terça-feira, 24 de julho de 2012

Monomotor fica sem combustível e pousa em estrada nos EUA

Avião levava quatro pessoas e ninguém se feriu.


Caso aconteceu em Escondido, Califórnia.


As autoridades dizem que um avião que transportava quatro pessoas aterrissou com sucesso em uma estrada no sul da Califórnia após ficar sem combustível. 

A aeronave pousou aproximadamente às 23h30 deste domingo (22, horário local) nas pistas sentido sul da rodovia interestadual 15 em Escondido. 




O diretor da Polícia Rodoviária do estado, Jim Bettencourt, disse que o tráfego não ficou pesado e que nenhum carro foi atingido. No entanto, Bettencourt disse que um motorista arranhou sua picape na asa esquerda do avião e que o carro sofreu pequenos danos.

O monomotor foi empurrado para o acostamento, onde permanece na manhã desta segunda até que possa ser removido. Todos os pistas estão liberadas. 

Bettencourt diz que o piloto, Ken Gheysar, 48, estava indo para o Aeroporto Palomar em Carlsbad quando o avião ficou sem combustível. 

Escondido fica cerca de 30 quilômetros ao norte de San Diego.

 

 Fontes: AP via G1 - Fotos: Reprodução

Defesa recebe novo helicóptero para uso da presidente Dilma

Unidade integra pacote de 50 helicópteros comprados para o governo.

Pacote custou R$ 5,2 bilhões; produção e montagem são feitos na França.


O Ministério da Defesa recebeu nesta quarta-feira (18) um novo helicóptero que ficará à disposição da presidente Dilma Rousseff. O equipamento, modelo vip, contará com mesa de reunião, bancos de couro e espaço suficiente para transportar 10 passageiros e três tripulantes de forma mais confortável que os modelos militares, segundo informou assessoria de imprensa da pasta.

O valor do helicóptero presidencial, contudo, não foi informado pelo Ministério da Defesa nem pela fabricante, a empresa Helibras. Isso porque o equipamento faz parte de um pacote de 50 novos helicópteros adquiridos pelo Ministério da Defesa.

O contrato, firmado durante o governo Lula, prevê investimento de R$ 5,2 bilhões para construção de 2 unidades destinadas à frota presidencial e mais 48 unidades destinadas às Forças Armadas (16 para a Aeronáutica, 16 para o Exército e 16 para a Marinha).

Das 50 unidades contratadas, a Helibras entregou quatro, sendo uma para cada Força Armada e uma para a Presidência. A previsão é que, em até um ano, o segundo helicóptero presidencial seja entregue.

Uso

Os helicópteros destinados aos presidentes da República são usados preferencialmente para deslocamento em pontos de difícil acesso ou a locais onde aeronaves convencionais não operam.

Chamado VH-36 Caracal, o novo aparelho já está à disposição e poderá ser utilizado a qualquer momento. Por enquanto, ele se somará aos outros dois helicópteros da Presidência da República, mas substituirá os antigos quando a segunda nova unidade for entregue.

Nacionalização

De acordo com assessoria do Ministério da Defesa, a autonomia do novo helicóptero é de quatro horas e meia ou de cerca de 1.100 quilômetros. A tecnologia do aparelho é da França, onde ele é produzido e montado. No Brasil, são feitos apenas retoques no acabamento.


O contrato firmado com a Helibras, contudo, prevê que, até 2014, o índice de nacionalização dos helicópteros chegue a 50%, segundo informou a Defesa. Está prevista para outubro a entrega de mais três unidades militares.

Segundo o Ministério da Defesa, o modelo escolhido pela Presidência é a versão mais recente da família Super Cougar/Puma. A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros e é associada ao Grupo Eurocopter, controlado pela EADS – European Aeronautic Defence and Space Company.

Fonte: Priscilla Mendes (G1) - Fotos: José Carlos da Silva/Ministério da Defesa

Museu TAM bate recorde de público

Marca foi alcançada na última quarta-feira,durante a programação especial de férias.


O Museu TAM, o maior museu de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, recebeu 2.351 pessoas em suas instalações na última quarta-feira (18/07), alcançando o maior número de visitantes únicos em um só dia. O recorde supera a maior marca da instituição, obtida uma semana antes, em 11 de julho, quando foram registrados 971 visitantes. 

Localizado em São Carlos (interior de São Paulo), o Museu TAM é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. Em junho, foi celebrado o aniversário de dois anos de sua reabertura. Atualmente, a instituição reúne 108 aeronaves, sendo 81 expostas para o público. 

O recorde do dia 18 de julho é resultado da estratégia adotada pelo museu para permitir que mais pessoas tenham acesso ao seu acervo. Desde março, a entrada é gratuita às quartas-feiras. Não por acaso, os dois últimos recordes foram obtidos nesse dia da semana, em que prevalecem as visitas de associações de assistência social, escolas e ONGs. 

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Pássaro danifica avião da Sata em Lisboa

A transportadora aérea açoriana SATA conseguiu repor ao fim da manhã de hoje a “normalização” na sua operação entre os Açores e o exterior, que registrou vários atrasos devido à avaria num dos seus aviões, informou a companhia. 

Segundo uma nota da SATA, a avaria do aparelho, impedido de voar à noite depois de um acidente com uma ave ocorrido no aeroporto de Lisboa, atrasou o voo noturno de segunda-feira (23) entre a capital e Ponta Delgada, refletindo-se nas ligações de Ponta Delgada com Madrid e Lisboa – Horta - Lisboa. 

Através de um reajustamento da operação, “condicionado por limitações impostas num período de ‘época alta’”, foi porém possível uma regularização dos voos até ao fim da manhã, assegurou a companhia. 

Fonte: Luciano Barcelos (Agência Lusa) - Imagem: Reprodução

Quatro morrem em queda de helicóptero militar turco


Quatro paramilitares turcos morreram e oito ficaram feridos na queda de um helicóptero no domingo (22) em uma área curda onde forças do governo combatem rebeldes. 

Segundo o exército da Turquia, o helicóptero militar caiu depois de um problema no motor, mas a agência de notícias Firat, ligada aos rebeldes, assegurou que a aeronave foi derrubada pelos milicianos curdos. 

A queda do helicóptero S-70 Sikorsky ocorreu quando a aeronave preparava-se para pousar perto de um posto avançado na província de Hakkari, nas proximidades da fronteira com o Iraque. 

Os rebeldes curdos têm usado o norte do Iraque, atualmente uma região autônoma curda, como base para lançar ataques na Turquia. Desde o início da rebelião curda, em 1984, dezenas de milhares de pessoas já morreram em episódios de violência. 

Fonte: Associated Press - Foto: DHA

Acidente com helicóptero militar mata dez em Brunei

Um helicóptero da força aérea de Brunei caiu no fim da sexta-feira passada (20), matando pelo menos dez pessoas, a maioria cadetes sendo levados para casa após treinamento. 


O Ministério da Defesa informou que o helicóptero Bell 212 caiu no distrito rural de Ulu Belait enquanto se dirigia a Bandar Seri Begawan, capital de Brunei. 

Um comunicado do ministério disse que, além das dez pessoas que morreram, duas se feriram e duas estão desaparecidas. A pasta não forneceu imediatamente nenhuma causa para o acidente. 

O sultão de Brunei, Hassanal Bolkiah, visitou dois jovens cadetes das forças armadas que sobreviveram ao acidente e expressou "grande tristeza". 

O jornal Borneo Bulletin classificou a queda do helicóptero como "uma tragédia nacional", um dia antes do início do jejum do Ramadã. As informações são da Associated Press. 

Fonte: AE via Jornal Cruzeiro do Sul - Imagem: BBC

Drone americano mata dez militantes no Paquistão, diz chefe de segurança

Corpos não foram identificados; EUA afirmam que região é base Talibã.

Seis mísseis atingiram prédio em Shawal, na fronteira com o Afeganistão.


Um avião sem piloto americano matou dez militantes islâmicos nesta segunda-feira (23) na região controlada pelos rebeldes na zona tribal do noroeste do Paquistão, informou à AFP um chefe dos serviços de segurança paquistaneses. 

Segundo o oficial, ao menos seis mísseis foram disparados pelo drone e atingiram um prédio na região de Shawal, no distrito tribal do Waziristão do Norte, na fronteira com o Afeganistão.

"Os corpos ficaram carbonizados", disse o oficial, indicando que a "identificação" das vítimas "está em curso". "Não sabemos ainda se um alto responsável rebelde foi morto no ataque". 

O prédio bombardeado está próximo à vila de Dray Nashtar, 65 km a oeste de Miranshah, a maior cidade do Waziristão do Norte, onde é forte a presença dos Talibãs. 


Segundo a população local, militantes isolaram a área em torno do prédio para retirar os mortos e socorrer os feridos.

"Um incêndio destruiu o prédio após o ataque com mísseis", disse à AFP um membro da tribo local, que pediu para não ser identificado. 

Washington afirma que o Waziristão do Norte é a base das ações dos Talibãs e da rede terrorista Al-Qaeda contra o Ocidente e o Afeganistão. 

Em 4 de junho passado, drones americanos mataram 15 pessoas em um ataque contra militantes islâmicos, incluindo o líbio Abu Yahya al-Libi,áconsiderado o coordenador de propaganda da Al-Qaeda.

Fonte: AFP via G1 - Imagens: Reprodução

Avião revolucionário deverá fazer voo tripulado em 2013


O FanWing é encarado como a primeira ruptura em termos de desenho de aviões em um século. A aeronave, que vem sendo testada há anos em modelos em escala, deverá fazer seu primeiro voo tripulado em 2013. O principal destaque no projeto é o uso de grandes “ventiladores” (fans) para gerar a propulsão do avião. 

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Assista ao vídeo do pouso do avião militar em aeroporto errado nos EUA

Avião militar pousa em aeroporto errado nos EUA

Aeronave de carga pousou em aeroporto de Tampa, a 16 km de base aérea.

Força Aérea dos EUA está investigando se tripulação confundiu pistas.



A Força Aérea dos Estados Unidos está investigando o motivo pelo qual uma aeronave de carga C-17 Globemaster III pousou em uma aeroporto a cerca de 16 km de seu verdadeiro destino, em Tampa, na Flórida. 

De acordo com o site UPI, o avião militar pousou na sexta no aeroporto Peter O. Knight, em Tampa, que fica próximo à base aérea MacDill, da Aeronáutica.

“Tenho quase certeza que a tripulação está envergonhada”, disse ao site Deric Dymerski, presidente da empresa que controla as operações de solo no aeroporto. 

“Eles não estavam em nossa frequência. Simplesmente apareceram. Tudo indica que trocaram a pista do aeroporto pela da base MacDill”, disse. 


O Comando Aéreo da base militar Scott, em Illinois, informou que a aeronave estava na rota da base e seguia instruções do comando central de operações do sudeste. 

Porta-voz do Comando, o comandante James Bressendorff disse que não pode fornecer detalhes da missão ou confirmar se houve um engano porque a investigação está em andamento. 

Após permanecer 7 horas no aeroporto, a aeronave retomou o voo para o destino correto

Fontes: G1 / Daily Mail

Justiça manda TAM ressarcir cliente em R$ 15 mil por perda de bagagem

A Justiça mineira determinou que a TAM pague mais de R$ 15 mil de indenização a um passageiro que teve a bagagem extraviada. O caso foi julgado em segunda instância em 4 de julho.

O soldador Paulo de Oliveira Santos, 44, teve uma mala extraviada em agosto de 2009, quando pegou um voo de São Paulo a Belo Horizonte. Ele voltava de Boston (EUA), onde mora. 

Santos diz que levava videogame, notebooks, webcams e ternos, entre outros produtos, avaliados em cerca de R$ 9.800. Ao receber a mala nove dias depois, viu que os itens tinham sido trocados por sandálias, chinelos e até calcinhas. 

"Eu trazia presentes para a minha família. Quando a mala chegou, todo mundo estava reunido para ganhar as coisas. Quando abri, ninguém acreditou", disse. 

Segundo ele, a mala chegou de Manaus com etiqueta e cadeado fechado. 

Ele afirma que procurou novamente a TAM, mas foi informado de que "não poderiam fazer nada". 

Além do valor perdido (que ainda deve ser corrigido), a Justiça determinou que a companhia pague R$ 6.000 por danos morais. 

O desembargador Fernando Caldeira Brant, relator do processo, afirma na decisão que Santos teve a honra ofendida e que o extravio de bagagens tem se tornado "fato corriqueiro". 

Procurada, a TAM declarou que só se manifesta nos autos do processo. Quando recorreu da primeira decisão, disse que Santos não havia comprovado os danos materiais e que o valor da indenização era excessivo. A empresa ainda pode recorrer.

Fonte: Felipe Luchete (jornal Folha de S.Paulo)

Novas regras para bagagem


Fonte: jornal Folha e S. Paulo - Editoria de Arte/Folhapress

Nova regra da Anac prevê indenizar, na hora, perda de mala

O passageiro que tiver a bagagem extraviada receberá da companhia aérea, na hora, o equivalente a R$ 305, de acordo com uma norma em elaboração na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

A ajuda de custo imediata é uma das novidades que a agência prevê para substituir a norma atual sobre bagagens, que é de 2000. 

A Folha obteve uma prévia do texto, que também estabelece, entre outros pontos:

1) em voos domésticos, a empresa aérea terá até sete dias para devolver a bagagem extraviada ao passageiro; hoje, esse prazo é de 30 dias.

2) passados esses sete dias, a indenização deve ser paga em até uma semana. Hoje, não existe prazo. O valor máximo equivale a R$ 3.450 -padrão internacional-, mas nada impede o passageiro de ir à Justiça caso ache que a quantia não repara o dano. 

Normas da Europa e dos EUA não determinam prazo para ressarcimento em caso de extravio de bagagem.  

Malas aguardam encaminhamento no setor de bagagens do
Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande SP

Bagagem de mão

Pelas novas regras, mudarão também as normas para bagagem de mão. Hoje, o passageiro pode entrar no avião com no máximo 5 kg -com frequência, porém, excessos são tolerados pelas empresas. 

A Anac propõe que o passageiro fique liberado para levar na mão ao menos 5 kg. Na prática, poderá levar mais do que isso: a definição do peso e das dimensões caberá às empresas aéreas. A Folha apurou que essa parte do texto pode sofrer alterações. 

O texto também proíbe as companhias de cobrar pela bagagem de mão. Abre ainda a possibilidade de as empresas oferecerem desconto ao passageiro que viajar apenas com a mala de mão, sem bagagens para despachar. 

Quem descumprir as novas normas fica sujeito a multa de R$ 15 mil. Problemas com bagagens são o quarto item no ranking de queixas aos juizados especiais dos aeroportos de Cumbica e Congonhas -foram 198 de janeiro ao dia 15 deste mês, de acordo com o Tribunal de Justiça de SP.

Índice de qualidade

A agência quer criar ainda um índice para monitorar a qualidade do serviço. As empresas terão de enviar mensalmente o total de indenizações pagas e de bagagens extraviadas e comprovantes de que cumprem a norma. 

As companhias com desempenho insatisfatório serão multadas. Não enviar o relatório de qualidade ou informar dados falsos ou imprecisos rende multa de R$ 100 mil, ainda segundo o texto. 

O texto ainda está em fase de alterações, segundo a Anac. A minuta final será submetida à diretoria da agência e, depois, aberta a consulta pública. Depois, será publicada uma resolução. 

A agência não fala em prazos. Dois representantes das companhias aéreas que participam das discussões com a Anac, entretanto, disseram que a norma será lançada nos "próximos meses". 

Crítica

Dois representantes de companhias aéreas criticaram -pedindo anonimato- as medidas que a Anac pretende implantar nas normas de transporte de bagagens. 

Oficialmente, empresas e entidades do setor tem evitado fazer pronunciamentos.

Entre os pontos criticados está o prazo de sete dias para a devolução de bagagem extraviada em voo doméstico, sob pena de ressarcimento ao passageiro. O tempo é considerado curto demais. 

Outra ressalva diz respeito à multa de R$ 100 mil caso a empresa não repasse informações à agência sobre extravios de malas. Para eles, o valor é "desproporcional". 

Houve um elogio: à iniciativa da Anac de pedir sugestões às empresas antes de elaborar a minuta de resolução que irá a consulta pública. 

Os dois dirigentes, no entanto, consideram ser improvável haver alterações expressivas no texto -ou seja, a tendência é que a regra de fato endureça para as companhias aéreas em breve. 

Para as empresas, ir à Justiça para derrubar a regra é descartado, pois elas querem evitar confronto com a Anac. Além disso, avaliam que a chance de êxito é pequena.

Fonte: Ricardo Gallo (jornal Folha de S. Paulo) - Foto: Fabio Braga/Folhapress

GPS ajudará na investigação sobre queda de planador em Bebedouro, SP

Dispositivo fornecerá velocidade e razão de descida da aeronave.

Veículo caiu durante aula de voo no domingo (22) e dois ficaram feridos.


Um equipamento de GPS irá ajudar peritos da Força Aérea Brasileira (FAB) a investigar as causas da queda de um planador em Bebedouro (SP), disse o capitão aeronático Marcus Silveira nesta segunda-feira (23), em visita do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) ao aeroclube do município.

O dispositivo de coordenadas via satélite, encontrado dentro do aeroplano modelo IPE Nhapecan – que não possui caixa preta –, dará pistas sobre o deslocamento da aeronave antes de perder altitude e bater "de bico" no solo, durante uma aula de pilotagem no último domingo (22), quando um instrutor de 51 anos e um aluno de 30 anos ficaram gravemente feridos.


Com o GPS, dados como velocidade, altura e razão de descida poderão ser detectados, confirmou Silveira. "Tudo na aeronave é do nosso interesse. (...) Com isso a gente vai montar a cena do acidente, todo o percurso que ela fez", disse.

A ausência de equipamentos como freios aerodinâmicos no planador, segundo o capitão da FAB, também pode facilitar as investigações. "Isso garante a ela um desempenho um pouco mais previsível", afirmou Silveira.

Ele estima que o primeiro laudo sobre as causas da queda deve sair em até um ano, tempo em que serão ouvidos o instrutor, o aluno, além de um piloto rebocador que viu o acidente. "O nosso objetivo é descobrir quais são os fatores contribuintes, mostrar para toda a comunidade aeronáutica e poder evitar acidentes no futuro."

Socorro

As vítimas foram socorridas pelos bombeiros e encaminhadas ao Hospital Municipal. O rapaz de 30 anos, que fazia a aula no momento da queda, teve diversas fraturas pelo corpo e traumatismo craniano e foi transferido para a Unidade de Terapia Intensiva (UTI) de um hospital particular de Bebedouro.

O instrutor de voo passou por cirurgia na perna e está em observação no Hospital Municipal. Ele também sofreu traumatismo craniano, mas não corre risco de morte.




Fonte: G1 Ribeirão e Franca - Fotos: Clayton Castelani

Queda de aeroplano deixa instrutor e aluno feridos em Bebedouro, SP

Planador caiu dentro do aeroclube da cidade durante aula de pilotagem.

Vítimas foram encaminhadas com ferimentos graves para hospital municipal.


Um instrutor de voo e um aluno ficaram gravemente feridos na queda do aeroplano modelo Nhapecan IPE-02, prefixo PP-FJE, no início da tarde deste domingo (22) em Bebedouro (SP). O planador do modelo IPE Nhapecan caiu dentro do aeroclube da cidade durante uma aula de pilotagem.

O presidente do aeroclube, Angelo Sérgio Hermine, explicou que esse era o primeiro voo do dia no local e o planador estava em procedimento de pouso quando começou a perder altitude e caiu "de bico" contra o solo. 

"Estamos com tudo em ordem, seguro pago e documentação regularizada. Nós comunicamos o Seripa [Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos] e estamos aguardando a chegada deles para vistoria."

O assessor do Seripa 4, Fernando Prado, afirmou que uma equipe foi direcionada de São Paulo para Bebedouro às 14h deste domingo. Os técnicos devem entrevistar testemunhas e investigar as condições do tempo para elaborar um relatório que apontará as possíveis causas do acidente. 


As vítimas foram socorridas por uma unidade do Corpo de Bombeiros e levadas para o Hospital Municipal de Bebedouro. Segundo a enfermeira Elaine Serralheiro, que participou do atendimento aos feridos, o instrutor sofreu traumatismo craniano, mas não corre risco de morte. Já o aluno de 30 anos teve fraturas nos braços e nas pernas e permanece inconsciente. 



Fonte e fotos: Adriano Oliveira e Clayton Castelani (G1 Ribeirão e Franca)

Avião militar americano cai no mar no litoral norte do Japão


Um avião militar modelo F-16 das Forças Armadas americanas (similar ao da foto acima) caiu neste domingo (22) no mar a 870 km da cidade de Nemuro, na ilha setentrional (norte) de Hokkaido, informou a agência local Kyodo.

O avião de combate caiu ao mar por volta das 11h30 (horário local, 23h30 de sábado em Brasília) a cerca de 1.000 km da capital japonesa, segundo o serviço de guarda-costeira japonês. O piloto ejetou-se e foi resgatado.

A Força Aérea afirmou que o piloto havia decolado da base aérea de Misawa, na região de Aomori em direção à América do Norte.

A instituição militar disse ainda que a causa do acidente está sob investigação.

Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, os EUA mantêm em território japonês bases militares com cerca de 48 mil soldados, a metade deles localizados na ilha de Okinawa, ao sul do arquipélago.

Fontes: EFE via Terra - Imagem: aviationspectator.com

Cargueiro russo Progress M-15M não consegue acoplar-se à ISS

Causas da falha são desconhecidas, mas Rússia afirma que será feita uma nova tentativa no dia 28 de julho

A nave de carga russa Progress M-15M não conseguiu nesta terça-feira reengatar-se à Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês) durante o teste de um novo sistema de aproximação e acoplamento automático, informou o Centro de Controle de Voos Espaciais (CCVE) da Rússia.

"São desconhecidas as causas da falha", disse um porta-voz do CCVE citado pela agência "Interfax". O porta-voz explicou que o novo sistema de aproximação e engate automático do cargueiro, que na véspera fora desenganchado da plataforma orbital, alertou do risco de uma avaria e abortou a manobra quando o Progress se encontrava a uma distância de 15 quilômetros da ISS. 


Segundo a fonte do CCVE, os especialistas trabalham atualmente para esclarecer as causas da falha, enquanto a segunda tentativa de acoplamento foi programada para as 22h de 28 de julho (horário de Brasília).

Atualmente, a bordo da plataforma se encontra uma expedição integrada por seis tripulantes: os russos Yuri Malenchenko, Gennady Padalka e Sergei Revin, os americanos Sunita Williams e Joe Acaba e o japonês Akihiko Hoshide.

 

Fonte: EFE via Último Segundo - Imagem: NASA

Avião presidencial mexicano custaria o dobro do norte-americano

O projeto, que está sendo discutido poucos meses antes do atual presidente entregar o cargo, prevê que o avião seja pago em 25 anos




O Exército do México pretende adquirir um novo avião presidencial, um Boeing 787 Dreamliner (similar ao da foto acima), que custaria cerca de U$ 757 milhões, o dobro do preço da Air Force One, aeronave que transporta o presidente dos Estados Unidos.

Segundo informações do jornal mexicano La Reforma, o veículo permitiria realizar voos transatlânticos sem escalas.

Atualmente a Presidência mexicana tem a sua disposição duas aeronaves consideradas ultrapassadas, cujo preço de manutenção aumenta a cada ano, sendo que sua segurança foi colocada em dúvida por especialistas.

O projeto, que está sendo discutido poucos meses antes do atual presidente, Felipe Calderón, entregar o cargo, prevê que o avião seja pago em 25 anos.



A aeronave utilizada pela presidência do México hoje, é o Boeing 757-225, prefixo XC-UJM/TP-01, que foi o exemplar 151 dos 1.048 construídos pela Boeing em Seattle.



Fontes: ANSA via O Repórter / FlyNews - Imagens: Reprodução / Boeing / Paul Lara / Aurora Vega

Cadeirante, Marcelo Rubens Paiva diz que foi esquecido dentro de avião

Ele fez o relato em seu Twitter; empresa aérea afirma que escritor não ficou sozinho

O escritor Marcelo Rubes Paiva, que é cadeirante, informou no seu Twitter que a empresa TAM o esqueceu dentro de um avião, em Congonhas, após o desembarque da viagem que partiu do Rio de Janeiro. A aeronave decolou às 17h30 e pousou às 18h30 deste domingo (22). 

A assessoria de imprensa da TAM disse que o passageiro não ficou sozinho em nenhum momento e o que houve, na verdade, foi uma espera prolongada para a sua saída do avião, pois outras três pessoas, também cadeirantes, necessitavam do mesmo atendimento. A empresa informou que irá divulgar uma nota de esclarecimento sobre o caso. 

Em seu Twitter, Rubens Paiva pediu ajuda dos seus seguidores.


- TAM me esqueceu dentro de 1 avião. Voo 3971. Em Congonhas. Alguém pode ligar e pedir ajuda? Help!.

Dez minutos após a postagem, a própria companhia aérea o respondeu: 

- Oi, Marcelo! Poderia por gentileza detalhar via DM (mensagem privada) o que exatamente ocorreu para que possamos lhe auxiliar? Obrigado. 

A situação foi resolvida e, por fim, o escritor desabafou: 

- Sério. Demoraram mais tempo pra me tirarem do avião do que voo RJ - SP".

Fonte: R7 - Imagem: Reprodução do Twitter

Solar Impulse decola para terminar voo intercontinental

O avião experimental completará a última etapa de um percurso de 6.000 km


O avião experimental Solar Impulse decolou nesta terça-feira às 07h00 locais (02h00 de Brasília) do aeródromo de Toulouse-Francazal (França) em direção a Payerne (Suíça), a última etapa de um percurso de 6.000 km que completa um primeiro voo intercontinental de um avião de energia solar, constatou a AFP.  

Esta aeronave, pilotada por Bertrand Piccard, decolou em um céu sem nuvens depois de uma escala de uma semana neste aeroporto dos subúrbios da cidade de Toulouse (sul), esperando contar com boas condições meteorológicas. 

O avião Solar Impulse sobrevoará o Maciço Central e se dirigirá até Lyon, Roanne e Mâcon, antes de se aproximar da fronteira franco-suíça na região de Pontarlier. Depois da fronteira e de sobrevoar o Jura, se dirigirá ao aeródromo de Payerne, onde seu pouso está previsto para as 20h00 locais. 

Desta forma, Bertrand Piccard e André Borschberg, pilotos e fundadores do projeto, terão vencido sua aposta ao percorrer, desde 24 de maio de 2012, quase 6.000 km em 8 etapas de uma média de 800 km cada uma, pousando em quatro países em dois continentes diferentes. 

Fonte: AFP via Exame.com - Foto: Divulgação

115º aniversário de Amelia Earhart, a pioneira na aviação americana

Uma das maiores aviadoras que o mundo já viu


Amelia Earhart, a primeira mulher a cruzar o oceano Atlântico sozinha em um avião, estaria hoje fazendo 115 anos. Pelo seu aniversário ela recebeu uma homenagem do Google com uma ilustração sua na página inicial do buscador (que recentemente fez a mesma homenagem a Santos Dumont). 

Amelia estabeleceu muitos recordes além deste, escreveu seu best-seller sobre suas experiências e foi uma figura crucial para a formação do The Ninety-Nines, uma organização para mulheres pilotas. 

Amelia Earhart também foi interpretada no filme Amelia por Hilary Swank em 2009. 

Seu interesse pela aviação surgiu aos 20 anos de idade quando, juntamente com uma amiga, assistia a um piloto que realizava acrobacias com seu avião em um local isolado. Quando o piloto as viu ele fez um voo rasante sobre elas. “Tenho certeza que ele disse para si mesmo ‘Veja como as faço correr’”, ela disse. Mas ela se manteve firme no lugar quando a aeronave passava rente por cima de sua cabeça e algo despertou nela. Ela então fez um passeio com o piloto em seu avião e logo que alcançou as alturas “Eu sabia que teria que voar”. 

Muitos obstáculos como preconceito e dificuldades financeiras a aguardavam o que não era muito novo para ela que guardava para si um caderno com recortes de jornais sobre mulheres de sucesso em papéis predominantemente masculinos. Quando garota ela também matava ratazanas com suas espingarda e escalava árvores. 

Trabalhou como enfermeira voluntária no Canadá durante a Primeira Guerra Mundial e tornou-se assistente social. Começou suas aulas de piloto em 1921 e em seis meses havia economizado o suficiente para comprar seu primeiro avião, um biplano Kinner Airster de segunda mão. Como era amarelo vivo ela o chamou de Canário e com ele alcançou seu primeiro recorde alcançando os 14 mil pés de altitude (cerca de 4,2 km). 


Em 1928 ela quase desligou o telefone na cara de um homem que em seguida lhe disse “O que você acha de tornar-se a primeira mulher de voar pelo Atlântico?”. Ela completou o voo juntamente com outro piloto e um mecânico em 21 horas chegando em Wales, na Inglaterra. Ela fez história e apareceu nos jornais já que três mulheres haviam morrido ao tentar a façanha no último ano. Ao retornar ela e sua equipe foram recebidos pelo presidente dos EUA.

Ela casou-se com seu editor George P. Putnam em 1931 e se referia ao relacionamento como uma “parceria” com “controle duplo”, para manter sua independência.

Junto com seu marido traçou planos secretos para tornar-se a segunda pessoa e a primeira mulher a atravessar o Atlântico a voo sozinha. Em 1932 ela decolou e depois de muitas dificuldades como ventos fortes e problemas mecânicos ela pousou “no quintal de um lavrador (…) assustando a maioria das vacas das redondezas”. De volta em casa, o presidente dos EUA a agraciou com a medalha de ouro da National Geographic Society. Para Amelia ela havia provado que as mulheres eram iguais em “trabalhos que requerem inteligência, coordenação, velocidade, frieza e força de vontade”. 

Ela continuou quebrando recordes nos anos que se seguiram até que em 1937, próxima de seus 40 anos, estava pronta para o maior dos desafios: ser a primeira mulher ao voar ao redor do globo. Em março daquele ano fez uma tentativa frustrada que danificou sua aeronave em um pouso forçado e necessitou que o motor fosse refeito. 


Ela disse “Eu sinto que só consigo realizar mais um bom voo e espero que seja esta viagem”. No dia primeiro de junho do mesmo ano ela e seu navegador decolaram para o voo de 47 mil km de distância. Os mapas imprecisos freqüentemente tornavam a navegação complicada para Fred Noonan, que a acompanhava. O maior desafio estava por vir quando decolaram de Nova Guiné em direção à pequena ilha Howland que tem apenas cerca de 3km de comprimento e 800m de largura. Um navio da Guarda Costeira dos EUA seria seu contato de rádio e outros dois navios acenderam todas as suas luzes para funcionarem como marcadores de rota. “[A ilha de] Howland é um ponto tão pequeno no Pacífico que toda ajuda em localizá-la deve estar disponível”, Amelia disse.

Eles partiram 2 de julho, mas as chuvas os surpreenderam e dificultaram o método principal de navegação de Noonan que usava o céu. Amelia pediu apoio por rádio e o navio lhe enviou constantemente uma seqüência de transmissões, mas ela não conseguia ouví-las. O navio então recebeu o audio de Amelia “Devemos estar próximos de vocês, mas não conseguimos vê-los. O combustível está acabando. Não estou conseguindo contato por rádio”. O navio tentou responder mas Amelia não ouvia. 

Depois de as comunicações cessarem uma imediata tentativa de resgate foi efetuada e permanece até os dias de hoje a busca naval mais ampla já realizada. Em 19 de julho as buscas cessaram. Hoje há diversas escolas, ruas aeroportos e monumentos com o seu nome. 


O mundo sempre recordará Amelia Earhart por suas visão, coragem e conquistas para as mulheres e para no campo da aviação. Em uma carta que deixou para seu marido caso algo acontecesse ela escreveu “Saiba que estou certa dos riscos. (…) Eu quero fazer porque quero fazer. As mulheres devem tentar fazer as coisas que os homens tentaram. Quando falhamos o erro deve ser um desafio para outras.” 

Fonte: hypescience.com - Imagens: Reprodução

sexta-feira, 20 de julho de 2012

Gol alega sobrepeso em avião e passageiros perdem voo no Piauí

Eles não puderam embarcar no voo que saiu de Teresina às 17h10 com destino ao Distrito Federal nesta quinta (19).


Passageiros do voo G3-1659 da empresa Gol Linhas Aéreas Inteligentes, com origem em Teresina e destino a Brasília, estão acusando a companhia de ter praticado overbooking, quando são vendidas mais passagens do que assentos disponíveis em um avião. A empresa se defendeu alegando que o calor na capital piauiense forçou mudanças na aeronave (veja nota no final da matéria) e 12 passageiros não embarcaram.

Nossa redação foi contatada por Reginaldo de Melo, marido de uma passageira nesta quinta-feira (19). Segundo ele, a esposa e uma filha de dois anos tentaram embarcar quando foram avisadas de que não teriam acesso ao avião. “Ela me ligou e disse que cerca de 25 pessoas foram impedidas de embarcar. Estava um grande confusão no balcão de check-in da companhia aérea. Chegaram a dizer que o avião estava com sobrepeso e que para ela embarcar teria que pagar cerca de R$ 800”, contou Reginaldo.

Segundo o marido da passageira, a Gol providenciou a remarcação da passagem para sexta-feira (20) no voo que sai do aeroporto Petrônio Portela às 6h. “Entretanto, ainda não acertaram a questão da hospedagem com ela”, explica.

Um publicitário que iria embarcar no avião, e não quis ter identificação revelada, contou ao Cidadeverde.com que corre o risco de perder um curso no valor de R$ 5.900, que faria em São Paulo, se não embarcar ainda nesta quinta-feira.

“Esse voo só saiu às 17h10. A Gol alegou 'overload' (sobrepeso) e que a temperatura da cidade causou superaquecimento na aeronave. As pessoas que já estavam no check-in e a Gol disse que ia resolver o problema”, explicou.


O Cidadeverde.com também entrou em contato com a Infraero no aeroporto Petrônio Portela. A recepcionista informou que o órgão não se responsabiliza pelo fato e que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é quem deve se pronunciar sobre o caso.

“Quem estava no check-in, a empresa transferiu para outras empresas e eles já até embarcaram. No meu caso, da minha esposa e do meu filho sabemos que vamos embarcar só amanhã pela manha ou a tarde”, conta o servidor público Josias Alves.

Nossa reportagem também entrou em contato com os funcionários que estavam no balcão da empresa Gol em Teresina e com a assessoria de comunicação da companhia aérea. Os funcionários disseram que não poderiam falar.

Gol envia nota - ampliada às 19h23

Nota à Imprensa

São Paulo, 19 de julho de 2012 – A GOL informa que, em decorrência da alta temperatura na cidade de Teresina, a aeronave programada para realizar o voo G3 1659 (Teresina-Brasília-Goiânia-São Paulo/Guarulhos) precisou ser balanceada novamente, a fim de garantir a segurança da operação. Por esse motivo, a companhia bloqueou o check-in do voo com 12 passageiros a menos.

Aos clientes, a empresa ofereceu o atendimento necessário e a reacomodação em outros voos da GOL e congêneres. A companhia lamenta pelo desconforto, mas ressalta que a segurança é item prioritário em sua política de gestão.

Atenciosamente,

GOL Linhas Aéreas Inteligentes


Fonte: Lívio Galeno e Geísa Chaves (Especial para o Cidadeverde.com) - Fotos: Thiago Amaral/Arquivo Cidadeverde.com

Avião da TAM é atingido por raio e assusta passageiros

Os passageiros do voo JJ3549 da TAM, que partiu do Recife (PE) para São Paulo na terça-feira (17), levaram um grande susto no mesmo dia em que a tragédia com outro voo da companhia, o JJ3054, completou cinco anos. Um raio atingiu o motor esquerdo da aeronave durante o voo e provou "uma tremenda explosão", de acordo com relato do cantor pernambucano China, que voltava para a capital paulista após se apresentar no Festival de Inverno de Garanhuns.

O Airbus A320 partiu às 11h13 do Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife e pousou por volta das 14h20 no Aeroporto Internacional de Guarulhos/Cumbica, em São Paulo.

Pouco antes de decolar, China postou no Twitter que o piloto informava aos passageiros que o céu estava encoberto em São Paulo. Depois de pousar, o cantor explicou o que aconteceu: "rolou um barulho de explosão vindo da turbina do voo da TAM. Mas pousamos e estamos vivos", escreveu o pernambucano.



Em nota, a TAM informou que a aeronave foi atingida por um raio quando se aproximava de São Paulo e que o pouso ocorreu normalmente e em segurança no aeroporto de Guarulhos. "Após a aterrissagem, a aeronave foi vistoriada e nenhum dano foi verificado, pois as aeronaves estão preparadas para suportar esse tipo de ocorrência", afirma a companhia.

Fontes: Terra / NE10 - Imagem: Reprodução do Twitter

Nasa permite pela primeira vez visita ao Centro Espacial Kennedy

Pela primeira vez nos 50 anos de história do Centro Espacial Kennedy (Kennedy Space Center), a Nasa vai começar a permitir, nesta sexta-feira dia 20, visitas públicas a uma das plataformas de lançamento, de onde foram lançados os ônibus espaciais e os foguetes lunares Saturn V do programa Apollo.


Guiados por um especialista em espaço, os visitantes vão percorrer quase um quarto de milha dentro da área de segurança perimetral até a Plataforma de Lançamento 39-A (Launch Pad 39-A - foto acima), de onde a maioria dos ônibus espaciais e todas as seis missões Apollo, que pousaram na lua, foram lançados. Perto da plataforma de lançamento, os visitantes vão descer do ônibus turístico para tirar fotos, incluindo vistas próximas da estrutura de serviço fixa de 350 pés de altura, da estrutura de serviço rotativa, dos contêineres de armazenamento de propelentes, dos tanques de água que alimentam o sistema de supressão de barulho, da fossa de chamas e de outros aspectos do complexo da plataforma de lançamento.


"Os visitantes vão percorrer a mesma rota dos astronautas até a plataforma de lançamento, de forma que podem se imaginar como um astronauta", disse o COO (chief operating officer) do Complexo de Visitantes do Centro Espacial Kennedy, Bill Moore. "Você vai estar bem perto de onde história foi feita e será feita no futuro com os novos programas atualmente em desenvolvimento para exploração espacial", declarou.

Mais informações: www.KennedySpaceCenter.com.

Fonte: Filipe Cerolim (Mercado & Eventos) - Imagens: Divugação/NASA

Há 43 anos, homem chegava à Lua com computador de 2 kb de RAM

Computador da nave era pior que celulares atuais

O salto que a humanidade deu há exatos 43 anos ocorreu no tempo previsto pela Nasa. Mas o pequeno passo para o homem, não. 

Eram 23h56 de 20 de julho de 1969 quando Neil Armstrong empreendeu o derradeiro movimento que o levou do último degrau da escada do módulo para a superfície da Lua. 

A transmissão das imagens do astronauta saltitando pelo satélite natural não representou apenas a soberania espacial dos Estados Unidos, a concretização da profecia de John F. Kennedy proferida oito anos antes e todos os avanços científicos resultantes do programa Apollo. 

Os registros daqueles momentos mostraram a todos quão longe o ser humano poderia chegar com computadores inferiores ao celular que você tem no bolso hoje. Armstrong e Buzz Aldrin sabiam disso. E não puderam nem pensar em cumprir a programação, de tão extasiados que estavam por terem pousado em segurança. Em vez de dormirem após a aterrissagem e deixarem a nave apenas às 3h16 do dia 21, eles resolveram iniciar logo a próxima fase da missão.

Saiba mais: Conquista da Lua completa 43 anos.

Voo teste da Nasa com cápsula Orion é bem-sucedido

A Nasa (agência especial norte-americana) completou com sucesso na última quarta-feira, 18, um voo com a cápsula Orion. Bem-sucedido, o teste realizado sobre o deserto do Arizona, nos EUA, é uma preparação para o voo orbital teste programado para 2014.


O objetivo é fazer com que a nave leve astronautas para o chamado "espaço profundo", regiões do universo nunca exploradas pelo homem, com segurança no lançamento e no retorno à Terra. A cápsula é a provável sucessora dos ônibus espaciais, aposentados em julho de 2011. 

Uma aeronave Boeing C-17 Globemaster III levou a versão de teste da Orion até uma altitude de 7.500 metros sobre o Arizona. Depois, a cápsula que imita a original em tamanho e formato desceu à superfície a uma velocidade de 7,62 m/segundo, bem abaixo da velocidade prevista para o pouso, chegando intacta ao deserto. 

A principal preocupação dos engenheiros aeroespaciais que trabalham na Orion era verificar se o sistema de pouso, que utiliza cordas para controlar a abertura dos paraquedas, funciona corretamente. O maior temor era que três dos paraquedas principais inflassem ao mesmo tempo caso uma das cordas fosse acionada, o que não ocorreu. 

Olhos para 2014

A Nasa espera lançar uma cápsula Orion do Cabo Canaveral, na Flórida, para a Voo de Exploração Teste-1. Espera-se que, durante a missão, a nave consiga percorrer 15 vezes a distância até a Estação Espacial Internacional (ISS).

 

Fonte: Estadão via primeiraedicao.com.br - Imagem: Divulgação/Nasa

South African Airways divulga avião para as Olimpíadas de Londres

A South African Airways (SAA) apresentou esta semana a aeronave com pintura especial e que será utilizada para transportar a equipe da África do Sul para os Jogos Olímpicos de Londres. O novo design foi criado exclusivamente por Adri le Roux, um estudante de design do primeiro ano na Universidade de Stellenbosch na África do Sul. 

Continue lendo esta matéria em Mercado & Eventos.

Portugal: Avião de combate aos incêndios amerrissa de emergência

Aeronave sofre incidente na Barragem do Roxo

O flutuador esquerdo da aeronave

Um avião de combate a incêndios, Air Tractor AT-802F “Fire Boss”, que participava nas operações de combate ao fogo de Tavira, no Distrito de Faro, na região do Algarve, teve um acidente enquanto reabastecia de água - manobra conhecida como scooping - ao início desta tarde (19), na barragem do Roxo, perto de Aljustrel.


Segundo o Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Beja, o piloto saiu ileso. A aeronave ficou na água e já levantou voo após a dita manobra.

O piloto conseguiu sair do local pelos próprios meios e foi recolhido por um helicóptero da Força Aérea e foi transportado para o Hospital de Beja apenas por precaução.

A investigação do acidente fica a cargo do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves.

Fonte: Pedro Galego (Correio da Manhã) - Fotos: Teixeira Correia (JN) / Alexandre M. Silva (CM)