Velho avião cai nos EUA matando pai e filho

Um avião Yakovlev Yak-52, prefixo N62813, registrado para Benjamin Runyan, caiu na sexta-feira (02) à tarde numa área rural entre Vancouver e Camas, no estado americano de Whashington matando seus dois ocupantes. Pai e filho foram encontrados mortos nos destroços, disseram as autoridades estaduais e federais.

O Yakovlev Yak-52 caiu por volta das 16:30 (hora local), durante um vôo para Vancouver a partir de Klamath Falls, no Oregon, afirmou Mike Fergus, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), em Seattle, Vancouver e um bombeiro de Vancouver, o Capitão Kevin Murray.

Não havia fogo, mas a fuselagem do avião foi encontrada separada em duas partes em um pasto em grande parte rodeada por árvores, disse Murray.

Ele identificou as pessoas que morreram no acidente como o piloto, Benjamin J. Runyan, 66, um piloto aposentado da Delta Airlines - que era proprietário de uma pista privada na área e o passageiro, seu filho, Benjamin Runyan Jr., 31, de Houston.

Um dia antes, um avião do mesmo modelo realizou um pouso de emergência na Romênia.

Sobre o Yakovlev Yak-52

Um Yak-52, o prefixo G-FLSH, decolando na Inglaterra

O primeiro Yak-52 voou em 1976, após ter sido concebido como um avião de treinamento para estudantes mais avançados que mais tarde iriam voar aviões soviéticos a jato.

Foram produzidos mais de 1.800 Yak-52 e mais de 1.200 permanecem em operação em todo o mundo, de acordo com o Website www.warbirdalley.com. O Yak-52 é agora fabricado pela Aerostar em Bacau, Romênia e é pilotado em shows aéreos em países que vão desde os Estados Unidos até a Nova Zelândia.

O avião que se acidentou foi um velho avião militar da antiga União Soviética que Runyan tinha restaurado.

Fontes: StatesmanJournal.com / ASN - Foto: Airlines

Avião colide em rede elétrica durante pouso de emergência na África do Sul

O avião após a queda

Na sexta-feira (02) um avião Jabiru SP apresentou um vazamento de combustível quando se aproximava do Aeródromo Fisantekraal (FAFK), nos arredores da Cidade do Cabo, na África do Sul.

Durante a realização de uma aterrissagem de emergência em uma fazenda vizinha, em Buurmanskraal, a aeronave atingiu cabos da rede elétrica e mergulhou de nariz no solo matando um de seus dois ocupantes.

A aeronave prefixo ZU-JCR, pertence a FGP Aviation CC / G. Lindsey.

Veja foto de um Jabiru SP

Fontes: ASN / Die Burger - Foto: Francois Nel

Avião cai sobre Base Aérea no Texas

Dois pilotos morreram na quinta-feira (01) pela manhã quando o seu avião Northrop T-38C Talon caiu em sobre a Base Sheppard, da Força Aérea dos EUA, no Texas.

Os nomes das vítimas e suas nacionalidades não foram divulgados.

O avião fazia parte da 80th Flying Training Wing USAF em Sheppard. A 80ª faz parte do programa de treinamento de pilotos da força conjunta da OTAN.

Foi o segundo acidente fatal envolvendo esse tipo de aeronave em oito dias.

Veja a foto de um Northrop T-38C Talon

Fontes: ASN / UPI

Pequeno avião faz pouso de emergência da Romênia

Na noite de 1 de maio, o tráfego sobre o Aeroporto Internacional Aurel Vlaicu, em Bucareste, na Romênia, foi interrompido devido a uma aterragem forçada de uma aeronave Yakovlev Yak-52 proveniente da pequena aldeia de Tuzla, Constanţa (perto do Mar Negro).

Os dois ocupantes do avião saíram ilesos.

Todas as fontes relataram que ouve uma tentativa fracassada de aterrissagem, com a exceção da ProTV, que alegou que o piloto se esqueceu (!) de baixar o trem de pouso na primeira tentativa.

Apenas um vôo foi desviado devido este incidente.

Veja foto de um Yakovlev Yak-52

Fontes: ASN / Mediafax / ProTV

Helicóptero bateu em fios e não caiu, dizem bombeiros de Niterói

Segundo bombeiros, aeronave se desequilibrou, mas seguiu viagem.

Alguns bairros da cidade estão sem luz; trânsito sem semáforos fica complicado.

A hipótese de que a queda de um helicóptero teria causado a interrupção do fornecimento de energia elétrica em parte de Niterói, Região Metropolitana do Rio, nesta quarta-feira (7), foi descartada pelo Corpo de Bombeiros de Itaipu. Foram feitas buscas aéreas e terrestres no local, mas nada foi encontrado.

Segundo os bombeiros, um helicóptero ainda não identificado teria se chocado com uma torre de energia elétrica na localidade conhecida como Cafubá, deixando parte da Região Oceânica de Niterói sem energia elétrica.

A aeronave teria esbarrado na fiação elétrica e se desequilibrou, mas prosseguiu viagem normalmente, de acordo com bombeiros.

Sinais parados

A prefeitura de Niterói fechou com cones e cavaletes todos os retornos da Estrada Francisco da Cruz Nunes, uma das principais vias da Região Oceânica da cidade. A medida emergencial foi tomada devido à falta de energia que desligou os sinais de trânsito existentes na via.

Até que o fornecimento de energia seja normalizado, motoristas que transitam pela via só poderão fazer retorno pelos trevos de Piratininga, do Cafubá, da Avenida Central, de Itacoatiara e do Engenho do Mato. Operadores de trânsito estão no local para auxiliar a travessia de pedestres.

Fonte: G1

Lucro da Embraer cresce 8,37% no trimestre, para R$ 63,4 milhões

Empresa entregou 45 jatos entre janeiro e março deste ano.

Receita líquida no período foi de R$ 2,314 bilhões.

Maior fabricante de jatos regionais do mundo, a brasileira Embraer teve lucro líquido de R$ 63,4 milhões entre janeiro e março deste ano, acima do resultado de R$ 58,5 milhões no mesmo período de 2007.

A receita líquida foi de R$ 2,314 bilhões no primeiro trimestre, um salto de 32% em relação aos R$ 1,753 bilhões nos primeiros três meses do ano passado. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) da companhia somou R$ 131,5 milhões, ante os R$ 113,7 milhões registrados um ano antes.

A empresa entregou 45 jatos no primeiro trimestre contra 25 aviões de janeiro a março do ano passado. A previsão de entregas para o ano é de 195 a 200 aviões.

Setores

A venda de aviões comerciais, que representa 69,6% da receita líquida, cresceu 44,7% no período, passando de R$ 1,113 bilhões para R$ 1,610 bilhões. O maior crescimento porcentual foi verificado no setor de Defesa e Governo, que cresceu 101%, passando de R$ 76,5 milhões para R$ 153,9 milhões. Este segmento foi responsável por 6,6% da receita líquida no primeiro trimestre de 2008, enquanto que no primeiro trimestre de 2007 sua participação era de 4,4%.

"A variação de 101,2% apresentada é conseqüência das entregas de aeronaves Super-Tucano neste trimestre, além dos contratos em andamento", explica a companhia.

A receita obtida com a aviação executiva cresceu 20,55%, passando dos R$ 249,1 milhões para R$ 300,3 milhões, enquanto os serviços aeronáuticos caíram 15,28%, de R$ 259,1 milhões para R$ 219,5 milhões. De acordo com o balanço, essa queda é resultado da variação cambial no período.

O crescimento na aviação comercial foi sustentado pelo anúncio de vendas para companhias como a Air Moldova, Jetscape e da nova companhia, cujo nome foi anunciado hoje pelo empresário David Neeleman, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

A empresa também reforça o aumento de pedidos firmes de E-Jets feitos pelas empresas Finnair e Lot Polish Airlines. A Embraer finalizou o trimestre com pedidos firmes de aeronaves no valor recorde de R$ 20,3 bilhões, resultado de ordens de compra da família de jatos Embraer 170/190 - modelos que acumulam 835 pedidos firmes e 840 opções de compra - e de aviões executivos, com destaque para as aeronaves da família Phenom, com mais de 750 pedidos em carteira.

Fontes: G1 / Reuters / Agência Estado

Em meio ao caos, Mianmar autoriza entrada de aviões da ONU

Aeronaves enviarão suprimentos ao país asiático.

Ciclone devastou o país e deixou pelo menos 22,5 mil mortos.



Em meio ao caos em Mianmar (ex-Birmânia), as Nações Unidas disseram nesta quarta-feira (7) que obtiveram permissão para mandar suprimentos de emergência ao país asiático, atingida por um ciclone, mas seus agentes ainda esperam a emissão de vistos para entrar no país.

Veja as fotos dos estragos causados pelo ciclone

"O governo concedeu a autorização à ONU para que entregue itens de emergência a Mianmar", disse a porta-voz do Gabinete da ONU para a Coordenação de Assuntos Humanitárias (GCAH), Elisabeth Byrs. "Eles também podem autorizar uma pequena equipe da GCAH a escoltar o vôo com os itens", disse Byrs, ressaltando que o vôo partiria "o mais rápido possível".

Por conta de o país ser governado por uma Junta Militar, os vistos de entrada são limitados. Na terça-feira, um jornalista da BBC foi expulso do país por ter tentado entrar com visto de turista.

O carregamento vem de um depósito da ONU em Brindisi, na Itália, e inclui barracas, tabletes purificadores de água, geradores, lençóis de plástico, jogos de cozinha e cobertores para os sobreviventes do desastre que deixou, segundo as estimativas, quase 22.500 mortos e 41 mil desaparecidos.

O governo militar de Mianmar mandou helicópteros para atirar alimentos e água para os habitantes do delta de Irrawaddy, onde vilarejos inteiros foram destruídos pela tempestade.

O Programa Alimentar Mundial da ONU, que começou a estocar comida para Mianmar antes da passagem do ciclone, na sexta e no sábado, está distribuindo arroz na capital do país, Yangon.

Byrs disse que cinco membros da ONU especializados em administração de desastres estão na Tailândia porque ainda não receberam vistos de entrada de Mianmar.

Outras agências internacionais e da ONU também aguardam a emissão de vistos de entrada no país, que faz fronteira com China, Índia, Bangladesh, Laos e Tailândia.

A Federação Internacional da Cruz Vermelha lançou um apelo urgente de ajuda para as vítimas do ciclone, com o pedido de 6,29 milhões de francos suíços (pouco mais de US$ 6 milhões) para financiar a compra de material de emergência.

O dinheiro será usado para fornecer aos desabrigados refúgios de emergência, água, mosquiteiros e outros artigos de primeira necessidade.

Fontes: G1 / Agências Internacionais

Recomeçam buscas por avião que desapareceu na Bahia

Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros sumiu na sexta-feira.

Na terça-feira, destroços foram encontrados no Sul do estado.

As buscas ao avião de pequeno porte que desapareceu na Bahia foram retomadas na manhã desta quarta-feira (7), segundo a Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave levava quatro ingleses e dois brasileiros. Na terça-feira (6), destroços foram encontrados na região de Barra Grande.

A FAB informa que três aeronaves estão envolvidas nas buscas, que devem continuar até o pôr-do-sol. A Marinha, os Bombeiros e a Polícia Militar apóiam os trabalhos.

Objetos pessoais

As equipes de buscas encontraram alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano. O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes.

Os policiais militares que ajudaram nas buscas esperam encontrar mais peças do avião, os passageiros ingleses e os dois tripulantes brasileiros.

Passageiros

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor.

Fonte: G1

Bombeiros do Canadá treinam com avião em chamas

Instituto de treinamento de serviços de emergência do país já formou 2 mil pessoas.

Testes foram realizados em aeroporto em Toronto.

Serviço de emergência canadense tenta apagar fogo de avião durante treinamento em aeroporto de Toronto

Fonte: Reuters

Objetos de empresários ingleses são encontrados em destroços de avião

Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).

Buscas serão retomadas nesta quarta-feira, quando a maré estiver baixa no litoral baiano.

As equipes de buscas encontraram, nesta terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta-feira (2) na Bahia. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.

Pertences dos ocupantes de avião desaparecido são encontrados nos destroços (Foto: Reinaldo Ferreira do Sacramento/Divulgação)

Em nota, a Força Aéra Brasileira (FAB) informou que o trabalho de buscas foi encerrado às 18h30 por causa da escuridão no local. Ainda de acordo com o documento, as equipes devem retornar à região na manhã desta quarta-feira (7).

Os policiais militares que ajudaram nas buscas esperam encontrar mais peças do avião, os passageiros ingleses e os dois tripulantes brasileiros quando a maré estiver mais baixa.

O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.

Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus. "A localização aconteceu por volta das 9h. Não achamos sobreviventes e nem corpos, apenas uma espécie de pochete, que já foi identificada como um pertence de um dos empresários ingleses."

A operação de buscas foi recomeçada às 7h desta terça-feira. A FAB reforçou o trabalho com mais uma aeronave. Agora são dois aviões e um helicóptero da corporação em Ilhéus. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.

Além da FAB e da Marinha, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar apóiam o trabalho, que já dura cerca de 88 horas. O bimotor desapareceu por volta das 17h50 de sexta-feira.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.

Editoria de Arte/G1

Passageiros

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicópetro. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Fonte: G1

Bombeiros seguem ponto branco em busca a padre desaparecido

Bombeiros avistaram ponto de uma torre de 100 metros de altura em parque.

Religioso está desaparecido desde 20 de abril, quando levantou vôo com balões.

Balões usados pelo padre Adelir de Carli para levantar vôo foram localizados no mar

Uma nova pista encontrada na manhã desta terça-feira (6) pode indicar o local onde está o padre Adelir de Carli , de 41 anos, desaparecido desde o dia 20 de abril quando decolou de Paranaguá suspenso por balões de gás hélio.

Segundo o comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha, em Santa Catarina, Johnny Coelho, um ponto branco foi avistado em zona de mata fechada da cidade.

“O ponto foi visto do lado contrário do mar, na Praia Vermelha”, diz. O objeto teria sido avistado por bombeiros voluntários que subiram no brinquedo Big Tower, no Parque Beto Carrero, em Penha. A torre tem 100 metros de altura e dá visão para todos os lados do parque. Um helicóptero será deslocado às 14h para vasculhar o local.

Os trabalhos concentram-se agora em terra, pois há pouca chance de encontrar o religioso em mar. “As temperaturas caíram, a água está gelada e há ondas de até quatro metros se formando”, conta Coelho. De acordo com o bombeiro voluntário, caso mais nenhuma evidência apareça durante esta semana, as buscas devem ser encerradas no domingo (11).

O padre Adelir de Carli está desaparecido desde a noite do dia 20 de abril, após levantar vôo de Paranaguá, no litoral paranaense, com cerca de mil balões festivos cheios de gás hélio. A intenção era ir para Mato Grosso do Sul, mas os ventos fortes levaram o religioso para o Sul e para o meio do mar. Ele saiu de Paranaguá por volta das 13h de domingo e o último contato foi por volta das 21h do mesmo dia.

A Marinha e a Aeronáutica participaram de buscas pelo religioso, mas já encerraram seus trabalhos. A família do padre chegou a alugar um avião para reforçar as buscas. Agora, cerca de 10 bombeiros voluntários continuam a procura pelo padre.

Fontes: G1 / Gazeta do Povo - Foto: Reprodução (TV Globo)

Nova aérea brasileira deve se chamar "Azul"

Azul é o nome mais cotado para batizar a companhia aérea brasileira de David Neeleman, fundador da Jet Blue. A nova marca, que ainda é mantida em segredo, será anunciada terça-feira, segundo a assessoria de imprensa.

O nome da companhia foi escolhido por meio de um concurso lançado em março na Internet. Entre os mais de 110 mil nomes diferentes cadastrados no site www.voceescolhe.com.br, na primeira fase da ação, foram selecionadas as seguintes opções: Abraço, Alegria, Azul, Brasileira, Céu, Mais, Nossa, Samba, Pátria e Viva.

O vencedor do concurso será quem indicou pela primeira vez o nome escolhido. O prêmio é um passe vitalício da nova empresa para um passageiro, com direito a acompanhante.

David Neeleman movimentou o setor aéreo americano ao fundar a JetBlue, uma empresa de baixo custo que não abria mão de bons serviços e alguns luxos. A nova aérea deve atrair passageiros com maior oferta de conforto e alguns luxos cada vez mais escassos nas companhias aéreas nacionais.

Entre as novidades, o maior espaço para as pernas dos jatos da Embraer, as tradicionais poltronas de couro da JetBlue e monitores de TV via satélite para que o passageiro possa acompanhar a programação normal em qualquer vôo. Além de uma estrutura de rotas ponto-a-ponto que transportará os clientes de uma cidade à outra sem escalas.

A empresa, que deve começar a voar em janeiro de 2009, já encomendou 36 aeronaves Embraer 195.

A nova companhia, que receberá investimentos de US$ 150 milhões, enfrentará concorrência da TAM e do grupo Gol. Juntas, as duas empresas comandam cerca de 90% do mercado doméstico de aviação brasileiro.

Fonte: Reuters News

Air Canada levará delegação brasileira a Pequim

Na falta de uma companhia nacional que voe para a Ásia, caberá à canadense Air Canada a honra de ser a transportadora oficial da delegação brasileira que participa dos Jogos Olímpicos de Pequim, na China, de 8 a 24 de agosto.

Até o momento o Brasil já assegurou 200 vagas, em 25 modalidades, para o maior evento esportivo do mundo. A Air Canada garantiu 413 lugares para os atletas brasileiros que participam dos Jogos de Pequim.

Da delegação, que embarca entre 20 de julho e 29 de agosto, faz parte a seleção campeã mundial de vôlei, além de representantes de esportes como basquete, ginástica olímpica, judô, vela, tiro, tênis e saltos ornamentais.

A companhia aérea, que opera vôos diários e non-stop entre São Paulo e Toronto, de onde atende vários destinos na Ásia, também será responsável pelo transporte da equipe brasileira que participa dos Jogos Paraolímpicos, marcados para o período de 6 a 17 de setembro.

A empresa garantiu 360 lugares para as equipes paraolímpicas. Entre as modalidades que vão disputar medalhas estão arco e flecha, atletismo, ciclismo, tênis e basquete em cadeira de roda, vôlei, tiro, judô, natação, futebol de 5 e de 7, rugby e esgrima.

"A Air Canada, que foi eleita a transportadora oficial dos atletas canadenses que participam dos Jogos de Pequim, sente-se orgulhosa por também ter sido escolhida para levar as equipe do Brasil para o evento", diz a empresa em comunicado.

Além dos Jogos de Pequim, a companhia será responsável pelo transporte dos atletas canadenses que participarão dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Inverno em 2010, que acontecerão em Vancouver, e dos Jogos Olímpicos de 2012, que serão realizados em Londres.

Facilidades para a Ásia:

Com vôos diários e non-stop ligando o Brasil e o Canadá – São Paulo-Toronto, e de lá para diversos destinos dentro do Canadá e para outros países - a Air Canada tem investido em suas operações para a Ásia.

A empresa diz ser hoje a melhor opção para os brasileiros que seguem para o continente asiático, oferecendo conexões rápidas e eficientes de Toronto e Vancouver para cidades como Hong-Kong, Xangai, Pequim, Tóquio, Osaka e Seul.

Entre as facilidades que a Air Canada oferece aos passageiros que seguem para a Ásia, estão o check-in e o envio de bagagens direto para o destino final, não sendo necessário, nos vôos de conexão, fazer um novo check-in ou retirar as bagagens em Toronto. Além disso, o viajante não tem nenhum tipo de gasto com a emissão do visto canadense de trânsito, que tem validade de dois anos para a viagem de retorno via Canadá, e permite a permanência de até 48 horas no país.

Fonte: Artur Luis Andrade (Panrotas)

Deputada denuncia falta de segurança em vôo da TAM

A deputada federal Marina Maggessi compareceu ao Juizado Especial do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. Ela deu início a uma ação cívil contra a empresa aérea TAM, questionando a segurança de vôo da companhia.

Marina contou que embarcou no vôo 3822, com saída prevista para 11h50m de hoje. A aeronave taxiava na pista quando o piloto informou que havia uma pane no computador e retornou para a manutenção. Segundo ela, após uma hora e trinta minutos foi anunciada uma nova tentativa de embarque, que também foi interrompida:

"Ficamos aguardando mais uma hora e meia. Na terceira tentativa de embarque, o piloto, visivelmente nervoso e constrangido informou que não tinha condições de continuar. Quero saber sobre as condições de segurança dos vôos desta companhia e sobre as condições de trabalho dos pilotos. Não podemos esquecer que no acidente da TAM em São Paulo já havia reclamações anteriores dos pilotos. Isto é muito sério" - afirmou a parlamentar, que não aceitou acordo na audiência de conciliação.

Além do susto, a parlamentar perdeu todos os compromissos de hoje em Brasília, entre eles, uma audiência da CPI do apito.

Fonte: O Globo

Funcionário da TAM é atropelado por avião em São Luís

O avião da TAM ficou retido para inspeção

Por volta das 22h de ontem, um avião da TAM, que se preparava para decolar, acabou passando sobre a perna direita de um funcionário da empresa.

O acidente aconteceu quando o mecânico, conhecido apenas como Irineu, rebocava a aeronave com um trator da rampa de embarque de passageiros para a pista de decolagem.

O funcionário teve a perna direita esmagada e foi levado para o hospital São Domigos.

Na manhã de hoje Irineu passou por uma cirurgia onde os médicos reconstituíram a perna atingida. O funcionário se recupera bem e não corre risco de morte.

O vôo 3892 fazia a rota São Luís – Belém – Manaus. Com o acidente, os passageiros foram deslocados para uma outra aeronave.

Em nota, a assessoria de comunicação da TAM confirmou o acidente, mas não divulgou informações de como aconteceu.

Obs: É considerado acidente aeronáutico. Houve vítima e o avião já estava se movimentando por meios próprios ou não.

Assista a reportagem

Fonte: O Estado do Maranhão

Portugal: Representantes da Boeing analisam na Madeira venda de aviões a companhia madeirense

Representantes da construtora aérea Boeing estão na Madeira para reunir com responsáveis da empresa Fly.MI (Madeira Islands) para analisar a possibilidade de venda de duas aeronaves para operarem numa possível transportadora madeirense.

Em declarações á agência Lusa, Miguel Freitas, que foi comandante da TAP e é neste momento o rosto da Fly.MI, diz que o estabelecimento de uma companhia aérea madeirense, que foi desencadeado há cerca de um ano "está ainda numa fase de estudo".

Realça que a criação de uma transportadora "é um processo muito complexo e que tudo depende de muitos factores".

Salienta que "nesta fase está a ser feito um estudo, o mais abrangente possível para aferir da viabilidade da criação da companhia".

Miguel Freitas escusou-se a revelar pormenores relacionados com o financiamento da transportadora, garantindo que "se tudo correm bem, dentro de dois ou três meses poderão ser anunciados pormenores, incluindo os parceiros económicos que terão de ser grupos financeiros fortes, mas neste momento não existe nada de concreto".

Destaca que o facto da Boeing ter feito deslocar à Madeira três representantes, designadamente a directora de vendas e os responsáveis pela aérea comercial e de marketing, demonstra que a construtora de aeronaves norte-americana confere "credibilidade a este projecto".

Admitiu que está a ser analisada a possibilidade de aquisição de dois aviões, possivelmente Boeing 737 de nova geração, com opção de compra de mais quatro aparelhos.

Aponta que outros arquipélagos como os Açores e Canárias dispõem de uma companhia aérea, enquanto que "a Madeira ainda não tem e os madeirenses precisam de uma que faça os transportes".

Miguel Freitas refere que apesar do mercado inicial ser a rota Madeira-Continente, a Fly.MI poderá depois voar para outros destinos, visando "criar riqueza para a região, respondendo às necessidades do turismo da região".

"O mercado escandinavo e do norte de Espanha que não têm resposta de grandes companhias aéreas e são importantes para os hoteleiros madeirenses" poderão ser incluídos nos projectos da Fly.MI, disse.

Esclareceu que só depois de existirem as aeronaves é que a companhia poderá desencadear o processo de certificação junto do Instituto Nacional de Aviação Civil.

Conclui mencionando que este projecto é para ser feito de "forma credível, de pés nem assentes no chão, pelo que a avançar deverá ser implementado no espaço de um ano".

A empresa Fly.Mi - Aviação e Negócios tem sede na cidade de Santa Cruz, na Madeira.

Fonte: Agência Lusa

Angola: Governo local pretende aviões de pequeno porte para transporte de passageiros

O Governo da Província do Moxico efectua, desde o princípio deste mês (Maio), contactos com o objectivo de contratar companhias aéreas que operam com aviões de pequeno porte, para facilitar no transporte de passageiros de Luanda para o Luena e vice-versa.

De acordo com o director provincial das Obras Públicas, Manuel Lituai, que avançou hoje (terça-feira) a informação à Angop, os aviões de pequeno porte visam substituir as aeronaves utilizadas pela Transportadora Aérea Nacional (TAAG) e a companhia privada AIR – GEMINY, enquanto decorrerem os trabalhos de restauro da pista.

Para o efeito, refere a fonte, serão necessários aviões com características técnicas adaptáveis aos mil e 650 metros de aterragem e descolagem disponíveis neste momento na pista do aeroporto local.

Esclareceu que apesar dos contactos terem já iniciado, o Governo ainda não assinou contrato com nenhuma das companhias que possuem esse tipo de aeronaves, cuja operacionalidade dependerá das suas disponibilidades.

Uma fonte da Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENANA) apontou o NA-72, utilizada pela companhia privada Kicango, NA-74, da Força Aérea Nacional, Bichcraft e as aeronaves de tipo 1.900 e B-200 como aviões prováveis a voarem para o Luena, durante as obras.

Ressaltou que a pista estará em condições de receber todos os aviões com menos de 35 toneladas de descolagem.

A pista do aeroporto do Luena foi encerrada domingo último para aviões de grande porte, para permitir trabalhos de ampliação e alargamento, cujas obras iniciaram segunda-feira com a formatação da camada de base com solo-cimento.

Durante 75 dias, os trabalhos, a cargo da construtora chinesa “Chinohydro Corporation”, vão consistir na ampliação numa extensão de 950 metros no sentido longitudinal e um alargamento transversal de 15 metros.

Após a conclusão, a pista contará com 3.200 metros de comprimento contra os actuais 2.400 e 45 metros de largura mais 15 que os 30 anteriores, oferecendo melhores condições de segurança para receber aeronaves modernas.

Fonte: AngolaPress

Abkházia exibe destroços de supostos aviões espiões

Funcionários da região separatista da Abkházia exibiram hoje (06) o que afirmam ser os destroços de dois aviões de espionagem da Geórgia. As aeronaves foram abatidas durante o fim de semana. A Geórgia afirma que nenhum de seus aviões foi abatido. A Rússia acusou Tbilisi de acentuar as tensões na região, e a Geórgia respondeu argumentando que Moscou é quem estava provocando. A troca de acusações reavivou medos de que algum confronto possa ocorrer entre a Geórgia, a Abkházia e a força de paz russa mantida na fronteira administrativa entre a Geórgia e a Abkházia.

Na principal cidade da Abkházia, Sukhumi, o vice-ministro da Defesa, Garry Gupalba, mostrou a repórteres os restos dos aviões supostamente derrubados ontem. Segundo ele, os destroços mostram que o avião era do mesmo tipo de uma aeronave fabricada por Israel abatida duas semanas atrás. Enquanto isso, a Geórgia afirmou que está se retirando de um acordo, firmado em 1995, que prevê a coordenação das defesas aéreas entre os ministérios de Defesa em dez ex-repúblicas soviéticas.

A mudança deve ter pouco efeito prático, já que os países não têm defesas aéreas coordenadas há anos. Ainda assim, o ministro das Relações Exteriores russo, Serguei Lavrov, acusou novamente Tbilisi de exacerbar as tensões e de planejar usar a força na Abkházia. A Abkházia e a Ossétia do Sul têm independência de fato desde o início da década de 1990. O apoio de Moscou às duas regiões é alvo de severas críticas da Geórgia - na semana passada, a Rússia anunciou o aumento de sua força de paz na Abkházia.

Moscou teme o esforço da Geórgia para se aproximar dos Estados Unidos e da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan). Os governantes russos já afirmaram que a inclusão da Geórgia na Otan seria uma ameaça direta. O primeiro-ministro da Geórgia, Vladimir Gurgenidze, disse em entrevista que é preciso que a comunidade internacional pressione a Rússia pelo fim de suas "ações provocativas deliberadas". Hoje, a União Européia se mostrou "seriamente preocupada" pela decisão da Rússia de enviar mais tropas à Abkházia e de estabelecer novos postos de controle na fronteira. "A UE pede a todos os lados que evitem qualquer passo que possa aumentar as tensões e pede aos lados que tomem ações para reconstruir a confiança", afirmou comunicado da UE.

Fontes: AE / AP - Foto: Ria Novosti

Justiça chilena acelera processo sobre corrupção na compra de aviões Mirage

A Suprema Corte chilena decidiu ontem (05) acelerar o processo sobre corrupção que envolve um ex-comandante da Força Aérea chilena, pela compra de 20 aviões Mirage da Bélgica, em 1994.

O processo está pendente nos tribunais chilenos desde 2003, quando a Bélgica pediu à justiça que investigue eventuais pagamentos irregulares na venda dos Mirage.

O pagamento de comissões envolve o general Ramón Vega e seu ex-genro, que teria recebido US$ 4,5 milhões para mediar o acordo, apesar de nunca ter constado como intermediário autorizado.

A petição do máximo tribunal chileno, a Corte de Apelações, designou como ministro em visita (juiz com maiores poderes) Víctor Montiglio, responsável por importantes julgamentos de casos de violações aos direitos humanos, como os da Caravana da Morte e da Operação Condor.

Fonte: ANSA

Perdas no setor aéreo

As remessas feitas pelas companhias aéreas estrangeiras em 2007 totalizaram R$ 2 bilhões, de acordo com cálculos do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), que tiveram como base os números do balanço de pagamentos do País. A saída do mercado da até então principal empresa brasileira que operava rotas internacionais de longo curso, a antiga Varig, abriu espaço para o crescimento da participação das estrangeiras. As remessas mostram que elas aproveitaram a oportunidade. A comparação com a receita de R$ 2,1 bilhões obtida pela TAM - que, entre as companhias nacionais, detém a maior fatia das operações internacionais -, com vôos para o exterior no ano passado, dá uma boa idéia da presença das empresas estrangeiras no mercado brasileiro.

O valor remetido pelas companhias estrangeiras contribuiu para o saldo negativo da conta de viagens internacionais do balanço de pagamentos do ano passado. Neste ano, o déficit deve ser ainda maior. Os dados do Banco Central mostram que o saldo negativo da conta de viagens internacionais nos 12 meses encerrados em março, de US$ 3,93 bilhões, é o maior, para período idêntico, desde 1999.

O ano passado, convém recordar, foi particularmente difícil para as empresas aéreas brasileiras, por causa do caos aéreo e do acirramento da competição, que levou uma delas a suspender suas operações em novembro. Para as que sobreviveram, os resultados não foram ruins. O transporte de passageiros cresceu 11,9% em relação a 2006.

Nos vôos internacionais, porém, se registrou redução de 5,1% no fluxo de passageiros, apesar de as empresas terem aumentado em 6,8% a oferta de assentos. Foi o segundo resultado negativo consecutivo (em 2006, a redução foi de 30,2%). Previa-se que, neste ano, o foco da disputa das duas maiores companhias brasileiras que operam vôos internacionais - Gol e TAM - seria justamente no mercado externo. Da disputa poderia resultar o aumento da participação das nacionais nesse mercado.

Mas o desempenho das nacionais tem sido frustrante. Há três semanas, a nova Varig, controlada pelo Grupo Gol, anunciou a interrupção de seus vôos para a Cidade do México, Madri e Paris, afastando-se do mercado internacional de longo curso e concentrando suas operações no mercado doméstico e na América do Sul.

O Snea calcula que, com a decisão da Varig, a participação das companhias nacionais nas linhas internacionais cairá de 22% para 19% - bem menos da metade da participação registrada na época em que a antiga Varig deixou de operar, de 52%.

É natural que, com a saída do mercado das empresas brasileiras, as estrangeiras busquem preencher o vazio, pois o Brasil é o mercado mais importante da América Latina.

A disposição manifestada por diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de adotar no Brasil a política de 'céus abertos' - que permite a maior participação das estrangeiras nas rotas domésticas - atende ao interesse dessas empresas. Num primeiro momento essa política atenderia também aos interesses dos consumidores, pois, com maior concorrência, haveria maior oferta de serviços de melhor qualidade com tarifas mais baixas.

O que a experiência tem mostrado, porém, é que esse tipo de concorrência, no setor aéreo, pode ter resultados desastrosos. A total liberdade tarifária, por exemplo, pode resultar numa guerra de preços que leva muitas empresas à insolvência. Segue-se a queda da qualidade dos serviços e o aumento do preço das passagens. Isso foi visto no Brasil há não muito tempo. E a abertura plena do mercado doméstico para empresas estrangeiras - econômica e financeiramente mais poderosas que as nacionais - pode inviabilizar as empresas brasileiras, além de, eventualmente, comprometer a regularidade do transporte aéreo, que é considerado uma atividade estratégica. Não é à toa que o governo americano prega a política de 'céus abertos' para terceiros países, mas não admite a participação de empresas estrangeiras no seu mercado doméstico.

Fonte: O Estado de S.Paulo

Cade adia julgamento da compra da Varig pela Gol

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) resolveu adiar o julgamento da operação de compra da companhia aérea Varig pela Gol por falta de quórum mínimo. A operação, ocorrida em abril do ano passado, estava na pauta de julgamentos da sessão do plenário de amanhã.

A assessoria de imprensa do órgão informou que a presidente do Cade, Elizabeth Farina, está impedida de julgar este caso, e o conselheiro Fernando Furlan está licenciado devido a um acidente sofrido no fim de semana. Elizabeth é casada com Laércio Farina, que advoga na área de fusões e tem como cliente a companhia aérea TAM.

Como o novo conselheiro Enéas de Souza, já aprovado pelo Senado, ainda não tomou posse e não poderá participar da sessão de amanhã, só restarão quatro conselheiros para votação do processo. Pela legislação antitruste, no entanto, qualquer julgamento só pode ser feito por no mínimo cinco conselheiros. Entretanto, uma nova data para o julgamento do caso não foi marcada.

Fonte: Agência Estado

Airbus não descarta novos atrasos em entregas do A380

O presidente da fabricante européia de aviões Airbus, o alemão Thomas Enders, não descartou a possibilidade de novos atrasos nas entregas do modelo gigante A380, em entrevista à rádio Deutschlandfunk.

A Airbus estuda atualmente o calendário de entregas do avião, segundo Enders.

"Subestimamos a complexidade do desenvolvimento e fabricação do avião gigante, em particular em Hamburgo", disse.

A cooperação entre a fábrica da cidade alemã e Toulouse (sudoeste da França), onde o avião é finalizado, representa várias dificuldades. Atualmente, 2.000 funcionários alemães trabalham em Toulouse para compensar os déficits da fábrica de Hamburgo.

Fonte: AFP

Avião se acidenta em aterrissagem no Alasca

No dia 30 de abril, um avião Cessna Citation 560XL, prefixo N590AK, da AT&T Alascom, ao realizar a aterrissagem, virou bruscamente para a esquerda, saindo da pista. A aeronave ficou danificada, mas seus seis ocupantes nada sofreram.

O incidente ocorreu no Aeroporto Port Heiden, em Port Heiden, no Alasca.

Fonte: ASN

Avião da Força Aérea da Índia aborta decolagem

Em 29 de abril um BAe Hawk Mk.132, da Indian Air Force (BVS), sofreu sérios prejuízos após ter abortado a decolagem na Índia.

Um membro da tripulação da aeronave se ejetou, enquanto o outro escapou depois que a aeronave parou na pista.

O demais Hawks da BVS foram retirados de operação enquanto se aguarda o resultado de um inquérito da Força Aérea sobre o incidente.

Fontes: ASN / Flight Global - Foto: BAE Systems

Queda de avião agrícola deixa dois mortos no RS

Aeronave desapareceu na segunda-feira e foi localizada nesta terça.

Acidente teria acontecido durante testes.

Peritos trabalharam na remoção dos corpos

Avião foi encontrado nesta terça-feira

Um avião experimental Zodiac CH 601X, de prefixo PU-VHQ caiu e matou duas pessoas em Capão do Leão, no interior do Rio Grande do Sul. A aeronave foi localizada na manhã desta terça-feira, mas estaria desaparecida desde a segunda-feira. A queda teria ocorrido às 16h35min de ontem (05).

Os restos do avião monomotor branco teriam sido encontrados em um banhado da propriedade Santa Alba, interior do município. Inicialmente a Brigada Militar havia dito que a queda tinha ocorrido em Pedro Osório.

As vítimas fatais foram identificadas pela polícia como Ricardo Volkweis Lopes, proprietário e piloto da aeronave, e Valdir Silveira Lopes Filho, mecânico.

De acordo com informações preliminares, a dupla realizava testes no monomotor, que teria sido construído por Ricardo Lopes.

Um trator rebocou uma camionete dos Bombeiros até o local da queda, que é de difícil acesso.A perícia começou às 12h10min. Equipes da Brigada Militar, do Corpo de Bombeiros, da Infraero estão no local e trabalham na remoção dos corpos.

O piloto Ricardo Volkweis Lopes deu entrevista ao Zero Hora em 2006 (em .pdf)

Fonte: Zero Hora - Fotos: Nauro Júnior (Zero Hora/Ag.RBS)

Consulado Britânico confirma localização de destroços de avião na Bahia

Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).

Partes do bimotor estão a cerca de 90 quilômetros de Ilhéus, no litoral baiano.

O Consulado Britânico no Brasil confirmou a localização de destroços de uma aeronave no litoral baiano, na manhã desta terça-feira (6). A Força Aérea Brasileira (FAB) enviou nota informando que as peças localizadas são mesmo do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta-feira (2) na Bahia.

Segundo o documento da FAB, os destroços foram encontrados em Barra Grande, no litoral baiano. Por conta da localização, a operação de buscas serão concentradas na área.

De acordo com o consulado, não há informações de que tenham sido encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.

O consulado informou ainda que o local onde estão os destroços do bimotor fica a cerca de 90 quilômetros ao Norte de Ilhéus.

Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levados de avião para o Aeroporto de Ilhéus. "A localização aconteceu por volta das 9h. Não achamos sobreviventes e nem corpos, apenas uma espécie de pochete, que já foi identificada como um pertence de um dos empresário ingleses."

A operação de buscas foi recomeçada às 7h desta terça-feira. A FAB reforçou o trabalho com mais uma aeronave. Agora são dois aviões e um helicóptero da corporação em Ilhéus. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.

Além da FAB e da Marinha, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar apóiam o trabalho, que já dura cerca de 88 horas. O bimotor desapareceu por volta das 17h50 de sexta-feira.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.

Passageiros

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo de empresários ingleses pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos, mas o piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Fonte: G1

Brasileiros reclamam de vôo cancelado em Montevidéu

Vôo com 184 pessoas tinha destino final no Rio de Janeiro e faria escala em Porto Alegre.

Empresa aérea afirma que passageiros embaracarão à 0h50 de terça-feira.

Passageiros do vôo 7487 da Gol que partiria de Montevidéu às 6h10 desta segunda-feira (5) reclamam do cancelamento do vôo e afirmam que não receberem informações da companhia aérea. O vôo, com 184 passageiros, tinha como destino final o Rio de Janeiro e faria escala em Porto Alegre.

“Nos disseram que não havia condições de vôo e nos colocaram em ônibus dizendo que voltaríamos para o hotel, mas viemos parar em um fim de mundo”, afirma Tadeu Rodrigues Maia, um dos passageiros. De acordo com Maia, eles foram levados para Piriápolis, cidade uruguaia.

Maia afirma ainda que alguns passageiros resolveram pedir táxis e ir, por conta própria, até o aeroporto mais próximo. “Ainda restam cerca de 60 pessoas aqui. Preciso trabalhar e talvez também retorne gastando dinheiro do meu bolso”, diz.

A assessoria de imprensa da Gol informa que o vôo 7487 foi cancelado devido ao mau tempo no Aeroporto Internacional de Montevidéu

A companhia informa ainda que os 184 passageiros foram deslocados para hotéis da capital uruguaia e de Piriápolis e são atendidos pela empresa. Eles seguirão para o seu destino no vôo 9081, que sairá de Montevidéu à 0h50 de terça-feira (6).

Fonte: G1

Governo do Iraque encomenda 30 aviões da Boeing

O governo iraquiano anunciou nesta segunda-feira um pedido de 30 aviões 737-800 da Boeing, o primeiro passo no restabelecimento das operações de aviação comercial do país. O Iraque tem a opção ainda de mais 10 aeronaves 737.

Avaliada em US$ 2,2 bilhões a preço de catálogo, a encomenda já tinha sido registrada pela Boeing sem a nomeação do cliente.

Em nota, a fabricante americana de aeronaves disse que está finalizando com o governo do Iraque um acerto sobre 10 aviões 787 Dreamliners, que permitirão que uma empresa aérea iraquiana ofereça serviço comercial de longo alcance. Esses aviões serão adicionados à carteira de pedidos da Boeing quando o contrato for concluído.

Nos últimos meses, a Boeing e autoridades iraquianas discutiram como a fabricante poderia ajudar na reconstrução da infra-estrutura de aviação do Iraque e na preparação para entrega e operação de novos aviões.

Fonte: Juliana Cardoso (Valor Online) - Foto: Boeing

Atrasos em vôos na Argentina atingem centenas de brasileiros

Pelo menos cinco vôos da Gol deixaram de decolar pela manhã devido ao mau tempo.

Os võos foram remarcados para a tarde e a madrugada de terça-feira.

Cinco vôos da companhia aérea brasileira Gol não puderam decolar na manhã desta segunda-feira (5) de Buenos Aires com destino ao Brasil, devido ao mau tempo. Os vôos foram reprogramados para esta tarde e a manhã de terça-feira (horário de Brasília), segundo um comunicado da companhia aérea.

Cerca de 900 passageiros da companhia, que aproveitaram o feriado de primeiro de maio para viajar à capital portenha, deveriam embarcar de volta ao Brasil às 5 horas da manhã.

Dois dos vôos, com destino ao aeroporto internacional de Guarulhos, foram remarcados para as 13h30 e 19h40 desta segunda-feira, outros dois, também para São Paulo, devem partir à 0h01 e à 0h15 da terça-feira (6). O quinto vôo, com destino a Porto Alegre, só deve deixar a Argentina às 3h40 da manhã da terça-feira.

Uma fonte do aeroporto de Buenos aires informou que os cinco aviões contratados pela companhia para atender à alta demanda de turistas não puderam pousar por causa de uma forte neblina. "Como a companhia tem que cumprir horários com outros vôos e os charters não puderam pousar para embarcar os passageiros, esses vôos da manhã tiveram que ser reprogramados para às cinco da tarde", detalhou a fonte.

Segundo o comunicado da Gol, os passageiros dos vôos remarcados estão recebendo todo o apoio da companhia.

O mau tempo que atinge a Argentina atrasou vôos e fez com que várias rodovias da cidade fossem fechadas durante a madrugada e parte da manhã, segundo a imprensa de Buenos Aires.

Fontes: G1 / Agência Estado

Comissão Européia não imporá limites a tamanho de bagagem de mão em aviões

A Comissão Européia retirou seus planos de impor limites legais ao tamanho da bagagem de mão nos aviões, pois a eficácia da medida não compensa as despesas adicionais e a inconveniência dos passageiros.

Especialistas de segurança recomendaram em outubro de 2006 - após a descoberta de supostos planos de atentado contra um avião civil no Reino Unido - que a Comissão limitasse na União Européia o tamanho máximo das bagagens de mão a 56 centímetros, por 45 centímetros, por 25 centímetros.

Após estudos e análise exaustivos, Bruxelas anunciou hoje que as decisões sobre o tamanho, a forma e o número de volumes da bagagem de mão continuarão sendo definidas pelas empresas aéreas.

De fato, a organização internacional de linhas aéreas Iata recomenda que as companhias aéreas limitem a estas mesmas dimensões (56 centímetros, por 45 centímetros, por 25 centímetros) o tamanho máximo dos volumes permitidos na cabine.

"Devemos buscar um equilíbrio entre a segurança e a comodidade do passageiro", afirmou em comunicado o vice-presidente da CE e responsável de Transporte, Xeques Barrot.

"Já existem regras de controle muito severas", declara Barrot, "e neste caso está claro que a inconveniência de limites adicionais supera as vantagens para a segurança".

O raciocínio para restringir o tamanho da bagagem era que identificar artigos ilegais se torna mais difícil para o pessoal da segurança nos aeroportos à medida que a bolsa é maior, pois na mesma cabem mais objetos.

No entanto, os estudos indicam que a influência do tamanho sobre as revistas realizadas pelo pessoal de segurança é menos significativo que outros fatores.

Fonte: EFE

Avião bimotor cai com três pessoas em MS

Acidente aconteceu no fim da tarde deste domingo (4), em Campo Grande.

Piloto e dois passageiros sofreram ferimentos leves e passam bem.

Piloto tentava fazer pouso de emergência com dois passageiros

Um avião bimotor Embraer EMB-810D Seneca III, prefixo PT-VNU, ocupado por três pessoas, caiu por volta das 17h deste domingo (4), nas imediações do Aeroporto Teruel, em Campo Grande. Segundo informações da polícia, a aeronave caiu quando o piloto tentava fazer um pouso de emergência no local.

O piloto e os dois passageiros sofreram ferimentos leves e passam bem. Eles foram levados para um hospital na cidade.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) deve investigar o acidente.

De acordo com a polícia, o piloto teria informado que uma falha no trem de pouso pode ter sido a causa do acidente. O avião derrapou por mais de 100 metros a uma velocidade de 80 quilômetros por hora e só parou em uma fazenda vizinha ao aeroporto.

Clique aqui e veja mais fotos do acidente

Fontes: G1 / TV Morena / Site Desastres Aéreos - Foto: Argemiro Barros (TV Morena)

Rússia ensaia com tanques e jatos para desfile por fim da 2ª Guerra Mundial

Desfile chamado "Dia da Vitória" vai ser realizado em 9 de maio, em Moscou.

Tanques, jatos e mísseis participaram de ensaio nesta segunda (5).

Tanques russos participam do ensaio desta segunda-feira (5) para o Dia da Vitória, uma parada nacional em Moscow em homenagem ao fim da Segunda Guerra Mundial. A população assiste concentrada aos ensaios dos tanques T-90. O Dia da Vitória vai ser comemorado em 9 de maio.

O impressionante poderio bélico russo vai ser usado no desfile em comemoração ao fim da Segunda Guerra Mundial.

Tanques, jatos e mísseis vão participar do desfile do 'Dia da Vitória'.

Fonte: G1 - Fotos: AFP Photo

Buscas por avião desaparecido na Bahia vão continuar na segunda-feira

Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).

Helicóptero e avião da FAB ajudam no trabalho de localização do avião bimotor.

A assessoria da Força Aérea Brasileira (FAB) informou neste domingo (4) que a operação de busca e resgate do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta (2) na Bahia foi encerrada por volta das 18h30 deste domingo e será retomada na manhã desta segunda-feira (5).

Segundo a FAB, duas aeronaves, um avião P-95 "Bandeirulha" e um helicóptero H-1H, realizaram padrões de busca neste domingo no litoral da Bahia. Além disso, a Marinha, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar apóiam os trabalhos.

No sábado (3), as aeronaves da FAB sobrevoaram uma área de cerca de 1.186 milhas quadradas, cobrindo cerca de 85% do setor inicial de busca. Neste domingo (4), foram cobertos a parte que faltava e houve a ampliação do setor de busca.

Após pedido de apoio foi feito pela FAB, a Marinha do Brasil informou que o trabalho na operação de busca e resgate está sendo feito pelo Navio Varredor Anhantomirim, com uma equipe da Delegacia de Capitania dos Portos de Ilhéus.

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo de empresários ingleses pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos, mas o piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Tempo ruim

Cláudio Soares, dono da empresa de táxi-aéreo Henrimar, disse ao G1 que almoçou com os estrangeiros e os levou até o aeroporto de Salvador para decolarem com o avião bimotor.

"Eles fizeram um sobrevôo na mesma região no mês passado. Segundo algumas conversas que tive com eles, o interesse era por uma ilha na Baía de Todos os Santos", afirmou Soares.

Ele disse ainda que o piloto não decolou por falta de visibilidade. "O tempo não estava 100% para o vôo. O grupo insistiu várias vezes, mas não foi possível. Como o vôo de helicóptero é visual, não poderiam decolar mesmo."

O sobrevôo, segundo Soares, estava marcado para as 9h de sexta-feira. Os ingleses ficaram na empresa até a hora do almoço. "Fui almoçar com eles e segui também até o aeroporto com o grupo, às 16h. Naquelas condições de tempo, o vôo com um bimotor era o mais recomendável mesmo", disse Soares.

Fonte: G1

Congonhas terá três estações de novo "metrô de superfície"

Primeira etapa ligará a estação São Judas ao aeroporto e deverá ficar pronta em 2010, ao custo de R$ 200 milhões

Aeroporto terá estações para terminal de passageiros, área administrativa da Infraero e táxi aéreo; rede de transporte ligará linha da CPTM ao metrô

O "metrô de superfície" que será construído na zona sul de São Paulo terá três estações no aeroporto de Congonhas. A primeira etapa da obra ligará a estação São Judas do metrô (linha 1-azul) ao aeroporto.

O governo definiu que a obra usará a tecnologia VLT (veículo leve sobre trilhos) -um trem mais leve que o metrô e com menor capacidade, embora com custo semelhante.

Somente em Congonhas, serão três estações no aeroporto -uma para o táxi aéreo, uma para a área administrativa da Infraero e outra para o terminal de passageiros.

Toda a rede de VLT fará a interligação da linha 9-esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) com o metrô, a rodoviária do Jabaquara e o aeroporto.

Um ramal ligará a estação Morumbi da CPTM, na marginal Pinheiros, à estação Jabaquara do metrô -anexa à rodoviária, de onde partem ônibus para o litoral sul-, passando por toda a extensão da av. Jornalista Roberto Marinho. Mais ou menos na metade do caminho, haverá uma interligação com o ramal de Congonhas.

A primeira etapa da obra do VLT, entre São Judas e Congonhas, terá cerca de 1,2 km. O custo desse trecho é estimado em R$ 200 milhões. O governo do Estado promete concluir a obra até 2010.

Em seguida, começará a obra do restante da rede de VLT, que ainda não tem prazo para ser concluída e tem custo total estimado em R$ 1,2 bilhão.

Esse custo deve ser dividido igualmente entre prefeitura, governo do Estado e governo federal. A obra está sendo projetada, de acordo com a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, a pedido do Ministério da Defesa, que quer viabilizar a ligação sobre trilhos entre os dois aeroportos da região metropolitana.

Também está planejada a instalação de uma linha exclusiva de trem que ligará a estação da Luz, no centro, ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. Com isso, o passageiro poderia trocar de aeroporto sem enfrentar o trânsito de São Paulo, usando o trem e o VLT para se integrar ao metrô.

O projeto do "metrô de superfície" ainda está sendo elaborado. Por isso, não é possível saber ainda quais serão as estações ao longo do caminho e os pontos exatos das interligações dos dois ramais do VLT.

Está prevista, ainda, outra interligação com a rede de metrô, provavelmente na futura estação Campo Belo (linha 5-lilás).

A tecnologia VLT foi escolhida por ser de construção mais rápida e ter capacidade adequada à demanda prevista para a região, de 15 mil passageiros por hora em cada sentido -o metrô transporta até 40 mil pessoas por hora por sentido.

Fonte: Folha de S. Paulo (03/05/08)

Saiba mais sobre o bimotor Cessna 310

O PT-JGX que está desaparecido

O avião modelo Cessna 310 foi o primeiro bimotor desenhado pela empresa Cessna após a 2ª Guerra Mundial, segundo dados do site Airliners.net, mantido por profissionais de aviação. O modelo saiu de linha em 1980

Segundo o site, o primeiro vôo do modelo aconteceu em janeiro de 1953, e ele começou a ser distribuído no final de 1954. Em 26 anos, a Cessna vendeu 5.741 unidades desse modelo 310. Parte dessas aeronaves acabou entregue para o Exército dos Estados Unidos sob o nome de L-27, posteriormente rebatizado de U-3.

Em sua história, o modelo 310 da Cessna passou por diversas atualizações. O que sumiu na Bahia no final da tarde ontem (2) com dois tripulantes e quatro empresários britânicos a bordo - de matrícula PT-JGX - era modelo 310Q.

De acordo com a empresa de táxi aéreo proprietária do Cessna 310Q, a Aero Star, ele tem capacidade para cinco passageiros, autonomia de vôo de cinco horas e velocidade média de cruzeiro de 300 km/h.

Fonte: Folha Online - Foto: Alexandre Alves (APZ Photo)

Abkházia diz ter abatido dois aviões georgianos, mas Tbilisi nega

As autoridades da Abkházia, região separatista georgiana pró-russa, afirmaram neste domingo ter abatido dois aviões espiões não tripulados da Geórgia, mas o governo de Tbilisi negou "categoricamente" que alguma aeronave tenha sobrevoado o território.

"As forças de defesa anti-aérea abecazes abateram hoje (domingo) dois aviões espiões não tripulados georgianos" a leste da Abkházia, informou um comunicado do ministério da Defesa da região rebelde.

Antes disso, o "ministro" da Defesa, Merab Kichmaria, citado pela agência russa Ria Novosti, havia garantido que um avião espião georgiano foi destruído no distrito de Ochamchiry, no sul da Abkházia.

A Geórgia, no entanto, negou todas as informações. "Negamos categoricamente a perda de qualquer avião georgiano. Não há aviões georgianos sobrevoando a região", disse à AFP Shota Utiashvili, porta-voz do ministério georgiano do Interior.

Nas últimas semanas, as autoridades abcazes anunciaram a derrubada de duas destas aeronaves.

Fonte: AFP

Geórgia nega que avião espião tenha sido destruído por rebeldes da Abkházia

A Geórgia desmentiu neste domingo a informação, divulgada pela região da Abkházia, de que rebeldes tenham derrubado um avião espião georgiano, afirmou à AFP um porta-voz do ministro do Interior.

"Negamos categoricamente a perda de qualquer avião georgiano. Não há aviões georgianos sobrevoando a região", disse à AFP Shota Utiashvili.

Fonte: AFP

Marinha ajuda nas buscas por avião desaparecido na Bahia

Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).

Helicóptero e avião da FAB ajudam no trabalho de localização do avião bimotor.

Aeronave seguiu de Salvador para Ilhéus

A Marinha foi acionada, neste domingo (4), para ajudar na operação de busca e resgate do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta (2) na Bahia. O trabalho foi recomeçado às 7h. Um helicóptero e um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) também chegou a Ilhéus, ainda na tarde deste sábado (3), e será um reforço para tentar encontrar a aeronave. O trabalho havia sido interrompido neste sábado, segundo a empresa Aero Star, devido à escuridão.

Em nota, a Marinha do Brasil informou o pedido de apoio foi feito pela FAB. O trabalho será feito pelo Navio Varredor Anhantomirim, com uma equipe da Delegacia de Capitania dos Portos de Ilhéus.



O corpo de resgate também é formado por uma equipe de salvamento aéreo da Aeronáutica, Polícia Militar e Corpo de Bombeiros. As buscas estão sendo realizadas em toda a costa marítima que liga Serra Grande à Itacaré (extensão aproximada de 40 quilômetros).

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo de empresários ingleses pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos, mas o piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Tempo ruim

Cláudio Soares, dono da empresa de táxi-áereo Henrimar, disse ao G1 que almoçou com os estrangeiros e os levou até o aeroporto de Salvador para decolarem com o avião bimotor.

"Eles fizeram um sobrevôo na mesma região no mês passado. Segundo algumas conversas que tive com eles, o interesse era por uma ilha na Baía de Todos os Santos", afirmou Soares.

Ele disse ainda que o piloto não decolou por falta de visibilidade. "O tempo não estava 100% para o vôo. O grupo insistiu várias vezes, mas não foi possível. Como o vôo de helicóptero é visual, não poderiam decolar mesmo."

O sobrevôo, segundo Soares, estava marcado para as 9h de sexta-feira. Os ingleses ficaram na empresa até a hora do almoço. "Fui almoçar com eles e segui também até o aeroporto com o grupo, às 16h. Naquelas condições de tempo, o vôo com um bimotor era o mais recomendável mesmo", disse Soares.

Empreendimento

Os empresários ingleses pretendiam fazer novos sobrevôos na região. "Por conta disso, estava vendo a possibilidade de colocar um helicóptero à disposição exclusiva deles, mas aconteceu isso agora. Parece que as negociações estavam encaminhadas e eles tinham uma reunião no hotel na manhã deste sábado sobre o projeto", disse o empresário.

Segundo Soares, o grupo estaria interessado em montar um empreendimento hoteleiro e de entretenimento na região. "Não sei ao certo, mas acredito que seria algum investimento semelhante ao de um resort."

Rasante com farol ligado

A estudante Caliana Mesquita, 20 anos, e a mãe dela, Cleonice Mesquita, 48 anos, disseram ao G1 que viram uma aeronave bimotor em baixa altitude e com o farol aceso. "O avião estava meio desgovernado. Ele balançou para o mar e depois para a mata. Logo depois, o avião desapareceu", disse a estudante.

Uma equipe da Polícia Militar da Bahia fez buscas pelo avião bimotor desaparecido na região do Parque Estadual da Serra do Conduru, que abrange os municípios de Ilhéus, Uruçuca e Itacaré, no litoral sul do estado.

Márcio Rodrigues Coutinho, 43 anos, morador de Itacaré, viu uma aeronave de pequeno porte voando muito baixo por volta das 18h de sexta-feira.

"O avião estava muito mais baixo do que o de costume das aeronaves que passam pela região. Estava começando a ficar escuro e os faróis do avião estavam acesos. Não ouvi barulho de motor, só o de deslocamento de ar", disse Coutinho.
Ele está no meio da mata desde as 9h deste sábado. "Estamos seguindo pela Trilha da Tinina, na Serra do Conduru, para saber se encontramos algum vestígio das informações que ele (Coutinho) nos passou", disse o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré.

Investigação

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.

Fonte: G1

Encontrado corpo que seria de piloto de helicóptero

Ele apareceu na praia dos Ranchos, em Trindade.

A aeronave foi localizada na manhã de sábado (3).

O corpo do homem que seria o piloto do helicóptero que caiu no mar em Paraty, na Região Sul Fluminense, na quarta-feira (30), foi encontrado na madrugada deste domingo (4). As informaçoes são do Corpo de Bombeiros de Paraty. Ele foi levado para o Instituto Médico Legal (IML) de Angra dos Reis.

Ainda segundo os bombeiros, o corpo foi localizado por um morador na Praia dos Ranchos, em Trindade, distrito de Paraty, por volta de 0h30, que acionou os agentes.

A aeronave foi encontrada na manhã de sábado e já foi içada. Ela estava a 500 metros da costa e a uns 20 metros de profundidade.

No momento da queda, duas pessoas estavam a bordo da aeronave. Um corpo foi resgatado ainda na noite do acidente. Segundo informou a Marinha, por meio de nota, ele seria o co-piloto do helicóptero. Ele foi identificado como Carlos Eduardo Jesus de Azevedo, de 58 anos. Também foram encontrados alguns destroços do helicóptero próximo ao local da queda.

O acidente ocorreu por volta das 20h de quarta-feira (30). As informações foram confirmadas pelo Corpo de Bombeiros de Angra dos Reis e pela Capitania dos Portos do Rio de Janeiro. Segundo os bombeiros, a aeronave, de uma empresa de táxi aéreo, tinha duas pessoas a bordo e caiu após deixar um grupo de passageiros em um condomínio de luxo que fica na Praia de Laranjeiras. A queda ocorreu a 500 m da costa de Paraty.

As causas do acidente ainda são desconhecidas.

Empresa não sabe dizer quem pilotava aeronave

Embora a Marinha tenha informado que o corpo encontrado é do co-piloto da aeronave, a Cosan, empresa proprietária do helicóptero, não sabe informar se Carlos Eduardo Jesus de Azevedo estava mesmo trabalhando como co-piloto no momento do acidente. Segundo a Cosan, tanto ele quanto o suposto piloto do helicóptero eram comandantes e, portanto, ambos poderiam estar pilotando a aeronave.

Fonte: G1

Brasil sofre com escassez de vôos internacionais

A quebra da Varig, a mais antiga companhia aérea do país, surtiu um impacto muito maior no turismo brasileiro do que se pode imaginar. O Brasil perdeu um grande número de vôos internacionais, volume que ainda não foi reposto por companhias nacionais nem estrangeiras, acarretando um grande prejuízo econômico para o país.

Aos poucos, o mercado aéreo nacional dá alguns sinais de recuperação, graças a empresas estrangeiras que ainda se encantam com os destinos oferecidos pelo Brasil. Companhias como a Air France e a United Airlines vêm aumentando o número de vôos semanais entre o Rio e Paris e Rio e Washington respectivamente. A Nova Varig também retoma aos poucos a sua oferta de vôos para o exterior, porém isso acontece de forma bastante lenta.

Para o presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis do Rio de Janeiro (ABIH-RJ), Alfredo Lopes, o principal problema que enfrentamos hoje no setor de turismo é que não podemos crescer se não tivermos como oferecer estrutura para esse crescimento.

O Brasil deixa de receber muitos turistas por escassez de vôos. A legislação aeroportuária brasileira exige que a quantidade de vôos entre cada país seja definida através de acordos entre ambos e que essa quantidade seja a mesma. Entretanto, o Brasil não consegue cumprir essa determinação.

Os Estados Unidos, país que envia mais turistas para o Brasil, é um bom exemplo de como o país não consegue seguir a legislação. Em 2007, as empresas norte-americanas passaram a oferecer 105 vôos semanais para o Brasil, enquanto as empresas brasileiras oferecem apenas 35 vôos por semana para o país norte-americano.

Alfredo Lopes cita a American Airlines como uma companhia que queria disponibilizar um maior número de vôos entre o Brasil e os Estados Unidos, mas que não pode fazê-lo porque as empresas brasileiras não conseguem cumprir a reciprocidade.

A próxima reunião internacional para tratar da quantidade de vôos só será realizada em 2009.

Fonte: SRZD