Meta do CE é atrair mais voos

Um dos maiores gargalos ao desenvolvimento do turismo doméstico e internacional no Nordeste do País, a malha aérea, deve ganhar reforço no Ceará este ano. De acordo com o secretário de Turismo do Estado e presidente da Fundação Comissão de Turismo Integrado do Nordeste (CNT/NE), Bismarck Maia, a meta da atual gestão é “conseguir mais uma linha de vôo regular da Europa e outra do Cone Sul”. Ele não adiantou quais as companhias específicas e freqüências em negociação pelo Estado.

“Nossa primeira meta era conseguir um vôo direto da América do Norte, sobretudo dos Estados Unidos. Desde dezembro, temos o vôo de Atlanta, da Delta (Airlines), a maior companhia do mundo, hoje voando para o maior aeroporto do mundo”, disse.

Vôo direto aos EUA

O secretário acrescentou que, a partir de 15 de junho próximo, a freqüência da Delta passa a ser direta: Atlanta-Fortaleza-Atlanta, sem passar por Recife (PE).

Em relação às suas metas à frente da CTI/NE, Maia destacou que a entidade pretende dar apoio institucional para que os estados nordestinos possam contratar recursos do Prodetur Nacional.

“A CTI vai ajudar a construir todos os passos necessários a fazer um contrato desta envergadura com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID)”, esclareceu o titular da Secretaria de Turismo.

Bismarck Maia destacou que, no caso do Ceará, não há mais necessidade de contratação de consultorias, ao passo em que, nas demais unidades federativas, não há sequer planos diretores para serem apresentados ao BID. “Por isso, na CTI, vamos dar apoio institucional aos estados para fazer aquilo que o Ceará já fez na parte de infra-estrutura”.

Caderno especial

Para servir de apoio à promoção turística do Estado do Ceará, o Diário do Nordeste lança hoje, em seu caderno de Turismo, a Edição Especial BNTM 2009. O material traz reportagens sobre os atrativos que fazem da ´Terra da Luz ´ um dos principais destinos turísticos do Brasil, destacando também os investimentos que vêm sendo empreendidos no setor e a expectativa de negócios com a realização da feira.

Fonte: Diário do Nordeste

Queda nos ares

Colapso na economia Aliada a outros fatores, crise interfere no transporte de cargas aéreas e reduz movimento no Leite Lopes

Crise na exportação, falta de aeronaves grandes e baixa competitividade nos preços fizeram com que o total de cargas aéreas em Ribeirão Preto despencasse 39,9% no primeiro trimestre de 2009, de acordo com especialistas da área. O volume transportado no Aeroporto Leite Lopes de janeiro a março, que era de 173,9 toneladas em 2008, ficou em 104,6 toneladas este ano —uma perda de quase 70 toneladas.

Em compensação, os números do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) indicaram que o total de voos no Leite Lopes cresceu 10,3%, passando de 7.714 para 8.512 nesse mesmo período. O fluxo de passageiros também aumentou: a alta foi de 8,4% (97.509 usuários contra 89.974 nos três primeiros meses do ano passado). O professor Rudnei Toneto Júnior, da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade (Fearp) da Universidade de São Paulo (USP), apontou a crise como principal motivo da queda do transporte de mercadorias. “Em geral, todo o setor de cargas teve queda, porque as exportações nos aeroportos caíram. A tendência é que o número de usuários também comece a cair.”

Já Wilson Píccolo Soares, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de Ribeirão e Região (Sindetrans), disse que o frete rodoviário tem preços mais competitivos e que falta estrutura. “Carga de avião precisa de espaço, mas as grandes aeronaves não pousam mais em Ribeirão. A maioria das cargas da região viaja até Campinas e é despachada por Viracopos.”

Uma das empresas da região que deixaram de enviar cargas pelo aeroporto de Ribeirão foi a Samello, de Franca. “Nesse período a Samello reduziu as exportações, mas nos momentos de maior volume, facilitaria ter uma entrega mais rápida. Precisaríamos de um custo-benefício melhor”, disse Áurea Piacentini,. encarregada de exportação da empresa.

Redução não desanima empresa

A queda no volume de cargas em Ribeirão Preto não deve ser impedimento para o projeto do terminal internacional de cargas do Leite Lopes, segundo a Tead, empresa vencedora da licitação. Para Rubel Thomas, diretor da Tead, a carga doméstica é diferente da carga internacional e por isso um bom mercado deve ser mantido. “É preciso ver ainda que as empresas reduziram atividades em Ribeirão: a Gol não opera mais e a TAM baixou de cinco para três voos diários, cosequentemente há menos carga”, disse Thomas. A obra depende do laudo da curva de ruído, que tem previsão de ser entregue dia 30.

Fonte: Danielle Castro (Gazeta de Ribeirão)

TAP admite desmembrar Groundforce para atrair possíveis compradores

Transportadora quer alienar negócio do ‘handling’ e vai avaliar todas as propostas que surgirem. TAP não põe de parte vender a totalidade da empresa.

A TAP admite vender a Groundforce por unidade de negócio, por área de actividade ou até por aeroporto, se um potencial interessado apresentar uma proposta viável neste sentido, soube o Diário Económico.

Fonte: Cátia Simões (Económico - Portugal)

Brasil e Coreia do Sul aumentam voos entre os dois países

Serão ao menos sete voos semanais entre os dois países.

Três novos voos semanais para o transporte de mercadorias serão criados.

Brasil e Coreia do Sul decidiram aumentar o número de voos de passageiros e iniciar voos de carga entre os dois países para estimular os intercâmbios comerciais e de pessoas, informou nesta sexta-feira (24) o Ministério de Transporte sul-coreano.

Desta forma, as companhias aéreas dos dois países aumentarão os atuais três voos semanais para um total de sete, e estabelecerão três voos semanais para o transporte de mercadorias.

Além disso, as operações serão ampliadas a novas cidades, já que até agora estavam centradas no Rio de Janeiro e em São Paulo.

Espera-se que esta ampliação facilite as operações dos fabricantes sul-coreanos Samsung Electronics e LG Electronics, estabelecidos no aeroporto de Manaus.

Os dois países chegaram a este acordo em reunião realizada nos últimos dois dias na Coreia do Sul, informou o Ministério sul-coreano.

Fonte: EFE via G1

Voar fica mais barato até durante os feriados

Na disputa por clientes, empresas aéreas oferecem parcelamentos vantajosos para quem se planejar e comprar com antecedência

Na disputa por passageiros, companhias aéreas brasileiras intensificaram programas de tarifas promocionais para além dos feriados. A exemplo das internacionais, oferecem passagens mais baratas pelo sistema de planejamento. Preços variam, segundo a antecedência da compra ou o tempo de estada no destino. Quanto mais cedo, mais em conta.

A Ocean Air lançou promoção específica até o dia 30, para viagens até 25 de junho. O passageiro pode parcelar em até 10 vezes. Quem decidir fazer o trecho Santos Dumont (RJ) — Congonhas (SP) poderá pagar parcelas de R$ 9,30.

A aérea destaca que não há restrições para datas e horários de voo. O passageiro pode escolher feriados e pagar preço normal, com condições facilitadas de parcelamento. Segundo a companhia, é possível parcelar em até 10 vezes no cartão Mastercard e seis vezes na bandeira Visa. A Ocean Air deve anunciar, nos próximos dias, o aumento da malha aérea a partir do Aeroporto Internacional Tom Jobim, com mais acentos e voos.

TAM, Gol e Azul oferecem passagens mais em conta para quem se planeja. Na TAM, a diferença entre os bilhetes pode superar 60%, em alguns casos. A Gol lançou a promoção ‘Quem planeja paga menos’, com o apelo de que as passagens “a preço de ônibus” podem ser parceladas em seis vezes no cartão. Segundo a companhia, o trecho Belo Horizonte — Rio sai por R$ 269, na volta três noites depois. Preço cai para R$ 219 com retorno após sete noites e a R$ 109 se a volta for após 10 noites. Diferenças chegam a 59,47%.

A Azul criou o ‘Produto Azul 30 dias’. Em simulação feita quinta-feira em seu site, a passagem de ida e volta Rio — Salvador pode custar R$ 328, se a partida for no dia 27, com retorno previsto para 5 de maio.

Fonte: O Dia Online

Centros de serviço da Embraer nos estados unidos recebem Certificados Diamante de Excelência

Empresa obtém maior prêmio da FAA para qualificação de centros de serviço de jatos executivos

A Embraer recebeu dois Certificados Diamante de Excelência da Federal Aviation Administration (FAA), autoridade de Unidos, por seus centros de serviço de jatos executivos recém-certificados nos Estados Unidos: um em Mesa, Estado do Arizona, e outro em Fort Lauderdale, Estado da Flórida.

O Certificado Diamante de Excelência é o maior reconhecimento em treinamento para manutenção de aeronaves oferecido pela FAA. Os dois centros de serviços da Embraer fazem parte de um investimento total de US$ 100 milhões que a Empresa fez para oferecer aos seus clientes de jatos executivos a melhor infra-estrutura e organização em manutenção e reparo de aeronaves. “A Embraer reconhece a necessidade de desenvolver e expandir continuamente o nível de expertise e conhecimento dos seus empregados que executam as importantes inspeções de manutenção de aeronaves”, afirmou Jacques Blondeau, Diretor dos Centros de Manutenção, Reparo e Revisão (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) da Embraer – Aviação Executiva. “Por esse motivo, priorizamos o treinamento da mão-de-obra de nossos centros de serviço, pois é o que todos os nossos clientes esperam de uma empresa que oferece qualidade superior em seus produtos e serviços.”

Esse importante marco destaca a participação ativa da Embraer no Programa de Treinamento de Técnicos em Aviação (Aviation Technician Training Program) da FAA e reforça aos proprietários de aeronaves Phenom e Legacy o comprometimento da Empresa em atender às demandas dos clientes, oferecendo atendimento profissional de qualidade por meio de técnicos altamente capacitados. “Quando um cliente decide se juntar à família de clientes de jatos executivos da Embraer, ele adquire mais do que uma excelente aeronave. Ele recebe também o apoio e os serviços de uma organização dedicada, que prioriza suas necessidades e expectativas”, concluiu Blondeau.

Os certificados de excelência da FAA - O Certificado de Técnico de Manutenção em Aviação (Aviation Maintenance Technician –AMT) foi criado pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, para incentivar as empresas e técnicos do setor de aviação a buscar continuamente os padrões de excelência em treinamento para manutenção.

Com essa finalidade, a FAA concede anualmente os certificados a empregados e suas empresas como um reconhecimento pelo excelente desempenho. Os empregados recebem certificados AMT da FAA com base na quantidade de horas de treinamento de manutenção realizadas a cada ano. Em conseqüência, as empresas podem receber Certificados de Excelência com base na porcentagem de funcionários que tenha recebido certificados AMT da FAA. O Certificado Diamante de Excelência é o maior reconhecimento em treinamento para manutenção de aeronaves concedido pela FAA e para obtê-lo a unidade precisa ter todos os seus técnicos qualificados pelo AMT no mesmo ano. www.faa.gov/safety/awards/amt

Fonte: Portal Fator Brasil

Em 4 anos, 154 balões foram vistos nos aeroportos do Rio

Dados são da Infraero. No dia de São Jorge, 2 balões foram apreendidos.

Oito pessoas foram presas em dois pontos da cidade.



Após o flagrante de um balão sobrevoando o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no subúrbio, na manhã desta quinta-feira (23), a Infraero informou que, nos últimos quatro anos, foram registradas 154 ocorrências com balões nos principais aeroportos do Rio.

Durante o dia, a polícia prendeu oito pessoas em diferentes pontos da cidade. Mesmo com as campanhas de esclarecimento, quadrilhas continuam a soltar balões, um crime que põe em risco até a aviação. A pena pode chegar até três anos de prisão, além de multa.

De acordo com a Infraero, o balão que passou perto do Aeroporto Tom Jobim, por volta das 8h desta quinta, não chegou a interferir no horário de pousos e decolagens, e nenhuma pista foi interditada. Apesar do risco para o espaço aéreo, ele acabou caindo na água, na Baía de Guanabara. A armação foi retirada por pescadores.

Cinco presos em São Gonçalo

Em São Gonçalo, um balão com cerca de 25 metros de comprimento foi apreendido num campo de futebol. Ele estava sendo solto quando a polícia chegou. Segundo o delegado Fernando Reis, 30 pessoas chegaram a ser detidas no local, mas apenas cinco foram presas e levadas para a Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente, em São Cristóvão, na Zona Norte do Rio.

O delegado explicou que a região já estava sendo monitorada há 15 dias, depois de receber informações de que o balão, em homenagem a São Jorge, seria solto nesta manhã. A quantidade surpreendeu os policiais: mais de dois mil fogos seriam detonados.

“Os riscos são incalculáveis, imprevisíveis até. Se encontrasse um anteparo, galhos secos, folhas secas, a extensão desse dano seria sinceramente incalculável, pondo em risco não só o meio ambiente como também os moradores da localidade atingida”, disse o delegado.

Três carros foram necessários

Para transportar o material apreendido foram necessários três carros da Polícia Civil. Entre os presos está um suboficial reformado da Marinha, de 64 anos. Ele disse que um amigo pediu o carro emprestado para fazer um transporte.

“O fundamental é as pessoas entenderem que isso não pode ser visto como uma tradição. Isso é uma atividade criminosa, que tem que ser proibida, inclusive pela própria sociedade, censurada pela própria sociedade”, completou o delegado Fernando Reis.

Balão também na Ilha do Governador

Na Praia de Tubiacanga, na Ilha do Governador, a polícia apreendeu um outro balão, com cerca de dez metros, no momento em que ele estava sendo solto. Três pessoas foram presas e levadas, junto com o balão, para a 37ª DP (Ilha do Governador).

Segundo a polícia, que chegou ao local após receber uma denúncia anônima, o balão tinha uma cangalha com fogueteiro e estava com a foto de São Jorge.

No início do mês, uma pessoa morreu e dois apartamentos foram incendiados depois que um balão caiu em Vila Valqueire, no subúrbio do Rio.

Campanha de combate às quadrilhas de baloeiros

O Disque-Denúncia vai dar início a uma campanha de combate às quadrilhas de baloeiros no dia 15 de maio. A recompensa para quem denunciar a prática criminosa pode chegar a R$ 1 mil.

O telefone do Disque-Denúncia é 2253-1177. O Corpo de Bombeiros também pode ser acionado pelo número 193.

Fontes: G1 / RJTV (TV Globo)

Hotel transforma fuselagem de Boeing 727 em suíte de luxo

Diária vai de US$ 300 a US$ 350, dependendo da época.

Acomodação na Costa Rica tem duas suítes e sala de jantar.

Um hotel na Costa Rica transformou a fuselagem de um Boeing 727 de 1965 em um alojamento de luxo. A acomodação tem duas suítes, uma pequena cozinha, sala de jantar, cozinha e sala de TV. O avião, diz o Hotel Costa Verde, foi usado pelas companhias Africa Air e Avianca Airlines. A diária vai de US$ 300 a US$ 350 mais taxas, dependendo da época.

Acomodação tem duas suítes, sala de jantar, cozinha e sala de TV

A instalação, que foi divulgada nesta quinta-feira (23) pelo jornal britânico “Telegraph” (e divulgada por este Blog no dia 10/04), foi construída após o hotel transportar a carcaça da aeronave em cinco caminhões pela floresta Manuel Antonio. “Aproveite uma noite no terraço bebendo vinho enquanto observa nossos três principais vizinhos: preguiças, tucanos e macacos”, diz o anúncio do site.

Entrada da acomodação; diária vai de US$ 300 a US$ 350, dependendo da época

Uma das suítes tem duas camas de casal

Banheiro e a segunda suíte, com uma cama de casal

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação

Presidente da Airbus pede ajuda ao Governo alemão para salvar negócio

França já se disponibilizou a apoiar a indústria aérea

O presidente executivo, Thomas Enders, da Airbus, maior fabricante de aviões na Europa, pediu hoje ao Governo alemão que reconsidere a possibilidade de ajudar financeiramente os clientes da empresa, companhias de aviação que, devido à crise da indústria, estão a optar por cancelar ou adiar as encomendas de novos aparelhos.

Enders acredita que a solução escolhida pelo Governo francês - que, no final de Janeiro, anunciou um apoio de cinco mil milhões de euros para financiar os investimentos das transportadoras aéreas - poderia sensibilizar o executivo alemão.

"Quero que se encontre uma medida semelhante na Alemanha", disse, numa conferência de imprensa em Berlim, acrescentando que espera que os estudos que estão a ser conduzidos para avaliar uma solução deste género "tenham um resultado positivo".

O líder da Airbus apelou ainda aos restantes países afectados pelo negócio da fabricante, pedindo-lhes que "reflictam" sobre formas para ajudar a indústria, penalizada pelo abrandamento do tráfego e incapaz de fazer investimentos por causa das dificuldades de acesso ao crédito.

Em França, já está em marcha um fundo de 75 milhões de euros para combater este problema, que conta com a ajuda do Estado, mas também com uma contribuição da Airbus (no valor de 30 milhões de euros) para apoiar as pequenas e médias empresas.

"Propus uma estrutura de apoio semelhante na Alemanha, no Reino Unido e em Espanha", avançou Enders. "Estas propostas estão agora em fase de estudo", concluiu.

Fonte: Raquel de Almeida Correia (Público - Portugal)

Empresas do Campo de Marte são reprovadas pela Secretaria do Verde

Ação começou nesta quinta-feira (23), em São Paulo.

Menos da metade das empresas do local têm esgoto ligado à Sabesp.



A Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, da Prefeitura de São Paulo, começou a fiscalizar nesta quinta-feira (23) as empresas que operam no Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista. A maioria despeja o esgoto sem tratamento em um córrego ao lado, e a água suja vai parar no Rio Tietê.

Depois de mais de 80 anos de operação, a Infraero fez um estudo de impacto ambiental do Campo de Marte. O levantamento, que é obrigatório para conseguir um licenciamento de operação, revelou que o aeroporto mais antigo do estado - construído na década de 1920 - ganhou em importância com o tempo, mas não em adequação. O projeto é antigo e precisa de mudanças.

A fiscalização desta quinta feita pela Secretaria do Verde e do Meio Ambiente foi ver de perto os problemas apontados no relatório. Das 39 empresas que operam no aeroporto, apenas 12 têm o esgoto ligado à rede da Sabesp. As outras 27 não operam de forma ideal: elas têm ligações irregulares ou sistemas de fossa sem qualquer controle.

A fiscalização também constatou que a água usada na lavagem das aeronaves - e que, por isso, carrega óleo e detergente - vai direto para o córrego e acaba no Tietê.

Segundo a Infraero, nenhuma das 39 empresas que operam no local tem sistema de separação desses resíduos. A instituição responsável pelos aeroportos no Brasil informou que já está preparando uma licitação para construir uma nova rede de esgoto e que vai exigir mudanças em todas as empresas.

Apesar de ter feito o contrato com cada uma delas, a Infraero, no entanto, não soube informar quais precisam de obras. “Estamos notificando e fazendo esse levantamento”, disse Antonio Filipe Barcellos, superintendente regional da Infraero.

A Prefeitura de São Paulo deu um prazo de 90 dias para as soluções começarem a ser implantadas. A fiscalização da secretaria vai continuar até a semana que vem.

Fontes: G1 / SPTV (TV Globo)

Secretário de Turismo do Piauí nega que obras de aeroporto estejam paradas

São Raimundo Nonato: O secretário garante que o primeiro voo será feito no início de junho

O secretário de Turismo do Estado, Sílvio Leite, desmentiu os rumores de que as obras do Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato, no sul do Piauí, estariam paradas. Sílvio disse que tanto é verdade, que o primeiro vôo será feito no dia 10 de junho.

“É mentira. As obras estão em pleno funcionamento. São Raimundo Nonato é o maior canteiro de obras deste Estado. Não houve nenhuma interrupção da obra do aeroporto”, afirmou Sílvio Leite, por telefone ao Jornal do Piauí.

Ele disse que no dia 10 de junho, um vôo que sairá de Salvador passará por Petrolina, desembarcará em São Raimundo Nonato, para inaugurar a pista. “Inclusive convido a todos para estarem lá no dia, 10 de junho, a não ser que uma tromba d´água caía, mas demos um prazo elástico para a construtora, justamente para não acontecer nenhum imprevisto”, destacou.

Segundo o secretário, esses rumores surgiram com o intuito de “tumultuar e distorcer o cronograma de funcionamento”.

No mês de julho será realizado na região o Congresso Internacional de Arte Rupestre que será realizado de 29 de junho a 3 de julho na Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato.

Fonte: Caroline Oliveira (CidadeVerde)

Massa visita sede de patrocinador e 'pilota' avião

Massa conversou com funcionários e parou para tirar fotos com pilotos de avião brasileiros

Ao visitar nesta quarta-feira nos Emirados Árabes a sede da Etihad Airways, companhia aérea que patrocina a Ferrari, o piloto brasileiro Felipe Massa "pilotou" um avião em um simulador de vôos da empresa. Neste domingo, ele tenta pontuar pela primeira vez na temporada 2009 no GP do Bahrein.

Massa desembarcou na capital dos Emirados, Abu Dhabi, para cumprir agenda com sua patrocinadora. Nos corredores da empresa, o piloto conversou com funcionários e parou para tirar fotos com fãs, entre eles pilotos brasileiros que trabalham para a Etihad.

Após uma convenção, realizada no hall de entrada do prédio, Massa aproveitou para brincar, por alguns minutos, em um dos simuladores profissionais de treinamento aéreo.

Ao deixar o prédio, Massa se dirigiu a um dos carros em que o aguardavam e deixou o local com seus pais escoltado por outro veículo. Eles seguiram a um hotel em Dubai para depois, de avião, continuar o deslocamento até o Bahrein para a preparação da corrida.

Em novembro, a Fórmula 1 volta à região para a disputa da última corrida da temporada, em Abu Dhabi, no circuito Yas Marina.

Fonte: Pedro Figueiró Aldabe (vc repórter - Terra)

OceanAir amplia 20% da malha aérea

O diretor geral da OceanAir, José Efromovich, e o diretor executivo, Renato Pascowitch, irão anunciar, na segunda-feira, dia 27, a ampliação de sua malha aérea a partir de 18 de maio, em evento no auditório da empresa, na capital paulista, às 14 horas,

Serão diversos voos diários, ligando a cidade do Rio de Janeiro (aeroporto Santos Dumont) a Porto Alegre, Florianópolis, Belo Horizonte, Brasília, Chapecó, além de cinco novas frequências diárias da Ponte Aérea Rio-São Paulo, agora ligando o aeroporto de Santos Dumont ao de Guarulhos, oferecendo ao passageiro a opção de escolher em qual aeroporto da capital paulista pretende chegar ou partir.

Com isso, a OceanAir irá operar mais de 90 trechos diários a partir do próximo mês e o aeroporto de Santos Dumont passará a ser a principal porta de entrada e saída da companhia. Hoje, a companhia aérea voa para 21 aeroportos, com 74 voos diários.

Fonte: Brasilturis

Aeroporto de Angra terá uma marina

Um dos balneários mais requisitados do Brasil pelo público de alto poder aquisitivo, Angra dos Reis, localizado na costa Verde do Estado do Rio de Janeiro, terá seu aeroporto, hoje utilizado por aeronaves com até 50 passageiros, reformado e ganhará uma marina acoplada á sua estrutura. Este será o primeiro aeroporto do Brasil com uma marina. Para uma cidade que no verão costuma receber mais lanchas do que automóveis, a medida foi vista com bons olhos por Júlio Lopes, secretário de Transporte do Rio.

"A ideia é ampliar em 300 metros a pista já existente para poder receber aviões de grande porte. Hoje as aeronaves que pousam e decolam são transportando cargas, queremos levar passageiro", disse.

O projeto de ampliação e melhorias do aeroporto de Angra ainda não tem data para conclusão. O motivo: dificuldades em conseguir licenças ambientais: "O pessoal do (Secretaria) Meio Ambiente está impondo barreiras que vamos, com muita luta, derrubá-las. É preciso entender que o aeroporto com uma marina vai facilitar o acesso de moradores e turistas ao maior hospital da região, por exemplo, que fica a 800 metros em estrada asfaltada e em linha reta", disse.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Angra Online

Webjet tem nova sede no Rio de Janeiro

Desde quarta-feira, dia 22, a Webjet Linhas Aéreas está de endereço novo. A sede da companhia deixa o aeroporto de Jacarepaguá e passa a funcionar no Rio Office Park, na Barra da Tijuca, onde funcionarão as áreas Comercial, de Marketing, Financeiro, Recursos Humanos, Tecnologia, Planejamento e Jurídico, além da diretoria.

O escritório funcionará em um moderno espaço de mil metros quadrados, em esquema de open office, sem salas, onde a diretoria estará em contato direto com os colaboradores.

Novo endereço:Av. Embaixador Abelardo Bueno, 199, salas 301 a 304 - Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (RJ).Condomínio Rio Office Park CEP 22775-040. Telefone (central): (21) 3535-7677

Fonte: Portal Fator Brasil

Passagens para os EUA deverão custar apenas R$ 313

Anac liberou descontos para vôos internacionais e empresas aéreas devem baixar preços

Com a liberação de descontos para voos internacionais definido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), as companhias aéreas nacionais e internacionais poderão, em seis meses, cobrar valores 80% menores que os preços de tabela para destinos fora do Brasil.

Uma viagem para os Estados Unidos, por exemplo, que hoje custa US$ 708 (R$ 1.561) para ida e volta, daqui a seis meses custaria US$ 142 (R$ 313).

A Anac propôs a liberação de forma gradual em um cronograma que levará um ano. Após três meses da liberação de até 20%, os descontos serão ampliados para 50%, em mais três meses, para 80% e, seis meses depois, não haverá mais preço mínimo.

Fonte: Invertia

Anac elimina piso para as tarifas de voos internacionais

A medida tem por objetivo fomentar a concorrência de preços dentro do País, beneficiando os consumidores

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) eliminou na quarta-feira (22) a utilização de um piso para as tarifas de voos internacionais. De acordo com o voto da presidente da agência, Solange Vieira, durante reunião da diretoria da entidade realizada no Rio, a medida tem por objetivo fomentar a concorrência de preços dentro do País, beneficiando os consumidores.

Na avaliação de Solange, a iniciativa, que chegou a ser questionada pela TAM, em nada prejudica as companhias aéreas nacionais. A Anac já havia eliminado o piso tarifário para voos com destino à América do Sul em setembro do ano passado porque, segundo Solange, promoveu uma redução "de 84% nas tarifas de voo com destino a Lima e de até 57% nos vôos com destino a Santiago do Chile", de acordo com o argumento em seu voto.

A redução tarifária já terá início no dia da publicação do ato deliberado pela Agência no Diário Oficial da União.

O primeiro corte no piso será de 20% sobre a atual tabela de referência. Em 23 de julho, as empresas nacionais deverão fazer um novo corte, que chegará a 50% do valor da tarifa. Em 23 de outubro, o corte tarifário deve chegar a 80% e, em 23 de abril de 2010, o preço será totalmente livre.

Fonte: Agência Estado

Músicos questionam mudança para transporte aéreo de equipamentos

A mudança das regras para o transporte de equipamentos e instrumentos musicais, pelas companhias aéreas, em março de 2008, fez com que grupos como Capital Inicial, Skank, Elba Ramalho e Ivete Sangalo questionassem o motivo de tais regras valerem apenas para as bandas musicais.

Para uma melhor programação para o carregamento e locação de espaço nos porões das aeronaves, os cases e equipamentos devem ser despachados como cargas, através do Departamento de Cargas. A reserva deve ser feita com 72 horas de antecedência ao embarque, e o equipamento deverá ser entregue com, no mínimo, quatro horas de antecedência.

De acordo com os artistas, essas mudanças têm inviabilizado a realização de mais turnês pelo país. Um dos argumentos de Carlos ‘KK’ Mamoni Júnior, presidente da Associação Brasileira dos Empresários Artísticos (ABEART), é porque a regra vale apenas para grupos musicais e não vale para times de futebol, por exemplo, que transportam uma quantidade maior de carga e continuam embarcando no balcão das companhias aéreas.

“Em uma consulta prévia, a ANAC ( Agência Nacional de Aviação Civil) diz não estar sabendo da mudança nos procedimentos de embarque de instrumentos musicais pelas companhias. Sendo assim, estamos efetuando, através de nossos parceiros, uma consulta à ANAC para que as devidas providências sejam tomadas. O que buscamos é um diálogo entre a classe artística, que movimenta um enorme número de passagens/ano, além do valor gasto no excesso de bagagem, e as companhias aéreas, para encontrarmos um equilíbrio e uma melhor maneira de agir”, explica Mamoni Júnior.

Entre os associados da ABEART estão os empresários do Capital Inicial, Skank, Paralamas do Suceso, Marisa Monte, Adriana Calcanhoto, Elba Ramalho, Ana Carolina, Marjorie Estiano, Fernanda Takai, Ivete Sangalo e Inimigos da HP.

Fonte: Carolina Higa (OFuxico)

Pentágono nega ataque de ciberespiões

O projeto Joint Strike Fighter não foi alvo de nenhum ataque informático. A garantia é dada pelo Pentágono e pela Lockheed Martin, um dos fabricantes envolvidos.

Na quarta-feira, o The Wall Street Journal dava conta de um ataque informático, por parte de ciberespiões, que terão conseguido roubar alguns TeraBytes de dados.
O Joint Strike Fighter é um projecto para a construção de um avião furtivo.

A investigação já teve um investimento de 300 mil milhões de dólares (cerca de 230 milhões de euros) por parte dos EUA, mas países como o Reino Unido e a Itália já se mostraram interessados em comprar estes aviões.

Ontem, o Pentágono e a Lockheed Martin comunicaram que não houve qualquer ataque, noticia a imprensa internacional.

Fonte: Exame Informática (Portugal)

Aeroporto do Galeão conclui mais uma fase de melhorias

A reforma do Terminal 1 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim segue em ritmo acelerado. Na última semana, a Infraero concluiu a reforma de mais dez banheiros - outros 14 já haviam sido entregues - e algumas obras já estão bastante adiantadas, como o polimento do piso de granito e a substituição do forro, com 80% dos serviços prontos. As trocas do piso emborrachado e do revestimento das colunas por granito também estão na fase de acabamento. Ao todo, estão previstos R$ 678,9 milhões para as melhorias no aeroporto até 2010, segundo dados da diretoria de Engenharia e Meio Ambiente da Empresa.

As obras foram conferidas pelo presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, que tem acompanhado de perto o andamento das reformas. “Estas são algumas melhorias que nossos passageiros e usuários podem observar ao transitarem pelo Galeão, proporcionando aos nossos clientes mais conforto, comodidade e modernidade”, disse.

Até junho, todas as testeiras internas e externas - hoje nas cores verde, azul e vermelha - serão substituídas por fórmica cinza, o que proporcionará mais claridade e amplitude. Essas reformas não serão desperdiçadas no novo projeto do terminal 1, que terá a sua estrutura totalmente remodelada a partir de agosto. A previsão da conclusão total desta etapa é 2011, três anos anos da Copa do Mundo.

Segundo o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Paulo Sergio Ramos Pinto, as obras no Galeão estão sendo realizadas dentro do prazo previsto: "Quem transita pelo terminal 1 já pode sentir algumas mudanças positivas. Não vamos parar de investir no Galeão e, sem dúvida, vamos entregar o aeroporto com a modernização de todos os sistemas e ambientes. Ainda levará algum tempo, mas estamos trabalhando duro", ressalta.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero - Foto: Liane F.

Polícia apreende balão de 25 metros em São Gonçalo (RJ)

Policiais da Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente (DPMA) apreenderam no fim da madrugada de ontem um balão de cerca de 25 metros, que estava prestes a ser solto em um campo de várzea na Rua Paul Leroux, no bairro Gradim, em São Gonçalo. Mais de 30 pessoas que acompanhavam o evento foram detidas. Quatro homens foram presos por estarem transportando o balão e uma cangalha com centenas de fogos de artifício, que seria acoplada em sua base para ser detonada no ar.

De acordo com o delegado Fernando Reis, o grupo já vinha sendo investigado há cerca de 6 meses. As investigações mostraram que os líderes soltam grandes balões em vários pontos de São Gonçalo e teriam ramificações em outras regiões do município do Rio. Informados que o grupo agiria durante a madrugada, equipe com mais de 10 policiais monitoraram os passos dos suspeitos, que chegaram a passar por três pontos do município. "Notamos que eles estavam amedrontados com uma possível investida nossa, por isso se movimentavam tanto", disse o delegado.

Por volta de 5h, quatro homens chegaram em três veículos, uma caminhonete importada e duas Saveiros, no Campo do Gradim, onde muitas pessoas já esperavam a chegada deles. Nos carros estavam o balão, fogos, dois botijões e adereços.

Com a chegada dos inspetores, que tiveram apoio da Coordenadoria de Recursos Especiais (Core), houve muita correria. O maçarico que seria usado para acender o balão foi encontrado em um matagal próximo, que serviu de rota de fuga para outros integrantes do grupo. Os presos, acusados de serem os donos do material, negaram envolvimento.

"Com a prisão destes homens esperamos chegar a outros grupos. Felizmente chegamos a tempo do balão não ser solto, pois se ele cai aceso em um local de moradia, ou de produtos inflamáveis, certamente ocorreria uma tragédia", declarou o delegado.

Os demais detidos estão sendo averigüados no local. Os presos e o material apreendido serão encaminhados para a delegacia, em São Cristóvão. No início da manhã, operadores do Aeroporto Internacional Tom Jobim foram obrigados a mudar a rota de alguns aviões devido a um balão que invadiu o espaço aéreo.

Fonte: Arthur Rosa(O Dia Online) - Foto: Osvaldo Praddo (Agência O Globo)

Tempestade de areia adia voos em cidade turística chinesa

Mãe caminha ao lado de filho durante uma tempestade de areia em Lanzhou, na província de Gansu

Uma tempestade de areia afetou nesta quinta a província de Gansu, no noroeste da China, adiando os voos que teriam de partir da cidade turística de Dunhuang, informou Xu Dongbei, chefe de previsão do tempo da Estação Meteorológica de Lanzhou, capital provincial.

A tormenta reduziu a visibilidade para menos de 500 m, indicou Xu. O mau tempo começou afetando a cidade de Dunhuang às 2h30min. A velocidade máxima dos ventos chegou a 24,3 m por segundo e a visibilidade diminuiu até 20 m. Dois voos foram adiados.

A tempestade de areia continuou durante a tarde, mas começou a diminuir às 18h, disse Xu.

Fonte: Agência Xinhua via Terra - Foto: Reuters

Resultados do Aeroporto do Porto são melhores do que a média europeia

Quatrocentos e cinquenta dos maiores especialistas na área do retalho aeroportuário, representando 40 países, estiveram reunidos no Porto para a XVIII Conferência e Mostra ACI Europe de Comércio em Aeroportos e para a entrega dos prémios Airport Service Quality (ASQ), que distinguiram o Aeroporto Francisco Sá Carneiro como terceiro melhor aeroporto europeu.

Fernando Vieira, director da estrutura aeroportuária, disse no final dos trabalhos que depois da auscultação dos convidados podemos concluir que, quer a conferência, quer a entrega de prémios, foram um sucesso. A própria ACI Europe deu os parabéns à ANA pela forma como tudo foi preparado.

A realização de um dos maiores eventos do sector aeroportuário na cidade do Porto não pode ser desligada do excelente desempenho que o aeroporto da cidade tem registado nos últimos anos no que respeita ao tráfego de passageiros e aos índices de satisfação demonstrados por todos quantos passam no aeroporto.

Apesar da conjuntura internacional, que não podia de deixar de afectar o Aeroporto do Porto, o certo é que os resultados operacionais continuam a ser animadores.

A perda de três por cento em passageiros e de 5,5 por cento em movimentos, apesar de negativa, situa-se bem acima da média europeia. Esta diferença entre movimentos e passageiros significa que a taxa de ocupação do aeroporto está a crescer, uma vez que a oferta desceu mais do que a procura.

Fernando Vieira espera que o Aeroporto do Porto consiga, até final do ano, no mínimo, alcançar os resultados do ano passado. Mas não descura a hipótese de os ultrapassar.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Nasa quer antecipar missão final para manutenção do Hubble

O Atlantis e sua tripulação de sete astronautas deveriam ter sido lançados ao Hubble em outubro de 2008

Técnicos preparam giroscópio novo para ser instalado no Hubble

A Nasa planeja lançar a última missão de manutenção do Telescópio Espacial Hubble um dia antes do previsto originalmente, a fim de evitar um possível conflito na programação de uso da base de lançamento na Flórida.

Se a revisão de agenda for aprovada pelos administradores da agência espacial na próxima semana, o ônibus espacial Atlantis decolará em 11 de maio às 15h01 (hora de Brasília), do Centro Espacial Kennedy.

"Estou muito confiante de que conseguiremos fazer o lançamento na data de 11 de maio", disse Leroy Cain, vice-gerente do programa de ônibus espaciais.

O Atlantis e sua tripulação de sete astronautas deveriam ter sido lançados em outubro de 2008, mas um defeito em um computador a bordo do Hubble impediu isso. O telescópio vem usando um computador de reserva, e trocar o equipamento passou a ser uma das metas da missão de manutenção.

Cientistas dizem que o Hubble, lançado em 1990, é uma importante fonte de dados científicos, que mudou a compreensão da origem e da evolução do Universo, além de produzir imagens sem precedentes de fenômenos espaciais e dos pontos mais distantes do espaço.

Por estar fora da atmosfera da Terra, a 485 km de altitude, o Hubble é capaz de produzir imagens de grande definição.

A antecipação do lançamento daria à Nasa uma janela de três dias para lançar o Atlantis antes de ter de suspender a operação por dez dias, para dar tempo à Força Aérea Americana de realizar operações na base de Cabo Canaveral.

O ônibus espacial partilha uma série de recursos, incluindo de segurança, com usuários militares e comerciais da chamada Área de Testes do Leste, que inclui o Centro Espacial Kennedy da Nasa e a Base da Força Aérea de Cabo Canaveral.

A área só pode acomodar um lançamento, ensaio de lançamento ou teste de cada vez. Os militares têm a área reservada por cerca de uma semana, a partir de 14 de maio.

A Nasa tem até setembro de 2010 para completar a construção da Estação Espacial Internacional (ISS) e aposentar a frota de ônibus espaciais. A manutenção do Hubble é a única missão restante de um ônibus espacial que não tem como objetivo ajudar na montagem da ISS.

Os astronautas do Atlantis deverão realizar cinco caminhadas espaciais para instalar novas câmeras, consertar instrumentos científicos, trocar baterias e giroscópios. O Hubble deve permanecer operacional até 2014, quando será substituído por um telescópio ainda maior e mais poderoso, o James Webb.

Fonte: estadão.com.br - Foto: NASA

Rei dos aviões F-22 é derrubado por humilde avião de treinamento T-38

Stephen Trimble – mestre de tudo o que voa – encontrou este vídeo que aparentemente mostrar um caça de treinamento T-38 derrubando o teoricamente invencível F-22 Raptor em um exercício de treinamento de combate – a primeira derrubada já documentada em vídeo.

No entanto, esta não é a primeira vez que isto aconteceu: um EA-18G – um F/A-18 F Super Hornet Block II – “teve sorte” e derrubou outro F-22 com um AIM-120 AMRAAM em um exercício de combate simulado sobre a base da força aérea dos EUA em Nellis.

No entanto, desta vez, em vez do EA-18G de alta tecnologia, o avião matador foi este:

Um humilde jato de treinamento T-38, pilotado por um treinador em um exercício de treinamento de combate sobre um espaço aéreo não-identificado. E ele derrubou isso:

Um F-22 Raptor, o caça mais avançado do planeta

Stephen diz que isto não significa muito, exceto que – se era um T-38 de verdade, o piloto “ou teve uma sorte absurda ou era insanamente habilidoso”. Eu aqui fico rezando para que aqueles chineses e russos voando caças de próxima geração não sejam tão sortudos nem fiquem tão habilidosos tão cedo.

Fonte: Stephen Trimble (Flight Global) via Gizmodo Brasil

Nasa envia fotos de alta definição da Terra

Clique na foto para ampliá-la

A Nasa - agência espacial norte-americana - enviou nesta quarta-feira várias fotos em alta definição do planeta Terra em comemoração ao Dia da Terra.

A maioria das imagens foi captada pela ISS (Estação Espacial Internacional, na sigla em inglês). A Estação Espacial Internacional permanece com três astronautas, em órbita a 354 km de altitude.

Outras fotos foram obtidas durante missões espaciais bancadas pela agência espacial norte-americana. Confira as fotos enviadas pela Nasa, clicando AQUI.

Fonte: Diário do Grande ABC - Foto: NASA

Congonhas e Sabesp

Saguão do aeroporto de Congonhas

Hoje o aeroporto de Congonhas assinou um contrato para compra de água da Sabesp. O acordo prevê o fornecimento mensal de 12,5 milhões de litros de água.

Até então, o terminal paulistano utilizava recursos hídricos oriundos de poços. O novo contrato faz parte do programa "Demanda Firme" da companhia estatal de saneamento. Segundo a Sabesp, no ano passado foram fechados cerca de 50 contratos de Demanda Firme. A expectativa para este ano é de mais 60 negócios deste tipo.

Fonte: Gazeta Mercantil - Foto: Daniela Toviansky

United lança programa para preservação do ambiente

A United Airlines lançou um novo programa de compensação de emissões de carbono que dará a seus clientes a oportunidade de colaborar com a proteção ao meio ambiente por meio do apoio a programas de reflorestamento e de fontes de energia renováveis. O programa vem complementar os esforços que a United já vem realizando para reduzir os efeitos de suas operações sobre o ambiente, por meio de medidas significativas e sustentáveis, no ar e no solo.

"A proteção do meio ambiente é importante para a United e sabemos que também é importante para nossos clientes", declarou a vice-presidente sênior de Assuntos Corporativos e Governamentais da empresa, Rosemary Moore. "Com nosso novo programa de compensação de emissões de carbono, a United tem a satisfação de unir-se a parceiros sem fins lucrativos para dar aos nossos clientes a oportunidade de apoiar programas com um impacto positivo no meio ambiente".

No novo programa, organizado em conjunto com a Conservation International e com a participação da Sustainable Travel International (STI), a United desenvolveu uma calculadora de carbono que determina a participação do cliente nas emissões de carbono em uma viagem aérea. São usados no cálculo fatores como as rotas seguidas, o tipo de avião, o índice de ocupação e a quantidade de combustível usada.

O cliente interessado em participar do projeto pode visitar o site www.united.com/carbonoffset (em inglês) e calcular a sua participação na emissão de carbono de uma viagem. Com base nesse cálculo, pode fazer sua contribuição para qualquer uma de quatro opções apresentados pela STI, todas contando com verificação e acompanhamento independentes. A contribuição por uma viagem entre Tampa Bay e Chicago, por exemplo, pode começar em US$ 2,16.

Fonte: Mercado & Eventos

EIA-Rima não avalia o impacto na saúde no entorno dos aeroportos

Surdez e distúrbios psíquicos são alguns dos traumas relatados por moradores. Vizinhos do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, já se acostumaram a não ouvir trechos da novela, não escutar o pedido do freguês no balcão e a perder o melhor da fofoca ao telefone, toda vez que um avião sobrevoa a região.

E isso ocorre uma vez a cada dois minutos, nos horários de pico.

"O ruído não é apenas um incômodo, mas um problema de saúde na região, que o estudo não revela", diz Edwaldo Sarmento, vice-presidente da Associação dos Moradores do Entorno do Aeroporto de Congonhas.

Moradora do Jardim Jabaquara, um dos bairros que ficam na cabeceira da pista, a dona de casa Eliana Barbarise, de 53 anos, descobriu numa audiometria que perdeu 60% da audição. Pior, depois da queda do avião da TAM, Eliana passou a sofrer com crises de angustia, insônia e pressão alta, sintomas que a levaram várias vezes ao pronto-socorro. Diagnóstico médico: síndrome do pânico.

Fonte: Último Segundo (IG) - Foto: kommerling.com.br

Internautas elegem GPS como avanço mais importante da Nasa

O GPS, um aparelho que permite localizar com precisão um ponto em qualquer lugar do planeta, foi eleito hoje o avanço mais importante alcançado pela Nasa nas observações da Terra.

O resultado da votação que colocou em primeiro o Sistema de Posicionamento Global entre 10 possibilidades foi anunciado ontem pela agência espacial americana coincidindo com a comemoração do Dia da Terra.

A votação ficou aberta durante uma semana e, após a apuração, foi determinado que o GPS tinha obtido 3.280 votos, contra os 2.408 do sistema para diagnosticar a redução da camada de ozônio.

Em terceiro, com 2.313 votos, ficaram os avanços nas previsões meteorológicas conseguidos com a informação dos satélites que agora permitem determinar como o tempo em qualquer lugar do mundo estará com uma semana de antecedência.

Segundo a agência espacial americana, por trás da simplicidade do GPS existe um acúmulo enorme de conhecimento científico sobre o movimento e as mudanças que ocorreram na Terra.

"A navegação precisa com os satélites GPS seria impossível sem um conhecimento ultrapreciso da forma da Terra e de sua rotação", disse.

Os especialistas apostavam no GPS como vencedor, mas não previam que o novo conhecimento adquirido pela Nasa em relação à camada de ozônio superaria outros avanços mais espetaculares, como o do aquecimento e o aumento do nível do mar, ou o deslocamento das massas de gelos polares.

Quanto ao terceiro lugar, a Nasa disse que o novo sistema de previsão meteorológica que permite prever uma tempestade com uma semana de antecedência graças aos satélites tornou o mundo "um lugar mais seguro para viver quando se trata de climas perigosos".

Os outros avanços da Nasa que ocuparam as dez primeiras posições foram:

4º - o aquecimento e aumento dos níveis do mar
5º - o alcance mundial da poluição aérea
6º - o deslocamento das camadas de gelo
7º - a verde ecologia do planeta
8º - as previsões de fome
9º - o mundo aquático
10º - a localização das fontes de energia no mundo

Fonte: EFE via G1

Mossoró já recebe vôos noturnos

O Aeroporto Dix-Sept Rosado, na cidade de Mossoró (a segunda do Rio Grande do Norte, quase fronteira com o Ceará) voltou a receber voos noturnos através de instrumentos. A restrição que ficou é a de atender aeronaves com capacidade para até 50 passageiros.

A autorização foi emitida pela Agência Nacional de Aviação Civil, depois da suspensão emitida no dia 3 de fevereiro. Além de abrir a possibilidade de se incluir na malha aérea regional do Nordeste que está sendo projetada e que utilizará aeronaves de médio porte, a medida permite o envio de malotes bancários à noite, pousos e decolagens nas urgências que exigem UTI no ar, alem das viagens de empresários, e autoridades.

Fonte: AE via Brasilturis - Foto: Blog Brebote

Swiss Internacional recebe primeira aeronave A330-300

A Swiss Internacional Airlines recebeu a sua primeira A330-300, de nove encomendadas pela empresa em setembro de 2007. O objetivo é expandir as rotas de média e longa duração.

A aeronave comporta 236 lugares, sendo 183 da classe econômica, 45 para a executiva e 8 para a primeira classe. 'Nós estamos mais do que satisfeitos por introduzir as 'eco- eficientes' A330-300 à nossa frota. Sua cabine de corpo largo combinada com nossa nova linha de produtos da mais alta classe aumentam o encanto e o conforto dos passageiros, enquanto seu desempenho excelente fortalece nossa competitividade, ao mesmo tempo em que reduz o impacto ambiental', disse Christoph Franz, CEO da Swiss.

Fonte: InvestNews

Campo de Marte em SP tem solo ameaçado, diz estudo

A coleta e o tratamento inadequados de resíduos industriais, como óleos lubrificantes, combustíveis e solventes, ameaçam o solo e os lençóis freáticos sob o Campo de Marte, na zona norte de São Paulo. O alerta consta do Estudo e do Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) do aeroporto, concluído no mês passado. Dos 22 hangares do mais antigo aeroporto do Estado, a maioria deles explorado por empresas privadas, apenas seis (27%) despejam o esgoto na rede coletora da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp).

Na avaliação de especialistas contratados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o risco de contaminação é “provável e bastante significativo”. A área do aeroporto não é a única a ser afetada. Nas vistorias, se verificou o lançamento de esgoto sanitário e industrial dos hangares - supostamente sem tratamento - nas redes de drenagem internas do Campo de Marte. Parte da vazão é direcionada para o córrego que circunda o aeroporto no sentido das cabeceiras da pista. O restante infiltra no solo ou escoa pelas galerias em direção ao Rio Tietê, contribuindo para agravar a poluição.

Nos próximos dias, a Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente deve agendar audiências públicas para apresentar o estudo, oportunidade para moradores e associações de bairro debaterem os resultados com técnicos e autoridades. O EIA-Rima são exigências relativamente recentes, solicitadas para novas construções somente a partir da década de 1980. Deles depende a licença ambiental de funcionamento, documento que o Aeroporto Campo de Marte e o de Congonhas, na zona sul, até hoje não têm.

Aeroportos

“Parte de nossa rede, 27% dos aeroportos brasileiros, não tem licença ambiental por terem sido construídos muito antes da lei”, revela Paulo Sergio Ramos Pinto, diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A Infraero diz cobrar das empresas instaladas dentro dos 67 terminais sob sua jurisdição a obediência à legislação ambiental, mas pondera que não tem poder de fiscalização sobre elas. Fazemos vistorias, pedimos que se adaptem à lei, mas não temos poder de polícia”, argumenta Mauro Cauville, superintendente de Meio Ambiente da Infraero. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Foto: USP

Controladora da United Airlines fica no prejuízo

A UAL Corporation, companhia aérea cuja principal subsidiária é a United Airlines, registrou prejuízo líquido de US$ 382 milhões (US$ 2,64 por ação) no primeiro trimestre de 2009. Um ano antes, a empresa reportou perda de US$ 549 milhões (US$ 4,55 por ação).

A receita operacional atingiu US$ 3,69 bilhões, mostrando uma redução de 21,7%, na comparação com os mesmos meses de 2008, que registrara US$ 4,71 bilhões.

Fonte: InvestNews

Embraer: modernização de 12 caça-bombardeiros

Aeronave A-4 Skyhawk (AF-1), da Marinha do Brasil

A Marinha do Brasil assinou um contrato de US $ 140 milhões com a Embraer, no último dia 14 de abril, para a modernização de uma frota de 12 caça-bombardeiros em um prazo de cinco anos. A assinatura do acordo, que contou com a presença do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, e do Comandante da Aeronáutica, Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto, aconteceu no primeiro dia da LAAD 2009 (’Latin América Aero & Defense’), feira bienal do setor de defesa, que aconteceu no Rio de Janeiro entre 14 e 17 de abril. É o primeiro contrato da história da Embraer celebrado com a Marinha do Brasil.

Pelos termos do acordo a Embraer realizará a modernização de doze aeronaves conhecidas como A-4 Skyhawk, nove do modelo AF-1, e três do modelo AF-1A, que são operados a partir do navio-aeródromo São Paulo. O acordo firmado vai envolver também a adaptação de três aviões ’Grumman S-2 Tracker’, para uso também a bordo do São Paulo. O navio-aeródromo São Paulo, capitania da frota da Marinha, está hoje em processo de reformas, no qual deverá receber atualização parcial.

Os caças subsônicos A-4 Skyhawk da Marinha do Brasil são da última geração do lote produzido pela empresa norte-americana McDonell Douglas. Eles são um tipo de aeronave fabricada desde a década de 1950. Os aviões brasileiros participaram de missões de combate na Operação Tempestade do Deserto, no início de 1991, durante a primeira guerra EUA-Iraque.

Em 2000 a Marinha comprou vinte e três aviões A-4 Shyhawk veteranos de guerra, por US$ 70 milhões. O modelo AF-1 é monoposto, destinado a um só piloto, e o modelo AF-1A é biposto, para dois pilotos e destina-se a treinamento. A frota adquirida pela Marinha era de vinte aviões monopostos e três bipostos.

Os pilotos do A-4 Skyhawk não decolam diretamente do navio-aeródromo. Com a sua turbina no limite máximo, eles são disparados por catapultas a vapor, que aceleram da imobilidade até além de 260 km/h, em pouco mais de 200 metros. O avião voa a 1.100 km/h e tem alcance de 3.220 km.

Sem poder investir na revitalização dos jatos, devido a problemas orçamentários, a Marinha foi forçada a desativá-los gradativamente. Consta que em março de 2009, apenas uma das aeronaves estava em condição de vôo.

O acordo firmado com a Embraer compreende a recuperação de doze aeronaves e de seus sistemas atuais, além da implantação de novos aviônicos, radar, geração elétrica e sistema autônomo de geração de oxigênio. Os caças poderão também atuar com bombas guiadas.

A Estratégia Nacional de Defesa (Decreto 6.703, de 18 de dezembro de 2008) configura entre as principais vulnerabilidades da atual estrutura de Defesa do país, a "obsolescência da maioria dos equipamentos das Forças Armadas". O contrato firmado entre a Marinha do Brasil e a EMBRAER para modernização de caça-bombardeiros embarcados, juntamente com a recuperação do navio-aeródromo São Paulo por certo devolverão à força aeronaval brasileira a sua capacidade de executar as diversas missões do interesse da nossa defesa.

FONTES DE PESQUISA:

- "Jornal Valeparaibano" (São José dos Campos, SP), 19/abril/2009. ("Mercado de Defesa é aposta da empresa", reportagem de Chico Pereira, p. 10).

- "Jornal Valeparaibano" (São José dos Campos, SP), 15/abril/2009. ("Empresa fecha contrato com a Marinha", reportagem de Chico Pereira, p. 5).

- "Folha de São Paulo", 15/abril/2009. ("EMBRAER vai modernizar Marinha e FAB", reportagem de Ricardo Bonalume Neto, p. A9).

- "O Estado de São Paulo", 14/abril/2009. ("Feira bélica mira Brasil como principal cliente", reportagem de Alexandre Rodrigues, p. A8).

- "O Estado de São Paulo", 23/março/2009. ("Reforma de porta-aviões frustra festa de Lula", reportagem de Roberto Godoy, p. A7).

- "Revista Tecnologia & Defesa", Ano 25, Nº. 114 (2008). ("A modernização das Forças Armadas", reportagem de Paulo Maia, p. 12-18).

- Estratégia Nacional de Defesa, disponível em:
https://www.defesa.gov.br/eventos_temporarios/2008/estrat_nac_defesa/estrategia_defesa_nacional_portugues.pdf



Fonte: Brasil Wiki! - Foto: Marinha / Divulgação

Governo deve decidir em agosto compra de caças pela FAB, diz Jobim

Na data em que o Brasil comemora o Dia da Aviação de Caça – 22 de abril –, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, informou que está mantida para agosto a decisão que o governo vai tomar sobre o processo de compra dos 36 caças pela Força Aérea Brasileira (FAB), chamado de Projeto F-X2. Atualmente, a FAB analisa modelos de aeronaves de três empresas – a francesa Dassault, a americana Boeing e a sueca Saab -, finalistas da licitação. A entrega dos primeiros caças está prevista para 2014.

Jobim voltou a defender a renovação da frota de caças brasileiros. Segundo ele, isso representa uma importante oportunidade de impulsionar a indústria nacional. O acordo que será assinado com a empresa vencedora vai prever a transferência de tecnologia para o Brasil.

“A decisão política da compra será tomada em agosto. Não estamos nos armando por motivos de existência de ameaça ou de inimigo, mas para promover a capacitação nacional. Queremos que o Brasil tenha capacidade [tecnológica] de construir esses aviões, porque toda essa tecnologia importa numa aliança para o desenvolvimento nacional, uma vez que toda ela é dual, ou seja, é transferida para a aviação civil”, disse o ministro.

Hoje, Jobim participou, no Rio de Janeiro, de um evento na Base Aérea de Santa Cruz, zona oeste da cidade, em homenagem aos combatentes da 2ª Guerra Mundial, membros do Esquadrão Senta a Pua.

Durante a cerimônia militar, houve exibição aérea com demonstração da capacidade de ataque dos caças brasileiros, que lançaram bombas e dispararam tiros de canhão em alvos posicionados no estande operacional da Base Aérea.

De acordo com o comando da Aeronáutica, os aviões que serão comprado por meio do Projeto F-X2 vão substituir todos os modelos usados atualmente – Mirage 2000, F-5M e A-1M –, com exceção apenas do Super Tucano, único totalmente produzido no país, pela Embraer.

Essa aeronave é utilizada, por exemplo, no policiamento da Região Amazônica, para abordar aviões suspeitos de transportar drogas e armas.

Fonte: Agência Brasil (22/04/09)

Dia da Força Aérea Brasileira 4

C-130 Hércules

Utilizado em todo o mundo, o Hércules é o mais versátil avião de carga em sua classe. É uma aeronave famosa, devido a seu grande desempenho em muitas guerras internacionais: Vietnã, Guerra das Malvinas, Irã e Iraque. Conhecido no Brasil como "O Gordo", suas missões são Lançamento de Pára-quedistas ao Reabastecimento em Vôo, Busca e Salvamento e Transporte Aéreo e vôos com carregamentos de suprimentos à Antártida e à Amazônia, entre outras.

País de origem: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avião básico de transporte pesado
Desempenho: Vel. máx. cruzeiro: 560 km/h
Alcance: 3.792 km
Com tanques extras: 7.876 km
Autonomia: 8 h
Peso: Vazio: 34.686 kg
Máx. decolagem: 79.379 kg
Dimensões: Envergadura: 40,41 m
Comprimento: 39 m
Status: Em serviço
Altura: 11,66 m
Área de asa: 162,1 m2

VC-96 Brasília

É o popular 737, só que em uma versão 737-200. Na FAB, serve como transporte exclusivo da Presidência da República e por isto há um diferencial: possui uma cabine com infra-estrutura para reuniões e despachos.

País de origem e fabricação: Estados Unidos
Fabricante: Boeing
Tipo: Transporte executivo
Desempenho: Vel. máx. cruzeiro: Mach 0.7 a 10.760 m ou 747 km/h
Alcance máximo: 4.820 km
Autonomia: 6 h
Peso: Vazio: 27.488 kg
Máx. decolagem: 52.390 kg
Dimensões: Envergadura: 28,35 m
Comprimento: 30,48 m
Status: Em serviço
Altura: 11,28 m
Área de asa: 91,04 m2
Armamento: Nenhum

C-91 Avro

O Avro é uma aeronave presente nas forças armadas de vários países. É um avião de transporte de carga e de passageiros, mas também realiza missões de lançamento de pára-quedistas.

País de origem: Inglaterra
Fabricante: Hawker Siddley
Tipo: Avião de transporte
Desempenho: Vel. máx. cruzeiro: 452 km/h
Alcance: 2.613 km
Peso: Vazio: 11.545 kg
Máx. decolagem: 23.133 kg
Dimensões: Envergadura: 30.02 m
Comprimento: 20.42 m
Status: Desativado
Altura: 7.57 m
Área de asa: 75,35 m2

KC-137 B-707

Também da família dos boeings, o KC-137 é uma versão militar do Boeing 707. Possui capacidade de reabastecimento durante o vôo e pode ser usado, raramente, para transporte executivo.

País de Origem: Estados Unidos
Fabricante: Boeing
Tipo: Avião de reabastecimento em vôo
Desempenho: Vel. máx. cruzeiro: 966 km/h a 7.620 m
Alcance máximo: 11.000 km
Dimensões: Envergadura: 44,42 m
Comprimento: 46,61 m
Status: Em serviço
Altura: 12,93 m
Área de asa: 279,63 m2
Armamento: Nenhum

ACJ-319

O Airbus ACJ (A319-133CJ), FAB 2101, também chamado de Santos Dumont, é o novo avião presidencial do GTE. É uma aeronave subsônica, de longo alcance, equipada com dois motores turbofan.

A arquitetura aviônica pode ser considerada de última geração apresentando, dentre outros equipamentos, EFIS (Eletronic Flight Instruments Systems), Controle Automático de Potência (Auto Thrust), FMGS (Flight Management Guidance System), e comandos de vôo do tipo FLY-BY-WIRE. Apresenta também capacidade para realizar aproximações com baixa visibilidade (CAT I, II e III), pouso automático (Auto Land), vôo sobre áreas sujeita às legislações RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) e ETOPS (Extended Twin Engine Operations).

País de origem e fabricação: Consórcio Europeu (EADS)
Fabricante: Airbus
Tipo: Transporte executivo
Motor: 2 (IAE V2527M – A5 Turbofan, de 27000 lb de empuxo)
Vel. máx. cruzeiro: Mach 0.82 a 11.000 m
Alcance máximo: 8.500 km
Autonomia: 12 h
Vazio: 45.000 kg
Máx. decolagem: 75.500 kg
Envergadura: 34,1 m
Comprimento: 33,84 m
Status: Em serviço
Altura: 11,76 m
Tripulação mínima: 5
Operadores: 16 (Dentre eles, as Forças Aéreas da França, Itália, Venezuela, República Tcheca e Oman).

Fonte: www1.ibge.gov.br

Fonte Geral: www.colegiosaofrancisco.com.br

Dia da Força Aérea Brasileira 3

Mirage III

Avião de combate de maior sucesso produzido na Europa ocidental. Foram utilizados durante muito tempo pela defesa francesa, além de haver atuado de forma decisiva na campanha aérea da Guerra dos Seis Dias, em 1967; foram empregados pela Força Aérea Argentina na Guerra das Malvinas, em 1982. No Brasil, são parte do Primeiro Grupo de Defesa Aérea, realizando missões de Interceptação e no Controle de Tráfego Aéreo Brasileiro. É, juntamente com o F-5 E, a primeira linha de defesa de nosso espaço aéreo.

País de origem: França
Fabricante: Dassault-Breguet
Tipo: Interceptador de defesa aérea
Desempenho: Vel. máxima: 2 .400 km/h vazio a nível do mar e Mach 2.2 a 12.000 m
Peso: Vazio: 7.050 kg
Máx. decolagem: 13.500 kg
Dimensões: Envergadura: 8,22 m
Comprimento: 15,03 m
Altura: 4,50 m
Status: Desativado
Área de asa: 34,85 m2
Armamento: 2 canhões DEFA de 30 mm com diversas combinações de bombas, foguetes e mísseis teleguiados até 1.814 kg

F-5 Tiger II

Caça tático de defesa aérea e ataque ao solo, é um dos aviões mais operados no mundo, com mais de 1.350 unidades vendidas e presente em mais de 20 Forças Aéreas. Pelo Brasil, ficou famoso por seu desempenho na Guerra das Malvinas, ao interceptar um bombardeiro Vulcan inglês que invadira nosso espaço aéreo.

País de origem: Estados Unidos
Fabricante: Northrop
Tipo: Caça tático
Desempenho: Vel. máxima: 2.112 km/h
Peso: Vazio: 4.346 kg
Máx. decolagem: 11.192 kg
Dimensões: Envergadura: 8,13 m
Comprimento: 14,68 m
Altura: 4,06 m
Status: Modernizado para F5 - M

F-5M

Área de asa: 17,28 m2
Armamento: 2 canhões M39A2 de 20 mm com 280 tiros cada, 2 mísseis Python 3; até 3.175 kg de armamentos em 5 pontos "duros", incluindo bombas, foguetes e mísseis ar-terra.

AMX A-1

Faz parte do quadro da Força Aérea Brasileira desde 1989, realiza reconhecimento e ataque a objetivos de superfície sobre ou por trás das linhas de frente e opera a partir dos mais modernos sistemas de auxílio à navegação e ao ataque em ambientes hostis. É também capaz de operar a partir de pistas danificadas ou até mesmo de estradas, já que consegue decolar em apenas 850 metros. A capacidade de reabastecimento em vôo lhe proporciona excelente raio de ação.

País de origem: Brasil/Itália
Fabricante: Consórcio Embraer, Aermacchi e Alenia
Tipo: Reconhecimento e ataque ao solo
Desempenho: Vel. máxima: 1160 km/h
Peso: Vazio: 6.700 kg
Missão Padrão: 10.750 kg
Máx. decolagem: 13.000 kg
Dimensões: Envergadura: 9,97 m
Comprimento: 13,55 m
Altura: 4,55 m
Status: Em serviço
Área de asa: 21 m2
Armamento: 2 canhões DEFA de 30 mm, armamento externo em uma armação de duplo "pylon" sob a fuselagem, além de 4 pontos "duros" sob as asas e de 2 trilhos de ponta de asa para mísseis ar-ar.

Transporte

C-95 Bandeirante

Produto da aviação civil e militar brasileiras, sucesso de vendas, "prata da casa". Fruto de projeto do Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD) do Centro Técnico Aeroespacial (CTA) na década de 60, tornando-se o ponto de partida para o incrível sucesso de nossa indústria aeronáutica, tanto no Brasil quanto no exterior. Entre suas funções: transporte de cargas leves e de passageiros; lançamento de pára-quedistas; operações de busca e salvamento; aferição de equipamentos dos aeroportos.

País de origem: Brasil
Fabricante: Embraer
Tipo: Avião de transporte médio
Desempenho: Vel. máxima: 452 km/h
Alcance: 1.900 km
Peso: Vazio: 3.402 kg
Máx. decolagem: 5.600 kg
Dimensões: Envergadura: -14,22 m
Comprimento: 15,33 m
Status: Em serviço
Altura: 4,73 m
Área de asa: 29 m2
Armamento: Nenhum

C-115 Buffalo

Avião desenhado para transporte de cargas, com o melhor desempenho em pistas curtas, o Buffalo é utilizado no lançamento de pára-quedistas e transporte de cargas leves. Sua presença em regiões mais remotas, principalmente na Região Amazônica, é um importante diferencial.

País de origem: Canadá
Fabricante: De Havilland Canadá
Tipo: Transporte de tropas e cargas leves
Desempenho: Vel. máxima: 435 km/h
Vel. máx. cruzeiro: 420 km/h a 3.050 m
Alcance: 1.112 km (8.164kg)
Peso: Vazio: 10.505 kg
Máx. decolagem: 18.598 kg
Dimensões: Envergadura: 29,26 m
Comprimento: 24,08 m
Status: Desativado
Altura: 8,73 m
Área de asa: 87,8 m2

C-105 Amazonas

O CASA C-105 da EADS é um avião militar de transporte tático e versátil, com o custo operacional mais baixo sua categoria. O C-105 é capaz de realizar uma escala larga das missões com eficácia máxima: transporte tático e logistico, lançamento de para-quedistas, cargas ou evacuação médica.

Foi projetado operar-se das pistas de decolagem curtas nos mais diversos ambientes; seu forte clara permite o uso de campos macio-aplainados. A carga volumosa pode fàcilmente ser carregada ou descarregado através da porta traseira da rampa, que pode ser aberta no vôo para operações do airdrop. O C-105 pode fazer exame em muitas das missões realizadas por um avião mais pesado do transporte tal como o C-130 Hercules, mas com custos muito mais baixos (abaixo de um terceiros por a hora do vôo). Desde seu lançar-se em 2001, 50 C-105 foram vendidos a seis forças aéreas diferentes: Spain, Poland, Jordão, Argélia, Brasil e Portugal. Atualmente o avião 25 está já na operação nos ambientes os mais hostis, conseguindo níveis elevados da confiabilidade e custos de manutenção baixos. Payload máximo: 9.250 quilogramas Transporte da tropa: 71 soldados Transporte da carga: Cinco 88 " páletes de x 108 " (uma na rampa), ou três motores do lutador Evacuação médica: 24 esticadores e 4 assentos Motores: 2 x Pratt & Whitney Canadá PW127G de 2.645 SHP cada. Há também uma patrulha marítima (persuador C-105) e umas versões da guerra anti-submarino do C-105.

Os aviões C-105 serão a alma do programa CL-X, cujo objetivo é dotar a Força Aérea Brasileira (FAB) de aviões de transporte médio para o apoio às atividades ligadas ao Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM) e ao Projeto Calha Norte, de caráter fundamentalmente social, para apoio às populações em zonas remotas do Amazonas com difícil acesso por outros meios de transporte. Os 12 aviões EADS CASA C-105 substituirão os Bufalos C-115 e também darão apoio aos Hércules C-130 da Força Aérea Brasileira.