Avião faz pouso de emergência no Campo de Marte

Foto do PT-RYA no Campo de Marte em 2006

Nesta quarta-feira (02), por volta das 18:25 hs o avião EMB-711ST Corisco II Turbo, prefixo PT-RYA solicitou permissão ao Aeroporto do Campo de Marte (SBMT) para realização de um "pouso de barriga" em razão de o trem de pouso não ter baixado.

A aeronave, porém, pousou normalmente e com o trem de pouso baixado e travado.

Os quatro ocupantes nada sofreram.

Fonte: Brasil Urgente (TV Bandeirantes) - Foto: Alan Olivieri (Airliners.net)

Tap faz teste com sistema de celular a bordo

A Tap lançou o primeiro teste comercial de utilização de celulares a bordo no sistema disponibilizado pela OnAir, empresa da Sita e Airbus especializada em comunicações móveis.

Este serviço permite aos passageiros da Tap efetuar ou receber chamadas de voz, enviar mensagens SMS e de correio eletrônico, através da utilização dos seus próprios celulares. Para utilizar estes serviços, o cliente precisa ter um acordo standard de roaming internacional com o seu operador de origem.

Fonte: Mercado & Eventos

Queda de helicóptero deixa nove mortos na Rússia

Nove pessoas morreram nesta quarta-feira (02) na queda de um helicóptero Mil Mi-8, prefixo RA-22599, da UTAir, a 350 kms de Nizhnevartovsk, na região autônoma de Iamalo-Nenets, no grande norte da Rússia, informou a agência de notícias Interfax, que cita o ministério de Situações de Emergência.

"De acordo com a informação disponível, 12 pessoas estavam a bordo do aparelho e nove morreram", afirmou a porta-voz do ministério, Natalya Lukash.

Fontes: France Press / ASN

Anac autua NHR Táxi Aéreo por operar avião sem respeitar normas de segurança

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autuou na segunda-feira (01) a companhia NHR Táxi Aéreo por operar sem respeitar normas de segurança. Naquele dia, a agência proibiu a decolagem de um avião da empresa no aeroporto do Galeão (RJ), por desrespeitar normas de segurança de vôo.

Segundo a Anac, o avião transportava carga acondicionada de forma imprópria e acima do limite permitido. Ao identificar esses problemas, inspetores da agência autuaram a empresa e o comandante do avião.

De acordo com a Anac, ambos terão 20 dias para apresentar sua defesa e, caso os argumentos não sejam aceitos, poderão sofrer penas impostas pela agência.

Fonte: Valor Online

World-Check assume erro sobre informação duvulgada da Tam

A Tam recebeu a retratação formal do portal World-Check, referente a um artigo postado em março que falava sobre o transporte de armas secretamente para a Venezuela, feito pela empresa aérea. A World-Check reconheceu o erro e removeu o material do seu website.

Na data da veiculação a empresa se defendeu, emitindo comunicado no mesmo dia negando a existência de "vôos secretos" e informando que realiza transporte de cargas de exportação da fabricante brasileira de armas Taurus, inclusive para a Venezuela, cumprindo todos os trâmites legais.

Fonte: Mercado & Eventos

Polícia apreende droga arremessada de avião

Pacotes com 48 quilos de cocaína foram deixados em chácara.

Cinco pessoas foram presas, segundo Polícia Federal.

Avião foi usado na entrega de droga em Mato Grosso

A Polícia Federal apreendeu ontem (01) 48 quilos de cocaína que foram arremessados de um avião em uma chácara em Rosário Oeste, a cerca de 120 km de Cuiabá (MT). Segundo a polícia, a droga saiu da Bolívia. Cinco pessoas foram presas, incluindo dois bolivianos e o piloto da aeronave.

O piloto, de 44 anos, foi detido ao chegar a um aeroporto. Um dos bolivianos teria jogado a droga na chácara. Ele teria sido deixado em Diamantino e seguiu de ônibus para Cuiabá. Ele foi preso na rodoviária.

A polícia informa que a droga foi embalada com material resistente, para que o pacote não fosse prejudicado na queda. Os policiais viram a cocaína sendo arremessada.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação (Polícia Federal)

Empresa no Japão abre reservas para casamento no espaço

Serviço custa R$3,8 mi e inclui vôo a 100 quilômetros da superfície terrestre

Uma empresa japonesa abriu, nesta terça-feira (01), as reservas para um novo serviço que oferece aos casais a possibilidade de fazer a cerimônia de casamento no espaço.

A iniciativa é da empresa japonesa de organização de eventos First Advantage e da companhia aeroespacial americana Rocketplane.

Quem quiser se casar no espaço terá que pagar U$ 2,4 milhões (R$3,8 mi) pelo serviço.

O vôo para realização da cerimônia dura uma hora e é feito a 100 quilômetros da superfície terrestre a bordo do Rocketplane XP, uma aeronave que combina características de avião e foguete.

Além do padre, o casal pode ainda chamar dois convidados para participar da cerimônia dentro da aeronave. No entanto, para fazer a viagem espacial, tanto o casal quanto os convidados devem fazer um treinamento de quatro dias.

O serviço oferece ainda a chance de o casamento ser acompanhado em terra, num salão especial para convidados, que poderão assistir ao vivo as imagens da cerimônia no espaço.

O preço inclui também um vestido de noiva especial, álbum de fotos e vídeo, além do vôo de avião até o espaçoporto de onde a aeronave irá decolar.

Em entrevista à BBC Brasil, um porta-voz da empresa First Advantage afirmou que nesta terça-feira - primeiro dia das inscrições - a companhia já recebeu cerca de 15 consultas sobre o serviço, a maioria feita por homens.

A empresa informou ainda que não há limite de idade para o serviço. No entanto, é pré-requisito que os noivos passem por um rigoroso exame médico para comprovar o estado de saúde, que deve estar em excelentes condições.

Os primeiros casamentos serão realizados a partir de 2011.

Fonte: BBC

Turbulência fere três comissárias em vôo da Continental nos EUA

Três comissárias da Continental Airlines ficaram feridas após o avião que ia de Houston a Fort Lauderdale atravessar uma forte turbulência na segunda-feira (30) à tarde.

As equipes de resgate receberam o chamado às 15:45 (hora local) informando que três comissárias, de idades 21, 51 e 55 anos, que trabalhavam no vôo 1448 se feriram após a aeronave atravessar uma forte turbulência, informou Mike Jachles, porta-voz do Broward Sheriff Fire Rescue.

O avião estava viajando a uma altitude de 31.000 pés ao longo do Golfo do México, quando ocorreu o incidente e as comissárias foram atiradas lançadas contra as paredes do avião, acertando compartimentos e caindo em seguida, informou Jachles, que falou com o piloto do avião.

Após a chegada ao Aeroporto Internacional Ft. Lauderdale-Hollywood, as comissárias foram encaminhadas ao Broward General Medical Center para o tratamento dos ferimentos. Nenhum dos passageiros do vôo ficou ferido.

Fontes: Danilo Hadek / Houston Chronicle - Foto: Mike Jachles

Infraero diz que aeroporto de Juazeiro do Norte precisa de reforma

É preciso melhorar a estrutura do aeroporto de Juazeiro do Norte, afirmam os administradores. No local, problemas no terminal de passageiros, que é pequeno e desconfortável, e na pista de pouso, que só recebe aeronaves de médio porte. Há seis anos, o aeroporto é administrado pela Infraero.

Apenas a companhia Gol faz vôos entre Fortaleza e Juazeiro do Norte

A opinião dos gestores é a mesma: o terminal de passageiros está saturado. Para o número de gente que recebe, já se tornou pequeno. Por mês, cerca de 13 mil passageiros passam por lá. Ano passado, uma média de 152 mil pessoas chegou ao Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, em Juazeiro do Norte, ou saiu dele. Outra reclamação é quanto ao estacionamento - também pequeno. Além disso, o local só recebe aeronaves de médio porte. Há seis anos, o aeroporto é administrado, por meio de um convênio, pelo Governo do Estado e pela Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero).

De acordo com o superintendente do aeroporto, Edson Fernandes, o terminal de passageiros está do mesmo jeito há, pelo menos, 20 anos. Nunca passou por uma modificação mais significativa. É pequeno e desconfortável, cita. "Ele precisa ser mais amplo tanto para atender melhor ao passageiro como pela questão da operacionalidade. Hoje, está estrangulado. Com o crescimento registrado, sabemos que o aeroporto já carece de uma estrutura melhor", diz o superintendente.

Saindo de Fortaleza, apenas uma companhia, a Gol, faz vôos para a cidade. Edson Fernandes diz que existe a expectativa de novos vôos para Juazeiro. "O cenário está muito propício", afirma. Mas nada certo por enquanto. A pista também precisa ser melhorada para suportar aeronaves de grande porte, conforme o superintendente. Hoje, só aceita aviões tipo Boeing, porém, mais leves. "Atualmente, só pode receber aeronaves de médio porte, mas ainda com restrição".

A preocupação é com a falta de resistência. Porque, em termos de segurança, "a pista está um tapete vermelho", declara o superintendente do aeroporto. Ele diz que o Governo do Estado não tem cumprido sua parte no convênio firmado em 2002, no que se refere às obras no local.

Desde 2001, foram poucas as intervenções do governo, de acordo com ele. "As únicas melhorias foram uma cerca colocada em todo o perímetro aeroportuário e a instalação de um prédio de bombeiro de aeroporto". Para ele, o que falta é o governo fazer ajustes no convênio para que a administração passe a ser totalmente da Infraero. Assim, os serviços seriam feitos mais rapidamente, sugere Edson Fernandes.

Mas o Estado contesta. Conforme o engenheiro Carlos Roberto Romero, gerente do Programa Aeroportuário do Estado do Ceará pelo Departamento de Edificações e Rodovias (DER), cerca de R$ 10 milhões já foram investidos na conservação do aeroporto e na revitalização da pista de pouso de aeronaves. Quase R$ 8 milhões foram do Governo. O restante, da Infraero. "Implantamos o serviço contra incêndio e voltou a funcionar o abastecimento de aeronave", cita.

SERVIÇO

O Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, em Juazeiro do Norte, fica na avenida Virgílio Távora, s/nº, no bairro de Fátima. Telefone: (88) 3572 2118.

E-Mais

- De avião, a viagem até o Cariri dura menos de uma hora. Cinqüenta minutos, no máximo. De carro, são mais de sete horas.

- O nome antigo do aeroporto era Aeroporto Regional do Cariri. Foi substituído em 2001, quando passou a ser chamado, oficialmente, de Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes.

- Além de Juazeiro, mais sete cidades têm aeroporto administrado pelo DER. São elas: Iguatu, Crateús, Campos Sales, Quixadá, Aracati, Sobral e Camocim.

- Está em construção o aeroporto de Tauá. A previsão é de que, em oito meses, ele já esteja pronto. O de Aracati está passando por obras de ampliação.

- O Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, é totalmente administrado pela Infraero.

Fonte: O Povo - Foto: Amaury Alencar

Aniversário da Força Aérea - Aviões no centro das atrações em Portugal

O EADS CASA C-295 similar ao adquirido pela Força Aérea de Portugal - Foto: Alexander Flühmann

O C295 esteve domingo (30) em demonstração estática na Base Aérea 4 (BA4), nas Lajes, entre outras aeronaves, no âmbito das comemorações dos 56 anos da FAP celebrados nos Açores.

C295 irá substituir o C212 da FAP nos Açores nas missões de busca e salvamento, evacuações sanitárias e apoio às populações no transporte geral, a partir do segundo semestre do próximo ano.

As vantagens dessa substituição estão centradas na “modernidade dos equipamentos”.

“É um avião que tem os equipamentos mais evoluídos que existem neste momento na área da aviação e que nos traz um grande salto em termos tecnológicos”, sustenta major Pedro Bernardino. E acrescenta: “Além disso, tem uma capacidade de alcance três vezes maior do que a do Aviocar”.

O piloto da FAP qualificado na aeronave refere que o C295 tem capacidade para transportar 70 pessoas, 24 doentes em macas com equipa médica auxiliar de quatro a seis lugares, bem como até sete toneladas de carga máxima.

Enquanto nos Açores os treinos para as missões serão iniciados por volta do segundo semestre de 2009, em Portugal continental a data está prevista para o final deste ano.

No “Dia da Base Aberta”, segundo major Diná Azevedo, também piloto da FAP qualificado no C295, verificou-se “muito interesse” e “expectativa” por parte dos visitantes.

“A afluência foi muito boa, as pessoas estavam entusiasmadas e bastante curiosas em conhecer esta aeronave, sobretudo as crianças”, considera. Diná Azevedo acrescenta que pela diferença e modernidade do C295 “as pessoas estão na expectativa que seja uma boa compra para a FAP”.

Já major Santos, relações públicas na BA4, referiu que “das 12 aeronaves adquiridas pela FAP estão previstas a vinda de duas para os Açores para substituir os dois aviocar” actualmente em curso na Região.

Voar pela primeira vez

Entretanto, os “baptismos de voo” foram sem dúvida uma das principais atracções daquele dia, cuja iniciativa permitiu que cerca de quatro centenas de visitantes, sobretudo crianças, tivessem a primeira sensação de ‘subir ao céu’ com direito a receber diploma de participação no final da ‘viagem’.

De acordo com major Santos foram efectuados no total 22 “baptismos de voo”, mais do que inicialmente previsto dado à grande adesão das pessoas.

As comemorações dos 56 anos da FAP levaram ainda à BA4 desfiles aéreos, demonstrações acrobáticas pela patrulha acrobática Asas de Portugal, demonstração de missão de resgate de tripulantes de F16 com o apoio do helicóptero EH-101 Merlin, C212 Aviocar e C130 Hércules, exposição de fotografias de actividades diversas, e música com a banda Tatto Militar.

Fonte: Sónia Bettencourt (A União - Portugal)

Aeroporto de Cabinda, em Angola, já está disponível para aeronaves de grande porte

Os aviões de grande porte reiniciaram, segunda-feira (30), a aterrar no Aeroporto de Cabinda, após um interregno de um mês, devido aos trabalhos de melhoramento da pista.

Em declarações à imprensa local, o director provincial da Empresa de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (Enana), Célsio dos Santos, disse que as obras, orçadas em cerca de seis milhões de dólares, iniciaram a 01 de Abril do presente ano, a cargo da empresa Tecnovia.

Afirmou estarem doravante em condições de levantar as restrições que haviam sido feitas em função das especifidades características dos aviões de grande porte, já que as obras implicaram a delimitação temporária da pista em apenas mil e 500 metros operacionais, o que é incompatível com os níveis de padrões de segurança desta família de aeronaves.

"Agora posso dizer que neste momento o Aeroporto de Cabinda está já disponível para as aeronaves de grande porte aterrarem sem nenhum problema e com segurança na placa do aeroporto local", garantiu o director da Enana em Cabinda.

Quanto a aterragem dos novos aviões da Taag do tipo boeing 777/700, Célsio dos Santos disse que estes deverão aguardar por uma próxima inspecção do Instituto Nacional de Aviação Civil à pista do aeroporto local.

Assegurou que os trabalhos decorrem a bom ritmo com o objectivo de melhorar as condições de segurança do aeroporto e a forma da navegação aérea, isto é ter um pavimento em condições para as aeronaves aterrarem e descolarem com segurança.

Realçou que pista do Aeroporto de Cabinda está totalmente iluminado, mas ainda não está autorizado em receber voos a noite, aguardando pela autorização do Instituto Nacional de Aviação Civil, para este poder operar 24 sobre 24 horas.

"O tráfico aéreo varia entre 100 a 200 movimentos/dia, incluindo helicópteros, isto é aterragem e descolagem e sete a 12 movimentos diários de companhias regulares sem contar com as aeronaves militares", acrescentou Célsio dos Santos.

A Enana em Cabinda conta com 57 trabalhadores que funcionam em dois turnos, tendo como principal dificuldade a falta de água canalizada e da energia eléctrica da rede pública.

A fonte aproveitou a oportunidade para apelar aos usuários do aeroporto no sentido de cumprirem com as normas do uso racional do recinto aeroportuário e respeito dos equipamentos postos a disposição da população.

Fonte: AngolaPress

Avião militar dos EUA faz pouso forçado no Iraque

Um avião de transporte C-130 da Força Aérea dos Estados Unidos, com 38 pessoas a bordo, fez uma aterrissagem de emergência numa área desértica a nordeste do Aeroporto Internacional de Bagdá, na sexta-feira (27), informou a Força Aérea.

Não houve feridos, informou a Força Aérea, acrescentando que todos os seis tripulantes e 32 passageiros haviam averiguados.

O avião fez a aterrissagem de emergência por causa da suspeita de problemas mecânicos.

Não houve qualquer indício de fogo hostil como causa do problema, informou a Força Aérea em uma declaração separada.

O C-130 transporta carga e de tropas.

Fonte: Reuters

VEM assina contrato de manutenção para nova frota B 767 da TAM

O contrato cobre toda a manutenção das aeronaves enquanto estiverem em operação pela TAM.

A VEM Manutenção e Engenharia, do grupo TAP, entregou, no último dia 25, o primeiro Boeing 767-300 (PT-MSU) a ser operado pela TAM Linhas Aéreas, que recebeu as cores da nova padronização da empresa.

Segundo comunicado da empresa divulgado nesta segunda-feira (30), a VEM e a TAM assinaram um contrato para manutenção de componentes dos aviões B767-300 da frota da TAM.

Com uma capability list com mais de 17.000 itens, a VEM está completamente habilitada para fazer reparo e revisão geral de inúmeros componentes do B767. O contrato cobre toda a manutenção das aeronaves enquanto estiverem em operação pela TAM, e inclui o provisionamento de exchange e reparo de componentes como APUs, trens de pouso, aviônicos, pneumáticos e hidromecânicos entre outros.

Fonte: Portugal Digital

Boeing: Qatar Airways compra seis aeronaves

A companhia aérea Qatar Airways assinou acordos com diversos bancos nacionais e internacionais de financiamentos no valor de cerca de 572 milhões de euros para a compra de seis aeronaves da Boeing, segundo uma informação vinculada no site da Al-Jazeera.

Os bancos com quem a empresa aérea do Qatar assinou acordos são Calyon, Arab National Bank (ANB), Banco Árabe Europeu, ING, Sumitomo Mitsui, Standard Chartered, BNP Paribas e Deutshe Bank.

De acordo com a informação, o montante foi dividido em seis parcelas, com período de seis anos para cada parcela.

A Qatar Airways anunciou em Novembro passado a intenção de adquirir um empréstimo de mais de 635 milhões, a fim de auxiliar o financiamento da compra de aeronaves no valor de mais de 8,5 bilhões de euros.

Fonte: Opção Turismo

Burlão dos aviões detido na Covilhã (Portugal)

Fábrica de aviões tinha por base um burlão que foi preso pela judiciária

Alegado representante de príncipe romeno (da Transilvânia), chegou a receber terrenos em Évora para fabricar aviões. Caso não está relacionado com investimento da Aleia na Covilhã, já fez questão de esclarecer a empresa

Foi detido na Covilhã um belga que tentou burlar câmaras e outras instituições com pretensos projectos de investimento na área aeronáutica. Segundo anunciou a Polícia Judiciária (PJ) na última sexta-feira, Christian B. D., de 53 anos, foi detido na quinta-feira pela alegada prática dos crimes de burla qualificada, associação criminosa e branqueamento de capitais.

Ao longo de vários anos dizia ser representante belga de um pretenso príncipe, da Transilvânia (terra de Drácula), região da Roménia, herdeiro de uma fortuna colossal. Os alvos foram Ponte-de-Sor, Arraiolos e Évora, onde que o projecto ganhou mais visibilidade. Formaram uma empresa (Falcon Wings) e chegaram a acordo com a Câmara de Évora para a instalação da fábrica, que produziria, inclusive, uma aeronave de combate a incêndios.

A autarquia cedia um terreno de mais de 2.800 metros quadrados, por um prazo de 15 anos, para a instalação da fábrica. A Câmara só teve dúvidas quando viu que os contentores que seriam os escritórios da firma tinham sido levados pelo fornecedor por falta de pagamento. O passo seguinte foi a denúncia do contrato. O presidente da edilidade, José Ernesto Oliveira, afirmou, ao “Jornal de Notícias”, que a autarquia "não perdeu nem um centavo". Do Alentejo, o duo passou para a Covilhã, mas o projecto foi chumbado pela autarquia, assim como pela Universidade da Beira Interior. Christian B. D. acabaria por ser detido na Covilhã, segundo fontes da PJ. Não se sabe do príncipe, mas as investigações continuam.

Sonho descoberto

A operação foi denominada "Sonho de Príncipe" e realizada pela Direcção Central de Investigação da Corrupção e da Criminalidade Económica e Financeira (DCICCEF) da Polícia Judiciária.

Empresa esclarece

Investimento da Aleia na Covilhã “é bem real”

O caso de alegada burla nada tem a ver com outro investimento aeronáutico, o da empresa Aleia, anunciado este ano para a Covilhã. Fonte da empresa contactou o Diário XXI ainda na sexta-feira, depois de anunciada a operação da PJ, devido a alguma confusão gerada entre a informação e a fábrica prevista para a Covilhã.

“O projecto da Aleia é bem real e está a avançar conforme previsto”, com conhecimento da Câmara, Universidade da Beira Interior e do próprio Governo português, explicou Maria de Jesus Botelho, gerente da Cebate - Criação de Empresas de Base Tecnológica, ligada ao investimento.

Fonte: Diário XXI - Portugal (29/06/2008)

Singapore Airlines recebe seu quinto superjumbo A380 da Airbus

A Singapore Airlines recebeu dia 29 de junho seu quinto superjumbo do fabricante europeu Airbus A380, o maior avião comercial do mundo, que cobrirá a rota entre Cingapura e Londres, informaram fontes da companhia aérea.

A Singapore explicou em comunicado que, antes de iniciar a rota para a Europa, a nova aeronave voará durante a primeira semana de agosto a Pequim para satisfazer a demanda de viajantes durante a realização dos Jogos Olímpicos.

A companhia aérea cingapuriana, a primeira e única a utilizar o superjumbo de dois andares da Airbus, já conta com quatro A380 que cobrem os trajetos para Sydney, Londres e Tóquio.

Os responsáveis da companhia disseram que têm ordens para a aquisição de outros 14 A380 e a opção de comprar outros seis mais.

Em outubro do ano passado, a Airbus entregou a Singapore Airlines o primeiro superjumbo quase um ano e meio depois do previsto por problemas técnicos que representaram bilhões de dólares em perdas.

O avião comercial pode transportar até 853 passageiros em seus dois andares, mede 73 metros de comprimento, 24,1 de altura e tem 79,75 metros de envergadura, ao mesmo tempo em que seu peso máximo na decolagem é de 540 toneladas e sem carga, de 308 toneladas.

Fonte: EFE

Aviões espanhóis vão "evitar totalmente" sobrevoar as ilhas Selvagens

Promessa do ministro dos Negócios Estrangeiros no Funchal

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O ministro dos Negócios Estrangeiros de Espanha, Miguel Angel Moratinos, garantiu hoje, no Funchal, que os aviões militares do seu país vão “evitar totalmente” sobrevoar as ilhas Selvagens, porque reconhece a fragilidade natural daquele espaço pertencente ao território português. O assunto foi abordado no encontro que manteve com o seu homólogo português, Luís Amado, no Palácio de S. Lourenço.

O ministro dos Negócios Estrangeiros português reconheceu que “de vez em quando há incidentes”, com aviões espanhóis a sobrevoarem aquelas ilhas, apesar de “há muito tempo que estar tomada a decisão” de não permiti-lo. “Quando há incidentes deste tipo, nós temos que manifestar o nosso protesto”, declarou Luís Amado. Depois de escutar estas palavras, Miguel Angel Moratinos explicou que já alertou o ministro da Defesa espanhol para “evitar totalmente” o sobrevoo das Selvagens, os quais ocorrem geralmente em voos de treino.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

As Ilhas Selvagens

As Ilhas Selvagens são um pequeno arquipélago português pertencente à Região Autónoma da Madeira. Situam-se a 250 quilómetros ao sul da cidade do Funchal (Madeira), a cerca de 250 quilómetros a oeste da costa africana, a cerca de 1000 quilómetros a sudoeste do continente europeu, a 165 quilómetros a norte da comunidade autónoma espanhola das Canárias. Tal como quase todas as ilhas da Macaronésia, as Selvagens têm origem vulcânica e é constituída por duas ilhas principais e várias ilhotas. O arquipélago é um santuário para aves, é muito agreste e tem uma área total de 273 hectares.

Leia mais sobre as Ilhas Selvagens AQUI.

Fonte: Wikipédia

Brasil libera tráfego aéreo com EUA

Acordo permite que qualquer companhia aérea brasileira ou americana faça vôos entre os dois países

Os Estados Unidos e o Brasil fecharam um acordo ontem que permite aumentar em até 50% o número de vôos entre os dois países. Além disso, a partir de agora, qualquer companhia aérea brasileira poderá voar para os Estados Unidos e vice-versa - o máximo permitido eram quatro empresas de cada país. O número permitido de vôos semanais entre os dois países vai subir de 105 para 154 (para cada país) nos próximos quatro anos.

Linhas aéreas americanas também poderão voar para cinco outros aeroportos brasileiros, além de São Paulo e Rio. Já estão confirmados Fortaleza e Curitiba. Os outros três estão em discussões, e Salvador e Brasília estão entre os aeroportos que podem ser escolhidos, dependendo do interesse das empresas aéreas.

O acordo foi assinado ontem por representantes do Departamento de Estado dos EUA e por Ronaldo Serôa da Motta, diretor da Anac. O acordo beneficia principalmente as empresas aéreas americanas, porque a cota de 105 vôos semanais, pelo lado americano, estava sendo usada em sua totalidade. Já as companhias brasileiras não utilizavam nem a metade do limite, já que somente a TAM realiza vôos regulares para os EUA.

O consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio lembra que o aumento da cota de vôos entre Brasil e EUA de 105 para 154 não vale de imediato, pois a freqüência vai aumentar progressivamente até 2012.

Segundo ele, a TAM tem atualmente 35 vôos semanais para o mercado americano. Até o final deste ano, a companhia brasileira vai passar a operar 49 vôos semanais, com novos vôos diários do Rio para Nova York e Miami.

“Numa primeira etapa, deveremos ter uma oferta muito interessante de vôos para as regiões Norte e Nordeste. Isso vai ser muito bom para a expansão do turismo, com novos empregos, hotéis e restaurantes”, afirma Sampaio. Segundo ele, a concorrência das empresas americanas deve reduzir o preço das passagens, já que, nos últimos anos, Norte e Nordeste eram atendidos basicamente por empresas européias.

Sampaio conta que as americanas Spirit e JetBlue já demonstraram interesse em voar para essas regiões. A primeira tem planos para Manaus e a segunda, para Fortaleza.

O acordo que deve aumentar a concorrência entre as companhias aéreas e reduzir os preços das passagens acontece no meio de um processo de redução de custos das grandes empresas aéreas americanas. United e American Airlines anunciaram uma série de cortes de pessoal e de vôos nos últimos dias, por causa da alta nos preços dos combustíveis. “Não acho que se trate de um momento inadequado, apesar de estarmos no meio de uma desaceleração no setor aéreo por causa da alta dos custos”, disse Terri Robl, diretora do escritório de negociações de aviação do Departamento de Estado. “É sempre bom ter flexibilidade, para quando as empresas resolverem investir nas novas rotas.”

O acordo também permite que companhias aéreas de outros países voem entre os Estados Unidos e o Brasil por meio de acordos de compartilhamento de assentos (code-share), mas com restrições.

O transporte de cargas será ampliado de 24 vôos semanais permitidos para 35, imediatamente, e para 42 em 2010. Além disso, o número de vôos charter de carga pode ser elevado de 750 para 1.000, imediatamente e para 1.250 em 2010. Empresas americanas de carga poderão prestar serviços porta-a-porta no Brasil.

Fonte: Jornal O Estado de S.Paulo (28/06/08)

Saiba quais são os lugares mais seguros nos aviões

Tem fobia de viajar de avião? E se soubesse quais são os lugares mais seguros numa aeronave em caso de acidente?

Um estudo realizado pela Universidade de Greenwich, em parceria com a Civil Aviation Authority, a 105 acidentes com mais de 2000 sobreviventes oferece a resposta a todos aqueles que padecem do mesmo medo das alturas.

Após uma análise exaustiva, os peritos chegaram à conclusão que os lugares mais seguros na aeronave em caso de acidente são os que se situam na fila das saídas de emergência.

Estes lugares são os mais cobiçados não só porque têm mais espaço, mas também por serem os mais seguros. Aliás, entre a segunda e a quinta fila a partir da saída de emergência, os passageiros têm mais probabilidades de escaparem ilesos a um incêndio a bordo, indica o relatório britânico.

Também os lugares da frente são os que oferecem mais hipóteses de sobrevivência em caso acidente, comparativamente com os assentos da parte traseira da aeronave.

O estudo, citado pelo The Times, indica existir 65% de probabilidades das pessoas escaparem ilesas a um incêndio se viajarem nos lugares da frente. No fundo do aparelho a percentagem diminui para os 53%.

Os assentos mais perigosos situam-se a partir da sexta fila a contar das saídas de emergência.

Fonte: Ciberia (Portugal)

Pássaro provoca queda de avião em Portugal

Aeronave tocou num cabo, aterrou de emergência e pegou fogo

Um pássaro provocou a queda de uma avioneta, no sábado (28), ao início da tarde, perto de Tavira. Com o susto, e para se desviar da ave, o piloto acabou por atingir um cabo eléctrico e teve de fazer uma aterragem de emergência num terreno, a poucos metros da pista do aeródromo. Já no solo, a aeronave pegou fogo e foi totalmente consumida pelas chamas.

O acidente ocorreu por volta das 13h00, quando a avioneta – um Jabiru – chegava ao aeródromo de Tavira. A bordo seguia um casal, que vinha de Benavente para participar no 10º aniversário do Aeroclube de Tavira. "Felizmente, os dois ocupantes conseguiram sair sem grandes ferimentos", explicou ao CM Carlos Ramos do Carmo, presidente do Aeroclube de Tavira. "A senhora não tinha nada, só o piloto é que tinha uns arranhões num cotovelo", referiu ainda Carlos Ramos do Carmo, explicando que o casal "foi só fazer umas radiografias, mas deve voltar para participar nas comemoração".

Ainda de acordo com o presidente do Aeroclube de Tavira, a avioneta só se incendiou porque "na altura do acidente, e devido ao pânico que se gerou, os ocupantes saíram sem desligar o motor".

A meio da tarde, fonte do Hospital Central de Faro, para onde o casal foi transportado, referiu que tanto o piloto como a passageira não apresentavam ferimentos de gravidade e "já tinham tido alta".

Segundo Francisco Ignácio, um dos participantes no encontro, o aeródromo "está muito baixo e tem muitos cabos à volta". Situaçãoqueprovoca"dificuldades para aterrar", explica.

Carlos Ramos do Carmo recusa estas críticas, assegurando que o local tem todas as condições. "Há sempre ventos e situações imprevistas", argumentou, acrescentando que "nem o Aeroporto da Portela é totalmente seguro".

No local, para controlar o incêndio e isolar a avioneta, estiveram os Bombeiros de Tavira e a GNR.

PORMENORES

Festa

As comemorações do 10.º aniversário do Aeroclube de Tavira juntaram cerca de quarenta avionetas e ultraleves.

Festival

Além do almoço, que assinalou o aniversário, houve também uma demonstração de acrobacias aéreas.

Participantes

Entre os participantes houve pessoas que voaram desde Lagos, Coimbra, Peniche ou mesmo de Espanha para participar na iniciativa.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Fotos: Algarve Notícias - Atualizado em 02/07/08

Avião cai na África do Sul e mata seus dois ocupantes

Duas pessoas morreram quando uma aeronave Piper PA-28-236 Cherokee, prefixo ZS-KIA, caiu no sábado (28) sobre Bartlett, região de Hammarsdale, na África do Sul.

O porta-voz da polícia local informou que uma mulher de aproximadamente 55 e um homem com idade por volta dos 60 anos, morreram no impacto sofrido pela queda do avião.

"As circunstâncias que rodearam o acidente estão sendo investigadas."

Fonte: SABC News - Foto: The Natal Whitriess

Manobra aérea causa 'pânico' na Austrália

Escritórios são evacuados; testemunhas acharam que haveria um ataque 'terrorista'

Autoridades na Austrália tiveram que tranqüilizar funcionários de escritórios em Sydney, que viram um caça da Força Aérea perseguir o que parecia ser um avião de passageiros.

Alguns pensaram que a cidade mais popular do país estava sob ataque.

O que estava acontecendo, na verdade, é que a Força Australiana de Defesa estava se despedindo de uma de suas aeronaves.

Os meios de comunicação foram alertados de que os aviões fariam um vôo baixo sobre a ponte da baía de Sydney, mas, aparentemente, o público não foi.

Vários escritórios acabaram evacuados depois que seus funcionários assistiram, alarmados, à cena.

Uma testemunha disse que ficou "aterrorizada" ao ver e ouvir o som dos aviões.

Uma outra admitiu nunca ter tido tanto medo.

Ao invés de ver a perseguição de um avião seqüestrado, entretanto, os funcionários dos escritórios assistiram a uma "cerimônia".

Um dos aviões Boeing 707 da força aérea australiana estava sendo retirado de serviço e o caça o acompanhava para tirar fotografias aéreas.

Fonte: BBC

Cinco pessoas morrem em acidente com avião de carga no Sudão

Os cinco membros da tripulação de um avião de carga, quatro deles de nacionalidade russa, morreram na queda hoje do aparelho, após a decolagem do aeroporto de Cartum, informaram as autoridades da Aviação Civil sudanesa.

O avião, Ilyushin 76TD, prefixo ST-WTB, operando para a Ababeel Aviation, de fabricação russa, que havia decolado do Aeroporto de Cartum (KRT/HSSS),se dirigia em vôo interno para o Aeroporto de Juba (JUB/HSSJ), capital do sul do Sudão, quando, minutos depois da decolagem, caiu por causas desconhecidas, acrescentaram as fontes.

A Aviação Civil do país disse que quatro russos e um sudanês estavam no aparelho, que caiu sobre uma área vazia, o que evitou mais perdas humanas.

As autoridades disseram que já começou a investigação para determinar a origem do acidente.

Fontes: EFE / ASN - Foto: Needa

Piloto morre em queda de planador na Suiça

Um planador tipo DG 400 (Glaser 400) caiu no sábado (28) às 13:40 (hora local) sobre o Aeródromo de Samedan, na Suiça. O piloto morreu.

O piloto, de 58 anos de idade, sofreu ferimentos fatais. A causa do acidente é objeto de inquérito por parte do Instituto de Investigação de Acidentes Aéreos e o Departamento Federal do Meio Ambiente, Transportes e Comunicações.

Fonte: Polizei News - Foto: Kapo GR

Três morrem em queda de avião na Espanha

Um avião Cessna 172N Skyhawk, prefixo EC-IRP, caiu e ficou totalmente destruido e calcinado pelo fogo no sábado (28), em Sa Pobla, Mallorca, na Espanha.

O avião havia decolado minutos antes do acidente do Aeródromo de Son Bonet com três pessoas a bordo com destino ao Aeroperto de San Luis, em Menorca.

Os três ocupantes morreram.

O Cessna tem sua base no Aeródromo de Sabadell e estava participando de um rali aéreo junto com outras aeronaves que também haviam decolado de Son Bonet ao longo da manhã.

As identidades das três vítimas, naturais de Sabadell, Barcelona, não foram divulgadas, mas sabe-se que um deles era o proprietário da aeronave.

A Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) esteve no local da queda e começou a investigar as possíveis causas do acidente.

Fonte: Canarias7 (Espanha) - Fotos: Alberto Veras (El Mundo) - Atualizado em 02/07/2008 às 17:53 hs.

Raio atinge Boeing e interrompe vôo entre a Polônia e Portugal

Mais de duzentos turistas poloneses ficaram retidos nos aeroportos de Zurique e Faro. Os turistas, que estavam em férias viajavam pela companhia aérea Centralwings.

O Boeing 737-36N, prefixo SP-LME, foi atingido por um relâmpago - em altitude de cruzeiro - no caminho de Varsóvia para Faro, em Portugal e teve que realizar um pouso de emergência em Zurique, na Suiça.

Nada aconteceu aos passageiros do vôo C0 709, que nem sequer souberam que algo acontecera, mas o piloto teve de aterrissar em Zurique e deixar os turistas por lá.

Ao mesmo tempo, no aeroporto de Faro, havia um grupo de poloneses aguardando esse avião para tomar o caminho de volta das férias.

O porta-voz da Centralwings, Kamil Wnuk, informou que o avião ficou danificado e não poderia continuar a voar em segurança com os passageiros.

A Centralwings declarou que foram fornecidas refeições e alojamento para todos os passageiros.

Fonte: Wiadomosci (Polônia)

Dezoito morrem em acidente aéreo na Indonésia

Equipes de resgate encontraram a fuselagem de um avião militar indonésio que estava desaparecido. Todas as 18 pessoas que estavam a bordo morreram no acidente.



Fonte: Em Cima da Hora (Globonews)

Equador moderniza Exército com aviões da Embraer

O ministro da Defesa do Equador, Javier Ponce, confirmou na sexta-feira (27) que seu país modernizará as Forças Armadas com a aquisição de vários aparelhos, incluindo aviões da Embraer.

Segundo Ponce, o Equador vai comprar um avião presidencial e duas flotilhas de aviões de combate da Embraer.

"Concluímos a negociação do avião presidencial e a das duas flotilhas de 'Super Tucanos', que devem chegar ao país em aproximadamente dez meses, apesar de os construtores terem advertido que esse prazo pode ser um pouco maior", afirmou.

Além dos aparelhos da Embraer, as Forças Armadas equatorianas vão comprar duas lanchas militares que "chegarão nos próximos dias" ao país vindas do Chile, disse Ponce durante uma cerimônia militar nos arredores de Quito.

O Ministro informou ainda a compra de helicópteros de fabricação indiana para a Força Aérea Equatoriana.

"Além de buscar o fortalecimento da Força Aérea Equatoriana, estas medidas tem como objetivo aplicar o programa emergente de vigilância e controle da conflituosa fronteira com a Colômbia", concluiu Ponce.

Fonte: EFE

Helicóptero cai na Guatemala

Um helicóptero Bell 206L 3, prefixo TG-HOF, da Marinha da Guatemala, caiu na sexta-feira (27) por volta das 13:13 (hora local), quando se encontrava a 42 millas de distância a noroeste do Aeroporto Internacional La Aurora, próximo a Cubulco, na Guatemala.

Dentro da aeronave havia espaço para sete pessoas, mas só transportava quatro: o ministro de goberno, Carlos Vinicio Gómez, o vice-ministro de Segurança, Edgar Hernández Umaña, o piloto do helicóptero, Mario Ávila Salazar e o mecánico de helicópteros, Rony Mejía.

Às 13:30 hs. horas as autoridades se preocuparam em razão de o helicóptero ter desaparecido do radar.

O sistema de busca e resgate aéreo (adaptado para todas as aeronaves) forneceu as coordenadas onde haviam se acidentado.

Fonte: el Periódico de Guatemala

Risco de trombose venose profunda costuma ser desconsiderado, diz estudo

Pesquisa internacional contou com 68 mil pessoas, 1.300 delas do Brasil.

Profilaxia para combater doença não é cumprida em metade dos pacientes.

É a síndrome da classe econômica em terra firme. Pacientes internados correm riscos que não conhecem. A trombose venosa profunda é mais conhecida pelos viajantes em aviões do que em hospitais no mundo todo, inclusive o Brasil. A rotina de profilaxia não é cumprida em metade dos pacientes internados no mundo.

Esses foram os achados do estudo Endorse, que buscou identificar quais pacientes estão em risco de sofrer de trombose venosa profunda e se as diretrizes para sua prevenção estão sendo cumpridas.

A trombose venosa profunda ocorre quando o sangue que deve retornar da extremidade inferior do corpo não consegue manter um fluxo adequado e começa a formar trombos (coágulos) que entopem essas veias e dificultam a passagem do sangue em direção ao coração.

O principal fator de risco para trombose venosa profunda é imobilidade, que diminui o bombeamento do sangue das pernas para cima pelos músculos. A realização de cirurgias ou problemas clínicos que levem a uma internação prolongada aumentam as chances da ocorrência do problema.

Com a trombose nas veias da perna surge o risco de que o paciente sofra uma embolia pulmonar, que acontece quando um fragmento do trombo que está obstruíndo a veia se solta e migra carregado pelo sangue em direção à circulação pulmonar, atraplhando o fluxo dentro dos vasos no pulmão.

A embolia pulmonar é causa de 5 a 10% das mortes no período pós-operatório, embora possa trazer sintomas que variam desde um leve desconforto na respiração, passando por dor no tórax e falta de ar intensa.

Embora as medidas de prevenção e as medicações necessárias sejam conhecidas há pelo menos 15 anos, metade dos pacientes não os recebe. Existem medidas mecânicas como a utlização de meias compressivas e de dispositivos que comprimem as pernas com manguitos pneumáticos e cuidados farmacêuticos como a administração de heparina ou substitutos sintéticos da heparina.

Para tentar avaliar a magnitude da situação, pesquisadores de todo o mundo coletaram dados em hospitais, classificando o risco dos pacientes internados e registrando o tratamento efetuado.

Foram mais de 68 mil pacientes entre cirurgias e doenças clínicas internados em 32 países diferentes. Os hospitais que participaram do estudo eram todos hospitais que internavam pacientes para tratamento de problemas agudos. Os dados foram coletados em 340 hospitais, em 19 idiomas.

A divisão entre pacientes cirúrgicos e clínicos foi praticamente igual no total de pessoas acompanhadas. Pouco mais da metade dos pacientes nos dois grupos foi avaliada como estando em risco de desenvolver trombose venosa profunda. Dentre os pacientes cirúrgicos, 59% receberam profilaxia para trombose. Dos pacientes clínicos, para surpresa dos pesquisadores, somente 40% receberam medidas profiláticas adequadas.

No Brasil, 12 hospitais participaram do estudo, em 9 cidades diferentes, que incluíram praticamente 1.300 pessoas no grupo pesquisado.

O objetivo desse estudo, além de quantificar de forma científica o problema da prevenção da trombose venosa profunda, é alertar os médicos e a comunidade hospitalar para a quantidade de pacientes em risco que ainda não recebem os cuidados profiláticos.

Fonte: G1

Helicóptero cai na Bégica

Um Helicóptero Agusta A109, das Forças Armadas da Bélgica, caiu na manhã de sexta-feira (27) em Halleux, perto de La Roche-en-Ardenne, na Bégica.

As quatro pessoas a bordo ficaram feridas, duas gravemente. As condições das vítimas estão estabilizadas, de acordo com o exército.

As circunstâncias e as causas exatas do acidente ainda não são conhecidas.

O ministro da Defesa, Pieter De Crem, e o comandande do exército, general August Van Daele, visitaram na sexta-feira à noite os dois pilotos, disse um porta-voz militar, acrescentando que a condição de ambos era "estável".

O acidente ocorreu às 11:13 em Halleux, a 6 km a oeste de La Roche-en-Ardenne. O piloto e o co-piloto gravemente ferido, foram levados de helicóptero para o Hospital Universitário de Liège. Os outros dois ocupantes ficaram levemente feridos.

"Ainda é muito cedo para falar sobre as causas exatas do acidente. A Polícia Federal e o Ministério Público, bem como peritos militares, estão na realizando a sua investigação. Ele espera ter primeiras indicações sobre as causas e as circunstâncias do acidente no prazo de uma semana", salientou o Tenente General Buyse.

Ele também enfatizou que não houve danos colaterais. "O acidente ocorreu perto de uma estrada, mas em um campo sem habitação," comentou ele, acrescentando que os tanques da aeronave foram destruidos, e há a suspeita de que haja querosene no solo.

Segundo a RTL-TVI, os quatro homens estavam conscientes após o acidente e as suas vidas não estavam em perigo.

O helicóptero médico, um Agusta A109 fica baseado em Liège e foi nas Ardenas para apoiar a "Marche européenne du souvenir et de l’amitié", que foi um encontro para reunir 15.000 membros nesta região, palco da batalha de Ardennes no final da Segunda Guerra Mundial.

A Agusta A109 está em operação desde 1993. As 30 aeronaves à disposição do exército belga tem 85.000 horas de vôo registrado. "É um meio muito confiável", quis Jean-Paul Buyse.

VEJA MAIS FOTOS AQUI.

Fonte: Losoir.be - Fotos: Agência Belga

Família irlandesa escapa com vida em acidente aéreo EUA

Uma família irlandesa e um piloto estavam a bordo de um pequeno avião Cessna que caiu no Golfo do México, ao largo da costa sudoeste Florida, na quinta-feira (26).

O bimotor tinha partido do norte de Key West para a Ilha Marco, ao longo da costa do Golfo. O piloto informou que o avião estava em perigo por volta das 18:00 (hora local).

O avião caiu no Golfo a cerca de seis milhas (9,66 km) ao sul de Goodland, que está diretamente a leste de Miami, ao longo da Costa do Golfo.

Um helicóptero avistou o piloto, dois adultos e três crianças flutuando na água vestindo coletes salva-vidas.

As autoridades identificaram os passageiros como uma família em férias vinda da Irlanda, mas não deu seus nomes.

Fonte: Nápoles Daily News / AOL News

Aeroporto da Pampulha adota aves de rapina para evitar pássaros menores no espaço aéreo

Quem vê um pombo ou uma coruja voando na Lagoa da Pampulha pode achar bonito. Mas essas aves se tornam um perigo quando entram no caminho dos aviões que pousam ou decolam no aeroporto. Para afastar esse risco, foi contratada uma equipe de vigilantes. Com asas, garras e cara de mau.

Uma resolução do Conselho Nacional de Meio Ambiente proíbe desde 95 a manutenção de depósitos de lixo em um raio inferior a 13 quilômetros de distância dos aeroportos.

Segundo o Centro de Prevenção a Acidentes Aeronáuticos, neste ano já ocorreram 68 colisões envolvendo aves e aviões em todo o país.



Fontes: G1 / MGTV (TV Globo)

'Bafômetro aéreo' flagra pilotos de avião na Índia

Vôos de emergência pegam pilotos de surpresa.

Por ano, cerca de 50 profissionais são barrados em exames médicos.

A competição acirrada entre empresas aéreas na Índia, um dos principais mercados de aviação no mundo, está causando uma onda de pilotos barrados no teste do bafômetro.

Segundo a Diretoria Geral da Aviação Civil (DGCA), cerca de 50 pilotos por ano são flagrados em testes médicos de rotina.

As regras de aviação proíbem pilotos de consumir álcool nas 12 horas que antecedem um vôo. Como é cada vez maior o número de companhias aéreas, aumentam os vôos de emergência, o que muitas vezes surpreende um piloto, que é obrigado a assumir um vôo em cima da hora.

A Índia tem cerca de 5 mil pilotos comerciais e 2.500 em treinamento. "Nós identificamos, e as companhias aéreas também, pilotos que consomem álcool regularmente", diz Kanu Gohain, da DGCA.

O piloto que é flagrado no bafômetro fica suspenso por três meses e pode perder sua licença se cometer o erro novamente. Um vôo no último sábado (21) foi cancelado quando descobriu-se que o piloto havia ingerido álcool.

Fonte: Reuters

Equipes de resgate encontram destroços do avião desaparecido em Java

As equipes de resgate avistaram na sexta-feira (27) em uma espessa selva os destroços do avião militar que, com cinco tripulantes e treze passageiros, entre eles um britânico, um indiano e um cingapuriano, desapareceu ontem na ilha de Java.

Do total de pessoas que estavam no aparelho, seis eram civis, incluindo os três estrangeiros que trabalhavam para a firma Credent Technology, e os outros eram militares indonésios.

Moradores da região da montanha de Salak, cerca de 60 quilômetros ao sul da capital, avisaram as autoridades que tinham encontrado o avião e os cadáveres dos ocupantes.

Uma equipe de reconhecimento sobrevoou a zona indicada e avistou destroços do aparelho, mas não conseguiu aterrissar no local, por ser uma região de mata fechada, por isso não foi confirmada oficialmente a morte dos passageiros e da tripulação.

O avião perdeu contato por rádio com a base aérea de Halim Perdanakusuma, situada perto da cidade de Bogor, por volta do meio-dia da quinta-feira, cerca de três horas após decolar de Jacarta.

As tarefas de busca do avião, que tinha a missão de testar uma máquina digital de fotografias aéreas, se concentraram na zona montanhosa de Salak.

Fonte: EFE

Acidente com avião de carga deixa sete tripulantes mortos no Sudão

Mau tempo foi a provável causa do acidente, segundo as autoridades.

Morreram dois sudaneses, quatro ucranianos e um armênio; um sudanês sobreviveu.

Um avião de carga Antonov 12, da Juba Air Cargo, caiu nesta sexta-feira (27) no Sudão, causando a morte de sete tripulantes, entre eles cinco estrangeiros, anunciou um porta-voz da direção da aviação civil sudanesa.

O porta-voz, Abdel Hafiz, disse à AFP que o avião da companhia Juba Cargo caiu, ao que parece devido ao mau tempo, uma hora e 10 minutos após ter decolado de Cartum rumo à capital regional do sul do país, Juba.

"Dos oito membros da tripulação, apenas um sobreviveu, Mohamed Hamza, um sudanês. Os mortos são dois sudaneses, quatro ucranianos e um armênio", disse Hafiz.

No dia 10 de junho, 30 pessoas morreram num acidente aéreo quando o avião da Sudan Airways em que viajavam tentava aterrisar no aeroporto de Cartum.

Fontes: France Presse / ASN

Cinco mortos na queda de um avião Antonov 2 perto de Moscou

Cinco pessoas morreram na queda nesta sexta-feira (27) de um avião Antonov-2 na região de Moscou, anunciou o ministério das Situações de Emergência.

O aparelho decolou do aeródromo Bolshoi Gryzlov para uma missão de fotografia aérea e caiu nas imediações do rio Oka, nas vizinhanças. Ainda não se conhece as causas do acidente.

Fonte: France Press

Oito feridos após grave turbulência em vôo da Cathay Pacific

Cinco passageiros e três tripulantes ficaram feridos após o avião em que estavam, um Airbus A330-300 da Cathay Pacific, passar por uma grave turbulência nesta quinta-feira (26).

O avião fazia a rota Bangkok-Hong Kong.

Dois tripulantes sofreram feridos mais graves, de acordo com uma declaração da Cathay Pacific e foram mantidos no hospital em observação.

O vôo CX708 encontrou a turbulência cerca de 12 minutos antes da aterrissagem e um sinal de 'apertem os cintos' foi imediatamente acionado.

O Comandante enviou uma mensagem às 13:51 (hora local) para Hong Kong alertando sobre o incidente. Quando o avião aterrissou no Aeroporto Internacional de Hong Kong, às 14:12, ambulâncias já aguardavam ao lado da pista.

Funcionários da Cathay Pacific acompanharam os passageiros e tripulantes feridos à um hospital local.

"A Cathay Pacific lamenta o incidente e fará todo o possível para prestar assistência aos passageiros e tripulantes afetados", declarou a empresa aérea.

O avião envolvido era um Airbus A330-300 com 241 passageiros e 12 tripulantes a bordo.

Fontes: Danilo Hadek / Aviation Record - Foto: The Standard.com.uk

TAP avança com 84 medidas de emergência para travar crise

Resultados: Companhia acumulou prejuízos de 102 milhões até Maio

Não é o momento ideal para falar da privatização, avisa Fernando Pinto

A TAP não ficou imune à crise que se abateu sobre o sector da aviação, e Fernando Pinto aponta o dedo à "especulação" do preço do petróleo como a principal causa para a má performance da companhia, que até Maio acumulou 102 milhões de euros de prejuízos, contra os 18 milhões negativos em igual período de 2007. As previsões apontavam para perdas de 50 milhões nos primeiros cinco meses do ano e, pelas contas do presidente da companhia aérea, o preço do jet fuel (combustível para avião) duplicou nos últimos dez meses.

Para fazer face à crise e evitar a "todo o custo despedimentos", Fernando Pinto apresentou esta semana aos trabalhadores um plano de emergência com 84 medidas. Para já, avisou: a meta de lucros traçada para este ano pelo Governo - 64 milhões de euros , é "irreal" e o momento não é "o ideal para se falar em privatização". Se a TAP não avançar com o pacote de medidas, os prejuízos para este ano poderão ascender a 154 milhões de euros, avisa. Até Maio, a companhia registou um gasto adicional com combustível de cem milhões de euros, quando o orçamento para este ano apontava para um custo de 50 milhões.

Os trabalhadores ficaram a par do conjunto de medidas para minimizar o aumento do preço do combustível, mas em resposta avançaram com um plano de paralisações ao longo do mês de Julho, entregando mesmo um pré-aviso de greve de 24 horas para dia 19, que ameaça paralisar os aeroportos nacionais. Em causa estão várias reivindicações, com o aumento salarial a liderar a lista das exigências. A paz social , construída por Fernando Pinto desde finais de 2000 quando chegou à TAP, está por um fio. Dia 16, os trabalhadores voltam a concentrar-se em frente do edifício- -sede, e o presidente da empresa deverá ouvir de novo um forte buzinão.

Poupar 100 milhões

O plano de emergência traçado por Fernando Pinto tem por principal objectivo atingir uma redução de custos da ordem dos cem milhões de euros, um valor que o homem forte da TAP considera "muito difícil" de atingir. Entre as medidas apresentadas, a companhia pretende aproveitar o aumento da capacidade já existente, aproveitando a oferta disponibilizada pelos novos aviões A-330, que apresentam uma redução de consumo considerável face aos aparelhos mais antigos, como é o caso dos A-320, com os quais a companhia mantém contratos com a Airbus para a sua substituição. A redução de frequências durante o Inverno é outra medida, sobretudo nos destinos onde se verifique sazonalidade. Fernando Pinto garantiu que não vai haver fecho de rotas.

Este ano, o pessoal que for para a reforma não será substituído e, desta forma, a empresa evitará "proceder a despedimentos". As low cost estão na mira de Fernando Pinto, que disse que a "boa vida destas companhias em Portugal terminou", ou seja, a TAP quer fazer frente às low cost através do seu novo programa "embarque na liberdade de escolha" com cinco tarifas. O aumento dos bilhetes e da taxa de combustível é outra medida do pacote, que passa ainda pelo acordo com os sindicatos.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

Aves em aeroporto representam risco

O número de choques entre aeronaves e pássaros em Fortaleza aumentou em 2008. Em cinco meses foram seis colisões, enquanto no ano passado, nove

A Infraero se preocupa com a presença de pássaros próximo ao aeroporto

Nos cinco primeiros meses de 2008, seis aeronaves se chocaram com pássaros na pista do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza. Em 2007 foram nove colisões. Três colisões provocaram danos mais sérios nos aviões e impediram o prosseguimento da viagem. No dia 3 de janeiro, às 19h27min, um bimotor atingiu um pássaro a 500 pés de altitude no momento da decolagem. Teve que retornar. Além de problemas na hélice e na tubulação do motor, havia vazamento de combustível.

Em 11 de março, um airbus foi perfurado na asa por um pássaro às 15h26min. O rasgo feito tinha dez centímetros de diâmetro. No dia 17 de maio, às 7h35min, um Boeing da Gol Linhas Aéreas atropelou dez pombos-correios. Com danos no farol de pouso, na asa e em sensores de aproximação, a aeronave não pôde voar. O aumento dos casos neste ano preocupa a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). Em reunião com o 2º Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 2), a Infraero começou a desenhar uma estratégia para controlar o problema.

Ao contrário do que acontece em outras capitais, onde os urubus costumam protagonizar as colisões, em Fortaleza são os carcarás que mais provocam incidentes. Em um único dia, dois se chocaram com aeronaves sem provocar danos graves. Em outras cidades, são os lixões próximos ao aeroporto que atraem aves para a rota de vôo. Em Fortaleza, a causa dos incidentes é o lixo comum, doméstico, jogado em terrenos baldios no entorno do aeroporto. O lixo atrai ratos, alimento para carcarás, pombos e corujas. O problema é antigo.

Em 2004, a Infraero promoveu o mesmo seminário que realizou ontem sobre perigo aviário. "Mas os encaminhamentos não continuaram", diz o gerente de segurança, Weber Nobre Lima. No momento, o trabalho limita-se ao território do aeroporto. A Infraero coloca placas de advertência e avisos nos muros, controla as pragas, cobre as poças de água e apara a grama com uma técnica apropriada. Com a comunidade, responsável pelo lixo no entorno, o único trabalho é feito pelos jovens voluntários do programa do Corpo de Bombeiros. As ações não afugentaram as aves de rapina.

"Sozinho não conseguimos. As pessoas desconhecem o problema, não imaginam o perigo. Jogam lixo dentro do muro do aeroporto, em locais próximos às rotas de pouso e decolagem e fazem ligações de esgoto que deságuam aqui. Apesar de não viajarem, podem ser vítimas de um acidente. O avião não vai cair no aeroporto", diz Weber. O trabalho de prevenção e monitoramento tem que envolver órgãos ligados ao Meio Ambiente e à limpeza urbana e, principalmente, lideranças comunitárias. "Mas tão importante quanto envolver a comunidade, é garantir a continuidade das ações", diz o capitão Erivando Pereira de Souza, do Seripa 2, especialista em perigo aviário.

E-MAIS

Outras três colisões entre pássaros e aeronaves foram registradas no aeroporto Pinto Martins.

- 21 de janeiro, 18h57min: uma aeronave internacional colidiu com um pássaro no momento do pouso. Não houve nenhum dano e o avião seguiu para Guarulhos.

- 13 de abril, 6h15min: um boeing 737 bateu num carcará no momento da decolagem. O piloto não sentiu a colisão e seguiu viagem sem problemas.

- 13 de abril, 8h25min: no mesmo dia, na mesma área, um airbus bateu em outro carcará também decolando. Não houve danos.

No dia 13 de abril, quando duas colisões aconteceram, a grama em volta da pista estava sendo cortada, o que atraiu um bando de 18 carcarás, espantados com fogos.

No ano passado, 85 pombos foram retirados do aeroporto pelo representante da Federação dos Columbófilos, Maurílio de Oliveira. "É fácil prender pombo de rua. Você atrai com comida", diz. Toda vez que eles aparecem no aeroporto, Maurílio é chamado. No caso dos pombos-correios, todos identificados por anilhas, o criador foi identificado e o pombal foi fechado, segundo informa Maurílio. "Ninguém sabe como e por que eles chegaram aqui".

No fim da tarde, o vôo das andorinhas impressiona. São centenas de pássaros voando na área do aeroporto. A presença delas é sazonal e, segundo Weber Lima, não atrapalha os aviões. Mesmo assim, a Infraero planeja colocar tela nas tubulações onde as andorinhas pousam para que elas achem abrigo em outro lugar.

O impacto de uma ave de dois quilos equivale a sete toneladas. Mais que um tiro de revólver calibre 38.

Fonte: Jornal O Povo (CE) - Foto: Alex Costa