quarta-feira, 23 de abril de 2014

Austrália encontra 'objeto de interesse' em busca por avião malaio

Objeto seria parecido com uma folha de metal com rebites.

Avião com 239 pessoas desapareceu em 8 de março na Malásia.

Um “objeto de interesse” foi recuperado na costa oeste da Austrália durante as buscas pelo voo desaparecido da Malaysia Airlines, informou a Comissão Australiana de Segurança dos Transportes nesta quarta-feira (23), segundo a emissora “CNN”.

O objeto, que foi descrito como uma folha de metal com rebites, foi encontrado há várias horas de distância ao sul de Perth. “Ele é suficientemente interessante para nós para olharmos as fotos”, disse Martin Dolan, comissário-chefe da comissão. A autoridade, entretanto, pediu cautela.

"Quanto mais olhamos, menos empolgados ficamos”.

A polícia australiana recolheu o material, encontrado 10 quilômetros a leste da cidade de Augusta, na ponta sul do Estado da Austrália Ocidental.

O material é o primeiro relato de possíveis destroços do avião em semanas e a primeira pista desde 4 de abril, quando autoridades detectaram no mar o que acreditavam ser sinais da caixa-preta do avião da Malaysia Airlines.

Mais cedo, a missão de busca submarina do avião malaio desaparecido em 8 de março rastreou 80% da área onde se acredita que foi o destino final da aeronave sem encontrar nada significante, informaram as autoridades que coordenam as buscas nesta quarta.

O submarino não tripulado Bluefin-21 concluiu na manhã desta quarta sua décima missão que se concentrou em um raio de 10 quilômetros quadrados onde foi detectado o sinal acústico que supostamente veio da caixa-preta da aeronave, afirmou em comunicado o Centro de Coordenação de Agências Conjuntas.

O ministro dos Transportes da Malásia, Hishammuddin Hussein, declarou que espera que o Bluefin termine de mapear o leito marinho da área de buscas até o fim desta semana. O Bluefin-21, que possui formato de torpedo, com cinco metros de comprimento e capacidade para submergir até 4,5 mil metros de profundidade, utiliza um sonar para criar uma imagem do fundo marinho que depois é analisada por vários especialistas.

Durante o dia de hoje, 12 navios fazem as buscas em uma área de 37,948 quilômetros quadrados, dividida em três partes e a cerca de 855 quilômetros ao noroeste da cidade de Perth, no oeste da Austrália, em missões de rastreamento visual na busca por partes da fuselagem do avião.

As autoridades suspenderam pelo segundo dia consecutivo as buscas aéreas por conta do mau tempo que castiga a região.

"As atuais condições meteorológicas de forte ressaca e pouca visibilidade fazem com que as buscas aéreas sejam menos efetivas e potencialmente perigosas. Três aviões já haviam decolado para rastrear a área antes da suspensão. Eles se encontram no caminho de volta", afirmou o órgão que coordena as buscas.

O voo MH370 da Malaysia Airlines saiu de Kuala Lumpur na madrugada do dia 8 de março (tarde do dia 7 no Brasil) com 239 pessoas e deveria chegar a Pequim seis horas mais tarde.

O avião desapareceu dos radares cerca de 40 minutos após a decolagem e mudou de rumo em uma "ação deliberada", segundo as autoridades malaias, atravessando o Estreito de Malaca e seguindo na direção contrária a de seu trajeto inicial.

O Bluefin-21
Foto: Força de Defesa Australiana/Via Reuters

Estavam a bordo da aeronave 153 chineses, 50 malaios, sete indonésios, seis australianos, cinco indianos, quatro franceses, três americanos, dois neozelandeses, dois ucranianos, dois canadenses, um russo, um holandês, um taiwanês e dois iranianos que utilizaram os passaportes roubados de um italiano e um austríaco.

Fonte: G1

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Imagens mostram local da queda de bimotor no Pará

Destroços foram encontrados na noite de terça-feira (22).

Avião com cinco ocupantes estava desaparecido desde 18 de março.

Destroços da aeronave foram localizados na noite de terça-feira (22)
Foto: Divulgação/Polícia Militar

Imagens feitas pela Polícia Militar mostram os destroços do avião modelo Beechcraft Baron que caiu na mata perto de Jacareacanga, no oeste do Pará. A aeronave, desaparecida desde o dia 18 de março após ter decolado do Aeroporto de Itaituba, foi localizada na noite de terça-feira (22) em uma área de difícil acesso, 20 km ao noroeste do município.

Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), que comanda a operação de resgate, equipes foram deslocadas ao local na manhã desta quarta-feira (23). A ação não foi realizada na última noite em decorrência das más condições de visibilidade na região, mas o local da queda do bimotor já havia sido isolado por questão de segurança.

Amigos das famílias das vítimas dizem que não há sobreviventes
Foto: Divulgação/Polícia Militar

O acidente será investigado pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa). Ao todo, cinco pessoas estavam no avião: o piloto Luiz Feltrin, as técnicas de enfermagem Rayline Sabrina Brito Campos, Luciney Aguiar de Sousa e Raimunda Lúcia da Silva Costa, e o motorista Ari Lima. Eles viajavam para trabalhar no distrito de saúde indígena da região. De acordo com amigos e familiares dos passageiros, não há sobreviventes, mas a FAB ainda não tem informações sobre os corpos.

Fonte: G1 PA

Avião bimotor desaparecido no Pará foi encontrado

Aeronave está em local de difícil acesso, próximo a Jacareacanga.

Cinco pessoas estavam a bordo de bimotor desaparecido em março.

Bimotor caiu em área de mata fechada e de difícil acesso
Foto: Reprodução/ TV Liberal

A Força Aérea Brasileira (FAB) confirmou na noite desta terça-feira (22) que o avião bimotor Beechcraft 58 Baron, prefixo PR-LMN, pertencente a Jotan Taxi Aereo Ltda., desaparecido desde o dia 18 de março, foi encontrado em um local de difícil acesso, próximo ao município de Jacareacanga, no sudoeste do Pará. Devido às baixas condições de visibilidade, as equipes de busca da FAB só retornarão ao local na manhã desta quarta-feira (23) para concluir a operação de resgate. Ainda não há informações a respeito das vítimas.

O bimotor decolou do aeroporto de Itaituba às 11h40 do dia 18 de março e sumiu 1h20 depois de o piloto ter feito o último contato pelo rádio. Desde então, a Força Aérea Brasileira (FAB) realizava buscas na região. Além das buscas aéreas, participaram voluntários, que incluem moradores de Jacareacanga, funcionários do Distrito Sanitário Indígena e indígenas da tribo Munduruku.

O Ministério da Saúde divulgou o nome das pessoas que estavam a bordo: as técnicas de enfermagem Rayline Sabrina Brito Campos, Luciney Aguiar de Sousa e Raimunda Lúcia da Silva Costa, o motorista Ari Lima, além do piloto Luiz Feltrin.

Uma das passageiras chegou a mandar mensagens de celular avisando que o avião passava por problemas. No primeiro SMS, enviado às 12h47, a técnica em enfermagem Rayline Campos avisava o tio Rubélio Santos sobre o perigo que enfrentava. "Tio to em temporal e um motr parou avisa a mae q amo muit tods ...to aflita..to em pânico...se eu sair bem aviso...to perto do jkre...reza por nos...n avisa a tia ainda... (sic)", dizia a mensagem. No segundo torpedo, emitido às 12h48, a passageira pediu socorro. "O motor ta parando.socorro tio tio (sic)."

Rayline avisou um tio sobre problemas no motor da aeronave
Foto: Luana Leão/G1

Um avião P-3 Orion, com capacidade de identificar metais, o mesmo modelo usado nas buscas pelo avião desaparecido da Malaysia Airlines foi deslocado para ajudar nas buscas. Nesta terça-feira a Marinha confirmou que reforçaria as buscas pela aeronave, mas a equipe de 12 homens só chegaria no município de Jacareacanga nesta quarta. De acordo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.

Leia também:

Equipes da Aeronáutica seguem a pé até local onde aeronave foi localizada.

'Não há sobreviventes', diz amiga de piloto do avião encontrado no Pará.

Fontes: G1 PA / ASN

terça-feira, 22 de abril de 2014

"A caminho da sepultura", disse piloto aos passageiros do avião

Uma frase de um piloto da Monarch Airways lançou o debate sobre que tipo de informação deve ser dada aos passageiros quando alguma coisa vai mal durante o voo.

A história começa quando, no dia 2 deste mês, um piloto da Monarch disse aos seus passageiros, quando saiam das Caraíbas, que um problema poderia tê-los levado "a uma sepultura de água".


Os turistas foram retirados do avião que partia de Tobago no voo MON 368, mas só chegaram a Londres três dias depois. A seguir a Monarch Airlines disse que ia investigar a falha e também o comportamento do piloto, lembrando que incentiva os seus pilotos "a dar atualizações regulares e abertas aos nossos clientes" e que teria havido uma escolha infeliz das palavras.

Agora, discute-se na Grã-Bretanha que tipo de informação deve ser dada aos passageiros quando alguma coisa corre mal. E, como se percebe pela lista que The Telegraph fez, casos como o da Monarch não são assim tão raros.

Fonte: www.tsf.pt - Foto via Daily Mail

Vídeo: Assista a aterrissagem do avião sem o trem de pouso na Califórnia

Piloto consegue aterrissar avião sem trem de pouso na Califórnia






Um piloto conseguiu evitar um acidente e pousou o avião Cessna 210 Centurion, prefixo N6543X, sem o trem de pouso no Aeroporto McClellan-Palomar, em Carlsbad, na Califórnia, no último sábado (19).

Segundo a emissora NBC Los Anegeles, a pequena aeronave tinha apenas três pessoas a bordo e sobrevoava San Diego quando o piloto notou que o trem de pouso (os pneus do avião) não estava abrindo. 

O estudante de aviação Max Fitzmaurice voava na mesma hora do incidente e ouviu a conversa do comandante com a torre de comando do Aeroporto Oceanside, onde deveria pousar. O piloto teria dado algumas voltas na região para esperar o mecanismo funcionar e para gastar combustível da aeronave. Como o trem de pouso continuou sem responder, os controladores de voo sugeriram que ele tentasse pousar em um aeroporto com a pista mais longa.

A essa altura, Fitzmaurice já estava em terra firme e tinha sacado o celular para filmar a perigosa aterrizagem. Depois de algumas pancadas no chão, o piloto conseguiu parar a aeronave, e ninguém ficou ferido. Segundo a NBC, o aeroporto precisou ficar fechado por algumas horas para retirar o avião da pista de pouso. “Ele fez um ótimo trabalho no pouso. Quer dizer, foi espetacular. Você tem que manter a calma, o foco nas suas prioridades e levar seu avião ao chão com segurança”, disse o estudante.

Fontes: extra.globo.com / ASN - Fotos via Daily Mail

Companhia aérea se desculpa após ter funcionários flagrados jogando bagagens de avião a 6 m de altura; veja vídeo

A empresa Air Canada divulgou, nesta segunda-feira (21), um comunicado pedindo desculpas pela ação dos dois funcionários, que foram flagrados arremessando as bagagens dos passageiros de uma altura de mais de seis metros no Aeroporto Internacional de Toronto, no Canadá. As imagens, feitas pelo passageiro Dwayne Stewart, que aguardava um voo para Vancouver, pararam no YouTube e fizeram a companhia ser duramente criticada. 

Na foto ao lado, funcionários jogaram malas de avião a 6 m de altura - Foto: Reprodução/YouTube

Além de ter aberto uma uma investigação, que pode acabar na demissão dos dois funcionários, a “Air Canada” divulgou um comunicado sobre o caso. “À luz de um vídeo recente postado no YouTube, nós gostaríamos de pedir desculpas pelo mau uso - totalmente inaceitável - da bagagens dos nossos passageiros”, disse a porta-voz da Air Canada, Isabelle Arthur, para a rede CNBC, nesta segunda-feira. 

“Os funcionários envolvidos foram suspensos e assim ficarão até o fim da nossa investigação. As ações deles claramente violam nossos procedimentos de tratamento com bagagem”, acrescentou.

“As ações destes indivíduos não representam a grande maioria dos nossos funcionários que trabalham duro todos os dias para cuidarem de nossos clientes”, concluiu a porta-voz.

O vídeo veio à tona apenas alguns dias depois de outro passageiro acusar a tripulação de um dos voos de deixar um passageiro fumar um cigarro eletrônico durante uma viagem. A situação irritou os demais passageiros.

 

Fonte: extra.globo.com

Avião de pequeno porte cai em fazenda de Pedro Juan Caballero, no Paraguai


Um avião de pequeno porte foi encontrado na tarde de ontem (21), numa propriedade rural distante 60 quilômetros de Pedro Juan Caballero, no Paraguai. A cidade faz fronteira com o Mato Grosso do Sul, através do município de Ponta Porã.

De acordo com o site MS em Foco, a aeronave Embraer EMB 720D Minuano, prefixo PT-RIM, estava com avarias no trem de pouso e com a hélice quebrada.

Ainda conforma o site, policiais paraguaios estiveram no local e não encontraram ninguém. Antes da queda o piloto chegou a pedir socorro pelo aeroporto de Colônia Nueva, onde foram acionadas as autoridades.

Para a Justiça paraguaia, o avião pode ter sido roubado no Brasil e estaria a serviço do tráfico. Depois do pouso forçado o piloto e tudo que tinha no interior do avião foi levado do local, já que havia marcas de pneus de carros nas proximidades.

A Polícia Nacional do Paraguai investiga se o prefixo do avião é verdadeiro e se ele está registrado nos órgãos de aviação civil do Brasil.

Fonte: Dourados News via fatimanews.com.br - Foto: Divulgação/MS em Foco

Adolescente viaja da Califórnia ao Havaí em trem de pouso de avião

Jovem de 16 anos saiu ileso da viagem de 5 horas, segundo autoridades.

Ele foi encaminhado ao serviço de proteção à criança dos EUA.

Adolescente que viajou da Califórnia ao Havaí junto com a roda de avião
 é levado a ambulância no aeroporto de Kahului, em Maui 
Foto: AP Photo/The Maui News, Chris Sugidono

Um adolescente de 16 anos sobreviveu a uma viagem de San José, na Califórnia, para Maui, no Havaí, na cavidade da roda do trem de pouso de um Boeing 767, informaram a Hawaiian Airlines e o FBI neste domingo (21).

O garoto saiu ileso do voo de 5 horas pelo Oceano Pacífico, resistindo às temperaturas que chegaram a 62 ºC abaixo de zero (ou a menos 80 graus Fahrenheit), em uma altitude de aproximadamente 11 mil metros (38 mil pés) e ar rarefeito.


Quando as temperaturas no compartimento ficaram muito baixas, o jovem rapidamente perdeu a consciência, disse o agente especial do FBI Tom Simon à agência Reuters. "É um aparente milagre. Não houve aparentemente o uso de qualquer equipamento especial de qualquer espécie ", acrescentou Simon.

De acordo com a BBC, desde o início dos registros desse tipo de caso na aviação internacional, em 1947, 96 passageiros clandestinos teriam tentado embarcar em 85 voos. Destes, 73 teriam morrido e apenas 23 sobrevivido.


Cerca de uma hora depois que o avião pousou na manhã de domingo, o menino recuperou a consciência e saiu para a pista no aeroporto, onde foi visto pela equipe de terra. "Nossa principal preocupação agora é com o bem-estar do menino, que é excepcionalmente sortudo por ter sobrevivido", disse a companhia aérea.

O porta-voz do FBI ainda disse à AP que o jovem foi interrogado depois de descoberto na pista do aeroporto sem identificação.


Simon revelou que câmeras de segurança ao aeroporto de San José flagraram o menino pulando a cerca para chegar ao voo 45 da Hawaiian Airlines. O garoto teria fugido de sua casa em Santa Clara, na Califórnia. O jovem foi encaminhado aos serviços de proteção à criança, informou o FBI.



Fontes: G1 / Estadão / Daily Mail

Queda de avião deixa oito mortos no norte do México

Avião voava de Cozumel para o aeroporto de Ramos Arizpe.

Todos a bordo morreram; causas da queda ainda não são claras.



Um avião caiu na noite de sábado (19) no Estado de Coahuila, no norte do México, na fronteira com os Estados Unidos, causando a morte das oito pessoas a bordo, disseram autoridades.

A aeronave, o British Aerospace BAe-125-700A (Hawker), prefixo XA-UKR, da empresa Líneas Aéreas Comerciales SA - LACSA, de oito lugares, caiu sobre sobre um armazém vazio em um parque industrial da localidade de Ramos Arizpe, 850 quilômetros ao norte da capital, matando todas as pessoas a bordo, disse a Procuradoria do Estado de Coahuila em comunicado.

O avião voava da ilha de Cozumel, na Riviera Maia, no sul do México.

Fontes: Reuters via G1 / ASN - Fotos: @PaulContreras_C / @landa_jj

Voo da Singapore Airlines dá susto em passageiros

O avião Airbus A380-800, prefixo 9V-SKB, da companhia Singapore Airlines apresentou diversos problemas em voo entre Cingapura e Londres no sábado (19).

O voo partiu com atraso de cerca de duas horas por causa da manutenção de dois motores (Trent 970) e interrompeu o procedimento de subida a 10.000 pés devido à falha de dois sistemas que impossibilitaram o funcionamento do ar condicionado.

O avião retornou a Cingapura e pousou com sobrepeso, cerca de 30 minutos após a partida. Não houve problemas graves, mas oito pneus da base principal da engrenagem do avião sofreram danos, conforme a foto abaixo.


O avião foi substituído por outro, do mesmo modelo da Airbus, e chegou à capital inglesa com atraso de onze horas e meia em relação ao previsto originalmente.

Oficialmente, a companhia aérea relatou uma série de pneus esvaziados durante o pouso, quando a aeronave retornou a Cingapura. Os passageiros relataram longa espera antres da decolagem, um aviso do comandante sobre o retorno a Cingapura 30 minutos após a decolagem e que não foram comunicados que teriam uma aterrisagem tão dura.

Fonte: Simon Hradecky (editor do site Aviation Herald) via Portogente - Foto: Tarun Shukla

Queda de avião com paraquedistas deixa oito mortos na Finlândia

Os três sobreviventes saltaram da aeronave em pleno voo, diz polícia local.

Clube de paraquedismo amador celebrava Páscoa na hora do acidente.

Helicóptero sobrevoa área onde ocorreu acidente na Finlândia

Oito pessoas morreram neste domingo (20) em um acidente de avião que transportava paraquedistas amadores na Finlândia, anunciou a polícia finlandesa. O acidente ocorreu em Jämijärvi, no oeste do país, no período da tarde, de acordo com um comunicado da polícia nacional.

A polícia indicou que os paraquedistas eram da "região". No total, onze pessoas estavam a bordo do avião. Três delas, incluindo o piloto, conseguiram pular do avião em pleno voo.

A aeronave, o Aerocomp Comp Air 8 Turbine, prefixo OH-XDZ, registrada para Suomen Urheiluilmailijat ry, teria sofrido problemas no motor. O aeroporto de Jamijarvi é frequentado por paraquedistas amadores. Um clube de paraquedismo local realizava no momento do acidente uma festa de Páscoa.

Helicóptero e ambulância no clube de paraquedismo Jämijärvi Airfield, na Finlândia

Equipe de resgate trabalha na região de clube de paraquedismo Jämijärvi Airfield




Fontes: ASN / AFP via G1 - Fotos: Mika Kanerva/Lehtikuva (AFP) / Reprodução

Vídeo: Acompanhe o pouso de emergência do avião da Malaysia Airlines em Kuala Lupur

Voo da Malaysia Airlines faz pouso de emergência após problema no avião

Voo com 166 pessoas teve problemas no trem de pouso após decolagem.

Aeronave voltou a aeroporto de Kuala Lumpur em segurança, diz companhia.


A Malaysia Airlines anunciou neste domingo (20, segunda-feira no horário local) que o Boeing 737-800, prefixo 9M-MXJ, com 166 pessoas a bordo precisou realizar um pouso de emergência em Kuala Lumpur, capital da Malásia, após o trem de pouso da aeronave apresentar problemas durante a decolagem.

A companhia informou que, após o problema, a aeronave do voo MH192 precisou abandonar o trajeto, mas que conseguiu retornar ao aeroporto de Kuala Lumpur em segurança.

O voo MH192 viajava de Kuala Lumpur a Bangalore, na Índia, informou a companhia aérea.

O ministro da defesa e dos transportes, Hishammuddin Hussein, se pronunciou por meio de sua conta no Twitter. "Todos pousaram em segurança, estamos indo para lá agora", escreveu o representante. 

Anteriormente, a Malaysia Airlines havia comunicado que um Boeing 737-800 com 159 passageiros e 7 tripulantes havia sofrido com um mau funcionamento no trem de pouso direito durante a decolagem, e que seria forçado a realizar um pouso de emergência.

O site www.flightradar24.com, que mostra informações de tráfego aéreo em tempo real, mostrou que o voo Flight MH192 circulou várias vezes o aeroporto da capital, antes de conseguir realizar a aterrissagem. Serviços de resgate foram colocados de prontidão no local, completou a companhia aérea.

Leia também: Avião da Malaysia voa em segurança após pouso de emergência.

Fontes: Reuters via G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Vincent Thian/AP

Notícias Gerais de Abril - 6











quinta-feira, 17 de abril de 2014

Avião faz pouso forçado no interior do Amazonas, diz PM

Aeronave havia saído da cidade de Canutama; há suspeita de pane mecânica.

Duas pessoas estavam no avião e tiveram ferimentos leves, informou hospital.

Foto: Márcio Azevedo/Terra

O avião bimotor Piper PA-34-200T Seneca II, prefixo PT-ISH, com duas pessoas a bordo caiu no meio da mata durante um pouso forçado na noite desta quarta (16), por volta das 18h, dentro de um sítio próximo ao ramal de Paricatuba, no Km 21 da rodovia AM-070 Manoel Urbano (Manaus-Manacapuru), no município de Iranduba, a 27 quilômetros da capital. As informações foram confirmadas pela 8ª Companhia da Polícia Militar de Iranduba.

“Passou muito baixo e quase o avião pega no nosso telhado. Foi um barulho muito forte e sumiu na mata, que é uma descida. Eu fui deixar minha mãe no sítio e o barulho foi tão forte que corri na direção contrária. Pensei que ia cair em cima da nossa casa. Eu só vi a ponta da asa indo para dentro da mata”, disse a autônoma Elaine Marques do Nascimento, 37, testemunha do acidente.

O piloto, identificado como Carlos Eduardo Gomes Lima, 50, e o copiloto, Santana dos Santos, 44, que seria proprietário da aeronave, sobreviveram. Os dois homens vinham para Manaus do município de Canutama, a 619 quilômetros da capital, transportando o bimotor, que teria sido comprado em Canutama. Por problema no motor, o avião fez um pouso forçado e caiu em uma propriedade particular, no Sítio do Zeca.

Carlos e Santana foram socorridos por moradores e levados ao Hospital Regional Hilda Freire, em Iranduba, e foram liberados. Conforme a enfermeira Rose Menezes, 33, as vítimas tiveram ferimentos leves. “O piloto (Carlos) teve escoriações e o co-piloto (Santana) teve dois cortes na cabeça e dores toráxicas. Uma caixa de ferramentas caiu na cabeça dele (copiloto). A empresa veio e os levou para clínica particular”, disse.

Segundo o sargento Petrônio Cruz, da 8ª Companhia da PM de Iranduba, equipes de buscas tentaram localizar o bimotor, mas devido a escuridão e a densidade da floresta as atividades foram paralisadas. “Paramos por enquanto a noite para nossa equipe não se perder. Caiu no sítio do Zeca, lá na mata. Amanhã retornaremos as buscar”, declarou o sargento.

Uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidente Aeronáuticos (Seripa-7) também foi deslocada ao local, conforme o tenente-coronel Ricardo do Carmo. “Uma caminhonete com duas ou três pessoas foram deslocadas. A ação inicial é apurar os dados e verificar aquilo que for possível. Iremos fazer trabalho distinto da polícia, apurar os diversos fatores que contribuíram para que aquilo acontecesse”, disse.

Testemunha

“A gente sempre escuta avião muito próximo daqui. É rota de avião que vai para o (aeroporto) Eduardo Gomes. Eles fazem a volta quase em cima de casa para pousarem lá. É um barulho horrível”, relatou a autônoma Elaine Marques do Nascimento, 37, testemunha do acidente. “Foi um barulho horrível. Quando aconteceu, peguei o carro e fui atrás pelo ramal da comunidade Fé em Deus, mas desisti. Não vimos fumaça, nem fogo”.

Alto índice de acidentes

O número de acidentes com aeronaves registrados na Amazônia é considerado alto. De 2003 a 2013, Seripa 7, instalado em Manaus, contabilizou 83 acidentes aéreos na Amazônia ocidental, englobando quatro estados: Amazonas, Acre, Roraima e Rondônia. A investigação das causas de cada acidente dura em média um ano.

O órgão informou que não há somente uma causa para os acidentes aéreos na Amazônia ocidental. De acordo com o órgão, o principal fator, com 67,5% das causas de acidentes, é a falta de um gerenciamento eficaz por parte das companhias de táxi aéreo. Em segundo lugar com 55%, o julgamento do piloto, e em terceiro com 50%, a falta de manutenção periódica das aeronaves.

Fontes: Vinicius Leal (acritica.uol.com.br) / Leandro Tapajós e Marina Souza (G1 AM)

Leia também:

Seripa apura circunstâncias do pouso forçado do bimotor em Iranduba.

AM: avião que caiu em Iranduba não poderia voar, diz Anac.

Avião agrícola cai ao bater em fiação elétrica, e piloto sai ileso, em Goiás

Aeronave jogava veneno em lavoura de milho de Montividiu.

Acidente derrubou 8 postes e deixou 30 fazendas da região sem energia.


Um avião agrícola caiu na terça-feira (15) em uma fazenda de Montividiu, no sudoeste de Goiás. A queda aconteceu quando a aeronave jogava veneno em uma lavoura de milho do município. Apesar do susto, o piloto não se feriu.

De acordo com o comandante, que não quis ser identificado, o avião caiu ao bater na fiação da rede de energia. A Companhia Energética de Goiás (Celg) informou que a aeronave derrubou oito postes, interrompendo o serviço em 30 propriedades rurais.


Agentes da Companhia Energética de Goiás (Celg) reestabeleceram o serviço na maioria das fazendas. Segundo a concessionária, a energia será totalmente normalizada ainda na tarde desta quarta-feira (16).

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Fotos: Reprodução/TV Anhanguera

20 coisas que você não sabia sobre viagens de avião

Segundo o Reddit.


O "Que Viagem" vai ser um blog sobre viagens - mas aqui você não vai encontrar roteiros e dicas do que fazer (até porque todo mundo faz isso). O que a gente quer é mostrar os aspectos curiosos e inesperados de tudo que envolve uma viagem, desde o jeito mais eficiente de arrumar uma mala até particularidades e bizarrices culturais dos países que eu visito por aí. História não falta, mas a gente vai estrear com algo que interessa pra quase todo mundo esses dias: os bastidores das viagens de avião. Um dos tópicos mais legais no Reddit nos últimos tempos é um que pergunta a pilotos de avião e atendentes de voo quais os segredos mais bem guardados da indústria de aviação. Algumas respostas vão mudar a maneira como você enxerga algumas das coisas que fazem parte da rotina de pegar um avião. Selecionamos as mais interessantes. Dá uma olhada:

1. O que você realmente precisa saber sobre as máscaras de oxigênio:

"Se as máscaras de oxigênio caírem, você só tem cerca de 15 minutos de oxigênio a partir disso. Mas isso é mais do que suficiente pro piloto baixar a uma altitude onde seja possível respirar normalmente."

"Mais importante: em grandes altitudes, você tem de 15 a 20 segundos antes de desmaiar. Então coloque sua máscara primeiro, e depois cuide das crianças. Desmaiar por alguns segundos não vai prejudicá-las.

2. Jamais, em hipótese nenhuma, beba a água dos banheiros:

"Nunca beba a água do banheiro - na verdade, lavar as mãos com ela já é bem ruim. Nós limpamos os tanques de água periodicamente, mas parasitas ficam tolerantes aos desinfetantes."

"Jamais beba água em uma aeronave que não tenha saído de uma garrafa. Nem sequer a toque. É que as portas para tirar a água potável do avião e os dejetos ficam muito perto uma da outra e frequentemente são manuseadas de uma vez, e pelo mesmo cara. Não é sempre, mas não dá pra ter certeza."

"A água de beber, usada pra fazer café e chá, não deveria ser consumida NUNCA. Os tanques que transportam essa água chegam a ter 60 anos e nunca são limpos - chegam a ter tanto musgo acumulado nas paredes que em alguns lugares o musgo tem alguns centímetros de espessura."

3. O que os olhos veem...:

"Dê uma olhada no estado externo da aeronave. Se a pintura estiver em mau estado, o avião está em mau estado. Skydrol, o fluido hidráulico da aeronave, dissolve qualquer coisa. Então se a pintura estiver corroída, é provavelmente porque rolou um vazamento de fluído, o que não é uma boa coisa a 35 mil pés de altura porque não dá pra parar e encher o tanque de novo."

4. A verdadeira razão pela qual eles apagam as luzes:

"Quando um avião aterrissa à noite, as luzes são apagadas pra acostumar seus olhos à escuridão caso o avião precise ser evacuado em uma emergência. Com a visão habituada ao escuro, será mais fácil enxergar à noite."


5. O poder absoluto do piloto:

"Se um passageiro estiver causando algum problema mesmo antes de embarcar, o piloto pode se recusar a permitir que ele embarque."

"O capitão tem autoridade máxima quando as portas se fecham. Ele pode prender gente, multar e até fazer oficialmente o testamento de um passageiro que estiver morrendo."

6. Uma história de ameaça real de bomba:

"Tenho um amigo que é piloto comercial. Cerca de cinco anos atrás ele estava voando de LA para Tóquio quando houve uma ameaça de bomba por telefone enquanto eles sobrevoavam o Pacífico. Aparentemente eles têm procedimentos pra esse tipo de coisa, mas não havia nada que pudesse ser feito numa situação como essa exceto ficar calmo e não falar nada aos passageiros, obviamente. Ele disse que no resto do voo qualquer turbulência fazia o coração acelerar. Eles levaram isso especialmente a sério porque tinha um grupo de dignatários estrangeiros na primeira classe."

7. A comida:

"Meu pai trabalha pra uma grande companhia aérea. Ele me conta que:

- Os dois pilotos diferentes comem duas refeições completamente diferentes. É pra reduzir as chances de intoxicação alimentar.

- Roubar comida, mesmo se for algo que seria jogado fora, pode causar demissão instantânea. Você pode pedir pro seu supervisor, mas não pode simplesmente pegar a comida. Eles não querem a galera zuando tudo."

8. Se puder, evite levar seus animais:

"Eu trabalho pra uma empresa de combustíveis de aviões. Uma coisa que não dá pra não falar é a maneira como os animais de estimação são tratados. Sua companhia aérea pode garantir o melhor tratamento possível, mas algumas coisas não podem ser evitadas, como o barulho no compartimento. Eu não aguento aquilo sem proteção auricular, então imagine o seu bichinho lá esperando para entrar no avião, sendo exposto ao mesmo ruído que eu sou incapaz de aguentar. Por favor, pensem duas vezes antes de voar seus animais."

9. Sobre a aterrissagem:

"Quando você experienciar uma aterrissagem pouco suave em mau tempo não é por falta de habilidade do piloto, mas é provavelmente de propósito. Se a pista de pouso estiver cheia de água, o avião precisar tocá-la com força para dispersar a camada de água e evitar aquaplanagem."

"Uma aterrissagem nada mais é que uma queda controlada", diz um piloto amigo meu."

10. Grande companhia aérea significa pilotos com experiência? Pense de novo:

"Sou piloto de uma empresa aérea regional. Seu bilhete pode ser da Delta, da United ou da American Airlines, mas as chances são grandes de que seu piloto seja terceirizado. Nesse caso, os pilotos têm 1/3 da experiência, treinamento e salário de uma empresa grande. Além disso, meu salário não é bom o suficiente para me importar se você vai conseguir chegar a tempo pra sua conexão. Na maior parte do tempo a gente voa mais devagar que o normal pra ganhar mais."

11. Eletrônicos ligados não vão derrubar um avião:

"Aparelhos eletrônicos ligados não vão derrubar um avião, mas podem atrapalhar muito o piloto. Imagine estar sentado diante do painel, aterrissando no destino, e ter que ouvir interferência de mais de 100 celulares pegando sinal. Eu cheguei a perder informações que vinham da central de controle uma ou duas vezes desse jeito."


12. Quer saber como suas malas são realmente tratadas?

"Se estiver escrito 'frágil', vão jogar com mais força. Se tiver escrito 'esse lado pra cima", vai ser colocado com o lado em questão pra baixo. Temos que fazer caber mais de 100 malas além da carga num compartimento de bagagem. Precisa caber e vamos fazer o que for preciso pra isso. Mas eu vou dizer que quando eu vejo uma tag de bagagem dizendo 'eu tomo conta direitinho das coisas'."

13. Tudo é muito sujo.

"Trabalhei pra Southwest como atendente de voo. Os cobertores e travesseiros? A gente só dobra de novo e coloca nos saquinhos entre os voos. Os únicos novos e lavados que eu já vi foram em voos que eram os primeiros do dia saindo de uma cidade com provisões. Além disso, as bandejas na frente de cada assento são super sujas. Eu já vi mais fraldas sujas nessas bandejas do que comida propriamente. E as bandejas nunca são desinfetadas ou limpas nem sequer uma vez."

14. A maioria dos voos também leva órgãos humanos.

"Na maior parte dos voos domésticos [nos EUA] há restos mortais ou órgãos. Eu trabalho como carregador de bagagem debaixo da asa do avião. Olhe pela janelinha por umas caixas longas que digam 'Head' de um dos lados..."


15. Aeroportos ainda não são totalmente seguros.

"Há buracos na segurança que, se fossem conhecidos por todo mundo, fariam com o que o cidadão médio conseguisse chegar perto de aviões, da pista de pouso e de táxi. Como qualquer sistema, se você souber como funciona, você saberá onde estão as falhas."

16. Aviões sem motor podem planar.

"Um piloto me contou que se os dois motores falharem, um avião pode planar por 6 milhas náutica pra cada 5 mil pés de altura. Ou seja, a 35 mil pés, um avião pode planar por cerca de 70 quilômetros sem energia. É por isso que a maioria dos acidentes acontecem na aterrissagem ou na decolagem."

17. Em um dia quente, voar pode ser uma fria.

"Trabalhei como carregador de bagagem em Phoenix. Em dias muito quentes, tínhamos que tirar bagagem do compartimento porque os aviões tinham mais dificuldade de decolar no ar quente."

18. Até os fones de ouvido que vem embrulhadinhos não estão limpos.

"Eu costumava trabalhar pra um galpão que supria uma certa companhia aérea com alguns itens. Os fones de ouvido que dão pra vocês no embarque não são novos, apesar de estarem lacrados. Eles são tirados do avião, 'limpos' e então lacrados de novo."

19. Do chão, dá pra saber se um avião está sequestrado.

"Se o avião estiver sendo sequestrado, quando o piloto aterrissar o avião ele deixará os flaps da asa levantados. Isso é o sinal para o aeroporto de que há algo esquisito no avião."

20. Se não é permitido fumar, porque tem cinzeiros nos banheiros?

"É um equipamento obrigatório das agências que existe desde a proibição de fumo nos voos. O motivo é que se as pessoas fumarem mesmo assim, é preciso ter um lugar seguro pra jogar a bituca, assim ela não gera outros acidentes."

Fonte: Ana Freitas (Galileu) - Imagens: Reprodução

Quem inventou a caixa-preta?

Dispositivo foi rejeitado pelas autoridades de aviação, que encontraram "pouco benefício direto e imediato a aeronaves civis"; pilotos temiam Big Brother de espionagem.

Caixa-preta permite que analistas expliquem 9 em 10 acidentes aéreos
Foto: AP

A caixa-preta revolucionou a aeronáutica. Segundo as normas internacionais de aviação, as caixas-pretas são obrigatórias em todos os voos comerciais, já que registram os dador de viagem e são fundamentais na investigação de acidentes aéreos. Graças a elas, nove em cada dez acidentes podem ser explicados. Por isso, há um enorme esforço nas buscas pela caixa-preta do voo MH370 da Malaysia Airlines, desaparecido há um mês.



Assim como em outras invenções sofisticadas, a caixa-preta não tem um inventor único, mas o primeiro protótipo data de 1939 e foi desenhado pelo engenheiro francês François Hussenot. Tratava-se de uma caixa rudimentar feita de filme fotográfico equipada com espelhos. Os sensores a bordo jogavam flashes em um filme fotográfico e, assim, o histórico do voo era gravado.

Ciente da importância de sua invenção, acredita-se que Hussenot escondeu a invenção do Exército alemão, enterrando-a perto de uma praia no Oceano Atlântico em junho de 1940. A guerra aperfeiçoou a tecnologia, que foi estendida a voos comerciais de todo o mundo. Depois da guerra, alguns dispositivos utilizavam fotografia e outros imprimiam os dados em bobinas de alumínio.


Áudio

Mas nenhum equipamento ainda gravava o áudio a bordo. Por isso, a caixa-preta propriamente dita é obra do químico e engenheiro de aviação australiano David Warren. Em 1953, sua ajuda foi solicitada para esclarecer a causa de uma série de acidentes aéreos.

Especialistas tentavam entender por que vários aviões Comet tinham caído sem nenhuma explicação, o que colocou em dúvida o futuro dos voos comerciais. Um ano depois, Warren propôs a instalação de um dispositivo de gravação da cabine do piloto. Em 1958, Warren produziu o protótipo da "Unidade de Memória de Voo".

Essa primeira versão era um pouco maior do que a mão de um adulto, mas capaz de gravar quatro horas de conversas de cabine e leituras dos controles. A versão de Warren gravava o áudio em uma bobina de aço magnetizada. Para surpresa de Warren, o dispositivo foi inicialmente rejeitado pelas autoridades de aviação, que encontraram "pouco benefício direto e imediato a aeronaves civis", enquanto pilotos disseram que era um "Big Brother" de espionagem.

Quando Warren levou sua invenção ao Reino Unido, foi recebido com entusiasmo e, depois de uma reportagem da BBC, fabricantes começaram a interessar-se pelo dispositivo. Enquanto isso, nos EUA já havia investigações sobre o aparelho e, em 1960, se davam os primeiros passos para fazer com que o dispositivo fosse obrigatório.

Em meados dos anos 1960, os gravadores de voo - de dados e de voz – tornaram-se obrigatórios para aviões comerciais. Atualmente, computadores substituíram a fita magnética e os aparelhos podem gravar mais dados e têm maior probabilidade de sobreviver a um impacto.


Nem caixa, nem preta

A caixa-preta é, na verdade, dois dispositivos: o gravador de dados de voo do avião e de voz da cabine. Ambos são montados na cauda. Ela não tem que ter o formato de uma caixa. De acordo com os regulamentos da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, o dispositivo pode ter uma variedade de formas - incluindo esferas e cilindros - desde que não seja muito pequeno, para que seja encontrado nos destroços do avião em caso de acidente.

Atualmente, todas as caixas-pretas têm de ser laranja para serem facilmente localizadas. Uma possível explicação para a designação "preta" é que o dispositivo funcionava como uma câmera e, por isso, seu interior deveria ser totalmente escuro. O nome "caixa-preta" poderia ter vindo também após um funcionário do governo britânico, em 1958, se referir ao aparelho usando a gíria da Segunda Guerra Mundial para os equipamentos de aeronaves.

Elas são feitas de materiais duráveis, como titânio, e isoladas para resistir a um impacto de choque muitas vezes superior à força da gravidade, a temperaturas acima de 1000 °C até 30 minutos e à imensa pressão do fundo do mar. As medidas foram implantadas para garantir, em teoria, que investigadores de acidentes possam recuperar as gravações, compilar um quadro completo dos últimos momentos de um avião e, em seguida, explicar exatamente o que deu errado.

Fonte: BBCBrasil via Terra - Imagens: AFP / Reprodução

Companhia aérea posta foto pornográfica em resposta a cliente

Após cliente reclamar do "serviço pobre" prestado durante voo no Estados Unidos, US Airways responde com uma imagem nada agradável.

O dia no Twitter está mais agitado que o normal para as companhias aéreas. Após a American Air Lines e a South West Air ganharem destaque por responder usuários que brincaram ser terroristas, a US AirWays está bombando na internet após publicar uma foto nada agradável.

Tudo começou às 11h de hoje, com uma conversa rotineira entre a empresa e seus clientes. A usuária Elle (@ellenrafter) enviou uma mensagem ao twitter oficial da companhia (@USAirways) reclamando de atrasos no voo. "Infeliz porque o 1787 ficou uma hora na pista de CLT por causa de excesso de peso, resultando em um atraso de uma hora na chegada a PDX". Elle referia ao Aeroporto Internacional de Charlotte/Douglas e Portland International Airport, ambos nos Estados Unidos.

Tweets enviado pela cliente @ellerafter reclamando do serviço prestado 
pela US Airways - Foto: Reprodução/Twitter

A companhia respondeu cordialmente: "@ellerafter Nós realmente não gostamos de atrasos também e pedidos desculpas por seu voo ter sido afetado". Elle replicou: "@USAirways é, vocês realmente parecem muito preocupados. Tão preocupados que, de fato, não quiseram responder meus outros tuítes". Ellen referia-se à outros tuítes enviados juntos à sua primeira reclamação, afirmando que o "avião era velho" e que o "serviço foi fraco".

Ela ficou sem resposta até o meio da tarde de hoje, quando surpreendemente a US Airways publicou um tuíte para lá de desagradável. Apagada uma hora depois, a mensagem direcionada a Elle dizia: "Feedbacks são bem-vindos, Elle. Se sua viagem terminou, você pode detalhar como foi e enviar uma avaliação aqui". O link que se seguia, no entanto, não era de um site, mas uma foto pornográfica mostrando uma mulher pelada com um avião colocado nas suas partes íntimas.

Foto publicada pelo twitter da US Airways direcionada a cliente na empresa
Foto: Reprodução/Twitter @redban

Apesar de ter apagado a mensagem, a foto viralizou no Twitter. Usuários não acreditavam que a companhia havia publicado aquilo - alguns ficaram irritados, outros aproveitaram o caso com bom humor. Às 16h26, a US AirWays desculpou-se oficialmente, em mensagem direcionada à todos os usuários: "Nós nos desculpamos pela imagem inapropriada recentemente compartilhada aqui. Nós removemos o tuíte e estamos investigando o que houve".

Tweet de desculpas publicado pela US Airways
Foto: Reprodução/Twitter

Pouco menos de duas horas depois, a companhia enviou um comunicado oficial, divulgado no site Mashable, explicando o que houve para a foto ser postada:

Pedimos desculpas pela imagem inapropriada que compartilhamos recentemente em uma resposta no Twitter. Nossa investigação determinou que a imagem foi postada inicialmente em nosso feed por outro usuário. Capturamos o tuíte para marcá-lo como inapropriado. Infelizmente, a imagem foi incluída em uma resposta a uma cliente. Imediatamente percebemos o erro e removemos o tuíte. Nós nos arrependemos e estamos revendo nossos processos para prevenir erros semelhantes no futuro.

Abaixo, confira algumas reações no Twitter: reações de usuários do twitter à foto postada pela US Airways:

Foto: Reprodução

Fonte: Época Negócios Online

Avião cai em Goiás, pega fogo ao bater em rede elétrica e passageiros sobrevivem

Tripulantes tiveram ferimentos leves, mas deixaram avião antes do fogo. 

Acidente aconteceu durante um voo panorâmico na zona rural de Edéia.


O avião de pequeno porte Fox NewStar V7, prefixo PU-MPR, caiu na tarde de sábado (12) na zona rural de Edéia, a 125 quilômetros de Goiânia.

Agentes do Comando de Operações de Divisas (COD) da Polícia Militar passaram pelo local momentos depois da queda. Segundo os policiais, apenas piloto e um passageiro estavam na aeronave, que fazia um voo panorâmico na região, quando bateu na rede elétrica de uma fazenda a dez quilômetros da cidade.

Ainda de acordo com a polícia, piloto e passageiro conseguiram sair da aeronave apenas com ferimentos leves. Eles não chegaram a ser levados a algum hospital da região. Após a saída dos dois, a aeronave começou a pegar fogo. As chamas consumiram todo o avião, que ficou completamente destruído.

Fontes: G1 GO, com informações da TV Anhanguera / ASN - Fotos: Reprodução/TV Anhanguera

Destroços achados no Amapá são de avião de grande porte, diz Corpo de Bombeiros

Objetos foram encontrados próximo a Oiapoque, a 590 km de Macapá.

Equipe de buscas identificou partes de cabine de aeronave.

Destroços de avião encontrado na costa do Amapá

O Corpo de Bombeiros Militar do Amapá informou que os destroços encontrados na costa do Amapá, próximo ao município de Oiapoque (a 590 quilômetros de Macapá), pertenciam a um avião de grande porte. Uma equipe de buscas formada por bombeiros e técnicos do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) retornaram na noite de quarta-feira (9) do local onde os objetos foram achados, no domingo (6), por pescadores. Ainda não há informações sobre vítimas.

Bombeiro mostra parte de aeronave com prefixo

O comandante do Corpo de Bombeiros de Oiapoque, coronel Josivan Assunção, afirmou que ainda é cedo para a equipe técnica ter informações "mais precisas" sobre a aeronave. "Só sabemos que é um avião de grande porte e de uma fuselagem antiga, mas ainda não temos nenhuma identificação. São restos de destroços, achamos que podem ter sido trazidos pelas correntes marítimas", explicou.

A equipe de buscas encontrou partes da cabine e da parte superior do avião. A Polícia Civil disse que iniciará a investigação para identificar a origem da aeronave. Os destroços estavam em uma região de difícil acesso na foz do Rio Cassiporé, a cerca de 250 quilômetros da região central de Oiapoque.

Destroços de avião encontrado na costa do Amapá

"Vamos analisar a possibilidade de abrir um inquérito sobre o caso. Pois pode ser uma atribuição da Polícia Federal", declarou o delegado César Vieira, responsável pelo caso.

Inicialmente, a polícia trabalha com as hipóteses de que o avião tenha sido usado para tráfico de drogas, transporte de materiais ilícitos ou táxi aéreo na Guiana Francesa. O delegado não descarta a possibilidade de a queda ter acontecido no Oceano Atlântico e, com a maré, os destroços terem chegado ao Rio Cassiporé. "Em no máximo três dias, teremos uma análise completa para que sejam definidos os caminhos que a investigação seguirá", afirmou Vieira.

Bombeiros de Oiapoque encontram avião

Fonte: Dyepeson Martins (G1 AP) - Foto: Divulgação/Corpo de Bombeiros do Amapá