terça-feira, 2 de setembro de 2008

Mais informações sobre a queda do avião que matou 17 pessoas no Congo

No mapa o local da tragédia

O avião Beechcraft 1900C-1, prefixo ZS-OLD, operando em nome da Air Serv International partiu na segunda-feira (01) de Kinshasa num vôo humanitário como destino a Goma.

Foram realizadas escalas em Mbandaka (MDK) e Kisangani (FKI). A última parada antes de Goma seria Bukavu (BKY), a uma hora de vôo de Kisangani.

O avião - por volta das 16:00 (hora local) enfrentou más condições climáticas em Bukavu e voou em direção ao cume de uma íngreme montanha localizada a cerca de 15 km a noroeste de Bukavu. Os destroços foram encontrados na manhã desta terça-feira. Os 17 ocupantes, 15 passageiros e dois tripulantes morreram na queda.

Mais informações sobre a queda de um avião em Ohio, EUA

O avião Convair CV-580, prefixo N587X, da empresa Air Tahoma caiu na segunda-feira (01), próximo ao aeroporto Columbus-Rickenbacker, em Ohio, EUA, matando todos os três membros da tripulação.

O piloto da Air Tahoma percebeu que tinha problemas minutos após a decolagem do Aeroporto de Rickenbacker.

A poucos quilómetros a sudoeste do aeroporto, ele avisou por rádio que iria voltar, mas que não não havia necessidade de dispor de pessoal de emergência para a aterrissagem.

Testemunhas disseram que não houve chance de ser realziada a aterrissagem de emergência. O avião estava voando muito baixo e, em seguida, todos o que se viu foi fogo e fumaça, informaram as pessoas próximas ao local da queda.

O avião caiu na floresta matando o piloto e dois outros bordo. Todos eram da Flórida.

As três vítimas foram identificadas como Urs Anderegg, 58 e Sean Gardiner, 41, ambos de Miami, e James Monahan, 57, de Plantation, Flórida. A polícia local não soube informar qual deles era o piloto.

O avião não estava transportando carga quando caiu. O vôo 587 decolou por volta das 12:05 (hora local), disse Angie Tabor, porta-voz do Aeroporto Internacional Port Columbus.

O Convair 580 tem cerca de 80 pés de comprimento e 100 pés de envergadura. Apesar de ter sido concebido para o transporte de carga apenas, poderia ter assento para 50 passageiros e tripulantes se convertido em um avião de transporte de passageiros.

O avião pertence a Air Tahoma Inc. e estava a 11 anos transportando carga para companhia aérea sediada em Rickenbacker. A companhia aérea é contratada como subempreiteira das maiores transportadoras de carga, como a DHL.

Este não foi o primeiro avião bater na fazenda da família Peters. Eles são donos da propriedade do terreno desde 1870, e os familiares infomaram que dois bombardeiros B-17 colidiram no ar durante a Segunda Guerra Mundial caindo no local.

Este foi o segundo acidente aéreo da Air Tahoma. Antes, um avião caiu no norte de Kentucky perto de Cincinnati, quatro anos atrás, matando o co-piloto.

Leia aqui a matéria anterior sobre este acidente

Fontes: USAToday / ASN / The Columbus Dispatch

Avião cai no Canadá e deixa um morto

Investigadores estiveram presentes num campo agrícola em Shelbourne, Ontario, no Canadá, investigando a queda do avião Cessna 172P, prefixo C-GHSQ, na segunda-feira (01).

Os três ocupantes, com idades compreendidas entre os 19, 22 e 23, estavam no pequeno avião que aterrissou em uma fazenda perto da cidade de Shelburne, às 5:00 (hora local). Os três homens ficaram feridos no acidente.

Dois dos homens, incluindo o piloto, foram levados para o St. Michael's Hospital, em Toronto com lesões com risco de vida, enquanto o terceiro foi levado para o Headwaters Hospital, em Orangeville com ferimentos menos graves.

O avião, um Cessna 172, de quatro lugares é propriedade do Brampton Flying Club.

O piloto é licenciado e estava fazendo o seu tempo para se tornar um piloto comercial.

O local do acidente é uma zona de exclusão aérea que o Transportation Safety Board investiga.

Atualização:

Segundo informação dos sites www.cp24.com, www.citynews.ca e ASN um dos dois ocupantes que estavam em estado grave morreu.

Fontes: CTV Toronto (Canadá)

Avião com quatro ocupantes cai na Alemanha. Dois morrem

Um avião Robin DR.400/180R Remo 180 caiu às 14:15 (hora local) de domingo (31) imediatamente após a decolagem do aeródromo de Stahringen-Wahlwies - EDSR, a algumas centenas de metros ao norte da pista, próximo a Stockach, na Alemanha.

O acidente que ocorreu durante o Festival de Radolfzell-Stahringen matou o piloto e deixou um ocupante. Duas outras pessoas sobreviveram ao acidente, mas estão gravemente feridos.

A aeronave ficou severamente danificada. Os membros da Radolfzeller Stahringer e bombeiros de Bargen prestaram socorro.

Fontes: Suedkurier (Alemanha) / ASN - Foto: Gerald Jarausch

Avião se acidenta após pouso de emergência na Alemanha

Durante o dia de portões abertos do Aero Clube Hodenhagen, no domingo (31), na Alemanha, o piloto do avião Cessna 182G, prefixo D-ELSE teve que realizar uma aterrissagem de emergência.

O piloto de 73 anos de idade, voava com o Cessna 182 sobre o aeródromo em Hodenhagen levando quatro pára-quedistas que saltaram sem problemas.

Quando ele retornava para a aterrissagem, a uma altitude de 700 metros, o motor entrou em pane. A aproximadamente 400 metros de distância do aeroporto, o piloto aterrissou de emergência numa área agrícola, mas devido ao desnivelamento do terreno o avião perdeu o controle, pilonou ficando de cabeça para baixo.

Fonte: Presseportal (Alemanha)

Avião cai em área residencial na Alemanha

Um pequeno avião Stampe SV-4C caiu ao meio-dia de domingo (31) em uma área residencial, Müllheim, na Alemanha.

O piloto escapou pulando com seu pára-quedas. A aeronave prefixo D-ECVN caiu perto de um jardim de infância.

Apenas algumas horas após a sua queda o piloto amador Peter K. (52) estava numa lanchonete fazendo telefonemas. "Estou bem agora, talvez o choque possa vir mais tarde. Até agora não tive tempo para pensar", disse ele.

Fonte: ksta (Alemanha) - Fotos: Worring

Exército encontra restos de aeronave e seus dois ocupantes com vida no México

Na segunda-feira foram encontrados na zona arqueológica de Cobá, em Yucatán, no México os dois pilotos do Cessna Caravan que se acidentou no domingo (31) de manha.

Os dois foram levados para um hospital hospital em Playa del Carmen.

Camponeses de Yaxcabá se somaram às buscas da aeronave Cessna 208 Caravan, prefixo XA-UEJ, e a seus dois pilotos, ao se completar 24 horas de sua presumida falha mecânica que a levou a cair. Pessoal militar, o helicóptero da SSP e outras três aeronaves também participaram.

O avião caiu em Yucatán logo depois de decolar de Cancún (CUN), Quintana Roo por volta das oto da manhã de domingo com destino ao Aeroporto Internacional Campeche (CPE/MMCP).

Pouco antes da queda se perdeu a comunicação por radio e, por meio de telefone celular, os pilotos conseguiram se comunicar para informar que tinham problemas técnicos.

Fontes: Yucatán Ahora / ASN

Descontos em tarifas dos vôos para a América do Sul estão liberados

Anac derrubou limites para descontos.

Descontos não são obrigatórios.


As empresas que voam para a América do Sul estão autorizadas a dar descontos sem limites nas passagens. A decisão estimula a concorrência entre as companhias aéreas e deve trazer benefícios para quem está pensando em viajar.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) derrubou os limites para descontos praticados pelas companhias aéreas que fazem rotas para a América do Sul. Os descontos não são obrigatórios.

Desde segunda-feira (1º), passou a valer a “liberdade tarifária” para esses destinos, e deixou de valer o limite máximo de 80% de desconto atualmente em vigor. A remoção dos limites foi gradual, segundo a Anac. Até fevereiro deste ano, por exemplo, o desconto máximo era de 30%; depois, subiu para 50%; em junho, foi ampliado para 80%. Agora, foi removido.

Essa regra vale tanto para empresa nacional quanto para estrangeira. Cada qual pode aplicar a tarifa que quiser; o objetivo é aumentar a concorrência entre as companhias aéreas.

“A situação é sazonal. Tem um momento em que a empresa está em uma situação boa e que o custo interno dela vai permitir, até a escala, que ela dê uma tarifa mais atrativa. Eu não espero, particularmente, modificações, porque as tarifas hoje já são bastante atrativas”, afirma Ronaldo Jenkes, representante do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação.

Preferência

A América Latina voltou a crescer na preferência do turista brasileiro. No ano passado, mais de dois milhões de pessoas viajaram para diversos países sul-americanos, o que representa um acréscimo de 20% em relação ao número de viajantes em 2006. Quem está viajando agora acha que o preço dos bilhetes poderia ser mais em conta.

“Paguei em torno de R$ 750 na ida e na volta. Acho um preço bom, porém um pouquinho salgado, comparado a trechos mais curtos e de pouca duração”, comenta o músico André Vasconcelos.

“Eu acho que essa questão de ter uma ou duas opções limita muito. O preço fica mais controlado pela empresa e menos pelo público”, acredita a educadora Elisabeth Ramos.

Fontes: G1 / Bom Dia Brasil (TV Globo)

Pára-quedista de 57 anos cai de mais de 1.370m e sofre apenas ferimentos leves

Sugado pelo vento, Jamie Robertson bateu na cauda do avião, mas não sofreu nenhuma fratura, apenas lesões nas costas, costelas e braço

Robertson não acredita na sorte que teve por não sofrer nenhuma fratura após queda

Um pára-quedista de 57 anos passou por “uma experiência milagrosa”, segundo ele mesmo relatou. Jamie Robertson caiu de uma altura de mais de 1.370m, inconsciente, durante uma apresentação do exército na Grã-Bretanha e não sofreu nenhuma fratura, apresentando apenas ferimentos leves no corpo.

Após saltar do avião, Robertson foi sugado pelo vento e bateu na cauda da aeronave. Porém, o impacto que poderia ter sido fatal, fez o pára-quedas reserva abrir e a queda de três minutos foi amenizada.

- Não acredito na tamanha sorte que eu tive de ter aterrissado com segurança. Os médicos ficaram surpresos. É um milagre que eu tenha sobrevivido – disse Robertson, em entrevista ao jornal britânico "The Sun". O pára-quedista estava completando seu 409° salto em 23 anos sem nenhum acidente e não lembra do que aconteceu durante a queda.

Veja a reprodução da queda de Robertson: 1) Primeiro, ele pula do avião. 2) É sugado pelo vento e bate na causa da aeronave. 3) A força do impacto faz seu pára-quedas reserva abrir. 4) Robertson cai de mais de 1.370m, inconsciente.

A equipe médica que esperava o pára-quedista no chão achou ferimentos nas costas, no braço esquerdo e nas costelas de Robertson, mas nenhum osso quebrado.

- Nós estamos impressionados por ele não ter apresentado nenhum ferimento sério. Ainda é muito cedo para dizer a o motivo da colisão, mas estamos fazendo tudo para ter certeza de que não acontecerá de novo – disse o paramédico Robin Drurie.

Robertson ficou apenas uma noite no hospital e espera voltar ao trabalho ainda nesta semana.

Fonte: Globoesporte.com

Opinião: O "crime de lesa-pátria" na Varig

A Lei, o Juízo e a Fraude

Quando a fraude se transforma num crime de lesa-pátria


Por: Marcelo Duarte Lins (*)

Em setembro de 2004, John Bellamy Foster e Brett Clark publicaram no editorial da revista Business Week um importante alerta sobre o risco de “Uma nova era de barbáries desaba sobre nós”. O alerta é oportuno em um momento em que até mesmo os mais comezinhos referenciais político-morais tornam-se obnubilados pelos sucessivos escândalos e intermináveis escárnios com o bem, com a decência e com a justiça.

Esses referenciais foram abrigados, por decisão política expressa de todos nós, a nação, em nossa Constituição de 1988. Seguindo bons exemplos de outras constituições do pós-guerra, nossa Carta Política abrigou concepções filosóficas e políticas de cunho democrático e, sobretudo, elevado padrão na área de proteção dos Direitos Humanos e das Liberdades Fundamentais. E é o conjunto de Direitos e Princípios nela contidos que formam o Estado Democrático de Direito, espelhando, destacando e confirmando aqueles valores mais estimados pelo povo brasileiro.

Portanto, as regras contidas na Constituição, principiológicas ou normativas, estabelecem vetores dos quais não se podem distanciar nem os particulares, nem muito menos os agentes do Estado. Legislações dos parlamentares, decisões de juízes e atos administrativos do Executivo, quando divergentes ou contrárias ao que estabelece a Constituição, são inconstitucionais, mesmo quando sofram da mais comum patologia da arbitrariedade, qual seja, elaborada tentativa de justificação, ou em um despacho judicial, ou em uma exposição de motivos.

No caso concreto da pseudo-recuperação judicial da Varig, nada mais se viu até aqui do que sucessivos atos inconstitucionais por parte dos diversos agentes envolvidos, haja vista que, não obstante a citada patologia da justificação impossível, e contrariamente aos imperativos sociais estampados na nossa Constituição, promoveu-se verdadeira e crassa violação dos direitos dos trabalhadores, demitidos sem suas indenizações, dispensados do mercado de trabalho, muitos exilados economicamente do País, além dos vários milhares de aposentados, ex-beneficiários do fundo de pensão Aerus, condenados à miséria no correlato escândalo.

Tudo isso sob a pífia explicação impossível de uma recuperação que não ocorreu, como hoje se reconhece indiscutivelmente, e debaixo de inúmeros escândalos que começam a vir à tona, de empresas que burlaram a lei ao se constituir com o fito único de comprar a Varig na bacia das almas, de remessas de divisas para o exterior, da intervenção extemporânea e indevida no Aerus, entre outros.

Para piorar este quadro, em agosto de 2006, pelos cálculos da própria Varig, seriam necessários 650 milhões de reais só para fazer as rescisões trabalhistas. Hoje, a 1ª vara empresarial do Rio de Janeiro faz questão de desconsiderar mais de 80% do valor efetivamente devido aos trabalhadores, cujo total ultrapassa 1 bilhão e meio de reais, acrescidos de mais de 3 bilhões devidos ao Fundo de Pensão Aerus.

Sob falsos argumentos, muitos trabalhadores do grupo Varig, no desespero, estão sendo levados a pensar que, em breve, terão seus problemas financeiros resolvidos com o recebimento de uma mísera parcela daquilo que efetivamente teriam direito, caso de fato houvesse uma recuperação judicial.

Achar que ratear R$ 30 milhões por cerca de 10 mil trabalhadores é fazer Justiça, e que a lei de Recuperação Judicial foi um sucesso no Caso Varig, é mais do que um acinte à inteligência. É a volta da barbárie, desta feita praticada contra milhares de famílias.

Por força do artigo 114 da Constituição da República Federativa do Brasil, é da Justiça do Trabalho a competência para processar e julgar ações oriundas das relações de trabalho, na forma da lei, incidindo, no aspecto, a regra específica prevista nos artigos 10 e 448 da CLT. Sob as mesmas justificativas que cada vez menos se sustentam (“vamos recuperar a Varig”), o Juízo da Vara 1ª Empresarial do Rio de Janeiro tem praticado e permitido que se pratiquem atos que esbulham direitos trabalhistas consagrados sob uma pretensa autorização da Lei de Recuperação de Empresas e Falência, autorização essa que não existe – como reza seu próprio artigo 6º– ou, se existisse, como visto, seria inconstitucional.

A Constituição Federal é a nossa lei maior e nenhuma outra lei está acima dela. E para que se espanquem quaisquer dúvidas que insistem em se apresentar (tanto quanto aquelas explicações esdrúxulas) é que parte da Lei de Recuperação já está sendo contestada pela Ação Direta de Inconstitucionalidade 3934, impetrada pelo PDT.

O que está sendo imposto aos trabalhadores, verdadeira barbárie no plano pessoal e crime de lesa-pátria no plano institucional, implica em milhares de trabalhadores deixarem de receber seus salários atrasados e indenizações trabalhistas, sem qualquer contrapartida real de empregabilidade (esta utilizada maliciosamente como moeda em troca pelo silêncio, veja-se o teor do Edital de venda da Varig para a VarigLog), afastando-se qualquer dúvida quanto ao manifesto erro valorativo e normativo-hierárquico perpetrado pelo juízo que presidiu a ação de recuperação judicial da Varig.

Isto é o que se vê confessar-se na matéria do jornal Valor Econômico, de 5/4/2006, três meses antes de ser finalmente imposta aos credores da Varig sua efetiva entrega aos operadores que são hoje apontados como quadrilheiros pela Justiça Cível de S. Paulo, "A juíza da 2ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, Márcia Cunha, uma das responsáveis pelo processo de recuperação judicial da Varig, afirmou ao Valor que a situação da aérea é "grave" . "Sem caixa, a empresa não tem jeito" , afirmou Márcia. "Ou os credores aceitam a proposta da VarigLog, ou o governo terá que acenar de alguma forma para colocar recursos na companhia. O Judiciário não pode fazer nada.”

A preservação do Estado democrático de Direito é tarefa diuturna, pois, como se vê aqui, são incansáveis as tentativas de violação e destruição dos princípios constitucionais. Mas qualquer tentativa de afronta a Constituição Federal deve ser imediatamente combatida e espancada pela própria sociedade, autora e destinatária dos princípios fundamentais, sob pena de retrocedermos à barbárie, lembrando-se sempre do aforismo: o direito não socorre quem dorme.

Nos tempos modernos, a fraude a direitos consagrados, encontrada somente em terrenos pantanosos, é o que separa a barbárie da civilização. E até que se inverta o rumo dos acontecimentos, a barbárie no caso Varig materializa-se com a mecânica da fraude nos Direitos Trabalhistas e na administração da falência daquela que já foi a maior empresa Aérea da América Latina e 15ª do Mundo, sempre lembrando, que também por estipulação constitucional, Transporte Aéreo é concessão pública, e a participação do capital estrangeiro tem restrições legais; aqui também violadas.

(*) vice-presidente da Associação dos Pilotos da Varig.

Naturistas conseguem vôo, mas viajarão vestidos

Por muito pouco a paralisação da BRA e a reestruturação da OceanAir e da Varig não atrapalhou a realização do 31º Congresso Internacional de Naturismo, que ocorre semana que vem no litoral sul da Paraíba. Um grupo de cerca de 200 naturistas europeus queria promover uma viagem inédita, com todos os passageiros sem roupa, para participar do evento no Brasil. Chegaram a negociar com a BRA um vôo nesse estilo, mas com a tripulação vestida.

"O vôo seria naturista e todo mundo viria pelado. Mas a BRA parou de operar, a OceanAir assumiu o vôo e logo depois encolheu sua frota", conta Saulo Barreto, secretário de Turismo do município de Conde, onde está localizada a praia de Tambaba, cenário do congresso de naturismo. O presidente da OceanAir, German Efromovich, já havia dito que não permitiria que os naturistas viajassem sem roupa.

Como a OceanAir não tem mais aeronaves Boeing modelo 767, que faria o vôo, os naturistas mais uma vez ficaram sem transporte. A solução foi negociar com a Varig, que em janeiro operava vôo para a Espanha. Segundo Barreto, ele chegou a firmar com a Varig um termo de realização do vôo, mas a empresa deixou de operar para a Europa. "A crise aérea tem prejudicado o turismo brasileiro e quase estragou o congresso naturista", reclama Barreto.

Ele diz que a alternativa foi negociar com uma empresa alemã especializada em vôos fretados, a Condor. O 1º vôo estava previsto para chegar às 2 horas de hoje. Os naturistas virão vestidos, disse o secretário.

O vôo virá de Frankfurt para Recife com cerca de 150 naturistas de diferentes países da Europa. Os turistas pegarão ônibus para João Pessoa, de onde irão para Tambaba. A passagem de ida e volta, saiu a 498 euros. Outros 50 naturistas europeus chegarão na semana que vem, em vôos comerciais comuns. Mil e quinhentos brasileiros devem participar do congresso, entre os dias 9 e 12. O evento terá tendas e espaços na praia para seminários, com temas como "Desnudar-se - uma questão de ética", além de shows e esportes como surfe e pára-quedismo naturistas. Também ocorrerá o baile "Adão e Eva".

Fonte: Agência Estado

Queda de avião mata 17 pessoas na República Democrática do Congo

Aeronave levava ajuda humanitária e caiu por causa do mau tempo.

Ninguém que estava a bordo sobreviveu.


Os corpos de 17 pessoas foram encontrados nesta terça-feira (02) entre os destroços de um avião que caiu um dia antes nas proximidades de Bukavu, capital da província de Kivu Sul, no nordeste da República Democrática do Congo (RDC), confirmaram fontes da companhia que fretou a aeronave.


"Não foram encontrados sobreviventes entre os ocupantes do avião" - 15 passageiros e dois tripulantes -, disse aos jornalistas Amy Cathey, responsável da base em Goma (em Kivu Norte) da companhia Air Serv International, especializada no transporte de equipamentos e funcionários de organizações humanitárias.

O avião decolou na última segunda do aeroporto de Ndolo, na capital Kinshasa, com destino a Goma. Havia a previsão de escalas em Mbanka, Kisangani e Bukavu, em cujas proximidades caiu por causa das condições meteorológicas negativas, declarou Cathey.

O aparelho, um Beechcraft 1900 com capacidade para 19 passageiros, pertencia à companhia aérea sul-africana Semer e foi fretado pela Air Serv para realizar vôos duas vezes por semana em direção a Bukavu com ajuda humanitária, disse, por sua parte, o Escritório de Coordenação de Assuntos Humanitários (Ocha), desde Genebra.

Membros da Missão de Observação das Nações Unidas na RDC (Monuc) se dirigem para o local do acidente para resgatarem os corpos das vítimas, cujas identidades e nacionalidades não foram divulgadas pela ONU ou pela companhia aérea até o momento.

Fonte: EFE

Avião de carga cai e mata três nos EUA

Um avião de carga da companhia Air Tahoma caiu nesta segunda-feira (01) nas proximidades do Aeroporto Rickenbacker, em Ohio, matando seus três ocupantes, informou a imprensa local.

A aeronave, um modelo de 1956 com motor turboélice, caiu sobre um milharal próximo ao terminal aéreo quando estava prestes a pousar.

Os nomes das vítimas e os detalhes do acidente ainda não foram divulgados.

Esta não é a primeira vez que um aparelho da Air Tahoma tem problemas. Em janeiro de 2004, um outro avião da companhia efetuou um pouso de emergência em Memphis, e, em agosto desse mesmo ano, uma pessoa morreu na queda de uma aeronave no Aeroporto Cincinnati-Northern Kentucky.

Fonte: EFE

Avião de companhia italiana faz pouso de emergência em Madri

Um avião da companhia italiana Volare que fazia o trajeto Fuerteventura-Milão fez hoje um pouso de emergência no aeroporto de Barajas, em Madri, após apresentar rachaduras em uma janela da cabine de passageiros, levando o terminal aéreo a ativar o alerta local.

Segundo informaram fontes do aeroporto à Agência Efe, o avião, um Boeing 767 com 262 passageiros a bordo, aterrissou em Madri por volta das 21h (16h de Brasília) depois que uma das janelas centrais do lado esquerdo da cabine apresentou rachaduras.

As fontes acrescentaram que a situação motivou a ativação do alerta local, o que significa mobilizar bombeiros, pessoal médico e forças de segurança do Estado do aeroporto, caso seja necessária sua intervenção.

No entanto, após a aterrissagem sem incidentes, o alerta local foi desativado.

Os passageiros do vôo desembarcaram da aeronave e foram para o terminal à espera da decisão da companhia italiana para que possam chegar a seu destino, acrescentaram as fontes.

Fonte: EFE

Hisbolá confirma que membro do grupo derrubou helicóptero libanês por engano

O grupo xiita libanês Hisbolá confirmou hoje que um de seus milicianos disparou na quinta-feira passada contra um helicóptero do Exército libanês e causou a morte do capitão das Forças Armadas Samer Hanna, de 26 anos.

Mahmoud Qomati, membro do escritório político do Hisbolá, confirmou a notícia ao jornal "Daily Star", que também informou que o combatente do grupo que disparou contra o aparelho pertence à família Moqaden, tem 20 anos e é membro da unidade de combate especial da organização.

Além disso, o miliciano, que foi entregue pelo Hisbolá a autoridades militares na sexta-feira passada, participou do conflito ocorrido em meados de 2006 entre o grupo xiita e Israel.

A imprensa libanesa também afirmou que, segundo as investigações preliminares, o militante disparou no helicóptero sem comunicar a seus superiores, por achar que estava frente a um aparelho israelense, e depois que o comando do Hisbolá solicitou a seus combatentes que ficassem alertas diante das tentativas de Israel de atacar o Líbano.

Hanna morreu devido aos tiros, enquanto participava de uma missão de treinamento do Exército nas colinas de Sujud, localizadas na região de Iqlim al-Tuffah, considerada um reduto do grupo xiita.

Fonte: EFE

segunda-feira, 1 de setembro de 2008

Avião humanitário está desaparecido no Congo, diz ONU

Um avião humanitário desapareceu durante uma tempestade a leste da República Democrática do Congo nesta segunda-feira (01), disse o órgão que coordena as ações humanitárias da ONU.

O avião Beechcraft havia decolado de Kisangani com destino a Bukavu, ambas cidades do Congo, na divisa com Ruanda.

"Temos um avião desaparecido. Não sabemos se pousou ou se acidentou", disse Christophe Illemassene, porta-voz no Congo para o escritório de coordenação para assuntos humanitários da ONU (Ocha) à Reuters.

"Não temos manifestação então realmente não sabemos quantas pessoas estavam a bordo", acrescentou ele.

Fonte: Reuters

Fotos do acidente com avião de carga venezuelano no Equador

Avião venezuelano de carga bate em morro e deixa 3 mortos no Equador.

Acidente ocorreu na província equatoriana de Cotopaxi.

Aeronave tinha perdido contato com o controle de tráfego aéreo.

Homem caminha entre os destroços de um avião de carga da empresa Conviasa que caiu após se chocar contra um morro na província equatoriana de Cotopaxi.

A aeronave voava de Maiquetia, na Venezuela, para Latacunga, no Equador, quando perdeu contato com o tráfego aéreo no último sábado (30). As três pessoas que estavam a bordo morreram.

LEIA MAIS SOBRE O ACIDENTE

Fonte: G1 - Fotos: AP

Competição reúne máquinas caseiras 'voadoras' na Letônia

Ganha quem conseguir voar mais com seu artefato.

Competição em Riga, capital da Letônia, atraiu multidão.

Competição atraiu multidão à beira do rio Daugava, na capital da Letônia

Competidor tenta voar com seu artefato na competição deste domingo (31)

Homem tenta voar com artefato caseiro na competição que ocorreu em Riga, na Letônia

Fontes: G1 / Reuters - Fotos: Ints Kalnins (Reuters)

Chávez quer comprar aviões de treino e combate da China

Presidente não especificou características ou quantidade de aviões.

Ele também ressaltou que a Rússia é aliada da Venezuela.

A Venezuela comprará aviões de treino e combate na China e oferecerá seu território à Rússia para que seus navios ou aviões possam fazer escalas, afirmou neste domingo (31) o presidente venezuelano, Hugo Chávez.

As propostas foram feitas pelo governante venezuelano durante seu programa dominical "Alô Presidente", transmitido de um lugar próximo a Sabaneta de Barinas, 530 quilômetros ao oeste de Caracas. Chávez anunciou na semana passada que dentro de duas semanas estará na China, mas não antecipou detalhes dessa visita.

No programa deste domingo, o presidente venezuelano destacou que um dos objetivos dessa viagem será comprar "aviões de treino e combate", mas não especificou suas características ou a quantidade.

Também se referiu ao boato que circulou após sua recente visita à Rússia, segundo o qual a Venezuela tinha dado o sinal verde à instalação de bases militares permanentes russas em seu território. Chávez destacou a "falsidade" dessas versões, mas disse que se em algum momento uma frota russa que estiver navegando pelo Atlântico precisar fazer escala em um porto venezuelano, "será bem-vinda".

O presidente acrescentou que, igualmente, se algum bombardeiro estratégico russo, que algumas vezes dá a volta ao mundo, necessitar fazer escala técnica na Venezuela, terá permissão. "Na Venezuela sempre terão sinal verde, serão bem-vindos, porque a Rússia é aliada da Venezuela. Que o mundo saiba disso", disse Chávez.

Fonte: EFE

Dois morrem em queda de ultraleve na Alemanha

Os dois ocupantes do ultraleve Funk FK.9, prefixo D-MPBF, morreram num acidente aéreo em Bad Waldsee, na Alemanha, no domingo (31).

A aeronave realizava a aproximação para a aterrissagem no aeródromo de Bad Waldsee, mas caiu num pequeno lago. As razões da queda ainda são desconhecidas.

Fonte: Schwäbische Zeitung Online (Alemanha)

Avião cai no mar da Austrália

A polícia marítima realiza buscas numa área do oceano ao largo da Ilha Stradbroke, na Austrália, onde se acredita que tenha caído um avião no domingo (31).

Dois homens - incluindo o piloto e proprietário da companhia aérea Hempels Aviation, Barry Hempel, de 60 anos - estavam a bordo do avião russo Yak 52, prefixo VH-ULT, quando ele desapareceu ao largo de Jumpinpin Bar, que separa o Norte e o Sul da Ilha Stradbroke.

Os dois homens estão desaparecidos e, acredita-se mortos.

Vídeo de exibição da Hempels Aviation:



Testemunhas relataram ter visto o avião executar uma série de manóbras acrobáticas sobre o oceano, antes de fazer um grande laço e - perdendo o controle - cair de nariz na água.

A Polícia Marítima recuperou ontem à tarde, uma lâmina da hélice do avião flutuando a leste da área sul da Ilha Stradbroke.

Fonte: Brisbane Times (Austrália)

Piloto morre em acidente com ultraleve na Alemanha

O ultraleve Rans S-12 Airaile, prefixo D-MMSB, caiu em Beilrode, próximo a Torgau, no distrito da Saxônia do Norte, na Alemanha, no sábado (30) matando o piloto.

Foi aberto um inquérito para apurar as causas do acidente. Foi informado que o piloto de 44 anos, membro da Air Sports Association, havia decolado alguns segundos de um clube desportivo local antes do acidente.

Fonte: MDR (Alemanha)

Acidente com avião na Inglaterra

Dois homens escaparam de um acidente no sábado (30) quando o avião em que estavam pilonou após a aterrissagem, ficando de cabeça para baixo, na pista norte do campo de aviação de Fishburn - Morgansfield / West House Farm, na Inglaterra.

O piloto do Vans RV-6A, prefixo G-RVSA, saiu ferido gravemente e o co-piloto escapou com pequenas lesões.

O acidente aconteceu na localidade de Garmondsway, Condado de Durham, às 15:50 9hora local). O piloto foi levado de helicóptero para Hospital North Tees.

O Vans RV havia decolado do Aeródromo Durham Weald, em Essex.

A causa do acidente ainda não é conhecida, mas o fator climático pode ter influenciado.

Fonte: Sunday Sun

Helicóptero se acidenta ao realizar pouso forçado na África do Sul

O helicóptero pela manhã, antes do acidente

Às 16:50 hs em Rustenburg

O helicóptero Rotorway Executive 162 F, prefixo ZU-RAT, sofreu uma pane no rotor da uma cauda e o piloto tentou realizar uma aterrissagem em auto-rotação no sábado (30) às 16:50 (hora local) na África do Sul, mas a aeronave chocou-se contra uma colina e caiu, explodindo em chamas.

O acidente aconteceu a 6 milhas a oeste de Rustenburg, na província North West.

O piloto da Creative and Industrial Coatings escapou com vida do acidente.

Fonte: ASN - Fotos: Piloto do Helicóptero

Dois pousos forçados na mesma localidade na Inglaterra

Quatro pessoas escaparam em dois acidentes distintos em Devon, um condado no sudoeste da Inglaterra.

O helicóptero acidentado

Um homem de 78 anos a caminho de Bedfordshire num helicóptero Enstrom 280 que havia decolado em Plymouth Bedford caiu em Haytor, Dartmoor, em Devon.

Em outro acidente, um homem e duas mulheres estavam a bordo de um avião que fez uma aterrissagem de emergência numa área alagada próxima a Exminster, também em Devon.

O piloto do helicóptero - o único ocupante da aeronave - não se feriu gravemente no acidente, que aconteceu às 12:25 (hora local) de sábado (30). Mas ele sofreu uma lesão do braço após subir na aeronave afim de verificar os danos.

Os serviços de emergência cuidaram do vazamento de combustível da aeronave. Os bombeiros deixaram a área coberta com espuma para torná-la segura.

A polícia local informou que as más condições climáticas, com nuvens baixas, contribuíram para a queda do helicóptero.

Aterrissagem forçada

O avião envolvido no acidente em Exminster voava desde Exeter Jersey quando o seu piloto notou um problema e realizou o pouso forçado.

O avião Piper foi forçado a aterrissar no lodaçal entre as torres de linhas de alta tensão por volta das 15:30 (hora local) de sábado (30).

Quando as equipes de socorro chegaram na área, os ocupantes do avião estavam com água na altura de seus peitos. O avião estava com o tanque cheio de combustível.

Um oficial local disse: "É simplesmente incrível, dois acidentes sem vítimas fatais, um milagre. É muito raro ter duas aterrissagens forçadas em um dia. Nós estamos satisfeitos."

Fonte: BBC

Avião de sanfoneiro faz pouso forçado em praia do Ceará

O monomotor que o sanfoneiro pilotava sofreu pane no motor e Waldonys foi obrigado a pousar na areia da praia

O cantor e sanfoneiro Waldonys uniu perícia e sorte para fazer um pouso forçado do avião monomotor que pilotava, na tarde de sábado (30), na Barra do Cauípe, em Caucaia, a 30 quilômetros de Fortaleza. O sanfoneiro saiu ileso, apenas com um arranhão.

A aeronave, de prefixo Rans S-9, de cor vermelha, de propriedade de Waldonys, apresentou uma pane no motor quando o sanfoneiro seguia da Capital para a praia da Taíba, para um show em parceria com o sambista Jorge Aragão, na noite de ontem.

O vôo transcorria normalmente quando o motor da aeronave "morreu". Waldonys conseguiu planar o avião por alguns instantes e desviar o monomotor de barracas e banhistas que se divertiam no local, pousando o avião na areia, a 30 metros do mar e da lagoa do Cauípe.

No intacto com o chão, o monomotor caiu de pico e quase capotou, mas voltou rapidamente à posição normal. O trem de pouso e a hélice ficaram inutilizados. Waldonys saiu sozinho do avião.

Para o sanfoneiro, que tem 15 anos como piloto amador, a pane no motor e o pouso forçado representaram o maior susto de sua vida. ´Felizmente, tudo acabou bem. Foi só um grande susto. Consegui controlar o avião e ninguém se feriu´, avaliou.

Na hora do pouso forçado, por volta das 15 horas, não havia muitas pessoas na praia e na lagoa. Waldonys foi logo reconhecido pelos banhistas e barraqueiros.

O garçom André da Penha, de 22 anos, chegou a filmar no seu celular o sanfoneiro saindo da aeronave e caminhando pela praia. ´Ele disse que estava bem e perguntou se alguém tinha sido atingido´.

Waldonys conseguiu uma carona e seguiu de carro para um sítio de sua propriedade, na praia da Taíba. No fim da tarde, ele confirmou que estava bem e já se preparava para o show horas depois com Jorge Aragão.

Para evitar curiosos, os policiais Hudson e Emanuel, da RT 3001 da PMTur permaneceram no local do pouso forçado, aguardando a perícia e a retirada da aeronave avariada.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Miguel Portela

domingo, 31 de agosto de 2008

Resgate encontra avião venezuelano que caiu no Equador

Avião havia desaparecido na noite de sábado (30).

Corpos dos três ocupantes também foram encontrados.

Equipes de resgate chegam aos destroços de avião que caiu no Equador

Patrulhas de resgate encontraram neste domingo (31) a fuselagem e os corpos de três tripulantes do avião de carga venezuelano, que caiu sábado à noite em um local remoto andino do centro do Equador, minutos antes de aterrissar no aeroporto da cidade de Latacunga.

Cristina Medina, da Cruz Vermelha Equatoriana (CRE), disse que os destroços do avião, em cujo interior foram encontrados os corpos dos três tripulantes, foram achados em um lugar conhecido como Cerro Azul, junto à montanha Illiniza, no centro dos Andes equatorianos.

Ela acrescentou que a descoberta aconteceu às 14h (16h em Brasília), após 16 horas de intensa busca pelas patrulhas formadas por escaladores de montanha dessa instituição, do Exército e da Polícia.

Já uma fonte do Comando Conjunto das Forças Armadas indicou que, no momento, estão tentando identificar os corpos dos falecidos. "As patrulhas chegaram ao local, Cerro Azul, e encontraram a fuselagem e os corpos. Estão tentando identificá-los e evacuá-los desse lugar", acrescentou a fonte militar.

Desaparecidos

A tripulação do avião Boeing 737-300 da companhia de carga venezuelana Conviasa, que foi declarado desaparecido na noite de de sábado, era integrada pelo capitão Pedro Menderi, o co-piloto Gerardo Rangel e um mecânico, cujo nome se desconhece.

O lugar do acidente é uma zona de difícil acesso, agravada pelas más condições climáticas, disse Medina. Ela afirmou que Cerro Azul é uma elevação que se encontra na face sul dos Illinizas, uma formação montanhosa que tem dois picos.

Mais de 200 pessoas, entre a equipe da CRE, do Exército, da Cruz Vermelha e dos Bombeiros rastrearam vários setores próximos ao vulcão Cotopaxi, onde a princípio se achava que poderia ter caído o avião venezuelano.

Os montes Illinizas e seu vizinho, Cerro Azul, se encontram perto e em frente ao vulcão Cotopaxi, que domina a entrada aérea para o aeroporto de Latacunga, cidade situada a cerca de 90 quilômetros ao sul de Quito.

Já a Direção de Aviação Civil (DAC), formou uma Junta de Investigação de Acidentes (JIA), encarregada de encontrar as causas do acidente.

Fontes: G1 / EFE

DADOS DO AVIÃO


BOEING 737-291
PREFIXO: YV102T
SERIAL: 21545/525
ANO: 1978
PREFIXOS ANTERIORES: N7394F, N980UA, HR-AUB

Avião de carga venezuelano perde contato com torre de comando

As autoridades de aviação civil do Equador informaram hoje que se perdeu o contato com um Boeing 732 de carga da companhia venezuelana Conviasa, a 30 km do aeroporto de Latacunga, no centro do país.

O sinal foi perdido às 21h local do sábado (23h de Brasília), informou a direção de aviação civil, que não pôde dizer o número de tripulantes que viajavam na aeronave.

As equipes de resgate se dirigiram para a região, que fica a cerca de 90 km ao sul de Quito.

Fonte: EFE

sábado, 30 de agosto de 2008

Monomotor bate em prédio da Infraero em São Paulo

Com a colisão, uma das asas da aeronave foi arrancada.

Piloto e passageiro ficaram levemente feridos no acidente.


Um avião monomotor Neiva 710C Carioca, prefixo PT-NOQ, se chocou contra o prédio da Infraero no Aeroporto Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista, na tarde deste sábado (30), quando saía de um hangar para outro. De acordo com os bombeiros, o piloto e o genro dele, os únicos tripulantes da aeronave, ficaram levemente feridos. Os dois foram levados para o Hospital São Luiz.

Assista a reportagem do Terra

Segundo a Infraero, o acidente aconteceu no início da tarde, por volta de 13h, e, com a colisão, uma das asas da aeronave foi arrancada. A assessoria de imprensa da empresa informou que o monomotor deixava um hangar e teria seguido em aceleração em direção ao edifício. Na colisão, uma das asas se soltou.

A Infraero informou ainda que o acidente não prejudicou as operações no Campo de Marte porque foi em uma pista interna, longe daquela usada para pouso e decolagem. As causas da batida estão sendo investigadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Avião cai sobre duas casas em Las Vegas, nos EUA

Dez pessoas viviam na casa de dois andares no nº 2832 da N. Jones Blvd, no norte de Las Vegas, em Nevada, EUA, onde um avião caiu na quinta-feira (28) à tarde. Três adultos e duas crianças estavam em casa no momento do acidente.

O piloto foi encontrado morto no interior dos destroços do PA-31-350 Navajo Chieftain, prefixo N212HB, pouco após às 18:00 (hora local) por membros do Corpo de Bombeiros de Las Vegas, pela Polícia Metropolitana, da FAA (Federal Aviation Administration), informou o porta-voz do Bombeiros, Tim Szymanski.

Um total de 12 pessoas - seis adultos e seis crianças - foram levadas à Cruz Vermelha Americana para receber ajuda. Todos os animais estão com os seus proprietários.

Os moradores correram para fora da casa e deixaram a área depois do acidente, disse Szymanski, mas a mãe sofreu uma pequena inalação de fumaça. Ela foi levada ao Centro Médico da Universidade local de ambulância.

Ali perto, um pai e e sua filha adolescente estavam em uma casa em casa no nº 2828 da masma rua. Disseram que ouviram um forte barulho vindo de sua cozinha. Quando eles saíram para verificar, encontraram intensas chamas no local, Szymanski disse.

A família não sabia que um avião havia caído.

O Piper Navajo caiu no quintal da casa nº 2832 e explodiu em chamas, ocasionando o incêndio em duas casas, onde foi destruindo um veículo no terreno, Szymanski informou.

"Afigura-se, desde já, neste momento, que temos apenas uma fatalidade. O piloto que estava na aeronave," disse Szymanski na quinta-feira à tarde.

O piloto não foi identificado. O Piper Navajo está registrado para a empresa Aeronet Supply, de Gardena, Califórnia, em Los Angeles. Ela foi fabricada em fevereiro de 1981.

Como o avião começou a perder altitude, testemunhas oculares descreveram que sua asa direita - onde fumaça saia do motor - cortar linhas elétricas e a aeronave foi catapultada para a casa, onde explodiu numa bola de fogo.

Pelo menos 900 casas ficaram sem eletricidade, exigindo a polícia e dos bombeiros um cordão de isolamento em uma grande área.

O avião, que estava a caminho da Palo Alto, Califórnia, EUA, estava se aproximando do Aeroporto North Las Vegas quando ele caiu, disseram as autoridades.

Este é o segundo acidente de avião em uma área residencial perto do aeroporto North Las Vegas, em menos de uma semana.

Uma aeronave experimental de quatro lugares, com hélice traseira, modelo Velocity 137RG decolou às 6:28 hs. na sexta-feira passada e momentos mais tarde caiu sobre o telhado de uma casa na Langdon Way, onde Jack e Lucy Costa viviam.

O acidente matou os Costas e e Mack Creekmore Murphree Jr., um experiente piloto de 76 anos de idade e 6.250 horas de tempo total de vôo.

Fontes: Las Vegas Sun / ASN - Foto: Steve Marcus

Turcos comemoram Dia da Vitória com acrobacias aéreas

Em 30 de agosto é celebrada a vitória contra os gregos em 1922.

Conquista militar abriu espaço para a formação da Turquia moderna.


Jatos da Força Aérea turca se apresentam no Dia da Vitória

Força especial do Exército turco faz acrobacias em comemoração do 30 de agosto

Grupo se apresenta em Ancara neste sábado. O Dia da Vitória marca a maior conquista militar contra os gregos em 1922, que abriu caminho para a consolidação da Turquia moderna

Fontes: G1 / France Presse - Fotos: Adem Altan (AFP)

Boeing fecha contrato de US$ 4,3 bi com EUA para fornecer helicópteros

A Boeing fechou um contrato de US$ 4,3 bilhões para fornecer e reformar um total de até 215 helicópteros de transporte militar CH-47F Chinook ao Exército dos EUA. O acordo tem validade até 2014.

No contrato estão contemplados pedidos firmes para 181 helicópteros, com valor de US$ 3,8 bilhões. Ele também inclui uma compra suplementar de outras dez aeronaves e uma opção para outras 24.

O CH-47F Chinook

Ao firmar o acordo de longo prazo, a força militar norte-americana irá economizar US$ 449 milhões, pouco mais de 10%, do valor de compra total desses helicópteros. O preço médio por aparelho, segundo agências especializadas em aeronaves militares, é de US$ 20 milhões.

Entre os 181 pedidos firmes, 109 serão aeronaves novas e 72 serão helicópteros reformados - que têm parte de sua fuselagem fabricada com materiais novos.

O Exército dos EUA informou que o Congresso do país deu sua autorização para firmar o contrato de longo prazo em dezembro de 2007, quando a força americana começou as negociações com a Boeing.

Atualmente, a fabricante entregou 48 unidades do CH-47F ao Exército dos EUA, que tem planos para receber - incluindo o novo pedido - 452 aparelhos no total.

De acordo com o diretor do programa do Chinook da Boeing, Jack Daugherty, o interesse de estrangeiros pelo helicóptero de transporte também tem aumentado. Ele comentou que a Holanda adquiriu seis unidades da aeronave, com a primeira entrega marcada para o início de 2009. A empresa também negocia a venda de 16 helicópteros para o Canadá e outras 16 - com mais quatro opções - para a Itália.

A Boeing divulgou ainda a venda de quatro aeronaves Chinook a um cliente não identificado no Oriente Médio. Além disso, afirmou Daugherty, o governo dos EUA já recebeu uma carta de intenção do Egito para a aquisição desses helicópteros.

O CH-47F é a versão mais moderna do CH-47 original, desenvolvido no início da década de 1960, e que foi usado pela primeira vez em combate durante a guerra do Vietnã. Com dois rotores principais (sem a pequena hélice de estabilização), o aparelho pode levantar e transportar cargas pesadas, além de pequenos grupamentos de soldados.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online) - Foto: Divulgação (Boeing)

Hisbolá diz que derrubada de helicóptero no Líbano foi incidente "infeliz"

O grupo xiita Hisbolá, sobre o qual recaem todas as suspeitas do atentado em que foi derrubado um helicóptero militar Bell UH-1N Twin Huey, da Força Aérea Libanesa, na quarta-feira (27) e morto um tenente, classificou nesta sexta-feira o incidente de "infeliz e doloroso", embora tenha anunciado que esperará pelo resultado da investigação.

Em comunicado divulgado hoje, o Hisbolá não reconheceu abertamente que foram seus milicianos que dispararam contra o veículo, mas disse que apresentou às autoridades judiciais "detalhes e provas" que permitirão esclarecer os fatos.

O tenente libanês Samer Hanna, de 26 anos, morreu no acidente, depois que o helicóptero teve de fazer um pouso de emergência após receber vários disparos de advertência quando sobrevoava a região de Iqlim el-Tufah, no sul do Líbano.

"O Hisbolá cooperará com as autoridades judiciais e com o Exército para garantir que se saiba a verdade", assinalou em nota o grupo, liderado por Hassan Nasrallah.

O movimento xiita também expressou suas condolências à família de Hanna, e acrescentou que considera o tenente, que foi promovido a capitão após sua morte, um "mártir".

Além disso, no comunicado, o Hisbolá pede a todas as partes que não dêem "declarações sem fundamento" até que os fatos sejam conhecidos.


O Governo libanês se reuniu na tarde de sexta-feira para analisar o fato, informou a "Rádio Líbano".

Nas últimas horas se multiplicaram os discursos dos líderes da maioria parlamentar, contrários ao Hisbolá, que acusam direta ou indiretamente o grupo de efetuar os disparos.

Fontes: ASN / EFE

Nasa reúne astronautas históricos

Agência espacial americana está comemorando 50 anos.

Nasa juntou em evento Neil Armstrong, John Glenn Jr e James Lovell.

Neil Armstrong, à esquerda, o primeiro homem a caminhar na Lua; John Glenn Jr (centro); o primeiro americano a orbitar a Terra; e James Lovell, comandante da Apollo 13, durante encontro histórico, de 19 de astronautas, nesta sexta-feira (29), como parte dos 50 anos da Nasa, completados em julho.

Fonte: G1 - Foto: Jason Miller (AP)

Pequeno avião cai em área residencial de Los Angeles

Piloto já tinha iniciado aterrissagem quando perdeu o controle.

A aeronave ficou presa nos fios da rede elétrica e bateu em um carro.


Um pequeno avião Cessna 172 caiu sobre um carro estacionado quando tentava fazer um pouso de emergência no Aeroporto Bob Hope, em Burbank, Los Angeles, nos Estados Unidos, nesta sexta-feira (29).




Segundo a Administração Federal de Aviação, o piloto já tinha iniciado aterrissagem quando perdeu o controle e desviou da rota do aeroporto caindo a oeste do aeroporto, ferindo levemente o piloto e dois passageiros - um homem e uma mulher.

O avião ia para o Aeródromo Brackett Field, em La Verne, mas por falta de combustível, fez a aterrissagem de emergência em Burbank.

A aeronave ficou presa nos fios da rede elétrica e bateu em um carro que tinha acabado de estacionar. A região ficou sem luz durante algumas horas.

Fontes: Globo News / Los Angeles Times - Fotos: Bob Chamberlin / Fox11

Aviões quase colidem sobre Porto Rico

Dois aviões de passageiros quase se chocaram em pleno vôo quando cruzavam o mar do Caribe, informou nesta sexta-feira (29) a Administração Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos.

O incidente foi protagonizado por um avião Boeing B737-800 da companhia aérea americana Delta, que havia partido de Port of Spain (Trinidad-Tobago) para Nova York (vôo 485), e um avião russo, da Transaero, Boeing B747-400(vôo 554), também cheio de passageiros.

O quase choque aconteceu na quinta-feira (28), às 18:37 hs. quando as duas aeronaves ocupavam o mesmo espaço aéreo (10.058 metros ou 33.000 pés) enquanto sobrevoavam a região norte da ilha de Porto Rico, cerca de 288 km de San Juan.

Segundo o órgão americano, os aviões só não colidiram porque o transponder dos dois aparelhos estava ligado, o que fez soar o alarme em ambas as cabines de pilotagem.

Para não se chocar com a aeronave americana, o piloto do avião russo efetuou uma manobra para diminuir sua altitude em aproximadamente 60 a 90 metros (200 a 300 pés).

Na hora do incidente, os aparelhos estavam sobre o mar, a cerca de 10.000 metros de altitude e aproximadamente 300 quilômetros a norte de San Juan, em Porto Rico.

A Administração Nacional de Segurança no Transporte, que não deu informações sobre o número de passageiros nos dois aviões, disse que o incidente está sendo investigado.

Fonte: Inquirer

Com aviões mais vazios, Gol mima agentes de viagens

Com a taxa de ocupação de seus aviões em queda, o grupo Gol/Varig anunciou na quinta-feira (28) um "mimo" para os agentes de viagem. A empresa, que até então pagava 7% de comissão, ante 10% da rival TAM, começou a pagar 12%, promoção que se estenderá até o final de setembro. A partir de 1º de outubro, a empresa passará a aplicar os mesmos valores da TAM. Para o diretor da Associação Brasileira dos Agentes de Viagem (Abav), Leonel Rossi, a comissão de 12% é sinal de "baixa temporada". "É temporada de liquidação", disse.

O aumento nas comissões representa uma grande mudança no relacionamento da Gol com os agentes de viagem. Em janeiro do ano passado, a Gol chegou a sofrer boicote de mais de 6 mil agentes de todo o País ao anunciar uma redução de 10% para 7% na comissão para vôos domésticos.

Em seu modelo de negócios original, a Gol apostava todas as suas fichas na venda direta pela internet, e inovou ao introduzir o bilhete eletrônico. "Mas logo perceberam que, sem os agentes, não existe estrutura para vender", afirma o diretor da Abav.

Os agentes de viagem são responsáveis por 85% das vendas da TAM e por 70% das vendas da Gol/Varig. Na época do boicote à Gol, há um ano e meio, 80% das vendas da TAM eram feitas por intermédio de agentes de viagem, ante 73% da Gol. Já a venda pela internet representa 12% para a TAM e 18% para a Gol/Varig.

"O incentivo deve levar a um aumento da venda de passagens da Gol e da Varig pelos agentes de viagem", avalia Rossi. "Há espaço para tudo, venda direta e via agentes. A única coisa que o agente não quer é vender sem ser comissionado."

A Gol confirma o aumento na comissão, mas nenhum executivo estava disponível para dar entrevistas. O aumento na comissão tem por objetivo reverter uma tendência de queda na taxa de ocupação das aeronaves e perda de participação de mercado. De junho para julho deste ano, a taxa de ocupação nos vôos da Gol caiu de 68% para 63%, enquanto na Varig caiu de 62% para 58%. Em contrapartida, a TAM viu a ocupação de seus aviões subir de 67% para 70% no período.

Para o presidente do Instituto de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo, Respício do Espírito Santo Junior, a queda na ocupação dos vôos da Gol e da Varig está relacionada com o fim dos vôos internacionais de longo curso da Varig. "A Varig tinha um tráfego de alimentação para os vôos internacionais que ela perdeu."

Além do fim dos vôos de longo curso, Respício acredita que o grupo Gol/Varig esteja sofrendo com o avanço de empresas menores, como a Webjet. "A CVC (dona da Webjet) está investindo pesado e a Webjet começa a comer pelas bordas", afirma. "Dois anos atrás, a Webjet não conseguia crescer por falta de aviões. Agora, está sobrando 737-300 barato no mercado e a empresa já fala em uma frota de 10 aviões até o final do ano."

Quando comprou a Varig, em março de 2007, a Gol estava em franco crescimento e a diferença de participação das duas em relação à TAM era inferior a três pontos porcentuais. Em julho deste ano, porém, a diferença chegou a quase 10%. A TAM tinha 51,09%, ante 41,77% da Gol/Varig. Dados extra-oficiais colhidos até o dia 28 de agosto mostram que essa diferença pode passar de 13 pontos este mês.

Fonte: AE

Portugal: Passageiros voaram para Canárias no mesmo avião

Técnicos conseguiram resolver o problema no motor do Boeing 757

Os 204 passageiros e tripulantes do Boeing 757 que aterrou de emergência em Faro, na tarde de quarta-feira, partiram na quinta (28) rumo às Canárias no mesmo avião.

Leia aqui a notícia sobre o pouso de emergência

Inicialmente, a Thomas Cook, empresa proprietária da aeronave, considerou enviar um avião de substituição de Inglaterra. No entanto, os técnicos conseguiram resolver o problema no motor do Boeing, em Faro, e a companhia optou por utilizar o mesmo avião para completar a viagem.

Recorde-se que o Boeing 757 foi forçado a aterrar de emergência no aeroporto de Faro, depois de o piloto ter detectado uma fuga de óleo num dos dois motores do avião.

O voo ligava Londres à ilha de Fuerteventura nas Canárias. Tinha saído de Gatwick às 09h00 de quarta-feira, aterrando em Faro às 12h45. Os passageiros ficaram mais de seis horas na zona de embarque do aeroporto algarvio, até que, às 19h00, foram encaminhados para um hotel onde pernoitaram.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Foto: Nuno Jesus

Lufthansa mostra interesse em Airbus para mil passageiros

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A companhia aérea alemã Lufthansa, e também a Air France, tem interesse no desenvolvimento e construção de uma versão alongada do gigantesco Airbus A380, que teria capacidade para até mil passageiros.

Essa informação foi dada pelo chefe do consórcio EADS, Louis Gallois, em entrevista que será publicada amanhã pelo jornal alemão "Sächsischen Zeitung".

Gallois comenta que a versão gigante do avião de passageiros com uma capacidade média atual de 525 assentos, o que seria o A380-900, foi planejada desde o início.

No entanto, reconhece que até o cumprimento do previsto plano de produção e entrega dos aparelhos já encomendados em sua versão standard, não se pode pensar no desenvolvimento do modelo gigante, que quase duplicaria a capacidade de transporte.

O chefe da EADS afirma que a unidade de produção da Airbus em Dresden será ampliada, caso que o grupo consiga obter o contrato para a fabricação dos aviões cisterna para o Exército dos EUA.

Fonte: EFE - Foto: Divulgação