terça-feira, 23 de junho de 2009

Curtinhas Européias

“Lufthansa avança com compras”

A Comissão Europeia aprovou a compra da Brussels Airlines pela alemã Lufthansa, um negócio que ronda os 250 milhões de euros. A companhia alemã compra agora 45% do capital da congénere belga, podendo em 2011 adquirir os restantes 55%. Para a CE aprovar o negócio, a Lufthansa vai ceder algumas rotas da Brussels Airlines a concorrentes. Além da Brussels, a Lufthansa fechou ontem a compra de 50% da britânica BMI por 263 milhões de euros, elevando a participação na empresa para os 80%. A BMI controla 11% dos slots em Heathrow.

“Investidores temem falência da British Airways”

A situação financeira da British Airways está a preocupar os seus investidores. O plano de sobrevivência da maior companhia aérea britânica e o discurso do seu CEO estão a deixar alarmados os investidores, relatava, ontem a imprensa internacional. Na semana passada, Willie Walsh dizia que a British Airways estava a “lutar pela sobrevivência”. Alguns analistas e investidores interpretaram as palavras do CEO como uma forma de alarmar os trabalhadores, para que estes aceitem as propostas de congelamento de salários.

Fonte: Jornal de Negócios

“OGMA rescinde com 16 trabalhadores”

A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal conseguiu com que 16 trabalhadores aderissem ao programa de rescisões lançado pela empresa no final de Maio, disse à Lusa fonte oficial da empresa. A mesma fonte explicou que dos 24 trabalhadores contactados, “14 aceitaram a proposta” da administração da OGMA. Além destes, aderiram também dois trabalhadores de forma voluntária.

“British Airways lança voo executivo entre London City e Nova Iorque”

A British Airways vai inaugurar em Setembro os voos de longo curso a partir do Aeroporto de London City. Usando o mesmo código que era atribuído aos voos do Concorde – BA001 -, o voo fará a ligação ao aeroporto JFK em Nova Iorque. A BA terá a operar um A318 totalmente remodelado para acomodar 32 lugares de classe executiva.

“’Low cost’ Skyeurope abre falência para avançar com processo de reestruturação”

A ‘low cost’ eslovava SkyEurope, cotada na bolsa de Viena e a lidar com dificuldades financeiras, anunciou ontem que abriu falência. “A empresa obteve do tribunal competente de Bratislava protecção de credores para permitir à sua administração reestruturá-la”, avançou a companhia aérea em comunicado.

Fonte: Diário Económico

“TAP pede desculpas públicas a Carlos Lopes”

O atleta paralímpico Carlos Lopes, presidente da Associação de Cegos e Amblíopes de Portugal, teve que pernoitar em Paris porque Gucci, a sua cadela-guia, não tinha açaime e o comandante do voo da TAP que o deveria transportar negou-se a fazê-lo. Violou a lei. A TAP já pediu publicamente desculpa.

Fonte: Jornal de Notícias

Fonte geral: Ambitur (Portugal)

Seguradora deve desembolsar 25 milhões de euros após acidente da Air France

A companhia de resseguros Hannover Re acredita que terá um custo de 25 milhões de euros (34,65 milhões de dólares) relacionado ao acidente com o avião da Air France que caiu no oceano Atlântico com 228 pessoas durante o trajeto Rio-Paris, disse a Hannover Re nesta terça-feira.

Uma porta-voz da quarta maior resseguradora do mundo disse que a estimativa é preliminar, uma vez que a empresa ainda aguarda informações sobre as possíveis causas do acidente.

Os investigadores franceses que apuram a tragédia ainda não encontraram as caixas-pretas do Airbus A330 que caiu após decolar do Rio no dia 31 de maio, disseram as autoridades da França nesta terça-feira, após uma reportagem do jornal Le Monde ter dito que sinais dos equipamentos haviam sido detectados no fundo do mar.

A Marinha e a Força Aérea Brasileira, com ajuda da França, já resgataram 50 corpos e destroços do avião numa região a mais de 800 km do arquipélago de Fernando de Noronha.

Fonte: Jonathan Gould (Reuters) via UOL Economia

Perícia aponta mortes por politraumatismo no voo 447, diz médico

José Calvo, que atua no embalsamento, diz não ser possível associar as lesões a uma causa do acidente

FÁBIO GUIBU
DA AGÊNCIA FOLHA, EM RECIFE


A perícia feita nos corpos de três das 11 vítimas já identificadas do voo 447 da Air France revela que elas morreram em consequência de politraumatismo, ou seja, de lesões provocadas por forte impacto.

É o que afirmou ontem o médico José Calvo, chefe da equipe responsável pelo embalsamento dos corpos, que serão levados de Recife (PE) aos Estados e países de origem.

"A causa da morte foi definida pelos legistas do IML (Instituto de Medicina Legal) de Pernambuco", disse. "Consta em laudo necroscópico, certidão de óbito, atestado de óbito."

A Secretaria da Defesa Social de Pernambuco informou que os peritos do IML e da Polícia Federal só comentarão o resultado dos exames após a identificação de todas as vítimas.

Calvo trabalha na empresa contratada para o serviço de embalsamento.

Segundo o médico, apesar de as lesões que provocaram as mortes terem sido "muito bem documentadas", não é possível associá-las a uma provável causa do acidente aéreo.

"Não se pode generalizar, fazer uma conotação filosófica de possível causa, porque há toda uma dinâmica de engenharia e de perícia", afirmou.

Os três corpos, todos de brasileiros, estavam sendo embalsamados ontem no cemitério Morada da Paz, em Paulista (região metropolitana de Recife) e deverão ser liberados hoje às famílias. Outras oito vítimas também já identificadas -uma delas estrangeira- passarão pelo mesmo procedimento de preparação nos próximos dias.

Desde o desaparecimento do Airbus, em 31 de maio, as equipes de resgate encontraram os corpos de 50 das 228 pessoas que estavam a bordo. O último deles chegou ontem a Recife, no navio-tanque Gastão Motta.

A embarcação trouxe ainda cerca de 20 pedaços do avião, bagagens e um saco com supostos fragmentos de corpos.

As buscas no mar prosseguem, mas o aparato utilizado na operação vem sendo reduzido aos poucos.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Autoridades francesas desmentem que caixa-preta do 447 tenha sido detectada

O Escritório de Investigação e Análise (BEA) da França, encarregado de investigar o acidente com o voo 447 da Air France, desmentiu a informação do site do jornal "Le Monde" de que a Marinha francesa havia detectado um "sinal muito fraco" das caixas-pretas do Airbus que caiu no Atlântico.



Segundo um comunicado do BEA, até o momento não foi possível confirmar nenhum sinal emitido pelos dispositivos. A nota diz ainda que todos os ruídos detectados são analisados para que não haja qualquer dúvida e que toda informação será divulgada assim que verificada.

Em declarações à emissora "Europa 1", Philippe Guillemet, comandante do navio francês "Pourquoi Pas", que coordena as buscas relacionadas ao acidente, também disse que é falsa a notícia de que as caixas-pretas foram localizadas.

"Foram detectados sinais acústicos, mas não há nada verificado, infelizmente", afirmou Guillemet, que acrescentou que as investigações e as buscas continuam.
O jornal "Le Monde" publicou, sem citar fontes, que o submarino "Nautile" mergulhou no dia anterior para tentar recuperar as caixas-pretas do voo 447, consideradas essenciais no esclarecimento das causas do acidente.

As buscas foram dificultadas pelo relevo da região, onde a profundidade do mar chega a cinco mil metros, escreveu a publicação.

De acordo com o jornal, as caixas-pretas "ainda têm autonomia para oito dias". Depois deste prazo, os dispositivos deixarão de emitir sinais.

O porta-voz do Exército da França, Christophe Prazuck, também negou a reportagem.

A Air France não confirmou as informações.

Fonte: G1 (com informações das agências de notícias EFE e France Presse)

Jornal francês diz que foi localizado ‘sinal fraco’ que pode ser da caixa-preta do Airbus

A edição digital do jornal “Le Monde” informa que barcos da Marinha Francesa teriam localizado nesta segunda-feira (22) “sinais fracos” que podem ser das caixas-pretas que equipavam o Airbus A330 do voo 447 da Air France, entre Rio e Paris, e que caiu no Oceano Atlântico no dia 31 de maio, matando seus 228 ocupantes.

O jornal, porém, não revelou a fonte de sua informação. A Air France não confirma o relatório da imprensa francesa, enquanto os militares não se manifestaram sobre o assunto.

Um porta-voz do Escritório de Investigação e Análise da França (BEA) afirmou à agência AFP que os equipamentos, que guardam dados cruciais para explicar o acidente, ainda não foram “localizados” com precisão. O BEA informou que não é a primeira vez que os pesquisadores detectam ruídos submarinos, e que todos eles são investigados.

'Nautile'

De acordo com o jornal, o minisubmarino articulado “Nautile”, com sonar de última geração e que pode operar com três tripulantes, já até teria mergulhado com a missão de encontrar o equipamento que pode ajudar a esclarecer as circunstâncias do acidente. A busca é dificultada pelas condições do mar na região, de profundidade média de 5 mil metros.

O Nautile é o mesmo minisubmarino que localizou os destroços do Titanic, na década de 1980. Com braços mecânicos, pode operar a seis mil metros de profundidade.

A França alugou dois rebocadores holandeses, que levam equipamentos de escuta submarina ultrassensíveis emprestados pelos Estados Unidos. Durante as buscas, navegam a cerca de 5 km/h.

Também está à procura das caixas-pretas o submarino nuclear francês “Émeraude”, dotado com escutas só que não tão avançadas.

Caixas-pretas

As caixas-pretas emitem um impulso eletrônico a cada segundo, durante 30 dias. O sinal pode ser ouvido por até 2 km de distância. Elas gravam dados do voo, como altitude e velocidade, e também as comunicações feitas no cockpit da aeronave.

Clique aqui e entenda como funciona a caixa preta de um avião

Os dados são gravados em múltiplas cópias em chips, guardados em um cilindro de aço ou titânio. Para minimizar o impacto, eles são protegidos por borracha de silicone, e isolantes térmicos e contra água. Os minitransmissores de sinais das caixas-pretas ainda têm autonomia para pouco mais de uma semana.

Fonte: G1 (com informações das agências EFE e France Presse)

MAIS

A notícia no Le Monde: "Le signal des boîtes noires de l'Airbus Rio-Paris repéré"

Virgin Atlantic comemora 25º aniversário com modelo Kate Moss

MARKETING DE PRIMEIRA

A supermodelo Kate Moss posou para a Virgin Atlantic nas celebrações do 25o aniversário da empresa vestindo-se como uma das "pin-up girls" pintadas na fuselagem do Boeing 747-4Q8, prefixo G-VFAB.

A empresa aérea iniciou suas operações em 22 de junho de 1.984 com um voo entre o Aeroporto Gatwick, em Londres (Inglaterra) até o Aeroporto de Newark, em Nova Jersey (EUA).

O empresário Richard Branson realmente sabe como promover a sua Virgin Atlantic Airways.

Fotos: Divulgação / Getty Images / AP

Aeroporto de S.J. B.Vista (SP) é reformado para voos noturnos

Objetivo é tornar o local referência na região Central

O aeroporto de São João da Boa Vista (foto acima) está passando por reformas para a instalação de equipamentos para pousos e decolagens durante a noite. O objetivo é torná-lo uma referência na região Central.

O investimento é de cerca de R$ 500 mil. A obra está sendo financiada por 30 empresários da região, que utilizam o local com frequência. A expectativa com a modernização é dar infraestrutura para atrair mais empresas para a cidade.

Diariamente, o aeroporto recebe, em média, cinco voos diurnos de aviões de pequeno e médio porte. Com o voo noturno, a administração do aeroporto espera aumentar para 15 a média diária.

Os trabalhos ainda devem durar duas semanas. Para receber vôos noturnos, o aeroporto regional precisa seguir algumas normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A iluminação da pista e a sinalização das cabeceiras já foram instaladas. Os refletores, biruta iluminada, gerador de energia e farol rotativo fazem parte do chamado balizamento, que ajudarão o piloto a fazer pousos e decolagens.

O aeroporto receberá também um alambrado para cercar a pista e evitar a entrada de animais. A prefeitura está cercando toda a pista e, até o fim do ano, deve asfaltar o acesso ao aeroporto. A liberação para voos noturnos deve acontecer nos próximos meses.

Indústria

Outro motivo para o otimismo é a instalação de uma indústria de aviões, que será construída em um terreno dentro do aeroporto. “Nos próximos cinco anos, vamos gerar 300 empregos na região”, explicou o diretor comercial Antônio Barbosa.

Com a futura fábrica, a empresa, que tem sede em Campinas, pretende aumentar a produção de quatro para 16 aeronaves por mês.

Fonte: EPTV

Avião da Azul que teve pane em turbina ainda recebe reparos em Navegantes (SC)

Piloto foi obrigado a abortar decolagem da aeronave com cem passageiros na noite de sábado

Reparos devem terminar na manhã desta terça

Ao contrário do que havia sido informado sobre a decolagem no domingo do avião da Azul Linhas Aéreas que teve pane em uma das turbinas no sábado, a aeronave ainda passa por reparos no Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder em Navegantes, no Litoral Norte. Os trabalhos devem terminar na manhã desta terça-feira. O horário e a rota do próximo voo não foram divulgados pela companhia.

Na noite de sábado, o piloto do voo 4164, que fazia a rota Campinas-Navegantes-Porto Alegre com 100 passageiros, teve de abortar a decolagem. Os passagerios tiveram de descer do avião e aguardar aproximadamente quatro horas para embarcar em outro voo. Apesar do susto, ninguém se feriu.

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Foto: Marcos Porto

Anvisa vai reforçar controle de passageiros vindos do Mercosul

Será obrigatório preenchimento de ficha sobre estado de saúde.

Empresas vão que fornecer lista de passageiros às autoridades brasileiras.


A Agência Nacional de Vigilância Sanitária anunciou nesta segunda-feira (22) que vai intensificar o controle de passageiros provenientes de países do Mercosul por conta da nova gripe. Entre as medidas anunciadas, está um documento, de preenchimento obrigatório, sobre o estado de saúde de quem vem da Argentina, do Chile, do Paraguai e do Uruguai. As companhias aéreas também deverão fornecer a lista dos passageiros assim que o avião pousar no Brasil.

A Declaração de Saúde do Viajante será obrigatória para a entrada no país. Os passageiros vão receber a ficha dentro do meio de transporte. A Anvisa afirma que imprimiu 500 mil formulários.

Para facilitar o monitoramento de quem apresenta os sintomas da nova gripe, as empresas serão obrigadas a entregar às autoridades brasileiras a lista dos passageiros do voo. Além disso, funcionários serão remanejados para fortalecer o controle nas fronteiras e no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).

Ministério confirma mais 25 novos casos de influenza A no Brasil

Total de infectados pela nova gripe já chega a 240 no país.

Com 110 casos, São Paulo é o estado com maior número de infectados.

O Ministério da Saúde confirmou nesta segunda-feira (22) mais 25 casos de Influenza A (H1N1) no Brasil. Os novos casos estão em São Paulo (15), Espírito Santo (3), Santa Catarina (3), Distrito Federal (2), Maranhão (1) e Minas Gerais (1). Com a confirmação dos novos casos da nova gripe, o número de infectados pela doença no país chegou a 240.

Confira os casos pelo país

Os estados com casos da nova gripe são São Paulo (110), Rio de Janeiro (30), Santa Catarina (32), Minas Gerais (25), Distrito Federal (13), Rio Grande do Sul (7), Tocantins (4), Espírito Santo (6), Mato Grosso (3), Paraná (3), Bahia (2), Goiás (2), Alagoas (1), Rio Grande do Norte (1), Maranhão (1).

Segundo o ministério, existem 159 casos suspeitos da nova gripe e estão sendo acompanhados pelo Ministério da Saúde. Outros 592 casos foram descartados.

Dos 240 casos confirmados no Brasil, 16 são de pessoas que pegaram a doença dentro do país. O número foi atualizado pelo ministério nesta segunda-feira. De acordo com o ministério, a transmissão dentro do território nacional é limitada.

Fonte: G1

Câmara prorroga prazo de sindicância de passagens aéreas

A Comissão de Sindicância Administrativa da Câmara dos Deputados, criada para apurar denúncias de uso indevido de créditos de passagens aéreas na Casa, terá mais 30 dias de prazo para concluir os trabalhos. A Câmara informou que amanhã (23) a Diretoria-Geral publicará portaria prorrogando os trabalhos da comissão.

A prorrogação foi pedida pela própria comissão, porque as companhias aéreas ainda não encaminharam os documentos solicitados em abril passado, referentes à emissão e uso dos bilhetes aéreos com as cotas dos deputados. Os documentos são considerados importantes para a conclusão das investigações.

Durante os trabalhos da sindicância, 14 deputados pediram a apuração de gastos de suas cotas de passagens, por isso, serão necessárias mais investigações, com análise de outros documentos e tomada de outros depoimentos.

Fonte: Agência Brasil via Terra

segunda-feira, 22 de junho de 2009

Equipes localizam possíveis destroços de avião da Air France

Objetos estão a nordeste de Fernando de Noronha.

Corpos não foram avistados nesta segunda-feira.


Equipes de busca avistaram possíveis destroços do voo 447 da Air France, nesta segunda-feira (22), segundo nota divulgada pela Marinha e Aeronáutica. Os objetos foram localizados a cerca de 1.100 quilômetros de Fernando de Noronha.

Veja galeria de fotos

Não foram avistados corpos de vítimas do acidente. No total, 50 corpos de vítimas foram resgatados e onze já foram identificados. Dez são de nacionalidade brasileira e um é estrangeiro. Entre os brasileiros, cinco são do sexo masculino e cinco do feminino. O estrangeiro é um homem, mas não foi informada qual a sua nacionalidade.

Veja a nota oficial da Marinha e da Aeronáutica:

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, nesta segunda-feira, dia 22, continuam sendo avistados possíveis destroços a cerca de 1.100 quilômetros a nordeste de Fernando de Noronha. Não foram avistados corpos. O Navio de Desembarque-Doca Rio de Janeiro foi informado da localização desses materiais.

Chegou ao Porto do Recife, à 11h15, o Navio-Tanque Almirante Gastão Motta trazendo o último corpo encontrado e despojos, além de pequena quantidade de destroços e bagagens. O corpo e os despojos foram entregues a representantes da Polícia Federal e do Instituto Médico Legal de Pernambuco (IML). O material recolhido ficará à disposição do Bureau D´Enquêtes et D´Analises Pour la Securité de I´Aviation Civile (BEA).

Completadas três semanas de Operação, as aeronaves voaram cerca de 1.350 horas, tendo sido realizadas buscas visuais em 320.000 quilômetros quadrados, correspondente a mais de duas vezes a dimensão do estado do Ceará.

Não houve alteração na quantidade de navios envolvidos nas buscas, porém o efetivo de militares da Marinha subiu para 885, aumentando para 1.100 o número de envolvidos na operação. A conduta adotada para os trabalhos permanece sem alteração em relação às informações prestadas anteriormente.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA


Fonte: G1

Comandante fala sobre operação de transporte do último corpo

O comandante do navio-tanque Almirante Gastão Motta, Ednaldo Blum, concedeu uma entrevista coletiva no final da manhã de hoje, logo após o atracamento da embarcação no Porto do Recife. O navio atracou às 11h20, trazendo despojos e o corpo de uma vítima do acidente com o voo 447, além de uma pequena quantidade de destroços do avião e bagagens dos passageiros.



O comandante disse que não sabe se o cadáver é de uma pessoa do sexo masculino ou feminino nem pode precisar de que partes da aeronave pertecem os destroços. Ele contou que o corpo e os despojos que estavam a bordo do navio Mistral, da Marinha francesa, foram transferidos para o Gastão Motta há três dias.

Este foi o primeiro corpo de uma vítima do acidente a ser transportado por via marítima. Os outros 49 cadáveres foram retirados do alto mar pelo helicóptero Super Puma da Aeronática até o Arquipélago de Fernando de Noronha, de onde vieram para o Recife a bordo de um avião Hércules C-130. Segundo Blum, a operação foi modificada diante da pequena quantidade de material a ser transportado e para aproveitar a viagem do navio, que viria ao Porto do Recife para o reabastecimento.

O Gastão Motta passou 20 dias interruptos no mar. A embarcação saiu do Rio de Janeiro no dia 2 de junho, com o objetivo de abastecer as fragatas Constituição e Bosísio e a corveta Jaceguai, do Brasil, além do navio-anfíbio Mistral e da fragata Ventosie de bandeiras francesas. Durante todo o período em que permaneceu nas buscas, o navio transferiu cerca de 3,5 milhões de litros de óleo diesel. Segundo o comandante, após o reabastecimento no Porto do Recife, a tripulação, formada por 106 homens, vai aguardar a decisão da Marinha para saber se voltará ao local de buscas, uma área de 270 milhas náuticas.

Enfermeiros da Marinha foram chamados para retirar o corpo e os despojos do navio e entregá-los a representantes da Polícia Federal e do Instituto Médico Legal de Pernambuco (IML). O transporte ficou a cargo de um veículo da Polícia Científica, que esteve no local por volta das 12h30. Já o material dos destroços foi recolhido sob a supervisão do Cônsul Francês Yves Lo-Pinto e ficará à disposição do Bureau D´Enquêtes et D´Analises Pour la Securité de I´Aviation Civile (BEA), órgão francês responsável pelas investigações do acidente no hangar na Base Aérea do Recife.

Fonte: Diário de Pernambuco - Imagens: Thatiana Pimentel (DP/D.A Press)

Navio com corpo de vítima do voo 447 chega ao Recife

Embarcação também transportava destroços e pertences dos ocupantes.

Até domingo, 11 corpos foram identificados.


O Navio-Tanque Almirante Gastão Motta chegou ao Recife na manhã desta segunda-feira (22). Segundo o comandante Giucemar Tabosa, da Marinha do Brasil, a embarcação transporta um corpo, despojos e pequenos destroços e pertences dos ocupantes do voo 447 recolhidos no mar.



O corpo e os despojos devem ser encaminhados à Polícia Federal e à Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, que são responsáveis pela identificação das vítimas. Os destroços e outros objetos serão entregues a técnicos franceses, responsáveis pelas investigações sobre as causas do acidente.

Até segunda-feira (22), a Marinha e a Aeronáutica informaram que 50 corpos foram resgatados. Onze já foram identificados. São dez brasileiros e um estrangeiro. A nacionalidade da última vítima não foi divulgada.

Pelo menos três corpos de vítimas identificadas foram encaminhados a um cemitério de Paulista (PE) e serão embalsamados.

O Airbus da Air France transportava 228 pessoas de 32 nacionalidades, entre passageiros e tripulantes. O voo, de número 447, deixou o Rio de Janeiro no dia 31 de maio às 19h30 (horário de Brasília) e fez o último contato de voz às 22h33. Às 22h48, o avião saiu da cobertura do radar de Fernando de Noronha.

As buscas continuam. Tabosa disse ao G1 que as condições meteorológicas são "satisfatórias" nesta segunda.

Fontes: G1 (com informações do pe360graus.com/Globo Nordeste) / Jornal Nacional

Três corpos de vítimas do voo 447 são embalsamados em Pernambuco

Equipe de São Paulo participa dos trabalhos de conservação.

Até domingo, 11 corpos foram identificados.




Três corpos identificados de vítimas do voo 447 foram encaminhados a um cemitério, em Paulista (PE), e serão embalsamados. O primeiro corpo a chegar ao local foi o de uma mulher, na tarde de domingo (21).

Até esta segunda-feira (22), a Marinha e Aeronáutica disseram que 50 corpos foram resgatados. Desses, 49 já foram levados para o Instituto Médico Legal do Recife. No domingo, a Polícia Federal e a Secretaria de Defesa Social de Pernambuco informaram que 11 corpos já foram reconhecidos, sendo dez brasileiros e um estrangeiro. Não foi divulgada a nacionalidade da última vítima.

Técnicos de uma empresa de São Paulo farão o trabalho de conservação dos corpos, no cemitério.

Ainda não há informações sobre quantos corpos serão encaminhados ao cemitério e qual é o tempo de liberação das vítimas.

O Airbus da Air France transportava 228 pessoas de 32 nacionalidades, entre passageiros e tripulantes. O voo, de número 447, deixou o Rio de Janeiro no dia 31 de maio às 19h30 (horário de Brasília) e fez o último contato de voz às 22h33. Às 22h48, o avião saiu da cobertura do radar de Fernando de Noronha. As buscas continuam.

Fonte: G1 (com informações do pe360graus.com/Globo Nordeste)

United Airlines anuncia demissão de mais 600 pessoas

No ano passado, empresa havia demitido 1.500 funcionários.

Atualmente, companhia aérea tem 13.500 empregados.


A companhia aérea americana United Airlines decidiu demitir mais 600 funcionários, informou nesta segunda-feira (22) à AFP a porta-voz do grupo, Megan McCarthy, alegando uma adaptação ao mercado.

De acordo com McCarthy, o pessoal de bordo tem até 31 de agosto para decidir se adere ou não ao programa de demissão voluntária.

Os 600 empregos representam cerca de 4% do total de funcionários da empresa aérea, que conta hoje com 13.500 empregados.

No ano passado, a United Airlines já havia demitido 1.500 funcionários.

Segundo McCarthy, em 2008 ocorreram "saídas voluntárias e esperamos obter novas demissões espontâneas" agora.

Fonte: G1 (com informações da AFP)

Helicóptero se aproxima de crocodilo e cai em pântano na Austrália

Equipe médica de resgate cuida do passageiro ferido que foi enterrado pelo piloto na areia da Praia Dundee para evitar que desenvolvesse hipotermia - Foto: CareFlight

O que sobrou do helicóptero - Foto: ABC TV

Um crocodilo típico do local - Foto: Reuters

Um piloto de helicóptero na Austrália ficou tão exaltado ao avistar um crocodilo que procurou voar mais baixo para examinar o animal, causando a queda da aeronave em um pântano. O helicóptero Robinson R22 sobrevoava a Praia Dundee, a 60 quilômetros de Darwin, por volta das 18:00 (hora local) de domingo (21) quando o piloto decidiu olhar o crocodilo mais de perto.

"O piloto disse que depois de começar a manobra a única coisa de que se lembra é estar de cabeça para baixo no lamaçal", disse nota divulgada pelo operador da ambulância aérea que foi socorrer as vítimas do acidente.

O piloto Phillip Irlam sofreu ferimentos leves, mas o passageiro, de 44 anos, que transportava ficou gravemente ferido no acidente. O piloto arrastou-o para a areia, longe de crocodilos, e enterrou-o na areia até o pescoço em uma tentativa de impedir que o homem ferido desenvolvesse hipotermia. Em seguida, o piloto usou seu telefone por satélite para alertar os serviços de atendimento de emergência. Ian Badham, diretor do serviço, disse que este foi um caso incomum.

"Um médico achou inicialmente que o passageiro estava morto e havia sido enterrado na areia", disse Badham. Badham disse que o passageiro foi hospitalizado e está recebendo tratamento para ferimentos na cabeça, no peito e nos braços.

Fontes: BBC / ABC News / Telegraph / The Australian News

Aeroporto de São Raimundo Nonato (PI) é liberado pela ANAC

Obra na pista do aeroporto (maio/2009)

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) autorizou a utilização do aeroporto de São Raimundo Nonato para pousos e decolagens no final da tarde desta segunda-feira (22), segundo o secretário estadual de Infra-estrutura, Avelino Neiva.

O documento que permite voos no local agora será levado para o Diário Oficial da União, que deverá publicá-la nesta terça-feira (23). Após a publicação da portaria, o aeroporto internacional já estará autorizado a operar.

Neiva foi destacado pelo Governo do Estado para agilizar a autorização em Brasília, onde, desde a semana passada, ele cuidou pessoalmente para garantir que o aeroporto ficasse pronto até o Congresso Internacional de Arte Rupestre, que acontecerá no Parque Nacional Serra da Capivara que acontecerá de 29 de junho a 3 de julho.

Fonte: TV Canal 13 - Foto: emgerpi.pi.gov.br

TAM obtém crédito para compra de aeronaves Cessna

A TAM Aviação Executiva, representante exclusiva da Cessna Aircraft no Brasil desde 1982, acaba de obter acesso a linha de financiamento que a Cessna Finance Corp disponibiliza para os clientes dos representantes da marca no mercado internacional.

O programa de financiamento tem prazo de pagamento em até dez anos e taxas fixas de 6,5% ao ano para compras acima de US$ 4 milhões e de 7,4% ao ano para compras abaixo deste valor. A linha de crédito é destinada a aeronaves novas a serem entregues até dezembro deste ano.

O presidente da TAM Aviação Executiva, Marco Bologna, destacou a iniciativa da Cessna. "Essa é sem dúvida uma excelente oportunidade de crédito, se considerada a escassez do mercado mundial diante de um cenário de crise internacional", frisou.

A TAM Aviação Executiva comercializa as diversas categorias de aeronaves da Cessna e lidera as vendas entre os demais mercados internacionais onde o fabricante atua.

Para se ter uma idéia da importância do mercado brasileiro, depois da matriz, localizada no Kansas, o maior centro de manutenção de aeronaves da marca é o da TAM Aviação Executiva, localizado em Jundiaí, com capacidade para atender aproximadamente 100 aeronaves por mês.

Fonte: Investnews

Empresas de aviação mais jovens ocupam espaço das companhias tradicionais

As empresas de aviação mais novas no mercado brasileiro estão ocupando espaço que antes pertencia às companhias tradicionais. Para a economista Amaryllis Romano, da Tendências Consultoria, o cenário é positivo para o consumidor e revela potencial de crescimento do setor.

Dados divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) na última terça-feira (16) mostram que a TAM perdeu participação no mercado aéreo brasileiro em maio em relação a abril deste ano. A Azul, por sua vez, cresceu e superou a Webjet, tornando-se a terceira maior companhia do país.

Segundo a economista, as informações da Anac revelam que setor aéreo no Brasil tem potencial de crescimento. "É um mercado ainda em desenvolvimento, com perspectiva muito positiva em função tanto do tamanho do país quanto a questão de que o brasileiro médio não conseguia voar antigamente até pelo peço das passagens", diz.

De acordo com Romano, à medida que novas empresas passam a oferecer passagens mais baratas, inclusive com a possibilidade de compra parcelada, esse meio de transporte fica mais acessível a uma parcela cada vez maior da população.

"Quem está entrando no mercado começa a operar com aeronaves mais modernas, que tem um custo operacional mais baixo que as antigas. Isso tende a favorecer o consumidor brasileiro", avalia.

Fonte: Folha Online

Incêndio atinge vegetação em torno de aeroporto do Paraná

Apesar da fumaça, a operação do aeroporto não foi afetada, informou a Empresa Brasileira Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero)

Um incêndio atingiu uma área de vegetação dentro do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, na tarde desta segunda-feira (22). O fogo começou por volta das 14 horas e quase atingiu casas vizinhas ao terreno do terminal. Ninguém ficou ferido.

O posto do Corpo de Bombeiros que fica dentro do aeroporto foi acionado. Apesar da grande quantidade de fumaça, a operação do terminal não foi afetada, informou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

Segundo a Infraero, o incêndio foi controlado por volta das 16 horas. Mas até por volta das 16h30, bombeiros ainda combatiam focos espalhados pela área de aproximadamente quatro quilômetros quadrados. As equipes usavam caminhões com água e abafadores para conter as chamas.

Silvia Ribeiro Proença, que é vizinha do terminal, contou que o fogo quase atingiu a casa dela. Ela é funcionária de uma empresa que presta serviços ao aeroporto e sua família mora no local há 35 anos. Além de Silvia, outras cinco famílias vivem no local.

Quando o fogo começou, Silvia estava na casa com as duas filhas, a irmã e o pai, que é deficiente físico. “Nós todos tivemos que sair porque o fogo veio em cima da casa. Aí a gente começou a jogar água até os bombeiros chegarem”, disse.

Portão

Pela manhã, um incêndio de grandes proporções atingiu uma loja de artigos para artesanato no bairro Portão, em Curitiba. Conforme os bombeiros, as chamas foram controladas antes de atingir outros estabelecimentos das proximidades. Uma loja de artigos para surfistas foi completamente coberta pela fumaça. Um carro ainda teria sido atingido por telhas que eram retiradas pelos bombeiros para o controle das chamas. Ninguém ficou ferido.

Fonte: Gladson Angeli (Gazeta do Povo)

OGMA perde concorrência para fazer 'upgrade' dos C-130 da Força Aérea Argelina

A empresa portuguesa de manutenção aeronáutica OGMA perdeu um concurso da Força Aérea argelina para fazer a atualização da frota de aviões de transporte Hércules C-130, disse hoje à Agência Lusa uma fonte oficial da empresa.

"Recebemos uma carta das autoridades argelinas já há algum tempo a dizer que a OGMA não foi selecionada para fazer o 'upgrade' de C-130 da Força Aérea Argelina", afirmou à agência Lusa a mesma fonte, recusando-se a adiantar mais pormenores sobre o concurso.

A Lusa apurou junto de outras fontes que a licitação envolvia a atualização de 15 aparelhos. A OGMA mantém o contrato de manutenção dos C-130 argelinos, que já tinha ganho anteriormente.

A Força Aérea argelina lançou a licitação através de convites dirigidos a algumas empresas selecionadas (e teve caráter secreto), desconhecendo-se a empresa que ganhou e pormenores sobre o caderno de encargos. Uma fonte disse à Lusa que o contrato de 'upgrade' terá sido ganho por uma empresa norte-americana.

A OGMA, que faz trabalhos de 'upgrade' e manutenção em C-130 há mais de 35 anos, encerrou o ano de 2008 com lucros de 5,5 milhões de euros, o dobro do ano anterior.

A empresa é detida em 65 por cento pela Airholdings (setenta por cento do capital é detido pela Embraer e trinta por cento pela EADS) e em 35 por cento pelo Estado português, através da Empordef.

Com sede em Alverca, a OGMA possui actualmente cerca de 1.700 trabalhadores.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

Lufthansa acerta compra da inglesa BMI

Companhia alemã quer assegurar controle do aeroporto londrino de Heathrow

A maior companhia aérea alemã, a Lufthansa, disse hoje ter chegado a um acordo com o principal acionista da British Midland Airways (BMI), Michael Bishop, para comprar a companhia britânica em etapas, colocando um ponto final numa disputa que durou meses.

A Lufthansa, que já detém 30% da BMI, ficará assim com 80% do capital, sendo que o restante continuará a ser detido pela companhia aérea escandinava SAS.

A Lufthansa e Michael Bishop estão em negociações desde outubro passado, altura em que o fundador da BMI exerceu uma opção estabelecida que obrigava a Lufthansa a comprar-lhe uma participação de 50 por cento.

Contudo, os dois lados não conseguiram entender-se sobre o preço de venda, uma situação que foi agora ultrapassada.

A companhia alemã acertou pagar a Bishop e à sua empresa, um total de 263,8 milhões de euros, mais um adicional de 175 milhões de libras (207 milhões de euros) para que Bishop cancele a sua opção.

A operação será feita através de uma empresa britânica ligada à Lufthansa, a LHBD Holding. A companhia aérea alemã detém para já apenas 35 por cento na LHBD, mas quer ficar com a totalidade do capital, assim que obtiver os necessários direitos de tráfego da BMI.

Atualmente, a BMI responde por 11% dos direitos de decolagem e aterrissagem no maior aeroporto da Europa, o de Heathrow em Londres.

Contudo, as autoridades britânicas poderão forçar a BMI a abdicar de alguns dos seus direitos de tráfego, devido ao fato de a companhia estar sendo adquirida por uma empresa estrangeira.

O acordo entre a Lufthansa e a BMI surge num momento em que a indústria da aviação mundial está sofrendo uma das suas maiores crises, com quedas drásticas no número de passageiros.

Boeing com 230 passageiros faz pouso de emergência na Ilha da Madeira

Um avião Boeing 757-200 com 230 passageiros a bordo, da companhia aérea charter inglesa First Choice, foi obrigado a aterrissar de emergência na ilha do Porto Santo, no arquipélago da Madeira, em Portugal, depois de ter vazamento de combustível e de óleo no motor número 2, que desligou em pleno voo.

A aeronave (foto) procedia da ilha da Boavista, em Cabo Verde, com destino a Manchester, na Inglaterra. A mensagem de emergência foi enviada às 19h50, informou fonte do controle de tráfego aéreo ao Expresso, especificando que, a essa altura, o avião estava a 64 milhas náuticas a nordeste de Porto Santo.

O aparelho foi monitorado pelo controle de tráfego aéreo de Lisboa e aterrissou no Aeroporto de Porto Santo. Todos os passageiros desembarcaram em segurança.

O Instituto Nacional de Aviação Civil e o Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves foram informados do incidente e vão acompanhar o caso.

Fonte: Vera Lúcia Arreigoso e Raquel Pinto (Expresso - Portugal) - Foto: Colombo Press

TV boliviana pede desculpas por divulgar falsas imagens do AF 447

Uma rede de TV privada boliviana pediu desculpas depois de ter divulgado, na semana passada, fotografias supostamente tiradas por um passageiro brasileiro do voo AF 447 Rio-Paris durante a catástrofe e que vinham na verdade do famoso seriado "Lost".

A rede PAT divulgou quinta-feira, no jornal da noite, duas fotos mostrando a cabine de um avião. Em uma delas, pode-se ver os passageiros colocando máscaras de oxigênio. Na outra, o aparelho, cortado em duas partes, perde a cauda, e aparece no fundo um passageiro sendo "jogado" para fora do avião.

"Aparentemente, estas fotos foram tiradas por um dos passageiros do avião na hora do acidente, e foram recuperadas da memória da máquina fotográfica digital", explicou a apresentadora.

"A máquina foi destruída, mas a memória pôde ser recuperada. Ela pertencia a Paulo Muller, um ator de teatro brasileiro", chegou a destacar a apresentadora, ao comentar longamente as "fotos da tragédia".

"As duas imagens foram divulgadas em nosso jornal de quinta-feira, e pedimos desculpas aos telespectadores logo no dia seguinte", declarou nesta segunda-feira à AFP Eddy Luis Franco, assessor de imprensa da PAT.

Franco destacou que as fotos chegaram ao canal pela internet, mas não explicou como elas puderam ser divulgadas sem qualquer verificação.

O seriado americano "Lost", grande sucesso em todo o mundo, tem como principais protagonistas um grupo de pessoas envolvidas em um acidente de avião que tentam sobreviver em uma ilha do Pacífico.

O AF 447, que fazia a ligação entre Rio de Janeiro e Paris, caiu no Atlântico no dia 1 de junho com 228 pessoas a bordo, em circunstâncias ainda não elucidadas.

Fonte: AFP - Imagem: Reprodução

Desconto em voos internacionais ainda não tem efeito significativo, diz Anac

Agência baixou preço mínimo de passagens em abril.

Tarifas ainda estão próximas do preço mínimo antigo.

O desconto de 20% no preço das passagens aéreas, autorizado em 23 de abril pela Agência Nacional de Aviação Civil, demora a chegar ao consumidor. Segundo Ronaldo Seroa da Motta, diretor da agência, o desconto só acontece “em alguns casos, em alguns voos e em alguns assentos”. “O efeito no preço médio das passagens ainda não é significativo”, diz ele.

Levantamento feito pelo G1 dos preços de passagens das principais empresas mostra que, para viagens nesta semana, os preços ainda estão próximos ou acima do preço mínimo antigo, ou seja, o vigente antes do corte de abril. Para viagens na semana de 15 de setembro, quando o desconto autorizado já será de 50%, as tarifas ainda, no geral, estão acima do preço mínimo autorizado em abril.

Até abril deste ano, o preço da passagem em voos internacionais para viagens a partir do Brasil tinha um parâmetro mínimo a ser seguido. “Com isso, para encher o avião a empresa tinha que vender lá fora [no exterior] a passagem a um preço menor. Era um subsídio cruzado, o brasileiro financiava a passagem do estrangeiro”, explica Motta.

A partir de 23 de abril, as empresas ficaram autorizadas a cobrar um preço mínimo 20% menor. Já em 23 de julho, o desconto autorizado será de 50% em relação ao preço mínimo original. Em outubro, o desconto chegará a 80% e a partir de abril de 2010 não haverá mais preço mínimo.

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As empresas não são, no entanto, obrigadas a baixar seus preços – só ficam autorizadas a cobrar menos, se quiserem. Motta diz que a intenção ao retirar os preços mínimos é aumentar a competição no setor, o que poderia levar à redução de tarifas, mas que “o mercado não funciona pela vontade do legislador”.

A Anac decidiu pela redução gradual do preço mínimo para que as empresas pudessem projetar suas receitas e se adaptar no prazo de um ano, diz Motta. “A liberdade tarifária é boa para o usuário e só é ruim para as empresas que não são competitivas”, diz ele.

A Continental Airlines disse que seguirá as determinações da Anac e que "até abril de 2010, prazo estipulado pelo governo, os valores das passagens emitidas para Estados Unidos e Europa serão gradativamente liberados do piso obrigatório". As empresas American Airlines, TAM, Delta, United Airlines, Air France e Iberia foram procuradas e não se manifestaram. A reportagem não conseguiu entrar em contato com a South African Airlines.

Fonte: G1

Polícia francesa diz que ETA testou míssil para atacar avião oficial espanhol

O grupo terrorista ETA realizou testes com um míssil terra-ar, que seria usado em um atentado contra o avião oficial espanhol utilizado pelo Rei, pelo presidente do Governo e por outros membros do Executivo, disse hoje o policial antiterrorista francês Jérôme Broglio.

Restos do teste foram encontrados em abril de 2004, numa oficina de explosivos, além do arsenal que o grupo mantinha em uma propriedade rural na localidade basco-francesa de Saint Michel. As informações foram concedidas por Broglio em uma declaração diante do Tribunal Criminal de Paris, que julga o chefe do aparelho logístico do ETA, Félix Ignacio Esparza Luri, e outros sete supostos membros do grupo.

O policial afirmou que, a princípio, não deu importância aos restos e que eles só foram relacionados com uma prova de tiro quando os mísseis foram encontrados meses depois.

Além disso, um documento expropriado depois da prisão, em meados de abril de 2004, do suposto responsável pela parte eletrônica da organização terrorista, Íñigo Elizegi Erbiti, permitiu constatar disfunções do teste.

O agente antiterrorista afirmou que os restos metálicos encontrados na casa em Saint Michel tinham sido recolhidos e examinados por membros do grupo, especialmente por Elizegi.

Broglio também reconheceu que não sabe onde o ETA realizou o teste de tiro, nem como conseguiu abastecer esse tipo de arma, capaz de destruir uma aeronave a cerca de 600 a 800 metros de distância, durante a decolagem ou pouso.

No computador interceptado de José Ceberio Ayerbe, um dos ocupantes da casa de Saint Michel, foram encontrados elementos dos preparativos do grupo para cometer um atentado com esses mísseis, assim como documentos técnicos sobre aviação e informações sobre aviões oficiais utilizados pelo Rei, o chefe do Executivo e outros membros do Governo.

Broglio considerou, além disso, que a insistência do ETA em responsabilizar a Polícia espanhola e francesa por seu desaparecimento, desde o mês de abril, do militante Jon Anza, no sudoeste da França, "faz parte de uma estratégia de comunicação" da organização terrorista.

Fonte: EFE via G1

Avião da Air France faz pouso não previsto após a morte de um passageiro

Aeronave da Air France ia de Montréal a Paris, segundo a TV pública.

Passageiro passou mal e morreu logo em seguida.

Um avião da Air France que viajava de Montreal para Paris fez um pouso de emergência na cidade canadense de St. John's, após a repentina morte de um passageiro, informou o canal de TV CBC.

O avião havia decolado de Montreal e foi forçado a aterrissar no aeroporto internacional de St. John's, às 2h (hora local), quando um passageiro passou mal e morreu.

O passageiro morto é um homem de 41 anos, que não teve o nome e a nacionalidade informados pelas autoridades.

O corpo vai ser analisado pelas autoridades canadenses. Após o pouso de emergência, o avião da Air France seguiu o voo para Paris.

Fonte: EFE via UOL Notícias

SkyEurope pede falência para se reestruturar

A companhia aérea de baixo custo (low cost) eslovaca SkyEurope, cotada na Bolsa de Viena e com dificuldades financeiras estruturais, anunciou hoje que abriu falência.

“A empresa obteve do tribunal competente de Bratislava proteção de credores para permitir à sua administração reestruturá-la”, disse a empresa em comunicado.

“A SkyEurope deu voluntariamente este passo para ganhar tempo para otimizar o potencial da sua rede, reorganizar as suas dívidas e tornar-se mais atrativa para os potenciais investidores”, informa o comunicado.

Esta medida não afeta os planos de voo da empresa, os postos de trabalho ou o pagamento aos fornecedores das aquisições durante a vigência desta tutela judiciária.

Fonte: AFP

Como funcionam os voos com gravidade zero

Foto: divulgação

Leia tudo sobre como funcionam os voos com gravidade zero em:


"HowStuffWorks - Como funcionam os voos com gravidade zero"

http://ciencia.hsw.uol.com.br/gravidade-zero5.htm

Casal americano é o primeiro a dizer "sim" em gravidade zero

O primeiro casamento em condições de gravidade zero foi realizado no sábado (20) pela empresa Zero Gravity Corporation (ZERO-G), especialista nesse tipo de procedimento. O casal Erin Finnegan e Noah Fulmor, de Nova York, trocou alianças, a bordo de um Boeing 727-200 modificado. As informações são da agência Reuters

O avião fez manobras em trajeto parabólico, caindo bruscamente e perdendo altitude várias vezes durante o voo para criar a experiência de gravidade zero sem ir ao espaço. A viagem de uma hora foi realizada sobre o golfo do México.

Fonte: Terra - Foto: Reuters

MAIS

O Boeing 727-227/Adv (F) - Prefixo N794AJ - Amerijet International - G-FORCE ONE


Fonte: Zero Gravity Corporation

Comandante da TAP impede embarque a deficiente visual

O piloto do aparelho que fazia a ligação entre Paris e Lisboa não deixou Carlos Lopes embarcar porque o cão-guia, que sempre acompanha o deficiente visual, estava sem focinheira, mas a administração da TAP, por intermédio do seu porta-voz, já veio dizer que se tratou de excesso de zelo do comandante.

A cadela-guia Gucci ao lado do atleta paraolímpico e sua família

Quem não se conforma perante esta situação é Carlos Lopes, que também é Presidente da Associação de Cegos e Amblíopes de Portugal (ACAPO), que já disse que foram violadas as leis nacionais e da aviação civil e por isso promete tomar medidas.

Nunca lhe tinha acontecido nas viagens que já não consegue contar. Mas desta vez, em Paris, no aeroporto de Orly, e com um comandante da TAP a tradição quebrou-se e Carlos Lopes foi impedido de embarcar.

"Tinha assuntos importantes para tratar em Lisboa e qual é o meu espanto quando me dizem que o comandante não deixava o meu cão embarcar sem colocar a focinheira. É uma situação estranha, posso mesmo considerar muito estranha, estar aqui num aeroporto sem saber bem para onde ir porque um comandante da TAP resolveu que o regulamento da TAP se sobrepõe à legislação nacional que é bem clara ao dizer que os cães-guia são transportados na aeronave, na cabine, sem utilização de focinheira", referiu Carlos Lopes à RTP.

O atleta mais medalhado de sempre foi assim obrigado a ficar em Paris, acompanhado da mulher, estando agora a ponderar efetuar um pedido de indenização à TAP.

A companhia aérea portuguesa já veio falar em excesso de zelo por parte do comandante segundo o porta-voz da empresa, António Monteiro.

"Houve, com certeza, aqui um excesso de zelo que prejudicou o passageiro, um excesso de apreciação do que são as regras aplicáveis e que qualquer bom-senso teria resolvido e ter-se-ia evitado este problema", referiu o representante da TAP.

Um outra companhia aérea (Iberia) disponibilizou-se para transportar Carlos Lopes, mas este recusou-se por considerar que iria estar a "abrir um precedente".

"A TAP não está acima da lei. O mais fácil seria optar por uma outra empresa, mas não é o que devo fazer", afirmou.

O jurista e presidente do Conselho Fiscal e de Jurisdição da ACAPO, José Guerra, aconselhou o ex-atleta a apresentar queixa na polícia.

De acordo com o jurista, contatado pela Lusa, o comandante da TAP violou o decreto-lei 74/2007 da lei dos cães de assistência [cães-guia para cegos e também cães que prestam assistência a surdos e a deficientes motores].

A legislação define que "o cão de assistência quando acompanhado por pessoa com deficiência ou treinador habilitado pode aceder a locais, transportes e estabelecimentos de acesso público, designadamente: Transportes públicos, nomeadamente aeronaves das transportadoras aéreas nacionais, barcos, trens, ônibus, carros elétricos, metropolitano e táxis" [artigo 2º].

O artigo terceiro acrescenta que "os cães de assistência são dispensados do uso de focinheira (açaimo) funcional quando circulem na via ou lugar público".

O jurista refere ainda que o comandante violou o decreto-lei 241/2008 que tem por base "o princípio de que o mercado único dos serviços aéreos deve beneficiar todos os cidadãos, sem qualquer exceção".

Segundo o decreto-lei, constitui uma contra-ordenação muito grave: "a falta de autorização, por parte da transportadora aérea, do seu agente ou do operador turístico, de assistência, quando for solicitada, de um cão auxiliar".

Fontes: RTP Notícias / Expresso (Portugal) - Foto: Site do Carlos Lopes

Andorinhas ocupam área de terminal de Fortaleza (CE)

O perigo vem do alto no Aeroporto Internacional Pinto Martins, de Fortaleza. O risco, entretanto, não é relacionado às aeronaves, mas a milhares de andorinhas que utilizam a área de embarque e desembarque do aeroporto como moradia. Olhando o chão, minado de pontinhos brancos, é fácil perceber que o risco de ser atingido pelas fezes dos animais é grande. O taxista Alexandre Anastácio, 31, conta que conseguiu escapar de ser alvo até o momento. “Mas vários companheiros meus já foram atingidos. Pior é quando chove e o mau-cheiro sobe”, destaca.

Situação surpreende passageiros

Diariamente o chão é limpo. Mas basta chegar a tarde, por volta das 17h30min, para o piso ficar sujo novamente. O arquiteto pernambucano Eduardo Valente assustou-se com a quantidade de pássaros. “Pensei que estivessem pintando o teto de branco. Só quando olhei para cima vi o que se tratava. Cheguei sexta-feira, 12 aqui, e não vi”, diz. Segundo algumas pessoas que trabalham no aeroporto, elas chegaram ao local há uma semana. As andorinhas, em processo migratório nesta época do ano, ficam mais ou menos um mês na Capital antes de continuar sua viagem.

Fonte: O Povo - Foto: Kleber A. Gonçalves

12ª. Brigada de Infantaria Leve (Aeromóvel) completa 90 anos

Nos 90 anos de história, o destaque foi a atuação dos militares na Segunda Guerra Mundial

A 12ª. Brigada de Infantaria Leve (Aeromóvel) do Exército Brasileiro (EB), sediada na cidade de Caçapava, Vale do Paraíba, no Estado de São Paulo, completou 90 anos no dia 18 de junho.

Além da comemoração pelos 90 anos, outro motivo de festa é a recuperação de todos os fuzis roubados em março.

A comemoração contou com militares das seis cidades gerenciadas pelo 12º Batalhão de Caçapava. Ao todo são 4.200 homens. É uma tropa de ação rápida do Exército. Nos 90 anos de história, o destaque foi a atuação dos militares na Segunda Guerra Mundial, combate lembrado nas fotos que ainda estão dentro da unidade.

Durante a comemoração foi realizado, na parte da manhã, um exercício de combate simulado, específico para área urbana, com duração de 12 minutos e a participação de 50 militares. A Brigada é considerada uma das mais antigas do Brasil.

O exercício simulado demonstrou técnicas de dominação e combate utilizadas quando um oponente encontra-se dentro de uma área urbana. Várias técnicas foram empregadas simultaneamente e a tropa apresentou-se com equipamentos de proteção como capacete, viseira, colete a prova de balas, joelheira e roupa especial, sendo transportada por helicóptero.

Atualmente, o planejamento de missões do EB em áreas urbanas, como a simulada, é também apoiado por equipamentos e técnicas sofisticadas como o uso de imagens de satélites e mapas digitais georeferenciados. Ao todo, a Brigada de Infantaria Leve conta com 12 quartéis e um efetivo de cerca de 4.000 militares, localizados no Vale do Paraíba, Osasco (SP), Barueri (SP) e Valença (RJ).

O Batalhão de Exército de Caçapava foi transformado na 12ª. Brigada de Infantaria Leve (Aeromóvel) em 18 de junho de 1995. Sua instalação em Caçapava ocorreu em 1919, sendo originário da 5ª. Brigada Estratégica, criada em 1908, no Mato Grosso. A 12ª. Brigada de Infantaria Leve ao longo da sua história participou de várias campanhas em episódios marcantes do nosso passado como as Revoluções Paulistas de 1924 e 1930, a Revolução Constitucionalista de 1932 e a Intentona Comunista de 1935.

Nos últimos anos, o batalhão também foi acionado para fazer a segurança no Haiti e, em 2007 participou da equipe que recebeu o Papa Bento XVI no Brasil.

O aniversário coincide com o desfecho que revelou uma fragilidade no Exército de Caçapava. Na quinta-feira (18) foi recuperado o último dos sete fuzis roubados de dentro do quartel em março.

O fuzil estava enrolado em um lençol, dentro de uma valeta, às margens da Rodovia Carvalho Pinto, no trecho que corta São José dos Campos. Ele foi recuperado após a prisão de um suspeito conhecido como Juninho, que estava escondido na capital. Segundo a polícia, ele teria apontado onde estaria a arma.

Na cerimônia de sexta-feira, o comandante da Brigada Aeromóvel de Caçapava comemorou a recuperação das armas e falou sobre a segurança no quartel. "Evidentemente, no local onde aconteceu a ação, algumas questões de segurança foram reavaliadas. No geral nós nos consideramos seguros e as medidas tomadas foram pontuais", disse o general Araújo Lima,comandante da Brigada Aeromóvel.

O fuzil encontrado já foi devolvido ao exército. O suspeito que está sendo procurado pela equipe de investigação é conhecido pelo apelido de “Mexirica”. Já Juninho, detido ontem, está na cadeia de Jacareí e deve ser transferido ainda nesta sexta para um Centro de Detenção Provisória.

Fontes: VNews / Jony Santellano (Brasil Wiki) - Fotos: Reprodução/TV Vanguarda

Após reparos em uma das turbinas, aeronave da Azul retorna aos céus

Avião estava isolado no Aeroporto de Navegantes desde sexta-feira à noite

A aeronave Embraer ERJ 190-100 IGW, prefixo PR-AZB da Azul Linhas Aéreas voltou aos céus neste domingo à noite, às 19h55min. O avião estava isolado no Aeroporto de Navegantes para reparos em uma das turbinas, que falhou sexta-feira à noite quando o avião decolaria de Navegantes para Porto Alegre, no voo AD-4164, com cerca de 100 passageiros.

De acordo com a consultora de intercâmbio que estava no voo, Anelise Cataldi, 29 anos, quando o avião estava no primeiro nível de aceleração a aeronave balançou na pista do aeroporto. De acordo com a passageira, o piloto avisou pelo rádio que um dos pneus havia furado.

- Quando a aeronave retornou ao ponto de embarque de passageiros, o piloto disse que um pássaro havia entrado na turbina. E, para nosso espanto, meia-hora depois, nos avisaram que não sabiam o motivo do problema - relatou Anelise.

Entre sábado e domingo, funcionários da Azul trabalharam no reparo da turbina. De acordo com a assessoria de imprensa da companhia, realmente houve falha na turbina. Entretanto, a assessoria não soube informar que tipo de falha era esta.

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Foto: Marcos Porto

Nota do Autor: Informações não oficiais atribuiram o incidente a um stall de compressor do motor esquerdo da aeronave por uma falha no FADEC (Full Authority Digital Engine Control).

Sete feridos em turbulência com A330 da Qantas em voo entre Hong Kong e Austrália

Vítimas foram atendidas durante o próprio voo e não tiveram que ser levadas para um hospital

Sete pessoas ficaram feridas pela forte turbulência durante voo QF68, entre Hong Kong e a cidade australiana de Perth, na noite deste domingo, 21. A aeronave, um Airbus A330-300 com 206 passageiros e 13 tripulantes da empresa australiana Qantas sofreu o impacto ao sobrevoar a ilha de Bornéu, cerca de quatro horas depois da decolagem.



Em comunicado, a empresa aérea afirmou que o avião sofreu apenas pequenos danos em dois painéis da cabine.

Os sete feridos - seis passageiros e um tripulante - foram medicados no próprio avião e não precisaram ser levados para um hospital após o desembarque. O avião aterrissou em segurança em Perth, como previsto.

Um passageiro descreveu um estrondo antes do avião perder altitude e vários passageiros terem sido “atirados ao ar”. Dois painéis por cima dos assentos ficaram ligeiramente danificados e duas máscaras de oxigénio abriram durante a turbulência.

“Durante o voo sentimos a turbulência normal, mas neste caso foi uma queda abrupta”, explicou um dos passageiros, identificado como John.

“Eu estava sentado junto à saída de emergência e estava uma senhora esperando sua vez para utilizar o banheiro. Quando o avião perdeu altitude, ela bateu com a cabeça no teto e caiu outra vez no chão”, explicou o mesmo passageiro ao salientar que tudo aconteceu “de repente”.

A Qantas e o Australian Transport Safety Bureau (ATSB) já iniciaram uma investigação sobre o incidente de hoje. A empresa nega qualquer relação com outros casos envolvendo os Airbus A330.

No final do ano passado, a segurança da empresa australiana foi colocada em dúvida após vários incidentes e falhas técnicas seguidas. No mais grave deles foi aberto um buraco na fuselagem de uma aeronave que teve que fazer um pouso de emergência em Manila.



Fontes: Agência Lusa (Portugal) / EFE via Estadão.com.br / NEWS.com.au - Atualizado com o segundo vídeo em 22/06/09 às 21:16 hs.

Conheça os bastidores dos trabalhos de busca do voo 447

Fantástico acompanha sobrevoo de busca com exclusividade.

Veja o navio e as aeronaves usadas pelos militares na operação.




A reportagem do Fantástico teve acesso exclusivo a um dos sobrevoos feitos para encontrar vítimas do acidente com o voo 774 da Air France no meio do Oceano Atlântico.

Como em muitos outros sobrevoos, nenhum destroço foi encontrado. “As condições não estavam muito boas. A gente tinha muita espuma e confundia muito a gente, mas a gente procurou fazer da melhor maneira possível”, explica o comandante da missão.

O avião usado é o Hércules, também conhecido como "Gordo", capaz de voar em baixas altitude e velocidade, e por muito tempo. Ele tem dois tanques de combustível no compartimento de carga, o que aumenta muito a autonomia - dá pra voar 16 horas sem parar.

“Encontrei muitas partes da fuselagem da aeronave, partes brancas”, conta o Comandante Guerreiro, que também trabalhou na tragédia do avião da Gol, em setembro de 2006, em Mato Grosso. “A diferença é que lá nós tínhamos muitas árvores, mas a localização fica concentrada”, detalha.

O Hércules tem portas adaptadas, transparentes, usadas na busca visual, e um arsenal de sinalizadores que servem para indicar a direção do vento, além de marcar o local no mar.

Um outro avião, de origem espanhola e batizado no Brasil de Amazonas, tem mais ou menos as mesmas características do Hércules, só que é um pouco menor e sobretudo, muito mais moderno. Em seu comando, uma tripulação veterana. A Forca Aérea chegou a empregar 250 homens e dez aeronaves nas buscas.

Além dos dois aviões, é empregado também o Black Hawk (“falcão negro”, em inglês), cuja principal função é transportar os corpos que são encontrados.

Um outro helicópetro da Marinha tem papel fundamental na localização precisa e final de vestigios, destroços, corpos, que depois sao recolhidos por navios. Um deles é uma fragata de 135 metros e mais de 200 tripulantes.

Como a corrente marítima atua nos destroços espalhando-os, a probabilidade de serem achados mais destroços ou corpos fica cada vez menor conforme o tempo vai passando, segundo informam os militares.

Fonte: G1 (com informações do Fantástico)