sábado, 16 de janeiro de 2010

Haiti, uma história de paradoxos e excessos

O verdadeiro terremoto do Haiti foi a sua própria história, agora, evidenciada mundialmente pelo sinistro geológico. Porto Príncipe, a capital do Haiti situa-se no departamento de Quest, um dos dez do país, que tem cerca de nove milhões de habitantes e faz fronteira, na ilha Hispaniola, com a República Dominicana.

Cedido pela Espanha à França em 1697, quando se chamava Saint-Domingue, suas terras – há muito inférteis – tornaram-no uma das mais ricas colônias das Américas. Produzia um dos melhores acúcares do mundo, batendo, no século XVIII, o Brasil em exportações nesse campo.

Hoje, sua renda per capita é bastante menor do que a do bairro de Higienópolis, em São Paulo: em média, um haitiano vive com dois reais ao dia. Como lembra Juan Jesús Aznárez o Haiti é exemplo vivo da Lei do engenheiro aeroespacial americano (Edward) Murphy: qualquer situação, por pior que seja, está sujeita a agravamentos.

O que transformou o Haiti no país mais pobre das Américas? O processo ininterrupto de “colonização” (usurpação), que não se findou, paradoxalmente, com sua independência, inovadora e sui generis, em 1804, a segunda do continente (a primeira foi a dos Estados Unidos, em 1776) e a primeira liderada exclusivamente por negros, que conquistaram sua liberdade, em 1794 – ao contrário dos negros brasileiros, que foram “alforriados” quase cem anos depois.

O Haiti, disputado pela Espanha e França, antes de sua independência, não teve ao menos os benefícios secundários de uma colonização como a brasileira. Na verdade, sua independência política consistiu num abandono de território. As plantações de cana de açúcar francesas, que fizeram a riqueza de Paris, haviam esgotado o solo, quando Napoleão entregou a ilha à sua própria sorte.

A República negra sofreu boicotes desde seu início e tornou-se um “encrave negro”. O sismo do dia 12 de janeiro, 35 vezes mais forte do que a bomba atômica lançada sobre Hioshima no final da Segunda Guerra, deu-se, na verdade, quando Colombo chegou na ilha em 1492.

À deriva desde sua independência

As terras haitianas já eram parcialmente inférteis no começo do século 19. A jovem Revolução Industrial, àquela altura, substituía, passo a passo, o trabalho humano pela máquina, a agricultura e o artesanato pelo manufatura. Sem terras férteis, sem possibilidade para cultivar suas possíveis matérias primas, a república negra seguiu à deriva, de crise política em crise política.

O jovem capitalismo industrial, baseado igualmente na exploração dos escravos, radicalizou as relações de produções, adicionando a elas, então, o racismo e os conflitos raciais, um instrumento econômico, que perpetuou os negros como seres inferiores – mesmo depois de suas alforrias.

Os conflitos raciais entre brancos e mulatos e os negros (a maioria do país) inviabilizaram o Haiti. O país fechou-se em si mesmo, cumprindo sua vocação de ilha. Fechou-se nos conflitos raciais legados pelos colonizadores franceses e espanhóis, fechou-se no passado, em sua impotância, em sua psique tribal reprimida.

Sua localização geográfica não o ajuda: situa-se entre a Venezuela e os Estados Unidos, ao lado de Cuba. É um lugar de passagem. E, com a doutrina Monroe (de James Monroe, lançada em 1823, “A América é dos americanos”), tornou-se “propriedade” implícita dos Estados Unidos.

Uma viagem de avião de Porto Princípe a Miami não chega a três horas. Da segunda metade do século 19 ao começo do século 20, vinte governantes alternaram-se no poder e, dentre eles, 16 foram depostos e/ou assassinados.

No século 20, o Haiti experimentou uma sequência ainda mais alucinada de crises políticas, a confirmar que o colonizador não lhe deixou – como herança – os princípios iluministas da Revolução Francesa e tampouco um Estado de Direito, com Executivo, Judiciário e Legislativo, mesmo que incipientes, legando-o apenas a deterioção do passado tribal africano, que talvez lhe desse alguma unidade.

Em 1902, houve um guerra civil. De 1902 a 1908, a ditadura de Nord Alexis. De 1915 a 1934 foi ocupado pelos Estados Unidos (a mando inicial de seu presidente Woodrow Wilson), sob o pretexto de que seu governo não havia pago uma dívida contraída junto ao City Bank e ainda que as corporações estadunidenses, lá instaladas, estavam sob risco, impondo-se a pacificação das cidades e, sobretudo, para revogar o artigo da Constituição que proibía a venda de cana de açúcar aos estrangeiros. A riqueza do Haiti (o acúçar) foi o germe de sua destruição, à mingua de uma sociedade civil minimamente organizada.

Tortura e vodu

Os civis ocupam o poder de 1934 a 1957, como sempre, de crise em crise. Em 1957, François Duvalier – o Papa Doc – elegeu-se presidente e, com o apoio dos americanos, sob o signo da Guerra Fria e da Revolução cubana de 1958, declarou-se presidente vitalício em 1964.

Papa Doc implantou uma ditadura feroz, baseada no terror dos “tontons macoutes” (bichos-papões) e – ressignificando a origem africana – no vodu. Sua principal obra foi exterminar o pouco de sociedade civil que ainda havia no país e também a Igreja Católica que, àquela altura, ensaiva os primeiros passos da teologia da libertação na América Latina.

Papa Doc, um Napoleão de hospício e presídio, desflorestou o país na fronteira com a República Dominicana para ter os inimigos sob sua mira. Haitianos e dominicanos se odeiam, na ilha ou em Miami ou Nova Iorque, para onde inúmeros imigraram. O terremoto é fruto também de política predatória – crônica – em relação ao meio ambiente. O país perdeu 98% de suas florestas. Nada se pode cobrar, entretanto: o país nunca existiu de fato.

François Duvalier foi sucedido pelo seu filho Jean-Claude Duvalier, o Baby Doc, em 1971. Baby Doc permaneceu no poder até 1986, três anos antes da Queda do Muro de Berlim. A França lhe deu asilo político.

A ditadura dos Doc fez o país regredir 200 anos, deixando-o em estado colonial, agora, em plena terceira Revolução Industrial, e sem o acúçar, seu ouro branco. Leslie Manigat governou o Haiti de fevereiro a junho de 1988, depois de ele ser controlado pelo general Henri Namphy, de veia doquiana, por ano e meio como sucessor de Jean-Claude.

Seguiram-se golpes de Estado, liderados pelos doquistas até que o padre, de esquerda, Jean-Bertrand Aristide elegeu-se em 1990, renovando o sonho de 1804, o sonho da República negra dos ex-escravos Toussaint Louverture e Jacques Dessalines – país da independência.

As forças doquianas ou as forças que Doc encarnou – autoritárias – permaneciam vivas e Aristide foi deposto, em 1991, pelo general Raul Cedras – a ONU e a OEA, como sempre, impuseram “sanções econômicas” ao país. No fundo, os Estados Unidos e a Europa foram, ao longo do século 20, esvaziando qualquer possibilidade de nação para o Haiti e as sanções econômicas são prova disso.

A imigração tornou-se uma rotina, acentuada pela crise de Aritide/Cedras. O Conselho de Segurança da ONU decretou, em 1994, bloqueio total ao país. Uma Junta Militar empossou Émile Jonassaint, o que bastou para os americanos intesificarem as sanções. Em 1994, Aristide foi reempossado por uma força militar norte-americana. Em 2004, foi deposto.

Para controlar a situação tensa, a Organização das Nações Unidas (ONU) aprovou o envio de uma força de mantenedores de paz, a Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti (Minustah). Liderada pelo Brasil, a força tem atualmente 7 mil homens, entre eles 1.266 brasileiros. Além desses neo-piratas abrigados em ONGs.

Sob o governo do Minustah, deu-se o terremoto físico, há tanto experimentado continuamente na vida social. Como observa Aznárez, com pertinência, a história do Haiti é excessiva, desde o chicote colonial francês até os dias de hoje.

Esse país, entretanto, legou à humanidade um pintor do nível de Hector Hyppolite (1894-1948), descoberto pelo poeta francês André Breton (1896-1966), líder do movimento surrealista, que morou na ilha em 1944, e poetas de primeira plana como Rene Depestre (n. 1926).

Depestre afirma, com pertinência, que os processos coloniais estão mais do que vivos. Ele acrescenta que houve uma espécie de descolonização “institucional” e uma das relações internacionais, em nível protocolar, sem descolonização das mentes e corações.

O Haiti é o produto mais cruel desses processos coloniais europeus (e americanos), sob a etiqueta “globalização”: ela não incluiu, como aduz Depestre, a totalidade dos valores das diversas civilizações e culturas, mas, ao contrário, impôs um padrão único, causando o yhadismo, o terorismo, a pobreza etc.

O Haiti é a vítima da hora. Ele, apesar da comoção mundial que provoca, será ainda palco de disputa geopolítica áspera, onde o que menos importa é sua população, confirmando a Lei de Murphy.

Fonte: Régis Bonvicino (Último Segundo - iG)

Haiti: a ajuda internacional às vítimas

A ajuda de emergência prossegue afluindo nesta sexta-feira, três dias depois do terremoto que atingiu o Haiti. Segue uma lista dos principais países ou organizações que manifestaram solidariedade:

. ONU - A ONU lançou um apelo à comunidade internacional para arrecadar 560 milhões de dólares para o Haiti, anunciou seu responsável para assuntos humanitários, John Holmes. O apelo foi feito formalmente às 16H00 (19H00 de Brasília), e o dinheiro será destinado ao fornecimento de água, alimentos, barracas e medicamentos aos haitianos, destacou Holmes.

. BANCO MUNDIAL E FMI - Cada instituição fornece uma ajuda financeira de 100 milhões de dólares.

. EUA - Ajuda imediata de 100 milhões de dólares e deslocamento de uma brigada de até 10.000 soldados americanos para participar dos esforços humanitários e a ajudar a manter a segurança. Envio do porta-aviões nuclear Carl Vinson e outros navios. O gigante americano Google anunciou um donativo de um milhão de dólares e a Cruz Vermelha americana reuniu 8 milhões de dólares através de SMS.

. G20 - O Grupo dos 20 maiores países industrializados e emergentes do planeta anunciou uma ajuda num montante ainda não estabelecido.

. A Organização de Estados americanos (OEA) já recolheu mais de 170 milhões de dólares

. AUSTRÁLIA - 9 milhões de dólares

. BRASIL - 15 milhões e dólares e envio de oito aviões com ajuda humanitária.

. CANADÁ - Ajuda urgente de 4,8 milhões de dólares e um auxílio futuro de até 100 milhões de dólares canadenses. O país enviou dois navios de guerra, helicópteros e aviões.

. UE - Ajuda de 3 milhões de euros

. GRÃ-BRETANHA - 6,87 milhões de euros. Envio de 71 especialistas em socorro de emergência e 10 toneladas de equipamento. Os britânicos doaram 2,3 milhões de euros a várias ONGs, essencialmente pela internet.

. FRANÇA - 200 bombeiros e militares com material de busca a desaparecidos e um hospital de campanha. Próximo envio de dois navios de guerra, um deles com equipamentos cirúrgicos.

. ESPANHA - 3 milhões de euros e cinco aviões transportanto equipes de socorro e mateial.

. ITÁLIA - Um milhão de euros de ajuda de urgência; um avião com especialistas em logística e um C-130 militar transportando um hospital de campanha e 20 cirurgiões.

. ALEMANHA - 1,5 milhão de euros.

. NORUEGA - 2,7 milhões de euros.

. DINAMARCA - 6,7 milhões de euros.

. BÉLGIQUE - Envio de um hospital de campanha.

. HOLANDA - 2,91 milhões de dólares

. PORTUGAL - Envio de um C-130 das forças aéreas e 32 agentes da defesa civil.

. FINLÂNDIA - 1,8 milhão de dólares

. SUÍÇA - 1,9 milhão de dólares

. TURQUIA - Envio de um hospital de campanha com equipe médica de 20 pessoas assim como 10 toneladas de medicamentos, além de barracas e alimentos.

. RÚSSIA - Envio de um avião Il-76 com 20 médicos e um hospital de campanha.

. CARIBE - GuIana e Trinidá e Tobago oferecem dois milhões de dólares. Cuba enviou uma ajuda médica de urgência.

. CHILE - Envio de um avião militar levando 40 toneladas de ajuda.

. PERU - Dois aviões militares com 40 toneladas de ajuda (medicamentos e víveres).

. BOLÍVIA : 500 litros de sangue, 5 toneladas de alimentos e outras 5 de medicamentos

. GABÃO: um milhão de dólares

. MARROCOS - um milhão de dólares

. GUINÉ EQUATORIAL: 1,38 milhão de euros

. JORDÂNIA - Envio de avião transportando médicos e toneladas de ajuda alimentar e médica.

. ISRAEL - Envio de dois aviões transportando equipamento médico.

. CHINA - 1 milhão de dólares.

. COREIA DO SUL - Um milhão de dólares e equipe de socorristas.

. JAPÃO - 5 milhões de dólares, assim como produtos de primeira necessidade, num valor de 230.000 euros.

. INDONÉSIA - Envio de equipe de 75 socorristas.

. PAM - O Programa Alimentar Mundial prevê assistência de emergência para 2 milhões de haitianos.

Fonte: AFP

Aviões militares brasileiros ainda não conseguiram pousar no Haiti

Cinco aviões das Forças Armadas Brasileiras que levam ajuda humanitária ao Haiti ainda não conseguiram pousar no país.



São toneladas de água, alimentos e equipamentos parados.

Dois aviões Hércules não podem decolar da base aérea de Roraima enquanto não conseguir autorização para pousar no Haiti. O espaço aéreo do país está sendo controlado pelos Estados Unidos.

“Agora mesmo acabei de falar com a Secretária de Estado Hilary Clinton, porque estava tendo um pequeno mal entendido em relação àquestão do aeroporto, à sequência dos aviões. Se as forças da Minustad, especialmente as brasileiras, não estiveram abastecidas, elas não podem cumprir a função pela qual elas estão lá”, declarou o ministro das Relações Exteriores, Celso Amorim.

Desde quarta-feira, as forças armadas enviaram oito aviões para ajudar as vítimas da tragédia. Três conseguiram pousar na capital, Porto Príncipe, e já voltaram ao Brasil. Outros três estão parados na República Dominicana e dois esperam em Boa Vista.

O primeiro Hércules que pousou aqui já vai completar 24 horas parado e não há previsão para decolagem. Depois que o piloto receber a autorização de vôo, vão ser mais quatro horas e meia até Porto Príncipe, a capital do Haiti.

A tenente Adriana Reis é uma das oficiais da equipe médica que espera pelo voo. É a primeira missão dela em um país estrangeiro.

"Quando a gente chega tem um "baque" emocional, mas não tem como. A gente vai para ajudar o máximo possível”, oficial dentista tenente Adriana Reis.

Fonte: Jornal da Globo

Nasa tenta descobrir se sonda sobreviveu em Marte

O dia D da Phoenix é esta segunda-feira (18)

Na mitologia, a fênix (em inglês, “phoenix”) é uma ave do tamanho de uma águia que simboliza a perpetuação. Conta a mitologia grega que ela vive na Arábia, em um oásis. Desperta a cada manhã com um belo canto. Durante os aproximadamente 500 anos de vida de uma fênix, ela reina sozinha, como a única da espécie. Quando chega sua hora, consome-se em chamas. Mas outra fênix renasce das cinzas.

Phoenix também é a sonda lançada pela Nasa que desde maio de 2008 está na região polar norte de Marte. Sua missão estava prevista para durar 3 meses, mas ela conseguiu trabalhar por 5 meses durante o verão marciano. Como sua inspiradora, a Phoenix marciana nasceu das “cinzas” de outros dois projetos, a Mars Polar Lander, que não chegou a Marte por causa de um erro grotesco de conversão de unidades, e a Mars Surveyor 2001 Lander, que acabou cancelada.

Desde que chegou, a Phoenix passou pelo verão, outono, inverno e parte da primavera, mas seus equipamentos não foram projetados para suportar as baixas temperaturas, nem mesmo a carga de gelo que deve ter se formado sobre ela. Ninguém sabe ao certo suas condições atuais.

Dia 18 agora, segunda-feira, o orbitador Mars Odyssey vai tentar um contato com a Phoenix, na esperança que ela tenha sobrevivido. Os computadores à bordo da Phoenix foram programados para tentar estabelecer comunicação com a Terra de maneira periódica, assim que seus painéis solares conseguirem produzir energia suficiente para reativar os sistemas. Durante essas tentativas a Phoenix deverá usar suas duas antenas e seus dois rádios para tentar se comunicar com qualquer orbitador, mas a Odyssey terá papel de destaque. A partir do dia 18 e durante 3 dias consecutivos ela passará exatamente por sobre a Phoenix umas dez vezes por dia.

A quantidade de luz solar incidente sobre os painéis da Phoenix atualmente é a mesma de quando ela se comunicou pela última vez, em novembro de 2008, por umas 17 horas. As tentativas de comunicação vão continuar até que o Sol esteja visível durante todo o dia marciano, o que é possível, pois ela está na região polar de Marte. Após restabelecer as comunicações, os engenheiros na Terra vão fazer um check up das condições de todo o equipamento a bordo para só depois decidir se será possível conduzir algum experimento científico.

Ninguém está otimista. Na verdade, os engenheiros não esperam qualquer comunicação da Phoenix. Mas quem sabe essa fênix marciana não nos dá uma bela surpresa e renasce do gelo? Vamos aguardar!

Leia também: Diário de um robô persistente

Fonte: Cássio Leandro Dal Ri Barbosa (Blog Observatório - G1) - Imagem: NASA

Pequeno avião faz pouso de emergência durante voo no evento de um ano do acidente no rio Hudson

Um pequeno avião voando com uma bandeira comemorativa do aniversário de um ano após a amerrissagem de emergência no Rio Hudson, em Nova York, fez um pouso de emergência em um aterro nas proximidades do local.

A polícia disse ontem que o piloto, Jaime Saint, saiu da aeronave em segurança. O avião de dois lugares não tinha outro ocupante a bordo.

O avião pousou às 12h35 (hora local) no aterro sanitário de Fresh Kills Staten Island após enfrentar problemas no motor. A polícia informou que ele veio de Nova Jersey e estava voando com um banner em homenagem ao voo 1549 da US Airways.

O aterro está fechado e mantém destroços do ataque de 11 de setembro. Na aterrissagem de emergência, o avião não atingiu nenhum dos escombros.

O Piper PA-18-150 Super Cub, prefixo N4615Y, está registrado para Smoketown Banners LLC de New Holland, Pensilvânia.

Fonte: AP/Los Angeles Times - Fotos: Reprodução NY1 News e Fox News

Sobreviventes do "milagre do Rio Hudson" reúnem-se um ano depois do acidente

O local onde um avião acidentado lentamente afundou há um ano, no frígido rio Hudson, em meio a pânico, heroísmo, terror e euforia, transformou-se nesta sexta-feira (15) em um local de celebração.

A tripulação e os passageiros do voo 1549 da US Airways se juntaram com seus salvadores e levantaram um brinde a sua improvável sobrevivência.

Levantaram os brindes às 15:31 (hora local), no exato momento do impacto, em uma das balsas que os tirou da água. Eles fizeram um brinde no local aproximado onde o avião caiu, após uma amerrissagem milagrosa em que todos a bordo sobreviveram.

Pelo menos alguns dos passageiros havia planejado fazer o brinde com a vodka Grey Goose - aparentemente um aceno irônico ao bando de gansos que desativou o motor do Airbus A320 no dia 15 de janeiro de 2009.

Cerca de 100 pessoas aplaudiram no início da manhã, durante um café da manhã, o capitão Chesley "Sully" Sullenberger, sorridente e vestindo seu uniforme de piloto, um desconhecido até o momento em que habilmente trouxe o avião para baixo em segurança.

"Estamos muito felizes de ter muito o que comemorar", disse ele. "Temos muito a agradecer", disse ele.

Algumas horas mais tarde, passageiros, tripulantes e equipes de resgate se reuniram em um terminal de ferry no West Side de Manhattan para embarcar na balsa. Assim como foi um ano atrás, o clima estava frio, e algumas pessoas estavam preocupadas em ir para o rio.

"Um pouco nervoso", disse a assistente de voo Doreen Welsh, que desenvolveu um medo de água depois de ficar submersa até o queixo no avião inundado. Ela disse que começou a chorar quando uma outra aeromoça assinalou o ponto no terminal onde ela tinha deitado em uma maca após ser resgatada.

"Ela trouxe tudo de volta", disse ela.

Quarenta e oito dos passageiros do voo 1549 participaram em eventos durante o dia, incluindo Laura Zych e Ben Bostic de Charlotte, que começaram a namorar após o aniversário de seis meses da amerrissagem.

A vida, disse Bostic, está "muito melhor. Estou mais aberto a oportunidades. Compreendo tudo."

"Nós não temos nada garantido. Comemoramos o aniversário de um mês, dois, três, quatro. Estávamos esperando por este dia", disse Zych.

Bostic disse que ainda sente "um pouco de ansiedade" ao voar. Mas, tendo Zych com ele, disse, torna-se mais fácil.

Sullenberger disse que, até agora, ele conheceu dois terços dos passageiros e esperava conhecer, eventualmente, todos eles, No terminal da balsa, ele foi cercado por várias pessoas, inclusive uma chorosa Hannah Acton, cujo marido, Patrick, estava no voo.

"Muito obrigado", disse ela, segurando uma cópia do livro de Sullenberger em seu peito.

Mais tarde, ela lembrou o pavor que sentiu depois de receber um telefonema informando que o avião de seu marido tinha caido, ficando por 23 minutos sem saber se ele estava vivo ou morto, enquanto observava o resgate na televisão.

"Eu estava histérica", disse ela. "Eu pensei, 'Oh meu Deus, agora eu estou vendo o meu marido morrer".

Theresa Bischoff, diretora executiva da Cruz Vermelha Americana da Grande Nova York, introduziu o governador David Paterson no evento, creditando-lhe ter cunhado a frase "Miracle on the Hudson."

"Foi o dia mais feliz que passei como governador", disse Paterson.

O co-piloto de Sullenberger, Jeffrey Skiles, chamou todos os salvadores, bombeiros, pessoal do departamento de polícia e os operadores de ferry boat, de "os verdadeiros heróis desse dia."

Skiles, em seguida, fez uma doação de 5.000 dólares para a Cruz Vermelha Americana para seus esforços junto ao terremoto no Haiti. Ele fez o check-in com o nome das vítimas do acidente fatal da Continental Connection, voo 3407, ocorrido em Búfalo, em fevereiro passado.

O Bank of America, que tinha 20 funcionários no voo, fez a Cruz Vermelha uma doação de $ 21.549 para auxílio do Haiti.

O regresso à água trouxe à tona sentimentos diferentes, para alguns dos sobreviventes. Mas muitos estavam ansiosos para se reunir com os outros que compartilharam da experiência angustiante. Alguns dizem que consideram o grupo como uma espécie de família.

"Isso traz de volta memórias de estar lá e do que passamos", disse Bostic anteriormente. "Mas, essas lembranças, também reforça a gratidão que temos."

Fonte: Associated Press/USA Today - Tradução: Jorge Tadeu da Silva (Blog Notícias sobre Aviação) - Fotos: Richard Drew(AP) / Chris McGrath (Getty Images)

Terroristas podem ser detectados pelo cheiro

Cientistas alemães testaram narizes eletrônicos com Forças Armadas e conseguiram detectar explosivos

Depois do atentado falho de Detroit, no qual o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab conseguiu entrar num avião com explosivos escondidos na roupa no dia de Natal, a ciência não poupa meios para encontrar sistemas de segurança cada vez mais sofisticados para equipar os aeroportos.

Na Alemanha, investigadores do Instituto de Comunicação, Processamento de Informação e Ergonomia Fraunhofer estão desenvolvendo narizes electrônicos que, dissimulados nas paredes dos aeroportos, conseguem cheirar indivíduos com explosivos.

Baptizado de HAMLeT (Hazardous Material Localization And Person Tracking - Localização de Materiais Perigosos e Rastreamento de Pessoas), trata-se de uma rede de sensores de cheiro altamente sensível, capaz de seguir o rastro de um explosivo.

Os sensores contêm cristais que oscilam e, sempre que detectam moléculas químicas, a frequência da oscilação varia conforme a substância cheirada. O alerta é dado ao pessoal de segurança e uma segunda rede de sensores entra em ação: processa dados empregando algoritmos complexos que, ao traçar o percurso do cheiro, o relacionam a um indivíduo específico.

"O verdadeiro avanço do HAMLeT é a capacidade de reunir todos os dados e convertê-los numa imagem global clara e precisa", esclarece o líder da investigação, Wolfgang Koch. Num teste realizado com as Forças Armadas alemãs, o sistema detectou cinco "terroristas" com explosivos escondidos. O protótipo de algoritmos está agora sendo aperfeiçoado para reduzir falsos alarmes.

Fonte: Sandra Pereira (i-Online - Portugal) - Imagem ilustrativa: NIST

Queda de avião na Inglaterra mata duas pessoas

Duas pessoas morreram na tarde desta sexta-feira (15) na sequência da queda de uma aeronave perto do aeroporto de Oxford, em Kidlington, Oxfordshire, na Inglaterra.

A aeronave de dois lugares Piper PA-31 Navajo caiu envolta em chamas por volta das 14:00 (hora local). Equipes de bombeiros se dirigiram ao local para apagar o fogo que envolvia os destroços do avião.

Maffi Moushkila, uma testemunha no local, descreveu a queda à BBC: "Ouvi o motor parar e cerca de dois segundos depois, houve uma explosão. 20 segundos depois houve outra explosão. Poucos minutos mais tarde, o alarme do aeroporto disparou."

Fontes: i-Online (Portugal) / ASN - Foto: Getty

Americano é preso depois de alerta de bomba em avião


Um norte-americano de 28 anos, originário da Califórnia, foi detido nesta sexta-feira (15) depois de ter se trancado no banheiro de um avião da companhia United Airlines com destino a Michigan (norte) afirmando que tinha uma bomba, segundo a imprensa local.

O homem foi preso depois da aterrissagem do avião Bombardier CRJ-200, com 11 passageiros e três tripulantes a bordo, em Traverse City (Michigan). Todos os passageiros estão sãos e salvos, indicou a rede de televisão WBPN em seu site.

Um cão especialista em detecção de explosivos foi levado para o avião, acrescentou o canal de televisão.

O alerta no voo 6036 da United levou as autoridades a fecharem o aeroporto Cherry Capital de Traverse City às 10 horas locais (12h00 de Brasília) e o homem foi preso menos de uma hora depois, segundo o jornal Traverse City Record Eagle.

Fontes: AFP / Washington Post - Imagem e foto: AP

sexta-feira, 15 de janeiro de 2010

Missão portuguesa ao Haiti regressa a Lisboa devido a avaria no avião

A missão portuguesa no momento da partida

Uma avaria no avião C-130, que transportava a força de 30 elementos enviada pelo Governo português para o Haiti, e havia partido da base militar de Figo Maduro às 17 horas rumo ao Haiti, obrigou a missão portuguesa a regressar a Lisboa nesta sexta-feira.

Segundo afirmou à TSF o tenente-coronel Paulo Gonçalves, relações públicas da Força Aérea portuguesa, a decisão de regressar a Portugal foi tomada por «precaução», já que «um dos motores da aeronave não está a ter o desempenho esperado».

A aeronave deveria fazer uma escala em Cabo Verde e seguir depois para os Barbados.

O militar referiu ainda que o facto de o voo até aos Barbados ser «bastante longo» foi um dos factores que levou à decisão de ordenar o regresso do C-130.

De acordo com aquele responsável, o avião tinha aterrissagem prevista em Lisboa por volta das 23h00 (hora local).

A nova partida está prevista para este sábado, às 12 horas.

Fontes: A Bola / RTP (Portugal) - Foto: Rádio Renascença (Portugal)

Boeing é autorizada a usar mais jatos em testes do 787

A Boeing informou nesta sexta-feira que completou os testes iniciais de voo do seu novo jato de passageiros, o 787. Com a marca, agora a empresa vai poder usar mais tripulantes nos voos seguintes e usar mais unidades do avião nos testes.

A aeronave saiu do chão pela primeira vez no dia 15 de dezembro e desde então, segundo a fabricante, já acumula quase 60 horas no ar, em 15 atividades de decolagem e pouso.

Com a primeira unidade do 787, os pilotos da Boeing já levaram o modelo a altitudes de 30 mil pés (9.144 m) e a velocidades de Mach 0,65 (796 km/h). Nos voos feitos até agora, seis pilotos já comandaram a aeronave. Nos próximos testes, a expectativa da fabricante é levar o avião a condições além das esperadas pelo projeto.

A primeira entrega do jato está prevista para o quatro trimestre de 2010. O cronograma da Boeing para o 787 tem um atraso de dois anos, durante os quais a empresa chegou a anunciar cinco embaraçosos atrasos em testes de voos.

O projeto do Dreamliner é baseado em materiais compostos, que perfazem até 50% da estrutura primária do avião. Os materiais são muito mais leves que o alumínio, que compõe a fuselagem de aviões comerciais tradicionais.

A estrutura mais leve permite que o avião consuma 20% menos combustível em relação a uma aeronave do mesmo padrão. A eficiência no consumo de combustível tem grande apelo entre companhias aéreas, que nos últimos anos têm enfrentado dificuldades com a volatilidade de preços.

Além disso, a Boeing afirma que os materiais compostos não entram em fadiga e por isso precisam de menos checagens de manutenção. A companhia afirma que os custos de um 787 são 30% menores do que uma aeronave comum.

O avião tem preços de lista entre US$ 105 milhões e US$ 205,5 milhões e terá inicialmente três variantes (787-3, 787-8 e 787-9).

Fonte: Terra - Foto: AP

Aerosur coloca Boeing 747-400 na rota para Madri

A Aerosur integrou recentemente um Boeing 747-400 à frota. O avião faz a rota Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, a Madri, na Espanha, diariamente. Batizado de Super Torísimo, o jumbo tem a seguinte configuração: 14 assentos na primeira, 58 na executiva e 329 na econômica. Pode transportar ainda 40 toneladas de carga.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divylgação/Aerosur

Mexicana passa a operar com avião maior na rota Guarulhos-México

Nesta alta temporada, a Mexicana está operando com um Airbus A330 em algumas datas na rota entre a Cidade do México e São Paulo (GRU). “Esse avião oferece 35% a mais de poltronas que o avião titular da rota, o Boeing 767, que continua em operação”, explica o gerente Brasil da companhia, Luís Augusto dos Santos.

O Airbus oferece 48 assentos na executiva e 163 na econômica. De acordo com Santos, o A330 opera em determinados dias para “suprir a alta demanda neste período”.

Santos afirma que, pelo planejamento da Mexicana, a rota para o Brasil terá o Airbus A330. “Vamos substituir o Boeing 767 em difinitivo tão logo a companhia adquira mais duas aeronaves, o que deve ocorrer ainda esse ano”, conta o gerente. O segundo A330 será colocado na rota entre a Cidade do México e Buenos Aires, na Argentina.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Mexicana

Sócios de projeto de avião A400M concordam com busca de recursos

Sócios no desenvolvimento do avião militar A400M, da Airbus, acertaram nesta sexta-feira que buscarão um acordo "aceitável" sobre um grande estouro de custos que ameaça o futuro do maior projeto militar da Europa.

A Alemanha, que até agora se opôs a fornecer mais ajuda do governo europeu para o cargueiro que já sofreu uma série de adiamentos, afirmou que compradores se comprometeram em se manter no projeto "mas não a qualquer preço" e sinalizou negociações com a Airbus nos próximos dias.

O A400M é a tentativa da Europa em construir um cargueiro de tropas e equipamentos pesados para missões militares e humanitárias globais a serem promovidas por sete países integrantes da Otan -Inglaterra, França, Alemanha, Espanha, Bélgica, Luxemburgo e Turquia.

O futuro do projeto tem sido ameaçado por uma alta de 55 por cento nos custos combinados de desenvolvimento e produção, ou 11 bilhões de euros (16 bilhões de dólares). O salto nos custos minimizou o sucesso de um voo feito no mês passado.

A controladora da Airbus, EADS, informou que está pronta para negociar um acordo de financiamento "aceitável" em um encontro com autoridades de defesa na próxima semana.

A Alemanha é até agora a maior cliente do A400M, tendo feito 60 de 180 encomendas do avião.

Berlim tem até agora rejeitado uma proposta da EADS para que os sete países que estão lançando o modelo paguem indiretamente pelo estouro nos custos de produção, calculado por fontes como chegando a 5,2 bilhões de euros. Mas o governo alemão deve estar inclinado a fazer um acordo sobre seus próprios termos.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: Divulgação/airbusmilitary.com

Nigéria mobiliza policiais antiterroristas em aeroportos

O Governo da Nigéria destacou equipes policiais antiterroristas especializadas em seus principais aeroportos, depois que os Estados Unidos incluíram o país na lista de 14 nações cujos cidadãos têm que passar por controles de segurança extraordinários.

O comissário de Polícia encarregado dos aeroportos, Danazumi Doma, disse nesta sexta-feira que os membros destas equipes foram formados em Israel e têm material muito moderno.

Por enquanto, explicou Doma, as equipes estão nos quatro principais aeroportos da Nigéria, incluindo o aeroporto internacional Murtala Mohammed, em Lagos, mas, em breve, estarão em outros, quando mais agentes terminarem o treinamento.

Em 7 de janeiro, a Nigéria iniciou novas medidas para melhorar a segurança e controles de embarque de seus aeroportos, após a fracassada tentativa do nigeriano Umar Farouk Abdulmutalab de derrubar com explosivos um avião americano no dia de Natal.

Antes, o Governo de Abuja tinha pedido a Washington que a Nigéria fosse retirada da lista de 14 nações cujos cidadãos podem ser submetidos a controles extraordinários quando viajarem a ou a partir de território americano, na qual o país foi incluído, após o fracassado atentado de Abdulmutalab.

Fonte: EFE via EPA

Cantora arruma confusão em aeroporto e acaba na delegacia

A cantora Maria Gadú se envolveu em uma confusão no Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio, nesta quinta-feira, e acabou na delegacia. O empresário da artista, considerada a revelação da MPB em 2009 e famosa pela canção "Shimbalaiê" da novela "Viver a vida", confirmou que Gadú perdeu um voo da TAM e que um funcionário da companhia aérea não permitiu que ela embarcasse, mas não quis dar detalhes sobre o ocorrido.

Policiais confirmaram, no entanto, que um registro de ocorrência foi feito na Delegacia de Atendimento ao Turista no Galeão, onde tanto Gadú quanto o funcionário teriam sido ouvidos. A delegada Tereza Pezza, titular da unidade, ainda não foi encontrada para comentar o caso.

Há informações de que Gadú foi levada pela polícia federal para a delegacia, onde foi registrada queixa de injúria e agressão. Testemunhas informaram ao GLOBO que a cantora parecia bastante perturbada e agressiva.

- Estou fora do Rio e não tenho detalhes do que houve. Pelo que sei, ela foi embarcar num voo que estava atrasado e o funcionário não deixou. Isso poderia ter acontecido com qualquer um de nós - minimizou o empresário. - A Gadú está em casa, se preparando para embarcar num voo da própria TAM.

Diante da insistência de O GLOBO para falar com a cantora, ele retrucou:

- Ela está no hotel, já que o voo é só às 17h. Não damos ênfase a esses assuntos, que não dizem respeito à sua carreira.

Confusão foi causada por latinha de energético

A confusão que Maria Gadú arrumou no Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio, na manhã da quinta-feira, pode lhe render até seis meses de detenção. Essa é a pena máxima para o crime de injúria, pelo qual a cantora do hit "Shimbalaiê", de "Viver a vida", foi acusada por um funcionário da TAM. E tudo por causa de uma latinha de energético.

A delegada Teresa Pezza, da Delegacia de Atendimento ao Turista no Galeão, contou que a confusão começou porque Maria Gadú e um dos músicos estavam bebendo uma latinha de energético e não quiseram descartá-la no momento do embarque.

Os outros músicos da banda entraram no avião, mas eles ficaram para trás. Quando a dupla foi embarcar, a porta de vidro que antecede o finger do avião já tinha sido fechada e o funcionário não permitiu que eles entrassem no voo.

Segundo Teresa, foi nesse momento que Gadú se alterou, dizendo que a TAM deveria ter esperado por ela. Diante da confusão, os policiais federais foram chamados , mas o registro de ocorrência foi feito na delegacia da Polícia Civil.

- Nós apenas ouvimos as partes, fizemos o registro de injúria e encaminhamos o caso para o Juizado Especial Criminal - informou

Fonte: Florença Mazza (O Globo) - Foto: Leonardo Aversa

Em meio a caos, EUA assumem operação de aeroporto de Porto Príncipe

Os Estados Unidos estão administrando o aeroporto da capital do Haiti, Porto Príncipe, com o governo daquele país, informou nesta quinta-feira Raj Shah, administrador da USAid (agência de auxílio internacional americana).

O objetivo é organizar a operação do terminal, danificado no forte terremoto de terça-feira (12), para permitir a chegada do maior número possível de aeronaves estrangeiras com ajuda humanitária.

Conforme estimativa da Cruz Vermelha, o total de pessoas mortas pelo terremoto deverá ficar entre 45 mil e 50 mil, além de mais de 3 milhões de desabrigados.

"Haverá momentos em que as coisas ficarão congestionadas por lá, mas estamos trabalhando o mais rápido possível. Também estamos analisando estratégias para assegurar que todas as coisas cheguem rapidamente à cidade", disse Shah.

"Essa é a cara da catástrofe, mas isso não deve ser confundido com o caos", disse Kathleen Tierney, diretora do Centro de Desastres Naturais da Universidade do Colorado. "Coordenar os trabalhos toma tempo, mas, quando estabelecido, geralmente funciona", afirma o médico Michael VanRooyen, da Iniciativa Humanitária de Harvard.

O desembarque de socorristas e ajuda humanitária do mundo todo causou a saturação do aeroporto e do espaço aéreo haitiano, motivo pelo qual a aterrissagem de aeronaves ficou impossível por várias horas, hoje. Houve um momento no qual 11 aeronaves ficaram sobrevoando o local à espera de vagas junto ao terminal de desembarque.

Pessoas caminham pelas ruas de Porto Príncipe em meio a imóveis devastados por forte terremoto na terça-feira

No final da tarde, a FAA (órgão que regula a aviação nos EUA) confirmou a suspensão de todos os voos civis com destino a Porto Príncipe, de modo a priorizar a chegada de ajuda. Porém, há relatos de ao menos duas aeronaves de ajuda que foram obrigadas a retornar antes de pousar -uma do Peru e outra do Panamá.

De acordo com o Peru, um de seus aviões, com materiais médicos, foi autorizado a pousar, mas o segundo, com ajuda humanitária, não. O avião do Panamá, também com socorristas e alimentos, teve de aterrissar em Santo Domingo, na vizinha República Dominicana, já que não obteve autorização de pouso em Porto Príncipe.

"A boa notícia é que, agora, o aeroporto de Porto Príncipe está funcionando e em tempo integral. No entanto, é pequeno e muito limitado, com uma pista apenas e pouco espaço", disse o porta-voz do Departamento de Estado, Philip Crowley.

Um dos principais problemas do terminal é a falta de energia elétrica. Outro problema é a falta de controle de tráfego aéreo, porque a torre desabou no terremoto. Por fim, hoje, de acordo com a agência de notícias Associated Press, o governo haitiano alertou para o risco de que o combustível acabe, e os aviões não consigam voltar.

O aeroporto é a principal porta de entrada para a ajuda humanitária à cidade, virtualmente devastada no forte terremoto de terça-feira (12), que deixou milhares de mortos. Entre os mortos há 15 brasileiros, sendo 14 militares da missão de paz da ONU, Minustah, e a Zilda Arns, fundadora e coordenadora da Pastoral da Criança. Além dos brasileiros, a Minustah também perdeu ao menos 22 agentes de diferentes nacionalidades.

Com a sede demolida, a organização estima que cerca de 160 de seus agentes estejam desaparecidos.

Somente hoje, dezenas de aeronaves enviadas de vários países chegaram a Porto Príncipe com água, alimentos e material médico. Enquanto isso, muitos civis aguardam no aeroporto pela oportunidade de retornar a seus países de origem. Os Estados Unidos já começaram a retirar seus cidadãos do país.

Por meio da assessoria de imprensa, a FAB (Força Aérea Brasileira) informou que o segundo avião com ajudas humanitárias do Brasil que decolou pouco antes das 17h, de Brasília, não o teria feito se não houvesse autorização haitiana. Ainda hoje o Brasil envia mais dois aviões ao Haiti, com um hospital de campanha - o grande número de mortos e feridos na tragédia levou o sistema de saúde local ao colapso.

Veja galeria de imagens da tragédia no Haiti

Conheça as ajudas dadas por vários países

Compare fotos de antes e depois do tremor

Leia a cobertura completa do terremoto

Fonte: Folha Online (com agências internacionais) - Foto: Logan Abassi/EFE/ONU

Suicida que matou agentes da CIA supervisionava site islâmico

O terrorista jordaniano Hamam Khalil al-Balawi, que matou sete agentes da CIA (agência de inteligência americana) no Afeganistão em 30 de dezembro, foi supervisor de um conhecido site islâmico, informaram ontem vários fóruns frequentados por grupos radicais islâmicos.

Segundo um comunicado da administração do fórum islâmico Al-Hesbah, Balawi supervisionava o site e também participava dele com os nomes de "Abu Deyana al-Jarasani" e "Malek al-Ashdiay".

O fórum está atualmente fechado, mas o comunicado foi divulgado em outros sites que servem para divulgar comunicados dos grupos radicais islâmicos e trocar mensagens entre seus simpatizantes.

Na nota, a rede do Al-Hesbah qualifica Balawi como "um guerreiro com o espírito, a caneta e a língua, que conseguiu dispersar os grupos de inteligência do mal e da escuridão", em referência aos serviços da CIA.

Entre as características de Balawi, o comunicado destaca seu conhecimento profundo da psicologia, já que analisava bem as características das pessoas.

Em 30 de dezembro, Balawi detonou uma bomba na base Chapman da CIA, na província afegã de Khost, e matou sete trabalhadores da agência americana e um agente dos serviços de inteligência jordanianos.

No último dia 9, o terrorista suicida disse, em um vídeo gravado pouco antes do atentado e divulgado pela rede de televisão Al Jazira, que seu objetivo era vingar a morte do líder dos talibãs paquistaneses, Baitullah Mehsud, que morreu em agosto do ano passado em um ataque de um avião não-tripulado americano.

Fonte: EFE via Terra - Foto: AP

Caça Su-27 desaparece no extremo oriente da Rússia

Um caça Sukhoi Su-27 da Força Aérea russa desapareceu ontem no extremo oriente da Rússia, informou o Ministério da Defesa.

O avião tinha decolado do aeroporto de Dzemga, perto da cidade extremo-oriental de Komsomolsk-on-Amur, para realizar um voo de treino, e desapareceu dos radares às 4h27 desta quinta-feira (14) (horário de Brasília), explicou um porta-voz ministerial às agências russas.

O caça, pilotado por um tripulante "muito experiente", segundo dados prévios, desapareceu a cerca de 30 quilômetros do aeroporto e está sendo procurado por vários helicópteros das unidades militares de resgate, disse o funcionário.

O último incidente com um caça Su-27, considerado muito confiável, ocorreu em 16 de agosto no aeroporto de Zhukovski, perto de Moscou, quando, durante voos de treino para um salão aeroespacial, dois destes aviões colidiram.

Fontes: EFE via Yahoo! Notícias / Angop - Foto: Quintus

quinta-feira, 14 de janeiro de 2010

Irlanda acusa holandês por ameaça de bomba em avião

Passageiro foi detido pela polícia irlandesa após aeronave, que se destinava ao Caribe, retornar ao país

A polícia da Irlanda acusou formalmente nesta quinta-feira, 14, um holandês de 44 anos por ter feito ameaças de bomba durante um voo com destino ao Caribe, o que forçou o retorno da aeronave para território irlandês.

A empresa aérea holandesa Arkefly informou que seu Boeing 767, com 224 passageiros e 11 tripulantes a bordo, viajava na quarta-feira de Amsterdã para Aruba quando o passageiro disse que havia colocado uma bomba na aeronave. O piloto levou o avião para o aeroporto Shannon, no oeste da Irlanda.

Buscas realizadas na aeronave não encontram nada suspeito. Os demais passageiros viajaram para Aruba em outro avião. A polícia disse que o homem holandês foi levado a juízo nesta quinta-feira no tribunal distrital de Ennis, perto do aeroporto.

Fonte: Associated Press via Agência Estado

Cheque sua pressão arterial antes de viajar

Com a temporada de viagens de férias oficialmente aberta, muita gente se preocupa em escolher um destino com base nas atrações e no preço, principalmente. Mas se esquece de consultar o médico para checar se há necessidade de fazer pequenos ajustes na dosagem da medicação diária. Problemas relacionados à pressão arterial são os mais comuns.

A pressão baixa não é uma enfermidade, mas muitas pessoas experimentam episódios de queda da pressão durante suas atividades diárias que podem ser sintomáticos. Em viagens a lugares quentes, como o litoral, tais episódios tendem a se intensificar.

Os hipertensos têm que tomar mais cuidado ao viajar nas temporadas de calor excessivo. O efeito hipotensor dos medicamentos em uso para controle da pressão vai ser somado ao efeito hipotensor da temperatura elevada. Além disso, o paciente em uso dessas medicações perde o mecanismo regulatório da queda da pressão induzida pela temperatura, podendo experimentar episódios de pressão baixa com tontura, sensação de desmaio e zumbido. O principal cuidado deve ser evitar exposição prolongada ao sol e manter-se adequadamente hidratado, sempre.

Por outro lado, quando um paciente hipertenso viaja para lugares montanhosos, pode apresentar mal-estar, já que o ar rarefeito exige que o coração trabalhe mais para que a pessoa respire normalmente. Além de eventualmente ajustar a dosagem do remédio para pressão alta, o paciente hipertenso que passa férias na praia ou nas montanhas também é aconselhado a fazer uma dieta restritiva de sal, evitar frituras e álcool, e se expor moderadamente ao sol.

Viagens de avião também podem levar a manifestações como indisposições, enjoos e dor de cabeça. Apesar de os aviões serem pressurizados, é comum o hipertenso sentir uma sensação estranha nos ouvidos e certa tontura ou falta de ar enquanto a aeronave está ganhando altitude. Nesses casos, também, além de consultar um cardiologista ou clínico geral antes da viagem, é importante que a pessoa dê preferência a comidas leves e ingira muita água.

Fonte: Rafael Munerato (médico cardiologista e diretor técnico do Hospital Santa Paula, em São Paulo, para a Agência Estado) via Abril.com

Dois aviões da Ryanair chocam-se levemente em aeroporto

Dois aviões da companhia irlandesa Ryanair chocaram-se levemente, por volta das 11 horas da manhã desta quinta-feira (14), numa área antes da pista do Aeroporto Girona-Costa Brava (GRO/LEGE), no nordeste da Catalunha, na Espanha.

O choque ocorreu quando um dos aviões se dirigia para a pista para efetuar a decolagem, informou a EFE.

Uma das aeronaves raspou levemente a asa esquerda na parte de trás de um outro avião que aguardava autorização para entrar na pista, informaram fontes do aeroporto. Os danos nas aeronaves são imperceptíveis, mas os procedimentos de segurança obrigaram a que ambos os aparelhos regressassem à zona de embarque e os passageiros foram obrigados a desembarcar.

As aeronaves tinham voos com destino a Las Palmas e Turín e foram inspecionadas pelos técnicos das companhia, de forma a assegurar o seu nível de segurança.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Autoridades paranaenses passam susto em voos de ida e volta de Brasília

Na chegada a Brasília, quarta-feira, e na volta para Curitiba, quinta-feira, aviões que traziam vereadores foram obrigados a arremeter antes da aterrissagem

As autoridades paranaenses que participaram da reunião para a liberação de recursos do governo federal para a Copa do Mundo 2014, nesta quarta-feira (13), em Brasília, passaram por dois sustos, nos voos de ida e volta. Entre os representantes da Comissão da Copa do Mundo da Câmara Municipal estavam os vereadores Mario Celso Cunha (PSB) e Pedro Paulo (PT).

O primeiro susto ocorreu na viagem de ida para Brasília. O voo 1836, da Gol, que saiu de Curitiba às 10h30, chegou a capital federal por volta das 12h15 e não conseguiu pousar quando estava 50 metros distante da pista. O comandante da aeronave arremeteu e procurou outra pista para aterrissar. Segundo relatos, ele informou que houve um problema técnico na pista. Procurada, a assessoria de imprensa da Infraero em Brasília não soube informar o que aconteceu com a aeronave.

No mesmo voo estavam o vice-prefeito de Curitiba, Luciano Ducci, e os prefeitos de São José dos Pinhais, Ivan Rodrigues, e de Campo Largo, Edson Basso, além do presidente do Clube Atlético Paranaense, Marcos Malucelli, e da Federação Paranaense de Futebol, Hélio Cury.

O segundo problema ocorreu na volta para Curitiba. O voo JJ 3887 da Tam deixou Brasília às 11h05 desta quinta-feira (14) e também foi obrigado a arremeter quando se aproximava da pista do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais. O piloto comunicou que a pista estava bastante molhada e sem visibilidade. “Quando o avião estava bem próximo da pista ouvimos um barulho alto e ele começou a levantar bruscamente”, comentou o vereador Mario Celso. Após alguns minutos sobrevoando a cidade, o comandante procurou o outro lado da pista para pousar.

Além de Mario Celso, estavam neste voo o vereador Pedro Paulo, o diretor da Rede CNT, Rodrigo Martinez, e o Superintendente da Secretaria Municipal do Trabalho, Paulo Rossi. A Infraero confirmou que um avião da Tam foi obrigado a arremeter nesta quinta-feira, mas não soube explicar os motivos.

Fonte: Gazeta do Povo

"Segurança Nacional - A Ameça" - Trailer Oficial


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Sinopse

2004, a lei do abate entra em vigor. A FAB está então autorizada a perseguir, atirar e se for preciso abater aeronaves que penetrem o espaço aéreo brasileiro sem autorização.

Os negócios de muitos traficantes internacionais foram prejudicadas. Percebendo o perigo iminente,a ABIN coloca seu melhor homem, o agente Marcos Rocha (Thiago Lacerda) a frente das operações de combate aos narcotraficantes.

O agente descobre que Hector Gasca (Joaquin Cosio) planeja atacar o quartel general do SIVAM (sistema de vigilância da Amazônia).

Marcos leva a informação para Dra.Gloria (Angela Vieira), diretora da ABIN (Agência Brasileira de Inteligência) e diretamente ligada ao Presidente Ernesto Dantas (Minton Gonçalves).

Segurança Nacional é um thriller com muita ação e que mostra um Brasil pouco conhecido. Pela primeira vez os brasileiros poderão ver no cinema a ação de agentes de inteligência, força aérea, exército e policiais de uma forma nunca antes mostradas, com muita ação efeitos especiais.

Segurança Nacional mostra o patriotismo de uma forma inteligente e em meio a seqüencia eletrizantes de ação os produtores não esqueceram do romance e de uma ótima história.

O Brasil nunca negociou com terroristas e não será esta a primeira vez.

Baseados em fatos reais e confidenciais.

Fonte: Site do Grupo Aviação

Brasil pode doar helicópteros para Bolívia combater narcotráfico

Está em tramitação na Câmara Federal o Projeto de Lei 6176/09, do Executivo, que trata da doação de quatro helicópteros da Força Aérea Brasileira (FAB) à Bolívia. São Aerenoves do tipo "H-1H Iroquois", fabricadas nos Estados Unidos, que a Bolívia pretende usar em operações de combate ao narcotráfico.

O Executivo argumenta que o Ministério da Defesa está empenhado em celebrar acordos com países amigos, visando a estreitar laços e a permitir a participação mais efetiva do Brasil em questões internacionais, por meio da colaboração militar.

O Comando da Aeronáutica, segundo o Executivo, acredita na possibilidade de doar aeronaves que possam suprir carências das Forças Armadas de alguns países. Nas reuniões de cúpula de países da América Latina realizadas na Costa do Sauípe (BA) em dezembro de 2008, a Bolívia mencionou a necessidade de obter quatro helicópteros, com o propósito de facilitar o combate ao narcotráfico.

O Executivo alega que os helicópteros H-1H não atendem mais às necessidades operacionais da FAB, pois já estão disponíveis aeronaves mais modernas e de menor custo operacional. Além disso, esses helicópteros têm alto custo de manutenção.

O projeto tem caráter conclusivo, tramita em regime de prioridade e será votado pelas comissões de Relações Exteriores e de Defesa Nacional; de Trabalho, de Administração e Serviço Público; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Agência Câmara via Tribuna do Norte - Foto: Luciano Porto (spotter.com.br)

Governo haitiano suspende entrada de mais aviões americanos

O Governo do Haiti suspendeu hoje a entrada de mais aviões americanos no país, já que não há pistas disponíveis para novas aterrissagens, disse a porta-voz da agência de aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês), Laura Brown.

Em declarações à imprensa, Brown afirmou que outro motivo que levou o Governo haitiano a impedir a entrada de voos americanos em Porto Príncipe é a falta de combustível para o reabastecimento das aeronaves.

Por conta disso, a FAA parou de autorizar decolagens com destino ao país centro-americano. Novos voos só serão liberados quando houver pistas disponíveis.

Os primeiros voos com ajuda internacional às vítimas do terremoto de terça-feira começaram a chegar hoje no país.

O terremoto de 7 graus na escala Richter aconteceu às 19h53 (Brasília) de terça-feira e teve epicentro a 15 quilômetros de Porto Príncipe, a capital do país. A Cruz Vermelha do Haiti estima que o número de mortos ficará entre 45 mil e 50 mil.

Ontem, o primeiro-ministro do país, Jean Max Bellerive, havia falado de "centenas de milhares" de mortos.

O Exército brasileiro confirmou que pelo menos 14 militares do país que participam da Missão de Estabilização das Nações Unidas no Haiti (Minustah) morreram em consequência do terremoto.

A brasileira Zilda Arns, fundadora e coordenadora da Pastoral da Criança, ligada à Igreja Católica, também morreu no tremor.

Fonte: EFE - Arte: iG

EUA anunciam que vão aumentar medidas de segurança nos aeroportos

Decisão foi anunciada em nota pela secretária de Segurança Interna.

Medidas incluem mais controles aleatórios e mais agentes federais.

Os Estados Unidos vão aumentar as medidas de segurança nos aeroportos, em resposta à ameaça da rede terrorista da al-Qaeda, anunciou nesta quinta-feira (14) a secretária de Segurança Interna, Janet Napolitano.

"Temos que continuar atentos à contínua ameaça da al-Qaeda", disse Napolitano em comunicado. "Estamos tomando uma série adicional de medidas de segurança na aviação para proteger os americanos."

"Algumas das medidas incluem aumentar os controles aleatórios, colocar mais vigilâncias federal em certas linhas e colocar mais nomes em nosso sistema de listas de terroristas."

O anúncio ocorre semanas depois de uma tentativa frustrada de atentado a um avião norte-americano no dia de Natal de 2009. O ataque foi assumido pelo braço iemenita da al-Qaeda.

Fonte: G1 (com agências internacionais)

Falsa notícia de voos gratuitos para o Haiti se espalha no Twitter

Companhia aérea supostamente levaria médicos para atender os feridos.

FBI alerta para possíveis golpes na web sobre o terremoto no Haiti.

Uma notícia falsa sobre o terremoto no Haiti foi amplamente divulgada no Twitter nesta quinta-feira (14). O boato informava que a companhia aérea norte-americana American Airlines realizaria voos gratuitos ao país para levar médicos e enfermeiras para atender os feridos da tragédia.

O boato, que começou a circular na noite de quarta-feira (13) no serviço de microblog, foi desmentido pela American Airlines. Em entrevista à rede CNN, um porta-voz da companhia aérea disse que, além da notícia ser falsa, não ajuda a população que necessita da ajuda de todos. Ele afirmou que desconhece o responsável pelo início do boato.

O tópico falso publicado no Twitter e divulgado por milhares de usuários dizia: “A American Airlines está levando médicos e enfermeiras de graça para o Haiti. Ligue para este número para ajudar agora!”, em tradução. O número telefônico divulgado nas mensagens é do consulado do Haiti em Nova York. Os interessados deveriam fazer o contato para solicitar o voo gratuito ao país.

A falsa notícia divulgada no Twitter foi baseada em outra, verdadeira, de que a American Airlines estaria enviando três aviões com mantimentos para o Haiti. De acordo com nota divulgada pela companhia aérea nesta quinta-feira (14), as aeronaves estão carregando mais de 13 toneladas de suprimentos como água, comida e outros bens não perecíveis.

Além disso, a American Airlines criou uma promoção para seus clientes, oferecendo até 500 milhas de bônus para quem doar até US$ 100 para os atingidos pelo terremoto.

Ainda nesta quinta-feira (14), o FBI divulgou um comunicado aos usuários da internet para que fiquem atentos a golpes na web sobre o terremoto no Haiti. É possível que com a tragédia, e-mails falsos que solicitam auxílio ao país podem acabar roubando senhas e até infectando computadores com vírus. Os usuários também devem ter cuidado com os resultados de buscas no Google relativas ao terremoto. Muitos sites apresentados podem ser maliciosos.

Fonte: G1 - Imagem: Reprodução/Twitter

Nigéria dota-se de 10 scanners corporais para aeroportos

O Conselho Executivo Federal da Nigéria (FEC) aprovou, quarta-feira um contrato para a aquisição e a instalação de 10 scanners corporais multidimensionais a níveis de quatro principais aeroportos internacionais do país.

A encomenda estimado em 488 milhões de nairas (1 dólar americano = 150 nairas) será entregue pela empresa inglesa Messrs Rapiscan Systems Limited.

Os custos da encomenda e as despesas de instalação para um período de 10 semanas a partir da data de entrega são incluídos no contrato.

Dos 10 scanners, um será instalado no Aeroporto Internacinal Murtala Mohammed de Lagos, um no aeroporto internacional de Nnamdi Azikiwe em Abuja de Malam Aminu Kano, na cidade do mesmo nome ao passo que o outro no de Port Harcourt também na cidade do mesmo nome, devendo os restantes ser colocados em reserva.

O vice-ministro encarregue da Informação e Comunicação, Alhaji Ikra Bilbis, disse aos jornalistas no fim do encontro Conselho que "devido aos novos desenvolvimentos notados no sector da aviação relativamente à tentativa de atentado à bomba, por um Nigeriano, num voo de Amsterdão (Países-Baixos) para Detroit, nos Estados Unidos, os Governos do mundo inteiro decidiram reforçar o sistema de segurança nos seus aeroportos para prevenir eventuais tentativas de ataque terrorista.

Ele indicou que "a Nigéria não deve fugir à regra nestas novas situações tendo em conta o seu estatuto e o facto de ser a placa giratória do transporte aéreo em África.

Para fazer face a este novo desafio, prosseguiu o governante nigeriano, é então necessário adquirir e desdobrar 10 scanners corporais multidimensionais a níveis dos principais aeroportos internacionais para reforçar a segurança", acrescentou.

"Os scanners da empresa inglesa, Raspican, permitirão não apenas encontrar ou identificar todas as espécies de objectos de contrabando dissimulados, como armas, facas, fuzís, facas polivalentes mas igualmente localizar os tipos de armas inabituais, tais como explosivos, líquidos inflamáveis e colóides", disse.

Bilbis indicou que, en previsão do projecto de lei das finanças deste material, o financiamento dos scanners deverá provir dos fundos de previdência de 2010, indicou.

Fonte: Panapress

Espaço aéreo haitiano está saturado

O espaço aéreo haitiano está saturado, e o governo local pediu aos Estados Unidos e a outros países que não liberem, por enquanto, mais voos para Porto Príncipe, informou nesta quinta-feira a autoridade americana da aviação civil (FAA).

"O governo haitiano (...) nos informou que não pode aceitar, no momento, vôos em seu espaço aéreo, informou à AFP a porta-voz da FAA, Laura Brown.

"Atualmente, há um avião militar americano e dois aparelhos civis que sobrvoam Porto Príncipe, esperando a vez de aterrissar", precisou.

Fonte: AFP - Mapa: Folha Online

Anac notifica Azul por venda "induzida" de seguro

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou nesta quinta-feira que também notificou a Azul por venda induzida de seguro no ato da compra da passagem pela internet. A Gol e a TAM também foram notificadas pela mesma prática.

Segundo a Anac, os seguros são serviços adicionais e facultativos, que podem ser comercializados pelas companhias assim como, por exemplo, de locação de automóveis e hotéis. No entanto, de acordo com as normas que regem o contrato de transporte aéreo, a informação deve estar clara ao consumidor e o preço do seguro não pode estar previamente selecionado para compra como se fosse parte das tarifas do transporte aéreo.

No ato da compra do bilhete no site da Azul, o item "seguro viagem" já está selecionado quando a empresa descreve as tarifas cobradas. A aérea cobra R$ 15 pela contratação do produto.

A agência pediu para Gol, TAM e agora a Azul retirarem a pré-seleção e o cliente continuará com a opção de comprar o serviço. Caso a solicitação não seja atendida, as empresas podem ser multadas. O valor da sanção ainda é indefinido, segundo a assessoria da Anac.

Procurada, a Azul informou que recebeu a notificação e que está analisando o pedido. "A companhia vai responder dentro do prazo determinado pela Agência Nacional de Aviação Civil", disse a empresa em nota.

Fonte: Terra

Cocaína foi encontrada em instalações da Nasa na Flórida, diz site

Agência espacial americana estaria iniciando investigações.

Substância foi achada em setor de manutenção da Discovery.


Tripulação da missão STS 130 inspecionam trabalhos de montagem de ônibus espacial - Foto: Nasa (11-6-2009)

O site americano News 13 informou nesta quinta-feira (14) que a Nasa, a agência espacial americana, iniciou uma sindicância depois de cocaína ter sido localizada em uma de suas instalações de montagem de ônibus espaciais.

Um "grande número" de funcionários teria passado por exame toxicológico na quarta-feira – nenhum estaria sob influência da droga.

Segundo o site, a Nasa informou que uma pequena quantidade de cocaína foi localizada em um saco plástico na Instalação de Processamento Orbital 3, na terça-feira. É lá que é feita a manutenção do ônibus espacial Discovery , com viagem marcada para a estação espacial internacional (ISS) em março.

A Instalação de Processamento Orbital 3, em foto de 11 de junho de 2009 - Foto: Nasa

A área é restrita a cerca de 200 funcionários. A nave está sendo checada para avaliar a presença do pó em equipamentos, informou Allard Beutel, relações públicas do Centro Espacial Kennedy.

Site News 13 informou que a agência espacial americana está conduzindo uma sindicância sobre o caso - Imagem: Reprodução/News 13

Fonte: G1

FAB enviará 3 aviões com equipamento médico para Haiti

Três aviões C-130 Hércules da Força Aérea Brasileira (FAB) decolam hoje para o Haiti, levando a estrutura do Hospital de Campanha da Aeronáutica (HCAMP). Os aviões vão partir da Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro, segundo informação do Ministério da Aeronáutica.

Segundo a nota distribuída à imprensa, as aeronaves vão transportar equipamentos, que incluem 17 módulos do Hospital de Campanha e 34 módulos da Unidade Celular de Intendência (UCI). Essas unidades devem proporcionar toda a infraestrutura necessária para os militares, como geradores e alojamentos. Além disso, uma equipe de 50 profissionais de saúde da Aeronáutica estará embarcando nessa missão.

De acordo com a nota, o objetivo da FAB é prestar atendimento médico às vítimas do terremoto ocorrido na última terça-feira, em coordenação com o Exército. "O cenário que esperamos é um dos piores possíveis, em função da falta de estrutura do país.

A nossa missão é salvar vidas, por isso estamos indo para lá", ressaltou o Brigadeiro-Médico José Maria Calheiros, chefe da missão, segundo a nota da Aeronáutica. O brigadeiro já teve experiências semelhantes nos terremotos de El Salvador e México.

O Hospital de Campanha é um hospital de guerra da FAB, que tem mobilidade, podendo ser estruturado em qualquer local. A expectativa da Aeronáutica é de que o Hospital já esteja funcionando amanhã à noite e em sua configuração completa, com módulos de UTI, raio-x e laboratórios.

A Aeronáutica informou ainda que o Boeing 707 KC 137 da FAB, que decolou hoje às 16h20 da Base Aérea de Brasília, retornará amanhã ao Brasil trazendo os primeiros militares brasileiros feridos no terremoto. A previsão é que o avião pouse no Galeão, no Rio de Janeiro, no início da tarde. A FAB pretende ainda envolver outras aeronaves na operação Haiti, que poderão decolar amanhã.

Fonte: Agência Estado

Pilotos da SATA Internacional fazem pré-aviso de paralisação de 30 minutos em29 de janeiro

Os pilotos da SATA vão fazer um pré-aviso para uma paralisação de 30 minutos no início da respectiva escala para o próximo dia 29 de Janeiro.

Esta decisão foi tomada em assembleia da empresa, realizada no passado dia 4 de Janeiro, devido à “ausência de um pedido de desculpas e à inaceitável justificação, por parte do Presidente do Conselho de Administração, de que se tratara apenas de um “lapso procedimental””, por uma “Nota do Conselho de Administração de teor manifestamente deselegante e ofensivo para o conjunto dos Pilotos”, diz um comunicado do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil.

Fonte: Presstur (Portugal)

Com forte demanda, tarifa aérea sobe 46%

Com a certeza de uma forte retomada da demanda por passagens, empresas áereas mudam de estratégia

As companhias aéreas cumpriram as previsões feitas por elas mesmas em outubro e promoveram um forte reajuste de preços das passagens aéreas no fim do ano. Só em dezembro, o aumento de tarifas atingiu 46%, segundo dados levantados pelo IBGE para a elaboração do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). No mês anterior, a alta já havia sido de 18%. Na média do ano, as tarifas subiram 31,89%, em comparação com os 4,3% do IPCA, o índice oficial de inflação no país.

As empresas aéreas travaram uma guerra tarifária no início do ano passado para ganhar mercado durante os piores momentos da crise econômica. Mas mudaram radicalmente a estratégia a partir de outubro, com a certeza de que havia uma forte retomada da demanda por passagens. Em dezembro, apesar do reajuste tarifário de 46%, o fluxo de passageiros cresceu 38%. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, o transporte aéreo de passageiros no país registrou expansão de 17,65% em 2009, a melhor performance desde 2005, puxada principalmente pela expansão do tráfego doméstico.

"O ajuste dos preços dos bilhetes foi em cima das tarifas extremamente baixas que vinham sendo praticadas até outubro", disse o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco. Até outubro, segundo o executivo, o preço médio das passagens havia caído 35%. A partir de novembro ficaram 25% mais caras, estima.

O último levantamento das tarifas aéreas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostra que o valor médio era de R$ 312,20 em outubro, bem acima dos R$ 267 de setembro. O valor que o passageiro paga por quilômetro transportado passou de R$ 0,41, em setembro, para R$ 0,46, em outubro.

Ao mesmo tempo em que aumentavam tarifas, as companhias aéreas eram beneficiadas por um movimento no sentido contrário no preço do querosene - o combustível responde por 40% dos custos do setor -, que caiu 18,53% no ano.

Fonte: Alberto Komatsu (Valor Online)

Caio Carvalho (SP Turis) critica aviação via Twitter

O presidente da São Paulo Turismo, Caio Luiz de Carvalho, usou o site de relacionamento Twitter para criticar a aviação brasileira. Os últimos posts do dirigente não poupam a Tam, companhia que ele utilizou para fazer um voo entre Brasília e São Paulo. Veja abaixo um dos posts de Carvalho.

“Voo Brasília-São Paulo da Tam. Saudades dos bons tempos. Como fazer turismo com tanta sacanagem com o passageiro? Infraero se supera cada vez mais”. A mensagem, deixada há pouco mais de 40 minutos, antecede outro recado, colocado no ar minutos depois. Confira: “viajar de avião no Brasil. Um ato de contrição, de penitência e de uma baita paciência. Sempre”.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Reprodução/Twitter

United é mais pontual entre grandes companhias aéreas dos EUA em dezembro

A United Airlines foi a mais pontual entre as grandes empresas aéreas dos Estados Unidos em dezembro de 2009, de acordo com os dados preliminares anunciados pelas companhias. O índice da United foi de 76,4%. Nos Estados Unidos, um voo é considerado atrasado se chega ao destino mais de 15 minutos depois do horário marcado.

O resultado obtido pela United ganha importância quando se lembra que dezembro foi um mês com condições meteorológicas muito difíceis na América do Norte, especialmente no Centro e no Leste dos Estados Unidos. Além disso, o aumento do número de passageiros em consequência das festas do fim do ano contribuiu para que os aeroportos registrassem um tráfego maior.

No mesmo mês, o índice de satisfação dos passageiros medido pela United registrrou um aumento de 34% com relação a dezembro de 2008. O resultado segue-se à obtenção do índice mais alto obtido até agora, em novembro. Este índice mede aspectos como limpeza da cabina e estado e funcionamento dos equipamentos disponíveis para o passageiro, além da cortesia do pessoal.

O presidente da United Airlines, John Tague, comentou: "Enfrentando enormes desafios meteorológicos e o grande aumento do tráfego nas festas, nossos funcionários fizeram um trabalho excepcional, levando nossos clientes para onde eles precisavam estar, em segurança e no horário. Começamos 2009 com o objetivo de sermos os primeiros em pontualidade entre as grandes empresas norte-americanas. Trabalhando em conjunto, disputamos consistentemente este título, melhorando além disso o índice de satisfação dos clientes. Tudo isto é necessário em uma grande empresa de aviação".

Fonte: Mercado & Eventos

Greve de controladores cancela metade dos voos de aeroporto de Paris

Metade dos voos previstos no aeroporto de Orly, nos arredores de Paris, foram cancelados hoje por conta de uma greve de controladores, que obrigou também o cancelamento de aproximadamente 15% das partidas no aeroporto de Roissy-Charles de Gaulle, informaram fontes aeroportuárias.

A anulação aconteceu a pedido da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC) no segundo dia de greve dos controladores em protesto pelos planos de redução de efetivos do Governo.

Ao contrário do que aconteceu ontem, quarta-feira, o tráfego aéreo não foi atrapalhado pela neve.

As autoridades aeroportuárias orientaram os passageiros a entrar em contato com suas companhias aéreas antes de chegar ao aeroporto para saber o estado de seus voos.

Fonte: EFE via EPA

Pelo menos 10 morrem em ataque com mísseis dos EUA no Paquistão

Um novo ataque com mísseis que teriam sido lançados por um avião não-tripulado americano em uma área tribal do Paquistão causou hoje dez mortes, entre eles, segundo informações não confirmadas, o líder dos talibãs paquistaneses, Hakimullah Mehsud.

Segundo o canal privado "Geo TV", dois mísseis atingiram uma casa e um madraçal (escola corânica) na área de Garymon, na região tribal do Waziristão do Norte, na fronteira com o Afeganistão.

Fontes não identificadas citadas por esta rede de TV afirmam que Hakimullah Mehsud, que lidera o Tehrik-e-Taliban Pakistan (TTP), movimento que reúne diversas facções talibãs no país, estava no lugar no momento do ataque, mas porta-vozes da insurgência desmentiram sua morte.

"Temos diversas informações, algumas delas indicam a morte de Hakimullah, mas, por enquanto, são só rumores, não há nenhuma prova que nos permita confirmar que morreu", disse à Agência Efe uma fonte dos principais secretos serviços paquistaneses (ISI).

O de hoje é o sexto ataque com mísseis dos EUA registrado nas últimas duas semanas no Waziristão do Norte, considerada reduto da rede terrorista Al Qaeda e de grupos talibãs tanto paquistaneses quanto afegãos.

Em 30 de dezembro, sete membros da CIA morreram em um ataque suicida contra uma base da agência de espionagem americana na província afegã de Khost, vizinha à região tribal.

Segundo analistas e fontes de inteligência, aquela ação, que teria sido cometida por um jordaniano que trabalhava com os EUA para trabalhos de contraespionagem, foi organizada conjuntamente pela Al Qaeda, pelo TTP paquistanês e pela rede Haqqani, um dos grupos mais radicais dos insurgentes afegãos.

O Governo paquistanês não reconhece oficialmente a colaboração com Washington nos ataques dos aviões-espiões americanos - pelo menos 44 durante 2009 -, mas, para realizar estas ações, ocorre frequentemente uma cooperação de inteligência entre as duas partes, segundo diversas fontes oficiais consultadas pela Efe.

Fonte: EFE via G1