Embraer entrega 1º jato executivo para a vibroair, da Alemanha

Empresa tem pedidos firmes para dois Phenom 300, um Legacy 500 e um Legacy 600 (imagem acima)

A Embraer entregou na última semana um jato executivo Legacy 600 para a vibroair Flugservice GmbH&Co.KG, em cerimônia realizada na sede da Embraer em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo. Esta é a primeira aeronave entregue pela Empresa ao cliente alemão, baseado no Aeroporto Internacional de Düsseldorf, e representa o começo de uma relação de longo prazo. A vibroair tem pedidos firmes para dois jatos executivos Phenom 300, da categoria light, e um jato Legacy 500, da categoria midzise, todos com previsão de entrega para 2014. “A reputação da Embraer em produzir jatos comerciais de qualidade teve um grande peso na nossa escolha por estes jatos executivos, que eu considero produtos do futuro”, disse Ulrich Sigmann, Diretor Comercial da vibroair.

“O Legacy 600 será utilizado em uma das regiões mais populosas da Europa – a Rhine-Ruhr, bem como em outros locais por meio do nosso serviço de fretamento privado.”

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

Perfil da vibroair Flugservice GmbH&Co.KG

A vibroair foi criada em 1987 e, em 1999, iniciou operações de fretamento de jatos executivos. Com base no Aeroporto Internacional de Düsseldorf (DUS), na Alemanha, a vibroair é membro da Associação Alemã de Aviação Executiva (German Business Aviation Association – GBAA) e da Associação Européia de Aviação Executiva (European Business Aviation Association – EBAA), oferecendo serviços de correio e fretamento privado.

A vibroair oferece serviço de reservas de voos fretados 24 horas, todos os dias da semana, bem como outros serviços de fretamento. Todos os vôos são customizados para oferecer segurança e conforto máximos a uma clientela exclusiva – discreta e exigente. Contando com pilotos e tripulações altamente capacitados, voando aeronaves de última geração seguras e confiáveis, o programa de manutenção da empresa é elaborado a partir dos mais exigentes padrões de qualidade das principais companhias aéreas internacionais. http://www.vibroair.de/.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Projeto demonstra os benefícios do sistema Egnos no setor de aviação civil

O projeto Euro-Med GNSS, denominado Metis, iniciou suas atividades para demonstração de benefícios do sistema de navegação europeu Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service) no domínio da aviação civil, para serem apresentadas entre outubro e novembro de 2009.

Uma aeronave será equipada com plataforma de navegação GNSS e ativada para o procedimento de experimentação da tecnologia Egnos APV em pousos e decolagens no aeroporto de Çanakkale, na Turquia.

Esse experimento de plataforma para aviões fornecerá precisão aos pilotos durante a chegada dos voos e gravará dados de GNSS para análises posteriores.

O resultado da demonstração será apresentado para a comunidade da aviação civil em dez países da região do Mediterrâneo, durante um workshop em Instanbul que acontecerá em novembro deste ano.

Fonte: MundoGEO

MAIS

O sistema Egnos

O sistema EGNOS complementa o GPS fornecendo correções na posicao e fornece integridade, isto é, um valor que diz o quanto é confiável a posição.

Clique aqui e acesse a página da ESA. (em inglês)

Avião faz pouso forçado em estacionamento de shopping nos EUA

Um pequeno avião fez um pouso forçado nesta terça-feira (25) no estacionamento de um shopping em Nova Jersey, nos EUA.

O Cessna 172RG após o pouso de emergência - Foto: Stahl for News

O piloto, instrutor de voo e a aprendiz sairam do Cessna 172RG, prefixo N6117R, com ferimentos leves e foram levados para um hospital da região. Nenhum frequentador do shopping ficou ferido.

O avião está registrado em nome da empresa de fretamento Genesis One.

O piloto de 30 anos, supostamente se dirigia para o Aeroporto do Condado de Essex, quando se deparou com problemas de motor e foi forçado a aterrissar. Em seu caminho para baixo, a aeronave atingiu várias árvores antes de alcançar o estacionamento do shopping Rockaway Townsquare.

"Eu ouvi um grande "boom", disse Kim La Marco, 29, de Randolph, NJ. "Fiquei em choque quando saí do carro e vi o avião acidentado."

"Fiquei em pânico porque havia um avião bem na minha frente", acrescentou La Marco.

Essa aterrissagem de emergência foi a terceira ocorrência com pequenos aviões em em Nova Jersey este mês.

Na sexta-feira, um avião caiu perto Aeroporto Teterboro depois de ter atingido uma árvore. O piloto e o copiloto sobreviveram.

No início deste mês, um pequeno avião colidiu com um helicóptero no céu acima do Rio Hudson, matando nove pessoas.

Investigador examina avião que fez pouso forçado no estacionamento de um shopping nesta terça (25) em Nova Jersey, nos EUA - Foto: Rich Schultz (AP Photo)

Fontes: G1 / ASN / Daily News / AP

Jornal noticia suposto aparecimento de óvnis na China

Várias pessoas disseram ter visto objetos voadores não identificados (óvnis) nos céus da província de Shandong, no leste da China, informou nesta terça o jornal China Daily.

Os objetos, luminosos e com a forma de um prato, foram vistos nas localidades de Binzhou e Shouguang, situadas a aproximadamente cem quilômetros uma da outra.

Esta foi uma das poucas vezes em que a imprensa oficial publicou notícias e fotos sobre supostos óvnis, embora, em maio, o Diário do Povo, porta-voz do Partido Comunista da China (PCCh), também tenha relatado um fato similar.

Pesquisas publicadas em 2003 pela não governamental Sociedade de Ufologia da China revelaram que um em cada cinco casos de contato visual com óvnis no mundo acontece em território chinês, onde metade da população acredita na existência de discos voadores.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: CFP

Transportadoras portuguesas na lista de companhias que entram no mercado de carbono

Um total de 22 operadoras portuguesas de transportes aéreos irão integrar o mercado europeu de licenças de emissão de dióxido de carbono (CO2) a partir de 2012, segundo uma lista recentemente divulgada pela União Europeia.

A Tap, Sata, Portugália e White Airwais são algumas das transportadoras que irão integrar o EST, segundo a sigla inglesa.

A lista da Comissão Europeia integra cerca de 4.000 transportadoras aéreas "que tiveram actividade relevante entre 01 de Janeiro de 2006 e 31 de Dezembro de 2008", segundo dados fornecidos pela Organização Europeia da Navegação Aérea - Eurocontrol.

Fonte: Ivone Gravato (Agência Lusa) via EPA

Curtinhas Européias

“Spanair completa a sua equipa gestora para passar à ‘primeira divisão’”

A Direção Geral da Spanair anunciou um comunicado interno a que o Hosteltur teve acesso, o nome do novo COO (Chief Operatin Officer) da companhia, cuja preparação permitirá concentrar-se em alcançar “a eficiência dos custos” e a “compreensão ao nível do serviço do utilizador” de uma companhia aérea de serviço completo.

“Queda do tráfego ‘low-cost’ em Espanha fixou-se nos 1,4% em Julho”

Os 51,9% de passageiros internacionais que chegaram aos aeroportos espanhóis no mês de Julho em companhias ‘low cost’, representaram uma descida de 1,4% face ao mesmo mês em 2008. Isto supõe uma melhoria face à queda de 4,7% de Junho. Também as companhias tradicionais respiraram um pouco no mês passado, com um decréscimo de 10,4%, inferior ao de Junho em mais de três pontos.

“IATA prevê uma queda de 15% nos bilhetes do sector aéreo em 2009”

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) descreveu ontem como “desastrosa” a situação pela qual atravessa o sector devido à crise global, com uma queda nos bilhetes calculada em 15% para este ano, duplicando o decréscimo registado depois do 11 de Setembro.

Fonte: Hosteltur

“Brussels Airlines planeia segunda rota para Milão”

A Brussels Airlines vai começar a voar para o segundo aeroporto de Milão em Outubro para capitalizar as empresas da cidade e o tráfego de turismo.

“British Airways comemora o 90º aniversário”

A British Airways celebra o seu 90º aniversário hoje, apresentando fotos dos seus uniformes de cabine no passado e no presente.

Fonte: Travel Trade Gazette

Fonte geral: Ambitur

Ryanair vai ter base no Porto

A companhia aérea Ryanair apresenta oficialmente a sua primeira Base de Operações, em Portugal, no Aeroporto do Porto no próximo dia 3 de Setembro, numa cerimónia que terá lugar naquela estrutura aeroportuária.

A operar no Porto desde 2005, a Ryanair irá transportar 67 milhões de passageiros no ano corrente, dos quais 1,5 milhões de/e para o Porto.

Com dez novas rotas, uma delas doméstica (Porto - Faro), a Ryanair inicia as operações da sua base no Aeroporto Sá Carneiro no próximo dia 3 de Setembro. A companhia irlandesa vai investir nesta infra-estrutura aproximadamente 147 milhões de euros.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Helimarte compra dois helicópteros para táxi aéreo

Dados de julho da Agência Nacional de Aviação (Anac) mostram que a frota área brasileira cresceu 18,5% desde 1999 e já supera 12 mil aeronaves. São Paulo é o estado com o maior número de aviões, 3.641 aeronaves até junho último. Os dados mostram ainda que ocorreu ainda aumento no número de helicópteros, 1.255 unidades, 59% mais do que em dezembro do mesmo ano de comparação.

A Helimarte, empresa de táxi aéreo e operando há 10 anos no mercado, investiu, sem revelar os valores, na compra de mais duas aeronaves - sendo um helicóptero Esquilo, para cinco passageiros e um avião Caravan, com capacidade para nove. A iniciativa se deve ao crescente aumento da procura por pacotes de horas para executivos que viajam a trabalho.

Segundo Jorge Bitar Neto, proprietário da empresa, as rotas mais usadas são as que partem das regiões da Berrini, Itaim e Av. Paulista, sentido Grande São Paulo e interior, além dos traslados aeroporto-escritório-aeroporto.

- Para outros estados, as rotas mais comuns são as que seguem para Rio, Brasília e Curitiba - comentou, acrescentando que a empresa criou um pacote de horas. "É uma forma de não terem que comprar sua própria aeronave, mas terem uma frota de 8 helicópteros e 4 aviões à sua disposição o dia todo".

O pacote Helipremium permite que o cliente compre, com inúmeras vantagens, um número de horas pré-determinadas que se encaixe no seu volume de utilização. Os vôos de helicópteros são os mais procurados.

A empresa realiza em média entre 15 a 20 decolagens por dia. Com os aviões são 2 a 4 por dia, porém de percursos maiores. O público é o empresário, advogados, empresas de logísticas para transporte de documentos e cargas, estrangeiros, executivos entre outros.

Fonte: Monitor Mercantil

Helibras vende duas aeronaves para o estado do Amazonas

Celebração da assinatura dos contratos será realizada durante a Interseg, principal feira de serviços e produtos para segurança pública, no dia 26 de agosto.

A Helibras celebrará a assinatura de dois contratos com o governo do Estado do Amazonas, na próxima quarta-feira, dia 26, durante a Interseg 2009 – Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública, considerada o maior evento de negócios do setor na América do Sul, em Brasília. Serão fornecidos dois helicópteros Esquilo AS 350 B3 para a Polícia Militar do Amazonas, sendo que uma delas foi adquirida através de um convênio entre o governo estadual e a Secretaria Nacional de Segurança Pública, no âmbito do Pronasci - Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci), e a outra pelo próprio governo do Estado do Amazonas.

A Helibras é líder no segmento de segurança pública e defesa civil, com 81% de participação. De acordo com Julien Négrel, diretor Comercial da empresa, este segmento conta hoje com mais de 100 helicópteros em operação, dos quais 85 são da gama Helibras. "Os órgãos de segurança pública e defesa civil têm percebido a importância da utilização de aeronaves em missões de risco", afirma.

Serão os primeiros helicópteros da polícia da Amazônia. O único estado cuja polícia militar possui aeronave atualmente é o Pará e, a partir de agora, o Acre também terá. “Numa região onde o principal meio de transporte é o fluvial e as distâncias são enormes esse tipo de equipamento é fundamental pela agilidade que ela pode oferecer em situações de risco e de segurança pública”, diz o executivo.

Monoturbina versátil, graças a uma cabine espaçosa e aos diversos equipamentos opcionais disponíveis, o AS 350 pode executar as mais diversas missões, tanto civis como policiais e militares. Com capacidade para transportar cinco ou seis passageiros, além do piloto, o helicóptero apresenta ótimo desempenho em altitudes elevadas e temperaturas altas.

Considerado o maior evento de segurança pública da América do Sul, a Interseg 2009 ocorre em Brasília, entre os dias 25 e 27 de agosto. Na mostra, a Helibras dividirá o mesmo estande com a EADS DS, o centro de competências de defesa e segurança da EADS, que durante o evento irá apresentar soluções abrangentes que envolvem o ciclo completo de serviços de proteção aos cidadãos.

Ficha técnica

AS 350 versão B3 Primeira entrega em 1997 Peso máximo de decolagem: 2.250 kg Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.800 kg Capacidade: 1 piloto mais 5 ou 6 passageiros Motor: 1 turbina Turbomeca Arriel 2B1 Potência máxima na decolagem: 847 shp Velocidade de cruzeiro rápido: 258 km/h \ Alcance máximo: 665 km \ Comprimento com rotor girando: 12,94 m Comprimento da fuselagem: 10,93 m Altura: 3,24 m Diâmetro do rotor principal: 10,69 m.

Fonte: Portal Fator Brasil

Espanha: Britânica morre a bordo de avião

Aparelho da Iberia

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia foi obrigado a efetuar uma aterrissagem de emergência, após a morte de uma mulher britânica, de 40 anos, a bordo.

O incidente ocorreu no passado domingo, num voo que fazia ligação entre Marrocos e Madrid, depois de a mulher se ter sentido indisposta.

Um médico que seguia no aparelho afirmou que a morte da britânica se deveu a causas naturais.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Empresa dos EUA desenvolve avião com autonomia de voo de cinco anos

Odysseus terá asa móvel e funcioná a energia solar; nave não será tripulada.

Projeto da aeronave Odysseus

Uma companhia americana está desenvolvendo uma aeronave movida a energia solar que poderá se manter no ar por cinco anos continuamente.

A asa em forma de Z, com 150 metros de envergadura, será reajustável durante o voo, para que possa absorver o máximo possível de energia do sol.

A Odysseus deverá acumular a energia do sol durante o dia e usá-la para continuar seu voo durante a noite. Na ocasião, a asa tomará uma forma plana, diminuindo sua resistência ao ar e, portanto, consumindo menos energia.

A aeronave não tripulada está sendo projetada para voar a altitudes de 18 mil a 27 mil metros, e deverá ser utilizada para missões de reconhecimento, comunicações e monitoramento ambiental no âmbito de pesquisas sobre mudanças climáticas.

A empresa Aurora Flight Sciences está desenvolvendo a aeronave dentro do programa "Vulture", que tem apoio da BAE Systems, C.S. Draper Laboratories e Sierra Nevada Corporations.

Os pesquisadores divulgaram o desenho da aeronave. O protótipo deve ficar pronto em cinco anos.

Fonte: BBC Brasil via Estadão.com.br - Imagens: Divulgação

Projeto prevê criação de rotas de voos regionais no Estado da Bahia

Um projeto da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) poderá mudar o perfil do transporte aéreo na região, sobretudo na Bahia. A medida prevê a criação de rotas regionais, inclusive entre cidades do mesmo estado. Em alguns dos trechos, o valor da passagem pode ser equivalente a 20% acima do preço do bilhete do ônibus intermunicipal ou interestadual.

De acordo com o projeto da Sudene - já aprovado pelo Ministério da Defesa -, as empresas aéreas terão redução de até 75% do Imposto de Renda, além de crédito de 60% do valor de compra das novas aeronaves. Outros 20% poderão ser financiados pelo Banco do Nordeste (BNB). “A ideia é que sejam aviões com capacidade entre 70 e 80 lugares”, informou o diretor de administração da autarquia, Benito Gama.

Ele explicou que os governos estaduais também deverão participar do programa, através da redução de 25% para 4% do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do querosene de avião (combustível), que representa um dos maiores custos das empresas aéreas.

Na Bahia, segundo Gama, a ideia é que sejam criadas rotas com trechos de ida e volta para Salvador, e que poderá contemplar, num mesmo roteiro, outras cidades do Nordeste.

Entre os municípios que deverão ser contemplados com o projeto estão Vitória da Conquista, Barreiras, Paulo Afonso, Ilhéus, Porto Seguro, Lençóis, Teixeira de Freitas, além da pernambucana Petrolina, na divisa com Juazeiro.

“Através deste projeto, serão criadas rotas que vão operar dentro do Nordeste, e que contemplem todas as capitais e o interior. Demanda existe, sobretudo empresarial e turística”, informou Benito Gama. Segundo o diretor da Sudene, entre as empresas que já mostraram interesse estão a Azul, OceanAir e a Trip Linhas Aéreas.

Fonte: Pedro Carvalho (correio24horas.globo.com)

"Superaeroporto" de Natal sai por concessão à iniciativa privada

É em Natal (RN) que acaba de sair um dos primeiros modelos de concessão à iniciativa privada de um aeroporto brasileiro. O estudo de viabilidade técnica e econômica para a conclusão do "superaeroporto" de São Gonçalo do Amarante, na região da Grande Natal (RN), indica que o término das obras será realizado por um consórcio privado. Na proposta, o grupo vencedor da licitação terá de desembolsar cerca de R$ 600 milhões para concluir o projeto, o que lhe garantirá a exploração comercial da unidade durante 25 anos, renováveis por igual período.

De acordo com Nelson Tavares, secretário de Planejamento e Finanças do Rio Grande do Norte, pelo menos quatro grupos desejam assumir o novo "superaeroporto". "São dois estrangeiros e dois nacionais. Não podemos adiantar nomes para não atrapalhar o processo burocrático, que precisa ser cumprido", comentou o secretário.

A versão final do estudo foi discutida em Brasília, em reunião onde estiveram presentes representantes dos Ministérios da Defesa, do Planejamento e da Fazenda, e do Gabinete Civil. Também fizeram parte do encontro técnicos do Tesouro Nacional, da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e do Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES), além do secretário potiguar e do prefeito da cidade aeroportuária.

Na construção do São Gonçalo do Amarante, o Governo Federal já investiu R$ 130 milhões, pelo Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) e, agora, será dado andamento a um processo licitatório, no formato de concessão e não de parceria público-privada, o que deve encerrar a parcela de recursos públicos no projeto.

A previsão é de que a concorrência seja lançada na primeira quinzena de novembro, para que as obras se iniciem no primeiro semestre de 2010 e a primeira fase seja concluída em 2012 - uma vez que Natal é uma das cidades escolhidas para sediar a Copa de 2014. Agora o estudo será apresentado aos secretários-gerais dos ministérios envolvidos, para que seja finalizado edital da licitação.

O São Gonçalo do Amarante está em construção a cerca de 8 km de Natal e deve atender, em sua primeira etapa, até 5 milhões de passageiros. O atual aeroporto local tem capacidade para receber até 2 milhões de turistas, mas no ano passado viu aproximadamente 2,4 milhões de pessoas passarem por lá.

Um dos primeiros modelos de concessão de um aeroporto no País foi definido em Natal, capital do Rio Grande do Norte. O estudo para a conclusão do "superaeroporto" de São Gonçalo do Amarante indica que o término das obras seja realizado por um consórcio privado. Na proposta, o grupo vencedor da licitação terá de desembolsar cerca de R$ 600 milhões, garantindo a exploração comercial da unidade durante 25 anos.

Nelson Tavares, secretário de Planejamento do estado, disse que quatro grupos privados desejam assumir a empreitada: "Dois estrangeiros e dois nacionais. Não podemos adiantar nomes para não atrapalhar o processo". A ideia é lançar a licitação em novembro para que a primeira fase seja concluída em 2012. Natal é uma das cidades-sede da Copa de 2014.

Fonte: DCI - Foto: dnonline.com.br

Familiares de vítimas de avião da TAM são derrotados nos EUA

Justiça norte-americana decidiu que não há razão para o caso do acidente de 2007 ser julgado no país

Os familiares de 77 vítimas do acidente com o Airbus da TAM em São Paulo, em julho de 2007, sofreram uma derrota na Justiça dos EUA. A juíza Marcia Cooke decidiu na sexta que as famílias não podem processar a companhia aérea nem a Airbus, fabricante do avião, nem nenhuma das outras partes envolvidas, na Justiça do país, porque só uma das vítimas tinha nacionalidade norte-americana e porque a maioria das provas está no Brasil.

"O fardo aqui, tanto para o tribunal quanto para os jurados, seria enorme, apesar de os Estados Unidos e a Flórida terem uma conexão apenas tangencial com o caso, comparado com o interesse claramente mais forte do Brasil", escreveu a juíza em sua decisão.

As indenizações na Justiça dos Estados Unidos costumam ser maiores que em outros países, o que motiva vítimas a buscarem também algum tipo de compensação lá fora, dizem advogados que costumam atuar nesse tipo de causa.

A decisão não altera a situação das indenizações no Brasil, onde 191 das 199 famílias de vítimas do acidente já tinham chegado a um acordo com a TAM. Os valores dos acordos não foram revelados.

O presidente da Associação de Parentes e Amigos das Vítimas do Voo TAM JJ-3054, Dario Socott, foi informado da decisão da juíza pela Folha e afirmou que a questão das indenizações é "particular e privada de cada família".

Decisões contrárias

Essa é a segunda decisão contrária a vítimas brasileiras na Justiça dos Estados Unidos. Em julho do ano passado, um juiz de Nova York já havia negado às famílias dos mortos no acidente com o voo 1907 da Gol o direito de recorrer à Justiça norte-americana.

A nova decisão é potencialmente prejudicial às famílias das vítimas de outro acidente aéreo com vítimas brasileiras, o do voo da Air France que seguia do Rio para Paris. Alguns parentes já tinham manifestado a intenção de processar a companhia aérea fora do país.

Fonte: Pedro Dias Leite (jornal Folha de S.Paulo)

Aeródromo no Porto Santo

Força Aérea muda importância do atual destacamento Aéreo da Madeira

O General Luis Araújo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, afiançou ao Jornal da Madeira que o Destacamento Aéreo da Madeira vai ser transformado em Aeródromo de Manobra. Terá o número "3" e estará operacional assim que for publicada a Lei Orgânica da Força Aérea. Luis Araújo falou ao JM na sua deslocação ao Funchal, onde os "Asas de Portugal" fizeram uma actuação brilhante.

A estrutura da Força Aérea do Porto Santo vai ser mudada.

O Destacamento Aéreo da Madeira, baseado naquela ilha, irá passar a Aeródromo de Manobra nº 3 assim que seja publicada a Lei Orgânica da Força Aérea. A notícia foi dada ao Jornal da Madeira pelo General Luis Araújo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, durante a sua visita ao Funchal, na semana passada. Depois dessa fase, será proposto ao ministro da Defesa Nacional o dispositivo, o que deverá acontecer até Dezembro. Neste momento existe apenas mais um Aeródromo de Manobra em Portugal, em Ovar. Mas como é tradição da Força Aérea nunca repetir o número, apesar de ter sido transferido para o Exército o número 2, em São Jacinto, aquele ramo vai dar o nº3 à estrutura da ilha dourada.

A questão da mudança do Destacamento para Aeródromo de Manobra assume-se, praticamente, no papel. E mesmo tendo designações que distinguem as estruturas, «precisamos claramente de criar condições para alojar e acomodar as pessoas, tanto em termos de alojamento, como de alimentação», porque, explicou o General, «não podemos ter um dispositivo aéreo no Porto Santo e ter as pessoas a viver em unidades hoteleiras».

A solução actual, além de ser muito mais dispendiosa, é contra toda a filosofia militar. Agora, «porque isso implica muitos e variados meios, temos de coordenar as mudanças com o Ministério da Defesa Nacional e a Direcção Geral de Infraestruturas».

Quanto à data de chegada do C295 à Madeira, que o Jornal anuncuou há vários meses que viria para o Porto Santo, o responsável refere que esse aparelho vai, antes de mais, substituir as funções do C212 que actualmente existe na Força Aérea.

Quanto à data prevista para a entrega do aparelho que vai operar no Porto Santo e que, neste caso, substituirá o avião mais conhecido por "Aviocar" nas evacuações médico-sanitárias, ainda não existe. De qualquer forma, há já três daqueles aviões, de fabrico europeu, na Força Aérea Portuguesa, e os restantes serão entregues até ao final do próximo ano faseadamente.

«Para a missão que o actual avião tem na Região, o aparelho tem cumprido muito bem.

A missão primária do Aviocar na Madeira é a do transporte de evacuação sanitária, além de efectuar algumas missões de fiscalização de pescas», referiu o general. Mas o C295 terá, mais cedo ou mais tarde, de chegar à Madeira, com o General a apontar a data provável da entrada plena em funcionamento do aparelho para o primeiro semestre de 2012, visto que é preciso formar as tripulações, o que demora mais de um ano.
A questão que se coloca é que o C295 «é um pouco além do que precisamos para transporte de doentes, mas é o que vamos utilizar».

Por outras palavras, a Força Aérea Potuguesa não vai manter o C212 Aviocar apenas no Porto Santo, pois isso significaria muitos mais custos.

Um Merlin para a Casa Branca

O outro aparelho que tem estado em permanência no Porto Santo é o EH101 «Merlin», que durante algum tempo esteve mesmo a fazer, em exclusivo, as viagens entre o Porto Santo e o Funchal para as evacuações e que ainda é utilizado para os casos mais graves, aterrando directamente no heliporto do Hospital Central do Funchal.

Apesar de existirem alguns problemas, de vez em quando, despoletados por algumas falhas no cumprimento do contrato por parte do consórcio construtor, nomeadamente no que dizia respeito à manutenção, Luis Araújo garante que aquele é «um dos melhores helicópteros do mundo».

Afinal, estamos a falar do helicóptero que vai passar a transportar o Presidente dos Estados Unidoas da América, sendo a primeira vez que um aparelho não americano vai servir na Casa Branca, enalteceu o general.

Mas voltando aos "Merlin" que operam em Portugal, os aparelhos precisam de manutenção, precisam de peças e de regeneração de peças e «continuamos a não estar satisfeitos com o fluxo logístico que sustenta o "EH101"». O responsável máximo pela Força Aérea em Portugal continua a garantir que «o helicóptero é bom, continua a ser bom, mas ninguém compra diamantes pelo preço da prata», compara.

Continuando, o General salientou que «o Merlin faz coisas fantásticas, com tecnologia que o Puma não tinha, - e esse continua a ser um bom helicóptero, - só que o Merlin precisa de uma logística à rectaguarda e isso ultrapassa-nos, porque não tem sido tão sustentada quanto gostaríamos».

Questionado sobre a actual situação dos pilotos do "Merlin", uma vez que a dada altura havia menos comandantes do que o que era necessário e que esses eram assediados por companhias aéreas e empresas privadas de combate a fogos, o General foi peremptório: «se se amar a Força Aérea e se se tiver bom suporte em casa, isto é suportável. se não se tiver, naturalmente procura-se e é absolutamente natural que se procure outras soluções». E prosseguiu: «Para as pessoas para quem o dinheiro é importante, não podemos condenar que saiam. Não vou dizer que a vida nas empresas é mais fácil do que na Força Aérea, cada um tem as suas cruzes, mas o que é certo é que as pessoas saem. Neste momento temos uma tripulação de homens que já não são majores nem capitães, são coronéis e para esses já é difícil entrar em companhias aéreas» como a TAP, por exemplo. Às vezes têm outras oportunidades...»

Estrutura entra em funcionamento no final do próximo ano F16 estão à espera do radar para vir

O destacamento dos aviões F16 no Porto Santo está previsto e funcionará quando se tornar necessário, segundo o General Luis Araújo.

A parelha de aviões está preparada para vir para a Madeira, mas os prazos estão dependentes da entrada em funcionamento do radar. Quando a estrutura estiver pronta, explicou o responsável máximo pela Força Aérea em Portugal, «viremos mais vezes com os F16».

Não é fácil ter alojamento na actual configuração do Destacamento do Porto Santo, razão pela qual, para treinarmos tanto os pilotos, como os operadores de radar, teremos de ter condições para alojar as equipas. Luis Araújo garantiu, de qualquer forma. que «a parelha de F16 há-de vir algumas vezes, logo que tivermos a estrutura montada, fundamentalmente o radar e as facilidades para ter cá os aviões. Mas o hangar que foi construído no Porto Santo, perto da cabeceira norte do Aeroporto, não está inutilizado, porque está a ser utilizado para ter dentro o "EH101 Merlin".

Quanto à instalação completa do Radar do Pico do Arieiro e do consequente início das operações, «está previsto que no último trimestre de 2010 o radar esteja a ser inaugurado».

Fonte: Cristina Costa e Silva (Jornal da Madeira)

Gol lança voos ligando Campinas ao Rio e a Brasília

A Gol Linhas Aéreas lançou novos voos ligando a cidade de Campinas, no interior paulista, ao Rio de Janeiro e a Brasília. Segundo informou a empresa por meio de comunicado, as duas novas linhas terão seis voos de ida e volta por semana.

Os voos entre Campinas e a capital fluminense já estão em operação e saem às 18h22 de Campinas e chegam às 19h30 no Aeroporto Internacional do Galeão. No sentido contrário, os voos saem às 16h40 do Rio de Janeiro e chegam no Aeroporto de Viracopos às 17h50.

A nova linha de Campinas a Brasília deve entrar em operação no próximo dia 2 de setembro, decolando às 7h de Viracopos e chegando ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek às 8h48. No sentido oposto, o avião sai às 22h04 do Distrito Federal, com chegada prevista para as 23h50 no interior paulista.

Fonte: Band

Novo satélite sul-coreano não entrou em órbita, informa Seul

Equipamento atingiu 360 km de altitude, mais que os 302 km previstos.

Para técnicos, o lançamento foi 'mais ou menos bem-sucedido'.

Naro-1 parte na manhã de terça-feira (25). Lançamento bem-sucedido, mas satélite fora de órbita

O satélite científico lançado nesta terça-feira (25) pela Coreia do Sul a bordo do primeiro foguete espacial do país, o Naro-1, não atingiu a órbita prevista, informou o governo sul-coreano, citado pela agência "Yonhap".

O satélite, de cem quilos, foi lançado às 17h (5h de Brasília). Inicialmente, os técnicos espaciais disseram que o instrumento tinha atingido a órbita planejada.

Depois, no entanto, o ministro da Educação, Ahn Byong-man, disse que, apesar de o foguete ter funcionado corretamente, o satélite atingiu 360 quilômetros de altitude, mais que os 302 quilômetros previstos.

"Neste momento, os resultados das análises mostram que o satélite científico não atingiu a órbita planejada", afirmou Ahn.

"Todos os aspectos do lançamento foram normais, mas o satélite ultrapassou a órbita prevista e atingiu uma altitude de 360 quilômetros", explicou.

Cientistas da agência espacial sul-coreana, a Kari, já tinham alertado para o fato de que, de modo geral, só 30% dos satélites lançados de foguetes novos conseguem entrar em órbita.

Para os especialistas da Kari, porém, o lançamento foi "mais ou menos bem-sucedido", já que o foguete funcionou sem problemas, destacou a "Yonhap".

O primeiro foguete sul-coreano, fabricado em colaboração com a Rússia, foi lançado do centro espacial da ilha de Naro, após vários adiamentos. No último dia 19, por exemplo, o lançamento foi abortado a menos de oito minutos da hora prevista.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Reuters/Korea Pool/South Korea Sci Tech

25/08: Um telescópio que mudou a história

Há 400 anos, ao direcionar seu telescópio para os céus, o astrônomo italiano e professor de matemática na Universidade de Pádua Galileu Galilei (1564-1642), mudou o curso da Terra. Com as observações que daquela época, ele comprovou a tese de que a Terra gira em torno do Sol.

A descoberta não mudaria somente o entendimento humano do universo, entrando em perigosa rota de colisão com a Igreja Católica, como alteraria a própria história do pensamento. Em homenagem à invenção do telescópio e às descobertas de Galileu, 2009 é o Ano Internacional da Astronomia.

Galileu é considerado o grande elo do passado com a ciência moderna. Os gregos acreditavam que raciocinar era suficiente. Galileu mostrou que era preciso observar, raciocinar, concluir e comprovar. E até hoje essas são as bases do método científico.

Até a guinada dos telescópios de Galileu, acreditava-se que o Sol, os planetas e as estrelas giravam em torno da Terra, que, imóvel, seria o centro do universo. O clérigo polonês Copérnico já havia contestado essa visão geocêntrica do universo em 1543, mas não havia conseguido provar sua tese de um universo heliocêntrico. Pensava-se também, como Aristóteles e seus seguidores, que a Lua era perfeita, bem como os demais corpos celestes.

Ao se apropriar de um instrumento construído na Holanda e modificá-lo, tornando o telescópio até 32 vezes mais potente, Galileu conseguiu dar bases científicas para a tese heliocêntrica de Copérnico. Sol e a Lua não eram esferas perfeitas como se pensava antes. Como a Terra, na visão do astrônomo, o homem não seria o centro. E isso desagradou à Igreja. Galileu foi condenado pela Inquisição, por heresia, primeiro privadamente, em 1616, e depois, num julgamento público, em 1633. Para se salvar, teve que se retratar.

Clique aqui e veja mais detalhes da descoberta (em .pdf)

Fonte: Zero Hora

Discovery iniciará fase científica das missões dos ônibus espaciais

Técnicos iniciam fechamento do compartimento de carga do ônibus espacial Discovery. A estrutura maior é o contêiner Leonardo

A missão STS-128 marca o início de uma nova etapa nos voos dos ônibus espaciais, que deverão passar a ter como objetivos principais o transporte de equipamentos e experimentos científicos de longa duração. Nos últimos anos a maior ocupação dos astronautas era a montagem da própria Estação Espacial Internacional.

A Estação Espacial ainda não está completa e os ônibus espaciais continuarão levando peças e laboratórios, mas esta não será a principal ocupação dos astronautas.

Equipamento mais pesado já manipulado no espaço

A missão que começará amanhã deverá durar 13 dias, durante os quais serão feitas três caminhadas espaciais para substituir experimentos científicos no lado externo do laboratório europeu Columbus e para trocar um tanque de amônia já esgotado por um novo e cheio.

A amônia é utilizada para retirar o excesso de calor do interior da estação, levando-o até os radiadores externos, onde ele é dissipado. O tanque pesa 816 quilogramas e será o mais pesado equipamento já manipulado diretamente pelos astronautas durante uma caminhada espacial desde o início da construção da Estação Espacial.

Durante a terceira caminhada espacial, os astronautas terminarão uma tarefa deixada incompleta pelos astronautas da missão anterior, quando um defeito na roupa espacial forçou o fim prematuro da caminhada. Eles também prepararão o local de instalação do novo módulo da Estação, um laboratório chamado Tranquilidade, que deverá ser instalado em Fevereiro de 2010.

Esteira e quarto

O Discovery está levando uma espécie de contêiner espacial, chamado Leonardo, cheio de equipamentos e suprimentos. O módulo será instalado na Estação Espacial durante a missão, quando os astronautas o descarregarão e colocarão nele materiais descartados para devem retornar à Terra. Ao final da missão, o módulo será desconectado e novamente colocado na área de carga do ônibus espacial, retornando com ele.

Além de novos racks de experimentos científicos e de armazenamento, o ônibus espacial Discovery está levando um congelador para armazenar amostras de pesquisas, um novo "quarto", ou compartimento de dormir, como é chamado tecnicamente, e uma esteira para exercícios físicos e pesquisas sobre o impacto das condições de microgravidade na condição física dos astronautas.

A missão STS-128 é a 128ª missão dos ônibus espaciais, a quarta só este ano, a 30ª para a Estação Espacial Internacional e a 37ª missão do ônibus espacial Discovery.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: NASA

Mau tempo adia lançamento do Discovery

Procedimento será retomado na madrugada desta quarta-feira (26).

Ônibus espacial levará à ISS mantimentos e até equipamento de ginástica.

Os potentes refletores de xenon que iluminam o ônibus espacial Discovery não são páreo para os raios que começam a cair na região

Ônibus espacial sob chuva na plataforma de Cabo Canaveral, na Flórida

Faltando 9 minutos

O lançamento do ônibus Discovery, previsto para acontecer às 02h36 da madrugada desta terça-feira, foi adiado quando a contagem regressiva estava na marca T-9, ou seja, quando faltavam nove minutos para o lançamento.

A contagem regressiva não é contínua, havendo duas paradas importantes em T-20 e em T-9, quando uma série de checagens é feita. A única razão para o cancelamento foi o mau tempo.

Durante a tarde e início da noite as previsões chegaram a indicar 96% de chances de tempo bom na hora do lançamento. Contudo, poucas horas antes, quando os astronautas já se dirigiam para o ônibus espacial, nuvens começaram a se acumular sobre o Centro Espacial Kennedy e as condições pioraram rapidamente, como é comum na região.

Tentativa 2

A próxima tentativa de lançamento será na madrugada desta quarta-feira, às 02h10 no horário de Brasília. Neste momento, as condições de tempo continuam ruins e as previsões indicam 40% de chances de condições favoráveis no horário do lançamento.

A missão STS-128 marcará uma nova fase nas viagens dos ônibus espaciais para a Estação Espacial Internacional.

A missão de 13 dias, que incluirá três caminhadas espaciais de seis horas e meia cada, conta pela primeira vez com dois astronautas hispânicos, os especialistas John Olivas e José Hernández, ambos de origem mexicana.

Hernández, de 47 anos, deve enviar atualizações bilíngues de sua primeira viagem espacial através do Twitter.

Os outros tripulantes são o especialista sueco Christer Fuglesang, da Agência Espacial Europeia (ESA), e os também especialistas americanos Patrick Forrester e Nicole Stott.

Fontes: EFE via G1 / Site Inovação Tecnológica - Fotos: NASA

Aérea lança promoção com passagens a partir de R$ 69

A companhia aérea Azul anunciou nesta segunda-feira promoção com passagens a partir de R$ 69. A tarifa é válida para viagens às terças, quartas e quintas-feiras. Os bilhetes precisam ser comprados até quarta, dia 26 de agosto, para viagens até 22 de outubro só às terças, quartas ou quintas. A permanência mínima é de três dias.

Um bilhete de Campinas para Curitiba custa R$ 69, mesmo preço cobrado para voar de Campinas para Belo Horizonte. Outras rotas com desconto são Rio de Janeiro - Porto Alegre ou Campinas - Porto Alegre, por R$ 99. Campinas - Salvador sai por R$ 179 e Porto Alegre - Recife por R$ 249.

As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br, pela central de atendimento 3003 2985 ou nas agências de viagem.

Fonte: Terra

Prefeitura de Vera (MT) compra aeroporto

No mapa de Mato Grosso, a localização do município de Vera

A prefeitura de Vera, em Mato Grosso, formalizou a compra de área onde está funcionando o aeroporto municipal, com 33.88 hectares, hangar 20 x 20, com cobertura e uma pista de 900 metros, apta para decolagens e pousos de aeronaves pequeno porte. O investimento é de R$ 310 mil. A entrada é de R$ 130 mil e R$ 180 mil serão divididos em 24 parcelas. O contrato foi assinado pelo prefeito Moacir Giacomelli, o proprietário da área, Marcos Antonio Cardoso e a assessora jurídica Claudia Romani. A área do aeroporto já esta homologada na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A pista tem dimensões de 980 x 20 metros.

Outra pista de pouso que estava sendo usada, cuja área 178. metros quadrados pertence a prefeitura, será usada para a construção de 100 casas populares. Será criado o bairro Residencial Aeroporto com 33 mil metros quadrado ficarão aéreas de praças e parques. "A aquisição do aeroporto já em atividade facilitou o trabalho do Executivo", explicou a assessora jurídica Claudia Romani. O investimento para formar o novo bairro será de R$ 1,2 milhão que serão bancados pela Secretaria Estadual de Infra-estrutura e prefeitura.

Fonte: Só Notícias - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu

MAIS

Vera

Vera é um município brasileiro do estado de Mato Grosso. Localiza-se a uma latitude 12º18'21" sul e a uma longitude 55º19'01" oeste, estando a uma altitude de 383 metros. Sua população estimada em 2004 era de 10 751 habitantes.

Possui uma área de 2989,11 km². O município de Vera pertencia até 1986 a Sinop. Nesse ano foi emancipado de Sinop, tendo incorporado área territorial do município de Paranatinga. De Vera foi desmembrado o município de Feliz Natal, criado em 1995.

Leia mais sobre o município: AQUI e AQUI.

Fonte: Wikipédia

Prefeitura realiza obras no aeroporto de Nova Venécia (ES)

A Prefeitura de Nova Venécia, no Espírito Santo, iniciou na última sexta-feira, 14, as obras que culminarão com a ampliação da pista e laterais do aeroporto do município (foto acima). Os trabalhos seguem as normas exigidas pelas leis brasileiras no tocante aos limites da pista aos obstáculos adjacentes.

A norma exige que do eixo central da pista, tomado por base a sua largura, que tem cerca de 18 metros, haja pelo menos 75 metros livres de qualquer obstáculo. A Prefeitura então providenciou a regularização desses limites, já que próximo ao aeroporto está localizado o terreno onde a municipalidade construirá cerca de 600 casas populares.

Outra novidade na pista será o acréscimo que será feito em suas laterais, que hoje são de dez metros, passando para vinte. No comprimento também haverá mudança sendo aumentado os atuais 1.200 metros para cerca de 1.400 metros de asfalto.

A intenção do prefeito de Nova Venécia, Wilson Japonês, é conseguir a homologação da pista junto à ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil - para que o aeroporto esteja apto a receber voos de pequeno porte.

Fonte: Nortes.com.br - Foto: PNV

MAIS

Nova Venécia

Nova Venécia é um município brasileiro do estado do Espírito Santo. Localiza-se a uma latitude 18º42'38" sul e a uma longitude 40º24'02" oeste, estando a uma altitude de 65 metros. Sua população estimada em 2008 era de 46.080 habitantes.

No mapa do Estado do Espírito Santo, a localização do município de Nova Venécia

Leia mais sobre o município: AQUI e AQUI.

Fonte: Wikipédia - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu

Aeroporto na África do Sul recebe melhoras discretas, mas "não para a Copa"

Após atraso nas obras, aeroporto de Bloemfontein, na África do Sul tem previsão de reforma concluída em dezembro e o administrador do local nega que melhoras sejam motivadas pelo Mundial

Com um movimento atual de aproximadamente 380 mil passageiros por ano, a expectativa é de que o aeroporto de Bloemfontein receba pelo menos 12 mil pessoas a mais por dia durante o período da Copa. Ou seja, em duas semanas o local deve receber quase metade do que recebeu no ano de 2008 inteiro.

Embora dirigentes do comitê organizador do Mundial e representantes do aeroporto neguem, essa deve ser uma das grandes preocupações da cidade durante o evento, ao lado da oferta insuficiente de acomodação.

Obras no saguão seguem em ritmo moderado; pistas não passam por reestruturação

“As obras realmente tiveram alguns atrasos. A previsão é de que estivesse pronto antes da Copa das Confederações, mas isso não foi possível. Mas para a Copa não vai ser um problema, já que a previsão agora é de que as obras terminem em dezembro”, explica Lele Mamatu, diretor de relações públicas do comitê da Copa em Mangaung (distrito que compreende a cidade-sede Bloemfontein e mais duas cidades: Botshabelo e Thaba Nchu).

Mais do que o atraso, no entanto, preocupa a abrangência das reformas executadas. A fachada do aeroporto passa pelos últimos retoques, enquanto a parte interna já está praticamente concluída. Mas em relação a mudanças práticas, pouca coisa parece ter evoluído.

Nas pistas, por exemplo, nenhuma ampliação foi promovida. O aeroporto conta com apenas uma sala de embarque e outra de desembarque. Na última, existe apenas uma esteira para os passageiros de todos os vôos recolherem as bagagens. E os guichês para check-in, divididos pelas empresas South African Airways e Mango, são apenas oito.

Segundo o administrador do aeroporto, Johan Scholtz, a previsão não é de que o aeroporto apresente um crescimento imediato no volume de passageiros. A não ser, é claro, durante o período da Copa. Ele também afirma que não foi o torneio da Fifa o responsável pela iniciativa de execução das obras.

“Nós de maneira nenhuma fizemos as melhoras para a Copa de futebol. A Copa do Mundo é só um evento que vai acontecer em 2010. Vai trazer muito movimento, claro, mas vai passar. O plano era melhorar o aeroporto pelo fato de ser um importante ponto de entrada da cidade e da região para milhares de pessoas. Foi por isso que mudamos muitas coisas e hoje as instalações estão muito melhores do que eram antes”, afirmou.

Localizada a 1000 quilômetros da Cidade do Cabo e 400 de Joanesburgo, Bloemfontein é uma das cidades-sede de acesso mais complicado. As autoridades garantem que com as reformas o aeroporto local terá total capacidade de receber os visitantes.

Mas as ótimas condições das rodovias podem ser um incentivo para que muita gente opte por opções como aluguel de carros ou viagem de ônibus para evitar as possíveis filas, tanto nos oito guichês disponíveis para check-in quanto na única esteira disponível na sala de desembarque.

Fonte: Levi Guimarães (iG Esporte)

Aviação israelense ataca sul da Faixa de Gaza

A aviação israelense atacou na madrugada desta terça-feira túneis na região de Rafah, no sul da Faixa de Gaza, informaram responsáveis dos serviços de segurança palestinos.

A ação, confirmada por uma fonte militar israelense, foi deflagrada após tiros de morteiro em direção de Israel que feriram um soldado.

O ataque aéreo, o primeiro desde 10 de agosto, visou túneis de contrabando ligando o Egito à Faixa de Gaza, que são utilizados para trazer armas, combustível de outras mercadorias ao território palestino em poder do movimento islâmico Hamas desde junho de 2007.

Nesta segunda-feira, um palestino morreu e outro ficou ferido por disparos de soldados israelenses no norte da Faixa de Gaza, informaram fontes médicas palestinas.

Um dos homens morreu no local do ataque, ao norte de Beit Lahya, enquanto o ferido foi levado a um hospital pelos serviços de emergência palestinos, informou a mesma fonte.

Uma porta-voz do Exército israelense informou que a partir do norte de Gaza foram disparados contra o território hebreu três tiros de morteiro, que feriram levemente um soldado.

Fonte: AFP via IG

Fabricantes de aviões se recuperam só depois de 2011, dizem especialistas

Redução de pedidos terá impacto dentro de alguns anos.

Mercado também passa a dar preferência a aeronaves menores.

Aviões no aeroporto de Pequim, na China

Mesmo com a crise dando sinais de "trégua" em vários países, a recuperação do setor de aviação ainda deve demorar, de acordo com especialistas ouvidos pelo G1. Devido à demora de alguns anos entre o momento em que as companhias aéreas fazem pedidos de aviões e a entrega destes, o impacto da crise econômica continuará a ser sentido nos próximos anos pelas fabricantes de aeronaves.

Da mesma forma, a retomada dos pedidos que começa a ser percebida só vai gerar frutos depois de 2011. “As vendas bateram recorde em 2009 e devem aumentar novamente em 2010, ainda que a taxa de crescimento seja bem menor do que vimos nos últimos anos. Depois disso, os efeitos da recessão [pedidos menores] vão entrar em jogo de forma mais forte”, diz Bill Chadwick, diretor de pesquisas aeroespaciais da Associação das Indústrias Aeroespaciais (AIA) dos Estados Unidos.

“As vendas devem se estabilizar e depois cair por um período de tempo”, diz Chadwick, que considera, porém, que “a severidade e a duração dessa queda são difíceis de prever”.

O especialista norte-americano explica que “mudanças na direção deste mercado [aviação] são como mudanças na direção de um navio gigante: elas não são evidentes por algum tempo”. Segundo ele, nos últimos meses os pedidos de aeronaves, que eu vinham crescendo nos últimos anos, vêm tendo grandes mudanças. “A crise econômica global chegou. Desde então, vimos o número de cancelamentos e adiamentos [de entregas de aeronaves] aumentando.”

Entretanto, o professor Edson Gaspar, coordenador do curso de Aviação Civil da Universidade Anhembi Morumbi, de São Paulo, já vê sinais de recuperação no mercado. “Muitos pedidos que haviam sido cancelados já estão sendo retomados”, diz ele. “Já paramos de cair e foi iniciada uma retomada ao crescimento.”

“Mesmo com notícias altamente positivas, a recuperação completa do setor, fazendo com que retorne ao "momento pré-crise", somente ocorrerá após 2011”, alerta Gaspar.

Brasil

A Embraer, que fez 40 anos na última quarta-feira (19), teve lucro maior no segundo trimestre deste ano, mas demonstrou preocupação com sua carteira de pedidos. O vice-presidente de relações com investidores da Embraer, Luiz Carlos Aguiar, disse que há uma tendência de redução da carteira de pedidos da Embraer até o final do ano.

"Ainda é cedo para dizer. As vendas estão num ritmo muito baixo. Estamos preocupados com o caixa e não houve retomada dos segmentos comercial e executivo, que puxaram o crescimento nos últimos anos. Não há nada para celebrar em se falando de novas demandas", disse ele, na ocasião da divulgação dos resultados mais recentes da companhia.

No Brasil, Gaspar vê perspectivas melhores: “O mercado está se aquecendo devido à entrada de novas empresas aéreas, como é o caso da Azul, a recuperação das linhas aéreas regionais, como a Trip, e a entrada definitiva da Webjet”, diz. “Esse segmento promete se aquecer ainda mais em 2010 com a promessa de investimentos da Avianca em sua ‘parceira’ brasileira, a Ocean Air.”

Tendências

Para Chadwick, da AIA, nos próximos anos os modelos de aeronaves comerciais mais vendidos devem ser os de em torno de 150 lugares. O maior modelo da Embraer, o ERJ-195, tem capacidade para até 122 lugares.

No entanto, ele prevê demanda por aviões como o Boeing 787 (de 210 a 290 lugares, aproximadamente, dependendo do modelo e da configuração) e o Airbus A350 (de 270 a 350 lugares). “O mercado parece querer aviões de cerca de 250 lugares para voar tanto distâncias curtas quanto distâncias longas”, diz ele.

Gaspar prevê crescimento do segmento de Very Light Jets (VLJs), que geralmente têm até dez lugares. “São aviões pequenos e de baixo custo que, devido ao seu grau de automatização, possibilitam a operação com apenas um piloto. Existe uma tendência mundial de aumento significativo das vendas nesse segmento”, diz ele. “A Embraer é um dos grandes fabricantes e investe pesado no lançamento da família Phenom."

Chadwick, porém, vê dificuldades para no segmento de jatos executivos nos próximos anos. “O ciclo dos jatos executivos é muito correlacionado, com atraso de um ou dois anos, com os lucros das empresas. Isso significa que, mesmo quando a recessão terminar, não vamos ver aumentos significativos nos pedidos por um ano ou dois”, diz ele. “Os mercados primários para jatos executivos ainda nem saíram da recessão, indicando que a recuperação neste setor ainda está longe.”

Fonte: Paula Leite (G1) - Foto: Greg Baker (AP)

ANA transfere para domínio regional terrenos de aeroporto nos Açores

O presidente da ANA - Aeroportos de Portugal, Guilhermino Rodrigues, revelou hoje, nos Açores, que vão ser transferidos para o domínio regional os terrenos afectos ao Aeroporto de Santa Maria que não têm interesse para a operação aeroportuária.

Guilhermino Rodrigues falava aos jornalistas em Ponta Delgada, no final de uma reunião com o presidente do Governo Regional dos Açores, Carlos César, onde foram analisadas várias "situações pendentes" relativas aos aeroportos açorianos de Santa Maria, Flores e Horta.

Relativamente à questão dos terrenos em Santa Maria, Carlos César manifestou-se "satisfeito por a ANA ter assumido formalmente" esta transferência, salientando que a sua concretização apenas está dependente de questões de natureza burocrática.

Segundo o presidente do executivo regional, a passagem dos terrenos para o domínio da região permitirá avançar com obras de reabilitação ambiental, urbanística e viária, que serão lançadas pelo governo e pela autarquia local.

No que se refere à certificação do Aeroporto das Flores para operação nocturna, o processo também está a avançar, especialmente depois da transportadora aérea açoriana SATA ter revelado qual o tipo de aparelho que pretende utilizar nessa operação.

"Agora, que está definida a frota da SATA e os estudos estão feitos, vamos iniciar o processo de certificação nocturna para os Bombardier Dash Q200", salientou Guilhermino Rodrigues, referindo-se aos aviões que vão operar à noite nas Flores.

O presidente da ANA admitiu que este processo, que também envolve o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC), poderá estar concluído dentro de um ano.

Para Carlos César, a opção pelo Dash Q200 "vai facilitar a certificação da operação nocturna".

A terceira questão pendente entre a ANA e o Governo dos Açores refere-se ao Aeroporto da Horta, que as autoridades regionais pretendem ver ampliada.

Guilhermino Rodrigues admitiu que foram estudadas três hipóteses e que já existem estudos, mas frisou que o processo ainda está longe da sua conclusão.

De qualquer forma, o presidente da ANA revelou que a empresa vai implementar um conjunto de medidas a partir de Setembro, tendo em vista "aumentar a operacionalidade" do Aeroporto da Horta.

Por seu lado, Carlos César admitiu que a ampliação da pista é uma questão que está ligada ao processo de privatização da ANA, defendendo que este investimento deve ser incluído no processo.

Ainda sobre exploração aeroportuária, Carlos César admitiu que a ANA pode deixar a gestão do Aeroporto das Flores, que seria "assumida por completo" pelo governo regional.

O presidente da ANA, Guilhermino Rodrigues, deslocou-se aos Açores para participar nas cerimónias comemorativas do 40º aniversário do Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, que hoje decorrem.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

Movimento nos aeroportos do Nordeste cresce em julho

O aumento de passageiros nas férias de julho foi constatado nos principais aeroportos do Nordeste, segundo a Infraero, com destaques para Natal, que subiu 17,10%, Salvador, 11,98%, e Recife, 4,83%. Os dados são referentes à soma de embarques e desembarques entre passageiros domésticos e internacionais, em comparação com o mês de junho de 2009.

Mas o grande destaque foi para o crescimento do Aeroporto Internacional de Fortaleza, o Pinto Martins (CE), que registrou movimento acima do normal no mês de julho, segundo a Infraero, que administra o equipamento. No período de férias, o número de embarques e desembarques foi o maior da história do aeroporto, com o registro de 421,5 mil operações.

O aumento que mais chamou a atenção foi entre os passageiros provenientes de voos domésticos, com crescimento de 22,26%, em comparação ao mês anterior. Nos voos internacionais, o movimento subiu 3,86%. Em comparação com o mesmo período do ano passado, o crescimento foi de 33,3% entre passageiros domésticos e internacionais, com o registro de 320,7 mil embarques e desembarques. Somente nos voos domésticos, o incremento foi de 23,2%, com 369,5 mil passageiros em 2009 contra 300 mil em 2008.

Também em relação a julho do ano passado, a movimentação de passageiros provenientes de voos internacionais registrou a maior alta, com variação positiva de 7%. “No mês de julho, Fortaleza passou a ter três frequências exclusivas da Delta Air Lines, além de novos voos da Air Italy e da Livingston, que ligam a capital cearense à Itália”, explica o superintendente do aeroporto, Sérgio Fernandes Baltoré.

Fonte: Panrotas - Mapa: suapesquisa.com

Pequeno avião cai em milharal na Suiça

Logo após a decolagem do aeroporto, o avião Piper PA-28-180 Cherokee, prefixo HB-OYN, registrado para Motorfluggruppe Thurgau, caiu em um milharal em Thurgau, na Suíça.

O avião monomotor caiu por causas ainda desconhecidas, na tarde desta segunda-feira (24) às 16:30 (hora local). Ele se acidentou a cerca de 500 metros da pista onde decolou. Os feridos com idades entre 23 e 24 anos foram capazes de sair do avião danificado antes que pegasse fogo.

Dois dos ocupantes, segundo informações da polícia, sofreram ferimentos de moderados a graves e foram removidos de helicóptero. Os dois outros ocupantes escaparam com ferimentos moderados e foram levados de ambulância para o hospital.

Os bombeiros de Münchwilen e Affeltrangen-Lommis apagaram rapidamente o fogo que tomava o avião. O avião sofreu perda total.

Fontes: ASN / tagesanzeiger.ch - Foto: Kapo TG

Avião derrapa e sai da pista nas Filipinas

O avião Dornier 328-100, prefixo RP-C6328, de propriedade da Seair, uma companhia filipina, ficou preso na grama na lateral da pista principal do aeroporto internacional de Manila, neste domingo (23), depois que saiu da pista e virou para o lado após a aterrissagem.

O avião, transportando 32 pessoas da ilha turística de Boracay, nas Filipinas, parou fora da pista. A evacuação foi realizada e os passageiros sairam sem ferimentos.

A pista foi fechada temporariamente, enquanto equipes de reparos, tentaram remover o avião, que sofreu danos no seu trem de pouso.

Fonte: ASN - Foto: AFP

Avião faz pouso forçado em MT. Tráfico sob suspeita

PF tenta localizar aeronave que deixou 460 quilos de pasta-base de cocaína em Goiás e depois desceu na região de Rondonópolis

A Polícia Federal tenta localizar um avião que fez um pouso forçado em uma fazenda na região de Rondonópolis (212 km ao sul de Cuiabá) na tarde de sábado. Segundo a PF, a aeronave foi usada para deixar 460 quilos de pasta-base de cocaína no município de Caiapônia, Goiás, também no sábado, e logo após decolou rumo a Mato Grosso. A Força Aérea Brasileira (FAB) identificou a presença do avião no espaço aéreo de Goiás e passou as advertências. Entretanto, o piloto teria continuado o voo e feito o pouso forçado.

Os policiais federais estão tentando chegar ao local, que é de difícil acesso. O piloto teria fugido. A informação é que ele abandonou o avião depois que parou numa pista clandestina.

Segundo informações da PF de Goiânia, o trajeto do avião era acompanhado pelo serviço de inteligência do órgão. Assim que a aeronave parou em uma pista clandestina, dentro de uma fazenda em Caiapônia, a Polícia foi ao local e encontrou bolsas de viagem cheias de pasta-base de cocaína. O entorpecente foi levado para a superintendência do órgão em Goiás, onde foi realizada a pesagem.

O piloto já havia decolado e foi acompanhado pela FAB. O caso é investigado pela PF, que deve chegar hoje até a pista onde ficou o avião.

Drogas

Um jovem procurou a Polícia porque havia apanhado do pai, que tem 65 anos, e da irmã, Jane Aparecida Moreira, 41, com um cano de metal. Ele estava cheio de marcas na cabeça, no joelho e nas costas. Policiais foram até a casa de Geder Sílvio Augusto da Fonseca e encontraram os 2 até então suspeitos. O pai dele é aposentado e disse que não aguentava mais a agressividade do filho, que é usuário de drogas e também consome bebida alcóolica em excesso.

Ontem, ele chegou em casa, no bairro Praeirinho, e começou a ameaçar os integrantes da família, inclusive os pais, que são idosos. Geder tentou bater na irmã que reagiu e empurrou ele para fora de casa. Ele tentou retornar e o pai dele pegou um pedaço de cano e bateu no jovem, que saiu correndo pela rua e ligou para Polícia.

Quando ele viu os policiais, correu em direção da viatura. Os PMs não acreditaram na história contada pelo jovem, que mostrava visível estado de embriaguez. Tanto Geder, como a irmã e o pai foram encaminhados para o Centro Integrado de Segurança e Cidadania (Cisc) do Verdão. Jane relata que o irmão mais novo é usuário de drogas há 11 anos e chega a ficar vários dias usando o produto.

Fonte: MidiaNews

Chinesa de 50 anos tentará arrastar um avião com os cabelos

Zhang Tingting, uma chinesa de 50 anos, prepara-se para tentar arrastar um avião ao qual estará atada por sua trança, informou hoje o jornal oficial "China Daily".

Zhang, originária da província central chinesa de Henan, treina para consumar a proeza no começo do próximo ano, segundo contou aos jornalistas.

A mulher, professora de kung fu, conseguiu ontem, domingo, arrastar com o mesmo método cinco automóveis unidos entre si, cada um deles com um motorista a bordo (foto abaixo).

Zhang assegura que a aprendizagem da arte marcial nascido no templo Shaolin lhe deu a força física e mental necessária para realizar estas façanhas.

Fonte: EFE via G1 - Foto: vtc.vn

Fortaleza (CE) sedia torneio de aviação

O voo de Reconhecimento Aéreo é, nas situações de combate, o primeiro a chegar ao território inimigo. Ele municia a força militar de informações para que o comandante da operação, através do conhecimento, obtenha vantagem e não seja surpreendido. Com o objetivo de aperfeiçoar as técnicas desse tipo de voo, a Força Aérea realiza, até o dia 28, na Base Aérea de Fortaleza, o III Torneio da Aviação de Reconhecimento (Tarec).

Caças, learjets e o avião especial R-99 chegaram ontem a Fortaleza, onde participam da competição

"Temos três esquadrões envolvidos na competição. São equipes das cidades de Santa Marta, no Rio Grande do Sul, Anápolis, em Goiás, e da Capital pernambucana. Vamos avaliar a condição de cada esquadrão e oferecer aos pilotos um conhecimento maior da região Nordeste", disse o brigadeiro Antônio Carlos Egito do Amaral, comandante da 3ª Força Aérea, responsável pela Aviação de Caça e de Reconhecimento.

Na tarde de ontem, as aeronaves que participam da competição chegaram a Fortaleza. Caças, learjets e o avião especial R-99, todos equipados com máquinas fotográficas digitais, sensores e radares, além dos pilotos e técnicos em imagem, se apresentaram na Base Aérea. O torneiro foi iniciado hoje.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Tuno Vieira

Smiles: liberada a tabela de resgate em Cias. Parceiras

O Smiles finalmente liberou a tabela que norteia o resgate de milhas para a emissão de trechos em cias parceiras. Os resgates para vôos Air France/KLM já podem ser feitos. Já os resgates para voos American têm “previsão” de início em 01 de outubro de 2009

Clique na tabela para ampliá-la

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Para conhecer todas as regras e condições para resgatar seu Bilhete Smiles pelas Cias. Aéreas Parceiras Air France e KLM: CLIQUE AQUI.

Fontes: Blog Aquela Passagem / smiles.com.br

Comissão pode anular indenização milionária de funcionários da Vasp

Funcionários demitidos da extinta Vasp custam R$ 285 mil por mês à União

Aeroviários foram afastados depois de greve em 1988; comissão diz que o prejuízo material foi reparado com opção de reintegração

Um dos casos mais controversos na discussão sobre possíveis distorções na concessão de indenização a perseguidos pela ditadura militar (1964-85) está em processo de anulação na Comissão de Anistia e pode vir a ser cancelado.

A indenização a 29 funcionários da extinta Vasp, que custa por mês R$ 285 mil à União e tem decisão de pagamento de retroativos de R$ 37,67 milhões (suspenso por ordem do Tribunal de Contas da União), passa desde junho por um processo de anulação. Se confirmada, será proporcionalmente o maior valor já anulado pela comissão, criada em 2001 para centralizar a análise de todos os casos de indenização já concedidos e estudar novos pedidos.

Os aeroviários foram demitidos depois de uma greve de quatro dias no Carnaval de 1988, com base num decreto da ditadura. Houve depois um acordo para que todos fossem reintegrados à Vasp, que passou, a partir de junho de 1989, a ter controle estatal.

A comissão argumenta que eles de fato foram perseguidos e que têm direito ao reconhecimento como anistiados políticos, mas que o prejuízo material foi reparado quando tiveram a opção de reintegração. Segundo um técnico da comissão, todos voltaram a trabalhar.

Os aeroviários afirmam que a lei não proíbe a reintegração e que garante a anistia em razão da perseguição. Segundo um representante do setor, que pediu para não ser identificado por estar entre os 29 casos que fazem parte do processo de anulação, "a mudança na interpretação da lei é mais uma perseguição política".

Valores

Os oito pilotos recebem mensalmente pensão vitalícia de R$ 18.488,85 cada um, enquanto os comissários ganham R$ 6.926,47 mensais. A Folha calculou que o governo já gastou R$ 15,9 milhões com esses pagamentos -número que leva em conta apenas os valores fixados pela comissão de anistia, excluindo as prestações que eles já recebiam antes.

Os aeroviários já haviam sido anistiados no início dos anos 1990, mas, com a comissão, seus processos foram reavaliados. Nos processos que a Folha consultou, todos os valores foram elevados na revisão.

O caso mais emblemático é o do copiloto Sergio da Silva Del Nero, que recebia R$ 1.832,62 até então e passou a ganhar R$ 18.488,85 mensais -retroativo a que ele tem direito, R$ 3,2 milhões, é o maior de todos os cerca de 50 mil casos que já foram julgados até agora.

A explicação técnica para a alteração é que a lei determina que o pagamento mensal tem de ser feito ao perseguido "como se na ativa estivesse". Para chegar a esses valores, a comissão perguntou às empresas aéreas qual o salário de um piloto, copiloto ou comissário que tivesse seguido a carreira.

O processo de anulação começou no final de junho deste ano. Os aeroviários estão apresentando sua defesa, e a questão deve ser levada ao plenário da comissão para a decisão final. Técnicos acreditam que as indenizações serão anuladas.

Distorções

O presidente da Comissão de Anistia, Paulo Abrão, defende a revisão e diz que "a desmoralização da anistia carrega consigo 30 anos de luta do povo brasileiro" e afirma que "as distorções da lei não podem ser usadas para descaracterizar o instituto da anistia".

Existem dois tipos de indenização: um para quem não tinha vínculo laboral na época, que pode ser de até 30 salários mínimos por ano de perseguição, até um limite total de R$ 100 mil. É o caso de militantes na clandestinidade e de guerrilheiros, como o do deputado federal José Genoino (PT). O outro tipo é para quem tinha trabalho, que leva em conta a possível progressão na carreira. Essa categoria não tem limite e é nela que estão os casos mais polêmicos, como o dos aeroviários e o do cartunista Ziraldo.

Desde 2004, já foram anulados os processos de mais de 500 ex-cabos, que recebiam pagamentos de cerca de R$ 3.300 por mês e tinham direito, em média, a R$ 240 mil em retroativos para cada um.

A diferença é que neste caso a comissão entendeu que eles não comprovaram que foram perseguidos, enquanto agora o entendimento é que houve perseguição, mas não existe direito à indenização..

Fonte: Pedro Dias Leite (jornal Folha de S.Paulo)

MAIS

Leia o texto da Lei da Anistia:
www.folha.com.br/092353