tag:blogger.com,1999:blog-3648442423261019697.post8219012697422094134..comments2024-03-26T09:14:17.449-03:00Comments on NOTÍCIAS E HISTÓRIAS SOBRE AVIAÇÃO: Avião faz pouso de emergência em Três Lagoas (MS)NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWShttp://www.blogger.com/profile/16425618176780995377noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-3648442423261019697.post-62499011831193511732009-01-07T09:59:00.000-02:002009-01-07T09:59:00.000-02:00Queria Agradecer a todos as pessoas que me auxliar...Queria Agradecer a todos as pessoas que me auxliaram em vôo e solo neste momento de tensão e a capacidade de apoio do SAR 6543, PRF e corpo de bombeiro da cidade de Três Lagoas, pois em o apoio não teriamos conseguido pousar com sucesso. Mais uma vez muito obrigado a todos que se envolveram nesta missão. Cmte Do PT- VAFAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3648442423261019697.post-11450293486290597852009-01-05T21:39:00.000-02:002009-01-05T21:39:00.000-02:00Estava voando de SBSP para SBEG na noite do incide...Estava voando de SBSP para SBEG na noite do incidente e pude acompanhar toda a operação do Salvaero e SAR 6543 pois estava monitorando a frequência de emergência 121.5. Foram momentos muito tensos e pareciam não terminar nunca. Um detalhe que o Ten Celoni não reportou foi que o Centro Curitiba insistiu bastante para que a aeronave VAF tentasse ir para a localidade de Andradina, a qual é provida de balisamento e já estava esperando o VAF (dist de Três Lagoas para Andradina 19NM). O Cmte do VAF decidiu pousar mesmo sem as condições ideais de iluminação em Três Lagoas. Essa decisão, no meu ponto de vista salvou-os de um acidente. Meus Parabéns ao SAR 6543 (demonstrou um preparo psicológico fantástico para lidar com a situação) ao Salvaero, à Polícia Federal que deslocou as viaturas imediatamente para as cabeceiras da pista. e principalmente ao Cmte do VAF. Nós torcemos muito para que desse tudo certo. <BR/><BR/>CristianoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3648442423261019697.post-52694062662972074112009-01-05T18:58:00.000-02:002009-01-05T18:58:00.000-02:00Era noite do dia 04/01/2009, domingo, 00:15 Z, qua...Era noite do dia 04/01/2009, domingo, 00:15 Z, quando o SAR 6543 decolou para mais uma missão de busca na região do Rio de Janeiro, a rota prevista seria Campo Grande / Pirassununga / Rio de Janeiro.<BR/><BR/> Com aproximadamente uma hora de vôo a tripulação interceptou o pedido de socorro do PT-VAF ao Centro Curitiba, informando que havia tido uma pane em um dos motores e estava livrando o nível 070 em descida e solicitava a proa ideal para o aeródromo mais próxima, pois a aeronave não estava conseguindo manter a altura. Orientado pelo Centro, a aeronave tomou a proa de SSTL, Três Lagoas, seguiu em descida perdendo contado de comunicações na seqüência. Após este momento o SAR 6543, que passava o través de SSTL, observou a gravidade da situação e solicitou autorização a Curitiba para engajar em uma missão de Socorro em Vôo e que fosse providenciada iluminação de emergência para a pista de Três Lagoas. <BR/><BR/> Neste momento, o VAF informou estar a 25 NM de SSTL, na radial 112, cruzando 5500 ft em descida, foi quando o SAR 6543, que estava no FL 090 a 63 NM de SSTL, realizou uma curva a esquerda e iniciou todo o procedimento para auxilio e interceptação da aeronave em perigo. Concomitante a isso, fez contato HF com a tática bandeirante em Campo Grande informando o incidente e pedindo que a mesma tentasse através de seus meios de comunicação o contato com a administração do aeroporto, com a polícia e com o bombeiro de Três Lagoas, informando a emergência e a necessidade de viatura no local iluminando a pista. Esse mesmo procedimento foi realizado pelo Salvaero Curitiba que já estava de alerta por ocasião da missão de Busca anteriormente acionada.<BR/><BR/> Alguns minutos se passaram e o PT-VAF solicitou o máximo de agilidade pois estava a 8,5 NM, cruzando 3700 ft. Foi quando o SAR 6543, já em descida para a interceptação da aeronave perdeu contato com o Centro Curitiba, e foi apoiado por uma aeronave da Gol que passava próximo ao local. <BR/><BR/> Quando o 43 visualizou o VAF ele estava a 3NM de SSTL a 3400 ft e não consegui definir os limites da pista.<BR/><BR/> Ao bloquear o aeródromo o 43 pode observar que haviam 2 viaturas no local, então solicitou junto ao Centro, via a aeronave da Gol, que orientasse via telefonia as viaturas a ficarem uma em cada cabeceira, iluminando a pista de pouso com todas as luzes ligadas. <BR/><BR/> Enquanto as viaturas se posicionavam o PT-VAF ingressava na perna do vento para pouso. O 6543 fez uma última passagem sobre a pista já observando as duas viaturas em posição e informando esta situação ao VAF. A final para o pouso foi marcada por segundos de apreensão, com o VAF em descida e o 6543 cerca de 1000 ft acima, afastado aproximadamente 0.5 NM. <BR/><BR/> O Cmte do PT-VAF tocou o solo de SSTL com suavidade, colocando em segurança os 5 ocupantes da aeronave.<BR/><BR/> O SAR 6543 alternou seu destino para Presidente Prudente devido ao baixo nível de combustível e pode prosseguir para sua missão de Busca com a certeza do dever cumprido. O pouso em SBAF deu-se às 06:00Z do dia 05/01/2009<BR/><BR/> <BR/><BR/>Ten CeloniAnonymousnoreply@blogger.com