação com os atentados de 11 de setembro de 2001.

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Rafale, 27 anos à caça… de comprador. Por Pierre Pichoff


Não se conhece um avião de combate que tenha apanhado tanto no mercado como o Rafale. Em 27 anos de história, não lhe faltaram críticas. Preço altíssimo ou até o fato de ser sofisticado demais…

O Rafale foi se tornando ao longo dos anos um assunto de brincadeira no mundo dos negócios. A verdade é que, com seis fracassos seguidos, em quinze anos de tentativas de exportação, uma delas com o Brasil, a história do Rafale virou, no mínimo, um folclore do azar, com um aparelho concebido pela reputada Dassault Aviation.

Tudo começou, em 1988, com o lançamento do projeto do avião. A expectativa era que o Rafale alcançasse o mesmo prestígio mundial que o Concorde, TGV ou ainda dos reatores nucleares franceses. O insucesso de seu exportação foi uma surpresa inesperada. O caça estava fazendo a demonstração da sua habilidade na Guerra da Líbia, Mali e no Iraque.

O problema do caça Rafale não foi um problema de concepção, mas de política. A ideia do Rafale nasceu de um desejo da Europa, nos anos 1980, para preparar um herdeiro de dois outros aviões: o britânico Tornado e o francês Mirage 2000.

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