Embraer exibe jato Phenom 100 no 35° SUN ‘N Fun Fly-in nos EUA

Visitantes poderão ver o avião pela primeira vez

A Embraer exibirá o jato Phenom 100, da categoria entry level, no 35° Sun ‘n Fun (www.sun-n-fun.org), realizado de 21 a 26 de abril no Aeroporto Regional Lakeland Linder, Estado da Flórida, Estados Unidos. Na terça-feira, dia 21 de abril, às 11 horas, no Media Center do evento, a Embraer organizará uma conferência de imprensa para apresentar uma atualização sobre os programas Phenom 100 e Phenom 300.

“O Sun ‘n Fun é um dos principais eventos de aviação geral. Sendo uma das mais das maiores fabricantes de jatos executivos, a Embraer está entusiasmada em mostrar o jato Phenom 100 nesta ocasião”, disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.[ “Recebemos as primeiras encomendas em outubro de 2005. Hoje, os primeiros compradores do Phenom 100 estão recebendo suas aeronaves baseadas em um projeto original e temos orgulho de constatar que as avaliações positivas são a prova de que o avião ultrapassou as expectativas dos nossos clientes.”

Por três anos consecutivos após o anúncio do projeto, em maio de 2005, os participantes do evento puderam ver Phenom 100 por meio de um modelo em tamanho real. Na edição deste ano, os visitantes poderão conhecer o avião real, que oferece conforto superior, estilo e sistema aviônico de última geração. O jato será exibido na mostra estática do evento, que acontece na 4175 Medulla Road, em Lakeland. Certificado pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridade de aviação civil dos EUA, em dezembro de 2008, o novo jato executivo obteve resultados que atenderam ou superaram os requisitos iniciais. O alcance de projeto (1.160 milhas náuticas) foi ultrapassado em 18 milhas náuticas, o desempenho de decolagem em condições de alta temperatura e elevada altitude (hot-and-high) foi melhorado bastante e resultou em um acréscimo de 350 milhas náuticas no alcance, a distância para pouso foi reduzida em 301 pés, a velocidade final máxima de 390 nós é 10 nós superior à anunciada originalmente e o consumo de combustível foi reduzido em 3,6%.

O jato Phenom 100, da categoria entry level, faz parte da linha de produtos da Embraer para o mercado de aviação executiva, cujo portfólio também inclui o Phenom 300, o Legacy 450, o Legacy 500, o Legacy 600 e o Lineage 1000, das categorias light, midlight, midsize, super midsize e ultra-large, respectivamente. www.embraerexecutivejets.com.

Os jatos executivos da Embraer

O portfólio de jatos executivos da Embraer é composto por seis aeronaves que oferecem tamanhos de cabine e flexibilidade de alcance adequados para as mais variadas demandas, permitindo maior produtividade no trabalho e economia de tempo nas viagens, com conforto e privacidade. O Phenom 100 tem capacidade para até oito ocupantes e sete opções de interior, projetadas em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. Com alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas),[ incluindo reservas de combustível NBAA IFR, é capaz de voar de São Paulo para Montevidéu sem escalas. O jato foi certificado em dezembro de 2008 e confirmou ser o mais rápido e com a maior capacidade de bagagem da sua categoria. O Phenom 100 tem uma avançada cabine de pilotagem e possui um lavatório traseiro privativo como alguns de seus diferenciais competitivos.

O Phenom 300 transporta até dez ocupantes em um espaçoso e confortável interior, também projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. As asas enflechadas e com winglets e os modernos sistemas a bordo foram desenvolvidos com foco no excelente desempenho em vôo. Ponto único de reabastecimento, lavatório com serviço externo e excelente pressurização de cabine são alguns dos diferenciais do jato. O Phenom 300 é um dos aviões mais velozes da categoria light, atingindo 833 km por hora ou 450 nós (KTAS), e voa a uma altitude de 45 mil pés (13.716 metros). Com um alcance de 3.334 km (1.800 milhas náuticas), a aeronave é capaz de voar de Brasília para Buenos Aires sem escalas incluindo reservas de combustível NBAA IFR. Lançados em 2008, o Legacy 450 e o Legacy 500 são jatos executivos de médio porte que estabeleceram um novo paradigma nas suas respectivas categorias. Os interiores foram projetados em parceria com o BMW Group DesignworksUSA e oferece espaço e estilo inigualáveis. Estas aeronaves terão a maior cabine e o melhor isolamento acústico das suas classes. Piso plano, altura de cabine de 1,82 metro, ótima pressurização e toalete a vácuo são outras características de destaque do Legacy 450 e do Legacy 500 que complementam o desempenho superior e os baixos custos operacionais.

O avançado sistema aviônico da Rockwell Collins – Pro Line Fusion™ – oferecerá um amplo alerta situacional com interface altamente intuitiva. Os motores de última geração HTF7500E, fabricados pela Honeywell, incorporam as mais recentes tecnologias para atender aos requisitos de desempenho com aprimorada eficiência em termos de consumo de combustível, facilidade de manutenção, baixos custos operacionais e reduzido nível de emissão de ruídos e poluentes, diminuindo o impacto ambiental. Os jatos serão os mais rápidos das suas categorias e os únicos equipados com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôos flyby- wire, tecnologia de última geração que aumenta a segurança das operações e o conforto dos passageiros, além de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.

O Legacy 450 está sendo projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de 4.260 km (2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 4.070 km (2.200 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. O jato poderá voar sem escalas do Rio de Janeiro para Bariloche, na Argentina.

O Legacy 500 levará até 12 passageiros e está sendo projetado para ter alcance de 5.560 km (3.000 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 km (2.800 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. Estas características permitirão aos clientes voar do Rio de Janeiro para Chicago, nos EUA, com uma única parada em Caracas, na Venezuela.

Transportando 13 passageiros (configuração padrão) com conforto e privacidade, o Legacy 600 possui três ambientes distintos de cabine. Na configuração padrão, o refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, aparador lateral, e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite. O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento. A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1metros cúbicos ou 286 pés cúbicos). O avião atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York, nos EUA, ou de Nova York a Londres, no Reino Unido. Mais de 150 jatos Legacy 600 operam atualmente em 24 países com altos índices de confiabilidade e baixos custos operacionais.

O Lineage 1000 é o maior jato executivo da Embraer e tem capacidade para transportar 19 passageiros em cinco zonas de cabine. Com alcance de 8.149 km (4.400 milhas náuticas) com oito passageiros ou 8.334 km (4.500 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR, o jato é capaz de voar sem escalas de São Paulo para Miami ou Nova York, nos EUA, ou para Lisboa (Portugal). O design do interior prioriza conforto e requinte e foi desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido. A cabine, equipada pela PATS Aircraft Completions, uma divisão da De Crane Aerospace localizada nos Estados Unidos, utiliza os materiais mais refinados da categoria e a grande variedade de configurações atende a todas as necessidades dos passageiros com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões. Equipamentos de bordo incluem opcionais como a tecnologia Wi-Fi, acesso à Internet e Electronic Flight Bag (EFB). Um amplo bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, tem capacidade total de 12.540 litros (12,54 metros cúbicos ou 443 pés cúbicos) e possui mais que o dobro do espaço oferecido pelos jatos da concorrência. O sistema aviônico integrado Primus Epic®, fabricado pela Honeywell, possui cinco telas de controle multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar meteorológico com detector de turbulência e outras tecnologias de última geração. O= Lineage 1000 é equipado com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôo fly-by-wire. Para atender às demandas dos clientes de jatos executivos, a Embraer investiu na criação de um sistema de suporte composto por seis unidades próprias e uma ampla rede autorizada em todo o mundo. A Empresa também possui parcerias com renomadas empresas de logística e treinamento de pilotos e mecânicos, além de oferecer inspeções de rotina, manutenção= programada e não-programada e programas especiais de solução de serviços como o Embraer Executive Care (EEC). A estrutura de suporte ao produto da Empresa abrange operações de vôo, suporte técnico e manutenção customizados de acordo com o perfil de operação de cada aeronave, além de um novo conceito de atendimento ao cliente por meio do Contact Center. Tal estrutura possibilita significativa redução dos custos e do tempo de permanência em solo das aeronaves e maximiza os benefícios desta importante ferramenta de negócios. www.EmbraerExecutiveJets.com.br.

Perfil

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; Bovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, e Defesa e Governo. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 31 de março de 2009, a Embraer contava com 17.375 empregados – número que não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais OGMA e HEAI – e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 19,7 bilhões. www.embraer.com.br

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

TAP e TAM anunciam parceria para transporte de cargas

As companhias aéreas TAP e TAM anunciaram nesta quinta-feira um acordo operacional para compartilhar voos no transporte de cargas, o que deverá duplicar o volume transportado ainda este ano.

O acordo permitirá complementar a atual malha aérea das duas companhias em pelo menos 15 destinos diferentes, principalmente América do Sul, no caso da TAP, África e Europa, no caso da TAM.

A TAP passará a oferecer rotas para mais 10 capitais brasileiras onde não opera diretamente, além de Buenos Aires, Assunção, Lima, Montevidéu e Santiago.

A TAM, por sua vez, terá acesso aos destinos de Lisboa, Porto, Praga, Budapeste, Estocolmo, Oslo, Amesterdã, Copenhague, Zagreb, Luanda, Maputo, Dacar, Sal, São Tomé e Guiné-Bissau.

Desde de julho de 2007, as duas companhias mantêm uma parceria para transporte de passageiros, com voos compartilhados e programas de milhas integrados para beneficiar os clientes.

“Trata-se de uma aposta contra a crise”, disse o vice-presidente da TAP Cargo, Luís Vaz, numa conferência de imprensa, durante a Intermodal South América, o maior evento do setor da América Latina, em São Paulo.

O responsável adiantou que o acordo possibilitará um “novo desenho da malha de transporte de cargas” das duas companhias, permitindo que empresas brasileiras e europeias explorem “novas oportunidades” do mercado.

“É um acordo sem precedentes neste momento pela incrível sinergias de malha das duas companhias que permitirá atender ao mercado de forma mais completa e eficiente”, frisou o diretor da TAM Cargo, Carlos Amadeo.

O acordo determina que cada companhia será responsável pelo transporte da carga até o último aeroporto mais próximo do destino onde atualmente opera, transferindo em seguida para a outra empresa, que completará o trajeto.

Luís Vaz disse que o acordo permitirá o reforço do papel de Brasil e Portugal nas rotas de transportes de cargas na América Latina e na Europa, respectivamente.

O vice-presidente da TAP Cargo salientou ainda que a companhia portuguesa passará este ano a oferecer o transporte de contêineres com temperaturas controladas para o Brasil.

“Este sistema é muito utilizado pela indústria de remédios e de química fina, tem vindo a crescer e será uma de nossas principais apostas para o Brasil”, disse.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

Anac quer ampliar atendimento aos passageiros

A Anac colocou em audiência pública nesta quarta-feira (15), a proposta de melhorias na portaria que trata das condições gerais do transporte aéreo e que regula o atendimento aos passageiros de voos em casos de atraso, cancelamento e preterição. Até o próximo dia 15, qualquer cidadão poderá enviar as contribuições. Além disso, a agência irá realizar também uma audiência pública presencial no dia 7, em Brasília.

As principais mudanças propostas se referem ao prazo que a companhia tem para dar assistência aos passageiros em caso de atraso, à obrigação de antecipar informações aos passageiros nos casos de atraso, cancelamento ou preterição e também à obrigação de prestar assistência ao passageiro mesmo que ele já esteja a bordo da aeronave.

De acordo com a nova proposta de regulamentação da Anac, quando a companhia já estimar que o atraso será superior a quatro horas, o passageiro deve imediatamente receber as opções de reacomodação, endosso ou reembolso integral.

Além disso, a Anac propõe que o passageiro receba assistência a partir de 1h do horário previsto para a partida, mesmo que já esteja embarcado na aeronave. A agência também pretende que a portaria especifique o tipo de assistência devida aos passageiros, tanto nos casos de atrasos quanto cancelamento, interrupção do voo ou preterição. Essa assistência consiste em facilidades de comunicação (telefone ou acesso à internet), alimentação, acomodação em local adequado e transporte de e para o aeroporto.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Juiz espanhol pede peritagem europeia ao acidente da Spanair

Por falta de peritos independentes no país

Queda de avião da Spanair foi pior desastre aéreo em Espanha nos últimos 25 anos

O juiz espanhol encarregue do inquérito sobre a queda de um avião da Spanair a 20 de Agosto em Madrid, em que morreram 154 pessoas, vai pedir à Agência Europeia de Segurança Aérea (AESA) uma peritagem sobre as causas do acidente, noticiou a agência AFP com base em fontes judiciais.

O magistrado irá fazer esse pedido devido à dificuldade em encontrar especialistas “imparciais” em Espanha, adiantou em comunicado o Tribunal Superior de Justiça de Madrid.

Foram recentemente recusados diversos especialistas espanhóis por conhecerem pessoalmente pessoas envolvidas no inquérito ou trabalharem para a Ibéria, a companhia de aviação que efectua os trabalhos de manutenção nos aviões da Spanair, adiantou a AFP.

O avião McDonnel Douglas-82 da Spanair despenhou-se pouco após a descolagem no aeroporto de Barajas, em Madrid. O desastre causou 154 mortos e 18 feridos, foi a pior catástrofe aérea em Espanha em 25 anos.

Em Outubro de 2008 o magistrado instaurou um processo por homicídio por negligência contra dois técnicos da Spanair, que tinham efectuado a revisão ao aparelho pouco antes da descolagem. No mês seguinte, acabou por ser encerrado o processo contra um dos técnicos, por falta de provas.

Pouco antes da descolagem, o comandante detectou sobreaquecimento numa conduta de ar do avião que tinha sido observada pelos técnicos. O que o juiz procura agora determinar é se a actuação dos técnicos teve influência no desempenho do avião e no desastre.

Fonte: Público (Portugal) - Foto: Paul Hanna (Reuters)

Anac aprova acordo entre Tam e Air China

Consta na ata de reunião da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de 31 de março, a aprovação de um pedido da Tam e da Air China para estabelecimento de código compartilhado. O pedido foi aprovado por unanimidade pela diretoria da agência “tendo em vista as manifestações favoráveis das equipes técnicas da SSA e da Superintendência de Relações Internacionais (SRI).

Também foi aprovado por unanimidade o pedido da Turkish Airlines para exploração de serviço aéreo regular internacional de transporte de passageiros, carga e mala postal no Brasil. Em seu parecer, a Anac informa que "a empresa demonstrou estar em condições de exercer a atividade sob os pontos de vista operacional e jurídico, conforme estabelecido nas normas legais e infralegais que regulam a matéria."

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Aeroporto de Macapá recebe reforma

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) investirá R$ 600 mil para fazer reforma no aeroporto de Macapá. Os reparos garantirão melhor conforto aos passageiros.

O novo aeroporto da cidade que deveria ficar pronto em 2007 só começa a aoperar em 2011. O Ministério Público vai à justiça para punir mineradoras que atuam na região Oeste do Estado.

Fonte: TV Amapá

Escola de aviação se adapta para atender demanda das companhias aéreas

A aviação nacional parece não sentir os resultados da crise mundial. Enquanto diversas empresas anunciam demissões em massa, as companhias aéreas brasileiras seguem contratando. Nos sites das três maiores do País, cerca de 240 vagas estão em aberto. Há ainda as estrangeiras que sempre estão recrutando profissionais brasileiros.

Para atender a esta demanda, o CEAB (Centro Educacional da Aviação do Brasil), em São Paulo, aumentou suas opções de cursos. Agora, a escola que só tinha turmas nos períodos da manhã e noite também conta com classes à tarde.

Especializado na formação de Comissários de Voo e Atendentes de Check-in, o CEAB também passou a oferecer cursos de aperfeiçoamento profissional, como Anti Seqüestro, Orientação para Recrutamento e Seleção, além de Inglês para Comissários.

“As companhias aéreas estão contratando e prova disso são as diversas vagas que estão abertas. Mas as empresas querem profissionais qualificados e, por isso, investimos muito na formação de nossos alunos, para que eles saiam da escola prontos para atuar em qualquer companhia do mundo”, diz Salmeron Cardoso Jr., diretor-presidente do CEAB.

Ex-comissário de vôo e com experiência de mais de 20 anos neste segmento, o especialista acredita que o mercado continuará em alta. “As empresas necessitam de mão de obra especializada.”

Os cursos

O CEAB apresenta uma grande variedade de dias e horários para quem quer se formar Comissário. Há opções com aulas de segunda a quinta, segunda a sexta, somente aos sábados, e nos períodos da manhã, tarde e noite. Se a opção for pela turma semi-intensiva, o aluno se forma em pouco mais de dois meses.

No conteúdo estão disciplinas como Postura e Etiqueta, Maquiagem, Segurança e Emergência, Primeiros socorros, Regulamentos da profissão, Inglês, Espanhol, entre várias outras.

As aulas práticas são ministradas no simulador de vôo do CEAB. O local reproduz, fielmente, o interior de uma aeronave. E, como outro diferencial, a escola é a única do país a ter um Centro de Treinamento próprio para sobrevivência na selva, Combate ao fogo e Marinharia.

Já a formação de Atendente de Check-in se dá em apenas um mês e, diferentemente do Comissário, não é necessário fazer a prova da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Requisitos

Para fazer o curso de Comissário, é necessário possuir ensino médio completo, ter 18 anos e altura compatível (mulheres com no mínimo 1,58m e homens com no mínimo 1,65m). As companhias aéreas não exigem experiência.

Salários

Em média os ganhos iniciais de um Comissário giram em torno de R$ 2.000. O salário vai aumentando conforme suas variáveis na composição, como horas de vôo e etc. Com crescimento na empresa, o profissional vai mudando de cargo, aumentando seu salário e pode chegar até aos vôos internacionais.

Já um Atendente de Check-in começa recebendo, em média, R$ 800 + variáveis.

CEAB

Centro Educacional da Aviação do Brasil, Rua Artur de Azevedo, 132/140, em São Paulo-SP Telefone: (11) 3081-4949 Site: www.ceabbrasil.com.br

Fonte: Portal Fator Brasil

Anac amplia compensação por atraso de voo

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu endurecer as regras que definem compensações das empresas aéreas a passageiros prejudicados por atrasos e cancelamentos de voos, além daqueles afetados pela prática de " overbooking " . Quem mais sentirá diferença serão os passageiros de voos com atraso maior do que uma hora. Pela regulamentação atual, as compensações só são obrigatórias se o atraso superar quatro horas.

Uma proposta com as novas regras foi aprovada na terça-feira pela diretoria colegiada da Anac e aberta para contribuições públicas até 15 de maio. Antes de aprovar as normas em definitivo, a agência realizará uma audiência pública no dia 7, em Brasília.

As regras propostas pela Anac são divididas em três categorias: atrasos, cancelamentos e preterição de passageiros. Essa última engloba principalmente a prática de " overbooking " - quando a companhia vende mais passagens do que a capacidade da aeronave -, mas envolve também outra situação: a realocação do voo para um avião menor do que o equipamento inicialmente previsto para o trajeto, diminuindo os assentos disponíveis.

Nos atrasos, as compensações começam a partir da primeira hora, quando a empresa aérea ficará obrigada a oferecer " facilidades de comunicação " aos passageiros, como ligações telefônicas e acesso a internet. Ao alcançar duas horas, o atraso precisaria ser compensado também com " alimentação compatível com o tempo de espera " . Se for superior a quatro horas, os passageiros continuarão recebendo acomodação " em local adequado " e traslado ao hotel. Os passageiros poderão escolher entre reacomodação em outro voo da mesma companhia ou o reembolso do bilhete, incluindo as tarifas. Se esse atraso de mais de quatro horas ocorrer em um aeroporto de escala ou de conexão, haverá ainda o direito embarcar por outra aérea.

A reportagem procurou o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea) para ouvir a opinião das companhias e saber como elas pretendem executar essas regras, mas não obteve retorno até o fechamento da edição.

Atendendo a antiga reinvidicação das entidades de direito do consumidor, a Anac exigirá ainda que as companhias informem sobre o atraso ou o cancelamento " com razoável antecedência " e " pelos meios de comunicação de que dispuser " . Se for constatado o atraso depois de aberto o check-in, a explicação deverá vir nesse instante e os passageiros deverão ser mantidos " periodicamente informados " , segundo a minuta de resolução recém-aprovada.

O cancelamento de voos já dava aos passageiros o direito de reembolso da passagem, mas agora a Anac pretende fixar em sete dias o prazo para a devolução do valor pago. Alternativamente, os passageiros poderão escolher entre realocação em um voo de sua conveniência, inclusive no de outras companhias aéreas, mediante o endosso do bilhete.

Boa parte desses direitos dos passageiros estava estipulada em uma portaria de 2000 do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC), que foi substituído pela Anac em março de 2006. A intenção da agência com a nova regulamentação é aperfeiçooar conceitos e definir melhor as compensações mínimas a que as empresas ficam obrigadas, sem, no entanto, engessar a possibilidade de outros acertos das aéreas diretamente com os passageiros.

É o caso, por exemplo, do " overbooking ": os passageiros não-embarcados ganham imediatamente o direito de voar em outro voo da mesma empresa, de endosso da passagem para embarque em outra empresa ou de reembolso. Nada impedirá, porém, que a própria companhia entre em negociação com o passageiro para lhe oferecer algum bônus (como crédito para uso em outras viagens).

Fonte: Daniel Rittner (Valor Econômico)

Órgãos ambientais realizam ação para evitar acidentes aéreos com urubus em Porto Velho

Para impedir acidentes aéreos com urubus em Porto Velho, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental (Sedam), Ibama, Base Aérea e Sema, estudam meios para evitar a presença dos animais em área próxima ao aeroporto. O levantamento técnico está sendo realizado ‘in loco’ para encontrar as áreas e os pontos atrativos das aves.

Segundo a bióloga da Sedam, Marli Lustosa Nogueira, desde o inicio do estudo, que já dura seis meses, foram encontrados 24 pontos. Os primeiros levantamentos foram feitos com sobrevôo da área no entorno do aeroporto Internacional de Porto Velho Governador Jorge Teixeira de Oliveira. “Com registros fotográficos, identificamos os pontos de maior incidência de aves, possibilitando uma estimativa dos quantitativos nos vários locais de aglomeração de aves”, diz a bióloga. A segunda fase do levantamento, está ocorrendo via terrestre, com o objetivo de identificar a causa de atração de aves nos diversos pontos localizados.

O plano de ação de retirada das aves vai acabar com os pontos atrativos que estão no raio da pista dos aviões. O relatório final dos estudos será apresentado no dia 8 de maio e, a partir destes dados, os órgãos começam as medidas necessárias para evitar acidentes e prejuízos ambientais.

Fonte: Decom via Rondoniaovivo

Homem é detido pela terceira vez por manter rádio pirata

Equipamentos foram apreendidos na região da Penha, Zona Leste de SP.

Emissora ilegal transmitia programação de igreja evangélica.

Material foi apreendido em imóvel na região da Penha

A Polícia Civil prendeu nesta quinta-feira (16), pela terceira vez, um homem suspeito de ser dono de uma rádio pirata na região da Penha, na Zona Leste de São Paulo. Segundo a polícia, a emissora ilegal transmitia programação ligada a uma igreja evangélica. Assim como nas outras duas vezes em que ele foi preso, o homem prestou depoimento e foi liberado.

O fechamento da rádio ocorreu às 6h, com a apreensão de equipamentos na Rua Monsenhor Meireles, 100. “Ele (o proprietário) foi detido e deverá responder o processo em liberdade. Da primeira vez, pagou uma multa, da segunda foi condenado mas recebeu o que chamamos de voto de confiança e agora deverá responder em liberdade”, afirmou o delegado titular do Setor de Investigação Gerais da 5ª Seccional Marco Antonio Bernardino Santos.

O próximo passo da polícia é investigar a igreja que foi indicada pelo detido como a responsável pela programação. “Se condenado, o representante da igreja também responderá por desenvolver ato ilegal de comunicação”, explicou Marco Antonio. Para o delegado titular do 81º DP, no Tatuapé, André Luiz Pimentel, a intenção da rádio era “arrebanhar fiéis para a igreja”.

De acordo com Bernardino, desde dezembro de 2008, 20 rádios piratas foram fechadas na cidade, sendo que duas delas interferiam nas torres de comunicação do aeroporto de Guarulhos. “Fechamos uma rádio e dez são abertas. É um trabalho de enxugar gelo. A punição deveria ser mais severa. Não é o caso de uma prisão, mas acho que deveria pesar mais no bolso. Hoje em dia, a multa cobrada para esses crimes são valores simbólicos, cerca de R$ 50”, avalia o delegado.

Fonte: Marcela Mesquista (G1)

Voos nacionais estão em alta

Os embarques em aviões para voos nacionais apresentaram aumento no mês passado. O levantamento é da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e também revela que a procura de voos para o exterior está em queda. Uma prova de que os brasileiros estão optando pelas viagens dentro do Brasil.

O levantamento da ANAC revelou que, somente no mês de março, o crescimento de voos nacionais foi de 3,6%, em comparação com o mês de março de 2008.

Já a procura por voos para o exterior sofreu um queda de 13,2%, o que demonstra um mudança de comportamento da população.

Tal mudança também foi notada pelas agências de viagem. Especializada em turismo religioso, a Agência Obra de Maria registou um aumento de pelo menos 30% na procura por roteiros nacionais.

Fonte: Wallace Andrade (Canção Nova Notícias)

Crise faz Air France anunciar fim de 3 mil vagas

A diretoria da companhia aérea Air France anunciou nesta quarta-feira o fim de 2.500 a 3.000 postos de trabalho até 2011, mas sem demissões diretas.

Durante o exercício 2008/2009 que acaba de terminar, a Air France anunciou a saída de entre 1.000 e 1.200 funcionários, sem a substituição de aposentados, com o bloqueio das contratações e o fim de contratos de curta duração.

A Air France, com 74.000 funcionários, foi muito afetada pela redução do tráfego aéreo.

Entre outubro e dezembro (terceiro trimestre do exercício 2008/2009), a empresa registrou um prejuízo operacional de € 194 milhões (US$ 257 milhões).

Fonte: InvestNews (com agências internacionais)

Quatro cobras escapam de caixa dentro de avião na Austrália

Quatro filhotes de cobra escaparam da caixa em que eram transportadas em pleno voo na Austrália.

Doze cobras píton estavam sendo levadas dentro do compartimento de bagagens de uma aeronave da empresa aérea Qantas, que fazia um voo de duas horas e meia entre Alice Springs e Melbourne.

Ao descarregarem as malas, funcionários perceberam que quatro das 12 cobras haviam desaparecido.

Um especialista em répteis Foi lançada uma operação de busca liderada por um especialista em répteis, mas as cobras não foram encontradas.

Como as cobras píton não são venenosas nem correm risco de extinção, a aeronave foi fumigada numa tentativa de matar os animais para prevenir novos imprevistos.

Segundo o porta-voz da Qantas, Joe Aston, as cobras mediam 15 centímetros e estavam viajando em condições seguras e apropriadas.

"Ainda não se sabe como elas conseguiram escapar", contou Aston.

Os passageiros do voo tiveram que esperar suas malas serem entregues horas depois em seus endereços.

O acontecimento lembra o filme Serpentes a bordo, lançado em 2006.

As pítons são nativas da Austrália Ocidental e encontradas também no centro do país. Elas vivem em áreas áridas e rochosas. As serpentes alimentam-se principalmente de pássaros, sapos e outros répteis e mamíferos pequenos.

Além disso, podem ser domesticadas e vivem geralmente mais de 20 anos.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

PM também vai ganhar helicóptero blindado

A Polícia Militar do Rio vai receber do governo federal R$ 16 milhões para aquisição de um helicóptero blindado - a Polícia Civil já tem um 'caveirão do ar' desde o ano passado. A decisão foi tomada agora à tarde pelo ministro da Justiça, Tarso Genro.

De acordo com o secretário Nacional de Segurança Pública, Ricardo Balestreri, a aeronave blindada era uma antiga demanda do governo do estado mas, por falta da liberação da verba, ainda não havia sido autorizada a compra. Os recursos para aquisição do helicóptero sairão do Programa Nacional de Segurança e Cidadania (Pronasci).

O modelo a ser comprado é um Huey 2, idêntico ao da Core (Coordenadoria de Recursos Especiais) da Polícia Civil. Conhecido como 'Sapão', é semelhante a uma das aeronaves usadas pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã, na década de 60.

"Além de ser usado pela Polícia Militar, a aeronave também terá aplicação em operações de salvamento, como ocorre quando há enchentes", explicou Balestreri. O modelo a ser adquirido tem 12 lugares, mas os assentos podem ser substituídos por macas ou carga.

Helicóptero blindado Huey II, da Polícia Civil, entregue em outubro do ano passado

Fonte: O Dia Online

Helicóptero transporta avião na Rússia

Avião desativado vai ser usado para treinamento de emergências.

Operação foi realizada em São Petersburgo, nesta quinta-feira (16).

Um helicóptero Mi-26 transportou um avião Tu-134 para o Ministério de Situações de Emergência, situado no centro de treinamento de São Petersburgo, na Rússia, nesta quinta-feira (16).

O avião, que está desativado, vai passar a ser usado exclusivamente para treinamento de operações de resgate e colisões.

Fonte: G1 - Foto: AP

Festival de Balonismo anima o feriado em Torres, no Rio Grande do Sul

O feriado prolongado de Tiradentes em Torres, no litoral gaúcho, será de festa. Durante cinco dias, o céu da cidade será tomado pelo 21º Festival Internacional de Balonismo. Mais de 30 pilotos de balões de ar quente estarão presentes na cidade, que aguarda um público de 150 mil visitantes.

(veja as imagens da última edição do evento)

O evento acontece no Parque Municipal de Exposições Odilo Webber Rodrigues, popularmente chamado de Parque do Balonismo, localizado na Avenida Castelo Branco, 900, na entrada da cidade. Não é cobrado ingresso para acesso ao Parque de Balonismo, somente para entrada na Arena dos Shows Nacionais. O estacionamento dentro do parque também é livre.

Mas o voo dos balões pode ser visto de vários locais e pontos turísticos de Torres, sempre entre 7h e 16h, quando começam as provas. Já o tradicional e imperdível espetáculo Night Glow, como é chamado o voo cativo dos balões iluminados, acontecerá nas noites de 18 e 20 de abril.

Três balões de formato especial estão confirmados para este festival. Um simpático palhaço, um divertido avião e uma garrafa voadora serão as atrações especiais do Dia dos Balões de Forma, na segunda-feira. Diferentes dos balões tradicionais, em formato de gota, os enormes balões em formatos inusitados são mais difíceis de pilotar que os convencionais.

Quem quiser sentir a emoção de um voo de balão vá com a carteira preparada. Os passeios, que duram 45 minutos, custam R$ 250 por pessoa. Eles vão ocorrer entre sexta-feira, dia 17, e terça, dia 21, das 7h às 10h e a partir das 16h.

Fonte: O Globo

United Airlines pedirá que obesos paguem por 2 cadeiras

A United Airlines, terceira maior companhia aérea dos Estados Unidos, começou a aplicar a partir de hoje uma norma pela qual pedirá às pessoas obesas que comprem duas passagens para viajar na classe turística quando o avião estiver cheio, informou a imprensa americana.

As restrições por obesidade não são novas na aviação americana. Antes, companhias como a US Airways, a Continental Airlines e a Southwest Airlines adotaram medidas que regulavam quando um passageiro deveria comprar uma segunda passagem, caso precisasse de mais espaço.

Robin Urbanski, porta-voz da United Airlines, disse que a empresa aérea tomou a decisão sobre os passageiros obesos após receber mais de 700 reclamações no ano passado nas quais seus usuários protestavam por ter que compartilhar seu espaço com pessoas muito gordas.

O custo adicional - pela compra de uma segunda passagem ou por ter que trocar a classe turística por uma superior, normalmente de cadeiras maiores - só seria aplicado no caso de que o avião fosse cheio e a tripulação não pudesse colocar a pessoa obesa onde houvesse dois lugares livres.

O Centro de Prevenção e Controle de Doenças dos Estados Unidos afirma que mais de um terço da população adulta do país e 16% das crianças são obesas.

Fonte: EFE via G1

Swiss recebe o Skytrax 2009 de melhor aérea na Europa

A Swiss International Air Lines recebeu o Skytrax 2009 World Airline Award, na categoria “Melhor Companhia Aérea: Europa”. O prêmio foi concedido pelos excelentes serviços de curta e longa distância. A distinção é resultado da última pesquisa com milhões de viajantes aéreos realizada pelo Skytrax, baseado na Grã-Bretanha, e o prêmio foi entregue à Swiss, na semana passada, em Hamburgo, na Alemanha.

Mais de 15,4 milhões de passageiros aéreos de 95 países participaram da última pesquisa realizada pelos consultores da Skytrax. A sondagem abrangeu mais de 160 companhias aéreas em todo o mundo.

“Estamos encantados com esta distinção, especialmente porque ela é um veredito que vem direto dos passageiros, usuários de transporte aéreo”, disse o chefe de Produtos & Serviços da Swiss, Markus Binkert, ao receber o prêmio.

Os investimentos em andamento na Swiss, em seus produtos e serviços, alcançam um ponto ainda maior no dia 20, quando o primeiro dos novos Airbus A330-300 entra em serviço. O novo avião oferecerá um produto ainda melhor nas classes primeira, executiva e econômica.

No Brasil, a Swiss, que faz parte do grupo Lufthansa, oferece voos diários de São Paulo a Zurique, e conexões para toda a Europa, Ásia e Oriente Médio.

Informações: tel. (11) 3049-2720 e www.swiss.com/brasil

Fonte: BrasilTuris

Piloto enfartado manobra avião e evita tragédia

Após passar mal, comandante de um Boeing 767 da Alitalia faz pouso forçado em Aeroporto de Shannon

A bruxa está solta, como se diz na aviação: ontem, mais um comandante passou mal em pleno voo, mas conseguiu fazer um pouso de emergência, no Aeroporto de Shannon, no oeste do país.

O avião, um Boeing 767 da empresa aérea Alitalia, que seguia viagem da cidade de Milão, na Itália, para Nova York, nos Estados Unidos, e levava a bordo 168 passageiros e 11 tripulantes, fez uma aterrissagem sem problemas naquele terminal.

A informação é de um porta-voz do terminal aéreo, ao acrescentar que o comandante, com um princípio de enfarte, foi levado para um hospital daquela cidade, enquanto os passageiros eram acomodados em um hotel à espera de a empresa providenciar a continuação da viagem.

Fonte: ComuniWEB

Helicópteros vão custar 50 milhões de euros por ano

Frota terá um valor elevado por ter sido comprada a fornecedores diferentes

A manutenção dos helicópteros dos três ramos das Forças Armadas vai custar, em 2011 ou 2012, cerca de 50 milhões de euros por ano, afirmou esta quarta-feira o director-geral de Armamento no Parlamento, noticia a Lusa.

O almirante Viegas Filipe, director-geral de Armamento e Equipamento de Defesa, reuniu-se esta quarta-feira, à porta fechada, com os deputados da comissão parlamentar de Defesa Nacional sobre os investimentos nesta área integrados na Lei de Programação Militar (LPM).

O valor da manutenção da frota de helicópteros dos três ramos, quando estiver completa, terá um valor elevado dado que foram comprados a fornecedores diferentes.

Até 2012, está prevista a entrega dos NH-90, de transporte e projecção de forças, que se juntam aos Lynx, da Marinha, e aos EH-101, da Força Aérea.

Pronto para ser lançado, à espera de «luz verde» do Governo, está o concurso para o helicóptero de reconhecimento do Exército, que vai substituir os velhos Allouette, anunciou o almirante aos deputados.

Em lançamento, para este ano, está igualmente o concurso para a modernização dos aviões de transporte C-130 à Lockheed Martin, acrescentou o director-geral do Armamento e Equipamento do Ministério da Defesa.

Atrasado está o programa de modernização dos F-16, parte dos quais deveriam ser vendidos no âmbito da LPM.

O presidente da comissão de Defesa Nacional, Miranda Calha, disse que a reunião se destinou a dar uma «informação aos deputados sobre o progresso geral do reequipamento das Forças Armadas» que tem tido «uma evolução positiva».

Fonte: TVi 24

Muda o nome do aeroporto de Boa Vista (RR)

Aeroporto Internacional de Boa Vista-Atlas Brasil Cantanhede. Esta é a nova denominação do complexo aeroportuário da capital de Roraima, depois de sancionada a Lei 11.920/2009. A nova denominação é uma homenagem o pioneiro piloto de aeronaves, Atlas Brasil Cantanhede, desbravador do Território Federal de Rio Branco e depois de Roraima, na década de 50, quando esta era uma região praticamente isolada do restante do território brasileiro.

Nos últimos anos, o aeroporto recebeu obras de ampliação e reforma. Com a execução das melhorias, a área do terminal foi ampliada de 4.958m² para 7.003,84m², o que possibilitará a elevação da capacidade, passando de 270 mil para 330 mil passageiros por ano.

O Aeroporto Internacional de Boa Vista foi construído sobre a área onde o piloto pioneiro mantinha seu hangar.

Fonte: Agência Estado - Foto: Walmir

Máquina de segurança em aeroportos vê imagem da pessoa nua

Uma coluna da semana passada no “The New York Times” sobre uma proposta da Administração da Segurança do Transporte foi seguida de milhares de e-mails. O texto apresentava um plano para colocar máquinas que projetam a imagem de todo o corpo em substituição aos detectores de metal nos aeroportos.

Poucos apoiaram a declaração da agência de que o “whole-body imager” (projetor de corpo inteiro, em tradução livre) – do tipo que fornece uma imagem do corpo nu – seria bem recebido pelo público.

Atualmente, a agência está testando suas máquinas em 19 aeroportos, e seus oficiais disseram que a aceitação dos passageiros foi alta. Eles também disseram que, em testes, passageiros passavam pelo controle com a mesma velocidade daqueles que passavam no detector de metais.

Originalmente, o “whole-body imaging” foi proposto como uma alternativa para os relativamente poucos passageiros escolhidos para uma segunda checagem, permitindo-os a optar pela máquina que passa a imagem do corpo ao invés da revista física. Agora que a agência está propondo o uso da máquina no sistema de segurança primário, muito mais pessoas parecem estar dando atenção às implicações.

Invasão de privacidade

Laura Holmes Jost, de Miami Beach, é uma delas. Jost e seu marido são donos de uma empresa de investimentos de bens imobiliários e viajam ao menos uma vez por semana. Em uma entrevista na semana passada, ela disse saber que as máquinas estavam sendo testadas e jurou ficar longe delas.

No entanto, inconscientemente, ela acabou indo a uma delas em um aeroporto de Miami.

“Eu estava estressada e com pressa”, disse ela, sobre o momento em que uma segurança a direcionou para uma máquina que se parecia com uma cabine. Jost disse ter achado que era outro tipo de máquina, daquelas chamadas dispositivo peixe-bola, que busca por traços de explosivos.

“Quando descobri, me senti realmente violada e brava comigo mesma”, disse. “Eu venho tentando evitar essas máquinas e literalmente entrei em uma delas sem saber. Eu realmente não liguei os pontos até que estava sentada no avião e disse: meu Deus, aquela era uma daquelas máquinas de despir a pessoa”.

Foi assim que ela descreveu o processo:

“Eles me pediram para entrar na cabine e apontaram os pontos no chão onde eu deveria colocar os pés. Fizeram-me levantar os braços, e então o homem saiu da máquina, fechou a porta e algo começou a girar em volta de mim como se estivesse fazendo um raio-x. Então, a porta se abriu.

“O homem me pediu para virar de lado e havia outro par de marcas no chão para eu pisar. A porta se fechou novamente, algo girou em volta de mim de novo, a porta se abriu. Fiquei esperando lá fora enquanto o homem pegava as informações de uma luz na frente da máquina, o que eu acho que era uma pessoa em outro local dizendo, ‘OK, ela está limpa’.”

Uso abusivo das imagens

Como Jost, muitas pessoas que protestam contra a natureza invasiva dessas máquinas insistem que não são puritanos. Na Europa, por exemplo, a oposição furiosa está fazendo de tudo para evitar que as máquinas sejam colocadas nos aeroportos.

Esses projetores receberão uma atenção mais detalhada e intensa do público com o crescimento da tecnologia de segurança do “brave new world” (livro de Aldous Huxley que fala sobre uma sociedade altamente controlada). Mas a avaliação pessoal de Jost, que reflete as opiniões ouvidas de outros viajantes, merece uma consideração séria.

“Quando eu descobri o que aconteceu, me senti violada”, disse ela. “Eu não quero um estranho olhando uma imagem minha, nua, na sala ao lado. É uma invasão do meu direito de privacidade”.

Ela disse ter ficado incrédula com a declaração da agência de segurança de que os passageiros que participaram dos testes se moveram na mesma velocidade que aqueles que passaram nos detectores de metais – isto é, em poucos segundos. “Demorou cerca de dois minutos”, disse.

A agência também alega que a capacidade da máquina de armazenar as imagens dos passageiros será desativada. Porém, muitas pessoas que ouvi disseram que mesmo assim se preocupam com a possibilidade de imagens de pessoas nuas serem armazenadas e usadas com abuso.

“Você realmente acha que se a Angelina Jolie ou a Britney Spears passarem nessa máquina, não haverá pessoas tentando descobrir como pegar essas fotos?”, questionou Jost.

Fonte: Joe Sharkey (New York Times) via Último Segundo (IG) - Imagem: www.tsa.gov

Coulthard na F1 dos céus

O ex-piloto de F1 David Coulthard voou num dos aviões da Red Bull Air Race sobre o novo circuito de F1 de Abu Dhabi.

Apesar de ter deixado a Formula1, pelo menos enquanto piloto, David Coulthard continua a gostar de acelerar a altas velocidades. Ontem voou juntamente com o campeão de 2008 da Red Bull Air Race, Hanne Arch, sobre o novo circuito de Yas Marina em Abu Dhabi, que vai servir de palco à prova local do Mundial de F1 deste ano.

Coulthard ocupou um lugar no avião de 2 lugares pilotado por Sergio Pla, e depois da experiencia de 45 minutos, o ex-piloto de F1 agradecia o facto de voltar a terra firme, “Na 1ª volta senti o meu estômago a desaparecer e voltar à minha garganta quando começou a ele começou a voar para cima e para baixo”. Apesar do enjoo o escocês gostou da experiencia e encontrou alguns paralelismos com a disciplina máxima do desporto automóvel, “é como um carro d F1 dos céus mas atinge muitos mais Gs que um carro de corridas”.

Sobre o novo circuito de F1 que está nascer em Abu Dhabi, desenhado pelo arquitecto alemão Hermann Tilke, Coulthard elogiou a rapidez de construção na região, uma vez que o circuito já tem algum alcatrão colocado faltando apenas algumas curvas, mas a prova de Formula1 é apenas em Novembro. O traçado também é do agrado do piloto que deixou escapar com alguma nostalgia: “Eu gostava de ter a oportunidade de correr nele”.

Fonte: SCN Sportcanal (Portugal)

Homem que jogou avião contra estacionamento de shopping não usou álcool ou drogas, diz laudo

O laudo do exames toxicológicos feitos nos corpos de Cleber Barbosa da Silva, de 31 anos, e da filha dele, Penélope Barbosa Correia, de 5 anos, descartaram a presença de álcool ou drogas. Os dois morreram na queda de uma aeronave pilotada por Kléber no estacionamento de um shopping em Goiânia, no último dia 12 de março. Segundo o laudo divulgado nesta quarta-feira, pelo perito criminal Rodrigo Medeiros, foram analisados 75 itens, que demonstraram resultados negativos.

O passo a passo do acidente - clique na imagem para ampliá-la

Kleber roubou um avião no aeroclube de Luziânia e fez manobras perigosas sobre Goiânia até a aeronave despencar no estacionamento do shopping Flamboyant.O avião monomotor de prefixo PT-VFI caiu por volta de 18h30m, depois de sobrevoar a cidade por cerca de uma hora antes da queda. Ninguém estava no estacionamento do shopping no momento da queda da aeronave e não houve feridos, mas 23 carros foram danificados.

A tragédia começou a ser desenhada no início da tarde do dia 12, quando Kléber chegou ao apartamento da família, em um prédio em Aparecida de Goiânia, e agrediu a esposa na frente da única filha do casal. Silva forçou a mulher, Érika, e a filha a entrarem no carro e disse que eles iriam a um passeio em Anápolis. O casal acabou discutindo. Na rodovia, ele agrediu a mulher na cabeça com um extintor de incêndio e a jogou fora do carro. A mulher foi largada à beira da rodovia, com lesões no crânio e no corpo. Para a polícia, Kléber teria acreditado que ela estava morta.

De lá, ele partiu com a criança rumo ao aeroblube de Luziânia, onde fingiu que alugaria o avião de pequeno porte. Ele rendeu o piloto na pista, obrigando-o a descer do avião e assumiu o comando. Durante o tempo que sobrevoou Goiânia, ele desligou todos os aparelhos de comunicação da aeronave. Monitorado pelo avião da Força Aérea Brasileira (FAB) e por um helicóptero do Grupo de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar (Graer), deu vários rasantes sobre a cidade de Goiânia até cair no estacionamento do shopping.

O avião chegou a ser perseguido por um Mirage da FAB antes de se espatifar no estacionamento do shopping. A aeronave passou bem perto de um Boeing que acabara de pousar e da torre de controle do Aeroporto Santa Genoveva. Por conta das manobras perigosas, os pousos e decolagens no aeroporto chegaram a ser suspensos por uma hora. Kleber ainda sobrevoou muito baixo o Hospital de Urgências de Goiânia, onde a sogra e a cunhada trabalham, e um prédio no Setor Pedro Ludovico.

No Buriti Shopping, na Avenida Rio Verde, limite de Goiânia e Aparecida, aterrorizou visitantes do parque de diversões montado próximo ao shopping. Um tio de Érika chegou a falar com Silva por celular, mas disse que ele estava determinado a matar a filha e se suicidar.

Segundo a polícia, a intenção de Silva era jogar o avião em cima do shopping. Dez mil pessoas estavam no centro de compras no momento do acidente. Ele não teria conseguido jogar o avião exatamente sobre o shopping porque o combustível teria acabado, o que explicaria o fato de a aeronave não ter explodido na queda. Silva não tinha brevê, mas era apaixonado por aviões e sabia pilotar.

Ele é acusado de estuprar uma menina de 13 anos, em Aparecida de Goiânia, três dias antes da tragédia. Um dia antes, ele havia sido identificado pela polícia e estava sendo procurado. O caso deve ser arquivado.

Fonte: O Globo - Imagem: correioweb.com.br

China: Pequim vai ter segundo aeroporto nos próximos 5 anos

A China vai construir um segundo aeroporto em Pequim nos próximos seis anos, com capacidade para 60 milhões de passageiros por ano, anunciou ontem a imprensa oficial.

O novo aeroporto começará a ser construído em 2010 no distrito de Daxing, sul de Pequim, e estará concluído em 2005, disse um responsável da Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma citado pelo China Daily, o jornal oficial de língua inglesa.

Pequim tem já um aeroporto internacional capaz de movimentar 76 milhões de passageiros por ano, situado no nordeste da cidade.

O actual aeroporto tem o maior terminal do Mundo, desenhado pelo arquitecto britânico Norman Foster e inaugurado pouco antes dos Jogos Olímpicos de Pequim, no Verão de 2008.

Trata-se do monumental Terminal 3, que custou cerca de 27 mil milhões de yuan (3 mil milhões de euros).

A construção de um segundo aeroporto para a capital chinesa terá sido decidida em 2003, disse a imprensa chinesa.

A vizinha cidade de Tianjin e a província de Hebei, que confina também com a capital, queriam acolher na sua área a nova infra-estrutura, mas, aparentemente, as suas pretensões foram preteridas pelo governo central.

Fonte: Lusa (Portugal)

Congresso banca passagens aéreas para Galisteu e astros da Globo

A Câmara dos Deputados pagou passagens aéreas para os atores Kayky Brito, Sthefany Brito e Samara Felippo participarem do Carnaval fora de época em Natal. Os bilhetes saíram da cota do deputado Federal Fábio Faria (PMN-RN), dono do camarote Athlética, um dos que mais teve a participação de celebridades em 2009. As informações são do site Congresso Em Foco.

O deputado Fábio Faria também utilizou a cota parlamentar para pagar sete viagens para Adriane Galisteu, que até março era sua namorada, e a mãe dela, dona Emma, entre entre 2007 e 2008.

Um dos trechos pagos com recursos da Câmara transportou Emma de Miami, nos Estados Unidos, a Guarulhos, em janeiro de 2008.

Um outro bilhete para a mãe da apresentadora também foi emitido em 21 de dezembro de 2007, juntamente com a passagem de volta do empresário Cláudio Torelli, amigo de Adriane. Torelli e Emma acompanharam Galisteu, em viagem de férias aos Estados Unidos.

O benefício também foi utilizado pelo deputado para bancar a viagem da então namorada de São Paulo a Natal, em junho de 2007, e do Rio a São Paulo, em companhia da mãe. Adriane e Emma viajaram, na ocasião, na companhia do próprio deputado. Somadas, as passagens da apresentadora, da mãe e do amigo custaram à Câmara cerca de R$ 11 mil.

Ainda de acordo com o Congresso em Foco, o dono da academia Athlética Club – que dá nome ao camarote que mantém em sociedade com o empresário Marcus Buaiz, marido da cantora Wanessa Camargo – Fábio Faria utilizou a cota parlamentar em benefício de seu empreendimento, em 2007.

Além disso, também foram comprados bilhetes aéreos para os atores globais Stephany e Kayky Brito e Samara Felippo, emitidos no dia 30 de novembro de 2007. Os dois irmãos viajaram do aeroporto do Galeão, no Rio, a Natal.

Até Preta Gil entrou na história. Na mesma data, foi expedida uma passagem, com o mesmo trajeto, em nome da cantora. Mas a passagem, da Gol foi cancelada. Também foram cancelados, posteriormente, dois bilhetes da Varig em favor das atrizes Priscila Fantin, ex-namorada de Fábio Faria, e Débora Secco.

Pelo menos outras duas pessoas ligadas ao meio artístico também voaram, na mesma ocasião, com os créditos da Câmara: a empresária Maiz Oliveira, sobrinha da atriz Luma de Oliveira, e o cantor Fábio Mondego, vocalista da banda Los Imposibles, dos atores Marcelo Serrado e Marcelo Novaes. As passagens emitidas em nome dos artistas, pela Gol, custaram R$ 5.326,72.

Outras três pessoas ligadas ao mundo das celebridades também viajaram na cota do deputado: o estilista Ian Acioli, a joalheira Roseli Duque e o jornalista Nelson Sacho, assessor de imprensa de Adriane Galisteu.

Defesa

Em entrevista ao site Congresso em Foco, o assessor de Galisteu, Nelson Sacho, disse que ele e Galisteu não tinham conhecimento do uso da cota parlamentar de Faria.

“A Adriane sempre pagou as passagens”, disse ele, acrescentando que “teve momentos em que até pagou para ele (o deputado). Mas quando eles estavam namorando, teve momentos em que, de repente, ele pagou.”

Sacho frisou ainda, que tanto ele quanto Galisteu não tiveram nenhuma ciência do fato.

Essa foi a mesma explicação do empresário de Samara Felippo, Caio Fischer.

“O Fábio é nosso amigo, é educado, ele nos convidou e foi ótimo. Eu não sei nada sobre isso. Tem que falar com ele.”

Já a assessoria de Kayky e Stephany não respondeu as perguntas da reportagem. Não foram localizados Cláudio Torelli, Ian Acioli, Roseli Duque e Viviane Teles.

De acordo com o Congresso Em Foco, a assessoria de imprensa do deputado do Rio Grande do Norte respondeu que já providenciou o reembolso:

“Sobre a emissão de passagens aéreas em nome das três pessoas citadas pelo repórter, com destino a Natal, na cota do gabinete de Fábio Faria (PMN), vimos informar que os valores já foram ressarcidos pelo deputado federal”, informou o texto, enviado por e-mail.

Fonte: Jornal do Povo de Três Lagoas

Cresce movimento internacional no Aeroporto de Recife

O Aeroporto Internacional do Recife é um dos aeroportos que mais crescem em movimento de aeronaves e passageiros em 2009, de acordo com a Infraero. Num momento em que o Governo discute possibilidades de desenvolvimento da malha aérea no Nordeste, os números apresentados pela Infraero comprovam que é grande o potencial de crescimento da Região.

Na contramão da crise, em janeiro e fevereiro, o aeroporto acumulou crescimento de 31,65% no movimento de vôos internacionais. Essa variação, segundo a superintendência do aeroporto, é decorrente do ingresso de novas companhias aéreas que iniciaram operações a partir do segundo semestre do ano passado. Por esse motivo, estima-se crescimento semelhante também em março e abril. Em comparação com o mesmo período de 2008, o aumento foi de 7,1% para passageiros (domésticos e internacionais) e 2,3% para aeronaves. O movimento de carga aérea para exportação também subiu 10,3%.

No ranking nacional, o aeroporto ocupa o 6º lugar em número de passageiros (879 mil até fevereiro) e o 5º em movimento de carga aérea (6,7 mil toneladas até fevereiro). No registro de pousos e decolagens, está entre os dez mais movimentados do Brasil, com cerca de 11 milhões de operações. À sua frente, em volume de passageiros estão Guarulhos (em 1º), seguido de Galeão, Congonhas, Salvador e Brasília.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Avião desaparecido há 15 dias com 7 pessoas a bordo é achado

Um pequeno avião que desapareceu há duas semanas com sete tripulantes no norte das Filipinas foi encontrado hoje na selva e não há sobreviventes.

O aparelho, com capacidade para 10 passageiros, foi achado pelos serviços de resgate numa área montanhosa da província de Cagayan, cerca de 400 quilómetros ao norte da capital, como informou o chefe da polícia regional, o superintendente Roberto Damian.

O pequeno avião saiu em dois de Abril da vizinha província de Isabela, mas desapareceu do radar 35 minutos após descolar. Por enquanto, não se sabe as causas do acidente.

Fonte: Angola Press

Governo e Embraer firmam contrato para produção de aviões de defesa

O governo federal e a Embraer firmaram contrato hoje de US$ 1,4 bilhão para produção e modernização de aviões para a Aeronáutica e Marinha. O principal projeto é a fabricação de um novo tipo de avião cargueiro, o KC-390, que vai substituir os Hercules C-130 atualmente em uso. A primeira unidade é prevista para estar voando dentro de sete anos.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ressaltou que o projeto é prioritário para possibilitar agilidade nas operações militares e também nas ações sociais em todo o país. "O novo avião aumenta a capacidade de missões com caráter humanitário, deslocar hospitais de campanha para as diversas regiões", disse o ministro, destacando que, nos lugares mais distantes, como as fronteiras amazônicas, o apoio logístico prestado pela Aeronáutica é vital para os batalhões do Exército.

O KC-390 terá capacidade para transportar 19 toneladas ou 80 soldados armados e aterrissar em pistas curtas, de até mil metros. Como é um avião a jato, a velocidade de cruzeiro será ao redor dos 800 km/h. O projeto do cargueiro é estimado pela Embraer em US$ 1,3 bilhão.

O vice-presidente do Mercado de Defesa e Governo da Embraer, Orlando Ferreira Neto, afirmou que existe uma demanda mundial para este tipo de avião, estimada em 700 unidades, e que a empresa enxerga um potencial de exportação de US$ 18 bilhões nos próximos 15 anos.

A empresa também assinou contrato para a modernização de 12 caças AF1 e AF1A, usados no porta-aviões São Paulo, no valor de US$ 140 milhões. Segundo a Marinha, as aeronaves ainda são do final da década de 1970.

O acordo entre o governo e a Embraer foi firmado durante a feira de material de defesa Latin America Aero and Defense (LAAD), que acontece até amanhã, no Riocentro, no Rio de Janeiro.

Fonte: Agência Brasil via Valor Online

Avião cai na Bolívia

Quatro pessoas morreram quando um avião Cessna-210 caiu na Bolívia oriental, relatou uma rádio local na segunda-feira.

O acidente ocorreu imediatamente depois da decolagem, em Santa Cruz de la Serra, no domingo (12).

Quatro corpos, incluindo o do piloto e de um médico, foram recuperados no local, duas outras pessoas foram hospitalizadas, mas não resistiram aos ferimentos.

Os oficiais locais da aviação investigam o acidente.

Fonte: Pravda.ru

Webjet troca voos regulares por charteres em 3 cidades

Após a reformulação da malha, implementada no dia 9 de março, a Webjet deixou de fazer voos regulares para as cidades de Ilhéus, Maceió e Porto Seguro. Segundo a companhia, a empresa está realizando a manutenção programada das aeronaves e precisava redefinir a utilização dos equipamentos, focando rotas mais rentáveis. As três cidades citadas apresentam menor demanda no período de baixa estação.

Segundo a assessoria de imprensa da Webjet, as cidades não deixaram de ser atendidas e estão recebendo charteres regulares aos finais de semana realizados a partir de um acordo com a operadora CVC. “A Webjet reconhece a importância dessas cidades e das operações na região Nordeste na estratégia de crescimento da companhia, e ampliará sua oferta na cidade nos finais de semana com a operação de fretamentos regulares, em parceria com a CVC”, disse a empresa em comunicado. A assessoria de imprensa disse ainda que os voos regulares para Ilhéus, Maceió e Porto Seguro devem voltar a partir de maio ou junho, quando será finalizado o processo de manutenção dos aviões.

A Webjet aguarda ainda aprovação da Anac para começar a operar voos regulares a partir do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. A empresa já solicitou três frequências (ida e volta) para Brasília e outras duas para Confins (BH) e espera que a autorização da agência reguladora saia ainda este mês. Ainda de acordo com a assessoria da Webjet, há pedidos de mais frequências a partir do Santos Dumont para outros destinos.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Trip Linhas Aéreas inicia voos de Salvador a Aracaju

A TRIP Linhas Aéreas – controlada de forma igualitária pelos grupos Caprioli e Águia Branca e líder na aviação regional –, iniciou no dia 13 de abril, a rota Salvador – Aracaju – Recife / Recife – Aracaju – Salvador. Os trechos estão disponíveis de Segunda-feira a Sábado (ida), às 7h, e de Domingo a Sexta-feira (volta), às 19h45. Para beneficiar ainda mais os usuários do percurso, a companhia oferece tarifas promocionais a partir de R$ 149,00 por trecho.

A partir de Recife a companhia tem ainda operações que ligam a cidade a Natal e Fernando de Noronha. As passagens podem ser adquiridas no site www.voetrip.com.br.

Os voos são realizados com o ATR 72-500, para 68 passageiros. Esta é uma aeronave de concepção moderna e confortável, turbo-hélices de última geração, fabricado pelas empresas Aeroespatiale (França) e a Alenia (Itália), que fazem parte do consórcio Airbus. Com baixo nível de ruído e emissão de gases, a aeronave segue os mais modernos padrões ambientais. É equipada ainda com a nova “Elegance Cabin”, com amplo espaço interno e com inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Suas características fazem desse avião o equipamento turbo-propulsor mais moderno da atualidade, utilizado por mais de 60 empresas aéreas em todo o mundo.

Fonte: Jornal da Mídia

Embraer e FAB firmam acordo para produção de avião militar

A Embraer produzirá um avião militar de transporte em colaboração com a Força Aérea Brasileira (FAB), que comprará as primeiras unidades da aeronave em virtude de um acordo bilateral assinado nesta terça-feira (14).

O desenvolvimento do projeto vai exigir investimentos de US$ 1,3 bilhão até 2015, quando o protótipo deve estar concluído, afirmou o presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, em entrevista.

O avião, batizado de KC-390, terá uma cabina ampla, com uma rampa traseira que facilitará o carregamento de veículos blindados e que poderá ser adaptada para missões de evacuação médica, explicou a empresa em comunicado.

O KC-390 poderá ser reabastecido durante o voo e terá capacidade para fornecer combustível a outras aeronaves, tanto no ar como em terra.

Além disso, incluirá a tecnologia "fly-by-wire", que facilita o trabalho dos pilotos, aumentando a segurança em pistas curtas e sem preparação adequada.

A aeronave será um "produto altamente eficiente" para as missões de transporte de carga e reabastecimento da FAB, e também será exportada em "grandes volumes", destacou Fleury Curado.

O acordo foi assinado entre o presidente da Embraer e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, na presença do comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, durante a feira "Latin America Aerospace & Defense", que vai até sexta-feira no Rio de Janeiro.

Além deste acordo, a Embraer assinou hoje um convênio com a Marinha para modernizar 12 aviões de combate McDonnell Douglas A-4 Skyhawk.

O programa, cujos investimentos chegarão a US$ 140 milhões, abrange a recuperação dos aviões e a implementação de novos instrumentos, radares e sistemas de geração elétrica e de oxigênio.

Fonte: EFE via G1 - Imagens: divulgação

Empresa aérea deve pagar R$ 17 mil a passageira

A empresa aérea United Airlines foi condenada a pagar indenização de R$ 17 mil por danos morais à passageira Juliana Danies, que teve dois dias de atraso em seu vôo para Aspen (EUA). A demora ocorreu devido a problemas técnicos na aeronave. Além disso, no segundo dia, um defeito nas turbinas do avião provocou pouso de emergência no aeroporto do Rio. A passageira alegou que ficou em pânico e desistiu de viajar. A 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro aumentou o valor da indenização. Cabe recurso.

A United Airlines foi condenada em primeira instância a pagar uma indenização de R$ 12 mil por danos morais à autora da ação. Ambas as partes recorreram. A empresa pediu improcedência do pedido ou a redução da indenização. Já a autora pediu o aumento da verba indenizatória.

Os desembargadores entenderam que a indenização deveria aumentar para “patamares mais adequados aos princípios da razoabilidade e proporcionalidade”. Segundo o desembargador Cherubin Helcias Schwartz Júnior, relator do processo, não há dúvida quanto aos sentimentos de revolta e agonia da autora ao ter que retornar duas vezes ao Rio de Janeiro, e na segunda por motivos de defeito na turbina da aeronave, resultando em pouso de emergência e pânico na aeronave.

“A indenização deve representar caráter punitivo, intimidatório e de exemplaridade ao causador do dano, bem como proporcionar ao ofendido uma compensação pelo dissabor vivenciado. Sem configurar, contudo, enriquecimento ilícito”, concluiu o relator.

Fonte: Conjur (com informações da Assessoria de Imprensa do TJ-RJ)

Morales: sinto vergonha de usar aviões de Venezuela, Brasil e Argentina

O presidente da Bolívia, Evo Morales, afirmou nesta terça-feira que sente "muita vergonha" de usar aviões emprestados de Argentina, Venezuela e Brasil em suas viagens ao exterior mas que, apesar disso, desistiu de comprar uma aeronave.

O dinheiro reservado para isso será aplicado no financiamento de um padrão eleitoral biométrico (que inclui impressões digitais, fotografias e assinaturas scaneadas de todos os cidadãos habilitadas para votar) e que custará 35 milhões de dólares.

"Tínhamos destinado uma parte do orçamento para comprar um avião, mas não conseguiremos", afirmou Morales durante o ato de promulgação da lei que regerá as eleições de 6 de dezembro próximo, nas quais voltará a se apresentar como candidato.

O presidente só se desloca em território boliviano num pequeno aparelho da Força Aérea Boliviana, com capacidade para seis pessoas e num helicóptero venezuelano Superpuma.

A adoção de um novo padrão eleitoral foi exigido pela oposição, por suspeitar de que o registro manual dos inscritos poderia beneficiar o presidente numa nova disputa eleitoral.

Depois de promulgada a lei eleitoral - pela qual realizou uma greve de fome de seis dias - Morales considera a possibilidade de assistir a uma reunião de países da Alba, a Alternativa Bolivariana para as Américas, nesta quarta-feira, e a Cúpula das Américas, em Trinidad y Tobago, de 17 a 19 de abril.

Fonte: AFP

Crise não compromete orçamento do Ministério da Defesa

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, negou nesta quarta-feira (14) que a crise econômica internacional vá comprometer o orçamento de sua pasta. Segundo ele, o Plano Estratégico de Defesa tem características de médio e longo prazos. "Não temos nada a ver com o curto prazo e essa crise, todos esperamos, é de curto prazo", disse ele em entrevista, durante visita à feira Latin America Aerospace & Defense (LAAD), no Riocentro.

Jobim destacou que os grandes projetos do setor recebem financiamento internacional e que "estão na linha de políticas anticíclicas, que geram emprego, tecnologia e promovem o desenvolvimento nacional. Se estivéssemos só comprando, teríamos problemas, mas estamos induzindo a produção nacional", acrescentou.

O ministro afirmou ainda que o Brasil tem buscado parcerias com diversos países, em condições de igualdade. Ele disse que o Brasil não é só comprador e que o importante é haver troca de interesses entre as Nações.

Sobre os aeroportos brasileiros, Jobim informou que estão programados investimentos de R$ 325 milhões para modernizar os terminais administrados pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

Ainda nesta terça-feira (14), o ministro assina acordo com a Embraer para a compra de um avião cargueiro para a Força Aérea Brasileira (FAB) e estará com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que vai percorrer os estandes da LAAD, considerada o maior evento do setor de defesa e segurança da América Latina.

Fonte: DCI

Embraer entrega 40 aeronaves no trimestre

A Embraer entregou 40 aeronaves para os segmentos de aviação comercial e executiva no primeiro trimestre de 2009. Em 31 de março, a carteira de pedidos firmes da empresa totalizava US$ 19,7 bilhões. Das 40 aeronaves entregues pela companhia no período, 32 foram para o segmento de aviação comercial e oito para o de aviação executiva

No trimestre, a Embraer entregou os primeiros jatos 195 para a Air Dolomiti, companhia aérea regional do norte da Itália pertencente à Lufthansa, e a Fuji Dream Airlines, do Japão, recebeu o primeiro 170.

No mesmo período, a ECC Leasing Company Limited, subsidiária integral da Embraer com sede na Irlanda, fechou contrato com o Departamento da Polícia Federal (DPF) do Brasil para a venda de um segundo jato ERJ 145 usado.

Fonte: InvestNews

AVIAÇÃO: Setor encolhe e fica mais competitivo, mas ações sobem

Os dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de março não trazem grandes surpresas. Menor quantidade de voos e demanda prejudicada e mais competição com a entrada da Azul. Apesar dos primeiros números de recuperação da demanda doméstica, a taxa de ocupação baixa ainda prejudica a eficiência operacional das aéreas.

O desempenho das duas companhias aéreas listadas em bolsa, entretanto, surpreende durante este mês. Os papéis da TAM, até o último fechamento, marcavam alta de 32% em abril, acima da valorização obtida pelo Ibovespa no período, que chegou a 12,4%. Os papéis da GOL também avançam. Até o encerramento do último pregão a alta chegava a 11%.

No período, o petróleo negociado em Nova York está praticamente estável, com alta de 1%. Na última sessão fechou vendido a US$ 50,14, o que não traz muitas pressões de custo. O dólar comercial caiu cerca de 6% no mês, o que também traz algum conforto para as despesas, bastante atreladas à moeda estrangeira.

Segundo os analistas, parte do desempenho do setor também tem sido afetado pelo movimento de alta da bolsa brasileira de uma forma geral e o retorno dos investidores estrangeiros, porém outros fatores beneficiam a TAM. Para a Bradesco Corretora, a TAM 'é menos sensível à desaceleração da economia dada sua maior exposição a passageiros do segmento de negócios', além do melhor performance no mercado internacional, setor deixado de lado pela GOL e Varig desde o final do ano passado, quando cortou rotas.

Este, segundo os analistas da Link Corretora é outro problema para a GOL: 'A empresa não tem conseguido reduzir a oferta na mesma velocidade que a redução da demanda'. Tal ineficiência levou a redução sucessiva nos últimos meses da taxa de ocupação internacional da companhia. Em março, o load factor chegou a 43,5%, 11,8 p.p. abaixo do mesmo período do ano anterior.

Depois dos números da Anac de março, os analistas não alteraram as recomendações. Para o Bradesco ambas companhias estão classificadas como Alta Performance, com o preço-alvo às ações preferenciais da GOL em R$ 17 e de R$ 40 para as da TAM. A Itaú Securities tem recomendação sector-perform - em linha com a média do setor - à GOL, e underperform - desempenho abaixo da média do setor - para a TAM. A Link Corretora manteve a recomendação neutra ao setor.

Fonte: Gustavo Kahil (InvestNews)

Governo estuda licitar rotas aéreas de menor interesse

Para aumentar a malha aérea brasileira e expandi-la para o interior, o governo está estudando licitar rotas áreas de menor interesse garantindo exclusividade de operação aos vencedores por um determinado período, disse nesta terça-feira o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

De acordo com o ministro, a liberdade que as companhias áreas têm para escolher suas rotas limitou a aviação brasileira às principais cidades do país, o que poderia ser resolvido com a licitação de novas rotas para destinos de menor interesse.

"(A liberdade de rotas) fez com que o Brasil, em termos de aviação, esteja ainda no Tratado de Tordesilhas", disse Jobim a jornalistas, citando o acordo assinado em 1494 entre Portugal e Espanha que dividiu a recém-descoberta América entre ambos os países.

O mercado brasileiro de aviação está praticamente dividido entre as companhias TAM e Gol, que operam grande quantidade voos circulando pela faixa mais costeira do país.

"Vamos ter uma mudança no que diz respeito às linhas de média e baixa densidade. Rotas de alta densidade continuam com liberdade total. Mas queremos fazer uma licitação das outras rotas, outorgando uma exclusividade durante um período aos vencedores para criar mercado", acrescentou o ministro, durante a feira de aviação e defesa Laad 2009, no Rio de Janeiro.

A proposta, que de acordo com o ministro já foi levada ao presidente Luiz Inácio da Silva, também pode incluir vôos para o continente africano.

"Hoje todos os voos do Brasil para a África são operados por empresas da África do Sul e de Angola. Queremos abrir esse mercado para as empresas brasileiras também através dessas licitações."

Fonte: Pedro Fonseca - Edição de Alberto Alerigi Jr. (Reuters/Brasil Online)