Resgate encontra caixas-pretas de avião que caiu na Venezuela

Equipamentos devem revelar informações do vôo e conversas dos pilotos.

Acidente aconteceu na quinta (21) e deixou 46 mortos.

O presidente do Instituto de Aviación Civil, Ramón Viñas, mostra a "caixa-preta" do avião que foi resgatada ontem (23) - Foto: EFE

Equipe se prepara para resgate de avião que caiu na Venezuela (Foto: Meridith Kohut/Reuters)

As duas caixas-pretas do avião que caiu na quinta-feira (21) nos Andes venezuelanos, matando 46 pessoas, foram encontradas neste sábado (23), informou o diretor do Instituto de Aeronática Civil, Ramón Viña.

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"Trata-se do 'flight data recorder', que tem "informações do equipamento eletrônico da aeronave, e do 'voice data recorder', que grava o diálogo dos pilotos, interna e externamente", disse Viña à imprensa no Aeroporto de Mérida (500 km a sudoeste de Caracas). O turboélice ATR42 da companhia aérea venezuelana Santa Bárbara, de fabricação franco-italiana, bateu contra uma montanha da cordilheira andina, a cerca de 10 km de Mérida e a 4.200 metros de altitude.

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Os socorristas lutavam neste sábado contra o clima para resgatar os corpos calcinados das 46 vítimas, que morreram quando viajavam de Mérida para Caracas.

No local da tragédia estão 36 funcionários, que devem permanecer na zona "por mais de 48 horas", disse o diretor nacional da Defesa Civil, general Antonio Rivero. "Lamentavelmente, as condições meteorológicas não nos permitem um maior número de operações aéreas".

Rivero acredita que ainda hoje serão trasladados os primeros corpos, para sua identificação e "entrega progressiva a seus familiares".

Operação resgate

A operação de busca e resgate dos 43 passageiros e três tripulantes começou na manhã de sexta-feira (22) nos Andes.

Uma fonte do governo venezuelano informou que não havia sobreviventes. A informação foi dada pelo general Ramón Viña, do Instituto Nacional de Aeronáutica Civil da Venezuela.

O aparelho da Santa Bárbara Airlines foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.

O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana. O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.

"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.

O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo. "Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.

Imagem do local exato do acidente mostra que choque com montanha reduziu a aeronave a pó. (Foto: Reuters)

Fontes: G1 / AFP / El Universal

Identificadas as vítimas de acidente com avião em MG

Aeronave de pequeno porte caiu no Parque das Mangabeiras, em Belo Horizonte. Identificação foi feita com a ajuda de familiares dos passageiros.

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A Aeronáutica identificou as quatro vítimas do acidente com um avião de pequeno porte, que caiu na manhã deste sábado (23) em uma área de mata no Parque das Mangabeiras (veja mapa abaixo), em Belo Horizonte.

As vítimas identificadas são: o piloto Edwar Gomes Moreira Júnior, o piloto e empresário Paulo Sérgio Pagani Vieira Machado, o investidor de imóveis Paulo Ribeiro Nunes, e o empresário Leandro Augusto Lemos Naves.

Segundo o Corpo de Bombeiros , a identificação foi feita com a ajuda de parentes das vítimas, que foram até o local do acidente. Peritos da Aeronáutica e da Polícia Civil também encontraram documentos que pertenciam aos passageiros do avião.

Acidente

Segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o monomotor pertencia à Viação Transmoreira (uma empresa de ônibus) e era utilizado apenas para viagens particulares dos proprietários.

O avião havia decolado nesta manhã de Pará de Minas (MG), onde ficava guardado, e havia pousado no Aeroporto da Pampulha pouco antes das 8h. A aeronave decolou novamente às 8h44 e seguia em direção à cidade de Juiz de Fora (MG).

No plano de vôo da aeronave, constava o nome do piloto Paulo Sérgio Pagani Vieira Machado. A Anac informou que ele estava com a habilitação em dia e a aeronave também estava em situação regular.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o relatório preliminar sobre as causas do acidente deve ficar pronto em 90 dias. De acordo com os bombeiros, mesmo com a neblina que cobria a região, ainda é cedo para apontar as causas do acidente, pois o avião deveria contar com equipamentos para voar em condições de pouca visibilidade.

Mapa parque das mangabeiras (Foto: Editoria de Arte/G1)

Fonte: G1

Avião cai em Belo Horizonte e deixa quatro mortos

Monomotor da Embraer caiu em uma área de mata.

Foram achados quatro corpos, segundo informações do Corpo de Bombeiros.

Um avião Embraer EMB-711ST Corisco II Turbo caiu hoje no Parque das Mangabeiras, região sul de Belo Horizonte, causando a morte dos quatro homens que estavam na aeronave, segundo o coronel Claudio Teixeira, comandante do Centro de Operações do Corpo de Bombeiros.

O monomotor prefixo PT-VHK, de fabricação da Embraer, modelo Corisco 2, se chocou contra paredão da Serra do Curral, abaixo da torre de comunicação da Polícia Militar de Minas Gerais, e explodiu.

Os destroços se espalharam por um raio de cerca de 400 m de diâmetro. O avião partiu do Aeroporto da Pampulha, na capital, e tinha como destino Juiz de Fora. Segundo informações da Infraero, o piloto é Paulo Pagani.

Os corpos encontrados estavam mutilados e não carbonizados. Ainda não há identificação dos mortos.

O avião voava a cerca de 450 m de altitude no momento da colisão, a 80 m do topo. Em média, este modelo de aeronave viaja a 350 km/h.

Vigias do parque acionaram as autoridades ao verem fumaça na área. Quando os bombeiros chegaram ao local, ainda havia fogo. A região é de difícil acesso e os homems precisaram realizar rapel para acessar os destroços. A equipe de perícia da Aeronáutica é esperada para inspecionar o que restou da aeronave.

Neblina

Desde o começo da manhã, há muita neblina na região da Serra do Curral. Norlamente este tipo de avião opera por instrumentos e poderia ter ocorrido uma falha no cálculo da altura necessária para superar as montanhas.

Fontes: Terra / G1 - Prefixo do avião corrigido em 01/03/2008

Airbus vende cinco aeronaves A330-200F de carga à empresa de leasing aeronáutico

A Airbus fechou a venda de cinco aviões A330-200F de carga para a BOC Aviation, principal companhia de leasing aeronáutico da Ásia, sediada em Cingapura. Embora o valor do negócio não tenha sido divulgado, a preço de tabela, a versão para passageiros de um A330 tem custo de cerca de US$ 183 milhões. Caso todos esses cargueiros tenham sido vendidos por preço semelhante a esse, a transação teria valor total de US$ 915 milhões.

Anteriormente conhecida como Singapore Aircraft Leasing Enterprise, a BOC tem importantes clientes em países da Europa e nos EUA. Ela é totalmente controlada pelo Bank of China.

Esse pedido reflete nossa confiança na forte demanda futura por aviões de fuselagem larga adaptados para carga, disse o executivo-chefe da companhia, Robert Martin. A capacidade de carga e o alcance do A330F faz dele uma ótima escolha na categoria de aviões de médio porte e estamos certos que a aeronave nos vai dar um forte retorno sobre o investimento, completou.

A frota de aviões de propriedade da BOC é uma das mais jovens no segmento de leasing aeronáutico. Entre suas aeronaves fabricadas pela Airbus estão modelos das famílias A320 e unidades do A330 para passageiros.

Estamos satisfeitos em dar as boas-vindas a mais um novo cliente para nosso mais recente avião de carga, o A330-200F, comentou o executivo-chefe de Operações e Clientes da Airbus, John Leahy.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Japão lança ao espaço satélite de internet de alta velocidade

Espera-se que o satélite permita um melhor acesso à rede em regiões montanhosas.

Lançamento havia sido adiado por uma semana devido a uma falha no sistema.

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Foto: AP / Kyodo News

A Agência Aeroespacial de Prospecção do Japão (Jaxa) lançou neste sábado (23) com sucesso o foguete espacial que transporta o satélite da internet de alta velocidade "Kizuna", após o lançamento ter sido adiado em uma semana devido a uma falha no sistema.

O lançamento ocorreu no centro espacial de Tanegashima, província de Kagoshima (sul do Japão), às 17h55 (5h55 de Brasília).

O foguete H2A, fabricado pela Jaxa e pela Mitsubishi Motors, transportava o satélite "Kizuna", destinado a melhorar a comunicação de alta velocidade e alta capacidade em locais de difícil acesso à internet.

Espera-se que o satélite, projetado pela Jaxa e pelo Instituto Nacional de Tecnologia de Informação e Comunicação, permita um melhor acesso à rede em regiões montanhosas e ilhas remotas nas quais a construção de infra-estruturas de acesso à internet é muito complexa.

Segundo a agência local "Kyodo", a falha do sistema que atrasou o lançamento do satélite em uma semana estava relacionado ao mau funcionamento de um dos propulsores do motor da segunda fase do foguete.

Fontes: G1 / EFE

Bombardeiro B-2 dos EUA cai após decolar na ilha de Guam

Força Aérea dos EUA diz que seus dois tripulantes sobreviveram. Aeronave 'invisível' foi projetada para penetrar escudos de defesa antiaérea.

Um bombardeiro B-2 Stealth da Força Aérea dos Estados Unidos se acidentou hoje, pouco após decolar de uma base da ilha de Guam, no Pacífico, informaram fontes oficiais. Um porta-voz das Forças Armadas disse que os dois pilotos da aeronave sobreviveram ao acidente. Eles teriam ejetado durante a pane e antes da queda da aeronave.

"As autoridades médicas avaliaram os pilotos, que se encontram em bom estado", disse a Força Aérea em uma declaração.

Por enquanto, ainda não foram divulgados mais detalhes sobre o que ocorreu na base Andersen da Força Aérea. "O acidente está sendo investigado", disse o porta-voz.

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Os bombardeiros Stealth operam na base aérea de Whiteman, no Missouri, mas realizam operações em Guam desde 2004, junto aos bombardeiros B-1 e B-52. Esse sistema tem como objetivo reforçar a presença americana na região da Ásia-Pacífico, disseram fontes militares.

Um bombardeio B-2, semelhante ao que se acidentou na ilha de Guam. (Foto: U.S. Air Force/AP)

Avião 'invisível'

O bombardeiro B-2 é um avião de grande autonomia, cuja construção especial permite penetrar escudos de defesa antiaérea. Por isso é conhecido como um avião invisível. A aeronave, que custa segundo estimativa da Força Aérea dos EUA quase US$ 1,2 bilhão, tem autonomia de vôo de cerca de 6.000 milhas náuticas (11.112 km), sem reabastecimento. Os bombardeiros B-2 foram utilizados para missões no Afeganistão, no Iraque e na Sérvia.

B-2 Spirit
Tripulação: 2
Velocidade Máxima: High subsonic
Armas Principais: 18.144 kg de armamento nuclear convencional
Comprimento: 20,9 metros
Envergadura: 52,12 metros
Peso: 152,635 kg
Alcance: Intercontinental

Fontes: G1 / EFE / USAF

Veja fotos da tragédia na Venezuela

Fotos e imagens: Agências Internacionais

Boeing aterrissa em segurança após problema mecânico

Quando Doug Robineau acordou na manhã de quinta-feira (21), teve um presentimento o dia não sairia como de planeamento. Algumas horas mais tarde, quanto estava a bordo do vôo 860 da First Air, a 20.000 pés de altitude, pensou que estava tendo um pesadelo.

O Boeing 737-200 saiu de Ottawa aproximadamente às 9:05 a.m. com destino a também cidade canadense de Iqaluit, mas após aproximadamente 15 minutos de vôo o piloto anunciou aos 31 passageiros e a aos quatro membros da tripulação que uma das aletas do avião não estava funcionando.

"Eu estava pensando sobre a morte e caindo", disse Robineau, que se dirigia ao círculo ártico para seis semanas de trabalho.

O piloto retornou ao aeroporto de Ottawa e ficou por quase duas horas com o avião voando em círculos despejando o combustível. Robineau poderia somente sentar-se, esperar e esperar.

"Eu estava pensando sobre o meu amor e os meus amigos. Só quando nós paramos que eu soube que estávamos seguros."

Logo após a decolagem, o piloto observou um problema com "uma operação irregular da aleta," disse Chris Ferris, porta-voz da First Air.

As aletas, extensões retráteis das asas, são usadas aumentar a elevação na decolagem e criar mais arrasto e retardar o avião na aproximação quando da aterrissagem. O avião pode decolar e pousar sem usar as aletas, mas necessita de mais velocidade para operar assim.

As equipes de emergência ficaram de prontidão no Aeroporto Internacional de Ottawa logo após 9:30 a.m. Os paramédicos estavam com cinco ambulâncias na espera, incluindo uma unidade de tratamento e da reabilitação, que era uma espécie de ônibus onde diversos pacientes poderiam ser tratados ao mesmo tempo. Os bombeiros e a polícia estavam também à espera do avião.

O avião pousou em às 11:30 a.m. após circundar o aeroporto por mais de 90 minutos para queimar combustível.

Fontes: ASN / Sun Ottawa - Foto: Tony Caldwell (Sun)

Avião da Força Aérea do Uruguai cai e mata os dois ocupantes

O Pilatus PC-7 (FAU-303) no Aeroporto Santa Bernardina

Um avião Pilatus PC-7, prefixo FAU-303, da Força Aérea do Uruguai caiu quinta-feira (21) a 18 km a sudeste da Base Aérea II - Santa Bernardina, em Durazno, no Uruguai.

A aeronave estava na fase final de um vôo de treinamento de Santa Bernardina a Carrasco, que passou por Laguna del Sauce e reornava a Santa Bernardina.

Aparentemente a causa do acidente foi uma colisão com pássaros ao voar a 150 metros de altitude. No momento da colisão o avião voava a 300 km/h.

Morreram no acidente o instrutor, Tenente Diego M. Silveira, de 28 anos e o alféres Jonathan J. Martínez, de 23 anos, pertencentes ao Esquadrão de Vôo Avançado, da Força Aérea do Uruguai (FAU).

Fontes: ASN / Observa - Foto: Roberto Figueredo Simonetti

Após descompressão, Boeing canadense realiza descida de emergência

Um Boeing 737-8Q8, prefixo C-FTAH, da empresa aérea canadense Sunwing Airlines realizou uma descida de emergência na quinta-feira (21), em razão de ter sofrido uma descompressão enquanto sobrevoava Fort Lauderdale.

O vôo 20 decolou no Aeroporto Internacional de Toronto (Pearson International Airport) rumo ao Aeroporto Internacional Fort Lauderdale - Hollywood.

O Boeing desceu de 36.000 pés para 10000 pés, altitude em que permaneceu no restante do vôo. Não houve feridos entre os passageiros e tripulantes.

O Boeing prefixo C-FTAH

Fonte: ASN - Foto: Antony J. Best

Avião da Força Aérea Iraquiana aterrissa em estrada na Flórida

O Cessna 172 comprado pela Força Aérea do Iraque

Ninguém soube o que fazer quando um pequeno avião Cessna 172 pintado com as palavras "Força Aérea do Iraque" realizou um pouso de emergência numa estrada próxima da comunidade rural de Sebring, na Flórida.

A polícia local cercou o avião e tentaram impedir os jornalistas de fotografá-lo. As pinturas do avião foram cobertas.

Em seguida a aeronave foi identificada como sendo um avião de treinamento construído para as Forças Armadas do Iraque e voava na área entre Tampa e Miami.

Em razão de problemas mecânicos o piloto do Cessna 172 de Cessna foi forçado a aterrissar em na estrada rural ao norte do Lago Okeechobee na noite de quinta-feira (21), de acordo com os registros da FAA.

O Cessna 172 é parte de um contrato de 10.5 milhões de dólares entre a Cessna Aircraft Co. de Wichita, no Estado do Kansas e a Força Aérea Iraquiana, para a venda de 18 aeronaves desse modelo, segundo Daryl Mayer, porta-voz da Força Aérea dos EUA.

Fontes: ASN / Herald Tribune - Foto: media.tbo.com

Motor de avião MD-82 pega fogo antes da decolagem em Verona, Itália

Na quarta-feira (20), durante a seqüência de partida, o motor nº 2 de um avião McDonnell Douglas MD-82 pegou o fogo.

A aeronave da Belle Air, empresa da Albânia, prefixo ZA-ARD preparava-se para decolar em direção ao Aeroporto Internacional de Tirana - Nënë Tereza (TIA/LATI), na Albânia.

O fogo foi contido pelos bombeiros do aeroporto e todos os passageiros do vôo LZ122 dsembarcaram em segurança.

Fonte: md80.it

Avião cai logo após a decolagem em Myanmar, na Ásia

Um avião Aerospatiale ATR-72-212, da Air Bagan caiu logo após a decolagem do Aeroporto de Putao, em Myanmar, no sudeste asiático (antigo Burma), na terça-feira (19).

A aeronave iniciava o vôo de volta a Myitkyina, capital do Estado de Kachin, em Burma. Não houve nenhuma vítima, mas alguns passageiros e tripulantes sofreram ferimentos leves. O ATR 72 carregava 62 passageiros e cinco tripulantes.

O avião partiu-se ao meio e suas asas e cauda se desprenderam da fuselagem.

O ATR-72-212 da Air Bagan

Fonte: KNG

Helicóptero da PM pára avenida no Morumbi durante resgate

Carro fugiu após atropelar pedestre na Zona Sul de São Paulo, diz polícia.

Estado da vítima é grave, segundo o Corpo de Bombeiros.

Uma pessoa foi atropelada na Avenida Giovanni Gronchi, no Morumbi, na Zona Sul de São Paulo, por volta das 17h20 desta sexta-feira (22). De acordo com a polícia, o carro fugiu após atropelamento, deixando a vítima em estado grave.

Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a avenida foi bloqueada para o pouso do helicóptero Águia da Polícia Militar durante o resgate. Houve trânsito por aproximação devido à curiosidade das pessoas, informou a CET. A faixa da direita permanecia bloqueada por volta das 19h. A CET não tinha informações sobre congestionamentos no local.

A vítima foi encaminhada para o PS da Santa Casa.

Fonte: G1

Governo diz que não há sobreviventes após acidente aéreo na Venezuela

Avião deixou a cidade de Mérida e iria para Caracas.

Aeronave tinha 43 passageiros e três tripulantes.

Vista geral de onde o avião venezuelano se chocou (Foto: Reuters)

Imagem do local exato do acidente mostra que choque com montanha reduziu a aeronave a pó. (Foto: Reuters)

Um helicóptero da equipe de resgate encontrou o avião com 46 pessoas que havia desaparecido na quinta-feira (21) na Venezuela, nos Andes.

Segundo uma fonte do governo venezuelano, "não há sobreviventes". A informação foi dada pelo general Ramón Viña, do Instituto Nacional de Aeronáutica Civil da Venezuela.

Um dos bombeiros que participa do resgate, o sargento Jodi Paz, afirmou para o canal de TV Globovisión que o avião foi localizado "praticamente pulverizado" e que o impacto aconteceu de "forma direta" em montanha dos Andes.

A operação de busca e resgate dos 43 passageiros e três tripulantes começou na manhã desta sexta-feira (22) nos Andes após as autoridades receberem informações locais de que a aeronave havia caído na região.

O aparelho da Santa Bárbara Airlines foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.

O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana.

O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.

"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.

O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo.

"Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.

Fontes: G1 / France Presse / Reuters

Avião pousa em Miami após incidente com trem de pouso

Fotos: reprodução da TV

Um avião comercial americano com 138 pessoas a bordo que ia de Palm Beach (Flórida) a Chicago, desviado para Miami por problemas técnicos, realizou uma aterrisagem de emergência sem problemas, confirmou uma fonte aeroportuária.

Assista a reportagem da Globonews abaixo:

Assista a reportagem do BandNews abaixo:

A aeronave tocou a pista e conseguiu parar, apesar de supostos problemas no trem de pouso.

"O avião pousou sem problemas", confirmou John Watler, porta-voz dos Bombeiros do aeroporto internacional de Miami.

Funcionários do Corpo de Bombeiros e equipes de resgate e emergência estavam preparados em volta da pista para agir em caso de qualquer eventualidade.

O vôo 862 da American Airlines transportava 133 passageiros e cinco tripulantes, informou uma fonte do aeroporto à rede de televisão americana CNN.

O avião esvaziou seus tanques de combustível para fazer um pouso seguro, já que havia a possibilidade de que a roda dianteira da aeronave não funcionasse no momento de tocar o solo.

Fontes: G1 / Agências Internacionais

Embraer confirma negociação com governo da Argentina

Acordo foi anunciado por Lula, após encontro com a presidente Cristina Kirchner.

Empresa brasileira também poderá fornecer capacitação para fábrica argentina.

A Embraer confirmou nesta sexta-feira (22) que está em negociações com o governo argentino para uma possível cooperação no setor aeronáutico, conforme anunciado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva hoje, após encontro com a presidente Cristina Kirchner, do país vizinho.

A companhia brasileira nega que tenha firmado algum compromisso até o momento, mas informa que nas conversas com o governo foi identificada a possibilidade de venda de aeronaves para o mercado argentino.

A Embraer poderá também fornecer capacitação para que a Área Material Córdoba (AMC, antiga fábrica de aviões militares da Argentina) possa prestar serviços de manutenção e produção de peças para as aeronaves civis da companhia brasileira.

O acordo no setor aeronáutico é apenas um dos que foram anunciados pelo presidente durante viagem a Buenos Aires. No total, Lula e Cristina Kirchner, acompanhados de diversos ministros, assinaram 17 acordos. Todos eles incluem um cronograma de reuniões e prazos. Também ficou definido que a presidente da Argentina visitará o Brasil em setembro, onde se reunirá novamente com Lula.

Fonte: G1

Suspensa busca a helicóptero desaparecido há 1 mês

Na tarde de quinta-feira, após 30 dias de intensas operações de busca, o Comando da Aeronáutica suspendeu a procura pelo helicóptero (prefixo PP-MJV) desaparecido no litoral da região Sudeste do País, quando viajava entre os municípios de Angra dos Reis (RJ) e São José dos Campos (SP). A aeronave transportava o proprietário da empresa Avibras, que fabrica armamentos e munições, e sua mulher.

Neste período de buscas, duas aeronaves da Força Aérea Brasileira, um helicóptero do Exército Brasileiro e dois helicópteros da Polícia civil do Rio de Janeiro e da Polícia Militar de São Paulo voaram 256 horas e 57 minutos. Eles cobriram uma área aproximada de 14 mil km², o equivalente ao dobro da área de busca planejada inicialmente. As atividades envolveram ainda três embarcações da Marinha do Brasil e equipes de mergulhadores.

Fonte: Terra

Monomotor com Indios caí em Novo Progresso

Um avião monomotor Cesna 210 perdeu o controle durante o pouso em Novo Progresso, ontem, e deixou seis pessoas feridas. Cinco delas são índios, sendo que o pajé Beporiti Mekrakenoriti foi o mais machucado. A situação dele era grave, mas a chuva impediu que fosse transferido para Belém ou Itaituba, onde há mais recursos hospitalares.

O acidente ocorreu por volta das 18h30, quando o avião retornava para a aldeia Kadecan, da etnia Kaiapó, localizada em Altamira. O piloto identificado apenas como "Tajá" transportava cinco índios que estavam em Novo Progresso, em tratamento de saúde. Ao receber os primeiros socorros, o piloto disse que o freio falhou ao pousar. O avião foi, então, deslocado emergencialmente para área de mata. Com o choque, os seis tripulantes ficaram feridos, sendo socorridos pela enfermeira de Novo Progresso, que faz atendimento na aldeia.

Entre as vítimas estão cinco homens e uma mulher identificada apenas como a esposa do índio Kenharem Kayapó, outro tripulante. Foram identificados ainda o índio Krampejó e o professor Karuti, além do piloto e do pajé. Todos foram atendidos no hospital do município, as condições do tempo não permitiram novo vôo para o transporte das vítimas para a capital paraense ou Santarém, município com maior infra-estrutura mais perto do local do acidente.

A secretária explicou, ainda, que dois dos cinco índios estavam doentes e três foram até Novo Progresso, município mais próximo da aldeia que a sede de Altamira, para fazer exames médicos. As viagens são rotineiras, revelou, sem que acidentes tenham sido registrados. O mesmo avião que se acidentou já havia transportado outro grupo de tripulantes.

Fonte: Jornal O Atual (Novo Progresso - PA)

Autoridades confirmam morte dos 46 ocupantes de avião venezuelano

Os 46 ocupantes do avião comercial da companhia aérea venezuelana Santa Bárbara desaparecido na quinta-feira e encontrado hoje "morreram", porque o aparelho bateu de frente contra uma montanha no oeste da Venezuela. Assim declarou aos jornalistas o diretor-geral da Defesa Civil, general Antonio Rivero.

O aparelho "bateu contra uma das montanhas de El Páramo El Conejo e morreram todos seus ocupantes", 43 passageiros e três tripulantes, e agora "estão sendo cumpridos os procedimentos para a recuperação dos cadáveres junto aos destroços do aparelho, para determinar as causas do acidente", acrescentou o general.

Mapa do local da queda

Entre os passageiros do avião, que cobria a rota da cidade andina de Mérida a Caracas, viajavam - segundo a lista de passageiros obtida pela emissora privada "Globovisión" - dois primos do vice-ministro de Segurança Cidadã, Tarek al-Aissaimi.

Além disso, o prefeito do município de Rangel, em Mérida, Alexander Quintero, e seu filho de 11 anos estavam no aparelho.

O aparelho destruído foi avistado a cerca de 5.000 metros de altura, em uma zona de difícil acesso, por um helicóptero policial que participava das operações de busca retomadas ao amanhecer.

O sargento Johnny Paz, um dos efetivos que estava no helicóptero, disse que o avião acidentado "está desintegrado", e que era impossível que existissem sobreviventes.

O avião, com 43 passageiros e 3 tripulantes a bordo, foi declarado desaparecido às 17h45 local do aeroporto Alberto Carnevali, em Mérida, no oeste do país, com destino ao aeroporto Simón Bolívar, em Caracas.

Fonte: EFE - Imagem: Google Earth

Sobrevivente de acidente aéreo reencontra jaqueta após 35 anos

Um homem reencontrou a sua jaqueta que havia ficado no avião 35 anos depois.

Até aí, escrevendo desta forma, tudo poderia parecer apenas mais uma história de ‘achados e perdidos’, mas a jaqueta encontrada estava em uma aeronave que sofreu um acidente aéreo, e a vestimenta pertence justamente a um dos sobreviventes do vôo.

Em 13 de outubro de 1972, o avião Fairchild F-227 da Força Aérea Uruguaia que ia para Santiago, no Chile, com 45 passageiros, a maioria formada por estudantes e jogadores de rúgbi, sofreu problemas com a turbulência e caiu nos Andes.

Se não bastasse o acidente aéreo, os 16 sobreviventes conseguiram se manter vivos por 72 dias em uma região gelada e sem alimentos, a ponto de terem que comer carne humana até encontrarem ajuda. A história toda virou filme: ‘Vivos’, do diretor Frank Marshall, de 1993.

Agora, porém, passados 35 anos, Eduardo Strauch tem uma nova história para contar.

Em uma ida para o local do acidente, onde passou a ir nos últimos anos acompanhado de turistas, ele voltou a vestir a jaqueta que havia deixado no local e que foi encontrada pelo montanhista Ricardo Peña.

“Provei na montanha mesmo e ficou perfeita”, afirmou Strauch, em entrevista para a agência de notícias France Presse.

Claro que a jaqueta não estava 100% inteira, mas vamos combinar, depois de tantos fatos e anos, quem se importa?

Fontes: Dani Blaschkauer (Blog da Redação - G1) - Fotos AFP

TV diz que não há sobreviventes no avião na Venezuela

Avião deixou a cidade de Mérida e iria para Caracas. Aeronave tinha 43 passageiros e três tripulantes.

Avião ATR42-300 da companhia Santa Bárbara similar ao que sofreu acidente nos Andes (Foto: Reuters)

Segundo uma rede de TV local, citada pela agência de notícias Reuters, não foram encontrados sobreviventes. Na aeronave estavam 43 passageiros e três tripulantes.

Um dos bombeiros que participa do resgate, o sargento Jodi Paz, afirmou para o canal de TV Globovisión que o avião foi localizado "praticamente pulverizado" e que o impacto aconteceu de "forma direta" em montanha dos Andes.

Fontes: G1 / France Presse / Reuters

Equipe de resgate encontra avião desaparecido nos Andes

Um helicóptero da equipe de resgate encontrou o avião que havia desaparecido na quinta-feira (21) na Venezuela.

Assista a reportagem

Segundo informação da agência de notícias Reuters, a aeronave, com 46 pessoas a bordo, foi encontrada nos Andes após sofrer uma queda.

A operação de busca e resgate começou na manhã desta sexta-feira noa Andes após as autoridades receberem informações de que a aeronave teria caído na região.

O aparelho da Santa Bárbara Airlines, com 43 passageiros e três tripulantes a bordo, foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.

O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana.

O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.

"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.

O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo.

Familiares de passageiros de vôo choram após serem informados sobre desaparecimento de avião (Foto: Fernando Llano/AP)

"Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.

Fontes: G1 / France Presse

EUA querem utilizar Base das Lajes nos Açores para treinar aviões militares

Vista aérea da Base Aérea das Lajes, 1989. Na imagem é possível ver aviões de carga da Força Aérea dos Estados Unidos da América e aviões de patrulha anti-submarina da Força Aérea Portuguesa - Foto: Fernando Serna

Os EUA manifestaram nesta quinta-feira (21), na comissão bilateral que acompanha o Acordo das Lajes, a intenção de utilizar a base da ilha Terceira, nos Açores, para apoio ao treino de novos aviões militares no espaço aéreo junto ao arquipélago, segundo a Agência Lusa.

O representante dos Açores na comissão bilateral, que ontem se reuniram em Lisboa, adiantou que os representantes norte-americanos apenas apresentaram uma "manifestação de vontade", que representa uma "fase inicial" do processo.

Ao abrigo do Acordo de Cooperação e Defesa assinado entre Portugal e os Estados Unidos, as Forças Armadas norte-americanos possuem um destacamento na base portuguesa das Lajes.

Segundo André Bradford, esta intenção de criar uma zona de treino deverá evoluir para estudos técnicos ao nível das Forças Aéreas dos dois países.

O representante açoriano adiantou ainda que os Estados Unidos deixaram claro na reunião que este campo de treino para novos aviões militares não implica o uso de armas reais de combate.

"Tomamos nota desta vontade dos norte-americanos", disse André Bradford, para quem as autoridades dos Açores não estão fechadas à possibilidade de criação de novas valências na base da ilha Terceira, desde que salvaguardados fatores ambientais e de segurança.

Os Açores e as Lajes têm sido, devido à sua posição estratégica entre a Europa e a América, uma plataforma essencial para o reforço da defesa do continente europeu e ponto de projeção americana para o Mediterrâneo, Norte de África, Médio Oriente e Ásia.

A Base Aérea das Lajes

A Base Aérea Nº4 (BA4) é uma infraestrutura aeronautica de grandes dimensões da Força Aérea Portuguesa, dependente do Comando da Zona Aérea dos Açores.

A base está instalada na povoação das Lajes situada na parte nordeste da ilha Terceira, no arquipélago dos Açores. Com cerca de 10 km², a base ocupa a parte central da planície do Ramo Grande e boa parte da encosta da Serra de Santiago, com pistas de aterragem e áreas de estacionamento. Tem ainda anexo o molhe norte do porto da Praia da Vitória (Porto Militar), ao qual está ligada por uma estrada militar. Tem ainda instalações de telecomunicações e de armazenamento de combustíveis dispersas pela ilha (em boa parte desativadas).

A base foi criada em 1941 por ocasião da 2ª Guerra Mundial. Na altura havia uma ameaça de eventual ocupação dos Açores por forças aliadas ou alemãs, violando a neutralidade portuguesa.

Para dissuadir as tentativas de ocupação, o Governo de Portugal enviou fortes contingentes militares para as ilhas, onde se incluiam unidades da Aeronáutica Militar do Exército Português que se instalaram em várias bases no arquipélago.

Em 1943 contudo o Governo Britânico solicitou ao Governo Português, ao abrigo do Tratado de Aliança Luso-Britânico, o uso da Base das Lajes pela Real Força Aérea Britânica (Royal Air Force) o que foi concedido. Ainda antes do fim da 2ª Guerra Mundial, a base começou também a ser utilizada pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) que ainda lá se mantém instalada.

Após o fim da 2ª Guerra Mundial a base teve sobretudo funções na área das operações de Busca e Salvamento, Reconhecimento Meteorológico e Transporte Aéreo Militar.

A base tem tido uma importência estratégica para as Forças Armadas Americanas ao servir de ponto de apoio no meio do Oceano Atlântico às aeronaves que têm vindo a participar ou dar apoio às operações na Europa e no Oriente Médio.

Responsável pela vasta área do Atlântico, águas territoriais dos Açores/Portugal, existe um Centro Coordenador de Busca e Salvamento ao qual estão atribuídos os meios aéreos existentes.

Fontes: Diário Digital (PT) / Wikipédia

São Tomé e Príncipe: Passageiros retidos por avaria da TAP partem hoje da capital são-tomense

Uma avaria técnica impediu o avião que faz a ligação Lisboa-São Tomé de regressar hoje de madrugada a Portugal, obrigando os 120 passageiros a pernoitar na capital são-tomense, disse à Lusa o porta-voz da TAP.

Segundo António Monteiro, porta-voz da transportadora aérea portuguesa, a avaria envolveu "os pneus do avião", um Airbus-310.

"Aquela pista (em São Tomé) tem problemas", salientou António Monteiro, que acrescentou não saber se a avaria de deveu ao estouro de um dos pneus do trem de pouso ou se este ficou apenas danificado quando o avião taxiava pela pista.

O vôo, da TAP, mas operado pela White, é a única ligação aérea direta de São Tomé e Príncipe para a Europa.

António Monteiro acrescentou à Lusa que a ligação Lisboa-São Tomé-Lisboa "é efetuada há três ou quatro meses pela White, embora se trate de um vôo TAP.

Os 120 passageiros retidos na capital são-tomense partiram hoje ao fim da tarde do Aeroporto de São Tomé, logo que foi solucionada a avaria técnica, concluiu o porta-voz da TAP.

Fonte: Agência Lusa

Avião agrícola cai na Venezuela e piloto morre

Na terça-feira (19) por volta das 17 hs. (hora local) uma aeronave Piper PA-36-300 Brave de bandeira venezuelana, prefixo YV-237A, que realizava a atividade de pulverização agrícola caiu causando a morte do piloto Julio Cesar Murillo.

O acidente ocorreu num setor conhecido como "Cuatro Bocas", localizado nas cercanias de Santa Bárbara del Zulia, ao sul do Lago de Maracaibo, no Estado de Zulia, na Venezuela.

O avião - ano 1979 - pertencia a empresa agropecuária Hoya Honda.

Fonte: Rescate.com - Fotos: Tuval Padilla (Panorama (Maracaibo))

Desaparecido avião com 46 pessoas a bordo em vôo comercial na Venezuela

Um ATR-42 similar ao avião desaparecido

Um avião ATR-42 da companhia Santa Bárbara que cobria a rota entre a cidade venezuelana de Mérida e Caracas, com 46 pessoas a bordo, se encontra desaparecido, informaram hoje fontes da Defesa Civil.

O diretor da entidade no estado de Mérida, o comandante Noel Márquez, disse em declarações à emissora "União Rádio" que a aeronave partiu do aeroporto Alberto Carnevalli de Mérida e não estabeleceu comunicação com a torre de controle correspondente a sua rota.

Rastreia-se neste momento as últimas comunicações do aparelho, modelo ATR-42-300, sem que se saiba ainda o que ocorreu.

Em comunicado, o Serviço Aeronáutico de Resgate (SAR) informou que a aeronave da companhia venezuelana foi declarada desaparecida às 17h45 local (18h15 no horário de Brasília).

No avião, que tinha como destino o aeroporto internacional "Simón Bolívar" de Maiquetía, o principal de Caracas, viajavam 43 passageiros e três tripulantes, segundo as fontes oficiais.

"A aeronave foi declarada desaparecida depois que não teve mais retorno com a torre de controle mais próxima", a de Acarigua, disse o comandante Márquez à "União Rádio".

O responsável de Defesa Civil do estado Mérida afirmou que as equipes de emergência iniciaram um rastreamento do avião entre os Locais desabitados de Mérida e nas vizinhanças de Barinas, regiões do oeste da Venezuela, perto da fronteira com a Colômbia.

Fonte: EFE

Avião da Aerolíneas Argentinas faz pouso de emergência

Um avião da Aerolíneas Argentinas fez hoje uma aterrissagem de emergência dez minutos após ter decolado do aeroporto da província de Tucumán (norte), informou a empresa.

A aeronave, que transportava 100 passageiros para a capital do país, sofreu um problema no trem de aterrissagem, explicaram fontes da companhia.

"Não é preciso alarme. O que aconteceu é que houve um sinal de não retração do trem de aterrissagem e o piloto fez o que tinha que fazer, para o que está treinado, e voltou", detalhou Jorge Molina, porta-voz de Aerolíneas Argentinas.

Segundo Molina, "diante deste tipo de falhas, de alarmes, faz-se o que diz o manual e é que é preciso voltar e fazer a revisão técnica", acrescentou.

Fonte: EFE

TAM anuncia mudança em sua logomarca e promete melhoras

Tradicionais letras vermelhas ganharam um desenho de gaivota (Foto: Divulgação)

Pintura das aeronaves terá um desenho estilizado de uma gaivota azul.Também haverá revisão da postura dos funcionários no atendimento aos passageiros.

A TAM anunciou nesta quinta-feira (21) sua nova identidade institucional e visual. Em gestação já há um ano e meio, o objetivo desse reposicionamento de marca passa também por uma revisão de sua postura e a de seus funcionários no atendimento aos passageiros, com a intenção de elevar os níveis de qualidade do serviço.

O resultado imediato da campanha se traduzirá na troca de todas as instalações de lojas e check-in da empresa, assim como a pintura das aeronaves e o layout de sua logomarca. Saem os ângulos retos nos cantos das letras da palavra TAM , que agora ficam arrendondados, e entra um desenho estilizado de uma gaivota azul.

Segundo a diretora de marketing e uma das herdeiras da família controladora da empresa, Manoela Amaro, a idéia foi atualizar a marca para deixá-la mais próxima da atividade da empresa, voar, além de humanizar a empresa com o detalhe na cor azul. Embora tenha preferido não revelar o investimento alocado para essa reestruturação, cuja parte mais visível é uma campanha publicitária que estréia amanhã e deve durar até maio ou junho, o presidente da empresa, David Barioni Neto, garantiu que esta é a maior campanha de marketing da história da TAM.

Pelas contas de Barioni, a empresa levará 24 meses para levar sua nova identidade visual a todas as bases e para pintar toda sua frota. Os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro devem ser os primeiros a serem atualizados.

Passageiros

A campanha encerra um período de quase dois anos sem ações de publicidade da companhia na mídia, período que engloba a crise aérea detonada pelo colapso da Varig, o colapso do sistema aéreo no Natal de 2006 e a queda do A320 da empresa em Congonhas, no ano passado.

Barioni afirmou que a maioria das ligações que atende de passageiros - pelo menos duas por dia no serviço Fale com o Presidente - levam a pedidos de melhor qualidade. "O importante agora é garantir esse mínimo, que são vôos saindo no horário certo, um melhor atendimento nos aeroportos e uma maior qualidade e segurança nas operações", afirmou.

Segundo ele, a TAM, como a indústria em si, passou por três fases históricas: o início das operações com serviços de alta qualidade, um segundo momento de redução de custos e grande expansão - que cobrou seu preço na qualidade - e o atual estágio, com maior maturidade no mercado e com o foco na busca por excelência no serviço e na gestão da companhia.

Comandante de aeronaves ele próprio, Barioni afirma que sua vinda para a TAM tem muito a ver com esse reposicionamento. Segundo ele, sua identificação com a família Amaro na postura em relação à aviação foi importante para que se adaptasse à empresa e levasse adiante esse projeto, iniciado ainda na gestão de seu antecessor, Marco Aurélio Bologna.

De acordo com Manoela Amaro, a nova campanha será replicada no exterior em todas as cidades estrangeiras na qual a TAM opera. Numa primeira fase, apenas os vídeos publicitários serão lançados, com a devida tradução para a língua local. Mais tarde, a empresa planeja realizar anúncios impressos nessas bases.

Fonte: G1

Vôos secretos da CIA pousaram no Reino Unido, diz Londres

Chanceler afirma que vôos com suspeitos de terrorismo pararam para abastecer na ilha de Diego Garcia

O secretário de Relações Exteriores britânico, David Miliband, confirmou nesta quinta-feira, 21, que dois vôos do Serviço Secreto dos Estados Unidos (CIA) que transportavam suspeitos de terrorismo pararam para reabastecer em território britânico, na ilha de Diego Garcia.

A CIA admitiu nesta quinta a utilização do território britânico, apesar de garantias anteriores do governo dos EUA de que tais vôos nunca haviam usado espaço aéreo nem território britânico desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.

O governo de Londres declarou que não tinha evidências de que o Reino Unido estava envolvido no programa dos EUA de transportar secretamente suspeitos de terrorismo detidos em diversas partes do mundo e que não estava ciente que seu território estava sendo utilizado desde 2001, quando o presidente George W. Bush visitou o governo britânico.

Segundo Miliband, oficiais dos Estados Unidos só informaram recentemente o Reino Unido sobre os vôos de 2002. "Nos dois casos, um avião dos EUA com um único detido a bordo reabasteceu em instalações dos EUA em Diego Garcia", afirmou.

O primeiro ministro britânico, Gordon Brown, qualificou a revelação de "muito grave". "É claro que se trata de um caso muito sério", declarou Brown e uma entrevista coletiva nesta quinta em Bruxelas após uma reunião com a Comissão Européia. Brown disse ainda que os Estados Unidos pediram "desculpas" ao Reino Unido pela utilização do território britânico.

Denúncia

Em junho do ano passado, uma investigação da Associação de Chefes de Polícia não encontrou provas de que vôos desse tipo tivessem passado pelo Reino Unido, apesar das acusações do grupo defensor das liberdades civis Liberty de que tinham sido feitas mais de 210 escalas desde 2001.

Em janeiro de 2006, o então ministro de Exteriores, Jack Straw, informou o Parlamento de quatro solicitações dos Estados Unidos para utilizar o espaço aéreo britânico em 1998, das quais duas tinham sido aprovadas e duas, negadas.

O Parlamento Europeu aprovou em fevereiro de 2007 um relatório que denunciava os abusos da CIA na luta antiterrorista e considerava "inverossímil" que certos Governos europeus não estivessem cientes dessas atividades. O relatório, resultado de 12 meses de trabalho de uma comissão de deputados europeus, denunciou que os Estados Unidos empregaram "sistematicamente" um programa de "entregas extraordinárias" - detenção extrajudicial e encarceramento de suspeitos de terrorismo no exterior - após os atentados de 11 de setembro de 2001.

A entidade pediu aos governos envolvidos que apresentassem as informações disponíveis e reivindicou que fossem realizadas "investigações governamentais, parlamentares e/ou judiciais" nos Estados da União Européia que não as tivessem feito.

Segundo o relatório, entre 11 de setembro de 2001 e o fim de 2005 foram computados "pelo menos 1.245 vôos" operados pela agência de inteligência americana que fizeram escalas em aeroportos europeus, apesar de nem estarem envolvidos em detenções extrajudiciais. O documento citou uma dezena de casos que envolveram 21 cidadãos ou residentes da UE e atribuiu o conhecimento ou conivência com algum deles às autoridades de Itália, Reino Unido, Suécia, Áustria e, fora da UE, Macedônia e Bósnia-Herzegovina.

Fontes: Agências Internacionais

Indiana Paramount planeja comprar 20 aviões da Embraer

A companhia aérea indiana Paramount Airways, única do país que trabalha apenas com classe executiva, tem planos de encomendar 20 jatos da Embraer dentro de um mês, segundo M. Thiagarajan, fundador e diretor administrativo do grupo.

O Embraer 175, modelo de 75 lugares, tem um preço de catálogo de US$ 40 milhões. Atualmente, a companhia aérea indiana opera 2 mil vôos por mês com cinco aeronaves da fabricante brasileira com capacidade para 70 e 75 lugares, acrescentou o executivo.

A Paramount vai adicionar em sua frota um avião da Embraer no mês de abril e outro em maio, disse Thiagarajan, afirmando que o grupo pretende ter uma frota de 40 aviões até o final de 2010. A Paramount, que faz a conexão entre oito cidades no sul da Índia, vai começar a voar para cidades no oeste do país, incluindo Pune e Goa, a partir de maio, anunciou Thiagarajan. Além disso, as operações serão expandidas para cobrir o norte do país a partir do segundo semestre de 2009, acrescentou o executivo.

O grupo indiano também está em negociações com a Boeing e a Airbus para a compra de 15 aviões, em um acordo com valor estimado entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão pela atual preço de catálogo, ao passo que o grupo tem planos de lançar rotas para Europa e EUA. "Estamos avaliando o 787 da Boeing e o 350 Airbus", disse Thiagarajan. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Estados Unidos destróem satélite espião à deriva

Imagem divulgada pela Marinha americana mostra o míssil que atingiu o satélite (Foto: AP)

Assista a reportagem do Jornal Nacional

Um míssil lançado a partir de um navio de guerra norte-americano interceptou com sucesso um velho satélite espião dos Estados Unidos à deriva para evitar, segundo o governo, que caísse na Terra com o tanque cheio de combustível altamente tóxico.

"Aproximadamente às 10h26 de hoje (00h26 desta quinta-feira em Brasília), o 'USS Lake Erie', um navio de guerra da classe Aegis, disparou um míssil tático 3 que atingiu o satélite", informou o Pentágono em um comunicado.

O satélite espião, do tamanho de um ônibus, estava à deriva e seu tanque continha hidrazina, um combustível para os motores dos satélites altamente tóxico.

O governo norte-americano indicou que o míssil foi lançado para derrubar o satélite espião e proteger a população, já que a hidrazina ataca o sistema nervoso central e pode ser mortal em fortes doses.

O governo de George W. Bush advertiu que sem esta iniciativa, o satélite avariado chegaria à atmosfera terrestre no dia 6 de março e cairia em um ponto imprevisível.

Um alto funcionário do Pentágono afirmou que o míssil parecia ter destruído o depósito de combustível que continha a hidrazina.

"Todas as informações apontam para o êxito total da missão. O míssil parece ter destruído o depósito de combustível. Precisaremos de algum tempo para confirmar a extensão da destruição", afirmou.

Alguns países, como Rússia e China, manifestaram sua preocupação com esta operação, considerada um teste antimísseis por ambos os países.

"A China pede aos Estados Unidos que respeitem seriamente suas obrigações internacionais e concedam rapidamente à comunidade internacional as informações necessárias para que os países afetados possam tomar suas precauções", declarou o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Liu Jianchao.

"A China acompanha de perto os possíveis prejuízos para a segurança no espaço e para os países afetados, causados pela ação norte-americana", acrescentou.

Washington negou que esconda segredos tecnológicos ou tenha promovido uma demonstração de poder, rejeitando qualquer analogia com a China, que usou seus mísseis para destruir um velho satélite meteorológico em janeiro de 2007.

Segundo o porta-voz do Departamento de Estado Sean McCormack, a missão chinesa "foi especificamente planejada como um teste contra o satélite, (para provar) a habilidade para destruir o satélite", enquanto que a missão norte-americana é "uma tentativa de proteger a população na Terra".

A operação para destruir o satélite foi avaliada entre 40 e 60 milhões de dólares e utilizou mísseis SM-3, cujo software foi modificado para "reconhecer o satélite".

Segundo fontes militares, o satélite, conhecido como "L-21", foi posto em órbita na base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

Fonte: AFP