terça-feira, 12 de maio de 2009

Aeroporto de São Félix do Xingu (PA) terá pista de 1.600 metros

No mapa, a localização de São Felix do Xingu

O aeroporto de São Felix do Xingu, município do sudeste do Pará, ganhará uma nova pista, com 1.600 metros e capacidade para aeronaves de médio porte, e terminal para 60 passageiros nos horários de pico. O aeroporto atual já não comporta o crescente movimento de aeronaves pequenas e médias, que pousam e decolam diariamente, transportando empresários dos setores mineral e agroindustrial, representantes do poder público, moradores da região e turistas.

O secretário de Estado de Transportes, Valdir Ganzer, esteve no aeroporto inspecionando o andamento das obras. "A região tem o maior rebanho bovino do Norte. Com vários frigoríficos instalados e uma economia em franco crescimento, a região precisa de um aeródromo mais seguro", disse ele.

As obras no aeroporto, resultado de convênio firmado entre o governo do Estado e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), já foram iniciadas e devem ser concluídas até fevereiro de 2010, totalizando um investimento de R$ 6,7 milhões. Estão previstas obras de melhoramento da pista de pouso, dos pátios de taxiamento e de aeronaves, e implantação do balizamento noturno e do Papi (Percurso de Aproximação de Precisão), um sistema de luzes que informa os pilotos sobre a altitude correta do avião, quando se prepara para pousar. A pista receberá uma camada de revestimento asfáltico de 20 cm, para garantir maior durabilidade.

Linha crescente

Quando pronta, a pista atenderá aeronaves como o Brasília, com capacidade para 27 passageiros, e outras do mesmo porte, possibilitando a entrada em operação de uma linha comercial que atenda a demanda crescente na região.

São Félix do Xingu, às margens da rodovia PA-279, está situado a cerca de 260 quilômetros de Xinguara e a mais de mil quilômetros de Belém. São distâncias que, só de avião, podem ser percorridas em menor tempo.

O de São Félix é o terceiro aeródromo reconstruído pela Secretaria de Estado de Transportes (Setran). Os investimentos na melhoria do setor aeroviário no Pará também contemplam os aeroportos de Alenquer, já homologado pela Anac, e de Almeirim, que será concluído até o final do ano.

Fonte: Ascom/Setran

Nasa prepara missão de resgate para o caso de problemas no Atlantis

Seria a missão de salvamento mais audaciosa da história da exploração espacial. A Nasa, que nesta segunda-feira lançou o ônibus espacial Atlantis numa missão de manutenção do telescópio Hubble, preparou um plano B: o lançamento de um segundo ônibus espacial, que está pronto para decolar em caso de catástrofe, para salvar os astronautas.

Acima o dano numa área de cerca de 21 centímetros nas pastilhas térmicas que revestem a nave espacial Atlantis a estibordo

Se a missão de reparos e manutenção do Hubble tiver problemas graves, os astronautas não terão como contar com a segurança da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), que está a 350 km da Terra - quase metade da distância entre o planeta e o Hubble, que está a 563 km. Por isso, a Nasa planeja lançar um segundo ônibus espacial, o Endeavour, para realizar um resgate.

O Endeavour já está posicionado em uma plataforma de lançamento no Centro Espacial Kennedy, em Cabo Canaveral, na Flórida, pronto para ser lançado com quatro astronautas em apenas três dias em caso de emergência.

Segundo a Nasa, a tripulação do Atlantis poderia sobreviver por apenas 25 dias se o ônibus espacial ficar à deriva, antes que o oxigênio da nave se esgote.

Durante dois dias, a 600 km de distância da Terra, os astronautas do Atlantis teriam que fazer uma arriscada caminhada espacial até a Endeavour, que os traria de volta para a Terra.

Este cenário, apesar de assustador e aparentemente desesperado, foi minuciosamente estudado detalhe por detalhe pela agência espacial americana.

"A segurança vem primeiro", disse o porta-voz da Nasa, William Jeffs, no Centro Espacial Johnson de Houston, Texas.

Desde o desastre de 2003, quando o ônibus espacial Columbia se desintegrou ao entrar na atmosfera terrestre, provocando a morte de seus sete tripulantes, a agência tem trabalhado com particular atenção em planos de elaborados resgates.

Desde então, porém, todos os vôos de ônibus espaciais tiveram como destino a ISS, um local relativamente seguro, onde, caso estejam com problemas, os astronautas podem podem permanecer até a chegada de uma nave que os leve de volta para casa.

A ambiciosa viagem até o Hubble é muito mais arriscada do que uma até a ISS, devido ao risco de que o ônibus espacial seja atingido por meteoritos ou dejetos espaciais, já que o telescópio está mais perto dos gigantescos campos de lixo espacial do que a estação.

A Nasa estima que o risco de o Atlantis sofrer danos catastróficos atingido por dejetos que orbitam perto do Hubble é de um em 229.

Esta é a primeira vez em que um ônibus espacial é preparado para operar em caso de emergência.

Fonte: AFP - Foto: NASA

Anac proíbe pousos e decolagens no aeroporto de Feira de Santana

Pousos e decolagens estão proibidos no aeroporto de Feira de Santana até 7 de novembro de 2009. A determinação foi tomada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) depois de uma vistoria realizada no aeroporto que constatou que o local não tem segurança adequada para o funcionamento.

Foram apontados problemas como falta sinalização, qualidade ruim do asfalto, presença de entulho na pista e a biruta, instrumento que indica a condição do vento, não está funcionando. Ainda segundo a Anac, o aeroporto não possui plano de emergência e existem alguns árvores de grande porte nas proximidades da pista.

A assessoria da Anac explicou que a interdição foi determinada no dia 8 de maio e o Governo do Estado, que administra o aeroporto, tem 180 dias para apresentar um plano de ações para corrigir todos os problemas. Caso contrário, o aeroporto continuará interditado

Ainda segundo a Anac, o Governo deve dizer quais ações pretende tomar, como vai colocá-las em prática e quanto tempo será necessário para solucionar as falhas. O aeroporto pode ser reaberto antes de 7 de novembro, caso os problemas apontados pela Anac sejam solucionados antes do prazo final. O aeroporto de Feira de Santana não tem voos regulares e recebe apenas pequenas aeronaves particulares. O Correio entrou em contato com o Governo do Estado, mas ainda não obteve retorno.

Fonte: correio24horas.globo.com

Astronautas encontram danos na fuselagem do Atlantis

O Controle de Missão comunicou aos sete tripulantes que havia um corte em quatro placas protetoras

Imagem de vídeo que registra a queda do tanque externo de combustível que alimentou o Atlantis

Os astronautas do Atlantis encontraram uma série de arranhões e cortes na fuselagem do ônibus espacial. Acredita-se que os danos tenham sido provocados por estilhaços do lançamento da espaçonave à órbita da Terra.

As avarias foram descobertas nesta terça-feira, quando os astronautas inspecionaram a fuselagem em busca de eventuais danos ocorridos durante o lançamento.

Da Terra, os monitores do Controle de Missão comunicaram aos sete tripulantes que havia um corte de 53 centímetros abrangendo quatro ou cinco placas térmicas do lado direito do Atlantis.

Especialistas do Controle de Missão comentaram que os danos provavelmente foram causados por estilhaços que se soltaram do tanque de combustível da espaçonave cerca de dois minutos depois do lançamento.

A Nasa informou que os danos não parecem representar um problema para a segurança da missão, mas que mais análises serão realizadas para que se tenha certeza da extensão das avarias.

O ônibus espacial Atlantis partiu na segunda-feira, levando a bordo uma tripulação de sete astronautas para a última viagem de manutenção do telescópio Hubble.

A expectativa é de que o Atlantis chegue ao telescópio espacial na quarta. O Hubble encontra-se na órbita da Terra, a aproximadamente 560 quilômetros de altitude.

Os astronautas levarão ao Hubble instrumentos científicos, peças de reposição e baterias que deverão manter o equipamento operando por mais dez anos.

O ônibus espacial Endeavour está posicionado em um uma plataforma de lançamento em Cabo Canaveral em prontidão para uma eventual missão de resgate dos astronautas. Diferentemente do que ocorre nas missões normais de ônibus espaciais, os astronautas envolvidos no voo ao Hubble não contarão com a Estação Espacial Internacional (ISS) como refúgio, nem com os recursos da ISS para realizar eventuais reparos na nave.

Danos sofridos na blindagem térmica durante o lançamento, em 2003, acabaram causando a destruição do ônibus espacial Columbia e a morte dos astronautas a bordo.

A missão é considerada de risco pois, além da ausência do porto seguro representado pela ISS, o Hubble orbita uma região onde há muito lixo espacial.

Fonte: Terra - Foto: reprodução TV NASA

Passageiros esperam conexão por 6 horas no Galeão

Cerca de 400 passageiros vindos de Madri, na Espanha, ficaram mais de seis horas no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), aguardando que a empresa aérea Ibéria resolva o problema de conexão que, devido ao mau tempo, fez com que a aeronave transferisse o pouso de Guarulhos, em São Paulo, para o Rio de Janeiro.

Relatos dos próprios passageiros dão conta de que eles ficaram por volta de uma hora dentro da aeronave sem qualquer tipo de orientação da empresa. Ainda de acordo com os passageiros, há muita gente no saguão do aeroporto com malas, crianças de colo e até deficientes físicos, esperando por uma solução desde as primeiras horas da manhã.

"Nosso vôo deveria ter descido em Guarulhos às 5h45. Até agora está todo mundo esperando. Nós chegamos às 7h no Rio, ficamos dentro do avião uma hora, depois falaram que a gente tinha que esperar uma outra tripulação da empresa para voltar para São Paulo. Mas as condições do tempo já estavam boas desde 7h. Passamos por lá umas 6h. A própria funcionária da Ibéria disse que não entendeu porque não fomos para Viracopos", relatou um passageiro, informando que tentou falar com o atendimento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) no aeroporto.

"A Anac disse por telefone que só poderíamos fazer reclamação pessoalmente, dentro do Galeão, mas eu teria que ir lá registrar. Acabaram desligando o telefone na nossa cara", contou o passageiro.

"Já teve piquete, pessoas dando escândalo e dizendo que querem ir embora. Agora tem gente em outras filas pagando passagem, porque não aguentam mais ficar aqui. Mas vamos processar a empresa. Já tiramos fotos, tem uma advogada entre os passageiros e tudo", disse.

Segundo o passageiro, a própria funcionária da Iberia, que chegou a chorar, revelou que há apenas três pessoas da empresa no aeroporto. Esta única funcionária está resolvendo o caso de todos os passageiros um a um.

"Ou a gente fica na fila ou paga ou fica na cidade. Teve gente que ficou no Rio sem bagagem", contou o passageiro, que ressaltou que o gerente geral do aeroporto não apareceu para tentar resolver a situação, que continua sem solução.

A reportagem do portal O Dia procurou a empresa Ibéria em seus escritórios nos aeroportos do Rio e de São Paulo, mas ninguém atendeu ás ligações.

Fonte: O Dia via Terra

Ministra francesa diz não ter "elementos" sobre possível atentado ao aeroporto Charles de Gaulle

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A ministra do Interior francesa, Michèle Alliot-Marie, assegurou hoje que não possui "elementos" sobre o eventual atentado terrorista contra o aeroporto de Charles de Gaulle, em Paris, que, segundo a Justiça italiana, era planejado por dois supostos membros da rede terrorista Al Qaeda.

A ministra disse hoje perante a Assembleia Nacional francesa que não há nada que permita pensar "seriamente em uma ameaça de atentado" no aeroporto da capital francesa.

As declarações de Alliot-Marie vêm a público pouco depois de a Justiça italiana ter emitido duas ordens de detenção contra dois supostos membros da Al Qaeda, de nacionalidade francesa, presos na cidade de Bari, no sul da Itália, os quais supostamente planejavam atacar o aeroporto em Paris.

A ministra francesa assegurou aos deputados que o Governo mantém a máxima vigilância perante possíveis ameaças terroristas.

Fonte: EFE via G1

Trem para Cumbica: se atrasar, tarifa será devolvida

Expresso Aeroporto

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Todos os passageiros viajarão sentados, na linha que deve ser inaugurada em 2012 Partidas ocorrerão de 15 em 15 minutos, nos picos, e viagem vai durar até 20 minutos

Os passageiros do Expresso Aeroporto viajarão sentados e terão direito à devolução do dinheiro ou troca da passagem se o trem atrasar mais de 20 minutos. As normas para o funcionamento da futura Linha 14/Ônix da CPTM, que vai ligar o centro da capital ao aeroporto de Guarulhos, foram publicadas no regulamento da concessão, no Diário Oficial do Estado.

A viagem de 28,3 quilômetros vai durar, no máximo, 20 minutos. O Terminal Central estará interligado com a estação da Luz, e o trecho no centro será subterrâneo. As partidas ocorrerão de 15 em 15 minutos, no horário de pico, no início da operação, com capacidade para transportar 2,4 mil passageiros por hora. Depois, os intervalos deverão ser reduzidos para 10 minutos.

A concessionária terá de oferecer atendimento por telefone ou pessoalmente com funcionários que possam passar informações em português, inglês e espanhol.

O Terminal Central terá estacionamento com ao menos 450 vagas que será explorado pela concessionária. Outra possibilidade de receita complementar para a empresa que vai administrar o Expresso Aeroporto é a implantação de serviço de guarda-volumes, em estações e trens. Uma área nos terminais também deverá ser disponibilizada para a instalação de balcões das companhias aéreas, para check-in.

Fonte: Destak Jornal

Embraer nomeia Nayak Centro de Serviço Autorizado na Alemanha

A Embraer nomeou a Nayak Aircraft Services (www.nayak.aero), com sede em Colônia, na Alemanha, Centro de Serviço Autorizado da Embraer (Embraer Authorized Service Center – EASC, em inglês).

A empresa tornou-se a primeira instalação de Manutenção, Reparo e Revisão (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) a atender os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300 da Embraer naquele país.

“Estamos muito satisfeitos em dar as boas-vindas à Nayak Aircraft Services à nossa rede de suporte ao cliente”, afirmou Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer – Europa, África e Oriente Médio – Aviação Executiva. “A Embraer avalia e aprimora constantemente a rede global dos seus centros de serviço para jatos executivos. A localização das instalações é um fator importante para atender os nossos clientes e a Alemanha é um dos mercados de aviação executiva da Europa mais receptivos para a família de jatos Phenom.”

A base principal da Nayak, no Aeroporto Bonn, em Colônia, oferecerá suporte para garantia, bem como serviços de manutenção na base e em linha, para os clientes dos jatos Phenom 100 e Phenom 300. O serviço de atendimento completo para as aeronaves inclui inspeção de rotina e manutenção programada e não-programada, assim como reparos em estrutura, motor, aviônicos e outros sistemas, assistência 24 horas, equipe móvel de resgate para situações de aeronaves inoperantes em solo (Aircraft On Ground – AOG) e estoque de peças reparáveis e descartáveis.

“É um grande orgulho termos sido escolhidos pela Embraer como centro de serviço autorizado para os jatos Phenom 100 e Phenom 300”, declarou Herbert Busch, Diretor da Nayak Aircraft Services. “Os dedicados engenheiros da Nayak aguardam o início das operações, que refletirão o conhecimento e a experiência que adquirimos em mais de 30 anos no mercado.”

Fonte: Aviação Brasil

Falcões começam a monitorar o Salgado Filho

O espaço aéreo do Aeroporto Internacional Salgado Filho, na Capital, começa a ser monitorado por falcões.

A ideia é manter distante da pista aves que prejudicam os voos ao colidirem ou serem sugadas pelas turbinas. A Infraero, estatal que administra o aeroporto, apresentará hoje o serviço que já é utilizado em aeroportos do Sudeste e de países como Argentina, Uruguai, Peru, México, Estados Unidos e Canadá.

O projeto Falcoaria prevê o uso de falcões adestrados para afastar aves de pequeno, médio e grande porte, como garças, biguás, socós, maçaricos, quero-queros, perdizes e pombos.

Em 2008, a Infraero registrou 219 casos de pássaros que colidiram com aviões no país. O novo método é considerado ecológico, por não usar armas ou agentes químicos para afastar as aves que prejudicam os voos.

Fonte: Zero Hora - Foto: Fernando Gomes (Agência RBS)

Turbina de avião suga um contêiner de metal, nos EUA

Foto: CBS

Um voo da Japan Airlines teve de ser abortado, nos Estados Unidos, depois que a turbina do avião sugou um contêiner de metal. O incidente aconteceu no aeroporto internacional de Los Angeles, nesta segunda-feira (11).

O Boeing 747-400 já se preparava para decolar, com destino a Narita (voo 61) no Japão, quando o contêiner foi sugado pela turbina. Ninguém se feriu. Mas todos os 245 passageiros e 18 integrantes da tripulação tiveram de voltar ao terminal e esperar que tudo fosse resolvido.

O acidente ocorreu cerca de 13:30 (hora local) quando o Boeing 747-400 era puxado para trás na Gate 101 do Terminal do Aeroporto Internacional Tom Bradley. Funcionários disseram que o vácuo criado pelo ar do motor esquerdo foi tão forte que puxou um contâiner vazio de um carrinho de bagagens que estava estacionado muito perto do avião.

A caixa metálica (semelhante a da foto ao lado), que é utilizado pela companhia aérea para o acondicionamento de bagagens, mede aproximadamente 5 x 5 x 4 metros.




Fontes: BandNews / LA Times / CBS

Primeiro avião de combate russo pós-soviético decola este ano


Sukhoi T-50 PAK FA - clique na imagem para ampliá-la

O primeiro avião de guerra inteiramente novo da Rússia desde a queda da União Soviética fará seu vôo inaugural antes do fim do ano, disse nesta segunda-feira um alto funcionário do governo.

"O primeiro-ministro (Vladimir Putin) visitou hoje uma seção da fábrica do avião, onde viu aviões de guerra de quinta geração na etapa final de montagem", disse a jornalistas o vice-primeiro-ministro Sergei Ivanov em Komsomolsk, no Extremo Oriente russo, onde fica a fábrica de aviões civis e militares Sukhoi.

"Até o final do ano este avião estará nos céus."

Ivanov não deu maiores detalhes, e os jornalistas não puderam entrar na parte ultrassecreta da fábrica onde o jato está sendo montado, durante a visita de Putin.

Os programas militares da Rússia são conhecidos por seus atrasos, mas, se o novo avião de combate Sukhoi de fato for lançado este ano, será o primeiro avião estrangeiro a desafiar o muito divulgado jato de combate F-22 "Raptor" de quinta geração dos EUA.

Um comentarista militar da agência estatal de notícias russa RIA disse no mês passado que Índia e Brasil podem ter envolvimento estreito nos planos da Rússia de produzir um jato de quinta geração que seria multifuncional e capaz de voar de dia ou à noite, sob qualquer tipo de condições climáticas.

Outra característica do jato de quinta geração, que a União Soviética concebeu nos anos 1980 mas que foi desenvolvido a partir do zero nos primeiros anos deste século, são sua maior capacidade de manobra, sua invisibilidade a todos os tipos de radar e sua capacidade de decolar e aterrissar em pistas curtas.

A Rússia, que está envolvida numa grande reforma de suas forças armadas, precisa urgentemente atualizar seu arsenal para poder travar guerras modernas.

Além do jato novo, Ivanov prometeu que a produção de caças existentes de design soviético será acelerada.

"Acordou-se que o Ministério da Defesa aumentará seus pedidos de aviões Su-27 e Su-30 em várias dezenas de unidades em três anos", disse Ivanov a jornalistas.

Nos anos 1980, a chegada do caça Sukhoi Su-27, que ganhou da Otan o codinome de "Flanker-B", colocou a União Soviética e seus aliados comunistas no mesmo nível dos jatos americanos F-15 e F-16.

O Su-30, conhecido pela Otan como "Flanker-C", é uma versão mais temível do Su-27. O avião fez seu primeiro vôo na época da União Soviética, mas passou a ser usado rotineiramente desde 1996, na Rússia pós-comunista.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo - Imagem: Zinnatullin Rustan

Helicóptero cai na Rússia matando seus 5 ocupantes

O Ministério russo de situações de emergência confirmou a morte do governador de Irkutsk, na Rússia, no domingo (10) num acidente de helicóptero.

"O helicóptero que caiu na região Irkutsk transportava o governador de Irkutsk. O governador morreu no acidente", informou a porta-voz ministerial Irina Andrianova à ITAR-TASS.

Ao todo, cinco corpos foram encontrados no local do acidente com o helicóptero Bell 407, prefixo RA-01895.

"Logo que o helicóptero Bell caiu, as equipes de resgate iniciaram os trabalhos de busca em terra e pelo ar", disse uma fonte do centro regional da Sibéria do Ministério de Situações de Emergência à ITAR-TASS.

O helicóptero foi encontrado queimado entre Listvyanka e Bolshaya Rechka, na região de Irkutsk. Uma fonte da polícia de Irkutsk disse que a rota do helicóptero não havia sido declarada.

Fontes: ITAR-TASS / News.ru / ASN - Tradução: Jorge Tadeu da Silva

segunda-feira, 11 de maio de 2009

Com voo da Varig, Aruba quer 30% mais turistas

A Aruba Tourism Authority (ATA) do Brasil promoveu hoje um almoço para agentes de viagens e operadores de turismo paulistas com o objetivo de divulgar o destino caribenho. O encontro aconteceu no Circolo Italiano, na região central da capital paulista, e reuniu redes hoteleiras e companhias aéreas atuantes na região. As belezas naturais do destino e as diversas opções de entretenimento foram os principais argumentos de venda dos organizadores.

“Aruba possui mais de 20 hotéis e 11 cassinos. O destino é muito visitado por famílias e casais em lua de mel”, citou a diretora da Aruba Tourism Authority no Brasil, Ana Maria Ostrower, que foi além: “A ilha está fora da rota dos furacões, não tem gripe suína, não precisa de vistos e é muito segura. Criminalidade e pobreza são dois fatores inexistentes na região.”

No ano passado, cerca de dez mil brasileiros visitaram o destino, mas, com a confirmação da volta da Varig na rota que liga São Paulo - Caracas (Venezuela) - Aruba, a expectativa é que a ilha receba 30% mais turistas este ano. “A partir de 5 de julho, a Varig começará a operar a rota, que proporciona o turista voar entre o Brasil e Aruba com apenas uma escala e sem ter que mudar de avião”, anunciou Ana Maria. A companhia brasileira estuda ainda uma saída de Brasília, sem escalas. “Além disso, temos a Avianca e a Copa Airlines que operam o nosso destino. Ambas têm feito promoções dois por um e os resultados são bastante expressivos”, comemorou Ana Maria.

Aruba tem hoje cerca de 7,5 mil leitos e, segundo a dirigente, a taxa de ocupação média dos empreendimentos está em 86%. Outros fatores que poderão alavancar ainda mais as vendas de pacotes para o destino são as novas atrações da região: a casa de shows Hard Rock Café e o parque aquático Morgan´s Island Water Park. Mais informações pelo site www.aruba.com.

Fonte: Renê Castro (Panrotas)

Mais informações sobre o avião que caiu em Mato Grosso

A Polícia Federal encontrou aproximadamente 30 quilos de cocaína em meio aos destroços do avião monomotor de origem boliviana, que foi encontrado no último sábado (9), por agentes, na região de Cáceres, fronteira com Brasil e a Bolívia. No entanto, a queda teria ocorrido no dia dois de maio e três pessoas, ainda não identificadas, morreram carbonizadas.

Além da droga, três corpos foram localizados e morreram carbonizados

Conforme o delegado da PF, responsável pelo caso, Ciro Moraes, o avião poderia estar transportando mais entorpecentes, no entanto, foi queimado com o incêndio. Os corpos foram encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) para identificação.

A operação de busca já durava mais de uma semana e começou com a informação de que uma aeronave havia caído nas proximidades da Reserva Indígena Nambikwara. Moradores do local e índios da reserva viram a baixa altitude do avião e fogo na floresta logo após a queda, próximo ao município de Nova Lacerda, distante 500 quilômetros de Cuiabá.

A operação está sendo realizada entre a Polícia Federal, Funai e o Grupo de Apoio Aéreo da Policia Militar do Estado.


Fonte: Kelly Martins (Olhar Direto) - Fotos: Polícia Federal

Aeroporto Hercílio Luz já tem novas salas

Os embarques e desembarques do aeroporto internacional Hercílio Luz, em Florianópolis, já estão ampliados com as novas salas inauguradas pela Infraero e vão atender diretamente ao movimento que a capital catarinense receberá nesta semana de realização do Fórum Mundial do WTTC.

Os espaços somam 950 m², edificados em estruturas modulares, com placas termo-acústicas e possuem toda infra-estrutura de sistema informativo de vôo, sistema de som e climatização. O investimento foi da ordem de R$ 2,8 milhões.

Para a superintendente do aeroporto, Maria Edwirges Madeira, “as instituições ligadas ao turismo e ao Governo do Estado reconheceram a necessidade da ampliação, bem como a qualidade do empreendimento”. O diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Paulo Sérgio Ramos Pinto, ressaltou que a ampliação atenderá, com conforto, a crescente demanda de passageiros até que o novo terminal fique pronto. “A Infraero garante desta forma o nível de conforto aceitável durante construção do novo aeroporto”, afirmou.

Fonte: AE via Brasilturis - Foto: Diário Catarinense

Gol lança promoção para comemorar o aniversário de Foz do Iguaçu

Em comemoração ao aniversário de 95 anos de Foz de Iguaçu, no dia 10 de junho, a Gol vai oferecer o trecho de ida grátis para viagens que tenham o município como destino e a origem nas seguintes cidades: Curitiba, Rio de Janeiro - Tom Jobim/Galeão, Brasília, Porto Alegre, Belo Horizonte - Confins e Campinas.

Clientes da Companhia poderão comprar os bilhetes promocionais até 25 de maio pelo site www.voegol.com.br, para voos realizados nos dias 8 e 9 de junho. A tarifa é válida apenas para viagens de ida e volta, com permanência mínima de duas noites e máxima de 10, e deve ser combinada com tarifas diferentes de zero.

"O objetivo da Gol, com esta promoção, é homenagear Foz do Iguaçu, conhecida internacionalmente por suas atrações, como as Cataratas do Iguaçu, a Hidrelétrica de Itaipu, além do Marco das Três Fronteiras, área onde as fronteiras da Argentina, Brasil e Paraguai se encontram", afirma Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing e Serviços da Gol.

Fonte: Mercado & Eventos

Ônibus espacial Atlantis decola e já está a caminho do telescópio Hubble

Missão fará última sessão de reparos no famoso observatório espacial.

Espaçonave da Nasa é comandada pelo americano Scott Altman.


O ônibus espacial Atlantis decolou com sucesso às 15h01 (de Brasília) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida. Seu destino: Telescópio Espacial Hubble, o venerável satélite da Nasa responsável por grandes descobertas sobre o universo nas últimas décadas.

A missão é a primeira desde o malfadado voo do Columbia, em 2003, que não é destinada à Estação Espacial Internacional (ISS). Por conta disso, esse é um voo mais arriscado - se há um problema com a nave, os astronautas não têm onde se refugiar, como fariam se a viagem fosse à ISS.

Veja o lançamento: CLIQUE AQUI.

Diante dessa dificuldade, a Nasa deixa um segundo ônibus espacial pronto para voo, caso seja necessário fazer um resgate de emergência. Mas com a decolagem tranquila realizada nesta segunda-feira (11), os engenheiros da agência espacial americana não antecipam nenhum problema com o Atlantis, que é comandado nesta missão pelo astronauta Scott Altman.

Fonte: G1 - Foto e Vídeo: NASA

Governo de Mato Grosso reduz ICMS do querosene de aviação para estimular turismo regional

O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Fazenda (Sefaz), autorizou a redução da base de cálculo do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS) a 50% nas aquisições de querosene de aviação (QAV) para empresas aéreas regionais que possuam voos regulares dentro do Estado, em dois ou mais municípios.

A medida beneficia também as empresas que promovam escala, partida ou chegada de voos internacionais em aeroporto de Mato Grosso. “A iniciativa tem como finalidade estimular a competitividade dessas empresas, a fim de fomentar o turismo regional”, observa o secretário de Fazenda, Eder Moraes.

Cabe ao Conselho Estadual de Desenvolvimento Empresarial (Cedem) e à Secretaria de Estado de Indústria, Comércio, Minas e Energia (Sicme), após ouvir a Secretaria de Estado de Desenvolvimento do Turismo (Sedtur), emitirem os atos necessários à definição das condições e formalidades a serem atendidas pelos contribuintes que requererem o benefício.

A medida consta da Resolução Nº 11/2007, do Conselho Deliberativo dos Programas de Desenvolvimento de Mato Grosso (Condeprodemat) e do Decreto nº 1916 de 2009.

Fonte: Circuito Mato Grosso

Aviação executiva despenca na Europa

O movimento da aviação executiva teve uma redução de quase 20 por cento na Europa no primeiro trimestre, refletindo os cortes de gastos das empresas por causa da recessão, segundo dados divulgados na segunda-feira.

A Eurocontrol, Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea, disse que a recuperação do setor só deve começar a partir do primeiro semestre de 2010.

A aviação comercial e de cargas também já havia registrado uma forte retração devido à crise mundial. A aviação executiva (que inclui operadoras de voos, táxi aéreo e jatos particulares, além dos fabricantes, aeroportos e empresas de manutenção) representa cerca de 8 por cento do tráfego aéreo na Europa.

Na Europa, os jatinhos em geral são propriedade de empresas e governos, e apenas 3 por cento estão nas mãos de indivíduos.

A Associação Europeia da Aviação Executiva (EBAA, na sigla em inglês) diz que o setor contribui com 20 bilhões de euros para o PIB europeu (0,2 por cento), e gera cerca de 164 mil empregos.

A Eurocontrol divulgou os dados em Genebra na véspera do início da Ebace, um evento anual do setor.

Depois de anos com crescimento de até 10 por cento, os participantes admitem que o clima neste ano é menos otimista, mas afirmam que a perspectiva de médio prazo é positiva.

"Este é um setor que está crescendo, um setor que tem demanda", disse Brian Humphries, presidente-executivo da EBAA, organizadora do Ebace.

"Estamos passando por uma desaceleração, mas temos um grande potencial pela frente, e é nisso que temos de trabalhar", acrescentou ele numa entrevista coletiva.

Entre as empresas que expõem no Ebace estão a canadense Bombardier, a Embraer, a divisão de jatos executivos da norte-americana Boeing a europeia Airbus.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo - Foto: DefesaBR

Com apoio de 7 países, México quer o fim de restrições em voos internacionais

A Comissão de Aviação Civil Internacional está reunida nesta segunda -feira em Montreal, no Canadá, para apreciar uma reclamação do México sobre os efeitos da epidemia da gripe suína na aviação. O México lamenta a evolução de restrições que alguns países fizeram com relação à voos para aquele país. Japão, Brasil, Canadá, Egito, Estados Unidos, Nigéria e Reino Unido apoiam o México nesta reclamação.

Se for aprovada a proposta do México para suspensão das restrições, a comissão irá repassar para todas as companhias aéreas a decisão.

Fonte: Catarina Alencastro (O Globo)

Infraero vai lançar PDV para reduzir quadro de funcionários em 10%

Em mais um passo para a sua abertura de capital, a Infraero lançará nos próximos dias um Plano de Desligamento Voluntário Incentivado (PDV) que pretende enxugar 1,2 mil dos cerca de 11 mil empregados da estatal. O programa será limitado a funcionários com dez anos de serviço e idade mínima de 45 anos. A expectativa da diretoria de administração é que as demissões vão gerar uma despesa de R$ 171 milhões - em função dos benefícios oferecidos -, mas com recuperação dos gastos em um ano.

A medida vinha sendo costurada desde o início do ano pelo presidente da Infraero, brigadeiro Cleonilson Nicácio da Silva, que deverá deixar o cargo em julho para retornar aos quadros da Aeronáutica. Nicácio foi o principal responsável pela aprovação de um novo estatuto para a estatal, que reserva quatro das cinco diretorias para funcionários de carreira e limita em apenas 12 o número de assessores especiais. Além disso, demitiu apadrinhados do PMDB.

A iniciativa gerou mal-estar com o PMDB e o brigadeiro decidiu manter-se calado nos últimos dias, para evitar atritos e circunscrever as demissões de afilhados políticos a uma questão meramente técnica. O governo espera receber em 2010, do BNDES, um roteiro completo para abrir o capital da empresa. Isso incluirá uma reestruturação administrativa, à qual Nicácio quer se antecipar. Ele é favorável ao lançamento de ações no mercado, aperfeiçoando a governança corporativa da estatal, desde que o controle se mantenha com o governo.

Nesta segunda-feira, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou que manterá o processo de profissionalização dos quadros da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), com a demissão de indicados políticos.

O brigadeiro, no entanto, vê com apreensão a possibilidade de a Infraero perder a gestão dos aeroportos de Viracopos (Campinas) e do Galeão (Rio).

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), responsável pela modelagem das concessões de aeroportos para a iniciativa privada, trabalha para concluir esses estudos até julho. Ainda não há consenso sobre o caminho a ser traçado depois disso.

Jobim quer a concessão de Viracopos e do Galeão, mas a Casa Civil não se convenceu totalmente. Ao mesmo tempo, alguns integrantes do governo - como o ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, e a presidente da Anac, Solange Vieira - são simpáticos até mesmo à ideia de privatizar a estatal.

De todas as propostas, a mais aceita atualmente é de abrir o capital da Infraero. Para isso, além de profissionalizar a gestão, como tem buscado Nicácio, será necessário resolver o problema patrimonial: hoje os ativos (aeroportos) pertencem à União, não à Infraero, que sequer tem um período de concessão estabelecido em regulamentação específica.

Fonte: Daniel Rittner (Valor Econômico) via O Globo

Dassault Aviation despede centenas de pessoas nos EUA

Construtor aeronáutico planeja “lay-off” na França

O construtor aeronáutico francês Dassault Aviation vai adotar o “lay-off” na França a partir do fim de Setembro até ao fim de Dezembro e vai despedir várias centenas de pessoas nos EUA, disse hoje o dono da empresa, Charles Edelstenne.

As medidas de desemprego parcial (“lay-off”), que estão ainda sendo negociadas, deverão abranger três dias e meio por mês e dizem respeito ao pessoal de produção, ou seja, duas mil pessoas na França, precisou aquele responsável à margem do salão da aviação de negócios Ebace em Genebra.

Nos EUA, aquele construtor vai despedir algumas centenas dos seus 2.500 a três mil assalariados. “Será progressivamente”, disse Edelstenne sem precisar datas.

Esta é a primeira vez desde a última grande crise do setor, em finais de 1990 - ínicio de 1991, que a Dassault Aviation adota medidas deste tipo. Naquela altura, a empresa reduziu efetivos e fechou fábricas, sem no entanto proceder a simples demissões.

A Dassault, construtora dos jatos para executivos Falcon, foi atingida pela crise que obriga as empresas a cortar nos seus orçamentos.

Fonte: AFP via Público (Portugal)

Queda de bimotor faz 5 mortos em Nevada, nos EUA

A queda de um avião bimotor no estado norte-americano do Nevada provocou a morte de seus cinco ocupantes no sábado (09) às 16:10 (hora local).

O avião Beechcraft BE95-A55 Baron, prefixo N1533Z, caiu perto da cidade de Gardnerville, a cerca de 50 mil ao sul da cidade de Reno, por razões ainda desconhecidas.

O bimotor tinha levantado voo do aeroporto de Minden-Tahoe e acabou caindo 10 minutos depois.

De acordo com testemunhas, o piloto, Gary Annas, 58, fez uma passagem baixa sobre uma festa e, em seguida caiu matando os passageiros Paul Dallas, 43, Leia Denner, 40, Brent Fahey, 30 Beau McGrath, 30. As autoridades norte-americanas estão investigando o acidente.

Fontes: ASN / NECN.com / MSNBC

Nova sala VIP da British em Heathrow

Inaugura-se nesta segunda, a Galleries Club, nova sala vip da British Airways no terminal 3 do aeroporto londrino de Heathrow. Os passageiros Premium da companhia inglesa e os integrantes das demais empresas que formam a oneworld passam a utilizar o novo espaço, com 300 lugares.

No final do ano, os passageiros First passarão também a contar com uma outra sala, equipada com 250 lugares, a Galleries First. O espaço será inaugurado em paralelo com a transferência dos voos de longo curso para Sidney, Bangkok e Singapura, do Terminal 4 para o Terminal 3.

Neste domingo, a British Airways reforçou também a sua oferta de vôos para Portugal, estabelecendo nova frequência Lisboa-Londres, com quatro diários entre os aeroportos de Portela e Heathrow.


Fonte: Agência Estado via Brasilturis - Fotos: divulgação

Astronautas começam a subir a bordo do ônibus espacial Atlantis

Lançamento deve acontecer por volta das 15h desta segunda (11).

Equipe viajará para consertar o Telescópio Espacial Hubble.


Os sete astronautas do ônibus espacial Atlantis já estão subindo a bordo da nave, rumo à sua missão de conserto do Telescópio Espacial Hubble, o qual passará por sua última manutenção antes de sair da ativa. O lançamento está programado para as 15h01 (horário de Brasília) desta segunda (11). O tempo está bom em Cabo Canaveral, na Flórida, e as chances de decolagem no horário previsto são de 90%.

Da esq. para a direita, Michael Massimino, Michael Good e Andrew Feustel dizem adeus

Da esq. para a dir., Massimino, Good, Feustel, John Grunsfeld, Megan McArthur, Gregory Johnson e o comandante Scott Altman

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: AP

Cientistas usam Atacama para simular viagens tripuladas a Marte

Cientistas da Nasa (agência espacial americana) analisam potenciais cenários e realizam os primeiros testes no deserto chileno do Atacama para, no futuro, fazer possíveis viagens tripuladas a outros planetas como Marte, informa hoje o diário "El Mercurio".

O ambiente seco, a alta radiação ultravioleta e os ventos associados a violentas tempestades que podem degradar e decompor materiais orgânicos se assemelham à superfície marciana, segundo os cientistas que se encontram na região considerada a mais árida do planeta.

São oito cientistas da Nasa e universidades associadas, liderados pelo biólogo Judson Wynne, que averiguam de modo permanente oito cavernas abertas em sal, gesso e sedimentos localizadas na Reserva Nacional de Los Flamencos, cerca de 1.600 quilômetros a nordeste de Santiago.

Para os especialistas, que com sensores medem a temperatura, pressão e umidade das cavernas, esses locais formam um laboratório natural, com cenários comparáveis aos que haveria na superfície marciana.

O projeto "Programa de detecção de cavernas Terra-Marte, expedição ao Deserto do Atacama" é dividido em várias fases, de 2008 a 2010. A equipe de Wynne chegou à zona em 2008.

Os habitantes da localidade próxima de San Pedro do Atacama descrevem como "impactos de meteoritos" as cavernas localizadas na Cordilheira do Sal.

Guillermo Chong, líder de uma equipe de geólogos da Universidad Católica do Norte que apoia os trabalhos dos americanos, explica que se procura definir como serão feitas as missões e os instrumentos adequados para detectar cavernas em Marte e estudar indícios de vida.

Segundo ele, isso permitirá determinar se é factível instalar um assentamento permanente em Marte.

Em uma primeira fase se usariam as cavernas como refúgios para depois instalar abrigos que suportem as condições meteorológicas extremas da superfície, afirmou Chong.

Na segunda fase, em desenvolvimento, se verificam diferenças térmicas nas cavernas, entrada e zonas interiores, onde seria mais estável, para contrastá-las com o exterior e a presença de água no subsolo.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: http://www.jjudsonwynne.blogspot.com/

Empresa aérea quer realizar casamentos durante voo

A empresa britânica Easyjet, famosa na Europa por oferecer passagens aéreas de baixo custo, resolveu inovar e vai realizar casamentos durante os vôos. O objetivo da companhia é atrair casais que estão a procura de lugares exóticos para a cerimônia.

Porém, antes de passar a oferecer o serviço, a empresa precisa conseguir uma autorização judicial. Se for autorizada, os casamentos serão feitos pelo piloto.

"Tenho certeza que teremos muitos casais interessados. A idéia é inovadora e romântica. Afinal, quem não gostaria de se casar a uma altura de 30 mil pés e ir direto para a lua-de-mel?", diz Paul Simmon, diretor regional da Easyjet.

Fonte: Revista Pequenas Empresas Grandes Negócios

Andalus Lineas Aereas vai ligar Málaga a Lisboa

A companhia aérea Andalus Líneas Aéreas prevê iniciar uma rota entre Málaga e Lisboa a partir de 4 de Junho, com dois voos por semana às quintas-feiras e domingos.

A “Europa Press” cita fontes da companhia aérea que dizem que a nova ligação, cuja comercialização será desde 99 euros, insere-se na estratégia de expansão da companhia que começou a operar em Janeiro com um voo para Nador em Marrocos.

As mesmas fontes citadas pelo jornal espanhol referem que as ligações com Lisboa são “muito interessantes” uma vez que muitos voos que partem desde a capital portuguesa para a América do Sul, o que é um atractivo para levar estes turistas para Málaga.

A Andalus, com sede em Málaga tem uma frota de dois Embraers 145 com 50 lugares, opera 24 voos semanais entre Madrid e Gibraltar e liga Sevilha e Málaga a Marraquexe. De Málaga saem também voos para Nador e Casablanca.

A 1 de Junho a transportadora vai ligar Barcelona a Gibraltar.

Fonte: PressTur (Portugal)

Anvisa intensifica fiscalização no Aeroporto dos Guararapes

A partir deste fim de semana, os voos procedentes de estados brasileiros que tiveram casos confirmados da nova gripe também estão passando por um controle rigoroso

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) intensificou, neste fim de semana, a fiscalização no Aeroporto dos Guararapes. Voos procedentes de estados brasileiros que tiveram casos confirmados da nova gripe também estão passando por um controle rigoroso. As companhias aéreas nacionais adotaram medidas preventivas no combate à nova gripe.

O voo da American Air Lines - vindo de Miami, nos Estados Unidos - chegou pela manhã ao Aeroporto Internacional dos Guararapes. No setor de desembarque, parentes e amigos aguardavam com alguma apreensão os passageiros vindos de um dos países afetados pela doença.

“Estou um pouco preocupada porque minha filha tem alergia”, comentou a educadora Sueli Freitas. “Já perguntei se ela está espirrando ou alguma coisa assim, para o povo não confundir com a gripe e ela ter problema no desembarque”.

Funcionários da Infraero e da Agência Nacional de Vigilância Sanitária usaram máscaras durante o desembarque. Os passageiros disseram que os agentes da Anvisa foram até o avião verificar se havia alguém com os sintomas da nova gripe. “O avião pousou e o pessoal chegou lá com máscara, para olhar para ver se tinha alguém doente”, conta a estudante Renata Costa.

A enfermeira Regina Manton, que é agente de saúde nos Estados Unidos, disse que a nova gripe não tem causado tanto alarme entre as autoridades norte-americanas. “Eles só olharam no avião para ver se tinha sinal de tosse, febre, mas viram que não tinha problema nenhum”.

Desde a última sexta-feira (8), voos domésticos que chegam do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais também são motivo de preocupação. São estados brasileiros onde já foram confirmados casos da nova gripe.

De acordo com os tripulantes da aeronave que chegou de São Paulo, a empresa aérea cumpriu a determinação da Anvisa e comprou luvas, máscaras e desinfetante para as mãos, para distribuir entre os passageiros caso haja alguém suspeito de estar com a gripe.

O agente aeroportuário Doston da Silva veio com a esposa passar as férias no Recife. Ele disse foi bem informado durante o voo a respeito das medidas preventivas. “Tem que ter cuidado, lavar as mãos, no caso de dor de cabeça ou febre ir ao posto médico”, ensina. “Todas as orientações foram passadas para a gente”.

Fonte: pe360graus.com

Câmara paga oito voos para investigado pela Polícia Federal

A Câmara pagou oito voos para um colaborador do empresário Fernando Sarney investigado pela Polícia Federal na Operação Boi Barrica. Mesmo não tendo qualquer vínculo funcional com a Casa, Marco Antônio Bogéa usou a cota do líder do PV, Sarney Filho (MA), irmão do empresário, e de outros três deputados entre julho de 2007 e julho de 2008. Bogéa e Fernando Sarney são acusados de participar de um esquema de corrupção em estatais do setor elétrico.

Registros das companhias aéreas aos quais o Congresso em Foco teve acesso revelam que Bogéa voou cinco vezes na cota de Sarney Filho, sempre entre Brasília e São Paulo. Em outras duas oportunidades, ele voou com os créditos da Câmara reservados aos deputados Veloso (PMDB-BA) e Gonzaga Patriota (PSB-PE). No caso de Patriota, a cota também foi usada por Bogéa para o trecho Brasília-São Paulo. Já com o benefício de Veloso a viagem se deu entre Brasília e Teresina.

O colaborador de Fernando Sarney foi vigiado pela PF quando levou uma mala de Brasília para São Paulo a pedido do empresário. O voo de Bogéa monitorado pelos policiais federais ocorreu no dia 19 de julho de 2008. Essa oitava viagem também foi paga pela Câmara, emitida numa troca de cotas entre os deputados Carlos Abicalil (PT-MT) e Valadares Filho (PSB-SE), como revelou este site no último mês de março.

De acordo com o relatório da operação, foi Astrogildo Quental, diretor Financeiro e de Relações com Investidores da Eletrobrás, quem entregou essa carga para Bogéa antes do embarque. Quental foi indicado para o cargo pelo presidente do Senado, José Sarney (PMDB-MA), e foi secretário estadual de Infraestrutura do Maranhão no governo de Roseana Sarney (1995-2002).

"Após contato com Astrogildo Quental, onde recebeu uma mala, cujo conteúdo não se pode determinar e, no dia seguinte, embarcou rumo a São Paulo, num voo da TAM, em estado visivelmente tenso, a fim de levar algo a pedido de Astrogildo", diz o relato dos delegados Márcio Adriano Anselmo e Thiago Monjardim Santos, ambos da Divisão de Repressão a Crimes Financeiros da PF.

Foi a partir da publicação desta reportagem que o Congresso em Foco aprofundou a apuração que acabou resultando na série que revelou o uso indevido de passagens aéreas tanto nas cotas de parlamentares da Câmara como do Senado (leia tudo sobre a farra das passagens).

Antes dessa reportagem envolvendo o filho do presidente do Senado, o site revelou, ainda em agosto de 2008, que o caso já era alvo de uma investigação do Ministério Público Federal (MPF). A apuração tinha como base uma denúncia de peculato e estelionato qualificado contra ex-deputado Lino Rossi (PR-MT), justamente por irregularidades e uso indevido da sua cota.

Na mesma matéria, o Congresso em Foco mostrou que, apesar de ter sido alvo da mesma denúncia envolvendo o deputado do Mato Grosso, o servidor Marlon Melo de Araújo, ex-assessor de Rossi, havia sido contratado, um ano depois, para trabalhar no gabinete do deputado Edmilson Valentim (PCdoB-RJ).

Marlon é um dos seis acusados nesta denúncia do MPF de desviar dinheiro das cotas. Mas o caso do funcionário – que foi exonerado do cargo pelo deputado do PCdoB após ser informado pelo site das acusações – revelava na época como a Câmara não exercia nenhum controle sobre as cotas de passagens aéreas.

Amigo de infância

Procurado na última sexta-feira (8) pela reportagem, o líder do PV informou que cedeu passagens a Bogéa, porque os dois são amigos desde a infância em São Luís. "O Marco Antônio Bogéa é um amigo de infância de São Luís que, na ocasião da emissão das passagens, estava passando por um momento difícil, enfrentando um tratamento de câncer em São Paulo. Eu o ajudei com as passagens como também no tratamento médico", justificou Sarney Filho por meio de sua assessoria de imprensa.

O site também tentou contato com os deputados Veloso e Gonzaga Patriota, mas não recebeu retorno até o fechamento desta edição.

Rádio Senado

O colaborador do empresário maranhense, segundo a PF, atuava em Brasília como motorista de Fernando Sarney. Bogéa também foi funcionário terceirizado na função de assistente de produção da TV Senado entre os dias 16 de junho de 2004 e 13 de junho de 2007.

Ainda no último dia de trabalho na TV Senado, Bogéa foi contratado pela Adservis Multiperfil Ltda, empresa que tem contrato mensal de mais R$ 331 mil para fornecimento de mão-de-obra para Rádio Senado. Na TV Senado, o funcionário tinha seu contrato terceirizado pela Ipanema Empresa de Serviços Gerais e Transportes Ltda, empresa investigada pelo Ministério Público Federal por supostos contratos irregulares com o Senado.

Bogéa foi procurado pela reportagem duas vezes. Nas dependências da Rádio Senado, afirmou que leu as reportagens do site sobre o uso indevido de passagens aéreas da Câmara, mas preferiu não se manifestar. Ele também não quis responder perguntas sobre seu relacionamento com Fernando Sarney e o uso do bilhete emitido em seu nome por meio da cota do deputado Carlos Abicalil.

Na sexta-feira passada, o Congresso em Foco fez novo contato com Bogéa por meio de seu telefone celular. Ele disse que não poderia falar naquele instante porque estava no trânsito. A reportagem tentou novo contato diversas vezes. Mas o telefone dele encontrava-se desligado.

Fonte: Lúcio Lambranho, Edson Sardinha e Eduardo Militão (Congresso em Foco)

Governo mexicano: plano para ajuda às companhias aéreas

O governo do México anunciou que prepara um programa de estímulos para apoio e ajuda financeira ao sistema aéreo nacional em razão da crise que atinge o setor, com a recessão econômica e os danos do vírus AH1N1 que afetam diretamente o turismo. A SCT – Secretaria de Comunicações e Transportes, reconhece no comunicado que as empresas aéreas do país atravessam uma situação dificil e complexa, com o longo período de desaceleração econômica, agravada nas últimas semanas pelo surto da gripe suina.

Serão abertos créditos junto ao Banco Nacional de Comércio Exterior (Bancomext), de acordo com os estudos que as companhias deverão entregar ao governo nas duas próximas semanas. Ainda sem estabelecer limites para a ajuda, deverão receber os financiamentos extras as duas maiores empresas, a Mexicana de Aviação e Aeroméxico, e outras como a Aviacsa, Aeromar, Volaris, Interjet, Click, Aerocaribe e Viva Aerobus que atuam em linhas domésticas e regionais.

Além do setor aéreo, o governo também deverá acelerar outras medidas econômicas em setores diretamente ligados ao turismo. Já começaram a fechar parcialmente alguns hotéis nos principais destinos como Cancún e Cozumel.

Fonte: Agência Estado via Brasilturis

Azul busca opções e TAM olha os custos

Companhias como a TAM Linhas Aéreas e a estreante na aviação civil Azul Linhas Aéreas tentam se descolar da atual turbulência econômica e da redução de negócios no setor, que vê as companhias internacionais apresentarem recorrentes prejuízos ao adotarem estratégias como o ajuste de custos, o que inclui a atenção aos processos para a compra do combustível, altamente prejudicado no ano passado pelo preço do petróleo - situação que começa agora a se estabilizar. Outro fator relevante que parece merecer atenção das empresas é a modesta demanda de passageiros, que está longe de dar saltos em 2009, mas ainda assim demonstra maior fôlego no mercado interno, diferente da demanda de outros países que têm sofrido mais com a crise.

Nesse quesito, tanto TAM quanto Azul se dizem preparadas para disputar um fatia do bolo, em um setor pode assistir a uma acirrada gama de promoções e parcerias nos próximos meses. Presidente e fundador da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, David Neeleman, em entrevista exclusiva ao DCI, disse crer que durante os períodos de crise globais é que podem ser geradas as maiores oportunidades. "É preciso ver que todo mundo se retrai, enquanto você vai à frente. Aqui [em tempos de melindre do mercado e da economia] nós podemos criar. Essa crise não é como as passadas e eu sinto que vamos crescer ", comentou ele.

A companhia espera fechar 2009 com a marca de 2 milhões de passageiros, além da expectativa em receber um novo avião por mês, chegando a 14 aeronaves até dezembro.

Entre as estratégias da Azul para conquistar parte dos milhões de brasileiros que fazem viagens interestaduais de ônibus, está a de oferecer preços acessíveis e serviços sem escalas, em mercados sem oferta de rotas, a um maior número de freqüências. Neeleman também deseja dinamizar o auto- atendimento, ocasionando a redução de custos. A perspectiva é de que a Azul chegue aos US$ 2 bilhões em cinco anos de atividades.

Outra ação da Azul é a meta de que seu website tenha capacidade transacional plena, por ser não só um meio mais rentável de distribuição, mas também um veículo direto de diálogo com os clientes. Segundo Neeleman, com o crescimento da internet no Brasil, a expectativa é de que metade das vendas da companhia seja feita aos consumidores diretamente no website.

Voos

A Azul alçou voo em dezembro passado, inicialmente ligando Campinas a Porto Alegre, e Campinas a Salvador, em frequências diárias diretas. No primeiro mês de operação, a empresa aérea transportou 11 mil passageiros. Hoje, ela detém 10 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Navegantes, Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Recife, Fortaleza, Manaus. Em abril, a aérea transportou 155 mil pessoas, com taxa de ocupação em suas aeronaves de 77%.

O empresário David Neeleman é um nome que sempre chama a atenção, pois foi o criador da companhia americana JetBlue Airlines, uma das mais bem sucedidas e diferenciadas empresas do setor, que ainda hoje é a companhia que mais rapidamente atingiu o status de major das instituições que faturam mais de US$ 1 bilhão nos Estados Unidos.

Cuidado

Com um perfil diferente do da Azul, a TAM confirma que está mais atenta a questão da demanda de passageiros. Líbano Barroso, vice-presidente financeiro da aérea qualificou como "maior cuidado para mantê-la sem perder a rentabilidade", como disse. David Barioni Neto, presidente da empresa, afirmou que a companhia está preparada para "usar qualquer ferramenta para atrair passageiros", como parcerias, o programa de fidelidade e as promoções. Mas deixou claro que a empresa não deve abrir mão do conceito de "atrair a clientela pela qualidade", como colocou.

A TAM também ressalta estar focada em otimizar os custos, especialmente, para compra de combustível - que hoje representa cerca de 3% a 40% dos custos da aérea. "Estamos em constantes conversas com a Petrobras, por intermédio do Sindicato Nacional da Empresas Aéreas [Snea], para equacionar a questão", falou durante reunião da Associação dos Analistas e Profissionais de Investimento do Mercado de Capitais (Apimec), sexta-feira.

O executivo contou que a aérea fecha os preços hoje de 30 em 30 dias, o que há um ano acontecia quinzenalmente, fator que auxiliou na melhoria do processo, que ele acredita, pode melhorar. Entre as ações que poderiam favorecer as companhias, está a redução da carga tributária, que hoje no Brasil é 15 pontos percentuais acima da de Europa e Estados Unidos.

Ainda assim, a companhia crê estar em uma posição confortável financeiramente, e na última semana apurou um lucro líquido no primeiro trimestre de 2009, 26,2% maior do que foi registrado no mesmo período do ano anterior. "Podemos dizer que estamos retomando a economia", falou o comandante Barioni.

No turbulento último trimestre de 2008, a TAM conseguiu os financiamentos necessários à renovação da frota e afirma que não haverá cancelamentos. A perspectiva é saltar das atuais 132 aeronaves, para 152, até 2013.

As companhias aéreas brasileiras TAM e Azul redobraram sua atenção ao dia a dia de seus negócios e buscam opções para evitar que se repita no País o quadro de prejuízos do setor que se acentua no mercado mundial. A Azul adota a estratégia de busca de rotas mais exploradas por companhias rodoviárias, explica o presidente e fundador da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, David Neeleman, em entrevista exclusiva ao DCI.

O empresário considera que a crise é um momento favorável para empresas inovadoras. "É preciso ver que todo o mundo se retrai, enquanto você vai em frente", afirma. Em linha com essa visão, a Azul espera chegar a 14 aeronaves até dezembro, e a um giro de US$ 2 bilhões em cinco anos.

David Barioni Neto, presidente da TAM, afirma que a companhia está preparada para "usar qualquer ferramenta para atrair passageiros", como parcerias, programa de fidelidade e promoções. Mas deixou claro que a empresa não deve abrir mão do conceito de "atrair a clientela pela qualidade".

O presidente da TAM também ressaltou que prioriza a redução de custos, com foco principalmente na estratégia de compra de combustível para aviação - que atualmente representa entre 30% e 40% dos custos da companhia aérea.

Fonte: DCI

Gol renova frota com 91 Boeings mais espaçosos

A companhia Gol Linhas Aéreas acaba de anunciar a compra de 91 jatos Boeing 737/Next-Generation. Dentre as novidades apresentadas pela companhia estão o espaço de circulação interna maior e janelas e bagageiros mais amplos.

Com projeto de design interno chamado de Sky Interior, o jato tem teto com iluminação que simula a cor do céu. De acordo com a Boeing, a checagem de segurança feita pela equipe de bordo antes do embarque será mais rápida com o novo design, que integra as paredes laterais às saídas de ventilação.

O acionamento da luz de leitura também foi modificado. O interruptor está mais separado do botão de serviço de bordo da aeronave. Além disso, haverá uma caixa de som para cada passageiro, facilitando a audição dos comandos da equipe de bordo.

Com capacidade para até 189 passageiros e corredor único, os Boeings 737/Next-Generation devem começar a ser operados pela Gol a partir do início de 2011. Outras companhias que vão ter o novo Boeing são FlyDubai, de Dubai, dos Emirados Árabes Unidos; Continental Airlines, dos EUA; Norwegian Air Shuttle ASA, da Noruega; Malaysia Airlines, da Malásia; TUI Travel PLC, da Inglaterra; e Lion Air, da Indonésia.

Fonte: DCI

British, Iberia e Air France-KLM já baixam custo das passagens

A British é uma das que dão descontos de 20% em voos europeus

Três grandes companhias aéreas europeias, a British Airways, Iberia e Air France-KLM, são as primeiras a anunciar tarifas menores devido à liberdade tarifária para voos internacionais de longo curso, medida aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 23 de abril.

Segundo reportagem do jornal Valor Econômico, as três empresas anunciam descontos de 20% para vários destinos europeus, o percentual máximo de desconto liberado pela Anac. Em julho, os descontos poderão ser de até 50%.

O movimento de redução começou pela Iberia, no início da semana passada, e ocorre em meio à desaceleração da demanda decorrente da crise econômica.

As companhias estão oferecendo passagens a partir de US$ 695, com saída do Brasil para destinos como Londres, Paris, Roma, Londres, Amsterdã, Bruxelas, Zurique e Frankfurt. Antes da liberação, os preços mínimos obrigatórios para esses destinos eram US$ 869 ou US$ 863.

Fonte: AP

TAAG aumenta frequência para o Brasil com sete voos semanais

A Transportadora Aérea Angolana (TAAG) vai alternar as suas operações de voos entre as cidades brasileiras do Rio de Janeiro e São Paulo, operando na nova rota as segundas-feiras, quartas-feiras e sábados, enquanto que nos outros quatro dias a companhia voará para o destino habitual (Rio de Janeiro).

De acordo com uma fonte da companhia, a transportadora vai aumentar a sua frequência para o Brasil, de seis para sete voos semanais, a partir do dia 13 de Maio, quarta-feira próxima, com a realização da operação Luanda-São Paulo-Luanda.

O voo directo com destino a cidade de São Paulo, cuja cerimónia inaugural vai acontecer na próxima quarta-feira, será realizado por um avião do tipo Boeing 747, com a capacidade de mais de 200 lugares nas diferentes classes.

Segundo a fonte do Gabinete de Comunicação e Imagem da TAAG, tal operação justifica-se pelo facto de actualmente notar-se na referida cidade brasileira a presença de pessoas que procuram serviços aéreos com destino a Luanda, pelo que se vai evitar, para já, que tais passageiros escalem o Rio de Janeiro, quando em viagem para Angola.

Outra vantagem é que a realização das três frequências semanais para o São Paulo vai ajudar a descongestionar os voos com destino ao Rio de Janeiro.

Aquando da recente visita a Angola do ministro brasileiro do Turismo, Luiz Barreto Filho, realizada em meados do passado mês de Abril, o governante deu a conhecer que em 2008, cerca de 25 mil angolanos deslocaram-se ao Brasil em viagem de turismo, enquanto que aproximadamente 22 mil brasileiros viajaram para Angola em turismo de negócios, a procura de novas fontes de investimento e negócios.

Na ocasião, Luiz Barreto Filho revelou que residem em Angola cerca de trinta mil brasileiro que trabalham principalmente no sector da construção civil, e que com o interesse de empresários daquele país em investirem em Angola, justifica-se o aumento das rotas aéreas entre os dois países.

Neste âmbito e no quadro do reforço das relações bilaterais entre Angola e o Brasil, a TAAG passará voar para a cidade de São Paulo, a partir do dias 13 de Maio, enquanto que a companhia aérea privada brasileira Air Puma, aguarda por autorização das autoridades aeronáuticas daquele país para operar para Luanda.

O Brasil foi o primeiro Estado do mundo a reconhecer a independência de Angola, proclamada a 11 de Novembro de 1975, e além das relações bilaterais que mantém nos domínios dos transportes, saúde, educação, cultura, politica, diplomacia, entre outros, cooperam igualmente no quadro da Comunidade de Países de Língua Portuguesa (CPLP).

Fonte: Angola Press

Veja quais são os principais serviços de bordo oferecidos pelas companhias aéreas

Na hora de optar por uma companhia aérea para viajar, especialistas afirmam que os consumidores analisam o valor das passagens e os horários disponíveis. Os serviços de bordo, ainda segundo os analistas, são importantes para fidelizar os clientes e determinar o preço das tarifas, mas não entram na lista de prioridades dos passageiros.

A Azul, comparando com as companhias aéreas TAM e GOL, é a única que afirma não oferecer nenhum tipo de alimentação quente em suas aeronaves. “Não servimos porque entendemos que, em voos domésticos, a alimentação é mais um lazer”, argumenta o presidente da empresa, Pedro Janot.

Para compensar a falta de uma refeição, a companhia oferece snacks à vontade. Em voos de curta duração, o passageiro tem duas opções à disposição, entre amendoins, bolachas e salgadinhos. Para voos longos, são seis opções. Não há carrinhos nos corredores e o serviço é entregue com a ajuda de cestas. O consultor em aviação Paulo Bittencourt Sampaio não se convence com a proposta. “Quem quer comer amendoim sem parar? Isso é puro marketing”, critica.

Durante os voos, são servidas também bebidas individuais em latas ou embalagens de 200 ml. O consumo é à vontade. Depois, o cliente pode optar por um café. “Para servir um bom almoço, teríamos que aumentar nossas tarifas, e o cliente não quer isso. E não vamos servir uma refeição ‘meia boca’”, justifica Janot.

A ideia de diminuir o preço da passagem por meio de cortes no serviço de bordo não é nova. Quando se lançou no mercado em 2001, a GOL fez o mesmo e, inclusive, sugeria aos clientes que, com a diferença do valor da passagem, podia pagar um bom jantar. Nas rotas domésticas e internacionais de curta duração, o cardápio da GOL é parecido com o da Azul e baseado em snacks, sucos, refrigerantes e água.

Nos voos da ponte aérea São Paulo (Congonhas) para Rio de Janeiro (Santos Dumont), a GOL oferece, desde outubro de 2008, o chamado Bistrô da Ponte. O café da manhã, servido das 5h até as 9h, contém pães salgados e doces, acompanhados de cream cheese e geleia.

Das 9h às 17h, são servidos pães de queijo quentes e sanduíches frios. Depois deste horário, segundo a empresa, há o programa “Sabores do Mundo”, com comidas típicas de alguns países, como massas italianas, yakisobas japoneses e quiches franceses.

A assessoria da TAM, por sua vez, informa que até o dia 15 de maio acontece o Festival de Massas, com seis opções de cardápio em voos que partem de Congonhas, em São Paulo, com destino ao Rio de Janeiro, Porto Alegre, Brasília e Belo Horizonte, entre 11h30 e 14h30. Nos demais horários, não informa qual a alimentação servida.

“Se a Azul realizasse a ponte aérea Rio-São Paulo teria que colocar também uma refeição quente nas aeronaves”, considera o professor do Instituto de Tecnologia Aeronáutica (ITA) Alessandro Oliveira.

Atualmente, a empresa não tem acesso aos aeroportos de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo, e opera de Campinas.

Segundo Oliveira, houve uma tendência entre as empresas de reduzir os serviços de bordo oferecidos. “As empresas veem que isso pode ajudar a conquistar os clientes desde que consigam ajustar os serviços de forma que não virem um custo pesado”, afirma.

Além da alimentação, as alternativas de entretenimento dentro do avião também mudam entre as principais companhias. A TAM afirma que todos os aviões são equipados com TV com programação própria e TV a cabo, além de áudio com 11 canais de música.

Em razão do pouco tempo no mercado, a Azul diz que apenas duas aeronaves estão equipadas com televisão e, ainda assim, transmitem programação gravada. Para 2010, a intenção da companhia é que todos os aviões possuam TV com canais abertos e pagos.

Na GOL, apenas os clientes da classe Comfort têm à disposição um sistema de entretenimento de bordo individual, com imagem e som digitais e opções de filmes, jogos e programas de variedades. O serviço é para poucos. Dos 170 passageiros da aeronave modelo Boeing 737 apenas 16 são da categoria Comfort.

No quesito conforto, as aeronaves da TAM e da GOL têm distância de 29 polegadas entre as poltronas. Na da Azul, essa distância é de 32 polegadas. “É um pouco mais de conforto para o passageiro”, diz Janot.

Mesmo com a legislação que determina que cada um dos voos tenha comissários correspondentes ao número de saídas de emergência ao nível do piso existentes na aeronave, há diferenças entre as companhias. A GOL, por exemplo, diz que todos os vôos têm no mínimo quatro comissários. No Boeing 737-700, há um comissário para cada 36 passageiros, enquanto no Boeing 737-800, há um funcionário para cada 46. Já a Azul trabalha com três comissários para suas aeronaves de 106 e 118 lugares.

Segundo o consultor Sampaio, os detalhes do serviço de bordo são “extras” no momento de escolher a companhia. “O passageiro busca tarifa baixa, regularidade, pontualidade e avião limpo. Agora, se além disso, tiver conforto, ele fica encantado”, diz.

Fonte: Lecticia Maggi e Bruno Rico (Último Segundo - IG) - Foto: nutrinews.com.br

Entrevista: "Estamos ativando clientes que a concorrência ainda não atinge"

A companhia aérea Azul nasceu baseada no modelo da norte-americana Jet Blue, criado por David Neeleman nos EUA. O empresário apostou em dar ao cliente muitas opções de vôos diretos, em aviões menores e com variedade de horários, sendo o lucro obtido, principalmente, por volume de freqüência. No Brasil, o ex-diretor do Grupo Pão de Açúcar, Pedro Janot, foi contratado para presidir a nova companhia.

Pedro Janot, presidente da Azul

Janot é formado em administração de empresas pela Universidade Candido Mendes, do Rio de Janeiro, com pós-graduação em recursos humanos pela Pontifícia Universidade Católica (PUC) e MBA pelo Ibmec. Sua maior experiência concentra-se no setor varejista. Além do supermercado, já trabalhou nas redes Mesbla e Americanas e nas lojas Richard's e Zara.

A Azul lançou-se oficialmente no mercado em 15 de dezembro de 2008, com dois voos inaugurais: um de Campinas a Salvador e outro de Campinas a Porto Alegre. Atualmente, conta com nove aeronaves e a meta, segundo Janot, é conseguir 76 até 2016.

O presidente afirma que quer, ao mesmo tempo, disputar mercado com as líderes TAM e Gol e buscar novos nichos. “Estamos ativando clientes e rotas que a concorrência ainda não atinge”, diz.

Para o professor do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e diretor do Núcleo de Economia dos Transportes, Antitruste e Regulação (NECTAR), Alessandro Oliveira, a empresa entrou no mercado em um momento de alta concentração de clientes entre Gol e TAM. “A azul despontou como o grande evento competitivo no transporte aéreo nos últimos anos”, considera. A seguir, veja entrevista com o presidente da Azul, Pedro Janot.

Último Segundo - Quais os planos da empresa para 2009?

Pedro Janot - Atualmente, voamos para dez cidades do País. Pretendemos fechar o ano atingindo 14 destinos. Neste momento, temos nove aviões e, no final do ano, já teremos 14.

Último Segundo - Quanto já foi investido na Azul e quanto será investido até final do ano?

Pedro Janot - Começamos com o maior capital inicial do mundo para uma empresa de transporte aéreo: US$ 200 milhões. Até 2015, queremos ter investido US$ 3 bilhões.

Último Segundo - Qual o crescimento previsto para a companhia?

Pedro Janot - No final deste ano teremos 14 aeronaves. Em 2010, queremos chegar a 22 aviões. Em 2011, 38 aeronaves. E, até 2015, vamos ter 76 jatos da Embraer, dos modelos 190 e 195. É um crescimento muito rápido para uma companhia nova.

Último Segundo - Quais são as rotas atuais?

Pedro Janot - Partindo de Campinas, temos vôos diretos para Brasília, Campo Grande, Cuiabá, Fortaleza, Maceió, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador.

Último Segundo - Atualmente, a Azul cobre 2,3% do mercado doméstico, qual é a perspectiva de crescimento?

Pedro Janot - Não estamos preocupados com esses dados agora, mas, sem dúvida, nosso objetivo é crescer muito no mercado nacional.

Último Segundo - A Azul está trabalhando com tarifas abaixo do mercado. Ela irá manter tais preços?

Pedro Janot - Estamos com preços abaixo do “duopólio” (Gol e TAM, que dominam quase 90% do mercado), não necessariamente abaixo do mercado. No médio prazo, nossos preços não vão ficar tão promocionais como estão, mas também não vão mudar muito. Vamos manter as tarifas competitivas.

Último Segundo - O que as aeronaves da Azul proporcionam ao cliente?

Pedro Janot - Nosso avião é bastante confortável. Disponibilizamos uma distância entre as poltronas maior do que a da concorrência. Enquanto a TAM e Gol oferecem 29 polegadas entre as poltronas, nós oferecemos 31 polegadas. São duas polegadas a mais. Trata-se de um pouco mais de conforto para o passageiro. Eu, por exemplo, que tenho 1,88 metro, não consigo esticar minha perna na poltrona da concorrência. Além disso, nossos aviões não têm a poltrona do meio, que é incômoda. Usamos couro ecológico, o serviço de bordo serve snacks à vontade e nossas comissárias são atenciosas.

Último Segundo - É servido algum tipo de refeição quente no serviço de bordo?

Pedro Janot - Não servimos lanche quente porque entendemos que, em voos domésticos, a alimentação é mais um lazer do que uma alimentação de verdade. Além disso, para servir um bom almoço, teríamos que aumentar nossas tarifas, e o cliente não quer isso. Também preferimos não servir uma refeição quente “meia-boca”.

Último Segundo - Há espaço para mais uma empresa nos aeroportos?

Pedro Janot - O espaço é restrito. Temos dificuldade para acessar os aeroportos ainda, mas estamos trabalhando para conquistar nosso espaço.

Último Segundo - David Neeleman, fundador da Azul, vem da experiência da companhia americana Jetblue. Qual a mudança levada pela Jetblue para a aviação americana que vocês querem trazer para o Brasil?

Pedro Janot - A diferença é que a JetBlue passou a focar seu serviço no cliente, não mais no passageiro. As empresas apenas faziam o transporte, nós queremos tratar bem o cliente. Por isso, nossos aviões são mais confortáveis, com mais espaço entre poltronas e, nossas tarifas, mais acessíveis.

Último Segundo - Como tem sido a recepção desde 15 de dezembro, quando entraram no mercado?

Pedro Janot - Já falei com mais de 2500 clientes e eles estão satisfeitos com o serviço. Elogiaram nosso serviço de bordo e comentaram sobre o bom-humor dos comissários.

Último Segundo - O que dizem os concorrentes?

Pedro Janot - Nosso produto está ativando um novo mercado. Não estamos apenas disputando o 100% do mercado de agora. Além de disputar este mercado, estamos ativando clientes e rotas que a concorrência ainda não atinge.

Fonte: Lecticia Maggi e Bruno Rico (Último Segundo - IG) - Foto: divulgação

Três morrem em queda de avião no Mato Grosso; aeronave seria usada no tráfico de drogas

A Polícia Federal encontrou o avião monomotor que havia caído na região de Comodoro (644 km distante de Cuiabá) dia 2 de maio. No local, estavam também 3 corpos, que ainda não foram identificados nem retirados porque trata-se de uma área de difícil acesso, com floresta de mata fechada, onde apenas índios e agentes a pé conseguiram chegar no último sábado (9).

O delegado que conduz as investigações afirmou que a aeronave é um monomotor Cessna, de bandeira boliviana, sem prefixo. No avião, foram encontrados três corpos carbonizados e sem quaisquer documentos. Também foram encontrados aproximadamente 30 quilos de cocaína. O delegado afirma que, se havia mais entorpecente, foi queimado com no incêndio.

A previsão da PF é de que os três corpos sejam resgatados apenas nesta segunda-feira. Para isso, a estratégia será a abertura de uma clareira para dar acesso do helicóptero do grupamento aéreo, que levará peritos e pessoal de apoio para a ação. Para esta operação, a PF solicitou o auxílio da Secretaria de Justiça e Segurança Pública (Sejusp).

As buscas ao avião monomotor desaparecido já duravam uma semana e eram feitas por 2 agentes enviados especialmente ao local. O contato com os policiais, porém, foi dificultado porque na região não funciona aparelhos celulares e por alguns dias não se teve notícias do andamento das investigações.

A notícia da queda do avião monomotor na floresta chegou à Delegacia da Polícia Federal de Cáceres (225 km distante da Capital) por moradores da região, que teriam visto a aeronave caindo nas proximidades da reserva indígena Nambikwara.

Para localizar o monomotor, a Polícia Federal contou com a ajuda dos índios Nambikwara, que conhecem bem a região, com o apoio da Fundação Nacional do Índio (Funai) e da Sejusp.

A região, pela proximidade da fronteira com a Bolívia, é utilizada por narcotraficantes. Os criminosos costumam lançar o produto do avião nas várias propriedades rurais da região e utilizam as pistas de pouso clandestinas. Há também na região diversas estradas vicinais, sem fiscalização, que favorecem a saída da droga do estado de Mato Grosso.

Fontes: Gazeta Dizital / 24HorasNews